Hyundai Sonata 2025: como é o sedan que quase veio para o Brasil?

O Hyundai Sonata é um velho conhecido do mercado brasileiro, mas foi a sexta geração, vendida por aqui entre 2010 e 2014, que fez mais sucesso. Porém, desde que deixou de ser comercializado no país, o sedan ganhou duas novas gerações em outros mercados, tornando-se mais moderno. O seu retorno ao Brasil chegou a ser cogitado, mas não passou de um rumor.

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Os planos de voltar a vender o Sonata no Brasil vêm desde o início de 2024, quando em um acordo assinado entre a Hyundai e o Grupo Caoa transferiu para a fabricante sul-coreana a comercialização de seus modelos importados.

Desde então, a Hyundai é responsável pela venda dos modelos Palisade (R$ 479.990), Ioniq 5 (R$ 409.990), que chegaram ao nosso mercado no ano passado, além do Kona (R$ 214.990), que estreou neste ano. Dessa maneira, não seria nada mal a venda do Hyundai Sonata.

Mas como é o novo Hyundai Sonata?

Divulgação/Hyundai

Medindo 4,91 m de comprimento, 1,86 m de altura, 1,44 m de largura e 2,84 m de entre-eixos, o modelo é considerado um sedan médio-grande. Seu visual segue o mesmo padrão de outros modelos recém-lançados pela fabricante sul coreana, ganhando um ar de carro elétrico (mas só parece).

Na dianteira, o maior destaque está na faixa de LED que tem a função de iluminação diurna (DRL), que percorre por todo o capô. Os faróis ficam logo abaixo, posicionados de forma recuada, passando a impressão da existência de uma entrada de ar. A grade tem formato hexagonal e frisos em efeito colmeia.

Divulgação/Hyundai

Indo para a traseira, as lanternas de LED possuem um formato de “T” de na horizontal. A iluminação é interligada por uma barra também em LED. Ainda há a presença do escrito “Sonata”, de forma sobreposta na tampa do porta-malas.

No interior, há uma única tela de 24,6 polegadas, dividida em 12,3” para cada uma das funções: painel digital e central multimídia. O ar-condicionado é digital e sua saída se estende por todo o console.

Divulgação/Hyundai

Como já falamos, o Sonata só parece ser elétrico, o modelo é vendido com três motorizações distintas. A primeira é um 2.5 aspirado de 194 cv de potência. Na segunda opção, temos a configuração híbrida que soma o motor 2.5 a outro elétrico, fazendo com que o Sonata chegue aos 195 cv.

Divulgação/Hyundai

Por fim, o terceiro é o que mais chama a atenção. Estamos falando de um propulsor 2.5 turbo de 290 cv de potência disponível na versão N Line. Na configuração, o modelo ainda é equipado com dupla saída de escapamento de cada lado do para-choque e as lanternas ganham acabamento fumê.

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