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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Expectativa é que inédito A0 SUV tenha porte de Fiat Pulse e Renault Kardian

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Um
dos lançamentos mais esperados para o Brasil, o novo SUV da Volkswagen terá seu
porte e parte de seu design revelados por meio da Skoda, divisão tcheca do
grupo VW que será responsável por lançar o novo SUV compacto da empresa. Sua
estreia no Brasil deverá ficar para 2025 e, talvez, possa resgatar o icônico
nome Gol, mas o mais interessante é que agora temos o A0 SUV em sua carroceria
final.
A
imagem de abre desta matéria pertence a um flagra publicado em primeira mão
pelo site <a href="https://www.autocarindia.com/car-news/skoda-compact-suv-spied-in-near-production-guise-431369#utm_source=feed&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=Autocar+India+All+Articles+feed" target="_blank">Autocar India</a>, que mostra o novo SUV compacto da Skoda totalmente
adesivado com os tradicionais gráficos em preto e branco. É a primeira vez que
o novo SUV da VW dá as caras e indica que seu desenvolvimento está acelerado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vw-gol-sera-o-principal-projeto-da-marca-no-investimento-de-r-9-bi/4087?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que VW Gol será o principal projeto da marca no investimento de R$ 9 bi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-gol-sera-revelado-fora-do-brasil-por-meio-da-skoda-entenda/4189?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo VW Gol será revelado fora do Brasil por meio da Skoda; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-gol-suv-sera-o-primeiro-hibrido-flex-nacional-da-marca/2778?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: VW Gol SUV será o primeiro híbrido flex nacional da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349697206" width="250px">
A
foto revela o novo SUV compacto com capô relativamente longo para seu tamanho,
mas com uma altura considerável (estilo Fiat Pulse) e faróis que parecem ser
divididos e duas fileiras, algo que deverá ser exclusivo do modelo da Skoda.
Para o Brasil, teremos a linguagem VW provavelmente com faróis convencionais e
afilados.
Numa
análise mais atenta desta foto podemos notar que as colunas A e as portas
dianteira parecem aproveitadas da família Polo/Nivus/Virtus, enquanto a porta
traseira parece ter vindo diretamente do T-Cross – repare na vigia e no recorte
final da janela por ali, formato praticamente idêntico ao do irmão maior. As
portas terão uma grande área e os balanços são bem curtos, principalmente o
traseiro. 
<h2>Porte de Fiat Pulse e
Renault Kardian?</h2>
Isso
nos levar a acreditar que de fato o novo SUV da VW poderá contar mesmo com no
máximo 4 metros de comprimento. Essa medida limite, vale lembrar, é necessária para
um carro na Índia ganhar mais incentivos fiscais e, assim, ter preço mais
competitivo, ainda mais num segmento disputado como esse.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708100558395.vw-gol-suv-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Ainda
há muitas dúvidas, mas o porte do carro pelas imagens aparente ter um porte
próximo ao de seus futuros rivais no Brasil, como o Fiat Pulse, que tem 4.099
mm de comprimento, 1.774 mm de largura, 1.579 mm de altura e 2.532 mm de
entre-eixos. O Renault Kardian, por sua vez, tem 4.119 mm, 1.747 mm, 1.544 mm e
2.604 mm, respectivamente.
Segundo
a publicação indiana, o novo SUV terá entre-eixos que não passará dos 2.556 mm,
ou seja, mesma medida do VW Nivus e Polo vendidos no Brasil. Ambos são
produzidos com base na plataforma MQB A0, mas somente o inédito SUV será feito
sobre a variação MQB A0-IN, que atualmente já é utilizada por outro SUV da
Skoda, o Kushaq.
O
inédito SUV da Skoda (e da VW, que interessa para o Brasil) ficará posicionado
logo abaixo deste, desta forma já podemos ter noção das medidas desse novo
modelo que basicamente é a versão do A0 SUV (ou Gol SUV) para a marca Skoda.
<h2>Motor 1.0 turbo 170TSI</h2>
Vale
lembrar que a marca tcheca confirmou que o novo SUV virá equipado com o motor
1.0 turbo a gasolina de três cilindros, que por lá vai entregar 116 cv de
potência e 18,15 kgfm de torque.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710345893350.vw-suv-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Sim,
é o famoso motor 1.0 TSI que no Brasil esteve debaixo do capô do Up!, e que
rendia seus 105 cv e 16,8 kgfm de torque. Hoje tal propulsor (flex no país,
bebendo etanol ou gasolina) alcança até 116 cv e os mesmos 16,8 kgfm, sem
contar que está presente tanto no Polo quanto no Virtus. Oferecer o mesmo motor
no inédito A0 SUV faz muito sentido, pois a marca otimizaria ainda mais os
custos de produção. 
<h2>A0 SUV bem equipado?</h2>
Com
lançamento esperado somente para 2025, tanto o A0 SUV quanto o inédito SUV da
Skoda que compartilharão muitos componentes entre si deverão ter bom pacote de
equipamentos. No caso do modelo da marca tcheca, o diretor da marca Skoda, Petr
Janeba, confirmou à Autocar India que itens como câmera 360 graus e pacote ADAS
de assistência ao motorista farão parte do pacote. Será que o SUV do Gol virá
equipado nesse nível? Vamos aguardar.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Volkswagen Gol SUV é flagrado em carroceria final

Aposentado em boa parte do mundo, modelo ainda aparece no configurador da marca em várias versões

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Vendido
no Brasil entre 2013 e 2017, o último <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/fusca/2016/2-0-tsi-dsg" target="_blank">Volkswagen Fusca TSI</a> deixou saudades para
quem gostava do desempenho de <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/golf/2019/gti-2-0-350-tsi-dsg" target="_blank">Golf GTI </a>atrelado ao design retrô que só o modelo
combinava. Sete anos se passaram desde que o hatch com linhas redondas saiu de
linha em terras tupiniquins, no entanto o Fusca segue firme e forte do outro
lado do mundo.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nsx-de-senna-esta-a-venda-e-custa-o-equivalente-a-50-fiat-mobi/4562?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda NSX de Senna está à venda e custa o equivalente a 50 Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-vendidos-ha-mais-tempo-no-brasil/4531?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Quais os carros vendidos há mais tempo no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-gol-que-a-vw-nao-fez-brasileiro-da-frente-de-saveiro-ao-hatch/4517?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O Gol que a VW não fez: brasileiro dá frente de Saveiro ao hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-revela-suv-off-road-inspirado-em-star-wars-com-direito-a-porta-drone/4514?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD revela SUV off-road inspirado em Star Wars com direito a porta-drone</a></li></ul>
Numa
busca pelo site da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen">Volkswagen </a>chinesa vimos o quão o catálogo da marca por lá é
enorme, contando com diversos SUVs, hatches e principalmente sedans. É uma gama
de fazer inveja e que nos ajuda a ter uma dimensão do tamanho do mercado
automotivo chinês, o maior do mundo. Mas a presença do VW Fusca TSI no
configurador da marca chamou a atenção, pois o modelo foi aposentado em boa
parte dos mercados mundo afora.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349647823" width="250px">
E
se não bastasse ainda ser vendido até hoje na China, o VW Fusca TSI
comercializado no outro lado do planeta é oferecido em nada menos do que sete
versões, com preços que vão de 178.800 yuans a 255.800 yuans, algo que em
conversão direta livre de impostos dá R$ 127.280 e R$ 182.093, respectivamente.
Para efeito de comparação, quando saiu de linha no Brasil em 2017 custava cerca
de R$ 120.000. 
Outra
curiosidade fica para a motorização das versões oferecidas na China, que passam
desde um 1.2 TSI de 105 cv nas versões mais baratas a até o 1.4 TSI nas mais
caras, que entrega 150 cv a 5.000 rpm e 25,5 kgfm de torque a 1.500 rpm. Este
último, aliás, é o mesmo motor 1.4 TSI (cujo nome comercial é 250TSI) que
equipa o<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank"> VW T-Cross</a> no mercado brasileiro, que também está disponível no Polo
GTS, Virtus Exclusive e Taos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349651272" width="250px">
Na
configuração mais cara, o VW Fusca TSI Collector’s Edition, o motor 1.4 TSI é
combinado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas, aquele
mesmo com caixa seca que foi utilizado no Brasil no Golf e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/golf-variant/2018" target="_blank">Golf Varian</a>t e que
sofreu com reclamações de ruídos metálicos quando o carro trafegava por vias
com piso irregular. Segundo dados de fábrica, a versão acelera de 0 a 100 km/h
em 8,3 segundos e alcança os 207 km/h de velocidade máxima.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349652355" width="250px">
Para
efeito de comparação, quando foi vendido no mercado brasileiro o VW Fusca TSI
sempre foi oferecido com o mesmo motor 2.0 TSI do Golf GTI e que hoje equipa do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2023/2-0-gli-350-tsi-aut" target="_blank">Jetta GL</a>I. À época de seu lançamento rendia 200 cv e 28,5 kgfm de torque,
enquanto que na sua aposentadoria deu adeus com 211 cv e aceleração de 0 a 100
km/h em 6,9s.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Fusca TSI é clássico na China vendido com motor de T-Cross

Além do hatch, Hyundai Creta também aparece com valores promocionais

O
Hyundai HB20 já está na linha 2025 e diversas versões deixaram de existir na
mudança de ano-modelo. De 14 configurações, a Hyundai passou a oferecer “apenas”
nove, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-nao-ha-mais-versao-automatica-por-menos-de-r-100-mil/4045?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Mobiauto já trouxe no início do ano</a>. Com a alteração, a versão
Sense Plus passou a ser a mais barata do hatch, partindo de R$ 86.090.
Contudo,
a fabricante sul-coreana está realizando uma promoção na versão Comfort Plus, que
é tabelada em R$ 89.490 e está saindo por R$ 75.990, a promoção tem duração até
o dia 30 de abril ou enquanto durarem os estoques. Vale ressaltar que a oferta
é válida para unidades 24/24.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-seis-lancamentos-em-2024-veja-quais-serao/4219?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai terá seis lançamentos em 2024; veja quais serão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-7-lancamentos-e-ate-carro-a-hidrogenio-no-brasil/4229?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai terá 7 lançamentos e até carro a hidrogênio no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-santa-fe-sera-vendido-no-brasil-e-tem-ate-preco-definido/4195?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai Santa Fe será vendido no Brasil e tem até preço definido </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-santa-fe-2024-tem-mesmo-vacilo-do-hb20/4167?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Santa Fé 2024 tem mesmo vacilo do HB20</a></li></ul>
A
promoção é encontrada no site da montadora, as condições são de que o valor
seja pago à vista com o usado na troca, é possível fazer a reserva da promoção
pagando R$ 1.000. 
A
versão Comfort Plus está apenas uma acima da de entrada, e utiliza o mesmo
motor 1.0 aspirado de 75/80 cv de potência (G/E) e 9,4/10,2 kgfm de torque
acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349587009" width="250px">
Os
destaques da versão Comfort Plus em relação Sense Plus são a inclusão de alguns
itens de conforto, como o próprio nome já diz, algum deles são: central multimídia
com espelhamento sem fio; vidros elétricos; retrovisores elétricos; câmera de
ré, entre outros, confira toda a dos itens de série da versão Comfort Plus
abaixo:
<ul><li>Grade
frontal na cor preto fosco</li><li>Faróis
com refletor</li><li>Faróis
de luz diurna (DRL) em LED</li><li>Painel
de instrumentos com tela TFT LCD de 3.5"</li><li>Bancos
em tecido preto</li><li>Maçanetas
internas pretas</li><li>Seis
airbags</li><li>Freios
ABS com EBD</li><li>Controle
de estabilidade (ESP) e tração (TCS)</li><li>Sinalização
de frenagem de emergência (ESS)</li><li>Assistente
de partida em rampa (HAC)</li><li>Apoios
de cabeça dianteiros e traseiros com regulagem de altura (x5)</li><li>Fixação
ISOFIX® com top tether para cadeirinha de bebê</li><li>Alerta
sonoro de não colocação do cinto de segurança para motorista e passageiro</li><li>Estrutura
com deformação programada</li><li>Travas
de segurança nas portas traseiras</li><li>Coluna
de direção colapsável</li><li>Barras
de proteção lateral</li><li>Ar-condicionado</li><li>Direção
elétrica progressiva</li><li>Vidros
elétricos dianteiros</li><li>Travamento
automático das portas e do porta-malas a 20 km/h</li><li>Luz
indicadora de direção no paralama</li><li>Banco
do motorista com ajuste de altura por alavanca</li><li>Tomada
12V</li><li>Alto
falantes dianteiros (x2)</li><li>Maçanetas
externas e retrovisores na cor do veículo</li><li>Acabamento
preto fosco nas molduras das portas e na coluna B</li><li>Central
multimídia com tela de 8" com espelhamento sem fios</li><li>Vidros
dianteiros e traseiros elétricos</li><li>Chave
canivete com comandos</li><li>Retrovisores
externos elétricos</li><li>Rodas
de 15" com calotas</li><li>Acendimento
automático dos faróis</li><li>Câmera
de ré</li></ul>


































<h2>Hyundai
Creta também com desconto</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349588224" width="250px">
Além
do HB20, o Hyundai Creta também possui ofertas no site da fabricante, no caso
são duas versões.
A
versão Comfort Plus que utiliza o motor 1.0 TGDI 1.0 turbo flex de 120 cv e
17,5 kgfm de torque (Independente do combustível utilizado) que trabalha com
automática de seis velocidades está saindo de R$ 140.090 por R$ 125.990 na
troca do usado.
Já
a versão Limited Plus, que utiliza o mesmo conjunto de motorização está saindo
de R$ 149.990 por R$ 139.990 com o valor sendo pago à vista.
Ambas
as ofertas possuem as mesmas condições do HB20 Comfort Plus. São válidas até 30
de abril, e podem ser reservadas pelo valor de R$ 1.000.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 é oferecido com R$ 14 mil de desconto e preço de Fiat Mobi

Esportivo japonês com motor V6 3.0 aspirado de 274 cv de potência tem apenas 69 mil km rodados

O
Honda NSX está na lista dos carros mais icônicos já produzidos, seja por estar
entre os principais esportivos japoneses da história junto do Nissan Skyline
GT-R ou por simplesmente ter parte de seu desenvolvimento realizado por nada
menos do que Ayrton Senna. O saudoso tetracampeão mundial de Fórmula 1
participou ativamente do projeto do esportivo nipônico e, claro, tinha alguns
na garagem.
Uma
das três unidades do Honda NSX de Ayrton Senna é esta unidade vermelha, que
está à venda na Inglaterra e sem dúvidas é uma das mais famosas junto de uma
unidade preta, que está no Brasil e ainda pertence à família Senna. No caso
deste NSX vermelho, era a unidade que ficava na casa do tetracampeão em
Portugal quando estava pelo país, sendo o carro da famosa foto do piloto
lavando o esportivo. Aliás, o carro é o mesmo utilizado no documentário “Ayrton
Senna: Racing Is in My Blood”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/todas-as-vitorias-de-ayrton-senna-na-formula-1-ano-a-ano/224?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Todas as vitórias de Ayrton Senna na Fórmula 1 – Ano a ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-vendidos-ha-mais-tempo-no-brasil/4531?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Quais os carros vendidos há mais tempo no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-mais-baratos-das-10-marcas-mais-vendidas-no-brasil/4557?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Quais os carros mais baratos das 10 marcas mais vendidas no Brasil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349420732" width="250px"> 
Além
do design icônico com faróis escamoteáveis (ganhou até o apelido de Ferrari
japonesa), o Honda NSX ficou marcado também pelo seu design com aerofólio
integrado e lanterna inteiriça na traseira. Nos testes de época, o esportivo
japonês também agradou por ser fácil de utilizar diariamente e por ser um
devorador de curvas - olha as mãos do Senna no desenvolvimento do chassi, que
ficou mais rígido depois dos feedbacks do piloto quando andou no circuito de
Suzuka, no Japão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349420764" width="250px">
Posicionado
na seção central traseira do Honda NSX, o motor é um V6 3.0 naturalmente
aspirado de 274 cv de potência e 28,86 kgfm de torque, enquanto o câmbio é
manual de seis marchas. A aceleração declarada de 0 a 100 km/h na época era de
5,8 segundos, enquanto a velocidade máxima era de 265 km/h. A unidade é de 1991
e registra apenas 69.925 km no hodômetro.
A
parte curiosa é que o NSX vermelho de Senna pertence hoje a Robert McFagan, que
o comprou há 11 anos depois de uma viagem a Algarve, em Portugal. Desde então, o
carro foi parar em East Sussex, na Inglaterra.
"Sendo
um grande fã de Senna, fiquei encantado quando pude colocar as mãos no NSX, que
foi criado com perfeição e possui uma máquina elegante e poderosa para
proporcionar uma experiência incrível na estrada", disse McFagan.
"Foi um verdadeiro prazer ter aquele que é um dos carros mais famosos de
uma verdadeira lenda do esporte e a emoção de pilotar o carro de Senna nunca
desaparece."<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349420813" width="250px">
No
próximo dia 1º de maio é lembrado o 30º aniversário da trágica partida de
Ayrton Senna, ocasião em que seu antigo Honda NSX vermelho vai trocar de mãos
novamente, pois está sendo vendido na Inglaterra por 500.000 libras, o
equivalente a R$ 3,2 milhões ou a nada menos do que uma frota de 50 unidades do
Fiat Mobi.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Xim3pH4Zwgs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda NSX de Senna está à venda e custa o equivalente a 50 Fiat Mobi

SUV ganhou reestilização extensa e interior livre de botões

O
novo GWM Haval H6 deu as caras no outro lado do mundo com uma reestilização
considerável, que mudou principalmente a dianteira e um pouco da traseira, além
de alguns detalhes da cabine. A pergunta que fica é: com pouco tempo à venda no
Brasil, essas mudanças também vêm para terras tupiniquins?
Antes
de respondermos essa questão, vale relembrar quais as mudanças que o novo GWM
Haval H6 recebeu na China, inclusive do interior, cujas fotos foram reveladas
nesta semana. A parte curiosa é que essa reestilização é a segunda aplicada no
mercado chinês, pois o SUV já havia ganhado um leve tapa no visual no início do
segundo semestre de 2023.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509" target="_blank">Novo GWM Haval H6 fica maior, mais potente e troca o visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-como-e-o-chevrolet-trailblazer-2025-que-davi-deve-ganhar-no-bbb/4505?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Veja como é o Chevrolet Trailblazer 2025 que Davi deve ganhar no BBB</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2025-conheca-o-suv-com-motor-de-rampage-em-30-fotos/4498?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Compass 2025: conheça o SUV com motor de Rampage em 30 fotos</a></li></ul>
<h2>Como é o novo Haval H6?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349367325" width="250px">
De
bate pronto é possível notar que a principal alteração sofrida pelo GWM Haval
H6 é na dianteira que, embora tenha faróis com o mesmo formato, agora ostenta
uma nova assinatura em LED graças a adição logo abaixo do conjunto óptico
principal de novas barras verticais que acabam remetendo aos Peugeot. Mas
repare bem e verá que essa assinatura DRL lembra o formato do número 7.
Segundo
a marca chinesa, os novos faróis ficaram mais eficientes e agora são chamados
de “Stalight”, pois são formados por nada menos do que 54 lâmpadas de LED, cujo
facho de luz é capaz de iluminar de 110 a 190 metros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347263946" alt="" width="300px">
A
grade frontal, por sua vez, segue com grandes dimensões, mas abandona o estilo degradê
por outro totalmente novo com padrão que lembra os SUVs da Hyundai no exterior.
Isso porque a grade frontal tem vários retângulos agrupados, à exemplo do novo
Hyundai Tucson. Na porção traseira temos mudanças mais leves, como as lanternas
que deixam de ser interligadas por uma barra de LED.
O
resultado dessa repagina visual foi que o novo GWM Haval H6 ficou um pouco
maior, contando agora com 4.703 mm de comprimento, 1.886 mm de largura e 1.730
mm de altura, enquanto o entre-eixos permanece em 2.738 mm. A versão anterior
vendida na China tinha 4.653 mm, 1.886 mm e 1.730 mm, respectivamente. No
final, o SUV médio ficou apenas 50 mm mais comprido.
<h2>Novo interior do Haval H6</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349366068" width="250px">
Na
cabine o novo GWM Haval H6 recebeu poucas alterações, mas importantes. A
principal delas é que a central multimídia cresceu bastante de tamanho, cuja
tela ainda não teve seu tamanho divulgado. Mas a questão é que ela passa a
concentrar todos os comandos do sistema de entretenimento, sem contar que tem
comandos de voz. 
Tudo
isso explica a retirada de botões tanto do painel quanto do console central,
que ficaram praticamente limpos e livres de qualquer comando físico. Nota-se
por ali apenas o botão do pisca-alerta e, mais à esquerda, o botão de partida. 
O
seletor do câmbio também saiu do console central e agora fica numa haste no
volante, no melhor estilo Mercedes-Benz. Isso livrou espaço no console, que
traz um carregador sem fio de 50W para smartphones e porta-copos duplo. Novos
acabamentos e revestimentos também fazer parte das mudanças.
<h2>Novo Haval H6 vem ao
Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349367795" width="250px">
Vendido
no Brasil desde maio do ano passado, o GWM Haval H6 daqui a pouco completa um
ano de presença no mercado nacional com enorme sucesso. Prova disso é que o SUV
até será produzido no Brasil na fábrica da GWM em Iracemápolis (SP) ainda este
ano. 
No
entanto, não espere pela mesma reestilização do modelo chinês para o Haval H6
que será produzido em terras tupiniquins, já que ele manterá o visual que
conhecemos hoje. A questão é que a GWM prometeu ficar pelo menos três anos sem
mudanças visuais para a sua gama, com isso o novo Haval H6 não deverá estrear
seu visual por aqui tão cedo. 
Embora
ele acabe ficando fora de compasso com o SUV vendido no outro lado do mundo,
por outro a marca deverá conquistar a confiança do consumidor, já que uma
mudança rápida de visual desapontaria quem comprou o Haval H6 nos últimos
meses. A decisão de manter o desenho do SUV atual parece acertada, pois o
veículo deverá reforçar sua base de clientes para, só depois de um tempo de
maturação, ganhar novidades.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Haval H6 muda por completo na China. Mudanças vêm ao Brasil?

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Segmento vem crescendo nos últimos anos, contudo, comprar zero km está cada vez mais caro

O segmento de picapes
cresce cada vez mais em nosso país, mas, ao mesmo tempo, o preço de modelos dessa
categoria tem ficado cada vez mais alto, o que pode aumentar a dificuldade de quem
está lendo este artigo e busca por um modelo do tipo, mas sem desembolsar muito
dinheiro.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Pensando nisso, a
Mobiauto separou cinco modelos de picapes médias de até R$ 80 mil e que contam
com motor diesel. Dessa forma, temos modelos bons para o dia a dia, trabalho e
sem descartar a economia.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-automatica-usada-tem-robustez-e-valentia-a-preco-de-vw-nivus/7827" target="_blank">Toyota Hilux automática usada tem robustez e valentia a preço&nbsp;de&nbsp;VW&nbsp;Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-nova-picape-no-brasil-menor-que-hilux-e-rival-da-fiat-toro/7781" target="_blank">Toyota terá nova picape no Brasil, menor que Hilux e rival da Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-seminova-tem-preco-de-toro-zero-quilometro-e-motor-v6/7725" target="_blank">Ford Ranger seminova tem preço de Toro zero quilômetro – e motor V6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-ranger-v6-qual-e-o-custo-para-manter-a-picape-por-ano/4300" target="_blank">Nova Ford Ranger V6: qual é o custo para manter a picape por ano?</a></li></ul>
Os modelos selecionados
ficam com ano-modelo na faixa entre 2007 e 2012, e seus preços variam entre R$ 71.000
e R$ 81.000. Todos os valores são baseados na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>, confira a lista
abaixo:
<h3>HIlux 2.5 Turbo 4x4 CD
2007 - R$ 80.772</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476468363" width="250px">
Estreando a nossa lista
temos a Hilux, no ano 2007, a picape pode ser encontrada por R$ 80.772. A configuração
utiliza o motor 2.5 turbo a diesel que rende até 102 cv de potência e 26 kgfm
de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
<h3>Chevrolet S10 Executive
2.8 Turbo 4x4 2011 - R$ 75.243</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476471323" width="250px">
A segunda picape da lista
é a Chevrolet S10, no ano 2011. Na configuração Executive, o modelo utiliza um
propulsor 2.8 de 140 cv de potência e 34,6 kgfm de torque, sua transmissão é
manual de cinco marchas. O preço <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> é de R$ 75.243.
<h3>Nissan Frontier SE Attack
2.5 2012 - R$ 76.832</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476472591" width="250px">
A terceira da lista é a
Nissan Frontier. A picape japonesa com ano-modelo 2012, na configuração SE
Attack, utiliza motor 2.5 de 190 cv de potência e 45,7 kgfm de torque, sendo
uma boa opção para quem busca por uma picape média. Seu preço atual na Tabela
Fipe é de R$ 76.832.
<h3>Ford Ranger Limited 3.0
Turbo 4x4 2012 - R$ 71.639</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473099" width="250px">
Quase finalizando, temos
a Ranger Limited 3.0 ano 2012. A conifiguração rende até 163 cv de potência e
38,7 kgfm de torque e te câmbio manual de seis marchas. Seu preço de Tabela
Fipe é de 71.639.
<h3>Mitsubishi L200 Savana
2.5 4X4 CD 2012 - R$ 73.515</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476474023" width="250px">
Por fim, temos a
Mitsubishi L200 ano 2012 na configuração Savana. O propulsor 2.5 diesel rende
até 121 cv de potência e 26,2 kgfm de torque, e trabalha junto de um câmbio
manual de cinco marchas. Seu preço de <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> está em R$ 73.515.
&nbsp;&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 picapes a diesel de até R$ 80 mil que não decepcionam no trabalho pesado

Montadora japonesa confirmou que vai lançar uma picape elétrica inédita no mercado 

A Toyota está de olho em outro segmento de picapes para
liderar, o das intermediárias – a Hilux já reina entre as médias. A fabricante
japonesa confirmou que até 2026 lançará uma inédita picape elétrica do porte da
Fiat Toro. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-menor-que-hilux-e-porte-de-ram-rampage/3058" target="_blank">Não
é a primeira vez que a marca revela parte dos seus planos</a>, mas desta vez a
Toyota mostrou até a silhueta do novo modelo em um evento na Bélgica.
A Mobiauto inclusive já detalhou <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-do-toyota-corolla-como-sera-a-nova-rival-da-fiat-toro-no-brasil/7271" target="_blank">como
será a nova picape da Toyota neste outro artigo</a>. Na imagem, o contorno da
carroceria revela que estamos diante de um modelo de cabine dupla com estrutura
monobloco derivada da plataforma TNGA do Corolla.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476596598" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-suv-de-sucesso-como-inspiracao-para-novo-visual-da-hilux/7822">Toyota
terá SUV de sucesso como inspiração para novo visual da Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-automatica-usada-tem-robustez-e-valentia-a-preco-de-vw-nivus/7827">Toyota
Hilux automática usada tem robustez e valentia a preço de VW Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-picape-do-corolla-contra-montana-toro-e-vw-a0-picape/3265">Toyota
terá picape do Corolla contra Montana, Toro e VW A0 picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-hilux-2026-e-flagrada-e-revela-o-que-teremos-de-novidade-na-picape/7363" target="_blank">Nova Toyota Hilux 2026 é flagrada e revela o que teremos de novidade na picape</a></li></ul>


Essa arquitetura permite construir veículos de até 5 metros
de comprimento e 3 m de entre-eixos. Tamanho muito parecido com o da Fiat Toro,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-2026-chega-em-agosto-de-cara-nova-e-sistema-hibrido-polemico/7859" target="_blank">que
vai estrear seu sistema híbrido em breve</a>.
A nova picape elétrica da Toyota será um produto global, que
chegará ao mercado já em 2026. Para o Brasil, esse cenário é um pouco
diferente. Como geralmente acontece, a nova rival da Toro vai estrear em 2027, <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/segredo/picape-do-toyota-corolla-ja-tem-data-de-lancamento-no-brasil-confirmada" target="_blank">como
revelado pela Revista Quatro Rodas</a>. 
Quando a picape da Toyota chegar, ela não terá de se
preocupar somente com a Toro. A Ram Rampage estará no radar, assim como a Ford
Maverick, que já possui versão híbrida. Isso, sem falar da futura picape
intermediária da Volkswagen e da Renault Niágara, que já podem estrear
eletrificadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476596637" width="250px">
Apesar da confirmação de motorização elétrica, a nova picape
da Toyota não contará somente com motorização movida a eletricidade no Brasil.
Não é segredo que a Toyota testa o conjunto híbrido plug-in flex PHEV-FFV para
o nosso mercado.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-funciona-o-motor-toyota-hibrido-plug-in-de-300-cv-que-sera-flex/3776" target="_blank">O
conjunto que pode ser movido a gasolina e etanol foi testado em um Toyota RAV4
plug-in</a>. O propulsor a combustão é um 2.5 aspirado, que funciona no ciclo
Atkinson (privilegiando o consumo), com 185 cv de potência. Esse propulsor atua
de forma combinada a uma dupla de motores elétricos de 236 cv, um na dianteira
com 182 cv e outro traseiro de 54 cv.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/RAV4/Toyota+RAV4+PHEV+plataforma.jpg" alt="" width="300px">
Para abastecer o sistema elétrico, uma bateria de 18,1 kWh,
que permite uma autonomia de 75 km sem gastar uma gota de etanol ou gasolina.
Já a potência combinada é de 306 cv e 27,5 kgfm de torque. 
Caso seja plug-in, a picape da Toyota poderá usar esse
conjunto que oferta tração integral. Já a variante elétrica tem mais chances de
ser oferecida somente na Europa, muito por conta do custo do projeto.
Nos próximos anos, no ciclo 2026 a 2030, a Toyota irá
investir R$ 6 bilhões no Brasil. Esse montante é parte dos R$ 11 bilhões
programados para o país. A fabricação do motor híbrido plug-in flex está
previsto para Porto Feliz (SP) nesse aporte. Por isso, a versão híbrida da
picape faz mais sentido para rodar pelo Brasil a fora.Crédito projeção: <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a>
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mXd52z20Dh4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota terá picape elétrica com tamanho de Fiat Toro, Tarok e Niágara

Shockwave tem motor de 14,7 cv e acelera até os 60 km/h em menos de 3 segundos

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A Ultraviolette, start-up indiana
especializada em motos elétricas, lançou a inédita Shockwave. Trata-se de um
modelo enduro, ou seja, feita para competições de motocross, com capacidade
para chegar aos 120 km/h de velocidade máxima.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

A start-up está construindo uma
reputação de “Tesla das motos” ao apostar em modelos com visual atraente e com
muita performance. Antes da Shockwave, a marca já havia lançado as naked F77
Mach 2 e a superesportiva F99. Esta última conta com motor de 120 cv e chega
aos 100 km/h em menos de 3 segundos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/moto-superesportiva-eletrica-indiana-acelera-ate-100-km-h-em-3-segundos/6652" target="_blank">conforme já noticiamos aqui na Mobiauto</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lander-250-pros-contras-e-os-principais-problemas/7847" target="_blank">Yamaha Lander 250: prós, contras e os principais problemas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-lanca-shotgun-custom-com-estilo-esportivo-e-motor-de-47-cv/7801" target="_blank">&nbsp;Royal Enfield lança Shotgun, custom com estilo esportivo e motor de 47 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-tera-categoria-de-motovelocidade-com-daytona-660-no-brasil/7776" target="_blank">Triumph terá categoria de motovelocidade com Daytona 660 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kawasaki-lanca-naked-de-200-cv-com-motor-supercharged-no-brasil/7723" target="_blank">Kawasaki lança naked de 200 cv com motor supercharged no Brasil</a></li></ul>

A Shockwave não é tão rápida
quanto a F99, porém, ela atinge os 60 km/h em 2,9 segundos e tem capacidade
para rodar 165 km quando está com a bateria de 4 kWh totalmente carregada. Ela
conta com um único motor elétrico de 14,7 cv e pesa apenas 120 kg. 

Além do potencial em desempenho,
a Shockwave chama atenção pelo design, com linhas mais arrojadas e um “quê”
futurista, sobretudo por conta dos farol duplo, um acima do outro. As rodas de
19’’ na frente e 17’’ atrás completam o visual enduro futurista da moto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476067485" width="250px">

Na Índia, a Shockwave tem preços
partindo de cerca de US$ 17 mil, o equivalente a pouco menos de R$ 100 mil
atualmente, em conversão livre. 

Apesar de ainda ser uma marca
pouco conhecida, a Ultraviolette tem um plano ambicioso de expansão fora da
Índia, especialmente na Europa. E uma das razões por trás deste plano é o fato
da marca ter recebido um aporte em 2022, cujo valor é desconhecido, da Exor
N.V., a holding responsável pela Ferrari.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bk9tKtMfSIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Marca indiana lança motocross elétrica com “dinheiro da Ferrari”

Nova configuração apareceu no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular e deverá chegar neste ano como linha 2026

O Renault Kwid deverá ganhar uma nova versão de topo na linha 2026. O vazamento da nova configuração apareceu no último Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), divulgado nesta última terça-feira (11).<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Na tabela do Inmetro, que testa o consumo e eficiência dos carros no país, apareceram cinco configurações do Renault Kwid: Zen, Intense, Outsider e Intense Biton (já disponíveis em nosso mercado), além de uma nova configuração chamada de Iconic 2.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lancamentos-da-renault-em-2025-quais-sao-e-o-que-esperar/7495" target="_blank">Lançamentos da Renault em 2025: quais são e o que esperar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-mantem-truque-nas-rodas-e-heranca-de-40-anos/6417" target="_blank">Novo Renault Kwid mantém truque nas rodas e herança de 40 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fiat-mobi-e-renault-kwid-terao-mesmo-destino-apos-anos-de-rivalidade/6042" target="_blank">Como Fiat Mobi e Renault Kwid terão mesmo destino após anos de rivalidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-o-suv-cupe-que-a-renault-prepara-para-lancar-no-brasil/6379" target="_blank">Como será o SUV cupê que a Renault prepara para lançar no Brasil</a></li></ul>Como tradição dos modelos Renault, as configurações Iconic sempre são as versões mais caras da marca francesa. Unindo isso ao registro, temos a indicação da chegada de uma nova versão de topo para o hatch subcompacto e que deverá ter faixa de preço estimada entre R$ 85 e R$ 87 mil, considerando os preços das versões já presentes no mercado.Importante ressaltar que a tabela consta que a configuração Iconic trabalhará com motor 1.0 acoplado a câmbio manual de cinco marchas. O conjunto é o mesmo presente nas demais versões e que rende até 71 cv de potência e 10 kgfm de torque.<h2>Novo Renault Kwid E-Tech </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458015615" alt="" width="300px">Além da chegada da nova versão para o Kwid a combustão, a Renault prepara novidades para a configuração elérica do hatch.O Renault Kwid E-Tech deverá ganhar um novo visual, inspirado no Duster europeu (vendido como Dacia Duster). O maior destaque está na dianteira do hatch que será repaginada com direito a faróis que simulam “Y” deitados.O modelo já foi flagrado no país, sua motorização será de 65 cv de potência e 9,9 kgfm de torque, e sua chegada está estimada para o primeiro semestre&nbsp;de&nbsp;2025.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/ZK6bG3m6R_I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kwid pode ganhar nova versão de topo acima dos R$ 85 mil em 2025

Robusto e espaçoso, SUV derivado da S10 tem versões turbodiesel e V6 a gasolina

O Chevrolet Trailblazer foi
lançado no Brasil no final de 2012 como a resposta da General Motors ao Toyota
SW4 no segmento de SUVs de sete lugares derivados de chassis de picapes com
tração 4x4. Baseado na segunda geração da S10, o utilitário esportivo é uma
opção interessante para quem precisa de um veículo capaz de transportar uma
família com conforto, mas parrudo o suficiente para encarar terrenos
acidentados longe do asfalto.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Essa robustez é garantida pelo
chassi de longarinas e pelas suspensões construídas para suportar condições
adversas (independente de braços sobrepostos, na dianteira, e eixo rígido, na
traseira). Os freios são a disco nas quatro rodas com antitravamento (ABS) e o
SUV ainda possui controles de estabilidade e tração para reforçar a segurança
aos ocupantes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-2025-recebe-melhorias-da-s10-mas-conserva-o-preco/4615" target="_blank">Chevrolet Trailblazer 2025 recebe melhorias da S10, mas conserva o preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-tem-desconto-de-r-44-mil-pouco-antes-de-mudar/4370" target="_blank">Chevrolet S10 tem desconto de R$ 44 mil pouco antes de mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-montana-rs-pede-para-ser-sua-primeira-picape/4095" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Montana RS pede para ser sua primeira picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-tera-picape-compacta-no-brasil-contra-montana-e-toro/4126" target="_blank">Segredo: Hyundai terá picape compacta no Brasil contra Montana e Toro</a></li></ul>
Grandalhão e pesado (4,88 metros
de comprimento e 2,1 toneladas), o Trailblazer garante bom espaço para os
ocupantes e para as bagagens, acomodadas no porta-malas de 554 litros (200
litros quando a terceira fileira de bancos está em uso).
Desde o seu lançamento, o
Chevrolet Trailblazer é vendido com o motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros
com injeção direta, que gera 180 cv de potência a 3.800 rpm e 47,9 kgfm de
torque a 2.000 rpm. Na linha 2014, esse propulsor recebeu melhorias e passou a
entregar 200 cv e 51 kgfm.
Motor V6 do Camaro
Para quem prioriza o desempenho
ao consumo e roda pouco, o Trailblazer pode ser encontrado no mercado de carros
usados com a motorização 3.6 V6 aspirada movida a gasolina de 239 cv e 33,5
kgfm, oferecida até 2019. No entanto, a performance mais instigante do motor
herdado das versões de entrada do esportivo Camaro cobra o seu preço na hora de
abastecer, uma vez que o consumo médio na cidade dificilmente passa dos 5 km/l.
Em 2015, o V6 foi aprimorado com
injeção direta, passando a desenvolver 277 cv e 35,7 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476059598" width="250px">
Independentemente do motor, o
Trailblazer é sempre equipado com câmbio automático de seis marchas e sistema
de tração 4x4 temporária com reduzida e acionamento eletrônico por meio de um
botão giratório no console central. As incursões no fora-de-estrada são
facilitadas pelo bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e o assistente de
frenagem em descida.
Motor turbodiesel mais potente
da categoria
Com a chegada da linha 2024, o
Chevrolet Trailblazer sofreu a sua maior atualização desde a reestilização
promovida em 2017. Além do visual retocado, o SUV ganhou melhorias no
acabamento e equipamentos. Porém, a mudança mais relevante foi aplicada sob o
capô. O motor 2.8 turbodiesel sofreu por volta de 30 modificações para passar a
entregar 207 cv e 52 kgfm, agora conectado a um novo câmbio automático de oito
marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" alt="" width="300px">
Para efeito de comparação, o 2.8
turbodiesel do Toyota SW4, até então o mais forte da categoria, fornece 204 cv
e 50,9 kgfm.
Principais equipamentos do
Chevrolet Trailblazer
O pacote básico do Chevrolet
Trailblazer traz seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente
de frenagem em descida, ar-condicionado automático com saídas para o banco
traseiro, central multimídia, câmera de ré, rodas de liga leve de 17 polegadas,
assistente de permanência em faixa, entre outros itens.
A linha 2021, além do visual
renovado, foi atualizada com a multimidia MyLink III de 8”, espelhamento sem
fio com Android Auto e Apple CarPlay e conexão com internet 4G sem fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396349" alt="" width="300px">
Na linha 2024, foram adicionados
o painel digital de 8” integrado à central multimídia de 11”, mas o
ar-condicionado automático segue de zona única de resfriamento.
Apesar do bom nível de
equipamentos de série, o Chevrolet Trailblazer deve, em relação aos rivais,
itens como ar digital de duas zonas, abertura elétrica do porta-malas e
controle de cruzeiro adaptativo (ACC). 
Pontos fortes do Chevrolet
Trailblazer
<ul><li>Desempenho</li><li>Consumo do motor turbodiesel</li><li>Espaço interno para cinco ocupantes</li><li>Porta-malas</li><li>Robustez</li></ul>




Pontos fracos do Chevrolet
Trailblazer
<ul><li>Acabamento simples para a sua faixa de preços</li><li>Consumo do motor V6 a gasolina</li><li>Espaço para os passageiros da terceira fileira</li><li>Valor de revenda das versões com motor V6</li></ul>



Preços do Chevrolet
Trailblazer na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>
Linha 2013
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 92.736</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 113.053</li></ul>

Linha 2014
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 96.087</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 117.046</li></ul>

Linha 2015
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 102.433</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 123.760</li></ul>

Linha 2016
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 114.207</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 126.301</li></ul>

Linha 2017
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 133.226</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 148.355</li></ul>

Linha 2018
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 136.557</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 156.733</li></ul>

Linha 2019
<ul><li>Trailblazer 3.6 V6 gasolina AT 4x4 – R$ 149.385</li><li>Trailblazer
LTZ 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 160.652</li></ul>

Linha 2020
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 186.473</li></ul>
Linha 2021
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 205.796</li></ul>
Linha 2022
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 226.261</li></ul>
Linha 2023
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 271.473</li></ul>
Linha 2024
<ul><li>Trailblazer
Premier 2.8 turbodiesel AT 4x4 – R$ 299.490</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Trailblazer usado tem 7 lugares, motor de Camaro e preço de Onix

Próxima geração do SUV de 7 lugares já tem data para chegar ao Brasil

Flagras e segredos

Volkswagen Tayron ou Tiguan, seja lá qual o nome que o SUV
de sete lugares terá no Brasil, fato é que sua presença aqui está garantida.
Não só isso, a chegada da nova geração do modelo está programada para 2026 com
motor que será fabricado em São Carlos (SP).<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Fontes ligadas à marca alemã revelaram para Mobiauto que
antes do novo Tiguan, a VW vai trazer VW Golf, Jetta GLI e Taos no segundo
semestre de 2025, além do já esperado Nivus GTS. Assim, o novo modelo de 7
lugares da montadora ficará para o próximo ano, chegando já com novo visual
apresentado em outros mercados em sua mais nova geração.Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tayron-o-que-sabemos-sobre-o-suv-que-sera-nacional/6785" target="_blank">Volkswagen Tayron: o que
sabemos sobre o SUV que será nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tayron-pode-ser-primeiro-vw-nacional-com-acabamento-alemao/6846" target="_blank">Volkswagen Tayron pode ser
primeiro VW nacional com acabamento alemão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-tiguan-mal-chegou-ao-brasil-e-pode-estar-perto-da-despedida/7532" target="_blank">Segredo: VW Tiguan mal chegou
ao Brasil e pode estar perto da despedida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-marca-alema-usara-truque-de-compass-e-commander-para-novos-suvs/4445" target="_blank">VW Tayron: marca alemã usará
truque de Compass e Commander para novos SUVs</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/460136394" alt="" width="300px">









&nbsp;Mobiauto já tinha adiantado a chegada do Tayron ao Brasil,
agora outras novidades estão previstas. Nossa reportagem apurou que o SUV deve
chegar primeiro importado do México, antes da possibilidade de virar nacional.
Vale lembrar que a Volkswagen tem planos para produzir dois
novos produtos em São Bernardo do Campo (SP). O porte dos modelos é maior que
os atuais produzidos em solo nacional. Outro ponto importante do projeto é que
eles serão híbridos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473315" width="250px">
E é exatamente nesse ponto que entra a outra novidade para o
próximo “Tiguan”. A evolução do motor 1.4 TSI, que oferta 150 cv e 25,5 kgfm de
torque, é o 1.5 TSI Evo, uma usina que permite a combinação para veículos
híbridos. Esse motor será produzido na unidade da VW em São Carlos (SP) e deve
equipar outros modelos da marca.
E como apuramos, o novo Tiguan terá no Brasil o 1.5 TSI Evo,
que oferta os mesmos 150 cv e 25,5 kgfm, mas que pode ser combinado para ser
híbrido-leve ou plug-in. Nos Estados Unidos ou Europa, o Tayron ou Tiguan
(depende do mercado) é oferecido nas versões a diesel, híbrida-leve e plug-in.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473494" width="250px">
Na versão híbrida leve, o Tayron alia o 1.5 a um sistema
elétrico de 48V. Enquanto no híbrido plug-in, o mesmo 1.5 combinado a
propulsores elétricos pode entregar 204 cv ou 272 cv, com uma bateira de 19,7
kWh. A transmissão é sempre do tipo DSG com sete velocidades. 
O trem de força híbrido faz mais sentido até pelo porte do
SUV. Em outros mercados, o novo Tiguan também é oferecido nas versões de cinco
lugares. Porém, nesse caso, o Taos seria um concorrente interno, algo que não
deve acontecer.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476473302" width="250px">
O Tayron possui 4,79 metros de comprimento, 1,66 m de
altura, 1,85 m de largura e um entre-eixos de 2,79 m. A plataforma que abriga o
SUV é a já conhecida MQB.
Olhando para o Brasil, as novas regras de emissões do
Proconve, principalmente a da próxima fase em 2027, faz mais sentido para o
novo Tiguan ser híbrido no portfólio brasileiro da marca. Resta saber como será
vendido por aqui.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oIqNuuXIfEo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: VW Tayron virá ao Brasil como novo Tiguan híbrido contra BYD e GWM

SUV cupê com mais de 300 cv terá porte grande e até maior que de um SUV esportivo alemão

Com
operação mais do que confirmada no Brasil, a nova marca chinesa GAC parece que
vai trazer inicialmente uma linha de carros elétricos para o país, à exemplo do
novo . O modelo com carroceria SUV cupê tal qual o Fiat
Fastback deverá ser um dos primeiros a desembarcar por aqui, já que seu consumo
foi registrado no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do
Inmetro.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
novo utilitário chegará como um SUV elétrico por aqui, cujo consumo divulgado é
de até 31,8 km/l – não estranhe, pois é apenas uma regra de equivalência que o
Inmetro faz para carros elétricos. O que importa mesmo é outro dado importante
que foi divulgado, o de autonomia total com uma carga na bateria de 83 kWh, que
fica em 362 km, abaixo do ciclo NEDC de 6000 km, bem mais otimista.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-ira-alem-da-byd-e-gwm-para-vender-carros-no-brasil/7183" target="_blank">GAC irá além da BYD e GWM para vender carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-gac-gs3-emzoom-e-suv-chines-para-peitar-vw-t-cross-e-hyundai-creta/7094" target="_blank">Flagra: GAC GS3 Emzoom é SUV chinês para peitar VW T-Cross e Hyundai Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-y-plus-e-uma-minivan-eletrica-que-quer-bater-de-frente-com-byd-e-gwm/6589" target="_blank">GAC Aion Y Plus é uma minivan elétrica que quer bater de frente com BYD e GWM</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-ut-como-e-o-hatch-eletrico-rival-de-byd-dolphin/7073" target="_blank">GAC Aion UT: como é o hatch elétrico rival de BYD Dolphin</a></li></ul>
Para
quem não conhece, o novo GAC Aion Hyptec HT se rata de um SUV cupê com linhas
que remetem ao Tesla Model X, incluindo até portas que se abrem para cima –
ficando a dúvida se o modelo chegará com essa opção no mercado brasileiro, já
que na Indonésia ele conta com duas configurações de portas. O mais
impressionante, porém, é o porte desse modelo que chega a nada menos do que
4,93 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,70 m de altura e 2,93 m de
entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476130991" width="250px">
Na
prática temos um SUV maior até mesmo do que um GWM Haval H6 GT, que já chama a
atenção pelo seu porte, e que tem 4,72 m de comprimento, 1,94 m de largura,
1,73 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. Ou seja, teremos um SUV cupê grande
que se aproxima do porte de nada menos do que um Porsche Cayenne.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476131756" width="250px">
Visualmente
ele conta com capô bem demarcado e faróis que lembram um pouco os carros da
Porsche, mas tem linhas tão limpas quanto o Tesla Model X – trazendo também
maçanetas retráteis. A traseira tem um volume mais aparente, além de lanternas
horizontais interligadas por uma linha de LED. Por dentro o minimalismo também
domina, mas com acabamento que ressalta mais os olhos, além de central
multimídia com tela retangular grande. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476131354" width="250px">
Vale
lembrar que no mercado internacional o GAC Aion Hyptec HT é vendido em duas
versões, mas sempre com motor elétrico de 340 cv de potência e 44 kgfm de
torque, cuja força é despachada para as rodas traseiras. Segundo dados de
fábrica, a aceleração de 0 a 100 km/h do SUV fica em 5,8 segundos, um pouco
acima do tempo do Haval H6 GT – que cumpre a mesma prova em 4,8s. 
Vale
lembrar que o novo Aion Hyptec HT foi um dos carros confirmados pelo presidente
da GAC Internacional, Wei&nbsp;Haigang, algo que aconteceu durante o anúncio da
marca para cooperação técnica com universidades brasileiras para pesquisa e
desenvolvimento de motores flex e híbridos para os veículos da nova marca por
aqui.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-_iYXvYM4UM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GAC registra SUV à lá Fastback no Brasil que abre portas para cima

Mais uma vez, a BYD lidera o ranking de carros elétricos mais vendidos do Brasil

Fevereiro terminou, e junto com ele a Associação Brasileira
do Veículo Elétrico (ABVE) divulgou os resultados de vendas do segundo mês de
2025. No ranking, a BYD mantém a liderança e tem cinco modelos na lista entre
os 10 primeiros.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

O campeão de vendas, mais uma vez, é o BYD Dolphin Mini, que
somando as vendas dos outros modelos da lista (1.744) - até os 10 primeiros - não
dá o número de vendas do subcompacto (2.399).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-fevereiro-de-2025/7807">Os 30 carros mais vendidos no mês de fevereiro de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-e-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/7470">10 carros híbridos e elétricos mais baratos do Brasil em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-cresce-368-e-leva-bilhoes-de-dolares-para-a-china/7842">BYD cresce 368% e leva bilhões de dólares para a China&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-tem-truque-de-mercedes-e-item-bizarro-na-cabine/7835">Novo BYD Dolphin tem truque de Mercedes e item bizarro na cabine&nbsp;</a></li> </ul>

O queridinho da BYD é vendido em duas versões, uma de quatro
lugares e outra de cinco lugares. Ambas são equipadas com motor elétrico de 75
cavalos de potência, 13,7 kgfm de torque e capacidade para 280 quilômetros de
autonomia.

O segundo lugar no ranking também é da montadora chinesa,
ocupado pelo irmão maior do campeão, o BYD Dolphin, que teve 627 unidades
vendidas. O hatch compacto é comercializado em duas versões, sendo a de entrada
com 95 cv de potência e a mais cara, de 204 cv.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475609384" width="250px">

O terceiro lugar é ocupado pelo elétrico mais acessível da
Volvo, o EX30, que teve 286 vendas. O SUV de entrada da montadora possui um
motor bem mais forte do que o dos primeiros colocados, de 272 cv de potência e
34,9 kgfm de torque. E sua capacidade de autonomia também é um pouco maior, de
338 quilômetros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/475609645" width="250px">

Na lista, a BYD ainda aparece ocupando o quinto lugar com
sedan elétrico Seal (219), logo em baixo o SUV Yuan Pro (189) e em penúltimo
lugar na lista, o Yuan Plus (35). E a Volvo também tem o XC40 na colocação
oito, com 46 unidades vendidas em fevereiro de 2025

Confira a lista de 10 carros elétricos mais vendidos em
fevereiro de 2025:

<ol>
 <li>BYD Dolphin Mini: 2.399</li>
 <li>BYD Dolphin: 627</li>
 <li>Volvo EX30: 286</li>
 <li>GWM Ora: 262</li>
 <li>BYD Seal: 219</li>
 <li>BYD Yuan Pro: 189</li>
 <li>Renault Kwid E-Tech: 46</li>
 <li>Volvo XC40: 46</li>
 <li>BYD Yuan Plus: 35</li>
 <li>JAC E-JS1: 34</li></ol><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rKPQbIrjTe4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros elétricos mais vendidos em fevereiro de 2025

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Modelos fizeram sucesso nas pistas, ganharam as ruas e até versões foras-de-série

Coluna do Edu

Termo cunhado pelos
norte-americanos nas primeiras décadas de produção do automóvel, mais de um
século atrás, o roadster nasceu nas pistas e logo ganhou adesão de fabricantes
da época para versões de rua. Várias marcas trabalhavam esse tipo de produto:
desde as de grande volume, como Ford e Austin, até as mais exclusivas, como Cadillac,
Bugatti e Duesenberg. Isso no período pré-guerra.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Aliás, antes de mais nada: o
que é precisamente um roadster? De forma simples: um carro sem teto rígido e
com dois lugares.
A partir de meados dos anos
40, dá para afirmar que os grandes responsáveis pela disseminação global dos
roadsters foram os britânicos. Mas não os únicos: o conceito é tão presente
mundo afora naquele período que, vale lembrar, o surgimento formal da marca
Porsche ocorre com o Typ 356 – que era... adivinhe? Um roadster.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-estreia-no-carnaval-do-rio-por-que-tanto-barulho/7814" target="_blank">VW Tera estreia no Carnaval do Rio. Por que tanto barulho?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-feios-do-mundo/7720" target="_blank">Os carros mais feios do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-escolher-qual-carro-comprar/7658" target="_blank">Como escolher qual carro comprar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rr-como-um-modelo-resto-de-rico-pode-se-tornar-uma-boa-compra/7593" target="_blank">RR: Como um modelo "resto de rico" pode se tornar uma boa compra</a></li></ul>
Quanto aos britânicos, você
tinha o MG TC como modelo mais acessível e o Jaguar XK120 como o mais
sofisticado. Foram dois estrondosos sucessos de vendas. Diz-se até que a
criação do Chevrolet Corvette é consequência direta do sucesso fulminante que o
XK120 fez no mercado estadunidense. Outra “criatura” mítica surgida naquele
período também era roadster: o AC Ace, que mais tarde deu origem ao Shelby
Cobra.
Frente ao sucesso da MG e do
Jaguar, outras marcas europeias logo se interessaram em produzir seus
exemplares. Destaque também para a Alfa Romeo – eu sempre falo delas
quando posso –, que arrasava corações com o Duetto, lançada em 1966 e desenhada
pelo estúdio Pininfarina. Os britânicos ainda teriam outros fenômenos de
vendas, que seriam o MGB, o Triumph Spitfire e o Lotus Elan nos anos seguintes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476105808" width="250px">
A proliferação dos roadsters
nas décadas de 60 e 70 pelo mundo inspirou os executivos das marcas instaladas
no Brasil a criarem seus exemplares: Willys Interlagos e VW Karmann-Ghia foram
os dois melhores exemplos, além de alguns foras-de-série: MP Lafer e, claro, o
modelo de maior sucesso comercial entre todos os modelos descritos acima: Puma.
A Lobini reapareceria nos anos 2000 com o H1.
O período de ouro dos
roadsters
Citei logo acima o Lotus Elan,
certo? Pois seu maior legado – e que me perdoem os puristas – foi ter servido
de inspiração (assumida historicamente) pelos designers do roadster mais
importante da era moderna: o Mazda MX-5 (ou Miata), criado no final dos 80. Foi
quando os japoneses entraram para valer nesse jogo. E, talvez pela primeira vez
na história, as marcas ocidentais tiveram que se render a um produto nipônico e
correrem atrás do prejuízo, visto que a ideia ali foi tentar popularizar esse
tipo de carroceria com um modelo mais acessível.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476106404" width="250px">
O compacto modelo japonês
foi um enorme sucesso de vendas. Ele teria 400 mil unidades vendidas na
primeira geração, que foi até a metade da década de 90. Quando surgiu, ele
dispunha de apenas 115 cv de potência, extraídos de um motor 1.6. Mas pesava
somente 980 kg, o que lhe rendia um desempenho até satisfatório. O sucesso do
Miata inspirou marcas europeias a olharem para o segmento dos roadsters com o
inédito princípio da massificação.
Um dos exemplos mais
marcantes foi o Fiat Barchetta, de 1995. Dá uma olhada como era bonitinho o tal
do Barchetta. E era um Fiat, ora. Herdava a plataforma e a mecânica do Punto,
com motor 1.8 de 131 cv. Pena nunca ter vindo pra cá. 
O conceito de popularização resvalou
até no segmento premium, embora de um modo diferente. Estou falando de Audi,
BMW e Mercedes-Benz. A ideia era prover modelos charmosos e esportivos dentro
dos respectivos line-ups das marcas alemãs que fossem, de fato, mais em conta.
E eram! Quem não podia adquirir um BMW M3 ou M5, ou ainda uma Série 8, talvez
pudesse comprar uma Z3, lançada em 1995. No ano seguinte, com o mesmo
propósito, estreou o Mercedes-Benz SLK. E ainda viria o Audi TT Roadster em
1999.
Também dá para incluir a
Porsche nessa estratégia: o Boxster, lançado em sua primeira geração em 1996,
abriu uma nova carteira de clientes para a marca, que não conseguiam alcançar o
911. Curiosamente, o Boxster foi tão importante que deu origem ao modelo Cayman,
criado 9 anos depois. Você lembra de outro exemplo de algum roadster de origem
que tenha gerado um filhote com teto rígido, em versão Coupé? Geralmente é o
contrário...<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476106843" width="250px">
Outro modelo inesquecível
desse período é o Honda S2000, que tinha, além da exuberância das linhas, uma
receita mecânica espetacular: motor de 2 litros de 250 cv, câmbio manual de 6
marchas e tração traseira. Pouquíssimas unidades vieram ao Brasil. Foi criado
em 1999.
O que sobrou?
Hoje esse é um exemplo de
carroceria que praticamente desapareceu. Já dei minha opinião por aqui a
respeito do porquê que alguns segmentos de veículos sucumbiram nos últimos vinte
anos: tudo gira em torno da estagnação das vendas de carros no mundo há alguns
anos, o que tira a ousadia das marcas nos lançamentos. Na dúvida... elas só
produzem SUV, sedã, hatch ou picape. E olhe lá.
São poucas as fabricantes
atuais que ainda se arriscam a oferecer esses modelos tão especiais. Os
roadsters são extremamente limitados na proposta, visto que a natureza desse
tipo de veículo é extremamente egoísta: é só você e, no máximo, um passageiro.
Carros de dois lugares, dadas as limitações óbvias, geralmente são destinados a
consumidores mais endinheirados, que possuem outros carros tradicionais na
garagem e adquirem o roadster como um brinquedo. 
Por nunca serem vistos como
“meios tradicionais de transporte” e por simbolizarem a questão do prazer ao
dirigir como argumento principal, os roadsters sempre tiveram receitas
mecânicas com motorizações mais animadinhas. Dificilmente você via algum modelo
com pouca potência, ainda que o porte compacto, que pressupunha o entreeixos curtinho,
não permitia – ou não recomendava – cavalarias muito abusadas. Eles ficariam
muito ariscos. 
A faixa mais utilizada, pelo
menos na época áurea desses modelos, costumava residir ali entre 120 e 250 cv.
Hoje, com a larga utilização da eletrônica nos sistemas de transmissão e,
principalmente, tração, há um remanescente dessa categoria que desenvolve
potências até maiores, caso do Porsche 718 Boxster. São três versões à venda no
Brasil: 718 Boxster (300 cv), 718 Boxster GTS (400 cv) e 718 Spyder RS (500
cv).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476107835" width="250px">
Além do Boxster, o único
remanescente é justamente o Mazda MX-5 Miata. Ele mantém a “pegada” da
acessibilidade: adota motor 1.5 de 132 cv, câmbio manual de 6 marchas, pesa
apenas 1.003 kg e custa em torno de 35 mil euros. Para efeito de comparação, um
VW Polo GTI (207 cv) sai por 43 mil euros. Para ser preciso: há um outro
modelo, hoje, ainda produzido. E no Brasil: o charmosíssimo Chamonix (réplica
de altíssimo nível do Porsche).
Dado o charme da
exclusividade dos dois lugares e do vento no rosto, você ainda encontra, nos
últimos anos, ilustres representantes na categoria do hypercars com
versões roadsters, como Lamborghini Aventador, LaFerrari, McLaren 720, Bugatti
Veyron e Pagani Zonda. Mas isso é lá em cima.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476110732" width="250px">
Embora eu nunca tenha tido
um roadster pra meu uso, lamento vê-los desaparecer. Como o automóvel é uma
máquina que representa paixão, no meu caso, o sumiço de novos exemplares é algo
que me entristece. Consumidores, como eu, espalhados pelos quatro cantos do
mundo têm opções cada vez mais escassas. Note que as três alemãs (Audi, BMW e
Mercedes) mataram seus roadsters. Também não há mais os modelos italianos (Fiat
ou Alfa). E os britânicos... nem as marcas existem mais. 
E você? Lembra de algum
roadster importante que eu deixei escapar nesse apanhado?

Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto. &nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Artigos publicados por Diego Dias – Página 61

Sobre o autor

Diego Dias

Repórter

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