Avaliação: Fiat Strada Volcano Cabine Dupla é boa “picape de passeio”?

Experimentamos a versão de topo da nova geração do modelo, que tem feito sucesso até mesmo nas vendas de varejo

LF

01.12.2020 às 20:01

A nova geração da Fiat Strada não entrou no mercado para brincadeira. Tendo sobre os ombros (ou sobre a caçamba) a responsabilidade de suceder um modelo com mais de 20 anos de liderança no segmento de picapes compactas, ela logo mostrou estar pronta para o desafio.

Os emplacamentos dos últimos meses mostram isso: o modelo se consolidou na vice-liderança de todo o mercado de automóveis e comerciais leves, chegando até a superar o quase sempre intocável Chevrolet Onix em setembro.

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Experimentamos a versão de topo da nova geração do modelo, que tem feito sucesso até mesmo nas vendas de varejo

O que mais tem chamado a atenção é o nível de receptividade das versões Cabine Dupla no varejo. Levantamento exclusivo da Mobiauto aponta que elas têm sido responsáveis por cerca de 40% da demanda, mesmo com o forte apelo da configuração Cabine Plus nas vendas diretas.

Delas, a vertente Volcano 1.3 é a que mais tem tido saída. Afinal, é a mais completa em equipamentos. Também é a mais cara: quase R$ 85 mil contando a pintura vermelha.

Muita gente tem comprado a nova Strada Cabine Dupla para rodar na cidade mesmo, como um carro de passeio. Isso porque ela oferece duas portas laterais traseiras, algo inédito no segmento, e capacidade para cinco passageiros. Aí, a caçamba faz as vezes de porta-malas.

Mas será que ela se sai bem no uso puramente urbano? É o que fomos conferir em mais uma edição do quadro Auto Avalia, em nosso canal no YouTube. Confira ao vídeo logo abaixo (aproveite e veja também nosso teste off-road e com carga da nova Strada Cabine Plus):

Ficha técnica – Fiat Strada Volcano Cabine Dupla 1.3 Manual 2021

Preço: R$ 83.990. Pintura Vermelho MonteCarlo: R$ 900. Total: R$ 84.890.

Motorização e desempenho: 1.3 flex 8V, 101/109 cv (a 5.750 rpm) e 13,7/14,1 kgfm (a 4.000/4750 rpm), respectivamente com gasolina/etanol. Câmbio manual, 6 marchas. 0 a 100 km/h em 11,2 s

Consumo: 8,4 e 9,4 km/l com etanol; 12,1 e 13,3 km/l com gasolina, respectivamente nos ciclos urbano e rodoviário.

Dimensões: 4.480 mm comprimento, 2.737 mm entre-eixos, 1.732 mm largura, 1.595 mm altura, 844 litros de caçamba, 55 litros do tanque de combustível, 1.174 kg de peso.

Dados técnicos: direção elétrica, suspensões McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira), freios a disco (dianteira) e tambor (traseira), 10,7 m diâmetro de giro, 210 mm vão livre do solo, 23,2 graus ângulo de ataque, 21,6 graus ângulo central, 28,4 graus ângulo de saída, 650 kg capacidade de carga, pneus 205/60 R15

Principais Itens de série:

Airbags laterais
Banco do motorista com ajuste de altura
Alarme
Alerta de uso do cinto de motorista e passageiro da frente
Apoios de cabeça com regulagem de altura nas cinco posições
Ar-condicionado
Bancos em couro/tecido
Barras longitudinais no teto
Capota marítima
Central Multimídia com tela de 7 polegadas e projeção de celulares sem fio
Controle eletrônico de estabilidade e tração com assistente de rampa
Câmera de ré
Direção elétrica
Bloqueio de diferencial
Faróis full-LED com luzes diurnas
Faróis de neblina
Caçamba com iluminação, protetor e ganchos de carga
Para-choque traseiro com estribos antiderrapantes
Porta USB adicional na traseira
Porta-luvas iluminado
Protetor de caçamba
Vidros, travas e retrovisores elétricos
Rodas em liga leve 15'' com pneus ATR
Santantônio
Sensores traseiros de estacionamento
Monitoramento da pressão dos pneus
Tampa da caçamba com abertura em duas fases
Volante multifuncional com regulagem de altura e revestimento em couro sintético