Renault Kardian Iconic 2026: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada

Em um ano e meio de mercado brasileiro, o Renault Kardian já passou das 50 mil unidades. Para linha 2026, o SUV ganhou uma versão exclusiva para o Público com Deficiência (PcD), além da nova versão de topo ganhar o nome de Iconic (R$ 149.990). Pois exatamente a nova configuração topo de linha do SUV que a Mobiauto colocou à prova para o teste de consumo.

Lembrando que o Kardian vem equipado em todas as suas versões com motor 1.0 turboflex de três cilindros, que entrega até 125 cavalos de potência e 22,5 kgfm de torque. A transmissão pode ser a automatizada de dupla embreagem com seis trocas e banhada a óleo ou manual de seis marchas.

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Renault Kardian Iconic 2026 – Consumo

Na linha 2026, a Renault não promoveu nenhuma alteração mecânica para o Kardian. Sendo assim, o SUV continua com o consumo declarado no Inmetro de 8,8 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada com etanol e 12,8 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina.

Em nosso teste, rodando sempre com gasolina, o Kardian Iconic rodou 153,7 km na cidade, com um consumo de 12,2 km/l. Já na estrada, o SUV rodou 112,7 km na estrada no trajeto ida e volta entre São Paulo (SP) e Guararema (SP). Nesse percurso, o Kardian somou 14,6 km/l.

No ciclo urbano, nosso teste é no consumo real, com deslocamentos diários, tanto em horário de maior ou menor fluxo de carros, inclusive com o famoso anda e para de congestionamentos.

Assim, o Kardian foi pior na cidade que o declarado pelo Inmetro, mas melhor na estrada, algo que geralmente acontece em nossos testes. Outro detalhe é que o Kardian possui três modos de condução: Eco, Normal e Sport. Para o teste, o modo escolhido foi o Normal, tanto na cidade quanto na estrada.

Renault Kardian 2026 – Preços e versões

• Renault Kardian Evolution MT – R$ 113.690
• Renault Kardian Evolution AT – R$ 119.990
• Renault Kardian Techno – R$ 139.290
• Renault Kardian Iconic – R$ 149.990

Renault Kardian 2026 – Ficha técnica

Motor: 1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3 cilindros em linha, 12V, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas variável

Taxa de compressão: 11,0:1

Potência: 120/125 cv (G/E) a 5.000 rpm

Torque: 20,4/22,4 kgfm (G/E) a 2.000 rpm/2.250 rpm

Peso/potência: 9,52 kg/cv

Peso/torque: 53,1/kgfm

Câmbio: automatizado dupla embreagem (banhada a óleo), 6 marchas

Tração: dianteira

0 a 100 km/h: 9,9 segundos

Velocidade máxima: 180 km/h

Consumo Inmetro: 9,0 km/litro na cidade e 9,7 km/litro na estrada com etanol / 13,1 km/litro na cidade e 13,9 km/litro na estrada com gasolina

Dimensões e capacidades: comprimento, 4.119 mm; entre-eixos, 2.604 mm; largura, 1.747 mm; altura, 1.596 mm; capacidade caçamba, 358 litros (VDA); capacidade de carga, não divulgada; tanque de combustível, 50 litros; peso em ordem de marcha: 1.186 kg

Dados técnicos: direção elétrica, suspensões McPherson (dianteira) e eixo rígido (traseira) com barra estabilizadora, freios a disco (dianteira) e tambor (traseira), 10,5 m diâmetro de giro, Cx não divulgado, 209 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 20°, ângulo de saída 36°, pneus 205/55 R17

Os testes de consumo feitos pela Mobiauto são realizados após abastecimento sempre no mesmo posto e bomba de combustível. O resultado é aferido com o cálculo de distância percorrida versus a quantidade de litros abastecido na bomba.

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