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Versão elétrica do SUV é flagrada em detalhes pouco tempo antes da estreia

Flagras e segredos

Versão elétrica do SUV é flagrada em detalhes pouco tempo antes da estreia


Com o lançamento aguardado para a próxima semana, o Chevrolet Captiva, assim como o Tracker e o Onix, teve detalhes vazados antes da hora. O SUV foi visto estacionado em uma concessionária da GM na Zona Oeste de São Paulo ainda “lacrado” com adesivos de proteção e camuflagem apenas nos logos.&nbsp;O flagra foi feito pelo perfil no Instagram: <a href="https://www.instagram.com/p/DLiWXZlR-1_/?img_index=1" target="_blank">@falandodecarro</a>, que, gentilmente, cedeu as imagens.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O Captiva, que foi aposentado no Brasil em 2017 após quase dez anos de história, retornará ao mercardo brasileiro fruto da parceria entre a General Motors e a montadora chinesa Wuling. O acordo feito entre as marcas trará modelos chineses elétricos a América do Sul sem nenhuma alteração estética ou mecânica com o símbolo da gravata norte-americana. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-captiva-deixa-motor-v6-no-passado-e-tenta-ressurgir-como-eletrico/8113" target="_blank">Chevrolet Captiva deixa motor V6 no passado e tenta ressurgir como elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-captiva-o-que-muda-no-suv-que-volta-em-2025/8156" target="_blank">Novo Chevrolet Captiva: o que muda no SUV que volta em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-aparece-sem-camuflagem-e-segue-passos-da-spin/8668" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker aparece sem camuflagem e segue passos da Spin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-chevrolet-onix-plus-revela-detalhes-do-interior-antes-do-lancamento/8665" target="_blank">Flagra: Chevrolet Onix Plus revela detalhes do interior antes do lançamento</a> </li> </ul>Medindo 4,74 metros de comprimento, 1,89 metros de largura, 1,68 metros de altura e 2,80 metros de entre-eixos o novo Chevrolet Captiva nada mais é que o chinês Wuling Startight S com logo americano.Visualmente, o novo SUV chega ao mercado brasileiro com as características chinesas que já estamos acostumados: minimalismo e sofisticação por toda parte. Na dianteira seus faróis são afilados logo acima do para-choque discreto que conta com falsas entradas de ar em formato hexagonal. A traseira, apesar de modesta, tem um visual foge do costume chines: com lanternas em formato de flechas sem interligação.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521374001" width="251px" title="Flagra: Chevrolet Captiva EV disfarçado em SP" alt="Reprodução/@falandodecarro">Por dentro, o Chevrolet Captiva também se mantém igual ao Wuling Starlight S, com acabamento que parece ser em madeira escurecida ao longo de toda cabine do carro. Ainda seguindo o padrão chinês, o SUV conta com painel de instrumentos totalmente digital de 8,8 polegadas e uma central multimídia flutuante generosa posicionada na horizontal medindo 15,6 polegadas.Ainda por dentro, o console central conta com um grande apoio de braços, duas entradas porta-copos e um espaço generoso que parece ser destinado ao carregamento de smartphones por indução. E logo acima estão alguns botões de comando e saídas do ar-condicionado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/521375252" width="251px" title="Flagra: Chevrolet Captiva EV disfarçado por dentro" alt="Reprodução/@falandodecarro">E vale lembrar que assim como outros modelos Chevrolet, a manopla do câmbio do Captiva está localizada logo atrás do volante multifuncional, do lado direito.Sob o capô, o novo SUV da GM também deve manter a motorização totalmente elétrica de 201 cavalos de potência e 31,6 kgfm de torque. Suas baterias são de 60 kWh e conseguem render até 510 km de autonomia segundo o ciclo chinês, CLTC – chegando ao Brasil, a autonomia deve diminuir de acordo com os padrões do Inmetro.O novo Captiva é o quarto dos cinco lançamentos da Chevrolet previstos para acontecer na próxima semana. Além do SUV, serão apresentadas as linhas 2026 do Onix, Onix Plus ,Tracker e a estreia do, também elétrico, Spark.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pm4cq2AlsgI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: novo Chevrolet Captiva é mais um elétrico chinês para o Brasil

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Montadora aumenta importações de suas fábricas na China e puxa invasão de marcas chinesas concorrentes. Tática pode se repetir no Brasil.

Leia a coluna de Observatório Automotivo

Observatório Automotivo

As montadoras ocidentais caíram em uma armadilha na China:
após mais de duas décadas de lucro fácil e crescente em associações meio a meio
com estatais do país, a partir de 2020 empresas da indústria automotiva
mundial, notadamente Volkswagen e General Motors, perderam a corrida
tecnológica e a folgada liderança que tinham para fabricantes 100% chineses com
seus carros híbridos e elétricos. Resultado: as vendas de marcas tradicionais
entraram em queda-livre e as perdas dispararam.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Para se ter ideia do tamanho do buraco em que a GM se meteu
na China, considerando apenas uma das marcas da montadora no país, as vendas da
Chevrolet despencaram de mais de 650 mil unidades em 2018 para menos da metade
em 2020, cerca de 300 mil. A queda, que teria sido efeito da pandemia, continuou
a se aprofundar de forma abissal e a marca desceu mais 50%, para apenas 150 mil
emplacamentos em 2024.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/venda-de-carros-cresce-no-brasil-e-desafia-juros-altos/8060" target="_blank">Venda de carros cresce no Brasil e desafia juros altos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-cresce-368-e-leva-bilhoes-de-dolares-para-a-china/7842" target="_blank">BYD cresce 368% e leva bilhões de dólares para a China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/china-exporta-mais-carros-a-combustao-que-modelos-eletricos/7732" target="_blank">China exporta mais carros a combustão que modelos elétricos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-cresce-rapido-e-ja-enfrenta-problemas-com-lucro-de-concessionarias/7572" target="_blank">BYD cresce rápido e já enfrenta problemas com lucro de concessionárias</a></li></ul>
Sem opção melhor para remediar a imensa ociosidade de
produção e os prejuízos decorrentes, a partir de 2020 a GM adotou a tática de exportar
para países onde já têm presença, a começar pelo México, volumes crescentes de
carros produzidos pela joint venture SAIC-GM-Wulling na China. O sócio chinês
produz os veículos – principalmente modelos só com motor a combustão com vendas
em baixa na China como Captiva, Aveo e S10 Max –, a GM coloca o emblema
Chevrolet neles e os embarca para sua já estabelecida rede mexicana de
concessionárias.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489266865/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Chevrolet/Divulgação" width="300px" title="Chevrolet Spark traseira">
A manobra está longe de compensar toda a queda no mercado
chinês e a ociosidade das fábricas, mas produz lucros pelo baixo custo de
produção chinês, segundo dizem executivos graduados da GM. 
Contudo metade dos ganhos vão direto para o sócio chinês, que
além de ganhar com a GM também passou a competir no mercado mexicano com sua
marca MG, junto com outros concorrentes da China que vieram logo atrás e hoje
somam 21 marcas e trezentos modelos diferentes à venda, diluindo a participação
da Chevrolet. 

O exemplo mexicano
Olhar para o que acontece no México pode ser um prenúncio
para outros mercados. A mesma tática começa a ser tentada também no Brasil com
a importação, este ano, de dois modelos elétricos da mesma joint venture na
China que chegarão aqui como Chevrolet Spark e Captiva, que no mercado chinês
atendem respectivamente pelos nomes de Baojun Yep e Wuling Starlight S.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489857238/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Wuling " width="300px" title="Wuling Starlight S">
No ano passado foram vendidos no México 485,3 mil carros
importados da China, o equivalente a quase um terço do mercado mexicano naquele
ano. 
Como comparação o número é quatro vezes maior do que os
120,3 mil veículos chineses vendidos no Brasil no ano passado, em crescimento
de 187% sobre 2023, mostrando o quanto as montadoras chinesas ainda podem
avançar quando não são barradas.
Quem abriu o mercado mexicano aos chineses foi justamente a
GM com seus Chevrolet importados de lá. No ano passado a marca da gravata fixada
em modelos Wulling e Baojun liderou as importações da China no México, com 146
mil carros trazidos da joint venture com a SAIC.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489267136/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Chevrolet/Divulgação" width="300px" title="Chevrolet Spark Frente">
Não por acaso, para dividir ainda mais o mercado, a mesma
SAIC com a MG foi a segunda marca importada da China mais vendida no México em
2024, com 61 mil unidades. 
Com bons produtos e preços imbatíveis fabricantes da China
estão tomando conta do mercado mexicano com voracidade. Para o México isto não
é tão problemático porque o país exporta a maior parte dos veículos que produz para
os vizinhos nos Estados Unidos. Mas pode virar um problema se o governo Trump
aplicar a taxação que prometeu aos carros vindos de fábricas mexicanas – e pode
até usar isto como moeda de troca para obrigar o México a impor tarifas aos
chineses.
Problema para o
Brasil
Para a balança comercial brasileira este movimento é um
problema, pois aprofunda o déficit externo em mão-dupla: ao mesmo tempo em que
avançam com importações no mercado brasileiro os chineses também estão tomando
conta do segundo maior destino de carros exportados pelo Brasil: o México respondeu,
em 2024, por 24% das exportações brasileiras de veículos, com 95,5 mil unidades
embarcadas – ou cinco vezes menos do que o chineses venderam por lá.
Este problema pode ficar maior ao passo que outras
montadoras instaladas no Brasil estão adotando a mesma tática da GM. No melhor
estilho “se não pode com eles junte-se a eles” a Stellantis vai começar em
breve a importar carros da sócia chinesa Leapmotor, enquanto a Renault tenta
fazer o mesmo com modelos da Geely.
Todas as fabricantes de veículos instaladas no Brasil têm
operações na China e todas também enfrentam ociosidade em suas fábricas
chinesas. Poderão, portanto, utilizar a rede de revendas já estabelecida para
vender seus modelos chineses aqui, com bons lucros – mesmo que efêmeros – e às
custas de redução de produção e de investimentos no País. Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.

*
Pedro
Kutney é jornalista especializado em economia, finanças e indústria automotiva.
É autor da coluna Observatório Automotivo, especializada na cobertura do setor
automotivo, e editor da revista AutoData. Ao longo de mais de 35 anos de
profissão, foi editor do portal Automotive Business, editor da revista
Automotive News Brasil e da Agência AutoData. Foi editor assistente de finanças
no jornal Valor Econômico, repórter e redator das revistas Automóvel &amp;
Requinte, Quatro Rodas e Náutica.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet pode repetir México e acelerar “invasão chinesa” no Brasil

Retorno do SUV foi confirmado para o Brasil que chegará bem diferente do que já foi um dia

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A volta do Chevrolet
Captiva ao Brasil foi confirmada pela GM nesta segunda-feira (21.) O SUV
retorna para o nosso mercado depois de oito anos, bem diferente de quando se
despediu. Mas o que mudou?<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A resposta para isso é
simples: Tudo. O novo Chevrolet Captiva é basicamente um outro carro, o SUV é
baseado em um modelo chinês que no mercado oriental é conhecido como Wuling
Starlight S. A Wulling é fruto de uma parceria entre a General Motors na China,
junto à SAIC.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-captiva-deixa-motor-v6-no-passado-e-tenta-ressurgir-como-eletrico/8113" target="_blank">Chevrolet Captiva deixa motor V6 no passado e tenta ressurgir como elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-por-que-rival-do-dolphin-quer-ser-chamado-de-euv/8101">Chevrolet Spark: por que rival do Dolphin quer ser chamado de EUV?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-chevrolet-spark-sera-vendido-no-brasil-com-truque-de-ford-ecosport/7624">Flagra: Chevrolet Spark será vendido no Brasil com truque de Ford Ecosport&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/7-carros-mais-vendidos-pela-chevrolet-em-2025/8106">7 carros mais vendidos pela Chevrolet em 2025&nbsp;</a></li></ul>
Com isso, o novo Captiva
será mais um modelo elétrico em nosso mercado com alma de chinês. Sendo o
quarto modelo elétrico da Chevrolet e o segundo que seguirá a estratégia de
inspiração chinesa, acompanhando o Chevrolet Spark, também já confirmado para o
nosso mercado.
O SUV inclusive já
desembarcou no Brasil e está em testes finais de engenharia e conclusão do
processo de homologação.
Em seu visual, o Captiva
EV conta com uma frente lisa, com uma falsa entrada de ar com formato
hexagonal. Os faróis são bem estreitos e interligados por um filete escurecido.
Algo interessante é a famosa gravata da Chevrolet também escurecida.
Apesar de nenhuma foto
oficial da traseira e interior do veículo, em um vídeo publicado pela Chevrolet
no Instagram, é possível identificar algumas características que o Captiva EV irá
receber.
Na traseira, as lanternas
serão de LED e não contam com nenhuma ligação entre elas. É possível
identificar também o escrito “EV” juntamente do nome do SUV, além da gravata
escurecida presente na tampa do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/489857238/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O porte do Captiva EV
deverá ser semelhante com o do BYD Song Plus. Na China, o SUV da Wuling conta
com: 4.745 mm de comprimento; 1.890 mm de largura; 1685 mm de altura e 2.800 mm
de entre-eixos. Para efeito de comparação, o Song Plus tem 4.705 mm de
comprimento; 1.890 mm de largura; 1680 mm de altura e 2.765 mm de entre-eixos.
Indo para a cabine, as
imagens divulgadas levam a crer que o SUV receberá as cores marrom e preta em
seu interior. O volante será multifuncional, o modelo terá também painel de
instrumentos digital e central multimídia flutuante. Como referência, no
Starlight S as medidas são de 8,8 polegadas e 15,6”, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/427856509/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Por fim, na motorização,
o Wulling Starlight S conta com um motor de 201 cv de potência e 31,6 kgfm de
torque, as suas baterias são de 60 kWh que consegue render até 510 km no ciclo
CLTC, se o mesmo conjunto for aplicado no Brasil, a autonomia do Captiva EV
será menor.
&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/QZcdvTnM0jQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Captiva: o que muda no SUV que volta em 2025 

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

A seleta lista traz carros muito interessantes, mas que valem atenção na hora da compra

No
mercado brasileiro temos os veículos ditos racionais, aqueles em que as pessoas
querem a melhor opção para o deslocamento diário e sem muito custo, mas por
outro lado temos também os carros desejados – e que nem sempre são garantia de
uma ótima compra. Pensando nisso, elegemos 5 carros legais de até R$ 50.000 que
você pode comprar, mas que podem te dar dor de cabeça em um momento.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na MobiautoPublicidade</a>Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-mais-economicos-do-brasil-na-faixa-dos-r-150-mil/6827" target="_blank">Os 10 SUVs mais econômicos do Brasil na faixa dos R$ 150 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-que-sao-vendidos-no-brasil-e-voce-com-certeza-nao-sabe/6685" target="_blank">5 Carros que são vendidos no Brasil e você com certeza não sabe</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-1-0-seminovos-que-mais-valorizaram-no-brasil-no-ultimo-ano/6254" target="_blank">10 carros 1.0 seminovos que mais valorizaram&nbsp;no&nbsp;Brasil no último ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-da-chevrolet-que-antecederam-o-cruze-e-deixaram-saudades/6391" target="_blank">5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze e deixaram saudades</a></li></ul>
É
verdade que você pode se divertir a bordo de um desses cinco modelos que vamos
descrever na lista, mas também podem te surpreender (não positivamente) por
diversos fatores. Seja porque existe um problema crônico em determinado projeto
ou porque algum veículo não emplacou muito no mercado brasileiro – e aí boa
sorte no encontro de peças de reposição. Vamos à lista. 
<h2>Chevrolet
Captiva V6</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419204280/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Como
não se lembrar da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/captiva/2011/sport-3-0-v6-4x4" target="_blank">Chevrolet Captiva V6,</a> SUV que foi lançado no mercado
brasileiro em meados de 2008. Com porte médio, ele se destacava pelo seu visual
robusto e o motor V6 3.6 naturalmente aspirado, que na época entregava nada
menos do que 261 cv de potência e 32,9 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100
km/h era feita em nada menos do que 8,5 segundos, um tempo bastante baixo para
um SUV com mais de 1.800 kg de peso.
A
questão do Captiva ser um modelo que pode dar dor de cabeça é que o utilitário
contou com muitos problemas relacionados ao seu câmbio automático de seis
marchas. A principal questão é que a transmissão tinha o costume de dar trancos
e ainda ter dificuldades nas trocas, sem contar que poderia ainda travar nos
casos mais graves. Não à toa o preço do SUV por aí fica próximo até das versões
mais simples com motor 2.4 de quatro cilindros. 
<h2>Fiat
Marea</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419208288/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Sem
dúvidas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/marea/2007" target="_blank">Fiat Marea</a> é o carro mais conhecido do Brasil por ter problemas ou
com sua alcunha de “carro bomba” – fama que aliás vai até além do mundo
automotivo. O modelo foi lançado tanto como sedan como perua (famosa Marea
Weekend), e se destacou no final da década de 1990 ao trazer debaixo do capô o
motor cinco cilindros em linha, com opções de motor 2.0 turbo ou 2.4
naturalmente aspirado, com nada menos do que 182 cv de potência na versão
sobrealimentada. 
O
que mais afetava (e afeta) o Fiat Marea, no qual ele ficou com a má fama, é a
questão do óleo utilizado – época em que proprietários colocavam óleo mineral
em vez de sintético, bem como a correia dentada que estourava porque muitos
donos desistiam da troca porque o motor precisava ser retirado do cofre para
tal manutenção. O resto é história. 
<h2>Ford
Focus Poweshift</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419204306/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Eis
aqui um dos hatches médios mais interessantes que já passaram pelo mercado
brasileiro: o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/focus-hatch/2016" target="_blank">Ford Focus</a>. Os modelos da terceira geração que foram vendidos no
Brasil entre 2013 e 2017 são os mais novos que pode encontrar, trazendo um
desenho ainda atual e um bom pacote de equipamentos. A questão é que as versões
2.0 de até 178 cv, principalmente, traziam o famoso e mal falado câmbio
automatizado de dupla embreagem de seis marchas. A transmissão é conhecida por
trepidações, sem contar os problemas por perda de potência. Muitos
proprietários à época entraram na justiça contra a marca do oval, tamanha a dor
de cabeça. 
<h2>Hyundai
Azera</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419216189/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/azera/2010" target="_blank">Hyundai Azera</a> trazia um belo motor V6 3.3 a gasolina de 265 cv de potência nos
modelos 2010/2011, que o alçava como um dos modelos mais interessantes quando o
assunto era performance no segmento. O nível de equipamentos de série e
conforto também era um de seus destaques. 
Suas
maiores questões ficam pela manutenção mais salgada, principalmente por exigir
mão de obra especializada, bem como pelo maior desgaste da suspensão e
pastilhas de freios por conta do peso elevado – que sofre mais nas ruas lunares
do Brasil. Pesa também o fato de muitos carros da lista: ter um preço mais
popular e assim ter sua manutenção negligenciada pelos novos donos, que acabam
não fazendo as trocas corretas de peças por conta do valor salgado. 
<h2>Volkswagen
Jetta 2.5</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419204344/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por
fim outro sedan cinco cilindros na lista: o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/jetta/2010/2-5-20v">Volkswagen Jetta 2.5</a>, que foi
comercializado no Brasil entre 2007 e 2011. Também vendido como Jetta Variant
em sua versão perua, o modelo trazia debaixo do capô o motor 2.5 aspirado de
cinco cilindros que entregava 170 cv e 24,5 kgfm de torque. O câmbio era
automático de seis marchas, da Aisin, que é conhecido pela suavidade. O modelo
pode apresentar problemas em bomba de vácuo ou mesmo desgaste na transmissão,
que acaba dando trancos neste caso. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/e9B2S6KJ0rY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 Carros legais de até R$ 50.000 que podem te dar dor de cabeça

Crescimento, em relação ao mesmo período de 2025, chega a 88%; subtraídos híbridos sem recarga externa, híbridos plug-in e EVs, além dos micro-híbridos, setor teria queda de quase 16%

Homero Gottardello

Enquanto carros de passeio e comerciais leves tiveram, como um todo, crescimento tímido de 1,6%, neste início de ano (totalizando 162,4 mil unidades), o segmento de novas energias registrou alta 55 vezes maior, de 88%, com um volume de 23.706 unidades, conquistando uma participação de 14,5%. Se subtraíssemos híbridos puros, sem recarga externa, híbridos plug-in e EVs, além dos micro-híbridos da conta (27.391 unidades), o mercado brasileiro amargaria queda de quase 16%.“Os veículos eletrificados deixaram de ser um nicho e, agora, são a categoria que mais cresce no país, abocanhando uma fatia cada vez maior do bolo e não deixando dúvidas de que a virada da eletromobilidade está se consolidando”, avalia diretor de relações Institucionais Great Wall Motor (GWM) e presidente Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), Ricardo Bastos. Os modelos 100% elétricos, sozinhos, começaram 2026 com uma participação de 5% (8.250 unidades) nos emplacamentos e um incremento de 22,2%, sobre janeiro do ano passado. “Os eletrificados crescem num ritmo muito superior ao do conjunto do mercado”, sublinha Bastos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comandos-de-voz-conveniencia-e-perigo-rodam-juntos/10293" target="_blank">Comandos de voz: conveniência e perigo rodam juntos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/producao-nacional-de-veiculos-perdera-espaco-em-2026/10238" target="_blank">Produção nacional de veículos perderá espaço em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-tris-como-e-o-triciclo-eletrico-de-r-28-mil-que-queriamos-no-brasil/10180" target="_blank">Fiat Tris: como é o triciclo elétrico de R$ 28 mil que queríamos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-os-veiculos-eletrificados-salvaram-as-vendas-nacionais-em-2025/10131" target="_blank">Como os veículos eletrificados salvaram as vendas nacionais em 2025</a></li></ul>Além de puxarem todo o setor para cima, o segmento de novas energias apresenta outros feitos importantes, como os ganhos de marcas como a BYD, cujas vendas subiram quase 50% em relação a janeiro de 2025 – de 6.581 para 9.801 unidades –, e o mais de 1% de participação alcançado pela Omoda Jaecoo no país, desbancando a Peugeot. A Great Wall (GWM) também se destacou, saltando da 14ª para a 11ª posição do ranking, com crescimento de 70,5% (de 2.590 para 4.416 unidades) e um desempenho notável, principalmente comparado ao da líder Fiat, que teve queda de -0,3% e ao da Chevrolet, que contabilizou perdas comerciais de -17,7%. Entre as dez marcas mais vendidas do mês passado, a Nissan teve o pior desempenho, com uma retração de -30% (de 6.538 para 4.559 unidades).Nenhum segmento do mercado brasileiro teve crescimento comparável aos dos híbridos puros, plug-in e EVs. Os utilitários-esportivos (SUVs), que representam seis de cada dez automóveis vendidos no país, tiveram alta de 7,5% nos emplacamentos em relação ao ano passado, com o Omoda 5 (+35%) sendo, junto com o VW Taos (+85%), um dos poucos a superarem os volumes de dezembro. Já entre os compactos, ou seja, excluindo os modelos de entrada (que são o Mobi, da Fiat, e o Kwind, da Renault), a participação dos EVs já chega a 20%. Dolphin e Dolphin Mini, da BYD, bem como o Geely EX2, deixaram Honda City, Citroën C3 e Peugeot 206 para trás – aliás e com todo respeito, hoje, quem compra um Citroën ou um Peugeot precisa ser avaliado psiquiatricamente ou por um perito forense para ver se não é caso de interdição.Já entre os sedãs médios, em que Toyota e Honda reinaram absolutas durante anos, a dupla da BYD formada pelo híbrido King e pelo elétrico Seal começa 2026 com mais de 35% de participação, dando um “olé” no VW Jetta e no Nissan Sentra.<h2>Captiva reestreia, como EV</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615743688/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Captiva EV" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">Os dez EVs (modelos 100% elétricos) mais vendidos do Brasil, neste início de ano, foram: BYD Dolphin Mini (2.840 unidades), BYD Dolphin (1.511 unidades), Geely EX2 (1.124 unidades), BYD Yuan Pro (414 unidades), Volvo EX30 (285 unidades), BYD Seal (214 unidades), Geely EX5 (213 unidades), Chevrolet Spark (197 unidades), GWM Ora 03 (193 unidades) e Chevrolet Captiva EV (187 unidades), que fez sua reestreia no mercado nacional. Um fato que chama muito a atenção é os híbridos plug-in (8.399 unidades) serem, junto com os EVs, os modelos mais representativos dentre os eletrificados, já que híbridos sem recarga externa (7.057 unidades) e micro-híbridos (3.685 unidades) vêm depois deles na preferência do consumidor. “Ninguém mais tem dúvidas de que a virada da eletromobilidade não tem volta”, pontua o presidente da ABVE, Ricardo Bastos.Entre os híbridos, somados aqueles sem recarga externa com os plug-in, os dez mais vendidos em janeiro foram: GWM Haval H6 (2.389 unidades), BYD Song Pro (2.230 unidades), Toyota Corolla Cross (2.115 unidades), Toyota Corolla (1.333 unidades), BYD Song Plus (1.113 unidades), Omoda 5 (1.065 unidades), BYD King (840 unidades), Toyota RAV4 (487 unidades), Jaecoo 7 (476 unidades) e GAC GS4 (459 unidades). Note, atento leitor, que mais de 40% das vendas da Toyota, uma marca que tem em sua carteira os clientes mais fiéis e conservadores do mercado, foram de modelos de novas energias. “Híbridos, sejam eles sem recarga externa ou plug-in, e EVs já conquistaram a confiança do consumidor. Eles vieram para ficar”, garante Bastos.Nunca é demais lembrar que, só nos últimos cinco anos, os modelos eletrificados cresceram mais de 820%, comercialmente, enquanto o crescimento do mercado brasileiro, como um todo, não chegou a 16%, no mesmo período.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PX76XN9jH04?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros elétricos e híbridas puxam alta e já respondem por 14,5% das vendas

Marca realizou lançamentos em 2025 e seguirá com alto investimento neste ano

Em 2025, a Chevrolet promoveu cinco grandes lançamentos para o mercado brasileiro. Estamos falando das atualizações de Onix, Onix Plus e Tracker, além dos lançamentos dos elétricos Spark e Captiva.Para esse ano a marca seguirá com investimento e prepara diversas novidades, incluindo um produto novo e a possibilidade de dois modelos híbridos, confira abaixo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-hibrido-entenda-o-que-a-marca-esta-planejando/10064" target="_blank">Chevrolet Tracker Híbrido: Entenda o que a marca está planejando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-quanto-devera-custar-o-suv-do-onix/10057" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic: quanto deverá custar o SUV do Onix?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-suv-se-espelha-em-fastback-para-tentar-ser-o-mais-vendido-da-marca/9708" target="_blank">Chevrolet Sonic: SUV se espelha em Fastback para tentar ser o mais vendido da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-esta-para-o-onix-assim-como-o-vw-tera-esta-para-o-polo/9706" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic está para o Onix assim como o VW Tera está para o Polo</a></li></ul><h2>Chevrolet Sonic</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605205736/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Kleber Silva/KDesignAG" width="300px" title="Chevrolet Sonic traseira">O primeiro carro da lista é o Chevrolet Sonic, o produto será o SUV compacto da marca para brigar com VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian, além do futuro Jeep Avenger. O modelo será construído em Gravataí (RS) sobre a plataforma Global Emerging Markets (GEM). Tanto a base quanto seu local de fabricação são os mesmos do Chevrolet Onix.Seu visual dianteiro ainda é um mistério, no entanto, a marca revelou uma foto de perfil do SUV que indicou a característica cupê para o modelo. Outro detalhe já revelado está nas lanternas pixeladas que percorrem a tampa do porta-malas do utilitário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/590956525/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chevrolet" width="300px" title="Chevrolet Sonic cupê perfil">Sob o capô, a expectativa é que o SUV seja equipado com o conhecido motor 1.0 turboflex de até 115 cv e 16,8 kgfm de torque. O propulsor deverá trabalhar com câmbio manual ou automático, sendo que em ambos os casos temos seis marchas.Para a versão de entrada, o motor 1.0 aspirado de até 82 cv já encontrado no Onix não está descartado.<h2>Captiva PHEV</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/606183498/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Captiva PHEV" alt="Divulgação/Chevrolet">O Chevrolet Captiva voltou ao mercado em 2026 de uma forma bem diferente de quando saiu em 2017. O modelo agora é elétrico e baseado no produto chinês Wuling Starlight S, e neste ano sua receita base continuará, mas com uma configuração híbrida plug-in.A opção já está presente no México, por lá, o Captiva PHEV une o motor 1.5 a gasolina com outro elétrico, o que garante até 206 cavalos de potência combinada. Sua autonomia total é de 1.075 km, segundo o ciclo europeu NEDC.<h2>Tracker híbrido</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/606182263/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Tracker frente" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Em 2025 o Chevrolet Tracker recebeu um novo visual, isso aconteceu durante a data que marcou 100 anos da operação da marca no Brasil. Em 2026, a Chevrolet lançará mais uma novidade para o SUV.<a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/flagra-chevrolet-tracker-hibrido-2027-passa-por-testes-no-interior-de-sp/" target="_blank">Segundo o colega Marlos Ney Vidal, do portal Autos Segredos, o Chevrolet Tracker será eletrificado.</a> O modelo será um híbrido leve, ganhando o sistema elétrico de 48V, a tecnologia irá aliviar o esforço do motor a combustão, especialmente nas saídas e arrancadas, com isso, o SUV se tornará mais econômico. A tecnologia foi desenvolvida em parceira com a chinesa SAIC e funcionará como assistente para os motores 1.0 turbo e 1.2 turbo do SUV.<h2>Versões especiais</h2>Além das versões apresentadas, modelos da marca como Onix, Onix Plus e Chevrolet S10, poderão ganhar algum tipo de configuração especial. Vale ressaltar que no ano passado a Chevrolet foi a patrocinadora do Big Brother Brasil, e caso isso volte a se repetir em 2026, certamente a fabricante prepara alguma novidade para apresentar durante o reality show.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Recaba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quais carros a Chevrolet lançará no Brasil em 2026?

SUVs elétricos 'nacionais' são feitos na antiga fábrica da Troller em Horizonte (CE)

Com investimento de R$ 400 milhões, a montagem do Chevrolet Spark em Horizonte (CE) começou nesta quarta-feira (3). Fruto da parceria entre a General Motors e a Comexport, empresa de comércio exterior e supply chain, o SUV elétrico é feito em formato Semi Knocked Down (SKD), onde kits do modelo vem parcialmente montados da China e o processo de finalização acontece no Brasil. Anunciada em setembro, a montagem do Spark já teve seu volume praticamente dobrado antes mesmo do início da "nacionalização". A Comexport esperava montar 4.800 unidades por ano, mas agora este número já chega a 8.800 exemplares para 2026.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-captiva-revela-interior-e-repete-receita-chinesa-do-spark/9740" target="_blank">Chevrolet Captiva revela interior e repete receita chinesa do Spark</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-euv-nacional-sera-teste-para-producao-de-eletricos-no-brasil/9214" target="_blank">Chevrolet Spark EUV "nacional" será teste para produção de elétricos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-gm-prefere-vender-o-spark-do-que-tracker/8792" target="_blank">Por que a GM prefere vender o Spark do que Tracker?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-e-lancado-com-250-km-de-autonomia-por-r-159-990/8738" target="_blank">Chevrolet Spark é lançado com 250 km de autonomia por R$ 159.99</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-e-lancado-com-250-km-de-autonomia-por-r-159-990/8738" target="_blank">0</a></li></ul>Segundo a empresa, são 20 carros por hora e uma capacidade de montar até 10 mil veículos anualmente. A companhia de logística também diz que a previsão é chegar a nove mil empregos e futuramente ser fabricado integralmente no país.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597271596/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Chevrolet Spark frente" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">O SUV elétrico sai da Planta Automotiva do Ceará (PACE), antiga fábrica que pertenceu a Ford e construía os carros da Troller. A Comexport é conhecida no segmento por trabalhar com a importação de modelos de diversas marcas, como Mercedes-Benz, Honda, BYD, GWM, Renault, Ford, Volvo, GM, Toyota, Chery, Volkswagen e Porsche, entre outras.Apesar de chegar parcialmente montado em kits, o planejamento visa ter o Spark fabricado integralmente no país. O SUV, inclusive, já tem algumas peças nacionalizadas, sendo 35% de componentes nacionais na planta como um todo.Tabelado em R$ 159.990, mirando principalmente o BYD Dolphin, o Chevrolet Spark é um SUV compacto desenvolvido pela GM em parceria com a fabricante chinesa SAIC. Na China, o modelo recebe um outro nome: Baojun Yep Plus.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524307895/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto" width="300px" title="Chevrolet Spark traseira">Seu estilo remete a um jipinho, destacando-se pelas linhas retilíneas. O Spark mede 4 metros de comprimento, 1,76 de largura, 1,73 metros de altura e 2,56 metros de entre-eixos. O seu porta-malas tem 385 litros de capacidade.O motor elétrico dianteiro entrega ao SUV 101 cv de potência e 18,3 kgfm de torque. As baterias de 42 kWh fornecem 258 km de autonomia, segundo as medições do Inmetro.<h2>Captiva é o segundo carro</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597271993/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Chevrolet Captiva EV frente" alt="Divulgação/Chevrolet">Além do Spark, a PACE também vai montar o Captiva EV, que chegou em novembro, importado da China por R$ 199.990. A montagem, no mesmo formato do Spark, começa já em 2026. O novo Captiva EV, na verdade, é o Wuling Starlight S. O modelo também é fruto da joint-venture chinesa, parceira de longa data da marca norte-americana no país oriental. Para os mercados globais, no entanto, o modelo é vendido com a gravata da Chevrolet e ainda resgata o conhecido nome. A estratégia é igual ao do Spark.O utilitário médio é feito sob a plataforma Tianyu D da GM-SAIC. São 4,74 metros de comprimento, 2,80 m de distância entre-eixos e um porta-malas com 532 litros. As dimensões são parecidas com o recém-lançado - e rival - Geely EX5 (mas com 5 cm extras de entre-eixos).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592644677/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Chevrolet" width="300px" title="Chevrolet Captiva EV traseira">Mecanicamente, o SUV elétrico tem o equivalente a 201 cv de potência, 31,6 kgfm de torque e velocidade máxima de 170 km/h. Já a bateria de ferro-lítio-fosfato (LFP) tem capacidade de 60 kWh e fornece uma autonomia de 304 km, segundo o Inmetro. Em corrente alternada (AC) , o carregamento é de até 6,6 kWh. Já em corrente contínua (DC), o SUV aceita até 100 kWh.<h2>PACE terá outras marcas</h2>A Comexport revelou ainda que planeja investir R$ 500 milhões nos próximos cinco anos na PACE. O montante será destinado a pesquisa e desenvolvimento. Mas planta cearense não atenderá somente a Chevrolet. A marca norte-americana dá o pontapé a primeira fase do projeto.A ideia da Comexport é ser uma fábrica multimarcas, como a Nordex no Uruguai, que produzia veículos da Ford, Fiat, Kia, entre outras. A companhia não revelou as marcas, mas diz que está em conversas com outros parceiros. Especula-se que Omoda Jaecoo e a recém-lançada MG Motor também possam montar carros no Ceará.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagen da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/2xDkYuWBmYk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spark começa a ser montado no Ceará; Captiva também será 'brasileira'

Modelo será maiis um em nosso mercado com origem do país asiático

Modelo será mais um em nosso mercado com origem do país asiático

O Chevrolet Captiva é o quinto lançamento da montadora em 2025. Inicialmente somente na versão elétrica, o SUV teve mais detalhes revelados do interior, além da potência do motor elétrico e autonomia já no padrão rigoroso do Inmetro. Pelas imagens, é possível ver que a tirar pelo logo da Chevrolet, o Captiva se parece muito com um modelo chinês, a exemplo do que já vemos no Chevrolet Spark. Por falar nisso, a montadora já revelou que o SUV ficará posicionado acima do SUV elétrico compacto e abaixo de Blazer e Equinox elétrico em termos de preço. Vendido em versão única, o modelo sai pelo valor de R$ 199.990.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592644677/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" title="Chevrolet Captiva 2026 - traseira" alt="Divulgação/Chevrolet">Você també pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-captiva-ganha-versao-hibrida-com-mais-de-1-000-km-de-autonomia/8704" target="_blank">Chevrolet Captiva elétrico estreia mais caro que Toyota Corolla Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-completa-100-anos-com-cinco-lancamentos-veja/8788" target="_blank">Na Argentina, novo Chevrolet Captiva será híbrido com autonomia de 1.100 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-completa-100-anos-com-cinco-lancamentos-veja/8788" target="_blank">Chevrolet completa 100 anos com cinco lançamentos; veja</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-captiva-ganha-versao-hibrida-com-mais-de-1-000-km-de-autonomia/8704" target="_blank">Chevrolet Captiva ganha versão híbrida com mais de 1.000 km de autonomia</a> </li></ul>Ainda no interior, a começar pelo volante que é praticamente o mesmo do Spark. Ainda sem as dimensões reveladas, a central multimídia é protagonista, em contraste com o painel de instrumentos digital menor. O painel minimalista com o console central em dois andares completam a típica receita de interior dos modelos chinesas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592638331/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Captiva 2026 - por dentro">...Não por acaso, o Captiva é vendido na China, mas chamado de Wuling Starlight S. No modelo chinês, a multimídia é de 15,6 polegadas e o painel de instrumentos de 8,8’. No país asiático, o SUV é comercializado nas versões híbrida e elétrica. No entanto, diferente do Spark, o Captiva chega com cinco lugares em vez de quatro assentos como no SUV menor.Ainda em 2025, a Captiva chega somente elétrica com 201 cavalos de potência e 304 km de autonomia no ciclo do Inmetro. A alavanca do seletor de condução é por alavanca e fica do lado direito atrás do volante. Já a versão híbrida, vendia em outros mercados vizinhos na América do Sul, deve chegar em 2026. Como a Mobiauto já mostrou,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-captiva-ganha-versao-hibrida-com-mais-de-1-000-km-de-autonomia/8704" target="_blank"> há uma opção do SUV que possui uma autonomia acumulada de até 1.000 km.</a> <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/2xDkYuWBmYk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Captiva revela interior e repete receita chinesa do Spark

SUV médio é lançado no Uruguai com 201 cv e com mais de 400 km de autonomia

Prestes a ser lançado no Brasil, o novo Chevrolet Captiva EV estreou primeiramente em outro país da América do Sul: o Uruguai. E o agora SUV chinês elétrico chegou mais barato que a linha 2026 do Toyota Corolla Cross no mercado uruguaio. Vendido em versão única, Premier, o modelo vai custar US$ 33.990 - perto de R$ 185.000 na conversão direta. Já o Toyota é oferecido em duas configurações híbridas e começa em US$ 41.990 (R$ 229.000) e vai até US$ 45.990 (R$ 250.000).O novo Captiva EV, na verdade, é o Wuling Starlight S. O modelo é fruto da joint-venture da General Motors com a SAIC, parceira de longa data da marca norte-americana no país oriental. Para os mercados globais, no entanto, o modelo será vendido com a gravata da Chevrolet e ainda resgata o conhecido nome. A estratégia é igual a que a GM fez recentemente com o Spark EUV.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-captiva-deixa-motor-v6-no-passado-e-tenta-ressurgir-como-eletrico/8113" target="_blank">Chevrolet Captiva deixa motor V6 no passado e tenta ressurgir como elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-captiva-o-que-muda-no-suv-que-volta-em-2025/8156" target="_blank">Novo Chevrolet Captiva: o que muda no SUV que volta em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-segmento-dos-suvs-pode-decretar-o-fim-dos-hatches-e-sedans/9432" target="_blank">"Novo" segmento dos SUVs pode decretar o fim dos hatches e sedans</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-equinox-eletrico-tem-um-kwid-de-desconto-para-embalar-nas-vendas/9091" target="_blank">Chevrolet Equinox elétrico tem um Kwid de desconto para embalar nas vendas</a></li></ul>O utilitário médio é feito sob a plataforma Tianyu D da GM-SAIC. São 4,74 metros de comprimento, 2,80 m de distância entre-eixos e um porta-malas com 532 litros. As dimensões são parecidas com o recém-lançado - e rival - Geely EX5 (mas com 5 cm extras de entre-eixos).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/582992864" width="251px" title="Chevrolet Captiva EV 2026 Uruguaio traseira lateral" alt="Divulgação/Chevrolet">Mecanicamente, o SUV elétrico tem o equivalente a 201 cv de potência, 31,6 kgfm de torque e velocidade máxima de 170 km/h. Já a bateria de ferro-lítio-fosfato (LFP) tem capacidade de 60 kWh e fornece uma autonomia de 415 km, segundo o otimista ciclo de medição chinês. Em corrente alternada (AC) , o carregamento é de até 6,6 kWh. Já em corrente contínua (DC), o SUV aceita até 100 kWh. Assim como o Spark EUV, o Captiva EV prega o minimalismo no interior. Destaque para o volante de raio duplo e as duas telas digitais do painel de instrumentos (8,8 polegadas) e da gigante central multimídia (15,6"). O SUV também traz rodas de liga leve aro 18, teto solar panorâmico, quatro modos de condução, carregador de smartphones por indução e diversos itens de segurança, como seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), monitor de ponto cego, assistente de permanência em faixa e frenagem autônoma de emergência.No Brasil, o Captiva EV deverá estrear no mês de novembro e, a curto prazo, o SUV deverá ser montado em regime SKD pela Comexport ao lado do Spark EUV na fábrica de Horizonte (CE) - antiga unidade da Troller. O carro também completa os cinco lançamentos que a Chevrolet programou para 2025. Os outros quatro foram Onix, Onix Plus e Tracker reestilizados e o inédito Spark EUV.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t8NgFgdrgAo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Captiva elétrico estreia mais caro que Toyota Corolla Cross

William C. Durant, fundador da General Motors, decidiu deixar a empresa devido a atrito internos com outros investidores, ele se associou a Louis Chevrolet, um piloto suíço, com o objetivo de produzir uma linha de veículos populares. 

Então, em 1911, surgiu a Chevrolet Motor Company of Michigan. Em 1912 foi lançado o primeiro modelo, chamado Classic Six, oferecendo itens como motor de arranque e faróis elétricos, que eram incomuns para veículos dessa faixa desse preço. Em 1916, a empresa já havia feito sucesso suficiente para permitir que Durant comprasse a maioria das ações da General Motors, assumindo sua presidência e tornando a marca uma divisão da General Motors.

O modelo mais antigo da marca ainda em produção é o Suburban, que sempre foi ícone em carregar pessoas e bagagem. Outro nome importante para a marca é o Impala, um sedan grande que foi o automóvel mais vendido dos EUA na década de 60.
Nas categorias esportivas, a Chevrolet comercializa o Camaro, um dos muscle cars mais importantes da história, e o Corvette, que é a referência de carro esporte americano, brigando de igual para igual com os europeus, por uma fração do preço.

A GM chegou ao Brasil em 1925, para montar veículos importados dos EUA, e em 1930 inaugurou a sua primeira fábrica, em São Caetano do Sul-SP. O primeiro veículo nacional da marca, o caminhão Brasil, foi lançado em 1958, junto à picape 3100, para menores cargas.

Em em 1964 foi lançado o primeiro veículo, a Veraneio e em 1968 veio Opala, que foi comercializado durante 24 anos, e foi substituído pelo Omega. Outro sucesso em vendas foi  o Chevette, lançado em 1973 como veículo de entrada da marca, vendido até 1994, quando foi substituído pelo Corsa. Em 2012 ele foi sucedido pelo Onix, que hoje é o veículo mais vendido do Brasil.

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