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 Nem sempre é preciso gastar muito para deixar o veículo mais seguro, seguir as recomendações já são podem fazer a diferença

Alta Roda

As estatísticas apontam que ainda há motoristas e, principalmente, ocupantes desatentos quanto ao uso de cintos de segurança. Nas próximas duas semanas estradas de todo o País estarão com tráfego intenso. Existe uma tendência de relaxamento com as horas a mais dentro do veículo. Se o carro para em razão de acidente ou excesso de veículos, costuma-se até desligar o motor e muitas vezes desatam-se os cintos de segurança. Importante jamais reiniciar o movimento, sem que todos a bordo estejam com os cintos afivelados de novo.Segundo estatísticas da Abramet (Associação Brasileira de Medicina de Tráfego), o risco de morte em um acidente cai até 60% quando os ocupantes dos bancos dianteiros usam os cintos. Para quem viaja atrás esse percentual diminui para 44%, embora ainda bastante alto. À exceção do ocupante que viaja no meio do banco traseiro: em caso de acidentes mais sérios, a possibilidade de sobrevivência é quase nula sem o cinto de dois ou três pontos. Não há os encostos dos bancos dianteiros que possam de alguma forma absorver, parcialmente, o violento choque do corpo arremessado contra partes indeformáveis como para-brisa ou painel dianteiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-mostra-que-mudancas-vao-alem-nome/9943" target="_blank">Mitsubishi Triton mostra que mudanças vão além nome</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-e-geely-acertam-producao-conjunta-no-parana/9841" target="_blank">Renault e Geely acertam produção conjunta no Paraná</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-veja-as-primeiras-impressoes-sobre-o-suv-mais-barato-da-marca-no-brasil/9784" target="_blank">Novo Honda WR-V: veja as primeiras impressões sobre o SUV mais barato da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-revela-segredo-de-fabrica-para-alcancar-nota-maxima-em-seguranca/9737" target="_blank">VW revela segredo de fábrica para alcançar nota máxima em segurança</a> </li></ul>Estatísticas da Polícia Rodoviária Federal apontam que entre 2007 e 2024 as multas por motorista ou passageiros não fazerem uso dos cintos subiram nada menos de 140%, bem acima do que a frota circulante aumentou no período.Câmeras de vigilâncias em estradas pedagiadas também podem flagrar motorista e passageiro ao seu lado sem os cintos e repassar imagens da infração para qualquer policiamento estadual ou federal.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602825715/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Cinto de segurança" alt="Reprodução/Agência Brasil">Dirigir com sonolência é outro grande problema de segurança no trânsito rodoviário, principalmente à noite. Pesquisadores do Reino Unido e da China testaram quatro maneiras possíveis de usar alertas de assistentes de voz: ouvir passivamente, ouvir com atenção, repetir frases e responder perguntas. Os resultados mostraram que a interação ativa — especialmente repetir e responder — foi a mais eficaz para manter os motoristas alertas. Por enquanto, há apenas uma luz que se acende no quadro de instrumentos em caso de sonolência. <h2>Ford, Renault e VW apresentam planos para 2026 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602826778/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação" title="Renault Koleos">Em um mês de dezembro com retrospectivas tradicionais, pelo menos três fabricantes acenaram, ainda sem pormenores obviamente, o que pretendem lançar em 2026 e nos próximos anos.A Ford planeja 20 ações de produtos até o final de 2027. Previsões para os mais importantes: picape Ranger híbrida plugável flex; SUV Everest de sete lugares (arquitetura da Ranger) já à venda na Argentina; SUV Territory flex importado da China. Em nível internacional, Ford e Renault assinaram um acordo para desenvolver dois automóveis elétricos para a marca americana com base na plataforma Ampere, do Grupo Renault. Poucos talvez lembrem, mas quando a Ford assumiu a Willys e lançou o Corcel em 1968, o modelo era um Renault 12 com outra carroceria. Na época, apenas uma combinação pontual.Renault, em 2026: nova plataforma GEA (sigla em inglês para Arquitetura Elétrica Geely), com tecnologia de baixas e zero emissões; dois novos modelos Geely; renovação de um modelo da atual linha da marca francesa. Para 2027, produção de uma nova plataforma Renault com tecnologia de eletrificação, além de um produto inteiramente novo.Primeiro híbrido flex da VW produzido em São Bernardo do Campo (SP) será lançado em 2026: um SUV compacto ainda sem nome revelado. Entre outras novidades previstas estão a nova geração do T-Cross e Tiguan atualizado importado do México. Fábrica de motores de São Carlos (SP) produzirá o 1,5 L, TSI, Evo2 flex. <h2>Europa recua em relação aos veículos elétricos </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602827060/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação" title="BYD Dolphin Mini">União Europeia (UE) tomou decisões radicais em relação ao prazo para banir a venda em 2035 de todos os motores a combustão interna e obrigar a comercialização apenas de veículos 100% elétricos. Esta semana a inglesa Reuters, maior agência de notícias do mundo, destacou que era óbvio um recuo devido às críticas incessantes da indústria automobilística e de governos da Alemanha e Itália.A nova proposta da Comissão Europeia (CE) permite que híbridos plug-in, elétricos com extensor de alcance (usam motor-gerador a combustão no lugar de baterias muito grandes), híbridos básicos e plenos, além de veículos apenas com motor a combustão interna “continuem a desempenhar um papel após 2035”. Também prevê créditos fiscais para veículos elétricos pequenos fabricados na UE e frotas empresariais.Segundo a Reuters, especialistas consultados afirmam que a proposta dá à indústria automobilística e a governos dos Estados-membros mais flexibilidade para estimular veículos elétricos que concorram com os chineses. Ao mesmo tempo, assegura aos fabricantes venderem diferentes tipos de veículos a quem ainda não está preparado para a transição. Isto ocorre, desde já, em países com população de menor poder aquisitivo e também porque montar uma rede de recarga em estradas sai caro. Afinal, poucas pessoas podem comprar um carro elétrico para uso urbano e outro com motor a combustão ou híbrido para viajar sem preocupações de perder um longo tempo com o veículo na tomada.Foi a segunda vez este ano que a CE recuou em relação a metas rigorosas. Deu à indústria uma "margem de manobra" para cumprir regras de emissões de 2025 ao longo de três anos, acrescentou a agência noticiosa.Nos EUA, marcas americanas se concentrarão em modelos a gasolina e híbridos, pois a demanda por veículos elétricos caiu após o término do crédito fiscal federal de US$ 7.500 (R$ 41.250).Sempre destaquei em relação aos elétricos: rumo certo, ritmo incerto. Neste caso, marcar datas fatais não funciona. Novos recuos da CE ainda podem ocorrer. <h2>Lexus NX 450h+: híbrido que realmente oferece mais </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/602827475/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Lexus NX 450h+" alt="Reprodução/Mobiauto ">Híbridos plugáveis têm a seu favor um alcance muito conveniente e sem preocupações de encontrar um carregador público de maior potência (principalmente em estradas), o que dificulta viagens com carros 100% elétricos. Marca de luxo da Toyota, a Lexus oferece flexibilidade, desempenho bom e consumo de gasolina bastante razoável no NX 450h+.Dimensões típicas de um SUV médio-compacto: comprimento, 4.660 mm; entre-eixos, 2.690 mm; largura, 1.865 mm; altura, 1.670 mm; tanque, 55 L. Porta-malas de 545 L (VDA), um dos destaques. Por outro lado, a massa em ordem de marcha de 1.990 kg é alta, embora o conjunto motriz dê conta do recado. Motor a combustão quatro-cilindros, 2,5 L, entrega 187 cv e 23,6 kgf·m; os elétricos: dianteiro, 182 cv e 27 kgf·m; traseiro, 54 cv e 12,1 kgf·m. Potência combinada de 308 cv, porém o torque combinado tecnicamente não pode ser medido. Aceleração de 0 a 100 km/h em 6,3 s. Câmbio automático CVT é acionado eletricamente.No preço estão incluídos um carregador de parede e outro portátil com instalação por conta do proprietário. O tempo de recarga da bateria de 18,1 kW·h é de 2h45. Alcance urbano de 798 km é praticamente 100 km maior do que o rodoviário, a exemplo de todo híbrido plugável. Impressionou bem as reações no para-e-anda no trânsito em cidade, apesar de sua massa de praticamente duas toneladas. Também as ultrapassagens em estradas são feitas com facilidade, em especial nas rodovias de pista única.Entre os modos existentes está o de carregamento automático da bateria. Embora o ruído do motor a combustão eleve-se um pouco, afasta a possibilidade de os dois elétricos pararem de funcionar. Central multimídia de 14 pol. inclui Android Auto e Apple CarPlay, além de aceitar comando por voz. Isolamento acústico da cabine é de primeiro nível com vidros laminados nas portas, que têm maçanetas elétricas. Espaço interno na frente e atrás também se destaca. Garantia de 10 anos.Preço: R$ 480.990.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/f4n959K7weY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Risco de morte em acidente de carro diminui 60% com ação simples no trânsito

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Marca chinesa marca presença tripla no pódio de mais eficientes do país

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Marca chinesa marca presença tripla no pódio de mais eficientes do país


O crescimento dos híbridos, tanto no vocabulário popular quanto no catálogo de veículos no Brasil, deixa claro uma coisa: é possível unir potência, conforto e, principalmente, economia. Com base nos dados de eficiência energética do Inmetro, que mede o consumo em megajoules por quilômetro (MJ/km), reunimos os 10 carros híbridos mais econômicos à venda em solo brasileiro em 2025.Aqui, quanto menor o número em MJ/km, mais eficiente é o carro. Esses dados fazem parte do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do próprio Inmetro, responsável por medir e classificar o consumo energético de todos os modelos vendidos no país. O programa, inclusive, foi atualizado recentemente, no dia 29 de outubro, trazendo uma nova leva de resultados que refletem com mais precisão a eficiência de cada veículo. A lista mostra que, sim, dá para economizar no consumo de combustível com um modelo mais eficiente, ainda mais se tiver um dinheiro a mais na carteira para investir em alguns dos nomes citados.Confira o ranking completo e veja quem está liderando em eficiência energética no Brasil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-suvs-mais-vendidos-em-outubro-de-2025/9646" target="_blank">30 SUVs mais vendidos em outubro de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-outubro-de-2025/9627" target="_blank">Os 30 carros mais vendidos em outubro de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-registra-suv-no-brasil-que-pode-rodar-quase-1-700-km-com-um-tanque/9623" target="_blank">BYD registra SUV no Brasil que pode rodar quase 1.700 km com um tanque</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-5-funcoes-pouco-conhecidas-do-suv-hibrido/9616" target="_blank">GWM Haval H6: 5 funções pouco conhecidas do SUV híbrido</a></li></ul> 10) BMW 530e – 0,76 MJ/km<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588839615/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Divulgação/BMW">O sedã de luxo da BMW inicia a lista com grande estilo, ele combina um motor 2.0 turbo de 190 cv com outro elétrico de 184 cv, entregando 299 cv no total. A bateria de 19,4 kWh garante até 61 km de autonomia elétrica. Preço: R$ 602.950 9) Caoa Chery Tiggo 8 PHEV – 0,66 MJ/km<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588839630/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Divulgação/Caoa Chery">O SUV de sete lugares reúne um motor 1.5 turbo a gasolina e dois elétricos, resultando em 317 cv de potência combinada. Com bateria de 19,27 kWh, o modelo roda até 63 km no modo 100% elétrico. Preço: R$ 269.990 8) Lexus NX 450h+ – 0,62 MJ/km<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588839653/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Divulgação/Lexus">O SUV premium da Lexus traz um conjunto híbrido plug-in com motor 2.5 a gasolina e dois elétricos, somando 308 cv de potência e tração integral. A autonomia elétrica chega a 55 km. Preço: R$ 457.990 7) Caoa Chery Tiggo 7 PHEV – 0,62 MJ/km<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588839678/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Divulgação/Caoa Chery">Mais acessível que o Tiggo 8, o Tiggo 7 PHEV aparece com um motor 1.5 turbo combinado a dois elétricos, também com 317 cv. A bateria garante 63 km em modo elétrico. Preço: R$ 219.990 6) Toyota RAV4 PHEV – 0,62 MJ/km<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588839694/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Divulgação/Toyota">O RAV4 PHEV combina o motor 2.5 a gasolina com dois motores elétricos, chegando a 306 cv de potência combinada. O modelo oferece ainda uma autonomia de 55 km no modo elétrico. Preço: R$ 402.420 5) Lexus RX 450h+ – 0,59 MJ/km<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588839727/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Divulgação/Lexus">O RX 450h+ une um motor 2.5 de 187 cv a dois motores elétricos: um dianteiro de 182 cv e outro traseiro de 54 cv, totalizando cerca de 308 cv de potência. Tem transmissão e-CVT elétrica e autonomia de até 56 km. Preço: R$ 609.990 4) GWM Haval H6 PHEV19 – 0,60 MJ/km<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588839772/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Divulgação/GWM">O SUV chinês da GWM vem conquistando espaço com seu motor 1.5 turbo aliado a propulsores elétricos que entregam 326 cv de potência combinada. Além do bom desempenho, tem autonomia elétrica de 74 km, uma das maiores do ranking. Preço: R$ 245.000 3) BYD Song Pro GS – 0,60 MJ/km<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588839786/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Reprodução/Mobiauto">Abrindo o pódio, vem o BYD Song Pro GS, que utiliza um motor 1.5 de 98 cv junto a um elétrico de 197 cv, somando 235 cv de potência total. Com bateria de 18,3 kWh e autonomia de até 68 km. Preço: R$ 199.990 2) BYD Song Plus GS – 0,58 MJ/km<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588839814/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Reprodução/Mobiauto">Já o Song Plus GS conta com um com motor 1.5 de 105 cv e elétrico de 194 cv, totalizando 235 cv combinados. Também oferece 68 km de autonomia elétrica e transmissão automática CVT. Preço: R$ 249.990 1) BYD King GS – 0,49 MJ/km<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/588839815/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Divulgação/BYD">O grande destaque do ranking é o BYD King GS, que aparece como o carro híbrido mais econômico do Brasil em 2025. O sedã combina um motor 1.5 aspirado de 110 cv a um elétrico de 197 cv, entregando 235 cv no total. Sua bateria de 18,3 kWh permite até 120 km de rodagem em modo totalmente elétrico, número que o coloca no topo da lista. Preço: R$ 175.990 Muita gente pode se perguntar por que o ranking não usa o tradicional km/l para medir o consumo. A resposta está nos tipos de energia que cada carro usa. Enquanto um modelo a combustão depende apenas do combustível, os híbridos combinam duas fontes: o tanque e a bateria. Se tentássemos converter o gasto elétrico, medido em kWh, para km/l, o resultado acabaria privilegiando os híbridos, já que a eletricidade é muito mais eficiente na hora de gerar movimento. Por isso, o Inmetro adota o megajoule por quilômetro (MJ/km) como referência oficial no PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular). Essa medida transforma toda a energia, tanto a do combustível quanto a elétrica, em uma única unidade, permitindo uma comparação um pouco mais equilibrada entre os carros de diferentes tecnologias Vale lembrar que os híbridos leves (MHEV), como o Fiat Pulse e o Fastback, não entraram na lista. Isso porque esse tipo de sistema tem uma ajuda elétrica muito pequena, ele até auxilia o motor a combustão, mas não é o grande responsável por fazer um carro andar. Por isso, o ranking considera apenas os híbridos plenos (HEV) e os plug-in (PHEV), que de fato usam a energia elétrica para rodar por aí. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Os 10 carros híbridos mais econômicos do Brasil em 2025

Sedan híbrido ocupa a quinta colocação no ranking de melhores motores

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Recentemente, foi divulgado o ranking de 2025 feito pela revista norte-americana Wards Auto que elege os 10 melhores motores e sistemas de propulsão dos carros do mercado. E na lista deste ano os destaques foram para os modelos eletrificados e entre eles: o Honda Civic híbrido."Os vencedores híbridos em nossa lista de 2025 atingem um equilíbrio perfeito de potência, economia de combustível e valor. Eles também são alguns dos trens de força tecnicamente mais complexos que já testamos, mais uma vez mostrando o talento dos engenheiros automotivos para fornecer especificações atraentes, muitas vezes com orçamentos limitados.", explica Christie Schweinsberg, uma das juradas e gerente dos programas de premiação Wards 10 Best.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-ganha-versao-hibrida-com-apelo-esportivo-4x4-que-faz-ate-26-km-l/9285" target="_blank">Honda HR-V ganha versão híbrida com apelo esportivo 4x4 que faz até 26 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-ja-tem-data-para-chegar-contra-yaris-cross-e-companhia/9231" target="_blank">Novo Honda WR-V já tem data para chegar contra Yaris Cross e companhia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-para-quem-quer-andar-de-nave-por-ate-r-50-mil/9132" target="_blank">5 carros para quem quer andar de “nave” por até R$ 50 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-civic-hibrido-usado-e-mais-equipado-e-barato-que-corolla-hibrido-0km/8965" target="_blank">Honda Civic híbrido usado é mais equipado e barato que Corolla híbrido 0km</a> </li></ul>Para a eleição dos melhores propulsores foram utilizados os seguintes critérios:<ul><li>Potência</li><li>Torque</li><li>Gerenciamento de NVH (Noise, Vibration and Harshness – barulho, vibração e aspereza)</li><li>Eficiência observada </li><li>Nova tecnologia a bordo</li><li>Não há limite de preço, mas o valor faz parte dos critérios</li></ul>Apenas os motores vencedores do ano anterior, totalmente novos ou significativamente melhorados, são elegíveis.<h3>Confira a lista dos 10 motores eleitos em 2025</h3><ol><li>BMW M5 (4.4 V8 biturbo PHEV) </li><li>Chevrolet Corvette ZR1 (5.5 V8 biturbo) </li><li>Dodge Charger Daytona (elétrico) </li><li>Ford F-150 Hybrid (3.5 V6 HEV) </li><li>Honda Civic Hybrid (2.0 I4 HEV) </li><li>Hyundai Ioniq 9 (elétrico) </li><li>Lexus LX 700h (3.4 V6 HEV) </li><li>Lucid Gravity (elétrico) </li><li>Mercedes-AMG E53 (3.0 I6 PHEV) </li><li>Nissan Leaf (elétrico)</li></ol>E essa lista exemplifica exatamente o movimento atual de ascensão dos eletrificados. Dos 10 melhores propulsores apenas um é a combustão, quatro são elétricos e metade possuem sistema híbrido, com a maioria equipada com a tecnologia HEV, híbrida plena que não necessita de carregamento externo.E o modelo mais acessível da lista e equipado com um dos melhores propulsores é o Honda Civic híbrido, que no Estados Unidos parte dos U$ 29.295, cerca de R$ 155.691 em conversão direta. Enquanto no Brasil, o modelo custa a partir de R$ 265.900.Embora a calibração do motor seja diferente nos dois países, ambos possuem a mesma combinação de propulsores: 2.0 aspirado combinado a dois motores elétricos. Porém no Brasil a potência é de 184 cv e 32,1 kgfm de torque, enquanto nos EUA é de 200 cv e 31,4 kgfm.E o grande destaque desse propulsor é o seu funcionamento. Diferente de outros modelos equipados com a tecnologia HEV como o Toyota Corolla Hybrid, que possui o motor elétrico que trabalha junto com o motor a combustão e juntos trazem um consumo de 17,5 km/l cidade, segundo dados do Inmetro, o Honda Civic híbrido funciona possui uma tecnologia HEV que prioriza o funcionamento do motor elétrico e deixa o motor a combustão como coadjuvante.Com um funcionamento semelhante ao sistema EREV, no qual o motor a combustão serve como um gerador para o propulsor elétrico. A diferença é que no Civic, o motor a combustão traciona as rodas. Esse conjunto é capaz de fazer 18,4 km/l segundo o Inmetro, e o carro é mais ágil que o modelo da marca rival citado acima.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iAQWz7KPtnM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda Civic híbrido aparece na lista de 10 melhores motores em 2025

Rival de BMW e Mercedes-Benz, Lexus LS 400 marcou época pela qualidade de construção caprichada

Quem era ligado em videogames nos anos 1990 certamente se lembra do jogo Street Fighter II, no qual os jogadores escolhiam lutadores de diversas modalidades de artes marciais para lutar entre si em cenários de diferentes países (incluindo o Brasil). Em uma das fases do game, o personagem selecionado deveria usar os seus golpes para destruir um carro e ganhar pontos extras.
O carro em questão era o Lexus LS 400, um luxuoso sedan japonês que, no começo da década de 1990, já fazia sucesso nos Estados Unidos e na Europa, onde competia contra modelos de marcas alemãs e estadunidenses. Embora a Lexus tenha chegado oficialmente ao Brasil somente em 2012, algumas unidades do LS400 foram trazidas ao Brasil por meio de importação independente.
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 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/raro-chevrolet-monza-automatico-e-vendido-mais-barato-que-fiat-mobi-0-km/9063" target="_blank">Raro Chevrolet Monza automático é vendido mais barato que Fiat Mobi 0 km</a></li>
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<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/575173906/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Lexus LS 400 V8 Traseira lteral" alt="Reprodução/LArt">
O LS400 era equipado com um motor 4.0 V8 aspirado de 245 cv de potência e 35,7 kgfm de torque, câmbio automático Aisin de quatro marchas e tração traseira, conjunto que o permitia acelerar de 0 a 100 km/h em pouco mais de 8 segundos e atingir a expressiva velocidade máxima de 250 km/h, de acordo com os dados divulgados na época.
O consumo de gasolina declarado era condizente para um carro de mais de cinco metros de comprimento, quase 1.800 kg e movido por um motor de oito cilindros: 5,6 km/l na cidade e 9 km/l na estrada. Com base nessas médias de consumo, o tanque de 85 litros garantia autonomia rodoviária de 765 quilômetros.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/575174437/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Lexus LS 400 V8 interior" alt="Reprodução/LArt">
Mas o LS 400 chamava a atenção pela qualidade construtiva esmerada e pelos equipamentos que apenas carros de alto luxo possuíam na época, como bancos de couro com regulagem elétrica, airbags e ar-condicionado automático com saída para o banco traseiro.
Teto solar elétrico, piloto automático e sistema de som com disqueteira eram alguns dos outros mimos do sedan, que tratava muito bem os ocupantes com a sua cabine espaçosa construída com materiais nobres, como couro de ótima qualidade e apliques em madeira.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/575174346/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Lexus LS 400 V8 motor" alt="Reprodução/LArt" style="width: 251px; height: 167px;">
Embora seja raro no Brasil, o Lexus LS 400 tem <a href="https://lartbr.com.br/carros-antigos/lexus-ls-400-v8-1991/" target="_blank">uma unidade à venda por R$ 125 mil pela loja de veículos especiais L’Art, de São Paulo (SP)</a> - para efeito de comparação, um Volkswagen Tera Comfort parte de R$ 128.890. O exemplar fabricado em 1991, na cor prata, apresenta ótimo estado de conservação e baixa quilometragem. As apenas 32 mil milhas registradas no hodômetro equivalem a aproximadamente 51 mil quilômetros rodados, algo em torno de somente 1.500 km rodados anualmente.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bc8c8i4eI9s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carro do Street Fighter está à venda em São Paulo mais barato que um VW Tera

Categoria cresce cada vez mais e ainda promete diversos lançamentos neste ano

O mercado de SUVs&nbsp;é o que mais emplaca veículos 0 km no Brasil, segundo a Fenabrave, em 2025 a categoria foi responsável por 53,35% das vendas. Com o alto número, fabricantes olham cada vez mais para esse segmento.Mesmo após diversos lançamentos no primeiro semestre, outros produtos ainda serão lançados neste ano, tanto de marcas generalistas, chinesas e até marcas premium. Pensando nisso, a Mobiauto separou a lista dos modelos e traz para você neste artigo, comentando alguns destaques.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-reev-como-funciona-a-tecnologia-que-faz-um-eletrico-usar-gasolina/8800" target="_blank">Leapmotor REEV: como funciona a tecnologia que faz um elétrico usar gasolina?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-ja-tem-data-para-chegar-fazendo-ate-32-km-l/8802" target="_blank">Toyota Yaris Cross já tem data para chegar fazendo até 32 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bao-5-veja-5-curiosidades-do-suv-da-byd-shark/6499" target="_blank">Bao 5: veja 5 curiosidades do SUV da BYD Shark</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-cadillac-fez-barulho-com-carros-eletricos-em-interlagos/8826" target="_blank">Como a Cadillac fez barulho com carros elétricos em Interlagos</a></li></ul>Um lançamento muito esperado é o Toyota Yaris Cross, prometido para o nosso mercado desde 2023, o SUV teve seu lançamento confirmado para outubro. O modelo será o mais barato da marca e promete superar uma economia de 30 km/l.O grupo Stellantis, que domina as vendas no mercado brasileiro, terá novidades em ao menos três marcas: Citroën; Peugeot e Leapmotor.A Citroen estreará por aqui com duas novas configurações: O C3 AirCross irá reviver a opção XTR, fora de linha desde 2012, enquanto o Basalt irá ganhar a configuração Dark Edition, que promete vir com visual escurecido, como o próprio nome já diz.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/505923605/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Autoblog Uruguay" width="300px" title="Peugeot 2008 hibrido ">Outro francês é o Peugeot 2008, que deverá seguir o caminho dos primos Pulse e Fastback, ganhando um pequeno motor elétrico acoplado ao conhecido motor T200 de 130 cv e 20,4 kgfm de torque. A Stellantis ainda estreará sua marca chinesa, a Leapmotor, em um primeiro momento virá o C10, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-reev-como-funciona-a-tecnologia-que-faz-um-eletrico-usar-gasolina/8800" target="_blank">modelo elétrico com extensor de autonomia</a>, além do B10, modelo compacto já confirmado para o Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/527838363" alt="Divulgação/Leapmotor" width="300px" title="Leapmotor C10 frente">Falando em marcas chinesas, outro destaque está na BYD. Para o segundo semestre, a marca deverá estrear sua linha de luxo Denza com o B5. Há ainda da possibilidade do BYD Song Pro receber motorização flex.Confira toda a lista dos SUVs que ainda estão por vir em 2025: Audi<ul><li>Q5 e-tron</li><li>SQ6 e-tron</li></ul>Avatr<ul><li>Avatr 11 </li></ul>BMW<ul><li>X3 híbrido</li></ul>BYD<ul><li>Denza B5 </li><li>Song Pro </li></ul>Cadillac<ul><li>Lyriq </li><li>Optiq</li></ul>Chevrolet<ul><li>Spark EUV </li><li>Captiva EV </li></ul>Citroën<ul><li>Aircross XTR</li><li>Basalt Dark Edition</li></ul>Ford<ul><li>Novo Territory </li></ul>GAC Motor<ul><li>GS3</li></ul>Geely<ul><li>EX5</li></ul>GWM<ul><li>Wey 07 </li><li>Haval H9 </li></ul>Honda<ul><li>Novo WR‑V</li></ul>Kia <ul><li>Sorento </li></ul>Leapmotor<ul><li>C10 </li><li>B10 </li></ul>Lexus<ul><li>RZ </li></ul>Mercedes-Benz<ul><li>Classe G</li></ul>Omoda Jaecoo<ul><li>Omoda 5 HEV</li><li>Omoda 7 PHEV</li></ul>Peugeot<ul><li>2008 T200 Hybrid</li></ul>Renault<ul><li>Boreal </li></ul>Toyota<ul><li>Yaris Cross </li></ul>Volkswagen<ul><li>Novo Taos</li></ul>Zeekr<ul><li>7X</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/2HwNW8KTaS0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quais os SUVs que ainda serão lançados em 2025?

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Veja quais são os modelos com melhor desempenho de combustível do país 

Quando o assunto é carro econômico, normalmente, o que vem na cabeça são os hatches mais baratos do Brasil, equipados em sua maioria com motor 1.0 aspirado e câmbio manual. E durante bastante tempo esses modelos, de fato, foram os mais econômicos no mercado. Porém, com a ascensão dos veículos híbridos essa realidade mudou. De acordo com a Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE), só em 2025 foram vendidas 68.086 unidades de carros com sistema híbrido, seja ele MHEV, HEV ou PHEV. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-motos-mais-baratas-do-brasil-em-2025/8639" target="_blank">10 motos mais baratas do Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-carro-comprar-ganhando-r-3-000-por-mes/8662" target="_blank">Qual carro comprar ganhando R$ 3.000 por mês?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8591" target="_blank">10 carros automáticos mais baratos do Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8581" target="_blank">10 carros elétricos mais baratos do Brasil em 2025</a></li></ul>Com isso, quem domina hoje o mercado de carros mais econômicos do Brasil não são mais os hatches 1.0 aspirados, mas sim os modelos eletrificados, embora existam algumas exceções. Confira a lista: <h3>15- GWM Haval H6 HEV2 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522454098" width="251px" title="GWM Haval H6 HEV2" alt="Divulgação/GWM">Em último lugar lista está o GWM Haval H6 com motor híbrido pleno (HEV). Essa configuração do SUV é significativamente mais econômica comparada as outras com motor híbrido que necessita de carregamento externo. <h4>Especificações técnicas do GWM Haval H6 HEV2 </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 1.5 turbo </li><li>Potência combinada: 243 cv </li><li>Torque combinado: 54 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do GWM Haval H6 HEV </h4><ul><li>Cidade: 14,4 km/l </li><li>Estrada: 11,8 km/l</li></ul><h3>14- Lexus RX450h+</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522455093" width="251px" title="Lexus RX450h+" alt="Reprodução/Mobiauto">Ocupando a penúltima colocação na lista, o Lexus RX450h é o primeiro SUV premium como motorização híbrida plug-in, que necessita de carregamento externo, a aparecer. O modelo oferece bastante conforto e comodidade para quem viaja ao mesmo tempo que entrega um satisfatório consumo de combustível. <h4>Especificações técnicas do Lexus RX450h+</h4><ul><li>Sistema híbrido: PHEV </li><li>Motor a combustão: 2.5 aspirado </li><li>Potência combinada: 308 cv </li><li>Torque elétrico: 12,1 kgfm </li><li>Torque a combustão: 23,6 kgfm</li><li>Câmbio: automático </li></ul><h4>Consumo do Lexus RX450h+</h4><ul><li>Cidade: 14,8 km/l </li><li>Estrada: 13,5 km/l</li></ul><h3>13- BYD Song Pro GS </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522455881" width="251px" title="BYD Song Pro GS" alt="Reprodução/Mobiauto">O carro mais vendido da BYD segundo dados da Associação Brasileira de Veículos Elétricos, o BYD Song Pro em sua versão de topo, aparece na lista com bom consumo energético, motor híbrido plug-in (PHEV) e pacote de itens de série recheado. <h4>Especificações técnicas do BYD Song Pro GS </h4><ul><li>Sistema híbrido: PHEV </li><li>Motor a combustão: 1.5 turbo </li><li>Potência combinada: 235 cv </li><li>Torque combinado: 43 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do BYD Song Pro GS </h4><ul><li>Cidade: 14,8 km/l </li><li>Estrada: 12 km/l</li></ul><h3>12- BYD Song Plus GS </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522456670" width="251px" title="BYD Song Plus GS" alt="Reprodução/Mobiauto">Aparecendo na lista pela segunda vez, o SUV híbrido, BYD Song Plus GS, oferece um consumo satisfatório de combustível com o mesmo motor do modelo anterior somado a ainda mais conforto para quem viaja. <h4>Especificações técnicas do BYD Song Plus GS </h4><ul><li>Sistema híbrido: PHEV </li><li>Motor a combustão: 1.5 turbo </li><li>Potência combinada: 235 cv </li><li>Torque combinado: 43 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do BYD Plus GS </h4><ul><li>Cidade: 15 km/l </li><li>Estrada: 11,2 km/l</li></ul><h3>11- Jaecoo 7 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522457891" width="251px" title="Jaecoo 7" alt="Reprodução/Mobiauto">Em décimo primeiro lugar na lista está o híbrido plug-in (PHEV) recém-lançado no Brasil que chega como uma das opções premium mais potentes e econômicas do país. Ambas as suas versões, Prestige e Luxury, possuem o mesmo motor e consumo. <h4>Especificações técnicas do Jaecoo 7: </h4><ul><li>Sistema híbrido: PHEV </li><li>Motor a combustão: 1.5 turbo </li><li>Potência combinada: 339 cv </li><li>Torque combinado: 52 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do Jaecoo 7: </h4><ul><li>Cidade: 15,1 km/l </li><li>Estrada: 13,5 km/l</li></ul><h3>10- Chevrolet Onix 1.0 MT </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522458176" width="251px" title="Chevrolet Onix 1.0 MT 2026" alt="Divulgação/Chevrolet">Ocupando uma das últimas colocações na lista está uma das poucas opções a combustão com eficiência energética quase tão satisfatória quanto de um híbrido. O Chevrolet Onix é surpreendente econômico em suas duas únicas versões com motor aspirado flex e câmbio manual: 1.0 e LT. <h4>Especificações técnicas do Chevrolet Onix 1.0 MT </h4><ul><li>Motor: 1.0 aspirado </li><li>Potência: 82 cv/ 78 cv (E/G) </li><li>Torque: 10,6 kgfm/ 9,6 kgfm (E/G) </li><li>Câmbio: manual de seis marchas</li></ul><h4>Consumo do Chevrolet Onix 1.0 MT </h4><ul><li>Cidade:13,8 km/l (G)/ 9,6 km/l (E) </li><li>Estrada: 16,9 km/l (G)/ 11,9 km/l (E)</li></ul><h3>9- Chevrolet Onix Plus LT2 MT </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522459378" width="250px">Em penúltimo lugar na lista está o irmão maior do Onix, o Onix Plus. Que assim como sua versão hatch, também possui uma eficiência energética surpreendente apenas com o motor aspirado flex e câmbio manual. Mas diferente do seu irmão menor, o sedan é significativamente mais econômico e possui apenas uma configuração com essa motorização, a LT2 MT. <h4>Especificações técnicas do Chevrolet Onix Plus LT2 1.0 MT </h4><ul><li>Motor: 1.0 aspirado </li><li>Potência: 82 cv/ 78 cv (E/G) </li><li>Torque: 10,6 kgfm/ 9,6 kgfm (E/G) </li><li>Câmbio: manual de seis marchas</li></ul><h4>Consumo do Chevrolet Onix Plus LT2 MT </h4><ul><li>Cidade: 13,9 km/l (G)/ 9,7 km/l (E) </li><li>Estrada: 17,4 km/l (G)/ 12,2 km/l (E) </li></ul><h3>8- Toyota RAV4 SX Connect Hybrid </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522460208" width="251px" title="Toyota RAV4 SX Connect Hybrid" alt="Divulgação/Toyota">O Toyota RAV4 é o primeiro híbrido a aparecer a lista. Sua versão que tem consumo de tirar o fôlego é a SX Connect Hybrid, que é equipada com o sistema híbrido pleno (HEV), que não necessita de carregamento externo. <h4>Especificações técnicas do Toyota RAV4 SX Connect Hybrid </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 2.5 turbo </li><li>Potência combinada: 222 cv </li><li>Torque elétrico: 20,6 kgfm </li><li>Torque a combustão: 22,5 kgfm</li><li>Câmbio: automático </li></ul><h4>Consumo do Toyota RAV4 SX Connect Hybrid </h4><ul><li>Cidade: 15,3 km/l </li><li>Estrada: 14,1 km/l</li></ul><h3>7- Lexus NX350h </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522466354" width="251px" title="Lexus NX350h" alt="Reprodução/Mobiauto">Em sétimo lugar na lista, é a vez de outro SUV premium dar as caras, dessa vez o Lexus NX350h em suas três versões equipadas com a mesma motorização híbrida plena: Dynamic, F-Sport e Luxury. <h4>Especificações técnicas do Lexus NX350h </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 2.5 turbo </li><li>Potência combinada: 246 cv </li><li>Torque elétrico: 27 kgfm </li><li>Torque a combustão: 22,1 kgfm</li><li>Câmbio: automático </li></ul><h4>Consumo do Lexus NX350h </h4><ul><li>Cidade: 15,7 km/l </li><li>Estrada: 13,8 km/l</li></ul><h3>6- BYD King GL </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522471207" width="251px" title="BYD King GL" alt="Reprodução/Mobiauto">Ocupando a sexta colocação na lista, o BYD King aparece com sua versão de entrada menos potente, a GL. O sedan chinês é o primeiro híbrido primeiro híbrido plug-in a aparecer na lista. Seu sistema eletrificado, diferente do anteriores, necessita de carregamento externo. <h4>Especificações técnicas do BYD King GL</h4><ul><li>Sistema híbrido: PHEV </li><li>Motor a combustão: 1.5 turbo </li><li>Potência combinada: 209 cv </li><li>Torque elétrico: 32,2 kgfm </li><li>Torque a combustão: 13,7 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do BYD King GL </h4><ul><li>Cidade: 17,1 km/l </li><li>Estrada: 13,6 km/l</li></ul><h3>5- Lexus UX300h </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522468546" width="251px" title="Lexus UX300h" alt="Divulgação/Lexus">Ocupando a quinta colocação está mais um SUV premium, dessa vez o UX300h. O modelo é vendido em versão única equipada com sistema híbrido pleno que não necessita de carregamento. <h4>Especificações técnicas do Lexus UX300h </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 2.0 aspirado </li><li>Potência combinada: 198 cv </li><li>Torque elétrico: 20,6 kgfm </li><li>Torque a combustão: 18,8 kgfm </li><li>Câmbio: automático CVT</li></ul><h4>Consumo do Lexus UX300h </h4><ul><li>Cidade: 17,3 km/l </li><li>Estrada: 14,9 km/l</li></ul><h3>4- Toyota Corolla Altis Hybrid Premium </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522469183" width="251px" title="Toyota Corolla Altis Hybrid Premium" alt="Reprodução/Mobiauto">Quase ocupando o pódio, em quarto lugar lista está o Toyota Corolla em sua versão única híbrida leve, Altis Hybrid Premium. Diferente dos modelos HEV apresentados anteriormente, o sedan japonês é flex. <h4>Especificações do Toyota Corolla Altis Hybrid Premium </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 1.8 aspirado flex </li><li>Potência combinada: 101 cv </li><li>Torque combinado: 14,5 kgfm </li><li>Câmbio: automático CVT</li></ul><h4>Consumo do Toyota Corolla Altis Hybrid Premium </h4><ul><li>Cidade: 17,5 km/l (G)/ 12,5 km/l (E) </li><li>Estrada: 15,2 km/l (G) / 10,7 km/l (E)</li></ul><h3>3- Kia Niro </h3>Em terceiro lugar no pódio está o Kia Niro em todas as suas versões: EX, LX, SX e SX RIOPEN. Todas sempre com motor híbrido pleno, que assim como os outros modelos HEV, é recarregado através da frenagem regenerativa. <h4>Especificações técnicas do Kia Niro </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 1.6 aspirado </li><li>Potência combinada: 141 cv </li><li>Torque combinado: 27 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do Kia Niro </h4><ul><li>Cidade:18,3 km/l </li><li>Estrada:15,9 km/l</li></ul><h3>2- Honda Civic Touring </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522470092" width="251px" title="Honda Civic Touring Híbrido 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">Com um pódio formado apenas por modelos orientais, o Honda Civic aparece em segundo lugar entre os carros mais econômicos vendidos no Brasil. O sedan que hoje ocupa uma categoria premium e é vendido em versão única, Premium, também é equipado com uma motorização híbrida leve. <h4>Especificações técnicas do Honda Civic Touring </h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 2.0 aspirado </li><li>Potência elétrica: 184 cv </li><li>Torque elétrico: 32,1 kgfm </li><li>Potência a combustão: 143 cv </li><li>Torque a combustão: 19,1 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do Honda Civic Touring </h4><ul><li>Cidade: 18,4 km/l </li><li>Estrada: 15,9 km/l</li></ul><h3>1- Hyundai Kona </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522470541" width="251px" title="Hyundai Kona 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">E, finalmente, em primeiro lugar na lista, o carro mais econômico vendido no Brasil é o Hyundai Kona. Equipado sempre, em suas duas versões, Ultimate e Signature, com o mesmo motor do Kia Niro, também híbrido leve. Porém, essa carcaça sul-coreana consegue ser ainda mais econômica. <h4>Especificações técnicas do Hyundai Kona</h4><ul><li>Sistema híbrido: HEV </li><li>Motor a combustão: 1.6 aspirado </li><li>Potência combinada: 141 cv </li><li>Torque combinado: 27 kgfm </li><li>Câmbio: automático</li></ul><h4>Consumo do Hyundai Kona </h4><ul><li>Cidade:18,4 km/l </li><li>Estrada: 16 km/l</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p2xzV9Zhnus?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

15 carros mais econômicos vendidos no Brasil 

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Gerenciar a rodagem para ter mais autonomia no final da viagem nunca foi tão fácil com o sistema do SUV japonês

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

A Lexus é a divisão de luxo da Toyota, é sempre bom lembrar. Assim, os modelos da marca trazem o refino que são objeto de desejo dos “toyoteiros e toyoteiras”. Com o Lexus NX 450h+ (leia-se plus no sinal de soma), essa relação é elevada a outro valor, afinal é possível adquirir o SUV de luxo a partir de R$ 457.990, cerca de R$ 55.000 a mais que o pedido pelo Toyota RAV4 híbrido plug-in de R$ 404.420. Por ser um híbrido plug-in, o NX 450h+ traz a disponibilidade do motorista poder alternar entre os modos de tração: totalmente elétrico e híbrido. Na cidade, esse recurso é mais que bem-vindo, pois o motor a combustão trabalha pouco e as frenagens ajudam na regeneração da bateria. Mas, e na estrada?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522950206" width="251px" title="lateral do Lexus NX450h+ " alt="Reprodução/Mobiauto">Não à toa, rodar grandes distâncias só com eletricidade no ciclo rodoviário deixa muita gente cabreira. Por outro lado, os híbridos, ainda mais os plug-in, trazem a segurança de um motor a combustão para abastecer e recebem o auxílio elétrico para ter mais desempenho e autonomia.E nesse quesito, a receita da Lexus para o NX 450h+ parece ter acertado no centro do alvo. O Inmetro aponta um consumo de 14,5 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada com gasolina, além de 55 km de autonomia só no modo elétrico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lexus-nx350h-e-tudo-que-queremos-da-futura-toyota-corolla-picape/7744" target="_blank">Lexus NX350h é tudo o que queremos da futura Toyota Corolla picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-lexus-rx450h-consegue-ter-custo-beneficio-mesmo-custando-r-610-mil/7743" target="_blank">Lexus RX450h+ consegue ter custo-benefício mesmo custando R$ 610 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lexus-rx-500h-e-hibrido-tipo-corolla-e-custa-bem-mais-que-um-sw4/2888" target="_blank">Lexus RX500h é híbrido tipo Corolla e custa (bem) mais que SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-carros-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/4113" target="_blank">20 carros mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li></ul><h2>Eficiência do Lexus NX 450h+ na estrada</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522949843" width="251px" title="traseira do Lexus NX450h+" alt="Reprodução/Mobiauto">Quando o painel mostrava a bateria com os 55 km de autonomia, mudamos o modo de condução para só usar energia elétrica da bateria de íons de lítio de 18,1 kWh. Entre um pedágio e outro, pude verificar o gasto energético de 5,9 km/kW/h, mantendo a velocidade máxima da pista que era de 120 km/h. Com esse gasto e a capacidade da bateria, só no modo elétrico, o Lexus poderia oferecer uma autonomia elétrica de 106 km, mais do que aponta o Inmetro. Claro que quando a bateria garante somente 5 km de autonomia, o modo é alterado para recarregar a bateria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522950270" width="251px" title="tampa de carregamento plug-in do Lexus NX450h+" alt="Reprodução/Mobiauto">Já no modo híbrido na estrada não tem milagre, não conseguimos passar 11,6 km/l durante o trajeto que totalizou quase 220 km. Com 55 litros de capacidade no tanque, o NX teria uma autonomia de 638 km com esse gasto acima, mas não se esqueça que, enquanto ele consome como um SUV compacto na cidade, mas rodando na estrada, a bateria está carregando. Sendo assim, o motorista pode ter 55 km (até mais) só no modo elétrico para rodar e estender a autonomia de quilometragem percorrida com só tanque. Vale lembrar sempre que a eficiência de um híbrido na estrada é pior do que na cidade em relação aos motores a combustão. E quem paga os R$ 457.990 pelo NX 450 h+ tem outras prioridades que não o consumo. O ponto crucial é que rodar mais sem precisar de um posto também é comodidade, tudo que um dono de SUV premium quer.<h4>Modos de tração do Lexus NX 450h+: </h4><ul><li>EV (Veículo Elétrico): prioridade de uso do sistema elétrico até o limite da bateria.</li><li>Auto EV/HV: alternância entre os modos elétrico e híbrido a depender do que o motorista precisa.</li><li>HV (Veículo Híbrido): Uso eficiente do motor híbrido para manter a carga da bateria.</li><li>Carga da Bateria: motor a combustão para recarregar a bateria.</li></ul>O SUV médio da Lexus ainda oferece os modos de condução: ECO, Sport, Custom e Normal.<h3>Lexus NX 450h+ - ficha técnica</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522949706" width="251px" title="Motor do Lexus NX450h+ " alt="Reprodução/Mobiauto">Motor: 2.5 de quatro cilindros a gasolina, motor elétrico dianteiro e motor elétrico traseiroPotência e torque: motor a combustão, 187 cv a 6.000 rpm e 23,6 kgfm, motor elétrico dianteiro, 187 cv e 27 kgfm e motor elétrico traseiro, 54 cv e 12,1 kgfm e 308 cv combinada, sem torque divulgadoBateira: 18,1 kWh de capacidadeCâmbio: e CVT, tração integralDesempenho: 0 a 100 kmh em 6, 3 segundos e velocidade máxima de 200 km/hDimensões: 4.660 mm de comprimento, 1.865 mm de largura, 1.670 altura e 2,69 m de entre-eixos, peso 2.070 kg e tanque de 55 litros<h3>Lexus NX 450h+ - itens de série </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522949772" width="251px" title="Interior do Lexus NX450h+" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>7 airbags (frontais, laterais, cortina e de joelho para o motorista)</li><li>Alerta sonoro e visual para o uso dos cintos de segurança dianteiros e traseiros*</li><li>Assistente de pré-colisão (Pre-Crash System – PCS) com alerta sonoro e visual e, se necessário, frenagem automática (acima de 20 km/h)</li><li>Chave com comandos integrados (trava das portas, alarme e aberura do porta-malas)</li><li>Cintos de segurança dianteiros (2) de três pontos com regulagem de altura e com pré-tensionador e limitador de força</li><li>Cintos de segurança traseiros (3) de três pontos com regulagem de altura e com pré-tensionador e limitador de força</li><li>Faróis de neblina dianteiros em LED</li><li>Farol alto com sistema adaptativo de iluminação (Adaptative High Beam System - AHS) Farol de neblina traseiro</li><li>Intelligent parking assist – IPA</li><li>Luz auxiliar de freio (Brake Light)</li><li>Radar de verificação de perímetro (Safety exit assist – SEA)</li><li>Sensores de estacionamento de proximidade (4 frontais + 4 traseiros)</li><li>Sistema Adaptativo Automático das Luzes Diurnas de LED</li><li>Sistema de Controle de Estabilidade Veicular (Vehicle Stability Control - VSC) com</li><li>Assistente de Reboque (Trailer Sway Control - TSC) e Assistente Ativo em Curvas (Active</li><li>Cornering Assist - ACA)</li><li>Sistema de corte de combustível em colisões</li><li>Sistema de identificação de ponto cego (Blind Spot Monitor)</li><li>Sistema de Saida de Faixa (Lane Tracing Assist – LTA) </li><li>Vidros com sistema antiesmagamento e travas elétricas nas quatro portas </li><li>Banco do motorista com regulagem elétrica para 12 posições e memória para 3 perfis</li><li>Banco do passageiro dianteiro com regulagem elétrica para 8 posições</li><li>Bancos dianteiros com sistema de aquecimento e ventilação</li><li>Bancos traseiros com sistema de aquecimento</li><li>Ar-condicionado dual zone digital integrado frio e quente, sensor de umidade e sistema S/</li><li>Flow (direcionamento automático do fluxo de ar para os bancos dianteiros com ocupantes)</li><li>Ajuste elétrico para rebatimento do encosto dos bancos traseiros</li><li>Bancos traseiros com sistema de aquecimento</li><li>Bancos traseiros bi-partidos com descansa-braços central e porta-copos (2)</li><li>Câmera com visão 360º (Panoramic View Monitor)</li><li>Carregador portátil 2,3KW + Wallbox 7,4KW (carregador parede)</li><li>Coluna de direção com ajuste elétrico para altura e profundidade</li><li>Controle de velocidade de cruzeiro adaptativo (Adaptative Cruise Control)</li><li>Descansa-braços dianteiro com porta objetos</li><li>Desembaçador do vidro traseiro</li><li>Easy Acess (recolhimento automático do banco do motorista e volante ao desligar o veículo)</li><li>Entrada para conexão USB (2 dianteiros + 2 traseiros)</li><li>Espelho retrovisor interno digital antiofuscante (eletrocrômico)]</li><li>Espelhos retrovisores externos eletroretráteis automáticos, com regulagem elétrica, sistema de aquecimento, indicadores de direção, antiofuscante (eletrocromico) e recurso Tilt Down</li><li>Limpador do para-brisa com temporizador de velocidade e sensor de chuva</li><li>Luz de leitura individual dianteira sensível ao toque e iluminação traseira para leitura</li><li>Paddle Shifts (localizados no volante)</li><li>Porta-luvas com iluminação interna e chave</li><li>Porta-malas com abertura e fechamento elétrico e sistema “hands-free” (sensor por movimento localizado embaixo do para-choque traseiro)</li><li>Porta-malas com iluminação interna, ganchos de fixação de bagagens e capa retrátil </li><li>Para-sol do motorista e do passageiro dianteiro com espelho de cortesia</li><li>Head-up Display (Com informações sobre velocidade, navegação GPS, áudio, força G e assistente de direção)</li><li>Seleção de modo de condução (ECO, NORMAL, SPORT, EV)</li><li>Sistema de navegação GPS (Sistema Multimídia Lexus)</li><li>Sistema de áudio premium Mark Levinson com 16 alto-falantes + 1 subwoofer</li><li>Sistemas de conectividade: Apple Carplay, Android Auto e Miracast</li><li>Sistema multimidia Lexus com áudio compatível com arquivos de alta resolução e tela de LCD de 14.0’</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PS8QunXV3bU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Lexus NX 450h+: SUV com coração de Toyota é econômico mesmo?

SUV tem motor que está previsto para rival de Ram Rampage, mas poderia emprestar mais itens

O Lexus NX350h é praticamente um Toyota RAV4 de luxo. Os
modelos compartilham plataforma e motores. No entanto, obviamente, cumprem
propostas diferentes no mundo automotivo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Enquanto o NX350h é um carro intermediário da Lexus, o RAV4
é praticamente o topo de linha na gama Toyota se desconsiderarmos Hilux e SW4,
que possuem propostas menos urbanas, com ambos sendo baseados em chassi tipo
escada.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-do-toyota-corolla-como-sera-a-nova-rival-da-fiat-toro-no-brasil/7271" target="_blank">Picape do Toyota Corolla: como será a nova rival da Fiat Toro no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-foi-a-picape-mais-vendida-fora-dos-eua-em-2024/7599" target="_blank">Toyota Hilux foi a picape mais vendida fora&nbsp;dos&nbsp;EUA&nbsp;em&nbsp;2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-geracao-da-fiat-toro-esta-atrasada-para-desenvolver-strada-global/7655" target="_blank">Nova geração da Fiat Toro está atrasada para desenvolver Strada global</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/7696" target="_blank">Toyota Corolla Cross XRX 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468208652/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">No entanto, o NX350h pode inspirar outro carro da Toyota.
Estamos falando da futura picape do Toyota Corolla, que terá um apelo mais
urbano. O utilitário em questão terá base de Corolla Cross, mas terá conjunto
híbrido com outro motor.
O propulsor mais especulado até o momento é justamente o 2.5
aspirado de quatro cilindros que atende pelo código A25A-FXS. Esse motor é
utilizado também pelo Toyota RAV4. 
Como estamos falando de aplicações híbridas, nos dois SUVs o
motor, que entrega 192 cv a 6.000 rpm e torque de 22 kgfm a 5.200 rpm, se
associa a outros dois motores elétricos, sendo um traseiro de 54 cv e torque de
12,1 kgfm e outro dianteiro de 182 cv com torque de 27 kgfm. Juntos, os
propulsores rendem 246 cv de potência total, mas o torque combinado não é
revelado pela Toyota.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468208659/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Esse conjunto entrega bom desempenho no Lexus NX350h. Não
espere por arrancadas vigorosas, afinal, o carro é desenvolvido para a economia
de combustível. No entanto, de maneira geral, o desempenho é mais do que
suficiente, tanto que o 0 a 100 km/h é feito em 7,7 segundos. 
Outra boa notícia para a futura picape do Corolla fica pelo
consumo. O Lexus faz bons 15,3 km/l na cidade com gasolina, segundo o Inmetro.
Os números devem piorar, afinal, o projeto da Toyota prevê motorização flex
para a picape, que já foi até mostrada para os concessionários, sem contar
ainda a questão aerodinâmica geralmente pior em uma caminhonete, seja pela área
frontal mais alta ou pela turbulência causada pela área da caçamba.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468208664/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Se a picape do Corolla entregar desempenho e consumo similar
ao Lexus NX350h, já são bons indícios. E se a Toyota for além e trouxer, por
exemplo, os sistemas de telas do Lexus, que engloba uma central multimídia de 14
polegadas e painel de instrumentos com display digital, com qualidade maior em
relação ao Corolla, dará mais um motivo para os compradores não escolherem Fiat
Toro ou Ram Rampage, a depender do preço.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Lexus NX350h é tudo que queremos da futura Toyota Corolla picape

Modelo faz parte da divisão de luxo da Toyota e é o modelo mais caro da companhia vendido por aqui 

É possível um carro custar R$ 610 mil e ter custo-benefício?
No mercado de luxo, sim. Um ponto importante para entender sobre o que estamos
falando é levar em consideração que por trás da Lexus está a Toyota, e que os
modelos de luxo da companhia contam com tecnologias e processo de construção de
veículos bem parecido da fabricante de Corolla e Corolla Cross.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Mobiauto testou por sete dias um RX450h+, que é hoje o
carro mais caro do grupo Toyota vendido aqui. Mas como ele consegue ser um
veículo de cifras altas e com bom custo-benefício? O primeiro passo é entender
que a Lexus é uma marca que concorre com Volvo, BMW, Audi e Mercedes.&nbsp;<ul><li><a href="BMW troca diesel por óleo de cozinha para abastecer seus carros; entenda" target="_blank">BMW troca diesel por óleo de cozinha para abastecer seus carros; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-bmw-i5-m60-voa-baixo-e-tem-ate-realidade-aumentada/4196" target="_blank">Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-bmw-x2-aparece-sem-nenhum-disfarce-antes-do-lancamento/5959" target="_blank">Flagra: novo BMW X2 aparece sem nenhum disfarce antes do lançamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bmw-x2-chega-ao-brasil-e-e-tudo-aquilo-que-queriamos-do-fiat-fastback/6097" target="_blank">Novo BMW X2 chega ao Brasil e é tudo aquilo que queríamos do Fiat Fastback</a></li></ul>
Seus concorrentes diretos por porte são:&nbsp;
<ul><li>Volvo XC90: preços a partir de R$
621 mil&nbsp;</li><li>BMW X5: preços a partir de R$
758.950&nbsp;</li><li>Audi Q7: preços a partir de R$
691.990&nbsp;</li><li>Mercedes Benz GLE: preços a
partir de R$ 744.900&nbsp;</li></ul>



Como podemos ver, seus concorrentes são todos mais caros. E
o Lexus RX450h+ não fica devendo para esses outros produtos. Afinal, uns podem
ter um visual mais agressivo, outros peças mais requintadas por dentro, no
entanto, o SUV da marca japonesa tem visual sóbrio, consegue passar
despercebido e entregar mesmo nível de conforto.&nbsp;
O Lexus RX450h+ é um SUV espaçoso. São 2,85 metros de
entre-eixos bem aproveitados com capacidade para levar cinco ocupantes sem
apertos para ombros, cabeça e joelhos. Ainda tem de se levar em consideração
que ocupantes da primeira fileira vão confortáveis, e ainda sobra espaço para
612 litros para o porta-malas.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468200657/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Dentro da cabine, o acabamento é requintado. Os bancos são
de couro e têm um material macio e confortável, além de revestir um bom volume
de espuma. Já os painéis de porta e frontal são todos revestidos com material
macio ao toque. De uma maneira geral, vemos algo próximo ao que a Volvo aplica,
mas sem minimalismo excessivo.&nbsp;
Quando falamos de telas, temos um painel de instrumentos
misto com tela digital de 7 polegadas e partes analógicas. Já a multimídia tem
14 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay. Elas são interligadas
por uma peça em black piano, e junto do console central elevado, passam mais
sofisiticação para cabine.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468200777/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Mas o coração do modelo é o que faz a diferença. Nesse
segmento, motores grandes e desempenho de sobra fazem a diferença. O Lexus pode
não ser o mais potente, mas entrega desempenho bom para o dia a dia e estrada,
mesmo com acelerações e retomadas mais agressivas. Ele chega aos 100 km/h em
6,5 segundos. Mobiauto não realizou testes para aferir o tempo para atingir
essa velocidade, no entanto, o modelo se mostrou ágil e rápido em respostas ao
pisar no acelerador.&nbsp;
A Lexus informa apenas dados de potência combinada. São 308
cv de potência. Vale lembrar que o modelo tem motorização composta por três
motores, sendo o 2.5 aspirado a gasolina de 187 cv e 23,6 kgfm, e outros dois
elétricos, sendo um dianteiro de 182 cv e 27 kgfm, e o traseiro com 54 cv e
12,1 kgfm.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468200802/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Ele é um híbrido do tipo plug-in, o que é uma boa
notícia. Afinal, tem boa capacidade de entregar conforto ao rodar suave como um elétrico sem
tantas entradas do motor a combustão na cidade. E nos deixa pensativos de como Toyota Corolla e
Corolla Cross híbridos poderiam ser mais potentes e ter melhores desempenhos com uma motorização da mesma linhagem. &nbsp;
Mesmo sendo um SUV “banheirão” por causa de suas dimensões,
o Lexus é estável e tem boa dirigbilidade. Ainda é um carro fácil de manobrar e
passa despercebido na cidade. Pode não ter o esmero e status de BMW, Audi e
Mercedes, por exemplo, mas é um carro de potencial familiar, principalmente para
aqueles que buscam requinte, espaço e desempenho, e uma boa dose de
segurança.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_q-I2YNCEU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como Lexus RX450h+ consegue ter custo-benefício mesmo custando R$ 610 mil 

Em 1983, o presidente da Toyota Motor Corporation, Eiji Toyoda, desafiou seus executivos a desenvolverem o melhor carro de luxo do mundo. Nesse projeto o trabalho envolveu  1.400 engenheiros e 2.300 técnicos, além de 450 protótipos.

Assim surgiu Lexus LS 400, que causou grande impacto entre os consumidores. Lançado em 1989, conquistou uma posição de destaque por sua moderna tecnologia e design.

A Lexus, divisão de luxo da Toyota, trouxe para o mercado brasileiro a linha 2019 as versões sedãs ES, LS, os SUVS, UX, NX e RX e o Hatchback CT.

Lexus ES 350 1998 - Ficha Técnica

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Detalhes da Versão

Lexus ES 350 19983.5 V6

Mecânica

Lexus ES 350 de outros anos

Opinião do dono

Fixar veículo Lexus ES 350 19983.5 V6 R$ 241.000

Mecânica
Motor3.5 V6 24V Dual VVT-i
CâmbioAutomática
Direção -
CombustívelGasolina