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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

VW Tera segue crescendo nas vendas e Strada continua ameaçando liderança do Polo

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Jato Dynamics acaba de divulgar o ranking dos modelos mais vendidos em julho de 2025. O Volkswagen Polo segue como o líder pelo quarto mês consecutivo, já a Fiat Strada segue na cola, com menos de 50 emplacamentos de distância.A picape compacta vendeu 12.896 unidades, querendo retomar a liderança, mas por enquanto segue na trave. A terceira posição ficou o Fiat Argo que vendeu 9.966 unidades, tomando a colocação do VW T-Cross e que ficou em quarto com 9.022 modelos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-carros-mais-vendidos-em-junho-de-2025/8686" target="_blank">30 carros mais vendidos em junho de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/30-carros-mais-vendidos-em-maio-de-2025/8453" target="_blank">30 carros mais vendidos em maio de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-abril-de-2025/8236" target="_blank">30 carros mais vendidos em abril de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-marco-de-2025/8006" target="_blank">30 carros mais vendidos em março de 2025</a></li></ul>No segmento das picapes médias, a Hilux teve um crescimento expressivo 5.368 modelos contra 4.576 do último mês. A segunda posição ficou com a Ranger (3.104) e a terceira com a Chevrolet S10 (2.649). Quem acabou caindo no esquecimento foi a Amarok, como a Mobiauto já explicou neste outro artigo, a picape da fabricante alemã vendeu apenas 7 modelos, perdendo para a Jac Hunter com 24 unidades emplacadas.Quem mostra a sua força a cada dia o VW Tera. O SUV compacto emplacou 3.244 unidades em julho e esse número deve seguir subindo. Em comparação, os principais rivais do modelo, Fiat Pulse e Renault Kardian emplacaram em julho 4.836 e 1.332 unidades, respectivamente. Confira abaixo os 30 modelos mais emplacados em julho de 2025.<ol><li>Volkswagen Polo: 12.940</li><li>Fiat Strada: 12.896</li><li>Fiat Argo: 9.966</li><li>Volkswagen T-Cross: 9.022</li><li>Fiat Mobi: 8.099</li><li>Hyundai Creta: 7.856</li><li>Chevrolet Onix: 7.689</li><li>Chevrolet Tracker: 6.974</li><li>Toyota Corolla Cross: 6.866</li><li>Fiat Fastback: 6.207</li><li>Volkswagen Nivus: 5.777</li><li>Volkswagen Saveiro: 5.695</li><li>Hyundai HB20: 5.519</li><li>Toyota Hilux: 5.368</li><li>Jeep Compass: 4.935</li><li>Fiat Pulse: 4.836</li><li>Honda HR-V: 4.086</li><li>Fiat Toro: 3.984</li><li>Nissan Kicks Play: 3.959</li><li>Volkswagen Virtus: 3.863</li><li>Caoa Chery Tiggo 7: 3.721</li><li>Jeep Renegade: 3.711</li><li>Renault Kwid: 3.546</li><li>Volkswagen Tera: 3.244</li><li>Toyota Corolla: 3.182</li><li>Chevrolet Onix SD: 3.108</li><li>Ford Ranger: 3.104</li><li>BYD Dolphin Mini: 3.011</li><li>GWM Haval H6: 2.994</li><li>Chevrolet S10: 2.694</li></ol><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mE8s-aZ-30c?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

30 carros mais vendidos em julho de 2025

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Utilitário que nasceu em 2011 mantém robustez e tem motor turbo, mas projeto antigo limita mais modernidades

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

O Renault Duster, lá atrás, foi o primeiro SUV compacto a encarar um dos precursores do segmento de utilitários compactos, o Ford EcoSport. E, em seu primeiro ano cheio de vendas, 2012, desbancou o modelo que nadava de braçada até então. Mas o que isso tem a ver? Bom, saiba que o SUV, que nasceu lá de 2011, é praticamente o mesmo vendido até os dias atuais. Atualizações em alguns pontos, trocas de versões, melhorias no interior, mas a base é a mesma. E será que ainda vale?Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-iconic-plus-1-3t-2026-veja-a-versao-em-34-fotos-exclusivas/8107" target="_blank">Renault Duster Iconic Plus 1.3T 2026: veja a versão em 34 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-estreia-com-motor-hibrido-e-tracao-4x4/8621" target="_blank">Novo Renault Duster estreia com motor híbrido e tração 4x4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-voltara-a-ter-versao-4x4-com-truque-inedito/7385" target="_blank">Novo Renault Duster voltará a ter versão 4x4 com truque inédito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-boreal-seguira-estrategia-do-kardian-para-nao-ser-um-duster-maior/8893" target="_blank">Por que Boreal seguirá estratégia do Kardian para não ser um Duster maior</a></li></ul>Bom, o modelo da marca francesa é apenas o 17º utilitário mais vendido em 2025, com menos de 9 mil unidades no 1º semestre. Em 2012, por exemplo, o Duster bateu o Eco ao emplacar quase 50 mil exemplares. O tempo passou, o SUV da Renault parou no tempo, mas ainda sim tem qualidades que duram até hoje. Confira:<h2>Positivos</h2><h3>Robustez</h3>Desde sua estreia, o Duster sempre teve um aspecto rústico, tanto em termos de design quanto na parte interna. Tanto que o SUV traz boas aptidões, como 30º de ângulo de entrada e 34,5º, de saída. Sem falar nos 23,7 cm de vão livre do solo. Ótimos números para encarar valetas, guias rebaixadas e lombadas sem correr o risco de arrastar a parte de baixo do carro. <h3>Preço</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/535644007" width="251px" title="Renault Duster Iconic Lateral" alt="Raphael Panaro/Mobiauto">Com valores entre R$ 139.890 e R$ 174.390, o SUV da Renault se coloca entre os mais ‘em conta’ do segmento. Concorrentes, como o novíssimo Nissan Kicks (de R$ 164.990 a quase R$ 200 mil), Jeep Renegade (R$ 118.290 a R$ 182.990), Hyundai Creta (R$ 151.290 a R$ 199.590) ou o novo Chevrolet Tracker (R$ 154.090 a R$ 190.590) estão em uma faixa de preço acima.<h3>Espaço e porta-malas</h3>Apesar de compacto, o Duster tem entre-eixos de 2,67 metros, o que o coloca no patamar acima do médio Toyota Corolla Cross, por exemplo. E mais do que isso: o aproveitamento de espaço, especialmente, para quem viaja atrás é formidável. Há bastante área para cabeça e pernas dos três ocupantes. Além disso, são 475 litros de porta-malas, capacidade suficiente para levar bastante malas e<h3>Motor 1.3 turbo</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/535645369" width="251px" title="Renault Duster Traseira Lateral" alt="Raphael Panaro/Mobiauto">O poderoso 1.3 turbo de 163 cv e 27,5 kgfm de torque só equipa a versão mais cara, Iconic. Porém, o motor dá outra percepção ao SUV compacto, com força de sobra e 0 a 100 km/h em pouco mais de 9 segundos. A sensação e entrega de potência poderia ser melhor se não fosse a transmissão automática CVT, mas o Duster Iconic dá conta do recado no dia a dia e também na estrada.<h2>Negativos</h2><h3>Projeto antigo</h3>Vale lembrar que o Renault Duster surgiu em 2011 e, até hoje, não trocou de geração e, consequentemente, de plataforma. Ou seja, dinâmica, posição de dirigir e qualidade na rodagem já estão ultrapassadas. Nesses 14 anos foram atualizações no chassi, duas reestilizações, trocas de motorização, versões especiais e limitadas, novas configurações, entre outras mudanças.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/535644483" width="251px" title="Renault Duster Frente" alt="Raphael Panaro/Mobiauto"><h3>Acabamento</h3>Apesar de estar na sua melhor forma,com parte da lateral das portas revestidas de couro e costuras contrastantes na versão mais cara, o Duster ainda mostra um aspecto bem simples em seu interior. São plásticos em demasia que não causam boa impressão à visão e nem ao tato.<h3>Equipamentos</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/535644253" width="251px" title="Renault Duster Iconic Interior" alt="Raphael Panaro/Mobiauto">Com painel de instrumentos simples (uma pequena tela ladeada por dois mostradores analógicos) e sem grandes dispositivos modernos, como assistentes de condução, o Duster parou no tempo em termos de tecnologia. Sem uma arquitetura eletrônica moderna, fica difícil equipar o SUV compacto com itens de série mais avançados, como frenagem autônoma de emergência ou assistentes de direção.<h3>Consumo</h3>Com dois motores, o Duster não tem grandes números de consumo. Nas configurações 1.6 flex, com etanol, são 7,5 km/l (urbano) e 8,3 km/l (rodoviário). Com gasolina, os números melhoram um pouco: 10,8 km/l e 11,4 km/l, respectivamente. Com o 1.3 turbo, são 7,5 km/l (cidade) e 8.6 (estrada) com etanol. A média sobe para 10,9 km/l e 12,3 km/l, respectivamente, com gasolina. Alguns rivais já fazem média perto dos 14 km/l<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/V9MHrGYv8mg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Duster Iconic: pontos positivos e negativos do veterano SUV compacto

BYD_Sealion_07_traseira lateral

BYD_Sealion_07_assento banco traseiro

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BYD_Sealion_07_comando fechamento de porta-malas

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BYD_Sealion_07_byd sealion logo traseira

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BYD_Sealion_07_ajuste bancos motorista

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BYD_Sealion_07_roda

BYD_Sealion_07_console central aberto

BYD_Sealion_07_traseira lateral close

BYD_Sealion_07_ADAs

BYD_Sealion_07_comando volante condução

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BYD_Sealion_07_para-choque traseiro

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BYD_Sealion_07_banco traseiro

BYD_Sealion_07_cabine

BYD_Sealion_07_aerofolio teto

BYD_Sealion_07_farol

BYD_Sealion_07_byd design

BYD_Sealion_07_comando volante multimidia

BYD_Sealion_07_ar-condicionado banco traseiro

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BYD_Sealion_07_porta-volume capô

BYD_Sealion_07_byd logo tampa traseira

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BYD_Sealion_07_central multimidia adas

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SUV elétrico tem 0 a 100 km/h impressionante e jeitão de Porsche Cayenne

A BYD já lançou diversos carros no Brasil, e abriu sua garagem da engenharia para Mobiauto e outros portais conhecer nesta semana. Dois veículos ainda não apresentados em nosso território foram disponibilizados para a nossa reportagem testar, um deles o Sealion 07 – o SUV do Seal.Os mais atentos vão lembrar que o Seal é o sedan elétrico da marca, com preço na casa dos R$ 300 mil. Ele chamou atenção quando chegou pelo valor cobrado e a assinatura na traseira, indicando o 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.Com o Sealion 07 não é diferente. O SUV elétrico tem 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, e deixa isso estampado na tampa do porta-malas. Mas não é só isso que impressiona. Com 4,83 metros de comprimento, o modelo chega a ser maior que um Toyota SW4 - que tem seus 4,78 m.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-sealion-o-que-o-sus-do-seal-esta-fazendo-no-brasil/8930" target="_blank">BYD Sealion: o que o SUV do Seal está fazendo no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-hibrido-esta-no-brasil-mas-ele-sera-vendido-aqui/8923" target="_blank">BYD Seal híbrido está no Brasil: mas ele será vendido aqui?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-dm-i-e-hibrido-que-faz-29-5-km-l-e-pode-chegar-em-2025/7809" target="_blank">Flagra: BYD Seal DM-I é híbrido que faz 29,5 km/l e pode chegar em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-seal-07-e-hibrido-e-quer-ser-pedra-no-sapato-do-honda-civic/7021" target="_blank">Flagra: BYD Seal 07 é híbrido e quer ser pedra no sapato do Honda Civic</a></li></ul>Isso garante espaço interno de sobra para o veículo, que leva passageiros altos com tranquilidade no banco de trás. Mas são três pilares que formam o Sealion: desempenho, visual e acabamento.O primeiro já foi citado acima, e acontece por causa do poderoso conjunto elétrico de 530 cv de potência e mais de 70 kgfm de torque disponíveis de forma instantânea. Só ficou em dívida na calibração das suspensões dianteira e traseira, que poderia ser mais rígida.O visual é quase o mesmo do Seal. Temos as frentes dos dois modelos bem parecidas, mas o SUV é um pouco mais bombado é claro. A assinatura luminosa na frente é mais marcante e toda de LED, já a traseira lembra o Porsche Cayenne por causa de seu formato mais abaulado e “acupezado”.Por dentro é que vem o terceiro pilar, de acabamento. Os BYD, de maneira geral, são muito bem revestidos. No caso do Sealion, temos um degrau mais acima, como acontece também com o Seal. Os painéis de portas dianteira e traseira e frontal são todos revestidos de material macio ao toque. As peças conversam e são bem encaixadas, apontando o cuidado nos detalhes. Os bancos são de couro e bem desenhados. A cabine mescla cores com acabamento em detalhes que lembram aço escovado e destaca as telas.A do painel de instrumentos foge à regra da BYD, escondendo-se no painel frontal. Já a multimídia de 15,6 polegadas é o que mais chama atenção na cabine, e conecta celulares, e tem os aparatos que os modelos da marca já apresentam.O BYD Sealion ainda é silencioso. Isso é característica de carros elétricos, mas com peças bem encaixadas também não há “grilos” na cabine, bem como não ouvimos o motor térmico.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Sealion 07: os detalhes do SUV do Seal em 43 fotos exclusivas

Operação engloba todas as empresas de veículos comerciais da fabricante italiana

Os caminhões são muito importantes para o Brasil, e estão passando por uma revolução tecnológica. Para saber todas as novidades desse mundo, fique aqui com a gente!

Novidades sobre caminhõess: fique por dentro das atualizações

A indiana Tata Motors, proprietária da Jaguar Land Rover (JLR), adquiriu a divisão de veículos comerciais da italiana Iveco por 3,8 bilhões de euros (cerca de R$ 24,3 bilhões na cotação atual). A operação envolve a compra das operações de caminhões e ônibus, a encarroçadora francesa Heuliez e a FPT (Fiat Powertrain).A divisão de veículos militares, por sua vez, foi comprada por 1,7 bilhão de euros (R$ 10,9 bilhões) pela italiana Leonardo, que atua nos setores aeroespacial e de defesa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/foton-retoma-linha-de-montagem-e-segue-com-planos-para-o-brasil/8078" target="_blank">Foton retoma linha de montagem e segue com planos para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-l-1113-caminhao-muricoca-dos-anos-60-e-produzido-como-0km-ate-hoje/6246" target="_blank">Mercedes L-1113: Caminhão muriçoca dos anos 60 é produzido como 0km até hoje</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresa-cria-hilux-motorhome-por-r-500-mil-e-transforma-cacamba-em-carretinha/2624" target="_blank">Empresa cria Hilux Motorhome por R$ 500 mil e transforma caçamba em carretinha</a></li></ul>De acordo com o comunicando da empresa, a expectativa é que a transação seja concluída até 31 de março de 2026, após ser aprovada por órgãos reguladores. Após esse processo, uma nova companhia será criada, com sede na Holanda e controlada pela Tata.Fundada em Turim, na Itália, há exatos 50 anos, a Iveco já integrou o Grupo Fiat e vinha sendo controlada pela família Agnelli. A empresa chegou ao Brasil em 1997, onde começou a fabricar veículos comerciais em 2000, em Sete Lagoas (MG).A Tata Motors, por sua vez, é a quinta maior fabricante de veículos do mundo. A empresa produz automóveis e veículos comerciais desde 1945 e é dona da divisão de caminhões da sul-coreana Daewoo desde 2004. Em 2008, a gigante indiana adquiriu as marcas britânicas Jaguar e Land Rover, que pertenciam à Ford.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GxHoF1oKx0Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Tata Motors compra divisão de veículos comerciais da Iveco por R$ 24,3 bilhões

Nova transmissão deverá ser estendida aos modelos fabricados no Brasil nos próximos anos

O Volkswagen T-Cross poderá ser o primeiro modelo a ganhar o novo câmbio automático de oito marchas que substituirá o atual de seis velocidades utilizado em diversos carros da marca. De acordo com o site <a href="https://www.autocarindia.com/car-news/volkswagen-taigun-facelift-spied-testing-for-the-first-time-436434" target="_blank">Autocar India</a>, um protótipo do SUV foi flagrado em testes no país asiático com camuflagens para disfarçar os retoques visuais que serão aplicados até 2026.A publicação diz que o Volkswagen T-Cross reestilizado será lançado na Índia (onde é chamado de Taygun) no ano que vem com mudanças concentradas na dianteira e na traseira. O novo câmbio, por sua vez, estreará somente cerca de seis a oito meses depois nas versões equipadas com o motor 1.0 TSI.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-e-virtus-terao-plataforma-chinesa-para-serem-hibridos/8658" target="_blank">VW T-Cross e Virtus terão plataforma chinesa para serem híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-mantem-nota-maxima-mesmo-perdendo-item-de-seguranca-na-argentina/8613" target="_blank">VW Tera mantém nota máxima mesmo perdendo item de segurança na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-e-vendido-a-preco-de-fiat-mobi/8615" target="_blank">Volkswagen Polo Track é vendido a preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-base-de-carros-eletricos-da-volkswagen-nao-matara-motores-a-combustao/8492" target="_blank">Nova base de carros elétricos da Volkswagen não matará motores a combustão</a></li></ul>A transmissão de dupla embreagem e sete marchas seguirá sendo oferecida no mercado indiano nas configurações com os motores 1.0 TSI e 1.5 TSI. Identificada como AQ300, a nova transmissão automática de oito marchas também será fabricada pela empresa japonesa Aisin, atual fornecedora da caixa de seis velocidades. O código faz referência ao torque máximo suportado pelo câmbio: 300 Nm ou 30,6 kgfm.Esse câmbio deverá ser introduzido nos futuros carros da Volkswagen equipados com a motorização híbrida Evo2, que terá uma variante flex fabricada em São Carlos (SP) nos próximos anos.E ainda deve se estender para o motor 1.0 turbo flex, com calibrações 170 TSI e 200 TSI. Com isso, os modelos Tera, Nivus, T-Cross, Polo, Virtus deverão ter a novidade no futuro.O novo câmbio, aliás, chegou a ser citado em fevereiro do ano passado, durante o anúncio do plano de investimentos de R$ 9 bilhões que a Volkswagen promete aportar no Brasil até 2028. Um acordo da empresa com os sindicatos locais prevê incentivos para que a nova transmissão seja produzida no interior paulista.A adoção da nova transmissão automática de oito marchas vai de encontro à estratégia de redução de emissões para atender a nova fase do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos), que passou a valer no Brasil a partir do dia 1° de janeiro de 2025.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoUGTIepdCA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross indiano testa facelift e novo câmbio automático de 8 marchas

Unidade de teste roda sem qualquer tipo de camuflagem e adianta que a chegada do hatch esportivo está próxima

Flagras e segredos

A Volkswagen prometeu e está próxima de cumprir a chegada do VW Golf. Depois do Nivus GTS, a marca alemã ainda vai trazer o novo Jetta GLI para completar o trio de esportivos. Ambos já até aparecem no site da marca, mas ainda sem itens de série e preço.No flagra divulgado pelo perfil<a href="https://www.instagram.com/p/DMsrtPHR9yY/?img_index=2&amp;igsh=azJtY2M1YjMwNm91" target="_blank"> Placa Verde,</a> o Golf em questão é um MK8,5 como é chamado no exterior, enquanto a última unidade que tivemos por aqui foi do MK7.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-possivel-substituto-do-tiguan-ja-roda-em-testes-no-brasil/8911" target="_blank">Flagra: possível substituto do Tiguan já roda em testes no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kombi-motorhome-empresa-brasileira-transforma-modelos-a-partir-de-r-37-mil/8910" target="_blank">Kombi Motorhome: empresa brasileira transforma modelos a partir de R$ 37 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-tem-mais-de-r-16-mil-descontos-e-fica-com-preco-de-tera/8909" target="_blank">Volkswagen Nivus tem mais de R$ 16 mil descontos e fica com preço de Tera</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-vw-gm-toyota-e-stellantis-colocaram-o-governo-na-parede-contra-byd/8906" target="_blank">Por que VW, GM, Toyota e Stellantis colocaram o governo “na parede” contra BY</a></li></ul>Como a geração atual já é vendida fora do país, já algumas informações do que podemos esperar por aqui. O mais importante está sob o capô, um 2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina e com injeção direta, associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas com caixa banhada a óleo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534587342" width="251px" title="Flagra Volkswagen Golf GTI 2026" alt="Reprodução/@placaverde">O hatch recebe a versão atualizada do motor EA888, que continua a entregar os 265 cavalos de potência, mas agora chega com 41,5 kgfm de torque em vez dos 37,7 kgfm. Com esse ganho, o 0 a 100 km/h pode ser feito em 5,9 segundos, enquanto a velocidade máxima está limitada aos 250 km/h.Diferente da geração anterior, o que deve mudar também é o perfil de comprador. Em vez do preço de um hatch médio como o Golf era até 2020, agora, o modelo só retorna na versão GTI e para competir com esportivos como Honda Civic Type R (R$ 429.000) e Toyota GR Corolla (R$ 461.990).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/534587585" width="251px" title="Volkswagen Golf GTI 2026" alt="Reprodução/@placaverde">Pelo preço, o Golf GTI também vai oferecer mais em temos de equipamentos. Além dos faróis e lanternas de LED, caso a configuração da gringa seja mantida, teremos o logotipo da VW iluminado. Como o GolF GTI será importado, então a expectativa fica por um acabamento mais refinado e lista de equipamentos de série que condizem com a posição em que o hatch vai ocupar.Assim como aconteceu com o Golf Mk7 importados da Alemanha e do México, os brasileiros tinham a sua disposição maior mescla de materiais na cabine, além de freio de estacionamento eletrônico, algo que a transferência da fabricação para o Brasil perdeu junto dos materiais mais finos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Golf GTI passa por testes finais antes do lançamento no Brasil

Segredo: VW T-Cross e Nivus terão novos motores no Brasil

VW Tera já EXISTIU? Volkswagen já tentou isso antes - Programa Mobiauto 03/08/2025

Lista contempla desde modelos, versões e até motor que deixaram de ser comercializados neste ano

O ano de 2024 foi bem
movimentado quando o assunto é o mercado automotivo, principalmente por causa
das diversas novidades e lançamentos que tivemos. Contudo, ciclos se encerram e
alguns modelos deixaram o mercado oficialmente neste ano, confira abaixo a
lista:<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
<h3>Renault Logan</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455809/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Começando pelo Renault
Logan, o modelo presente no mercado Brasileiro desde 2007 saiu de linha
oficialmente neste ano, o que indica muito o futuro da marca no país.
Desde o começo do ano já
era esperado que o sedan fosse descontinuado. Um dos motivos foi o lançamento
do Renault Kardian, o que fez a linha de produção do SUV ganhar mais espaço
para fabricação.
A estratégia da Renault
também é lançar e fabricar por aqui ainda mais modelos construídos sobre a
plataforma RGMP, que é uma variante da europeia CMF-B.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-cinco-principais-lancamentos-de-carros-para-2025/7197" target="_blank">Os cinco principais lançamentos de carros para 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-confirma-tres-esportivos-para-o-brasil-em-2025-veja-quais-sao/7136" target="_blank">Volkswagen confirma três esportivos para o Brasil em 2025; veja quais são</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-prepara-ao-menos-cinco-lancamentos-para-2025-veja-quais-sao/7170" target="_blank">Chevrolet prepara ao menos cinco lançamentos para 2025; veja quais são</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-ja-tem-um-lancamento-preparado-para-o-comeco-de-2025/7143" target="_blank">Nissan já tem um lançamento preparado para o começo de 2025</a></li></ul>
<h3>Renault Stepway AT</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455950/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Ainda falando de Renault,
a situação do modelo é muito semelhante ao do Logan, e seu fim está próximo. No
momento, apenas o Renault Stepway de câmbio automático saiu oficialmente de
linha.
No site da marca ainda é
possível encontrar o modelo na configuração manual de câmbio 1.0 que rende até
xx cv de potência e xx kgfm de torque juntamente de um câmbio manual de xx
marchas.
<h3>Toyota Yaris Sedan</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455143/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O Toyota Yaris Sedan saiu
recentemente do nosso mercado, tanto é que o modelo ainda é encontrado no
configurador da montadora como forma de zerar os estoques.
O principal motivo está
em sua substituição, já que o sedan deixará nosso mercado para dar lugar ao SUV
Yaris Cross, que chegará em julho do próximo ano com grande apelo na
motorização híbrida.
<h3>Chevrolet Cruze</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415585266/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O Chevrolet Cruze teve
sua linha de montagem encerrada na Argentina em dezembro de 2023, contudo o
sedan ainda perdurava no Brasil, aparecendo no configurador da marca, porém,
com o fim dos estoques das concessionárias, o modelo foi descontinuado
oficialmente.
Ainda mantendo os
estoques, que durou de janeiro a julho, o Chevrolet Cruze emplacou922 unidades:
745 do sedan e 177 do hatch.
<h3>Chevrolet Bolt</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Bolt/Bolt+2023/BoltEV-Frente-3x4+COM+PLACA.png" alt="" width="300px">
O Chevrolet Bolt foi o
primeiro elétrico da marca no país, contudo não conseguiu emplacar. Apesar do
modelo ainda ser encontrado no configurador da marca e restar poucas unidades
em concessionárias, lojistas informaram para a Mobiauto que o elétrico não será
mais importado.
Vale ressaltar que apesar
do fim do Chevrolet Bolt, a fabricante lançou dois modelos elétricos no país
neste ano: Equinox EV e Blazer EV que partem de R$ 419.000, e R$ 479.000,
respectivamente.
<h3>Citroën C4 Cactus</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353730942/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O Citroën C4 Cactus foi
oficialmente descontinuado pela fabricante francesa. Apesar de não ter sido um
sucesso de vendas, o C4 Cactus abriu as portas para uma nova era da marca no
Brasil. O fim do SUV se dá principalmente pela chegada dos irmãos Basalt e C3
Aircross
<h3>Nissan Leaf</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455595/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Sendo um dos primeiros
elétricos vendidos tanto no país quanto no mundo, o Nissan Leaf não conseguiu
emplacar tanto em relação aos rivais e sua produção no exterior foi encerrada.
No Brasil o modelo ainda
pode ser alugado através do programa Nissan Move, o Leaf oferece 150 cv e 32,6
kgfm. O conjunto é alimentado por uma bateria de 40 kWh que permite uma
autonomia de 192 km ao veículo.
<h3>RAM Rampage 2.0 Turbo
Diesel</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/Detalhes/Ram+Rampage+-+motor+2.0+turbodiesel.jpg" alt="" width="300px">
No caso particular da RAM
Rampage não estamos falando do modelo ou uma versão, mas sim um motor que foi
descontinuado.
Para atender as novas
normas do Proconve, a RAM se viu obrigada a descontinuar o propulsor 2.0 Turbo
Diesel. Em seu lugar, a marca introduziu o 2.2 Turbo Diesel, que é mais potente
e gera menos poluição ao meio ambiente.
<h3>Hyundai Creta Action</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407490053/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O Creta Action era o
modelo da primeira geração do SUV e dividia o mercado com o Hyundai Creta de
segunda geração.
Contudo, com a última
reestilização do Creta, a versão Action foi descontinuada. Dessa forma, 2024
marca o fim de um modelo que estreou no Brasil em 2017.
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Obituário: confira os carros que saíram de linha em 2024

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Sedan médio é boa opção entre os usados para fugir dos caros rivais japoneses

O Chevrolet
Cruze de segunda geração parou de ser fabricado na Argentina há um ano, mas
saiu de linha no Brasil em definitivo em meados de 2024 com o fim dos estoques
das concessionárias. Mesmo descontinuado, o sedan médio é uma opção muito
interessante para quem procura no mercado de usados um carro equipado com um
eficiente motor turbo, bom nível de equipamentos e ainda é prazeroso de
dirigir.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A segunda e
derradeira geração do Cruze, lançada em 2016, impressiona pelo salto de
qualidade construtiva em relação ao modelo anterior. Essa evolução pode ser
creditada à plataforma e a motorização turbo compartilhadas com o Opel Astra
europeu.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-2a-geracao-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6773" target="_blank">Chevrolet Cruze (2ª geração): os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-1-4-turbo-catalisador-custa-metade-de-um-fiat-mobi/6460" target="_blank">Chevrolet Cruze 1.4 turbo: catalisador custa metade de um Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-sai-de-linha-e-encerra-legado-da-opel-no-brasil/6372" target="_blank">Chevrolet Cruze sai de linha e encerra legado da Opel no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6567" target="_blank">Renault Kardian: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
No lugar do
antigo motor Ecotec 1.8 flex aspirado de 144 cv de potência e 18,9 kgfm de
torque, o novo Cruze passou a ser movido pelo Ecotec 1.4 turboflex de 153 cv e
24,5 kgfm, sempre combinado ao câmbio automático de seis marchas.
<h3>Desempenho
e consumo
</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415585266/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">De acordo com
os dados de fábrica, o Chevrolet Cruze 1.4 turboflex acelera de 0 a 100 km/h na
casa dos 9 segundos e atinge a velocidade máxima de 214 km/h.
O consumo
médio declarado pelo Inmetro é de 7,6 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada
quando abastecido com etanol. Com gasolina, o sedan faz, em média, 11,2 km/l em
percurso urbano e 14 km/l em rodovia.
<h3>Principais
equipamentos do Chevrolet Cruze (2ª geração):</h3>
A versão de
entrada LT é equipada de série com airbags frontais e laterais, controles de
estabilidade e tração, faróis de neblina, sensores de estacionamento traseiro,
câmera de ré, monitoramento de pressão dos pneus, ar-condicionado automático,
direção elétrica, volante multifuncional com ajustes de altura e profundidade,
computador de bordo, sistema start-stop, controle de cruzeiro, central
multimídia MyLink de 7 polegadas, rodas de liga leve de 17 polegadas, entre
outros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437951434/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na versão LTZ
são adicionados os airbags de cortina, acabamento interno bicolor, faróis
adaptativos com luzes diurnas em LED e acendimento automático, sensores de
chuva e de estacionamento dianteiro, acabamento externo cromado, chave
presencial com partida do motor à distância, rebatimento elétrico dos
retrovisores, rodas de liga leve de 17” escurecidas, MyLink de 8” com GPS
nativo, Android Auto e Apple CarPlay.
Assistências
de condução, como alerta de colisão frontal, sensor de ponto cego, indicador de
distância do veículo à frente, alerta de permanência em faixa, carregador de
celular por indução, sistema de estacionamento automático (Park Assist) e banco
do motorista com regulagem elétrica fazem parte do pacote da versão LTZ 2
(passou a ser chamada de Premier na linha 2020).
Pontos
fortes do Chevrolet Cruze (2ª geração):
<ul><li>Desempenho do
motor 1.4 turboflex</li><li>Consumo de
combustível relativamente baixo para um sedan médio</li><li>Dirigibilidade</li><li>Estabilidade</li><li>Bom nível de
equipamentos</li></ul>




Pontos
fracos do Chevrolet Cruze (2ª geração):
<ul><li>Sistema
start-stop sem botão de desligamento até a linha 2020</li><li>Brake-light
quebra com certa facilidade</li><li>Acabamento
interno poderia ser melhor</li><li>Ausência de
paddle shift para a troca de marchas</li></ul>



Preços do
Chevrolet Cruze (2ª geração) na <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a>:
Linha 2017
<ul><li>Cruze LT 1.4
turboflex Aut: R$ 77.909</li><li>Cruze LTZ 1.4
turboflex Aut: R$ 81.953</li></ul>

Linha 2018
<ul><li>Cruze LT 1.4
turboflex Aut: R$ 80.898</li><li>Cruze LTZ 1.4
turboflex Aut: R$ 87.703</li></ul>

Linha 2019
<ul><li>Cruze LT 1.4
turboflex Aut: R$ 87.023</li><li>Cruze Black Bow Tie 1.4 turboflex Aut&nbsp;: R$
92.608</li><li>Cruze LTZ 1.4
turboflex Aut: R$ 94.278</li></ul>


Linha 2020
<ul><li>Cruze LT 1.4
turboflex Aut: R$ 97.150</li><li>Cruze Premier 1.4 turboflex Aut: R$ 106.120</li></ul>

Linha 2021
<ul><li>Cruze LT 1.4
turboflex Aut: R$ 99.688</li><li>Cruze LTZ 1.4 turboflex
Aut: R$ 107.945</li><li>Cruze Premier 1.4 turboflex Aut: R$ 110.845</li></ul>


Linha 2022
<ul><li>Cruze LT 1.4
turboflex Aut: R$ 103.452</li><li>Cruze Midnight 1.4 turboflex Aut: R$
108.849</li><li>Cruze LTZ 1.4
turboflex Aut: R$ 110.644</li><li>Cruze Premier 1.4 turboflex Aut: R$ 113.617</li></ul>



Linha 2023
<ul><li>Cruze LT 1.4
turboflex Aut: R$ 106.228</li><li>Cruze Midnight 1.4 turboflex Aut: R$
119.091</li><li>Cruze LTZ 1.4 turboflex Aut: R$
120.141</li><li>Cruze Premier 1.4 turboflex Aut: R$ 121.394</li></ul>



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Chevrolet Cruze (2ª ger.): bom custo-benefício e motor turbo a partir de R$ 78 mil

Saiba você mesmo fazer as manutenções do seu carro, ou saber identificar o reparo que seu veículo precisa para levar ao especialista certo. Aqui você vai ter quase um manual de como analisar seu xodó! 

Manutenção de veículos: confira os artigos

Sedan médio tem mecânica confiável e eficiente, mas luz de freio que quebra facilmente irrita os proprietários

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/cruze/2022" target="_blank">Chevrolet Cruze</a> de segunda
geração foi lançado no Brasil em 2016, quando passou a ser importado da
Argentina com significantes mudanças em relação ao modelo anterior, que era
produzido em São Caetano do Sul, na Grande São Paulo.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-1-4-turbo-catalisador-custa-metade-de-um-fiat-mobi/6460" target="_blank">Chevrolet Cruze 1.4 turbo: catalisador custa metade de um Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-sai-de-linha-e-encerra-legado-da-opel-no-brasil/6372" target="_blank">Chevrolet Cruze sai de linha e encerra legado da Opel no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6567" target="_blank">Renault Kardian: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-logan-2-geracao-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6631" target="_blank">Renault Logan (2ª geração): os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Compartilhando a plataforma e o
bom motor Ecotec 1.4 turbo com o Opel Astra europeu, o Cruze chegou mais
equipado e aprimorado tecnologicamente para competir com os consagrados <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/civic/2024" target="_blank">Honda Civic</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota Corolla</a>. A variante hatchback <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/cruze-sport6/2022" target="_blank">Sport6</a>, por sua vez, tinha visual
diferenciado e proposta mais esportiva para encarar <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/focus-hatch/2019" target="_blank">Ford Focus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/golf/2024" target="_blank">Volkswagen
Golf</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415585266/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Cruze mede 4,66 metros de
comprimento, 1,80 m de largura, 1,48 m de altura e bons 2,70 m de distância
entre-eixos. O porta-malas tem 440 litros de capacidade.
O hatch Sport6 ostenta
praticamente as mesmas medidas do três-volumes, mas o seu comprimento é
reduzido para 4,44 m devido ao porta-malas menor, de 290 litros.
Independentemente da
configuração, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>Cruze de segunda geração é sempre movido pelo motor
1.4 turboflex de 153 cv de potência e 24,5 kgfm de torque, combinado ao câmbio
automático de seis marchas com opção de trocas manuais.
<h2>Principais defeitos, segundo
os donos</h2>
De acordo com os proprietários do
Cruze, os principais motivos de queixas não estão relacionados à mecânica do
modelo. No site Reclame Aqui, alguns proprietários do sedan relatam casos de
desgaste prematuro no revestimento do volante, que descasca em unidades com
baixa quilometragem.
<h3>Brake-light</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415585675/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
No entanto, há uma enxurrada de
reclamações a respeito da fragilidade do brake-light, a luz de freio instalada acima
do vidro traseiro do sedan. Os donos do Cruze contam que a peça trinca com
facilidade, acarretando infiltração de água. Em alguns casos, essa umidade
acaba afetando a bateria, que fica instalada no assoalho do porta-malas do
veículo.
Segundo a cotação feita pela
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto</a>, o break-light do Chevrolet Cruze sedan custa, em média, R$ 800 (sem
contar a mão de obra).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415585699/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
“O break-light trincou, uma peça
que já deveria ter tido recall. Há quase um ano estou com um Cruze 2020, um
carro de R$ 100 mil reais, espetacular, porém com uma peça simples que racha do
nada, mostrando ser um defeito crônico no cruze sedan (sic). O pior é que essa
peça pode fazer com que haja infiltração, entrando direto para a bateria, que
está no fundo do carro, podendo danificar algo, deixando o proprietário com um
prejuízo grande”, conta o consumidor Patrick, de Wanderley (BA).
A General Motors respondeu a
queixa acima na própria plataforma do Reclame Aqui, alegando que não pode
atender ao caso pelo fato de o veículo estar fora do período de garantia de
fábrica. A fabricante explica que “neste caso, qualquer reparo necessário só
poderá ser realizado mediante a orçamento, conforme o seu Manual do
Proprietário, a partir da página 313. Reforçamos que o seu veículo não possui
nenhuma ação de campo pendente”.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/problema-cronico-brake-light-gm-cruze-2017-rachado-e-infiltrando-agua-dentr_VQXdLA00UMOMyg3d/">caso
1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/black-light-cruze_eda18MLruGIH5Awq/">caso
2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/troca-de-break-light-cruze-sedan-2017_0CRXi5f8N02ifkpC/">caso
3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/break-light-trincado_zM4CIL1UwPL3TCUj/">caso
4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/o-brake-light-do-cruze-sedan-2017-2018-apresentou-problema-cronico-quebra-s_b1j9DPkCj0h--Jt1/">caso
5</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/vicio-oculto_rn2RlTYOTWCh_8Y4/">caso
6</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/brake-light-cruze-ltz-2017_SI6klGBsw82gmWSa/">caso
7</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/cruze-brakelight_TBhUTEhws7jvpZL9/">caso
8</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/vicio-oculto-problema-cronico-do-break-light-do-cruze-sedan-turbo_amGs1iEERjO8lTgH/">caso
9</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/brake-light-cruze-2017_ztez2KMLgvty-F-g/">caso
10</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/brake-light-cruze-1-4-t_tInBCmpa9N8QPrcF/">caso
11</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/myuTzo0Sf0o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Cruze (2ª geração): os principais problemas, segundo os donos

Já fora de linha no Brasil, o preço de um catalisador para um Chevrolet Cruze 1.4 assusta

O catalisador é uma peça obrigatória na composição do escapamento
de um veículo para reduzir as emissões de poluentes, e tem dado uma boa dor de
cabeça para proprietários de Chevrolet Cruze 1.4 turbo. Isso porque a tal peça
tem sido encontrada com preço que supera os R$ 32 mil.

Para ter uma referência, um novo catalisador para o
Chevrolet Cruze custa cerca da metade do valor de um Fiat Mobi 0 km. Vale
lembrar que o compacto italiano está com desconto no site oficial de sua
montadora, e assim está com preço promocional de R$ 63.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-da-chevrolet-que-antecederam-o-cruze-e-deixaram-saudades/6391" target="_blank">5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze e deixaram saudades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-sai-de-linha-e-encerra-legado-da-opel-no-brasil/6372" target="_blank">Chevrolet Cruze sai de linha e encerra legado da Opel no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-sentra-2025-mostra-suas-qualidades-contra-corolla-e-king/5999" target="_blank">Avaliação: Nissan Sentra 2025 mostra suas qualidades contra Corolla e King</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-chega-em-duas-versoes-e-mais-barato-que-corolla-hibrido-veja-precos/5946" target="_blank">Novo BYD King chega em duas versões e mais barato que Corolla híbrido; veja preços</a></li></ul>

Postagens nas redes sociais em páginas de proprietários
do modelo viralizaram e chamaram atenção da reportagem da Mobiauto, que
confirmou o valor com algumas concessionárias de São Paulo. O item custa mais
de R$ 30 mil nas lojas, e chegou a ser oferecido por pouco mais de R$ 32.500.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/398961595/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Curioso é que a mesma peça pode ser encontrada por menos
de R$ 1.000 em lojas não oficiais, que são as autopeças em geral. O valor bem
elevado dito acima foi ouvido apenas das concessionárias da rede Chevrolet.Os R$ 32 mil cobrados são bem diferentes do que vemos nos concorrentes. Um Toyota Corolla, por exemplo, tem a mesma peça sendo vendida por no máxima R$ 14.958.&nbsp;Um Fiat Mobi tem o item disponível na rede de concessionárias por R$&nbsp;9.421. O valor corresponde a 14,7% do valor do produto, que é um valor considerável. Mas o do Cruze supera por custar 21,7% dos R$ 149.990 pedidos pelo modelo antes de sair de linha. No mundo dos usados e seminovos esse percentual fica ainda maior.Para se ter uma ideia, o do Toyota Corolla equivale a 9,9% do valor do veículo.

<h2>O que é o catalisador?</h2>

Aos que não sabem, o catalisador tem a função de
neutralizar e tornar menos nocivos os gases poluentes produzidos pela combustão
do motor do carro, não prejudicando tanto o meio ambiente.

A peça geralmente fica localizada nas proximidades do
tubo de saída do propulsor do veículo. Seu uso é obrigatório por lei desde 1997
para carros, motos e caminhões, de acordo com as normas estabelecidas pelo
Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores).

No caso do Cruze, a peça é acoplada ao sistema de
escapamento do motor 1.4 turbo, que desenvolve 153 cavalos de potência e 24,5
kgfm de torque. A usina é ligada a uma transmissão automática de 6 marchas. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-da-chevrolet-que-antecederam-o-cruze-e-deixaram-saudades/6391">Vale lembrar que o Chevrolet Cruze 1.4 turbo saiu de
linha no Brasil em agosto</a>. O modelo foi retirado do configurador
online da Chevrolet e determina o fim - ao menos por enquanto - dos sedans
médios da montadora dentro do mercado brasileiro.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Cruze 1.4 turbo: catalisador custa metade de um Fiat Mobi

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