Novo Audi Q5 adianta motor híbrido da VW Amarok? Entenda

A Volkswagen Amarok ganhará uma nova geração com mudanças profundas e base chinesa em parceria com a SAIC. Na motorização também são esperadas mudanças e o novo Audi Q5 pode ter adiantado o novo conjunto híbrido da picape média.

Antes, vale lembrar que a VW confirmou: todos os projetos fabricados no Brasil e no restante da América do Sul terão ao menos uma versão híbrida leve, plena ou híbrida plug-in. Logo, a nova Amarok continuará a sair das linhas de produção na Argentina e importada ao Brasil híbrida, o que contempla os planos da marca para o projeto batizado de Patagônia.

Você também pode e iteressar por:

• Os 30 carros mais vendidos em novembro de 2025
• Por que a Fiat Toro não deverá ter vida fácil nos próximos anos no Brasil?
• VW Taos repete resultado e tira nota máxima em teste de segurança
• VW Voyage automático com 400 km é sedan completo mais barato que Virtus
  

Outro importante componente desse quebra-cabeça foi confirmado pelo jornalista Renan Bandeira, da Mobiauto. A Amarok vai permanecer com o motor V6. Além de manter as versões como Comfortline, Highline e Extreme.

Com os seis cilindros em "V", a picape entrega 258 cv de potência e 59,1 kgfm de torque, associado ao câmbio de oito marchas automático e tração integral. Mas, o motor da Amarok é diesel. Então, a VW terá um inédito conjunto híbrido diesel? É aqui que o Audi Q5 entra na história.

O SUV foi apresentado com motor 3.0 V6, uma atualização dos V6 da família EA897, o mesmo propulsor da Amarok. No entanto, agora o motor foi rebatizado de EA897 evo4 e vai equipar o Q5 e A6 vendidos na Europa. O propulsor a diesel agora é combinado a outro motor elétrico com sistema de 48V, como um híbrido leve, ou seja, não necessita de recarga externa.

Esse conjunto entrega 300 cv de potência e os mesmos 59,1 kgfm de torque. Além de mais potência, o conjunto elétrico vai ajudar nas acelerações e retomadas mais rápidas - mesmo que isso não seja um problema para Amarok atual.

O motor elétrico tem 24 cv e 23 kgfm de torque, com possibilidade de recuperar 25 kW de energia durante as desacelerações.

Sem contar a melhora no consumo de combustível e menos emissões de poluentes. No Q5, por exemplo, o consumo pode chegar aos 17,2 km/l.

Como será a nova Amarok?

Projeção IA/Copilot

O projeto Patagônia traz uma parceria da VW com a chinesa SAIC, com a nova Amarok usando como base a picape Maxus Terron. Prometida para 2027, a nova Amarok já é testada no Brasil e revela boa parte do novo porte mais “quadradão”.

E ela ainda ficará maior. Sendo assim, a Amarok deve crescer para 5,50 metros de comprimento, 2 m de largura, 1,86 de altura e 3,30 m de entre-eixos. Diferente dos atuais 5,35 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,85 m de altura e 3,10 m de entre-eixos.

O interior também passará por uma profunda transformação. A expectativa é um “banho de loja” em tecnologia embarcada e maior refino no acabamento interior. O pacote de assistentes de segurança e condução vai ganhar alguns itens.

A previsão de chegada da nova geração da Amarok é 2027. A atualização da picape faz parte do investimento de 3,2 bilhões na planta da VW na Argentina.

Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp