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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Planos na marca chinesa englobam fabricar até 300 mil carros por ano no país

A BYD apresentou nesta terça-feira (1) seu primeiro carro fabricado no Brasil com o método SKD - em que os veículos são importados em um estado parcialmente montado. Trata-se de uma unidade do Dolphin Mini, elétrico mais vendido do país, e que será peça chave da planta de Camaçari (BA).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Mesmo com a promessa feita pelo vice-presidente da BYD no Brasil, Alexandre Baldy, de que a fábrica seria inaugurada no dia 26 de junho, o ritmo ainda é lento e tudo indica que deve demorar ainda três meses para estar em pleno funcionamento. Ainda assim, a reportagem de Mobiauto esteve no local, onde antes de fabricava Ka e EcoSport para conhecer o primeiro produto nacional da BYD.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-como-seria-se-o-eletrico-ganhasse-um-irmao-sedan/8670" target="_blank">BYD Dolphin Mini: como seria se o elétrico ganhasse um irmão sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2026-ganha-novos-itens-e-tem-ate-pneu-novo-veja/8636" target="_blank">BYD Dolphin Mini 2026 ganha novos itens e tem até pneu novo; veja</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-cargo-2026-eletrico-barato-chines-ganha-versao-de-trabalho/8153" target="_blank">BYD Dolphin Mini Cargo 2026: elétrico barato chinês ganha versão de trabalho</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-desbanca-toyota-nas-vendas-e-assume-4-posicao-no-brasil/8463" target="_blank">BYD desbanca Toyota nas vendas e assume 4ª posição no Brasil</a></li></ul>
Em números, o montadora chinesa prevê entregar 50 mil carros até o final deste ano, 150 mil em 2026 e até 300 mil a partir da construção de outros três galpões que devem abrigar as demais linhas de montagens, previstos para estarem prontos até 2027.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/509291362/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Segundo a própria BYD, a planta, instalada no antigo complexo da Ford, será a maior da empresa fora da Ásia. A expectativa é que, na primeira fase, sejam fabricados 150 mil unidades por ano, enquanto no pleno funcionamento a capacidade fabril passe para 300 mil carros anuais. Ao todo, o projeto poderá gerar até 20 mil empregos diretos e indiretos.
Além da fábrica de automóveis, o complexo industrial da BYD em Camaçari fará chassis de ônibus elétricos e processamento de lítio e ferro-fosfato, matérias-primas essenciais para baterias.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini é o 1º carro elétrico fabricado no Brasil

SUV vai ganhar equipamentos, ficar mais potente e receber mudanças na suspensão para ficar mais confortável

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Depois de vários flagras praticamente revelando o novo
Chevrolet Tracker por completo. A General Motors não resistiu e decidiu
revelar, não só o visual, como as principais mudanças que serão apresentadas no
SUV compacto no próximo dia 9 de julho.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
No vídeo de apresentação, é possível ver que o novo Tracker
terá painel de instrumentos digital, acoplado com a nova central multimídia. A
mesma configuração que foi inaugurada pela Chevrolet Spin, com Chevrolet S10 e
Trailblazer na sequência. Um computador de bordo de 8 polegadas e uma tela de
entretenimento de 11”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521231368" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-2026-vai-seguir-receita-de-spin-e-s10-contra-t-cross/8627" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker 2026 vai seguir receita de Spin e S10 contra T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-vai-mudar-quais-novidades-podemos-esperar-do-suv/8586">Chevrolet Tracker 2026 vai mudar: quais novidades podemos esperar do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-esconde-sistema-hibrido-sob-a-camuflagem/8562">Chevrolet Tracker 2026 esconde sistema híbrido sob a camuflagem?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-chegara-no-2-semestre-com-mudancas-importantes/8193">Chevrolet Tracker 2026 chegará no 2º semestre com mudanças importantes</a></li></ul>
Mas é na cobertura que o Tracker recebe outra novidade.
Agora, o SUV terá teto solar, mas ainda não foi possível ver se será panorâmico
ou não.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521231390" width="250px">
Produzido em São Caetano do Sul, o SUV também vai receber <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-chevrolet-tracker-2026-tera-suspensao-calibrada-e-novos-pneus/8169" target="_blank">mudanças
na suspensão</a>. O conjunto será recalibrado, assim como o perfil do pneu
mudará, tudo para deixar o Tracker mais confortável.
Já é de conhecimento que os propulsores turbos 1.0 e 1.2
ganharão injeção direta. Dessa forma, o novo Tracker vai entrar até 121 cv de
potência e 18,9 kgfm de torque e 141 cv e 22,9 kgfm de torque, respectivamente.
Ainda existe a expectativa do modelo ser o primeiro híbrido da marca por aqui,
porém, isso só deve acontecer no ano que vem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521231440" width="250px">
Visualmente, as principais mudanças estão na dianteira. Como
nos elétricos da marca, a iluminação ficará disposta em dois níveis. Luzes de
posição diurna (DRL) na primeira linha, com os faróis mais abaixo e as luzes de
neblina na porção mais baixa do para-choque. Uma nova grade com desenhos no
formato colmeia torna a grade protagonista na frente do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521231496" width="250px">
Quanto ao preço, a Chevrolet não deve ficar para trás dos
concorrentes. Com as mudanças, o valor do Tracker ficará mais caso, com um
possível ticket entre R$ 150.000 e R$ 190.000.
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uZtT2mA23fc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker terá item que donos de VW Nivus sonham e painel de S10

Fiat_Toro_ultra_flex_2025_estribo

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Fiat_Toro_ultra_flex_2025_abertura_caçamba

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Fiat_Toro_ultra_flex_2025_cabine

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Fiat_Toro_ultra_flex_2025_trava

Fiat_Toro_ultra_flex_2025_ console_central

Fiat_Toro_ultra_flex_2025_drl

Configuração recebeu nova motorização recentemente e aguarda atualização

A Fiat Toro é a
representante da fabricante italiana no mercado de picapes intermediárias.
Lançada no país em 2016, o modelo recebeu uma reestilização para a linha 2022 e
já aguarda mais uma que deverá chegar ao mercado em breve.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mas enquanto o modelo não
muda, a Mobiauto pode testar por sete dias a configuração Ultra, topo de linha
entre as configurações flex desde que passou a utilizar o motor T270, 1.3 Turbo
de 176 cv de potência e 27,5 kgfm acoplado a um câmbio automático de seis
marchas. A configuração é tabelada em R$ 194.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-ultra-2025-e-melhor-com-motor-flex/8663" target="_blank">Teste: Fiat Toro Ultra 2025 é melhor com motor flex?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ranch-2-2-turbodiesel-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/8406" target="_blank">Fiat Toro Ranch 2.2 turbodiesel: o que saber antes de comprar uma</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-confirma-producao-de-mais-um-hibrido-que-sera-lancado-em-2026-veja-qual-sera/8369" target="_blank">Stellantis confirma produção de mais um hibrido que será lançado em 2026; veja qual será</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-brasileiro-tera-estrategia-diferente-da-europa/8024">Novo Jeep Compass brasileiro terá estratégia diferente da Europa&nbsp;</a></li></ul>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>A Mobiauto pôde registrar 51 fotos exclusivas, que você pode conferir com exclusividade na galeria
posicionada no fim deste arquivo.
Como falamos, a Fiat Toro
possui um porte intermediário, com as seguintes dimensões: 4.945 mm de
comprimento, 2.990 mm de entre-eixos, 1.845 mm de largura, 1.673 mm de altura.
A capacidade de volume de caçamba é de 937 litros.
Em seu visual, o maior
destaque da picape está no conjunto óptico. Isso porque, o modelo possui iluminação
dividida, a parte de cima é responsável pela linha DRL, enquanto mais abaixo há
o bloco responsável pela iluminação principal.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521184757" width="250px">
Já na traseira, o maior
destaque está no sistema de abertura da caçamba. Isso porque o corte de
abertura é vertical e fica centralizado, diferentemente das demais picapes que
abrem “de cima para baixo”.
No interior, a Fiat Toro
Ultra não decepciona no nível de equipamentos e segurança,&nbsp;e se faz presente bancos de couro e seis airbags. O painel
de instrumentos é de sete polegadas, 100% digital, o maior destaque está na
central multimídia de 10” em posição vertical. Confira abaixo a galeria da
picape:&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Fiat Toro Ultra 2025: detalhes da versão em 51 fotos exclusivas

Hatch de topo está com mais de R$ 23 mil de descontos por pouco tempo 

O mês de junho está terminando e pensando em queimar os estoques mensais, o site da Fiat está recheado de descontos. Entre os principais destaques está o Fiat Argo em suas duas versões de topo, que estão com condições especiais exclusivas para motoristas que se enquadram no programa de veículos PCD. <section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Para portadores de deficiência que possuam a habilitação especial, o Fiat Argo já na linha 2026 pode ser adquirido com mais de R$ 23 mil de desconto, custando menos que R$ 100 mil e oferecendo mais que seus concorrentes. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-drive-1-0-2026-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/8655">Fiat Argo Drive 1.0 2026: quanto custa manter o hatch por ano?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-trekking-2026-muda-e-sobrevive-com-receita-extinta-por-suvs/8590">Fiat Argo Trekking 2026 muda e sobrevive com receita extinta por SUVs&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-1-0-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/8000">Fiat Argo 1.0 2025: quanto custa manter o hatch por ano?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-fiat-argo-podera-perder-versoes-por-culpa-do-grande-panda/7979">Por que o Fiat Argo poderá perder versões por culpa do Grande Panda&nbsp;</a></li></ul><h2>Fiat Argo Drive 1.3 AT 2026 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520785236" width="251px" title="Fiat Argo Drive 1.3 Automático" alt="Reprodução/Mobiauto">A primeira opção automática do Fiat Argo, Drive 1.3 AT, está R$ 22.594,14 mais barata. Saindo de R$ 103.990 por R$ 81.395,86. A versão é equipada com motor 1.3 Firefly aspirado flex de quatro cilindros, que rende até 107 cavalos de potência e 13,7 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT que simula sete marchas. A nível de comparação, o Citroën C3 de entrada, Live 1.0 MT, equipado com motor inferior e câmbio manual custa R$ 81.400. <h3>Itens de série do Fiat Argo Drive 1.3 AT 2026</h3><ul><li>Hill Holder (sistema de assistência em subidas) </li><li>Alertas de velocidade e manutenção programada </li><li>Espelhamento Apple CarPlay e Android Auto sem fio </li><li>Ar-condicionado com filtro de pólen </li><li>Brake Light (sinalização de frenagem de emrgência) </li><li>Central multimídia de 7 polegadas touchscreen </li><li>Controle eletrônico de tração e estabilidade </li><li>Modo Sport </li><li>Desembaçador de vidro traseiro temporizado </li><li>Direção elétrica progressiva </li><li>Controle eletrônico de aceleração </li><li>Faróis Full LED com máscara negra </li><li>HCSS (sistema de auxílio de partida com motor frio) </li><li>Luz diurna DRL </li><li>Piloto automático </li><li>Painel de instrumentos de 3,5 polegadas com informações do veículo em TFT personalizável </li><li>Retrovisores externos com comando interno mecânico </li><li>Rodas de aço de 15 polegadas </li><li>Sistema de Controle de Emissões Evaporativas (ORVR) </li><li>Vidros elétricos dianteiros com função one touch </li><li>Volante multifuncional </li><li>ITPMS (sistema de monitoramento de pressão de pneus)</li></ul><h2>Fiat Argo Trekking 1.3 AT 2026 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520785642" width="251px" title="Fiat Argo Trekking 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">A versão mais completa do Fiat Mobi, Trekking 1.3 AT, está R$ 23.206,21 mais barata. Saindo de R$ 107.990 por R$ 84.783,79. Sob o capô, o hatch possui as mesmas especificações técnicas que a versão anterior. A grande diferença nessa opção está no pacote de itens de série. <h3>Itens de série do Fiat Argo Trekking 1.3 AT 2026</h3><ul><li>Todos os itens da versão anterior + </li><li>Caracterização Trekking (adesivo no capô, faixas laterais, faixa na tampa traseira) </li><li>Câmera de ré </li><li>Faróis de neblina </li><li>Teto bicolor </li><li>Retrovisores elétricos com a função tilt down (rebatimento automático ao acionar a ré) </li><li>Suspensão elevada </li><li>Vidros traseiros elétricos</li></ul>E vale lembrar que as condições são validas até o dia 03 de julho ou enquanto durarem os estoques. E não são todas as concessionárias que estão com esses descontos, então vale dar uma olhada no site da Fiat antes de comprar. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MpmxJGoJ3bM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></section>

Fiat Argo automático fica mais barato que Citroën C3 manual

Além do mercado varejista, parceria chinesa quer entrar no mercado dos veículos premium

A SAIC tem parceria com diversas montadoras, entre elas a
Chevrolet e Volkswagen, na China. Agora, a empresa vai se juntar a varejista
Alibaba para lançar um SUV de luxo. O modelo já tem até nome, IM LS9.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Nas imagens publicadas pelo site Car News China, o SUV ainda
está sob forte camuflagem. O modelo é fruto da parceria batizada de IM Motors e
quer lançar o IM LS9 para engrossar o caldo de vendas na China, que nesse ano
somou 19.174 unidades de janeiro a maio deste ano. Pouco para o mercado chinês.
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gm-lanca-minivan-eletrica-maior-que-chevrolet-spin-e-que-faz-41-3-km-l/8062" target="_blank">GM lança minivan elétrica maior que Chevrolet Spin e que faz 41,3 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-taxar-eletricos-chineses-pode-ser-tiro-no-pe-das-montadoras/3482" target="_blank">Por que taxar elétricos chineses pode ser tiro no pé das montadoras</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-geely-panda-e-micro-suv-sem-medo-do-sufoco-que-faz-90-1-km-l/3468">Novo Geely Panda é micro SUV sem medo do sufoco que faz 90,1 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-insano-supercomputador-que-a-tesla-criou-para-operar-carros-robos/3438" target="_blank">O insano supercomputador que a Tesla criou para operar carros robôs</a></li></ul>
<h2>Como é o IM LS9?</h2>
Apesar de pouco conhecido por aqui, os modelos da IM Motors
já são bem conhecidos no mercado do país asiático. O LS9, n o entanto, traz um
visual mais parrudo com o tradicional formato caixote, onde os contornos curvos
dão espaço para vincos mais geométricos.
Ainda é possível ver na dianteira que os faróis serão
ligados por uma barra de LED, como já vemos em diversos modelos, além dos
veículos chineses.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520797832" width="251px" title="IM LS9 frente lateral" alt="Reprodução/Carsnewchina">
Por dentro, as imagens do flagra mostram telas unidas da
central multimídia e painel de instrumentos, com um acabamento acima da média,
como se pede para um veículo que pretende competir no segmento premium. O
destaque fica por conta do volante com base e haste superior achatadas. 
Mesmo sem as medidas disponíveis, o amplo espaço na coluna C
é para uma terceira fileira, o que entrega que o SUV pode ter uma configuração
com até 8 lugares (mais provável sete).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520798249" width="251px" title="IM LS9 interior" alt="Reprodução/Carsnewchina">
Para mover tudo isso, o IM LS9 vai utilizar a mesma
plataforma dos demais SUVs de sedans da marca. Conhecida como iO Origin, a base
comporta conjuntos elétricos e elétricos de alcance estendido (EREV), este
último utiliza motores a combustão como extensores de autonomia.
Na configuração elétrica, o SUV deve ser equipado com dois
motores, com tração integral, que entregam até 670 cavalos de potência.&nbsp; Já a versão que é alimentada também por um
motor a combustão usa um 1.5 turbo de 153 cv e outro elétrico de 308 cv. Ainda
não há a potência combinada.
<h2>Carro que estaciona de lado?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520799607" width="251px" title="IM LS9 lateral" alt="Reprodução/Carsnewchina">
A expectativa da chegada do IM LS9 não deve superar o
alcance mundial que a marca teve com outra tecnologia. Em agosto do ano
passado, um vídeo divulgado pela marca chinesa chamou atenção por mostrar um
carro estacionando de lado e com a motorista fora do veículo.
Nas imagens, o sedan literalmente desliza sozinho de lado em
direção a vaga, enquanto a motorista que saiu do veículo observa tudo do lado
de fora.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p2xzV9Zhnus?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Parceira da VW e Chevrolet se junta à rival da Shoppe para lançar SUV de luxo

Sedan ganhou novo visual, mais modernidade e não sofreu com aumento de preços

O Honda Civic finalmente
chegou à linha 2025. O sedan com novo visual foi apresentado no último dia 11,
durante o Festival Interlagos. A maior novidade está nos serviços conectados do
Google, no entanto, a boa notícia é que o preço não mudou, dessa forma o sedan continua
tabelado em R$ 265.900.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com o novo visual e o
preço mantido, a Honda pretende alavancar nas vendas. Vale ressaltar que Civic
patina nas vendas desde que o modelo se tornou híbrido e passou a ser importado
da Tailândia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-civic-segue-hibrido-e-economico-mas-muda-cara-no-brasil/8547" target="_blank">Novo Honda Civic segue híbrido e econômico, mas muda cara no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatch-ganha-versao-hibrida-com-visual-de-civic-type-r/7986" target="_blank">Honda City hatch ganha versão híbrida com visual de Civic Type R</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2026-confira-o-novo-visual-do-suv-em-54-fotos-exclusivas/8537" target="_blank">Honda HR-V 2026: Confira o novo visual do SUV em 54 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-voltara-a-ser-barato-sem-deixar-ser-hibrido-contra-toyota-corolla/7882" target="_blank">Honda Civic voltará a ser barato, sem deixar ser híbrido, contra Toyota Corolla</a></li></ul>
<h2>Como é o novo Civic?</h2>
A dianteira recebeu maior
atenção, o para-choque mudou, com ausência dos faróis de neblina. A grade
também recebeu alteração, mais especificamente as linhas, que agora possuem um
formato de colmeia, ao invés de acabamento horizontal.
Não há grandes
atualizações no restante do exterior. O design das rodas de liga leve de 17”
foi mantido e houve ainda uma sutil mudança no arranjo das lanternas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520769125" width="251px" title="Honda Civic 2026 traseira lateral" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">
Por dentro, o sedan se
tornou mais tecnológico. Agora, a central multimídia de 9” vêm com o sistema
Google Built-In como item de série, na tecnologia é disponibilizado diversos
aplicativos da empresa para o motorista, como o Google Maps. No entanto, para
quem gosta do Apple Car Play ou Android Auto, as funções ainda se mantiveram
presente.
Algo que surpreende no
Honda Civic é o consumo, já que o sedan é capaz de fazer até 18,3 km/l na
cidade e 15,9 km/l nas rodovias, segundo o Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520770008" width="251px" title="Honda Civic 2026 multimidia" alt="Divulgação/Honda">
Para atingir esses
números, o modelo utiliza três motores: um a combustão e dois elétricos, um
deles destinado apenas como um gerador. O propulsor rende até 143 cv e 19,1
kgfm, enquanto o elétrico de tração garante 184 cv e 32,1.
Por fim, vale ressaltar
que os dados combinados não são informados, já que os motores não trabalham de
forma simultânea<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0JT-Z18-xag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda Civic tem Google embarcado e mantém preço para tentar crescer

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Hyundai ainda não se manifestou sobre suposto rompimento com grupo brasileiro

Alta Roda

Único ponto incontroverso é o fim da produção, em abril
 último, do caminhão leve HR e de uma versão defasada do SUV médio Tucson,
 importados em regime CKD da Coreia do Sul e montados na fábrica do grupo
 brasileiro Caoa, em Anápolis (GO).
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Em fevereiro do ano passado, as duas marcas chegaram a um
 entendimento que transferia a importação dos produtos pela Caoa para a própria
 Hyundai. Esta passou a pagar royalties ao grupo brasileiro. Hyundai, por sua
 vez, unificou sua rede de concessionárias que passou a atender tanto modelos
 nacionais quanto importados.
A relação comercial Caoa-Hyundai começou há 26 anos, quando
 o grupo sul-coreano não havia alcançado a relevância mundial de hoje. Hyundai
 só construiu sua fábrica própria em Piracicaba (SP) há 13 anos, onde também
 produz motores. Em 2024 ultrapassou a Toyota em vendas pela primeira vez,
 ficando atrás apenas das marcas históricas Fiat, VW e Chevrolet. Este ano a
 japonesa recuperou o quarto lugar.
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</ul>
Até agora nem a Caoa e nem a Hyundai comunicaram
 oficialmente que o acordo acertado em 2024 estava encerrado. Quem sabe,
 signifique uma negociação discreta e silenciosa entre as partes, em andamento.
 Poderia, talvez, reincluir a produção em Anápolis do caminhão leve, cuja
 evolução hoje é conhecida como Porter, além do novo Tucson.
Por outro lado, a revista Autoesporte indicou, no último dia
 24, que a Caoa poderia estar em acertos com a Omoda Jaecoo, subsidiária da
 Chery, para produzir dois novos modelos em sua fábrica de Goiás, no espaço que
 a Hyundai teria deixado "livre". Desta fábrica saem hoje os Caoa
 Chery Tiggo 5X, 7 e 8. O grupo brasileiro possui outra unidade fabril, contudo
 inoperante, em Jacareí (SP), ainda de quando a Chery fez a primeira incursão no
 mercado brasileiro, que não deu certo e foi fechada em 2022, oito anos depois
 de inaugurada.
Omoda Jaecoo já começou a vender, em abril, os modelos
 importados Omoda E5, elétrico e o Jaecoo 7, híbrido plugável. E há rumores de
 início da produção, a partir de CKD, até o final deste ano. Exatamente onde?
 Aguarde novos capítulos.
<h2>Exposição Eletrocar atraiu só três: GWM, Farizon e Lecar

</h2>
Dentro de uma exposição bem mais ampla, a tradicional Eletrolar Show para um
 público profissional, realizada no novo Distrito Anhembi (o antigo pavilhão do
 Salão do Automóvel, agora modernizado), a Eletrocar ocupou apenas 5% da área
 total. Na próxima edição em 2026, a organização estima que o espaço ocupado por
 modelos elétricos subirá para 15%. Uma estimativa bem otimista.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/485168459/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" width="300px" title="GWM Tank 300 traseira">
Este ano apenas três marcas participaram: GWM com Haval H6 e Tank 300; a
 estreante chinesa Farizon, do Grupo Geely, apresentou novos furgões de carga
 elétricos e a brasileira Lecar exibiu o sedã 459, cujo protótipo estava em
 exposição.


O dono da Lecar é o empresário Flávio Assis. Ele pretendia
 fabricar um carro elétrico convencional, mas acabou optando pelo que chamou de
 híbrido de alcance estendido. Sempre há alguma confusão na classificação desse
 tipo de veículo. O sedã de dois volume e meio tem um motor elétrico de 120 kW
 (165 cv), importado da chinesa Hepu, que movimenta diretamente as rodas
 traseiras, o que o caracteriza como veículo elétrico.


A diferença, a exemplo do Nissan E-Power, está na existência
 de um motor a combustão que serve como gerador para alimentar a bateria, também
 importada da China e dispensa tomada para recarga doméstica ou em eletropostos.
 Este motor de 1 litro flex turbo de origem Renault é fornecido pela Horse e
 produzido em São José dos Pinhais (PR). Tem pouco sentido usar um motor caro
 apenas para funcionar em rotação constante como gerador. Faltou uma explicação
 convincente.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520751250" width="251px" title="Lecar 459 frente" alt="Divulgação/Lecar">
Assis também informou um alcance de 1.000 km com um tanque
 de etanol de 30 litros, ou seja, nada menos de 33,3 km/l, um número que muitos
 poucos fabricantes no mundo conseguem atingir. Não disse, porém, qual seria a
 distância percorrida se abastecido somente com gasolina, pois se trata de um
 flex. Precisará ainda de homologação pelo Inmetro, um processo que exige tempo
 e custa caro.
O Lecar 459 mede 4.350 mm de comprimento, 1.820 mm de largura e 1.520 mm de
 altura. Estranhamente, a distância entre eixos não foi informada. Previsão de
 início da produção seriada é em agosto do próximo ano, na fábrica que a empresa
 está finalizando no município de Sooretama, no Estado do Espirito Santo, a 120
 km da capital Vitória. Preço estimado para o lançamento em 2026: R$ 159.300. E
 inclui um pacote ADAS com sistema de direção semiautônoma (Nível 2), que é
 caro.


Segundo o proprietário da empresa, a mesma arquitetura será
 utilizada para uma picape, que já tem nome: Campo.


<h2>De Meo troca automóveis por marcas de luxo

</h2>
Presidente mundial da Renault, o italiano Luca de Meo de 58 anos, teve uma
 carreira bem diversificada (e agitada) na indústria automobilística ao longo de
 25 anos. Iniciou na própria Renault e depois Toyota Europa, Grupo Fiat
 (incluindo Lancia e Alfa Romeo). 






Passou pelo Grupo VW como diretor de marketing e após três
 anos assumiu vendas e marketing da Audi. De lá seguiu para a Seat, marca
 espanhola integrante do Grupo VW. Com toda essa experiência voltou ao Grupo
 Renault onde também comandava a romena Dacia e a francesa Alpine.


Ele foi responsável pelo programa Renaulution e em 2023
 tomou uma decisão estratégica ao dividir os esforços de desenvolvimento de
 motores em duas empresas especializadas: Horse, para motores a combustão
 interna e Ampere, para os elétricos. Atraiu também a chinesa Geely como
 parceira. 

De Meo conduziu ainda com muito tato a atribulada aliança
 Renault, Nissan e Mitsubishi. Quando a Nissan, imersa de novo em problemas
 financeiros, anunciou um acordo com a Honda, o executivo italiano entrou na
 negociação e tudo foi desfeito.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520752530" width="251px" title="Luca de Meo EX Renault" alt="Divulgação/Renault">
Toda essa carreira atribulada pode ter sido a razão para o
 executivo sair da indústria automobilística e ingressar a partir de 15 de julho
 no mundo das marcas de moda de luxo, Gucci e Yves Saint-Laurent. De Meo, no
 entanto, fez declarações contundentes ao jornal inglês Financial Times, no mês
 passado, corroboradas por John Elkann, presidente da Stellantis.
De Meo: "O princípio da neutralidade tecnológica tem
 sustentado todas as regulamentações em todos os setores da Europa desde a sua
 fundação. Não foi o caso dos automóveis. Somos a única indústria que é obrigada
 a reduzir em 100% o impacto [dos seus produtos]", afirmou de Meo.

Elkann concordou: "Acreditamos que a incrível
 oportunidade para os países europeus e a União Europeia abordarem as emissões
 não está no foco na emissão zero para carros novos, mas em como podemos reduzir
 as emissões dos 250 milhões de carros que hoje circulam na União
 Europeia".


São críticas explícitas à regulamentação europeia que prevê
 um prazo de 10 anos para que nenhum carro possa ser vendido na União Europeia
 com motores a combustão. Mesmo modelos compactos de entrada, mais baratos,
 teriam de ser elétricos. É possível que este prazo se estenda, todavia não há
 certeza.


<h2>Avaliação: série Renegade Willys 10 anos

</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520752976" width="251px" title="Jeep Renegade 10 anos Willys" alt="Divulgação/Jeep">
Pacote comemorativo de uma década de fabricação é discreto, mas bem elaborado:
 desde as rodas de lega leve escurecidas aos adesivos no capô e na coluna
 traseira, bancos com costura exclusiva, identificação nas soleiras de portas e
 plaqueta numerada no interior das 1.010 unidades da série especial. 
O Renegade teve poucas mudanças nos 10 anos de produção em
 Goiana (PE). As primeiras entregas da série comemorativa, exclusiva da versão
 de topo Willys, só começaram em junho.


Mas o motor em toda a linha do SUV de entrada da Jeep foi
 modificado para atender à regulamentação de emissões Proconve (Programa de
 Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores). A fase L8 começou no
 último dia 1º de janeiro. No entanto, sempre se autoriza a venda de modelos
 nacionais e importados em estoque até 31 de março, desde que as unidades tenham
 sido fabricadas até 31 de dezembro do ano anterior.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520753651" width="251px" title="Jeep Renegade Willys 10 anos frente" alt="Divulgação/Jeep">
O 1.3 turbo flex, depois de recalibrado, perdeu 9 cv e
 entrega agora 176 cavalos de potência com etanol ou gasolina. Valor de torque
 manteve-se igual: 27,5 kgf·m. Câmbio é o automático convencional epicíclico de
 nove marchas, sendo as duas últimas bem longas para poupar combustível e menos
 ruído a bordo.

Tração 4x4 com reduzida e suspensão mais elevada mostraram desempenho muito bom
 em trechos fora de estrada, sem lama. No uso cotidiano, cidade e estrada,
 praticamente nada mudou em relação à fase L7 com aceleração de 0 a 100 km/h, em
 8,7 s.


Preço: R$ 185.990.
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.
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Caoa pode fechar parceria com Omoda e Jaeeco para fabricação no Brasil

Sedan esportivo ganhou novidades e está próximo do lançamento no Brasil 

O Volkswagen Jetta GLI será um dos três esportivos lançados pela marca alemã no Brasil este ano. O primeiro lançamento foi o Volkswagen Nivus GTS, enquanto o terceiro carro do trio será a oitava geração do Volkswagen Golf GTI. <section class="css-1n3xjjk"><section class="css-1n3xjjk"><section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O VW Jetta GLI chegará ao mercado no segundo semestre, mas já aparece no site oficial da fabricante no Brasil. Apesar de ainda não ter sido apresentado ao público nacional, o sedan médio é importado do México, onde já foi lançado e o que nos permite antecipar quais serão as novidades. Você també pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-tem-versao-de-entrada-com-novo-cambio-do-taos-e-motor-de-nivus-gts/8631">VW Jetta tem versão de entrada com novo câmbio do Taos e motor de Nivus GTS&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-jetta-gli-mostra-detalhes-antes-de-estrear-novo-visual-no-brasil/8410">Flagra: VW Jetta GLI mostra detalhes antes de estrear novo visual no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-jetta-repete-t-cross-e-gabarita-teste-de-seguranca-no-latin-ncap/8325">Novo VW Jetta repete T-Cross e gabarita teste de segurança no Latin NCAP&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jetta-gli-vai-ganhar-atualizacao-do-nivus-e-detalhe-do-tera/8232">Flagra: Novo Jetta GLI vai ganhar atualização do Nivus e detalhe do Tera&nbsp;</a></li></ul>Começando pelo visual, a grade é mais estreita e perdeu a moldura cromada. Agora, a dianteira tem uma moldura na cor da carroceria na parte superior e barra iluminada que se conecta aos faróis. Por falar no conjunto óptico, os faróis estão mais finos e compridos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520741957" width="251px" title="Volkswagen Jetta GLI 2025" alt="Divulgação/Volkswagen">Na parte inferior do para-choque, há grade com acabamento tipo colmeia e um filete vermelho que se estende até as tomadas de ar, que estão maiores para combinar com o novo desenho. Na traseira, as lanternas mudaram consideravelmente. Não necessariamente a maior porção das luzes, que tem novo arranjo interno, mas o destaque é que agora são interligadas por uma barra iluminada com o logo GLI no centro. O para-choque é novo, mas a dupla saída de escape se manteve. O interior também passou por importantes mudanças. O volante é novo e segue o visual dos Volkswagen mais novos. O painel ganhou frisos horizontais que se confundem com as saídas de ar, solução parecida ao que vemos nos Honda, por exemplo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520744683" width="251px" title="Volkswagen Jetta GLI 2025 por dentro" alt="Divulgação/Volkswagen">Além disso, há uma nova central multimídia com 10 polegadas que é levemente inclinada para o lado do motorista. A má notícia é que o ar-condicionado abandonou comandos analógicos pelo comando digital e sensível ao toque. Entre os equipamentos, o Volkswagen Jetta GLI terá o pacote IQ.DRIVE, que inclui frenagem autônoma de emergência, monitoramento de pedestres, sensor de ponto cego, alerta de tráfego traseiro e ACC. O motor segue o 2.0 TSI da família EA888 com 230 cv e 35,7 kgfm de torque. O câmbio é o automatizado de dupla embreagem com sete marchas. A configuração atual faz de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 249 km/h.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5UxzeXBSkxI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </section></section></section>

Volkswagen Jetta GLI 2025: veja tudo que vai mudar no sedan esportivo 

Projeção foi divulgada nas redes sociais e chama a atenção, podendo ser rival de Chevrolet Onix Plus e Fiat Cronos

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O BYD Dolphin Mini é o
modelo elétrico mais vendido do país, com 11.390 unidades emplacadas até o
momento, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Sua maior
arma é o custo-benefício, principalmente entre os modelos elétricos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com a alta no número de
vendas do modelo, já pensou como seria o BYD Dolphin Mini versão sedan? Bom, a
BYD ainda não projetou de fato essa ideia, entretanto, o designer automotivo Kleber
Silva realizou essa criação e divulgou nas redes sociais.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-hibrido-e-visto-no-brasil-e-pode-enterrar-o-honda-civic-de-vez/8485" target="_blank">BYD Seal híbrido é visto no Brasil e pode enterrar o Honda Civic de vez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-registra-no-brasil-sedan-que-faz-34-km-l-e-roda-2-100-km-com-um-tanque/8583" target="_blank">BYD registra no Brasil sedan que faz 34 km/l e roda 2.100 km com um tanque</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-qin-plus-e-versao-mais-em-conta-do-que-o-king-com-preco-de-fiat-mobi/7485" target="_blank">BYD Qin Plus é versão mais em conta do que o King com preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-byd-dolphin-mudara-de-visual-neste-ano-contra-novos-chineses/7347" target="_blank">Segredo: BYD Dolphin mudará de visual neste ano contra novos chineses</a></li></ul>
O sedan elétrico teria um
visual agressivo. Isso se dá principalmente tanto farol afilado quanto nas
demais linhas retas do sedan. Um destaque está no acabamento em plástico para a
entrada de ar, próximo ao para-choque.
Na traseira, o designer
apostou no futurismo, algo já encontrado em outros modelos da marca. Uma prova
está nas lanternas de LED interligadas e que se sobrepõem a tampa do
porta-malas, é possível identificar ainda elementos como rodas de liga leve, e
antena do tipo tubarão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520688263" width="251px" title="BYD Dolphin Mini sedan" alt="Reprodução/KDesignAG">
Como falamos, tudo não
passa de uma projeção, mas será que o modelo se daria bem contra outros sedans
compactos como Chevrolet Onix Plus e Fiat Cronos?
<h2>Tem mais sedan chegando</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/509507775/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Mobiauto" width="300px" title="BYD Seal 06 hibrido">
Apesar do BYD Dolphin
Mini Sedan ser meramente uma ilustração, há a possibilidade de a BYD investir
em mais modelos da categoria por aqui.
Isso porque, do King, e o
Seal, outro modelo que pode desembarcar é o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-hibrido-e-visto-no-brasil-e-pode-enterrar-o-honda-civic-de-vez/8485" target="_blank">BYD Seal 06, sedan que utilizamotorização híbrida já flagrado em testes no Brasil</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/520688979" width="251px" title="BYD Qin Plus frente lateral" alt="Divulgação/BYD">
Mas não para por aí, além
do Seal 06, a fabricante registrou recentemente em nosso país o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-registra-no-brasil-sedan-que-faz-34-km-l-e-roda-2-100-km-com-um-tanque/8583" target="_blank">BYD Qin Plus,um sedan híbrido</a> que poderia ser posicionado abaixo do King e possui uma
autonomia de 2.100 km segundo o ciclo CLTC. 
Na motorização, o Qin
Plus combina um motor 1.5 turbo com outro elétrico, dependendo da configuração,
o sedan consegue render 217 cv e 26,5&nbsp;kgfm de torque. A autonomia em modo
elétrico pode chegar aos 120 km.Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/uRh8iG9fFxk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini: como seria se o elétrico ganhasse um irmão sedan

A história da marca começa, com a criação do o primeiro veículo movido à combustão interna da história, o Benz Patent-Motorwagen, pelo engenheiro Karl Benz, e com a instalação de um motor refrigerado a ar numa carruagem, pela dupla Gottlieb Daimler, engenheiro, e Wilhelm Maybach, projetista. Em 1926 as empresas de ambos se juntaram, formando a Daimler-Benz, mesmo ano em que começaram a ser produzidos os primeiros veículos Mercedes-Benz, esse foi escolhido em homenagem à filha de Emil Jellinek, um empreendedor austríaco que trabalhou para Gottlieb Daimler.

A marca é conhecida e desejada mundialmente devido à reputação que criou e a vitrine de  tecnologia automotiva, inventando e incorporando equipamentos nunca imaginados em automóveis. 
Por esse motivo a Mercedes-Benz sempre foi a marca preferida de ditadores e autoridades, por produzir veículos confiáveis e luxuosos. 

O carro-chefe atual é o Classe S, que, que surgiu em 1950, tem estreado a grande maioria de inovações da marca e do mercado automotivo. Também teve sucesso em competições, sendo seu veículo mais famoso o 300 SL, popularmente conhecido como Asa de Gaivota, por as suas dobradiças de porta serem no teto, e também com a criação da sua divisão de competições e de versões esportivas, a AMG.
Outro veículo importante para marca  é o jipe Classe G, que por fazer tanto sucesso a marca não viu a fez atualizações profundas em seu design Sendo praticamente o mesmo veículo desde 1979..

No Brasil  tem presença desde 1953, produzindo veículos comerciais. Mas o primeiro veículo de da marca foi o Classe A, produzido no final  década de 1990. Em 2001 passou o produzir Classe C, que hoje é produzido na planta de  Iracemópolis-SP, junto ao Classe GLA. Além desses, a marca importa quase todos seus veículos para o país.



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