Os 10 carros híbridos mais econômicos do Brasil em 2025

O crescimento dos híbridos, tanto no vocabulário popular quanto no catálogo de veículos no Brasil, deixa claro uma coisa: é possível unir potência, conforto e, principalmente, economia. Com base nos dados de eficiência energética do Inmetro, que mede o consumo em megajoules por quilômetro (MJ/km), reunimos os 10 carros híbridos mais econômicos à venda em solo brasileiro em 2025.

Aqui, quanto menor o número em MJ/km, mais eficiente é o carro. Esses dados fazem parte do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do próprio Inmetro, responsável por medir e classificar o consumo energético de todos os modelos vendidos no país. O programa, inclusive, foi atualizado recentemente, no dia 29 de outubro, trazendo uma nova leva de resultados que refletem com mais precisão a eficiência de cada veículo.

A lista mostra que, sim, dá para economizar no consumo de combustível com um modelo mais eficiente, ainda mais se tiver um dinheiro a mais na carteira para investir em alguns dos nomes citados.

Confira o ranking completo e veja quem está liderando em eficiência energética no Brasil.

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10) BMW 530e – 0,76 MJ/km

O sedã de luxo da BMW inicia a lista com grande estilo, ele combina um motor 2.0 turbo de 190 cv com outro elétrico de 184 cv, entregando 299 cv no total. A bateria de 19,4 kWh garante até 61 km de autonomia elétrica.
Preço: R$ 602.950

9) Caoa Chery Tiggo 8 PHEV – 0,66 MJ/km

O SUV de sete lugares reúne um motor 1.5 turbo a gasolina e dois elétricos, resultando em 317 cv de potência combinada. Com bateria de 19,27 kWh, o modelo roda até 63 km no modo 100% elétrico.
Preço: R$ 269.990

8) Lexus NX 450h+ – 0,62 MJ/km

O SUV premium da Lexus traz um conjunto híbrido plug-in com motor 2.5 a gasolina e dois elétricos, somando 308 cv de potência e tração integral. A autonomia elétrica chega a 55 km.
Preço: R$ 457.990

7) Caoa Chery Tiggo 7 PHEV – 0,62 MJ/km

Mais acessível que o Tiggo 8, o Tiggo 7 PHEV aparece com um motor 1.5 turbo combinado a dois elétricos, também com 317 cv. A bateria garante 63 km em modo elétrico.
Preço: R$ 219.990

6) Toyota RAV4 PHEV – 0,62 MJ/km

O RAV4 PHEV combina o motor 2.5 a gasolina com dois motores elétricos, chegando a 306 cv de potência combinada. O modelo oferece ainda uma autonomia de 55 km no modo elétrico.
Preço: R$ 402.420

5) Lexus RX 450h+ – 0,59 MJ/km

O RX 450h+ une um motor 2.5 de 187 cv a dois motores elétricos: um dianteiro de 182 cv e outro traseiro de 54 cv, totalizando cerca de 308 cv de potência. Tem transmissão e-CVT elétrica e autonomia de até 56 km.
Preço: R$ 609.990

4) GWM Haval H6 PHEV19 – 0,60 MJ/km

O SUV chinês da GWM vem conquistando espaço com seu motor 1.5 turbo aliado a propulsores elétricos que entregam 326 cv de potência combinada. Além do bom desempenho, tem autonomia elétrica de 74 km, uma das maiores do ranking.
Preço: R$ 245.000

3) BYD Song Pro GS – 0,60 MJ/km

Abrindo o pódio, vem o BYD Song Pro GS, que utiliza um motor 1.5 de 98 cv junto a um elétrico de 197 cv, somando 235 cv de potência total. Com bateria de 18,3 kWh e autonomia de até 68 km.
Preço: R$ 199.990

2) BYD Song Plus GS – 0,58 MJ/km

Já o Song Plus GS conta com um com motor 1.5 de 105 cv e elétrico de 194 cv, totalizando 235 cv combinados. Também oferece 68 km de autonomia elétrica e transmissão automática CVT.
Preço: R$ 249.990

1) BYD King GS – 0,49 MJ/km

O grande destaque do ranking é o BYD King GS, que aparece como o carro híbrido mais econômico do Brasil em 2025. O sedã combina um motor 1.5 aspirado de 110 cv a um elétrico de 197 cv, entregando 235 cv no total. Sua bateria de 18,3 kWh permite até 120 km de rodagem em modo totalmente elétrico, número que o coloca no topo da lista.
Preço: R$ 175.990

Muita gente pode se perguntar por que o ranking não usa o tradicional km/l para medir o consumo. A resposta está nos tipos de energia que cada carro usa. Enquanto um modelo a combustão depende apenas do combustível, os híbridos combinam duas fontes: o tanque e a bateria. Se tentássemos converter o gasto elétrico, medido em kWh, para km/l, o resultado acabaria privilegiando os híbridos, já que a eletricidade é muito mais eficiente na hora de gerar movimento.

Por isso, o Inmetro adota o megajoule por quilômetro (MJ/km) como referência oficial no PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular). Essa medida transforma toda a energia, tanto a do combustível quanto a elétrica, em uma única unidade, permitindo uma comparação um pouco mais equilibrada entre os carros de diferentes tecnologias

Vale lembrar que os híbridos leves (MHEV), como o Fiat Pulse e o Fastback, não entraram na lista. Isso porque esse tipo de sistema tem uma ajuda elétrica muito pequena, ele até auxilia o motor a combustão, mas não é o grande responsável por fazer um carro andar. Por isso, o ranking considera apenas os híbridos plenos (HEV) e os plug-in (PHEV), que de fato usam a energia elétrica para rodar por aí.

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