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BYD Song Plus Premium tem unidades emplacadas e lançamento está próximo

Flagras e segredos

O BYD Song Plus Premium será o último lançamento da marca chinesa neste ano, no Brasil. A versão de topo do SUV híbrido plug-in já era esperada para o nosso mercado, e após o flagra veiculado nas redes sociais é possível cravar que a variante vai se chamar Premium. Isso porque o modelo foi flagrado, já emplacado, pelas ruas de São Paulo (SP) com este nome na traseira.

As imagens foram divulgadas pelo <a href="https://www.instagram.com/p/DC1Z9pbRaLD/" target="_blank">@placaverde</a> e cedidas à Mobiauto gentilmente. Além do visual mais atualizado, o Song Plus Premium traz um motor turbo, que somará, junto da unidade elétrica, mais de 300 cavalos de potência combinados ao SUV. O modelo ainda deve ter tração integral.
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-tera-novo-suv-no-brasil-mais-potente-que-song-plus-e-com-tracao-integral/7075" target="_blank">BYD terá novo SUV no Brasil mais potente que Song Plus e com tração integral</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-17-carros-chineses-que-chegarao-ao-brasil-em-2024/4599?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 17 carros chineses que chegarão ao Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-serao-os-proximos-lancamentos-da-byd-em-2024/4578?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais serão os próximos lançamentos da BYD em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/432564211" alt="" width="300px">Chamado de BYD Seal U na China, a versão Premium será lançada no Brasil ainda em 2024, conforme antecipado pelos colegas do portal Auto+. O conjunto mecânico diferente vai se somar ao visual mais atualizado do SUV híbrido plug-in.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/432564643" alt="" width="300px">Na dianteira está a diferença mais impactante, com a troca da grade frontal por um visual mais limpo, faróis parecidos com o do Seal e novo para-choque. Quanto aos itens de série, o novo SUV deve ter um pacote de assistentes de segurança ADAS mais robusto em relação ao que vemos no Song Plus atual. Leia-se assistentes autônomos, além de correções dos sistemas já visto no híbrido mais vendido do país.Voltando a falar sobre a mecânica do SUV, o novo SUV não usará o motor 1.5 aspirado para usar um 1.5 turbo no ciclo Miller que rende 139 cavalos de potência e 23,6 kgfm de torque. São 29 cv a mais que o 1.5 sem turbina. Já vendido na Europa, o modelo híbrido com essa motorização oferta, de forma combinada, 319 cv. Aliado a esse trem de força sob o capô, o SUV tem um motor elétrico na dianteira e outro posicionado na traseira, assim o Song Plus tem tração integral. A bateria é do tipo blade com 18,3 KWh de capacidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/432563885" alt="" width="300px"><h2>Como ficam as versões do Song PLus?</h2>Com a chegada do BYD Song Plus Premium, o SUV continua com a atual versão única e motor aspirado de entrada, atualmente por R$ 239.990, enquanto a variante que vai estrear ocupará o topo da linha, com o preço de estreia de R$ 299.800. Essa versão mais potente vai tentar competir com o GWM Haval H6 PHEV34, que tem o custo de R$ 283.000, mas com 393 cv.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Jy_qWtk16K8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo BYD Song Plus Premium é visto e confirma nome da versão de topo

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

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Com boa dinâmica e câmbio bem acertado, HB20S oferta muito mais que porta-malas espaçoso e seta no lugar certo

A Hyundai oferta no Brasil o HB20, na carroceria hatch, e o
HB20S, na sedan. Entre os rivais, o modelo sul-coreano com porta-malas
estendido possui o menor volume de vendas em comparação com os rivais Volkswagen
Virtus, Chevrolet Onix Plus e Fiat Cronos. 
Por outro lado, a versão mais completa com câmbio manual do
HB20S traz um conjunto interessante frente à concorrência. Assim, a Mobiauto
testou o HB20S Limited Plus e destaca o que você precisa saber antes de optar
pelo sedan da marca sul-coreana.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hb20s-limited-plus-confira-detalhes-da-versao-em-25-fotos-exclusivas/6950" target="_blank">HB20S Limited Plus: Confira detalhes da versão em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-hb20s-2025-ficarao-mais-economicos-no-brasil/6928" target="_blank">Hyundai HB20 e HB20S 2025 ficarão mais econômicos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-x-hyundai-hb20-2024-qual-hatch-mais-barato-de-manter-por-ano/6853" target="_blank">VW Polo x Hyundai HB20 2024: qual hatch mais barato de manter por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li></ul>

<h2>Hyundai HB20S Limited Plus – pontos negativos</h2>
Faltou fôlego<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434383295" width="250px">
Antes de tudo, a falta de sustância na estrada não é um
ponto fraco apenas do HB20S. Modelos testados pela Mobiauto como Onix Plus
aspirado e manual, por exemplo, também deixaram de entregar um pouco mais no
ciclo rodoviário.
O HB20S perde ainda mais, pois tem um câmbio de cinco
marchas, enquanto o rival da Chevrolet oferta transmissão de seis relações. A
marcha extra permite ao motor do Onix Plus trabalhar em giros mais baixos,
reduzindo o seu esforço em velocidades de cruzeiro durante viagens.
Os 75/80 cv de potência do motor 1.0 aspirado de três
cilindros são entregues somente a 6.000/6.250 rpm (gasolina/etanol), exigindo
plena aceleração para manter o ritmo do sedan em rodovias.
Largura<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434383054" width="250px">
Olhando para os rivais, o 1,72 metro de largura do HB20S não
parece pouco. Afinal, estamos falando de um sedan compacto. Porém, incomoda o limitado
espaço lateral no interior do carro. Essa sensação é reforçada pela proximidade
dos ocupantes, tanto nos bancos da frente quanto no traseiro. Não é raro os
passageiros viajarem “roçando” os ombros uns nos outros.
Preço
Casar todas as exigências de regras de emissões e
equipamentos obrigatórios com preço competitivo está entre os grandes desafios
das montadoras. Mesmo assim, fica difícil convencer alguém a comprar um HB20S
manual por R$ 102.090, ainda que com alguns bons equipamentos de série, porém
com ar-condicionado manual e motor aspirado.
Iluminação<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434382522" width="250px">
Mesmo sendo um projeto de reestilização recente, o HB20S tem
partida por botão, painel de instrumentos digital e uma multimídia bem
responsiva. Mas os faróis halógenos não proporcionam iluminação muito eficiente,
ainda mais pelo preço cobrado pelo sedan. O conjunto óptico dianteiro bem que
merecia faróis em LED.
<h2>Hyundai HB20S Limited Plus – pontos positivos</h2>
Câmbio<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434382685" width="250px">
O casamento do motor 1.0 flex de três cilindros e câmbio
manual de cinco marchas foi bem acertado pela Hyundai. As trocas são precisas e
os engates curtos, o que facilita muito a vida de quem vai usar o sedan em
trechos mais travados. 
A primeira e a segunda marchas são mais curtas, como nos
rivais do HB20S, mas a terceira marcha tem relação alongada que permite chegar
aos 60 km/h sem elevar muito o giro do motor. É comum em outros carros manuais
de entrada, ter de engatar a quarta marcha antes dos 50 km/h. Essa
característica torna a condução do carro mais confortável em trecho urbano.
Dinâmica de cidade<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434382919" width="250px">
A cidade parece ser o habitat perfeito para o HB20S. Mesmo
com motor aspirado, o sedan tem boas retomadas e acelerações em baixas
velocidades. O trabalho de isolamento acústico foi bem feito e o HB20S roda
silencioso. 
A calibração da suspensão também oferece uma filtragem justa
das imperfeições do asfalto. A frente do sedan não raspa com facilidade – o
motorista vai precisar se esforçar bastante para conseguir o feito.
A direção elétrica também oferece uma assistência na medida
certa, sem ser leve demais e até certo ponto bem direta ao mudar de direção.
Conforto e segurança<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434383394" width="250px">
Com acabamento dos bancos de tecido, o HB20S na versão
Limited Plus possui assentos com boa densidade de espuma, também para os
passageiros do banco traseiro. O espaço para as pernas é generoso, apesar dos
2,53 metros de entre-eixos, melhor que a disposição do Onix Plus, mesmo com 2
cm a mais de entre-eixos que o HB20S.
O modelo ainda já vem com seis airbags de série (frontal
duplo, laterais de tórax e laterais de cortina). 
<h2>Hyundai HB20S Limited Plus – ficha técnica</h2>
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três cilindros,
12V, aspirado, flex
Potência:&nbsp; 75/80
cv (a 6000/6.250 rpm) (gasolina/etanol)
Torque: 9,4/10,2 kgfm (a 4.250/4000 rpm)
(gasolina/etanol)
Câmbio:&nbsp; manual
de cinco marchas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 15,4 e 14,5 segundos (gasolina/etanol)
Velocidade máxima: 159/162 km/h (gasolina/etanol)
Consumo Hyundai HB20S Limited Plus (Inmetro): 9.6
km/l na cidade e 10.8 km/l na estrada com etanol e 13.4 km/l na cidade e 15.3
km/l na estrada com gasolina
Dimensões: 4,32 metros de comprimento, 1,47 m de
altura, 1,72 m de largura e 2,53 m de entre-eixos, 475 litros de porta-malas e
50 litros de tanque de combustível<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/434383474" width="250px">
<h2>Hyundai HB20S Limited Plus – itens de série</h2>
<ul><li>Grade frontal na cor preta fosca</li><li>Faróis de luz diurna (DRL)</li><li>Rodas de liga leve diamantadas de 15”, pneus 185/60 R15</li><li>Retrovisores externos na cor da carroceria</li><li>Maçanetas externas cromadas</li><li>Bancos em tecido na cor cinza</li><li>Maçanetas internas cromadas</li><li>Painel de instrumentos digital colorido Supervision Cluster
com tela TFT LCD de 4,2”</li><li>Seis airbags: frontal duplo, laterais de tórax e laterais de
cortina</li><li>Freios ABS com EBD</li><li>Controle de estabilidade (ESP) e de tração (TCS)</li><li>Sinalização de frenagem de emergência (ESS)</li><li>Assistente de partida em rampa (HAC)</li><li>Alerta de Presença no Banco Traseiro (ROA)</li><li>Câmera de ré</li><li>Ar-condicionado</li><li>Direção elétrica progressiva</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch
(descida e subida) e antiesmagamento</li><li>Chave presencial Smart Key com telecomando de travamento das
portas e do porta-malas</li><li>Partida do motor por botão</li><li>Piloto automático e limitador de velocidade</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora
de direção</li><li>Apoio de braço deslizante no console central</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura por alavanca</li><li>Acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular)</li><li>Central multimídia blueMedia®</li><li>Entrada USB (tipo A)</li><li>Entrada USB para carregamento rápido de celular (tipo C)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/q9DooI6mC74?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20S Limited Plus: o que saber antes de comprar o sedan

Montadora japonesa quer dobrar a autonomia dos seus modelos movidos a energia elétrica

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Depois de conseguir inserir os carros elétricos em grande
escala no mercado, um dos próximos desafios da indústria é desenvolver ainda
mais os motores elétricos e baterias. É o que a Honda pretende fazer até 2030,
com o objetivo de dobrar a autonomia dos seus elétricos.
Grande parte dessa caminhada está focada nas baterias. Elas,
sozinhas, costumam ocupar grande parte no assoalho dos veículos elétricos e
somar bons quilos no peso total. Atualmente, boa parte das baterias nos
elétricos têm em sua constituição íons de lítio. 
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novas-baterias-prometem-450-km-de-alcance-em-apenas-15-minutos/6385">Novas
baterias prometem 450 km de alcance em apenas 15 minutos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-baterias-solidas-se-tornaram-prioridade-para-as-montadoras/4112">Por
que as baterias sólidas se tornaram prioridade para as montadoras?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/harvard-apresenta-bateria-que-dura-para-sempre/4333">Harvard
apresenta bateria que dura para sempre</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-um-carro-eletrico-manutencao-recarga-e-baterias/2740">Como
funciona um carro elétrico: manutenção, recarga e baterias</a></li></ul>



Dessa forma, a tática da Honda repete o que algumas marcas
chinesas como Chery e BYD já adotaram, o uso de baterias de estado sólido. Em
entrevista à Reuters, o diretor da Honda, Keiji Otsu, revelou que esse tipo de
tecnologia pode dobrar a autonomia dos veículos da montadora até 2030 e pode
chegar a 2,5 vezes em 2040.
Mas qual a vantagem de baterias em estado sólido? Uma das
substâncias presentes em bateria de ions de lítio em estado líquido é o
eletrólito inflamável. Já nas sólidas, há o uso de um outro material em estado
sólido, o qual não sofre com os perigos de vazamento e superaquecimento, algo
que os críticos de carros elétricos sempre argumentam por conta dos incêndios.
<h2>Elétricos da Honda no Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433136209" width="250px">
A Honda vai iniciar a produção de baterias em estado sólido
em Tóquio, no Japão. Com auxílio do governo japonês, a montadora vai investir
mais de R$ 1,6 bilhão no projeto que inicia já em 2025. Otsu contou ainda que a
Honda pretende diminuir o tamanho da bateria em 50%, o peso em 35% e o custo em
25%.
Nos Estados Unidos, por exemplo, a Honda oferece o Prologue,
um elétrico com versão de 288 cv e 45,9 kgfm de torque. 
A Honda informa uma autonomia de 483 km. A bateria de 85 KWh
de capacidade é LFP, (Lithium Iron Phosphate), lítio-ferro-fosfato em tradução
livre. Esse material já exclui o uso de cobalto e manganês, que exigem uma
extração do meio ambiente e não são tão amigas das regras ambientais.
Agora, caso o objetivo da Honda de dobrar a autonomia dos
elétricos seja alcançado, teremos 966 km para rodar com uma recarga completa da
bateria em estado sólido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433140411" width="250px">
E o Brasil nessa história? A Honda só vende modelos híbridos
até o momento por aqui: Honda CR-V, Accord e Civic. Ambos com a tecnologia
e-HEV.
Em entrevista à Mobiauto, o gerente de Marketing Ariel
Mógor, revelou que o foco da montadora para o Brasil está na introdução da
tecnologia e:HEV, a qual segundo ele é de uma experiência de carro elétrico.
“A propulsão, a tração do veículo são primariamente elétricas.
Na grande maioria das situações, o motor a combustão serve de um gerador de
energia para o motor elétrico, sem a necessidade de ser plug-in”, contou executivo.

No conjunto híbrido da Honda, o motor a combustão funciona
como um extensor de autonomia, alimentando o motor elétrico e atuando em
velocidades de cruzeiro.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5LsfAh-4CBk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como a Honda planeja oferecer até 1.000 km de autonomia em seus elétricos

Brasileiro criou projeto de forma artesanal com base e componente do VW Fusca

Até mesmo Elon Musk ficaria impressionado com o que um
brasileiro fez para produzir seu próprio Tesla Cybertruck. Um spoiler: o
polêmico Tesla à brasileira usou como base um dos mais icônicos automóveis da
indústria brasileira: VW Fusca.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Já imaginou como isso foi possível? Então, Lucas Carvalho só
precisou de um local coberto e muita criatividade para dar início ao projeto da
sua versão da picape da Tesla.
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-transforma-vw-quantum-1989-em-autonoma-gastando-apenas-r-900/6936" target="_blank">Brasileiro transforma VW Quantum 1989 em autônoma gastando apenas R$ 900</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-classic-wagon-foi-a-perua-popular-do-corsa-que-nao-tivemos/4043" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Classic Wagon foi a perua popular do Corsa que não tivemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-parati-1-0-16v-a-perua-popular-que-caiu-no-esquecimento/3625" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">VW Parati 1.0 16V, a perua popular que caiu no esquecimento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-fiat-elba-que-parece-ter-saido-do-filme-madmax-esta-a-venda/6274" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Esta Fiat Elba que parece ter saído do filme Madmax está à venda</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339047211" alt="" width="300px">
A picape elétrica de Elon Musk possui uma variante com dois
e outra com três motores elétricos. Na primeira, com uma usina na dianteira e
outra na traseira. Nada menos do que 612 cavalos de potência e 102 kgfm de
torque dão o tom do 0 a 100 km/k em 4,3 segundos, isso pesando 3.050 kg. Já na
segunda, com acréscimo de mais um motor, a picape elétrica entrega 845 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339046962" alt="" width="300px">
A bateria para versão com 612 cv é de 123 KWh de íons de
lítio e oferece uma autonomia de 547 km, conforme a Tesla. Mas como será que a
versão brasileira se sai?
Nos últimos 8 meses, o criador de conteúdo compartilhou em
seu <a href="https://www.youtube.com/@TiuLuquinha/videos" target="_blank">canal no YouTube</a> sua rotina de criação e desenvolvimento do Cyberfusca.
Confira como foi: 
<h2>Como foi feito o Cyberfusca?</h2>
Primeiro, Lucas separou a carroceria do chassi do Fusca,
afinal somente a base seria utilizada no projeto. Na sequência, o autor reforçou
a estrutura em alguns pontos com solda para só então pintar o chassi. Também
foram feitas algumas alterações na parte mecânica, onde o Fusca apresentava
problemas como na caixa de direção.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433194174" width="250px">
Para produzir a carroceria à lá Cybertruck foi necessário
recorrer a um software de desenho, principalmente por conta das medidas, que só
de comprimento ficou em 3,71 metros, menor do que os 5,68 m da picape Tesla
original. 
Feito de aço inoxidável, o Cybertruck tem essas formas e
ângulos mais quadrados justamente por conta do seu material não ser dos mais
maleáveis. Já no Cyberfusca, toda a carroceria foi feita em tubos de aço de
metalon, como revelou Lucas. Ele desenhou a estrutura no chão da sua oficina e
foi soldando ponto a ponto. 
Parte da carroceria do Fusca também serviu de apoio para
reforçar o interior da picape artesanal, principalmente o painel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433194203" width="250px">
Para lataria, Lucas usou chapas de 18 mm de aço e foi fixando
também com solda. Entre erros e acertos na carroceria, o autor do projeto foi
ajustando tudo sozinho para deixar a réplica a mais fiel possível.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433194231" width="250px">
Sob o capô foi mantido o compartimento para bagagem, assim
como é no Fusca. Já na traseira, o brasileiro decidiu fazer a caçamba, afinal,
uma picape sem o compartimento traseiro não é picape. Claro que Lucas não
esqueceu do motor e fez um acesso à usina.
<h3>Funilaria</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433194230" width="250px">
Com parte dos fios de iluminação e faróis e lanternas são
colocados, foi a hora de iniciar o processo de funilaria. Para dar as formas
mais vincadas, Lucas passou massa em alguns lugares e na sequência aplicar o
primer. Por último, a pintura vermelha. 
Para as janelas, foram usadas a parte elétrica de subir
descer os vidros de Fiat Uno e Fiorino. Em vez do vidro, Lucas optou por
acrílicos para encaixar nas janelas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433194455" width="250px">
Adaptadores de rodas foram usados para trocar a furação do
Fusca para modelos da Volkswagen mais novos. As rodas, as Orbitais famosas na
família do Gol quadrado, foram pintadas de preto brilhante e encaixadas em
pneus 185/70 com mais borracha.
<h3>Interior</h3>
Como em boa parte do projeto, a forração da parte interna,
molduras e multimídia do painel, foi Lucas o responsável por posicionar tudo,
inclusive a parte de forração e posicionamento dos cinco assentos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433194465" width="250px">
No para-brisa e teto solar panorâmico, em vez do acrílico,
Lucas aplicou vidro mesmo, inclusive o Cyberfusca não ficou sem limpadores
dianteiro. Ainda foram instalados alto-falantes que são configuráveis pela
central multimídia. 
<h3>Motor e câmbio</h3>
Como o motor e câmbio do Fusca foram mantidos, o Cyberfusca
tem tração traseira em vez de integral como no modelo de Elon Musck.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433194714" width="250px">
Até o último atualização, o Cyberfusca tinha alterado sua
cor de vermelho para a prata. O tom da cor usada é a prata Polaris, usada em
carros da linha Chevrolet.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yu5AXnrv72o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Cyberfusca: a réplica brasileira da picape elétrica de Elon Musk

Diversos relatos foram registrados mesmo em unidades do Tiggo 8 com poucos quilômetros rodados

O Caoa Chery Tiggo 8 Pro recebeu uma atualização
recentemente no visual e na sua motorização. Agora, o SUV de sete lugares é
oferecido nas versões Max Drive e Pro, ambas a combustão, e na Pro Plug-in
Hybrid, com sistema híbrido. Mas um problema em comum entre elas está
complicando a vida não só de modelos novos, como de unidades mais rodadas.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Em ao menos dois grupos de proprietários e no Reclame Aqui
reclamações de donos têm sido frequentes. O motivo? O ar-condicionado do Tiggo
8, que vai desde modelos mais antigos até unidades com pouca quilometragem,
incluindo as versões a combustão e híbrida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433166177" width="250px">
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assustar o BYD Song Pro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no
Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-pro-2025-suv-atualizado-tem-preco-como-diferencial/6494" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 Pro 2025: SUV atualizado tem preço
como diferencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-8-pro-tem-truque-de-mercedes-para-impressionar-no-interior/6456" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 8 Pro tem truque de Mercedes para
impressionar no interior</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433168964" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433169157" width="250px">






Proprietário de um Tiggo 8 2021/2022, Wellington Boaventura
disse que de uma hora para outra o ar-condicionado do SUV parou de gelar. O
dono entrou em contato com a concessionária onde faz a revisão do SUV e lhe foi
informado que a garantia para esse tipo de problema era de três e já estava
vencida desde fevereiro deste ano.
“Levei em um especialista, no qual foi diagnosticado que a
bobina que faz o acionamento do compressor do ar-condicionado tinha queimado.
Eu consegui fazer um recondicionamento da peça e voltou [ar-condicionado] a
funcionar normalmente”, relatou o morador de São José dos Campos. 
O custo do reparo foi de R$ 700, sendo R$ 450 pela mão de
obra e R$ 250 pelo recondicionamento da peça.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433168849" width="250px">
Nos comentários de publicações sobre as falhas ou parada no
funcionamento do ar-condicionado, alguns relataram que o problema está
justamente na bobina ou embreagem do compressor. Mas claro que, antes de
qualquer veredito, é necessário que o problema seja atestado por algum
especialista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433168454" width="250px">Vale ressaltar que a Caoa Chery oferece garantia para o
Tiggo 8, mas, além de seguir as orientações do manual de garantia e revisões, é
preciso chegar se itens como a peça citada acima são cobertos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397040335" alt="" width="300px">

Em contato com algumas redes de concessionária em São Paulo,
o custo da peça variou, mas os preços mais encontrados foram entre R$ 2.540 e
R$ 2.839,21, sendo o custo da mão de obra entre R$ 550 e R$ 765.
Abaixo, outros relatos do mesmo problema registrados no
Reclame Aqui:
<a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-8-problemas-eternos_o55vi-JmqIIoEqAk/" target="_blank">Caso1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-8-problemas-com-o-compressor-do-ar-condicionado-e-pos-venda-inefici_P8rnFo095zZwEkGT/">caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/problema-no-ar-condicionado_dHV-xG4ywMkPEIle/" target="_blank">caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-8-da-caoa-chery-grande-atraso-quebrado-e-pessimo-pos-venda_kT8MAY5eJxMZlcBD/">caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-8-pro_lFYTJIv64q0H2xqm/" target="_blank">caso 5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/defeito-no-ar-condicionado_sXi94oJDyfbZuMwp/">caso 6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-8-ar-condicionado-ineficiente-ruim__HhNx78ed0j1sJ0m/" target="_blank">caso 7</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/sem-ar-condicionado-ferias-frustada_a-N46gUlZ8krcoyB/">caso 8</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-8-problemas-com-o-compressor-do-ar-condicionado-e-pos-venda-inefici_P8rnFo095zZwEkGT/" target="_blank">caso 9</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chery-brasil/tiggo-8-problemas-eternos_o55vi-JmqIIoEqAk/">caso 10</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397041617" alt="" width="300px">
<h2>O que diz a Caoa
Chery?</h2>
A Mobiauto entrou em contato com a montadora sobre a
recorrência do problema e questionando sobre a possibilidade de o defeito ser
crônico. Até a publicação dessa matéria não obtivemos o posicionamento da Caoa
Chery. Assim que recebermos uma posição oficial da marca, essa matéria será
atualizada.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DibaxefHG-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Caoa Chery Tiggo 8: falhas no ar-condicionado são os novos pesadelos dos donos 

SUV compacto conta com condições especiais de compra até março

O Fiat Pulse está com condições especiais na versão Audace
T200 Flex 2024/2025, com R$ 7 mil de desconto ou condições especiais de
financiamento. Após a primeira fase da Proconve L8 – Programa de Controle da
Poluição do Ar por Veículos Automotores - entrar em vigor em janeiro de 2025,
as unidades ainda fabricadas alinhadas ainda ao Proconve 7 podem ser
comercializadas até o fim de março.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A oferta é válida apenas para as unidades na cor preta sem
opcionais, que está saindo de R$ 123.990 por até R$ 116.990 ou financiamento do
valor cheio (R$ 123.990) com entrada de R$ 86.793 (70%) e 18 parcelas de R$
2.288, com impostos inclusos, que totalizam R$ 127.975,29.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-mt-conheca-versao-de-entrada-em-21-fotos-exclusivas/7631">Fiat Pulse Drive MT: conheça versão de entrada em 21 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-mais-economicos-na-faixa-dos-r-150-000/7544">Os 10 SUVs mais econômicos na faixa dos R$150.000&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-ranch-2-2-turbodiesel-2025-25-fotos-exclusivas-da-picape/7754">Nova Fiat Toro Ranch 2.2 turbodiesel 2025: 25 fotos exclusivas da picape&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-ja-sabemos-qual-o-tamanho-da-proxima-geracao-do-suv/7735">Novo Fiat Fastback: já sabemos qual o tamanho da próxima geração do SUV | Mobiauto</a></li> </ul>
Medindo 4,42 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,54
m de altura e 2,53 m de entre-eixos, o Fiat Pulse Audace é equipado com motor
1.0 turbo de três cilindros, capaz de render até 130 cavalos e 20,4 kgfm de
torque. O câmbio é sempre o automático CVT de sete marchas simuladas.
O SUV compacto tem como itens de destaque seu porta-malas de
600 litros, rodas de liga-leve aro 16, volante revestido em material que imita
couro, ar-condicionado automático digital, central multimídia de 8,4 polegadas,
faróis e lanternas em LED. 
Vale lembrar que as ofertas também incluem supervalorização
de até R$ 7 mil nos carros usados. As condições especiais estão sujeitas a
duração de estoques acontecerão até o dia 06 de março. 
Importante dizer ainda que essa oferta faz parte da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-e-pulse-sairao-de-linha-em-duas-versoes-em-2025-entenda/7028">estratégia
da Fiat</a> em queimar o estoque remanescente das versões Audace e Impetus do
Pulse, que ainda concorrem diretamente com as versões homônimas com o motor
híbrido-leve T200 Hybrid. Isso foi algo revelado pela própria marca durante o
lançamento do Pulse e Fastback eletrificados no final do ano passado. Com isso,
devem sair de linha em breve.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uZtT2mA23fc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse Audace tem desconto e fica com preço de HB20

SUV compacto está próximo de receber atualização, além de ter ficado mais potente

Os testes do novo Chevrolet Tracker estão cada vez mais
intensos, a prova disso, é que dia sim e quase outro também, um flagra do novo
modelo camuflado surge nas redes sociais. No que foi possível ver do novo
visual, a linguagem de design do SUV renovado por vir dos Estados Unidos, como
a Mobiauto detalhou neste outro artigo.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); font-size: 16px;">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
As formas sob a camuflagem mostram linhas e formatos
semelhantes ao Chevrolet Trailblazer. Mas calma, o Trailblazer que é vendido
nos Estados Unidos não é igual ao nosso. Na terra do Tio Sam, o SUV tem um
porte mais c vc compacto, enquanto aqui o Traiblazer é um SUV de sete lugares
derivado da Chevrolet S10.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457119834" alt="" width="300px">
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-tracker-hibrido-aparece-e-tera-jeitao-de-montana/6700" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: Novo Chevrolet Tracker híbrido aparece e terá jeitão de Montana</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-chevrolet-tracker-pode-ser-o-1-hibrido-flex-da-gm-no-mundo/6513" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Por que o Chevrolet Tracker pode ser o 1º híbrido flex da GM no mundo</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-teve-vida-a-partir-de-um-suzuki-e-tinha-motor-diesel/6093" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Tracker teve vida a partir de um Suzuki e tinha motor diesel</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457119980" alt="" width="300px">
Por falar na picape, caso o Tracker siga os passos do
Trailblazer americano, será basicamente a mesma receita adotada pela Chevrolet
para a renovação da S10 no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/438086431" alt="" width="300px">
Pois bem, a nossa S10 teve seu visual inspirado pela
Chevrolet Colorado. A picape média fabricada em São José dos Campos (SP) tem
personalidade, mas as linhas, disposição da iluminação dianteira e formato
deixam a S10 como a versão brasileira da Colorado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=49ee0005450622803447d962ab3a6fb3d176d06381b243637752df2e8d4667637438fbdde8e8c7753cd2fae96b94aa1d9e4d6e0871200ea90efb7c28d8a08dad&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FChevrolet%2FColorado%2FChevrolet%2BColorado%2B2023%2BLT%2Bdianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Chevrolet Tracker mais potente?</h2>
Antes de receber a aguardada repaginada no visual, o Tracker
ficou mais potente na sua linha 2025. Assim como o SUV, a Chevrolet Montana
recebeu atualizações na sua motorização para atender oitava fase do Proconve,
que adotou regras mais rigorosas de emissões de poluentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422476087" alt="" width="300px">
No caso do Tracker, o motor 1.0 turboflex passou de 116
cavalos de potência para 121 cv, da mesma forma que o 1.2 turboflex saltou de
133 cv para 141 cv.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471015230" width="250px">
A atualização dos motores deu uma sobrevida para o conjunto
até a próxima fase do Proconve, mais rigorosa, em 2027. Por isso, os veículos
híbrido-leve e híbrido plug-in que a GM prometeu fabricar no Brasil devem
ganhar um tempo a mais para entrar no mercado.
São R$ 5,5 bilhões de investimento no Brasil para o ciclo
2024 a 2028. E o Tracker tem grandes chances de ser o primeiro da lista, como
contamos em detalhes neste outro artigo. 
Assim, o Tracker viu VW T-Cross e Hyundai Creta ganharem
atualizações no visual ano passado, enquanto o SUV da GM permaneceu com o
mesmo. Mesmo assim, o Tracker só perdeu para o modelo da marca alemã em números
de emplacamentos em 2024.
Além de itens do pacote ADAS, o interior do Tracker vai
passar por boas mudanças. O SUV vai ganhar o painel de instrumentos digital e a
multimídia, assim como Chevrolet Spin, S10 e Equinox receberam. Quando isso
acontecer, a briga entre os SUVs compactos ficará ainda mais acirrada.crédito projeção: <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/?hl=pt-br" target="_blank">@kdesignag</a><span style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;">&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/myuTzo0Sf0o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Tracker deve seguir receita da S10 para mudar visual no Brasil

Espaçoso e bem equipado, sedan médio tem plataforma de Passat e eficientes motores turbo 

O Volkswagen Jetta é vendido no
Brasil com este nome desde 2007, ano de lançamento da quinta geração em nosso
mercado. A sexta geração estreou em 2011, apostando numa pegada mais esportiva
reforçada pelo motor 2.0 TSI. Mas neste artigo falaremos sobre o Jetta de
sétima geração, que chegou em 2018 com uma proposta mais focada no conforto e
no custo-benefício para fazer frente aos onipresentes sedans médios japoneses
Honda Civic e Toyota Corolla.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Para isso, o Jetta passou a ser
construído a partir da sofisticada plataforma modular MQB, compartilhada com
diversos modelos do Grupo Volkswagen, como o hatch Golf, o sedan Passat e o SUV
médio Tiguan.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-o-que-ja-e-bom-e-o-que-poderia-melhorar-com-o-novo-em-2025/7734" target="_blank">VW Jetta GLi: o que já é bom e o que poderia melhorar com o novo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-reforca-testes-antes-do-lancamento-confira-as-novidades/7400" target="_blank">VW Jetta GLI reforça testes antes do lançamento; confira as novidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-gli-2025-esta-proximo-do-brasil-e-parte-de-r-330-mil/7318" target="_blank">Novo VW Jetta GLI 2025 está próximo do Brasil e parte de R$ 330 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-confirma-tres-esportivos-para-o-brasil-em-2025-veja-quais-sao/7136" target="_blank">Volkswagen confirma três esportivos para o Brasil em 2025; veja quais são</a></li></ul>
Essa arquitetura confere as
seguintes dimensões: 4,70 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,47 m de
altura e 2,69 m de entre-eixos. O porta-malas tem 510 litros de capacidade.
As versões equipadas com a
motorização 250 TSI utilizam suspensão traseira do tipo eixo de torção,
enquanto a GLI conta com o sistema independente multibraço. De qualquer forma,
o Jetta agrada pela dirigibilidade precisa e pela eficiência dos motores
turboalimentados.
As configurações 250 TSI,
Comfortline 250 TSI e R-Line 250 TSI distinguem-se pelo nível de equipamentos
de série e elementos estéticos. No entanto, todas levam sob o capô o motor 1.4
turboflex de quatro cilindros com injeção direta de 150 cv de potência e 25,5
kgfm de torque, conectado ao câmbio automático Tiptronic de seis marchas.
Esse conjunto confere desempenho
mais que satisfatório, permitindo acelerar da imobilidade aos 100 km/h em menos
de 9 segundos e alcançar a velocidade máxima de 210 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468037834" alt="" width="300px">
A configuração topo de gama GLI
pode ser considerada um Golf GTI com porta-malas grande, uma vez que resgata a
aura esportiva do Jetta graças à dinâmica muito bem acertada e ao desempenho do
motor 2.0 turbo a gasolina de 231 cv e 35,7 kgfm, associado ao câmbio
automatizado DSG de dupla embreagem e sete marchas.
O Jetta GLI acelera de 0 a 100
km/h em 6,7 segundos e atinge velocidade máxima de 249 km/h.&nbsp; 
Independentemente da motorização,
o Volkswagen Jetta tem consumo de combustível comedido para um sedan médio de
aproximadamente 1.400 kg em ordem de marcha. As versões 250 TSI têm médias de 10,9
km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina. O Jetta GLI, por sua vez, faz
9,9 km/l em uso urbano e 12,2 km/l em percurso rodoviário, de acordo com o
Inmetro.
Principais equipamentos de
série do Volkswagen Jetta<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468038095" alt="" width="300px">
Todas as versões do Volkswagen
Jetta são equipadas de série com seis airbags, controles de estabilidade e
tração, assistente de partida em rampa, freio de estacionamento eletrônico,
frenagem automática em manobras, faróis em LED com luzes diurnas acendimento
automático, sensor de chuva, ar-condicionado digital de duas zonas, central
multimídia de 8 polegadas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro,
rodas de liga leve de 16”, entre outros.
A Comfortline 250TSI adiciona seletor
de modos de condução, faróis de neblina, revestimento de couro nos bancos e
volante, câmera de ré e rodas aro 17”. 
Na versão R-Line 250TSI, o Jetta
ganha visual mais esportivo, rodas de 17” com acabamento escurecido, painel
digital, farol alto automático, detector de fadiga do motorista, alerta de
colisão frontal, frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro
adaptativo (ACC).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470972672" width="250px">
Algumas unidades das versões
Comfortline e R-Line podem ser encontradas com o teto-solar panorâmico, vendido
na época como opcional.
A GLI agrega o assistente
automático de estacionamento (Park Assist), sensor de ponto cego, alerta de
tráfego cruzado traseiro, assistência de mudança de faixa, central multimídia
de 10,25”, carregador de celular por indução, ponteira dupla de escape, rodas
de 18”, teto-solar panorâmico, entre outros.
Pontos fortes do Volkswagen
Jetta
<ul><li>Desempenho</li><li>Consumo de combustível</li><li>Dirigibilidade</li><li>Nível de equipamentos</li><li>Porta-malas</li><li>Espaço interno</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468038034" alt="" width="300px">





Pontos fracos do Volkswagen
Jetta
<ul><li>Desvalorização frente aos concorrentes de marcas
japonesas</li><li>Defeitos pontuais no teto-solar</li><li>Conectividade da central multimídia</li><li>Fragilidade do porta-óculos</li></ul>



Preços do Volkswagen Jetta na
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>
Linha 2018
<ul><li>Jetta
250 TSI 1.4 turboflex AT6 – R$ 88.119</li><li>Jetta
Comfortline 250 TSI 1.4 turboflex AT6 – R$ 92.239</li><li>Jetta
R-Line 250 TSI 1.4 turboflex AT6 – R$ 107.582</li></ul>


Linha 2019
<ul><li>Jetta
250 TSI 1.4 turboflex AT6 – R$ 96.451</li><li>Jetta
Comfortline 250 TSI 1.4 turboflex AT6 – R$ 96.756</li><li>Jetta
R-Line 250 TSI 1.4 turboflex AT6 – R$ 110.773</li><li>Jetta GLI 350 TSI 2.0 turbo gasolina DSG – R$
151.284</li></ul>



Linha 2020
<ul><li>Jetta
Comfortline 250 TSI 1.4 turboflex AT6 – R$ 112.071</li><li>Jetta
R-Line 250 TSI 1.4 turboflex AT6 – R$ 120.008</li><li>Jetta GLI 350 TSI 2.0 turbo gasolina DSG – R$
162.981</li></ul>


Linha 2021
<ul><li>Jetta GLI 350 TSI 2.0 turbo gasolina DSG – R$
169.519</li></ul>
Linha 2022
<ul><li>Jetta GLI 350 TSI 2.0 turbo gasolina DSG – R$
193.155</li></ul>
Linha 2023
<ul><li>Jetta GLI 350 TSI 2.0 turbo gasolina DSG – R$
202.566</li></ul>
Linha 2024
<ul><li>Jetta GLI 350 TSI 2.0 turbo gasolina DSG – R$
217.711</li></ul><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5UxzeXBSkxI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Jetta usado é opção a Civic e Corolla com preço de Polo Track zero quilômetro

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Seres desiste de operação brasileira, e volta para país de origem sem fazer sucesso

Alta Roda

Era fácil de prever. Seres confirmou saída e Neta oficialmente
afirma que não vai se despedir do Brasil, embora a situação da matriz na China
seja periclitante, conforme noticiário internacional.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No caso da primeira, os lançamentos, ou meras apresentações,
foram fracos, o plano de negócios inconsistente, faltou capital e empenho e,
acima de tudo, planejamento e visão do País. A Neta só tem uma concessionária,
no Rio de Janeiro (RJ) e a próxima, em Brasília (DF). Apenas 19 carros foram
emplacados até agora. Sabe-se que pontos de vendas em shopping centers, como
são hoje, não se sustentam.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ultimate-2025-mostra-evolucao-marcante-e-tem-preco-de-suv-medio/7753" target="_blank">Hyundai Creta Ultimate 2025 mostra evolução marcante e tem preço de SUV médio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-black-custa-menos-e-leva-mais-carga-que-a-fiat-toro/7626" target="_blank">Ford Ranger Black custa menos e leva mais carga que a Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-apresenta-limitacoes-inesperadas-em-testes/7567" target="_blank">BYD Yuan Pro apresenta limitações inesperadas em testes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-de-2024-indicam-mudancas-para-2025/7505" target="_blank">Carros mais vendidos de 2024 indicam mudanças para 2025</a></li></ul>
Outras chinesas, ao contrário, adquiriram instalações
industriais em Iracemápolis (SP) e Camaçari (BA), GWM e BYD, respectivamente.
Há uma terceira, GAC, que está animada. Continua interessada na fábrica da
Toyota, em Indaiatuba (SP), em processo de desativação. Sem unidade fabril no
País e com o imposto de importação subindo para 35% em 2026, ficará bastante
difícil qualquer marca de volume competir no Brasil.
Já o grupo Chery foi o primeiro a construir uma fábrica
aqui, em Jacareí (SP). A unidade fechou em 2022 depois que a empresa chinesa
praticamente já tinha doado as instalações para a atual Caoa Chery. Há poucos
dias, Caoa retribuiu ao ceder parte do terreno para que o grupo chinês volte a
tentar se firmar industrialmente aqui, desta vez com a divisão Omoda &amp;
Jaecoo. Por enquanto, são dois modelos importados: SUV cupê elétrico Omoda 5,
agora e o SUV híbrido plugável Jaecoo 7, mais adiante.

<h3>Marcas mais vendidas
no mundo: depende de quem faz estatísticas</h3>

O levantamento feito pela consultoria japonesa MarkLines,
que tem parceria com a revista Autoesporte no Brasil, é considerado um dos mais
confiáveis em termos de registros oficiais de vendas mundiais de veículos. A
empresa fundada em 2001, sediada em Tóquio, tem subsidiárias nos EUA, China,
Tailândia, Alemanha, Índia e México. No começo deste mês listou os maiores
grupos produtores de veículos leves, ao redor do mundo, em 2024.
Reproduzo os que venderam mais de 1 milhão de veículos, com
base na informação dos fabricantes (números em milhões de unidades): 
1) Toyota, 9,798; 2) Grupo VW, 8,529; 3) Hyundai-Kia, 6,629;
4) GM, 5,480; 5) Stellantis, 5,449; 6) Renault-Nissan-Mitsubishi, 5.205; 7)
BYD, 4,512; 8) Ford, 4,097; 9) Honda, 3,814; 10) Grupo Geely, 3,331; 11)
Suzuki, 3.099; 12) Grupo Chery, 2,883; 13) BMW, 2,273; 14) Mercedes-Benz,
2.133; 15) Changan, 2,071; 16) Tesla, 1,985; 17) GWM, 1,621; 18) Grupo Tata,
1,277 e 19) Mazda, 1,211.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466795523" alt="" width="300px">
As vendas, suponho, devem ter incluído automóveis e
comerciais leves, ou seja, somadas as picapes pelos números de GM, Stellantis e
Ford, por exemplo. Contudo, talvez não considerem furgões de carga. Um exemplo:
Mercedes indicou oficialmente as vendas de 1,983 milhão de unidades de
automóveis e 406 mil furgões, o que a colocaria à frente da BMW, embora esta
não fabrique furgões.
No entanto, o site jornalístico americano especializado em
notícias de veículos elétricos e energia limpa, Clean Technica, possivelmente,
deu um jeitinho para que a BYD com forte posição em elétricos e híbridos (não
produz mais veículos apenas com motores a combustão) subisse na classificação
de sétimo para terceiro no mundo. O critério não está claro, pois os números
divergem, talvez nem mesmo consolidados. Certamente desconsiderou conglomerado
de marcas. Referência também em milhões de unidades.
1) Toyota, 9,09; 2) VW, 4,93; 3) BYD, 3,80; 4) Honda, 3,74;
5) Ford, 3,69; 6) Hyundai, 3,69; 7) Nissan, 3,13; 8) Chevrolet, 3,03; 9) Kia, 2,91
e 10) Mercedes-Benz, 2,18.

<h3>Grupo BMW: X3 e MINI
Aceman, simultaneamente</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470986238" width="250px">

O novo X3 M50 XDrive, na quarta geração, evoluiu bastante. Estilo
mantém-se fiel à marca, inclusive as quatros saídas de escapamento funcionais. O
SUV médio-grande tem 2.865 mm (mais 10 mm) de entre-eixos, 4.755 mm de
comprimento (mais 34 mm), 1.920 mm de largura (mais 29 mm), 1.660 mm de altura
(25 mm a menos), massa em ordem de marca acima de duas toneladas (exatos 2.057
kg) e ótimo porta-malas de 570 L.
BMW optou por um sistema híbrido básico, de 48 V, 18 cv e 20,4
kgf·m. O pequeno alternador-motor, associado ao clássico e potente
seis-cilindros em linha, 3-litros turbo a gasolina, entrega o total de 398 cv e 59,1 kgf·m. Há ainda o modo boost, muito útil em
ultrapassagens. Aceleração de 0 a 100 km/h em convincentes 4,6 s.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470985886" width="250px">
Suspensões são adaptativas, rodas de 21 pol. e freios bem
dimensionados para a proposta de um SUV desse porte e desempenho, em viagem de
primeira avaliação. Precisão do volante igualmente de alto nível, assim como as
respostas do câmbio automático epicíclico de oito marchas. Nos modos Sport e
Sport Plus não faz troca automática no limite de rotações do motor, mantendo a
marcha, o que demonstra o caráter “M” do modelo.
Navegação com realidade aumentada é bastante interessante,
com ajuda de câmeras. Centralização de faixa de rolagem boa e precisa. Preço:
R$ 624.950.
MINI Aceman, um elétrico totalmente novo e de estilo
atraente, oferece duas opções de motorização: 184 cv/29,6 kgf·m (R$ 254.990) e 218
cv/33,6 kgf·m (R$ 304.990). Apresenta dimensões
compactas: comprimento, 4.075 mm; largura, 1.754 mm; altura, 1.507 mm;
entre-eixos, 2.606 mm (portanto, pouco espaçoso) e porta-malas de apenas 300 L.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470986668" width="250px">
A massa das baterias limita seu desempenho, especialmente em
rodovias. Aceleração de 0 a 100 km em 7,6 s e 7,1 s, respectivamente. Alcances
médios, padrão Inmetro, de 253 km e 270 km, impõem limites às viagens. Internamente,
o mostrador único central tem seu charme, mas pouco prático. Navegação de realidade
aumentada impressiona e suspensões bem calibradas desatacam-se.

<h3>Picape Toro 2025 recebe
motor novo</h3>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469341596" alt="" width="300px"> 
Em substituição ao anterior turbodiesel de 2 litros, o novo
2,2-litros igual ao da Rampage e do Commander atende os novos limites de
emissões em vigor desde janeiro. Agora entrega 200 cv e 45,9 kgf·m ante 170 cv
e 35,7 kgf·m. Não houve nenhuma mudança visual em relação ao modelo 2024. Com
essa atualização, a picape se tornou mais ágil e eficiente, para uma condução
mais vigorosa e prazerosa. Primeira avaliação foi no Circuito Panamericano (pista
de testes da Pirelli), em Elias Fausto/SP, a 111 km da capital paulista.
No asfalto, a Toro mostrou a resposta ao acelerador mais
imediata, o que torna ultrapassagens e retomadas mais seguras e ágeis. Com a
nova motorização, passa a acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 9,6 s na versão Volcano
e 9,8 s na Ranch, avanço considerável em relação ao modelo anterior. A evolução
deve-se, sobretudo, ao turbocompressor com turbina de geometria variável, além
claro de 10% de aumento da cilindrada. Velocidade máxima passou de 190 para 201
km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/469341640" alt="" width="300px">
O câmbio automático de nove marchas da Toro também recebeu novo
conversor de torque e teve a relação de diferencial alongada em 14%. Isso
resultou em trocas mais suaves. A suspensão traseira foi ajustada com molas de
pré-carga diferente, o que melhorou o comportamento em piso irregular. &nbsp;Diâmetro
dos discos de freio passaram de 305 para 330 mm.&nbsp;
Na avaliação off-road,
o novo motor tornou a picape mais previsível, principalmente em saídas de
curvas. O ganho de potência contribui significativamente para melhor controle de
trajetória, em especial quando a frente da picape tende a sair. Consumo de
combustível declarado, referência Inmetro: 10,5 km/l, cidade e de 13,6 km/l, na
estrada.
Preços: R$ 206.990 a R$ 224.990.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uZtT2mA23fc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Marcas chinesas no Brasil: uma sai, outras duas entram no Brasil

Executivo confirma que o modelo já está em desenvolvimento para estrear em 2027

A BYD Shark foi apresentada
mundialmente há menos de um ano, mas a marca chinesa já pensa em lançar uma
picape híbrida plug-in maior para brigar no segmento das consagradas Chevrolet
Silverado, Ford F-150 e Ram 1500.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Por ora, o modelo está cogitado
apenas para países onde os produtos da BYD são competitivos, como a Austrália,
um dos maiores mercados de caminhonetes fora dos Estados Unidos. O mercado
norte-americano, por enquanto, está descartado devido às elevadas taxas
tributárias cobradas sobre veículos chineses.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-byd-shark-2025-o-que-a-picape-oferece-a-mais-que-as-rivais-para-cobrar-r-379-800/6884" target="_blank">Nova BYD Shark 2025: o que a picape oferece a mais que as rivais para cobrar R$ 379.800</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-byd-shark-pode-ser-primeiro-escorregao-da-marca-no-brasil/6867" target="_blank">Por que a BYD Shark pode ser primeiro “escorregão” da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-convoca-recall-de-quase-100-000-veiculos-por-risco-de-incendio/6703">BYD convoca recall de quase 100.000 veículos por risco de incêndio</a></li></ul>
Diferentemente das concorrentes
de marcas norte-americanas, que são convertidas para a mão inglesa quando
chegam na Austrália, a BYD pretende produzir a sua picape com a direção do lado
direito. Em tese, isso a tornaria mais competitiva, uma vez que as conversões aumentam
consideravelmente o preço final.
“Sim, [a picape] está em
desenvolvimento. Como marca, penso obviamente que é um segmento que gostaríamos
de atuar”, afirmou David Smitherman, CEO da EVDirect, distribuidora da BYD na
Austrália. Questionado sobre a data de lançamento da nova picape, o executivo disse
ao site <a href="https://www.drive.com.au/news/byd-full-size-us-style-pick-up-confirmed/" target="_blank">Drive</a>
que o modelo deverá estrear em 2027.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390818080" alt="" width="300px">
Quanto à motorização, é possível
que a picape seja equipada com um conjunto híbrido plug-in mais potente que o
da Shark (1.5 turbo a gasolina combinado a dois motores elétricos para gerar
430 cv de potência).
No entanto, por se tratar de uma
picape maior e mais pesada que a Shark, a novidade poderia aproveitar o
conjunto do SUV YangWang U8, que combina um motor 2.0 turbo a gasolina a quatro
elétricos para entregar insanos 1.200 cv.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD terá picape híbrida maior que a Shark para brigar com F-150 e Silverado

Modelo estreia no país em duas versões e seis cores diferentes; próximo destino deverá ser o Brasil

Depois dos novos 208 e
2008, a Peugeot segue investindo na América do Sul, e o próximo modelo a rodar
por aqui deverá ser o novo Peugeot 3008. O SUV já foi confirmado no Uruguai,
dando indícios de como o modelo de quarta geração estreará em nosso mercado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Em nota, a
fabricante informou que o novo Peugeot 3008 chegará ao mercado uruguaio em duas
versões: Allure (que ainda não estreou no país) e GT (já comercializado por R$ 349.651,
em conversão direta sem adição de impostos). Independentemente da configuração,
o modelo é sempre importado da França.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-peugeot-3008-tem-data-para-estrear-no-brasil-e-trara-surpresa/7516" target="_blank">Segredo: Peugeot 3008 tem data para estrear no Brasil (e trará surpresa)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-3008-tem-desenho-registrado-no-brasil-e-pode-ser-nacional/5894" target="_blank">Novo Peugeot 3008 tem desenho registrado no Brasil e pode ser nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-peugeot-3008-deve-chegar-ao-brasil-e-antecipar-o-que-veremos-no-jeep-compass-2027-entenda/6188" target="_blank">Segredo: Novo Peugeot 3008 deve chegar ao Brasil e antecipar o que veremos no Jeep Compass 2027; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-5008-e-registrado-no-brasil-para-brigar-com-vw-tiguan-e-jeep-commander/7248" target="_blank">Novo Peugeot 5008 é registrado no Brasil para brigar com VW Tiguan e Jeep Commander</a></li></ul>
O Peugeot 3008 será
comercializado em seis configurações de cores distintas, com o destaque para a
“Obsession Blue” cor de lançamento do modelo. Ambas as versões e cores deverão
ser vendidas também em nosso mercado.
Como é o novo
Peugeot 3008?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470958139" width="250px">
Construído sobre a
plataforma SLTA Medium, o Peugeot 3008 conta com 4,54 metros de comprimento;
1,54 m de altura; 1,89 m de largura e 2,74 m de comprimento. O porta-malas do
SUV é de 520 litros.
Em seu visual, o SUV se
destaca pela semelhança tanto com o Peugeot 208 quanto o 2008. A grade conta
com efeito tridimensional, as luzes de neblina simulam garras de felino e
acompanham o desenho dos faróis, que se diferenciam por serem mais estreitos.
Na traseira, as lanternas são de LED e contam com um visual semelhante ao de
uma pistola.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470957247" width="250px">
A maior diferença, porém,
é que sua carroceria abandona o estilo mais tradicional de utilitário para
adotar um desenho de SUV-cupê, ficando ainda mais esportivo.
No interior, o SUV conta
com uma central multimídia de 21 polegadas, além do painel digital da marca, o
famoso i-cockpit agora com display de 10”. O modelo também possui um sistema de
iluminação interna personalizável com oito cores distintas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470957906" width="250px">
Entre os itens de
segurança estão seis airbags, freio de estacionamento eletrônico, sensores de
estacionamento traseiro, câmera de ré e frenagem automática de emergência.
Por fim, em relação a
motorização, o novo Peugeot 3008 traz debaixo do capô um motor 1.6 de quatro
cilindros que rende 180 cv de potência e 30,5 kgfm de torque, que trabalha em
parceria com uma transmissão automática de seis marchas. Para o mercado
brasileiro, o novo SUV cupê deverá ganhar motorização híbrida e elétrica, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-peugeot-3008-tem-data-para-estrear-no-brasil-e-trara-surpresa/7516" target="_blank">já informamos neste outro artigo</a>.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kcdvNvUi69o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 3008 chega ao Uruguai e dá dicas do que veremos no Brasil

Confira todos os detalhes do modelo que quer incomodar Fiat Pulse e Renault Kardian

O Volkswagen Tera foi apresentado ao mercado oficialmente neste domingo (02). O modelo, muito tempo conhecido como Gol SUV, teve seu nome confirmado no ano passado e finalmente foi mostrado ao público.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A Mobiauto esteve frente a frente com a versão Outfit, que será a mais cara de quatro configurações do modelo. Além da versão já apesentada, a versão de entrada deverá ser batizada de MPI – seguindo o padrão da marca. Haverá também a versão High, como a Mobiauto já explicou nesse outro artigo, que será a segunda mais completa do SUV, e a outra será a Comfortline (ou Comfort).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-2026-e-revelado-e-tera-truque-de-nivus-contra-pulse-e-kardian/7797" target="_blank">Novo VW Tera 2026 é revelado e terá truque de Nivus contra Pulse e Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-como-e-o-carro-que-vai-abrir-o-carnaval-do-rio-de-janeiro/7794" target="_blank">Novo VW Tera: como é o carro que vai abrir o carnaval do Rio de Janeiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-tera-2026-chegara-desfilando-no-brasil-entenda/7559" target="_blank">Novo Volkswagen Tera 2026 chegará desfilando no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-o-que-voce-precisa-saber-do-suv-rival-do-pulse/7371" target="_blank">VW Tera 2026: o que você precisa saber do SUV rival do Pulse</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615442" width="250px">O repórter da Mobiauto, Diego Dias, esteve com o SUV compacto e registrou imagens do VW Tera Outfit. A Mobiauto traz para você o modelo em 22 imagens exclusivas.Vale ressaltar que informações de ficha técnica não foram reveladas, sendo assim, somente sabemos que o SUV utiliza a plataforma MQB A0, a mesma que equipa VW Polo, T-Cross, Nivus e Virtus.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615601" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615602" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615603" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471615604" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471616531" width="250px">Começando pela frente, o VW Tera conta com uma grade em formato de trapézio, preenchida por linhas em formato de “L” deitados. Os faróis da configuração Outfit são de LED, e são acompanhados por duas linhas de DRL.Um ponto interessante é que a Volkswagen abdicou de colocar luzes de neblina em seu modelo. No lugar, estão posicionadas duas entradas de ar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471620724" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621240" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621241" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621249" width="250px">Indo para lateral, um destaque está no teto pintado sempre na cor preta, para garantir um visual bicolor a carroceria. Os retrovisores também são pintados de preto, e contam com indicador de mudança de direção. As rodas são de liga leve, e contam com um design diamantado. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621250" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621251" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621252" width="250px">Indo para traseira, o SUV conta lanternas interligadas por uma barra escurecida. A iluminação é em LED. Um destaque das lanternas, está na mudança de posição quando o motorista pisa no freio, algo que já acontecia com Passat e Tiguan.A logo da Volkswagen fica posicionada no centro porta-malas, e logo abaixo é possivel encontrar o escrito “Tera”, identificando o modeloIndo para a parte interna, o banco traseiro é preto, acompanhado de costura na cor azul. Os ocupantes do banco de trás contam ainda com vidros elétricos e espaço porta-copos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621298" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621304" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621275" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621299" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621300" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621301" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471627128" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621302" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471621303" width="250px">Por fim, na cabine, o modelo conta com volante multifuncional, para comandar tanto a central multimidia (com Android Auto e Apple Car Play sem fio) quanto o painel digital de 10 polegadas. A configuração entrega também ar-condicionado digital e duas entradas usb tipo C para carregamento de celulares. Vale destacar também tons claros encontrados na parte interna do SUV, como nas portas, painel e bancos dianteiros. O Tera deve ser vendido em valores entre R$ 110 mil&nbsp;e&nbsp;R$&nbsp;140&nbsp;mil.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_q-I2YNCEU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Tera Outfit: 22 fotos exclusivas da versão mais cara do SUV

SUV chega em ritmo de Carnaval e ficará posicionado abaixo de VW Nivus e T-Cross

Depois de muitos flagras e revelações parciais, o Volkswagen
Tera finalmente foi apresentado neste domingo de Carnaval (2). E, não por
acaso, o novo SUV de entrada da marca alemã no Brasil foi lançado em plena
Marquês de Sapucaí, no sambódromo carioca.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Tido como “novo ícone pop” pela Volkswagen, o Tera será
produzido em Taubaté (SP) sob a plataforma MQB A0, a mesma que equipa VW Polo,
T-Cross, Nivus e Virtus. Não só a plataforma o Tera compartilha com o Polo, boa
parte da lateral entre as colunas A e B são bem próximas do hatch.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-como-e-o-carro-que-vai-abrir-o-carnaval-do-rio-de-janeiro/7794" target="_blank">Novo VW Tera: como é o carro que vai abrir o carnaval do Rio de Janeiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-tera-2026-chegara-desfilando-no-brasil-entenda/7559" target="_blank">Novo Volkswagen Tera 2026 chegará desfilando no Brasil; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-o-que-voce-precisa-saber-do-suv-rival-do-pulse/7371" target="_blank">VW Tera 2026: o que você precisa saber do SUV rival do Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-usara-mesma-estrategia-do-fox-para-fazer-sucesso-no-brasil/7478" target="_blank">Volkswagen Tera usará mesma estratégia do Fox para fazer sucesso no Brasil</a></li></ul>
Com porte compacto, o Tera chega para competir
principalmente como rival de Fiat Pulse e Renault Kardian. O SUV também já vem
com a nova linguagem de design da marca, com uma grade do para-choque mais
protagonista (com formas em L).
Enquanto, tanto a grade que acomoda o logotipo, sem ligação
iluminada por LED, como os faróis são mais afilados. Junto disso, formas
frontais mais abauladas, principalmente na chapa do capô, tudo para dar mais
volume e mostrar um perfil maior do que o Tera exatamente é.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471576560" width="250px">
O Tera também já vem com uma medida adotada nas atualizações
de visual do novo Nivus e T-Cross. Em vez das luzes de neblina, a montadora
optou pelas tomadas de ar na vertical. No Nivus, essa solução deixou o SUV mais
rápido e econômico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471578642" width="250px">
Na parte traseira, a caída cupê termina com as lanternas que
ficam em uma linha de cintura mais alta. O terá vem com uma barra que liga as
duas lanternas, mas sem o LED iluminado, como T-Cross e Nivus ganharam
recentemente.
Como a VW revelou, a linha de montagem de Taubaté precisou
de uma atualização, principalmente para acomodar a pintura em duas cores, assim
como a estrutura para instalação de assistentes do sistema ADAS.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471576588" width="250px">
Por dentro, o Tera traz boa parte do que já vemos em outros
modelos da marca. Painel de instrumentos digital, volante multifuncional, assim
como a central multimídia VW Play Connect recém-atualizada, que possui
pareamento com Android Auto e Apple Carplay sem fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471578926" width="250px">
O ar-condicionado é digital, mas com acionamento via touch,
que já rendeu algumas reclamações. Nas versões de topo, o Tera contará com
carregamento por indução.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo VW Tera 2026 é revelado e terá truque de Nivus contra Pulse e Kardian

Feriado chegou e você vai cair na estrada, mas já checou como está o seu carro?

O Carnaval chegou e tem gente que vai aproveitar para
aproveitar o feriado com a família ou amigos, certo? Mas para aproveitar a
folia é preciso pegar a estrada com seu veículo, com isso não dá para deixar de
tomar alguns cuidados básicos com ele.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Seja no litoral, interior ou até mesmo nas grandes cidades,
dois foliões não faltam: sol e chuva. Com o verão até o fim de março, as altas
temperaturas e a intensidade das chuvas podem ser os vilões da folia.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-aparece-antes-do-carnaval-com-traseira-a-la-peugeot-e-motor-de-up/7786" target="_blank">VW Tera aparece antes do Carnaval com traseira à lá Peugeot e motor de Up!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rodizio-de-veiculos-de-sao-paulo-esta-suspenso-no-carnaval/4057" target="_blank">Rodízio de veículos de São Paulo está suspenso no carnaval?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motorizado-ou-na-base-do-empurra-como-se-move-um-carro-alegorico/4059" target="_blank">Motorizado ou na base do empurra? Como se move um carro alegórico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rodizio-de-veiculos-de-sao-paulo-esta-suspenso-no-carnaval/4057" target="_blank">Rodízio de veículos de São Paulo está suspenso no carnaval?</a></li></ul>
No caso do calor, os componentes do carro sofrem mais do que
o normal, enquanto a água da chuva vai exigir pneus em bom estado. Dessa forma,
a Mobiauto preparou 10 pontos importantes para se verificar no carro antes de colocar
as malas no porta-malas.
<h2>10. Lubrificante do motor</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470951111" width="250px">
Vale antes de ligar o carro e partir para a estrada dar uma
olhada no nível do óleo do motor. A maioria dos motores costuma trabalhar a 90°
C, mas as altas temperaturas podem exigir ainda mais das engrenagens.
Por isso, a lubrificação atua para o funcionamento, sendo
algo vital para a saúde do motor, sendo ainda completada pelo item seguinte que
você deve verificar. 
<h2>9. Sistema de arrefecimento</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470953491" width="250px">
Seja o líquido específico de arrefecimento, o mais indicado,
ou água desmineralizada, é essencial completar o radiador. Assim como verificar
o estado em que o suporte do líquido está. Com as altas temperaturas, um
vazamento pode acarretar na temperatura acima do que o motor deve trabalhar e
deixar você parado na estrada com aquela fumaça saindo do capô. Caso haja algum
problema, é perigoso até o motor fundir e causar um prejuízo grande. 
<h2>8. Pneus</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470951746" width="250px">
Você pode ter os freios em perfeito estado, mas são os pneus
que serão os protagonistas no caso de uma frenagem mais brusca e uma rodagem
sem sustos. Além disso, as altas temperaturas podem aumentar a pressão dos
pneus e causar estouros e o consumo irregular do material. Não se esqueça de consultar o manual para ver a calibragem.
Sem falar que em caso de chuvas pesadas, comuns no verão,
pneus em bom estado podem significar a diferença entre uma passagem segura
pelas lâminas de água na estrada ou uma aquaplanagem que tira o controle do
carro das mãos do motorista.
<h2>7. Estepe</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952000" width="250px">
Já verificou o estado do seu pneu de estepe? Então, olhar
para o pneu guardado só quando se precisa é deixar a sorte escolher sobre a
continuação da sua viagem. Sem falar que o mau estado causa riscos para
segurança. 
<h2>6. Bateria</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952230" width="250px">
O cuidado com a saúde da bateria deve ser especial não só no
pré-Carnaval. Durante o trajeto e até mesmo no destino da viagem, evite
estacionar o veículo em lugares com muita exposição ao sol por longos períodos.
As altas temperaturas podem diminuir a vida útil da bateria.
<h2>5. Ar-condicionado</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952428" width="250px">
O maior aliado dentro do carro com um altas temperaturas é o
ar-condicionado, principalmente se o veículo estiver parado sob intenso sol em
um trânsito congestionado. Por isso, não esqueça de checar o filtro do ar e o
gás que faz parte do sistema de climatização do seu carro. 
<h2>4. Freios</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952574" width="250px">
O calor intenso pode ser inimigo do seu freio também. Além
de verificar se o sistema de frenagem está apto para viagem, é preciso tomar
cuidado ao pisar no pedal do freio durante a viagem. Evite deixar o pé
“estacionado” no pedal por longos períodos ou frear de forma brusca, isso pode
causar a perda temporária da frenagem e deixar você sem freio.
Esse tipo de situação costuma acontecer principalmente na
descida de serras. Em caso de carro manual, deixar a marcha sempre engatada
(usando o famoso freio-motor) divide tarefa com os freios e ajuda a não deixar
o carro “na banguela”.
<h2>3. Itens de emergência
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470952625" width="250px">Não pense exclusivamente na alimentação. Ter um kit de
primeiros socorros, água para hidratação e até para completar o sistema de
arrefecimento (aqui preferencialmente desmineralizada) que trabalha bastante em
dias de muito calor. 
<h2>2. Sinalizações do carro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470953286" width="250px">
Antes de sair, confira se as luzes de freio, de seta, marcha
a ré, posição (lanterna) e faróis alto e baixo estão funcionando. Para os
veículos de 2023 em diante, verifique as Luzes de Posição Diurnas (DRL), pois
elas são obrigatórias.
O estado das paletas do limpador de para-brisa também é
essencial. A chuva chegou e a borracha muitas vezes ressecada dos limpadores
não deu conta da chuva? A visibilidade vai ser prejudicada, sem falar no risco
de segurança. 
<h2>1. Combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470954004" width="250px">
O calor também pode acelerar a evaporação do combustível.
Mas não é esse o principal problema. Calcule a autonomia e gasto do seu carro
antes da viagem para ter uma margem de segurança.
Abastecer no posto de bandeira conhecida também é
fundamental e pode salvar sua viagem. Afinal, a economia de alguns reais até
podem satisfazer com o tanque cheio, mas o prejuízo pode ser incalculável com o
uso de combustível adulterado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j7UDzKMK8-g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Vinicius Moreira – Página 30

Sobre o autor

Vinicius Moreira

Repórter

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