Correia banhada a óleo: falha em motores de Ford Fiesta e Focus é investigada
A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), agência de segurança viária dos Estados Unidos, abriu uma investigação para apurar um possível defeito nos motores dos modelos Ford Fiesta e Focus que pode levar à falha súbita durante o uso do veículo. O problema, segundo as autoridades, estaria relacionado ao polêmico sistema de correia de comando banhada a óleo, que pode resultar no travamento completo do motor sem aviso prévio ao motorista.
A apuração conduzida pela NHTSA envolve veículos equipados com o motor EcoBoost 1.0 turbo de três cilindros, produzidos em diferentes anos da última década. De acordo com os relatos analisados pelo órgão, fragmentos da correia de comando podem se soltar ao longo do tempo e entupir o sistema de lubrificação, impedindo a passagem do óleo pelos componentes do motor. Com o fluxo comprometido, pode ocorrer danos severos ou a quebra total do motor.
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Até o momento, dezenas de queixas de consumidores foram registradas, muitas delas relatando desligamento repentino do motor enquanto o veículo estava em movimento. Especialistas apontam que esse tipo de falha representa um risco significativo à segurança, principalmente em rodovias ou vias de tráfego intenso, onde a perda de potência pode resultar em acidentes.
A investigação ainda está em fase preliminar e busca determinar a extensão do problema, além de avaliar se há necessidade de uma campanha de recall ou outras medidas corretivas por parte da montadora. A Ford, por sua vez, acompanha o processo e poderá ser chamada a prestar esclarecimentos técnicos ao longo da apuração. A NHTSA, por sua vez, deve divulgar novos desdobramentos nos próximos meses, à medida que a análise técnica avançar.
Correia banhada a óleo também é motivo de polêmica no Brasil
Reprodução/Mobiauto
O defeito é semelhante ao relatado há algum tempo por proprietários dos modelos Chevrolet Onix, Onix Plus e Tracker comercializados no Brasil. Para tentar solucionar o problema, a General Motors trocou neste ano o fornecedor da correia de comando feita de borracha. No entanto, a fabricante ressalta que os casos de quebra do motor foram provocados por proprietários que não seguiram a orientação do manual do proprietário e trocaram o óleo do motor por lubrificantes fora da especificação indicada. Por outro lado, há consumidores que afirmam que seus carros apresentaram o defeito mesmo seguindo as recomendações da fabricante.
Por Guilherme Silva