Zeca Chaves ganha de Carro Chefe, mas ambos continuam na disputa pelo carro 0km. 

Os times do Carro Chefe e Zeca Chaves se enfrentam para chegar mais perto de ganhar o carro 0km. 

Time de Zeca Chaves marca 1.750 pontos e ganha por 400 pontos de diferença de Carro Chefe. Mas os 1.350 pontos do time de Lucas Torres foram suficientes para livrá-los do “Reboque” (prova de eliminação) e classificá-los para continuarem na disputa por um carro 0km na próxima semana. As duas equipes marcaram o último jogo da terceira rodada do Mobiauto Game.&nbsp;
<h2>Enciclopédia do Carro: Zeca Chaves ganha de lavada</h2>
Por ordem alfabética, o primeiro time a escolher o envelope foi o Carro Chefe, Lucas Torres pediu o de número 13 e tirou o tema ‘Enciclopédia do Carro’, que traz perguntas gerais sobre o mundo automotivo e especialmente história. O envelope não trouxe muita sorte para o time que o escolheu, Carro Chefe terminou a rodada devendo 100 pontos, enquanto o de Zeca Chaves faturou 300 pontos.
<h2>Você sabia: Carro Chefe reage</h2>
Na segunda rodada, Zeca escolheu o envelope número 2 que trouxe o tema ‘Você Sabia’. Nessa rodada a disputa foi mais acirrada e time Carro Chefe voltou a reagir. Na pista estavam Lucas Torres e Luana Reis, ele falou que iria contar com o conhecimento feminino para acertar as perguntas desse tema, assim como Zeca fez ao chamar a Loyane na partida anterior.&nbsp;
A aposta deu tão certo que o time Carro Chefe teve 100% de acerto o que lhes rendeu mais 600 pontos. Mas o time rival não ficou muito atrás, conquistaram 500 pontos. Na última pergunta, Lucas Figueiredo, novo integrante da equipe Chaves Passou a Vez, o que faz com que o time não ganhe, nem perca nada. &nbsp;
<h2>Cinema Sobre Rodas: Zeca Chaves acelera de novo&nbsp;</h2>
Lucas Torres tenta a sorte mais uma vez e escolhe o envelope 10, que para sua agradável surpresa trouxe o tema Cinema Sobre Rodas, o qual além dele gostar, já mostrou conhecer bastante em outros jogos. Para essa disputa Lucas contou com os reforços de Rafael Paulucci, e Zeca com o lojista Fábio que acertou todas perguntas.&nbsp;
Depois da segunda pergunta do quiz, Zeca disse que queria deixar Loyane responder a próxima pergunta em seu lugar, o que mostrou ser uma boa escolheu, já que ela faturou os 100 pontos. Ao final, Carro Chefe levou mais 500 pontos para a conta e o time de Zeca Chave mais 600.&nbsp;
<h2>Por baixo do capô: última rodada</h2>
Na última rodada, Zeca escolheu o envelope 5 com o tema ‘Por Baixo do Capô’. Carro Chefe jogou bem, mas o time de Zeca Chaves também. O que lhes rendeu a vitória com 1750 pontos. E como o time rival marcou 1.350 pontos também se deu bem, escapando da prova de eliminação e deixando o temido “Reboque” para os times High Torque e Rafael Suzuki.&nbsp;
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Lucas Torres não cumpre promessa de esmagar o time do Zeca Chaves

Caoa Cherry Arrizo conta com motor 1.5 turbo, câmbio automático de 9 velocidades e teto solar.

Toyota Corolla, Honda Civic, Chevrolet Cruze e Volkswagen Jetta acabam de ganhar mais um rival: Caoa Cherry Arrizo 6. O sedan é fabricado em Jacareí (SP) e chega em versão única para encarar os rivais. Com valor abaixo dos 100 mil, a marca acredita que o modelo está pronto para a briga. Mas o Arrizo 6 tem foco, segundo o gerente de marketing da Caoa Cherry, o lugar que mais lhe interesse é o do Volkswagen Jetta. &nbsp;
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Inicialmente, o modelo será oferecido em apenas uma versão e com teto solar. Próximo dos valores da concorrência, o sedan será oferecido pelo custo de R$ 98.400. De acordo com a marca, o Arrizo 6 chegará as concessionárias ainda na segunda quinzena de julho.
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A fabricante ainda afirmou que o modelo conta com uns dos 10 melhores câmbios CVT do mundo, segundo avaliação realizada na China pela Automotive Evaluation Institute. O Arrizo 6 foi apresentado pela Caoa Cherry como o carro mais luxuoso da marca na plataforma global M1X e para deixá-lo mais atraente ao consumidor informou que o sedan tem o maior porta-malas do segmento: 570 litros.
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<h2>Dimensões e design</h2>
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São 4.675 mm de comprimento, 2.650 mm de entre eixos, 1.814 mm de largura, 1.493 mm de altura. O Caoa Cherry Arrizo exibe uma estética moderna, deixando o ar conservador para outros sedans do segmento. A marca apresenta o modelo como um “sedan fastback”, pelo caimento da linha do teto que se estende até o porta-malas. A grade dianteira esboça imponência. A parte superior é tão bem acertada com o desenho dos faróis de LED, quanto a inferior com os faróis de neblina, se encaixando na medida certa.&nbsp;
A lateral do veículo é invadida pelos faróis e lanternas de LED. Na traseira elas são ligadas por uma linha cromada sob o porta-malas. As rodas são em liga leve aro 17. Além disso modelo estreia a pintura ‘prata metálico’. Quem quiser outras opções, há mais quatro cores: branco sólido, preto sólido, cinza metálico e branco perolizado.
<h2>Desempenho: os mesmos 150 cv do VW Jetta</h2>
O Caoa Cherry Arrizo 6 é munido pelo conjunto powertrain, de motor 1.5 Turbo Flex e câmbio CVT de nove velocidades. Abastecido com etanol, o propulsor entrega nada menos, nada mais que 150 cavalos, exatamente a mesma potência do seu principal rival: VW Jetta 250 TSI. O torque do Arrizo 6 é de 21,4 kgfm, o do sedan da Volkswagen é de 25,5 kgfm. Segundo a marca chinesa, o sedan precisa de 9,9 segundos para ir 0 a 100 km/h.
<h2>Consumo</h2>
Abastecido com etanol, a autonomia do sedan é de 7,6 km/litro na cidade e 9,4 km/litro na estrada. Já com gasolina passa para 11 km/litro na cidade e 13,3 km/litro na estrada. O Arrizo 6 modelo perde na autonomia para os rivais: Toyota Corolla, Chevrolet Cruze e Honda Civic 1.5 Turbo. Quando é comparado com Volkswagen Jetta fica tão na cola, que não faria sentido considerar vantagem de qualquer um dos lados. Mas é mais econômico que as versões 2.0 do Honda Civic.&nbsp;
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<h2>Segurança Caoa Cherry Arrizo 6</h2>
A Caoa Cherry informou que sedan conta com aço de alta resistência aplicado em cerca de 60% da estrutura e aço termo-formado nas colunas ‘A’ e ‘B’, e na barra de proteção contra impacto nas portas dianteiras. O sedan tem ainda airbag de cortina, lateral para motorista e passageiros e airbag duplo frontal. Os outros itens já são os esperados: controle eletrônico de estabilidade e tração, freio a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, indicador de cinto do motorista e passageiro, indicador de pressão e temperatura dos pneus, aviso de portas abertas, ISOFIX e sistema de alarme.
<h2>Principais itens de série:</h2>
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· Teto solar elétrico
· Câmera 360 graus
· Comando de climatização à distância (CCD)
· Freio de estacionamento com acionamento eletrônico e função Auto Hold
· Destravamento das portas por aproximação
· Acionamento do motor por botão
· Rebatimento elétrico dos retrovisores
· Sensor de estacionamento traseiro
· Direção elétrica
· Piloto automático
· &nbsp;Sistema auxiliar para partida em aclives
· Central multimídia de 9 polegadas compatível com Apple Car Play, espelhamento de celular Android, Bluetooth
· Sistema de som com seis alto-falantes.
· Sensor de estacionamento traseiro
· Direção elétrica
· Piloto automático
· Sistema auxiliar para partida em aclives
· Acendimento automático dos faróis
· Controles de rádio e outras funções no volante
· Ar condicionado tem comandos eletrônico e tela sensível ao toque
· Saída de ar traseira&nbsp;
· Descansa-braço central com porta-copos&nbsp;
· Banco do motorista tem regulagem de altura
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Caoa Cherry Arrizo 6 chega em versão única e por R$ 98.400

O sedan médio deve chegar às concessionárias mês que vem

O Arrizo 6 está sendo oferecido por R$ 98.400

&nbsp;&nbsp;
A Caoa Cherry lança mais um sedan este ano. Diferente do lançamento do Arrizo 5, o Arrizo 6 foi apresentado à imprensa em um evento online. Por isso, o teste drive do modelo não foi realizado na ocasião, mas deve acontecer em breve. &nbsp;
O sedan já havia sido lançado na China em 2018, em 2019 foi lançado em outros países, e só agora chega ao Brasil. No total, já foram vendidas 46 mil unidades no mundo. O Arrizo 6 está sendo produzindo na fábrica de Jacareí em São Paulo e deve chegar às concessionárias no início de julho.
Concorrência e Preço
O Arrizo 6 chega para competir com os pesos pesados, Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze e Volkswagen Jetta, modelos consolidados no segmento de sedans médios no Brasil. O modelo da Caoa Cherry se apresenta em uma única versão, chamada de GSX, em que todos os equipamentos são de série, com exceção das cores, pois são oferecidas 5 opções para escolha do consumidor.&nbsp;
O preço oficial do modelo é R$108.750, mas a montadora chinesa está oferecendo por R$ 98.400, como preço de lançamento. Comparando com a concorrência e levando em consideração o preço de lançamento, o Arrizo 6 está mais barato do que todas as versões de entrada dos principais competidores. Se levar em consideração o preço oficial, está com o preço maior do que todas as versões de entrada dos concorrentes.
Visual
A grade frontal possui o formato de colmeia, em que está acoplada a câmera dianteira. Os faróis vêm com uma assinatura em LED e também com DRL em LED, que só funciona com motor ligado, além disso, têm acendimento automático em ambientes escuros.
O modelo possui o design fastback, que é esse caimento rápido na traseira. As lanternas são de LED e têm um efeito 3D, pois se sobressaem da carroceria do carro. Há outra câmera também na traseira.
Espaço e Multimídia
O destaque do Arrizo é o porta-malas com 570 litros de capacidade, o maior volume da categoria. Por outro lado, o entre eixos de 2650 mm é menor entre os seus concorrentes: Honda Civic, Toyota Corolla e Chevrolet Cruze com 2700 mm, e Volkswagen Jetta, com 2680 mm. Os passageiros que vão no banco de trás, encontram duas saídas de ar condicionado, uma entrada USB e ainda um encosto de braço com dois porta-copos.
Já na cabine do motorista, destaque para o ar condicionado que forma uma &nbsp;faixa que corta todo o painel. O cluster vem com velocímetro e conta giros analógicos. No meio deles, um display no meio de 7 polegadas que traz informações como velocidade digital, consumo médio, distância percorrida, pressão e temperatura dos pneus.
Além das câmeras da dianteira e traseira, cada retrovisor vem com câmera 360º. As imagens dessas quatro câmeras formam uma imagem tridimensional que é projetada na tela multimídia. Com o recurso, é possível ter muito mais segurança em manobras de estacionamento, por exemplo. A tela multimídia tem tamanho de 9 polegadas e tem espelhamento para Apple Car Play e Android Auto. Ainda conta com duas entradas USB e uma tomada 12 volts.&nbsp;
Performance, Desempenho e Segurança
O modelo vem com motor 1.5 turbo, flex, que desenvolve até 150 cavalos de potência e 21,4 kgfm de torque a 1750 giros. Olhando para versões de entrada e intermediária do Honda Civic, Chevrolet Cruze e Volkswagen Jetta, o Arizo apresenta valores bem aproximados de performance. De 0 a 100 km/h faz em 9,98 segundos, de acordo com a montadora. Segundo o Inmetro, o consumo na cidade é de 11km/l com gasolina e 7,6 km/l com álcool; na estrada, 13,3 com gasolina e 9,4 km/l com etanol.
O Arrizo 6 vem com airbags, 2 frontais, 2 laterais e 2 de cortina. Possui sensores de estacionamento, somente traseiro. Além disso, vem com piloto automático, assistente de partida em rampa, controle de estabilidade e tração e a função auto hold.&nbsp;
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Caoa Cherry Arrizo 6 é lançado oficialmente no Brasil

Volkswagen Nivus é lançado em duas versões entre R$ 85.990 e R$ 98.290. Para impulsionar a compra do veículo, a Volkswagen oferece 3 revisões gratuitas e seguro grátis.

Volkswagen também oferece três revisões gratuitas e Sem Parar gratuito na pré-venda do Nivus.

Volkswagen Nivus foi lançado oficialmente nessa quinta-feira (25.06). O SUV cupê chegou ao mercado em duas versões: Comfortline a partir de R$ 85.990 e Highline por R$ 98.290. A fabricante já para impulsionar as vendas do novo modelo está oferecendo condições especiais como: um ano sem pagar mensalidade, assim como seguro grátis por 12 meses.&nbsp;
<h2>Nivus é o lançamento do ano da Volkswagen&nbsp;</h2>
O Nivus é o mais importante lançamento da Volkswagen para o ano de 2020. Trata-se de uma produção totalmente nacional, mais precisamente na fábrica da marca que fica localizada na Anchieta, São Bernardo do Campo – SP. O novo SUV cupê compacto chega ao mercado praticamente sem concorrentes diretos na categoria e como o primeiro “smartcar” do Brasil. Além de ser exportado para outros países da América do Sul. Em 2021 será a vez do modelo estrear na Europa, começando pela Espanha, onde será incialmente produzido.&nbsp;
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<h2>5 Vantagens oferecidas pela VW para comprar o Nivus na pré-venda</h2>
· Um ano sem parcelas 
· Um ano de seguro gratuito pela Porto-Seguro 
· Um ano de mensalidade gratuita no Sem Parar 
· Um Ano de áudio book (12 minutos) 
· Três primeiras revisões grátis
<h2>Itens de série Volkwagen Nivus</h2>
Confortline: assistência elétrica, seis airbags, Isofix e top tether para fixação de cadeirinha infantil, auxílio de partida em rampa (Hill Hold Control), controle de estabilidade e tração (ESC e ASR), faróis de LED com função ‘Coming &amp; Leaving home’ e DRL em LED integrado, lanternas traseiras de LED, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, freios a disco nas quatro rodas, retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tiltdown no lado direito, saídas traseiras do ar-condicionado e entrada USB.
Pacote Volks Play &amp; Tech: controle adaptativo de velocidade e distância, sistema autônomo de frenagem de emergência anticolisão frontal, volante multifuncional em couro com shift-paddles e central multimídia. Esse pacote é oferecido pelo custo de R$ 3.520 e apenas para a versão Comfortline.
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Highline: itens da versão Confortline e controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência (AEB), Front Assist, frenagem pós colisão, ar-condicionado com controle eletrônico de temperatura, faróis de neblina em LED com função ‘Cornering Light’, bancos com revestimento sintético ‘Native’, rodas de liga leve de 17 polegadas, sensores de chuva e crepuscular, sensores de estacionamento traseiros e dianteiros, detector de fadiga, sistema KESSY (acesso sem chave e botão para partida do motor), e novo volante revestido em couro e com ‘shift-paddles.
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Pacote especial de lançamento: pintura nas cores Vermelho Sunset ou Cinza Moonstone, teto e espelhos retrovisores em Preto Ninja, logotipos externos em preto brilhante, rodas de liga leve de 17 polegadas Cassino Dark com acabamento diamantado. Apliques laterais, do para-choque traseiro e do rack de teto em chrome effect e prata na opção de pintura ‘Vermelho Sunset’. Já na versão Cinza Moonstone os detalhes ganham a cor ‘Preto Ninja’. O pacote está disponível apenas para a versão Highline e custa R$ 1.700.&nbsp;
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Pré-venda do VW Nivus oferece um ano sem mensalidade e seguro grátis

Reunimos tudo que sabemos sobre preço, design, motor, dimensões e itens de série do Ford Territory, confira. 

Ford Territory foi chegou a China  em meados de 2018, acabou de passar por reestilização e o lançamento no Brasil já acontece no segundo semestre de 2020. 

O Ford Territory chega ao mercado brasileiro importado da China e já mirando o Jeep Compass de produção nacional. O modelo em maio apareceu reestilizado na China, o que quer dizer que o modelo será literalmente novo para o Brasil. Em Terras Tupiniquins de vez em quando chegam modelos novos para o mercado nacional, mas para o internacional, a geração já até saiu de linha, como o VW Golf GTE, que a sétima geração chegou aqui, quando já estava com os dias contados na Europa.&nbsp;
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Voltando para o Territory S, o ‘S’, foi acrescentado para diferenciar a versão reestilizada da anterior, que foi descontinuada. A Ford continua mantendo o mistério e até agora não revelou muitas informações sobre esse SUV de porte médio. O lançamento do Ford Territory no Brasil tem previsão para o segundo semestre de 2020, mas nem mesmo o mês foi divulgado, a expectativa é que até julho a marca se pronuncie sobre a data. Aqui vamos compartilhar tudo que já sabemos do modelo, a começar pelo design.&nbsp;
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<h2>Apelo estético</h2>
A indústria chinesa tem se destacado em diferentes segmentos por exibir uma estética apelativa e atraente, esse é o caso do SUV da Ford. A equipe de design não economizou nos vincos no modelo, nem mesmo nas curvas, mas também soube empregar cada traço na medida certa, deixando o modelo bem acertado visualmente.&nbsp;
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A grade dianteira foi um dos itens que recebeu alguns toques na reestilização, ganhando acabamento escurecido. Diferente da tendência no segmento automotivo, a grade não é tão ampla como de modelos lançados nos últimos dois, três anos, entretanto ainda assim exibe um porte robusto, sem perder o característico visual dos modelos da Ford. Na lateral e na traseira as linhas são mais atuais e sofisticadas. Tanto os faróis, como as lanternas são em LED.
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No interior, o Ford Territory foi pensado para impressionar os consumidores de gosto mais apurado. No habitáculo o acabamento é feito em couro e com detalhes que imitam madeira de qualidade surpreendente. Trazendo modernidade e conservando detalhes que representam requinte há décadas. O teto solar elétrico é bem acabado aos olhos. O formato e revestimento dos bancos também são de bom gosto para a categoria.&nbsp;
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<h2>Ford Territory terá motor híbrido ou a combustão?&nbsp;</h2>
Na China, o modelo conta com a configuração híbrida de baixa potência que conta com duas baterias de 48V responsáveis por alimentar um motor elétrico que faz a vez do alternador que atua tanto no uso do star/stop como na arrancada. Mas está versão ainda não foi confirmada para o mercado brasileiro, assim como a configuração a combustão mais potente da linha de 163 cavalos. A versão com motor 1.5 turbo de quatro cilindros, capaz de entregar 140 cavalos e 22,9 kgfm de torque, e câmbio CVT é a mais provável de ser comercializada no Brasil, embora a Ford ainda mantenha em sigilo.&nbsp;
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Mesmo que seja essa motorização, sofrerá alguns ajustes para receber a tecnologia Flex, o que pode deixá-lo mais potente. Ainda bem, pois a versão de entrada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/jeep/compass?sop=">Jeep Compass</a> é munida por motor 2.0 Flex de 159 cv com gasolina ou 166 cv e 20,5 kgfm de torque com etanol. O Ford Territory pode até largar na frente por conta do torque, mas é ultrapassado pelo Jeep Compass antes da curva com essa diferença de potência.&nbsp;
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<h2>Qual o tamanho do Ford Territory?</h2>
De forma didática: é maior que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/jeep/compass?sop=">Jeep Compass</a>. São 4.590 mm de comprimento e 2.710 mm de entre eixos. O que o torna maior até mesmo que Honda CR-V, Toyota RAV4 e o novo Hyundai Tucson. O SUV da Ford tem ainda 1.930 mm de largura e 1,670 de altura. O porta-malas do Ford Territory tem 420 litros de capacidade, são 10 litros a mais que o seu rival da Jeep.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ford-Territory-Tudo-sobre-o-novo-rival-do-Jeep-Compass-lateral.jpg" width="752" height="430"/>
<h2>Itens de série</h2>
Entre os itens no modelo que mais se destacam estão: ar-condicionado com tecnologia de limpeza do ar com íons, teto na cor preta, piloto adaptativo, alerta de ponto cego, sistema de frenagem automática, sistema de estacionamento, câmera 360 graus, conexão à internet, Apple CarPlay com conexão via wireless, carregamento sem fio para celular, central multimídia, mas é preciso esperar mais um pouco para saber quais desses itens estará presente no Ford Territory comercializado em Terras Tupiniquins.&nbsp;
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<h2>Preço Ford Territory</h2>
Esse é o último item que será divulgado pela Ford, principalmente diante de todo mistério. Sendo assim, só resta ter como base os valores do Ford EcoSport com versões entre R$ 69.990 e 108.890 e o Jeep Compass oferecido em sete versões: de R$ 121.990 a R$ 205.990. Contudo, é assertivo dizer que o Ford Territory não terá tantas versões e não deve atingir o mesmo preço das versões mais caras do seu rival da Jeep. Mas terá um valor superior ao seu irmão Ecosport, com isso é possível ter uma noção de quanto vai custar o Ford Territory, até o lançamento no Brasil.
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
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Ford Territory: Tudo sobre o novo rival do Jeep Compass

Veja imagens vazadas durante Live do novo visual da Chevrolet S10 2021. A picape ganhou visual mais imponente após passar pelo 2º facelifit da geração.

Chevrolet S10 2021 ganha grande mais imponente e moderna, para se manter atual até o lançamento da próxima geração. 

Eis aqui a nova Chevrolet S10 2021. A picape depois do facelift foi revelada acidentalmente durante a Live do Feirão Digital da fabricante, realizada sábado (13/06). A equipe de design da Mobiauto trabalhou com a imagem que foi vazada e compartilhamos acima o resultado com mais nitidez, sem as propagandas e outros detalhes que poluíam a foto.
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Esse é o segundo facelift da atual geração da Chevrolet S10 lançada em 2012. As mudanças visuais são para manter a picape com uma estética atual até 2023/2024, quando será apresentada a nova geração do modelo. Ainda não foi revelado muito sobre o projeto, mas especula-se que a picape chegue sob nova plataforma e até a possibilidade de uma unificação com a prima gringa ‘Colorado’.
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<h2>O que mudou na Chevrolet S10 2021?</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Conhe%C3%A7a-a-nova-cara-da-Chevrolet-S10-2020-facelift-imagem-vazada-Live-compare-antes-e-depois.png" width="752" height="387"/>
Uma das versões apresentadas acidentalmente e que deu para ver mais detalhes foi a topo de linha S10 High Country oferecida atualmente por R$ 213.290. As mudanças ficaram por conta da grade dianteira, que agora traz um ar mais imponente. Os filetes horizontais, foram substituídos por um formato colmeia. O cromado que contornava toda a saída de ar, passou a ter lugar apenas nas duas barras sobre a grade, destacando a gravata dourada da Chevrolet.&nbsp;
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A parte inferior da dianteira ganhou um pouco mais de plástico, que dá ainda mais virilidade a picape. Os faróis de neblina também ganharam novo design, destacando um formato quadrado. É possível notar as mudanças estéticas feitas na frente do modelo para que eles fossem realocados. Já os faróis continuam exibindo o mesmo visual. Ainda pela imagem é possível perceber que a lateral não sofreu mudanças, exceto a perda da linha cromada nas janelas e que a caçamba perdeu o santo antônio.&nbsp;
As rodas são as mesmas usadas na versão High Country. Ainda não foi divulgada nenhuma foto oficial da traseira da picape, mas os flagras até o momento feitos da nova S10 não contavam com disfarces traseiros, o que indica que não haverá mudanças nessa parte. Pela foto é possível notar que as lanternas continuam exatamente com o mesmo formato do primeiro facelift .&nbsp;
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<h2>Nova central multimídia</h2>
As mudanças internas também devem ser sutis, adotando apenas novo revestimento e outra combinação de cores. Também se espera que o modelo passe a oferecer a mesma central multimídia MyLink, presente no novo Onix e Cruze, o que tornaria a Chevrolet S10 2021 a primeira picape média com WI-FI embarcado a bordo. Essas informações serão reveladas no lançamento que está programado pela fabricante para o segundo semestre, mas que pode ser antecipado devido ao vazamento.
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Conheça a nova cara da Chevrolet S10 2021 

Posicionado entre Polo e T-Cross, Volkswagen Nivus deve ter versão de entrada a partir de R$ 85.000 já com câmbio automático.

Volkswagen informa que Nivus só terá versões com câmbio automático. 

Já foi revelado pela Volkswagen que o Nivus está posicionado entre o hatch Polo e o crossover T-Cross. Mas o preço do novo modelo ainda não foi divulgado pela marca. Estudando possibilidades e somando com as informações que já foram divulgadas pela fabricante alemã, a redação da Mobiauto chegou a uma estimativa: o Volkswagen Nivus custará de R$ 85 mil a R$ 107.000 já com opcionais, entenda.&nbsp;
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Antes de tudo, é preciso avaliar os valores pelos quais VW Polo e VW T-Cross são comercializados. Os valores &nbsp;que nos interessam são os das versões Comfortline e Highline, pois são equipadas com o mesmo conjunto mecânico que o Nivus terá: motor 1.0 turbo e câmbio automático. A GTS, por ser uma versão especial não faz sentido considerarmos também.
VW Polo 1.0 Manual: &nbsp;R$ 55.890 
VW Polo 1.6 MSI Automático: &nbsp;R$&nbsp;65.990 
VW Polo Comfortline 200 TSI Automático: R$ 74.450 
VW Polo Highline &nbsp;200 TSI Automático: &nbsp;R$ 86.680 
VW Polo GTS 250 TSI Automático: &nbsp;R$&nbsp;102.500&nbsp;
&nbsp;O mesmo vale para o T-Cross, vamos considerar as versões Comfortline e Highline, apesar da segunda ter um motor mais potente. &nbsp;Esses valores já estão atualizados com os ajustes feitos pela Volkswagen recentemente, que aumentou o valor dos dois modelos.&nbsp;
VW T-Cross 200 &nbsp;TSI Manual: &nbsp;R$&nbsp;88.790 
VW T-Cross Comfortline 200 TSI: &nbsp;R$&nbsp;110.260 
VW T-Cross Highline 250 TSI Automático: &nbsp;R$&nbsp;118.690&nbsp;
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<h2>Itens do novo crossover da VW</h2>
É preciso também considerar que o Nivus é o primeiro crossover da Volkswagen idealizado e produzido primeiramente no Brasil. O modelo também contará com uma central multimídia inteiramente nacional e com acesso a internet, o que já demonstra uma vantagem diante do irmão maior.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Qual-o-pre%C3%A7o-do-Volkswagen-Nivus-central-multimidia.jpg" width="749" height="389"/>
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Além da central, o Nivus tem outros itens que não estão listados no T-Cross, como: piloto automático adaptativo, iluminação totalmente por LED, novo logotipo da VW e volante do Golf de oitava geração que até então não chegou ao mercado brasileiro. O Nivus tem ainda um porta-malas de 415 litros, 42 litros mais que o do T-Cross, que tem o porte maior.&nbsp;
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<h2>Preço Volkswagen Nivus</h2>
Considerando os valores dos irmãos entre os quais estará posicionado, os itens de série do Nivus, que o T-Cross não tem e o fato de ser um produto idealizado e produzido no Brasil. A aposta é que o VW Nivus custe R$ 85.000 na versão de entrada, isso significa quase dois mil reais abaixo da configuração topo de linha do Polo Highline. Citando que o Nivus só terá versões com câmbio automático. Já a configuração topo de linha, a aposta é algo em torno de R$ 107.000 com opcionais inclusos.
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Qual o preço do Volkswagen Nivus?

Primeira revanche do Mobiauto Game, o jogo do mundo automotivo que premiará o vencedor com um carro 0km.

Equipe do Renato Maia conquista a maior pontuação do Mobiauto Game 1950. A mesma alcançada pelo time High Torque no primeiro jogo da competição. 

Em busca de revanche e por mais uma semana no jogo para continuar disputando um carro 0km, Renato Maia líder do ‘Falando de Carro’ marca 1950 pontos contra os 1100 pontos da equipe de Vitor Picolli do ‘Top Drive’. Semana passada os dois times se enfrentaram, mas quem perdeu foi o ‘Falando de Carro’, que havia marcado 1200 pontos, enquanto Top Drive alcançou 1400 pontos. No jogo de hoje (08.06), Renato Maio já começou liderando com seu grupo desde a primeira pergunta do quiz do Mobiauto Game.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h2>Por baixo do capô&nbsp;</h2>
A primeira rodada já começou com perguntas técnicas, Renato Maia chamou seu companheiro Thiago Moreno para responder com ele. Vitor Picolli convidou Felipe Modena para ser sua dupla. O time ‘Falando de Carro’ acertou todas perguntas terminado o tema com 600 pontos. Felipe errou a primeira pergunta e o time ficou com apenas 450 pontos no placar. A revanche do time de Renato Maia já havia começado.
<h2>Pit Stop</h2>
Um internauta que acompanha o game pelo canal Top Drive falou para Vitor Picolli escolher o envelope 11 e foi isso que o youtuber fez e diz ter se arrependido ao ver o tema ‘Pit Stop’. Vitor Picolli até optou para ir para os boxes, deixando Aughusto Spengler e Felipe Modena para representarem o Top Drive. Renato Maia fez o mesmo, se retirou e deixou Humberto Miliszewski e Thiago Moreno nas pistas. Ambos os times acertaram as duas primeiras perguntas, mas a terceira e última foi uma curva cega para os quatro jogadores, fazendo todas saírem da pista e tirando 100 pontos de cada escuderia. &nbsp;
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<h2>Você sabia&nbsp;</h2>
Depois da pista cega da pergunta anterior, os jogadores teriam que enfrentar a chicane, mas ela não estava em ‘Pit Stop’, estava no envelope sobre curiosidades. Para essa rodada, Renato chamou Lucio Nunes para a pista e Vitor Picolli trouxe a Zadelane. A primeira pergunta apenas Renato Maio acertou, a segunda os dois representantes de ‘Falando de Carro’ responderam corretamente, enquanto ‘Top Drive’ errou em dose dupla, perdendo ainda mais pontos.&nbsp;
Já a terceira pergunta do envelope as duas duplas escolheram a alternativa correta. Somando os pontos apenas da rodada, o time do Victor Picolli ficou com zero, já que foram dois acertos para quatro erros. Enquanto isso, ‘Falando de Carro’, faturou mais 450 pontos no jogo.&nbsp;
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<h2>Enciclopédia do carro</h2>
Último tema da noite, as perguntas gerais e história do carro ficaram para o final. As duplas mudaram novamente voltando para as duplas da primeira rodada: Renato e Thiago, Victor Felipe. Thiago demorou para responder e acabou levando um ‘passou a vez’, os outros três acertaram. Na segunda pergunta, Felipe respondeu errado e o Top Drive perdeu outros 50 pontos. E para encerrar a noite de quiz sobre carros as duas duplas acertaram.
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<h2>Placar final</h2>
A cada pergunta respondida corretamente 100 pontos, a cada erro menos 50 pontos, fazendo o jogo terminar com placar assim: 1950 pontos para ‘Falando de Carro’ e 1100 pontos para ‘Top Drive’. Essa foi a primeira revanche do jogo, já marcada por uma diferença de 850 pontos. Renato Maia e seu time já estão com a vaga garantida para continuarem disputando um carro 0km semana que vem, já Victor Picolli junto com a sua equipe vão ficar na torcida para voltarem da repescagem sem enfrentar o ‘Reboque’.
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<h2>Próximo jogo</h2>
Estão convidados para o próximo confronto do Mobiauto Game ‘High Torque’ do mecânico ADG e o time do piloto de drift Sherriff Barion. O jogo será transmitido ao vivo na quarta-feira (10.06), às 19h pelo canal da Mobiauto no YouTube.
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Revanche: time Falando de Carro ganha de Top Drive por 850 pontos de vantagem

O piloto da Stock Car Rafael Suzuki ganhou do apresentador do canal ‘Falando de Carro’, Lucas Torres na segunda semana de jogos do Mobiauto Game. O que parecia uma competição acirrada no começo, em que os líderes e seus times responderam todas as perguntas referentes ao tema ‘Cinema sobre rodas’, sem errar, terminando a primeira rodada de perguntas empatados com 600 pontos, não daria indícios que a equipe do piloto ganharia por uma diferença folgada de 400 pontos.&nbsp;
<h2>Primeira semana de jogos</h2>
Na primeira semana, o time de Rafael Suzuki perdeu por uma diferença de 50 pontos para a equipe do High Torque do mecânico ADG que marcou 1950 pontos. A disputa entre os dois grupos foi emparelhada durante todo o programa, bem diferente do confronto entre ‘Falando de Carro’ e ‘Ao Raboni’. Lucas Torres faturou 1650 pontos, enquanto seu adversário Igor ao Raboni só conseguiu 700, a segunda menor pontuação da semana que o levou ao ‘Reboque’.&nbsp;
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<h2>Como Rafael Suzuki ganhou de Lucas Torres</h2>
Se a primeira rodada deu empate, na segunda rodada o placar ficou assim: Rafael Suzuki 700 e Lucas Torres 650. O time do piloto formado por Paulo Breim, Gabriel Gonçalves e Michelly Santos conseguiu ganhar uma pequena distância da equipe ‘Falando de Carro’. Na terceira rodada, a diferença ficou ainda mais vantajosa para a equipe do piloto, já que seu adversário escolheu o envelope ‘13’ com o ‘Pit Stop’, com perguntas sobre automobilismo.&nbsp;
Rafael Suzuki como já era de se esperar, se saiu muito bem com o tema com 100% de acertos, mas seus companheiros de equipe Gabriel Gonçalves e Michelly Santos também fizeram jus ao time que integram e acertaram todas. Michelly respondeu as duas primeiras perguntas sobre o tema e Gabriel respondeu a última questão do quis. Ao final da rodada o placar marcava 1200 pontos para o time do Suzuki e 650 para a equipe do Torres.
<h2>Última rodada</h2>
Por baixo do Capô, era a última chance que o Lucas Torres e seu time Raphael Paulucci, Luana Reis e Mário Fracaroli de chegar mais perto da equipe do Suzuki e até mesmo tentar virar o jogo. Na primeira pergunta, um participante de cada grupo errou, na segunda questão o youtuber e o seu parceiro Rafael acertaram, enquanto no outro time apenas a Michelly acertou, Gabriel seu companheiro de equipe levantou a placa atrasado e com a resposta errada.&nbsp;
Na terceira e última pergunta do jogo todos os participantes acertaram. Mas apesar dosacertos, Lucas e seu time não conseguiram pontos suficientes para sequer empatar o jogo e tiveram que encarar o placar de 1500 pontos do Suzuki contra 1100 pontos do ‘Falando de Carro’. O time do Rafael já está com a vaga garantida para a próxima semana, enquanto a equipe do youtuber está na repescagem.&nbsp;

Na segunda semana de jogos Rafael Suzuki ganha de Lucas Torres no quiz

Dez times se enfrentam na primeira semana de jogos na disputa por um carro 0km.

A primeira fase de jogos do Mobiauto Game aconteceu essa semana. O time High Torque, liderado pelo Alexandre, popularmente conhecido como ADG teve a maior pontuação da semana. Enquanto as equipes Ao Raboni e Top Speed tiveram as menores pontuações dos cinco confrontos e foram parar no ‘Reboque’, onde terão que cumprir o desafio que definirá quem retorna à competição para ganhar um carro 0km.
Dez times compostos por quatro integrantes se enfrentaram em cinco dias de jogos transmitidos ao vivo através da Live apresentada pelo CEO da Mobiauto Sant Clair. A cada jogo dois times respondem 12 perguntas que abordam os temas: automobilismo, dados técnicos, história do carro, curiosidades e cinema. O que ganhar o confronto já tem a vaga garantida para a próxima semana. Já para o time perdedor resta apenas torcer não ter uma das duas piores pontuações, o que coloca em risco sua permanência no jogo.&nbsp;
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<h2>High Torque 1950 x Suzuki 1900</h2>
O primeiro confronto da semana aconteceu domingo (31.05), entre High Torque que tem o mecânico ADG como capitão, o time ainda conta com Luiz Espinhal convidado pelo ADG e apaixonado por carros declarado, Pablo Ítalo youtuber conhecido por fazer miniaturas de carros e Orsi José um pastor que nas horas vagas adora assistir filmes de carro e já garantiu ter gasolina na veia.&nbsp;
O outro time é liderado por Rafael Suzuki, piloto da Stock Car e que sabe muito bem também o que é ter gasolina na veia. Para deixar a sua equipe ainda mais forte já na largada, Rafael convidou Paulo Breim que acompanha a carreira do piloto há muitos anos. Os outros dois integrantes da equipe são: Gabriel Gonçalves um fascinado pelo segmento automotivo e Michelly Santos vendedora em uma loja de carros.&nbsp;
A disputa foi tão acirrada quanto uma corrida da Stock Car ou de Fórmula 1. Nas menores brechas eram feitas as ultrapassagens. Mas dessa vez, quem chegou primeiro não foi o piloto, mas o mecânico. ADG faturou 1950 pontos, conquistando a primeira vitória do game e a maior pontuação da semana.&nbsp;
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<h2>Top Drive 1400 x Falando de Carro 1200</h2>
O gaúcho Vitor Picolli líder do time Top Drive composto por Aughusto Spengler que se interessa por carros desde os seis ou sete anos por causa do carro do seu avô, já Felipe Modena outro integrante, diz que sua paixão por carros também começou quando ainda era criança, mas quando saia com seu pai e tentava aprender a ler o nome do modelo do carro que fica gravado na traseira. A quarta integrante é a Zadelane dos Santos, que foi a segunda mais votada para entrar no programa com o seu vídeo falando o quanto sofre com o seu carrinho de duas portas e sem ar-condicionado.&nbsp;
O outro time que participou da disputa foi o Falando de Carro liderado pelo Renato Maia é formado pelo Thiago Moreno outro profissional do segmento automotivo, Humberto Miliszewski estudante de engenharia fascinado por carros e Lucio Nunes que adora mecânica e trabalha atualmente na FCA.&nbsp;
A disputa foi tão emocionante quanto a primeira. O time do Vitor Picolli começou perdendo, mas conseguiu se recuperar, virou o jogo e ganhou por uma diferença de 200 pontos, ficando a salvo para a próxima semana. Enquanto a equipe Falando de Carro foi para a repescagem torcendo que para que pelo menos dois times fizessem menos de 1200 pontos para que pudessem se salvar do temido Reboque.&nbsp;
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<h2>&nbsp;Carro Chefe 1650 x Ao Raboni 700</h2>
O terceiro confronto da semana foi entre Carro Chefe do líder Lucas Torres e sua equipe formada por: Raphael Paulucci colecionador de miniaturas e revista de carros, Luana Reis 3ª participante mais votada para entra no Mobiauto Game e Mário Fracaroli outro apaixonado por carros desde moleque e fã do ADG e Leozitor.&nbsp;
Do outro lado temos o time Ao Raboni liderado pelo Igor, conhecido por ser “chato” com carro no seu canal no YouTube. Ele convidou Charles Azevedo, que nas própria palavras do Igor é outro “chato com carro”. Os outros integrantes da equipe são: Fábio Pavão apaixonado por automóveis e que conta com dezenas de miniaturas de carros em seu escritório, o quarto integrante é o Gustavo Teles, que convenceu o público ao contar que seu interesse pelo mundo automotivo havia começado há alguns meses quando decidiu comprar um carro, o que o levou a ser o mais votado para entrar no game.&nbsp;
A disputa entre os times Carro Chefe e Ao Raboni começou antes do jogo, pelas redes sociais. Lucas falou que iria esmagar o time do Igor e o Igor falou que sua equipe não iria facilitar nada, e afirmou: “aqui é sangue no olho”. Porém, o time Ao Raboni já ficou devendo pontos na primeira pergunta, o que desestabilizou o time logo no começo, não conseguindo sequer chegar perto de empatar com o time Carro Chefe, que ganhou com 1650 pontos, mais que o dobro dos pontos do oponente. Na Fórmula 1, diria que o Carro Chefe deu a volta na equipe Ao Raboni.&nbsp;
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<h2>Carros com Camanzi 1050 x Top Speed 400</h2>
O time Carros com Camanzi, liderado pelo próprio Camanzi um dos jornalistas automotivos mais respeitados do país, convidou Marcelo Ramos outro entender de carro. E tem como 3º e 4º integrantes: Robert Pereira que se diz entusiasta e que merece ganhar o carro por ser seu aniversário e Roberto Di Mônaco que mostrou que também gosta mesmo de carro.&nbsp;
Já o time Top Speed que tem como capitão o Leozitor convidou Vinicius Barreto professor de história que lê sobre carros desde os sete anos. Os outros dois a compor o time são: Altielen de Souza que quer ganhar o carro para precisar enfrentar as burocracias de pegar o carro do pai e do irmão e Hendel Oliveira que se diz “louco por carro”.
A disputa não foi fácil para o Leozitor que nasceu quando Camanzi já cobria os acontecimentos do segmento automotivo há muito tempo. O nervosismo do Youtuber somando ao pouquíssimo tempo para responder, fez com que Leozitor errasse até uma pergunta que ele sabia a resposta por ter participado do evento. E assim como o Igor Ao Raboni, Leozitor não conseguiu chegar perto do empate nem por um momento, entregando a vitória para o Camanzi, que faturou 1050 pontos.&nbsp;
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<h2>Zeca Chaves 1300 x Sheriff Barion 1250</h2>
O time do Zeca Chaves diferente das outras equipes foi para a disputa com apenas três participantes, pois o craque Neto não pode comparecer. Além do próprio Zeca, jornalista automotivo há mais de 20 anos, foram para a disputa Loyane Marque que não aguenta mais trabalhar vendo foto de carro e passar vontade e Fábio Rangel dono de uma loja de carros que promete que se ganhar o carro vai rifá-lo e doar o dinheiro para um lar de idosos.&nbsp;
O time do Sheriff Barion também competiu com apenas três participantes porque o quarto também enfrentou problemas e não pôde comparecer. O sheriff Barion, piloto de drift contou com a ajuda do seu convidado Bruno Mello auto entusiasta de automóveis e do participante Lourival Reis vendedor de automóveis.&nbsp;
O time do Sheriff Barion começou ganhando o jogo, mas a equipe do Zeca Chaves continuou colada no adversário até que conseguiu virar o jogo, ganhando uma dispusta acirradíssima por uma diferença de apenas 50 pontos.&nbsp;
<h2>Reboque</h2>
High Torque, Top Drive, Carro Chefe, Carros com Camanzi e Zeca Chaves já passaram para a próxima semana do game por terem ganhado o confronto. Mas as equipes que perderam o embate foram para a repescagem: Suzuki (1900 pontos), Falando de Carro (1200 pontos), Ao Raboni (700 pontos), Top Speed (400 pontos) e Sheriff Barion (1350 pontos).&nbsp;
Das cinco equipes, Ao Raboni e Top Speed foram as que tiveram a menor pontuação, o que as levou para o Reboque. Para continuar no jogo os dois times terão que cumprir o desafio de criar um vídeo de carros seguindo o tema ‘dia dos namorados’. O vídeo deve ser entregue até às 20h de sábado e será postado no canal da Mobiauto no YouTube. O vídeo que tiver o número mais alto de curtidas até às 18h de domingo continuará na disputa pelo carro 0km, enquanto a outra equipe será rebocada para casa.&nbsp;
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Mobiauto Game: 1ª semana de jogos termina com Ao Raboni e Top Speed no Reboque

Há mais de dois meses de portas fechadas, concessionárias abrem as portas novamente em São Paulo e voltam com atendimento presencial.

Concessionárias voltam a abrir em São Paulo, operando com apenas 20% da capacidade e seguindo regras de segurança sanitária. 

De portas fechadas desde meados de março, concessionárias na capital paulistana voltam a atender os clientes presencialmente nessa sexta (05.06). São 367 concessionárias responsáveis por empregar mais de 2.600 pessoas, segundo dados da Fenabrave. Inicialmente as concessionárias irão operar com horário e número de funcionários reduzidos, além de seguir regras rígidas para evitar o contágio do Covid-19. A abertura foi liberada pelo prefeito de São Paulo, Bruno Covas (PSDB) após analisar o protocolo de segurança sanitária apresentado pela Fenabrave.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h2>Redução de horários e escala de funcionários</h2>
Os escritórios das concessionárias também voltaram as atividades hoje. Porém os dois setores, só podem operar quatro horas por dia, e fora do horário de pico (7h às 10h e 17h às 20h). Os funcionários vão trabalhar por escalas, para fazer o revezamento da equipe. Também ficou definido que as concessionárias devem operar com 20% da capacidade. E que devem ser mantidas as atividades que podem ser realizadas em home office.&nbsp;
No termo assinado pelas concessionárias na sede da prefeitura, também está acordado evitar demissões de mulheres que tenham filhos pequenos, já que as escolas ainda não reabriram e que elas, juntamente com pessoas do grupo de risco devem ser as últimas a voltar ao trabalho presencial.&nbsp;
<h2>Principais cuidados&nbsp;</h2>
Para evitar a propagação do coronavirus, os showrooms abertos deverão adotar algumas restrições, como: espaçamento mínimo de um metro e meio entre as pessoas, a loja deve contar com demarcações e barreiras para manter a distância minimamente segura, o uso de máscara deve ser obrigatório para todos e deve ser feita a medição de temperatura já na entrada. Álcool em gel e pontos com água, sabão e toalhas descartáveis também devem estar disponíveis para clientes e funcionários.&nbsp;
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<h2>Próxima fase</h2>
As lojas de carro estão no grupo de estabelecimentos que poderão voltar a funcionar com menos restrições na próxima fase de contenção da pandemia. Mas para isso, é preciso que os casos de contágio de coronavírus não aumentem. Caso o número de infectados volte a crescer, não está descartado voltar a quarentena e dessa vez ainda mais rígida, afirmou Covas. A prefeitura ainda pede para as empresas continuarem estimulando o home office, assim como o comércio pela internet.
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<h2>Vendas online</h2>
De portas fechadas desde março, a saída que as concessionárias encontram para continuar vendendo e mantendo seus negócios e colaboradores foi recorrer a <a href="https://www.mobiauto.com.br/compre-online">venda online</a>. Apesar das compras pela internet estarem em ascensão, afinal foram responsáveis por um faturamento de 75,1 bilhões de reais em 2019, o segmento automotivo teve participação de 2,8% desse valor, de acordo com o relatório NeoTrust. O que mostra que a venda de veículos pela internet ainda requer certa maturação, que foi estimulada nesse período de quarentena.
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/compre-online">Compre seu carro sem sair de casa</a>
Atualmente, os anúncios de carro são feitos quase que em totalidade pela internet, o interessado encontra as ofertas que mais satisfaz suas necessidades e telefona ou envia um e-mail agendando uma visita. Já no isolamento, se tornou inviável cumprir todo o processo.
As concessionárias tiveram que adotar uma nova metodologia de venda: a online. As lojas de carros que já anunciavam pela internet, passaram a fazer o atendimento completo remotamente, fazendo chamadas de vídeo para mostrar todos os detalhes do carro. Algumas concessionárias fechavam a venda sem nenhum contato presencial com o cliente, faziam até a documentação a distância e entregavam o veículo higienizado na casa do comprador, dando início a um processo de transformação não só digital, mas também humana.&nbsp;
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Concessionárias reabrem em SP e voltam ao trabalho em primeira marcha 

Mobiauto Game, o jogo de carros que dará um carro 0km para o vencedor estreia a primeira fase de jogos este domingo. 

O game tem como maior prêmio um carro 0km. 

Mobiauto Game, esse é o nome do jogo online sobre carros mais inovador, democrático e dinâmico do Universo automotivo. Como o próprio nome já revela, o jogo foi criado inteiramente pela Mobiauto e premiará o vencedor com um carro 0km. Em formato de Live, o game é transmitido ao vivo e conta com 40 competidores e tem como apresentador Sant Clair, CEO da Mobiauto. &nbsp;O programa já está a caminho da terceira edição, que acontecerá neste domingo 28 de maio.&nbsp;
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<h2>Dinâmica do jogo&nbsp;</h2>
São 40 participantes, divididos em 10 grupos. Cada time será formado por: um líder, um convidado do líder e dois selecionados dos inscritos aprovados. Os confrontos acontecerão inicialmente de domingo a quinta, cada dia acontecerá um embate entre dois times.&nbsp;
Ao final da semana, os dois times com pior pontuação vão para o reboque e terão que cumprir um desafio surpresa que definirá quem permanece no jogo. Nas semanas com número ímpar de times, a equipe que voltou da semana anterior vai enfrentar o grupo que tiver a pior pontuação da semana, o que fizer menos pontos será eliminado. Ao final de 10 semanas só restará um time, que passará a jogar individualmente em busca de ganhar o grande prêmio: um carro 0km.
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<h2>Participantes conhecidos</h2>
Dos 40 participantes que compõem o jogo, 10 já são conhecidos da internet. Eles foram convidados pelo Mobiauto Game para serem os líderes das equipes. Emílio Camanzi, um dos nomes mais respeitados no jornalismo automotivo, os pilotos João Barion e Rafael Suzuki e até mesmo o craque Neto, apresentador do programa ‘Donos da bola’ e ex-jogador de futebol são apenas alguns dos cabeças de chave das equipes.&nbsp;
Cada um dos capitães teve direito a trazer um convidado para deixar o time ainda mais forte e páreo para qualquer confronto. O capitão Neto, por exemplo trouxe o Zeca Chaves, jornalista automotivo há 26 anos e ex editor da ‘Quatro Rodas’. O Igor Raboni que costuma dizer que o seu canal é para pessoas que são “chatas com carro”, disse que trouxe outro que também é “enjoado com automóvel”, o Charles Gomes de Azevedo, abaixo a lista completa dos líderes e seus convidados.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Game-lideres-convidados.jpg" width="752" height="424"/>
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<h2>Os aprovados</h2>
O jogo foi pensado para 40 competidores. Os outros 20 foram selecionados através das inscrições no site da Mobiauto. No total, foram 2.131 inscritos. A banca de jurados aprovou 17 candidatos, que foram apresentados para o público na estreia do programa dia 25 de maio. Outros 10 foram selecionados para serem votados pelo público, os 3 vídeos mais curtidos no Instragram entrariam para a competição e os escolhidos foram o Gustavo Teles, Zadelane dos Santos e Luana Reis.&nbsp;
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<h2>Divisão dos times</h2>
Com todos os participantes apresentados, faltava apenas dividir os times. Para dar mais emoção, tudo isso foi feito ao vivo. Em uma urna foi colocado o nome de cada capitão para definir a ordem que eles escolheriam os envelopes que estavam enumerados de 1 a 20 com o nome dos 17 aprovados mais os 3 candidatos escolhidos pelo público, confira abaixo os 4 integrantes de cada time.&nbsp;
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<h2>Quarentena</h2>
O programa foi pensado para proporcionar entretenimento e muita diversão nesse período de quarentena para os apaixonados pelo mundo automotivo. Cada jogador grava da sua própria casa e o apresentador Sant Clair trabalha com uma pequena equipe no estúdio, com todos usando máscara e mantendo a maior distância possível. O apresentador do game dividiu que “nós queremos fazer um game online sobre carros que seja capaz de reunir a família toda na sala de casa, que agrade desde os mais novas até os avós e que mostre que é possível se divertir em segurança e respeitando nossa saúde”. &nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/undefined/curiosidade/o-que-fazer-na-quarentena-10-coisas-para-quem-gosta-de-carro/226">O que fazer na quarentena? 10 Coisas para quem gosta de carro</a>
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&nbsp;

Game online sobre carros promete um carro para o vencedor  

 Nova versão automática do Hyundai Creta custa R$ 79.990, o que o torna exatos R$ 6.450 mais barato que a versão automática mais barata comercializada antes da sua chegada.

A nova versão automática do Hyundai Creta chega a ser mais barata do que a versão de entrada com câmbio manual antes do valor ser reajustado.

Action, a nova versão automática do Hyundai Creta custa R$ 79.990. Antes do lançamento, a configuração com câmbio automático de menor valor era a Smart de R$ 86.490. A aposta da fabricante coreana fica ainda mais surpreendente, enquanto algumas marcas de carros têm aumentado o preço, a fabricante coreana pegou a contra mão e reajustou o preço da versão de entrada Attitude manual de R$ 80.990, para 75.990, cinco mil reais a menos.&nbsp;
<h2>Hyundai Creta versões e preço:</h2>
Attitude 1.6 Manual blueAudio: R$75.990 
 Action 1.6 Automático blueAudio: R$ 79.990 
 Smart 1.6 Automático blueAudio: R$ 86.490 
 Pulse Plus 1.6 Automático blueMedia: R$ 94.990 
 Prestige 2.0 Automático blueNav: R$ 107.990
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/as-novidades-do-hyundai-creta-2020/193">As novidades do Hyundai Creta 2020</a>
<h2>Motor e câmbio &nbsp;</h2>
Todas as versões do Hyundai Creta contam com o antigo motor Gamma 1.6 que entrega 130 cavalos e 16, 5 kgfm de torque abastecido com etanol ou 123 cavalos e 16 kgfm de torque abastecido com gasolina. A única exceção é a versão Prestige que tem motor 2.0 de 166 cavalos e 20,5 kgfm de torque com etanol ou 156 cavalos e 19,1 kgfm de torque. A caixa de câmbio manual, assim como a automática tem seis velocidades.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/undefined/curiosidade/o-que-fazer-na-quarentena-10-coisas-para-quem-gosta-de-carro/226">O que fazer na quarentena? 10 Coisas para quem gosta de carro</a> 

<h2>Principais itens de série das versões Attitude e Action</h2>
Attitude 1.6 Manual blueaudio: a Hyundai diminuiu cinco mil reais no valor do modelo sem alterar a lista de equipamentos de série. A versão de entrada do Creta conta com monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), travas elétricas nas portas, alarme perimétrico, alto-falantes dianteiros e traseiros, painel Supervision Cluster, direção elétrica e sistema Stop &amp; Go de partida do motor. &nbsp;
O vidro do motorista tem função one-touch (descida) para motorista, roda de liga leve de 16 polegadas, barras de teto longitudinais, maçanetas e retrovisores na cor da carroceria com luz indicadora de direção, lanternas Clear Type, ar-condicionado, volante com regulagem de altura e profundidade, banco do motorista com ajuste de altura, computador de bordo, rádio Bluetooth com comandos de áudio e Bluetooth no volante e chave tipo canivete.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-volkswagen-nivus-8-coisas-que-voce-vai-querer-saber-sobre-esse-suv/218">Novo Volkswagen Nivus: 8 coisas que você vai querer saber sobre esse SUV</a>&nbsp;
Action 1.6 Automático blueAudio: a marca coreana informou que a nova versão do Hyundai Creta é equipada com barras de teto, rádio blueAudio e alto-falantes traseiros, controle de estabilidade (ESP), assistente de partida em rampa (HAC), sinalização de frenagem de emergência (ESS), piloto automático, sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one-touch (descida) e antiesmagamento. E ainda conta com os itens da extinta versão Attitude Plus.&nbsp;
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-comprar/seguranca/comprar-carro-pela-internet-e-seguro/211">Comprar carro pela internet é seguro?</a>
<h2>Cores novas</h2>
Todas as configurações versões ganharam mais duas cores: Azul Sapphire (R$ 1.380) e Verde Amazon, essa última só é oferecida sob encomenda. Além das cores novas, o modelo continua disponível nas tonalidades: Preto Onix e Branco Atlas sem custo adicional e Prata Sand, Prata Brisk e Cinza Silk por R$ 1.380.&nbsp;
<h2>Terceiro SUV mais vendido de 2019</h2>
O Hyundai Creta tem agradado o consumidor brasileiro. Não à toa foi o terceiro SUV com maior número de vendas em 2019, fechando o ano com 57.460 unidades emplacadas, ficando atrás apenas dos irmãos Jeep Renegade com 68.726 emplacamentos e Jeep Compass com 60.361. Confira a lista completa dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/veja-os-10-suvs-mais-vendidos-no-brasil-em-2019/190">10 SUVs mais vendidos de 2019</a>.
<h2>Talvez você também se interesse: &nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-volkswagen-t-cross-ou-chevrolet-tracker/206">Comparativo Volkswagen T-Cross ou Chevrolet Tracker</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/seguranca/como-se-proteger-do-coronavirus-no-carro-4-dicas-para-motoristas-de-uber/204">Como se proteger do coronavírus no carro?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">6 SUVs novos de até 70 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/4-suvs-2019-de-ate-80-mil/22">4 SUVs 2019 de até 80 mil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/10-suvs-2019-de-ate-100-mil/21">10 SUVs 2019 de até 100 mil</a>

Hyundai Creta ganha nova versão mais barata com câmbio automático

A VW Play, nova central multimídia da Volkswagen que estreará no Nivus, terá aplicativos populares, como: Waze, Deezer, iFood e Sem Parar. 

A nova central multimídia da Volkswagen tem 10 gigas de memória e loja virtual para baixar aplicativos de parceiros da marca, como Waze, Deezer, iFood e Sem Parar.

A Volkswagen apresentou nessa quarta-feira (29/04), o VW Play, a nova central multimídia da marca, que estreará no SUV Nivus. A previsão de lançamento do modelo é até o final do primeiro semestre de 2020. No entanto, a fabricante optou por revelar antes seu novo sistema multimídia, que assim como o Nivus, foi desenvolvida inteiramente no Brasil e com tecnologia Volkswagen.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
O VW Play teve uma equipe de mais de 50 pessoas trabalhando no seu desenvolvimento no Brasil e vários parceiros de diferentes continentes trabalhando em parceria na sua construção. Conforme informado no lançamento online, a central multimídia VW Play tem tela de 10,1 polegadas compatível com Android e IOS, e com modo de espelhamento sem fio para iPhone. O sistema tem ainda interface digital e navegação intuitiva, com opção de perfil personalizável para salvar as preferências dos usuários do carro.&nbsp;
Entre as principais novidade do VW Play, estão os 10 gigas de memória para guardar músicas, podcasts. O outro destaque da central multimídia fica por conta da loja virtual, com aplicativos de parceiros da Volkswagen. Para baixá-los é preciso estar conectado a internet, que pode ser roteada pelo seu próprio celular. O Volkswagen Nivus, não vem com Wi-Fi embarcado como em alguns modelos da Chevrolet. 
 
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-volkswagen-nivus-8-coisas-que-voce-vai-querer-saber-sobre-esse-suv/218">Novo Volkswagen Nivus: 8 coisas que você vai querer saber sobre esse SUV</a>
<h2>Veja 11 serviços oferecidos na nova central multimídia da Volkswagen&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/11-Servi%C3%A7os-dispon%C3%ADveis-no-VW-Play-a-nova-central-multim%C3%ADdia-do-Nivus.jpg" width="752" height="431"/>
1. APP Meu Volkswagen: através do aplicativo é possível consultar histórico e agendar serviços de revisão e manutenção nas concessionárias da rede, salvar e fazer chamadas para contatos de emergência e seguradora. O aplicativo também permite acessar a qualquer momento informações do veículo, avisa quando o nível de combustível está baixo e indica o posto de abastecimento mais próximo, entre outras funcionalidades. Até o lançamento do VW Play, o aplicativo estava disponível apenas para download no celular, agora pode ser baixado diretamente na central multimídia do celular.&nbsp;
2. Manual cognitivo: ainda disponível no Meu Volkswagen, o manual merece ser tratado como outro item pelo seu alto nível de utilidade. Através dele é possível tirar praticamente qualquer dúvida sobre o carro, basta fazer a pergunta que a resposta aparece na tela. Segundo a Volkswagen, é possível tirar mais 12 mil dúvidas por meio do Manual cognitivo. &nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-volkswagen-t-cross-ou-chevrolet-tracker/206">Comparativo Volkswagen T-Cross ou Chevrolet Tracker?</a>
3. Waze: outro aplicativo disponível na loja virtual da Volkswagen. O Waze e o Maps são APPs de navegação e mapa de trânsito mais usados no Brasil. Até então disponível para Android e IOS, agora também pode baixado para a central multimídia VW Play.&nbsp;
4. Deezer: quem não gosta de música? Para quem passa horas no trânsito cotidiano, ouvir música é a única forma de relaxamento. O VW Play conta com o app de música Deeezer, com mais de 150 milhões de música. Também é possível acessar rádio FM e AM através da central multimídia do carro.&nbsp;
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/veja-6-suvs-novos-de-ate-70-mil/20">6 SUVs novos de até 70 mil</a>
5. Modo Valet: até então, esse era um serviço oferecido apenas em carros de categoria premium. O sistema tem a função de através de uma senha bloquear a central multimídia do carro, para quando for deixá-lo com o manobrista ou em uma oficina, por exemplo. &nbsp;
6. iFood: apenas alguns toques na nova central multimídia da Volkswagen e a sua comida chegará em casa “junto” com você. A parceria com iFood e com outras marcas, mostrou que a Volkswagen realmente estudou o comportamento do consumidor brasileiro para atender suas principais necessidades.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-volkswagen-t-cross/72">Avaliação Volkswagen T-Cross</a>
7. Parceria Estapar: através do aplicativo é possíve parar na zona azul nas principais cidades do Brasil, pagar estacionamento Estapar (rede de estacionamentos de muitos aeroportos), reservar vagas em jogos de futebol, shoppings e edifícios comerciais. Acesse o aplicativo para saber informações relacionadas a valor.&nbsp;
8. Sem Parar: quem não quer perder tempo procurando vaga, provavelmente também vai querer perder tempo no pedágio. O Sem Parar foi outra parceria feita pela Volkswagen. Os proprietários do Nivus que aderirem ao serviço terão os três primeiros meses gratuitos.
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-chevrolet-tracker-e-apresentado-via-internet-e-parte-de-r-82.000/205">https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-chevrolet-tracker-e-apresentado-via-internet-e-parte-de-r-82.000/205</a>Novo Chevrolet Tracker é apresentado via internet e parte de R$ 82.000
9. Porto Seguro: a Volkswagen não falou sobre descontos, apenas do serviço e das facilidades que os clientes da seguradora têm para fazer solicitações pelo aplicativo. Conforme exemplificado, opções de serviços cobertos pela Porto Seguro são exibidos na tela assim que abre o aplicativo.&nbsp;
10. Parceria Doze minutos: o aplicativo oferece resumo de livros em áudios de 12 minutos. O aplicativo pode ser baixado pelo VW Play com desconto de 20% de desconto.&nbsp;
11. Ubook: para os que passam mais tempo no carro e desejam consumir conteúdo mais denso, a Volkswagen também fechou parceria com a Ubook e com desconto de 50% pelo WV Play.&nbsp;
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
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11 Serviços disponíveis no VW Play, a central multimídia do Nivus

O Audi e-tron chega ao Brasil a partir de R$ 499.999 e será comercializado com R$ 40.000 de desconto durante o peíodo de lançamento. 

O Audi e-tron é lançado em duas versões que serão comercializadas com 40 mil de desconto durante o perído de lançamento.

Não é o carro do Homem de Ferro, Tony Stark, que aparece no filme “Os Vingadores – Ultimato”, mas é um e-tron. O do filme é um GT, já o que será avaliado é um SUV, 100% elétrico, zero emissão de CO2. Para marcar a chegada oficial do Audi e-tron ao mercado brasileiro, a montadora alemã resolve realizar um formato de teste drive diferente, por causa da quarentena. Ao invés de fazer um evento de lançamento, reunindo vários jornalistas em um mesmo lugar para testar o modelo, cada jornalista pôde ficar, exclusivamente, com o carro durante um período de 7 horas.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
De acordo com a Audi do Brasil, os carros de teste passaram por uma higienização especial e ficou reservado a apenas um jornalista por dia. A equipe de assessoria de imprensa ainda disponibilizou máscara, lenços e álcool em gel para cada participante do teste. Pode-se dizer que os primeiros contatos com o carro foi um misto de novas experiências e de sensações. Além dos cuidados com a saúde, havia um carro que impressionava, recheado de tecnologias totalmente fora do habitual.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/audi">Confira Ofertas de modelos da Audi</a>
<h2>Audi e-tron não tem retrovisor!</h2>
O visual do SUV de grande porte já chama a atenção pela ausência de retrovisores convencionais. No lugar dos espelhos do lado de fora, o modelo traz câmeras, onde as imagens são projetadas em telas de 7 polegadas, localizados na porta, na parte interna do veículo.&nbsp;
Essas telas exibem imagens em alta qualidade e nitidez, além de serem sensíveis ao toque. Ao passar o dedo no monitor, símbolos são mostrados, auxiliando o ajuste para o ângulo desejado. O retrovisor virtual do passageiro não é sensível ao toque e é ajustado pelo retrovisor virtual do lado do motorista. Além disso, quando é acionada a sinaleira do lado direito ou esquerdo, uma luz verde pisca no cantinho da tela, e se for detectado algum tipo de obstáculo do mesmo lado da sinaleira, uma luz amarela de alerta começa a piscar.&nbsp;
<h2>Traços de Audi Q8&nbsp;</h2>
O Audi e-tron traz a mesma grade frontal Singleframe, que vem no Audi Q8, no formato octogonal, porém não é uma grade de radiador, afinal de contas, o modelo é totalmente elétrico. A parte superior da grade é aberta para ventilar o sistema elétrico e a inferior, é fechada.&nbsp;
Os faróis full LED possuem quatro linhas horizontais que criam a assinatura das luzes diurnas. Já na traseira, as latermas full LED interligadas por uma faixa em LED segue o mesmo design inaugurado no Audi Q8. A diferença da traseira do Q8 é a presença de saídas de escape, que são desnecessárias no e-tron.&nbsp;
O e-tron também traz semelhanças com o Audi Q8 no interior. Os dois modelos possuem três telas digitais: o Virtual Cockpit de 12,3 polegadas; a tela de multimídia com as funções de entretenimento e de navegação e, no meio do console central, uma tela de 8,6 polegadas, também sensível ao toque, com funções de conforto como por exemplo, temperatura do ar condicionado e intensidade de ventilação. E o detalhe do touch screen é que a sensação na tela é de estar apertando um botão de verdade, com um toque mais preciso.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/lancamentos/audi-q8-chega-ao-mercado-brasileiro/83">Leia mais sobre o Audi Q8</a>
<h2>Audi e-tron é o primeiro veículo 100% elétrico da Audi produzido em série&nbsp;</h2>
O Audi e-tron foi lançado mundialmente em 2018, e já vem sendo vendido em países da Europa, da Ásia e nos Estados Unidos. Foi apresentado pela primeira vez no Brasil no Salão do Automóvel de São Paulo 2018. De lá pra cá, criou-se uma expectativa em relação ao início das vendas do SUV 100% elétrico. A boa notícia é que, apesar do caos de coronavírus, o modelo está finalmente disponível a vendas em 14 concessionárias espalhadas no Brasil, localizadas em Belo Horizonte, Brasília, Campo Grande, Curitiba (Alto da XV), Londrina, Florianópolis, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro (Botafogo), Vitória, e quatro em São Paulo.&nbsp;
O SUV possui dois motores elétricos, um localizado no eixo traseiro e o outro, no eixo dianteiro. A potência combinada desses dois motores é equivalente a 408 cavalos. O torque é instantâneo e chega até 664 Nm. Basta um simples toque no acelerador, para que o carro seja imediatamente empurrado para frente, sem esforço algum. Segundo a Audi, o modelo faz de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, uma marca que chama a atenção por se tratar de um SUV. A velocidade máxima registrada foi de 200 km/h, também de acordo com a Audi.
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<h2>Tração Integral quattro 100% elétrica</h2>
O Audi e-tron vem com tração integral 100% elétrica. Qual a diferença para a tração integral do Audi Q8, que seria o SUV da Audi equivalente ao e-tron, sendo que com motor a combustão? No Q8, a distribuição de força para as rodas, acontece de maneira mecânica, já no e-tron, a distribuição é 100% elétrica, logo acontece de maneira muito mais rápida. Esse novo sistema da tração integral elétrica regula de forma contínua e totalmente variável a distribuição ideal do torque entre os dois eixos, em milésimos de segundos.&nbsp;
Vale ressaltar que a tração integral nas quatro rodas, ainda mais sendo elétrica, é extremamente importante para evitar derrapagem ou para fazer uma curva em alta velocidade, contribuindo para uma condução mais segura. A Audi informa que na maioria dos casos, o SUV utiliza, principalmente, o motor traseiro para ter uma direção mais eficiente. Em situações em que se exige mais energia, a tração elétrica redistribuí o torque conforme necessário para o eixo dianteiro.&nbsp;
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<h2>Modos de Condução</h2>
O SUV oferece até 7 modos de condução: Auto, Comfort, Efficiency, Offroad, Dynamic, Allroad e Individual. Destaque para o Offroad em que a suspensão fica mais elevada. A suspensão do e-tron é pneumática (a ar) e a atura dela consegue variar até 76 milímetros. Já no modo Dynamic, o condutor tem uma experiência mais esportiva, pois o torque se concentra mais no eixo traseiro, enquanto nos outros modos a distribuição fica mais equilibrada entre os dois eixos.&nbsp;
<h2>Duas formas de carregar</h2>
O SUV possui autonomia de cerca de 436 km no ciclo europeu. É possível carregar o e-tron de duas formas. A primeira é a recarga plug-in, em que é preciso plugar o carregador em uma tomada de 110V até as de alta tensão. Em estações de recarga ultra rápida de 150 kW, por exemplo, é possível carregar até 80% da bateria em 30 minutos. O e-tron também consegue recuperar a energia nas desacelerações ou nas freadas.&nbsp;
<h2>Espaço de sobra</h2>
Com um entre eixos de 2.928 milímetros, o Audi e-tron possui um amplo espaço interno. Os passageiros que vão no banco de trás, seguem viagem com bastante conforto, inclusive o ocupante do meio, pois como o veículo elétrico não possui o eixo cardã, não vai encontrar o problema do túnel central, na verdade, o assoalho é quase plano.
O porta-malas possui 600 litros de capacidade e ainda pode ficar maior com 1725 litros, com os bancos rebatidos. Destaque para o sistema hands-free, com abertura da tampa sem as mãos.&nbsp;
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<h2>Preços, versões e garantias</h2>
O Audi e-tron é produzido na fábrica de Bruxelas, na Bélgica, e chega ao Brasil em duas versões: Performance e Performance Black. O modelo tem garantia de 4 anos no veículo e 8 anos nas baterias. O preço sugerido será de R$499.990,00 na versão Performance e de R$539.990,00 na Performance Black. No período de lançamento, a Audi oferece condições especiais: as versões serão comercializadas, respectivamente, por R$459.990,00 e R$499.990,00.&nbsp;
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Audi e-tron, o SUV 100% elétrico, está disponível às vendas no Brasil

Central multimídia é uma das principais itens do novo Volkswagen Nivus. O SUV cupê chega as concessionárias em junho com preços a partir...

Piloto automático adptativo e central multimídia desenvolvida inteiramente no Brasil são algumas novidades do Volkswagen Nivus. 

O novo SUV Volkswagen Nivus é um dos principais e mais esperados lançamentos de carro para 2020, e o mais importante da marca para o mercado brasileiro este ano. O modelo promete se destacar ao preencher uma lacuna como SUV cupê compacto, o que o permitirá nadar de braçada em um segmento praticamente sem concorrentes diretos.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
O modelo é produzido inteiramente no Brasil, na fábrica da marca em Anchieta, São Bernardo do Campo – SP. Trata-se do primeiro modelo da Volkswagen fabricado em Terras Tupiniquins a ir tão além das fronteiras do país. O Volkswagen Nivus será exportado para outros países da américa do Sul e será produzido na Espanha para atender o mercado europeu.
O modelo ainda não foi revelado oficialmente e já vem causando muitas indagações. Mas as especulações sobre novidades do Nivus aumentaram após a Volkswagen revelar algumas informações e fotos do modelo com uma pintura pitoresca para esconder detalhes do veículo e o Overboost BR “tirar o disfarce do carro”.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/7-lancamentos-da-chevrolet-para-2020/191">7 lançamentos da Chevrolet para 2020</a>
Na foto acima é possível ver como o Volkswagen Nivus deve ser, a foto é resultado do trabalho do designer Renato Aspromonte, do "Overboost BR", e o youtuber Leandro Álvares, do canal "De Carona com Leandro” que divulgaram a imagem do SUV cupê sem a pintura que impedia de ver os traços e detalhes do carro com clareza.&nbsp;
Além do design com caimento cupê, a Volkswagen também revelou qual motor equipará o Nivus e que até o momento não há planos para uma versão com câmbio manual, dimensões e alguns itens também foram divulgados pela marca. A previsão de lançamento continua para o primeiro semestre de 2020. Valores não foram mencionados, mas a Mobiauto fez uma estimativa e lançou uma aposta.
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/20-lancamentos-automotivos-para-2020/189">20 lançamentos automotivos para 2020</a>
<h2>Veja 8 Coisas sobre o novo Volkswagen Nivus</h2>
<h3>1. Design de SUV cupê com um pouco do Polo aqui e um pouquinho de T-Cross ali</h3>
A grade dianteira é ampla, lembrando o irmão T-Cross. O modelo também conta com faróis em LED e luzes de neblina. As lanternas traseiras formam uma única peça, mais uma referência ao irmão. O caimento de SUV cupê é uma das principais características estéticas do modelo e segue uma tendência que tem se consolidado pouco a pouco no mercado automotivo. O Volkswagen Nivus também será ofertado com spoiler no alto da tampa, assim como o Polo.
<h3>&nbsp;2. Dimensões: Volkswagen Nivus é maior que o T-Cross?</h3>
Em algumas dimensões sim, em outras não. O VW Nivus tem 4.260 mm de comprimento contra 4.199 mm do T-Cross. Em entre eixos a vantagem é do T-Cross com 2.570 mm contra 2.560 mm do Nivus. A largura do Nivus não foi divulgada, mas espera-se o mesmo tamanho do Polo 1.751 mm, &nbsp;o T-Cross tem 1.760 mm. Na altura, quem sai na frente é o T-Cross novamente, mas é proposital, o Nivus é menor para seguir o estilo SUV cupê compacto, o primeiro tem 1570 mm de altura e o segundo 1.490 do Nivus.&nbsp;
O Volkswagen Nivus tem ainda 415 litros de capacidade de porta-malas. O VW T-Cross tem 373 litros, mas conta com um recurso que permite aumentar a capacidade do porta-malas para 420 litros.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-volkswagen-t-cross-ou-chevrolet-tracker/206">Comparativo Volkswagen T-Cross ou Chevrolet Tracker?</a>
<h3>&nbsp;3. Desempenho: Motor 1.0 Turbo e câmbio automático&nbsp;</h3>
O SUV cupê é equipado com o motor 1.0 Turbo TSI do Volkswagen Nivus. O mesmo utilizado nos modelos: Polo, Vistus e T-Cross. O motor entrega 128 cavalos abastecido com etanol e 116 abastecido com gasolina. Já o torque máximo é 20,4 kgfm, seja qual for o combustível. O câmbio é automático de seis marchas em todas as configurações. A possibilidade de uma versão com transmissão manual, até o momento está descartada.&nbsp;
<h3>4. VW Play: Sistema multimídia brasileiro</h3>
O sistema multimídia é uma das principais novidades do Volkswagen Nivus. A central foi desenvolvida inteiramente no Brasil, pensando nas necessidades do consumidor brasileiro, afirma a Volkswagen. A central multimídia tem como nomo VW Play e estreia no SUV cupê Nivus e será usado nos próximos modelos da marca. A fabricante trouxe à tona que alguns aplicativos já foram acertados, mas não revelou quais.
Leia também: Veja também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/4-suvs-2019-de-ate-80-mil/22">Veja 4 SUVs 2019 de até 80 mil</a>
<h3>5. Itens de série</h3>
A lista completa de itens de série do VW Nivus não foi divulgada, mas alguns itens foram revelados pela marca só não foi informado se serão de série ou opcionais. De acordo com a fabricante, o Nivus é o primeiro carro compacto do Brasil a ter ACC, o sistema lê a velocidade do carro a frente para manter uma distância segura. O modelo também conta com AEB (Autonomous Emergency Brake), o sistema tem como função identificar risco de colisão frontal, ao detectar algum perigo, o AEB responde freando o veículo. Piloto automático adaptativo capaz de acelerar e frear o carro.
<h3>6. Logotipo minimalista</h3>
O novo logotipo foi exibido pela primeira vez no carro elétrico da marca, o ID.3 e agora também estará no Volkswagen Virtus. Acompanhado do slogan ‘Nova Volkswagen’, o logotipo foi apresentado pela marca no Salão do Automóvel de Frankfurt em 2019. Desenvolvido inteiramente pelo time interno da Volkswagen, o ‘VW’ do logo ganhou estilo minimalista e linhas finas, abandonando o efeito tridimensional. Trata-se da 11ª mudança do símbolo.&nbsp;
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-volkswagen-t-cross-ou-chevrolet-tracker/206">Comparativo Volkswagen T-Cross ou Chevrolet Tracker?</a>
<h3>7. Quando o Volkswagen Nivus chega as concessionárias?</h3>
O previsto é que o Volkswagen Nivus chegue ao mercado em junho. Mesmo com a quarentena causada pelo Coronavírus a fabricante alemã não mostra intenções de adiar o seu mais importante lançamento para o Brasil, em 2020. Lembrando, que as fábricas da Volkswagen estão com as atividades paralisadas, com previsão de retorno apenas em maio.&nbsp;
<h3>8. Quanto vai custar o novo SUV cupê?</h3>
O modelo chegará para se posicionar entre o hatch Polo e o SUV T-Cross. O Polo parte de R$ 69.990 na versão mais em conta com motor turbo e câmbio automático e vai até R$ 84.980 na configuração Highline, (não vamos considerar a GTS, pois se trata de uma versão voltada para um público mais nichado). Já a versão de menor valor do T-Cross com câmbio automático custa R$ 94.490 e vai até R$116.190 na configuração topo de linha. Considerando tais valores, a aposta da Mobiauto é que o Volkswagen Nivus chegue ao mercado com versões de R$ 80.000 a R$ 107.000 com opcionais.&nbsp;
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Novo Volkswagen Nivus: 8 coisas que você vai querer saber sobre esse SUV

O Chevrolet Tracker 2021 chega com o mais alto nível de conectividade e duas opções de motorização.

Novo Chevrolet Tracker 2021 tem o maior nível de conectividade do segmento. Veja versões, preço e principais itens de série do SUV.

A nova geração do Chevrolet Tracker 2021 foi lançada essa quarta-feira (19/03), através de uma transmissão de streaming. Com todas os eventos suspensos no país para evitar aglomerações e possíveis contaminações de coronavírus, a fabricante estadunidense optou por não adiar o lançamento do SUV e fazer a apresentação online.
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O novo Chevrolet Tracker, não será importado como nas gerações anteriores, mas fabricado no Brasil, mais precisamente em São Caetano do Sul – São Paulo. A Chevrolet apostou em novo motor e itens de série mais tecnológicos para tornar o SUV mais atrativo, de forma que faça frente a concorrência, principalmente aos rivais Volkswagen T-Cross e o Jeep Renegade. &nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Dentre as principais novidades do SUV, estão o novo design com traços mais robustos e modernos, as dimensões mais avantajadas, tanto de espaço para os passageiros como para as malas e ter alcançado o nível 4 de conectividade, a mais alta disponível no segmento. Os itens de conectividade ofertados são muitos, por exemplo o sistema Onstar, que possibilita comandar alguns sistemas do carro através do celular, assim como o myChevrolet, um aplicativo que permite controlar diversas funções. O modelo é ainda o primeiro da categoria a ter a opção de WI-FI embarcado.&nbsp;
<h2>Chevrolet Tracker 2021: versões, preço e principais itens de série</h2>
A terceira geração do modelo está disponível em seis versões, com duas opões de motor: 1.0 Turbo de 116cv e 16,8 kgfm e o novo 1.2 Turbo de 133cv e 21,4 kgfm. Apenas a versão de entrada tem câmbio manual, todas as outras são equipadas com transmissão automática. O SUV parte do valor de R$ 82.000 e vai até 112.000 e conta ainda configuração PCD, comercializada por R$ 70.000 e com os mesmos itens de série da versão LT 1.0 Turbo Automático, confira abaixo.
<h3>Novo Chevrolet Tracker 1.0 Turbo Manual: R$ 82.000</h3>
· 6 airbags
· Alarme
· Assistente de partida em rampas
· Controles de tração e estabilidade
· Faróis e lanterna de neblina
· Indicador de vida útil do óleo
· Luz de condução diurna
· Regulagem de altura dos faróis
· Isofix
· Top Tether
· Rodas de 16" em alumínio
· Ar-condicionado
· Coluna de direção com regulagem de altura e profundidade
· Computador de bordo
· Câmbio manual de 6 marchas
· Retrovisores elétricos
· Travas elétricas
· Vidros elétricos tipo um toque e antiesmagamento
· Sistema multimídia MyLink com tela de 8 polegadas
· USB para o banco traseiro
· Painel de instrumentos com tela de 3,5"
· Volante multifuncional
· Conexão 4G a bordo
· Rack do teto em preto
· Maçanetas externas em preto
· Maçanetas internas prateadas
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<h3> 
Novo Chevrolet Tracker LT 1.0 Turbo Automático: R$ 89.900</h3>
· Todos os itens da versão Turbo Manual +&nbsp;
· Câmbio automático de 6 marchas com opção de trocas manuais
· Grade frontal com detalhes cromados, espelhos
· Maçanetas externos na cor do carro
· Rack do teto em prata
· Câmera de ré, piloto automático
· Abertura de portas com chave presencial
· Partida por botão e start-stop 

<h3>Novo Chevrolet Tracker 1.2 Turbo Automático: R$ 90.500</h3>
· Todos os itens de série da versão 1.0 Turbo Manual +&nbsp;
· Motor 1.2 turbo
· Câmbio automático de 6 marchas
· Start-stop
· Piloto automático
<h3> 
Novo Chevrolet Tracker LTZ 1.2 Turbo Automática: R$ 99.900</h3>
· Todos os itens da versão 1.2 Turbo Automática +&nbsp;
· Grade frontal cromada
· Maçanetas na cor do carro
· Retrovisores na cor do carro
· Rack do teto em prata
· Câmera de ré
· Abertura de portas com chave presencial
· Partida por botão
· Alerta de ponto-cego
· Rodas de 17"
· Sensor de luz
· Sensor de chuva
· Volante multifuncional esportivo em couro
· Bancos em tecido e couro
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&nbsp;
<h3>Novo Chevrolet Tracker Premier 1.2 Turbo Automático: R$ 112.000</h3>
· Todos os itens da versão LTZ +&nbsp;
· Painel de instrumentos com tela de 3,5" colorida
· Alerta de colisão frontal
· Faróis em LED&nbsp;
· Lanternas em LED
· Friso cromado nas janelas&nbsp;
· Maçanetas internas cromadas
· Ar-condicionado automático
· Carregador de smartphones por indução
· Sistema de estacionamento automáticoEspelho retrovisor interno fotocrômico
· Teto-solar elétrico
· Frenagem automática em baixa velocidade
· Bancos em couro 

<h3>Novo Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT PCD: R$ 70.000</h3>
· Turbo LT 1.0 Turbo +
· 12 meses de garantia
· Pacote promocional por tempo limitado com as rodas de 16", rack de teto, maçanetas na cor do carro e cobertura do porta-malas
Confira: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/veja-6-su-vs-novos-de-ate-70-mil/20">Veja 6 SUVs novos de até 70 mil</a>
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
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 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-do-jeep-renegade-trailhawk-4x4-2.0-turbo-diesel/29">Avaliação do Jeep Renegade</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-jeep-compass-longitude/36">Avaliação Jeep Compass Longitude 2019</a> 
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/avaliacao-volkswagen-t-cross/72">Avaliação Volkswagen T-Cross</a>

Novo Chevrolet Tracker é apresentado via internet e parte de R$ 82.000

Segunda geração do Renault Duster será comercializada no Brasil a partir de R$ 71.790. Modelo conta com quatro versões, todas com motor 1.6.

Confira o preço e a lista completa de itens de série das quatro versões do novo Renault Duster 2021.

Renault Duster 2021 é apresentado no Brasil com design renovado, mas sem perder sua identidade de linhas quadradas e aparência robusta. O modelo lançado em 2010 na Europa, é um dos maiores sucessos da fabricante francesa, sendo oferecido em mais de 100 países. De acordo com a marca, o SUV teve mais de 3,2 milhões de unidades vendidas no mundo, sendo 280 mil comercializadas em solo nacional. A montadora também destacou que a milionésima unidade do Duster foi feita na fábrica de Curitiba.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h2>Itens de série e preço de cada versão do novo Renault Duster</h2>
A primeira geração do SUV chegou ao Brasil em 2011. Agora, nove anos depois a Renault faz uma nova aposta e lança em Terras Tupiniquins a segunda geração do Duster, disponível nas concessionárias em quatro versões.
Todas as versões do SUV contam com motor 1.6 de 120 cavalos e 16,2 kgfm de torque. O motor 2.0, presente na primeira geração do Duster foi extinto. Apenas a configuração de entrada tem caixa de câmbio manual, as outras são munidas por transmissão CVT X-TRONIC que simula seis marchas, com opção de troca manual através da alavanca de câmbio.&nbsp;
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Dentre os itens de série, as principais novidades ficam por conta da central multimídia Easy Link de 8’’, que permite o cadastro de até cinco perfis, os bancos também foram renovados, ganharam espumas mais alongadas e melhor apoio lateral, fazendo com que os ocupantes dianteiros se sintam mais encaixados. As versões têm ar-condicionado digital com oito velocidades e 19 opções de temperatura que variam de 17,5°C e 26,5°C. Confira abaixo o valor e itens de cada versão do Renault Duster.&nbsp;
<h3>Renault Duster Zen 1.6 Manual: R$ 71.790</h3>
· Barras de teto na cor preta
· Direção elétrica
· Ar-condicionado manual
· Faróis com assinatura LED
· Airbags dianteiros
· ABS com AFU, ESP, HSA
· Cinto de segurança de três pontos para os cinco ocupantes
· Dois ISOFIX no banco traseiro
· Vidro elétrico nas quatro portas
· Stop &amp; Start
· Trava elétrica com fechamento automático (CAR)
· Banco do motorista com regulagem de altura
· Luz de cortesia traseira
· Banco traseiro rebatível bipartido
· Alarme perimétrico
· Tomada 12V traseira
· Rodas de aço 16”
· Rádio 2DIN
· Quatro alto-falantes
· Chave canivete
Opcionais: Multimídia Easy Link, faróis de neblina e rodas de liga leve 16”
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<h3>Renault Duster Zen 1.6 CVT X-TRONIC: R$ 77.790</h3>
· Todos os itens da versão Zen +
· Câmbio CVT X-Tronic
· Ponteira do escapamento cromada
Opcionais: Multimídia Easy Link, faróis de neblina, rodas de liga-leve 16”. 

<h3>Renault Duster Intense 1.6 CVT X-TRONIC: R$ 83.490</h3>
· Todos os itens da versão Zen CVT- X-TRONIC +&nbsp;
· Grade dianteira cromada
· Maçanetas na cor da carroceria
· Barras de teto cromadas
· Aplique prateado nos para-choques
· Faróis de neblina
· Retrovisor externo elétrico cromado
· Rodas de liga leve 16”
· Vidros elétricos com função um toque
· Indicador de temperatura externa
· Luz de cortesia no porta-luvas e porta-malas
· Espelhos nos dois para-sóis
· Volante em couro
· Sistema multimídia Easy Link
· Sensor de estacionamento traseiro com câmera
· Ar-condicionado automático
· Controlador e limitador de velocidade&nbsp;
Opcional: banco de couro.
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<h3>Renault Duster Iconic 1.6 CVT X-TRONIC: R$ 87.490</h3>
· Todos os itens da versão Intense - CVT X-TRONIC +&nbsp;
· Sistema Multiview com quatro câmeras
· Alerta de ponto cego
· Sensor de luminosidade
· Chave cartão hands free
· Rodas de liga leve 17” diamantadas
· Apoio de braço
<h2>Talvez você também se interesse:</h2>
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Novo Renault Duster 2021: versões, preço e itens de série

Kia Rio é lançado oficialmente no Brasil. Veja detalhes do modelo, preço e itens de série.

Após 20 anos do seu lançamento na Coréia do Sul, Kia Rio chega  às concessionárias em duas versões. 

Kia Rio é lançado oficialmente no Brasil. Apresentado ao mundo no ano 2000, o modelo desembarca em território brasileiro já em sua quarta geração e com o histórico de um dos carros mais vendidos da marca sul-coreana, com cerca de 6,7 milhões de unidades comercializadas. A expectativa de vendas para o mercado nacional é de 12 mil unidades para o primeiro ano. E se você é umas dessas 12 mil pessoas que vão levá-lo para casa ou é apenas mais um em centenas de interessados pelo modelo, você vai querer saber essas 10 coisas sobre o Kia Rio.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<h2>1. Preço</h2>
O Kia Rio está disponível em duas versões: LX, configuração de entrada comercializada pelo valor de R$ 69.990 e a topo de linha EX ofertada por R$ 78.990. Ambas posicionam no mercado brasileiro entre os hatches intermediários e as versões topo de linha do novo Chevrolet Onix e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/hyundai-hb20-2020-tem-versao-topo-de-linha-com-itens-de-carro-premium/119">Hyundai HB20</a>.
<h2>2. Garantia</h2>
A fabricante oferece cinco anos de garantia com limite de 100 mil km rodados. É uma das maiores do mercado de hatches de entrada e intermediários, superando Volkswagen, Toyota e Chevrolet. A Kia fica atrás somente da Hyundai, que apesar de também oferecer garantia de cinco anos para o HB20, não tem limite de quilometragem.&nbsp;
<h2>3. Motorização&nbsp;</h2>
As duas versões do Kia Rio que vieram para o Brasil contam com o mesmo conjunto mecânico: motor 1.6 que entrega 123 cavalos-valor e 16 kgfm de torque com gasolina ou 130 cavalos-vapor e 16,5 kgfm de torque com etanol e caixa de câmbio automática de seis velocidades.&nbsp;
<h2>4. Consumo&nbsp;</h2>
Autonomia não é o ponto forte do modelo, o que o deixou bem longe de estar entre os &nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/5-carros-populares-mais-economicos-do-brasil/55">5 Carros populares mais econômicos do Brasil</a> e ainda lhe rendeu nota ‘D’, na Classificação PBE da categoria e nota ‘C’, na avaliação geral, ambas realizadas pelo Inmetro. Abastecido com etanol, o Kia Rio faz 7,2 km/litro na cidade e 9,3 km/litro na estrada, já com gasolina, a autonomia passa para 10,5 km/litro na cidade e 13,4 km/litro na estrada.
<h2>5. Estética&nbsp;</h2>
O modelo conta com poucas diferenças entre estéticas entre as versões EX e LX. O que as diferencia visualmente, é que na topo de linha, a grade dianteira da Kia de nariz de tigre segue o formato de colmeia, só que fechada, como a de um carro elétrico e tem acabamento black piano, faróis são com posicionamento em LED. As duas configurações contam com maçanetas, retrovisores e para-choque na cor do veículo, faróis de neblina, rodas em liga leve aro 15, sendo que a LX tem rodas aro 17 como opcional.&nbsp;
<h2>6. Central multimídia&nbsp;</h2>
As duas versões oferecem central multimídia flutuante de 7 polegadas sensível ao toque como item de série. O sistema tem concectividade com Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth com reconhecimento de voz. Funções como regulagem de altura do som e chamadas também podem ser controladas através dos botões localizados no volante.&nbsp;
<h2>7. Dimensões</h2>
Com porta-malas de 320 litros, o Kia Rio se sobressai se comparado a outros hatches da categoria, como Chevrolet Onix (275 litros), Volkswagen Polo (300 litros), e Hyundai HB20 de 300 litros. As outras dimensões são mais próximas dos concorrentes, mas ainda com alguma vantagem diante da maioria. O Kia Rio 4.065 mm de comprimento, 2.580 mm de entre eixos, 1.725 mm de largura e 1.450 mm de altura.
<h2>8. Segurança</h2>
O Kia Rio ainda não foi testado pelo Latin NCAP, o que torna inviável saber como o carro se comporta em uma colisão. Mas a lista de itens de série mostra que o modelo oferece além do obrigatório. O hatch tem câmera de ré com gráfico auxiliar de manobra, sistema de gerenciamento de estabilidade veicular, monitoramento de pressão de pneus, controle de frenagem em curvas, assistente de partida em rampa, acendimento automático dos faróis, imobilizador de condução e destravamento automático das portas em casos de acidente.&nbsp;
<h2>9. Diferenças entre EX e LX</h2>
Além da diferença de R$ 9.000, a versão LX obviamente conta com alguns itens de série a mais, que são:&nbsp;
· Ar-condicionado digital,&nbsp;
· Bancos, volante e alavanca com acabamento em couro&nbsp;
· Retrovisores com seta, rebatimento e aquecimento (evita o embaçamento nos dias mais frios)
· Faróis com luz de assistência em manobra (oferece maior iluminação no ângulo para o qual o carro está fazendo a manobra)
· Console central com descansa braço,&nbsp;
· Piloto automático e USB para banco traseiro,&nbsp;
· Vidro do motorista com acionamento por um toque e antiesmagamento
<h2>10. Início das vendas do Kia Rio</h2>
Após 20 anos de espera e 10 anos de promessas, a expectativa se tornou realidade e o Kia já está nas concessionárias. O modelo chegou as lojas na segunda quinzena de janeiro, antes mesmo do lançamento oficial em Terras Tupiniquins.&nbsp;
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10 Coisas que você quer saber do Kia Rio

Confira todos os detalhes, sobre o Chevrolet Tracker 2021.

Considerado pela GM o lançamento mais importante do ano, o novo Tracker promete se posicionar entre os SUVs mais vendidos do Brasil.

Nós já adiantamos algumas novidades sobre o novo Tracker como um dos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/7-lancamentos-da-chevrolet-para-2020/191">7 lançamentos da Chevrolet no Brasil para 2020, </a>que é uma grande aposta da marca e agora com produção nacional. O novo Tracker foi desenvolvido na plataforma GEM (Global Emerging Markets), reduzindo custos e tornado o modelo mais competitivo para assumir liderança no aquecido mercado de SUVs.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/20-lancamentos-automotivos-para-2020/189">20 lançamentos automotivos para 2020</a>
<h2>Design&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/7+LANCAMENTOS+GM/chevrolet_tracker_2020_lateral.jpg" width="752" height="423"/>
Considerado o lançamento mais importante da Chevrolet para 2020, o Novo Chevrolet Tracker, já roda sem camuflagem. Com previsão de chegada as concessionárias no início de março de 2020. Totalmente repaginado, o SUV de entrada da marca será reposicionado no mercado, sendo um produto que terá um potencial de exportação para diversos mercados. Com nova identidade visual da marca o Tracker 2021, ganhou um design mais agressivo inspirado na nova versão da Trailblazer.
<h2>Dimensões</h2>
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Seguindo o modelo já apresentado no salão do automóvel de Xangai, a nova geração do Tracker ficou maior com 4,27 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,60 m de altura e 2,57 m de entre eixo. O modelo está mais espaçoso e o porta-malas aumentou a capacidade de carga para 360 litros contra os 306 litros da versão 2019.
<h2>Motorização&nbsp;</h2>
Apostando em um novo design e novas motorizações o Tracker será equipado por um inédito 1.2 turbo de três cilindros, além do 1.0 turbo de 116 cavalos herdado do novo Onix, equipando as versões de entrada. Nos bastidores do setor automotivo, especula-se que o SUV chegará as concessionarias em seis possíveis versões.
Versões do novo Tracker 2021
<ul>
 <li>Tracker 1.0 Turbo (manual)</li>
 <li>Tracker 1.0 Turbo LT (automática)</li>
 <li>Tracker 1.2 Turbo (automática)</li>
 <li>Tracker 1.2 Turbo LT (automática)</li>
 <li>Tracker 1.2 Turbo LTZ (automática)</li>
 <li>Tracker 1.2 Turbo Premier (automática)</li>
</ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/tracker">Confira ofertas do Chevrolet Tracker</a>
<h2>Lista de Equipamentos</h2>
Oferecendo versões mais básicas do que a versão atual Tracker, a marca aposta em uma boa lista de equipamentos desde a versão de entrada que conta com seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ISOFIX e sistema de concierge OnStar.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/7+LANCAMENTOS+GM/chevrolet_tracker_2020_interior.jpg" width="752" height="423"/>
Nas versões mais caras adicionam-se alerta de ponto cego, assistente de estacionamento automático, partida por botão e central multimídia MyLink de 7 polegadas, sistema de internet 4G a bordo, faróis em LED e teto solar panorâmico.&nbsp;
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe&nbsp;</a>
<h2>Preços</h2>
Produzido no Brasil, e utilizando a mesma plataforma do novo Onix os preços do Chevrolet Tracker serão abaixo dos R$ 80.000 nas versões de entrada, chegando até &nbsp;R$110.000 na versão topo de linha. &nbsp;A Chevrolet tem como objetivo aumentar a participação no mercado de SUVs, tornado o novo Tracker líder do segmento, hoje ocupado pelo Jeep Renegade, que no ano de 2019, emplacou 68.720 unidades.
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Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/curiosidade/10-carros-mais-vendidos-de-2019-uma-lista-como-voce-nunca-viu/187"> 10 carros mais vendidos de 2019, uma lista como você nunca viu</a>
 
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Novo Chevrolet Tracker 2021: versões e preços 

O hatch será importado nas versões (LX e EX) confira os itens de série e valores

O hatch compacto Rio já se encontra nas concessionárias do Brasil.

<h2>Novidades sobre o Kia Rio 2020</h2>
O compacto é um sucesso de vendas no exterior, sendo um dos mais vendidos da Kia Motors em todo o mundo. Prometido desde 2011, o Kia Rio será representante do segmento de compactos “Premium” no Brasil. Ele é mais refinado que o Hyundai HB20 e também tem dimensões maiores que os modelos compactos convencionais. &nbsp;
O modelo vem para disputar o segmento de compactos, os valores divulgados pela Kia Motors do Brasil são: &nbsp;R$ 71.490 (versão LX) até R$ 80.590 (versão EX). &nbsp;Os principais concorrentes são o Toyota Yaris e o Volkswagen Polo, e Chevrolet Onix nas versões topo de linha.
Leia também: <a href="Chevrolet lança Onix 2020 hatch">Chevrolet lança Onix 2020 hatch</a>
<h2>Design</h2>
Em sua quarta geração exibe um capô mais longo e mais baixo, além de faróis afilados com luzes diurnas de LED. O design segue a identidade global da marca como a grade em formato de “nariz de tigre”.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/KIA+RIO/kia-rio-2020-hero.jpg" width="752" height="564"/>
As medidas do Kia Rio 2020 são:
<ul>
 <li>Altura: 1. 45 m</li>
 <li>Largura: 1.72 m</li>
 <li>Entre eixos: 2,58 m</li>
 <li>Comprimento: 4,06 m</li>
</ul>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/KIA+RIO/kia-rio-2020-interior.jpg" width="752" height="564"/>
O porta-malas tem capacidade para 325 litros. O importador da marca Kia Motors, Grupo Gandini, afirma que Novo Rio chegará finalmente na segunda semana de janeiro. O hatch será importado do México e terá 5 anos de garantia.
<h2>Versões e Motorização</h2>
O hatch sul-coreano será importado em duas versões: LX e EX e ambas equipadas com motor 1.6 Flex de quatro cilindros e 16 válvulas, gerando 123 cavalos na gasolina e 130 cavalos no etanol e torque de 16,5 kgfm. Um diferencial é que todas as versões serão equipas com transmissão automática de 6 marchas.
· Kia Rio LX: R$ 71.490
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/KIA+RIO/Screen+Shot+2019-12-26+at+09.49.15.png" width="752" height="309"/>&nbsp;
· Kia Rio EX: R$ 80.590
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/KIA+RIO/Screen+Shot+2019-12-26+at+09.50.14.png" width="752" height="297"/>
 
<h2>Itens de Série</h2>
O motor não acompanha a tendência do mercado com motores menores e mais eficientes com turbo alimentação. Para tornar o Rio em um modelo de boa performance nas vendas, a Kia adiantou que o carro virá focado no público jovem, trazendo uma cesta de equipamentos diferenciada dos concorrentes do segmento .
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/KIA+RIO/kia-rio-2020-interior-centralmultimidia.jpg" width="752" height="564"/>
Kia Rio LX: será equipado com tela de 7 polegadas sensível ao toque e compatível com &nbsp;os sistemas Android Auto e Apple CarPlay, ajuste elétrico dos retrovisores, câmera de ré, volante multifuncional com controles de chamada e do som, bluetooth com reconhecimento de voz, sensor de pressão dos pneus, assistente de partida em rampa, &nbsp;controle de tração e controle de &nbsp;estabilidade.
Kia Rio EX: &nbsp;a versão topo de linha contará com ar-condicionado digital, &nbsp;direção elétrica, sistema multimídia com tela de 7 polegadas sensível ao toque e conectividade com os sistemas Android Auto e CarPlay, vidros elétricos nas quatro portas, espelhos retrovisores com ajustes elétricos e faróis de neblina e rodas aro 17.
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Kia Rio chega às concessionárias do Brasil a partir de R$ 71.490

Listamos os principais carros que a GM irá lançar no mercado brasileiro em 2020.

Sendo o principal lançamento o Chevrolet Tracker, nós investigamos e descobrimos os outros 6, confira abaixo.

&nbsp;O ano de 2019, foi literalmente quente para a Chevrolet, de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/mais-um-onix-plus-pega-fogo-e-chevrolet-anuncia-recall-do-modelo/135">recall do Onix Plus,</a> por casos de incêndios até a risco de abandonar a operação no Brasil. Mas também teve momentos de glória, lançando 11 modelos e mantendo a liderança do seu best-seller Onix, &nbsp;batendo o próprio recorde, totalizando 241.214 emplacamentos e garantindo a posição de carro mais vendido do Brasil pelo quinto ano consecutivo. No lançamento do Chevrolet Equinox 2020 ( <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/lancamentos/chevrolet-fecha-2019-com-nova-versao-do-equinox/144">Veja a cobertura da Mobiauto do lançamento do Equinox 1.5 Turbo aqui </a>), a &nbsp;General Motors anunciou que será o ‘ano dos SUVs’.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/curiosidade/10-carros-mais-vendidos-de-2019-uma-lista-como-voce-nunca-viu/187">10 carros mais vendidos como você nunca viu</a>&nbsp;
<h2>Confira os 7 modelos que serão lançados pela Chevrolet até o final de 2020:</h2>
<h2>1. Nova Tracker 2021</h2>
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&nbsp;O novo Chevrolet Tracker, &nbsp;é o lançamento mais importante da Chevrolet para 2020, o modelo já roda sem camuflagem e previsão para início das vendas em março de 2020. Seguindo o modelo já apresentado na China, a nova geração do Tracker ficou maior com 4,27 m de comprimento, 1,79 m de largura e 1,60 m de altura, 2,57 m de entre eixo. O porta-malas também aumentou a capacidade de carga para 390 litros.&nbsp;
Motorização e Versões&nbsp;
O Tracker será equipado pelo inédito 1.2 turbo de três cilindros, além do 1.0 turbo de 116 cavalos nas versões de entrada, o mesmo já apresentado no novo Onix. Será oferecido em 6 versões, com a opção de transmissão manual e automática de 6 marchas.
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Preços
Produzido no Brasil, e utilizando a mesma plataforma do novo Onix os preços do Tracker 2021 serão abaixo dos R$ 80.000 nas versões de entrada e até R$110.000 na versão topo de linha.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/novo-chevrolet-tracker-2021-versoes-e-precos/192">Novo Chevrolet Tracker 2021: versões e preços</a>
<h2>2. Onix RS</h2>
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O novo Onix foi um dos principais lançamentos do ano de 2019, e já circulam imagens &nbsp;da versão inédita RS do Onix. Cotado para ser uma das novidades para 2020, com a expectativa de estrear no final do mês de novembro. O visual "esportivado" é chamativo por conta do visual all black, além do novo kit aerodinâmico, composto por saias laterais, para-choque estilizados e aerofólio.
Motorização&nbsp;
Especula-se que o novo Onix RS, será equipado com a nova motorização apresentada nas demais versões um 1.0 turbo de três cilindros gerando 116 cavalos e torque de 16,8 kgfm (etanol) e 16,3 kgfm (gasolina) disponíveis a partir de 2.000 rpm. O câmbio do Onix RS será manual de seis velocidades.
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Preços
Com base na versão do novo Onix LTZ manual o valor estimado é na faixa dos R$70.000. O Chevrolet Onix RS 2021, chegará para disputar com o novo Renault R.S 2.0, que segue nesse mesmo patamar de preço.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/chevrolet-lanca-onix-2020-hatch/141">Avaliação completa do novo Onix&nbsp;</a>
<h2>3. Nova S10 2021</h2>
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A Chevrolet, irá apenas renovar pela segunda vez o visual da atual geração, conhecido como facelift. As pequenas alterações estéticas serão pontuais para alinhar a picape com nova identidade visual da marca. A picape ficará mais tecnológica para enfrentar as concorrentes Toyota Hilux, VW Amarok e Ford Ranger.
O interior receberá novos acabamentos, além da nova central multimídia. Outra novidade será a inclusão da tecnologia de WI-FI à bordo já apresentada nos modelos Onix e Cruze.
Motorização&nbsp;
Provavelmente a Chevrolet S10 2021 não terá modificações em suas motorizações, mantendo o 2.5 flex de 206 cavalos e 27,3 kgfm de torque e o diesel 2.8 turbo de 200 cavalos e 51 kgfm de torque. Ambos com opção de transmissão manual ou automática de seis marchas. Podendo ser equipadas com tração 4x2 ou 4x4.
Preços&nbsp;
O modelo S10, possui uma linha extensa com diversas versões, os preços deverão permanecer na mesma faixa da linha atual, partindo de R$131.910 na versão de entrada até R$202.990 na versão topo de linha High Country 2.8 turbo diesel, com transmissão automática e tração 4x4.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2020">Confira modelos e itens de série da Chevrolet S10 2020</a>
<h2>4. Nova Trailblazer</h2>
<img src="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2020"/><img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/7+LANCAMENTOS+GM/chevrolet_trailblazer_2020.jpg" width="752" height="445"/>
Seguindo a atualização da S10, o Trailblazer 2021 seguirá como a variante da picape. Além do novo visual o SUV de 7 lugares, ganhará um novo interior e uma generosa lista de equipamentos assim como na S10 2021.&nbsp;
Motorização&nbsp;
O novo Trailblazer 2021 irá continuar com o mesmo motor oferecido em sua geração atual um 2.8 turbo diesel de 200 cavalos e 51 kgfm de torque com transmissão automática de seis marchas e tração 4x4.
Preços
Comercializada em uma única versão: 2.8 Premier com motorização a diesel, a marca deverá manter a mesma estratégia comercial mantendo o preço na faixa de R$240.000.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/trail-blazer?sop=">Confira ofertas do Chevrolet Trailblazer</a>
<h2>5. Camaro 2021</h2>
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O Camaro recebeu uma leve atualização no visual com inspiração no conceito Shock apresentado no SEMA Show de 2018 (evento de personalização de carros). O esportivo americano será uma das 7 novidades prometidas pela GM no Brasil.&nbsp;
Motorização&nbsp;
O motor permanece sem nenhuma atualização continua o &nbsp;mesmo potente 6.2 litros V8 gerando 461 cavalos de potência e 62,9 kgfm de torque associados a uma transmissão automática de 10 velocidades.
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Preços
O Chevrolet Camaro 2021, irá manter a mesmos preços das versões atuais comercializadas no Brasil. O muscle car americano é oferecido em duas carrocerias: cupê vendida por R$ 338.990 e a conversível por R$ 377.190.&nbsp;Por serem importados, os valores podem variar conforme a cotação do dólar, na motorização V8, o Camaro é oferecido por aproximadamente U$50.000 na versão cupé e U$55.000 na versão conversível (podendo variar, pelos opcionais adicionados na configuração)
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br/brasil/chevrolet/camaro?sop=">Confira ofertas do Chevrolet Camaro</a>
<h2>6. Blazer (Versão americana)</h2>
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A GM deu pistas sobre o lançamento de mais um SUV, o possível candidato seria o novo Blazer, apresentado nos Estados Unidos e México. &nbsp;Com inspiração no conceito apresentado no Salão de Xangai. O modelo tem porte intermediário e ficaria posicionado entre o novo Tracker e o Equinox.&nbsp;
Motorização&nbsp;
No mercado americano o Blazer é oferecido nas versões LT, RS e Premier, com as seguintes opções de motores:&nbsp;
<ul>
 <li>2.5 de 193 de potência;</li>
 <li>2.0 Turbo de 230 cavalos potência;</li>
 <li>3.6 V6 de 308 cavalos de potência. (a mais provável a desembarcar no mercado brasileiro)</li>
</ul>
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Preços
O SUV de médio porte ficaria na faixa dos R$120.000, esbarrando nos valores do Equinox, que agora é oferecido na versão LT 1.5 Turbo partindo de R$129.990.
<h2>7. Versão Midnight&nbsp;</h2>
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Há indícios que o sétimo lançamento da Chevrolet seja Trailblazer ou Spin na variante Midnight. A série especial se difere pelo visual monocromático, na cor Preto Ouro Negro. Atualmente a Chevrolet oferece os modelos:&nbsp;
<ul>
 <li>Equinox Midnight;&nbsp;</li>
 <li>Tracker Midnight;</li>
 <li>S10 Midnight.&nbsp;</li>
</ul>
Confira o vídeo sobre avaliação do Chevrolet Tracker Midnight&nbsp;
[video]
<h2>Talvez você também se interesse:&nbsp;</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/20-lancamentos-automotivos-para-2020/189">20 lançamentos automotivos para 2020</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-onix-sedan-ou-hb20-sedan-2020/115">Comparativo: Onix sedan ou HB20 sedan 2020?</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/comparativo/comparativo-onix-ou-hb20-2020/109">Comparativo: Onix ou HB20 2020?</a>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/supercarros/curiosidade/10-carros-de-cristiano-ronaldo-que-vao-de-300-mil-a-48-milhoes/27">10 Carros de Cristiano Ronaldo que vão de 300 mil a 48 milhões</a>

7 lançamentos da Chevrolet para 2020

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20 lançamentos automotivos para 2020

Variante do Audi Q8, o superesportivo RS Q8 atinge os 100km/h em 3,8 segundos e velocidade máxima de 305km/h. Confira aqui todos os detalhes

<h2>Sobre o Audi RS Q8</h2>
Sem previsão de lançamento para o Brasil, o Audi RS Q8 foi apresentado para mercado americano e europeu no final de 2019. O novo superesportivo da marca alemã foi revelado no Salão de Los Angeles. Derivado do SUV de luxo Q8 e utiliza a mesma plataforma MLBEvo de outros modelos do grupo VW, como Audi Q7, Porsche Cayenne, Lamborghini Urus e Bentley Bentayga. O preço ainda não foi divulgado, a estimativa é que ele seja comercializado no mercado brasileiro na faixa de R$980.000, levando em conta o preço do mercado alemão (127 mil euros).
No mercado brasileiro a Audi, comercializa apenas um modelo do Q8, com a mesma motorização um 3.0 TFSI de 340 cavalos de potência, com duas versões de acabamento:
<ul>
 <li>Audi Q8 Performance 55 TFSI quattro Tiptronic R$471.990</li>
 <li>Audi Q8 Performance Black 55 TFSI quattro Tiptronic: R$504.000</li>
</ul>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/lancamentos/audi-q8-chega-ao-mercado-brasileiro/83">Audi Q8 chega ao mercado brasileiro</a>
<h2>Motorização e Desempenho</h2>
O RS Q8 se difere das demais versões por apresentar performance digna de esportivos renomados. Equipado com um V8 twin turbo 4.0 TFSI de 600 cavalos de potência e 81,6 kgfm de torque, associados a transmissão automática Tiptronic de 8 marchas e tração integral quattro.
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O primo do Lamborhini Urus vem equipado com um sistema elétrico de 48 volts, que nos momentos de frenagem e desaceleração, regenera a energia assim auxiliando o veículo a economizar combustível.
Desafiando as leis da física, o gigante de 2 toneladas se comporta como um carro de extrema performance, para esse feitiço acontecer toda a tecnologia de ponta foi embarcada no Audi RS Q8 2020. Suspensão adaptativa, sistema de rolagem de carroceria, eixo traseiro com rodas direcionais e sistema de mapeamento de condução, com oito tipos diferentes.
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A marca divulgou que o RS Q8, equipado com o motor mais potente da gama Audi, pode alcançar até 250km/h ou adicionando o pacote Dynamic sobe para 305km/h. Na famosa pista de Nürburgring localizada na Alemanha. O tempo oficial do novo SUV esportivo é de 7 minutos e 42 segundos.
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<h2>Design e Dimensões</h2>
O design do Audi RS Q8 é harmonioso combinando o conceito de SUV com caimento da traseira no estilo coupé. As portas não possuem a tradicional moldura “cajado” trazendo ainda mais esportividade para o modelo.&nbsp;
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A linha RS é a divisão esportiva da marca Audi, garantindo o que há de mais apimentado, o visual não poderia ser diferente. Com elementos escurecidos e em carbono, a grade central e os emblemas da marca foram pintados na cor preta.&nbsp;
As entradas de ar foram projetadas para auxiliar o sistema de freio esportivo, compostos pelos materiais carbono e cerâmica, o eficiente sistema possui dimensões avantajadas de 440 mm na dianteira e 370 mm na traseira. Para finalizar as pinças de freio ganharam pintura na cor vermelha.&nbsp;
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O para-choque traseiro também foi estilizado para comportar as duas grandes saídas de escapamento. As rodas contam com design exclusivo e acabamento diamantado. A dimensão pode variar de tamanho, sendo aro 23 um opcional disponível na configuração do RS Q8.
<h2>Itens de Série</h2>
A lista de equipamentos do Audi RS Q8 é bem farta. Por se tratar do topo do modelo Q8 todos os itens de série e conforto foram adicionados. O exterior conta com faróis em Matrix Led, teto solar elétrico panorâmico (Open Sky), sistema de condução semiautônomo (Traffic Jam), câmera com sistema de 360 graus.
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O interior segue o novo padrão tecnológico de acabamento da Audi, composto por três telas: cluster digital central personalizável, central multimídia MMI e painel digital que substituiu os comandos centrais, todas elas trabalham em conjunto trazendo uma ótima experiência para os passageiros. O sistema de som é assinado pela marca Premium Bang &amp; Olufsen com 17 alto-falantes e 730 watts de potência.
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Os bancos e volantes esportivos RS são estilizados e revestidos em couro Valcona e costura em colmeia, também contam com ajustes elétricos, climatização e massagem. Por se tratar de um veículo de luxo, o interior conta com um pacote de luzes customizáveis com 30 opções de cores, ar condicionado de 4 zonas, porta-malas com capacidade de 605 litros com tampa elétrica e sistema hands-free.
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RS Q8 com 600 cv, é apresentado oficialmente pela Audi 

O preço da versão topo de linha do novo Kia Cerato equivale aos preços da versão intermediária dos concorrentes.

&nbsp;A apresentação do Kia Cerato 2020 foi realizada nessa última segunda-feira, em Indaiatuba, São Paulo. O sedan médio chega com motor mais forte, mas permanece aspirado. O motor Nu 2.0 pode ser considerado ultrapassado, comparando os concorrentes diretos como Honda Civic, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta, Chevrolet Cruise, que já oferecem motores turbo. Por outro lado, o sedan médio oferece preços competitivos frente aos rivais, uma vez que a versão mais completa do Kia Cerato está mais em conta do que a versão intermediária da concorrência.&nbsp;
&nbsp;A quarta geração do sedan médio foi mostrada pela primeira vez no Salão de Detroit de 2018 e chega ao Brasil este ano em duas versões a EX e SX. A EX é a versão de entrada e está custando R$ 94.990,00, e a SX, a topo de linha, está custando R$ 104.990,00. &nbsp;O modelo vem para o Brasil por meio de importação do México. Segundo o presidente da Kia Motors do Brasil, José Luiz Gandini, 1150 unidades vão estar disponíveis a venda até final deste ano. &nbsp;
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<h2>Design&nbsp;</h2>
O novo Cerato traz detalhes inspirados no Kia Stinger, modelo esportivo e mais caro da marca coreana. A grade frontal com o desenho nariz de tigre foi redesenhada. A saída de escapamento cromada e as pedaleiras semelhantes às de carros de corrida são traços de esportividade. O capô alongado, também lembra bastante o Stinger. Na verdade, o &nbsp;carro cresceu 8 centímetros de comprimento e está 2 centímetros mais largo, em relação a geração anterior.&nbsp;
Os faróis não são full Led em nenhuma das versões. Apenas o DRL, a luz diurna, que é de LED. A grande frontal inferior está maior e vem com um aerofólio, que remete à pegada esportiva do modelo. As rodas possuem aro 16 polegadas nas duas versões. Não oferece aro de tamanho maior, o que pode ser visto como um ponto de atenção para a marca. &nbsp;Por outro lado, a traseira se destaca pelo novo desenho das lanternas, que são interligadas e de LED.&nbsp;
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<h2>Espaço</h2>
O entre-eixos do novo Kia Cerato é 2,70 metros. A mesma medida da geração passada e a medida do entre-eixos do Honda Civic e do Toyota Corolla. O espaço interno é generoso. Quem senta atrás, segue viagem de forma confortável. O passageiro que vai na lateral vai ter espaço suficiente para acomodar as pernas de forma confortável e o ocupante do meio não vai se incomodar tanto com o túnel central, pois é baixo, uns 3 dedos de altura apenas.&nbsp;
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O banco traseiro possui encosto de braço com dois porta-copos e duas saídas de ar condicionado, porém não tem entrada USB nem tomada 12 volts para os passageiros que vão atrás.&nbsp; Já o porta-malas cresceu quase 100 litros. Está com 520 litros de capacidade. A geração anterior do modelo possuía 421 litros. Esse novo volume supera Toyota Corolla, Volkswagen Jetta, Ford Fusion e Chevrolet Cruze.&nbsp;
<h2>Conectividade e Conforto</h2>
Na parte de conectividade, o novo Kia Cerato possui central multimídia, com tela flutuante de 8 polegadas, sensível ao toque, com possibilidade de espalhamento de smartphone através de Apple Car Play e Android Auto. Possui conexão Bluetooth e comando de voz. Vem duas entradas USB e uma tomada 12 volts no console central e outra entrada USB dentro do porta-objetos.&nbsp;
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Já no item conforto, o ar-condicionado é de duas zonas, somente na versão topo de linha. Além de oferecer sistema de aquecimento dos bancos dianteiros com 3 níveis de temperatura. Os bancos são de couro somente na versão SX. Ficou devendo teto solar, que não está presente nem na versão mais completa.&nbsp;
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<h2>Dirigibilidade</h2>
A dirigibilidade do novo Kia Cerato foi testada no autódromo Capuava Racing em Indaiatuba, São Paulo, no dia seguinte da apresentação do carro à imprensa. Para ligar o carro, basta apertar o botão Start Stop, item exclusivo da versão SX. Porém, o motor não vem com a tecnologia Start Stop. Vale lembrar que através dela, o carro desliga automaticamente em determinadas situações para economizar combustível e reduzir a emissão de gases poluentes.&nbsp;
O motor agora é o Nu 2.0 aspirado flex, 16 válvulas, o mesmo motor do Kia Sportage. &nbsp;A geração anterior do Cerato tinha motor 1.6. Com o novo motor, o sedan desenvolve potência máxima de 167 cavalos. No antigo motor, a potência máxima era de 128 cavalos. Já o torque máximo do novo Cerato é de 20,6 quilograma força metro. Na pista, foi possível pisar mais fundo no acelerador, e perceber que o carro entrega um desempenho eficiente, condizente ao motor mais forte 2.0, porém não estava tão acertado com o tempo das trocas de marchas, logo as retomadas eram mais lentas. Já a resposta da direção era rápida e precisa, fato notado durante as curvas.
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Você pode alterar a condução através da função Drive Mode que oferece 4 modos de condução: a Smart que adequa a condução de acordo com o estilo do motorista; a Eco que prioriza a economia de combustível; a Sport que deixa o motor mais agressivo e só funciona quando joga a alavanca de câmbio para a esquerda, fazendo a troca de marchas &nbsp;manual, e o modo Confort que é um meio termo entre o Eco e o Smart.&nbsp;
O Drive Mode é ativado por meio de um botão no console central. O barulho do motor invade a cabine do motorista consideravelmente, mesmo no modo Eco, que exige menos do motor. A transmissão é automática de 6 velocidades. Na versão topo de linha, as trocas manuais podem ser feitas pelos paddle shifts atrás do volante. E sobre consumo de combustível, a média cidade/estrada é de 9,9 km/l na gasolina, e 7,8 km/l no etanol. Recebeu nota C do Inmetro na classificação geral e na categoria. &nbsp;
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<h2>Segurança e Kia Way</h2>
De segurança, a grande novidade é o controle de estabilidade e tração, que não tinha na geração anterior, agora está presente nas duas versões. O recurso ajuda o carro a se manter na trajetória. Vem ainda com assistente de partida em rampa e câmera de ré. &nbsp;O novo modelo conta com 6 airbags, cintos de 3 pontos, 3 encostos de cabeça com regulagem de altura e Isofix. &nbsp;&nbsp;O modelo possui garantia de cinco anos ou 100 mil quilômetros rodados e estreia o Kia Way, que é o programa de recompra, após a 23ª parcela. Nesse plano, a Kia garante o preço de 85% da tabela FIPE. O novo Kia Cerato começa a ser vendido a partir de outubro deste ano.&nbsp;
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