Toyota Corolla G10 usado é confortável e robusto mais barato que Fiat Mobi 0km

Sedan médio é famoso por sua confiabilidade mecânica e baixa desvalorização

27.10.2025 às 18:42

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O Toyota Corolla nacional já é um velho conhecido dos brasileiros. Produzido no país desde 1998, o sedã médio consolidou sua reputação de carro confiável, confortável e com excelente valor de revenda. A décima geração, lançada em 2008, reforçou esses atributos e se tornou um dos modelos mais equilibrados do segmento, reunindo espaço, tecnologia e a reconhecida durabilidade da marca japonesa.

Maior e mais largo que o antecessor (conhecido como Corolla Brad Pitt, por causa da atuação do astro do cinema na propaganda do sedan), o Corolla G10 manteve o foco em conforto e simplicidade mecânica, pilares do sucesso do Toyota. A qualidade de construção garante a “fama de inquebrável” do sedan — um dos motivos que fazem dele um dos usados mais procurados (e valorizados) do mercado de usados.

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Todas as versões do Corolla G10 oferecem direção elétrica, ar-condicionado, airbags frontais, vidros e travas com acionamento elétrico, computador de bordo e sistema de som com MP3, entre outros itens.

Em sua estreia, a versão de entrada XLi, de acabamento mais simples e desempenho modesto do motor 1.6 a gasolina de 110 cv, características que a tornava menos atraente diante da XEi, mais completo, com motor 1.8, ar digital, rodas de liga leve, airbags laterais e freios com ABS. O câmbio automático de quatro marchas, bancos de couro e piloto automático eram opcionais. No topo da gama, a versão SE-G oferecia luxo extra, com faróis de xenônio, acabamento imitando madeira e banco do motorista com ajustes elétricos.

Em 2009, a Toyota lançou o Corolla GLi, uma alternativa intermediária que equilibrava preço e conteúdo, praticamente um XEi simplificado, com bancos de tecido e sem faróis de neblina.

Divulgação/Toyota

No ano seguinte, em 2010, o Toyota Corolla G10 estreou o motor 2.0 flex de até 153 cv, exclusivo das versões XEi e Altis (que substituiu a SE-G). Essa motorização mantinha o câmbio automático, mas ganhou trocas sequenciais no volante, oferecendo melhor desempenho sem abrir mão da suavidade característica.

Em 2012, o Corolla de décima geração passou por um leve facelift e adotou o motor 1.8 flex de até 144 cv, além do câmbio manual de seis marchas, mantendo o automático como opção.

Divulgação/Toyota

O Corolla G10 é ideal para quem busca conforto, confiabilidade e baixo custo de manutenção, mas pode desapontar motoristas que buscam uma tocada mais esportiva. O conjunto mecânico do Corolla prioriza o conforto, tornando o carro menos comunicativo que rivais, como Honda Civic e Ford Focus. Ainda assim, o Corolla entrega um conjunto sólido e equilibrado, com porta-malas de 470 litros e mecânica à prova de sustos.