Toyota Corolla híbrido usado faz 16 km/l na cidade a preço de VW Tera Comfort 0km

Sedan médio alia boa liquidez no mercado a mecânica confiável e baixo consumo de combustível

22.08.2025 às 08:25

Compartilhe:

O Toyota Corolla de décima segunda geração, lançado no Brasil em 2019, se tornou o primeiro carro híbrido flex do mundo ao estrear o conjunto herdado do Prius, adaptado para combinar um motor elétrico ao propulsor a combustão capaz rodar com etanol, puro ou misturado com gasolina em qualquer proporção.

Focado em eficiência, o motor 1.8 16V aspirado de quatro cilindros é associado a um elétrico para entregar 122 cv de potência combinada. A Toyota, no entanto, não informa o torque do conjunto (estimado em pouco mais de 16 kgfm).

Renan Bandeira/Mobiauto

Você também pode se interessar por:

O Corolla híbrido pesa por volta de 1.440 kg, acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 12 segundos e tem velocidade máxima de 170 km/h. O desempenho não empolga, mas o sedan é capaz de atingir médias de consumo superiores a 16 km/l com gasolina rodando na cidade, embora o seu tanque de combustível tenha somente 43 litros de capacidade.

O baixo consumo urbano é favorecido pelo conjunto híbrido, que alterna o funcionamento dos motores elétrico e térmico durante a condução do veículo. Na cidade, o sistema prioriza o uso da unidade a eletricidade, que traciona o carro enquanto há carga na bateria de 1,3 kWh localizada abaixo do banco traseiro – o acumulador de energia fornece autonomia elétrica de poucos quilômetros.

O motor 1.8 flex, por sua vez, é requisitado para recarregar a bateria ou auxiliar o elétrico em condições que exigem mais potência, como retomadas de velocidade, ultrapassagens ou manter a velocidade de cruzeiro.

O câmbio automático CVT com engrenagens epicicloidal é exclusivo das versões híbridas, enquanto as configurações movidas pelo motor 2.0 flex de 177 cv usam uma transmissão CVT que simula 10 marchas.

Construído a partir da moderna plataforma TNGA, compartilhada com o Prius e o SUV médio RAV4, o Corolla sofreu vários aprimoramentos, entre eles a adoção da suspensão traseira do tipo multilink.

Soma-se a isso, o bom espaço interno para quatro adultos e o porta-malas com bons 470 litros, cerca de 30 litros maior que o do SUV Corolla Cross.

Toyota Corolla híbrido – Principais equipamentos

Renan Bandeira/Mobiauto

Todas as versões do Toyota Corolla híbrido de décima segunda geração são equipadas de série com airbags frontais, laterais de cortina e para os joelhos do motorista, além de controles de estabilidade e tração, central multimídia, câmera de ré, ar-condicionado digital, chave presencial, faróis em LED com acendimento automático do facho alto, faróis de neblina, bancos de couro e o pacote de assistências Toyota Safety Sense, que adiciona controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma e alerta de saída de faixa.

A versão Altis Premium Hybrid ainda conta com lanternas em LED, ar digital de duas zonas, banco do motorista com regulagem elétrica, rebatimento elétrico dos retrovisores, sensor de chuva e teto solar elétrico.

A partir da linha 2024, que trouxe discretos retoques visuais na dianteira, o sedan passou a sair de fábrica com uma nova multimídia de 9 polegadas com conexão sem fio com telefones celulares, painel digital de 12,3”, saída de ar-condicionado e portas USB-C no banco traseiro.

Vale a pena comprar um Toyota Corolla híbrido usado?

Renan Bandeira/Mobiauto

Para quem não se interessa pelos SUVs que vêm dominando as ruas nos últimos anos, o Toyota Corolla híbrido surge como uma alternativa para quem busca um carro confiável, confortável e bem equipado. Outro ponto de destaque é a sua forte aceitação no mercado de usados, o que garante boa valorização na hora da revenda.

As versões híbridas, apesar do desempenho mais fraco que o das variantes equipadas com o motor 2.0, se destacam pelo baixo consumo de combustível, principalmente no trânsito urbano.

Renan Bandeira/Mobiauto