Nova tecnologia presente na picape já existia na rival da fabricante norte-americana

Aqui no Brasil, o mercado
de carros elétricos está ainda engatinhando em relação a outros lugares do
mundo, uma prova disso são as picapes elétricas que aqui no Brasil são
representadas apenas pela JAC iEV-330P. 
No entanto, no mercado
mundial as duas principais fabricantes americanas já possuem picapes elétricas,
a Ford possui a F-150 Lightning que compete com a Chevrolet Silverado EV, a
Silverado chegou a ser lançada recentemente no Brasil, contudo, somente com
motor a combustão.
O principal destaque da F-150
perante a concorrência era a possibilidade de a picape funcionar como um
gerador, fornecendo energia para uma casa toda. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-absurda-ford-f-150-eletrica-que-gera-energia-residencial-por-ate-3-dias/3622?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">A Mobiauto já trouxe mais detalhes sobre a picape e essa funcionalidade</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-absurda-ford-f-150-eletrica-que-gera-energia-residencial-por-ate-3-dias/3622?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">A absurda Ford F-150 elétrica que gera energia residencial por até 3 dias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-150-lightning-a-picape-tao-eletrica-que-ate-gera-energia-para-uma-casa/836?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Ford F-150 Lightning, a picape tão elétrica que até gera energia para uma casa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-9-detalhes-absurdos-da-picape-que-volta-apos-20-anos/3512?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Silverado: 9 detalhes absurdos da picape que volta após 20 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-chevrolet-silverado-e-melhor-que-ford-f-150-e-ram-1500/3725?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: nova Chevrolet Silverado é melhor que Ford F-150 e Ram 1500?</a></li></ul>
Agora, a Chevrolet
Silverado também passou a ter a capacidade de gerar energia para residências,
foi o que informou a fabricante em nota oficial. O sistema chama-se PowerShift
– não confundir com o câmbio da Ford, e é fruto entre a General Motors com a
Qmerit, maior empresa de carregadores elétricos dos Estados Unidos.
Resumidamente, o sistema
utilizado pela Chevrolet é semelhante ao adotado pela Ford, e envolve a
possibilidade de inversão do fluxo de corrente em até 9,6 kWh e pode fornecer
tanto energia para toda a casa, quanto também para pontos específicos da
residência.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357926761" width="250px">
Wade Sheffer,
vice-presidente da GM Energy afirmou: “A GM Energy está empenhada em tornar a
transição para um estilo de vida totalmente elétrico uma opção ainda mais
atraente, simplificando todos os aspectos da gestão de energia pessoal”.
A fabricante ainda completa
dizendo que esse é apenas o primeiro modelo de sua frota que recebeu a
tecnologia de carregamento bidirecional e que até 2026 outros modelos que
utilizam a plataforma Ultium, própria para carros elétricos da marca, também
poderão carregar residências.
<h2>Valores</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357929670" width="250px">
Ao compararmos os valores
da tecnologia da Chevrolet com a da Ford, a marca da gravata dourada sai
perdando. O carregador PowerShift sai por US$ 1.699, enquanto a ativação bidirecional
é tabelada em US$ 5.600. A Chevrolet oferece um combo dos dois por US$ 7.299,
ou seja, sem nenhum desconto.
Já o equipamento da Ford
custa US$ 5.205, os valores não são baratos e ainda possui o preço de
instalação baseada normalmente na complexidade do serviço.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/FilfsnKwsb0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Silverado elétrica imita F-150 e agora abastece residências

Fenabrave previu aumento de 6,1% para o ano, mas comparativo mostra crescimento de 16,3% até o momento 

Os números são auspiciosos e indicam que o mercado interno
está reagindo muito bem. Nos quatro primeiros meses do ano as vendas de
veículos leves e pesados atingiram 735.000 unidades, aumento de 16,3% sobre
igual período de 2023. Está bem acima das previsões da Anfavea no começo do ano
de incremento de 6,1%. A entidade só pretende reavaliar os seus números a
partir de meados deste ano.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-microcarro-proibido-nas-ruas-e-mais-nove-lancamentos-em-2024/4641" target="_blank">Stellantis terá microcarro proibido nas ruas e mais nove lançamentos em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro automático deveria ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-de-sao-paulo-voltara-com-direito-a-teste-drive-e-vendas/4535?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Salão do Automóvel de São Paulo voltará com direito a teste drive e vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-picape-fica-13-mais-economica-para-bater-a-toyota-hilux/4499?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: picape fica 13% mais econômica para bater a Toyota Hilux</a></li></ul>
Já a Fenabrave viu no início de 2024 um cenário mais
exuberante e até agora não tem do que se arrepender. Considerando somente
veículos leves, que representam 94% das vendas (5% caminhões e 1% ônibus), o
mercado subiu 17,5% sobre o mesmo quadrimestre do ano passado. Para o
fechamento do 2024 sua previsão é 12% de aumento, porém pode ser revisado para
cima graças à oferta de crédito aliada a juros um pouco mais baixos ao longo do
ano.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357883977" width="250px">
No entanto, o Banco Central reduziu o ritmo da queda de
juros básicos (taxa Selic) entre suas reuniões realizadas a cada 45 dias. Vinha
sendo de 0,5% e agora em 8 de maio o percentual ficou em 0,25%, sendo fixada em
10,5% ao ano. Tudo indica, dependendo da inflação e da situação das contas
públicas, que o BC continuará mais prudente até o fim do ano. Isso afeta a taxa
do Crédito Direto ao Consumidor que historicamente representa mais de 65% das
vendas de automóveis e no momento está em pouco mais de 35%.
O mercado também continua afetado por uma operação tartaruga
do Ibama (greve branca) realizada nos portos, que tem limitado a importação.
Produtos fabricados na Argentina, Uruguai e México sofrem com grandes atrasos.
Carros elétricos, no entanto, estão livres dos trâmites burocráticos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357884171" width="250px">
Marcas chinesas concentradas em elétricos e híbridos, como
<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a>, aceleraram bastante suas operações e formaram grandes estoques para
compensar a segunda rodada de aumento de imposto de importação agora em julho.
A taxação passará de 10% para 18%, depois 25%, em julho de 2025 e 35%, em julho
de 2026.
Promoções incrementaram as vendas neste nicho de mercado e
proporcionaram percentuais vistosos de crescimento, porém sobre uma base
comparativa ainda muito baixa. No primeiro quadrimestre deste ano híbridos
convencionais e plugáveis somaram 30,4 mil unidades (4,4% do mercado de
automóveis e veículos leves) e os elétricos 20,8 mil unidades (3% do total).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357884362" width="250px">
Carros com motores flex representaram 78,5%; diesel, 9,8%
(basicamente picapes médias e pesadas, furgões, caminhões leves) e gasolina,
4,2% (modelos importados). Diesel prevalece em praticamente todos os veículos
pesados.
<h2>Campanha Maio Amarelo 2024: "Paz no trânsito começa
por você"</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357885998" width="250px">
Como faz todos os anos desde 2013, o Observatório Nacional
de Segurança Viária (ONSV) inicia no mês de maio uma campanha em favor da
diminuição do número de acidentes que colocam o Brasil numa posição vergonhosa
ou no mínimo incômoda no cenário mundial. Foram 142.000 vidas ceifadas ao longo
dos últimos quatro anos, média de 35.000 a cada 365 dias.
É necessário ressaltar que, apesar do número crescente da
frota circulante brasileira (47,1 milhões de veículos leves e pesados, além de
13,3 milhões de motocicletas, totalizando cerca de 60,4 milhões, segundo o
estudo do Sindipeças publicado no início deste mês e referente a 2023), o
número de óbitos por acidentes de trânsito em termos anuais tem mostrado
pequenas variações para mais ou para menos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357886150" width="250px">
Os números de mortalidade já foram maiores, beirando até
45.000 falecimentos entre 10 e 12 anos atrás. No entanto, é preciso agir com
firmeza para que as mortes caiam mais. Um fato incontestável: motociclistas se
envolvem em acidentes fatais em número muito maior em relação à frota.
Na maior cidade do País, São Paulo, a média indica um
motociclista falecido por dia (365 por ano). Já houve um pequeno progresso
graças à criação da faixa azul, exclusiva para motos e scooters, o que ajudou a
disciplinar o fluxo entre os veículos e evitado acidentes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357886835" width="250px">
Entretanto, nos horários de pico e mesmo fora destes
formam-se filas intermináveis de motos em movimento ou paradas que bloqueiam
mudanças de faixa de outros veículos, manobra permitida desde que sinalizada. A
autoridade de trânsito até criou placas estimulando a gentileza dos
motociclistas de observar a indicação de motoristas que precisam ou desejam
mudar de faixa. Até agora, sem muito sucesso...<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357886855" width="250px">
Da mensagem deste ano do ONSV para o Maio Amarelo, destaco
trechos inspiradores de três Observadores Certificados, do Maranhão, Anderson
Boás, Johnathan Fontinele e Ulisses Bertoldo:
"Este tema não é apenas um slogan. É, primordialmente,
um manifesto por mudanças profundas em nossa maneira de perceber o trânsito e
de como nele nos comportamos. A paz desejada nas vias começa com a reflexão e a
ação individual, mas também se expande em ondas, alcançando a coletividade. É
um chamado que beira a filosofia e a sensibilidade espiritual, para que cada
pessoa se perceba como parte essencial de um sistema maior, onde escolhas e
comportamentos têm o poder de salvar vidas."
"A paz no trânsito realmente começa por você, por nós,
por todos. Vamos juntos transformar essa visão em realidade, para que as
futuras gerações herdem vias mais seguras e uma sociedade mais consciente e
solidária. No trânsito, a escolha pela paz e pela vida é a única opção
aceitável."
 

<h2>Citroën C3 Aircross destaca-se pela versatilidade</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357889311" width="250px">
O aspecto geral é de um SUV compacto que está na moda. Tem
proporções corretas destacando-se o capô elevado e a parte traseira com
lanternas de desenho atraente. No interior o espaço é condizente à proposta e a
possibilidade de transportar até sete ocupantes. Conforto para pernas, cabeças
e ombros destaca-se mais para os três ocupantes da fileira intermediária.
Porta-malas de 398 litros (VDA) muito bom, porém praticamente desaparece com os
dois bancos adicionais que, ao menos, são retiráveis com certa facilidade e
guardados para uso quando necessários. Versatilidade bem-vinda.
Posição de dirigir é adequada para a maioria dos biotipos,
porém faz falta o ajuste do volante em distância. Desagradam os comandos dos
vidros elétricos traseiros no console central e o posicionamento de um conjunto
de botões para destravar as portas e regular os retrovisores. Já a tela do
multimídia de 10 pol. é fácil de manusear, além de pareamento sem fio para
Android Auto e Apple CarPlay.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357890344" width="250px">
O<a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank"> C3 Aircross</a> tem dimensões bem próximas (4.320 mm de
comprimento) a rivais como <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2023" target="_blank">Duster</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2024" target="_blank">HR-V </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Kicks</a>. Com distância entre eixos de
2.675 mm, dá para encarar Duster e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">T-Cross</a>. Bem interessante a saída de ar
climatizado no teto com quatro difusores na versão de sete lugares avaliada,
mas o funcionamento ruidoso pode incomodar motorista e acompanhante.
Sob medida o motor turbo flex de origem Fiat que não poderia
faltar para um SUV com massa em ordem de marcha de 1.216 kg. São 130 cv (E)
cv/125 cv (G) e 20,4 kgf·m (E)/(G) no motor de 1 litro acoplado ao câmbio
automático CVT de sete marchas reais (não se trata de "simuladas",
como se costuma dizer). Por fim, a simplória chave de ignição/partida destoa de
um modelo de R$ 136,6 mil.
 

Ressalva: Na coluna da semana passada foi informado o total
de 40 modelos ou versões que a Stellantis lançará até 2030. No entanto,
somando-se os 10 modelos das cinco marcas do grupo este ano (dos quais três já
lançados), o número sobe para 50.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Crescimento das vendas em 2024 está muito acima do esperado 

Após ser apresentado em abril como conceito, o BYD Seal X ganhou vida e contará com opção de motor duplo

O novo conceito de hot hatch da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-revela-esportivo-com-jeitao-de-dolphin-bombado/4576">noticiado pela Mobiauto no mês passado</a>, acaba
de ganhar vida. Isso porque o protótipo que havia sido apresentado no Salão de
Pequim denominado como Ocean-M, foi registrado no Ministério da Indústria e
Tecnologia da Informação da China, agora com o nome de<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/seal/2025" target="_blank"> BYD Seal</a> X e com a dura
missão de fazer frente ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">VW ID.3 GTX</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2025-dobra-autonomia-eletrica-e-fica-mais-caro/4654?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus 2025 dobra autonomia elétrica e fica mais caro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-registra-novo-song-plus-jipao-raiz-sedan-de-luxo-e-hipercarro-no-brasil/4647?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD registra novo Song Plus, jipão raiz, sedan de luxo e hipercarro no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-tres-hibridos-plug-in-com-ajuda-da-byd/4669?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota terá três híbridos plug-in com ajuda da BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-tamanho-do-desafio-do-byd-king-contra-o-toyota-corolla/4677?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Qual o tamanho do desafio do BYD King contra o Toyota Corolla?</a></li></ul>
Acredita-se que o “X” de sua nomenclatura seja temporário, e
que posteriormente será substituído por algum dos outros nomes que foram
registrados, “Seal 06GT”, “Seal MINI” e “Seal 05EV”. Mas não foi só seu nome
que mudou, uma vez que o design do BYD Seal X agora é bem menos arrojado do que
o apresentado em Pequim. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357874046" width="250px">
Os faróis dianteiros seguem os mesmos, grandes e finos, no
entanto suas entradas de ar, grandes e divididas de modo agressivo antes, agora
tem desenho mais minimalista e relembram uma espécie de presa. Nos lados e
atrás o hatch também deixou um pouco de lado seu arrojo, eliminando as aletas
laterais e o aerofólio traseiro. 

Antes não existiam muitas informações sobre seu trem de
força, apenas que ele seria eletrificado, agora elas foram mais detalhadas. O
veículo será vendido em opções de motor único, de 217 cv, e duplo, de 421 cv de
potência, ambos alimentados pelas baterias Blade da montadora. Outros dados
ainda não foram revelados. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357874106" width="250px">
O registro também mostrou quais serão suas medidas: 4.630
mm de comprimento, 1.880 mm de largura e 1.490 mm de altura, o que o faz ter um
porte um pouco maior que seu pretenso rival, o VW ID.3 GTX. Em relação ao seu
preço, é esperado que seja em torno dos R$ 300 mil caso o veículo chegue ao
Brasil. 

<h2>Briga com o VW ID.3 GTX</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357874456" width="250px">
Lançado em março, o VW ID.3 GTX também é um hot hatch
elétrico, e talvez o único capaz de fazer força ao futuro BYD Seal X. Isso
porque além de ser produto de uma das maiores marcas automobilísticas do mundo,
a Volkswagen, o carro traz tração traseira e números de performance que chamam
atenção. 

O veículo possui duas opções de acabamento em sua linha,
a GTX normal e a GTX Performance, as quais tem potências respectivas de 286 cv
e 326 cv, além de um mesmo torque de 55,6 kgfm. Para atingir os 100 km/h, a
versão de entrada do carro leva 6 segundos, já na de topo o número diminui para
5,6 s. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357874422" width="250px">
Ambas as variantes têm trem de força alimentado pela
mesma bateria, uma íon-lítio de 79 kWh, a qual permite uma autonomia elétrica
de 600 km no ciclo WLTP combinado. O visual externo é bem esportivo, com para-choque
e entrada de ar com desenho agressivo. Por dentro segue-se a tônica, e chamam
atenção seus bancos com detalhes em vermelho, multimídia de 12,9 polegadas e
diversos controles sensíveis ao toque. 

A rivalidade entre os dois hot hatches, no entanto, deve
permanecer exclusiva na Europa. Isso porque a Volkswagen trouxe seus elétricos
ao Brasil apenas por assinatura, e eles são somente os<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/id-4/2023" target="_blank"> ID.4</a> e a ID.Buzz. Caso
desembarque por aqui então, o BYD Seal X não encontrará barreiras para dominar
seu segmento<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GM9N_Aen2hY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Seal X é elétrico esportivo para peitar a Volkswagen 

Compradores da picape reclamam de falhas na pintura e do alto consumo

A Ram Rampage chegou em um segmento que está crescendo, o de
picapes intermediárias. Ou seja, são aquelas que não são compactas como a Fiat
Strada e a Volkswagen Saveiro, mas também não chegam nas médias como Ford
Ranger e Toyota Hilux. Exemplo delas, além da própria Ram, são Fiat Toro e
Chevrolet Montana, que cresceu para se adequar nessa categoria na geração
atual.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-ganha-mais-equipamentos-e-fica-mais-cara-veja-novos-precos/4020" target="_blank">Ram Rampage 2024 ganha mais equipamentos e fica mais cara; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-revela-itens-de-serie-veja-quanto-pode-custar-no-brasil/3902" target="_blank">Ram Rampage Bighorn revela itens de série; veja quanto pode custar no Brasil</a></li></ul>

Mas a Rampage chegou mais cara justamente para manter a
imagem que a marca tem com suas picapes de luxo fortes e esportivas. Para isso
veio equipada com o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e&nbsp; 38,7 kgfm e estreou o 2.0 turbo a gasolina
Hurricane com 272 cv de potência e 40,8 kgfm que depois viria a equipar os Jeep
Compass e Commander.

Mas tudo isso não livrou a caminhonete das reclamações dos
seus clientes. Há falhas na pintura, na fechadura da tampa traseira e na
central multimídia.

<h2>Principais problemas</h2>

<h3>Tampa da caçamba</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/2024/Ram+Rampage+RT+2024+tampa+caçamba.jpg" alt="" width="300px">

Alguns clientes reclamaram que a tampa da caçamba travou e
não abria mais. Um deles relata que havia um recall para trocar a peça, que ela
estava em falta. O tal recall nunca foi anunciado pela marca.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/tampa-traseira-rampage-rt-travada_DVqDOtNTG6y-V9JQ/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/descaso-com-o-consumidor_g3DaQFz3vPDH3Z58/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/pneus-barulhentos-trava-tampa-travada_3jazrjQkWrNtlcSA/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/tampa-traseira-da-ram-rampage-nao-abre_bRGW3WO3RfCesRXq/" target="_blank">Caso 4</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/defeito-rampage-3-meses_elyLmJnOIE7Roxo8/" target="_blank">Caso 5</a>.




<h3>Pintura</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/2024/Ram+Rampage+RT+2024+lateral+esquerda.jpg" alt="" width="300px">

Muitos compradores de Rampage têm reclamações sobre a
pintura. Alguns com problemas de fábrica e outros possivelmente causados por
batidas e reparos nas concessionárias. Um deles apontou problemas de corrosão
no capô. Outro cliente relatou que parte de sua picape foi retocada,
apresentando diferenças de tonalidade e textura<a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/rampage-oxidando-a-pintura-com-6-meses-de-uso_GsLIxm5wXEzeEEGL/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/ram-rampage-rt-zero-km-retocada-indignacao_enHRb-222yedSSm-/" target="_blank">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/ram-nao-devolve-dinheiro-da-pre-reserva-da-rampage-e-entrega-veiculo-com-va_ItCJU-Wba3R5JahO/" target="_blank">Caso 3</a>.





<h3>Central multimídia</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/Ram+Rampage+2024+interior.JPEG" alt="" width="300px">

Falhas em telas de central multimídia têm sido comuns nos
carros modernos e na Rampage não é diferente. Há relatos de que o aparelho
travou e de que apagou e não ligou mais.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/rampage-grande-furada_qWg14_wOh8lf0UX9/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/problemas-na-multimidea-carro-com-pequenas-avarias_irnupjSFDc3cdCQ6/" target="_blank">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/rampage-com-defeito-na-multimidia_U3tNqTrnR_9e4YJX/" target="_blank">Caso 3</a>.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage: os principais problemas, segundo os donos

Fora do mercado brasileiro desde 2020, o Chevrolet Cobalt segue vivo em outros mercados

Alguns podem se surpreender, mas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cobalt/2020" target="_blank">Chevrolet Cobalt segue</a>
vivo, e ainda por cima está perto de ganhar uma atualização, mas isso só no
outro lado do mundo. Apesar do sedan ter saído de linha por aqui em 2020, ele
segue firme e forte no mercado da Ásia central, onde é fabricado no Uzbequistão
pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet</a>, ou melhor, pela UzAuto Motors.
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A UzAuto Motors é uma fabricante uzbeque que atua em
parceria com a montadora norte-americana em seu país de origem, sendo
responsável por fabricar lá, além do Chevrolet Cobalt, os <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2024" target="_blank">Onix Plus </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Tracker</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357774794" width="250px">
Fora o Uzbequistão, o sedan em questão também é exportado
e vendido em outros países da região, como Cazaquistão, Azerbaijão, Quirguistão
e Geórgia, fora todo um imbróglio envolvendo sua comercialização na Rússia. 

Vale lembrar que antes de sua descontinuação, o sedan
passou por uma reestilização aqui no Brasil em 2016, mas que não chegou ao
continente asiático. Assim, o Cobalt lá vendido segue o mesmo desde seu
lançamento no mercado local, feito em 2012<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357774841" width="250px">. 

Apesar da atualização já ter sido anunciada oficialmente, a
montadora ainda não divulgou fotos do novo Cobalt, mas disse o seguinte: "reestilização
parcial do exterior do carro". Deste modo, supõe-se então que essa
nova reestilização do sedan irá apenas trazer tardiamente as mudanças que o
carro recebeu no mercado brasiliero em 2016.

<h2>Como será o novo (ou velho) Cobalt? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357774807" width="250px">
Ao assumir a perspectiva de que o Cobalt ganhará a
atualização tupiniquim de 2016, pode-se dizer então que o carro contará então
faróis mais convencionais, com um desenho menos agressivo. Além disso, o
veículo terá uma grade frontal mais moderna, um parachoque com linhas mais
suaves e faróis traseiros alongados. 

Segundo informações da imprensa asiática, as mudanças
serão apenas visuais. Assim, o conjunto motriz de propulsor 1.5 a gasolina de
106 cv continuará presente no sedan. Para efeito de comparação, o Cobalt de
2016 trouxe ao Brasil duas opções de motorização, 1.4 EconoFlex e 1.8, as quais
traziam respectivamente 102 cv e 108 cv de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357775431" width="250px">
Além do anúncio do novo Chevrolet Cobalt, a UzAuto
Motors divulgou que outro sedan da marca, o Lacetti, poderá ser encomendado de
modo online, o que indica seus últimos dias de vida por lá. Informações apontam
que o carro chegará ao fim de sua linha após 16 anos de fabricação no Uzbequistão.
Vale lembrar que o Lacetti já figurou no Brasil, lançado em 2005 aqui, o carro
foi descontinuado em 2010 no mercado brasileiro.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização

SUV chinês tem visual futurista e acabamento no nível dos Mercedes-Benz

Uma
nova marca de carros de luxo elétricos está chegando ao Brasil. Estamos falando
da Zeekr, marca que está debaixo do guarda-chuva da Geely – que por sua vez é
proprietária também da Volvo. O detalhe é que a Zeekr ficará posicionada acima
da marca sueca para brigar com empresas como BMW, Mercedes-Benz e até mesmo
Porsche. Mobiauto conheceu de perto um dos modelos mais interessantes, o Zeekr
X, e traz vários detalhes.
Chamado
de Zeekr X, o SUV elétrico traz um design marcante e porte um pouco maior do
que um Jeep Compass, por exemplo, contando assim com 4,75 metros de
comprimento. Portanto, o modelo será consideravelmente maior que o Volvo EX30,
que tem 4,23 metros e que também utiliza a plataforma Smart #1, sendo baseado
na Arquitetura Elétrica Sustentável (SEA) da Geely.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-chines-que-carrega-em-11-minutos-vai-chegar-ao-brasil/4440?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Carro elétrico chinês que carrega em 11 minutos vai chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-0-km-com-preco-de-hatch-que-voce-nao-sabia/4687?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">10 SUVs 0 km com preço de hatch que você não sabia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/frenagem-automatica-sera-obrigatoria-em-2029-para-reduzir-mortes-nos-eua/4681?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Frenagem automática será obrigatória em 2029 para reduzir mortes nos EUA</a></li></ul>
Suas
linhas chamam a atenção, principalmente por conta da assinatura em LED disposta
em três linhas, sendo duas verticais e uma horizontal e que ficam separadas do
conjunto óptico principal, alocado no para-choque. Apesar da solução parecer
trivial nos dias de hoje, no SUV chinês a impressão de “nave espacial” é presente
e deve chamar a atenção quando chegar nas ruas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357844745" width="250px">
É
destaque ainda o capô comprido e curvado do novo Zeekr X, bem como outros
detalhes interessantes que não são comuns de ver em utilitários: as portas não
têm molduras nas janelas (algo comum em cupês esportivos), enquanto as
maçanetas são retráteis. No entanto, é a traseira um dos seus pontos mais
interessantes, pois a lanterna ocupa praticamente toda a tampa do porta-malas e
o logotipo da Zeekr aparece aceso com efeito 3D.
Com
distância entre eixos de 2,75 metros, o Zeekr X promete também um ótimo espaço
interno. Em nosso primeiro contato com o carro estático, o SUV revelou um
acabamento interno de alto nível com muito uso de couro e suede, tanto no
painel quanto nas portas. A iluminação ambiente com efeito 3D e com desenho de
uma grande cidade chinesa nas portas também são detalhes bem diferentes. A
tecnologia embarcada também promete.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357849245" width="250px">
Quando
fazer sua estreia no Brasil, o Zeekr X contará com duas opções de motorização:
a de entrada contará com um motor elétrico de 272 cv de potência e bateria de
66 kWh para autonomia de 440 km (ciclo WLTP), enquanto a segunda opção (foto
abaixo) será a topo de linha com dois motores elétricos para render 428 cv e a
mesma bateria de 66 kWh, mas com autonomia reduzida para 400 km (WLTP). O
torque fica em 39,1 kgfm e 55,4 kgfm, respectivamente.
Previsto
para ser lançado no segundo semestre, o novo Zeekr X deverá chegar no Brasil
com preço estimado na casa dos R$ 300 mil, incomodando assim <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/yuan-plus/2024" target="_blank">BYD Yuan Plus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw/ix1/2024" target="_blank">BMW iX1</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz/eqa/2024" target="_blank">Mercedes-Benz EQA</a>. 
Abaixo, confira em
detalhes o novo Zeekr X em 38 fotos exclusivas:
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357849734" width="250px">
Dianteira
do novo Zeekr X é marcante e sai do comum no segmento de SUVs de luxo vendidos
no Brasil. Estilo lembra carros da Lynk &amp; Co (outra marca do grupo Geely),
mas ainda assim é autoral.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357850295" width="250px">
Talvez
um dos ângulos mais interessantes do Zeekr X, já que a traseira ostenta
diversos vincos marcantes e uma caída de teto que o deixa bem esportivo
visualmente. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357850563" width="250px">
Lanterna
de LED com desenho afilado garante uma assinatura chamativa à noite no SUV
chinês.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357851003" width="250px">Logotipo
da Zeekr fica alocado na parte central da tampa do porta-malas entre as
lanternas e traz um interessante efeito 3D. Logotipos que acendem é uma
tradição de carros chineses, mas no SUV ficou bacana. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357851140" width="250px">
Versão
de base do Zeekr X contará com rodas de 19 polegadas de cinco raios calçadas
com pneus 235/50.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357851399" width="250px">
O
Zeekr X pode ser acessado tanto com a chave presencial quanto com um cartão
NFC, por meio de um sensor na coluna B do carro. A marca afirma que haverá
ainda um aplicativo para celular para abrir ou trancar as portas do SUV e até
modo PET, que avisa por uma indicação luminosa que um cachorro ou gato está por
ali (o ar-condicionado do carro fica ligado nessa situação). 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357851599" width="250px">
Maçanetas
são eletrônicas e do tipo retrátil, que abrem ao acionar o botão da chave (ou
qualquer outro meio de acesso). 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357852025" width="250px">
O
interior do Zeekr X sem dúvidas não deve nada para os futuros rivais alemães,
trazendo acabamento refinado e telas de alta definição.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357852532" width="250px">
Bancos
dianteiros são do tipo inteiriço, como utilizado em modelos da Mercedes-AMG e
Porsche. O acabamento mistura couro e suede em tons de cinza na versão base e
interior claro na variante mais cara.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357853628" width="250px">
Portas
não têm molduras nas janelas como em cupês esportivos e abertura interna é
realizada por meio de um botão.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357853747" width="250px">
Portas
trazem acabamento bem cuidado com bastante aplicação em couro, mas porta
traseira tem vidro que não desce por completo por conta o design da janela.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854194" width="250px">Banco
traseiro tem bom espaço e acomoda bem, mas joelhos ficaram elevados por conta
do piso alto – comum em carros elétricos por conta da localização da bateria. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854440" width="250px">Todos
os vidros elétricos têm função “um toque”, mas destaque mesmo é o design
minimalista dos botões para a acionamento deles. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854616" width="250px">Botão
para abertura externa do porta-malas fica escondido num pequeno comando
circular próximo do logotipo da Zeekr. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854658" width="250px">Porta-malas
é raso e não tem grande dimensões, prometendo ser um dos pontos críticos do
novo SUV da Zeekr. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854766" width="250px">O
carregador do Zeekr X fica guardado em um nicho, logo abaixo do tampão inferior
do porta-malas. Por ali há espaço também para mais alguns objetos. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854840" width="250px">Câmera
frontal, assim como as demais, garantem uma ótima definição da imagem exibida na
central multimídia durante manobras. A função para visão 360° funciona com
eficácia. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854880" width="250px">Detalhe
para a câmera para a visão 360° no retrovisor, que fica instalada bem na base
da peça. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854958" width="250px">Um
dos ângulos também interessantes do Zeekr X, a lateral tem vincos bem
demarcados com recortes que o deixam bem futurista. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357854984" width="250px">Faróis
são do tipo full-LED e sem dúvidas têm boa iluminação. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357855129" width="250px">Desenho
da dianteira evoca bastante esportividade e um estilo próprio. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357855430" width="250px">Retrovisores
laterais trazem uma capa com borda fina para o espelho, deixando o visual do
SUV mais elegante. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357855369" width="250px">O
Zeekr X traz um pequeno compartimento na dianteira, alocado bem acima do motor
elétrico. Podemos talvez chamar de porta-malas diminuto ou porta-objetos extra. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357855535" width="250px">
Apesar
do design diferentão, o minimalismo impera na cabine do Zeekr X com
pouquíssimos botões.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357855607" width="250px">Painel
de instrumentos tem tela de 8,8 polegada, enquanto central multimídia é bem
maior com um display de 14,6 polegadas. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357855710" width="250px">O
cluster para visualização de informações de velocidades e demais dados de
condução tem estilo limpo também e conta com sensores de fadiga (repare nos
círculos acesos em vermelho na parte inferior). 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357855866" width="250px">Câmbio
é acionado por meio de uma haste à direita do volante, como nos Mercedes-Benz. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357855976" width="250px">Bom
acabamento não foi poupado até na haste do limpador de para-brisas. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357856016" width="250px">Sem
alavanca de câmbio, abriu-se um grande espaço entre os bancos onde fica o
console central com bastante espaço. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357856046" width="250px">Abertura
do console central é feita por meio de uma espécie de persiana. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357856102" width="250px">Central
multimídia tem tela de 14,6” e concentra boa parte dos comandos: do
ar-condicionado ao pacote ADAS com piloto automático adaptativo, passando por
luz ambiente e acionamento do modo PET. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357856126" width="250px">Luz
ambiente atravessa todo o painel do carro e traz um efeito tridimensional
interessante a noite. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357856144" width="250px">Nem
parte do sistema de som foi poupado das luzinhas: o twitter nas colunas A
também é iluminado.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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Depois
de sair de linha de forma discreta no final do ano passado no Brasil, o <a href="https://mobiauto.com.br/mitsubishi/outlander">Mitsubishi Outlander</a> vai voltar a ser vendido no Brasil. A confirmação veio
através de Mauro Correia, presidente da HPE, representante oficial da marca
japonesa em nosso mercado, que garantiu o retorno do SUV em nova geração e em
versão híbrida plug-in (PHEV) durante um seminário da AutoData. 
Baseado
na plataforma CMF-CD da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, a mesma do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-x-trail-e-power-vem-ai-com-motor-hibrido-de-208-cv-que-faz-22-km-l/3665">Nissan X-Trail</a>, a quarta geração do Mitsubishi
Outlander traz visual totalmente renovado e bem mais atualizado que o modelo
anterior, que tinha estagnado na mesma geração por nada menos do que uma década
(o SUV tinha a mesma base desde 2012). É uma mudança e tanto – e muito
bem-vinda.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114" target="_blank">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-suvs-com-tracao-4x4-que-voce-pode-comprar-por-ate-r-50-000/3710" target="_blank">5 SUVs com tração 4x4 que você pode comprar por até R$ 50.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-caoa-chery-tiggo-8-2023-max-drive-a-prova-em-teste-de-1-200-km/3148" target="_blank">Avaliação: Caoa Chery Tiggo 8 2023, Max Drive à prova em teste de 1.200 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2024-chega-com-item-que-faltou-no-jeep-commander/3534" target="_blank">Citroën C3 Aircross 2024 chega com item que faltou no Jeep Commander</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/Outlander/PHEV+2025/Mitsubishi+Outlander+PHEV+2025+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px"><h2>O visual do novo Outlander
PHEV</h2>
Esqueça
tudo o que lembra do Mitsubishi Outlander anterior, pois o novo nada tem a ver.
Apresentado mundialmente no início de 2021 nos Estados Unidos, o SUV médio de
sete lugares adotou o novo DNA de design da marca, batizado de Dynamic
shield, e que já está presente aqui na atual <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport">L200 Triton Sport</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/pajero-sport">Pajero Sport</a>.
Seu
visual traz grade frontal com linhas mais robustas e quadradas, somada aos
faróis dispostos em dois segmentos, com as luzes diurnas acima e o conjunto
óptico principal logo abaixo – tendência que vem se repetindo na indústria, mas
se sobressai por ter um desenho vertical.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/Outlander/PHEV+2025/Mitsubishi+Outlander+PHEV+2025+-+3x4+dianteira+branco.jpg" alt="" width="300px">
De
perfil, o SUV chama a atenção pelos vincos em baixo relevo, dispostos logo
abaixo dos vidros e na parte inferior das portas, enquanto as molduras das
caixas de rodas são bem demarcadas. Na traseira, lanternas horizontais e
recortadas na parte inferior, enquanto o para-choque é parrudo e soma uma
proteção inferior, com saídas de escape falsas. As rodas de liga leve de 20
polegadas completam bem o estilo do SUV.
Por
dentro, o novo Outlander teve uma evolução extrema, tanto em questão de desenho
do painel (que deixou de ser datado como alguns outros carros da marca) quanto
no aspecto geral de qualidade percebida. 
Pelas
imagens, podemos ver linhas horizontais, revestimento em couro com costuras
pespontadas e central multimídia destacada no painel, que pode ser de até 9
polegadas. Já o quadro de instrumentos é digital de 12,3 polegadas.
Interessante, também, que o novo Outlander vem sempre com sete lugares, seja
qual for a configuração.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/Outlander/PHEV+2025/Mitsubishi+Outlander+PHEV+2025+-+interior.jpg" alt="" width="300px">
Para
se ter ideia de suas dimensões, o novo Outlander tem 4.710 mm de comprimento, 1.862
mm de largura e 1.745 mm de altura, enquanto a distância entre eixos fica em
2.710 mm e o porta-malas tem 478 litros de volume. Para efeito de comparação, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6">GWM Haval H6</a> mede 4.683 mm de comprimento e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/song-plus">BYD
Song Plus</a>, 4.705 mm. 
<h2>Retorno como híbrido</h2>
Embora
nos Estados Unidos o novo Outlander seja oferecido com um motor 2.5 aspirado de
184 cv de potência e 24,9 kgfm de torque (mesmo conjunto do Nissan X-Trail), no
Brasil o SUV desembarcará em 2024 apenas como híbrido plug-in (PHEV), com
recarga externa. Para não deixar o lado off-road de lado, ele terá tração nas
quatro rodas e sete modos de condução: Normal, Tarmac, Gravel, Snow, Mud, Power
e Eco.
Vale
lembrar que Outlander PHEV chegou a ser vendido no Brasil na geração anterior,
sem muito sucesso. Agora, aportará com um motor 2.4 quatro-cilindros aspirado
de ciclo Atkinson com 131 cv de potência e 19,9 kgfm de torque.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/Outlander/PHEV+2025/Mitsubishi+Outlander+PHEV+2025+-+terceira+fileira+de+bancos.jpg" alt="" width="300px">
Ele
trabalha junto de outros dois motores elétricos. Um deles, dianteiro, entrega
116 cv; o outro, responsável por tracionar as rodas traseiras, rende 136 cv. A
potência combinada é de 252 cv entre os motores elétricos, enquanto o torque
combinado chega a 45,9 kgfm, mas a Mitsubishi não divulga dados de potência e
torque combinados entre os motores elétricos e a combustão. A estimativa é que
o número supere os 300 cv. 
O
conjunto de baterias aumentou nesta nova geração: sai o de 13,8 kWh e entra um
de 20 kWh. Na prática, a autonomia em modo elétrico passou de 54 km para
aproximadamente 87 km, isso pelo ciclo europeu WLTP. Segundo a Mitsubishi, o
motor elétrico dianteiro tem uma inédita função de enviar energia ao motor térmico
ao mesmo tempo em que reduz o consumo de energia. O consumo não foi declarado,
mas testes mundo afora indicam médias de quase 14 km/l com gasolina.
<h2>Bem equipado</h2>
Como
um bom SUV médio, o novo Outlander PHEV trará um bom pacote de equipamentos,
afinal, a concorrência neste segmento no mercado brasileiro é forte. Caso
repita o pacote do modelo vendido no exterior, estará disponível por aqui com o
piloto automático adaptativo com assistente de permanência, que pode operar
junto ao assistente de congestionamento, que freia e move o veículo para seguir
o trânsito.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mitsubishi/Outlander/PHEV+2025/Mitsubishi+Outlander+PHEV+2025+-+painel+digital.jpg" alt="" width="300px">
Soma
na lista de itens de série ainda o alerta de colisão frontal, frenagem
automática de emergência, farol alto automático, reconhecimento de placas de
trânsito e alerta de ponto cego. Tem até sistema head-up display para projeção
de informações no para-brisa.
Caso
a Mitsubishi faça o lançamento do novo Outlander PHEV com um preço competitivo
afim de ganhar mercado, Toyota Corolla Cross Hybrid, GWM Haval H6 PHEV e BYD
Song Plus que se cuidem.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0ihCLf0o44s" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi Outlander PHEV: SUV voltará ao Brasil híbrido contra BYD e Haval

Chefão da fabricante chinesa confirma que modelo está atingindo “número mágico” para ter sua produção local justificada

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm">GWM</a> já está em estudos avançados para nacionalizar a
produção do Haval H6 no Brasil. Durante uma apresentação ao vivo, na qual
anunciou a venda de 1.452 unidades somadas dos modelos H6 HEV, <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024">H6 PHEV</a> e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6-gt/2024">H6 GT PHEV</a> no mês de agosto, o COO (Chefe de Operações) da companhia no País, Oswaldo
Ramos, admitiu que a família de SUVs tem grandes chances de ser produzida
nacionalmente em Iracemápolis (SP).
Assim, o Haval H6 tem grandes chances de ser o terceiro
produto nacional da GWM no país, depois da picape média Poer e do SUV de sete
lugares Tank 500. Sua fabricação deve ser nacionalizada entre 2024 e 25. “A
partir do momento em que um carro alcança [um volume] de 15.000 unidades por
ano, [a nacionalização] começa a fazer sentido”, disse.
Segundo Ramos, as 15.000 unidades anuais são o segredo para
que a nacionalização se justifique do ponto de vista “logístico, de custo, de
escala e de fornecedores”. “A maioria das marcas que trabalham com um SUV de
4,60 metros de comprimento só faz importação. Mas sim, [nacionalizar] o H6 é um
dos estudos que estamos fazendo”, seguiu.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-vs-toyota-corolla-cross-os-hibridos-mais-vendidos-no-brasil/3114">GWM Haval H6 vs Toyota Corolla Cross, os híbridos mais vendidos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-haval-h6-gt-e-aquilo-que-esperavamos-do-fiat-fastback/2635">Avaliação: GWM Haval H6 GT é aquilo que esperávamos do Fiat Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-registra-suv-maior-que-haval-h6-e-com-motor-hibrido-evoluido/3168">GWM registra SUV maior que Haval H6 e com motor híbrido evoluído</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247">GWM e BYD fazem preços de elétricos e híbridos despencarem no Brasil</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Haval/H6/HEV/GWM+Haval+H6+HEV+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
“É claro que é difícil falar em antecipação. A fábrica tem
seu tempo [de adaptação], mas estamos estudando, sim, assim como estamos
estudando a produção local de outros modelos”, completou o executivo. Questionado,
Ramos comentou que o elétrico recém-lançado Ora 03 também é cogitado para
produção local.
Em agosto, a família Haval H6 somou 1.452 unidades
emplacadas, pelos dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de
Veículos Automotores), recorde desde a chegada da GWM ao Brasil. No acumulado,
já são 5.100 veículos comercializados em poucos meses de operação, o que já
permite projetar as tais 15.000 unidades anuais.
Ainda de acordo com Oswaldo Ramos, a conversão do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-engenhoso-motor-que-varia-de-243-a-483-cv-e-equipara-todos-gwm-nacionais/1943">motor
1.5 turbo de ciclo Miller, acoplado ao sistema de transmissão DHT</a>, para
flex, só vai acontecer quando o modelo for nacionalizado.
<h2>Fila de espera</h2>
Por fim, o Chefe de Operações da GWM no Brasil afirmou que a
empresa aumentou o volume de importação tanto do Haval H6 quanto do Ora 03, a
fim de dirimir as filas de espera por unidades da marca, que vinham chegando a
60 dias. “Essa espera foi resultado de um volume de vendas maior do que
esperávamos”, resumiu.
“Tivemos a chegada de 2.000 carros no Porto de Vitória (ES)
em agosto e teremos outros 2.000 agora em setembro. Teremos carros de quase
todas as versões e configurações de cores a pronta entrega, para que a rede
possa fazer a venda e entregar o carro em 24 horas”, comentou.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Haval/H6/PHEV/Haval+H6+PHEV+2023+lateral+traseira+direita.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Como é o GWM Haval H6</h2>
O Haval H6 é um SUV médio que pode ser comprado com duas
motorizações e duas carrocerias diferentes. O H6 Premium, que tem linhas convencionais,
pode ser comprado com tecnologia HEV ou PHEV, enquanto o H6 GT, que é um cupê, é
oferecido apenas como PHEV.
Para entender a diferença entre um e outro. Enquanto o
HEV usa o motor 1.5 turbinado a gasolina junto do sistema híbrido convencional
para gerar 243 cv de potência e 54 kgfm de torque, combinados, o PHEV usa a
mesma usina com uma tecnologia plug-in, tendo até 393 cv de potência e 77,7
kgfm de torque
Além do desenho, muda entre as carrocerias o visual na
dianteira e traseira. O Premium tem grade parecida com as do Peugeot 3008, que
vai se perdendo na lataria em um efeito bem interessante. Já o GT tem a peça
mais bem definida e partida ao meio, na horizontal, com uma barra que leva o
nome da submarca.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Haval+H6+GT/Curiosidades/GWM+HAVAL+H6+GT+-+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Na traseira, o visual é bastante distinto, afinal o GT é
bem carregado, com defletor e spoiler, queda de teto acentuada e lanternas
maiores. O Premium já é mais refinado, com luz de posição em LED que corta toda
a parte traseira.
Por dentro, bastante espaço interno. As medidas de ambas as
carrocerias são interessantes. Para a lataria convencional, temos 4.683 mm de
comprimento, 1.886 mm de largura, 1.730 mm de altura e 2.738 mm de entre-eixos.
Já o cupê é mais espichado com 4.727 mm de comprimento, 1.940 mm de largura,
1.729 mm de altura e 2.738 mm de entre-eixos.
Como referência, um Toyota Corolla Cross mede 4.460 mm de
comprimento, 1.825 mm de largura, 1.620 mm de altura e 2.640 mm de entre-eixos.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-tuZ1C7jEPU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Haval H6 deve ser nacionalizado em breve e com motor flex

Lojas de shopping à la Tesla e vendas online pelo Mercado Livre ajudaram a família H6 a vender, somada, mais que o SUV da Toyota em maio

Desde que chegou ao mercado, em 2021, o <a href="mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2024" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a>
se estabeleceu rapidamente como o carro híbrido mais vendido no Brasil. Só que
o trono foi surrupiado em maio de 2023, pelo menos temporariamente, pelo
surpreendente GWM Haval H6, o veículo eletrificado mais emplacado no mês.
Tudo bem que a fabricante chinesa somou dois produtos de
carrocerias diferentes quando o mais correto serias dividir os números entre o
SUV <a href="mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024" target="_blank">Haval H6</a> (e suas versões HEV e PHEV) e o SUV cupê <a href="mobiauto.com.br/gwm/haval-h6-gt/2024" target="_blank">Haval H6 GT</a>. Se somarmos
<a href="mobiauto.com.br/toyota/corolla/2023" target="_blank">Corolla sedan</a> e Corolla Cross como um produto só, a Toyota ainda terá a liderança do
mercado de eletrificados.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-haval-h6-hev-quer-bater-o-corolla-cross-e-o-preconceito/2719" target="_blank">Avaliação:
GWM Haval H6 HEV quer bater o Corolla Cross e o preconceito</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiro-gwm-nacional-sera-picape-hibrida-flex-mais-forte-que-vw-amarok-v6/2344" target="_blank">Primeiro GWM nacional será picape híbrida flex mais forte que
VW Amarok V6</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-por-que-concorrencia-no-brasil-precisa-se-preocupar-com-esta-chinesa/1876" target="_blank">GWM: por que concorrência no Brasil precisa se preocupar com
esta chinesa</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-gt-7-detalhes-que-nenhum-outro-suv-cupe-tem/2621" target="_blank">GWM Haval H6 GT: 7 detalhes que nenhum outro SUV cupê tem</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Lojas+shoppings/GWM+Haval+H6+loja+shopping+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Fato é que os números impressionam para uma marca que acabou
de estrear no país e vende produtos sempre acima de R$ 200.000. Em maio, a GWM
registrou 960 emplacamentos da família H6, sendo 440 unidades do GT, 275 do H6
HEV e 245 do H6 PHEV. O grande trunfo esteve no uso de espaço em shoppings
centers e nas vendas online, via Mercado Livre.
Dos 41 pontos de venda físicos inaugurados pela GWM até o
fim de maio, 35 ficavam em shoppings. Apenas seis concessionárias eram
convencionais. Já as lojas dentro dos centros de compras são como “lounges”,
e não apenas carros expostos em corredores.
“Além disso, o cliente pode fazer um test-drive ali mesmo. Ele não vai ser
direcionado a outro ponto de venda. Isso faz muita diferença, porque quem entra
na loja é porque já tem mais interesse, e quem faz o test-drive na hora tem
mais chance de fechar a compra”, analisa Alexandre Oliveira, diretor de vendas
da marca, à Mobiauto.
Tanto que, de todas as vendas consolidadas em revendas
físicas, 70% foram fechadas em shoppings. “Muita gente já sonhava em usar esse
ambiente para vender carros, mas acho que fomos os primeiros a conseguir isso
de maneira efetiva”, defende. Ainda assim, os emplacamentos via loja física
foram só 27% do total.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie
seu carro na Mobiauto</a><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Lojas+shoppings/GWM+Haval+H6+loja+shopping+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Os demais 73% de compradores do H6 em maio vieram do Mercado
Livre. Ou seja, fecharam negócio pela internet. E a venda é de fato online: em
vez de ser direcionado a uma concessionária para finalizar a aquisição, o
cliente paga um sinal de R$ 9.000 no ato, via cartão, boleto ou Pix. 
Depois, recebe contato de um revendedor da marca,
responsável pela sua região, para tirar dúvidas, combinar como fará o restante
do pagamento e agendar a entrega do veículo em casa.
Vale lembrar que a GWM escolheu apenas 28 grupos parceiros
para lojas da marca. E, em vez de permitir a concorrência entre diferentes lojistas,
fez uma espécie de loteamento por regiões. Assim, o revendedor responsável
também ganha mesmo quando a compra acontece online, desde que o CEP informado
pelo cliente esteja na região de sua responsabilidade.
Da parte dos revendedores, potenciais compradores que querem
conhecer o produto pessoalmente têm recebido convites para passar até dois dias
seguidos com o veículo em teste, e são chamados para conhecer pessoalmente os
centros de distribuição de peças da empresa. Tudo para romper o receio de não
receber um atendimento adequado de pós-venda.&nbsp;

Com essa estratégia, mais uma previsão de ampliar para 63 os
pontos de venda em junho (sendo 28 concessionárias em ruas e 35 lojas de
shopping), a meta para junho é chegar à marca de 1.000 unidades emplacadas da
família H6.Imagens: Divulgação/GWM[video]

Gwm haval h6 phev

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