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Acendimento automático dos faróis

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Airbags frontais

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Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Versão da picape intermediária foi apresentada nesta semana e traz visual aventureiro

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Ford Maverick terá uma nova versão neste ano, no Brasil: a
Tremor. A linha aventureira foi apresentada no Brasil nesta semana, e é
intermediária entre o que entrega uma opção convencional, e toda a capacidade
esportiva e off-road da linha Raptor.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Ford Maverick Tremor 2026 foi mostrada junto da irmã maior
F-150 Tremor, que também será vendida por aqui. Os detalhes da picape
intermediária da marca americana em sua nova configuração podem ser vistos aqui
em <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-tremor-2025-conheca-a-versao-off-road-em-25-fotos-exclusivas/8150" target="_blank">25 fotos exclusivas</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-tremor-2025-conheca-a-versao-off-road-em-25-fotos-exclusivas/8150" target="_blank">Ford Maverick Tremor 2025: Conheça a versão off-road em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-lariat-fx4-2024-detalhes-da-picape-em-31-fotos-exclusivas/7884" target="_blank">Ford Maverick Lariat FX4 2024: detalhes da picape em 31 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-ford-maverick-tera-item-de-seguranca-que-faltava/7731" target="_blank">Flagra: Nova Ford Maverick terá item de segurança que faltava</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ford-maverick-tremor-e-versao-off-road-para-peitar-toro-diesel/4441" target="_blank">Flagra: Ford Maverick Tremor é versão off-road para peitar Toro diesel</a></li></ul>
Ainda não se sabe se a nova configuração da picape
substituirá uma das duas versões já vendidas da Maverick atualmente, que são
Lariat FX4 2.0 turbo e Lariat Hybrid 2.5. No entanto, a Tremor deve ser a mais
cara da gama da picape intermediária, justamente para confrontar a Ram Rampage
de igual para igual.
Ainda que sua motorização não tenha sido revelada, podemos
esperar pelo conjunto 2.0 turbo a gasolina da FX4, que rende 253 cv de potência
e 38,5 kgfm de torque. E o consumo de combustível não deve se distanciar dos
8,8 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493442845/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Mas a aparição da Tremor foi importante para revelar
detalhes futuros da Maverick no Brasil. Seu visual será o mesmo das demais
versões, e isso quer dizer que teremos faróis no estilo boomerang, para-choque
mais robusto e grade proeminente.
Na traseira, nada muda. Seguiremos vendo o escrito “Maverick”
em baixo relevo, a placa de identificação do veículo deslocada para a direita e
as lanternas com o mesmo design.
Internamente, bancos seguem também como na linha 2025, assim
como acabamento das portas, mas o painel frontal muda com painel de
instrumentos de 8 polegadas e multimídia de 13,2 polegadas. Vale lembrar que a
Maverick tem atualmente cluster analógico com tela digital apenas para
computador de bordo, e multimídia de 8”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/493442180/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="251px" title="Ford Maverick Tremor interior" alt="Renan Bandeira/Mobiauto">
E esses equipamentos também devem ser vistos nas demais
versões da picape intermediária. Apenas o teto solar elétrico é que pode ser
exclusivo da Tremor, até mesmo por custo.
Atualmente, a Ford Maverick é vendida na versão Lariat FX4
por R$ 229.500, e Lariat Hybrid por R$ 239.500. A previsão da Mobiauto é de que
a Tremor seja vendida por R$ 249.500, considerando o nível de equipamentos, os
pneus diferenciados e suspensão trabalhada para off-road.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> 
<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/GWQIJlG0DiM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Ford Maverick Tremor nem tem preço, mas dita futuro da picape no Brasil

Opção mais off-road da picape foi confirmada para o mercado brasileiro e deverá estrear ainda neste ano

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fordmaverick/20252024" target="_blank">Ford Maverick</a> Tremor
teve sua chegada oficializada no Brasil nesta segunda-feira (22). A montadora
americana confirmou o que já vinha sendo ventilado há algum tempo. A
configuração irá se juntar as irmãs Ford Maverick Lariat FX4 e Lariat Hybrid
ainda neste ano<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-lariat-fx4-2024-detalhes-da-picape-em-31-fotos-exclusivas/7884" target="_blank">Ford Maverick Lariat FX4 2024: detalhes da picape em 31 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-ford-maverick-tera-item-de-seguranca-que-faltava/7731" target="_blank">Flagra: Nova Ford Maverick terá item de segurança que faltava</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ford-maverick-tremor-e-versao-off-road-para-peitar-toro-diesel/4441" target="_blank">Flagra: Ford Maverick Tremor é versão off-road para peitar Toro diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523" target="_blank">Avaliação: Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li></ul>Vale ressaltar que além
da Maverick Tremor, a F-150 Maverick Tremor também teve sua chegada confirmada para
o mercado brasileiro.
O maior destaque da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford" target="_blank">Ford</a>
Maverick Tremor está nos seus detalhes visuais, tanto no exterior quanto no
interior da picape. A grade conta com visual exclusivo e recebe um acabamento
em laranja centralizado. Os faróis também são diferentes das demais versões,
contam com um formato em boomerang e recebe a luz de DRL que acompanha todo o
visual óptico<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/491853852/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Na traseira, a Ford
Maverick Tremor não é muito diferente das irmãs. Na tampa da caçamba é possível
encontrar o escrito “Maverick” em baixo relevo. Algo interessante está no
posicionamento da luz de freio, que fica alocado próximo a traseira da cabine.
As lanternas também são de LED.
No motor, nada confirmado
até o momento, mas tudo leva a crer que a nova configuração irá utilizar o
mesmo conjunto utilizado na configuração Lariat: motor 2.0 turbo acoplado a uma
transmissão automática de oito marchas. O conjunto rende 253 cv de potência e
38,7 kgfm de torque.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GWQIJlG0DiM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Apesar das dimensões da
Ford Maverick Tremor também não terem sido confirmadas, a tendencia é que a
versão seja mais alta que as irmãs, sendo cerca de 2,5 cm. As rodas da picape
são de 17 polegadas e a versão conta também com uma suspensão exclusiva.
Indo para o interior, os
bancos da picape são pretos com costura laranja. O modelo recebe elementos em
azul por toda a parte interna da cabine. Ocupantes do banco traseiro contam
duas entradas usb tipo c, além de uma tomada 12V.
Na cabine, Ford Maverick
Tremor conta com volante multifuncional, centra multimidia de 13,2” e painel de
instrumentos digital de 8”. O modelo também é equipado com teto solar. Confira
abaixo as 25 imagens exclusivas da picape&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Ford Maverick Tremor 2025: Conheça a versão off-road em 25 fotos exclusivas

Picape conta com motor 2.0 turbo alimentado apenas por gasolina

A Ford Maverick é a
presente da marca americana entre os modelos intermediários com caçamba no país.
A picape é oferecida em duas versões: FX4, com motorização a combustão e a
Hybrid, de motor híbrido, como o próprio nome já diz.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Mobiauto teve a
oportunidade de testar a configuração FX4, tabelada por R$ 229.500 e que ainda
está na linha 2024. Além do teste, a Mobiauto registrou 31 fotos exclusivas da
picape que você poderá ver a partir de agora.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-ford-maverick-tera-item-de-seguranca-que-faltava/7731" target="_blank">Flagra: Nova Ford Maverick terá item de segurança que faltava</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ford-maverick-tremor-e-versao-off-road-para-peitar-toro-diesel/4441" target="_blank">Flagra: Ford Maverick Tremor é versão off-road para peitar Toro diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523" target="_blank">Avaliação: Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-maverick-tera-cara-nova-para-tentar-assustar-ram-rampage/5998" target="_blank">Nova Ford Maverick terá cara nova para tentar assustar Ram Rampage</a></li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476624784/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476625314/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476625596/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476625830/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476626111/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Na frente, a picape conta
com uma grade que ocupa quase toda a dianteira do modelo. Os faróis são de LED,
assim como as luzes DRL. O conjunto óptico é interligado por uma barra que
encontra os faróis nas duas extremidades.
Um outro destaque está no
para-choque na cor preta. Na configuração FX4, a picape não conta com luzes de
neblina.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476626444/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476626592/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476626690/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476626839/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Na traseira, a Ford
Maverick conta com lanternas em LED, na tampa da caçamba é possível encontrar o
escrito “Maverick” em baixo relevo. Algo interessante está no posicionamento da
luz de freio, que fica alocado próximo a traseira da cabine.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476627404/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476627853/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476628303/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476628613/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476628512/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Nas dimensões, a Ford
Maverick conta com: 5.110 mm de comprimento; 1.733 mm de altura; 2.134 mm de
largura e 3076 mm de entre eixos. Sua caçamba conta com 943 litros de
capacidade e as rodas utilizadas pela picape são de aro 17 polegadas.

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476628813/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476628958/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476629041/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Antes de irmos para a
parte interna da picape, importante ressaltar que a configuração conta com um
motor 2.0 turbo acoplado a uma transmissão automática de oito marchas. O
conjunto rende 253 cv de potência e 38,7 kgfm de torque.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476629257/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476629909/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476629869/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476638169/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476630219/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476638719/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Agora sim, na parte
interna, a picape conta com uma porta que combina as cores cinza, branco e
bronze. O assento traseiro é de couro e combina duas tonalidades de cores. Em
termos de conforto, o banco do meio pode virar um porta-copo, os vidros
traseiros são elétricos, há também uma entrada usb tipo A e outra tipo C,
destinada para o carregamento de celulares.
Ocupantes do assento
triplo também contam com a possibilidade de abertura do vidro traseiro
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476639034/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476639669/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476640158/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476640562/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476640830/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476641103/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476641384/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Na primeira fileira, o
motorista tem um volante é multifuncional e acesso à central multimidia que é
de oito polegadas. O ar-condicionado é digital, a picape conta também com
carregador por indução. Por fim, a Ford Maverick Lariat FX4 conta com comandos
elétricos para os bancos e retrovisores.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/74tryRaz-j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Maverick Lariat FX4 2024: detalhes da picape em 31 fotos exclusivas

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Rival de Toro e Rampage apela ao visual acertado com economia de carro 1.0

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

Primeira
picape híbrida do Brasil, a Ford Maverick híbrida 2024 (ou Hybrid se
considerarmos o nome oficial da versão) aposta no visual esportivo como a
versão 2.0 turbo e ainda apela à economia de combustível. Agora pegamos a
versão com motor 2.5 híbrido para uma avaliação na cidade, onde ela se mostrou
ainda mais econômica – o que já era previsto, mas ainda assim surpreendeu.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Vale
lembrar que realizamos um teste desta mesma versão no ano passado na Mobiauto, ocasião
na qual colocamos a picape para rodar na estrada em uma longa viagem para
esvaziar o tanque. O resultado foi de nada menos do que quase 900 km com um
tanque, algo louvável para a picape. Neste caso agora rodamos na cidade,
cenário ideal para um veículo híbrido-pleno, como é o caso da Maverick híbrida.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523" target="_blank">Avaliação: Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-vw-polo-track-2025-e-amigo-do-bolso-mesmo-com-etanol/7677" target="_blank">Teste de consumo: VW Polo Track 2025 é amigo do bolso mesmo com etanol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-jeep-compass-longitude-1-3-como-suv-vai-na-estrada/7128" target="_blank">Teste de consumo Jeep Compass Longitude 1.3: como SUV vai&nbsp;na&nbsp;estrada?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-rebel-x-ford-maverick-fx4-qual-melhor-picape-intermediaria/7265" target="_blank">Ram Rampage Rebel x Ford Maverick FX4: qual melhor picape intermediária?</a></li></ul>
Importante
dizer que atualmente a Ford Maverick 2.5 híbrida tem preço tabelado em R$
239.500, ou exatamente R$ 10.000 mais cara que sua configuração com motor 2.0
turbo de 253 cv que privilegia desempenho em detrimento do consumo. Veja
adiante nossas impressões. 
<h2>Ford
Maverick híbrida – Consumo</h2>
Segundo
dados do Inmetro no PBEV, a Ford Maverick híbrida é capaz de fazer 15,7 km/l na
cidade e 13,6 km/l na estrada, números que por si só a deixa em larga vantagem em
comparação a outras picapes que brigam diretamente com ela, à exemplo da Fiat
Toro e Ram Rampage, que contam com opções de motores a diesel na mesma faixa de
preço.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476074837/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Com
percurso estritamente urbano a bordo da Maverick híbrida, ela mostrou sua real
vocação – e de qualquer híbrido pleno que se preze. Equipada com motor 2.5
aspirado atrelado a outro propulsor elétrico, a picape utiliza por uma boa
parte do tempo seu motor elétrico, que oferece um bom torque de 23,9 kgfm por
uma boa parte do tempo quando se está ao volante. 
O
mais interessante é que no próprio painel de instrumentos há a indicação da
rodagem total da Maverick utilizando somente o motor elétrico de forma separada
da quilometragem acumulada. Basta ver na imagem a seguir: dos 22,4 km totais do
trajeto realizado entre casa e trabalho, nada menos do que 15,1 km foram
utilizando apenas o propulsor elétrico. Fica fácil notar isso durante a
condução, já que a Maverick híbrida aponta em seu lado esquerdo do painel
quando de força está em uso ao dirigir – se o ponteiro ficar na parte verde,
temos apenas o motor elétrico em ação.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476073985/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Como
pode-se notar na mesma foto deste dia, a Maverick híbrida fez nada menos do que
19,8 km/l, consumo melhor do que muito carro 1.0 turbo do mercado. Vale dizer
que durante toda a avaliação a picape foi utilizada com ar-condicionado sempre
ligado em dias de calor intenso e passando sempre dos 30ºC na capital paulista.
O modo de condução Eco também estava ativado para atingirmos a melhor média de
consumo. 
Em
nossa rodagem urbana pegamos trânsito muito congestionado em ruas e avenidas,
além de algumas vias expressas que auxiliaram nos bons números de consumo. A média
de quase 20 km/litro não foi difícil de alcançar, mas importante dizer que o
trânsito mais fluído desse dia na via expressa ajudou, mas mesmo em dias de
trânsito carregado e em situações de para e anda, momento no qual há mais
esforço do motor por conta da inércia, o consumo ainda surpreendeu: a média
geral ficou na casa dos 16,2 km/l, superando um pouco os dados do Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476075252/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Dessa
forma, a picape rodaria nada menos do que 923,4 km com um tanque cheio – o que
significa uma ida rara ao posto de combustível. É uma média que curiosamente
fica próxima da obtida em nosso teste em rodovia, mas que coloca a picape como
um modelo equilibrado e muito e econômico, ainda mais se consideramos que sua
aerodinâmica não favorece tanto. 
Em
relação a condução da Maverick com motor 2.5 híbrido, chama a atenção em como o
trabalho das duas motorizações é suave. Você praticamente nem sente quando o
motor elétrico faz sua transição para 2.5 aspirado, a não ser quando o motorista
mete o pé embaixo no pedal do acelerador: aí o ruído vai invadir um pouco a
cabine e quebrar o silêncio interior. Mas na maior parte do tempo o sossego
impero se você dirigir a picape como um clássico híbrido, ou seja, de forma
progressiva e sem arrancadas bruscas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476075558/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Por
outro lado, a picape híbrida não vai negar fogo se você precisar de uma pronta
resposta. Nos dias de nossa avaliação procuramos sempre conduzir a caminhonete
de forma suave, mas tivemos que testar se ela era muito mais fraca que a
Maverick 2.0 turbo. E o resultado chamou a atenção, já que a usina elétrica
entrega um torque muito bom na aceleração inicial, auxiliando a baixar o tempo
de 0 a 100 km/h que é feita em 8,7 segundos, segundo dados de fábrica. Para
comparação, a versão turbo cumpre a prova em 7,2s. &nbsp;
<h3>Ford
Maverick – Preços e versões</h3>
<ul><li>Maverick
Lariat FX4: R$ 229.500</li><li>Maverick
Hybrid: R$ 239.500</li></ul>

<h3>Principais
rivais:</h3>
<ul><li>Fiat
Toro Ranch 2.2 turbodiesel: R$ 224.990</li><li>Ram
Rampage Big Horn 2.2 turbodiesel: R$ 237.990</li></ul>

<h2>Ford
Maverick híbrida – Ficha técnica</h2>
Motor:&nbsp;2.5,
dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, aspirado, gasolina,
duplo comando variável de válvulas, injeção direta de combustível, taxa de
compressão 13:1 
Potência (combinada):&nbsp;194 cv a 5.500 rpm 
Torque:&nbsp;21,4&nbsp;kgfm de 3.000 rpm
Potência motor elétrico: 128 cv

Torque motor elétrico: 23,9 kgfmBateria:
1,1 kWh
Peso/potência:&nbsp;8,76 kg/cv
Peso/torque:&nbsp;&nbsp;79,4 kg/kgfm
Câmbio:&nbsp;eCVT
Tração:&nbsp;dianteira
0 a 100 km/h:&nbsp;8,7 segundos
Velocidade máxima:&nbsp;175 km/h (limitado
eletronicamente)
Consumo Inmetro:&nbsp;15,7 km/litro na cidade e 13,16 km/litro
na estrada com gasolina
Dimensões:&nbsp;5.073
mm de comprimento, 3.076 mm de entre-eixos, 1.844 mm de largura, 1.733 mm de
altura, 938 litros de porta-malas, 57 litros de tanque de combustível, 1.700 kg
de peso
Dados técnicos:&nbsp;direção elétrica progressiva; suspensões McPherson
(dianteira) e eixo de torção(traseira) com braços de alumínio; freios a discos
ventilados (dianteiros) e a discos sólidos (traseiros); diâmetro de giro não
divulgado; Cx não divulgado; vão livre do solo, 221 mm; ângulo de ataque, 20°;
ângulo central, 16,6°; ângulo de saída, 21°; capacidade de carga, 659 kg; pneus
225/60 R18.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476076557/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<h2>Ford
Maverick híbrida – Itens de série</h2>
<ul><li>Direção
elétrica </li><li>Controle
eletrônico de estabilidade e tração</li><li>Assistente
de partida em rampa </li><li>Freio
a disco nas quatro rodas</li><li>Freio
de estacionamento eletrônico</li><li>Sistema
auto hold</li><li>Assistente
de frenagem autônoma com detecção de pedestre/ciclista</li><li>Alerta
de colisão frontal</li><li>Sistema
de assistência de frenagem e freio automático após impacto</li><li>5
modos de condução selecionáveis: Normal, Escorregadio, Eco, Esportivo e
Reboque/Transporte </li><li>Piloto
automático </li><li>Sistema
Auto Start/Stop </li><li>7
airbags (dianteiros, laterais, de cortina e joelho para o motorista) Itens
externos </li><li>Rodas
de liga leve de 18", pneus 225/60 R18 All Season e estepe full-size</li><li>Faróis
de LED com acendimento e luz alta automáticos e luz de condução diurna</li><li>Travas
elétricas das portas e da caçamba </li><li>Retrovisores
elétricos com repetidor de seta </li><li>Pré-instalação
de engate para reboque com conector de quatro pinos e chicote </li><li>Caçamba
com protetor, dois compartimentos de carga acima das rodas nas laterais,
ganchos de fixação e abridor de garrafas Itens internos </li><li>Ar-condicionado
automático digital de duas zonas </li><li>Chave
com sensor de presença, acesso inteligente e partida sem chave (Ford Power) </li><li>Abertura
das portas por código sem chave (Keypad) </li><li>Volante
revestido em couro com ajuste de altura e profundidade </li><li>Bancos
com revestimento premium ActiveX, bolsos, porta-revistas, ajuste elétrico de 8
posições (incluindo lombar) para o motorista e ajuste manual de 6 posições para
o passageiro </li><li>Bagageiro
sob o banco traseiro </li><li>Câmera
de ré </li><li>Vidros
elétricos com abertura e fechamento a um toque </li><li>Vidro
elétrico da caçamba </li><li>Painel
de instrumentos com tela colorida de 6,5" </li><li>Seletor
de marchas rotativo (E-Shifter) </li><li>Para-brisa
acústico </li><li>Console
central com porta-objetos e descansa-braço </li><li>Tomada
de 12 V na traseira Multimídia </li><li>Sistema
Sync com tela touch-screen de 8" </li><li>Compatível
com Android Auto e Apple CarPlay </li><li>Comandos
de áudio e voz no volante </li><li>Bluetooth;
Rádio AM/FM; 6 alto-falantes </li><li>4
entradas USB tipo A e tipo C (2 dianteiras e 2 traseiras) Conectividade
FordPass </li><li>Status
remoto do veículo pelo celular (nível do combustível, odômetro) </li><li>Travamento
e destravamento remoto </li><li>Partida
remota com acionamento do ar-condicionado </li><li>Partida
remota agendada </li><li>Sistema
de localização do veículo </li><li>Alerta
de acionamento do alarme </li><li>Alertas
de funcionamento do veículo Segurança </li><li>Monitoramento
de pressão dos pneus </li><li>Alarme
perimétrico com imobilizador </li><li>Cintos
de segurança de três pontos com ajuste de altura e pré-tensionadores na frente;
ganchos Isofix; 3 alças de segurança dianteira e traseiras</li></ul>
















































<h2>Ford
Maverick híbrida – Vale a pena comprar?</h2>
Com
visual praticamente igual ao da versão turbo, exceto pelas rodas de liga-leve
de 17 polegadas com desenho próprio, a Maverick híbrida torna-se uma das
melhores opções de veículos híbridos no mercado nacional. Sua economia de
combustível chama a atenção para uma picape e se coloca numa prateleira antes
impensável para uma caminhonete a gasolina. 
Posicionada
entre as picapes intermediárias com base monobloco derivada de carro de
passeio, a Maverick híbrida mantém as características muito boas da versão
turbo como posição de dirigir mais baixa, suspensão macia, bom espaço interno e
dirigibilidade acima da média que mais lembra um sedan, mas com a vantagem de
ter uma caçamba para quem procura isso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/476076088/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A
receita econômica fica ainda mais surpreendente quando lembrados que o motor
2.5 aspirado é da família Duratec de motores da marca do oval azul, que carrega
bons anos no mercado e que equipou até o antigo Ford Fusion híbrido no passado.
Isso mostra que um trabalho de engenharia aperfeiçoado com o tempo numa receita
mais antiga pode atingir resultados tão inesperados quanto uma tecnologia mais
recente.
Para
quem quer uma picape de visual que não passa despercebido na rua (ainda mais
nessa cor azul) que seja prática e ainda econômica como um carro 1.0, a
Maverick híbrida pode ser talvez o ponto fora da curva na hora de fechar
negócio. Mas fique ligado, pois nos Estados Unidos ela já foi atualizada e
certamente não deve demorar para desembarcar por aqui importada do México com
boas novidades como painel digital, central multimídia maior e mais
equipamentos de segurança - quem sabe não venha finalmente um sensor de
estacionamento e um ADAS no horizonte.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iBenkcldp6w?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Maverick híbrida 2024: testamos o consumo da picape na cidade

Ford confirma chegada da linhagem aventureira para suas picapes

Cada
vez mais consolidada no mercado de picapes médias com a Ranger, a Ford
confirmou recentemente que vai trazer sua linha Tremor de caminhonetes para o
Brasil. A marca do oval azul não entrou em detalhes ainda quais modelos vai
trazer para o mercado nacional, mas é muito provável que a Ford Maverick Tremor
faça sua estreia por aqui.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Embora
não seja um fenômeno de vendas, a Ford Maverick tem sua importância para a Ford
no mercado brasileiro, sendo vendida atualmente nas versões FX4 Lariat com
motor 2.0 turbo de 253 cv e tração integral e a Lariat Hybrid com o 2.0 híbrido
de tração dianteira que se destaca pela economia de combustível. Com isso, a
Maverick Tremor seria uma opção de versão aventureira na gama, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ford-maverick-tremor-e-versao-off-road-para-peitar-toro-diesel/4441">tanto que ela foi flagrada ano passado no
Brasil</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-rebel-x-ford-maverick-fx4-qual-melhor-picape-intermediaria/7265" target="_blank">Ram Rampage Rebel x Ford Maverick FX4: qual melhor picape intermediária?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523" target="_blank">Avaliação: Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-ford-maverick-tera-item-de-seguranca-que-faltava/7731" target="_blank">Flagra: Nova Ford Maverick terá item de segurança que faltava</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-usado-e-espacoso-e-robusto-a-preco-de-kwid-zero-quilometro/7769" target="_blank">Renault Duster usado é espaçoso e robusto a preço de Kwid zero quilômetro</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/471082200/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Caso
venha realmente ao Brasil, é bem possível que a Maverick Tremor venha na
configuração com motor 2.0 turbo por conta da tração nas quatro rodas, mas vale
lembrar que a versão Tremor se trata nada menos do que um pacote opcional nos
Estados Unidos, disponível até mesmo para a versão híbrida. 
<h2>O que a Maverick Tremor
tem de diferente?</h2>
Embora
o flagra da Maverick Tremor no ano passado em ruas brasileiras tenha sido da
versão pré-reestilização, a nova Maverick mantém a configuração aventureira em seu
catálogo. Mas falando da versão atual, suas diferenciações passam
principalmente por uma altura maior em relação ao solo, sendo 2,5 centímetros
mais alta que a atual – criticada por alguns por ter uma altura de rodagem
baixa para uma picape, embora de contrapartida essa seja uma das
características dela e sua pegada mais esportiva.
A
Maverick Tremor traz exclusividades como suspensão recalibrada, trazendo
reforço nos amortecedores, semieixos e molas. Os pneus também são exclusivos
dessa versão, que soma pneus todo-terreno envoltos em rodas de 17 polegadas de
desenho exclusivo. Outro ponto interessante é a função Trail Control, no qual a
picape tem uma velocidade configurada e passa pelos terrenos mais difíceis, com
a diferença de frear e acelerar sozinha. O sistema de tração integral traz
eletrônica revista também, com o torque sendo direcionado para a roda traseira
que tiver melhor contato com o terreno.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467985332/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Visualmente
o estilo da picape é mais robusto, com grade exclusiva e efeito “fumê” nos
faróis e lanternas, além do logotipo da marca do oval azul escurecido, algo que
era visto na versão flagrada. Já a Maverick Tremor reestilizada se destaca pela
grade colmeia com filete horizontal pintado de laranja, tom que aparece também
nos ganchos de reboque e adesivos pela carroceria.
“O
conceito Tremor surgiu da observação do mercado. Vimos que muitos consumidores
gostam de fazer alterações nas picapes para aumentar a capacidade off-road e
sentimos que havia um bom potencial para oferecer isso de fábrica, com uma solução
mais funcional e robusta”, diz Dennis Rossini, gerente de Marketing da Ford.
Basta reparar nas inúmeras Ford Ranger e até mesmo algumas unidades da Maverick
rodando Brasil afora com modificações para concordar com isso. 
Segundo
a Ford, os modelos da linha Tremor se destacam pela capacidade superior de
rodagem no fora de estrada, mas sem deixar de lado a dirigibilidade, segurança
e conforto para uso na cidade e na estrada.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/74tryRaz-j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Ford Maverick Tremor 2025 pode chegar ao Brasil com versão inédita

Picape intermediária vai receber sua primeira atualização de meia-vida no Brasil 

Como a Mobiauto destacou no final de 2024, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-prepara-10-lancamentos-para-2025-veja-quais-sao/7216" target="_blank">a
Ford Maverick deverá ser um dos lançamentos da Ford este ano no Brasil</a>. Uma
unidade da nova picape já roda com o visual atualizado em testes pelas ruas
brasileiras. O que chamou a atenção também é que a Maverick já deve chegar com
novidades, principalmente quando o assunto é segurança.<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Nas imagens do flagra, cedidas gentilmente pelo perfil
@placaverde à Mobiauto, é possível ver que a picape terá sensores de
estacionamento, algo que a atual versão vendida no Brasil não tem, já que conta
apenas com câmera de ré para auxilia em manobras.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467985332/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ford-maverick-tremor-e-versao-off-road-para-peitar-toro-diesel/4441" target="_blank">Flagra:
Ford Maverick Tremor é versão off-road para peitar Toro diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523" target="_blank">Avaliação:
Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ford-maverick-tera-cara-nova-para-tentar-assustar-ram-rampage/5998" target="_blank">Nova
Ford Maverick terá cara nova para tentar assustar Ram Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-rebel-x-ford-maverick-fx4-qual-melhor-picape-intermediaria/7265" target="_blank">Ram
Rampage Rebel x Ford Maverick FX4: qual melhor picape intermediária?</a></li></ul>



Afinal, não ter esses assistentes de segurança em uma picape
que parte dos R$ 229.500 fica fora de sentido, pois modelos de entrada já
contam com a funcionalidade.
Além da câmera de ré, a Maverick oferta os seguintes itens
de segurança:
<ul><li>Controle eletrônico de estabilidade e tração</li><li>Assistente de partida em rampa </li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Sistema auto hold</li><li>Assistente de frenagem autônoma com detecção de
pedestre/ciclista</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Sistema de assistência de frenagem e freio automático após
impacto</li><li>Piloto automático </li><li>Sistema Auto Start/Stop </li><li>7 airbags (dianteiros, laterais, de cortina e joelho para o
motorista) Itens externos </li></ul>










No mais, o flagra mostra que o novo visual seguirá o que já
foi apresentado nos Estados Unidos. Vale lembrar que a Ford atua como
importadora no Brasil atualmente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467985368/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
As atualizações mais perceptíveis estão na dianteira, onde a
picape adota novos desenhos de grade, para-choque e faróis. Assim, teremos uma
Maverick com menos cara de mini Ranger e mais personalidade.
No Brasil, a picape concorre diretamente com Ram Rampage,
Fiat Toro, Chevrolet Montana e Renault Oroch. Porém, são as duas primeiras que
a marca americana foca com a atualização da Maverick.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467985404/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Atualmente a picape da Ford é oferecida em duas versões: FX4
Lariat e Lariat Hybrid. A Maverick é a única picape intermediária híbrida até o
momento, inclusive com teste de autonomia feito pela Mobiauto.
Por dentro a Maverick já oferta um acabamento com materiais compostos
de plástico rígido, mas que trazem uma boa montagem. Novidades mesmo ficarão
para o novo painel digital e central multimídia com tela de maior definição e
com display maior.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467985602/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Quanto a motorização, a Maverick deve continuar com seu 2.0
Ecoboost de 253 cavalos de potência e 38,7 kgfm de torque para Fx4. Já na
versão híbrida podemos esperar a continuação um motor 2.5, que combinado com
outro motor elétrico propulsor oferta194 cv e 21,4 kgfm de torque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/74tryRaz-j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Nova Ford Maverick terá item de segurança que faltava

Picape será atualizada em breve e ganhará nova dianteira e mais equipamentos

A
nova Ford Maverick já está entre nós, tanto que foi flagrada rodando em testes
no Brasil, mas especificamente em Tatuí (SP), cidade na qual a marca do oval
azul tem seu centro de engenharia. A picape passará por sua primeira
atualização de meia-vida e vai contar com o novo visual mostrado mundialmente
no ano passado.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
flagra que você confere aqui foi publicado pelos colegas da <a href="https://www.instagram.com/p/DFp1nUnRxm9/?img_index=1" target="_blank">BF///MS (@bfmsoficial)</a>,
que receberam as fotos do seguidor Felipe Dias. Nas imagens podemos ver que se
trata da nova Ford Maverick reestilizada apresentada mundialmente no ano
passado, e que já pode ser visto rodando nos Estados Unidos. Mas com esse
registro, podemos dizer que a chegada da picape com visual novo está cada vez
mais próximo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-rebel-x-ford-maverick-fx4-qual-melhor-picape-intermediaria/7265" target="_blank">Ram Rampage Rebel x Ford Maverick FX4: qual melhor picape intermediária?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-2025-chega-de-cara-nova-mais-equipada-e-4x4-na-versao-hibrida/6270" target="_blank">Ford Maverick 2025 chega de cara nova, mais equipada e 4x4 na versão híbrida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-volta-atras-em-estrategia-para-atender-demanda-de-carros-baratos/7528" target="_blank">Ford volta atrás em estratégia para atender demanda de carros baratos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-prepara-10-lancamentos-para-2025-veja-quais-sao/7216" target="_blank">Ford prepara 10 lançamentos para 2025; veja quais são</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462740523/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Visualmente,
a nova Ford Maverick traz frente renovada. Os faróis agora são recortados por
um acabamento na cor da carroceria, que por sua vez emoldura a nova grade
dianteira, agora com acabamento em colmeia tridimensional. Vale dizer que nos
EUA A grade muda conforme a versão. O conjunto de faróis agora é u pouco menor
e traz formato em “L”, deixando de lado o estilo em forma de “C” do modelo
atual, que trazia bastante inspiração na irmã maior F-150.
O
para-choque também vai mudar, não à toa também está coberto por camuflagem. A
nova peça vai contar com elementos preenchidos naquelas pequenas aberturas ao
lado da tomada de ar inferior, além de um acabamento pintado de prata. A má
notícia é que parece que a Ford “esqueceu” de atualizar as lanternas, que
talvez mantenham o mesmo arranjo interno de hoje. 
Embora
o flagra não mostre o interior, é na cabine que está presente uma das
atualizações mais importantes da picape da Ford. O interior vai trocar a
combinação em marrom e azul da atual – e que não agrada a todos, trazendo agora
um acabamento que combina azul e cinza, mais sóbrio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59287982257/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Mas
a principal novidade é que a central multimídia vai trazer uma tela maior de
13,2 polegadas de maior definição e sistema operacional mais atual, assim
abandonando o display de 8 polegadas - hoje já bem defasado e que ainda espelha
smartphones via cabos (o novo será sem fio). Equipamentos como modem 5G para
atualizações remotas e câmera com visão 360 graus também faram parte da picape,
restando saber se ela finalmente terá sensor de estacionamento – indisponível
na atual. 
A
oferta de motores seguirá como hoje. O motor 2.5 aspirado híbrido mantém sua
potência de 194 cv e 21,4 kgfm de torque, trabalhando sempre com uma
transmissão automática CVT. A diferença é que a nova Maverick traz agora tração
integral em sua versão híbrida, o que favorece sua capacidade de carga e de
reboque. 
Foi
mantido também o motor 2.0 turbo Ecoboost, este mais forte ao render 253 cv de
potência e 38,7 kgfm de torque. A transmissão, por sua vez, é automática de
oito velocidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59287982765" alt="" width="300px">
Com
a nova Ford Maverick 2025 já em testes, podemos apostar que a picape
reestilizada não vai demorar para desembarcar no Brasil. Atualmente, ela é
vendida nas versões Lariat FX4 e Lariat Hybrid, que custam R$ 229.500 e R$
239.500, respectivamente. Caso a marca do oval azul mantenha o preço
competitivo com nova oferta de itens de série para a nova Maverick, ela talvez
tenha mais cartas na manga para incomodar mais a Ram Rampage.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iBenkcldp6w?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Nova Ford Maverick é vista em testes repaginada para assombrar Rampage

Segmento é um dos maiores do Brasil e tem recebido mais lançamentos a cada ano

As picapes hoje
representam um bom volume de vendas no Brasil, principalmente por causa da Fiat
Strada e o sucesso das intermediárias. Mas não para por aí, já que as
fabricantes preparam mais nove lançamentos no segmento para este ano.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Vale ressaltar que
segundo dados da Fenabrave, o mercado de picapes mobilizou 474.943 emplacamentos
em 2024. E esses números devem crescer ainda mais com a chegada de novos
produtos. Veja quais serão as novidades:Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-eletrica-anti-toro-estreia-no-brasil-como-gerador-de-show-de-rock/5966" target="_blank">Picape elétrica anti-Toro estreia no Brasil como gerador de show de rock</a><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-chinesas-que-chegam-para-enfrentar-a-toyota-hilux/5960" target="_blank">5 picapes chinesas que chegam para enfrentar a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-ficara-a-cobranca-de-imposto-sobre-eletricos-e-hibridos-importados/3667?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Como ficará a cobrança de imposto sobre elétricos e híbridos importados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-e-brigar-com-hilux-e-ranger/3990?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Picapes chinesas que vão invadir o Brasil e brigar com Hilux e Ranger</a></li></ul>
<h3>Nova Chevrolet Silverado</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59288762487" alt="" width="300px">
Começando pela Chevrolet
Silverado, a picape deverá ganhar no Brasil em 2025 uma nova versão. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-trailboss-aparece-no-uruguai-antes-do-brasil/6286" target="_blank">Trata-se da configuração Trailboss Z71, que já é vendida na Colômbia e Uruguai</a>, e que é
importada para lá. Isso também deve acontecer por aqui, e podemos esperar por
uma picape grande com visual mais esportivo.
<h3>Nova Ford Maverick</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59287982765" alt="" width="300px">
Fora do país, a Ford
Maverick recebeu um novo visual recentemente e essa nova cara irá desembarcar
no Brasil em breve. Vale lembrar que a picape já vendida no Brasil em versões
híbrida e a combustão com tração 4x4. A expectativa é que a oferta se mantenha,
com adição da opção Tremor, mais aventureira.
Na motorização, a
Maverick deve manter a propulsor 2.0 Ecoboost, que rende 253 cv e 38,7 kgfm de
torque para a opção apenas térmica. Já a Hybrid seguirá com o 2.5 aspirado
trabalhando junto do conjunto elétrico para entregar 194 cv de potência e 21,4kgfm de torque.
<h3>F-150 Tremor</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/451790458/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Com o foco no off-road,
uma outra picape que pode pintar por aqui é a Ford F-150 na versão Tremor. A
informação foi apurada com exclusividade pelo <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/ford-vendera-f-150-tremor-no-brasil-em-2025/" target="_blank">jornalista Marlos Ney Vidal, do portal Autos Segredos</a>.
Nos Estados Unidos a
configuração utiliza a motorização V6 3.5 EcoBoost que rende até 405 cv de
potência e 70,5 kgfm de torque. A usina trabalha com uma transmissão automática
de 10 velocidades
<h3>Ranger Cabine Simples</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424221623/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Dando fim aos modelos de
marcas norte-americanas, temos a Ford Ranger cabine simples. A configuração
será a versão de entrada da picape no país e, inclusive, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-cabine-simples-pe-de-boi-vem-ao-brasil-de-olho-na-hilux/6930" target="_blank">já desembarcou por aqui na Fenatran em 2024, como a Mobiauto trouxe neste outro artigo</a>.
Na exposição, a picape
estava no estande da Ford e era equipada com motor 2.0 turbo diesel de 170 cv e
40 kgfm de torque. Sua capacidade de carga é de 1.250 kg e ainda possui 1.876
litros de capacidade volumétrica na caçamba. Essa configuração é a que deverá
ser vendida em nosso mercado.
<h3>GWM Poer</h3><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708649939520.gwm-poer-4-.jpg" alt="" width="300px">
A GWM Poer é prometida
para o mercado brasileiro desde 2023. Desde então, a picape passou por diversos
adiamentos e viu sua rival BYD Shark ser lançada em 2024. 
Apesar de ainda não ter
sido confirmada no país, 2025 deverá ser finalmente seu ano de estreia em nosso
mercado. Importante ressaltar que o modelo já desembarcou na América do Sul,
onde é vendido no Uruguai.
<h3>Mitsubishi Triton</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/433034113/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
A Mitsubishi Triton
(antiga L200) foi apresentada em dezembro de 2024. Contudo só chegará nas lojas
da marca pelo país neste ano. Essa é a sexta geração da picape, e as seis
versões são tabeladas entre R$ 249.990 e R$ 329.990.
Além do novo visual, sob
o capô, a Triton continua com o mesmo motor 2.4 turbodiesel. Entretanto, o
modelo foi recalibrado, e agora rende 205 cv de potência e 47,9 kgfm de torque
– antes o motor entregava 190 cv e 43 kgfm.
A versão de entrada conta
transmissão manual de cinco marchas, enquanto as demais utilizam um câmbio
automático de seis.
<h3>Fiat Toro e Titano 2.2</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415169627/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Em um movimento
semelhante ao que ocorreu com a Ram Rampage, segundo Marlos Ney Vidal do portal
Auto Segredos, tanto Fiat Toro quanto Fiat Titano trocarão o propulsor 2.0 pelo
motor 2.2 turbodiesel.
Tal mudança vem para
adequar ambas as picapes a novas norma de emissões do Proconve que estreou
neste ano. Isso quer dizer que elas terão 200 cv de potência e 45,9 kgfm
<h3>Riddara RD6</h3>
Para finalizar a lista,
obviamente que não iria faltar mais um modelo chinês. A Riddara RD6 é uma
picape elétrica construída em estrutura monobloco, e sua marca pertence ao
grupo Geely, dona de Volvo, Zeekr e Lotus.
A picape será lançada
oficialmente neste ano, mas em 2024 duas unidades serviram de gerador de energia
para o palco principal do Festival Crossroads, como a <a href="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59273441846" target="_blank">Mobiauto trouxe nesse outro artigo.</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59273441846" alt="" width="300px">
Em relação a potência,
segundo informações da Quatro Rodas, a picape conta com duas configurações. A
primeira, presente no motor traseiro conta com 272 cv de potência e 39,71 kgfm
de torque. Já a segunda tem dois motores elétricos que rendem até 428 cv e 60
kgfm.
Há também três
configurações de baterias, 63 kWh com 400 km de autonomia, 86 kWh com 500 km de
autonomia e 100 kWh com 632 km de autonomia.
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uXwWJBXFNiQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

9 picapes que serão lançadas no Brasil em 2025

Versões a gasolina entregam muito desempenho e boa dinâmica, mas entregam proposta diferente 

Motorização	Combustível
2.0 EcoBoost	Gasolina
Potência (cv)	Torque (kgf.m)
253 (G)	38.0 (G)
Velocidade máxima (km/h)	Tempo 0-100 (s)
175 (G)	7.2 (G)
Consumo cidade (km/l)	Consumo estrada (km/l)
8.8 (G)	11 (G)
Câmbio	Tração
Automática	4x4
Direção	Suspensão dianteira
Elétrica	McPherson
Suspensão traseira	Freios dianteiros
MultiLink	discos ventilados
Freios traseiros
discos sólidos

Altura (mm)	Largura (mm)
1745	1844
Comprimento (mm)	Peso (kg)
5072	1691
Tanque (L)	Entre-eixos (mm)
67	3076
Porta-Malas (L)	Ocupantes
943	5

Ford Maverick 2022 Lariat FX4 2.0 4x4 (Aut)

A partir de R$ 240.490

Informações do veículo

Opcionais e itens de série:

Ficha técnica

Mecânica

Dimensões

Ford Maverick 2022 .css-1jmjfxv{display:block;color:#424242;font-size:14px;font-weight:400;line-height:22px;font-family:inherit;}@media (min-width:900px){.css-1jmjfxv{font-size:24px;font-weight:400;line-height:32px;}}Lariat FX4 2.0 4x4 (Aut)