Chevrolet Captiva elétrico estreia mais caro que Toyota Corolla Cross
Prestes a ser lançado no Brasil, o novo Chevrolet Captiva EV estreou primeiramente em outro país da América do Sul: o Uruguai. E o agora SUV chinês elétrico chegou mais barato que a linha 2026 do Toyota Corolla Cross no mercado uruguaio. Vendido em versão única, Premier, o modelo vai custar US$ 33.990 - perto de R$ 185.000 na conversão direta. Já o Toyota é oferecido em duas configurações híbridas e começa em US$ 41.990 (R$ 229.000) e vai até US$ 45.990 (R$ 250.000).
O novo Captiva EV, na verdade, é o Wuling Starlight S. O modelo é fruto da joint-venture da General Motors com a SAIC, parceira de longa data da marca norte-americana no país oriental. Para os mercados globais, no entanto, o modelo será vendido com a gravata da Chevrolet e ainda resgata o conhecido nome. A estratégia é igual a que a GM fez recentemente com o Spark EUV.
Você também pode se interessar por:
- Chevrolet Captiva deixa motor V6 no passado e tenta ressurgir como elétrico
- Novo Chevrolet Captiva: o que muda no SUV que volta em 2025
- "Novo" segmento dos SUVs pode decretar o fim dos hatches e sedans
- Chevrolet Equinox elétrico tem um Kwid de desconto para embalar nas vendas
O utilitário médio é feito sob a plataforma Tianyu D da GM-SAIC. São 4,74 metros de comprimento, 2,80 m de distância entre-eixos e um porta-malas com 532 litros. As dimensões são parecidas com o recém-lançado - e rival - Geely EX5 (mas com 5 cm extras de entre-eixos).
Divulgação/Chevrolet
Mecanicamente, o SUV elétrico tem o equivalente a 201 cv de potência, 31,6 kgfm de torque e velocidade máxima de 170 km/h. Já a bateria de ferro-lítio-fosfato (LFP) tem capacidade de 60 kWh e fornece uma autonomia de 415 km, segundo o otimista ciclo de medição chinês. Em corrente alternada (AC) , o carregamento é de até 6,6 kWh. Já em corrente contínua (DC), o SUV aceita até 100 kWh.
Assim como o Spark EUV, o Captiva EV prega o minimalismo no interior. Destaque para o volante de raio duplo e as duas telas digitais do painel de instrumentos (8,8 polegadas) e da gigante central multimídia (15,6"). O SUV também traz rodas de liga leve aro 18, teto solar panorâmico, quatro modos de condução, carregador de smartphones por indução e diversos itens de segurança, como seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), monitor de ponto cego, assistente de permanência em faixa e frenagem autônoma de emergência.
No Brasil, o Captiva EV deverá estrear no mês de novembro e, a curto prazo, o SUV deverá ser montado em regime SKD pela Comexport ao lado do Spark EUV na fábrica de Horizonte (CE) - antiga unidade da Troller. O carro também completa os cinco lançamentos que a Chevrolet programou para 2025. Os outros quatro foram Onix, Onix Plus e Tracker reestilizados e o inédito Spark EUV.
Por Raphael Panaro