Name: Audi Q7 2023
Brand: Audi
Availability: InStock

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Projeção engloba todos os tipos de eletrificação, portanto, elétricos, híbridos, híbridos plug-in e híbridos leves

Alta Roda

No atual panorama de
incertezas no mundo em relação ao que os consumidores vão decidir comprar, fica
mais difícil ainda fazer projeções para o Brasil. Mas como a indústria
automobilística tem que fazer investimentos altos e com grau de risco elevado
porque não pode errar, tudo se torna complicado.
De nada adianta
produzir só o que o governo quer, como na China, se os compradores com direito
de escolha nos outros países estiverem inseguros sobre os rumos. Mesmo no maior
mercado individual, o chinês, já se detectou este ano um soluço nas vendas de
modelos elétricos. Isso está cristalino — e algo bem mais que um soluço — nos
outros dois maiores polos mundiais, EUA e Europa. Na Índia e Japão, terceiro e
quarto mercados tomados individualmente, o cenário está favorável aos híbridos.Você também pode se interesssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-futura-rival-da-toro-tem-producao-confirmada-na-argentina/6698" target="_blank">Renault Niagara, futura rival da Toro, tem produção confirmada na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-tem-jeitao-de-suv-e-deveria-andar-mais/6645" target="_blank">Chevrolet Spin tem jeitão de SUV e deveria andar mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-nao-tem-desempenho-fulminante-e-autonomia-deveria-ser-maior/6597" target="_blank">BYD Yuan Pro não tem desempenho fulminante e autonomia deveria ser maior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-carros-hibridos-merecem-ter-incentivos-maiores-que-veiculos-eletricos/6547" target="_blank">Por que carros híbridos merecem ter incentivos maiores que veículos elétricos</a></li></ul>
Por isso, as conclusões
do estudo da Anfavea e da especialista contratada Boston Consulting Group, que
acaba de ser revelado em versão final, apontam três hipóteses dentro do escopo
de descarbonização da atmosfera, pois o gás carbônico (CO2) é o principal
responsável pelo efeito estufa.
“Se hoje os modelos eletrificados respondem por pouco mais
de 7% do mix de vendas de veículos leves, em 2030 eles representarão de 39% a 54%,
em 2035, de 65% a 78% e em 2040, de 86% a 91%. Primeira possibilidade, nível de
adoção gradual; na segunda, nível de adoção acelerada”, afirmou a Anfavea em
comunicação oficial.
Convém comentar o termo da moda “eletrificado”. Veículos híbrido
básico (ou semi-híbrido), híbrido pleno e híbrido plugável enquadram-se na
categoria de motores a combustão com diferentes níveis de auxílio de um motor
elétrico. Diferente, portanto, de um carro 100% elétrico a bateria. No caso dos
hipotéticos 91% em 2040, estão somadas as quatro opções.
Entretanto, mesmo essa análise pode não refletir a realidade
atual, abalada por notícias recentes do exterior. A Northvolt está demitindo um
quinto de sua equipe global e suspendeu a expansão de sua principal fábrica de
baterias na Suécia. Stellantis e a empresa francesa Orano abandonaram o projeto
para reciclar baterias de veículos. A empresa também congelou os planos de
construir duas novas fábricas de baterias. Acea (Anfavea europeia) também
solicitou revisão da meta de redução de emissões de 2025 porque contava com a
“ajuda” de carros elétricos, contudo estes não encontraram compradores
suficientes.

<h2>Audi Q7 2025 chega no
fim do mês com boas novidades</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414665530/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

A marca das quatro argolas entrelaçadas quer marcar os 30
anos de presença no Brasil com mais lançamentos. Um deles é o Q7 2025 de sete
lugares, visual renovado e preço confirmado de R$ 692.000 já no final de
outubro. Além da grade e para-choque traseiro novos, a Audi substituiu em boa
hora as saídas de escapamentos, antes apenas decorativas, por elementos
autênticos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414667540/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Faróis altos com tecnologia laser (opcionais) são acompanhados por assinaturas luminosas
selecionáveis. Suspensões passaram a ser adaptativascomdistâncialivre que pode variar entre 60 mm para cima e 30 mm para baixo, além de rodas
de 22 pol. Há opção de eixo traseiro esterçante.
Nos próximos três
anos haverá 20 novos modelos e agora em dezembro estreia o elétrico Q6 e-tron
com preços a partir de R$ 530.000. O modelo terá alcance de 411 km no padrão
Inmetro (bateria 100 kWh), 387 cv e sua arquitetura é a PPE (sigla em inglês
para Plataforma Elétrica Premium, de origem Porsche).

<h2>Hyundai lança Palisade e Ioniq 5
simultaneamente</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394163485/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

Agora única
responsável pela importação de todos os seus modelos (antes exclusividade do
grupo Caoa) a marca sul-coreana já pôs à venda o SUV de oito lugares Palisade (R$
449.990) e o elétrico Ioniq 5 (R$ 394.990).
O primeiro é um dos
poucos SUVs de oito lugares no mercado brasileiro e suas dimensões
impressionam: 4,99 m de comprimento, 2,90 m de entre-eixos, 1,97 m de largura e
1,75 m de altura. O porta-malas comporta 595 litros e com as duas fileiras de
trás rebatidas são nada menos que 2.494 litros. Mesmo os dois passageiros da
última fileira encontram espaço para ombros, pernas e cabeças surpreendentes. E
o acesso a esta terceira fileira exibe menos contorcionismo do que em outros
modelos de menor porte.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394163166/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Bancos dianteiros
têm comandos elétricos, o do motorista com memória. Central multimídia de 10,2
pol. tem boa resolução, mas poderia ser um pouco maior. Ergonomia interna
também se destaca. Motor 3,8 L, V-6 entrega 295 cv e 36 kgf·m, com aceleração
de 0 a 100 km/h em 7,7 s e velocidade máxima de 210 km/h. Mesmo com lotação
total não deve demonstrar lentidão em ultrapassagens em estradas, pelo que
demonstrou em um primeiro contato no autódromo Capuava, Indaiatuba (SP).
Consumo, no entanto,
cobra seu preço como esperado: pelo padrão Inmetro 7,3 km/l (urbano) e 9,9 km/l
(rodoviário).
Quanto ao Ioniq 5,
como todo elétrico, impressiona muito bem pelo desempenho. São dois motores com
a repartição correta: traseiro de 228 cv e 35,7 kgf·m e dianteiro de 101 cv e
26 kgf·m. Potência e torque combinados: 325 cv e 61,6 kgf·m. A sensação que
passa, ao pisar fundo no acelerador, é parecida com a de um carro esporte logo
nos primeiros 50 metros pela pressão no pescoço. Hyundai indica aceleração de 0
a 100 km/h em 5,3 s.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394163967/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Embora a fabricante
sul-coreana o classifique como SUV, parece mesmo um hatch de teto elevado
dentro de um estilo agradável com um vinco lateral pronunciado em diagonal. Trata-se
de um modelo avantajado em dimensões: 4,65 metros de comprimento, 1,89 m de
largura, 1,60 m de altura. Entre-eixos de 3,00 m acomoda com grande conforto os
cinco passageiros.
Um pormenor
interessante: na alavanca do que seria o câmbio (obviamente não existe) a posição
D é para a frente e R para trás. Ao contrário do que se convencionou em modelos
automáticos, onde a posição R é sempre colocada para a frente. Esse novo
arranjo tem sua lógica, embora possa confundir em um primeiro momento. Achei
razoável.

<h2>Mais potência e retoques de estilo no Porsche
911</h2>

Estreia está
programada para o primeiro trimestre de 2025 nas versões cupê (R$ 868.000) e o
cabriolet (R$ 920.000).&nbsp;Além do foco na redução de emissões, ainda assim a
potência do boxer biturbo de 3 litros subiu para 394 cv e o torque manteve-se
em 45,9 kgf·m. Receberá ainda freios maiores tanto na frente quanto atrás.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414669478/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
No estilo, mudanças
sutis: os faróis agora são de LED HD-Matrix e incorporam as luzes auxiliares;
atrás reduziu-se o número de grelhas de ar de resfriamento no capô, integrou
mais duas entradas de ar e recebeu novos tubos de escape.
A marca alemã ainda
não informou quando será a abertura de pré-vendas.<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/sBiYbfPMc-M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Anfavea projeta 90% do mercado para híbridos em 15 anos 

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV ganhou opção de carroceria na cor preta e condições especiais de lançamento do novo ano-modelo

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O BYD Song Pro 2026 acaba de ser lançado pela marca chinesa no Brasil. Apesar do flagrante do SUV reestilizado, o modelo híbrido apenas troco de ano-modelo com acréscimo e equipamentos, condições especiais de lançamento e nova cor para a carroceria. A versão de entrada segue tabelada em R$ 189.990, enquanto a topo de linha, GS, está R$ 5 mil mais barata e tabelada em R$ 199.990. 
Vale ressaltar que a configuração GS é a mais vendida da linha Pro e custava R$ 204.990. Agora, na linha 2026, o BYD Song Pro pode ser adquirido com a carroceria pintada de preta. Entre as condições de lançamento, que for a uma das 180 concessionárias da BYD poderá levar o SUV com seguro grátis e supervalorização do carro usado na troca.

 Além das condições especiais e da nova cor, o BYD Song Pro GS recebe o pacote completo ADAS 2 na lista de itens de série. Dessa forma, o SUV modelo passa a contar com os seguintes auxílios à condução:

<ul>
 <li>
 Controle de velocidade adaptativo;
 </li>
 <li>Assistência de permanência em faixa;</li>
 <li>
 Frenagem automática de emergência;
 </li>
 <li>Alerta de ponto cego.
 </li>
</ul>
 Além disso, todos os carros no ano-modelo 2025/2026 ganham a atualização ICS 3.0 na central multimídia, que engloba aplicativos como YouTube e Zoom, personalização da disposição dos aplicativos na tela, além de, segundo a BYD, comandos mais intuitivos e respostas mais rápidas. 
A motorização não passou por mudanças, portanto, o BYD Song Pro 2026 segue equipado com motor 1.5 de 98 cv de potência e 12,4 kgfm de torque associado a um elétrico de 197 cv de potência e 30,6 kgfm, que combinados entregam 235 cv de potência. Segundo o Inmetro, o SUV híbrido faz 44,2 km/l na cidade e 36,7 km/l na estrada com gasolina.

BYD Song Pro 2026 ganha central com YouTube e pacote de segurança avançado

Veja qual é o modelo mais acessível da marca japonesa e o que ele oferece

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Veja qual é o modelo mais acessível da marca japonesa e o que ele oferece


Em 1958 a Toyota aterrissou no Brasil e desde então a marca conquistou o coração dos brasileiros. Hoje, a marca japonesa ocupa a quinta colocação no ranking de montadoras que mais emplacam automóveis no país, segundo dados de Fenabrave (associação de concessionários).Durante seus quase 70 anos de história no Brasil, a Toyota conquistou um grande número clientes fiéis. Mundialmente, a marca é conhecida no mercado por ser uma das que mais fideliza compradores.Embora a montadora tenha uma vasta gama de opções no catálogo, hoje as opções acessíveis são limitadas. Durante nove anos, o Etios ocupou a posição de carro mais barato da Toyota, porém o modelo disponibilizado com carroceria sedan e hatch foi aposentado em 2021. E desde então o Yaris assume a colocação.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-segue-vivo-e-vende-mais-que-peugeot-208-em-2025/8475" target="_blank">Toyota Yaris segue vivo e vende mais Peugeot 208 em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8591" target="_blank">10 carros automáticos mais baratos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/7-sedans-compactos-com-maior-porta-malas-em-2025/8375" target="_blank">7 sedans compactos com maior porta-malas em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-e-completos-que-o-volkswagen-polo-track/8270" target="_blank">10 acrros automáticos mais completos com preço de VW Polo Track</a></li></ul><h2>Toyota Yaris</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523925104" width="251px" title="Toyota Yaris Sedan 2024" alt="Divulgação/Toyota">Prestes se aposentar no Brasil, o Yaris é o carro mais barato da Toyota. O modelo é comercializado em duas possíveis carrocerias, hatch e sedan. Com as mesmas versões disponíveis para ambas, sempre com o mesmo motor.<h3>Preços e versões do Toyota Yaris Hatchback</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523926023" width="251px" title="Toyota Yaris Hatchback 2024" alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Toyota Yaris Hatch XL: R$ 111.090</li><li>Toyota Yaris Hatch XS: R$ 120.190</li><li>Toyota Yaris Hatch XLS: R$ 131.590</li></ul><h3>Preços e versões do Toyota Yaris Sedan</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523926678" width="251px" title="Toyota Yaris Sedan 2024" alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Toyota Yaris Sedan XL: R$ 113.290</li><li>Toyota Yaris Sedan XS: R$ 122.490</li><li>Toyota Yaris Sedan XLS: R$ 135.090</li></ul><h3>Especificações técnicas do Toyota Yaris </h3><ul><li>Motor: 1.5 aspirado</li><li>Potência: 110 cv / 105 cv (E/G)</li><li>Torque: 14,9 kgfm / 14,3 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático CVT de 7 marchas</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Qual é o carro da mais barato da Toyota no Brasil?

Construção SKD do sedan foi confirmada, mas modelo japonês já tem truque para responder

No começo do mês, a BYD confirmou a montagem de BYD Dolphin Mini, Song Pro e King no país. Este último, para incomodar de vez o Toyota Corolla, principalmente em suas configurações híbridas.
Em 2025, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o modelo chinês se deu melhor. O BYD King emplacou 6.257 unidades, enquanto a Toyota emplacou 2.534 Corolla em configurações híbridas.
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-gli-hev-e-hibrido-de-entrada-contra-king-e-faz-ate-17-5-km-l/8650" target="_blank">Toyota Corolla GLI HEV é híbrido de entrada contra King e faz até 17,5 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-onde-ele-perde-e-ganha-do-toyota-corolla/8435" target="_blank">BYD King: onde ele perde e ganha do Toyota Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-gs-detalhes-do-sedan-em-50-fotos-exclusivas/8296" target="_blank">BYD King GS: detalhes do sedan em 40 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-ganha-cara-de-seal-na-china-e-podera-ser-rebatizado-no-brasil/7388" target="_blank">BYD King ganha cara de Seal na China e poderá ser rebatizado no Brasil</a></li></ul>Um ponto positivo do sedan chinês está em seu preço. O BYD King é vendido em duas configurações: GL e GS, tabeladas em R$ 179.900 e R$ 191.900, respectivamente. Já o Toyota Corolla perdeu recentemente a configuração Altis Hybrid e agora só é encontrada na Altis Hybrid Premium, vendida por R$ 199.990.
No entanto, a Toyota já prepara uma resposta. Conforme publicado em primeira mão pelo <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/toyota-tera-corolla-gli-2025-simplificado-para-suprir-saida-do-yaris-seda/" target="_blank">colega Marlos Ney Vidal, do portal Autos Segredos,</a> a fabricante terá uma configuração de entrada “GLI”, utilizando motorização híbrida.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-gli-hev-e-hibrido-de-entrada-contra-king-e-faz-ate-17-5-km-l/8650" target="_blank"> Inclusive, sua autonomia já apareceu na tabela do Inmetro</a> e seu valor deverá ficar na casa dos R$ 170 mil.
Vale ressaltar que a configuração GLI é a segunda que mais emplaca dentre as versões a combustão, como a Mobiauto já apresentou <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2-0-ou-corolla-1-8-hibrido-qual-vende-mais/8362" target="_blank">neste outro artigo</a>. Dessa forma, a concorrência entre BYD King e o Toyota Corolla híbrido deve aumentar ainda mais nos próximos meses.
<h2>BYD King x Toyota Corolla</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523951263" width="251px" title="Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">
A Mobiauto trouxe em um outro momento um comparativo do sedan chinês contra o japonês, que você pode conferir detalhadamente <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-onde-ele-perde-e-ganha-do-toyota-corolla/8435" target="_blank">acessando aqui</a>. Mas confira abaixo um breve resumo entre os dois modelos.
<h2>Preços e versões </h2>
<h3>BYD King</h3>
<ul>
 <li>BYD King GS: R$ 179.900</li>
 <li>BYD King GL: R$ 191.900</li>
</ul>
<h3>Toyota Corolla
</h3><ul>
 <li>Toyota Corolla Altis Hybrid Premium: R$ 199.990</li>
</ul>
<h2>Dimensões</h2>
<h3>BYD King </h3>
<ul>
 <li>Comprimento: 4,78 metros</li>
 <li>Largura: 1,84 metros</li>
 <li>Altura: 1,49 metros</li>
 <li>Distância entre-eixos: 2,72 metros</li>
 <li>Porta-malas: 450 litros</li>
</ul>
<h3>Toyota Corolla</h3>
<ul>
 <li>Comprimento: 4,63 metros</li>
 <li>Largura: 1,78 metros</li>
 <li>Altura: 1,45 metros</li>
 <li>Distância entre-eixos: 2,70 metros</li>
 <li>Porta-malas: 470 litros</li>
</ul>
<h2>Motorização</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523951414" width="251px" title="BYD King GL 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">
<h3>BYD King</h3>
<ul>
 <li>Tipo híbrido: Plug-in (PHEV)</li>
 <li>Motor a combustão: 1.5 de até 110 cv de potência e 13,8 kgfm de torque</li>
 <li>Motor elétrico: 180 cv e 32,2 kgfm de torque (versão GL) / 197 cv de potência e 33,1 kgfm de torque (Versão GS)</li>
 <li>Conjunto combinado: 210 cv de potência (versão GL) / 235 cv de potência (versão GS)</li>
 <li>Autonomia elétrica: 55 km (versão GL) / 80 km (versão GS)</li>
</ul>
<h3>Toyota Corolla</h3>
<ul>
 <li>Tipo híbrido: Pleno (HEV)</li>
 <li>Motor a combustão: 1.8 de até 101 cv de potência e 14,5 kgfm de torque</li>
 <li>Motor elétrico: Dois propulsores de 72 cv de potência e 16,5 kgfm de torque</li>
 <li>Conjunto combinado: 122 cv de potência</li>
 <li>Autonomia elétrica: Não possui</li>
</ul>
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD King será nacional para tentar roubar o trono do Toyota Corolla

SUV médio passa por retoques pontuais para se alinhar ao mercado chinês e aumentar participação no segmento 

Menos de dois anos depois do seu lançamento no Brasil, a segunda geração do Ford Territory passa por uma atualização visual e de conteúdo para tentar aumentar a sua participação no segmento de SUVs médios. Apesar das mudanças, o preço de R$ 215 mil foi mantido, para fazer frente a modelos, como GWM Haval H6 e os Jeep Compass e Commander.
Segundo carro mais vendido da Ford no país (fica atrás apenas da picape Ranger), o Territory segue a dinâmica do mercado chinês, onde o ciclo de atualizações é menor que no restante do mundo. As mudanças visuais estão concentradas na dianteira, que trocou o visual mais futurista, com conjunto óptico dividido em quatro elementos, por um estilo mais genérico com faróis full LED em formato de L, para-choque redesenhado e grade menor.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-irmao-do-ford-territory-que-daria-dor-de-cabeca-a-byd-e-gwm/8553" target="_blank">Como é o irmão do Ford Territory que daria dor de cabeça à BYD e GWM</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-territory-2026-esta-de-cara-nova-mais-uma-vez-e-quer-ser-como-irmao-maior/8533" target="_blank">Novo Ford Territory 2026 está de cara nova (mais uma vez) e quer ser como irmão maior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-novo-ford-bronco-sport-2026-muda-de-cara-e-esta-mais-completo/8516">Teste: Novo Ford Bronco Sport 2025 muda de cara e está mais completo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-1000-em-estado-de-0km-esta-a-venda-pelo-preco-de-uma-ranger-raptor/8510">Ford F-1000 em estado de 0km está à venda pelo preço de uma Ranger Raptor&nbsp;</a></li></ul>
As rodas de liga leve de 19 polegadas também são novas, com acabamento escurecido. As maçanetas externas agora são cromadas e o para-choque traseiro perdeu os frisos na cor cinza e agora é pintado na cor da carroceria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523912363" width="251px" title="Ford Territory 2026 roda" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">
A adoção dos novos para-choques aumentou o comprimento total em 55 mm, totalizando 4,68 metros. As demais dimensões seguem inalteradas: 1,93 m de largura, 1,70 m de altura e 2,72 m de entre-eixos.
Por dentro, o Ford Territory recebeu melhorias na central multimídia de 12,3" (mesma medida do painel de instrumentos), novo acabamento no console central e bancos revestidos de couro preto e marrom com novos encostos de cabeça. Há regulagem elétrica, aquecimento e ventilação para o motorista e o passageiro da frente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523914307" width="251px" title="Ford Territory 2026 nova grade" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">
O conjunto formado pelo motor 1.5 turbo a gasolina e o câmbio automatizado de dupla embreagem banhada a óleo e sete marchas sofreu apenas uma recalibração para otimizar as respostas das acelerações. O propulsor, de origem Mitsubishi dotado de injeção direta, segue entregando 169 cv de potência a 5.500 rpm e 25,5 kgfm de torque entre 1.500 e 3.500 rpm.
O Ford Territory manteve a proposta focada no conforto e no espaço interno generoso, as características mais destacadas pela fabricante. O bom aproveitamento da cabine permite levar cinco adultos sem aperto - pessoas com mais de 1,80 m de altura se acomodam confortavelmente no banco traseiro cuja largura foi pensada para a instalação de duas cadeirinhas infantis, mas com espaço suficiente para um adulto viajar no assento do meio. O porta-malas de 448 litros, por sua vez, fica na média do segmento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523912896" width="251px" title="Ford Territory 2026 interior" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">
Em termos de acabamento, o Ford Territory aposta em material macio ao toque em quase todas as partes da cabine onde se pode tocar. Faixas alaranjadas nas portas e nos bancos contrastam com o couro preto perfurado que reveste os assentos. 
A pegada de carro familiar também fica evidente no rodar macio devido ao acerto das suspensões independentes, mesmo com rodas de liga leve de 19 polegadas com novos pneus de perfil intermediário. A direção elétrica, porém, poderia ter um acerto mais firme em velocidades de estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523911999" width="251px" title="Ford Territory 2026 traseira lateral" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">
O motor 1.5 turbo a gasolina, embora tenha baixa cilindrada, aproveita o torque máximo em baixa rotação para entregar respostas imediatas aos comandos do acelerador. Para atingir os 100 km/h em 10,3 segundos e chegar aos 180 km/h de velocidade máxima, o propulsor conta com o auxílio do câmbio de dupla embreagem que realiza as trocas com suavidade. O desempenho do Territory está longe de empolgar, mas é condizente para um carro de 1.630 kg sem pretensões esportivas.O consumo, por sua vez, teve uma leve piora devido aos novos parâmetros das leis de emissões, caindo de 9,5 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada para 8,8 km/l e 11,2 km/l, respectivamente. Sem opcionais, o Ford Territory chega da China com um pacote de equipamentos de série robusto, com duas telas de alta definição de 12,3” cada, que integram o painel de instrumentos e a central multimídia Sync Touch com sistema de áudio com oito alto-falantes e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. O SUV ainda traz carregador de celular por indução e entrada USB para o banco traseiro.A lista de itens de conforto traz ar-condicionado automático digital de duas zonas com saída para os passageiros traseiros, bancos dianteiros com regulagens elétricas e ventilação e teto solar panorâmico com abertura total.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523913604" width="251px" title="Ford Territory 2026 logotipo" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">Além dos seis airbags, o pacote de equipamentos de segurança possui faróis de LED com acendimento automático do facho alto, freio de estacionamento eletrônico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera com visão em 360°, controle de cruzeiro adaptativo com frenagem de emergência, sensor de ponto cego, assistente de permanência e mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado, assistências de partida em rampa e de frenagem em descida, controles de estabilidade e tração, sistema de estacionamento automático (Park Assist).Embora tenha preço competitivo diante dos rivais citados, o Ford Territory ainda não tem um diferencial que faça a maioria dos potenciais clientes dos Jeep Compass e Commander mudar de ideia na hora de assinar o cheque. Em relação ao conterrâneo GWM Haval H6, o Territory fica devendo o conjunto híbrido oferecido da China, que não tem previsão de chegar ao Brasil. O Ford Territory está disponível em seis cores, sendo três novas: Cinza Dover, azul Profundo e Verde Oásis, além de branco Bariloche, cinza Catar e preto Toronto. O SUV manteve a garantia de três anos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Ford Territory muda para encarar chineses, mas esquece do motor híbrido

Marca chinesa terá montagem de carros na antiga fábrica da Ford

A obra realmente é gigantesca, no mesmo terreno em que a Ford já produziu, mas o evento realizado em Camaçari (BA) no começo da semana não significou o início da produção real. Como admitiu Alexandre Baldy, vice-presidente sênior, falta ainda a licença de operação a ser obtida em algumas semanas. Também confirmou que no primeiro ano haverá apenas a remontagem de veículos importados no regime primário de semidesmontados (SKD).Nacionalização plena está prevista para as próximas fases, quando a fábrica passará a operar com produção integral daqui a um ano. Por enquanto, apenas os pneus virão da Continental, instalada no mesmo município. Há tratativas em curso com outros 160 fornecedores.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-pode-fechar-parceria-com-omoda-e-jaeeco-para-fabricacao-no-brasil/8672" target="_blank">Caoa pode fechar parceria com Omoda e Jaeeco para fabricação no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-esta-totalmente-renovado-e-estreia-novo-motor-e-cambio/8618" target="_blank">Nissan Kicks está totalmente renovado e estreia novo motor e câmbio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-volvo-reinventou-mais-uma-vez-o-cinto-de-seguranca/8565" target="_blank">Como a Volvo reinventou (mais uma vez) o cinto de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gac-confirma-que-vai-fabricar-ate-tres-carros-no-brasil-em-2026/8514" target="_blank">GAC confirma que vai fabricar até três carros no Brasil em 2026</a></li> </ul>Capacidade instalada inicial é de 150 mil veículos por ano, cerca de duas vezes o que a marca chinesa vendeu no ano passado por meio de 180 concessionárias, que podem chegar a 240 até o fim de 2025. A longo prazo, poderá produzir até 300 mil unidades/ano, com exportações para a América Latina. Além do elétrico hatch compacto Dolphin Mini (cujas vendas mundiais acumuladas acabam de atingir 1 milhão de unidades), a fabricação nacional incluirá o SUV médio Song Pro e o sedã médio-compacto King, ambos híbridos flex, que se desenvolverão com colaboração de engenheiros brasileiros.O investimento total anunciado é de R$ 5,5 bilhões. O complexo ocupa uma área de 4,6 milhões de m2 e deverá gerar até 20 mil empregos diretos e indiretos, quando totalmente operacional.Segundo Baldy, se for convidada, a empresa pode até se associar no futuro à Anfavea. No entanto, diferenças conceituais com a entidade que reúne os fabricantes já instalados no Brasil continuam. A BYD insiste no discurso de “como estamos investindo na fábrica e contratando, não é justo pagar a mesma alíquota de quem só traz o veículo pronto”.Só que o imposto de importação (I.I.) de 35% existe justamente para viabilizar a produção nacional e a regra vale para todos. A marca chinesa já se beneficiou com exceções aos 35% para veículos elétricos e híbridos importados por dois anos. Antecipou-se e estocou milhares de unidades, o que nenhuma outra fabricante (inclusive chinesas) teve condições financeiras de seguir.<h2>Frota brasileira: 88% com motor a combustão em 2040</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523976226" width="251px" title="Motor a combustão Jeep Renegade " alt="Reprodução/Mobiauto">Na 11ª edição do Seminário Inovação em Powertrain, da AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva), semana passada, houve unanimidade. Para diminuir emissões de gás carbônico não há uma única solução, e sim diversas. O Brasil tem posição privilegiada pela abundância de fontes energéticas renováveis. Gábor Deak, diretor de Tecnologia e Sustentabilidade do Sindipeças, deixou claro o pensamento dos seus 470 associados (75% deles pequenas e médias empresas).“Nossa posição é agnóstica, mas está evidente que o Brasil precisa decidir-se pelos biocombustíveis. Até porque, segundo nossas projeções para 2040, a frota circulante nacional será ainda de 88% de veículos com motores a combustão interna, incluindo híbridos”, argumentou Deak.Márcio Melhorança, da Horse Latam, de São José dos Pinhais (PR) onde fica a Renault, destacou o desenvolvimento completo de um motor-gerador a combustão, associado em série a um motor elétrico da brasileira WEG, para estender o alcance de carros com tração elétrica.Neste cenário, o Governo Federal anunciou o aumento imediato do teor de etanol à gasolina de 27% para 30% e de biodiesel de 14% para 15%. No primeiro caso, o preço da gasolina pode até cair um pouco, todavia a diferença será ínfima e provavelmente anulada por discreta elevação de consumo do motor, em especial os mais antigos. Quanto ao biodiesel, mais do que a adição ampliada em 1%, preocupa de verdade a sua baixa qualidade e a falta de fiscalização por parte da ANP. Esta agência se queixa de restrições orçamentárias federais para controlar especificações dos combustíveis. Uma situação muito preocupante. <h2>Honda aprofunda estratégia de modelos híbridos</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523979589" width="251px" title="Honda Civic Touring HEV" alt="Reprodução/Mobiauto">Duas das marcas japonesas, Toyota e Honda, sempre se posicionaram com cautela sobre o avanço dos carros elétricos nos mercados mundiais. Até a China, onde mais se vendem veículos, observa uma leve desaceleração no ritmo de crescimento (não se trata de queda) entre os que usam exclusivamente baterias. Híbridos plugáveis e elétricos de alcance estendido também têm atraído compradores no país de 1,4 bilhão de habitantes. EUA e mesmo parte da Europa também sentem acomodação e mesmo oscilação ora para cima, ora para baixo dos elétricos.Presidente da Honda, Toshihiro Mibe, foi até mal interpretado quando afirmou que “a demanda por veículos híbridos está crescendo, enquanto a expansão dos veículos elétricos tem ficado abaixo da projeção inicial”. Em curto e médio prazo este é o cenário na visão dele e de Akio Toyoda (atualmente presidente do Conselho de Administração da Toyota).A Honda não escondeu seus planos. Pelo menos 13 novos modelos híbridos (Civic e Fit, este conhecido como Jazz fora do Japão, Américas e China) serão lançados entre 2027 e 2030 com economia mínima de 10% no consumo de combustível. A empresa, no entanto, continua a planejar para longo prazo e acredita que só na década de 2050 os elétricos terão uma posição de quase exclusividade em carros novos no mundo.O mercado nos EUA, segundo maior do mundo, apresentou leve recuo na participação de elétricos em maio frente a abril. Atribuiu-se ao governo federal por ter afrouxado normas de consumo de gasolina e um veto aos planos de proibir a venda de motores a combustão na Califórnia e outros Estados dentro de 10 anos.Na Europa, a Stellantis informou que para cumprir as metas de CO2, terá que dobrar suas vendas de veículos elétricos, o que considera impossível e teria de fechar fábricas. <h2>Fastback 2026: mudanças visuais e em equipamentos </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523982185" width="251px" title="Fiat Fastback T200 Hybird 2026" alt="Reprodução/Mobiauto">A linha 2026 do SUV cupê da Fiat tem nada menos do que cinco versões e três motores. Lançado em 2022, a primeira reestilização leve chega um ano antes de completar quatro anos, prazo comum para atualizações. Grade nova recebeu elementos verticais, para-choques dianteiro e traseiro com apliques horizontais longos, rodas novas de 17 e 18 pol. são as principais mudanças externas. As versões Limited Edition e Hybrid dispõem agora da opção de teto solar panorâmico (de série, no Abarth).Motores turbo flex mantiveram-se: 1-L, 130 cv e 20,4 kgf·m; um híbrido básico com bateria de 12 V sem alterações de potência e torque; 1,3-L, 176 cv e 27,5 kgf·m e na versão de topo Abarth 1,3-L, 185 cv, sem alteração no torque. O câmbio é automático epicíclico de seis marchas no Abarth e, nos outros motores, automático CVT de sete marchas reais. Aceleração de 0 a 100 km em 7,6 s na versão mais potente faz jus ao histórico do austríaco naturalizado italiano Carlo Alberto Abarth, falecido em 1979 e criador do símbolo do escorpião (aplicado na grade do Fastback).Fastback continua sem freios a disco nas rodas traseiras, contudo oferece o maior porta-malas do segmento com 513 L de capacidade (no padrão realista VDA). Boa opção é o monitoramento de ponto cego com alerta sonoro e visual no retrovisor nas manobras de ré (de série no Abarth).Em primeira avaliação, o Fastback Impetus T200 Hybrid numa subida de serra com curvas acentuadas mostrou bom comportamento dinâmico e pouca rolagem para o tipo de carroceria de centro de gravidade alto. No modo Sport, altera mapeamento de resposta de acelerador e assistência da direção (fica um pouco mais pesada). Como todo câmbio CVT, mesmo usando a troca de marchas, o comportamento fica algo anestesiado, sem se tornar enfadonho.Já o Abarth, avaliado no circuito Raceville Speed Club, em Brotas (SP), destaca o botão Poison (veneno, em inglês): recalibra acelerador, direção, controle de estabilidade e troca de marchas. Mesmo bem exigido, o domínio do carro é total, sem sustos.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fYpIPTQ6Asg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD mostra fábrica em Camaçari (BA), mas sem começar produção efetiva

SUVs tradicionais precisarão fugir do estigma que o Ford EcoSport sofreu 

O sucesso de BYD e GWM deverá mudar muito a indústria no Brasil. Os SUVs médios como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos devem todos contar com sistemas híbridos no futuro, além de crescerem em porte para acompanhar BYD Song Plus e GWM Haval H6. No entanto, não serão apenas esses os modelos afetados. O mercado de SUVs compactos também passará por mudanças. A tendência é que os modelos cresçam, ou seja, sigam os passos do novo Nissan Kicks. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-e-flagrado-e-pode-estrear-sistema-hibrido-mais-economico-no-brasil/8726" target="_blank">BYD Song Pro é flagrado e pode estrear sistema híbrido mais econômico no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-one-para-pcd-tem-preco-de-volkswagen-t-cross-com-motor-1-0/8699" target="_blank">GWM Haval H6 One para PCD tem preço de Volkswagen T-Cross com motor 1.0</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/duster-europeu-tera-versao-eletrica-4x4-com-ajuda-do-kardian/8694" target="_blank">Duster europeu terá versão elétrica 4x4 com ajuda do Kardian</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-vende-o-dobro-do-renault-kardian-em-seu-primeiro-mes/8687" target="_blank">VW Tera vende o dobro de Renault Kardian em seu primeiro mês&nbsp;</a></li></ul>Para efeitos de comparação, o novo Nissan Kicks tem medidas similares às do Jeep Compass. São 4,34 m de comprimento para o modelo da marca japonesa contra 4,40 m do Jeep, aliás, o entre-eixos do Kicks é até maior, uma vez que são 2,65 m contra 2,63 m. Dessa forma, os SUVs compactos como Jeep Renegade e Volkswagen T-Cross, os mais próximos de ganharem novas gerações, também devem crescer. Sendo assim, nossos compactos tradicionais serão considerados praticamente compactos-médios. Quem sofreu com isso foi o Ford EcoSport, que não oferecia bom espaço para os ocupantes e viu a invasão de SUVs mais modernos tomar seu espaço. À época, a Ford demorou a reagir e não criou outra geração de um dos seus maiores sucessos no mercado brasileiro. <h2>Mudanças para Renegade e T-Cross vão além do tamanho </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523896469" width="251px" title="Projeção da próxima geração do Jeep Renegade" alt="Marco Maltese/Reprodução">Conforme antecipamos na última semana, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-t-cross-e-nivus-terao-novas-geracoes-e-motor-hibrido/8725" target="_blank">o Volkswagen T-Cross, além de crescer, ganhará um sistema híbrido.</a> Ainda não está certa qual tipo de eletrificação o SUV terá. Além dele, o Nivus, seu irmão menor, também ganhará um sistema híbrido. Sob o capô estará o motor 1.5 TSI Evo2 que rende 150 cv e 25,5 kgfm. Resta saber as informações sobre o motor elétrico. No entanto, tais mudanças só devem acontecer entre 2027 e 2028. Já o Jeep Renegade, que já tem nova geração confirmada para os próximos anos, deverá crescer para abrir espaço para o Jeep Avenger e cobrir o buraco deixado pela atual geração do Jeep Compass, uma vez que o novo, já apresentado na Europa, cresceu consideravelmente. Para o mercado brasileiro, o Jeep Compass deverá apostar em um sistema híbrido leve de 48V com mais capacidade do que o sistema utilizado pelos Fiat Pulse e Fastback. Esse sistema, conforme já explicamos, deve funcionar de forma similar a um híbrido pleno.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como BYD e GWM farão VW T-Cross e Jeep Renegade se reinventarem

SUV está ligeiramente mais econômico, mais equipado e com melhorias de acabamento

O Chevrolet Tracker 2026 não é mais surpresa, uma vez que a marca já revelou o SUV. No entanto, agora o Tracker começa a aparecer nas concessionárias e revelar as novidades do modelo reestilizado. Além do visual, que agora tem o farol dividido em duas porções, ao estilo Fiat Toro, o novo Chevrolet Tracker terá um truque no interior que lembra o Ford EcoSport em seus últimos momentos no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523860657" width="251px" title="Chevrolet Tracker 2026 EV" alt="Reprodução/CarBlog">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-carro-mais-barato-da-chevrolet-no-brasil/8705" target="_blank">Qual carro mais barato da Chevrolet no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-chevrolet-equinox-chama-atencao-mas-assusta-motorista/8716" target="_blank">Teste: Chevrolet Equinox chama atenção, mas assusta motorista</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suvs-mais-valorizados-que-vao-te-fazer-ganhar-dinheiro-na-revenda/8713" target="_blank">SUVs mais valorizados que vão te fazer ganhar dinheiro na revenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-oferece-mais-de-r-38-mil-de-descontos-para-onix-e-tracker/8635" target="_blank">Chevrolet oferece mais de R$ 38 mil de deescontos para Onix e Tracker</a></li></ul>O modelo ganhará o painel de instrumentos digital interligado com a central multimídia, porém, o item similar ao antigo rival está no painel, que ganhou uma camada com material macio ao toque. O mesmo material está presente nas portas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523860499" width="251px" title="Interior do Chevrolet Traker 2026 EV" alt="Reprodução/CarBlog">Ainda no interior, é possível notar que o Chevrolet Tracker Premier 2026 ganhou duas portas USB-C para o banco traseiro. A unidade fotografada também é equipada com teto solar, algo que os donos de VW Nivus ainda sonham. O motor 1.2 turbo permanece, ainda sem a confirmação de mudanças em potência ou torque. No entanto, pela etiqueta do Inmetro já sabemos que ele está mais econômico:<ul><li>Consumo na cidade com etanol passou de 7,2 km/l para 7,6 km/l; com gasolina os números subiram de 10,4 km/l para 11 km/l. </li><li>Consumo na rodovia com etanol passou de 9,2 km/l para 9,7 km/l; com gasolina foi de 13,2 km/l para 13,7 km/l. </li></ul>O Chevrolet Tracker 2026 já começou a chegar aos concessionários e deve ter preços revelados em breve. As informações e fotos desse post foram retirados do site Carblog.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker Premier 2026 tem truque de EcoSport e consumo revelado

SUV foi flagrado em testes por aqui com nova frente e não quer ficar atrasado

Flagras e segredos

O BYD Song Pro é um dos SUVs híbridos mais vendidos do Brasil. Em 2025, foram 11.118 unidades emplacadas, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Mesmo sendo um destaque de vendas, o modelo não quer ficar para trás e deverá ganhar novo visual, além ficar mais econômico.
Isso porque, uma unidade em testes foi flagrada no país, conforme publicado pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DLr1nuQR95Z/?utm_source=ig_web_copy_link" target="_blank">@placaverde</a>. Apesar da camuflagem, foi possível identificar que a unidade se trata de um BYD Song Pro reestilizado, que já é vendido na China desde o ano passado
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-ganha-novo-visual-e-tem-preco-de-hyundai-hb20/6642" target="_blank">BYD Song Pro ganha novo visual e tem preço de Hyundai HB20</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-tem-sete-dos-10-carros-mais-vendidos-da-china/6596" target="_blank">BYD tem sete dos 10 carros mais vendidos da China</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-plus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6520" target="_blank">BYD Yuan Plus: os principais problemas, segundo os donos</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-da-byd-tem-problema-com-pintura/6290" target="_blank">Carros da BYD têm problema com pintura?</a></li>
</ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409081222/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Carsnewchina" width="300px" title="BYD Song Pro 2025 China">
Na atualização, o SUV passou a adotar a linguagem visual “Dragon Face”, já presente no país em modelos como os irmãos Yuan Pro e Yuan Plus. Em comparação com o encontrado atualmente no mercado, os faróis são afilados, o para-choque mais robusto e as entradas de ar mais agressivas.
Na traseira, sem grandes mudanças, com a presença das lanternas de LED interligadas. Nas dimensões, o SUV perdeu 3 mm de comprimento, ficando com as seguintes medidas: 4,73 m de comprimento; 1,86 m de largura; 1,71 m de altura e 2,71 m de entre-eixos.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409081661/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Carsnewchina" width="300px" title="BYD Song Pro 2025 interior">
No interior, a maior novidade está na central multimídia que passa de 12,8 polegadas para uma tela com 15,6 polegadas. O painel digital segue de 8,8”, na China o SUV tem teto solar panorâmico como item de série, algo que é opcional no Brasil. 
Outro destaque do SUV está em sua motorização. Na China, desde que recebeu o novo visual, o BYD Song Pro passou a adotar o sistema DM-I 5.0. Com a tecnologia, o SUV ficou mais econômico graças aos 46% de eficiência térmica do motor 1.5.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409081442/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Reprodução/Carsnewchina" width="300px" title="BYD Song Pro 2025 china traseira">
Na China, o SUV tem 215 cv de potência, menos que os 223 cv encontrado no Brasil em sua versão de entrada. Vale ressaltar que do outro lado do mundo o SUV é vendido com baterias de 12,96 kWh e 18,31 kWh, permitindo autonomia elétrica de 75 km e 115 km, respectivamente. 
A autonomia total do novo BYD Song Pro é de 1.400 km, todas as medidas seguindo o padrão CLTC. Restar sabermos se a atualização para o Brasil terá a nova autonomia ou ficará nos 1.100 km atuais segundo o Inmetro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Pro é flagrado e pode estrear sistema híbrido mais econômico no Brasil

Fundada em 1909 através da fusão de quatro fabricantes, a Auto Union (Wanderer, Horch, DKW e Audi) Que remetem ao logotipo com quatro argolas. Teve como princípio introduzir novas tecnologias em seus veículos.

Inovando em seus modelos, em 1965 surgem os modelos 75, 80 e Super 90, que logo foram um sucesso.  Seu mercado expandiu-se nos anos 70, quando iniciou a exportação para os Estados Unidos.

A marca revolucionou em 1980, com o lançamento de um coupé de  cinco cilindros em linha e tração integral: o QUATTRO. O modelo era tão inovador que várias marcas passaram a comprar sua tecnologia para aplicar em seus veículos. Em 1989, com a queda do Muro de Berlim, a marca  se tornou a mais vendida do mundo.

Foi a primeira marca  a introduzir o alumínio na composição da carroceria dos veículos, apresentando seu primeiro modelo do segmento premium em 1994, o A8.
Entre os modelos mais vendidos, estão o 80 que posteriormente se tornaria o A4, o 100 que virou o A6, o A3, introduzindo a marca no segmento de hatches médios e o Q7, primeiro SUV da marca.

No mercado brasileiro, começou a operar em 1993, quando o piloto Ayrton Senna firmou um acordo entre a Senna Import e a Audi AG, na Alemanha. A importação oficial foi no ano seguinte. Em 2005, a Audi AG assumiu a marca no País.


Audi Q7 2023 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Comparativo de Versões Audi Q7

Audi Q7 20233.0 TFSI Tiptronic quattro (Aut)

Mecânica

Audi Q7 2023Q7 Perf. Black 3.0 TFSI Quat.Tip.(Híb.)

Mecânica

Audi Q7 de outros anos

Opinião do dono