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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Fabricante irá atualizar diversos modelos e trazer de volta um carro extinto do nosso mercado

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O mercado automotivo
 brasileiro recebeu diversas novidades em 2024. Claro que em 2025 isso não seria
 diferente, assim Mobiauto já trouxe o que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-lancamentos-da-byd-para-o-mercado-brasileiro-em-2025/7370" target="_blank">BYD</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-prepara-10-lancamentos-para-2025-veja-quais-sao/7216" target="_blank">Ford</a> pretendem lançar ao
 longo deste ano, agora chegou a vez da Fiat, que terá 7 lançamentos em 2025.
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Com isso vamos listas
 quais são estas 7 novidades da Fiat que serão lançadas neste ano, (uma
 inclusive já foi lançada na última semana). Alguns modelos ganharão uma nova
 cara, outros um novo motor e deveremos ter ainda a chegada de um velho
 conhecido do mercado brasileiro. Confira a lista agora:
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-fiat-toro-2-2-turbodiesel-ganha-o-gas-que-faltava/7679" target="_blank">Avaliação: Nova Fiat Toro 2.2 turbodiesel ganha o gás que faltava</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-2026-tera-novo-visual-em-breve-contra-polo-e-onix/7634" target="_blank">Novo Fiat Argo 2026 terá novo visual em breve contra Polo e Onix</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-cronos-2026-ja-roda-em-testes-e-vai-ter-tapa-no-visual-como-argo/7706" target="_blank">Novo Fiat Cronos 2026 já roda em testes e vai ter tapa no visual como Argo</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-2026-e-flagrado-e-tera-item-pedido-desde-o-lancamento/7386" target="_blank">Novo Fiat Fastback 2026 é flagrado e terá item pedido desde o lançamento</a></li>
</ul>
Fiat Toro 2.2 Turbodiesel
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466306538/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O primeiro da lista já
 foi lançado, trata-se da nova Fiat Toro com motor 2.2 turbodiesel, mesmo
 propulsor que equipa a Ram Rampage. Dessa forma a Fiat Toro Volcano e Ranch
 agora entregam 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque.
A Mobiauto inclusive já
 avaliou como ficou a nova Fiat Toro 2,2, para saber todos os detalhes de como
 se comporta o novo propulsor na picape intermediária, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-fiat-toro-2-2-turbodiesel-ganha-o-gas-que-faltava/7679" target="_blank">acesse aqui</a>.
Fiat Titano 2.2 Turbodiesel
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436058646/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
A Fiat Titano foi lançada
 em março de 2024 e desde então não conseguiu alcançar bons números de vendas. Mas
 para 2025, a marca pretende <a>dar a volta por cima</a>,
 encostando em Chevrolet S10, Ford Ranger e Toyota Hilux.
Para isso a picape passará
 a ser produzida na Argentina invés do Uruguai. Além disso, a Titano também
 ganhará o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv de potência com 45,9 kgfm de torque. Atualmente,
 o a caminhonete tem um 2.2 turbodiesel mais antigo (que nada tem a ver com o da
 Rampage e Toro) e que tem 180 cv e 40,8 kgfm.
Novo Fiat Argo
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468137395/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Desde que foi lançado, em
 2017, o Fiat Argo recebeu uma única reestilização em 2021. A segunda deverá
 chegar neste ano. Assim o hatch deverá ganhar um novo para-choque com linhas
 mais modernas.
Contudo, o maior destaque
 do novo Fiat Argo estará em seu conjunto óptico, uma vez que no flagra postado
 pelo perfil @<a href="https://www.instagram.com/placaverde/" target="_blank">placaverde</a>, o modelo fotografado em testes estava equipada com
 farol do tipo full-LED, algo pedido pelo público e que até então não estava disponível
 em nenhuma das configurações do hatch.
Novo Fiat Cronos
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/467184451/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Há pouco mais de um mês a
 reestilização do Fiat Cronos havia sido confirmada pela própria Stellantis. E,
 no último dia 19, a Mobiauto trouxe um flagra do modelo realizado, que foi
 divulgado pelo site Motor1 Argentina.
O modelo deverá receber
 melhorias semelhantes a reestilização do Fiat Argo, porém com alguns
 acréscimos. Um deles estão nos novos sensores de estacionamento dianteiro e
 traseiro que o sedan poderá receber, dessa forma auxiliando o motorista em
 manobras.
Fiat Fastback
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468139854/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Em 2024, o Fiat Fastback estreou
 o conjunto híbrido-leve da marca no país, juntamente do irmão Fiat Pulse, e em
 2025 deverá receber ainda mais novidades. A maior delas é que o Fiat Fastback
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-2026-e-flagrado-e-tera-item-pedido-desde-o-lancamento/7386" target="_blank">irá receber um teto solar panorâmico,</a> ainda não se sabe em qual versão isso
 ocorrerá ou até mesmo se o item virá como opcional ou como item de série.

Acompanhado do teto
 solar, o Fastback também será mais um a ganhar um tapa no visual, recebendo
 atualizações no para-choque dianteiro e algumas alterações em seu interior. A
 informação é do jornalista Marlos Ney Vidal, do site Auto Segredos.
Nova Fiat Ducato
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Ducato/Fiat_Ducato_Frente.jpg" alt="" width="300px">
Indo agora para os
 veículos comerciais, o primeiro deles é o Fiat Ducato. <a href="https://www.autossegredos.com.br/marcas/fiat-marcas/fiat-ducato-2025-chegara-reestilizado-e-com-cambio-automatico/" target="_blank">Ainda segundo o Auto Segredos</a>, o modelo ganhará um novo visual, novo motor além de ganhar câmbio
 automático em 2025.
Na parte externa, o Fiat
 Ducato deverá receber um novo para-choque e nova grade frontal. Em seu
 interior, itens como console central, volante, painel de instrumentos,
 ar-condicionado e saídas de ar deverão ser renovados.
Na motorização, o modelo
 será mais um a receber o motor 2.2 turbodiesel presente na Rampage. Contudo, o
 propulsor deverá ser recalibrado, rendendo 182 cv de potência e 45,9 kgfm de
 torque.
Fiat Doblò
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/468141813/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Por fim, temos o primeiro
 e único modelo elétrico da lista. O Fiat Doblò deverá voltar ao Brasil em 2025,
 quatro anos depois de ter deixado o nosso mercado. O modelo inclusive já foi
 registrado no Instituo Nacional da Propriedade Industrial (INPI).
O novo Fiat Doblò terá
 motorização elétrica, com 136 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, sua
 autonomia é de 492 km segundo o padrão WLTP, presente na Europa. No Brasil,
 seguindo o regimento do Inmetro, o número será meno<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/T2h_yrkt6fk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 7 lançamentos da Fiat para 2025

Versão tem visual igual ao do europeu e entre-eixos longo

Na
semana passada, o Fiat Doblò, Citroën Berlingo e Peugeot Rifter (antigo
Partner) tiveram seus desenhos de patente registrados no Brasil pelo INPI (Instituto
Nacional da Propriedade Industrial). Isso pode indicar que a Stellantis planeja
comercializar no país o trio de furgões - ou ao menos parte deles – uma vez que
todos foram registrados em versões de passageiro e de carga. No entanto, um
deles resolveu dar as caras no país.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
flagra que você confere aqui foi publicado pelos colegas do perfil no Instagram
<a href="https://www.instagram.com/p/DDJ0M3lxZum/" target="_blank">@placaverde</a>, cujas fotos foram registradas pelo seguidor Fabiano Andre. Como
explicamos na matéria anterior, os modelos Fiat Doblò, Peugeot Rifter e Citroën
Berlingo são praticamente os mesmos carros, e se diferenciam basicamente pela dianteira,
lanternas e alguns detalhes da cabine.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-doblo-europeu-ensaia-volta-com-registro-no-brasil-junto-de-irmaos/7203" target="_blank">Novo Fiat Doblò europeu ensaia volta com registro no Brasil junto de irmãos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-premier-5-coisas-sobre-a-minivan-que-voce-nao-sabia/4609" target="_blank">Nova Chevrolet Spin Premier: 5 coisas sobre a minivan que você não sabia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-zafira-0km-e-vendida-a-preco-de-vw-nivus-comfortline/6820" target="_blank">Chevrolet Zafira 0km é vendida a preço de VW Nivus Comfortline</a></li></ul>
Vale
lembrar que, dos três veículos, o modelo que serviu de base é o Citroën
Berlingo, no qual sua terceira geração estreou em 2018, assim dando origem as
multivans/furgões da Peugeot e Fiat. Fica difícil cravar qual é o modelo exatamente
que foi flagrado rodando em testes nas ruas brasileiras, mas podemos dizer que serão
um dos três (Fiat Doblò, Peugeot Partner ou Citroën Berlingo), ou ao menos um
deles. 
Pelo
fato de o flagra mostrar somente a traseira, podemos apostar que podemos estar
diante do furgão da Fiat, Citroën ou Peugeot. Isso porque os modelos
compartilham a mesma lanterna em suas versões destinadas para o trabalho, ou
seja, estamos falando de Fiat Doblò Van L (ou Crew Cab), Citroën Berlingo Van
XL e Peugeot Partner LWB, que são os nomes das configurações com carroceria de
furgão e entre-eixos alongado. Em suas versões comerciais, eles dividem as
mesmas lanternas, enquanto suas versões de passeio trazem um pouco do DNA de
cada marca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/445066231/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Embora
o registro do INPI tenha revelado as novas gerações das multivans e furgões, os
modelos apareceram inicialmente apenas com entre-eixos curto. Já o modelo
flagrado traz entre-eixos longo, sendo conhecido exatamente pela sigla LWB na
Austrália (long wheel base; ou versão de entre-eixos longo, em tradução livre
do inglês), por exemplo. É um veículo que pode fazer sentido para quem acha o
Fiat Fiorino ou sua versão Peugeot Partner Rapid tem pouca capacidade
volumétrica de carga.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551582/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Para
efeito de comparação, o Fiat Doblò furgão convencional tem 4,40 metros de
comprimento, enquanto o modelo de entre-eixos esticado chega aos 4,70 metros.
Quando o assunto é a área destinada para carga, o menor tem de 3,3 m3 a 3,8 m3
de área e o maior de 3,6 m3 a 4,4 m3. Já a capacidade de carga fica em 650 kg
ou 900 kg.
Por
exatamente contar com três variações de marcas (Fiat, Citroën e Peugeot),
podemos apostar que a Stellantis inicie as vendas dos furgões com o Doblò no
Brasil. Num passado recente, o modelo teve um bom sucesso comercial no mercado,
assim se situaria acima do Fiorino e abaixo do Scudo no catálogo de modelos
comerciais da marca, sem contar que marcaria o retorno de um nome importante
para a Fiat no país.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551283/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Resta
saber qual seria a motorização. Na Europa, a Fiat comercializa o Doblò com
motores 1.2 Puretech a gasolina de até 110 cv de potência, além do 1.5 BlueHDI
a diesel, cuja potência pode variar entre 110 cv e 150 cv. As versões elétricas
trazem o famoso propulsor de 136 cv, que deriva do Peugeot 2008. Para o Brasil
ainda não há nada confirmado, mas não seria má ideia a Stellantis colocar o
motor 1.0 turbo T200 de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque no novo Doblò, no
entanto, o único empecilho é que este propulsor atualmente é combinado apenas
ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. Será que vem aí um inédito
câmbio manual?
A
única questão é que o caminho mais natural seria a produção do novo modelo no
Uruguai, na fábrica da Nordex, onde atualmente são produzidos os furgões e vans
da Stellantis, leia-se Fiat Scudo, Citroën Jumper e Peugeot Expert. Num primeiro
momento a produção pode ser pelo método CKD, mas nada impede que a Stellantis instale
a nova linha do furgão compacto para alguma outra fábrica do grupo se houver
demanda. A expectativa é que o novo Doblò, assim como os modelos da Citroën e
Peugeot sejam lançados em 2025. 

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Flagra: Novo Fiat Doblò roda no Brasil em testes

Multivans compartilham a mesma plataforma e seguem receita de rebadge

Fora
de linha do Brasil desde 2021, o Fiat Doblò talvez possa voltar a ser
comercializado no mercado nacional. Isso porque a Stellantis registrou os
desenhos dos novos Fiat Doblò europeu e também seus quase irmãos gêmeos:
Citroën Berlingo e Peugeot Rofter – que nada mais é do que o sucessor do famoso
Partner.
Os
desenhos dos três modelos da Stellantis foram registrados no INPI (Instituto
Nacional da Propriedade Industrial), algo que pode indicar um eventual
interessante do grupo em vender algum dessas chamadas multivans. Vale lembrar
que o segmento até fez relativo sucesso no mercado nacional no começo dos anos
2000, quando o Fiat Doblò, Peugeot Partner, Citroën Berlingo e o Renault Kangoo
brigavam diretamente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-premier-5-coisas-sobre-a-minivan-que-voce-nao-sabia/4609" target="_blank">Nova Chevrolet Spin Premier: 5 coisas sobre a minivan que você não sabia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-zafira-0km-e-vendida-a-preco-de-vw-nivus-comfortline/6820" target="_blank">Chevrolet Zafira 0km é vendida a preço de VW Nivus Comfortline</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-aion-y-plus-e-uma-minivan-eletrica-que-quer-bater-de-frente-com-byd-e-gwm/6589" target="_blank">GAC Aion Y Plus é uma minivan elétrica que quer bater de frente com BYD e GWM</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551063/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Agora
a história é outra, já que a Fiat, Citroën e Peugeot estão sob o mesmo
guarda-chuva da Stellantis. E como se pode notar, os três modelos, Doblò,
Rifter e o Berlingo, são praticamente os mesmos carros, mudando basicamente a
dianteira e lanternas entre eles. O modelo original é o Citroën Berlingo, cuja
terceira geração foi lançada em 2018 e deu origem as multivans da Peugeot e
Fiat. 
<h2>Visual</h2>
Começando
pelo Fiat Doblò, que é o modelo de maior apelo para o mercado brasileiro, ele
traz faróis mais retos e grade afilada integrada ao mesmo desenho, design este
que nos faz lembrar até a carros da Renault como o atual Logan. As laterais são
basicamente compartilhadas entre os três modelos, enquanto na traseira as
lanternas são verticais e casam seu formato com o vidro traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551105/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Já
quando olhamos para o Citroën Berlingo, ele é que traz o estilo mais diferente
dos três. Isso porque os faróis trazem um recorte na base inferior que é
ladeada por uma assinatura em LED, deixando assim os elementos afastados. A
grade também é própria e mais estreita, que soma ainda possivelmente o novo
logotipo da Citroën, que na Europa já fica alocado em uma superfície oval. O para-choque
do modelo da Citroën também parece ter design próprio, algo que não acontece no
Fiat e Peugeot.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551582/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Falando
agora do Peugeot Rifter, ele basicamente compartilha seu para-choque com o Fiat
Doblò, que traz os faróis de neblina alocados nas extremidades e em uma parte
mais elevada da peça. Já a tomada de ar inferior do para-choque é idêntica. O
que muda mesmo são os faróis com um recorte lateral e assinatura em LED com a
garra do leão, enquanto a grade parece ser também compartilhada com a multivan
da Fiat. 
Os
registros no INPI do trio da Stellantis indicam a presença tanto de modelos
voltado para passageiros, como veículo de passeio e também versões furgão
voltadas para o trabalho – mirando assim diretamente o novo Renault Kangoo com
motor 1.6 e sua versão elétrica.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551283/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Como
você pode ter notado até aqui, os modelos se tratam basicamente de um rebadge –
quando um mesmo carro é compartilhado entre marcas diferentes. Prova disso é
que o estilo da cabine é basicamente o mesmo para os três, com ressalva para o
Peugeo Rifter que traz painel de instrumentos em posição elevada. Mas o layout
básico com as saídas de ar, volante e central multimídia é o mesmo, mudando
apenas os emblemas e revestimento interno.
Na
Europa, as versões de passageiros do Fiat Doblò, Citroën Berlingo e Peugeot
Rifter são vendidas apenas com motor elétrico, que rende até 136 cv de potência
e utiliza uma bateria LFP de 50 Kw. A autonomia declarada para o Berlingo, por
exemplo, é de até 320 km no padrão WLTP.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440551317/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Para
o Brasil, o mais indicado seria a adoção da motorização 1.0 turbo da
Stellantis, que entrega até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque,
trabalhando sempre com o câmbio automático CVT de 7 marchas simuladas. Caso o
trio, ou ao menos o Doblò venha para o mercado, a aposta é numa opção de
veículo familiar com amplo espaço interno (superior a muitos SUVs), diversos
porta-objetos e o resgate de um segmento que parecia abandonado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Doblò europeu ensaia volta com registro no Brasil junto de irmãos

SUV médio é um sucesso de vendas no Brasil, mas seu visual não é uma unanimidade em todos os lugares

O Toyota Corolla Cross é um produto global da marca japonesa. Vendido em mercados importantes como Estados Unidos e pela Europa, o SUV médio tem se destacado mesmo aqui no Brasil. Porém, seu visual não é unanimidade entre os clientes.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Uma das provas disso é a queda de 14% nas vendas do Corolla Cross no Velho Continente em 2025. "Não temos o Corolla Cross perfeito para a Europa, pois ele é um modelo global", disse Andrea Carlucci, chefe de estratégia de produto e marketing da Toyota Europa, em entrevista à Auto News.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-xrx-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/7696" target="_blank">Toyota Corolla Cross XRX 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-dispara-em-vendas-e-pode-finalmente-derrotar-o-compass/8030" target="_blank">Toyota Corolla Cross dispara em vendas e pode finalmente derrotar o Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-supera-jeep-compass-com-ajuda-dos-hibridos-chineses/8082" target="_blank">Toyota Corolla Cross supera Jeep Compass com ajuda dos híbridos chineses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hybrid-os-principais-problemas-segundo-os-donos/8371" target="_blank">Toyota Corolla Cross Hybrid: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>“Se trouxermos mais entusiasmo europeu, as vendas aumentarão.”, completou Carlucci sobre o visual do SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466795523/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">Para tentar mudar esse cenário, a Toyota lançou recentemente um Corolla Cross GR Sport com algumas mudanças na Europa. Nos Estados Unidos, ele também ganhou um visual um pouco mais ousado.Agora, caso você espere por um novo Corolla Cross no Brasil, a notícia não é boa. Uma nova geração do SUV é esperada para 2027, mas como geralmente acontece, as novidades chegarão depois por aqui.E o culpado disso é o sucesso do Corolla Cross em solo nacional. No segmento dos médios, o modelo japonês lidera até maio deste ano em número de emplacamentos. No total, são 24.755 vendas contra 22.986 do Jeep Compass.Por esse motivo, a Toyota deve aproveitar até o último instante a boa faze do SUV em terras brasileiras. Também vale lembrar que o Corolla Cross passou por uma leve atualização no visual em 2024.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516344151" width="250px">Essa dose a mais de ousadia no visual já chegou com certa medida no Japão. O SUV ganhou uma nova grade, assim como elemento para deixa-lo com mais cara de “mal” e isso se estende das versões comuns até a GR Sport.Na versão esportivada, a inspiração frontal foi clara no esportivo GR Corolla. Não só isso, o SUV na versão GR recebeu rodas de liga leve de 19 polegadas com pinças de freio vermelhas. A suspensão também foi recalibrada para deixar o Corolla Cross 100 mm mais baixo. As molas receberam ficaram mais duras e o eixo traseiro ficou mais rígido, tudo para oferecer uma tocada mais esportiva.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516344523" width="250px">O interior ainda recebeu bancos do tipo concha com acabamento em camurça, e as inscrições GR Sport em costuras cinza.Enquanto as outras versões utilizam o 1.8 híbrido, essa versão GR Sport combina um 2.0 com motor elétrico, um híbrido plug-in, com sistema E-four que garante tração nas quatro rodas. A marca não divulgou os números de potência e torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516344673" width="250px">Para os mais aficionados, ainda há a possibilidade de um equipar o SUV com body kit, além de peças com aspecto de fibra de carbono.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota planeja um visual mais ousado para o Corolla Cross

Edição especial da Superveloce 1000, limitada a 83 unidades, celebra o 83º aniversário do 15 vezes campeão mundial de motovelocidade

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A MV Agusta revelou a Superveloce
1000 Ago, uma edição especial da sua nova superbike de quatro cilindros, criada
em homenagem ao lendário piloto italiano Giacomo Agostini, 15 vezes campeão
mundial de motovelocidade. O modelo será limitado a apenas 83 unidades em todo
o mundo, com preço de €83.000, em referência ao 83º aniversário do piloto.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Cada unidade inclui certificado de
autenticidade, capa personalizada, assento e pedaleiras para garupa, protetores
de calcanhar em fibra de carbono e outros itens exclusivos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-pulsar-n150-moto-de-entrada-para-rivalizar-com-honda-cg-160/8595" target="_blank">Bajaj lança Pulsar N150, moto de entrada para rivalizar com Honda CG 160</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-tera-cb-650r-automatica-e-africa-twin-com-tanque-maior-ainda-este-ano/8579" target="_blank">Honda terá CB 650R “automática” e Africa Twin com tanque maior ainda este ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/substituta-da-cb-500x-nova-honda-nx-500-tem-mesmo-motor-e-parte-de-r-45-800/8561">Substituta da CB 500X, nova Honda NX 500 tem mesmo motor e parte de R$ 45.800&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-multistrada-v4s-2025-chegara-com-motor-v4-de-170-cv-ao-brasil/8558">Ducati Multistrada V4S 2025 chegará com motor V4 de 170 cv ao Brasil&nbsp;</a></li></ul>

A Superveloce 1000 Ago pesa 209
kg (sem combustível) e possui carenagem completa em fibra de carbono, com asas
aerodinâmicas frontais e rabeta monoposto. O visual é complementado por placas
de número amarelas, pintura em vermelho e prata e uma placa de ouro real com a
numeração da unidade.

O escapamento com quatro saídas
sob o assento remete à clássica F4, enquanto o chassi treliçado em preto
brilhante é parcialmente exposto. A chave de ignição traz uma moeda de latão
feita com material de um troféu vencido por Agostini em Imola.

O motor de 998 cc entrega 205,2
cv a 13.000 rpm e torque de 11,8 kgf.m a 11.000 rpm. O chassi tubular de aço de
alta resistência é acoplado a um braço oscilante unilateral em alumínio. A
suspensão é Öhlins, com garfo invertido NIX de 43 mm e amortecedor traseiro
TTX, ambos com 120 mm de curso e ajustes eletrônicos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516161443" width="251px" title="MV Augusta Superveloce 1000 Ago" alt="Divulgação/MV Agusta ">

O modelo conta com amortecedor de
direção eletrônico, painel TFT de 5,5 polegadas e pacote completo de
assistências eletrônicas, como controle de empinada, controle de cruzeiro,
controle de largada e mais. Há ainda GPS integrado via app MV Ride e módulo
antifurto Mobisat com um ano de assinatura gratuita.

Os freios são Brembo Stylema com
pinças de quatro pistões e discos flutuantes de 320 mm, com ABS em curvas e
sistema de mitigação de levantamento da roda traseira.

A marca confirmou que uma nova
plataforma de motor será apresentada ainda em 2025, com apenas 1% de peças
herdadas da geração anterior. O primeiro protótipo será exibido no EICMA, em
Milão, no outono europeu.

Cada comprador da edição especial
receberá um macacão de couro sob medida Dainese Custom Works Demone GP 3X e um
capacete AGV Pista GP RR, ambos personalizados.

Homenagem ao maior campeão da história
Agostini é considerado um dos
maiores nomes do motociclismo, com oito títulos mundiais na categoria 500 cc e
sete na 350 cc. Ele venceu 122 corridas e subiu ao pódio 159 vezes em 207
provas, incluindo 10 vitórias no TT da Ilha de Man.


<h2>Ficha técnica:</h2>

<h3>Motorização</h3>
<ul><li>Cilindros: 4 em linha</li><li>Cilindrada: 998 cc</li><li>Potência máxima: 205,2 cv @
13.000 rpm</li><li>Torque máximo: 11,8 kgf.m @
11.000 rpm</li><li>Transmissão: Manual</li><li>Chassi: Tubular em aço de alta
resistência</li><li>Braço oscilante: Monobraço em
alumínio</li></ul>







<h3>Suspensão</h3>
<ul><li>Dianteira: Öhlins NIX, garfo
invertido de 43 mm, curso de 120 mm</li><li>Traseira: Öhlins TTX,
monoamortecedor, curso de 120 mm</li><li>Ajustes eletrônicos: Compressão,
retorno e pré-carga</li><li>Amortecedor de direção: Öhlins
eletrônico</li></ul>




<h3>Freios</h3>
<ul><li>Dianteiro: Brembo Stylema, pinças
de 4 pistões, discos flutuantes de 320 mm</li><li>Traseiro: Disco simples</li><li>ABS: Atuação em curvas</li><li>Sistema de segurança: Mitigação
de levantamento da roda traseira</li></ul>




<h3>Eletrônica</h3>
<ul><li>Painel: TFT de 5,5"</li><li>Controle de empinada: Sim</li><li>Controle de cruzeiro: Sim</li><li>Controle de largada: Sim</li><li>GPS integrado: Via app MV Ride</li><li>Antifurto: Módulo Mobisat com 1
ano grátis</li><li>Design e acabamento</li><li>Carenagem: Fibra de carbono</li><li>Peso (sem combustível): 209 kg</li><li>Escapamento: 4 saídas sob o
assento</li><li>Chave: Com moeda de troféu de
Agostini</li><li>Pintura: Vermelho e prata com
placas amarelas</li><li>Numeração: Placa de ouro no yoke</li></ul>














<h3>Itens exclusivos</h3>
<ul><li>Macacão Dainese sob medida</li><li>Capacete AGV Pista GP RR
personalizado</li><li>Capa de moto, assento e
pedaleiras para garupa</li><li>Protetores de calcanhar em
carbono</li><li>Certificado de autenticidade</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

MV Agusta lança moto de 1000 cc em homenagem a lendário campeão de motovelocidade

SUV ganhou nova geração e adotou tática já conhecida para evitar comparações

A nova geração do Nissan Kicks chegou depois de muitos
flagras e revelações em doses homeopáticas da marca japonesa. Agora, o SUV
ficou maior, mais econômico e usa motor 1.0 turbo, mas continua a conviver com
irmão mais velho que ganhou o sobrenome Play para se diferenciar. Mas é na
traseira que o novo Kicks quer deixar claro um detalhe.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
E não estamos falando do nome Kicks, presente em diversos
lugares do SUV. O ponto em questão está na tampa traseira com a sigla 220T. Essa
assinatura faz referência ao motor 1.0 turbo de três cilindros do modelo, indicando
ainda o que ele entrega de torque no Kicks.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515630870" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8573" target="_blank">Novo Nissan Kicks 2026: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-e-renault-kardian-tem-mais-em-comum-que-plataforma-entenda/8396">Novo Nissan Kicks e Renault Kardian têm mais em comum que plataforma;&nbsp;entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-nissan-kicks-e-o-suv-que-tem-orgulho-do-seu-nome/8366">Por que o Nissan Kicks é o SUV que tem orgulho do seu nome&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-novo-kicks-e-a-virada-que-a-nissan-quer-e-precisa/8204">Por que novo Kicks é a virada que a Nissan quer e precisa</a></li></ul>
Os 220 Newton-metro (Nm) de torque é como a indústria
mundial mede a capacidade de torque, enquanto aqui no Brasil é usado o kgfm
(kilograma-força-metro). Convertendo de Nm para kgfm, temos exatos 22,4 kgfm.
Conhece algum carro com essa força de rotação?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515630807/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
Caso sua resposta tenha sido Kardian, acertou. Afinal, o
Kicks vem equipado com o mesmo motor HR10 produzido pela Horse, uma empresa do
grupo Renault/Geely. Como a Nissan é parceira da montadora francesa, há o
compartilhamento de powertrain.
Tanto que o propulsor tem a mesma potência e torque: até 120
cv na gasolina e 125 cv no etanol a 5.000 e 20,4 kgfm na gasolina a 2.000 rpm e
22,4 kgfm de torque no etanol a 2.250 rpm. Até o câmbio automatizado de dupla
embreagem (caixa banhada a óleo) de seis marchas também permanece.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515390515/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
A diferença é que a Renault chama o motor de TCe e o monta
em São José dos Pinhais (PR), enquanto agora a Nissan deu o nome de 220T e o
produz em sua fábrica em Resende (RJ). E essa tática já é conhecida na
indústria.
A Fiat, por exemplo, para mostrar que seu modelo é equipado
com o 1.0 turbo de três cilindros usa a sigla T200, ou a T270 com a usina 1.3
turbo posicionados na tampa traseira. Tanto o 200 como o 270 não estão ali por
acaso, eles também remetem ao torque de 200 Nm e 270 Nm, ou seja, 20,4 kgfm e
27,5 kgfm, respectivamente.
A Volkswagen também faz isso, com seus motores 170 TSI, 200
TSI ou 250 TSI, por exemplo. A lógica se repete, 170 nm, 200 nm e 250 nm,
convertidos em kgfm ficam 16,8 kgfm, 20,4 kgfm e 25,5 kgfm, na mesma ordem.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515389188/transform/fl_progressive,f_webp,q_80" alt="" width="300px">
<h2>Por que o 220T no Nissan Kicks?</h2>
Com essa tática, a Nissan busca consolidar o nome do 1.0
turbo como 220T. Assim, quando for citar o propulsor, em vez de dizer que é o
mesmo do Kardian ou TCe, o Kicks tem uma referência ao motor para chamar de
sua. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nissan Kicks usa truque de VW e Fiat para se distanciar do Kardian

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Veja quais são os modelos 0 km mais acessíveis para quem não gosta do terceiro pedal

Apesar da popularização dos câmbios automáticos nos últimos anos, encontrar um carro 0 km com essa comodidade e preço acessível ainda é um desafio. A alta nos valores de tabela e a inflação do setor automotivo dificultam a vida de quem busca conforto sem estourar o orçamento.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Apesar da popularização dos câmbios automáticos nos últimos anos, encontrar um carro 0 km com essa comodidade e preço acessível ainda é um desafio. A alta nos valores de tabela e a inflação do setor automotivo dificultam a vida de quem busca conforto sem estourar o orçamento.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-mais-vendidos-em-maio-de-2025/8567">10 carros híbridos mais vendidos em maio de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-eletricos-mais-vendidos-em-maio-de-2025/8540">10 carros elétricos mais vendidos em maio de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-rodovias-federais-que-mais-matam-no-brasil/8538">10 rodovias federais que mais matam no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-infracoes-de-transito-mais-cometidas-em-2024/8523">10 infrações de trânsito mais cometidas em 2024&nbsp;</a></li></ul>Pensando nisso, a Mobiauto reuniu os 10 carros automáticos mais baratos do Brasil em 2025, todos com preço abaixo de R$ 120 mil. A lista destaca modelos de entrada, em sua maioria hatches, com opções de motorização aspirada ou turbo e diferentes tipos de transmissão automática.Confira a lista: <h3>10- Fiat Cronos Drive </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629711" width="251px" title="Fiat Cronos Drive AT 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 116.990</li></ul>Em último lugar na lista, está o Fiat Cronos, como um dos poucos sedans acessíveis com transmissão automática. O modelo é equipado com motor 1.3 aspirado flex de até 109 cavalos de potência e 13,7 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.<h3>9- Peugeot 208 Allure</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629692" width="251px" title="Peugeot 208 Allure 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 113.990</li></ul>Em penúltimo na lista está o Peugeot 208 na versão Allure. Ele é equipado com motor 1.0 turbo flex de até 130 cavalos e 20 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.<h3>8- Toyota Yaris sedan XL</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629634" width="251px" title="Toyota Yaris XL " alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Preço: R$ 113.290</li></ul>Em oitavo lugar da lista está o Toyota Yaris sedan na versão de entrada, XL. O modelo é equipado com motor 1.5 aspirado flex de até 110 cavalos de potência e 14,9 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT que simula sete marchas.<h3>7- Fiat Pulse Drive AT</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629746" width="251px" title="Fiat Pulse Drive AT 2026" alt="Divulgação/Fiat"><ul><li>Preço: R$ 111.990</li></ul>Além de ser o SUV mais barato do Brasil, o Fiat Pulse aparece no cenário automotivo como o sétimo carro automático mais barato do Brasil. O modelo é equipado com motor 1.3 aspirado flex de até 107 cavalos de potência e 13,7 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT que simula sete marchas.<h3>6- Toyota Yaris hatch XL</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629552" width="251px" title="Toyota Yaris hatch " alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Preço: R$ 111.090</li></ul>Em sexto lugar na lista está o Toyota Yaris hatch na versão de entrada, XL. O modelo é equipado com o mesmo motor do seu irmão maior sedan, 1.5 aspirado flex de até 110 cavalos de potência e 14,9 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT que simula sete marchas.<h3>5- Chevrolet Onix 1.0 turbo </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629505" width="251px" title="Chevrolet Onix 1.0 turbo" alt="Divulgação/Chevrolet"><ul><li>Preço: R$ 110.790</li></ul>Em quinto lugar na lista está o Chevrolet Onix em sua versão mais acessível com transmissão automática. A opção é equipada com motor 1.0 turbo flex de até 116 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático de seis velocidades.<h3>4- Volkswagen Polo Sense</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629901" width="251px" title="Volkswagen Polo Sense " alt="Divulgação/Volkswagen"><ul><li>Preço: R$ 107.990</li></ul>O Volkswagen Polo que recentemente perdeu boa parte de suas versões, mantém sua opção acessível, Sense, no catálogo. O hatch tem debaixo do capô um motor 1.0 turbo flex de até 116 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio com transmissão automática de seis velocidades.<h3>3- Citroën C3 YOU!</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629489" width="251px" title="Citroën C3 YOU!" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 105.4007</li></ul>Em terceiro lugar no pódio de carros que dispensam a embreagem mais acessíveis está a nova versão de topo do Citroën C3, YOU!. Trata-se do modelo mais completo do hatch. Ele é equipado com motor T200 1.0 turbo flex de até 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.<h3>2- Fiat Argo Drive 1.3 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629776" width="251px" title="Fiat Argo Drive 1.3 AT 2026" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Preço: R$ 103.990</li></ul>Em segundo lugar na lista de automáticos mais acessíveis está o Fiat Argo Drive na versão 1.3, que acompanha a transmissão automática. O hatch é equipado com motor 1.3 aspirado flex de até 107 cavalos de potência e 13,6 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas.<h3>1- Renault Kwid E-Tech</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515629777" width="251px" title="Renault Kwid E-Tech" alt="Divulgação/Renault"><ul><li>Preço: R$ 99.990</li></ul>O carro mais barato da lista, que é o único que ainda não chegou aos três dígitos é o Renault Kwid E-Tech, que além de automático é elétrico. Por ser um EV de custo baixíssimo, o subcompacto tem um propulsor humilde que rende 65 cavalos de potência, 11,5 kgfm de torque máximo e uma autonomia de até 185 km, segundo a montadora. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gp_uvhwIYhY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros automáticos mais baratos do Brasil em 2025

Custando menos de R$ 79 mil, hatch desbanca a concorrência e fica mais barato que Kwid Zen

Após concorrentes, como o Fiat Mobi, reajustarem os seus preços de tabela, a Peugeot reagiu e colocou seu modelo de entrada, o 208 Active, em promoção. Agora, o hatch está disponível por menos de R$ 79 mil, tornando-se o carro zero quilômetro mais barato do Brasil. Com isso, fica posicionado abaixo do Renault Kwid Zen, que até então liderava essa faixa de preço, sendo oferecido a partir de R$ 79.790.<section class="css-1n3xjjk"><section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Com o desconto de R$ 13.500, o Peugeot 208 Active teve o preço reduzido de R$ 91.990 para R$ 78.490 na condição de pagamento à vista, com carro usado na troca. Para quem não possui veículo na negociação, o valor também é reduzido: R$ 81.490, ainda assim abaixo do Fiat Mobi Trekking, que custa R$ 82.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-antecipa-a-vw-e-lanca-o-primeiro-gti-eletrico-da-historia/8554">Peugeot antecipa a VW e lança o primeiro GTI elétrico da história&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-sera-hibrido-como-pulse-e-fastback/8359">Peugeot 208 será híbrido como Pulse e Fastback&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-1008-era-suv-barato-que-morreu-no-papel-por-culpa-de-fiat-e-jeep/7988">Peugeot 1008 era SUV barato que morreu no papel por culpa de Fiat e Jeep&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-2025-os-detalhes-da-versao-em-32-fotos-exclusivas/7524">Peugeot 208 Style 2025: os detalhes da versão em 32 fotos exclusivas&nbsp;</a></li></ul>E, caso a preferência seja o financiamento, essas são as condições baseadas no segundo valor promocional:<ul><li>Entrada de R$ 57.043</li><li>12 parcelas mensais fixas de R$ 2.380,69</li><li>Valor total da transação com taxas: R$ 85.611,26</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515610400" width="251px" title="Peugeot 208 Active 2025" alt="Divulgação/Peugeot">Veja quais são as especificações técnicas do Peugeot 208 Active:<ul><li>Motor: 1.0 aspirado flex </li><li>Potência: 75 cv/ 71 cv </li><li>Torque: 10,7 kgfm/ 10 kgfm </li><li>Câmbio: manual de 5 marchas</li></ul>Veja os destaques do pacote de itens de série do Peugeot 208 Active, que é um dos mais completos da categoria:<ul><li>4 Airbags </li><li>Ar-condicionado digital </li><li>Central multimídia de 5 polegadas </li><li>Direção elétrica com assistência variável</li><li>Hill Assist – Sistema de auxílio de partida em subidas</li><li>Sistema de som com tela digital de 5 polegadas com conectividade bluetooth e dois alto-falantes</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li><li>Rodas de aço de 16 polegadas</li></ul>Além da versão de entrada, a Peugeot também oferece condições especiais para o 208 Style, que teve o preço reduzido de R$ 103.990 para R$ 90.490 à vista, com usado na troca. Sem seminovo, o modelo sai por R$ 93.490, também com pagamento à vista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/515609999" width="251px" title="Peugeot 208 Style 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">Sob o capô, o Peugeot 208 Style é equipado com o mesmo motor e câmbio da versão de entrada, Active, mas seu pacote de itens de série é mais recheado:<ul><li>Todos os itens da versão anterior +</li><li>Ar-condicionado automático digital</li><li>Espelhamento sem fio no Apple CarPlay e Android Auto</li><li>Faróis dianteiros com tecnologia full LED</li><li>Rodas de liga-leve de 16 polegadas</li><li>Central multimídia de 10,3 polegadas integrada ao painel</li><li>Vidros elétricos em todas as portas</li><li>Sensores de estacionamento traseiro</li><li>Câmera 180º</li></ul>Além dos descontos nos veículos a Peugeot ainda oferece a opção de compra das três revisões da garantia do 208 por R$ 1.606, com a primeira revisão grátis.E vale lembrar que os descontos são validos apenas no varejo e para os modelos na cor Preto Perla Negra até o dia 03 de julho ou enquanto durarem os estoques.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BQg0Ini_OFw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></section></section>

 Peugeot 208 tem mais de R$ 13 mil em descontos e se torna o carro 0km mais barato do Brasil

Hatch altinho quase virou SUV, mas projeto não saiu do papel 

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Hatch altinho quase virou SUV, mas projeto não saiu do papel 


A Volkswagen poderia ter saído à frente de muitas marcas caso tirasse do papel o projeto do SUV do Fox. Ainda que fosse um hatch altinho, usando boa parte da base do Polo da época, o modelo foi no máximo um crossover aventureiro, mas nunca deixou suas raízes de lado para se tornar um utilitário esportivo. <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Ainda assim poderia ter virado um SUV anos depois de seu lançamento, mais precisamente em 2007, para enfrentar Ford EcoSport, que caminhava sozinho no segmento. Naquele momento, o protótipo foi apresentado como SUW (sport-utility-wagon). Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fusca-itamar-pouco-rodado-esta-a-venda-pelo-preco-do-vw-tera-topo-de-linha/8588">Fusca Itamar pouco rodado está à venda pelo preço do VW Tera topo de linha&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-repete-t-cross-e-jetta-e-tira-nota-maxima-em-seguranca-no-latin-ncap/8577">VW Tera repete T-Cross e Jetta e tira nota máxima em segurança no Latin NCAP&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-misterioso-suv-do-fox-abortado-pela-vw-que-brigaria-com-o-ecosport/2057">O misterioso SUV do Fox abortado pela VW que brigaria com o EcoSport&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-coisas-que-fazem-o-vw-tera-1-0-superar-o-polo-track-como-carro-de-frota/8569">5 coisas que fazem o VW Tera 1.0 superar o Polo Track como carro de frota&nbsp;</a></li></ul>Ele usava a plataforma Q24, mesma do Fox, e que nasceu a partir do Polo de quarta geração - o primeiro a ser fabricado no Brasil. O projeto foi revelado por Luiz Alberto Veiga, que trabalhou cerca de 40 anos na Volkswagen como desenhista, e que contou em suas redes sociais sobre projetos dos anos 1980, 1990 e 2000. “Eu era responsável por mercados emergentes e fiz esta proposta de SUW usando a plataforma do Fox”, comentou Veiga. “Tinha absoluta certeza que as SUW seriam muito bem aceitas, principalmente em mercados como América do Sul e asiáticos, mas mais uma vez acho que eu estava muito adiantado no timing. Na VW não houve interesse, mas a ideia foi parar na Kia, que então criou o Kia Soul, início da onda dos SUW lights em todo mundo”, completou. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516355147" width="251px" title="Projeto do Volkswagen Fox SUV " alt="Acervo/Luiz Alberto Veiga">A convicção de Veiga estava bem direcionada desde aquele momento. Afinal, os SUVs dominam mais de 50% das vendas de carros novos hoje no Brasil. Caso a Volkswagen tivesse aplicado essa ideia naquele momento, com certeza a marca estaria ainda mais consolidada nesse universo, no qual sempre briga entre os mais vendidos.Ainda que não tivesse informações reveladas, e fosse apenas um mocape demonstrativo, o SUV do Fox tinha o mesmo objetivo que o VW Tera tem hoje: brigar entre os SUVs compactos. A receita de um carro de suspensão elevada, teto mais alto e capô retilíneo é a mesma usada hoje para transformar hatches em SUVs. Com isso, passa-se a impressão de um carro maior, mais espaçoso, confortável e seguro, além de ter um valor agregado maior – que permite as montadoras trabalhem com margens de lucro superiores às dos hatches, tornando-se produtos mais vantajosos. Ou seja, o VW Tera poderia ter “existido” cerca de 20 anos atrás, usando também a base do Polo, mas para iniciar o segmento de SUVs compactos junto do Ford EcoSport. <h2>Passado de Kia Soul </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516355778" width="251px" title="Projeto do Volkswagen Fox SUV" alt="Acervo/Luiz Alberto Veiga">Curiosamente, o projeto tinha linhas parecidas com as usadas pelo Kia Soul. E os modelos têm uma relação até que próxima. Ainda que muitos pensem que o SUV do Fox foi rejeitado e tomado de bandeja pela empresa sul-coreana, a história não é bem assim. De acordo com Veiga, o SUV do Fox foi desenvolvido em Potsdam em 2006, antes de ser apresentado aos líderes da Volkswagen em 2007. O Kia Soul, então, há havia sido revelado naquele momento. No entanto, nesse ínterim, Peter Schreyer, que era projetista do grupo Volkswagen, sai da marca com destino à Kia. Ele quem liderou o projeto do Soul, lançado durante o Salão de Paris, em outubro de 2008. Ainda que o conceito do modelo da Kia tenha surgido quase que de forma simultânea ao protótipo da VW, é possível ver uma evolução do produto sul-coreano após a contratação do novo profissional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/516356477" width="251px" title="Kia Soul 2008" alt="Divulgação/Kia">Com ele, o Kia Soul ganhou portas, capô e tampa traseira convencionais, além de uma frente menos futurista. Ainda que não seja possível cravar que Schreyer colocou no projeto inspirações do SUV do Fox, há indícios de que isso aconteceu por causa da semelhança dos projetos. Independentemente disso, o projeto da VW poderia ter antecipado os planos da marca alemã em quase 20 anos. E talvez isso tivesse mudado a trajetória do Fox no Brasil, que foi um hatch de sucesso, mas que deixou o mercado vítima da onda forte de SUVs. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Fox já queria ser há 20 anos o que o Tera é hoje; entenda 

Em 1899 a Fábrica Italiana de Automóveis Turim – FIAT, fundada por um grupo de empresários e políticos da época que tinham como principal objetivo encarar a concorrência da indústria automobilística francesa, que estava em rápido crescimento na Europa, e desenvolver tecnologias para carros de corrida.
Contextualizando o cenário econômico da época, Giovanni Agnelli , um dos principais empresários desse grupo, deu outros prumo ao futuro da empresa quando decidiu fazer carros de produção em massa para pessoas comuns, criando uma das maiores montadoras do mundo.
 
No Brasil Aas atividade começaram em 1976, com o modelo 147, que trazia inovações como motor dianteiro transversal, tração dianteira e pneus radiais, até então nunca vistos no mercado nacional. Em 1979 montaram a fábrica em Betim-MG, sendo assim a  primeira montadora a ter sede fora do ABC paulista.
 
Em 1984 foi  lançado o Fiat Uno, revolucionando o mercado com um motor econômico e espaço interno de veículos maiores. Senda até hoje conhecido como o primeiro carro popular do Brasil e o maior sucesso da Fiat 
 


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