JAC e Huwaei se unem e criam rival para a Rolls-Royce
Pense em uma estratégia que mira alto. Então, isso é o que a JAC Motors pretende em parceria com a Huwaei. As marcas vão desenvolver um modelo de luxo para competir no segmento em que a Rolls-Royce está posicionada, ou seja, de altíssimo padrão.
O anúncio foi feito pelo presidente da Jac Motors, Xiang Xingchu, durante o China Auto Forum. O objetivo é que o modelo saia da linha de montagem ainda esse ano para ser lançado no início de 2025.
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O executivo revelou ainda que o carro vai entrar em processo final de verificação. Chamado até agora de X6, pouco se sabe sobre o veículo que será elétrico.
Até o momento, o fato é que as empresas participaram mutuamente de toda a cadeia de construção. A Huwaei participou do design e de outras etapas do desenvolvimento do veículo.
Outro ponto que ainda não foi revelado é qual marca será estampada no modelo de alto padrão.
Para se ter uma ideia da ousadia da iniciativa, o presidente da Huwaei no segmento de carros, Richard Yu Chengdong, usou o Rolls Royce Phantom como parâmetro para dizer que seu carro estará acima em termos de nível.
Como é o Rolls-Royce Phantom?
O primeiro Rolls-Royce Phantom foi lançado em 2009 no Salão do Automóvel de Frankfurt. Desde então, o sedan é um dos sinônimos de todo requinte oferecido pela marca inglesa.
O Phantom é equipado com motor 6.7 V12, que rende 563 cv de potência e 86,6 kgfm de torque.
Em matéria de preço, o valor do Phantom por exemplo varia de mercado para mercado. Um modelo 0 km do sedan de luxo custa atualmente US$ 503 mil, algo em torno de 3.647.001 yuans, o que representa mais de R$ 2,7 milhões.
O acordo entre a montadora e a empresa de tecnologia foi firmado no final do ano passado. São 10 anos de parceria firmada no contrato. A JAC ficará responsável em sua maioria por fornecer toda infraestrutura para que os futuros projetos saiam do papel.
Já a Huwaei terá como principal responsabilidade promover um sistema eficiente de vendas e ações de marketing para promover a parceria.
Repórter
Encontrou no jornalismo uma forma de aplicar o que mais gosta de fazer: aprender. Passou por Alesp, Band e IstoÉ, e hoje na Mobiauto escreve sobre carros, que é uma grande paixão. Como todo brasileiro, ainda dedica parte do tempo em samba e futebol.