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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV ganha tapa no visual e ganha versão bem equipada por preço surpreendente

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Em um mercado onde apenas os carros de entrada como Volkswagen Polo, Renault Kwid e Chevrolet Onix possuem câmbio manual e a transmissão automática se populariza cada dia mais, imaginar versões manuais do VW T-Cross no Brasil soa distante. Mas essa realidade existe em outros mercados.O SUV nacional já teve configuração de entrada com o pedal da embreagem, mas desde a linha 2022 está disponível nas concessionárias apenas com o câmbio automático de seis marchas para todas as versões.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-novo-volkswagen-tiguan-adianta-do-futuro-t-cross/10699" target="_blank">⁠O que o novo Volkswagen Tiguan adianta do futuro T-Cross?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-indiano-tem-solucao-para-ser-mais-economico-esperada-no-brasil/10657" target="_blank">Novo VW T-Cross indiano tem solução para ser mais econômico esperada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-200-tsi-e-mais-completo-que-versao-sense-o-que-ele-tem-em-58-fotos/10647" target="_blank">VW T-Cross 200 TSI é mais completo que versão Sense; o que ele tem em 58 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-confiaveis-e-bons-de-revenda-mais-baratos-que-onix-0-km/10646" target="_blank" _msttexthash="2151058" _msthash="1264">5 SUVS confiáveis e bons de revenda mais baratos que Onix 0 km</a></li></ul>Enquanto isso, na Índia, o T-Cross – conhecido localmente como Taigun - recebe facelift e surpreende na oferta de versões com câmbio manual: são cinco opções, todas equipadas com o mesmo motor 1.0 turbo, que custam entre 10.99.900 e 14.59.900 rúpias indianas – o equivalente a cerca de R$ 58.701 e R$ 77.914, em conversão direta sem acréscimo de impostos. Falando especificamente sobre a versão mais barata, além da transmissão ela surpreende muito em relação a atual configuração de entrada brasileira, Sense, que custa R$ 119.990.As diferenças já começam no nome: “Comfortline”. Isso porque, no Brasil essa nomenclatura diz respeito a uma gama de versões intermediárias, mas na Índia é usada para denominar opções de baixo custo e cumpre o papel semelhante ao da “Sense”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/636155829/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Apesar do nome diferente, as características de simplicidade com a versão brasileira são semelhantes, mantendo as rodas de liga-leve de aço com calotas integradas, por exemplo, o que muda é apenas o desenho, que é mais geométrico. No entanto, o modelo indiano já conta com o visual atualizado. Que contempla uma dianteira mais futurista, com visual mais limpo. Marcado por um conjunto óptico redesenhado e para-choque mais discreto. E, assim como no já conhecido T-Cross Sense, as luzes dianteira e traseira são todas de LED. Mas com facelift as lanternas passam a iluminar a setas de forma sequencial, semelhante à de modelos da Audi, por exemplo.Por dentro, os detalhes de simplicidade são parecidos, a principal diferença está apenas na mão inglesa, que migra a posição de dirigir para o lado de direito. A central multimídia é menor do que Brasil, de sete polegadas e não 10, e o painel de instrumentos é parcialmente digital, diferente do brasileiro que é de oito polegadas e totalmente digital.No entanto, por lá já encontramos na versão de entrada o novo volante multifuncional da Volkswagen – no Brasil a versão Sense possui o volante desatualizado – e um sistema de som formado por seis alto-falantes, enquanto por aqui, são apenas quatro.No pacote de segurança, é equipado com <ul><li>6 airbags </li><li>Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC)</li><li>Sistema ABS e Distribuição Eletrônica de Força de Freio (EBD) </li><li>Freios Multicolisão (MCB) </li><li>Assistência de frenagem (BA) </li><li>Luz de neblina traseira </li><li>Desembaçador traseiro</li><li>Limpador e limpador traseiros</li><li>Luzes manuais de entrada/saída de casa</li><li>Infoentretenimento com tela sensível ao toque de 17,78 cm</li><li>6 Alto-falantes</li><li>Conexão de aplicativo com fio com Android Auto™ e Apple CarPlay™</li><li>Climatrônico AC inteligente</li><li>Volante multifuncional com controle de áudio e chamada</li></ul>E sob o capô, está o motor 1.0 turbo gasolina de 115 cv de potência e 18,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas. Para efeito de comparação, por aqui a calibração que também inclui etanol sobe a potência para 128 cv e 20,4 kgfm de torque, mas é sempre associada ao câmbio automático de seis marchas. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/H4tMPszQhKA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross Comfortline MT é versão pé-de-boi do SUV que não temos no Brasil 

Novo SUV cupê será posicionado abaixo do Tracker e pega emprestado dimensão do Onix

Não há nada de novo em lançar um SUV compacto, já que hoje praticamente todas as principais montadoras instaladas no Brasil têm um modelo para a categoria. Nisso, a Chevrolet não quis ficar de fora, anunciando e já mostrando oficialmente o novo Sonic, que será lançado ainda neste primeiro semestre.Seu visual já não é segredo, e as especificações vêm sendo reveladas aos poucos. Em termos de números, o destaque vai para as dimensões, especialmente o entre-eixos, que bebe diretamente da fonte do Onix. O truque está justamente aí, já que esse fator pode tornar o modelo mais espaçoso até que rivais posicionados acima no catálogo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-suv-da-chevrolet-rival-de-tera-que-custou-r-900-mi/10729" target="_blank">Como será o SUV da Chevrolet, rival de Tera, que custou R$ 900 mi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-citroen-c3-nos-farois-entenda/10710" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de Citroën C3 nos faróis; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-peca-que-o-onix-perdeu-para-corrigir-reclamacao-antiga/10682" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá peça que o Onix perdeu para corrigir reclamação antiga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-tera-diferencial-de-carros-mais-caros-contra-nivus-e-fastback/10680" target="_blank">Chevrolet Sonic terá diferencial de carros mais caros contra Nivus e Fastback</a></li></ul>São 4,23 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,53 m de altura e 2,55 metros de entre-eixos, exatamente a mesma medida do hatch. Trazendo um possível rival, o Fiat Fastback também segue a proposta de SUV cupê e é 21 centímetros mais comprido e 2 cm mais alto, mas tem entre-eixos 2 cm menor.Isso deixa claro dois pontos: o primeiro é que, assim como o Sonic utiliza a base de um modelo menor, o Fastback segue a mesma lógica com o Argo. O segundo é que a vantagem no entre-eixos do Chevrolet abre a possibilidade de um melhor aproveitamento interno, mesmo sendo menor no comprimento total.Isso acontece porque o entre-eixos tem impacto direto no espaço interno, principalmente para as pernas dos passageiros traseiros. Essa medida, que indica a distância entre os eixos dianteiro e traseiro, permite um assoalho mais longo e, consequentemente, mais conforto para quem vai atrás.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635542866/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chevrolet" width="300px" title="Chevrolet Sonic frente">Claro que definir o espaço interno não depende só disso. Fatores como distribuição dos equipamentos, posicionamento dos bancos e até o tamanho do porta-malas também influenciam diretamente.No mais, ainda ficamos no campo das expectativas até o lançamento oficial. Em relação ao motor, a aposta é no já conhecido 1.0 turbo flex de 115 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas.Existe ainda a possibilidade de uma versão de entrada com motor 1.0 aspirado, mirando justamente opções mais acessíveis do segmento, como as versões básicas do Tera, que também não contam com turbo.Com isso, em preços, o modelo deve partir da faixa dos R$ 120 mil na versão de entrada, podendo chegar aos R$ 160 mil nas configurações mais completas.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DkLZH0To7Ag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Sonic será mais espaçoso que Fiat Fastback?

SUV compacto, que estreou em fevereiro por iniciais R$ 119.990, agora já parte de R$ 126.990

A Caoa Chery reajustou novamente o preço do Tiggo 5X 2027. A linha 2027 do SUV compacto agora parte de R$ 126.990 na versão Sport e chega até R$ 144.990 na Pro. Lançado no final de fevereiro com o valor promocional de R$ 119.990 (apenas na opção de entrada) e por R$ 134.990 na topo de linha, o utilitário vendeu mais de 12 mil unidades em curto espaço de tempo e fez a marca faturar mais de R$ 1,5 bilhão.No início do mês passado, a fabricante sino-brasileira retornou ao preço original do Tiggo 5X Sport, R$ 124.990, e reajustou em R$ 7 mil o 5X Pro, que passou a R$ 141.990. Agora, a fabricante eleva em R$ 2 mil e R$ 3 mil, respectivamente.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-caoa-chery-tiggo-5x-e-gac-gs3-sobem-a-regua-dos-equipamentos-de-serie/10583" target="_blank">Por que Caoa Chery Tiggo 5x e GAC GS3 sobem a régua dos equipamentos de série</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-gs3-chega-com-porte-de-compass-para-ser-o-suv-barato-da-marca-chinesa-contra-t-cross/10490" target="_blank">GAC GS3 chega com porte de Compass para ser o SUV barato da marca chinesa contra T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-5x-10-diferencias-do-suv-compacto-contra-concorrencia/10364" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 5x: 10 vantagens do SUV compacto contra concorrência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-detalhes-do-novo-visual-do-suv-em-46-fotos-exclusivas/9793" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X: detalhes do novo visual do SUV em 46 fotos exclusivas</a></li></ul>A linha 2027 do Tiggo 5X ainda assim aposta no custo-benefício para se destacar na inundação de SUVs no mercado brasileiro. Mostrado pela primeira vez no Salão do Automóvel de 2025, o modelo ainda teve mudanças significativas no design. A começar pela dianteira, que recebeu uma grade maior, com detalhes cromados e acabamento em preto brilhante, que também aparecem nas laterais do para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/618976377/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px">O conjunto óptico está mais fino, formado por faróis Full LED e luzes de rodagem diurna em formato vertical, posicionadas logo abaixo e substituindo os faróis de neblina. O visual é parecido com o que vemos no Tiggo 8, ressaltando a linha de design global adotada pela montadora.<h2>Até 12,1 km/l</h2>Na parte de trás, segue a tendência de lanternas interligadas por LED, com um desenho de luzes internas que não segue tanto as linhas mais retas. Já na lateral, o SUV ganhou uma falsa terceira janela, com acabamento mais escuro, além das rodas diamantadas de 18 polegadas.Por dentro, aparece o novo o volante e o console central redesenhado que traz o painel de instrumentos e a central em duas telas de 10,25 polegadas integradas. O multimídia ainda tem conexão com Android Auto e Apple Carplay sem a necessidade de fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/619606441/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Lucas Frasson/Mobiauto" width="300px">Sob o capô, está o motor 1.5 turboflex, quatro cilindros, de 150 cv de potência e 22,7 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão CVT com nove marchas simuladas, em ambas as versões. A Caoa Chery fala em 10,3 segundos para atingir os 100 km/h partindo da inércia. Já a velocidade máxima é de 193 km/h.Quanto ao consumo, os dados do Inmetro dizem que o SUV compacto tem médias de 6,5 km/l (cidade) e 8,4 km/l (estrada) com etanol. Com gasolina, os números sobem para 10 km/l (urbano) e 12,1 km/l (rodoviário).<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y8ICy8ct10U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 5X aumenta de preço pelo segundo mês consecutivo; saiba quanto

Tirando a versão a diesel, a picape leva o mesmo motor 1.3 turbo do SUV

A Fiat Toro hoje é líder isolada em vendas quando falamos de picapes intermediárias. Durante boa parte da sua trajetória, ela sempre teve um “aliado” SUV, com quem compartilha algumas de suas principais características.Sem suspense, esse aliado é o Jeep Renegade, modelo visto como a versão SUV da Toro, justamente porque ambos utilizam a mesma plataforma e a mesma motorização. Além disso, mesmo sendo de marcas diferentes, fazem parte do grupo Stellantis. O ponto é que agora o Renegade virou híbrido, com um sistema que pode chegar em breve à picape.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-sistema-hibrido-de-48v-do-renegade-pode-ser-aplicado-na-picape/10638" target="_blank">Fiat Toro: sistema híbrido de 48V do Renegade pode ser aplicado na picape?</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-2027-deve-ser-hibrida-como-renegade-e-desviar-de-polemica/10589" target="_blank">Fiat Toro 2027 deve ser híbrida como Renegade e desviar de polêmica&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-com-motor-2-4-flex-e-potente-e-confiavel-a-preco-de-mobi-0km/10545" target="_blank">Fiat Toro com motor 2.4 flex é potente e confiável a preço de Mobi 0km&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-que-chegarao-ao-brasil-com-motorizacao-hibrida-contra-fiat-toro/10345" target="_blank">Picapes que chegarão ao Brasil com motorização híbrida contra Fiat Toro&nbsp;</a> </li></ul>O conjunto que estreou no novo Renegade é o híbrido de 48V, do tipo MHEV, ou seja, híbrido leve. Isso significa que não precisa de carregador externo para recarregar a bateria, mas também não consegue mover o carro apenas no modo 100% elétrico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635954330/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Mesmo assim, o pequeno motor elétrico atua como um assistente do motor a combustão, funcionando como motor de partida, auxiliando em arrancadas e retomadas, com o objetivo de reduzir emissões de poluentes. Além disso, é uma solução mais avançada que o sistema de 12V já utilizado no Fiat Pulse e no Fastback.Todo esse conjunto é compatível com o motor 1.3 turbo T270 de 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque do Renegade, que também está presente na maior parte das versões da Toro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635954598/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E aí chegamos ao consumo. Com a adoção do pequeno motor elétrico em duas de suas quatro versões, a própria marca fala em uma melhora de até 10% no consumo do Renegade.Na prática, essa evolução aparece principalmente na cidade, onde o sistema atua com mais frequência. Já na estrada, o SUV ficou levemente mais gastão. Veja os números:<h2>Jeep Renegade Longitude e Sahara MHEV </h2><ul><li>Cidade: 11,9 km/l (gasolina) / 8,3 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 11,8 km/l (gasolina) / 8,6 km/l (etanol)</li></ul><h2>Jeep Renegade Longitude e Sahara </h2><ul><li>Cidade: 11,0 km/l (gasolina) / 7,7 km/l (etanol)</li><li>Estrada: 12,8 km/l (gasolina) / 9,1 km/l (etanol)</li></ul>Trazendo a Fiat Toro de volta para a conversa, considerando seu porte, peso, o mesmo motor 1.3 turbo, a plataforma Small Wide e o câmbio automático de seis marchas, a expectativa é justamente pela adoção do sistema de 48V para reduzir emissões e melhorar a eficiência.Levando em conta essa possível atualização, a tendência é de ganho no consumo, principalmente – ou unicamente, em uso urbano, ainda que de forma mais tímida. Hoje, desconsiderando a versão com motor 2.2 diesel, os números da Toro 1.3 são:<h2>Fiat Toro Endurance:</h2><ul><li>Gasolina: 9,8 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada</li><li>Etanol: 6,8 km/l na cidade e 7,9 km/l na estrada</li></ul><h2>Fiat Toro Volcano, Ultra e Freedom</h2><ul><li>	Gasolina: 9,4 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada</li><li> Etanol: 6,5 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada</li></ul>Ou seja, se repetir o que já vimos no Renegade, a Toro deve sim ficar mais econômica, principalmente no trânsito urbano, onde esse tipo de sistema faz mais diferença no dia a dia.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/4_JZxAl38OE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro ficará mais econômica com sistema híbrido de Jeep Renegade?

Marca foi lançada a menos de um ano e já mira o mercado brasileiro

A Lepas será mais uma marca do grupo Chery a ter carros no Brasil. A montadora, que tem pouco tempo de vida, confirmou recentemente sua expansão para o nosso mercado e se juntará a Chery, Omoda, Jaecoo e Jetour, todas pertencentes ao grupo, e que já atuam por aqui. O anúncio acontecerá na próxima sexta-feira (24), durante a estreia do Salão de Pequim, na China. Junto do anúncio, a Lepas lançará duas versões elétricas dos modelos globais, o L4 BEV e o L6 BEV, sendo o primeiro com porte compacto, enquanto o segundo é médio.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-7-e-apresentado-ja-com-novidade-antecipada-pelo-tiggo-5x/10642" target="_blank">Novo Chery Tiggo 7 é apresentado já com novidade antecipada pelo Tiggo 5X</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-muda-visual-e-fica-mais-potente/10392" target="_blank">Caoa Che</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-muda-visual-e-fica-mais-potente/10392" target="_blank">ry Tiggo 7 muda visual e fica mais potente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-caoa-chery-tiggo-5x-pro-aposta-no-custo-beneficio-contra-os-rivais/10387" target="_blank">Teste: Caoa Chery Tiggo 5X Pro aposta no custo-benefício contra os rivais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-pro-2027-conheca-a-versao-mais-completa-suv-em-45-fotos/10381" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X Pro 2027: conheça a versão mais completa do SUV em 45 fotos</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635900845/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Lepas L4 frente" alt="Divulgação/Lepas">Visualmente, o Lepas L4 ostenta uma falsa grade com formato oval, os faróis são de LED e afilados e a luz de DRL está presente. Há ainda um acabamento escurecido que sai do centro do SUV até sua extremidade, elemento encontrado no Brasil no novo Tiggo 5X.Na traseira, o L4 tem lanternas estreitas e que são interligadas por uma barra escurecida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635901354/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Lepas L4 traseira" alt="Divulgação/Lepas">Já o L6 tem o visual com linhas mais retas, o que deixa o SUV mais agressivo se comparado com o irmão. Na dianteira não há grade, e quem se destaca são os faróis bem próximos ao capô e as entradas de ar em posição vertical.Na traseira do utilitário há um pequeno aerofólio sobre o vidro traseiro, e as lanternas do SUV são interligadas de forma luminosa.<h2>Recém-nascida e já no Brasil</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635900295/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Lepas L6 traseira" alt="Divulgação/Lepas">Apesar da Lepas ser uma marca chinesa, seu foco é a exportação, a meta da Chery é que a fabricante esteja presente em 45 países até o final de 2027. Vale ressaltar ainda que a marca foi fundada em abril de 2025, ou seja, somente a cerca de um ano atrás.A marca olha para o mercado brasileiro com o que ela chama de “Sofisticação Tropical”, afirmando que “combina o design internacional de classe mundial e desempenho elétrico inteligente com o estilo de vida brasileiro vibrante, porém refinado.”Além do L4 e L6, a Lepas também já comercializa na Europa o modelo L8, outro SUV, esse último de grande porte. No entanto, ainda não está confirmado quais serão os escolhidos para serem vendidos em nosso mercado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fh5hWeBLFmg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Lepas será a quinta marca do grupo Chery no Brasil

Novo modelo de entrada da marca faz estreia global e dá indícios de desembarque na América do Sul

A Leapmotor é mais uma marca chinesa que chega ao Brasil por meio do Grupo Stellantis que atualmente oferta dois modelos no catálogo: B10 e C10, ambos são SUVs elétricos. Após o lançamento do modelo de topo e do intermediário, resta saber se o modelo de entrada também chega ao portfólio nacional. Acontecimentos recentes apotam uma resposta positiva para essa dúvida. Afinal, no mesmo momento em que o Leapmotor A10 faz sua estreia na China, ele também é registrado no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial), o que indica que ele também chegará às concessionárias brasileiras e possivelmente será mais um rival para p BYD Dolphin.[componente-buscar-veiculos]Posicionado como um modelo focado em volume de vedas, o A10 é um SUV compacto totalmente elétrico que deve ocupar a faixa dos 65.800 e 86.800 yuans – o equivalente a cerca de R$ 48.068 e R$ 63.409 em conversão direta sem acréscimo de impostos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635765037/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E seguindo a lógica de que o BYD Dolphin chega ao Brasil custando praticamente o dobro da conversão direta do preço chinês - já que por lá ele é vendido entre 99.800 e 129.800 yuans (algo em torno de R$ 72 mil a R$ 95 mil) - , dá para estimar que o A10, pode desembarcar por aqui na faixa dos R$ 100 mil a R$ 135 mil.<h2>Como é o Leapmotor A10</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635764958/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Trata-se de um SUV compacto totalmente elétrico com medidas competitivas para brigar com o líder de vendas, BYD Dolphin:<h3>Leapmotor A10 – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,27 metros </li><li>Largura: 1,81 metros </li><li>Altura: 1,63 metros</li><li>Entre-eixos: 2,60 metros</li></ul><h2>BYD Dolphin - medidas</h2><ul><li>Comprimento: 4,12 metros</li><li>Largura: 1,77 metros </li><li>Altura: 1,57 metros </li><li>Entre-eixos: 2,70 metros </li></ul>No visual, ele foge das tendências minimalistas e aposta em linhas geométricas mais arredondadas. Presentes nos faróis e lanternas, semelhantes as do GAC Aion V.Todo conjunto óptico tem iluminação de LED, as rodas são de liga-leve são de 18 polegadas e o visual externo ainda entrega o sensor LiDAR localizado no para-brisa.Característica que indica além de uma posição mais estratégica para a peça, menos exposta a colisão, que o A10 tem um bom pacote de equipamentos de segurança e assistência ao condutor.Na cabine, marcam presença as grandes telas. De 8,88 polegadas para o painel de controle e 14,6 polegadas para a central multimídia, que ainda tem resolução 2.5k. No mais, o SUV segue o padrão minimalista da marca de concentrar comandos do carro na tela de entretenimento e não em botões físicos.Sob o capô, o Leapmotor A10 tem motor totalmente elétrico de 204 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Números competitivos pensando que na mesma faixa de preço está o BYD Dolphin de entrada com 95 cv e o Geely EX2 de 116 cv.A bateria é de 53 kWh de capacidade e rende uma autonomia de 505 km, de acordo com o ciclo chinês CLTP.A Leapmotor ainda indica que o tempo de carregamento no modo rápido (DC) acontece de 30% a 80% em 16 minutos.

Novo Leapmotor A10 é rival de Dolphin registrado no Brasil

SUV passou por importante atualização para ser ainda mais inimigo dos postos de combustível

O BYD Song Pro é um dos principais modelos da marca não só no Brasil, mas também na China. No entanto, no mercado do país asiático, o SUV acabou perdendo espaço nos últimos meses, agora, para frear a queda e recuperar o número de vendas, a BYD atualizou a motorização do SUV.Sua potência não mudou, o motor de 101 cv de potência segue trabalhando com o elétrico dianteiro de 163 cv, no entanto, o truque está na bateria. Isso porque, o Song Pro agora é oferecido na China com baterias de 26,6 kWh ou 34,27 kWh. Essa última, garante ao SUV uma média de 31,25 km/l e uma autonomia elétrica de 300 km, ambos no ciclo chinês CLTC.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-ganhara-atualizacao-rodar-mais-sem-usar-combustivel/10704" target="_blank">Novo BYD Song Pro ganhará atualização para rodar mais sem usar combustível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/custo-de-manutencao-de-hibrido-chines-e-menor-do-que-das-marcas-tradicionais/10552" target="_blank">Custo de manutenção de híbrido chinês é menor do que das marcas tradicionais?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-com-visual-atualizado-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/10551" target="_blank">Volkswagen T-Cross com visual atualizado já tem data para chegar; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-renegade-2027-o-que-cada-uma-das-versoes-traz-de-novidade/10548" target="_blank">Novo Jeep Renegade 2027: o que cada uma das versões traz de novidade</a></li></ul>Como comparação, no mercado brasileiro, o SUV é vendido com bateria de 12,9 kWh na versão GL e 18,3 kWh na opção GS.Além disso, o novo Song Pro DM-i Flying Edition, como é chamado, tem entre seus itens de série o sistema ADAS “God’s Eye Nível C”. O sistema é capaz de trafegar em rodovias somente no piloto automático.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635678623/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BYD">Mas se o comprador preferir um sistema mais moderno ainda, há a possibilidade do opcional God’s Eye Nível B, que oferece o piloto automático em vias urbanas e auxilia em diferentes situações de estacionamento. O opcional é oferecido por 9.900 yuans, R$ 7.229, em conversão direta, sem adição de impostos.E se o assunto são os valores, o do Song Pro Flying Edition chama a atenção, já que a versão mais completa de todas fica abaixo dos R$ 100 mil, todos os valores abaixo também estão em conversão direta, sem adição de impostos:<ul><li>BYD Song Pro DM-i Flying Edition 220 km Leading: 102.900 yuans (R$ 75.207)</li><li>BYD Song Pro DM-I Flying Edition 220 km Transcend: 115.900 yuans (R$ 84.708)</li><li>BhYD Song Pro DM-I Flying Edition 301 km Transcend: 118.900 yuans (R$ 86.901</li><li>BYD Song Pro DM-I Flying Edition 301 km Excelent: 132.900 yuans (R$ 97.133)</li></ul><h2>Mudanças no Brasil</h2>Apesar do Song Pro não ter nenhuma previsão de receber as novas baterias no nosso mercado, o modelo passará por duas importantes atualizações no Brasil.A primeira delas será a visual, onde o Song Pro passará a ser equipada com a dianteira da familia Dragon Face. O design traz faróis mais afilados e ligados por uma barra cromada, além disso, o para-choque ganha um desenho mais esportivo.Na traseira, as lanternas de LED seguem presentes, e o para-choque também recebe um novo desenho.Já a outra alteração está na motorização, isso porque, o SUV passará a pode atuar com a tecnologia flex. Dessa forma, o Song Pro será o primeiro modelo da fabricante chinesa a rodar com o combustível extraído da cana-de-açúcar.As atualizações deverão acontecer no segundo semestre de 2026, uma acompanhada da outra.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Fh5hWeBLFmg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Pro ganha versão que faz mais de 30 km/l por menos de R$ 100 mil

Picape tem chegada marcada para o segundo semestre deste ano 

O catálogo da Renault vem passando por uma grande reformulação, que tem um objetivo claro: deixar de lado a etiqueta de “marca do carro barato”. Veio o Renault Boreal, o Koleos e agora a Niagara está no radar, saindo um pouco do universo dos SUVs e entrando de vez no segmento das picapes.Seu conceito foi mostrado no ano passado, no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, ainda distante do visual final de produção. Mas, com a data cada vez mais próxima, o modelo já foi flagrado rodando no Brasil, em imagens publicadas pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/gessnermotors/" target="_blank">@gessnermotors</a>.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comboio-de-renault-niagara-e-duster-em-testes-revela-ainda-possivel-novo-suv/10411" target="_blank">Comboio de Renault Niagara e Duster em testes revela ainda possível novo SUV&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/duster-ganha-serie-especial-e-limitada-que-ja-vem-suja-de-fabrica/10379" target="_blank">Duster ganha série especial e limitada que já vem "suja" de fábrica&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-qual-sera-o-futuro-do-suv-no-brasil/9397" target="_blank">Renault Duster: qual será o futuro do SUV no Brasil?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bigster-5-truques-do-suv-que-queriamos-ver-no-novo-renault-duster/6784" target="_blank">Novo Bigster: 5 truques do SUV que queríamos ver no novo Renault Duster&nbsp;</a> </li></ul>Coberta por uma forte camuflagem, a picape já revela sua silhueta robusta, o que, como esperado, indica que ela brigará na categoria acima das compactas: as intermediárias. Ou seja, vai buscar incomodar a líder do segmento, a Fiat Toro.O foco principal das imagens é a traseira, que, assim como em outros flagras, aparece totalmente camuflada, escondendo ao máximo o desenho das lanternas de LED. Ainda assim, dá para notar um formato horizontal que, se seguirmos o conceito, pode indicar lanternas interligadas por uma barra luminosa atravessando toda a largura da caçamba.As linhas traseiras são mais quadradas e marcadas, reforçando o visual musculoso da picape. Na dianteira, aparece apenas um vislumbre, mas a expectativa é de faróis mais finos e um capô mais elevado, exatamente o visto no Renault Boreal.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635667633/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@gessnermotors">Sua base será a plataforma RGMP, a mesma do Renault Boreal, que permite modelos com até 5 metros de comprimento. Mesmo que esse seja o limite da arquitetura e não necessariamente a medida final da picape, faz sentido considerando o porte intermediário e a principal rival, a Toro, que tem 4,95 metros.Assim como praticamente todo o projeto, a motorização também segue em sigilo. A aposta é no já conhecido 1.3 turbo visto em outros modelos da marca, entregando 163 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque, com câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas. Além das suposições, há também as apurações. Segundo informações levantadas pela Mobiauto, em termos de suspensão traseira, a Niagara deve adotar o sistema multilink, o mesmo da Oroch, que se destaca por absorver melhor os impactos de forma independente, reduzindo as irregularidades percebidas dentro da cabine.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635668202/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Sim, em termos de conforto, o sistema é considerado melhor. Mas se olharmos para o eixo de torção, que é o tipo de suspensão do Boreal, mesmo que seja menos confortável, levando em conta que nesse sistema o impacto é transferido para todas as rodas já que são ligadas por uma barra, ele tem a manutenção mais barata que do tipo Multilink. No mais, o restante do conjunto deve ser revelado conforme o lançamento se aproxima, previsto para o segundo semestre de 2026.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dT4Bv_Ai9FI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Niagara é vista em testes com pinta de Boreal para rivalizar com Fiat Toro

Segmento de SUVs compactos ganhará novo player para disputar volume

O Sonic é o lançamento mais importante da Chevrolet em 2026. Ele entrará no portfólio da marca para ficar abaixo do Tracker e acima do Onix Activ, com a missão de trazer volume de vendas para a marca como o Tera traz para a Volkswagen.O modelo foi revelado pela primeira vez com ausência de camuflagem no último dia 12 de abril e na sequência foi confirmado pela montadora para estrear na primeira quinzena de maio. E na última terça-feira (21), foi divulgado oficialmente no site da Chevrolet.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-truque-de-citroen-c3-nos-farois-entenda/10710" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá truque de Citroën C3 nos faróis; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-tera-peca-que-o-onix-perdeu-para-corrigir-reclamacao-antiga/10682" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic terá peça que o Onix perdeu para corrigir reclamação antiga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-tera-diferencial-de-carros-mais-caros-contra-nivus-e-fastback/10680" target="_blank">Chevrolet Sonic terá diferencial de carros mais caros contra Nivus e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-suv-mais-barato-da-marca-ja-tem-data-para-chegar/10674" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic: SUV mais barato da marca já tem data para chegar</a></li></ul>Em meio as divulgações do Sonic, executivos da General Motors afirmam em podcast institucional que o projeto faz parte do investimento de R$ 7 bilhões anunciado em 2024 e que ele por si só custou R$ 900 milhões.Enquanto o lançamento não acontece, as informações divulgadas até o momento permeiam a ansiedade do que esperar do novo carro da Chevrolet.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635542787/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Sonic traseira" alt="Divulgação/Chevrolet">Dentro do que sabemos, já é de conhecimento geral que o Sonic será um SUV compacto com carroceria com caimento cupê, posicionado acima do Onix e abaixo do Tracker.Sua chegada ao mercado, inclusive, retoma o Onix Active ao catálogo da Chevrolet, que estava em hiato de sete anos. E cumprirá o papel de atender ao segmento de compactos de entrada, disputando com VW Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse.Falando sobre dimensões, ele será baseado no hatch, ou seja, terá medidas semelhantes, porém, superiores para brigar com VW Nivus e Fiat Fastback:<h2>Chevrolet Sonic – medidas</h2><ul><li>Comprimento: 4,23 metros </li><li>Largura: 1,77 metros</li><li>Altura: 1,53 metros</li><li>Entre-eixos: 2,55 metros</li></ul><h2>Chevrolet Onix - medidas</h2><ul><li>Comprimento: 4,16 metros</li><li>Largura: 1,73 metros</li><li>Altura: 1.47 metros</li><li>Entre-eixos: 2,55 metros</li></ul><h2>Volkswagen Nivus – medidas</h2><ul><li>Comprimento: 4,27 metros </li><li>Largura: 1,76 metros </li><li>Altura: 1,49 metros </li><li>Entre-eixos: 2,56 metros</li></ul><h2>Fiat Fastback- medidas</h2><ul><li>Comprimento: 4,44 metros</li><li>Largura: 1,77 metros</li><li>Altura: 1,54 metros</li><li>Entre-eixos: 2,54 metros</li></ul>No conjunto motor, a maior expectativa é para o propulsor 1.0 turbo flex de 115 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. Resta saber se o Sonic também receberá a transmissão manual na versão de entrada acompanhada do motor 1.0 aspirado flex de 82 cv de potência e 10,6 kgfm de torque – o mesmo do Onix 1.0 MT.Falando sobre versões, a unidade revelada até o momento destaca que o SUV terá versão “esportiva” RS. Sinalizada pela grade escurecida em preto brilhante, acompanhada das rodas que seguem a mesma proposta e a grafia “RS” em vermelho na traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/635542866/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Sonic frente" alt="Divulgação/Chevrolet">Sem mais configurações reveladas, a expectativa é de o Sonic seja ofertado com preços entre R$ 120 mil e R$160 mil.No visual, ele tem a carroceria achatada, devido a proposta de SUV cupê, acompanhada de elementos já vistos no atual Tracker, como o de faróis afilados e grade imponente evidente.Na traseira é onde está sua maior personalidade. Equipado com lanternas interligadas que ultrapassam a tampa do porta-malas e carregam o novo logo da gravata da Chevrolet.No pacote de equipamentos a expectativa é de que o padrão de tela única abrangendo painel de controle e central multimídia seja mantido do Onix seja mantido.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DkLZH0To7Ag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como será o SUV da Chevrolet, rival de Tera, que custou R$ 900 mi

Modelo pode se tornar a nova geração do Mobi no Brasil e manter carro vivo mesmo com a chegada do Grande Panda

Com a iminência do lançamento da segunda geração do Fiat Argo, conhecido como Grande Panda no exterior, o futuro de outro modelo da marca italiana foi colocado em xeque: o do Mobi. Especulações iniciais davam conta de que as versões mais baratas do novo Argo provocariam a descontinuação do subcompacto. Bom, agora ventila-se que o destino do Mobi pode ser mais brilhante do que se imagina.No exterior, a Fiat tem o Pandina, que fica abaixo do Panda (e consequentemente da nova geração chamada Grande Panda). Ou seja, a próxima geração do Pandina seria aproveitada pelo Mobi.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-tera-mesma-raiz-que-serviu-para-criacao-do-uno-no-brasil/10501" target="_blank">Novo Fiat Argo terá mesma raiz que serviu para criação do Uno no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-novo-fiat-argo-pode-colocar-fim-ao-misterio-da-abarth-no-brasil/10482" target="_blank">Como novo Fiat Argo pode colocar fim ao mistério da Abarth no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-tera-verao-esportiva-abarth-como-grande-panda-europeu/10478" target="_blank">Novo Fiat Argo terá verão esportiva Abarth como Grande Panda europeu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-de-7-lugares-da-fiat-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/10456" target="_blank">Novo SUV de 7 lugares da Fiat já tem data para chegar; veja quando</a></li></ul>E, de acordo com o site <a href="https://www.alvolante.it/news/fiat-pandina-del-2028-prime-indiscrezioni-412903https://www.alvolante.it/news/fiat-pandina-del-2028-prime-indiscrezioni-412903" target="_blank">Alvolante.it,</a> o próximo Pandina (que tem um "irmão" de linha chamado Citroën C1) pode ser feito com plataforma chinesa para aproveitar a sinergia entre as marcas do Grupo Stellantis. A estratégia seria parecida com a adotada ao Argo. A publicação europeia ainda acredita que o objetivo da Fiat é ter um produto abaixo de 15 mil euros, tanto para as versões híbridas leve quanto para a elétrica.Já segundo a apuração das mídias brasileiras Auto Papo e Autos Segredos, o projeto do novo Mobi, conhecido internamente como F1X, pode mudar o posicionamento do subcompacto. O modelo pode se tornar um hatch aventureiro e/ou SUV de entrada para preencher um espaço dentro do conglomerado, que tem Fiat Pulse e o futuro Jeep Avenger, por exemplo. Para isso, as dimensões, claro, serão mais avantajadas que as atuais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/629197529/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Mobi traseira" alt="Projeção/IA"><h2>Próximos planos</h2>Além do novo Argo, a Fiat terá uma sequência de lançamentos até 2030. Um deles pode ser o chamado “Giga Panda”, desenvolvido sobre a plataforma Smart Car, uma evolução da CMP, presente também no Citroën Aircross. Ou seja, um dos próximos SUVs terá capacidade para levar sete pessoas.Isso faz com que suas dimensões sejam semelhantes: cerca de 4,40 metros de comprimento, 1,75 metro de largura, 1,66 metro de altura e 2,68 metros de entre-eixos. O nome adotado deve ser Grizzly, que traduzido para a nossa língua significa “urso-pardo”, seguindo a linha de nomenclaturas que fazem referência a ursos.A marca também prevê em seu cronograma o lançamento da nova geração do Fastback e da Fiat Strada, todos já adotando a nova identidade visual da fabricante e com a base do novo Argo ou Grande Panda.Veja o suposto calendário dos inéditos produtos da Fiat até 2030:<ul><li>2026 - Novo Argo (Grande Panda)</li><li>2027 - Novo SUV de sete lugares</li><li>2028 - Novo Mobi</li><li>2029 - Novo Fastback</li><li>2030 - Nova Strada</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>