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Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Honda WR-V, VW T-Cross, Nissan Kait e Toyota Yaris Cross: qual o melhor SUV?

[video]O mercado de SUVs cresce cada vez mais, e para um comprador, opções não faltam.

Por isso, a Mobiauto decidiu comprar quatro modelos de um vez só: Toyota Yaris Cross, Honda WR-V, Volkswagen T-Cross e o Nissan Kait. ]Na avaliação falamos de visual, equipamentos e é claro desempenho.

Ficou curioso e quer saber o vencedor desse mega comparativo? Então desce o play!

GWM HAVAL H7: COMO É O NOVO SUV DA MARCA PARA O BRASIL

[video]A GWM segue investindo em peso no mercado brasileiro, e uma prova disso é que o marca lançará o GWM Haval H7 por aqui ainda nesse ano.
O SUV tem o estilo quadradão metido a jipe, é híbrido plug-in, e tem configuração com mais de 350 cv de potência.
Ficou curioso? A Mobiauto viajou até a China e traz para você todos os detalhes do GWM Haval H7 nesse vídeo! Prepara a pipoca e confira aí!

SUV cupê esportivo chega com preparação exclusiva para ser um esportivo de fato

O novo Volkswagen Nivus GTS 2026 foi apresentado no mercado
brasileiro. Além de ocupar o topo da linha do SUV cupê, a versão esportiva não
tem só o motor 250 TSI como exclusividade, mas sim uma preparação para trazer
mais do que potência e torque.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Para isso, a Volkswagen recorreu a um truque que já foi
usado no VW Up! GTI, a verdadeira versão esportiva do subcompacto que não
chegou ao Brasil. O motor do Up! GTI entregava 115 cv e 20,4 kgfm de torque,
mas não era só isso. 
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-gts-e-diferente-dos-antepassados-gol-e-passat-e-isso-e-bom/8230" target="_blank">Novo VW Nivus GTS é diferente dos antepassados Gol e Passat (e isso é bom)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-vw-nivus-gts-2026-traz-que-o-fastback-abarth-esquece/8229" target="_blank">O que o VW Nivus GTS 2026 traz que o Fastback Abarth esquece</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-gts-2026-70-fotos-exclusivas-do-suv-esportivo/8222" target="_blank">Novo VW Nivus GTS 2026: 70 fotos exclusivas do SUV esportivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-2025-e-lancado-e-sera-versao-mais-cara-do-suv-veja-preco-e-itens/8215" target="_blank">VW Nivus GTS 2026 é lançado e será versão mais cara do SUV; veja preço e itens</a></li></ul>
Durante a apresentação do Nivus GTS, a montadora revelou que
o SUV recebeu o mesmo tratamento na suspensão adotado no Up! GTI, que
infelizmente foi vendido apenas no mercado europeu. Essa alteração teve como
objetivo melhorar o desempenho do Nivus nas curvas e deixar o SUV mais na “mão”
do motorista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/496035117/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Volkswagen UP GTI frente lateral" alt="Reprodução/Divulgação">
Para isso, o Nivus GTS recebeu molas e amortecedores
exclusivos, além de barra estabilizadora. Mas o ponto alto está na “cabeça” da
suspensão, ou mais conhecido como coxim do amortecedor. Mais rígido, é ele que
muda toda dinâmica de curva e controla a maleabilidade do conjunto. 
No Nivus GTS, os coxins são mais rígidos, o que na prática
significa uma tocada mais firme, além de mais estabilidade nas curvas, sem
aquela jogada de carroceria que acontece geralmente em SUVs. Essa preparação
também evita que o Nivus GTS tenha aquela saída de frente, já que é da
dianteira que vem a tração do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495333085/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Basicamente, com esse acerto, o Nivus GTS abre mão de um
pouco mais de conforto para oferecer uma direção mais esportiva para quem dirige.
O resultado disso, segundo a VW, é uma redução de 12% na variação de
convergência da curva (pneu mais firme).
Para usar da melhor forma os 150 cavalos de potência e 25,5
kgfm de torque do 1.4 TSI, o Nivus GTS ainda tem o modo de condução Sport para
aproveitar tudo que o câmbio automático de seis marchas tem a oferecer. Sem
contar um ronco esportivo, mas que infelizmente é emulado pelos alto falantes e
não do escapamento, assim como no Polo GTS<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Qjavo2NjM48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Nivus GTS 2026 assume truque de Up! GTI para ficar bom de curva

Pela primeira vez em muito tempo, o posto de mais vendido mudou de nome e segmento 

O mês de abril
terminou, encerrando também o ciclo de vendas de carros do quarto mês de 2025. Segundo
dados da Jato Dynamics, surpreendentemente, após mais de um ano na liderança, a
Fiat Strada perdeu seu posto e agora quem a substitui como líder no
ranking &nbsp;em abril é o Volkswagen Polo,
que vendeu 855 unidades a mais do que a picape compacta.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O VW Polo,
que recentemente perdeu cinco versões, foi o carro mais vendido no mês de
abril, com 10.932 unidades emplacadas. Agora em segundo lugar, a Fiat Strada
teve 10.077 unidades vendidas. Mas, vale lembrar que apesar do pódio, a picape ainda
é líder no ranking de carros mais vendidos em 2025, visto que ela vendeu 39.376
exemplares, enquanto o hatch emplacou 32.814 unidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495996644/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ocupando o
terceiro lugar no pódio, está outro modelo da Stellantis, o Fiat Argo, que
emplacou 8.444 unidades no último mês. Atrás dele está outro Volkswagen,
o T-Cross, que, mais uma vez, é o primeiro modelo SUV a aparecer na
lista de carros mais vendidos, com 8.115 vendas em abril.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-marco-de-2025/8006">Os 30 carros mais vendidos no mês de março de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-perde-versoes-e-abre-espaco-para-chegada-do-tera/8033">VW Polo perde versões e abre espaço para chegada do Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-fevereiro-de-2025/7807">Os 30 carros mais vendidos no mês de fevereiro de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-janeiro-de-2025/7566">30 carros mais vendidos no mês de janeiro de 2025&nbsp;</a></li></ul>
Ainda na lista de
SUVs, o Toyota Corolla Cross, que ultrapassou o Jeep Compass em
fevereiro se mantém como segundo SUV mais vendido em 2025, com 6.232
unidades vendidas em abril, enquanto o modelo americano teve 4.542 vendas no
último mês.
Outro modelo que
se superou nas últimas vendas mensais, foi o Fiat Mobi, que saiu da 11°
em março par agora ocupar a sétima colocação, com 6.170 unidades vendidas em
abril de 2025.
Dos modelos elétricos,
o BYD Dolphin Mini, mais uma vez, foi o único modelo que apareceu na
lista dos 30 carros mais vendidos do mês. E diferente do último mês - quando
apenas o modelo de entrada da montadora chinesa apareceu na lista – dessa vez,
o BYD Song Pro voltou a aparecer, inclusive, superando as vendas do
subcompacto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495997198/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Entre as picapes médias, nada muda, Toyota
Hilux mantém a liderança, com 3.934 emplacamentos no mês, ocupando 18° lugar. Atrás dela está
a Ford Ranger, ocupando mais uma vez o 25° lugar, com 2.980 unidades emplacadas. E,
por fim, a Chevrolet S10 ocupa a 27° colocação, com 2.695 vendas.
1.&nbsp;Volkswagen Polo – 10.932
2.&nbsp;&nbsp;Fiat Strada – 10.077
3.&nbsp;Fiat Argo – 8.444
4.&nbsp;Volkswagen T-Cross – 8.115
5.&nbsp;Hyundai HB20 – 6.923
6.&nbsp;Toyota Corolla Cross – 6.232
7.&nbsp;&nbsp;Fiat Mobi – 6.170
8.&nbsp;Volkswagen Saveiro – 5.458
9.&nbsp;Chevrolet Onix – 5.416
10.&nbsp;
Honda HR-V – 5.259
11.&nbsp;
Hyundai Creta – 4.905
12.&nbsp;
Fiat Fastback – 4.676
13.&nbsp;
Jeep Compass – 4.542
14.&nbsp;
Fiat Toro – 4.502
15.&nbsp;
Chevrolet Tracker – 4.297
16.&nbsp;
Chevrolet Onix SD – 4.274
17.&nbsp;
Hyundai HB20S – 4.172
18.&nbsp;
Toyota Hilux – 3.934
19.&nbsp;
Nissan Kicks Play – 3.896
20.&nbsp;
Renault Kwid – 3.654
21.&nbsp;
Volkswagen Nivus – 3.615
22.&nbsp;
Jeep Renegade – 3.380
23.&nbsp;
Toyota Corolla – 3.207
24.&nbsp;
Fiat Pulse – 3.142
25.&nbsp;
Ford Ranger – 2.980
26.&nbsp;
Volkswagen Virtus – 2.852
27.&nbsp;
Chevrolet S10 – 2.695
28.&nbsp;
BYD Song Pro – 2.257
29.&nbsp;
BYD Dolphin Mini – 2.175
30.&nbsp;
Fiat Cronos – 2.116
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Os 30 carros mais vendidos em abril de 2025 

Terceira geração do SUV médio deve inspirar design do irmão maior de 7 lugares

Consolidada
no mercado brasileiro com sua linha de SUVs, a Jeep vai promover uma grande
mudança em sua gama nos próximos anos. A nova geração do Jeep Compass deu as
caras em um vazamento mundial de imagens, que ocorreu nesta semana e
destrinchamos neste artigo. A questão é que o novo Compass nos dá uma ideia do
que podemos esperar do novo Jeep Commander.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Enquanto
a atual geração do Compass e Commander são produzidos com base na plataforma
Small Wide 4x4 que já tem bons anos nas costas, a nova geração do Compass utilizará
de base a STLA Medium, que hoje dá vida ao Peugeot 3008 europeu. Com isso, é de
se imaginar que a próxima geração do Commander, SUV de 7 lugares que deriva
diretamente do SUV médio, compartilhe da mesma plataforma em sua próxima
geração ou mesmo herda sua filosofia de design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-nova-geracao-do-suv-aparece-antes-da-hora-e-revela-detalhes/8225" target="_blank">Jeep Compass: nova geração do SUV aparece antes da hora e revela detalhes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c5-o-que-o-suv-ensina-aos-nossos-c3-c3-aircross-e-basalt/8233" target="_blank">Novo Citroen C5: o que o SUV ensina aos nossos C3, C3 Aircross e Basalt</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-jeep-compass-longitude-1-3-como-suv-vai-na-estrada/7128" target="_blank">Teste de consumo Jeep Compass Longitude 1.3: como SUV vai&nbsp;na&nbsp;estrada?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-commander-overland-2-2-turbodiesel-2025-detalhes-em-33-fotos-exclusivas/7673" target="_blank">Novo Jeep Commander Overland 2.2 turbodiesel 2025: detalhes em 33 fotos exclusivas</a></li></ul>
<h2>Visual</h2>
O
novo Compass traz linhas mais quadradas com a nova linguagem de design da Jeep
que começou há alguns anos com o Jeep Avenger, SUV compacto que chegará em
breve ao Brasil e que servirá como linha de entrada para a Jeep. O Compass
cresceu em tamanho, isso porque o Avenger vem aí e o novo Renegade também
subirá de nível, dessa forma, os SUVs serão reposicionados no mercado a fim de
ganhar mercado e brigar melhor com seus concorrentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495309184/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Esse
novo estilo deve ser repassado ao próximo Commander que, vale dizer, teve seu
projeto e desenvolvimento tocado pela totalmente pela engenharia brasileira,
sendo o primeiro carro da marca criado no país. Além disso, por ter sido
lançado no Brasil em 2021 ele tem ciclo de vida mais recente, por isso podemos
imaginar que ele vai demorar um pouco mais para mudar.
Ainda
é muito cedo para dizer se a nova geração do Compass e o próximo Commander
terão nova geração com base STLA Medium no Brasil, mas podemos dizer que o novo
Commander, que ainda pode receber uma reestilização antes da chegada de uma
nova geração, pode se inspirar no irmão menor. O Compass poderá emprestar sua
grade ao próximo Commander, que é caracterizada pelas sete barras verticais já
conhecidas, mas que nessa aplicação mais recente está bem mais demarcada, com a
parte inferior criando cavas no para-choque, o que aumenta o ar de robustez. 
O
para-choque dianteiro, por sua vez, contará com linhas mais retas – algo que
poderá ser repetido no Commander. Uma grande parte em plástico preto na parte
central da peça encaixa o farol de neblina, tomada de ar e o sensor de
estacionamento. É capaz até do próximo SUV de 7 lugares abandonar as luzes
diurnas de LED no para-choque para trazê-las para os faróis principais, que
devem manter o estilo afilado atual, mas com contornos mais retas. Espera-se
ainda um capô mais reto que o atual.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495302688/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
De
perfil podemos esperar que as caixas de rodas fiquem mais proeminentes e com
desenho mais demarcado, possivelmente abandonando o estilo mais limpo do modelo
vendido hoje. O entre-eixos do novo Compass deverá ir bem além dos 2,63 m
atuais e chegar aos 2,74 m, pois as imagens entregam essa área bem mais
esticada. Para efeito de comparação, o Commander tem 2,79 metros de
entre-eixos.
Quando
observamos a traseira do novo Compass, vemos que ele ficou mais largo e traz
pneus maiores. A receita deverá ser repetida no Commander, principalmente na
questão das maiores dimensões da carroceria, que deverá ser compartilhada
parcialmente. Na nova geração do SUV médio temos lanternas inteiriças como
manda a moda atual, mas com assinatura de LED em “X”, além do logotipo Jeep
iluminado – algo que agrada muito o mercado chinês.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495295534/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O
balanço traseiro seguirá como a maior diferença entre o Commander e o Compass,
já que o irmão maior tem a terceira fileira extra de bancos exatamente nessa
região. Assim podemos esperar apenas um para-choque reestilizado, bem como uma
tampa do porta-malas mais rente à peça.
Na
cabine do novo Jeep Compass de terceira geração temos bancos renovados, além de
console central elevado com carregador
por indução, freio de estacionamento eletrônico e seletor de direção do câmbio,
além de acabamento dividido em dois tons de cinza. Nos parece uma evolução do
layout de cabine atual, que se destaca pelas superfícies macias ao toque. A
central multimídia parece ter crescido além das 10,1 polegadas do atual, se
destacando também pelo novo design do sistema. Tudo deverá aparecer também no
próximo Commander.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495306530/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
<h2>Motorização</h2>
O
que não deve mudar é a motorização do novo Jeep Commander, que deverá manter as
versões a combustão, principalmente o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,87
kgfm de torque recém-lançado e que tem uma parcela razoável de mercado. Podemos
esperar que o SUV de 7 lugares mantenha ainda o motor 2.0 turbo a gasolina de
272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, bem como uma futura versão híbrida do
1.3 GSE de até 176 cv e 27,5 kgfm. 
<h2>O futuro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465599147/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Vale
lembrar que a terceira geração do Jeep Compass ainda é incerta para o Brasil.
Como explicamos anteriormente, a nova geração do SUV estava em desenvolvimento
por aqui, na fábrica de Goiana (PE), para ser exatamente como esse das imagens
vazadas. Porém, ao menos neste primeiro momento, a Stellantis decidiu suspender
a construção dos protótipos do SUV, que pode até não sair do papel.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Qjavo2NjM48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Compass tem imagens vazadas e prevê como será novo Commander

SUV mostra o caminho para os irmãos de marca e ainda revela novidades nas versões híbridas e elétricas

O Citroën C5 Aircross acaba de chegar no mercado
europeu com visual renovado para sua segunda geração. Mas o que mais chama
atenção é o nível de equipamentos, tecnologia embarcada e diversidade de opções
para o SUV. É só olhar para o C5 e notar que os nossos Citroën C3, C3
Aircross e Basalt têm muito a aprender.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-you-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/8159">Citroën C3 YOU! 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-feel-detalhes-da-versao-intermediaria-em-18-fotos-exclusivas/7646">Citroën C3 Feel: detalhes da versão intermediaria em 18 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-1-0-mt-veja-a-versao-de-entrada-em-21-fotos-exclusivas/7583">Citroën C3 Live 1.0 MT: veja a versão de entrada em 21 fotos exclusivas&nbsp;</a></li></ul>
A diferença na questão do porte, C3, C3 Aircross e Basalt
são hatch e SUVs compactos respectivamente. Enquanto o C5 Aircross seria
um concorrente de respeito para Jeep Compass e Toyota Corolla Cross em terras
nacionais. Porém, o salto do C5 não é só no tamanho, vai muito além.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495892113/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar:&nbsp;
<h2>Design</h2>
Por fora, o C5 já começa mostrando que é diferente no logo
da Citroën, que foi atualizado, enquanto nossos modelos utilizam o duplo
“chevron” antigo. A assinatura dos faróis ainda continua em dois níveis, mas
com a iluminação em matrix LED, algo que nem mesmo o Basalt oferta por aqui.
Apenas os DRLs são de LED no SUV cupê vendido no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891540/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Nas laterais, nada de preto fosco no contorno da saia
lateral e caixas de roda, o acabamento é em material brilhante. A linha de
cintura do C5 lembra um pouco a do C3 Aircross, mais musculosa da frente até
chegar nas lanternas, as quais possuem um desenho completamente diferente. São
três linhas separadas de LED que compõem a lanterna, mas ligadas por estrutura,
tudo bem discreto, diferente das peças inteiriças do C3, além de parecer uma
evolução das lanternas do Aircross.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891876/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h2>Requinte</h2>
É no interior que o Citroën C5 Aircross mostra
aos modelos brasileiros que o SUV parece ser de outra marca. Ao menos pelo logo
da Citroën no interior, dificilmente seria possível dizer que estamos falando
de carros da mesma marca.
Acabamento das portas, painel e uso de materiais mais nobres
contrastam com o plástico em excesso usado no Basalt e C3 Aircross,
por exemplo. Claro, o C5 é um modelo superior em escala da marca francesa, mas
geralmente esse ganho de equipamentos é visto de uma forma mais sútil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891715/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Os ocupantes do C5 ainda têm um teto solar panorâmico,
enquanto se acomodam em bancos que mostram a preocupação com o acabamento e uso
de materiais mais refinados. Prova disso são os assentos que em nada se parecem
com o que vemos nos modelos Citroën produzidos em Porto Real (RJ).
Console central elevado, acionamento do câmbio ao estilo
joystick e freio de estacionamento eletrônico. Temos ainda integração com o
painel central por meio de uma tela vertical de nada menos que 13 polegadas
para central multimídia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891764/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Existe a já conhecida conexão com celular sem fio e o
carregador por indução. Não é novidade, já o ChatGPT integrado e
assistente virtual de voz acionado pelo “Hello Citroën” é algo que parece
distante por aqui.
O painel de instrumentos digital de 10 poleadas já é
algo a ser destacado, mas o motorista ainda tem a sua disposição a visualização
das informações espelhadas no para-brisa. Graças a um head-up display.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
<h2>Porte maior</h2>
O Citroën C5 adota como base a STLA- Medium,
plataforma global da Stellantis para veículos híbridos e elétricos.
É nos 4,65 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,66 m de altura
e 2,78 de entre-eixos que vemos a diferenças, principalmente para Basalt
e C3 Aircross. Ainda são 20 cm de altura do solo e 651 litros de porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891966/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A receita básica da suspensão usada no Brasil é independente
do tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. C3, C3 Aircross e
Basalt não conseguiram fugir disso. Já o C5 traz suspensão progressiva na
dianteira e uma preocupação maior no sistema como um todo para quem está na
cabine.
Quando o assunto e segurança, o C5 oferece o que há de mais
completo nos sistemas de assistência de condução da Citroën. É um nível já de
auxílios semiautônomos que podem atuar sem o acionamento do motorista.
<ul><li>Mudança de faixa semiautomática</li><li>Alerta de tráfego traseiro</li><li>Câmera de vigilância do motorista (monitora o condutor para
agir em caso de risco)</li><li>Detecção de ponto cegos de até 75 m</li><li>Câmera 360° (nas versões de topo)</li></ul>




<h2>Opções de motores</h2>
Não há Citroën C5 apenas com motor a combustão. A segunda
geração do SUV médio oferece três motorizações: híbrida pleno, híbrida plug-in
e elétrica. São conjuntos que antecipam algo que veremos em breve no Brasil,
mas dificilmente nos modelos Citroën.
Na versão mais básica, o C5 combina um motor 1.2 de três
cilindros de 136 cv a outro motor elétrico síncrono de ímã permanente,
abastecido por bateria de 0,9 kWh. Juntos, são 145 cv combinados. Esse sistema
híbrido é o de 48V, o qual chegará para veículos de porte médio da Stellantis
(Fiat Toro). No C5, a Citroën atesta uma redução de 15% no consumo de
combustível.
Para C3 Aircross e Basalt, o que já é cotado se trata do
híbrido leve, que já vemos no Fiat Pulse e Fastback. Assim, o motor T200 de até
130 cv e 20,4 kgfm de torque com pequeno motor elétrico de até 4 cv, que
substitui o alternador e motor de arranque. 
Na versão híbrida plug-in, o motor turbo 1.6 de 150 cv atua
com motor elétrico de 125 cv, com bateria de 21 kWh. Combinados, a dupla
entrega até 195 cv no C5 Aircross plug-in. Nesse sistema, a transmissão
é automática de dupla embreagem de sete velocidades. Ainda há a autonomia de
100 km somente no modo elétrico no ciclo WLTP.
Por último, as versões elétricas do Citroën C5 Aircross. O
propulsor pode ser movido por bateria de 73 kWh e 97 kWh, com 210 cv e 520 km
de autonomia e 230 cv e 680 km de autonomia, respectivamente. Ambos no ciclo
WLTP

Tudo isso detalhado acima só reforça não só as qualidades do
Citroën C5, mas um tipo de veículo que a marca francesa não oferece mais no
Brasil por conta de sua nova estratégia de mercado. Não se trata do C5 em si, a
questão está no que é ofertado e da distância cada vez maior do Citroën europeu
para o brasileiro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Novo Citroen C5: o que o SUV ensina aos nossos C3, C3 Aircross e Basalt

Modelo foi flagrado em testes e, mesmo camuflado, aponta caminho não tão óbvio quanto parece

Um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3/2025" target="_blank">Citroën C3</a> acaba de ser flagrado em testes na cidade de Belo Horizonte (MG). O
modelo foi registrado pelo colega <a href="https://www.instagram.com/p/DJH3xpfxKVe/?utm_source=ig_web_copy_link" target="_blank">Felipe Boutros do Autopapo</a>, mas e se eu te
disser que esse hatch flagrado na verdade é uma mula do futuro sucessor
de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/argo/2026" target="_blank">Argo</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/mobi/2025" target="_blank">Mobi</a>, você acredita?<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Estamos falando do&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat" target="_blank">Fiat</a>
Grande Panda, já presente no mercado europeu e que desembarcará em nosso
mercado nos próximos anos. O modelo é construído sobre a plataforma Smart Car,
uma evolução da CMP, presente no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen" target="_blank">Citroën</a> C3, e justamente por isso o
modelo da marca francesa está servindo de mula para o futuro hatch que
irá rodar no Brasil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-fiat-argo-podera-perder-versoes-por-culpa-do-grande-panda/7979">Por que o Fiat Argo poderá perder versões por culpa do Grande Panda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-chega-a-linha-2026-veja-precos-e-versoes/7953" target="_blank">Fiat Argo chega à linha 2026: veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-grande-panda-como-hatch-podera-ser-melhor-que-o-argo-no-brasil/7575" target="_blank">Novo Fiat Grande Panda: como hatch poderá ser melhor que o Argo no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-fiat-grande-panda-e-visto-no-brasil-com-carroceria-de-c3-e-revela-seu-dna/7970" target="_blank">Flagra: Fiat Grande Panda é visto no Brasil com carroceria de C3 e revela seu DNA</a></li></ul>
Um detalhe interessante é
que a mula roda em nosso país com rodas de aço, e isso poderá ser um item do
modelo, já que no Velho Continente o Panda conta com essa possibilidade.
Vale ressaltar que o
Fiat Grande Panda deverá receber outro nome em nosso mercado. Batizado de
Projeto 328 ou F1H, o novo Panda ainda não teve seu nome oficial vazado ou
revelado, e uma das possibilidades é que o modelo seja o novo Uno.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416544195/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Fiat/Divulgação" width="300px" title="Fiat Grande Panda traseira lateral">
Ainda sem estrear, a chegada do Grande
Panda também já começou a afetar alguns modelos da marca no país. Uma prova
disso é o Cronos que recebeu um facelift recentemente, ganhando elementos
semelhantes ao do Grande Panda europeu, como uma nova grade que simula
elementos 3D.
Importante comentar
também que para o nosso mercado, o Grande Panda deverá receber algumas
alterações visuais. Como referência o Grande Panda conta com 3,99 metros
de comprimento, 1,76 metro de largura, 1,57 metro de altura e 2,54 metros de
entre-eixos.<img src=" https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476661147/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Fiat/Divulgação" width="300px" title="Fiat Grande Panda frente lateral">
Por fim, na motorização,
é esperado que o Grande Panda nacional utilize o conhecido T200 1.0
turbo flex de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Caso seja híbrido, o
propulsor é acoplado a um motor elétrico de 12V, como já acontece com Fiat
Pulse e Fiat Fastback, tornado-se assim um híbrido leve.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Qjavo2NjM48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este Citroën C3 esconde um segredo e podemos estar diante do novo Uno; entenda

SUV foi apresentado na China e quer ser incomodo de modelos das marcas generalistas

O
mercado de SUVs compactos é um dos que mais cresce no país. Na base do segmento
temos o Fiat Pulse e o Renault Kardian, além da chegada do VW Tera no dia 25
maio que almeja a liderança da categoria. No entanto, temos um modelo chinês que
também quer entrar nessa onda até 2027, estamos falando do novo Omoda 3.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
SUV foi anunciado para ser vendido no mercado brasileiro, isso com direito até
a produção nacional, No entanto, vale dizer que o local ainda está indefinido, embora
uma das principais especulações é que a Omoda tenha uma fábrica possivelmente
no Ceará (antiga fábrica da Troller) ou em Jacareí (SP), no espaço onde já foi
a fábrica da Caoa Chery, onde foi feita a produção nacional do antigo Caoa
Chery Tiggo 3x.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e5-marca-a-estreia-da-marca-no-brasil/8141" target="_blank">Omoda E5 marca a estreia da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-7-prestige-35-fotos-exclusivas-do-novo-suv-plug-in/8116">Jaecoo 7 Prestige: 35 fotos exclusivas do novo SUV plug-in&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-j5-como-e-o-suv-irmao-do-tiggo-5x-que-pode-desembarcar-no-brasil/6975">Jaecoo J5: como é o SUV irmão do Tiggo 5X que pode desembarcar no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e-jaecoo-terao-investimento-de-r-200-milhoes-e-fabricacao-nacional/6333">Omoda e Jaecoo terão investimento de R$ 200 milhões e fabricação nacional&nbsp;</a></li></ul>
Uma
outra semelhança com o SUV da Caoa Chery é que o Omoda 3 também deverá ter
configurações 1.0 turbo a combustão, além das versões híbridas. Com essa
receita, o foco é tentar incomodar SUVs compactos de marcas de maior volume no
mercado, como citado no início deste artigo.
Seu
visual chama a atenção, principalmente pela semelhança do SUV com o Lamborghini
Urus. O design é agressivo, trazendo recortes bem destacados na carroceria e
faróis afilados. Um destaque que chama a atenção é o tom escurecido em volta da
grade do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495331303/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na
traseira, temos lanternas em LED com um acabamento mais fino. Além disso, o
escrito Omoda em alto relevo fica sobre uma barra preta que percorre toda a
traseira. O interior do SUV não foi revelado, mas é esperado que o modelo tenha
um estilo mais minimalista, algo padrão quando se fala em carro chinês.
Por
fim, importante ressaltar que, apesar da Omoda ser uma marca do grupo Chery no
exterior, sua operação no Brasil nada tem a ver com a Caoa, que hoje vende as
marcas Caoa Chery e a linha de importados da Hyundai.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Omoda 3 tem receita de Caoa Chery Tiggo 3x e quer vender mais que VW Tera

SUV poderá chegar ao mercado em breve querendo incomodar Toyota SW4

A GWM irá seguir
aumentando sua gama de modelos no Brasil. Recentemente, o SUV Haval H9 e
a picape GWM Poer foram confirmados para o país. Há também modelos que apesar
de não confirmados, estão sendo estudados para o nosso mercado, como o Tank
400 e o Tank 700.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Mobiauto esteve frente
a frente com o Tank 400 durante o Salão de Xangai, na China, e você pode
conferir todos os detalhes do SUV na galeria de imagens no fim deste artigo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-400-como-e-o-suv-derivado-da-poer-que-vem-ao-brasil/4553" target="_blank">GWM Tank 400: como é o SUV derivado da Poer que vem ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-como-e-o-suv-metido-a-jipao-que-vira-ao-brasil-ano-que-vem/4279" target="_blank">GWM Tank 300: como é o SUV metido a jipão que virá ao Brasil ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-hi4-t-suv-hibrido-gigante-vai-tirar-o-sono-do-toyota-sw4/3546?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">GWM Tank 500 Hi4-T: SUV híbrido gigante vai tirar o sono do Toyota SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-chines-brutal-tem-visao-noturna-militar-e-ate-drone-por-comando-de-voz/3716?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">SUV chinês brutal tem visão noturna militar e até drone por comando de voz</a></li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Jy_qWtk16K8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
O modelo que poderá vir
ao Brasil utiliza a mesma plataforma da GWM Poer e conta com as seguintes
dimensões: 4,99 m de comprimento, 1,96 m de largura, 1,90 m de altura e 2,85 de
entre-eixos. Caso venha para o país, seu foco será o público de modelos como Toyota
SW4, Chevrolet Trailblazer e Mitsubishi Pajero Sport.
Visualmente o Tank 400
é mais conservador e apela mais para o off-road do que um estilo mais urbano.
Sua grade conta com formato hexagonal e é preenchida por duas linhas na
horizontal. Os faróis são de LED, o conjunto óptico ainda é completado com
luzes DRL e de neblina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495199830/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na traseira o padrão se
repete. As lanternas são posicionadas fora da tampa do porta-malas e contam com
um tamanho expressivo. Há a presença de um estepe à mostra sobe proteção de uma
estrutura com o escrito Tank em alto relevo.
Indo para o interior é possível
encontrar uma central multimídia de 16,2 polegadas, o painel de instrumentos é
100% digital em uma tela LCD de 12,3” de alta resolução. O Tank 400 ainda
é equipado com teto solar panorâmico e dois carregadores de celular por
indução.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495199668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Assim como a Poer, o Tank
400 é um híbrido plug-in. O SUV conta com um motor 2.0 a combustão que
rende 255 cv de potência e 38,7 kgfm de torque, e que trabalha com mais dois
motores elétricos de 163 cv de potência. Ao todo, o Tank 400 rende 408
cv de potência e 76,4 kgfm de torque.
Confira abaixo a galeria
de fotos do GWM Tank 400:&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

GWM Tank 400 confira detalhes do SUV em 22 fotos exclusivas

Equipamento de start-up americana basicamente acaba com a necessidade de retrovisores 

Head-up display (ou HUD, na
abreviação em inglês) é uma tecnologia que há décadas está no radar da
indústria de motos e de carros. Trata-se da habilidade de projetar informações
à frente da linha natural do campo de visão, seja do motorista ou do piloto, como
uma expansão do painel de instrumentos. Se no mundo dos carros a tecnologia
está consolidada e em expansão (com marcas aumentando cada vez mais o tamanho
das projeções nos para-brisas e incluindo mais informações), nas motos o
recurso ainda parece distante. Ou, parecia.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

A start-up americana Intelligent
Cranium Helmets, baseada no estado da Virginia, lançou no primeiro trimestre
deste ano uma linha de capacetes que, até agora, parece ser a tentativa mais
bem sucedida de incorporar um HUD à viseira do equipamento. Se o produto ainda
não é tão sofisticado quanto o do capacete do Homem-de-Ferro, ao menos traz
recursos relevantes para a segurança, de maneira, aparentemente, bastante
funcional.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-tenere-700-conta-com-reputacao-para-superar-suzuki-v-strom-800-como-melhor-aventureira/8212" target="_blank">Yamaha Ténéré 700 conta com reputação para superar Suzuki V-Strom 800 como melhor aventureira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-mt-07-e-a-melhor-naked-comparamos-com-gsx-8s-e-cb-650r/8122">Yamaha MT-07 é a melhor naked? Comparamos com GSX-8S e CB 650R&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-yamaha-tenere-700-ganha-mudancas-importantes-e-entra-em-pre-venda/7969">Nova Yamaha Ténéré 700 ganha mudanças importantes e entra em pré-venda&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lander-250-pros-contras-e-os-principais-problemas/7847">Yamaha Lander 250: prós, contras e os principais problemas&nbsp;</a></li></ul>

Batizada de iC-R, a linha de
capacetes da empresa traz embutida nos equipamentos três câmeras e sensores.
Duas câmeras ficam na parte de trás do capacete, formando um campo de visão de
240° atrás do piloto, enquanto outra câmera de 1080p e 152° fica na parte da
frente, gravando o que acontece à frente numa nuvem de 512 Gb de capacidade de
armazenamento. Além disso, na parte interna da viseira invadindo o campo de
visão, há um elemento transparente (não sabemos se de plástico, acrílico ou de
vidro), com posição ajustável, que serve como o HUD.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495217610/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Com todos esses dispositivos, o
capacete é capaz de projetar no campo de visão do piloto as imagens das câmeras
de trás, além de outras informações, como a proximidade de veículos nos pontos
cegos (monitorados pelos sensores nas laterais do capacete) e navegação, por
meio da conectividade com apps do smartphone do usuário. As imagens ficam
dispostas à direita do olhar do piloto e possuem certa translucidez para
obstruir ao mínimo a atenção, mantendo a funcionalidade.

Ou seja, ao utilizar o capacete,
o piloto pode monitorar em tempo real e o integralmente tudo o que acontece
atrás da moto, aumentando a área de observação do que ele teria com se contasse
com os espelhos retrovisores. 

Os capacetes iC-R da start-up
partem de US$ 650, algo em torno de R$ 3.700 em conversão livre.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5nXML1UAr_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Homem-de-Ferro? Empresa vende capacete com head-up display e câmeras “360°”

SUV cupê traz itens de série que o rival não tem – e até um polêmico

Depois
de muita espera e flagras, o novo VW Nivus GTS 2026 finalmente foi lançado no
mercado brasileiro para brigar diretamente com o Fastback Abarth, tanto que
concorre praticamente na mesma faixa de preço. O SUV-cupê da Volkswagen é
tabelado em R$ 174.990, enquanto o rival da divisão esportiva da Fiat não sai
por menos do que R$ 171.990. 
Agora
trazemos por aqui o que o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2026" target="_blank">Nivus GTS 2026</a> tem a mais de equipamentos em
relação ao Fastback Abarth. Vale lembrar que o modelo da marca alemã custa R$
3.000 a mais que o rival, com isso, vamos mostrar se ele justifica a tabela
mais cara. Abaixo, confira os detalhes da versão esportiva do Nivus.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-marca-confirma-data-que-suv-chegara-as-lojas/8214" target="_blank">VW Tera 2026: marca confirma data que SUV chegará às lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-abarth-2025-80-fotos-exclusivas-do-esportivo-mais-barato-do-brasil/8210" target="_blank">Fiat Pulse Abarth 2025: 80 fotos exclusivas do esportivo mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2025-chega-com-novo-cambio-e-mais-caro-que-gwm-haval-h6/8216" target="_blank">VW Taos 2025 chega com novo câmbio e mais caro que GWM Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-fastback-abarth-em-7-detalhes-incriveis-e-4-vacilos/3616" target="_blank">Avaliação: Fiat Fastback Abarth em 7 detalhes incríveis e 4 vacilos</a></li></ul>
<h2>Freios
a disco na traseira</h2>
O
novo Nivus GTS 2026 vem equipado de série com freios a disco na traseira
também, além da dianteira. Assim a configuração mais potente da gama traz
freios a disco ventilados de 276 mm na dianteira e discos de 230 mm na traseira.
Vale lembrar que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback Abarth</a> foi motivo de polêmica durante seu
lançamento há dois anos, já que sua configuração combina freios dianteiros na
dianteira de 305 mm, mas utilizando tambor na traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495333085/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Não
foi difícil ver comentários nas redes sociais na época criticando o uso de
freio a tambor num modelo de proposta esportiva. Recentemente um Pulse Abarth foi
colocado à prova na corrida de longa duração Mil Milhas no autódromo de
Interlagos, que segundo a equipe Manzini não teve qualquer falha em uso severo,
mesmo com freio a tambor traseiro.
<h2>ACC
completo </h2>
Enquanto o Fastback Abarth conta somente
com frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, o novo Nivus
GTS traz um pacote de assistência ao motorista mais completo. É fato que o SUV
conta com pacote ADAS mais equipado, já que não traz somente o piloto
automático adaptativo (famoso ACC), como também o assistente ativo de mudança
de faixa e de condução ativa e permanência na faixa, assistente de
estacionamento automático, alerta de ponto cego, alerta de saída de vaga.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495333016/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Vale
dizer que o Nivus GTS traz basicamente o mesmo pacote ADAS opcional do T-Cross
Highline, que custa R$ 4.150 adicionais ao preço de R$ 184.490 de tabela de uma
das versões mais caras do SUV. O Nivus GTS conta com esse pacote de assistência
como item de série, o que torna como um dos principais argumentos de venda do
modelo.
<h2>Seis
airbags</h2>
Outra
vantagem em relação a segurança do Nivus GTS, que conta com seis airbags de
série, sendo dois frontais, dois laterais nos bancos dianteiros e dois de
cortina. Já o rival Fastback Abarth conta com quatro airbags, sendo os dois
frontais obrigatórios por lei e dois do tipo cortina.<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cdN5UJFomP4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que o VW Nivus GTS 2026 traz que o Fastback Abarth esquece

O modelo de entrada do SUV está com descontos até o início de maio

A Jeep reagiu aos números de vendas do Toyota Corolla
Cross e agora está oferecendo a versão de entrada do Compass, Sport
T270, por R$ 32.000 a menos. Além do superdesconto a montadora americana
está oferecendo condições especiais de financiamento com taxa zero.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com 4,40 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,63 m de
altura e 2,63 m de entre-eixos, o Jeep Compass Sport na versão de entrada está
com preço promocional: de R$ 186.990 por R$ 154.990 à vista. Para quem optar
pelo financiamento, a oferta inclui entrada de R$ 112.194 e 30 parcelas mensais
de R$ 2.493,20.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-supera-jeep-compass-com-ajuda-dos-hibridos-chineses/8082">Toyota Corolla Cross supera Jeep Compass com ajuda dos híbridos chineses&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-brasileiro-tera-estrategia-diferente-da-europa/8024">Novo Jeep Compass brasileiro terá estratégia diferente da Europa&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-eletrico-faz-teste-finais-e-pode-ser-mais-forte-que-gwm-h6/8134">Jeep Compass elétrico faz testes finais e pode ser mais forte que GWM H6&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-nova-geracao-e-descartada-e-suv-tem-futuro-incerto/8064">Jeep Compass: nova geração é descartada e SUV tem futuro incerto&nbsp;</a></li> </ul>
O Jeep Compass Sport é equipado com
motor T270 1.3 turbo flex de até 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque
acoplado a um câmbio automático de seis velocidades. 
Em nível de comparação, o VW Nivus em sua
versão mais cara não sai por menos de R$ 174.990 da concessionária com motor
250 TSI 1.4 turbo flex de até 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. 
Entre os destaques do Jeep Compass Sport está o
pacote ADAS – Sistema de Assistência Avançada ao Motorista – que inclui controle
de estabilidade, controle de tração, controle eletrônico anti-capotamento,
câmera de estacionamento traseira, assistente de partida em rampas, Jeep
Traction Control+, limitador de velocidade, sensor de estacionamento traseiro,
sistema auto hold e sistema de monitoramento de pneus.
Além do pacote de segurança completo, o Jeep Compass
Sport também é equipado com central multimídia de 8,4 polegadas com espelhamento
Apple CarPlay e Android Auto sem fio , ar-condicionado automático dual zone,
painel de instrumentos digital de 7 polegadas, sistema Start&amp;Stop e rodas
de liga-leve de 18 polegadas.
O Jeep Compass Sport ficará com descontos na cor
preto carbon até o dia 07 de maio ou enquanto durarem os estoques.
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Jeep Compass 2025 tem nova promoção e está mais barato que VW Nivus

Bagageiro espaçoso é um dos itens de série mais importantes quando o assunto é SUV

Altura em relação ao solo, bom espaço interno, motor
eficiente e tecnologia de ponta — tudo isso pesa (e muito) na hora de escolher
um SUV. E quando o assunto são os compactos, qualquer litrinho a mais no
porta-malas pode ser o detalhe que define a escolha entre um modelo e outro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Pensando nisso, a Mobiauto preparou uma lista com os 10 SUVs
compactos que oferecem os maiores porta-malas do segmento.
Importante destacar: os modelos da Fiat e da Jeep têm seus
porta-malas medidos pelo padrão NET (com água), enquanto os demais usam o
método VDA (com blocos sólidos). Para manter a comparação justa, consideramos
apenas as capacidades medidas pelo padrão VDA.
10 - Volkswagen T-Cross: 373 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495302974/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="VW T-Cross" alt="Volkswagen/Divulgação">
Motorizações:
<ul><li>200 TSI: 1.0 turbo flex, três
cilindros em linha, 12V, turbo, flex. Com até 128 cavalos de potência e 20,4
kgfm de torque e transmissão automática</li><li>250 TSI: 1.4 turbo flex, com 150
cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, com câmbio automático de seis
velocidades</li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,21 metros</li><li>Largura: 1,76 metros</li><li>Altura: 1,57 metros</li><li>Entre-eixos: 2,65 metros</li><li>Porta-malas: 373 litros</li></ul>




Versões e Preços:
<ul><li>Volkswagem T-Cross Sense: R$
119.990</li><li>Volkswagen T-Cross 200 TSI: </li><li>Volkswagen T-Cross
Comfortline: </li><li>Volkswagen T-Cross Highline:</li><li>Volkswagen T-Cross Extreme: R$
188.990</li></ul>





9 - Peugeot 2008: 374 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495303363/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Peugeot 2008" alt="Peugeot/Divulgação">
Motorizações:
<ul><li>Combustão: 1.0 turbo flex, 3
cilindros em linha, 12V, com até 130 cavalos de potência, 20,4 kgfm de torque e
câmbio automático do tipo CVT com sete marchas simuladas </li><li>Elétrico: propulsor elétrico de 156
cavalos de potência e 36,5 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 54 kWh
acoplada de um câmbio CVT de sete marchas simuladas</li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,30 metros</li><li>Largura: 1,99 metros</li><li>Altura: 1,54 metros</li><li>Entre-eixos: 2,6 metros</li><li>Porta-malas: 374 litros</li></ul>




Versões e preços:
<ul><li>Peugeot 2008 Active: R$
143.990</li><li>Peugeot 2008 Allure: R$
153.990</li><li>Peugeot 2008 GT: R$ 173.990</li><li>Peugeot E-2008: R$ 269.990</li></ul>



8 – Chevrolet Tracker: 393 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495303994/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Chevrolet Tracker" alt="Chevrolet/Divulgação">
Motorizações:
<ul><li>Motor 1.0 aspirado de 116 cv de
potência e até 16,8 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas</li><li>Motor 1.2 turbo flex de 132 cv de
potência e 19,4 kgfm de torque com gasolina, sendo 133 cv de potência e 21,4
kgfm, com câmbio automático de seis marchas</li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,27 metros</li><li>Largura: 1,79 metros</li><li>Altura: 1,62 metros</li><li>Entre-eixos: 2,57 metros</li><li>Porta-malas: 393 litros</li></ul>




Versões e preços:
<ul>
 <li>Chevrolet
 Tracker 1.0 Turbo:&nbsp;R$ 119.990</li>
 <li>Chevrolet
 Tracker LT:&nbsp;R$ 151.990</li>
 <li>Chevrolet
 Tracker LTZ:&nbsp;R$ 167.190</li>
 <li>Chevrolet
 Tracker 1.2 RS:&nbsp;R$ 185.990</li>
 <li>Chevrolet
 Tracker 1.2 Premium:&nbsp;R$ 186.990</li>
</ul>

7 – Volkswagen Nivus: 415 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495304273/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="VW Nivus" alt="Volkswagen/Divulgação">
Motorização:
<ul><li>200 TSI: 1.0 turbo flex, com até
128 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque e transmissão automática de seis
velocidades</li></ul>
Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,27 metros</li><li>Largura: 1,75 metros</li><li>Altura: 1,49 metros</li><li>Entre-eixos: 2,56 metros</li><li>Porta-malas: 415 litros</li></ul>




Versões e preços:
<ul><li>Volkswagen Nivus Sense: R$
119.990</li><li>Volkswagen Nivus Comfortline:
R$ 143.490</li><li>Volkswagen Nivus Highline:
R$ 160.790</li></ul>



6 – Hyundai Creta: 422 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495304646/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Hyundai Creta" alt="Hyundai/Divulgação">
Motorizações:
<ul><li>Motor 1.0 aspirado flex de até 120
cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque acoplado e um câmbio automático de seis
marchas</li><li>Motor 1.6 turboflex de até 193
cavalos de potência e 27 kgfm de torque acoplado de um câmbio automático de
seis marchas</li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,33 metros</li><li>Largura: 1,79 metros</li><li>Altura: 1,63 metros</li><li>Entre-eixos: 2,61 metros</li><li>Porta-malas: 422 litros</li></ul>




Versões e preços:
<ul><li>Hyundai Creta Comfort 1.0: R$
141.890</li><li>Hyundai Creta Limited 1.0:
R$ 156.490</li><li>Hyundai Creta Platinum 1.0:
R$ 172.690</li><li>Hyundai Creta N Line 1.0:
R$ 182.090</li><li>Hyundai Creta Ultimate 1.6
turbo: R$ 189.990</li></ul>





5 – Nissan Kicks Play: 432 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495305065/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Motorização:
<ul><li>Motor 1.6 aspirado, flex de 110
cavalos e 14,9 kgfm de torque com gasolina e 113 cavalos e 15,2 kgfm com etanol
acoplado de um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas</li></ul>
Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,31 metros</li><li>Largura: 1,76 metros</li><li>Altura: 1,59 metros</li><li>Entre-eixos: 2,61 metros</li><li>Porta-malas: 432 litros</li></ul>




Versões e preços:
<ul><li>Nissan Kicks Play Active Plus:
R$ 117.990</li><li>Nissan Kicks Play Sense:
R$ 129.690</li><li>Nissan Kicks Advance Plus:
R$ 148.090</li></ul>



4 – Renault Duster: 475 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495305242/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Renault Duster" alt="Renault/Divulgação">
Motorizações:
<ul><li>Motor 1.6 aspirado flex que rende
até 120 cavalos de potência com 16,2 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco
marchas ou câmbio automático CVT de seis marchas simuladas</li><li>Motor 1.3 turbo flex de até 170
cavalos de potência com 27,5 kgfm de torque acoplado a um câmbio automático CVT
de oito marchas simuladas</li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,37 metros</li><li>Largura: 1,82 metros</li><li>Altura: 1,68 metros</li><li>Entre-eixos: 2,67 metros</li><li>Porta-malas: 475 litros</li></ul>




Versões e preços:
<ul><li>Renault Duster Intense Plus
1.6 MT: R$ 137.390</li><li>Renault Duster Intense Plus
1.6 CVT: R$ 146.790</li><li>Renault Duster Iconic Plus 1.6
CVT: R$ 156.690</li><li>Renault Duster Iconic Plus 1.3
turbo CVT: R$ 171.290</li></ul>




3 – Citroën Basalt: 490 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495305920/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Motorização:
<ul><li>Turbo 200: Motor 1.0 turbo flex de até 130 cavalos de
potência e 20,4 kgfm de torque acoplado a um câmbio manual de cinco marchas</li><li>Motor 1.0 aspirado flex, com 75 cv de potência e 10,5 kgfm
de torque máximo, com câmbio manual de cinco marchas</li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,34 metros</li><li>Largura: 1,82 metros</li><li>Altura: 1,59 metros</li><li>Entre-eixos: 2,65 metros</li><li>Porta-malas: 490 litros</li></ul>




Versões e preços:
<ul><li>Citroën Basalt Feel 1.0 MT: R$
100.490</li><li>Citroën Basalt Turbo 200: R$
116.900</li><li>Citroën Basalt Shine Turbo 200:
R$ 118.200</li></ul>



2 – Citroën C3 Aircross: 493 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495306219/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Motorização:
<ul><li>Turbo 200: Motor 1.0 turbo flex de até 130 cavalos de
potência e 20,4 kgfm de torque acoplado a um câmbio automático CVT de sete
marchas simuladas</li></ul>
Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,32 metros</li><li>Largura: 1,79 metros</li><li>Altura: 1,67 metros</li><li>Entre-eixos: 2,67 metros</li><li>Porta-malas: 493 litros</li></ul>




Versões e preços:
<ul><li>Citroën C3 Aircross Feel: R$
120.400</li><li>Citroën C3 Aircross Feel 7
lugares: R$ 121.100</li><li>Citroën C3 Aircross Feel Pack:
R$ 128.400</li><li>Citroën C3 Aircross Feel Pack
7 lugares: R$ 135.700</li><li>Citroën C3 Aircross Shine: R$
136.900</li><li>Citroën C3 Aircross Shine 7
lugares: R$ 144.190</li></ul>






1 – Fiat Fastback: 516 Litros<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495306447/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Motorizações:
<ul><li>T200: Motor 1.0 turbo flex de até
130 cv de potência e 20 kgfm de torque acoplado a um câmbio CVT de sete marchas
simuladas que tem auxílio do sistema MHEV (híbirdo-leve)</li><li>T270: Motor 1.3 turbo flex de até
176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque acoplado a um câmbio CVT de seis
marchas simuladas</li></ul>

Dimensões:
<ul><li>Comprimento: 4,42 metros</li><li>Largura: 1,77 metros</li><li>Altura: 1,54 metros</li><li>Entre-eixos: 2,53 metros</li><li>Porta-malas: 516 litros</li></ul>




Versões e preços:<ul>
 <li>Fiat
 Fastback T200 Flex AT:&nbsp;R$ 119.990</li>
 <li>Fiat
 Fastback Audace T200 Hybrid Flex AT:&nbsp;R$ 155.990</li>
 <li>Fiat
 Fastback Impetus T200 Hybrid Flex AT:&nbsp;R$ 165.990</li>
 <li>Fiat
 Fastback Limited Edition T270 Flex AT:&nbsp;R$ 168.990</li>
 <li>Fiat
 Fastback Abarth T270 Flex AT:&nbsp;R$ 171.990</li>
</ul>



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10 SUVs com maior porta-malas em 2025

Picape líder de vendas no Brasil possui versão com motorização híbrida leve

Ainda sem confimações para o Brasil, a Toyota Hillux híbrida foi flagrada no Aeroporto de Ezeiza, em Buenos Aires, na Argentina. E com a picape inédita&nbsp; pisando em solos vizinhos, a expectativa e especulação sobre sua vinda para Brasil só aumenta. <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
De acordo com a apuração feita pelo portal <a href="https://motor1.uol.com.br/news/758228/hilux-hibrida-ja-estar-argentina/" target="_blank">Motor 1 Argentina</a>, especula-se que pelo fato da picape ter desembarcado na América do Sul sem emblemas da Toyta e com ausência de pintura adequada no para-choque, que a Hillux chegou aos solos argentinos para a gravação de um comercial.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-deve-ter-sistema-igual-ao-pulse-hibrido-para-seguir-a-venda/7939" target="_blank">Toyota Hilux deve ter sistema igual ao Pulse híbrido para seguir à venda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-hilux-2026-e-flagrada-e-revela-o-que-teremos-de-novidade-na-picape/7363" target="_blank">Nova Toyota Hilux 2026 é flagrada e revela o que teremos de novidade na picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-hilux-que-estreia-em-2026-tera-versao-esportiva-com-motor-turbodiesel-hibrido/7850" target="_blank">Nova Toyota Hilux, que estreia em 2026, terá versão esportiva com motor turbodiesel híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610" target="_blank">Próxima norma de emissões vai obrigar carros a serem híbridos no Brasil</a></li></ul>
Ainda assim, a visita da picape ao solo argentino é uma incógnita e
reforça a especulação de que a Toyota planeja produzir o modelo por lá. Outro
detalhe da picape é que ela chegou com o volante à direita e equipamentos
específicos do mercado britânico, 
A possibilidade faz sentido: há algum tempo, a Toyota Argentina
já demonstrava interesse em fabricar a versão híbrida-leve (MHEV) da Hilux.
Caso isso se concretize, há grandes chances de o modelo também ser oferecido no
Brasil.
O sistema híbrido-leve da Hilux é alimentado por uma bateria de
48 volts, recarregada por meio da regeneração de energia nas frenagens —
convertendo a energia cinética em eletricidade. A bateria é pequena, mas,
quando totalmente carregada, é capaz de gerar um reforço de até 16 cv de
potência e 6,6 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495332661/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O motor principal é o já conhecido 2.8 turbodiesel, com 204 cv e 51 kgfm
de torque, acrescido do sistema MHEV que atua apenas como suporte ao motor a
combustão — ou seja, não tem propulsão 100% elétrica. Ainda assim, a tecnologia
promete ganhos de até 10% em eficiência de combustível.
Vale lembrar que, recentemente, o jornal japonês Nikkei revelou que a
Argentina está entre os destinos escolhidos pela Toyota para a produção da
futura Hilux 100% elétrica — o que reforça ainda mais a relevância da planta
argentina nos planos da montadora.
Vale lembrar que atualmente, a Hilux é vendida no Brasil em dez
versões: seis de cabine dupla e quatro de cabine simples, com preços entre R$
246.190 e R$ 349.790Imagens: Reprodução/<a href="https://insideevs.com.ar/news/758137/toyota-hilux-hybrid-argentina/" target="_blank">Insidevs Argentina</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BQDPYYAQTB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hilux híbrida é vista na Argentina e aumenta chance de chegada ao Brasil

Nova geração do Jeep Compass ficou mais bombada e pode nem chegar ao Brasil

As primeiras imagens da nova geração do Jeep Compass foram reveladas antes da hora. O modelo parece mais espichado e pode ser visto em três configurações diferentes de visual, incluindo uma elétrico - como já esperado. O SUV será apresentado ainda neste ano com a nova estrutura STLA Medium, que dá vida ao Peugeot 3008.

A nova geração do Jeep Compass será um pouco maior para deixar espaço para o Renegade crescer e, consequentemente, dar mais espaço ao Jeep Avenger, menor SUV da marca vendido em esfera global. O SUV deve ser vendido em versões híbridas e elétrica, e será a principal arma da Stellantis contra a ofensiva chinesa no segmento de modelos médios.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495295534/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-geracao-do-jeep-compass-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil/7543" target="_blank">Exclusivo: nova geração do Jeep Compass já tem data para chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jeep-compass-nao-sera-hibrido-agora/7967" target="_blank">Por que o Jeep Compass não será híbrido agora?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-tera-receita-de-peugeot-2008-mas-vendera-mais-entenda/7451" target="_blank">Jeep Avenger terá receita de Peugeot 2008, mas venderá mais; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-e-um-mini-renegade-e-sera-o-suv-mais-barato-da-marca/7442" target="_blank">Novo Jeep Avenger é um “mini-Renegade” e será o SUV mais barato da marca</a></li></ul>A imagem chapada de traseira mostra detalhes importantes. O
veículo está mais largo, e conta com pneus de dimensões maiores do que vemos
atualmente, o que pode indicar que o novo Compass será mais pesado e/ou mais
rápido e potente que o atual. As lanternas são interligadas, tendo a sigla
"Jeep" iluminada e o formato de "X" nas extremidades, como
acontece com o Renegade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495309184/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Para-choque é de plástico preto e bem elevado, tem peças
refletivas e sensores de estacionamento. A tampa do porta-malas fica rente ao
para-choque traseiro, o que pode ser um problema em colisões traseiras.O novo Jeep Compass manteve a característica grade frontal
com sete divisões, e que está bem mais marcada, como é no Jeep Renegade - com a
parte inferior da peça criando pequenas cavas no para-choque frontal. Este
último ganha uma grande peça em plástico preto onde se encaixam o farol de
neblina, sensor de estacionamento e tomada de ar.
O para-choque ainda tem uma pequena cava vertical abaixo dos
faróis, que terão iluminação full LED. A câmera frontal fica posicionada na
grade, e o capô tem poucos vincos e perdeu parte do abaulamento da geração
atual, ficando resto e entregando robustez.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495302688/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
De perfil, o SUV exibe as belas rodas (que lembram bastante
o design das usadas pelo VW Taos Highline 2025, é verdade). Caixas de roda e o
restante da lataria são contornados por peças em plástico preto. Mas o que
chama atenção é a distância entre-eixos, que vai impactar diretamente dentro da
cabine. Embora as medidas do modelo não tenham sido reveladas, podemos esperar
por números próximos ao do Peugeot 3008 atual, e assim estaríamos falando de
2,74 m de entre-eixos - medida de GWM Haval H6 e BYD Song Plus, por exemplo.Por dentro, belos bancos foram apresentados, com ajuste
elétrico já para o passageiro frontal, o que confirma a presença da tecnologia
para o motorista. O acabamento é dividido em dois tons de cinza, tendo no
encosto um desenho de tanque de combustível adicional, característico dos Jeep.
O console central é elevado, conta com carregador por indução, freio de
estacionamento eletrônico e seletor de direção do câmbio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495306530/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Já o painel frontal é limpo, acabamento escuro e costuras
contrastantes. Do lado direito, uma cava para carregar objetos, e no restante
podemos esperar por material macio ao toque, como já é atualmente. Cluster
digital é esperado, embora não seja visto, e a multimídia é horizontal com um
bom tamanho. Teto solar é panorâmico e elétrico.O Brasil ainda é um destino incerto para o SUV. A nova
geração estava em desenvolvimento por aqui, na fábrica de Goiana (PE), para ser
exatamente como essa das imagens vazadas. No entanto, a Stellantis decidiu
parar, pelo menos por enquanto, a construção dos protótipos do SUV, que pode
não sair do papel.
Caso seja realmente lançado, podemos esperar por versões
híbridas e a combustão. Nesse caso, a expectativa é de que as versões do novo
Jeep Compass usem ou o motor 2.0 turbo a gasolina de 272 cv de potência e 40,8
kgfm de torque, ou o 1.3 GSE de até 176 cv e 27,5 kgfm junto do conjunto
elétrico.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">ceba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lLHHcS0eD_U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass: nova geração do SUV aparece antes da hora e revela detalhes

SUV-cupê esportivo tem motor 1.4 turbo de 150 cv e visual exclusivo

Demorou,
mas finalmente o novo VW Nivus GTS 2026 é lançado no mercado brasileiro para,
além de ser um sucessor do Polo GTS, brigar com o Fiat Fastback Abarth. Com
isso o esportivo vem para ficar posicionado no topo da gama do SUV-cupê e ser
vendido por nada menos do que R$ 174.990, preço um pouco acima dos R$ 171.990
cobrados pelo principal rival.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Visualmente
o novo VW Nivus GTS se diferencia por trazer uma esportividade até comedida
frente ao Fastback Abarth, mudando discretamente também quando comparamos a
versão topo de linha com motor 1.4 turbo comparada as demais 1.0 turbo. Agora,
confira o SUV cupê esportivo em 70 fotos exclusivas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-2025-e-lancado-e-sera-versao-mais-cara-do-suv-veja-preco-e-itens/8215" target="_blank">VW Nivus GTS 2026 é lançado e será versão mais cara do SUV; veja preço e itens</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-abarth-2025-80-fotos-exclusivas-do-esportivo-mais-barato-do-brasil/8210" target="_blank">Fiat Pulse Abarth 2025: 80 fotos exclusivas do esportivo mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-fastback-abarth-e-o-suv-esportivo-mais-versatil-do-brasil/4266" target="_blank">Avaliação: Fiat Fastback Abarth é o SUV esportivo mais versátil do Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-marca-confirma-data-que-suv-chegara-as-lojas/8214" target="_blank">VW Tera 2026: marca confirma data que SUV chegará às lojas </a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495258317/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A
dianteira do novo Nivus GTS se destaque pela grade dianteira com o logotipo GTS
posicionado do lado esquerdo, bem como o filete de LED que interliga os faróis
do modelo – nas demais versões temos um friso. Já no para-choque temos a grade
inferior do radiador com preenchimento colmeia e acabamento em preto brilhante
para garantir o ar esportivo, que é arrematado pelo friso inferior em vermelho.

Na
lateral as mudanças são mais sutis, mas relevantes. Aqui temos o badge GTS nas
portas, friso prateado e as rodas de liga-leve de 18 polegadas com acabamento
diamantado – e que são opcionais por R$ 2.050 extras. De série, temos rodas de
17 polegadas que ainda não foram mostradas. Vale lembrar que o SUV-cupê tem
diversas partes pintadas em preto Ninja como retrovisores, teto e spoiler
traseiro. 
Por
dentro temos outros detalhes exclusivos no novo Nivus GTS, à exemplo dos novos
bancos inteiriços com abas laterais mais pronunciadas e logotipo GTS em relevo
no encosto. Bacana ainda que os assentos revestidos em couro trazem a
combinação de preto e branco na parte superior, além de costuras em vermelho e
preto.
O
volante traz volante com o logotipo GTS na parte inferior, além de costuras em
vermelho – que aparece tanto nos painéis de portas, apoio de braço central e na
parte central do painel. Aliás, no painel temos um acabamento que imita suede,
que entra no lugar do vinil. A alavanca de câmbio traz costuras na tonalidade
em vermelho também, além de um acabamento no mesmo tom em uma moldura. Ainda
nos painéis de portas temos acabamento de tecido e puxador de porta que remete
a fibra de carbono. 
O
SUV-cupê conta com modos de condução Eco, Normal e Sport, que podem ser
selecionados por meio de um menu na central multimídia VW Play Connect de 10,25
polegadas. Por falar nela, temos novos gráficos específicos da versão esportiva
GTS e conexão para Apple CarPlay e Android Auto sem o uso de cabos. Detalhe
ainda que o modelo traz ar-condicionado digital sensível ao toque, além de
console com carregador de indução e saída de ar para refrigerar o smartphone –
algo novo que fez sua estreia no Tera. 
Debaixo
do capô temos o famoso motor turbo 1.4 250 TSI, que é o mesmo usado pelo Virtus
Exclusive, T-Cross Highline e Extreme, além do Taos. O motor flex segue
entregando seus 150 cv de potência máxima e 25,5 kgm de torque, trabalhando
sempre com câmbio automático de seis marchas. Dados de fábrica indicam
aceleração de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e velocidade máxima de 206 km/h.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RVziHxWEsxM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Nivus GTS 2026: 70 fotos exclusivas do SUV esportivo

Hatch francês está mais completo na linha 2025

O Citroën C3 é comercializado no Brasil desde
2003 e atualmente está em sua terceira geração. A linha 2025 chegou em
julho do ano passado trazendo um pacote de itens de série mais completo para
todas as versões.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O hatch é oferecido em quatro versões. As três primeiras – Like,
Like Pack e Feel - utilizam o motor 1.0 aspirado flex de
três cilindros, que entrega 71 cavalos de potência com gasolina e 75 cv de
potência com etanol, além de 10 kgfm de torque com etanol e 10,7 kgfm de torque
com gasolina, sempre combinado a um câmbio manual de cinco marchas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-you-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/8159">Citroën C3 YOU! 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-feel-detalhes-da-versao-intermediaria-em-18-fotos-exclusivas/7646">Citroën C3 Feel: detalhes da versão intermediaria em 18 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-1-0-mt-veja-a-versao-de-entrada-em-21-fotos-exclusivas/7583">Citroën C3 Live 1.0 MT: veja a versão de entrada em 21 fotos exclusivas&nbsp;</a></li></ul>
Já a versão de topo, You!, vem equipada com o motor 1.0
turboflex, também de três cilindros, que desenvolve 125 cv de potência com
gasolina e 130 cv de potência com etanol, com 20,4 kgfm de torque para ambos os
combustíveis, acoplado a uma transmissão automática CVT que simula sete
marchas.
Entre as novidades da linha 2025, todas as versões agora
passam a contar de série com o pacote que inclui chave canivete; e o Pacote
Plus, que inclui: desembaçador, lavador e limpador traseiro e sistema de som
com conexão Bluetooth.
Em dimensões, o Citroën C3 mede 3,98 metros de comprimento,
1,73 metro de largura, 1,58 metro de altura, com 2,54 metros de entre-eixos e
315 litros de capacidade no porta-malas.
Confira os preços, versões e itens de série:
<ul><li>Citroën C3 Live 1.0 MT: R$
80.700</li><li>Citroën C3 Live Pack 1.0 MT: R$
88.900</li><li>Citroën C3 Feel 1.0 MT: R$
91.600</li><li>Citroën C3 You! Turbo AT: R$
103.690</li></ul>




Citroën C3 2025
C3 Live<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495203141/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>2 air bags: frontal condutor e passageiro</li><li>Rr-condicionado
manual</li><li>Assistente
de partida em rampa (hill assist)</li><li>Brake-light
traseiro</li><li>Chave
tipo canivete com controle de abertura remoto</li><li>Computador
de bordo</li><li>Controle
eletrônico de tração e estabilidade</li><li>ESS -
emergency stop signal</li><li>GSI -
gear shift indicator</li><li>Indicadores
de direção laterais nos retrovisores externos</li><li>Sensor
de detecção de pressão dos pneus</li><li>Lanternas
traseiras "c-type"</li><li>Luzes
diurnas halógenas</li><li>Molduras
nas caixas de roda</li><li>Rodas
em aço 15" com calotas</li><li>Vidros elétricos dianteiros</li></ul>
















C3 Live Pack<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495203032/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Todos os itens da versão anterior
+</li><li>1 porta usb dianteira (carga +
dados)</li><li>Alto falantes dianteiros,
traseiros e tweeters dianteiros</li><li>Banco motorista com regulagem de
altura</li><li>Brake-light traseiro</li><li>Citroën connect touchsreen 10” +
espelhamento aa/cp sem fio</li><li>Comandos de som no volante</li></ul>







C3 Feel<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495202992/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Todos os itens da versão anterior +</li><li>2 portas usb para 2ª fileira (carga)</li><li>Abertura elétrica da tampa de combustível</li><li>Alarme perimétrico</li><li>Câmera de ré</li><li>Citroën connect touchsreen 10” + espelhamento aa/cp sem fio</li><li>Painel na cor azul metálico</li><li>Retrovisores laterais com ajuste elétrico</li><li>Rodas em liga leve 15" pintadas em cinza antra</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com sistema one
touch e anti-esmagamento</li><li>Volante com regulagem de altura</li></ul>











C3 You!<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495202961/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Todos os itens da versão anterior +</li><li>Adesivo da coluna c emerald blue</li><li>Adesivos laterais nas portas</li><li>Adesivo preto nas colunas a e b</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Emblemas you!</li><li>Faróis de neblina</li><li>Modo sport</li><li>Rodas de liga leve de 15" na cor preta</li><li>Soleiras das portas</li><li>Tapete exclusivo com emblema you!</li><li>Tomada 12v (dianteira)</li><li>Travamento automático das portas com veiculo em movimento</li><li>Travas manuais de segurança para crianças das portas
traseiras</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com sistema one
touch e anti-esmagamento</li><li>Volante com revestimento premium</li></ul>















&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6IXsCQHXVzo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 2025: preços, itens de série e diferenças entre versões

Sem tapa no visual, SUV troca de câmbio para ficar mais econômico 

O Volkswagen Taos acaba de chegar à linha 2025, e seu novo ano/modelo já é encontrado no configurador da montadora. As alterações visuais esperadas foram adiadas e seu facelift deve chegar apenas em 2026.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Apesar da reestilização ter sido adiada, o SUV recebeu uma bela novidade, o câmbio automático de oito marchas que agora irá trabalhar junto do motor 1.4 250 TSI, que rende até 150 cv de potência e 25,5&nbsp;kgfm&nbsp;de&nbsp;torque.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-2025-deixa-novo-visual-de-lado-e-faz-mudanca-para-ficar-economico/8144" target="_blank">VW Taos 2025 deixa novo visual de lado e faz mudança para ficar econômico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-r-line-como-e-o-suv-que-deve-incomodar-chineses-no-brasil/8102">Novo VW Tiguan R-Line: como é o SUV que deve incomodar chineses no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funcionam-os-sistemas-hibridos-da-volkswagen-que-podem-chegar-ao-brasil/8081">Como funcionam os sistemas híbridos da Volkswagen que podem chegar ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-taos-chegara-ao-brasil-ainda-este-ano-para-ser-um-tera-maior/7844" target="_blank">Novo Volkswagen Taos chegará ao Brasil ainda este ano para ser um Tera maior</a></li></ul>Por aqui, o VW Taos é o primeiro modelo da marca alemã a utilizar a transmissão de oito marchas, e deverá ser seguido por outros modelos. Uma possibilidade está no VW Tayron que virá ao nosso mercado importado do México. Com a mudança de linha e a chegada da nova transmissão, o VW Taos ficou exatos R$ 7.000 mais caro em ambas as versões. A configuração Comfortiline agora é tabelada em R$ 203.990 ante os R$ 196.990. Já a versão Highline quase atingiu os R$ 230 mil, sendo tabelada em 228.690. Dessa forma, o SUV ficou bem mais caro que o GWM Haval H6 na configuração HEV, hoje tabelada em R$ 220.000. Nos equipamentos o SUV não decepciona e entrega carregador de celular por indução, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência, câmera de ré, VW Play com Android Auto e Apple Car Play, entre outros desde a versão Comfortline. Confira abaixo os preços e itens de série de cada uma das versões: VW Taos Comfortline 2025 – R$ 203.990<ul><li>"ACC" – Controle adaptativo de velocidade e
distância</li><li>"AEB" – Frenagem autônoma de emergência</li><li>"Keyless" – Sistema de alarme anti-furto com
comando remoto</li><li>6 airbags (2 frontais com desativação do passageiro, 2
laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina)</li><li>6 alto-falantes</li><li>APP-connect (Apple CarPlay wireless e Android Auto via cabo)
e conexão com a internet via smartphone</li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de
segurança dianteiros e traseiros</li><li>Antena no teto</li><li>Apoios lombares dianteiros</li><li>Ar-condicionado "Climatronic" Touch com filtro
combinado ativo e ajuste de temperatura de 2 zonas</li><li>Assento de criança ISOFIX (dispositivo para fixação de 2
cadeiras de crianças no banco traseiro)</li><li>Assistente para partida em subida</li><li>Banco traseiro inteiriço com encosto dividido e rebatível</li><li>Bancos dianteiros com ajuste manual de altura</li><li>Bancos em revestimento premium</li><li>Carregamento de celular por indução</li><li>Cintos de segurança traseiros automáticos de três pontos
para posições central e laterais</li><li>Controle de desgaste das pastilhas de freio</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR)</li><li>Câmbio automático de 8 marchas</li><li>Câmera traseira para auxílio de estacionamento</li><li>Descansa-braços central na frente com porta-objetos, saída
traseira do ar-condicionado</li><li>Detalhes do painel, moldura da maçaneta interna e moldura do
ar-condicionado em preto brilhante</li><li>Detector de pedestre</li><li>Direção elétrica</li><li>Entrada USB tipo C (45 watts)</li><li>Espelho retrovisor interno antiofuscante automático</li><li>Espelhos de cortesia iluminados nos para-sóis</li><li>Espelhos retrovisores e maçanetas das portas na cor do
veículo</li><li>Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com
função "Tilt down" no lado direito</li><li>Faróis de LED com função "Coming &amp; Leaving
home" e luz de condução diurna</li><li>Freio de estacionamento eletromecânico</li><li>Frisos decorativos cromados na parte inferior das janelas</li><li>Iluminação da placa de licença em tecnologia LED</li><li>Iluminação no porta-malas</li><li>Indicador de controle de pressão dos pneus e sistema de
frenagem automática pós-colisão</li><li>Lanterna traseira com iluminação em LED</li><li>Luzes de leitura na frente (2)</li><li>Motor 1.4 TSI</li><li>Norma de emissão: PL8 BIN 30, fator de conformidade = 2,0 //
PL8-I</li><li>Painel de instrumentos digital programável de 10,25"</li><li>Pneus 215/55 R18</li><li>Porta-óculos</li><li>Rack de teto longitudinal na cor preta</li><li>Regulagem do facho do farol</li><li>Revestimento das portas dianteiras em "soft-touch"</li><li>Revisão de série gratuita (3)</li><li>Rodas de liga leve 18"</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Sistema "Start &amp; Stop"</li><li>Sistema KESSY – acesso ao veículo sem o uso da chave e botão
para partida do motor</li><li>Sistema de reconhecimento de cansaço e de distração</li><li>Sistema multimídia "VW Play" com tela de
10,1" touchscreen e App-Connect</li><li>Suspensão multilink</li><li>Tapetes de tecido dianteiros e traseiros</li><li>Transmissão automática de 8 marchas</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one
touch" nos dianteiros</li><li>Volante multifuncional em couro com shift paddles</li></ul>




















































































































VW Taos Highline 2025 –&nbsp;R$&nbsp;228.690<ul><li>"ACC" – Controle adaptativo de velocidade e
distância</li><li>"AEB" – Frenagem autônoma de emergência</li><li>"Keyless" – Sistema de alarme anti-furto com
comando remoto</li><li>6 airbags (2 frontais com desativação do passageiro, 2
laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina)</li><li>8 alto-falantes</li><li>APP-connect (Apple CarPlay wireless e Android Auto via cabo)
e conexão com a internet via smartphone</li><li>Alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de
segurança dianteiros e traseiros</li><li>Antena no teto</li><li>Ar-condicionado "Climatronic" Touch com filtro
combinado ativo e ajuste de temperatura de 2 zonas</li><li>Assento de criança ISOFIX (dispositivo para fixação de 2
cadeiras de crianças no banco traseiro)</li><li>Assistente de estacionamento "Lane Assist"</li><li>Assistente de estacionamento "Park Assist"</li><li>Assistente para partida em subida</li><li>Assistente traseiro de saída de vaga</li><li>Banco traseiro inteiriço com encosto dividido e rebatível</li><li>Bancos dianteiros aquecíveis</li><li>Bancos dianteiros com ajustes elétrico para o lado do
motorista e ajuste de altura manual para o passageiro</li><li>Carregamento de celular por indução</li><li>Cintos de segurança traseiros automáticos de três pontos
para posições central e laterais</li><li>Controle de desgaste das pastilhas de freio</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR)</li><li>Câmbio automático de 8 marchas</li><li>Câmera multifuncional</li><li>Câmera traseira para auxílio de estacionamento</li><li>Descansa-braços central na frente com porta-objetos, saída
traseira do ar-condicionado</li><li>Detector de pedestre</li><li>Detector de ponto cego</li><li>Direção elétrica</li><li>Entrada USB tipo C (45 watts)</li><li>Espelho retrovisor interno antiofuscante automático</li><li>Espelhos de cortesia iluminados nos para-sóis</li><li>Espelhos retrovisores e maçanetas das portas na cor do
veículo</li><li>Espelhos retrovisores eletricamente ajustáveis, rebatíveis e
aquecíveis com função tilt down no lado direito</li><li>Faixa de luz de LED na grade frontal</li><li>Faróis com sistema de iluminação IQ-LIGHT com ajuste de
faixa automática e luzes de curvas dinâmicas</li><li>Faróis de LED com função "Coming &amp; Leaving
home" e luz de condução diurna</li><li>Freio de estacionamento eletromecânico</li><li>Frisos decorativos cromados na parte inferior das janelas</li><li>Iluminação ambiente no painel, painéis das portas frontais
laterais (incluindo luz dos espelhos externos)</li><li>Iluminação da placa de licença em tecnologia LED</li><li>Iluminação no porta-malas</li><li>Indicador de controle de pressão dos pneus e sistema de
frenagem automática pós-colisão</li><li>Lanterna traseira com iluminação em LED</li><li>Luzes de leitura na frente (2)</li><li>Motor 1.4 TSI</li><li>Norma de emissão: PL8 BIN 30, fator de conformidade = 2,0 //
PL8-I</li><li>Painel de instrumentos digital programável de 10,25"</li><li>Pneus 235/45 R19</li><li>Porta-óculos</li><li>Rack de teto na cor prata</li><li>Revestimento das portas dianteiras em "soft-touch"</li><li>Revestimento interno do teto escurecido</li><li>Revestimentos dos bancos parcialmente em couro</li><li>Revisão de série gratuita (3)</li><li>Rodas de liga leve 19" diamantadas</li><li>Seleção de modo de condução</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Sistema "Start &amp; Stop"</li><li>Sistema KESSY – acesso ao veículo sem o uso da chave e botão
para partida do motor</li><li>Sistema de reconhecimento de cansaço e de distração</li><li>Sistema multimídia "VW Play" com tela de
10,1" touchscreen e App-Connect</li><li>Suspensão multilink</li><li>Tapetes de tecido dianteiros e traseiros</li><li>Transmissão automática de 8 marchas</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função "one
touch" nos dianteiros</li><li>Volante multifuncional em couro com shift paddles</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dFMAOEGc-R0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>