Chevrolet Spark começa a ser montado no Ceará; Captiva também será 'brasileira'
Com investimento de R$ 400 milhões, a montagem do Chevrolet Spark em Horizonte (CE) começou nesta quarta-feira (3). Fruto da parceria entre a General Motors e a Comexport, empresa de comércio exterior e supply chain, o SUV elétrico é feito em formato Semi Knocked Down (SKD), onde kits do modelo vem parcialmente montados da China e o processo de finalização acontece no Brasil.
Anunciada em setembro, a montagem do Spark já teve seu volume praticamente dobrado antes mesmo do início da "nacionalização". A Comexport esperava montar 4.800 unidades por ano, mas agora este número já chega a 8.800 exemplares para 2026.
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Segundo a empresa, são 20 carros por hora e uma capacidade de montar até 10 mil veículos anualmente. A companhia de logística também diz que a previsão é chegar a nove mil empregos e futuramente ser fabricado integralmente no país.
Vinicius Moreira/Mobiauto
O SUV elétrico sai da Planta Automotiva do Ceará (PACE), antiga fábrica que pertenceu a Ford e construía os carros da Troller. A Comexport é conhecida no segmento por trabalhar com a importação de modelos de diversas marcas, como Mercedes-Benz, Honda, BYD, GWM, Renault, Ford, Volvo, GM, Toyota, Chery, Volkswagen e Porsche, entre outras.
Apesar de chegar parcialmente montado em kits, o planejamento visa ter o Spark fabricado integralmente no país. O SUV, inclusive, já tem algumas peças nacionalizadas, sendo 35% de componentes nacionais na planta como um todo.
Tabelado em R$ 159.990, mirando principalmente o BYD Dolphin, o Chevrolet Spark é um SUV compacto desenvolvido pela GM em parceria com a fabricante chinesa SAIC. Na China, o modelo recebe um outro nome: Baojun Yep Plus.
Vinicius Moreira/Mobiauto
Seu estilo remete a um jipinho, destacando-se pelas linhas retilíneas. O Spark mede 4 metros de comprimento, 1,76 de largura, 1,73 metros de altura e 2,56 metros de entre-eixos. O seu porta-malas tem 385 litros de capacidade.O motor elétrico dianteiro entrega ao SUV 101 cv de potência e 18,3 kgfm de torque. As baterias de 42 kWh fornecem 258 km de autonomia, segundo as medições do Inmetro.
Captiva é o segundo carro
Divulgação/Chevrolet
Além do Spark, a PACE também vai montar o Captiva EV, que chegou em novembro, importado da China por R$ 199.990. A montagem, no mesmo formato do Spark, começa já em 2026. O novo Captiva EV, na verdade, é o Wuling Starlight S. O modelo também é fruto da joint-venture chinesa, parceira de longa data da marca norte-americana no país oriental.
Para os mercados globais, no entanto, o modelo é vendido com a gravata da Chevrolet e ainda resgata o conhecido nome. A estratégia é igual ao do Spark.
O utilitário médio é feito sob a plataforma Tianyu D da GM-SAIC. São 4,74 metros de comprimento, 2,80 m de distância entre-eixos e um porta-malas com 532 litros. As dimensões são parecidas com o recém-lançado - e rival - Geely EX5 (mas com 5 cm extras de entre-eixos).
Divulgação/Chevrolet
Mecanicamente, o SUV elétrico tem o equivalente a 201 cv de potência, 31,6 kgfm de torque e velocidade máxima de 170 km/h. Já a bateria de ferro-lítio-fosfato (LFP) tem capacidade de 60 kWh e fornece uma autonomia de 304 km, segundo o Inmetro. Em corrente alternada (AC) , o carregamento é de até 6,6 kWh. Já em corrente contínua (DC), o SUV aceita até 100 kWh.
PACE terá outras marcas
A Comexport revelou ainda que planeja investir R$ 500 milhões nos próximos cinco anos na PACE. O montante será destinado a pesquisa e desenvolvimento. Mas planta cearense não atenderá somente a Chevrolet. A marca norte-americana dá o pontapé a primeira fase do projeto.
A ideia da Comexport é ser uma fábrica multimarcas, como a Nordex no Uruguai, que produzia veículos da Ford, Fiat, Kia, entre outras. A companhia não revelou as marcas, mas diz que está em conversas com outros parceiros. Especula-se que Omoda Jaecoo e a recém-lançada MG Motor também possam montar carros no Ceará.
Por Raphael Panaro