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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Além das mudanças por conta do Proconve, a montadora prepara algumas novidades no visual 

Flagras e segredos

A Chevrolet já marcou a data em que vai apresentar o novo
Chevrolet Onix e Onix Plus: 9 de julho. Mas antes disso, um flagra já deu uma
pequena amostra do que podemos esperar na atualização dos modelos compactos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
As imagens foram publicadas no perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DK5b82pxV6T/?hl=pt-br&amp;img_index=1">gessnermotors</a>
e revelam que, por fora, podemos esperar atualizações na dianteira e traseira,
nada muito radical, mas que vai dar uma rejuvenescida tanto no hatch como no
sedan.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-oferece-mais-de-r-38-mil-de-descontos-para-onix-e-tracker/8635">Chevrolet
oferece mais de R$ 38 mil de descontos para Onix e Tracker</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-2025-fica-mais-potente-na-versao-de-entrada-contra-polo-track/7747">Chevrolet
Onix 2025 fica mais potente na versão de entrada contra Polo Track</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-chega-no-segundo-semestre-e-seguira-sem-item-desejado/8237">Chevrolet
Onix chega no segundo semestre e seguirá sem item desejado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-2025-tem-consumo-revelado-e-bebe-menos-que-corolla-hibrido/7367">Chevrolet
Onix 2025 tem consumo revelado e bebe menos que Corolla híbrido</a></li></ul>



Até então, alguns flagras já tinham mostrado detalhes do
novo Onix. Mas neste, o interior foi mostrado. A versão flagrada revela
detalhes de uma versão mais completa, já que temos rodas de liga leve, além de
câmbio automático. O freio de estacionamento continua por alavanca, enquanto no
painel o ar-condicionado parece ser manual.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519693842" width="251px" title="Chevrolet Onix 2026 flagra painel" alt="Reprodução/gessnermotors">
Por falar no painel, ele está todo coberto, ocultando as
novidades que o sedan poderá receber, como painel de instrumentos digital e
central multimídia maior, como na atualização da Chevrolet Spin. 
O que não deve mudar é a motorização. Para versão básica, as
atualizações deste ano no Proconve deixaram o Onix 1.0 manual de seis marchas
com 80 cv na gasolina ( 2cv a mais) e os mesmos 82 cv no etanol.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519693856" width="251px" title="Chevrolet Onix 2026 flagra traseira" alt="Reprodução/gessnermotors">
Já para as versões 1.0 turbo, com a adoção de
injeção direta, o propulsor vai saltar de até 116 cv para 121 cv. Já o torque
pode acompanhar a mudança para o Tracker (usam o mesmo motor). Assim, o torque
salta de 18,3 kgfm de torque para 18,9 kgfm, tanto na gasolina como no etanol.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Chevrolet Onix Plus revela detalhes do interior antes do lançamento

Eletrificação de ambos os modelos já é estudada e tem data para chegar ao mercado

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Volkswagen possui uma visão semelhante de
mercado quando o assunto é Brasil e Índia, já que muitos projetos vendidos nos
dois países são “primos”. Um exemplo é o VW Tera que possui uma versão indiana
chamada Skoda Kylaq.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O mesmo
acontece com o T-Cross, vendido por lá como Skoda Kushaq. Mas há modelos que
não recebem a marca tcheca ou um nome diferente, como o VW Virtus. Agora, a
novidade é que esses dois últimos podem se tornar híbridos em breve.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-mantem-nota-maxima-mesmo-perdendo-item-de-seguranca-na-argentina/8613" target="_blank">VW Tera mantém nota máxima mesmo perdendo item de segurança na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-e-vendido-a-preco-de-fiat-mobi/8615" target="_blank">Volkswagen Polo Track é vendido a preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-base-de-carros-eletricos-da-volkswagen-nao-matara-motores-a-combustao/8492" target="_blank">Nova base de carros elétricos da Volkswagen não matará motores a combustão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-seguira-passos-da-fiat-para-nova-geracao-da-amarok/8140" target="_blank">Volkswagen seguirá passos da Fiat para nova geração da Amarok</a></li></ul>
Segundo o
portal indiano Autocar, a VW já se estuda lançar um SUV e um sedan de médio
porte com motorização híbrida em 2028. Tudo leva a crer que estamos falando dos
dois modelos citados no começo do artigo.
Segundo o site,
os modelos híbridos indianos irão utilizar a plataforma IMP21. Uma derivação da
CMP (Compact Main Platform), plataforma desenvolvida pela Volkswagen em parceria com o SAIC e que
possui foco no mercado chinês. A base é desenvolvida para suportar modelos a
combustão, híbridos ou elétricos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/479419748/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Vale
ressaltar, que a IMP21 suporta diferentes tipos híbridos, então os modelos
poderão ser Micro híbrido-leve; híbrido pleno ou híbrido plug-in. Já que todos
os estudos ainda estão em desenvolvimento.
No Brasil, a
VW ainda não conta com nenhum modelo híbrido, e visto a semelhança entre os
dois mercados, não dá para se descartar a eletrificação de VW T-Cross ou do VW
Virtus por aqui nos próximos anos.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross e Virtus terão plataforma chinesa para serem híbridos

Caminhão que faz a coleta do lixo na cidade de São Paulo usa combustível renovável para rodar

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

A frase: “isso é lixo e não serve para nada” não vale para o
VW Constellation Biometano. O caminhão agora faz parte da frota de operação da
EcoUrbis, concessionária responsável da coleta a destinação final do lixo e
resíduos na cidade de São Paulo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mas, além de contribuir com a coleta de lixo, o veículo é
movido por biometano, obtido por meio do processamento de biogás.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-movido-a-esterco-roda-2-000-km-seguidos-e-bate-recorde-de-autonomia/1856" target="_blank">Carro movido a esterco roda 2.000 km seguidos e bate recorde de autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-cria-motor-a-hidrogenio-que-utiliza-fezes-humanas/3914" target="_blank">Hyundai cria motor a hidrogênio que utiliza fezes humanas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/coradir-chiki-conheca-o-bizarro-minicarro-eletrico-argentino-de-r-40-mil/3890" target="_blank">Coradir Chiki: Conheça o bizarro minicarro elétrico argentino de R$ 40 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/alunas-brasileiras-fazem-oleo-de-cozinha-virar-combustivel-para-onibus/3440" target="_blank">Alunas brasileiras fazem óleo de cozinha virar combustível para ônibus</a></li></ul>
Funciona assim, o biogás (mistura de gás carbônico com
metano) é fruto de resíduos, que podem ser gerados por diversos processos de
decomposição de matéria orgânica:
<ul><li>Resíduos agrícolas (produção de cana-de-açúcar)</li><li>Restos de alimentos</li><li>Fezes de animais</li><li>Lixo coletado</li></ul>



Já o Biometano é basicamente o biocombustível obtido por
meio da purificação do biogás desses materias. Como o óleo diesel e a gasolina
são o resultado de etapas de purificação do petróleo, o biometano segue a mesma
ideia, mas com uma fonte renovável e que ajudar na diminuição de poluentes na atmosfera.
A VW atesta que o Constellation Biometano ajuda a reduzir
90% das emissões de CO2 na atmofesta, quando comparado com um caminhão movido a
diesel.
O Constellation Biometano não está disponível para compra no
configurador da marca. O modelo foi desenvolvido especialmente para função de
coleta de lixo e em parceria com a EcoUrbis. De acordo com a VW, um caminhão em
operação roda entre 50 e 70 mil km por ano, o que pode reduzir em até 150
toneladas a emissão de CO2e.
O tanque do Constellation tem 240 metros cúbicos (960
litros) de capacidade, o que garante uma autonomia de até 300 km. A parceria
estima reduzir às emissões de poluentes de 35 mil litros de óleo diesel, que
geralmente é usado para abastecer caminhões.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fYpIPTQ6Asg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Constellation da EcoUrbis usa lixo e até fezes como combustível

Agora é oficial, tanto a gasolina como o diesel terão maior quantidade de combustível renovável em sua composição

Carros elétricos, híbridos, que dirigem sozinhos, que estacionam sozinhos... é muita tecnologia! E aqui vamos separar todas as novidades do mundo automotivo para você saber o que há de mais tecnológico entre os carros.

Tecnologia automotiva: acompanhe as novidades

O aumento de etanol na composição da gasolina e do biodiesel
no diesel foi aprovada pelo governo federal. A medida foi sacramentada durante
reunião no Ministério de Minas e Energia com a presença do presidente da
República, Luiz Inácio Lula da Silva (PT). A partir do próximo dia 1° de
agosto, a medida passa a valer de fato.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com isso, a nossa gasolina fica conhecida como E30, por
conta do aumento de 27% de etanol para 30% na composição. Assim como o Diesel
ganha a nomenclatura E15, pelo acréscimo de 14% para 15% de biodiesel na mistura.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gasolina-com-30-de-etanol-combustivel-afetara-o-carro-quanto-pode-poupar-o-bolso/7914" target="_blank">Gasolina com 30% de etanol: combustível afetará o carro? Quanto pode poupar o bolso?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-gasolina-com-35-de-etanol-pode-prejudicar-o-motor-do-seu-carro/6590" target="_blank">Como a gasolina com 35% de etanol pode prejudicar o motor do seu carro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibrido-flex-nacional-e-prejudicado-pela-falta-de-estimulo-ao-etanol/6508" target="_blank">Híbrido flex nacional é prejudicado pela falta de estímulo ao etanol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-carros-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/4113" target="_blank">20 carros mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li></ul>
As principais justificativas do governo federal foi que as
mudanças são um avanço para a autossuficiência energética, além de diminuir a
quantidade de importação de diesel e gasolina. Nesse sentido, a tendência é que
aconteça uma redução do preço dos combustíveis para o consumidor.
<h2>Mais etanol gasolina e biodiesel no diesel</h2>
<h3>Pontos positivos </h3>
Combustível mais barato: de acordo com o governo, a
gasolina pode ficar até 20 centavos mais barata na bomba para o consumidor.
Atualmente, o preço médio no país, conforme a ANP, é de R$ 6,23. Já o diesel
não teve ter alteração no valor de bomba.
Autossuficiência: com a medida do E30 e B15, a
projeção é de que o Brasil se torne autofisiciente em gasolina após 15 anos. 
<h3>Pontos negativos</h3>
Carros antigos: com componentes mais antigos,
veículos com motores feitos apenas para gasolina podem ter suas peças
prejudicadas, com dificuldades de partida e falhas. Além do propulsor, outros
periféricos podem sofrer com o efeito corrosivo do etanol, são eles:
<ul><li>Mangueiras</li><li>Carburadores</li><li>Tanques de combustível de metal</li><li>Sistema de escapamento</li></ul>



Motos: no teste que serviu de base para o governo,
algumas motos apresentaram falhas na partida a frio
Esses efeitos poderão ser sentidos no curto prazo, mas só
depois que a E30 estiver nas bombas de combustível, que os resultados poderão
ser verificados na prática.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MpmxJGoJ3bM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Gasolina E30 e Diesel E15: o que muda com mais etanol e biodiesel na mistura

Subcompactos já têm versões transformadas sem a segunda fileira de bancos para o transporte de carga 

Depois do Chevrolet Onix Log e do Renault Kwid E-Tech Cargo, agora é a vez do Fiat Mobi Cargo, que já está homologado para venda. Com o mercado de e-comerce crescente e, com ele, a necessidade de transporte, as montadoras vão além dos veículos de carga para oferecerem modelos de passeio transformados para levar carga para empresas como Lalamove e Shoppe.<section class="css-1n3xjjk"><section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O mais novo da turma, Fiat Mobi Cargo, foi descoberto pelo jornalista Marlos Ney Vidal, do Auto Segredos. Agora, o subcompacto de carga foi revelado na última atualização do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-oferece-mais-de-r-38-mil-de-descontos-para-onix-e-tracker/8635">Chevrolet oferece mais de R$ 38 mil de descontos para Onix e Tracker&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-mobi-trekking-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/8261">Fiat Mobi Trekking 2025: quanto custa manter o hatch por ano?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-eletrico-aparece-e-quer-virar-o-jogo-contra-dolphin-mini/8568">Novo Renault Kwid elétrico aparece e quer virar o jogo contra Dolphin Mini&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-iconic-chega-para-resolver-critica-dos-donos/8640">Renault Kardian Iconic chega para resolver crítica dos donos&nbsp;</a></li></ul><h2>Renault Kwid E-Tech Cargo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519617588" width="251px" title="Renault Kwid E-Tech Shopee">No caso do Kwid E-Tech Cargo, a promessa já é bem mais antiga. No entanto, o subcompacto elétrico está homologado e tem até 185 km de autonomia, com um consumo correspondente de 52,7 km/l na cidade e 39,6 km/l na estrada pelo Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519617878" width="251px" title="Porta-malas Renault Kwid E-Tech da Shopee">Apesar de já homologado, a Renault ainda não divulgou os dados e capacidade do subcompacto. Na Europa, o mesmo modelo, só que vendido como Dacia Spring, tem as seguintes funcionalidades:<ul><li>370 kg de carga útil</li></ul><ul><li>1.085 litros de capacidade no bagageiro</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519617773" width="251px" title="Porta-malas Renault Kwid E-Tech Shopee">A motorização é a mesma do Kwid elétrico brasileiro, ou seja, um propulsor elétrico de 65 cavalos de potência e 26,8 kWh de torque. A Mobiauto entrou em contato com a Renault para verificar os dados do carro, mas a marca disse que ainda não há previsão de lançamento.<h2>Fiat Mobi Cargo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519618565" width="251px" title="Fiat Mobi Correios">Assim como o concorrente francês, agora o Mobi Cargo também é uma opção subcompacto para o transporte de carga. Baseada na versão de entrada, Like, o Mobi furgão deve seguir uma receita antiga, quando o modelo foi produzido para mesma finalidade para os Correios.Assim, a segunda fileira de bancos deverá ser retirada para ganhar mais espaço de transporte. O consumo do Mobi também foi divulgado:<ul><li>Etanol: 9,8 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada</li><li>Gasolina: 14 km/l na cidade e 15 km/l na estrada</li></ul>O Mobi passou a usar o 1.0 Firefly em vez do aposentado Fire. Com isso, o subcompacto entrega até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519618787" width="251px" title="Fiat Mobi Correios por dentro">Por enquanto, a marca não divulgou a capacidade de carga útil nem a litragem total do porta-malas.Assim como a montadora francesa, a Fiat também foi contactada sobre o lançamento ou início das vendas do Mobi Cargo. Até a publicação da matéria, a marca não respondeu ao nosso contato, assim que obtivermos um retorno, o conteúdo será atualizado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fr-XnE9Hi-8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></section></section>

Fiat Mobi Cargo e Renault Kwid Cargo: as versões para Lalamove e Shopee

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Modelo terá sistema elétrico e térmico, e motor é o mesmo do Renault Kardian

Coluna do Edu

Modelo terá sistema elétrico e térmico, e motor é o mesmo do Renault Kardian


Você já viu aquela iniciativa de um empresário brasileiro para produzir um carro híbrido, o sedã Lecar 459? Fui bombardeado diversas vezes na timeline do meu Instagram com posts patrocinados pela marca nos últimos dias. Talvez porque eu goste de sedãs tenha me transformado em target. Vai saber. E tome post.<section class="css-1n3xjjk"><section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a></section></section>Fui atrás. Despertou meu interesse. Não pelo carro. Mas pelo tema. E descobri algumas coisas que achei que valiam ser divididas contigo. O Lecar 459 está em pré-venda, ainda que não exista fábrica pronta. Mas tem site. E a marca é habilitada pelo Programa MOVER. E tem muito post patrocinado (desculpe pela repetição. É que foram dezenas).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/efeito-vw-tera-os-precos-dos-suvs-de-entrada-vao-cair/8482">Efeito VW Tera: os preços dos SUVs de entrada vão cair&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-motores-aspirados-estao-ameacados-pelos-turbo/8386">Os motores aspirados estão ameaçados pelos turbo?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-nos-anos-90-de-fiat-tempra-a-192-km-h-a-ford-escort-de-ficar-tonto/8332">Teste nos anos 90: de Fiat Tempra a 192 km/h a Ford Escort de ficar “tonto”&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/grandes-marcas-de-carros-que-nos-nunca-tivemos-no-brasil/8280">Grandes marcas de carros que nós nunca tivemos no Brasil&nbsp;</a></li></ul>No site, ela assim se apresenta: “A Lecar é uma fabricante brasileira de veículos híbridos e elétricos criada para revolucionar a mobilidade no Brasil e na América Latina. Com uma proposta inovadora, produzimos carros com tração 100% elétrica, sem necessidade de recarga em tomadas, tornando a tecnologia acessível e prática.” O texto ainda se refere ao intento anterior, o de produzir um carro elétrico.&nbsp; Mas segue o jogo.Você paga R$ 1.593 e já reserva o seu 459, em um lote de 1.000 unidades iniciais. Já haveria até um segundo projeto, a Campo, uma picape do porte da Fiat Toro, que derivaria do sedã. Custará exatamente o mesmo preço do sedã: R$ 159.300 O 459 é prometido para agosto de 2026. Até hoje, a imprensa só viu desenhos e mockups (maquetes). Mas segue o jogo (2).Talvez o ineditismo da proposta, com todo o “orgulho” de ser a primeira fábrica brasileira de automóveis, consiga até subverter tudo o que indústria automobilística mundial tem feito nos últimos 100 e tantos anos. E o carro vai nascer sem ter a necessidade de produzir previamente os protótipos. Sei lá. Pode ser. Ou pode ser que atrase. Pode ser tanta coisa. A marca é nacional. O site repete orgulhosamente esse rótulo em várias telas. A fábrica seria inicialmente no Rio Grande do Sul. Depois passou para o Espírito Santo. Era pra ser um carro 100% elétrico. Mudou pra híbrido. E agora passa a ter produção na China. Depois será nacionalizado. Entendeu?<h2>A TAC</h2>Diante dessa salada de idas e vindas, lembrei-me de quando trabalhei na revista IstoÉ Dinheiro, entre 2002 e 2005. Foi a única experiência profissional ao longo desses 35 anos desvinculada diretamente do universo automotivo. Se bem que, atuando na editoria de Negócios, minha função era narrar histórias de empresas, cases de sucesso. E o único setor que eu conhecia era o automotivo, o que me manteve próximo ao segmento, mas sob a ótica do Business, não de produto, como havia atuado até então. Contei várias histórias dos momentos de algumas fabricantes, falei de autopeças, dei o furo de reportagem que anunciava o divórcio entre Audi e Senna Import. <h3>Mas o que isso tem a ver com a Lecar?</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/519682888" width="250px">Surgia, naquele início de milênio, a história de que um grupo de empresários catarinenses estaria fundando uma nova montadora brasileira, a TAC. Sustentada por um investimento, se não me falha a memória, de R$ 30 milhões.Fabricaria jipes. O nome do jipe era Stark. Nada a ver com o Tony, ainda que a fantasia rolasse solta. Era TAC. T-A-C, TAC. Chamou minha atenção, à época, que, curiosamente, qualquer fabricante de automóveis gastava mais do que R$ 30 mi para, grosso modo, trocar um para-choque. Mas a TAC faria um carro inteiro e, de lambuja, construiria a fábrica com esse investimento.Anos depois, ela se transferiu de Santa Catarina para o Ceará. Imagino que tentaria aproveitar o knowhow local com a produção de Troller, mas é só um palpite. Produção mesmo... sei lá. Nunca vi um desses rodando na rua. Aliás, esse parece ser um sonho perseguido desde os primórdios. Uma fábrica de carros genuinamente brasileira. Há uma lista considerável de iniciativas que nunca saíram do papel. Desde a IBAP (Indústria Brasileira de Automóveis Presidente), lá nos anos 60, até as que deram certo, ou, pelo menos, passaram da fase do “projeto”. Gurgel e Troller são os principais exemplos.No meu artigo sobre a TAC, a abertura do texto dizia mais ou menos o seguinte “Era uma vez um grupo de empresários que tinha o sonho de montar uma fábrica brasileira de automóveis...” Sarcasticamente, o tom de fábula. Infelizmente, eu estava certo. A TAC nunca passou disso.Tendo a achar que a Lecar... Bom. Vou investigar melhor para não ser leviano. E só trarei verdades. <h3>Por enquanto...</h3>Vou só condensar as informações que já foram divulgadas. Me causa espécie, por exemplo, tratar uma das maiores verdades da indústria automobilística mundial com o mesmo ar blasé de sempre: parece que essas iniciativas nunca levam a economia de escala em consideração. Fala-se com tremenda naturalidade de um sedã híbrido que ganhará as ruas em agosto de 2026 e vai custar somente R$ 159.300. Não que eu queira defender a Toyota, inclusive porque ela não precisa disso. Mas suponho, apenas e tão somente suponho, que a maior montadora do mundo deva saber fazer carros de forma eficiente, não? Logo ela que criou e é cátedra no Lean Manufacturing, que objetiva justamente a produção enxuta e, portanto, exemplar em economia de escala. Pois um Corolla Hybrid custa cerca de R$ 200 mil ao consumidor. Mas a Lecar conseguirá fazer o seu sedã híbrido e vendê-lo bem mais barato. Ok, então.E um detalhe: nesses R$ 159,3 mil já está incluído um respeitável pacote ADAS, com sistema de permanência em faixa, controle de velocidade adaptativo, assistente de frenagem, alerta de ponto cego e assistente de direção semiautônoma nível 2.Só para constar um exemplo prático de economia de escala. Eu fico perplexo como as pessoas fazem promessas e não consideram a bendita economia de escala em suas equações. Quando a Toyota se senta com um fabricante de amortecedores para negociar preços da peça, ela anuncia que comprará algumas centenas de milhares de unidades no decorrer do ano, algo que sustentará sua produção total. A Lecar ainda vai iniciar a fabricação do 459. Sua aquisição frente ao fabricante de amortecedores será obviamente uma fração de meia dúzia de amortecedores pingados frente ao que a Toyota vai comprar, não? Quem, na sua opinião, terá maior poder de negociação com o sistemista para adquirir componentes mais baratos? E, de acordo com essa lógica, se os insumos sempre serão mais caros para quem começa, como esse modelo de produção incipiente ainda vai resultar em um preço final 25% menor quando for lançado?Cadê a mágica? Alguém me explica?<h3>A receita do Lecar</h3>O 459 teria motor elétrico (chinês) de 165 cv, com gerador da WEG. Para recarregá-lo, usaria um motor a combustão Horse (parceria entre Geely e Renault). É o 3 cilindros 1.0 turbo de 122 cv, basicamente o mesmo usado no Kardian, que serviria exclusivamente para recarregar o motor elétrico. Meu lado graxeiro já começa a achar estranho. Se você vai usar um motor a combustão apenas para recarregar o elétrico, qual a necessidade de adotar um 1.0T, que é intrinsecamente “caro”?? Várias marcas chinesas têm adotado motorzinhos a gasolina como um “extensor de autonomia”. Todas, sem exceção, usam unidades motrizes de baixa cilindrada e potência. Ninguém usa um 3-cil turbo! A própria BMW, quando produzia o i3 REX, que usava sistema semelhante, adotava um motor de 600 cm3 com 38 cv. E eu falei de Bê Eme Dáblio, aquela que tem obsessão por potência. Se ela acha que 38 cv são suficientes para essa tarefa, por que diabos a Lecar precisa dos 122 cv do motor Horse?? Hein?(Perguntei pra Lecar. Ela ainda não respondeu. Mas prometo trazer a resposta quando vier.)<h3>E aí? </h3>“Era uma vez (...)” de novo? Ou sou daqueles insensíveis e insensatos articulistas que não valorizam o empreendedorismo nacional e vivem se locupletando (oi?) com o poder de influência das multinacionais?? Será que é isso? O que você acha?Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fYpIPTQ6Asg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Lecar 459 é carro brasileiro que desafia marcas tradicionais

 VW TERA: o SUV SUCESSOR DO GOL na versão mais COMPLETA

TRAÇÃO 4x4, AWD, traseira e comum: como funcionam e quando usar?

Ao melhor estilo 4x4, o SUV é o irmão mais novo da família Tank da GWM

É bem verdade que a GWM já tem no mercado brasileiro o GWM
Haval H6, que vai muito bem comercialmente, obrigado. Mas agora a montadora
chinesa já tem data para trazer um SUV com visual mais raiz, dotado de linhas
mais quadradas, janelas menores, altura do solo generosa ao melhor estilo jipe,
além de ser 4x4. Estamos falando do GWM Tank 300.
Lançado na China em 2020, o SUV faz parte da linha Tank que
já tem irmãos maiores como o Tank 400, 500 e 700. No país asiático, atualmente
o modelo já possui até mesmo versão híbrida plug-in.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710427651803.gwm-tank-300-traseira.jpg" width="250px">
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Tank 700 será SUV gigante brutal que fará Haval H6 parecer pequeno</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">GWM
muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-hi4-t-suv-hibrido-gigante-vai-tirar-o-sono-do-toyota-sw4/3546?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">GWM
Tank 500 Hi4-T: SUV híbrido gigante vai tirar o sono do Toyota SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-chines-brutal-tem-visao-noturna-militar-e-ate-drone-por-comando-de-voz/3716?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank">SUV
chinês brutal tem visão noturna militar e até drone por comando de voz</a></li></ul>



Quando o assunto é tamanho, o Tank 300 tem seus 4.760 mm de
comprimento, 1.930 mm de largura, 1.903 mm de altura e 2.750 mm de entre-eixos.
Para a versão a combustão, o peso é de 2.165 kg (sim, mais de duas toneladas).<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710427683547.gwm-tank-300-lateral.jpg" width="250px">
Com essas medidas o SUV é homologado para até cinco
passageiros, além de trazer rodas de 18 polegadas e uma capacidade de reboque
de até 750 kg, o mesmo de uma Ford Ranger Raptor, por exemplo. Ambos são
focados no fora de estrada, mas em desempenho e não capacidade de carga (apesar
do chinês ser. 
Uma curiosidade é que o SUV já teve uma edição especial que
era vendida com uma bicicleta elétrica. Isso mesmo, além do visual exclusivo, o
Tank 300 Frontier Edition vinha com a Eva, uma e-bike com autonomia de 100 km. 
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710427698278.fiat-titano-interior.png" width="250px">
<h2>Como anda esse Tank?</h2>
Com tração 4x4, o SUV possui bloqueios dos diferenciais
traseiro e dianteiro. Além disso, o jipe tem ângulos de ataque e saída de
respeito: 33° e 34°, respectivamente. O vão livre do solo é de 22,4 centímetros
e a capacidade de imersão na água de 60 cm, menos que os 85 cm da Raptor.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710427671204.gwm-tank-300-imersao.jpg" width="250px">
Na configuração a combustão, o SUV tem um motor 2.0 turbo a
gasolina de 227 cv de potência e 39,4 kgfm de torque, trabalhando sempre com
uma transmissão automática de oito marchas.
Caso a sua preferência seja por um SUV que foca nas formas
mais pronunciadas e deixa de lado o design mais limpo voltado para
aerodinâmica, o Tank 300 deverá ser uma boa opção. E, notícia boa, o SUV já foi
visto em testes no Brasil, no início deste ano, e deve chegar ao país em 2025.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Tank 300: como é o SUV metido a jipão que virá ao Brasil ano que vem

Montadoras preparam uma série de lançamento híbridos para 2024, saiba quais são eles

Em meio a discussões e incertezas entre carros movidos a
combustão e elétricos, os híbridos se apresentam como uma opção mais segura. De acordo com pesquisa do Consumer Report,
veículos desse segmento possuem cerca de 26% e 95% menos problemas que carros
convencionais e totalmente elétricos.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-aguardados-que-chegarao-em-2024/3809?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Os 10 carros mais aguardados que chegarão em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-novos-carros-que-a-vw-lancara-no-brasil-ate-2025/3411?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Os 7 novos carros que a VW lançará no Brasil até 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-eletricos-e-hibridos-mais-vendidos-no-brasil-em-2023/3219?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Os carros elétricos e híbridos mais vendidos no Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-usados-na-faixa-de-r-40-000-que-sao-um-otimo-negocio/2783?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">10 carros usados na faixa de R$ 40.000 que são um ótimo negócio </a></li></ul>

A maior segurança está no fato de haver um motor a combustão
e tanque de combustível, uma vez que a falta de infraestrutura de carregamento
elétrico no Brasil deixa o consumidor com o pé atrás com esse tipo de carro. 

Se esse é o seu caso, fique de olho nos 10 híbridos mais
importantes que serão lançados em 2024 no Brasil.

<h2>BYD Song Pro</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708363528327.design-sem-nome-2024-02-19t142155.445.png" width="250px">
A produção nacional da <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=b409509911eade42JmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTIwNQ&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=byd+mobiauto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2J5ZA&amp;ntb=1" target="_blank">BYD</a> deve se iniciar no último
trimestre de 2024 na fábrica de Camaçari (BA), e o primeiro veículo nacional a
ser produzido pela montadora pode ser o BYD Song Plus.

Sua condição de abrir a produção nacional ainda não é
confirmada, mas as especificações de seu motor são. Seu conjunto híbrido
plug-in será o mesmo utilizado no Song Plus, mas terá uma bateria maior, será
menos potente, de 197 cv, e terá autonomia maior, de 110 Km. Além disso, terá
alterações em seu design em relação ao modelo Plus.

<h2>GWM Tank e Poer</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708363537393.design-sem-nome-2024-02-19t142211.602.png" width="250px">
Assim como sua irmã chinesa BYD, a <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=c6b6788b8c66929dJmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTI0NQ&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=gwmmobiauto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2d3bQ&amp;ntb=1" target="_blank">GWM </a>também irá
inaugurar sua fábrica no Brasil em 2024, em Iracemápolis (SP), e planeja uma
série de lançamentos até o fim do ano.

Dentre as chegadas planejadas pela marca é possível
encontrar modelos que utilizam conjunto híbrido. Eles são o SUV Tank 500 e a
picape média Poer. 

O SUV chega para competir no segmento de <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=7c0cffd42d151dd9JmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTIwNA&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=sw4+ficha+mobaiuto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL3RveW90YS9zdzQvMjAyNA&amp;ntb=1" target="_blank">Toyota SW4</a> e<a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=c1592c9bce205933JmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTIzMA&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=trailblazerficha+mobaiuto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2NoZXZyb2xldC90cmFpbGJsYXplci8yMDIy&amp;ntb=1" target="_blank">
Chevrolet Trailblaze</a>r. Já a Poer será rival de <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=cd6a6efe619ba6ccJmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTIwNw&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=hilux+ficha+mobaiuto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL3RveW90YS9oaWx1eC1jYWJpbmUtZHVwbGEvMjAyMw&amp;ntb=1" target="_blank">Hilux</a>, apesar de ter dimensões
maiores.

Ambas possuem câmbio automático de nove marchas e
transmissão nas quatro rodas reduzida. A base de motorização também é a mesma,
um motor 2.0 turbo a combustão 252 cv de potência e 38,7 kgfm de torque aliado
a um elétrico de 163 cv, que combinados têm rendimento de 408 cv e 76,5 kgfm.

<h2>GMW Haval
H4
</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708363548815.design-sem-nome-2024-02-19t142219.907.png" width="250px">As mudanças no sistema de tributação de veículos
elétricos e híbridos no Brasil fizeram com que a GWM mudasse de planos e priorizasse
a nacionalização do Haval H6 e ao inédito H4.

O novo lançamento irá brigar no segmento de SUVs médios
e irá possuir o mesmo motor do H6, o 1.5 turbo, mas com propulsor elétrico de
menor porte. Espera-se que o conjunto possua rendimento de 243 cv e 54 kgfm.

A fabricação nacional já é confirmada e não há chances
de importação. O H4 será inicialmente produzido no modelo CKD, com seus
componentes provenientes da China, e apenas soldados, montados e pintados
nacionalmente.

<h2>Jaecoo J7</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708363557804.design-sem-nome-2024-02-19t142228.848.png" width="250px">
Com a promessa de fazer frente aos concorrentes, o SUV
médio Jaecoo J7 aposta em um design inspirado em Land Rover para brigar no
segmento de<a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=04508b972767f30aJmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTI0Nw&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=compass+ficha+mobaiuto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2plZXAvY29tcGFzcy8yMDIz&amp;ntb=1" target="_blank"> Jeep Compass</a> e <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=798cdee1aac1112eJmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTIwMQ&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=corolla+cross+ficha+mobaiuto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL3RveW90YS9jb3JvbGxhLWNyb3NzLzIwMjQ&amp;ntb=1" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a>.

Estreante no mercado brasileiro, a Jaecco é parte do
grupo <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=bd45f8d0435b15f7JmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTIwNQ&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=chery+mobiauto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2Nhb2EtY2hlcnk&amp;ntb=1" target="_blank">Chery</a>, mas opera de forma independente da montadora, assim dividirá as
concessionárias com a Omoda. Fora sua motorização plug-in e certos rumores
sobre sua produção em Jacareí não existem muitas informações confirmadas. 

Na China, seu país de origem, o carro possui 1.6 turbo
de 186 cv e câmbio de dupla embreagem de sete marchas.

<h2>Jaecco J8</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708363565853.design-sem-nome-2024-02-19t142326.148.png" width="250px">
Ainda sobre a estreante nacional Jaecco, a marca prepara
um SUV de grande porte e capacidade para sete pessoas para brigar com a<a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=b3677082b5f96c82JmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTI0OA&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=commander++ficha+mobaiuto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2plZXAvY29tbWFuZGVyLzIwMjM&amp;ntb=1" target="_blank">JeepCommander.</a>

O veículo será híbrido plug-in, no entanto não se sabe
se ele já virá com bateria ou a trará depois. Seu motor é um 2.0 turbo com 250
cv de potência.

<h2>Jeep
Compass e Commander PHEV</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708363573323.design-sem-nome-2024-02-19t142338.997.png" width="250px">
A Stellantis
promete adotar de vez seu novo sistema Bio-Hybrid em seus dois SUVs da <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=e6c277748e5d9d3bJmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTIwNg&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=jeepmobiauto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2plZXA&amp;ntb=1" target="_blank">Jeep</a>,
<a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=04508b972767f30aJmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTI0Nw&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=compass+ficha+mobaiuto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2plZXAvY29tcGFzcy8yMDIz&amp;ntb=1" target="_blank">Compass </a>e <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=b3677082b5f96c82JmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTI0OA&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=commander++ficha+mobaiuto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2plZXAvY29tbWFuZGVyLzIwMjM&amp;ntb=1" target="_blank">Commander</a>, em detrimento de sua plataforma a diesel. O conjunto
oferece um sistema 4xe de tração nas quatro rodas e eixo traseiro movido por
motor elétrico. 

Ambas as
produções serão realizadas em Goiana (PE) e trarão consigo um motor 1.3
turboflex que deve entregar 245 cv de potência, quando movido a etanol.&nbsp; 

<h2>Omoda C5</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708363581520.design-sem-nome-2024-02-19t142351.877.png" width="250px">
Assim
como a Jaecco, a Omoda é uma marca que faz parte do grupo Chery e que lançará
um SUV no Brasil em 2024.

Seu
conjunto híbrido, ao invés de usar um alternador faz uso de um pequeno motor
elétrico acionado em situações específicas, como para desligar o propulsor a
combustão ou funcionar em conjunto com o propulsor convencional. 

O rendimento total será de
156 cv e 23,4 kgfm, vindo em parte de seu motor 1.5 a gasolina.

<h2>Toyota
Yaris Cross</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708363588455.design-sem-nome-2024-02-19t142511.248.png" width="250px">
Já foi
confirmado que a produção do Yaris Cross se iniciará em novembro deste ano. A
<a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=75d68004d73de152JmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTIwNQ&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=toyota+mobiauto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL3RveW90YQ&amp;ntb=1" target="_blank">Toyota</a> quer fazer de seu novo SUV nacional concorrente ferrenho de<a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=0ee8e997413d4668JmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTIwNA&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=tracker+2024+ficha+mobaiuto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2NoZXZyb2xldC90cmFja2VyLzIwMjQ&amp;ntb=1" target="_blank"> Chevrolet Tracker</a>, <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=af03d1966e62a813JmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTIwMA&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=creta2024+ficha+mobaiuto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2h5dW5kYWkvY3JldGEvMjAyNA&amp;ntb=1" target="_blank">Hyundai Creta,</a>
<a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=a5e3dc7bc2e2c5c4JmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTIwNw&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=renegade+2024+ficha+mobaiuto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL2plZXAvcmVuZWdhZGUvMjAyNA&amp;ntb=1" target="_blank">Jeep Renegade </a>e <a href="https://www.bing.com/ck/a?!&amp;&amp;p=65cadf5025de1815JmltdHM9MTcwODMwMDgwMCZpZ3VpZD0xZmQ3OTYxZS1lNmZhLTYxYmMtMDkzZi04MjFlZTJmYTZhNzQmaW5zaWQ9NTIwNA&amp;ptn=3&amp;ver=2&amp;hsh=3&amp;fclid=1fd7961e-e6fa-61bc-093f-821ee2fa6a74&amp;psq=t+cross+2024+ficha+mobaiuto&amp;u=a1aHR0cHM6Ly93d3cubW9iaWF1dG8uY29tLmJyL3ZvbGtzd2FnZW4vdGNyb3NzLzIwMjQ&amp;ntb=1" target="_blank">VW T-Cross. </a>
O Yaris Cross será o primeiro plug-in da marca no
mercado nacional, fazendo parte do plano de eletrificação da marca.

Inicialmente o modelo seria importado do Japão, no
entanto a montadora tem planos de nacionalizar sua produção e irá fabricar o
Yaris Cross em Sorocaba (SP). 

O conjunto elétrico conta com um propulsor 1.5 flex
que contará com potência combinada de 113 cv e um câmbio transeixo e-CVT.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 híbridos mais importantes que serão lançados em 2024

O mais novo membro da família Tank terá ainda mais potência que o Tank 500 e dimensões que assustam; veja o comparativo

A GWM já tem data para apresentar a versão atualizado do seu
maior SUV, capaz de assustar até mesmo o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/haval-h6/2023" target="_blank">Haval H6</a>. Trata-se do
Tank 700, que será apresentado ao público no Salão do Automóvel de Guangzhou,
na China. O modelo será uma versão híbrida do Tank 700 lançado em 2021 em outro
salão do automóvel chinês, desta vez em Xangai.
Aliás, toda família Tank costuma impressionar por conta das
suas dimensões. Para efeito de comparação, a última versão do Tank 700 tem 5.090
mm de comprimento, 2.061 mm de largura, 1.952 mm de altura e 3.000 mm de entre eixos.
Como comparação, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-deve-ser-nacionalizado-em-breve-e-com-motor-flex/3399" target="_blank">Haval
H6</a> mede 4.683 mm de comprimento, 2.738 mm de entre eixos, 1.886 mm de
largura e 1.730 mm de altura.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/tank-700-interior-painel.jpg" alt="" width="300px">
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chinês estreia motor híbrido que estará nos GWM nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114" target="_blank">GWM
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Haval H6 deve ser nacionalizado em breve e com motor flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-hi4-t-suv-hibrido-gigante-vai-tirar-o-sono-do-toyota-sw4/3546" target="_blank">GWM
Tank 500 Hi4-T: SUV híbrido gigante vai tirar o sono do Toyota SW4</a></li></ul>



Mesmo em relação ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-hi4-t-suv-hibrido-gigante-vai-tirar-o-sono-do-toyota-sw4/3546" target="_blank">Tank
500</a>, derivado da mesma plataforma de chassi de longarina e que será lançado
no Brasil no fim de 2024 para encarar o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/sw4/2025" target="_blank">Toyota SW4</a>, há uma diferença
de 17 cm em comprimento, 15 cm em entre-eixos, quase 2 cm em altura e quase 13
cm em largura. Suas medidas impressionam o próprio SW4, com seus 4.790 mm de
comprimento, ou um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/trailblazer/2023" target="_blank">Chevrolet
Trailblazer</a> e seus 4.883 mm.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/tank-700-h%C3%ADbrida-flagra-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Motor Hi4-T</h2>
O Tank 700 deverá ser equipado com o mesmo trem de força Hi4-T
do Tank 500 e da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hi4-t-picape-hibrida-flex-tera-motor-revolucionario-de-414-cv/3475" target="_blank">picape
Poer, primeiro produto da GWM a ser produzido no Brasil, no primeiro semestre
de 2024</a>, mas com ainda mais potência. O motor a combustão é o mesmo 2.0
turbo de ciclo Miller, que sozinho tem 255 cv de potência e 38,7 kgfm de
torque. 
Completam o conjunto dois motores elétricos, que atuam de
maneira independente ou ao mesmo tempo que o motor a combustão. Combinados,
eles geram 408 cv de potência e 76,5 kgfm de torque, o que faz o gigante sair
do 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. Outra força motriz especulada para ele é um V6
3.0 turbo, ainda sem as especificações.
No design, o SUV de grande porte não foge muito do que já
foi apresentado na família Tank. Com linhas bem demarcadas, o novo Tank 700
híbrido faz jus a proposta de imponência com contornos nada suaves, a linha de
cintura elevada também colabora, o que é de se esperar de um veículo 4x4 com
proposta off-road.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/tank-700-esbo%C3%A7o-desenho.jpg" alt="" width="300px">
As diferenças mais perceptíveis para a versão anterior, por
enquanto, estão na parte externa. São elas: mudança de grade, para-choque e
elevação da parte central do capô. Caso já tenha visto algum H6 em terras
brasileiras, fica difícil de imaginar um Tank 700 rodando em ambientes urbanos
sem ocupar espaço demais. 
Tanto que, para o público brasileiro, o GWM Tank 700 ainda
pode ser um sonho distante. Na verdade, a GWM já demonstrou interesse em
produzir, além da picape média da família Poer em Iracemápolis (SP), o próprio <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-devera-ser-o-suv-hibrido-flex-da-marca-contra-sw4-e-cia/2907" target="_blank">Tank
500</a>, um SUV de sete lugares ainda de proporções generosas, mas menor do que
o Tank 700 e mais adequado para brigar com o SW4.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/31jnbo6U-Ok?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Tank 700 será SUV gigante brutal que fará Haval H6 parecer pequeno

Derivado da picape média Poer, SUV grande de sete lugares deve ser o segundo produto nacional da GWM no Brasil

A GWM já tem os dois primeiros produtos planejados para
iniciar sua produção nacional em Iracemápolis (SP) a partir de 2024. O primeiro
é uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hi4-t-picape-hibrida-flex-tera-motor-revolucionario-de-414-cv/3475">picape
média da família Poer</a>, que começará a ser fabricada em maio. No segundo
semestre, virá o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-devera-ser-o-suv-hibrido-flex-da-marca-contra-sw4-e-cia/2907" target="_blank">SUV
de sete lugares Tank 500</a>, derivado da mesma plataforma de chassi sobre
longarinas.
O GWM Tank 500 marcará a estreia da submarca Tank no Brasil,
votada a SUVs e jipes com tração 4x4 e pegada mais off-road. E, assim como a
picape Poer, utilizará a revolucionária motorização híbrida flex HiT-4, estreada
recentemente na China por <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hummer-chines-estreia-motor-hibrido-que-estara-nos-gwm-nacionais/3530">outro
modelo da mesma linha, o Tank 400</a>.
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no Brasil</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/500/Hi4-T/GWM+Tank+500+Hi4-T+2023+traseira+direita.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Como será o motor híbrido flex do Tank 500 Hi4-T</h2>
Como dissemos, o Tank 500 está previsto para ser lançado no
segundo semestre de 2024. Embora ele já exista em outros mercados e já tenha
sido, inclusive, anunciado com o motor híbrido Hi4-T, o Brasil receberá o
modelo com novidades visuais importantes e seu conjunto motriz preparado para
receber tanto gasolina quanto etanol no tanque.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/400/Plataforma+Hi4-T.jpg" alt="" width="300px">
O motor Hi4-T é uma variante do sistema Hi4, que, por sua
vez, é uma evolução e simplificação do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-engenhoso-motor-que-varia-de-243-a-483-cv-e-equipara-todos-gwm-nacionais/1943">conjunto
DHT</a> que equipa a família <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/haval-h6/2025/2025/2025/2025/2024" target="_blank">Haval
H6</a> em nosso mercado. A diferença é que ele utiliza um motor 2.0 turbo no
lugar do 1.5 que está presente nos modelos monobloco da plataforma LMN. Sua
aplicação é exclusiva de modelos construídos com chassi sobre longarina.
De ciclo Miller, o motor de 2 litros com quatro cilindros e
16 válvulas recebe o código GW4N20. Tem turbocompressor de geometria variável e
350 atmosferas de pressão, injeção direta de combustível, comandos de válvula
variáveis e escape em dois estágios, além de coletor de escape integrado e
termostato eletrônico.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/500/Hi4-T/GWM+Tank+500+Hi4-T+2023+dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px">
Assim, ele alcança, sozinho, 255 cv de potência e 38,7 kgfm
de torque. Mais importante, obtém uma eficiência térmica de 38,3%, índice
elevado para um motor a combustão. No Brasil, esta usina vem sendo preparada
pela Bosch para ser flex.
Já o conjunto elétrico conta com dois motores elétricos de
tração, capazes de atuar de maneira independente do motor a combustão ou em
conjunto com este. Juntos, rendem 163 cv, perfazendo uma potência combinada de
408 cv e um torque combinado de 76,5 kgfm. Com esses números, o Tank 500 é
capaz de ir de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/500/Hi4-T/GWM+Tank+500+Hi4-T+2023+traseira.jpg" alt="" width="300px">
O câmbio é automático de nove marchas com o motor elétrico
integrado. Assim, há um eixo cardã mecânico para transferir potência e torque ao
eixo traseiro. O banco de baterias, com 20 kWh de capacidade, fica posicionado
também sobre o eixo traseiro. Ele permite um alcance de mais de 100 km em modo
elétrico no ciclo chinês NEDC.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/500/Hi4-T/GWM+Tank+500+Hi4-T+2023+lateral.jpg" alt="" width="300px"> 
<h2>O que mais tem o Tank 500 Hi4-T</h2>
Importante destacar que o Tank 500 a ser lançado no Brasil
terá visual substancialmente atualizado em relação ao SUV que existe atualmente
na China. Seu estilo continuará robusto e quadradão, porém com linhas mais
modernas nos faróis, grade e para-choques.
<a href="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/500/Hi4-T/GWM+Tank+500+Hi4-T+2023+painel.jpg"><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/500/Hi4-T/GWM+Tank+500+Hi4-T+2023+painel.jpg" alt="" width="300px"></a> 
O modelo pode ser comercializado com ou sem estepe pendurado
à tampa do porta-malas. Nossa aposta é que, no Brasil, a GWM opte pela
configuração sem o pneu sobressalente exposto. Ainda assim, o SUV de sete
lugares alcança 4.928 mm de comprimento, 13,3 cm a mais do que o Toyota SW4.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/500/Hi4-T/GWM+Tank+500+Hi4-T+2023+volante+e+telas+digitais.jpg" alt="" width="300px">
Suas demais dimensões são: 1.934 mm de largura, 1.905 mm de
altura, 2.850 mm de entre-eixos&nbsp; cerca de
2,5 toneladas de peso em ordem de marcha. Por dentro, muitos elementos de SUVs
de luxo, como quadro de instrumentos e central multimídia em telas gigantes
digitais no painel e apoia-braço com tela tátil para ajustes multimídia e de
ar-condicionado no banco traseiro.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/500/Hi4-T/GWM+Tank+500+Hi4-T+2023++banco+traseiro.jpg" alt="" width="300px">
Na Àsia, o acabamento tem elementos em tom caramelo e outros
que imitam madeira, padrão que pode ser replicado na versão brasileira. O GWM
Tank 500 Hi4-T flex deve ser lançado no Brasil no segundo semestre de 2024, já
com produção nacionalizada em Iracemápolis (SP). Saiba mais sobre ele no vídeo
do quadro O Que Vem Pra Pista:<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/31jnbo6U-Ok?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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