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SUV conta com versão manual até esportiva e ganhou novo visual para não perder venda

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SUV conta com versão manual até esportiva e ganhou novo visual para não perder venda


Com o lançamento do novo Fiat Pulse Abarth durante o Festival Interlagos 2025 na última quarta-feira (11), a gama de versões do SUV para a linha 2026 está completa. Ao todo são seis configurações, tabeladas entre R$ 98.990 e R$ 157.990. <a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Confira abaixo:<ul><li>Fiat Pulse Drive 1.3 MT5 – R$ 98.990</li><li>Fiat Pulse Drive 1.3 CVT – R$ 111.990</li><li>Fiat Pulse T200 1.0 turbo CVT – R$ 116.990</li><li>Fiat Pulse Audace Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 131.990</li><li>Fiat Pulse Impetus Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 146.990</li><li>Fiat Pulse Abarth Turbo 270 Flex AT – R$ 157.990</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-pulse-2026-revela-precos-e-esta-mais-barato-que-o-vw-tera/8405">Novo Fiat Pulse 2026 revela preços e está mais barato que o VW Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-2026-muda-pouco-ganha-item-do-punto-e-aguarda-precos-do-vw-tera/8354">Fiat Pulse 2026 muda pouco, ganha item do Punto e aguarda preços do VW Tera&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiar-pulse-abarth-2026-ganha-repaginada-e-teto-solar-que-nivus-gts-nao-tem/8529">Fiar Pulse Abarth 2026 ganha repaginada e teto solar que Nivus GTS não tem&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-2026-o-que-muda-no-suv-cupe-para-este-ano/8474">Fiat Fastback 2026: o que muda no SUV cupê para este ano?&nbsp;</a></li></ul>Com a extensa gama, o modelo consegue atingir desde os clientes que procuram por uma opção de entrada até aqueles que querem uma configuração esportiva. O Fiat Pulse é um SUV compacto e conta com as seguintes dimensões: 4.099 mm de comprimento; 1.774 mm de largura; 1.576 mm de altura e 2.532 mm de entre-eixos. O porta-malas é de 370 litros e o tanque de combustível comporta até 47 litros.Na motorização, o Fiat Pulse possui três diferentes motores. O primeiro deles é o conhecido 1.3 Firefly de até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, o propulsor pode ser acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas ou automática tipo CVT com simulação de sete marchas.A segunda é o T200, 1.0 turboflex e que rende até 130 cv e 20,4 kgfm de torque, o motor é sempre acompanhado de um câmbio CVT que simula sete marchas. Em duas das três configurações, o motor trabalha junto de um motor elétrico de 12V que auxilia em arrancadas.Por fim a configuração esportiva Abarth utiliza o motor T270 1.3 turboflex de até 185 cv e 27,5 kgfm de torque, o câmbio encontrado na versão é automático de seis marchas.Nos equipamentos, o Fiat Pulse não decepciona e entrega sistema multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio em todas as configurações, assim como ar-condicionado digital e vidros elétricos, confira a lista abaixo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514497967" width="250px"><h3>Fiat Pulse Drive 1.3 MT5 – R$ 98.990</h3><ul><li>Câmbio manual de 5 marchas</li><li>Rodas de aço aro 16 com calotas</li><li>Faróis e lanternas traseiras em LED</li><li>Ar-condicionado automático digital</li><li>Central multimídia 8,4" com Android Auto/Apple CarPlay wireless</li><li>4 airbags (frontais + tórax/cabeça)</li><li>Direção elétrica</li><li>Controle de tração (ASR) e estabilidade (ESP)</li><li>Hill Holder</li><li>TC+ (Traction Control Plus)</li><li>Monitoramento da pressão dos pneus (iTPMS)</li><li>Piloto automático</li><li>Vidros elétricos com função one touch e antiesmagamento</li><li>Retrovisores elétricos com tilt down</li><li>Grade com logo Fiat (com Fiat Flag)</li></ul><h3>Fiat Pulse Drive 1.3 CVT – R$ 111.990</h3><ul><li>Tudo da versão MT, mais:</li><li>Câmbio automático CVT (7 marchas simuladas)</li><li>Modo Sport (botão no volante)</li><li>Console central com apoio de braço, porta-objetos e porta-copos</li><li>Grade preta (diferente da versão MT)</li><li>Fiat Pulse T200 1.0 turbo CVT – R$ 116.990</li><li>Tudo da Drive 1.3 AT, mais:</li><li>Motor Turbo 200 Flex com 130 cv</li><li>Rodas de liga leve aro 16</li></ul><h3>Fiat Pulse Audace Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 131.990</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>Motor Turbo 200 híbrido leve (MHEV)</li><li>Paddle-shifters</li><li>Partida remota via chave</li><li>Keyless Entry’n Go </li><li>Central multimídia 10,1" </li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Câmera de ré HD com linhas adaptativas</li><li>Rodas de liga leve diamantadas aro 16</li><li>Maçanetas na cor do veículo</li><li>Volante com revestimento em couro</li><li>Banco traseiro bipartido e rebatível</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li></ul><h3>Fiat Pulse Impetus Hybrid 1.0 turbo CVT – R$ 146.990</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais:</li><li>AEB (frenagem autônoma)</li><li>LDW (alerta de faixa)</li><li>AHB (farol alto automático)</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li><li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico</li><li>Sensor de chuva e crepuscular</li><li>Luz de cortesia nos retrovisores</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Sistema de navegação GPS</li><li>Bancos revestidos em couro</li><li>Cluster de instrumentos digital de 7” </li><li>Volante com ajuste de altura e profundidade</li><li>Rodas de liga leve diamantadas aro 17</li><li>Teto bicolor</li><li>Tapetes em carpete</li></ul><h3>Fiat Pulse Abarth Turbo 270 Flex AT – R$ 157.990</h3><ul><li>Itens da versão anterior mais</li><li>Motor T270 Turbo Flex</li><li>Câmbio automático de 6 marchas </li><li>Bancos esportivos Abarth revestidos em couro</li><li>Banco do motorista com regulagem elétrica</li><li>Rodas esportivas Abarth aro 18</li><li>Modo Poison</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Faróis de neblina em LED</li><li>Espelho no para-sol com iluminação</li><li>Connect////Me (serviços conectados)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VkrpwtvgMvY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse 2026: preços, itens de série e diferença entre as versões

Modelos MHEV ganham o mercado, mas ainda perdem no acumulado

O mês de maio chegou ao fim e com ele o encerramento do ciclo de vendas do quinto mês do ano. Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) foram vendidos 15.310 carros híbridos nesse período. E quem domina as vendas é a BYD, com 3.805 emplacamentos.<section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobi</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">auto</a></section>Na lista de 10 carros com tecnologia híbrida que mais venderam no Brasil, os modelos com sistema plug-in ainda lideram as vendas mensais e acumuladas, mesmo perdendo um pouco de espaço para os carros com sistema híbrido leve. Até o momento já foram emplacados 35.023 modelos PHEV contra 21.421 unidades MHEV em 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chineses-crescem-na-europa-agora-com-modelos-a-combustao/8339">Chineses crescem, na Europa, agora com modelos a combustão&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-mais-vendidos-em-fevereiro-de-2025/7861">10 carros híbridos mais vendidos em fevereiro de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-tomaram-os-holofotes-de-argo-e-cronos/7189">Por que Fiat Pulse e Fastback tomaram os holofotes de Argo e Cronos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-fiat-pulse-e-fastback-tomaram-os-holofotes-de-argo-e-cronos/7189">Por que Fiat Pulse e Fastback tomaram os holofotes de Argo e Cronos&nbsp;</a></li> </ul>Liderando a lista de híbridos mais vendidos em abril está o Fiat Fastback Audace Hybrid, que é equipado com a tecnologia híbrida leve (MHEV) que não tem autonomia elétrica e apenas auxilia o motor a combustão. O SUV vendeu 1.781 unidades da versão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514393774" width="251px" title="Fiat Fastback Hybrid " alt="Reprodução/Mobiauto">Logo atrás do Fastback está o BYD Song Pro GS, com 1.698 emplacamentos. O modelo é equipado com sistema híbrido plug-in, que tem uma autonomia elétrica de 68 km, e necessita de carregamento elétrico. O SUV se mantém como o veículo PHEV mais vendido do Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514395165" width="250px">Em terceiro lugar na lista está o Fiat Pulse Audace Hybrid, que é equipado com o mesmo sistema híbrido leve do Fastback, com 1.321 unidades vendidas, que mesmo vendendo 165 unidades a menos, subiu no ranking, abandonando a quinta colocação e superando o BYD King e GWM Haval H6 PHEV.Entre os destaques da lista, o GWM Tank PHEV, um dos mais recentes lançamentos da montadora chinesa, que está no mercado brasileiro há pouco tempo, já aparece na lista em penúltimo lugar com 604 emplacamentos, superando inclusive seu irmão Haval H6 HEV (híbrido-pleno).Confira a lista:1- Fiat Fastback Audace Hybrid: 1.7812- BYD Song Pro GS: 1.6983- Fiat Pulse Audace Hybrid: 1.3214- GWM Haval H6 PHEV19: 1.1965- BYD Song Plus GS: 1.1706- Fiat Fastback Impetus Hybrid: 8507- BYD King GS: 7698- Toyota Corolla Cross XRX Hybrid: 6149- GWM Tank PHEV: 60410- GWM Haval H6 PREM HEV: 525<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros híbridos mais vendidos em maio de 2025

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV compensa a diferença de preços com mais equipamentos e maior altura livre do solo

O Volkswagen Tera 1.0 MPI, lançado há algumas semanas pelo preço promocional de R$ 99.990, já está sendo comercializado a partir de R$ 103.990 como o SUV compacto mais em conta da marca com um posicionamento bem definido: fazer volume de vendas, principalmente entre os frotistas. No entanto, essa proposta da versão mais básica do Tera pode ameaçar o Polo Track (parte de R$ 95.790), atual modelo de entrada e campeão de vendas da Volkswagen no mercado brasileiro.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobi</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">auto</a>Embora ambos sejam derivados da plataforma MQB-A0, compartilhem o motor e diversos componentes, o Tera MPI leva vantagem sobre o Polo Track em alguns quesitos, que podem ser decisivos na hora de fechar negócio. Além do fator novidade, o SUV é ligeiramente maior e consideravelmente mais equipado que o hatchback.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/8402">VW Tera 2026: preços, itens de série e diferença entre as versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tera-mudara-de-nome-entenda-os-proximos-passos-do-suv/8545">Volkswagen Tera mudará de nome? Entenda os próximos passos do SUV&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/impressoes-ao-dirigir-vw-tera-o-novo-suv-em-terra-de-gol-e-polo/8536">Impressões ao dirigir: VW Tera, o novo SUV em terra de Gol e Polo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-truque-da-volkswagen-pode-fazer-tera-ser-o-mais-vendido-do-brasil/8504">Como truque da Volkswagen pode fazer Tera ser o mais vendido do Brasil&nbsp;</a></li> </ul>Sob o capô, Tera MPI e Polo Track levam o motor 1.0 flex aspirado de três cilindros de 77/84 cv de potência (gasolina/etanol) e 10,3 kgfm de torque, associado ao ótimo câmbio manual MQ200 de cinco marchas.1.	Espaço interno: tanto o Tera MPI quanto o Polo Track têm 2,66 metros de distância entre-eixos, mas o SUV é 7 centímetros a mais comprido (4,14 m) e 2 cm mais largo (1,77 m), medidas que podem favorecer o espaço na cabine – ambos empatam na altura de 1,47 m. O porta-malas do Tera tem 350 litros de capacidade, enquanto o do Polo Track comporta até 300 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506930059" alt="Reprodução/Vinicius Moreira" width="300px" title="Volkswagen Tera MPI">2.	Altura livre do solo: ambos são dotados de suspensões do tipo McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira), mas o Tera MPI tem maior desenvoltura para passar por vias esburacadas, lombadas e valetas por estar mais longe do chão. Sua altura em relação ao solo de 18,9 centímetros supera os 16,6 cm do Polo Track, embora sejam equipados com as mesmas rodas de aço de 15 polegadas com calotas e pneus 185/65 R15.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514486776" width="251px" title="Roda Volkswagen Tera MPI" alt="Reprodução/Vinicius Moreira">3.	Airbags de cortina: enquanto o Polo Track sai de fábrica apenas com os airbags frontais e laterais, o Tera MPI ainda é equipado de série com o par de bolsas infláveis de cortina, totalizando seis airbags.4.	Faróis de LED: o conjunto óptico halógeno do Polo Track é consideravelmente mais simples que os faróis de LED com refletores duplos e regulagem de altura do Tera MPI.5.	Mais equipamentos de série: apesar das semelhanças mecânicas e de tamanho, o Volkswagen Tera MPI “compensa” os R$ 8.200 a mais no preço com um pacote de equipamentos mais robusto que o do Polo Track. Além dos faróis de LED e dos airbags de cortina, também são exclusivos do SUV os alarmes perimétrico e volumétrico, o alerta de colisão frontal, a frenagem automática de emergência, o detector de fadiga do motorista, o limitador de velocidade, o controle de cruzeiro, o acionamento elétrico dos vidros traseiros e dos retrovisores. O Tera MPI ainda conta com central multimídia VWPlay de 10 polegadas com espelhamento do telefone celular, equipamento disponível no Polo Track como opcional de R$ 1.710. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 coisas que fazem o VW Tera 1.0 superar o Polo Track como carro de frota

Modelo se destaca por eletrônica mais avançada e painel digital de 5 polegadas

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

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Modelo se destaca por eletrônica mais avançada e painel digital de 5 polegadas


A Honda anunciou a chegada da nova motocicleta NX 500 ao mercado brasileiro. O modelo foi desenvolvido para atender à crescente demanda por motocicletas versáteis, capazes de desempenhar múltiplas funções no uso urbano, rodoviário e em trilhas leves. A NX 500 substitui a CB 500X, mantendo algumas de suas características técnicas, mas incorporando atualizações em design, ciclística e eletrônica.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A NX 500 mantém o motor bicilíndrico DOHC de 471 cc da CB 500X, com oito válvulas e refrigeração líquida. A Honda afirma que o propulsor passou por ajustes para melhorar o desempenho, entregando 49,6 cv a 8.500 rpm e torque de 4,50 kgf.m a 7.000 rpm. Mas a real é que ele ficou menos potente e com menos torque.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ducati-multistrada-v4s-2025-chegara-com-motor-v4-de-170-cv-ao-brasil/8558">Ducati Multistrada V4S 2025 chegará com motor V4 de 170 cv ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-marca-chinesa-chega-ao-brasil-com-moto-que-anda-sozinha-e-scooters-eletricas/8509">Nova marca chinesa chega ao Brasil com moto que anda sozinha e scooters elétricas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lanca-nova-xmax-300-connected-no-brasil-com-painel-conectado-e-motor-de-300-cc/8490">Yamaha lança nova XMAX 300 Connected no Brasil com painel conectado e motor de 300 cc&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cfmoto-vai-estrear-linha-de-motos-no-brasil-com-a-aventureira-de-450-cc-e-44-cv/8489">CFMOTO vai estrear linha de motos no Brasil com a aventureira de 450 cc e 44 cv&nbsp;</a></li> </ul>A antiga CB 500X tinha 50,2 cv (cerca de 0,6 cv a mais que a atual) e era 0,04 kgfm mais torcuda. Mas a explicação para isso é simples: muitos motores da fabricante passaram por ajuste para emitirem menos poluentes e se adequarem ao Promot 5, o marco regulatório que visa diminuir a emissão de CO2 por parte dos veículos de duas rodas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514285334" width="250px">O câmbio é de seis marchas, com embreagem assistida e deslizante. O modelo também conta com o sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control), que gerencia a tração da roda traseira e pode ser desativado.O chassi tubular de aço foi mantido, com alterações pontuais para melhorar a agilidade. A suspensão dianteira é uma Showa SFF-BP invertida de 41 mm, enquanto a traseira utiliza sistema Pro-Link com ajuste de pré-carga em cinco níveis. As rodas de alumínio fundido têm 19 polegadas na frente e 17 atrás, com pneus 110/80-R19 e 160/60-R17, respectivamente. Os freios contam com ABS, discos duplos de 296 mm na dianteira e um disco de 240 mm na traseira.<h2>Desenho atualizado</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514284814" width="250px">O modelo adota um novo design com foco em funcionalidade. A iluminação é full-LED, com farol e lanterna traseira redesenhados para melhorar a visibilidade. O painel de instrumentos é uma tela TFT colorida de 5 polegadas, com tecnologia que reduz reflexos e melhora a leitura sob luz solar intensa. O painel é personalizável, com diferentes modos de exibição.O banco foi redesenhado para facilitar a movimentação do condutor e o acesso ao solo, com altura de 834 mm. A posição de pilotagem foi ajustada para favorecer o conforto e a visibilidade. O tanque de combustível tem capacidade de 17,7 litros, o que amplia a autonomia.<h2>"NX", muita história e herança off-road</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514285260" width="250px">A sigla NX é utilizada pela Honda desde os anos 1980 para designar modelos com capacidade para uso misto, incluindo off-road leve. A NX 500 segue essa tradição, sendo projetada para uso urbano, rodoviário e em trilhas leves. A proposta é atender tanto motociclistas iniciantes quanto usuários que buscam um modelo de média cilindrada com múltiplas aplicações.A Honda NX 500 estará disponível nas concessionárias da marca a partir de junho de 2025. O modelo será oferecido nas cores Vermelho, Preto Perolizado e Branco Perolizado. O preço público sugerido para São Paulo (SP) é de R$ 45.800,00, sem incluir frete ou seguro.A motocicleta conta com garantia de três anos, sem limite de quilometragem, e assistência 24 horas (Honda Assistance). O plano de manutenção prevê revisões a cada 6.000 km ou seis meses, com a primeira revisão obrigatória aos 1.000 km ou seis meses.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dgkA0n3sK5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Substituta da CB 500X, nova Honda NX 500 tem mesmo motor e parte de R$ 45.800

Com visual e equipamentos para o off-road, o SUV seria o concorrente direto para versão fora de estrada da Volkswagen

Pode procurar nas concessionárias ou configurador da Hyundai. O Creta Mobis não está em nenhum desses lugares. O motivo é que a versão oficialmente não existe. No entanto, no estande da marca no Festival de Interlagos deste ano, uma unidade do SUV chamou atenção por ser uma possível rival para o VW T-Cross Extreme.<section class="css-1n3xjjk"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobi</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">auto</a></section>Detalhes em laranja na grade, nas laterais, estribo, faixas cinzas no capô, pneus para o off-road, sem contar o bagageiro no teto preso nos raques. Na traseira, o Creta ainda tem engate e até um pequeno carrinho para levar bicicletas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-comfort-2026-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/8551">Hyundai Creta Comfort 2026: quanto custa manter o SUV por ano?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-tera-nova-geracao-e-marca-confirma-hibridos/8338">Hyundai Creta terá nova geração e marca confirma híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-na-ponta-e-hr-v-melhor-que-creta-no-varejo-veja-o-abril-dos-suvs/8264">VW T-Cross na ponta e HR-V melhor que Creta no varejo; veja o&nbsp;abril&nbsp;dos&nbsp;SUVs&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-highline-esta-com-bonus-de-ate-r-17-mil/8172">VW T-Cross Highline está com bônus de até R$ 17 mil&nbsp;</a></li> </ul>No interior, nada diferente do que a gente já tem no Creta Ultimate, versão de topo do SUV. Nem mesmo a motorização é alterada, ou seja, continua o 1.6 turbo de até 193 cavalos de potência e 27 kgfm de torque, com transmissão automatizada de dupla embreagem de sete velocidades.Então, por que a Hyundai expos um Creta que não pode ser comprado? Na verdade, o Creta Ultimate off-road pode sim ser adquirido, mas não na versão pronta, como acontece no T-Cross Extreme.Os interessados precisam comprar a parte os itens, como opcionais no pacote Mobis:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514378413" width="251px" title="Hyundai Creta Ultimate Mobis " alt="Reprodução/Vinicius Moreira"><ul><li>Soleiras: R$ 265,72</li><li>Kit adesivos: R$ 3.398,54</li><li>Roof Box: R$ 4.500,00</li><li>Tapete All Weather: R$ 895,61</li><li>Friso lateral: R$ 564,53</li><li>Engate: R$ 1.295,52</li><li>Suporte de bicicleta para engate: R$ 3.145,94</li><li>Tapete de porta-malas: R$ 399,42</li><li>Abertura automática de porta-malas: R$ 6.958,58</li><li>Módulo de engate: R$ 727,27</li><li>Roof Rack: R$ 5.222,22</li><li>Estribo lateral: R$ 3.650,48</li></ul>O Creta Ultimate parte dos R$ 198.120, mas com os R$ 31.023 em opcionais listados acima, o SUV fica com preço de R$ 229.143. Enquanto isso, o preço do T-Cross Extreme é de R$ 188.990, mas com a cor especial foscas e os demais opcionais, o SUV alemão sai por R$ 202.440. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta Mobis é o rival do T-Cross Extreme que você não pode comprar

Hatch ficará mais moderno e já foi flagrado pela América do Sul

O Renault Kwid elétrico
chegou ao nosso mercado em 2022, porém nunca conseguiu emplacar como gostaria e
viu o sucesso dos modelos chineses invadirem o país, principalmente o BYD
Dolphin Mini. Agora, o modelo elétrico da fabricante francesa quer virar o jogo
e aposta suas fichas em um novo visual.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Já encontrado na Europa,
o modelo começou a ser visto na América do Sul, conforme imagem publicada pelo
jornalista colombiano Juan Moreno na rede social X. Dessa forma, deve ser
questão de tempo para que o novo Kwid elétrico chegue ao mercado brasileiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-zen-detalhes-da-versao-de-entrada-do-hatch-em-47-fotos-exclusivas/8383" target="_blank">Renault Kwid Zen: detalhes da versão de entrada do hatch em 47 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-iconic-2026-detalhes-da-nova-versao-de-topo-em-50-fotos-exclusivas/8340" target="_blank">Renault Kwid Iconic 2026: detalhes da nova versão de topo em 50 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lancamentos-da-renault-em-2025-quais-sao-e-o-que-esperar/7495" target="_blank">Lançamentos da Renault em 2025: quais são e o que esperar?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-mantem-truque-nas-rodas-e-heranca-de-40-anos/6417" target="_blank">Novo Renault Kwid mantém truque nas rodas e herança de 40 anos</a></li></ul>
Em seu visual, o Renault
Kwid elétrico se destaca pelo futurismo. Os faróis são de LED e ficam em na
vertical. Algo interessante é que o ponto de carregamento se manteve, com a
entrada posicionada escondida no logo da fabricante.

Na traseira pode se esperar lanternas em
formato de “Y” com iluminação em LED e interligadas por uma barra em black piano. Na Europa, vendido como
Dacia Spring, o modelo possui o escrito “Dacia” em baixo relevo na tampa do
porta-malas, o mesmo pode se repetir com “Renault” por aqui.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/514475321" width="251px" title="Renault Dacia Spring traseira" alt="Divulgação/Dacia">Indo para a motorização,
o Kwid E-Tech deverá continuar com os 65 cv de potência com 9,9 kgfm de torque.
Hoje, o modelo é tabelado em R$ 99.990, mas pode ficar mais caro se apresentar
um pacote de novidades mais robusto.
Como já comentado o
Renault Kwid elétrico não conseguiu emplacar no país, como referência, segundo
os dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), o Dolphin Mini em
2025 empacou 11.309 unidades, enquanto o Renault Kwid E-Tech 450.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V_NljafgH6g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Kwid elétrico aparece e quer virar o jogo contra Dolphin Mini

 VW TERA: o SUV SUCESSOR DO GOL na versão mais COMPLETA

TRAÇÃO 4x4, AWD, traseira e comum: como funcionam e quando usar?

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Motor deverá ser acompanhado de melhorias no hatch para embalar de vez nas vendas

O Citroën C3 será mais um modelo da Stellantis a receber o motor T200, ou seja, o 1.0 turbo de três cilindros com 130 cv e 20,4 kgfm de torque. A informação foi confirmada pela marca francesa e o lançamento será no próximo dia 20 de agosto. Com o novo motor, o C3 2025 abandona de vez o antigo 1.6, enterrando os laços com a antiga PSA e abraçando de vez o novo conglomerado. A expectativa é que o hatch com motor 1.0 turbo ofereça bom desempenho e corrija as críticas feitas às versões com o veterano&nbsp;motor&nbsp;aspirado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-2023-mostra-se-aguenta-o-tranco-em-teste-de-1-200-km/3012" target="_blank">Avaliação: Citroën C3 2023 mostra se aguenta o tranco em teste de 1.200 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-o-que-o-modelo-europeu-tem-que-queriamos-no-nosso/4459" target="_blank">Novo Citroën C3: o que o modelo europeu tem que queríamos no nosso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-por-r-67-mil-o-que-o-carro-mais-barato-do-brasil-tem/3995" target="_blank">Citroën C3 Live: por R$ 67 mil, o que o carro mais barato do Brasil tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-fica-ate-r-2-000-mais-caro-confira-os-novos-precos/6369" target="_blank">Citroën C3 Aircross fica até R$ 2.000 mais caro; confira os&nbsp;novos&nbsp;preços</a></li></ul>Infelizmente para os puristas, o motor deverá ser acompanhado somente do câmbio automático do tipo CVT com simulação de sete marchas. Não será dessa vez que os fãs do VW up! terão um hatch compacto leve com motor 1.0 turbo e câmbio manual, mas a Renault tentará capturar esses clientes com o Kardian.O motor 1.0 turbo em questão é o mesmo que estreou no Fiat Pulse, mas também é usado por Fastback e Strada considerando a gama da marca italiana. Partindo para o lado francês da Stellantis, o propulsor equipa os Peugeot 208 e 2008, este que acabou de ser lançado em sua nova geração. Na Citroën, além do C3, o motor já está disponível no C3 Aicross e é aguardado no Basalt.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394343654/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Vale lembrar que o C3 corrigiu recentemente uma das falhas de seu lançamento, já que passou a ser equipado com chave canivete como item de série. Anteriormente, todas as versões, mesmo as mais caras, usavam uma chave convencional, parecida com a usada por motos, por exemplo. Em termos de desempenho, graças ao baixo peso, espera-se que o Citroën C3 seja o hatch compacto mais rápido do mercado. Para marcar a estreia do motor turbinado, o modelo ganhará uma nova configuração batizada&nbsp;de&nbsp;YOU!.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8WsnA4aOqds?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroen C3 2025 abandona velho 1.6 para ser turbinado igual ao Fiat Pulse

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Versão tinha direção elétrica, airbags laterais, coluna de direção ajustável e até teto solar

Autos Originais

Lançado na França em 2001, o Citroën C3 chegou em nosso mercado a 21
anos, em 2003, como um compacto premium, esbanjando tecnologia e carisma.
Tratava-se de um modelo muito bem equipado, sobretudo se considerarmos as
opções concorrentes da época.

Focando em equipamentos, desempenho e estilo, o modelo agradou em cheio
um mercado ainda carente de tecnologias. Tinha seu público-alvo jovens de
classe média e alta entre 20 e 35 anos, solteiros ou recém-casados, mas
encantou logo o público feminino que o via como um modelo versátil e bonito.
Sua posição de dirigir elevada, direção extremamente leve, assistida
eletricamente, e sua suspensão macia fizeram dele o queridinho das mamães de
família. Agradava também o público masculino, que nas versões mais completas, tinham
um veículo potente e, opcionalmente, com teto solar.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-del-rey-foi-o-substituto-do-landau-em-tempos-de-crise/6216?" target="_blank">Ford Del Rey foi o substituto do Landau em tempos de crise</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ha-21-anos-vw-gol-free-inovou-ao-ser-vendido-pela-internet-discada/6119" target="_blank">Há 21 anos, VW Gol Free inovou ao ser vendido pela internet discada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-oggi-pierre-balmain-foi-serie-especial-de-grife-limitada-a-50-unidades/6073" target="_blank">Fiat Oggi Pierre Balmain foi série especial de grife limitada a 50 unidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-passat-plus-era-serie-especial-com-visual-exclusivo-e-motor-1-8/6017" target="_blank">VW Passat Plus era série especial com visual exclusivo e motor 1.8</a></li></ul>

A versão Exclusive, então a mais completa da gama, trazia como itens de
série, trazia ar-condicionado, direção elétrica, painel digital, vidros
elétricos, travas elétricas, retrovisores elétricos, limpador e desembaçador do
vidro traseiro, brake-light, relógio digital com data e hora, coluna de direção
com regulagem de altura e distância, banco do motorista com regulagem de
altura, regulagem de altura dos cintos dianteiros, Airbags laterais, freios ABS
com EBD e BAS (sistema auxiliar de frenagem que mantém a pressão na pinça de
freio constante), tomada 12 volts, rodas aro 15, mesinhas no banco traseiro,
entre outros detalhes. Como opcionais, o modelo ainda oferecia Duplo Airbag,
rádio com CD player e comandos satélite, teto solar e rodas de liga-leve.

O motor era o bom 1.6 16V EC5, disponível até hoje na linha C3, C4
Cactus e Peugeot 208. Apenas à gasolina, fornecia 110 cv a 5.800 rpm e 15 kgfm
de torque a 4.000 rpm, capaz de levar o compacto-premium a 196 km/h de
velocidade máxima e fazer de 0 a 100 km/h em 9,8 s, números expressivos até
hoje. Seu consumo médio era de 8 km/l de gasolina na cidade e 13,5 km/l na
estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387992003/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">

Sua suspensão era 14 mm mais alta em relação à versão Francesa, e mesmo
assim, o modelo tinha excelente estabilidade. Mesmo com uma tropicalização
extensa com o uso de 50 protótipos e mais de 500.000 km. a baixa durabilidade
dos componentes da suspensão incomodava, com barulhos constantes de metal
contra metal e baixa durabilidade de seus batentes. Em alguns casos, era
necessário substituir os tais batentes de 30.000 em 30.000 km. 

O painel digital agradava, com velocímetro, hodômetro total e parcial
ao centro, conta-giros analógico acima, e marcadores de combustível e temperatura,
também digitais, dispostos em barrinhas. Com a iluminação em tom laranja, era
um charme. Já a posição dos acionadores dos vidros elétricos, que não eram
iluminados, era bastante incomoda, dispostos no console de marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387992088" width="250px">

Completo, custava caro: R$ 36.590,00, equivalentes hoje a R$
140.077,19, de acordo com o índice IGP-M (FGV) de 05/2024.

Uma versão mais simples chegou meses depois, a GLX. Oferecia o mesmo
conforto geral do projeto com menos itens de série, fosse com motor 1.6 16V ou
1.4, este com 75 cv a 5.400 rpm e 12,5 kgfm de torque a 3.400 rpm, que levava o
C3 a 168 km/h de velocidade máxima e de 0 a 100 km/h em 12,4 s. O desempenho
menor se traduzia em menor consumo, com médias de 10,5 kml de gasolina na
cidade e 12,6 km/l na estrada. Na prática, andava bem e não sacrificava tanto o
bolso. Desta versão eu falarei em outra oportunidade com mais detalhes.

Em 2005 o motor 1.6 virou flex, e fornecia os mesmos 110 cv, porém a 5.750
rpm e tinha agora 14,5 kgfm de torque a 4.000 rpm. Seu consumo médio era de 9 km/l
de gasolina na cidade e 15,5 km/l na estrada. Quando abastecido com etanol,
eram 113 cv à disposição do motorista a 5.750 rpm e tinha 15,8 kgfm de torque a
4.000 rpm, capaz de levar o compacto-premium a 198 km/h de velocidade máxima e
fazer de 0 a 100 km/h em 9,6 s. Seu consumo médio era de 7 km/l de gasolina na
cidade e 10,5 km/l na estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387992111" width="250px">

Em 2006 o C3 1.4 teve seu motor nacionalizado e virou flex, e passou a
ser oferecido à versão Exclusive. Em 2008, toda a linha sofreu seu primeiro
facelift, com nova grade, para-choques novos e novas rodas (opcionais), além de
outras mudanças menores.

Em 2010 atingiu o recorde de vendas no país, com 39.930 emplacamentos.
Em 2011, chega o câmbio automático de 4 marchas (AL4) para o modelo Exclusive,
então topo de linha, acoplado exclusivamente ao motor 1.6 16V.

Em 2012 foi apresentada a linha 2013 e a segunda geração do modelo,
usando a mesma plataforma PF1 do modelo anterior. Com o design totalmente
reformulado, era 940 mm mais cumprido e 410 mm mais largo do que a geração
anterior, mantendo a distância entre eixos, mas deste e de demais versões, eu
falarei mais para frente. 

Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.Leonardo França é formado em gestão de pessoas, tem pós-graduação em comunicação e MKT e vive o jornalismo desde a adolescência.&nbsp; Atua como BPO, e há 20 anos, ajuda pessoas a comprar carros em ótimo estado e de maneira racional. Tem por missão levar a informação de forma simples e didática. É criador do canal Autos Originais e colaborador em outras mídias de comunicação.<a href="https://www.instagram.com/autosoriginais/" target="_blank">https://www.instagram.com/autosoriginais</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

 Citroën C3 Exclusive chegou há 21 anos cheio de tecnologia e carisma

Apesar da adição de itens de série, o Citroën C3 2025 segue com os mesmos valores da linha anterior 

O<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3/2024" target="_blank"> Citroën C3</a> chegou oficialmente à linha 2025. A informação
foi divulgada por meio de comunicado feito pela própria Stellantis. O hatch não
recebeu mudanças significativas, mas corrigiu um ponto pelo qual foi criticado
em seu lançamento, além de ter ganhado itens de série. Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-carro-eletrico-chines-leva-duas-pessoas-e-seria-o-sonho-dos-motociclistas/6201" target="_blank">Este carro elétrico chinês leva duas pessoas e seria o sonho dos motociclistas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-e-revelado-e-sera-mais-simples-que-o-esperado/6222" target="_blank">Novo Citroën Basalt é revelado e será mais simples que o esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-teve-seu-interior-revelado-veja-como-e/6196" target="_blank">Novo Citroën Basalt teve seu interior revelado; veja como é</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-peugeot-e-citroen-serao-trunfos-para-os-proximos-lancamentos-da-fiat/6190" target="_blank">Como Peugeot e Citroën serão trunfos para os próximos lançamentos da Fiat</a></li></ul>

Agora, o Citroën C3 não conta mais sua antiga chave simples,
a qual foi um alvo de críticas por parte de consumidores e especialistas do
setor. O compacto francês adota, de agora em diante, a chave do tipo canivete
para todas as variantes em seu catálogo. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386016306" width="250px">
Além da chave, a mudança de linha também adicionou
alguns equipamentos de série à configuração de entrada Live. Em seu lançamento,
a versão mais básica do hatch foi criticada por não possuir de série itens
considerados básicos.

Antes, a montadora oferecia o pacote Plus com preço de
R$ 1.000, como forma de “completar” a variante <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3/2024/live-1-0" target="_blank">Live</a>, o qual contava com
desembaçador, lavador e limpador traseiro e sistema de som com conexão
Bluetooth. Agora, tais equipamentos vem de na configuração de entrada como
itens de série.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386016312" width="250px">

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-vai-abandonar-chave-de-cg-e-ganhar-painel-de-aircross/4234">Vale lembrar que a Mobiato já havia adiantada que o
modelo poderia passar por uma mudança desse tipo</a>, em que se tornaria
mais “completo”. No caso em questão, foi informado que o C3 indiano, o mesmo
que é comercializado no Brasil, passaria por melhorias. 

Deste modo, parecia ser questão de tempo para que o
modelo vendido aqui no Brasil passasse por algum tipo de melhoria também, e
realmente foi. De acordo com a Stellantis, toda linha do Citroën C3 2025 segue
com a mesma tabela de preços antiga, apesar da mudança feita na lista de
equipamentos do hatch. 

<h2>Confira os preços do Citroën C3 2025: </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/386016142" width="250px">
<ul><li>&nbsp;Citroën C3 Live 1.0 2025 -&nbsp;R$ 74.790</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3/2024/live-pack-1-0" target="_blank">Citroën C3&nbsp;Live Pack 1.0 2025 </a>-&nbsp;R$ 83.390</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3/2024/feel-1-0" target="_blank">Citroën C3 Feel 1.0 2025</a> -&nbsp;R$ 86.390</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3/2024/live-pack-1-6" target="_blank">Citroën C3 Live Pack 1.6 2025</a> -&nbsp;R$ 96.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3/2024/feel-pack-1-6" target="_blank">Citroën C3 Feel Pack 1.6</a> -&nbsp;R$ 100.990</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8WsnA4aOqds?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 2025 corrige erro do lançamento e fica mais equipado

Futuro da marca italiana no Brasil passa por tecnologia criada pela dupla de montadoras francesas

Não é segredo que o grupo Stellantis reúne diversas marcas.
Fiat, Jeep, Citröen e Peugeot e Ram operam no Brasil. Esse intercâmbio entre
marcas proporciona uma troca de tecnologias e ajuda a diminuir o custo de
produção dos carros.
Dessa forma, Peugeot e Citroën, ainda quando faziam parte do
grupo PSA, desenvolveram uma tecnologia coringa para criação de veículos a
combustão híbridos e elétricos. Trata-se da plataforma CMP ou atualmente
chamada de Smart Car. A mesma que serve de base para os atuais Peugeot 208,
Citroën C3 e C3 Aircross vendidos no Brasil.
Você também pode se interessar:
<h2>Como é a plataforma Smart Car ou CMP?</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/384081189" width="250px">
Posicionada como plataforma global, a Smart Car é modular e
comporta hatches e SUVs compactos. É nesse momento que o compartilhamento de
peças e sistemas entra em ação.
A plataforma CMP engloba também o projeto C-Cubed (para
mercados em desenvolvimento) de três lançamentos para o Brasil, iniciado por
aqui com C3 e C3 Aircroos. O último modelo é o Citroën Basalt, previsto para
ser lançado este ano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341405781" alt="" width="300px">
Além do SUV cupê, produzido em Porto Feliz (RJ), a fábrica
da Fiat em Betim (MG) deverá receber a infraestrutura para montar carros da
plataforma. 
Outro ponto crucial é o lançamento do Fiat Panda. Colocado
como produto global, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928" target="_blank">o
hatch possui a plataforma Smart Car e indica o que deve acontecer com os
próximos carros da montadora italiana no Brasil</a>.
Em março deste ano, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-investira-r-30-bilhoes-para-fazer-40-lancamentos-no-brasil/4221" target="_blank">Stellantis
anunciou o investimento de R$ 30 bilhões para lançar 40 novos modelos no
próximo ciclo 2025-2030</a>. O grupo também mostrou uma série de conceitos, os
quais mostram um SUV, picape, SUV cupê e possivelmente um furgão.
Como são produtos globais, é provável que sejam substitutos
de Fiat Pulse, Strada e Fastback.
<h2>Futuro de Fiat Mobi e Argo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911727" alt="" width="300px">
O Fiat Panda é um irmão distante do saudoso Fiat Uno. No
entanto, para o Brasil, o Panda mostra indícios de como será o sucessor do
Argo. A expectativa é que o nodo modelo da Fiat substitua o hatch com a nova
linguagem com mais cara de SUV ou crossover, como queira chamar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/379095473" alt="" width="300px">
Já o Fiat Mobi tem uma situação complicada. Apesar dos bons
números de vendas, os novos planos da Stellantis não mostram um novo projeto
para o subcompacto. 
<h2>Futuro de Fiat Strada</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372395694" alt="" width="300px">
Como divulgado nos conceitos da Fiat, uma picape compacta
está nos planos. É só ligar a Fiat Strada nesse pensamento, pois a picape é o
carro mais vendido do Brasil nos último três anos. 
<h2>Futuro do Fiat Cronos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2024/Drive+1.0/Fiat_Cronos_Drive_2024_traseira.jpeg" alt="" width="300px">
A lista da festa comporta vários nomes, menos um segmento, o
dos sedans. Dessa forma, o Fiat Cronos tem seu futuro indefinido quanto a sua
renovação. 
Com a preferência do consumidor voltada para os SUVs e
picapes, para além do trabalho, o único sedan da marca atualmente também deve
ser o último.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372395962" alt="" width="300px">
Por último, a plataforma Smart Car também servirá de base
para os futuros Pulse/ Multipla (esse último será um SUV agora na Europa) e o
futuro Fastback.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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Artigos Citroen c3

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