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Empresas estimam investir R$ 4,5 bilhões e criar 4.700 empregos diretos 

Alta Roda

Provavelmente
animados com a produção em futuro próximo de marcas chinesas de automóveis no
Brasil — GWM, BYD, além do interesse já demonstrado por Neta Auto e mais
recentemente Omoda e Jaecoo, submarcas da Chery — fabricantes de pneus chineses
estudam construir fábricas no Brasil. Segundo o jornal O Estado de S. Paulo, as chinesas Sailun Tire e a LinLong, além do
grupo brasileiro Sunset Tires que tem ligações com fabricantes do Leste asiático,
o montante estimado de investimentos pode atingir R$ 4,5 bilhões. Há estimativa
de se criarem 4.700 empregos diretos.
Segundo a Associação
Nacional da Indústria de Pneumáticos, o setor emprega 32.000 funcionários em 21
fábricas. O mercado brasileiro é relevante com uma frota circulante (real) de
47 milhões de veículos leves e pesados. A comercialização de pneus de reposição
já é dominada em 59% por importações taxadas com alíquotas baixas (16%)Você também pode se interesasr por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-caem-na-europa-e-marcas-retomam-motores-a-combustao/6400" target="_blank">.Vendas de elétricos caem na Europa e marcas retomam motores a combustão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-caem-30-e-hibridos-plug-in-crescem-56/6349" target="_blank">Vendas de elétricos caem 30% e híbridos plug-in crescem 56%</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sistema-start-stop-pode-tornar-um-carro-hibrido/6303" target="_blank">Sistema “Start-stop” pode tornar um carro híbrido?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-desaceleram-planos-de-ter-apenas-carros-eletricos/6250" target="_blank">Marcas desaceleram planos de ter apenas carros elétricos</a></li></ul>
Fabricantes aqui já
instalados de marcas renomadas continuam a lançar novos produtos. A alemã
Continental acaba de apresentar a nova linha UltraContact, para aros de 14 a 19
pol., 10 opções de medidas e garantia de até 80.000 km. Considerando a média
brasileira de13.000 km por ano os motoristas de automóveis poderiam rodar pouco
mais seis anos, se cuidarem bem dos pneus.
A americana Goodyear
fez nessa semana cinco lançamentos. Destaque para o Eagle F1 Asymmetric 6 para automóveis
de maior desempenho com foco em aderência e menor emissão de ruídos para aros de
17 a 22 pol. Utilitários esporte e picapes passam a contar com os Wrangler
Duratrack (uso misto) e Boulder MT (focado no fora de estrada).
Já a italiana
Pirelli mirou em veículos de altíssimo desempenho: apresentou o P Zero™&nbsp;Trofeo
RS,&nbsp;de perfil ultrabaixo e para pista seca, no Festival Interlagos.

<h2>Fórum de Quatro Rodas destaca&nbsp;alternativas que só o Brasil detém</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397155554" alt="" width="300px">



Emissões de CO2
ou gás carbônico preocupam hoje o mundo todo, pois afetam atividades humanas e
principalmente os meios de transporte, em especial os veículos motorizados
terrestres. Quatro Rodas uma das primeiras revistas especializadas em
automóveis, lançada em 1960, e com essa responsabilidade organizou esta semana
o Fórum Direções bastante interessante, educativo e produtivo. Reuniu nomes
relevantes para abordar essas questões com repercussão no clima do planeta.
Discutiram-se
caminhos para neutralizar o problema por meio de novas tecnologias, processos e
legislações. Sem deixar de lado a importância da sustentabilidade,
discutiram-se viabilidades para a indústria, o mercado e os consumidores. A
seguir, resumo alguns dos temas e sugestões.
<ul><li>Etanol,
produzido aqui em larga escala no desde os anos 1970, permite diminuir emissões
de CO2 de forma semelhante à eletrificação, quando se analisam
emissões da fonte até a roda de tração. No Brasil a solução híbrida associada a
motores flex estreia ainda este ano.</li><li>Hoje o
combustível de origem vegetal se obtém da cana-de-açúcar (80%) e também do
milho (20%), sem nenhuma concorrência com alimentos.</li><li>Poucos
sabem: 100 países produzem cana e 50 misturam etanol à gasolina. Ainda assim
não pode ser considerado uma solução global e perene.</li><li>Carros
elétricos exigem soluções profissionais e viáveis economicamente. Não bastam
carregadores domésticos, em condomínios e urbanos. Rede de recarga rodoviária
precisa ser um negócio rentável e capilar. Qualquer viagem acima de 300 km
exige planejamento minucioso e sujeito a surpresas.</li><li>Fabricação
de baterias no Brasil pode vir a ocorrer, mas nenhum participante arriscou uma
data.</li><li>Desvalorização
do carro elétrico usado é questão global, de cada marca e tem suas variáveis.</li><li>Um carro
híbrido flex oferece menor emissão líquida de CO2, da fonte à roda,
que um elétrico na atual matriz energética europeia.</li><li>Na
Europa, hoje, em média 50% dos carros vendidos têm motores só a combustão, 30%
híbridos e 15% elétricos.</li></ul>








<h2>Amarok 2025 traz novo visual dianteiro e
mantém preço</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394586124" alt="" width="300px">

As mudanças na parte
dianteira da picape média importada da Argentina foram as maiores desde seu
lançamento em fevereiro de 2010, mas na realidade não houve troca de geração.
Depois de 14 anos no mercado poderia ter recebido algo mais profundo. No
entanto, para-choque, capô e para-lamas são novos, o que deixou o conjunto mais
saliente. Destaca-se ainda uma faixa de luz de LED na grade unindo os faróis,
também de LED. Herdou do Nivus os faróis de neblina. Recebeu também novo
para-choque traseiro, lanternas de fundo escurecido e rodas redesenhadas de 20
pol. Cresceu 90 mm no comprimento total.
No interior, além
dos airbags de cabeça, destaca-se o Safer Tag, um assistente passivo de
segurança colocado no topo do painel. Serve para alertar o motorista para
situações de risco como saída de faixa, colisão frontal, proximidade de
pedestres e ciclistas, porém sem atuação ativa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394590567" alt="" width="300px">
A Amarok continua se destacar entre seus sete concorrentes diretos pelo
volume da caçamba de 1.280 litros e capacidade de carga de 1.104 kg. Além
disso, permanece como picape média diesel mais potente graças ao motor V-6
turbo 3-litros, 258 cv (na função de sobrepressão até 272 cv durante 10 segundos,
após 5 segundos volta a ficar disponível) e&nbsp;59,1 kgf·m com aceleração de 0
a 100 km/h em apenas oito segundos e velocidade máxima de 190 km/h.&nbsp; Tração nas quatro rodas sob demanda.
Garantia subiu para
cinco anos. Os preços mantidos no ano-modelo 2025 vão de R$ 309.990, na
configuração de entrada Comfortline, R$ 328.990, na intermediária Highline e R$
350.990 na de topo, a Extreme.


<h2>Motor faz toda diferença no Duster topo de
linha</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2023/Renault+Duster+Iconic+TCe+2023+dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px">

O SUV da Renault
chegou ao mercado em 2011. Poucos lembram de que foi a primeira resposta ao
sucesso crescente do Ecosport, lançado em 2003 e ano após ano conquistando mais
clientes para o segmento de SUVs, hoje o principal e não só aqui. O modelo
francês é, hoje, o veterano do segmento dos SUVs compactos. A segunda geração,
em 2020, avançou em segurança passiva e retoques de estilo. Sempre se destacou
pela acomodação interna, ótimo porta-malas (475 litros/VDA) e faltava um
conjunto motor-câmbio atualizado e potente.
Embora restrito à
versão de topo Iconic Plus, o motor 1,3 L, turbo flex deu outra vida ao carro. Manteve
a tradicional configuração de quatro cilindros (ainda destacadamente mais suave
e silencioso que um três-cilindros), 170 cv (E)/162 cv (G) e 27,5 kgf·m, mais
do que suficiente para garantir um desempenho muito bom e consumo bem razoável.
Tudo harmonizado com o câmbio automático CVT de oito marchas reais e não
“simuladas”, como se costuma dizer de modo impreciso. Aceleração de 0 a 100
km/h em 9,2 s (dado de fábrica) mostra agilidade e capacidade de recuperação
típica de motores turbo.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/2023/Renault+Duster+Iconic+TCe+2023+traseira+direita.jpg" alt="" width="300px">
Os R$ 160.690, na versão
avaliada com pacote Outsider, fogem da proposta central de preço competitivo,
porém chama atenção principalmente pelas rodas de 17 pol. com acabamento
diamantado escurecido. No interior, destaque para espelhamento de celulares
Android e Apple, sem fio, carregador por indução e duas portas USB para o banco
traseiro. Os seis airbags o colocam dentro de um bom padrão de segurança
passiva. Com 2.673 mm&nbsp;de entre-eixos, quem viaja no banco traseiro tem bom
espaço para ombros, pernas e cabeças. Faltam, entretanto, saídas de
ar-condicionado atrás.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6qGirl-8gg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

 Depois da invasão de BYD e GWM, chineses prometem fábricas de pneus no Brasil

Mercedes-Benz seguiu os passos da Toyota e anunciou investimento em nova geração de motores a combustão

Percalços de mercado
para carros elétricos se aprofundaram no primeiro semestre deste ano. Um
exemplo foi a queda brusca do Tesla Y que de automóvel mais vendido na Europa, caiu
para oitavo no primeiro semestre deste ano. Segundo o especialista em análise
de mercado Felipe Munoz, da JATO Dynamics, há três razões: “Sua linha de
produtos limitada começa a envelhecer; a crescente concorrência de outras
marcas; e estratégia de redução de preços que já não funciona com concorrentes
chineses”.
Entretanto, há
outras dificuldades em marcha que explicam por que houve a desaceleração tão
rápida de venda na Europa e nos EUA. No segundo caso, a Automotive News aponta
as panes em mais de um quarto dos postos públicos de carregamento e a
dificuldade de informações precisas sobre localização que minam a confiança dos
motoristas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-caem-30-e-hibridos-plug-in-crescem-56/6349" target="_blank">Vendas de elétricos caem 30% e híbridos plug-in crescem 56%</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sistema-start-stop-pode-tornar-um-carro-hibrido/6303" target="_blank">Sistema “Start-stop” pode tornar um carro híbrido?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-desaceleram-planos-de-ter-apenas-carros-eletricos/6250" target="_blank">Marcas desaceleram planos de ter apenas carros elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-do-chevrolet-onix-tera-versao-hibrida-flex-ja-no-lancamento/6200" target="_blank">SUV do Chevrolet Onix terá versão híbrida flex já no lançamento</a></li></ul>
Na Alemanha as
vendas caíram 37% em relação a dezembro com o fim dos subsídios do governo. E
isso desanimou também a indústria de autopeças. A Schaeffler indicou que vai
redirecionar sua produção para híbridos, numa guinada inesperada. Fabricante de
chips, Infineon Technologies, afirmou que a recuperação em grande escala de
veículos elétricos “ainda não está à vista" e pretende cortar 1.400 postos
de trabalho.
Por fim, a Mercedes-Benz
anunciou US$ 15 bilhões para voltar a investir em tecnologia de motores a
combustão, seguindo a Toyota que desenvolve avanços significativos para
surpreender o mercado nos próximos anos. 

<h2>Novo polo de produção no Ceará suscita
dúvidas</h2>

A iniciativa era
esperada desde que a Ford decidiu encerrar as atividades industriais no Brasil
em janeiro de 2021. As instalações em São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP)
e em Camaçari (BA) já foram alienadas. Restava o terreno e uma pequena fábrica
de onde saía o SUV raiz Troller já descontinuado. O governo cearense
desapropriou a área em março, mas a marca levou o caso à Justiça e preferiu não
se manifestar oficialmente.
O Grupo Comexport,
de São Paulo (SP), que trabalha com exportação e importação, se interessou pelo
projeto e reservou R$ 400 milhões (cerca de US$ 70 milhões). Trata-se de valor
incompatível para investimentos que, segundo a empresa, “incluem seis modelos
de nova energia (híbridos plugáveis em tomada e elétricos), para três marcas
consagradas da indústria automobilística mundial”, afirmou o sócio e
vice-presidente comercial, Rodrigo Teixeira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394550020" alt="" width="300px">
Planos concretos
serão anunciados em 2025. Trata-se de uma empresa de serviços e tem entre seus
clientes Mercedes-Benz, Toyota e Volvo. No seu site identifica-se assim:
"Fundada em 1973, a Comexport é a maior empresa de comércio exterior do
Brasil com ampla experiência nos processos operacional, logístico, tributário,
aduaneiro e financeiro”. Obviamente, nenhum dos três clientes se pronunciou. Planos
industriais envolvem investimentos superiores àquele montante.
Por enquanto, apenas
a Neta Auto anunciou produção no Brasil. A Toyota vai colocar à venda sua
fábrica em Indaiatuba (SP), pois está transferindo produção do Corolla para
Sorocaba (SP). Especula-se que esta chinesa poderia se interessar. Quanto às
“três marcas consagradas” citadas é preciso esperar para ver.

<h2>2008 tem boa dirigibilidade e preços nem
tanto</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392586155" alt="" width="300px">

Agora importado da
Argentina, o SUV compacto da Peugeot chega ao mercado nas versões Active (R$
119.990), Allure (R$ 129.990) e GT (R$ 149.990) para o ano-modelo 2025. São
preços de pré-venda bem interessantes, porém só válidos até o fim de agosto. Já
em setembro vão aumentar em R$ 20.000, o que os tornam menos competitivos.
Permanece entre os
mais atuais do segmento, por fora e por dentro. Posto de condução é o mesmo do hatchback
208, com visual bastante agradável, embora haja excesso de plástico comum. O
volante ovalado permite visão privilegiada do quadro de instrumentos digital em
sua inusitada posição elevada. A central multimídia de 10,3 pol. conta com suporte
a Android Auto e Apple CarPlay sem fio e há carregador de bateria de celular
por indução (menos na versão de entrada). No banco traseiro, largura razoável,
mas o assoalho tem um túnel central.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392584503/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Os faróis são de LED
e as rodas de liga leve de 17 pol. apresentam desenho bem elaborado. Já o porta-malas
de 374 litros, padrão VDA, deveria ser maior pois perde para o do VW Nivus (415
litros), por exemplo. Motor é sempre de 1 L turbo flex, 130 cv (E)/ 125 cv (G)
e 20,4 kgf·m, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas selecionáveis
por borboletas atrás do volante. A Peugeot declara aceleração de 0 a 100 km/h
em 10,3 segundos.
Pacote de segurança ativa
é de primeira linha e inclui, entre outros itens, a indispensável frenagem automática
de emergência&nbsp;tão importante que passará a ser item de série em todos os
carros e picapes novos nos EUA em 2029.
Primeiro contato foi
breve por estradas bem pavimentadas em Alagoas, além de um pequeno trecho de
terra. O 2008 mostrou bastante agilidade nas acelerações, especialmente no modo
Sport. Rodar é confortável, mas o isolamento acústico na cabine é apenas
regular e alguns ruídos surgem em piso irregular.

<h2>Festival Interlagos planeja crescer ainda
mais</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344991347/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">

O balanço é da empresa organizadora que vislumbrou um mercado que estava
adormecido e acaba de superar recorde de público no autódromo paulistano, nesta
terceira edição, entre 8 e 11 de agosto últimos. No dia 8 para imprensa e nos
três dias seguintes atraiu 118,7 mil visitantes e contabilizou 8,9 mil testes. No
total entraram na pista 355 automóveis de 29 marcas, incluindo produtos de 19
fabricantes e importadores independentes.
Uma das novidades deste ano foi a participação da empresa gaúcha Super
Carros, de Gramado (RS), especializada em aluguel para passeios curtos. Daí a
diversidade de modelos no circuito como McLaren LT, Ferrari, Porsche 911 Turbo
S, Lamborghini Gallardo, entre outros. Segundo a organização, a iniciativa se
transformou no maior evento desse tipo no mundo com cerca de 50 expositores
incluídos fabricantes de autopeças, pneus, acessórios e serviços.
Foram lançados este ano 12 modelos inéditos, entre 19 marcas, a exemplo
do que acontece em tradicionais salões de automóveis. Até as mais novas chinesas,
Omoda e Jaecoo, do Grupo Chery, estrearam. O empresário Márcio Saldanha, em
sociedade com o jornalista Eduardo Bernasconi, criou o Festival Interlagos em
2019 apenas para motocicletas. E em 2022 estenderam-no para automóveis.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Omoda+Jaecoo/Jaecoo/J7/Jaecoo+J7.jpg" alt="" width="300px">
“Nunca um evento havia
oferecido um pacote tão completo: oportunidade de conhecer e dirigir os carros
na pista, além de possibilitar negociações de vendas”, afirma Saldanha, da Duas
Rodas Mídia, do Rio de Janeiro. “Foram exatos 38.300 km rodados durante o
evento, no asfalto do traçado e nas pistas (off-road e habilidade). Com zero de
acidentes, saídas de pista e derrapagens”, acrescenta Bernasconi.
Já foram marcadas
datas para 2025: Motos, 28 de maio a 1º de junho; Automóveis, 11 a 15 de junho.
No caso de automóveis, com mais um dia de evento, há perspectiva de atrair até 200.000
pessoas.
Enquanto isso, o
Salão do Automóvel, de acordo com a Anfavea, ainda enfrenta dificuldades de
datas tanto no segundo semestre deste ano, quanto no primeiro de 2025. Nem a
alternativa do remodelado pavilhão do Parque Anhembi apresenta disponibilidade.
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1fY_Jj1XY5Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Vendas de elétricos caem na Europa e marcas retomam motores a combustão

Mercado segue aquecido no mês de julho e ano deverá terminar com vendas em alta

Apesar de os juros
de financiamento ainda estarem bem altos, julho foi o melhor mês do ano com
comercialização de 242.217 unidades, o que não acontecia desde julho de 2014.
Esse volume superou até os números de julho do ano passado, mês em que houve
corte de impostos para impulsionar o mercado. Média diária de vendas de 10.500
unidades ajudou nos resultados porque houve três dias úteis a mais que em junho
último.
Outra referência
importante: comercialização no varejo, ou seja, para o cliente pessoa física
superou as vendas diretas que incluem locadoras, pessoas jurídicas e
microempresas. Embora a oferta de crédito continue em alta, os juros não caíram
como se esperava. Falta precificar a retomada do bem de compradores
inadimplentes, prevista na nova lei do marco de garantias. Acredita-se que
prestações mais baratas ainda vão demorar até a lei surtir seus efeitos, como
acontece no exterior.
Anfavea continua a
pontuar que as importações têm crescido mais que as exportações. Isso indica
perda de participação dos produtos brasileiros nos mercados vizinhos, além do
México e Caribe. Por outro lado, o presidente da associação, Márcio Leite, admitiu
que a indústria automobilística no exterior se apressou mais do que deveria
rumo ao carro elétrico. “De fato, os híbridos foram deixados um pouco de lado,
mas a correção de rota começa a acontecer”, ponderou.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sistema-start-stop-pode-tornar-um-carro-hibrido/6303" target="_blank">Sistema “Start-stop” pode tornar um carro híbrido?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-desaceleram-planos-de-ter-apenas-carros-eletricos/6250" target="_blank">Marcas desaceleram planos de ter apenas carros elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-do-chevrolet-onix-tera-versao-hibrida-flex-ja-no-lancamento/6200" target="_blank">SUV do Chevrolet Onix terá versão híbrida flex já no lançamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/reforma-tributaria-mantera-brasil-na-lideranca-de-impostos-sobre-carros/6155" target="_blank">Reforma tributária manterá Brasil na liderança de impostos sobre carros</a></li></ul>
Um gráfico sobre
participação no mercado nacional de novas tecnologias de propulsão foi
apresentado durante a entrevista mensal da entidade. Em janeiro último foram
vendidos 4.354 elétricos, 3.879 híbridos e 3.780 híbridos plugáveis. O pico de
vendas dos elétricos foi em abril (6.699 unidades), antes do aumento do imposto
de importação. Marcas chinesas trouxeram grande quantidade de veículos para
formar estoque a um custo bastante elevado, provavelmente bancado de forma
indireta pelo governo chinês.
Em julho último,
houve redução acentuada de elétricos para 4.698 unidades, queda abrupta de 30%
em relação ao pico. De forma contrária, os híbridos plugáveis deram um grande
salto para 5.912 unidades, aumento de nada menos que 56% sobre janeiro. No mês
passado, a divisão de mercado ficou assim: 5.912 híbridos plugáveis (38,6%),
4.698 elétricos (30,6%) e 4.697 (30,7%) híbridos. Estes percentuais indicam um
equilíbrio entre elétricos e híbridos, com híbridos plugáveis em destaque, reproduzindo
o que acontece agora nos mercados do mundo ocidental. 

<h2>Blazer EV é superequipado e terá preço competitivo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391670588" alt="" width="300px">

SUVs são carros pesados e mais ainda quando na versão
elétrica em razão da elevada massa da bateria. Mas isso não faz muita diferença
no novo Chevrolet Blazer EV que chega do México, isento do imposto de
importação. Significa boa ajuda no preço — ainda não anunciado — com início das
entregas no mês que vem. A intenção é colocá-lo em patamar abaixo de modelos elétricos
alemães Premium como Macan, iX3 e próximo do também mexicano Mustang Mach-E.
Espera-se algo aquém dos R$ 500.000.
Seu melhor ângulo está na dianteira com destaque para o
painel preto que substitui a grade tradicional, além das rodas de 21 pol.
Impressiona o seu porte: comprimento, 4.888 mm; largura 1.982 mm; altura, 1.657
mm e amplo entre-eixos de 3.094 mm. Dá para três adultos de porte alto sentarem
no banco traseiro e ainda contarem com a comodidade do assoalho totalmente
plano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391671773" alt="" width="300px">
Entretanto o porta-malas de 436 litros é um pouco menor que
o de um sedã compacto como o Onix (469 litros). Explicação está no espaço
ocupado pelo motor traseiro de 347 cv e 44,9 kgf·m, que tem acoplado o redutor.
Alcance médio, padrão Inmetro, de 481 km com bateria Ultium de 102 kW·h com
tempo de recarga até 3,5 vezes mais rápido, segundo a fábrica, sem informar
esse tempo.
Acabamento de primeira linha com bancos dianteiros firmes e de
boa sustentação lateral. Ao sentar ou ao sair, o motorista não precisa procurar
nenhum botão de energização, feita de forma automática. Grande destaque é a
supertela multimídia de 17,7 pol. com sistema Google Built-in nativo que
dispensa espelhamento de celulares, mas exige assinatura dos serviços. Até
mesmo o acionamento dos faróis é feito pela tela central, pois lamentavelmente
não há um interruptor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391670915/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Espelho retrovisor interno com câmera de alta definição e o
teto solar panorâmico completam o extenso pacote de equipamentos que inclui
recarga por indução e por portas USB-C para baterias de telefones. Ainda há
frenagem de emergência automática e alerta de ponto cego ao abrir as portas
entre outros, além de três modos de condução.
Numa primeira avaliação da versão RS, no autódromo Capuava,
em Indaiatuba (SP), o Blazer EV comprovou aceleração muito boa (0 a 100 km/h,
em 5,8 s), comportamento em curvas exemplar e freios potentes. Também é
possível calibrar o nível de regeneração da bateria ao levantar o pé do
acelerador. Ao usar este recurso no máximo, dispensa acionar o pedal de freio
em uma volta na pista sem grande preocupação em marcar tempo.<h2>Termos de garantia de veículos ainda trazem dúvidas</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708633663433.design-sem-nome-2024-02-22t172737.214.png" alt="" width="300px">Já se foi há décadas a garantia curta oferecida pelos fabricantes de
apenas seis meses ou 10.000 km para veículos novos, no final dos anos 1950.
Prazos subiram ao longo do tempo até chegarem ao patamar médio atual de três
anos, que a maioria das marcas pratica. Primeiro choque nestes prazos veio com
a chinesa JAC representada pela importadora SHC de Sergio Habib, em 2011.




O hatch J3 e o sedã J3 Turin ofereciam garantia inédita à época de seis
anos, porém os compradores deviam comparecer a uma concessionária a cada 5.000
km para uma revisão paga. Porém, um ano depois o intervalo passou a 10.000 km,
o padrão na época.
O Código de Defesa do Consumidor assegura 90 dias (garantia legal), mas
vários produtos, entre estes os automóveis, concedem garantia contratual. Hoje,
conforme consta nos manuais do proprietário dos veículos, tal cobertura indica
três ou mais anos. Porém, note que se evita na divulgação afirmar que naquele
período não há limite de quilometragem, pois isso se aplica apenas ao comprador
não profissional ou comercial. Pura estratégia de marketing.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/392541089" alt="" width="300px">
Na verdade, há uma ressalva nos manuais: três anos ou 100.000 km, o que
ocorrer primeiramente, caso o comprador use o veículo em transporte remunerado
de pessoas ou bens. Consultei o Procon-SP que confirmou a legalidade da
ressalva de tempo e/ou distância limitantes em qualquer tipo de garantia
veicular.
Por outro lado, há casos em que se deixa de considerar prazo ou
quilometragem. Trata-se do chamado vício (defeito) oculto, quando o fabricante
é obrigado a prover o conserto. Em geral só resolvido após ação judicial, se o
defeito não pôde ser detectado porque o cliente rodava muito pouco ou não
conseguiu perceber a falha no prazo estabelecido em contrato.
Atualmente algumas marcas generalistas oferecem até cinco anos de
garantia, como acontece agora com a Jeep, e antes com Caoa, Hyundai, Kia,
Mitsubishi e Toyota, sempre condicionada ao pleno cumprimento, pelo
proprietário, do plano de manutenção determinado pelo fabricante.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1fY_Jj1XY5Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Vendas de elétricos caem 30% e híbridos plug-in crescem 56%

Sistema que desliga-liga o carro em paradas é considerado para classificar carro como híbrido nos EUA, mas e o Brasil?

O Dia do Motorista, que praticamente passou em branco no
último dia 25, nem ao menos foi citado quando se apresentou na Câmara dos
Deputados o Projeto de Lei 722/24, no dia 17 último. A Agência Câmara de
Notícias divulgou as diretrizes básicas do projeto que se inspirou em um
programa instituído na Suécia em 1997 chamado de Visão Zero. Os suecos partiram
do princípio de que nenhuma morte no trânsito é aceitável em especial de pedestres
e ciclistas.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-desaceleram-planos-de-ter-apenas-carros-eletricos/6250" target="_blank">Marcas desaceleram planos de ter apenas carros elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-do-chevrolet-onix-tera-versao-hibrida-flex-ja-no-lancamento/6200" target="_blank">SUV do Chevrolet Onix terá versão híbrida flex já no lançamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/reforma-tributaria-mantera-brasil-na-lideranca-de-impostos-sobre-carros/6155" target="_blank">Reforma tributária manterá Brasil na liderança de impostos sobre carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/reforma-tributaria-mantera-brasil-na-lideranca-de-impostos-sobre-carros/6155">Venda de carro 0km no Brasil em 2024 é a mais alta desde 2014</a></li></ul>
Outro país nórdico, a Noruega, engajou-se neste conceito.
Sua capital, Oslo, não teve nenhum óbito em 2019 entre aqueles dois importantes
protagonistas do trânsito por estarem sempre mais expostos. A iniciativa aqui partiu
da deputada federal Duda Salabert (PDT-MG). Seu projeto estabelece as
orientações do programa. Na realidade já existe o Plano Nacional de Redução de
Mortes e Lesões no Trânsito (PNATRANS), criado pela <a href="https://www2.camara.leg.br/legin/fed/lei/2018/lei-13614-11-janeiro-2018-786094-norma-pl.html">Lei 13.614/18</a>,
porém os resultados ficaram bem aquém do esperado.
Entre as diretrizes propostas pela deputada destaco algumas:
<ul><li>Realização de inquéritos para averiguação das
causas de cada morte no trânsito, identificando e priorizando ações de segurança
para evitar novas mortes no mesmo local e condições.</li><li>Incentivo à ciência, tecnologia, pesquisa,
desenvolvimento e inovação voltada a boas práticas de planejamento viário na
linha da Visão Zero.</li><li>Capacitação de gestores públicos, técnicos e de
profissionais.</li><li>Formulação de cronograma de curto, médio e longo
prazo para implementação gradual de projetos alinhados com a Visão Zero, incluindo
metas de segurança viária.</li><li>Campanhas permanentes de educação no trânsito em
canais institucionais nas três esferas de governo.</li></ul>




Trata-se, assim, de um projeto abrangente e na
direção correta. Porém terá de ser analisado pelas comissões de Viação e
Transportes; de Desenvolvimento Urbano; de Finanças e Tributação; e de
Constituição e Justiça e de Cidadania. Para virar lei, a proposta também
precisa ser analisada pelo Senado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389655497" width="250px">
Tramitação será longa sem o senso de urgência que
uma lei de tal envergadura merece. O problema como acontece corriqueiramente
está na falta de foco de segurança no trânsito brasileiro. Em países
desenvolvidos existe o célebre tripé da letra “E”: Engenharia, Esforço (na
fiscalização) e Educação. Aqui o último “E” praticamente não existe. Esforço até
é feito, mas deficiente. Engenharia, por si só, não faz milagres.

<h2>A hora da verdade para micro-híbridos</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389655539" width="250px"> 
Uma filigrana técnica vem sendo discutida no Brasil
a partir da criatividade infeliz do Departamento de Energia dos EUA ao
considerar o sistema start-stop (desliga-liga
o motor ao parar o veículo no trânsito) como micro-híbrido. Na realidade este
deveria ser um não assunto, mas com a proximidade de definição por parte do Governo
Federal do IPI Verde dentro do programa Mover sempre podem pairar dúvidas. A
Associação Brasileira do Veículo Elétrico, acredito que de boa-fé, também adota
essa nomenclatura.
Fato é que com a proximidade de uma política fiscal
de estímulos a veículos mais limpos do ponto de vista ambiental as definições
precisam estar bem claras, pois um sistema híbrido tem de alguma forma ajudar a
tracionar o veículo. A Stellantis adotou uma posição clara sobre o assunto. Para
João Irineu Medeiros, vice-presidente de Assuntos Regulatórios da empresa, “o
governo certamente consultará normas internacionais para separar um simples
sistema desliga-liga o motor a combustão de um híbrido básico que pode ter
baterias de 12 ou 24 V para um motor elétrico auxiliar. Híbridos plenos e os
plugáveis em tomada completam as três soluções, antes de chegar aos 100%
elétricos”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389655544" width="250px">
Durante a apresentação didática do engenheiro sobre
este tema, perguntei a Medeiros como lidar com uma distorção que ocorre hoje na
Europa em relação às informações obrigatórias sobre consumo de combustível.
Segundo o padrão WLTP é comum híbridos plugáveis atingirem até 200 km/l de
gasolina no teste padronizado em razão da metodologia involuntariamente
incorreta do ciclo de medição. “A tecnologia avança de forma mais rápida do que
a regulamentação”, resumiu.

<h2>Jeep também aumenta garantia do Renegade</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389655585" width="250px"> 
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2025" target="_blank">Jeep Renegade 2025 </a>já está no mercado sem grandes mudanças. Além da
ampliação da garantia de três para cinco anos em toda a linha Renegade, houve
redução de preços da versão de entrada que perdeu itens de assistência avançada
ao motorista. É o caso do modelo de entrada 1.3 Turbo que, desprovido desses itens,
teve seu preço reduzido para R$ 115.990. No entanto, tais recursos passam a ser
opcionais (R$ 2.300), forma de manter o mesmo preço básico da linha 2024.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/389655546" width="250px"> 
A versão Sahara, uma da sete disponíveis, substitui
a anterior Série S, com novas rodas de 18 polegadas, frisos laterais, soleiras
nas portas e teto solar panorâmico. Destaque fica para a versão Willys, série
limitada de 500 unidades por ano inspirada no Jeep Willys MB de 1941, que traz
essa inscrição na carroceria, além de rodas de 17 pol. com pneus ATR+ e airbag
de joelho para o motorista, entre outros pormenores.
Em avaliação nos arredores de Atibaia (SP), o Renegade
confirmou sua aptidão fora da estrada sem obstáculos mais radicais para superar,
que é a proposta do modelo. Permite experiência agradável ao volante e opções
de tração 4x2 e 4x4 que o diferenciam entre os concorrentes. Tanto o ângulo de
ataque quanto o de saída dão tranquilidade ao motorista, mesmo aquele apenas
com conhecimento técnico básico. Para isso a versão 4x2 conta com um sistema de
controle de tração mais sensível, o que melhora seu desempenho em terrenos mais
acidentados.
Preços: R$ 115.990 a R$ 179.990.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.
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Sistema “Start-stop” pode tornar um carro híbrido?

Planos no exterior começaram a mudar, e rumo da eletrificação total pode ser alterado a partir de agora

Não se trata de
movimento generalizado ou muito profundo, porém denota prudência entre os
fabricantes que se apegaram com grande ardor ao lançamento de vários modelos de
VE (veículos elétricos) ao redor do mundo. O fato de desaceleração das vendas,
que ocorre este ano, acendeu uma luz amarela com tendência para vermelho.
Mesmo na China, onde
há a maior concentração de produção de VE no mundo, já se conclui que há marcas
demais apostando todas as fichas. O suporte do governo com subsídios explícitos
ou ocultos pode arrefecer sem aviso prévio. A ordem agora é exportar a qualquer
custo. Pode ser um sinal de que o mercado interno não permaneceria tão
exuberante e a atual guerra de preços pode dizimar muitos fabricantes estimados
em mais de 100.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-do-chevrolet-onix-tera-versao-hibrida-flex-ja-no-lancamento/6200" target="_blank">SUV do Chevrolet Onix terá versão híbrida flex já no lançamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/reforma-tributaria-mantera-brasil-na-lideranca-de-impostos-sobre-carros/6155" target="_blank">Reforma tributária manterá Brasil na liderança de impostos sobre carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/venda-de-carro-0km-no-brasil-em-2024-e-a-mais-alta-desde-2014/6099" target="_blank">Venda de carro 0km no Brasil em 2024 é a mais alta desde 2014</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/falta-de-carregadores-e-mais-um-problema-para-os-carros-eletricos-no-brasil/6056" target="_blank">Falta de carregadores é mais um problema para os carros elétricos no Brasil</a></li></ul>
Cautela parece ser
palavra de ordem e não faltam exemplos. A Ford foi uma das primeiras a
comunicar mudança de planos tanto nos EUA quanto na Europa. No continente
europeu a empresa americana admitiu que as ações eram ambiciosas demais. Marin
Gjaja, CEO de eletrificação, disse que os clientes da marca deixaram antever
este cenário. Nos EUA, já se tinha anunciado que uma fábrica projetada para
veículos elétricos irá produzir mesmo picapes com motor a combustão.
A Porsche reconheceu
seu otimismo além da conta. Agora admitiu um ajuste às respostas sinalizadas
pelos compradores. No semestre recém-encerrado a queda nas vendas do Taycan,
seu primeiro elétrico, foi de 51% na Europa, EUA e China. Aqui, vendeu apenas
69 unidades no primeiro semestre, apesar de que em 2021 tornou-se o primeiro
modelo elétrico a liderar um segmento (sedãs grandes) no ranking da coluna.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709557020033.bmw-i5-m60-3x4-traseira.jpg" alt="" width="300px">
Mercedes-Benz,
altamente entusiasmada com VE, também mudou de ideia e decidiu olhar para
híbridos plugáveis. BMW sempre disse continuar a fornecer o que o mercado pede
e isso inclui modelos com motores de combustão interna (MCI). 
A GM igualmente
voltou atrás e decidiu investir em modelos híbridos plugáveis em tomada nos
EUA. A filial brasileira pegou o gancho da matriz e anunciou híbridos
convencionais para os mercados interno e externo. Stellantis e VW já seguiam a
mesma diretriz. Elétricos, claro, estão nos planos das três maiores, embora
nenhuma acene uma previsão de data.
Neste cenário
confuso quem se destaca positivamente é a Renault que criou a divisão Horse
específica para MCI. CEO do grupo francês, Luca de Meo, tem insistido junto à
União Europeia que o ano de 2035 fixado para o fim das vendas de MCI necessita
de "flexibilidade".


<h2>Quem ganhou e quem perdeu no primeiro
semestre do ano</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Seal/BYD+Seal+2024+EV+-++traseira.JPEG" alt="" width="300px">

Na classificação entre os 16 segmentos do mercado brasileiro,
estudo tradicional organizado desde 1999, a novidade é o desempenho dos
híbridos e elétricos chineses. O elétrico Seal, por exemplo, dominou quase 90%
entre os sedãs grandes. BYD emplacou 21% entre os híbridos com o Song Plus e
31% dos elétricos com o Dolphin. No entanto, todos os modelos elétricos somados
representaram apenas 2,9% do total das vendas.
Outros modelos predominantes no mercado que alcançaram mais
de 50% de participação foram Corolla (72%), BMW Séries 3/4 (68%), Strada (56%)
e 911 (54%). Ainda merecem destaques os BMW M2 e M3/M4 que somados responderam
por 55% entre os esportivos.
As disputas pela liderança continuaram muito fortes. Mas
enquanto o Polo consolidou-se entre os compactos, outro produto da marca alemã
por muito pouco deixou de seguir na ponta, pois o T-Cross somou 11,5% das
vendas contra 11,2% do Creta. Foram apenas 987 unidades de diferença no
semestre ou 164 unidades por mês em média.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364305014/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Outras lutas equilibradas: Compass (31%) e Corolla Cross
(30%) com uma diferença média de 157 unidades a cada mês. Os chineses por seu
lado protagonizaram uma boa batalha entre os híbridos. Song Plus venceu o H6
por uma diferença mensal de 166 unidades. Dolphin Mini, entre os elétricos,
ficou apenas dois pontos percentuais atrás do Dolphin ou 92 unidades por mês ao
longo do semestre. Graças à chegada do Dolphin Mini de cinco lugares, agora em
agosto, o compacto deve liderar no balanço final de 2024.
Ranking da coluna tem critérios próprios e técnicos com
classificação por silhuetas. Referência principal é distância entre eixos, além
de outros parâmetros. Sedãs de topo (baixo volume) e monovolumes (oferta
reduzida) ficam de fora. Base de pesquisa é o Registro Nacional de Veículos
Automotores (Renavam). Citados apenas os modelos mais representativos (mínimo
de dois) e de maior importância dentro do segmento. Compilação de Paulo
Garbossa, da consultoria ADK.
Hatch subcompacto:Mobi,
48%; Kwid, 38%; Dolphin Mini, 14%. Elétrico entra na disputa.
Hatch compacto: Polo, 26%; Onix, 19,4%; HB20/X, 18,7%; Argo,
17,7%; Yaris, 6%; C3, 4,5%; 208, 4,4%; City, 3%. Líder Polo avançou.
Sedã compacto: Onix Plus, 30%; Cronos, 17%; Virtus, 15%; HB20S,
14,8%; Yaris, 10%; City, 6,2%; Versa, 6%; Logan, 1%. Onix Plus ainda firme. 
Sedã médio-compacto: Corolla, 72%; Sentra,11%; Jetta, 7%.
Corolla longe de ameaças.
Sedã médio-grande: BMW Série 3/4, 68%; Mercedes Classe C, 17%;
Audi A5/S5/RS5, 5,5%. Mantida folga dos BMW.
Sedã grande: Seal, 87%; Panamera, 8%; Taycan, 3%. Elétrico
Seal, amplo domínio.
Esportivo: BMW M2, 29%; BMW M3/M4, 26%; Mustang, 20%. BMW se
impôs.
Esporte: 911, 54%; 718 Boxster/Cayman, 34%; Corvette, 4%. Território
consolidado Porsche.
SUV compacto: T-Cross, 11,5%; Creta, 11,2%; Tracker, 10,6%; Kicks,
10,3%; Nivus, 9,5%; Renegade, 8,6%; HR-V, 8%; Fastback, 8%; Pulse, 7%; Tiggo
5x, 5%; Duster, 4%; T-Cross quase perde a ponta.
SUV médio-compacto: Compass, 31%; Corolla Cross, 30%; Tiggo 7,
13%. Compass sob ameaça.
SUV médio-grande: Song Plus, 19%; H6, 17%; SW4, 15%. Novo líder
é híbrido plugável.
SUV grande: Cayenne, 21%; BMW X5/X6, 19%; XC90, 13%.
Cayenne volta à ponta.
Picape pequena: Strada, 56%; Saveiro, 24%; Montana, 13%. Nada
ameaça Strada.
Picape média (carga 1.000 kg): Toro, 23%; Hilux, 22%; Ranger,
13%. Toro por um fio.
Híbridos: Song Plus, 21%; H6, 19%; Corolla Cross, 15%.
Liderança apertada.
Elétricos: Dolphin, 31%; Dolphin Mini, 29%; Ora 3%, 12%. Amplo
domínio BYD.

<h2>Polo GTS resgata clássico modo de dirigir com
alma</h2>

Refinamento do Polo
GTS é parte do sucesso do hatch que assumiu e manteve a liderança neste
segmento (21% do total do mercado) que só perde em importância para os SUVs
compactos (25%). Esta versão tem preço de R$ 153.790, realmente salgado, e se
torna um limitador em suas vendas para algo em torno de 5% da linha.
Para começar, o
motor turbo flex, 1,4-L, 150 cv e 25,5 kgf·m (ambos os combustíveis) é
suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 8,3 s, mais rápido entre os hatches.
O câmbio é automático epicíclico de seis marchas e trocas por borboletas no
volante. Câmbio manual descartado reflete os tempos atuais. Não chega a colar
as costas no banco, porém garante uma diferenciação frente aos outros hatches. Instigante
mesmo, o ronco do motor.
As suspensões mais
firmes com molas, amortecedores e barra antirrolagem específicas para esta
versão dão conta do recado, sem que chegue a incomodar quanto ao conforto de
marcha. Necessário ter algum cuidado adicional com buracos em razão dos pneus
de perfil baixo 205/45 R18. Velocidade máxima declarada de 205 km/h.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

 Marcas desaceleram planos de ter apenas carros elétricos

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Ranking de maio mostra domínio da Honda e crescimento de modelos voltados ao trabalho urbano

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

O mercado brasileiro de
motocicletas registrou 193.350 emplacamentos em maio de 2025, um crescimento de
6% em relação a abril e de 17,5% na comparação com o mesmo mês do ano anterior.&nbsp;A liderança segue com a Honda CG 160, que ampliou sua vantagem com 42.478
unidades vendidas. A Mottu Sport 110, voltada ao uso profissional, aparece pela
primeira vez entre as cinco mais vendidas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Veja o ranking completo:

<ul><li>Honda CG 160 – 42.478 unidades</li><li>Honda Biz 125 – 23.177 unidades</li><li>Honda Pop 110i – 20.580 unidades</li><li>Honda Bros 160 – 17.992 unidades</li><li>Mottu Sport 110 – 10.893 unidades</li><li>Yamaha Factor 150 – 6.063 unidades</li><li>Honda CB 300F Twister – 5.612 unidades</li><li>Honda PCX 160 – 4.792 unidades</li><li>Honda Sahara 300 – 4.110 unidades</li><li>Shineray XY 125 – 4.101 unidades </li></ul>










A presença da Mottu Sport 110
entre as cinco mais vendidas reflete o crescimento de modelos voltados ao uso
profissional, especialmente em serviços de entrega. A moto é utilizada em
esquemas de aluguel por aplicativos e tem se popularizado entre trabalhadores
autônomos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-marca-chinesa-chega-ao-brasil-com-moto-que-anda-sozinha-e-scooters-eletricas/8509" target="_blank">Nova marca chinesa chega ao Brasil com moto que anda sozinha e scooters elétricas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lanca-nova-xmax-300-connected-no-brasil-com-painel-conectado-e-motor-de-300-cc/8490" target="_blank">Yamaha lança nova XMAX 300 Connected no Brasil com painel conectado e motor de 300 cc</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cfmoto-vai-estrear-linha-de-motos-no-brasil-com-a-aventureira-de-450-cc-e-44-cv/8489" target="_blank">CFMOTO vai estrear linha de motos no Brasil com a aventureira de 450 cc e 44 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-guerrilla-450-e-lancada-no-brasil-com-motor-de-452-cc-e-tres-versoes-com-foco-urbano/8488" target="_blank">Royal Enfield Guerrilla 450 é lançada no Brasil com motor de 452 cc e três versões com foco urbano</a></li></ul>

A Honda ocupa sete das dez
posições do ranking, com destaque para a CG 160, Biz 125 e Pop 110i. A marca
também aparece com modelos de maior cilindrada, como a CB 300F Twister e a
trail Sahara 300, além do scooter PCX 160.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511746946" width="250px">

O Honda PCX 160 lidera entre os
scooters, com 4.792 unidades, enquanto a Sahara 300 aparece como representante
das trails, com 4.110 emplacamentos. A presença desses modelos indica a
diversidade de perfis de uso entre os consumidores.

A Shineray XY 125, com 4.101
unidades, completa a lista. O modelo é uma CUB de entrada com motor
monocilíndrico, painel digital e tomada USB, voltada ao uso urbano e com preço
competitivo.

Veja abaixo as principais características das 10 motos mais vendidas do
Brasil em maio:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/447035077/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">

&nbsp;10.
Honda Sahara&nbsp; 300
<ul><li>Motorização: 293,5 cc,
monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar</li><li>Potência: 25,4 cv a 7.500 rpm</li><li>Torque: 2,76 kgfm a 6.000 rpm</li><li>Preço médio 0 km: R$ 25.600
(versão ABS 2025)</li></ul>




9. Shineray XY 125
<ul><li>Motorização: 123,7 cc,
monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar</li><li>Potência: 7,2 cv</li><li>Torque: 0,85 kgfm</li><li>Preço médio 0 km: R$ 8.990
(versão 2025)</li></ul>




8. Honda PCX 160
<ul><li>Motorização: 156,9 cc,
monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a líquido</li><li>Potência: 16 cv a 8.500 rpm</li><li>Torque: 1,5 kgfm a 6.500 rpm</li><li>Preço médio 0 km: R$ 17.800
(versão CBS 2025)</li></ul>




7. Honda CB 300F Twister
<ul><li>Motorização: 293,5 cc,
monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar</li><li>Potência: 24,5 cv a 7.500 rpm</li><li>Torque: 2,6 kgfm a 5.500 rpm</li><li>Preço médio 0 km: R$ 21.990
(versão ABS 2025)</li></ul>




6. Yamaha YBR 150 Factor
<ul><li>Motorização: 149 cc,
monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar</li><li>Potência: 12,4 cv a 7.500 rpm</li><li>Torque: 1,3 kgfm a 5.500 rpm</li><li>Preço médio 0 km: R$ 15.790
(versão ED 2025)</li></ul>




5. Mottu Sport 110i
<ul><li>Motorização: 109,7 cc,
monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar</li><li>Potência: 8,1 cv</li><li>Torque: 1,0 kgfm</li><li>Preço médio 0 km: R$ 9.990</li></ul>




4. Honda NXR 160 Bros
<ul><li>Motorização: 162,7 cc,
monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar</li><li>Potência: 14,7 cv a 8.500 rpm</li><li>Torque: 1,60 kgfm a 5.500 rpm</li><li>Preço médio 0 km: R$ 18.600
(versão ESDD 2025)</li></ul>




3. Honda Pop 110i
<ul><li>Motorização: 109,1 cc,
monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar</li><li>Potência: 8,3 cv a 7.250 rpm</li><li>Torque: 0,89 kgfm a 5.500 rpm</li><li>Preço médio 0 km: R$ 11.000
(versão ES 2025) </li></ul>




2. Honda Biz 125
<ul><li>Motorização: 124,9 cc,
monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar</li><li>Potência: 9,2 cv a 7.500 rpm</li><li>Torque: 1,04 kgfm a 3.500 rpm</li><li>Preço médio 0 km: R$ 13.100
(versão 2025) </li></ul>




1. Honda CG 160
<ul><li>Motorização: 162,7 cc,
monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar</li><li>Potência: 15,1 cv a 8.000 rpm</li><li>Torque: 1,54 kgfm a 6.000 rpm</li><li>Preço médio 0 km: R$ 15.200 a R$
18.200 (varia conforme a versão)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cVFnGHGHGtg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mottu Sport 110 foi uma das 5 motos mais vendidas em maio; veja ranking

SUV compacto da Volkswagen ganha ainda mais potência na versão de topo comercializada nos Estados Unidos

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

SUV compacto da Volkswagen ganha ainda mais potência na versão de topo comercializada nos Estados Unidos


Enquanto o Volkswagen Tiguan segue sendo vendido no Brasil em versão única, equipada com motor 300 TSI com menos de 200 cavalos de potência (mais precisamente 186 cv), do outro lado do hemisfério, nos Estados Unidos o SUV compacto acaba de ganhar atualizações importantes na linha 2026, incluindo uma versão R-Line mais potente, com motor de 268 cavalos, e design mais refinado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Por lá, o modelo é oferecido em quatro versões: S, SE, SE R-Line Black e a topo de linha SEL R-Line, que agora recebeu um upgrade no desempenho. Já por aqui, a única versão disponível é a Allspace R-Line, equipada com motor 2.0 turbo de 186 cavalos de potência, que é bem diferente das configurações comercializadas no mercado norte-americano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-chegara-ao-brasil-importado-e-abre-duvidas-sobre-motor-hibrido/8035">VW Tayron chegará ao Brasil importado e abre dúvidas sobre motor híbrido&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tiguan-pode-usar-trunfo-de-amarok-para-atormentar-commander/8136">Novo VW Tiguan pode usar trunfo de Amarok para atormentar Commander&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funcionam-os-sistemas-hibridos-da-volkswagen-que-podem-chegar-ao-brasil/8081">Como funcionam os sistemas híbridos da Volkswagen que podem chegar ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tiguan-sai-de-linha-na-india-e-indica-caminho-no-brasil/7977">VW Tiguan sai de linha na Índia e indica caminho no Brasil&nbsp;</a></li> </ul>A grande novidade está na versão SEL R-Line da linha 2026, que traz o novo motor EA888 evo5, 2.0 turbo, capaz de entregar 268 cavalos de potência e torque de 38,7 kgfm de torque máximo. Essa configuração também recebeu aprimoramentos no sistema de assistência ao motorista, como o Travel Assist com função de mudança de faixa assistida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511753098" width="250px">Além das mudanças na configuração de topo, toda a linha do VW Tiguan da terceira geração também passou por melhorias no acabamento interno, design e eficiência de combustível. E vale lembrar que as demais versões continuam equipadas com motor 2.0 turbo de 201 cv e 21,1 kgfm de torque.Versões disponíveis do VW Tiguan 2026 nos EUA:<ul><li>Volkswagen Tiguan S: US$ 30.920 (R$ 172.041,97)</li><li>Volkswagen Tiguan SE: US$ 33.720 (R$ 187.621,45)</li><li>Volkswagen Tiguan SE R-Line Black: US$ 36.880 (R$ 205.204,01)</li><li>Volkswagen Tiguan SEL R-Line: US$ 41.180 (R$ 229.129,64)</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511753952" width="250px">E no Brasil, provavelmente não veremos essa versão do SUV. No entanto, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quando-trocar-o-oleo-do-motor-do-carro/7877" target="_blank">como confirmado pela Mobiauto no ano passado</a>, a Volkswagen deve lançar por aqui o Tayron, o modelo esteticamente idêntico ao Tiguan de terceira geração, mas com outro nome. Já disponível na Europa e na China, o Tayron está confirmado para o mercado brasileiro, embora sua motorização ainda não tenha sido revelada.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oIqNuuXIfEo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Tiguan R-Line é versão que queríamos no Brasil

SUV ainda domina segmento dos médios, mas híbridos chineses e Corolla Cross já tomaram uma boa fatia

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass 4Xe</a> foi o primeiro carro híbrido da Stellantis no Brasil. Poucos se lembram, afinal, a versão do SUV fez pouco sucesso, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025" target="_blank">por uma série de fatores</a>. Agora, o cenário é outro, Toyota Corolla Cross tem opção híbrida como ponto forte, além de BYD Song Plus e GWM Haval H6 vendendo cada vez mais.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Por isso, um novo Compass híbrido se faz necessário para o modelo das sete barras continuar competitivo. O tal sistema híbrido já existe, inclusive já equipa a nova geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/tema/jeep-compass" target="_blank">Compass</a> apresentada na Europa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511789937" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-confirma-producao-de-mais-um-hibrido-que-sera-lancado-em-2026-veja-qual-sera/8369" target="_blank">Stellantis confirma produção de mais um hibrido que será lançado em 2026; veja qual será</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-2026-e-revelado-e-tera-versao-com-quase-400-cv/8255" target="_blank">Novo Jeep Compass 2026 é revelado e terá versão com quase 400 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-supera-jeep-compass-com-ajuda-dos-hibridos-chineses/8082">Toyota Corolla Cross supera Jeep Compass com ajuda dos híbridos chineses&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-brasileiro-tera-estrategia-diferente-da-europa/8024">Novo Jeep Compass brasileiro terá estratégia diferente da Europ</a></li></ul>Conforme apurado pela Mobiauto junto à marca, o Compass terá uma nova geração no Brasil. Isso porque o SUV vai utilizar uma nova plataforma, a STLA Medium que comporta sistemas híbridos. É a mesma já apresentada no Compass europeu.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497366755" alt="" width="300px">Fabricado em Melfi, na Itália, o novo Compass é oferecido em três diferentes tipos de elétricos:Compass híbrido leve:Motor 1.2 turbo e sistema híbrido de 48 V, que rende até 147 cv e 23,5 kgfm de torque.Compass híbrido plug-in:Motor 1.2 turbo, mas com outro motor elétrico que aumenta o desempenho para 197 cv e 35,7 kgfm de torqueCompass elétrico:<ul><li>Motor elétrico de 210 cv e 35,18 kgfm de torque, bateria de 74 kWh e autonomia de 500 km;</li><li>Motor elétrico de 230 cv e 35,18 kgfm de torque, bateria de 96 kWh e autonomia de 650 km;</li><li>Motor elétrico dianteiro 375 cv e traseiro de 345 cv e 23,7 kgfm de torque (tração integral), bateria de 96 kWh e 600 km de autonomia</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/497366143" alt="" width="300px">Por aqui, a opção 4Xe não consta mais no configurador da marca. São seis versões, todas a combustão:<ul><li>Jeep Compass Sport</li><li>Jeep Compass Longitude</li><li>Jeep Compass Limited</li><li>Jeep Compass Serie S</li><li>Jeep Compass Overland</li><li>Jeep Compass Hurricane</li></ul>Do sexteto, quatro são equipadas com motor T270, o 1.3 turbo de até 176 cv e 27,5 kgfm de torque. Enquanto as duas versões de topo recebem o 2.0 Hurricane de até 272 cv e 40,8 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435486022/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px"><h2>Jeep Compass precisa mesmo ser híbrido?</h2>O primeiro motivo é o preço, do Compass de entrada até a versão Longitude, os valores variam entre R$ 189.990 e R$ 211.990. Até aqui, o modelo da Jeep leva vantagem, mas nas versões seguintes já encosta nos preços cobrados por Song Plus (R$ 249.800) e H6 HEV (R$ 220.000).A situação piora quando o Corolla Cross híbrido está tabelado em R$ 219.890 atualmente. Não à toa, a Jeep tem feito recorrentes promoções do Compass. Mesmo assim, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-supera-jeep-compass-com-ajuda-dos-hibridos-chineses/8082" target="_blank">em maio o SUV da Toyota tomou a liderança</a> entre os médios mais vendidos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435486430/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">Por último, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-supera-jeep-compass-com-ajuda-dos-hibridos-chineses/8082" target="_blank">o consumo</a> considerando o motor 1.3 turbo do Compass. Claro que sempre existe quem diga: “Nesse preço, ninguém liga para consumo”.Pois então, até pode ser verdade, mas se você pode rodar mais, pagando menos e com mais potência, no caso dos chineses, por quê não?<ul><li>Haval H6 HEV</li></ul>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Autonomia (gasolina): 828 km (cidade) e 720 km (estrada)<ul><li>BYD Song Plus</li></ul>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Autonomia (gasolina): 894 km (cidade) e 726 km (estrada)<ul><li>Jeep Compass Longitude</li></ul>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Autonomia (gasolina): 606 km (cidade) e 726 km (estrada)Nesse ponto ainda entra outro fator: menos idas ao posto. Na estrada, o Compass ainda vale pena, mas na cidade, os híbridos rodam mais. E se tem um item na lista de prioridades dos compradores desses SUVs ele se chama comodidade.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j9mMnS-HFck?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Jeep Compass precisa de novo sistema híbrido para continuar vivo

Chevrolet Tracker é um dos SUVs mais vendidos e terá importante renovação em julho

Flagras e segredos

Depois de muitos flagras, o novo Chevrolet Tracker finalmente deu as caras sem camuflagem. Com lançamento previsto para julho, o SUV foi visto renovado em uma cegonha de transporte, indicando a distribuição para os concessionários. <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>As principais novidades se concentram na dianteira, onde o novo Chevrolet Tracker ganhou novos faróis, grade e para-choque - como podemos ver no flagra cedido gentilmente pelo colega João Anacleto, do perfil <a href="https://www.instagram.com/janacletos/" target="_blank">@janacletos</a>. As rodas e a traseira, aparentemente, permanecem iguais. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/oficial-gm-confirma-nova-geracao-do-chevrolet-tracker/8507" target="_blank">Oficial: GM confirma nova geração do Chevrolet Tracker</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-2026-perde-camuflagem-e-mostra-cara-a-la-fiat-toro/8400" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker 2026 perde camuflagem e mostra cara à lá Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-ltz-2025-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/7190" target="_blank">Chevrolet Tracker LTZ 2025: quanto custa manter o SUV por ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-qual-o-futuro-do-suv-no-brasil-com-o-fim-iminente-na-china/8447" target="_blank">Chevrolet Tracker: qual o futuro do SUV no Brasil com o fim iminente na China?</a></li></ul>Os faróis agora são divididos em duas porções, com a parte superior mais afilada e destinada para as luzes de rodagem diurna. O feixe principal está posicionado mais abaixo e cercado de elementos com material que imita aço acetinado. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511889702" width="251px" title="Chevrolet Tracker Flagra traseira" alt="Reprodução/Janacletos">Como aconteceu em outras reestilizações, a grade é bem similar a anterior, mas as curvas foram trocadas de posição, como se a grade estivesse de cabeça para baixo no novo Tracker. Não são esperadas mudanças nas motorizações, ou seja, o Tracker deve seguir com 1.0 de 121 cv e 18,9 kgfm de torque, além do 1.2 de 141 cv e 22,9 kgfm de torque. Segundo o site Motor1, as configurações híbridas só devem aparecer&nbsp;em&nbsp;2026.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uZtT2mA23fc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Tracker aparece sem camuflagem com truque de Fiat Toro 

SUV superou modelos da BYD e conseguiu bons números de venda entre os híbridos

As configurações híbridas
do Fiat Fastback conseguiram bons números de emplacamento neste mês de maio. Ao
todo, foram 2.631 unidades emplacadas, 1.781 na configuração Audace e 850 na
versão Impetus, os números são da Associação Brasileira do Veículo Elétrico
(ABVE).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobia</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">uto</a>
Com o relevante número de
emplacamentos, o modelo venceu por exemplo o BYD Song Pro, líder no acumulado entre
os híbridos em 2025 e que fechou maio com 1.716 unidades emplacadas. Algo
curioso é que no Song Pro predomina a versão de topo de linha GS, com 1.698
modelos vendidos, enquanto a GL emplacou apenas 18 unidades.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-impetus-hybrid-o-que-voce-precisa-saber-antes-de-comprar/7239" target="_blank">Novo Fiat Fastback Impetus Hybrid: o que você precisa saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kgm-torres-e-suv-parrudo-que-parece-mais-um-jeep-que-os-proprios-jeep/8512" target="_blank">KGM Torres é SUV parrudo que parece mais um Jeep que os próprios Jeep</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-hibridos-que-rodam-maior-distancia-sem-gastar-gasolina/8497" target="_blank">10 híbridos que rodam maior distância sem gastar gasolina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-jeep-compass-longitude-1-3-como-suv-vai-na-estrada/7128">Teste de consumo Jeep Compass Longitude 1.3: como SUV vai na estrada?</a></li></ul>O Fiat Fastback venceu
inclusive o BYD Dolphin Mini, elétrico mais vendido do país e que fechou o mês
com 2.576 unidades emplacadas.
Vale ressaltar ainda que
o Fiat Fastback irá mudar em breve, ganhando um novo visual mais moderno, assim
como já ocorreu com os irmãos&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-como-hatch-esta-mudando-os-carros-da-marca-antes-de-chegar/8480" target="_blank">Cronos, Argo e Pulse, como parte de umaestratégia da marca.</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/441212117/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Na motorização, ambas as
configurações híbridas (MHEV) do Fiat Fastback unem o propulsor T200 de 130 cv
de potência e 25,4 kgfm de torque com um motor elétrico de 12V rendendo mais
economia ao SUV, além de auxílio em arrancadas. Confira abaixo o preço de cada
uma das versões citadas no artigo e encontrados no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo" target="_blank">catálogo da Mobiauto:</a>
<h3>Fiat Fastback </h3>
<ul><li>Fiat Fastback
Audace Hybrid – R$ 155.990</li><li>Fiat Fastback
Impetus Hybrid – R$ 165.990</li></ul>

<h3>BYD Song Pro </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413674339/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
<ul><li>BYD Song Pro
GL – R$ 194.800</li><li>BYD Song Pro
GS – R$ 204.800</li></ul>

<h3>BYD Dolphin Mini</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457753752/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
<ul><li>BYD Dolphin
Mini 4 lugares – R$ 118.800</li><li>BYD Dolphin
Mini 5 lugares – R$ R$ 122.800</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">R</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">eceba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_fwdfzFJBkA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback híbrido vende mais que BYD Song Pro em maio

Subcompacto ganhou versão elétrica e no passado já foi o carro mais barato do Brasil

O Chery QQ Duomi acaba de ser lançado como um elétrico. O subcompacto chega ao mercado chinês com capacidade para cinco passageiros e em duas versões, a de entrada por US$ 8.300 e a segunda US$ 9.700 (R$ 46.000 e 53.868 na conversão direta sem impostos).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480442868/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">Só como comparação, o BYD Dolphin Mini parte na China dos US$ 9.700 (53.868), enquanto o QQ elétrico chega mais barato e até com teto solar. O QQ Duomi é menor em comprimento que o Dolphin Mini, mas tem maior entre-eixos:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-caoa-chery-tiggo-9-sera-fabricado-no-brasil-em-2025/6431" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 será híbrido plug-in no Brasil; o que já sabemos sobre ele</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sera-hibrido-plug-in-no-brasil-o-que-ja-sabemos-sobre-ele/6580" target="_blank">Segredo: Novo Caoa Chery Tiggo 9 será fabricado no Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-arrizo-6-ganha-adas-a-preco-de-pulse-impetus/7392" target="_blank">Novo Caoa Chery Arrizo 6 ganha ADAS a preço de Pulse Impetus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-5x-e-revelado-e-mostra-o-que-pode-chegar-ao-brasil/6502" target="_blank">Novo Chery Tiggo 5X é revelado e mostra o que pode chegar ao Brasil</a></li></ul>Dimensões Chery QQ Duomi:<ul><li>Comprimento: 3,72 metros</li><li>Largura: 1,70 m </li><li>Altura: 1,60 m </li><li>Entre-eixos: 2,52 m</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511734582" width="250px">Dimensões Dolphin Mini:<ul><li>Comprimento: 3,78 m</li><li>Largura: 1,71 m</li><li>Atura: 1,58 m</li><li>Entre-eixos: 2,50 m</li></ul>No interior, o subcompacto da Chery não foge muito ao design conhecido dos modelos chineses. Entre os principais itens de série estão o painel de instrumentos digital de 7 polegadas, central multimídia de 10,25 polegadas, além do seletor de câmbio ser por alavanca atrás do volante, ao melhor estilo Mercedes-Benz.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511733655" width="250px">A diferença entre as configurações do subcompacto da Chery está justamente no tamanho da bateria, a de entrada com 28,5 kWh e a mais cara com banco de energia de 39,33 kWh. O motor é o mesmo para ambas as versões, dianteiro de 40 kw (54 cv) e 11,2 kgfm de torque.A autonomia é de 305 km com a bateria menor e de 405 km na maior, no padrão CLTC. Só como curiosidade, é a mesma autonomia do Dolphin Mini na China. Tirando cerca de 30%, que é geralmente aplicado pelo Inmetro, temos os mesmos 280 km.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480443360/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">Claro ainda sem nenhum teste realizado por aqui no elétrico da Chery. O QQ Duomi ainda possui recarga rápida de 30% a 80&amp; da bateria em até 30 minutos.Para quem não se lembra, o QQ já foi vendido no Brasil. O modelo chegou em 2011 e saiu de linha em 2019. Ainda é possível ver o Chery QQ rodando pelas ruas brasileiras. O subcompacto pertence à operação pré-acordo com a Caoa e sua versão mais potente tinha 75 cv aliado a um câmbio manual de cinco marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EDq7Pj7VIGo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery QQ Duomi é elétrico mais barato que BYD Dolphin Mini

Versão de entrada do hatch elétrico tem condições especiais de compra para linha 2025

A BYD renovou a promoção para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2025" target="_blank">BYD Dolphin</a>. Assim como fez e maio, a marca chinesa está oferecendo R$ 20 mil de desconto para quem optar pela versão de entrada do hatch elétrico. Assim, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/tema/byd-dolphin/pagina-12" target="_blank">Dolphin</a> que era vendido por R$ 159.800, sai atualmente por R$ 139.800. O Dolphin Plus também está com desconto de até R$ 15.000. Sendo assim, o elétrico sai de R$ 184.800 por R$ 169.800<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Com esse preço, o Dolphin de entrada ocupa uma faixa de preço entre as versões do modelo híbrido mais barato atualmente, o Fiat Pulse. Na versão Audace, o Pulse está tabelado por R$ 131.990, enquanto na Impetus sai por R$ R$ 146.990.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487527654/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-o-que-a-marca-chinesa-prepara-para-o-brasil-nos-proximos-anos/8310" target="_blank">BYD: o que a marca chinesa prepara para o Brasil nos próximos anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-gs-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/8293" target="_blank">BYD Dolphin GS 2024: O que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-gs-2025-detalhes-da-versao-em-29-fotos-exclusivas/8070" target="_blank">BYD Dolphin GS 2025: Detalhes da versão em 29 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-2026-ja-tem-data-para-estrear-novo-visual-e-producao-nacional/8178" target="_blank">BYD Dolphin 2026 já tem data para estrear novo visual e produção nacional</a></li></ul>A principal diferença entre a versão Audace e Impetus está nos equipamentos: bancos de couro, quadro de instrumentos digital, GPS integrado à multimídia, volante com regulagem de altura e profundidade, pintura bicolor da carroceria e rodas aro 17" com acabamento diamantado.Mesmo assim, o Dolphin já oferece um pacote mais atrativo. Principais itens de série do Dolphin:<ul><li>Seis airbags, </li><li>Câmera 360 graus</li><li>Sensor de ré, </li><li>Freios a disco nas quatro rodas com sistema de limpeza automático, </li><li>Faróis full LED, </li><li>Central multimídia com tela giratória de 12,8”, </li><li>Direção elétrica, freio de estacionamento eletrônico, </li><li>Rodas de liga leve com aros de 16” e iluminação</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487529444/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">Na versão de entrada GS, o Dolphin tem uma motorização mais mansa em comparação com o Dolphin Plus:<ul><li>Motor: elétrico, dianteiro</li><li>Potência: 95 cavalos</li><li>Torque: 18,3 kgfm</li><li>Bateria: 44,9 kWh</li><li>Autonomia: 291 km (Inmetro)</li></ul>As promoções com até R$ 20 mil de desconto para o Dolphin são válidas até o próximo dia 30 de junho ou até durarem os estoques do hatch ano/modelo 2025.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin com R$ 20 mil de desconto é mais barato que Pulse híbrido

SUV compacto esportivo retoca maquiagem e está pronto para o lançamento

A Stellantis bem que tentou esconder o jogo, mas o Pulse Abarth acaba de ter <a href="https://www.instagram.com/p/DKuJcQgsXVU/?utm_source=ig_web_copy_link" target="_blank">imagens vazadas</a>. Com isso, o modelo revelou seu visual antes da hora, exibindo sua nova maquiagem e também confirmando que não mudará tanto.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobia</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">uto</a> 

O Pulse Abarth é a versão mais cara do Fiat Pulse, SUV compacto no qual se baseia. A diferença para a linha Abarth está no "veneno" que o carro recebe, com motorização 1.3 turbo flex de até 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque - mesmo usado em Fiat Toro, Jeep Renegade, Jeep Compass e Jeep Commander.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-1-0-possivel-nova-versao-pode-prejudicar-vida-do-argo-no-brasil/8494" target="_blank">Fiat Pulse 1.0: possível nova versão pode prejudicar vida do Argo no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-pulse-abarth-mudara-e-inspiracao-no-ford-ecosport-chama-atencao/8493" target="_blank">Novo Fiat Pulse Abarth mudará e inspiração no Ford EcoSport chama atenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-como-hatch-esta-mudando-os-carros-da-marca-antes-de-chegar/8480" target="_blank">Fiat Grande Panda: como hatch está mudando os carros da marca antes de chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-mpi-x-fiat-pulse-drive-1-3-qual-o-suv-mais-completo-na-versao-basica/8443" target="_blank">VW Tera MPI x Fiat Pulse Drive 1.3: qual o SUV mais completo na versão básica?</a></li></ul>
A principal novidade do Pulse Abarth 2026 é a dianteira, que troca a grade com a medalha característica da marca pela assinatura por extenso "Abarth". O para-choque segue com as mesmas linhas que conhecíamos antes, e apenas tomada de ar e grade frontal é que receberam um miolo com design diferente.

As rodas Mangels de 18 polegadas serão as mesmas do Fastback Abarth, e também são novidade. Do mais, na parte externa não há mais novidades.

Por dentro, espera-se ajustes de acabamento, como no restante da linha Pulse já apresentada. Alinhamento da tampa do porta-luvas com o painel frontal é uma delas. Todas essas novidades devem ser apresentadas no Autódromo de Interlagos, durante o Festival Interlagos, nesta semana.<h3>Não é só um rosto diferente</h3>Como já citado no começo do artigo, o Fiat Pulse Abarth utiliza o mesmo motor 1.3 já encontrados em outros modelos em nosso mercado. O propulsor garante ao SUV uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, além de uma velocidade máxima de 215 km/h. Vale ressaltar que a versão também ganha outras alterações, como ajustes na suspensão.O Fiat Pulse Abarth também não decepciona nos equipamentos, como referência, confira abaixo os itens de série do Fiat Pulse Abarth na linha 2025:<ul><li>Espelho no para-sol lados motorista e passageiro</li><li>ADAS: AEB (Frenagem autônoma de emergência), LDW (Alerta de mudança involuntária de faixa) e AHB (Comutação automática de farol alto)</li><li>ASR (Controle eletrônico de tração)</li><li>Abertura elétrica do bocal de abastecimento</li><li>Airbags frontais</li><li>Airbags laterais</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alerta de não utlilização do cinto de segurança (5) - motorista, passageiro dianteiro e passageiros traseiros (3)</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Alto falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena</li><li>Apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura</li><li>Apoios de cabeça traseiros (3) com regulagem de altura</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco traseiro bipartido 60/40 e com assentos rebatíveis</li><li>Bancos revestidos em couro</li><li>Brake light</li><li>Central multimídia com tela de 10,1" touchscreen, Apple Car Play e Android Auto wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Porta USB (2): USB Tipo A e Tipo C</li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura</li><li>Cintos de segurança traseiros retráteis (3) de 3 pontos</li><li>Cluster de 7" full digital</li><li>Comandos de áudio e painel de instrumentos no volante</li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Connect////Me - Serviços Conectados</li><li>Console central com apoio de braço, porta-copos, porta-celular e porta-objetos</li><li>Câmbio automático de 6 marchas</li><li>Câmera traseira em alta definição com linhas adaptativas</li><li>Desembaçador do vidro traseiro com temporizador</li><li>Direção elétrica</li><li>ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Estepe temporário</li><li>Faróis de neblina dianteiros com função cornering lamps</li><li>Faróis em LED</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Freios ABS com EBD</li><li>Gancho universal para fixação de cadeira para crianças (ISOFIX)</li><li>Hill holder (Assistente de partida em rampa)</li><li>Hodômetro digital (total e parcial)</li><li>Keyless Entry'n Go</li><li>LED DRL</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa)</li><li>Lanterna traseira em LED</li><li>Limpador e lavador do para-brisa com intermitência</li><li>Luz de cortesia nos espelhos retrovisores externos (Luz de poça)</li><li>Modo Poison com botão de acionamento no volante</li><li>Motor T270 Turbo Flex</li><li>Paddle-shifters</li><li>Partida Remota via chave canivete</li><li>Piloto automático (Cruise Control)</li><li>Repetidores de seta laterais em LED</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva e crepuscular</li><li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico</li><li>Retrovisores externos com regulagem elétrica e função Tilt down</li><li>Rodas de liga leve 7.0 x 17" + Pneus 215/50 R17</li><li>Saída de ar para o banco traseiro</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sistema de navegação GPS</li><li>Teto bicolor</li><li>Travas elétricas com travamento automático a 20 km/h</li><li>USB traseira (Tipo A)</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one touch e antiesmagamento</li><li>Volante em couro com regulagem de altura e profundidade</li><li>Carregador do Celular por Indução</li><li>Monitoramento de pressão dos pneus</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">eceba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MpmxJGoJ3bM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Pulse Abarth aparece antes da hora e revela detalhes

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

SUV médio troca a frente e parte interna contra rivais chineses

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

A Ford apresentou o novo Bronco Sport 2026. As principais novidades estão concentradas na dianteira do SUV, que também mudou o interior e manteve a carroceria como a gente já conhecia e boa parte do revestimento interno, além da motorização.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O novo Ford Bronco Sport 2026 também trocou o nome de sua versão. Antes chamada de Wildtrak agora chama Badland. No entanto ele segue vendido em configuração única e o preço se manteve como já conhecíamos: R$ 260.000.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511591656" width="250px"> Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-mustang-60-anos-10-curiosidades-pouco-conhecidas-sobre-o-esportivo/4528">Ford Mustang 60 anos: 10 curiosidades pouco conhecidas sobre o esportivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523">Avaliação: Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-bronco-sport-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/7144">Ford Bronco Sport 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-prepara-10-lancamentos-para-2025-veja-quais-sao/7216" target="_blank">Ford prepara 10 lançamentos para 2025; veja quais são</a></li></ul>Por fora, vamos analisar o carro de trás pra frente. Na traseira não temos modificações, mantendo o esquema de abertura da tampa do porta-malas em dois níveis: só o vidro ou tampa inteira. A grande diferença ali é a assinatura Badland.A mesma receita é aplicada na lateral do carro. Temos como principal modificação assinatura Badland, já que as folhas de porta, vidros e até mesmo as rodas são iguais ao que a gente já havia antes. Aqui vale relembrar uma informação importante, o Bronco Sport mede:<ul><li>Comprimento: 4,38 metros</li><li>Largura: 1,88 m</li><li>Altura: 1,81 m</li><li>Entre-eixos: 2,67 m</li><li>Porta-malas: 580 litros</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511591322" width="250px">A frente do carro é que concentra as principais mudanças. O novo Ford Bronco Sport ganhou um para-choque com acabamento em cinza e dois ganchos para trilha. Fora isso sem mais mudanças na dianteira, que mantém os faróis de LED e a grade característica do modelo.Por dentro, vamos ver o mesmo nível de revestimento que tínhamos no passado no Bronco Sport. Bancos, folhas de porta e folha do painel seguem com o mesmo nível de revestimento. A grande diferença é que temos agora um novo conjunto de telas para o motorista. A primeira, do painel de instrumentos, tem 12,3 polegadas, enquanto a da central multimídia, de 13,2 polegadas, também está maior do que víamos no passado e ainda conecta Android Auto Apple CarPlay sem fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511591373" width="250px">Ainda falando da cabine vale ressaltar que o Ford Bronco Sport manteve o bom espaço interno. Como as medidas não mudaram, temos basicamente aquilo que víamos antes de espaço interno, sendo bom pra cabeça, para o joelhos e para os ombros.A nível de conexão com o motorista, o SUV melhorou a experiência para o usuário. As novas telas deixaram o SUV mais perto daquilo que entregam os outros carros da marca, e também mais equipado contra outros modelos que já estão à venda no mercado e que estão levando vantagem por causa de tecnologia.O motor segue o mesmo é 2.0 turbo a gasolina de 253 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. Ele trabalha junto de um câmbio automático de oito marchas e ainda ganhou novos modos de condução. Entre eles:<ul><li>Off-road</li><li>Rally</li><li>Foram mantidos: Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio e Rock Crawl.</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511591460" width="250px">O estilo de condução foi mantido. O Bronco Sport segue com boa dirigibilidade e entrega conforto interno e uma boa capacidade off-road, que é um diferencial no segmento porque outros SUVs ainda não conseguem oferecer. Suas assistências de condução são pouco intrusivas e deixam o motorista dirigir o carro com tranquilidade, mas não se engane pensando que o motor 2.0 foge da realidade de esportivos da marca.Uma nova calibração feita no sistema de exaustão do carro fez com que o novo Ford branco ganhasse um ronco um pouco mais esportivo, se aproximando de carros com motores bem maiores da marca, como Mustang V8 e Ford F-150, que usa o mesmo motor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511591563" width="250px">Durante os testes da Mobiauto, no evento de lançamento do SUV, o Ford Bronco Sport se mostrou um carro muito seguro de dirigir. Ainda que tenha inclinações de carroceria em curvas por exemplo, não é nada que fuja do normal da categoria. O motor 2.0 turbo a gasolina mostro aptidão, e o carro reage rápido aos estímulos ao pedal direito.Frenagem e suspensão também trabalharam bem. Os freios seguram bem as ações do SUV, enquanto a suspensões conseguem reduzir as imperfeições da via para quem está dentro da cabine, o que é uma ótima notícia. Ainda assim, ele não é anestesiado demais, ou molenga demais, conseguindo ser um bom meio termo entre rigidez para off-road e conforto para a cidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511591598" width="250px">O painel de instrumentos novo facilita a visualização das informações, além de oferecer um computador de bordo completo. Por ele, é possível ver todos os modos de condução sendo acionados, além das informações convencionais que já estamos acostumados a ver nesse tipo de carro. Durante todo o teste a multimídia funcionou muito bem, a tela é maior do que antes, o que melhora a visualização do mapa. A conexão com o celular sem fio não falhou durante o teste - mostrou-se seguro até nesse momento.<h2>Vale a pena levar um novo Ford bronco pra casa?</h2>Se você procura por um SUV diferente dos demais, a resposta é sim. Ele é o modelo mais aventureiro dessa faixa de preço, embora um pouco acima o GWM Tank 300 possa incomodá-lo. Ainda assim o Bronco Sport é mais barato, tem um motor forte, com câmbio que reage bem, tração integral, um novo visual e ganhou novas telas, ponto importante para seguir na briga com os demais modelos da categoria.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoYXMfUPHFA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Fernando Calmon – Página 9

Sobre o autor

Fernando Calmon

Especialista Automotivo

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