Este VW Voyage com mais 450 mil km parece mais novo que carros 0 km
A cultura do brasileiro é de carro com baixa km, com pouco uso, e de preferência atualizado. Brasileiro compra carro por status, e não pelo que ele oferece. Em países como Estados Unidos, Inglaterra, Portugal ou mesmo Argentina, é comum que um carro tenha 300 ou 400 mil km com um único proprietário, pois eles entendem que carro é um bem durável, e não um bem de investimento.
Um bem durável é um produto físico que não se esgota rapidamente com o uso. Sua principal característica é a utilidade e a vida útil prolongada, geralmente superior a três anos.
- Propósito Principal: Servir a uma necessidade ou desejo do consumidor. Ele é comprado para ser usado e consumido ao longo do tempo.
- Comportamento do Valor: Depreciação. Desde o momento da compra, seu valor de mercado começa a cair devido ao uso, desgaste, tempo e obsolescência tecnológica.
- Exemplos Clássicos: Carros, eletrodomésticos (geladeira, máquina de lavar), móveis, eletrônicos (celular, TV).
O objetivo de um bem durável não é gerar renda, mas sim proporcionar conforto e praticidade.
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Um bem de investimento, ou ativo, é adquirido com o objetivo principal de gerar renda ou valorização de capital. Ele é comprado para "trabalhar para você".
- Propósito Principal: Aumentar o patrimônio do proprietário, seja através de pagamentos recorrentes (aluguéis, dividendos) ou pela venda futura por um preço maior.
- Comportamento do Valor: Apreciação (ou a expectativa dela). Embora possa haver flutuações, a esperança é que seu valor aumente com o tempo ou, no mínimo, se preserve.
- Exemplos Clássicos: Ações de empresas, imóveis para aluguel, títulos do Tesouro, fundos de investimento, ouro.
Um ativo coloca dinheiro no seu bolso. E onde o carro se encaixa?
Usando as definições acima, fica claro que um carro para uso pessoal é um bem de consumo durável, e não um bem de investimento. Ele se comporta como um passivo financeiro.
Vamos aplicar isso ao carro para fortalecer seu argumento
- Característica: Bem de Investimento (Ativo) / Carro (Passivo / Bem Durável
- Fluxo de Caixa: Gera renda (aluguel, dividendos). / Gera despesas (combustível, IPVA, seguro, manutenção).
- Valor ao Longo do Tempo: Tende a se valorizar ou, no mínimo, preservar valor. / Depreciação acentuada. Perde cerca de 15-20% do valor só por sair da concessionária.
- Objetivo da Compra: Aumentar o patrimônio./ Transporte, conforto.
- Resultado Final: Coloca dinheiro no seu bolso./ Tira dinheiro do seu bolso.
Partindo deste princípio, um veículo deve ser otimizado. A Depreciação é o Fator-Chave: O carro é uma "máquina de perder dinheiro". A maior despesa de um carro novo não é o combustível ou o seguro, mas a depreciação invisível que ocorre todos os dias. Trocar de carro com frequência significa realizar esse prejuízo repetidamente.
A Função do Carro é o Transporte: A principal função de um carro é levar você do ponto A ao ponto B com segurança e conforto. Um carro de 5 anos bem cuidado cumpre essa função de forma muito semelhante a um carro 0 km, mas com um custo de propriedade drasticamente menor.
E tem pessoas que entendem bem este conceito. Hoje falaremos de um VW Voyage 2018 com atuais 455 mil km.
O Voyage sempre foi aquele sedã compacto que entregava um pouco mais do que o Gol. Espaço de porta-malas, conforto para a família e a mesma confiabilidade da linha popular da Volkswagen. Em 2018, o Voyage já carregava quase 40 anos de história, mantendo seu posto de carro simples, prático e barato de manter. Não era o mais moderno, nem o mais refinado, mas era um dos últimos representantes da velha escola de sedãs nacionais: aspirado, manual e pronto para rodar milhares de quilômetros sem reclamar.
Dentre estes pontos, a versão 1.6 8 válvulas era a mais procurada. Seu motor EA-111 fornecia 104 cv (etanol) / 101 cv (gasolina) com 15,6 kgfm (etanol) / 15,4 kgfm (gasolina) e câmbio manual de 5 velocidades. Era robusto, entregava boa potência e associado a um câmbio longo, entregava boas médias de consumo em cidade e estrada. Seu consumo era de Cidade: 7,5 km/l (etanol) / 11,1 km/l (gasolina) e na estrada: 12,4 km/l (etanol) / 16,3 km/l (gasolina).
Queridinho dos veículos usados, não esquenta pátio – tem venda garantida e baixa desvalorização. Na versão básica oferecia o pacote dignidade, com Ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, airbags frontais, freios ABS e desembaçador traseiro, com rodas aro 14 e pneus 185/65.
No volante, o Voyage 1.6 2018 entrega exatamente o que se espera de um sedã popular com motor aspirado, escolha de muitos taxistas, motoristas de aplicativos, frotistas em geral e pais de família.
O motor MSI de 104 cv, aliado ao câmbio manual de 5 marchas, dá agilidade no uso urbano e até surpreende nas estradas, onde o torque em médias rotações ajuda em ultrapassagens. O carro é leve, tem boa estabilidade em curvas para o seu porte, mas sofre com isolamento acústico — o motor grita mais alto quando exigido. Não é um carro esportivo, mas para a categoria, o desempenho é honesto.
Sabendo cuidar, o motor dura muito. Esta unidade avaliada é um veículo que roda muito diariamente na grande Florianópolis/SC, e seu uso é similar ao de rodovia. Tem manutenção básica feita periodicamente, como conferência de óleo, líquido de arrefecimento, entre outros, porém demonstrou robustez ao exigir troca do conjunto de embreagem pela primeira vez com 405mil km. Isso se deve ao uso em estradas e perfil de utilização da proprietária. Sim, é carro de mulher!
Discos e pastilhas também duram muito, com trocas a cada 100mil km. O detalhe mais curioso é que o motor nunca foi aberto, funciona sem barulhos de rajada ou mesmo de tuchos descarregados, e roda com GNV desde que era novo.
Olhar velocímetro não garante compra de um carro em bom estado. O motor MSI 1.6 é “pau para toda obra”. Confiável, fácil de consertar e presente em diversos modelos da Volkswagen. A manutenção preventiva é barata e não exige nada além do básico: óleo correto, revisões regulares e cuidados simples. É o tipo de carro que, bem cuidado, ultrapassa 600 mil km sem grandes problemas.
Problemas mais comuns nesta unidade
Pequenos ruídos internos, desgaste de suspensão em pisos ruins, espuma do banco do motorista que se desgasta com certa facilidade, bucha da barra estabilizadora que começa a ranger a cada 3 anos e o famoso consumo levemente elevado em etanol. Nada que comprometa a confiabilidade geral, mas pontos que se repetem entre donos, independente da quilometragem.
Maximizando a Utilidade: A decisão financeira mais inteligente é tratar o carro como a ferramenta que ele é. Isso significa estender sua vida útil ao máximo, diluindo seu custo inicial ao longo de muitos anos. Cuidar bem do carro e usá-lo por 7, 10 ou mais anos é a forma mais eficaz de minimizar o impacto financeiro negativo que ele causa. E quando ele deixar de te atender, seja por tamanho de porta-malas caso a família tenha crescido ou mesmo disponibilidade de peças se ele saiu de linha, escolha um modelo que vá te atender por um bom tempo, afinal, carro é para usar!
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.
"Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência. Atua como Consultor Organizacional na FS-França Serviços, e há 21 anos, também como consultor automotivo, ajudando pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação."
Por Leonardo França