Avaliação: novo VW Polo TSI abre mão da potência para ser mais econômico

Hatch recebe tapinha no visual na linha 2023, muda a calibração do motor 1.0 turbo e ganha até multimídia com joguinhos a bordo

Por Renan Rodrigues

05.10.2022 às 19:30

Depois de muitos segredos revelados pela Mobiauto, o Volkswagen Polo havia mostrado sua nova face nas últimas semanas. Agora, finalmente tivemos a primeira oportunidade dirigir o hatch, que perdeu potência na linha 2023.

Se anteriormente o motor 1.0 TSI rendia até 128 cv e 20,4 kgfm de torque, o propulsor passou por mudanças e agora é calibrado para entregar até 116 cv e 16,8 kgfm de torque. Pela primeira vez, o hatch também oferece a combinação do motor turbo com câmbio manual de cinco marchas.

Volkswagen Polo Highline 2023 – Preço: R$ 109.990.

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Menos potente, mas ainda ágil

Hatch recebe tapinha no visual na linha 2023, muda a calibração do motor 1.0 turbo e ganha até multimídia com joguinhos a bordo

Se você nunca dirigiu um Polo 200 TSI, dificilmente vai perceber as diferenças da motorização. O hatch continua ágil no trânsito urbano, as saídas de farol e arrancadas até os 60 km/h praticamente não sofreram alterações.

Na verdade, a sensação é que é até um pouco mais ágil. Isso acontece graças à entrega de torque mais cedo. Se antes o 200 TSI entregava os 20,4 kgfm de torque a 2.000 rpm, agora o motor entrega os 16,8 kgfm máximos logo a 1.750 rpm.

No entanto, no uso em rodovias é possível sentir essa diferença de potência. A prova disso vem dos números de desempenho no 0 a 100 km/h. Enquanto o Highline 200 TSI fazia a arrancada em 9,6 segundos, o modelo 2023 cumpre a mesma prova em 10,5 segundos.

O hatch também está mais confortável, graças à troca de amortecedores. Segundo a Volkswagen, os novos amortecedores foram voltados para o conforto. Apesar disso, a dirigibilidade não foi afetada, continuando afiada em curvas e com boa estabilidade.

Menos equipamentos, mais barato

Além das mudanças na motorização, o Polo abdicou de alguns equipamentos, para assim custar menos e poder encarar rivais como Chevrolet Onix e Hyundai HB20 de maneira mais competitiva em termos de preço.

A perda mais notada são os freios a disco traseiros. Anteriormente, as versões TSI possuíam freios a disco nas quatro rodas. Agora, junto com a redução de potência, a empresa os trocou as peças por um par de tambores nas rodas de trás.

Outra mudança está nas rodas de liga leve. Até a linha 2022, o Polo Highline era equipado com rodas de 17 polegadas. Agora, a linha 2023 volta no tempo e utiliza rodas de 16 polegadas, como acontecia no lançamento, em 2017.

O hatch também não tem mais faróis de neblina, mas todas as versões possuem faróis de LED com luzes diurnas na parte interior. Confira os equipamentos e preços de cada versão:

VW Polo MPI 2023: R$ 82.990 – Itens de série

Na versão de entrada a grande novidade fica para os faróis de LED. O motor é o 1.0 aspirado de 84 cv e 10,4 kgfm de torque. Essa configuração vem equipada com os seguintes itens:

Faróis de LED
Iluminação diurna em LED
Quatro airbags (frontais e laterais)
Frenagem automática pós-colisão
Ar-condicionado manual
Bloqueio eletrônico do diferencia
Assistente de partida em rampas
Controle eletrônico de tração e estabilidade
Controle de pressão dos pneus
Retrovisores e maçanetas na cor do veículo
Rodas de 15” com calotas
Vidros elétricos dianteiros
Rádio Composition Touch com Android Auto e Apple CarPlay e quatro alto-falantes
Volante multifuncional

VW Polo TSI 2023: R$ 92.990 – Itens de série

Pela primeira vez em sua história, o Polo ganhou o motor 1.0 TSI com câmbio manual de cinco marchas. São 116 cv e 16,8 kgfm de torque. Essa configuração vem equipada com os itens da configuração MPI e adiciona:

Rodas de liga leve de 15”
Painel de instrumentos digital de 8”
Vidros elétricos traseiros
Retrovisores com ajuste elétrico e função tilt-down
Sensor de estacionamento traseiro

VW Polo Comfortline 2023: R$ 102.990 – Itens de série

A partir da versão Comfortline, o Polo preserva o câmbio automático de seis marchas, mas com uma calibração mais comedida no motor. A ideia é economizar combustível. Além dos itens anteriores, há:

Partida sem chave
Sistema Start/Stop
Volante revestido em couro com paddle-shift
Piloto automático
Opcional: Central multimídia VW Play

VW Polo Highline 2023: R$ 109.990 – Itens de série

A versão topo de linha adiciona os seguintes itens:

Ar-condicionado digital
Câmera de ré
Bancos revestidos em couro
Carregamento por indução
Painel de instrumentos Active Info Display com 10,25 polegadas
Sensor de estacionamento dianteiro
Sensor de chuva
Sensor crepuscular
Multimídia VW Play de 10 polegadas com seis alto-falantes
Rodas de liga leve de aro 16

Ficha técnica

Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três cilindros 12V, turbo, flex, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas no cabeçote com variação na admissão e escape, acionado por correia dentada
Taxa de compressão: 10,5:1
Potência: 116/109 (E/G) cv a 5.500 rpm
Torque: 16,8 (E/G) kgfm a 1.750 rpm
Peso/potência: 9,9 kg/cv
Peso/torque: 68,2 kg/kgfm
Câmbio: automático de seis marchas ou manual de cinco marchas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 10,5 segundos
Velocidade máxima: 192 km/h

Consumo Inmetro:

MPI MANUAL - Cidade: 9,6 km/l com etanol e 14 km/l com gasolina. Estrada: 10,9 km/l com etanol e 15,4 km/l com gasolina.

TSI MANUAL – Cidade: 9,6 km/l com etanol e 14 km/l com gasolina. Estrada: 11,5 km/l com etanol e 16,4 km/l com gasolina.

TSI HIGHLINE AT: Cidade: 8,4 km/l com etanol e 12,1 km/l com gasolina. Estrada: 10,5 km/l com etanol e 14,9 km/l com gasolina.

Dimensões: comprimento, 4.057 mm; entre-eixos, 2.565 mm; largura, 1.751 mm; altura, 1.468 mm; porta-malas, 300 litros; tanque de combustível, 52 litros;