Honda e:NP1: você conhece o HR-V elétrico feito pela chinesa GAC?

A Honda não terá versões elétricas ou híbridas de seus compactos no Brasil tão logo. Os híbridos mesmo estão cotados para a próxima geração, que deve vir em 2027 para família City e HR-V. No entanto, há uma versão elétrica do SUV sendo vendida do outro lado do mundo, com construção um tanto curiosa.

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A Honda apresentou a nova geração do HR-V no Brasil em 2022, mesmo ano em que foi apresentado do outro lado do mundo o e:NP1. Trata-se de uma versão elétrica do SUV, mas produzido pela joint venture GAC-Honda na China. Ele é gêmeo do Dongfeng-Honda e:NS1, vendido também na China, e tem motor mais potente que o 1.5 aspirado flex nacional.

Divulgação/Honda

Antes de entrar nesse mérito, vamos falar de visual. Vendido há três anos na China, o modelo tem as mesmas linhas do HR-V, trocando a grade frontal por uma peça plástica inteiriça. Na traseira, outra mudança está na substituição do emblema “H” pelo escrito “Honda” por extenso.

Do mais, tudo segue como já conhecemos. Até mesmo as medidas: 4,39 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,56 m de altura e 2,61 m de entre-eixos. Internamente, um item que queríamos por aqui: painel de instrumentos totalmente digital, com 10,25 polegadas, e central multimídia de 15,2 polegadas, como manda o mercado chinês - tem que ter telas grandes.

Divulgação/Honda

Curiosamente, a manopla de câmbio sai do console central e dá lugar a botões, à exemplo do que vemos em Peugeot 2008 elétrico e novo Nissan Kicks.

Para fechar, não poderíamos esquecer dos motores. São duas opções de propulsores para o HR-V elétrico. A primeira, mais fraca, rende 184 cv de potência e 31,6 kgfm de torque, enquanto a segunda, mais forte, entrega 201 cv de potência e 31,6 kgfm de torque.

Divulgação/Honda

A motorização mais básica tem bateria de 53,6 kWh, com promessa de autonomia de 420 km com uma carga. Já a mais potente tem bateria 68,8 kWh, que prevê 510 km de alcance. Esses números equivalem ao padrão de medição chinês.

O e:NP1 não é visto por aqui, e seria difícil reconhecê-lo na rua dado o parentesco com o Honda HR-V. É o SUV compacto elétrico que queríamos que a Honda trouxesse ao Brasil.

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