Modelo de maior volume em vendas da montadora, o hatch é presença certa quando se pensa custo x benefício

Em sua segunda geração no Brasil, desde 2019, o Chevrolet
Onix está próximo de receber uma reestilização. Enquanto ela não chega, o hatch
segue como o carro mais vendido da montadora americana no Brasil. Por isso, o
Onix é o escolhido desta vez para saber: qual o custo do hatch por ano?
O Onix é oferecido em oito versões, com duas opções de
motores: o 1.0 aspirado de 82 cv de potência e 10,6 kgfm de torque e o 1.0
turbo de 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. Além disso, o hatch é um dos
poucos modelos no Brasil que ainda oferecem opções de câmbio manual.<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-como-o-suv-ficou-mais-economico-para-linha-2025/4409" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Toyota Corolla e Corolla Cross: entenda como funciona o sistema híbrido flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-mudara-para-esconder-escapamento-e-tera-item-do-sedan/3960" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Toyota Corolla Cross mudará para esconder escapamento e terá item do sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-toyota-desistiu-do-corolla-cross-de-7-lugares/4074" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Por que a Toyota desistiu do Corolla Cross de 7 lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3601" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Toyota Corolla Cross 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li></ul>
<h2>Confira os preços e versões do Chevrolet Onix 2024:&nbsp; </h2>
<ul><li>Chevrolet Onix 1.0 2024: R$ 84.390 </li><li>Chevrolet Onix LT 1.0 2024: R$ 91.960 </li><li>Chevrolet Onix AT Turbo 2024: R$ 97.240 </li><li>Chevrolet Onix LT Turbo MT 2024: R$ 97.890 </li><li>Chevrolet Onix LT Turbo AT 2024: R$ 104.690 </li><li>Chevrolet Onix LTZ Turbo 2024: R$ 107.190 </li><li>Chevrolet Onix RS Turbo 2024: R$ 109.290 </li><li>Chevrolet
Onix Premier Turbo 2024: R$ 112.890</li></ul>







<h2>Chevrolet
Onix Premier AT 2024 – Seguro</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/descontos+onix/Design+sem+nome+(84).png" alt="" width="300px">
Todo proprietário que procura um seguro tem um perfil único.
Por isso, é praticamente impossível definir um valor que englobe uma quantidade
de pessoas considerável. Nesse sentido, estabelecemos uma dois perfis: mulheres
e homens casados acima dos 30 anos.
Para cotar os valores contamos com o auxílio da <a href="https://api.whatsapp.com/send/?phone=5511947481885&amp;text&amp;type=phone_number&amp;app_absent=0">William
Kammer Corretora</a> e estabelecemos uma média entre as seguradoras cotadas.
Homem: R$ 5.086,30
Mulher: R$ 2.710, 83
<h2>Chevrolet
Onix Premier AT 2024 – Combustível</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=ab01042b1318197678eee56235234ecf7bdadd2f8781d0498b995fffdf2a747f335b3373721ed815bedfdd969266eb5ea5684a63ad0c011be88ca6fa568969fe&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FChevrolet%2FOnix%2FAvalia%2B-%2BRenan%2FChevrolet_Onix_Premier_2021_traseira.JPG" alt="" width="300px">
O Inmetro é o responsável, no Brasil, por emitir um
parâmetro de consumo de combustível dos carros vendidos por aqui. Isso é feito
por meio do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
Segundo o programa, o Onix faz 8,3 km/l na cidade e 10,4
km/l na estrada, com etanol, e 11,6 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada, com
gasolina.
Para calcular o custo anual com combustível, estabelecemos
que o hatch tenha rodado 15.000 km. Além disso, a Agência Nacional do Petróleo,
Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) atesta R$ 5,74 por litro para gasolina e
3,59 para o etanol.
Com isso, temos o custo anual de R$ 6.487, 95 com etanol e
R$ 7.422,41 com gasolina.
<h2>Chevrolet
Onix Premier AT 2024 - IPVA</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=49dc58d7840ce57fc469344b73641a2e5981eb913d3f729a25d14620725d318b0f03a34206af7c4728a08a35d03cfc83d117d86267cbd7924b7510e5fab43767&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FChevrolet%2FOnix%2FAvalia%2B-%2BRenan%2FChevrolet_Onix_Premier_2021_lateral.JPG" alt="" width="300px">
O Imposto de Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA) faz
parte dos custos fixos que todo automóvel tem. Para efeitos de cálculo, os
governos estaduais usam a Tabela Fipe para encontrar o valor venal de cada
veículo.
Nesse caso, vamos utilizar a alíquota mais alta, que é de
4%, e cobrada nos estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo.
Assim, o valor a ser pago de IPVA pelo Onix é de R$ 4.825,60
<h2>Chevrolet
Onix Premier AT 2024 – Revisões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=aa04aed9674d963f7c71cd8182f5f288d5c4de019a3c62921040fbc963ca65a00e4badce329ba4d133cab08145b5e999454fc4c1eb7f1438ae2625670a177630&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FImagensSUVs%2FChevrolet%2Breajuste%2Bde%2Bpre%25C3%25A7os%2B2021%2FChevrolet%2BOnix%2BPremier.jpg" alt="" width="300px">
No site da Chevrolet, a primeira revisão no hatch já pode
ser feita com 10.000 km rodados. O custo é de R$ 456. Já a segunda é prevista
para os 20.000 km ao preço de R$ 936.
1ª revisão - Itens que serão inspecionados
<ul><li>Motor e transmissão</li><li>Guarnições e protetores de pó</li><li>Óleo da transmissão</li><li>Pastilhas e disco de freio</li><li>Freio de estacionamento</li><li>Pneus</li><li>Rodas</li><li>Cintos de segurança</li><li>Sistema elétrico</li><li>Equipamentos de iluminação e sinalização</li><li>Limpador e lavador do para-brisa</li><li>Sistema de arrefecimento</li><li>Amortecedores</li><li>Sistema A/C</li><li>Fluido de freio</li><li>Semi-Eixo e Protetor da Articulação</li><li>Carroceria
e Chassi</li></ul>
















Itens que serão trocados
<ul><li>Óleo do motor</li><li>Filtro de óleo</li><li>Anel bujão cá</li></ul>


<h2>Chevrolet Onix Premier AT 2024 - Cesta de peças</h2>
Farol -R$ 2.358, 58 (lado esquerdo); R$ 1.636,89 (lado
direito)
Lanterna - R$ 997, 01 (lado esquerdo); R$ 610, 34 (lado
direito)
Para-choque dianteiro - R$ 840, 87
Para-choque traseiro – Entre R$ 666,41 e R$ 795,93
Retrovisor - R$ 568, 50 (lado direito) e R$ 762, 02 (lado
esquerdo)
<h2>Qual o custo anual para manter um Chevrolet Onix Premier
AT 2024?</h2>
Como existe mais de um parâmetro para o custo total, o
combustível é exemplo disso, a gasolina foi o índice escolhido. Outro ponto é
que não contabilizamos qualquer gasto com a cesta de peças citada acima. 
Logo, temos o custo de:
Homem: R$ 17.790,31
Mulher: R$ 15.414,84<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix: qual o custo para manter o hatch por ano?

Modelo ganhou um novo interior e novos itens de série, por aqui o mais barato sai por R$ 134.990

O Caoa Chery Tiggo 7 impactou
o mercado brasileiro em sua chegada no mês de abril, a marca anunciou a chegada
da versão Sport (de entrada) na linha 2025, tabelado em R$ 134.990, contudo, na
China, a versão mais barata sai por menos da metade desse valor.
Por lá, o Chery Tiggo 7
2024 custa cerca de R$ 54.000 nas versões de entrada e atingem a faixa de R$
70.000 nas versões topo de linha, ambos os valores convertidos diretamente sem
a adição de impostos e custos de frete.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-quais-suvs-da-para-comprar-com-r-135-mil/4178?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: quais SUVs dá para comprar com R$ 135 mil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-por-r-134-mil-faz-vendas-triplicarem/4416?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport por R$ 134 mil faz vendas triplicarem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-rouba-a-cena-em-semana-polemica-do-byd-dolphin-mini/4200?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport rouba a cena em semana polêmica do BYD Dolphin Mini</a></li></ul>
Vale lembrar que o Grupo
Caoa é um representante da marca somente aqui no Brasil, e por isso não estampa
o carro em outros lugares do mundo.
No visual, o Chery Tiggo 7
chinês possui uma frente semelhante ao nosso, com grade hexagonal e linhas no
estilo colmeia, a maior diferença está na parte debaixo da grade, enquanto a
versão chinesa possui linhas na diagonal e faróis de neblina finos e horizontal,
no Brasil, tal faróis ficam posicionados verticalmente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353221668" width="250px">
Na traseira, o SUV em
ambos os países contém o mesmo visual, a única diferença é que enquanto no
nosso país a logo da marca fica localizada abaixo da lanterna interligada, na
China a logo da Chery é posicionada sobre a lanterna.
Contudo, no interior as
imagens e semelhanças se acabam, na mudança de linha chinesa, o SUV passou por
uma reestilização, ficando mais moderno e ganhando também mais itens de série.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353223184" width="250px">
A maior adição foi uma
tela de 24,6 polegadas que integra o painel de instrumentos digital e a central
multimidia. As telas são divididas perfeitamente, com 12,3 polegadas para cada
função. Além disso, o SUV ganhou três sensores para aperfeiçoamento de funções
do sistema ADAS. A marca também afirmou que os níveis de ruído interno foram
reduzidos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353223813" width="250px">
Em questão de motorização,
o Chery Tiggo utiliza um motor 1.5 turbo acoplado a um câmbio manual de seis
marchas ou automático tipo CVT que simula nove velocidades, tal conjunto gera 154
cv de potência e 23,4 kgfm de torque.
Já no Brasil o conjunto é
vendido com apenas uma opção, o cofre também é 1.5 turbo, porém com opção flex,
entregando 147/150 cv (G/E) e 21,4 kgfm de torque, juntamente com um câmbio de CVT
de nove marchas simuladas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery Tiggo 7 ganha interior de BMW e custa R$ 50.000 na China

Lançamento, que parece saído de um mangá, tem torque instantâneo de até 12,7 mkgf, bem superior ao do Kwid, e consumo de eletricidade equivalente a 85 km/l

O Brasil se firma, cada vez mais, como o principal mercado
para desova de automóveis em fim de carreira, onde tudo aquilo que europeus e
norte-americanos não querem, nem de graça, é vendido por mais de R$ 100 mil e,
o que é pior, alcançando bons níveis de satisfação dos clientes – vai entender.
Mas na China, no seio do comunismo distópico, onde o povão é obrigado a comer
ratos e escorpiões para sobreviver, a coisa é bem diferente. 
Lá, os modelos populares têm de ser realmente práticos, já
que não existem estradas, e baratos, já que o trabalho é escravo e a classe
operária vive de vento. Neste contexto dá para entender como a Zhido, marca
salva pela Geely – em conjunto com o Aima Technology Group – da falência,
conseguiu lançar seu novo microEV, o pequenino Rainbow, por um preço inicial
equivalente a R$ 22.590 (31.000 yuans).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-crescem-30-e-e-tarde-demais-para-voltar-atras/4582?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Vendas de elétricos crescem 30% e é tarde demais para voltar atrás</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-automotiva-em-pe-de-guerra-com-fornecedores-nos-eua/4529?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Gigante automotiva em “pé de guerra” com fornecedores, nos EUA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-recarga-sem-fio-tem-eficiencia-de-96/4478?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carros elétricos: recarga sem fio tem eficiência de 96%</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/perda-de-r-2-5-trilhoes-acende-luz-amarela-para-a-tesla/4431?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Perda de R$ 2,5 trilhões acende luz amarela para a Tesla</a></li></ul>
Note, caro leitor, que não se trata de uma motocicleta, nem
de um triciclo, mas de um carro com dimensões ligeiramente inferiores que as de
um Renault Kwid, preço 69% ou 3,2 vezes menor e cujo consumo de eletricidade
equivale a inimagináveis 85 km/l.
É verdade que as linhas do novo Zhido Rainbow – o nome
original do fabricante é Zhidou, mas, nesta nova fase o último “u” foi
suprimido – parecem saídas de um mangá (quadrinho japonês) e não trazem o
estilo de um Giorgetto Giugiaro, um Giuseppe Bertone ou um Battista ‘Pinin’
Farina (fundador da Carrozzeria Pininfarina), mas trata-se de um produto em que
a imagem é compatível com o que se paga por ele. Comparado ao “bollywoodiano”
Kwid, não há nada de desabonador nesse chinesinho.

<h2>De 0 a 50 km/h em 7 s

</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353112457" width="250px">Com 3,22 m de comprimento (46 cm menor que o Renault), 1,51 m de largura e 1,63
m de altura, o microEV passa longe de oferecer a habitabilidade de um
Volkswagen Virtus, para citar um sedã sem maiores pretensões, e sua distância
entre-eixos de 2,10 m também é 30 cm inferior à do Kwid – se for rodar
acompanhado apenas do passageiro da frente, o motorista pode rebater o encosto
traseiro para obter 1.034 litros de capacidade volumétrica, no porta-malas. 
O aperto é compensado pela economia, por 20 porta-trecos
espalhados pela cabine, recursos bastante práticos como desbloqueio remoto,
busca (no estacionamento), estacionamento pelo smartphone e carregamento
programado das baterias.

Por falar nelas, há três opções com até 17,3 kWh e alcance de 205 quilômetros,
todas fornecidas pela Guoxuan. Em termos de motorização, a Zhido oferece duas
unidades 100% elétricas, com potência de 20 kW e torque instantâneo de 8,6 kgfm
ou 30 kW e 12,7 kgfm, respectivamente – no Kwid, o torque máximo é de 10,0 kgfm
e, mesmo assim, só está disponível a 4.250 rpm. Como em todo EV, o Rainbow
conta com “transmissão automática”, bastando girar o seletor para o “D” e
acelerar – o chinezinho vai de 0 a 50 km/h em menos de 7 s. A recarga completa
das baterias leva cinco horas em uma tomada de 220 V.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353112424" width="250px">É óbvio que, no Brasil do terraplanismo, muita gente dirá que prefere pagar
três vezes mais por um Kwid, do que se arriscar a bordo do Rainbow – uma
observação tola diante da intangibilidade, já que a Geely não irá vendê-lo por
aqui. É uma questão de foro íntimo e que não se deve discutir, mas por pior que
o lançamento da Zhido possa ser, cabe lembrar que o custo do quilômetro rodado
com o popular da Renault jamais será inferior a R$ 0,38 – isso, de acordo com
dados da própria montadora. 
Então, cada vez que o hodômetro de um Kwid chegar nos 59.450
km, seu proprietário terá gasto – só com combustível – o equivalente a um
Rainbow novinho.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Conheça o Zhido Rainbow, um microcarro elétrico de R$ 22.590

SUV compacto ganha teto solar de série em uma das configurações, mas cobra por isso

Assim como o<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank"> Hyundai HB20</a>, a linha 2025 do <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Creta </a>estreia
também, mas foi mais comedido nas novidades. Mas antes de detalharmos as
principais mudanças do SUV compacto, vale lembrar que ele também teve uma
redução no número de versões. Com isso, ele passou de oito para cinco versões
somente. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-eletrico-ja-tem-data-para-chegar-ao-mercado/4603?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta elétrico já tem data para chegar ao mercado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-como-sera-o-sistema-hibrido-do-suv-no-brasil/4579?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta: como será o sistema híbrido do SUV&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-limited-plus-detalhes-do-hatch-de-r-93-mil-em-22-fotos/4611?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova</a></li></ul>
Começando pelas novidades na lista de itens de série, o
Creta 2025 agora passa a contar com novo volante revestido em couro, alavancas
para trocas de marcha no volante e chave presencial Smart Key com botão de
partida em sua versão de entrada, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/comfort-plus-1-0-turbo" target="_blank">Comfort Plus</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353245544" width="250px">
Um pouco mais acima está a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/platinum-safety-1-0-turbo-aut-flex" target="_blank">Platinum Safety </a>que
passou a trazer novo sensor de estacionamento dianteiro. Além disso, essa
configuração é vendida a partir de agora sempre com teto solar, que antes era
oferecido como opcional. 

Em relação às mudanças de preço, a versão menos
impactada foi a de entrada Comfort Plus, que sofreu um aumento de R$ 2.100 em
sua tabela e agora sai por R$ 140.090. Já as configurações mais impactadas
foram três: <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/limited-safety-1-0-turbo" target="_blank">Limited Safety,</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/n-line-night-edition-2-0-turbo-flex-aut" target="_blank">N Line</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/ultimate-2-0-aut-flex" target="_blank">Ultimate</a>, as quais tiveram acrescidos R$
2.700 em seu preço final.

<h2>Hyundai Creta 2025: novos preços e
versões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353245590" width="250px">
<ul><li>Creta
Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 140.090 (+R$ 2.100)</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/limited-safety-1-0-turbo" target="_blank">CretaLimited Safety 1.0 TGDI 12V Flex</a>: R$ 152.690 (+R$ 2.700)</li><li>Creta
Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 170.290 (+R$
2.600)</li><li>Creta
N Line 1.0 TGDI 12V Flex: R$ 178.890 (+R$ 2.700)</li><li>Creta
Ultimate 2.0 16V Flex: R$ 184.690 (+R$ 2.700)</li></ul>





<h2>Sistema Bluelink gratuito </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353246514" width="250px">
Além das novidades relacionadas a preços e equipamentos, a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>também estendeu o período de gratuidade de seu sistema Bluelink para o
Creta e também para o HB20. Agora o serviço pode ser usado de forma gratuita
por cinco anos (antes era três), mas isso a partir da compra dos modelos 2025 e
também para os carros que foram comprados antes do anúncio da linha 2025 e já
vinham equipados com o sistema.

Dentre as funcionalidades do Bluelink pode-se destacar o
monitoramento do veículo, rastreamento e imobilização, diagnóstico dos sistemas
do carro, Smart Camera 360°, comandos de voz e busca de pontos de interesse com
informações de trânsito em tempo real.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta perde versões e fica mais caro na linha 2025

Hatch também ficou mais equipado, mas também teve acréscimo de preços

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>anunciou o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">HB20 </a>2025, que acaba de chegar nas
concessionárias com importantes novidades de equipamentos. O hatch ganhou novos
itens de série algumas versões, mas também ficou mais caro.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-hyundai-hb20-serao-rivais-no-mundo-dos-suvs-entenda/4481?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Onix e Hyundai HB20 serão rivais no mundo dos SUVs; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-e-oferecido-com-r-14-mil-de-desconto-e-preco-de-fiat-mobi/4565?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 é oferecido com R$ 14 mil de desconto e preço de Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-limited-plus-detalhes-do-hatch-de-r-93-mil-em-22-fotos/4611?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20 Limited Plus: detalhes do hatch de R$ 93 mil em 22 fotos</a></li></ul>Outro ponto importante é que o hatch passou por uma
“enxugada” em sua gama de versões, com isso o modelo passa a ser comercializado
em apenas cinco configurações. Antes dessa alteração o HB20 era vendido em nove
versões, sendo que até pouco tempo atrás ele era oferecido em 14 configurações.


<h2>Novidades para o HB20 2025</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353219425" width="250px">
O HB20 2025 ganhou novidades na maioria das suas
variantes. Sua opção de entrada, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/sense-plus-1-0" target="_blank">Sense Plus</a>, agora conta com chave tipo
canivete, alarme perimétrico e rodas de 15”. Mais acima, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/comfort-plus-1-0" target="_blank">Comfort Plus</a> manual passou
a contar com vidros com função “um toque” nos quatro vidros, enquanto a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/limited-plus-1-0" target="_blank">LimitedPlus</a> ganhou iluminação no porta-malas. 

No topo da linha, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/comfort-plus-1-0-turbo-aut" target="_blank">Comfort Plus TGDI</a> automática foi a
que recebeu o maior número de novidades, sendo elas o sensor de estacionamento
traseiro, função um toque nos quatro vidros e rodas de liga leve aro 16 com
acabamento cinza.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353219853" width="250px">
Vale lembrar que todas as mudanças valem para a versão
sedan do veículo, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024" target="_blank">HB20S</a>. A configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/comfort-plus-1-0" target="_blank">Comfort Plus </a>do modelo, ainda por
cima, recebeu as novidades do hatch e um novo ajuste de profundidade e altura
do volante.

Foram retiradas da linha hatch as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/comfort-1-0-turbo-manual" target="_blank">Comfort Pluscom transmissão manual de seis marchas</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">Platinum </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-plus-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">Platinum Plus</a> com bancos de
couro. Já no caso do sedan, foram descontinuadas as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">Platinum </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/platinum-plus-1-0-turbo-at-flex" target="_blank">PlatinumPlus</a>. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353220682" width="250px">
O menor aumento de preço ficou por conta da configuração
de entrada do sedan, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2024/limited-plus-1-0" target="_blank">Limited Plus,</a> que ficou R$1.000 mais cara e está
disponível por R$ 95.590. Já o maior acréscimo ficou para o HB20 <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024/platinum-safety-1-0-turbo-aut" target="_blank">Platinum Safety</a>, versão topo de linha que custa agora R$ 119.390, portanto, sofrendo um
aumento de R$ 4.800 em seu preço.

<h2>Hyundai HB20 e HB20S 2025: novos
preços e versões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353221164" width="250px">

Hyundai HB20
hatch:
<ul><li>Sense Plus 1.0 12V Flex - R$
86.090&nbsp;(+R$ 1.700)</li><li>Comfort Plus 1.0 12V Flex - R$
89.490&nbsp;(+R$ 1.700)</li><li>Limited Plus 1.0 12V Flex - R$
93.490&nbsp;(+R$ 1.400)</li><li>Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex -
R$ 108.890&nbsp;(+R$ 2.000)</li><li>Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex
- R$ 119.390&nbsp; (+R$ 4.800)</li></ul>





Hyundai HB20S: 
<ul><li>Comfort Plus 1.0 12V Flex - R$
95.590 (+R$ 1.100)</li><li>Limited Plus 1.0 12V Flex - R$
99.990&nbsp;(+R$ 1.000)</li><li>Comfort Plus 1.0 TGDI 12V Flex -
R$ 114.990&nbsp;(+R$ 1.600)</li><li>Platinum Safety 1.0 TGDI 12V Flex
- R$ 125.890 (+R$ 4.400)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 chega à linha 2025 com apenas cinco versões

Abril confirma crescimento de elétricos, mas com primeiras posições sem muitas alterações

O ranking de carros mais vendidos de abril terminou da mesma
forma que o mês anterior, com o Volkswagen Polo na liderança. O hatch compacto conseguiu
superar a casa das 12 mil unidades vendidas e somou. Na cola, a Fiat Strada
continua próxima, mas fica fora do topo pelo segundo mês seguido. Os números
são da consultoria Jato do Brasil.
Destaque também para a Chevrolet que conseguiu ranquear
Chevrolet Onix em terceiro, Onix Plus em sexto e o Chevrolet Tracker em nono
lugar. Todos os números iremos detalhar na tabela mais abaixo. 
Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-janeiro-de-2024/4007?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos em janeiro de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-em-dezembro-de-2023/3867?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 30 carros mais vendidos em dezembro de 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-vendidos-no-brasil-no-1-semestre-de-2023/3190?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os carros mais vendidos no Brasil no 1º semestre de 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/20-carros-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/4113?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">20 carros mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li></ul>
Em fase de testes finais para receber sua atualização, o VW
T-Cross continua desempenhando um papel fundamental para a marca alemã. O
modelo continua sendo o SUV mais vendido do Brasil atualmente. 
Seu rival mais próximo é o Tracker, mas a VW ainda possui o
Nivus que em número de vendas consegue ficar à frente de Nissan Kikcs e Jeep
Renegade, perdendo somente para o Hyundai Creta.
Fugindo um pouco do segmento dos hatches e SUVs, quem figura
na oitava posição é a Toyota Hilux, que emplacou bem mais que Ford Ranger e Chevrolet S10 juntas. A picape média é continua como o único modelo com preço médio
acima dos R$ 200 mil presente no top 10.
Ainda no segmento de picapes, o destaque fica por conta da
VW Saveiro, com 5.373 unidades emplacadas. A compacta só é superada pela Fiat
Strada.
Quando o assunto são os eletrificados, O BYD Dolphin mini
superou de longe suas 2.469 unidades em março e somou 3.143 emplacamentos. Mais
abaixo, o BYD Song Plus somou 1.699, enquanto o Dolphin 1.619.<h2>30 veículos mais vendidos em abril de 2024:</h2><table style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; border-collapse: collapse; width: 36.0254%;"><tbody><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Posição</td><td style="width: 53.7671%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Modelo</td><td style="width: 20.5479%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Unidades</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">1º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">VW Polo</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">12.434 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">2º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Strada</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">11.497</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">3º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">Chevrolet Onix</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">8.599</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Argo</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">8.194</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">5º</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">Hyundai HB20</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">7.049</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Chevrolet Onix Plus</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">6.224</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">7º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Volkswagen T-Cross</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.707</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">8º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyota Hilux</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">5.670</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">9º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Chevrolet Tracker</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.420</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">10º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Mobi</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">5.373</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">11º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">VW Saveiro</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.335 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">12º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Volkswagen Nivus</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">5.259</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">13º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Renault Kwid</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">5.062 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">14º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Nissan Kicks</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">4.582</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">15º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Jeep Renegade</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">4.382</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">16º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Honda HR-V</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">4.285</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">17º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Jeep Compass</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.914</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">18º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Toro</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.896</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">19º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fiat Fastback</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.885</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">20º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyoa Corolla Cross</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.754</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">21º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Fia Pulse</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">2.878</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">22º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Fiat Cronos</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.403</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">23º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">BYD Dolphin Mini</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.143</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">24º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Toyota Corolla</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">3.110</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">25º</td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Caoa Chery Tiggo 7</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">3.026</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">26º</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Caoa Chery Tiggo 5X</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2.731</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">27º </td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Chevrolet Montana</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">2.534</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">28º </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Chevrolet S10</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2.473</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(255, 255, 255);">29º </td><td style="text-align: center; background-color: rgb(255, 255, 255);">Volkswagen Virtus</td><td style="background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: center;">2.456 </td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">30º </td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">Ford Ranger</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">2.832</td></tr></tbody></table> <strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8NEfGpmP4II" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Apesar de seminovos e usados dominarem as vendas, muitos modelos sofreram com a perda de valor no mercado

Em 2023, o mercado de seminovos e usados (leves, motos,
comerciais leves e pesados) finalizou o ano com 14.448.434 veículos vendidos,
conforme dados da Fenauto. Esse número representa uma alta de 8,7% em relação
ao ano anterior. Por outro lado, esse segmento também registrou a
desvalorização de inúmeros modelos.
De acordo com estudo realizado pela Mobiauto, a maior parte
dos quase 200 modelos analisados de anos diferentes sofreu com a
desvalorização. Desse todo, somente 55 carros tiveram uma valorização.
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Um ponto importante do estudo é que dos cinco modelos que
mais perderam valor, três deles são da Chevrolet. Os outros dois são veículos
da Renault e Peugeot. Outra curiosidade é que, a depender do ano de fabricação,
o modelo pode estar na lista dos desvalorizados como no ranking dos veículos
com ganho de valor.
Seminovos e usados mais desvalorizados:
<h2>5. Chevrolet Meriva</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709304521024.chevrolet-meriva.png" width="250px">Ano/ modelo: 2004Versão:&nbsp;1.8 8VPreço em 2022: R$ 24.161, 13Preço em 2023: R$ 20.748, 33Desvalorização: 14,13%
<h2>4. Chevrolet Celta</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709304568283.chevrolet-celta.png" width="250px">Ano/ modelo: 2005Versão:&nbsp;1.0 VHC 4pPreço em 2022: R$ 16.900Preço em 2023: R$ 14.414,83Desvalorização: 14,71%
<h2>3. Renault
Logan</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709304557082.renault-logan.png" width="250px">Ano/ modelo: 2012Versão:&nbsp;Expression 1.6 16V (Flex) (aut)Preço em 2022: R$ 27.218, 42Preço em 2023: R$ 22.752,92Desvalorização: 16,41%
<h2>2. Peugeot
307&nbsp;</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709304545426.peugeot-307.png" width="250px">Ano/ modelo: 2009Versão: sedanPreço em 2022: R$ 26.900Preço em 2023: 22.143,43Desvalorização: 16,95%
<h2>1. Chevrolet
Astra&nbsp;</h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709304534429.chevrolet-astra.png" width="250px">Ano/ modelo: 2007Versão: hatch 2.0 flexPreço em 2022: R$ 27.943, 22Preço em 2023: R$ 23.154,00Desvalorização: 17,14% <h2>15 usados e seminovos que desvalorizaram em 2023:</h2> <table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	
	<td style="width: 3.72051%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Nº</td><td style="width: 45.8258%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Modelo</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Ano</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Desvalorização</td></tr>
<tr>
	
	<td>1</td><td>Chevrolet Astra Hatch</td>
	<td style="width: 25%;">2007 </td>
	<td style="width: 25%;">17,14% </td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">2</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Peugeot 307 Sedan </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">20,39% </td></tr>
<tr>
	
	<td>3</td><td>Renault Logan</td>
	<td style="width: 25%;">2022 </td>
	<td style="width: 25%;">20,34% </td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Chevrolet Celta</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2022 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">20,28% </td></tr>
<tr>
	
	<td>5</td><td>Chevrolet Meriva</td>
	<td style="width: 25%;">2004 </td>
	<td style="width: 25%;">16,41% </td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Chaoa Chery QQ </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2012 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">12,62% </td></tr>
<tr>
	
	<td>7</td><td>Fiat Siena </td>
	<td style="width: 25%;">2007 </td>
	<td style="width: 25%;">12,57% </td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">8</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Peugeot 207</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2011 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">12,05% </td></tr>
<tr>
	
	<td>9</td><td>Chevrolet Classic</td>
	<td style="width: 25%;">2010 </td>
	<td style="width: 25%;">11,88% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">10</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Ford Ka</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2007 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">11,47% </td></tr><tr>
	
	<td>11</td><td>Chevrolet Corsa sedan</td>
	<td style="width: 25%;">2003 </td>
	<td style="width: 25%;">10,49% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">12</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">Chevrolet Meriva</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2006 </td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">10,31% </td></tr><tr>
	
	<td>13</td><td>Renault Clio</td>
	<td style="width: 25%;">2014 </td>
	<td style="width: 25%;">10,02% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">14</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Fiat Uno</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2015</td><td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">9,52%</td></tr><tr>
	
	<td>15</td><td>Ford Ka</td>
	<td style="width: 25%;">2010 </td>
	<td style="width: 25%;">9,26% </td></tr></tbody></table> <h2>15 usados e seminovos que valorizaram em 2023:</h2> <table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody><tr><td style="width: 3.72051%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Nº</td><td style="width: 45.8258%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Modelo</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Ano</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">Valorização</td></tr>
<tr>
	
	<td>1</td><td>Nissan Tiida Sedan</td><td style="width: 25%;">2011</td><td style="width: 25%;">15,65%</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">2</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Chevrolet Meriva</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2008</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">13,41%</td></tr>
<tr>
	
	<td>3</td><td>Chevrolet Meriva&nbsp;</td>
	<td style="width: 25%;">2005</td>
	<td style="width: 25%;">11,50%</td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">4</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Fiat Ideia</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2009</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">9,55%</td></tr>
<tr>
	
	<td>5</td><td>Chevrolet Meriva</td>
	<td style="width: 25%;">2011</td>
	<td style="width: 25%;">7,71%</td></tr>
<tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">6</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Peugeot 207 SW</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2012</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">7,47%</td></tr>
<tr>
	
	<td>7</td><td>Fiat Siena</td><td style="width: 25%;">2009</td><td style="width: 25%;">6,74%</td></tr><tr><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">8</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">JAC J2</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2014</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">6,68%</td></tr>
<tr>
	
	<td>9</td><td>Fiat Uno Mille</td>
	<td style="width: 25%;">2010</td>
	<td style="width: 25%;">6,37% </td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">10</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Chevrolet Corsa Hatch</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2010</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">6,21%</td></tr><tr>
	
	<td>11</td><td>JAC J3</td>
	<td style="width: 25%;">2012</td>
	<td style="width: 25%;">5,64%</td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">12</td><td style="background-color: rgb(217, 217, 217);">Chevrolet Astra Sedan</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">2007</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(217, 217, 217);">5,13%</td></tr><tr>
	
	<td>13</td><td>Chevrolet Meriva</td>
	<td style="width: 25%;">2007</td>
	<td style="width: 25%;">5,07%</td></tr><tr>
	
	<td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">14</td><td style="background-color: rgb(204, 204, 204);">Peugeot 207</td>
	<td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">2015</td><td style="width: 25%; background-color: rgb(204, 204, 204);">5,01%</td></tr><tr>
	
	<td>15</td><td>Fiat Siena</td>
	<td style="width: 25%;">2012</td>
	<td style="width: 25%;">4,22%</td></tr></tbody></table><em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EwE48UyQfow" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros seminovos até R$ 30 mil que mais desvalorizaram em 2023

Zero km chegaram a patamar muito distante do poder aquisitivo de boa parte dos brasileiros, e trocar usado por outro usado por ser a melhor saída

Com a insana rotina de viagens a trabalho e lazer que tive nos últimos meses me vi envolto em um mar de caronas em diversos tipos de veículos, sejam eles táxis, carros de aplicativo ou até carros de conhecidos, em diferentes cidades do Brasil.&nbsp;
E eu, como um bom observador automotivo, acabei adentrando em um filosófico estudo sobre o perfil dos donos e o estado aparente da jabiraca, concluindo em projeções nada animadoras de como aquele carro estará quando for vendido ao próximo dono.&nbsp;
Impossível dizer, mas acredito que minha mente foi até esse local sombrio e caótico por conta do vertiginoso aumento nos preços dos carros usados e novos dos últimos três anos. Atualmente não me vejo comprando um veículo zero km, pelo menos um que me agrade. Então comecei a imaginar a odisseia que seria buscar um bom usado em um mercado de preços insanos e manutenções negligenciadas.&nbsp;
Então, para analisar melhor o cenário atual e imaginar como será nosso futuro, decidi fazer uma rápida pesquisa sobre a evolução do preço de referência de três modelos, ao longo dos últimos anos, tomando como base a tabela da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas - FIPE.
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<h2>Evolução dos preços dos carros</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Perda+Total/Comprar+carro+usado/Hora+de+comprar+carro+usado+-+gr%C3%A1fico+1.jpg" width="1280" height="853"/>
Figura 1 - Evolução do valor da tabela FIPE do Fiat Palio 1.0 16v 2002
Primeiro, analisei meu próprio carro: um Fiat Palio 1.0 16v Century 2002. Um antigo que não é clássico, nem colecionável. Pelo menos ainda... Mesmo ele, que era um carro relativamente esquecido até uns anos, subiu consideravelmente de valor entre 2021 e 2023: praticamente 25% de aumento.
&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Perda+Total/Comprar+carro+usado/Hora+de+comprar+carro+usado+-+gr%C3%A1fico+2.jpg" width="1280" height="853"/>
Figura 2 - Valores da tabela FIPE do Fiat Mobi&nbsp;
O segundo objeto de análise é o Fiat Mobi Like 1.0 2018. Além da evolução dos valores da FIPE do modelo 2018, inseri no gráfico o valor de um zero km, para comparação. Em valores percentuais, a evolução do Mobi foi semelhante à do Palio, ficando em torno dos 30% de 2021 a 2023.
&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Perda+Total/Comprar+carro+usado/Hora+de+comprar+carro+usado+-+gr%C3%A1fico+3.jpg" width="1280" height="853"/>
Figura 3 - Comparativo dos valores FIPE do Toyota Corolla
Por último, decidi incluir um dos queridinhos do mercado: Toyota Corolla XEi 2018. Percebe-se que o comportamento dos preços FIPE do modelo 2018 é bem semelhante ao do Fiat Mobi, com uma exceção: o Corolla desvalorizou de 2022 para 2023.
Para consolidar o estudo, decidi também analisar o aumento do salário-mínimo para o mesmo período. Pode-se perceber no gráfico que o salário-mínimo aumentou em proporção menor do que os valores dos carros para o período entre 2021 e 2023. Além disso, em 2018 um Fiat Mobi zero km custava o equivalente a 36,7 salários-mínimos, e um Toyota Corolla XEi custava o equivalente a 97,3 salários-mínimos.&nbsp;
Os mesmos modelos zero km em 2023 custam, respectivamente, 52,9 e 117,8 salários-mínimos. Esta é a prova que nosso poder de compra despencou na última década.
&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Perda+Total/Comprar+carro+usado/Hora+de+comprar+carro+usado+-+gr%C3%A1fico+4.jpg" width="1280" height="853"/>
Figura 4 - Evolução do salário-mínimo
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie se</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">u</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank"> carro na Mobiauto</a>
<h2>É hora de comprar um usado</h2>
A segunda conclusão dessa análise é mais sutil, e nos dá uma luz sobre como pode ser nosso futuro a curto prazo. A queda no valor do Corolla e o aumento no valor do Mobi para o biênio 22-23 pode ser traduzida como uma queda no interesse em veículos mais caros, e um aumento na demanda de carros populares, com custo inicial e de manutenção mais reduzidos. O mercado todo desacelerou, mas essa desaceleração foi mais violenta no topo do que na base da pirâmide.
Aliando essa informação às recentes notícias sobre o movimento de criação de um novo carro popular, com valores abaixo do piso atual do mercado, fruto de novos incentivos e políticas ambientais, é plausível acreditar que teremos mais movimento na base do mercado para os próximos anos. Quanto custará um carro popular no fim de 2023? Vou ter que deixar essa para responder depois, minha bola de cristal está falhando...
O fato é: se você pretende trocar seu carro e está pensando em comprar um zero km, sugiro que você espere. Ainda não está claro o que acontecerá nos próximos meses, mas está claro que vão acontecer movimentações.
Uma alternativa para cenários incertos como o atual, é substituir seu usado por outro menos usado, como era comum nos anos 90. E assim voltamos ao mundo obscuro do histórico desses automóveis, que tanta gente teme. “E se eu troco meu carro por um mais novo, só que ele está pior?” Depois das experiências relatadas no início do texto, tenho que concordar que isso realmente é possível.
Para usados a dica de compra dos zero km também é válida: espere! Os preços ainda estão nas alturas, embora com indícios de queda. E ainda existem cenários pouco prováveis onde essa onda pode virar e acarretar uma desvalorização acima do esperado.&nbsp;
Dica: sempre procure dicas na internet para fazer um pré-filtro dos carros que de cara estão ruins ou acima do preço.&nbsp;
Embora não exista uma receita de bolo para a compra certeira, alguns pontos de observação são cruciais para eliminar futuras bombas relógio da sua pesquisa. Feito o filtro, outra forte dica é contratar serviços de avaliação pré compra. Existem diversos profissionais atualmente que podem detalhar todos os pontos fortes e fracos do produto, além de detectar possíveis fraudes.
Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.&nbsp;
William Marinho, engenheiro mecânico e entusiasta do mundo automotivo.
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Preços de carros subiram tanto que a bola da vez é comprar um usado

Aumento de demanda no mercado de seminovos e usados tem inflado valor do seguro auto, complicando renovações e até novos contratos

Seguro de carro nunca esteve tão caro. Segundo o Índice de Preços do Seguro de Automóvel (IPSA), da Insurtech Tex – empresa especializada em pesquisas de mercado -, em fevereiro de 2023, o valor dos seguros atingiu o maior patamar dos últimos 26 meses.&nbsp;
De acordo com o IPSA, o valor do seguro auto aumentou 17,5% nos últimos 12 meses. Vale ressaltar que já está no terceiro mês consecutivo de alta, atingindo em fevereiro a média de 6,7% do valor do automóvel. 

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E foi ainda pior para os mais jovens. Ainda em fevereiro último, a geração Z (aquela que engloba pessoas nascidas entre 1990 e 2014) pagou apólices de 9,2% do valor do carro. Isso quer dizer que um veículo no valor de R$ 100.000, teve apólice de R$ 9.200.&nbsp;
O valor do seguro para geração Y (nascidos entre 1977 e 1989) saiu em média 7,1% do valor do carro. Já a geração X (1965 a 1976) pagou em média 5,3%, sendo a geração Baby Boomer (1943 a 1964), a que menos gastou, com 5,2%.&nbsp;
O IPSA também apontou que homens solteiros pagaram em média 10,4% do valor do carro, o que é 62,5% mais caro que o valor cobrado por homens casados. Já mulheres solteiras pagaram em média 7,4% do preço do veículo, o que é 32,1% mais caro que uma mulher casada.
 
<h2>Por que o valor do seguro aumentou tanto?</h2>
A Insurtech Tex explica que vários fatores influenciaram para que o valor do seguro atingisse um patamar tão alto. Tudo começou com a pandemia que resultou na escassez de peças e crise no mercado de zero-quilômetro.
“Existe um efeito da pandemia que ainda não se estabilizou. Não está normalizado fornecimento de veículos novos e isso valoriza usado”, explicou Emir Zanatto, CEO da Tex.
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Isso aumentou a demanda no mercado de carros usados e seminovos e, consequentemente, elevou os preços da Tabela Fipe. Mesmo assim, os valores ainda são muito mais atrativos do que os dos veículos novos.&nbsp;
Afinal, para sair com um carro novo da loja atualmente, o brasileiro precisará desembolsar pelo menos R$ 68.190, que é o preço de um Renault Kwid Zen, modelo mais barato do Brasil. &nbsp;
Carros usados e seminovos tiveram 22,2% de aumento nas vendas nos primeiros dois meses deste ano, comparado ao mesmo período do ano passado, de acordo com dados fornecidos pela Fenauto (Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores).
Um outro fator crucial para a alta do seguro é o aumento de roubo e furto de veículos, motivados pela falta de peças de reposição no mercado.
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“A escassez na cadeia de suprimento levou empresas a diminuírem o ritmo e pararem a produção e isso faz com que aumente o preço, mas também faz com que não tenha peças em caso de colisão, como também aumenta o volume de roubo e furto”, discorreu o Zanatto.&nbsp;
Além disso, é preciso considerar que quanto mais antigo o veículo for, mais caro o valor do seu seguro: zero quilômetro paga em média 4,6% do valor do carro; carros com até dois anos pagam 5,4%; de 3 a 5 anos pagam 6,5%; de 6 a 10 anos pagam, em média, 8,6%.&nbsp;
Vale esclarecer que o valor do seguro auto é composto por uma série de fatores: valor do veículo, idade do veículo, endereço do proprietário, idade do condutor, estado civil do condutor, finalidade do veículo e até a marca.&nbsp;
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Por que seguro de carro está tão caro?

Câmbio automático se tornou sonho de consumo de muitos brasileiros, e é no mercado de seminovos que aparecem as opções que realmente cabem no bolso

O câmbio automático virou o queridinho dos brasileiros e, com exceção do Fiat Mobi e Renault Kwid, atualmente todos os modelos zero-quilômetro vendidos no Brasil têm pelo menos uma versão equipada com esse tipo de transmissão, seja ela automatizada, convencional ou CVT.
Ao favor do motorista, ela dá o conforto de uma condução sem precisar dos pisões na embreagem e as inúmeras mexidas na alavanca para passar marchas. Em contrapartida, precisa de mais cuidados na manutenção e faz o veículo consumir um pouco mais de combustível, comparando com as versões manuais.
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E se os carros zero-quilômetro mais baratos do Brasil já estão custando quase R$ 70 mil, os automáticos mais em conta vão além, com preço na casa dos R$ 100 mil. Mas a Mobiauto preparou uma lista com dez boas opções de carros automáticos por metade desse preço. Veja:
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<h2>10 bons carros por R$ 50 mil</h2>
<h3>1. Chevrolet Cobalt LTZ 2015 1.8 AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Cobalt/5-Chevrolet-Cobalt-2012.jpg" width="1281" height="853"/>
Fipe: R$ 47.680
Se a ideia é realmente levar para casa um carro que vai atender toda a família, o Chevrolet Cobalt entra como uma das melhores opções. É um sedan com bom espaço interno e porta-malas generoso, de 563 litros de capacidade. Seu motor tem um desempenho satisfatório nas acelerações e arrancadas, e o consumo não deixa a desejar - lembrando que é um carro 1.8.
Motor: 1.8 de 106/108 cv e 16,4/17,1 kgfm
Consumo: Etanol: 6,9 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada / Gasolina: 8,9 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-de-ate-r-20-000-de-4-portas-e-mais-novos-do-que-voce-imagina/2340">10 carros de até R$ 20.000 de 4 portas e mais novos do que você imagina</a>
<h3>2. Nissan Grand Livina SL 2014 1.8 AT&nbsp;</h3>
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Fipe: R$ 42.043
Este Nissan Livina não é o convencional, vale lembrar. Estamos falando do Nissan Grand Livina, uma perua de sete lugares, rival do Chevrolet Spin inclusive, e que é um dos principais modelos nessa faixa de preço para servir a família. Com cinco assentos montados, oferece um porta-malas de 450 litros, e com sete bancos tem 123 litros.
Leva duas pessoas a mais que o Cobalt, tem mais espaço para cabeça dos ocupantes, mas é mais lento para reagir nas acelerações e o consumo é mais elevado que o do sedan da Chevrolet.
Motor: 1.8 de 125/126 cv e 17,5/17,5 kgfm
Consumo: Etanol: 6,2 km/l na cidade e 7,7 km/l na estrada / Gasolina: 8,9 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-entre-r-50-mil-e-r-60-mil-confortaveis-e-bons-de-acelerar/2199">10 carros entre R$ 50 mil e R$ 60 mil confortáveis e bons de acelerar</a>
<h3>3. Hyundai HB20 Premium 2013 1.6 AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/Hyundai-HB20-2013.png" width="1280" height="854"/>
Fipe: R$ 49.903
Um dos queridinhos do mercado brasileiro não podia ficar de fora dessa lista. O Hyundai HB20 acabava de chegar ao mercado em 2013, e sua principal versão com câmbio automático era a Premium, listada aqui.
O motor 1.6 garante um bom desempenho para o dia a dia. Apenas o consumo que não é muito amigo do dono, porém a culpa não é só do motor, é preciso considerar que ele é equipado com câmbio de apenas quatro marchas.&nbsp;
A notícia boa é que esse pequeno problema foi resolvido anos depois quando a Hyundai trocou a transmissão, e o veículo passou a ser mais econômico. Só que por ser mais novo, acaba custando mais também.
Motor: 1.6 de 122/128 cv e 16/16,5 kgfm
Consumo: Etanol: 7 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada / Gasolina: 8,3 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-na-faixa-de-r-30-mil-que-parecem-mais-caros-e-valem-a-pena/2187">10 carros na faixa de R$ 30 mil que parecem mais caros e valem a pena</a>
<h3>4. Honda CR-V LX 2009 2.0 AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mobilista/10+bons+carros+autom%C3%A1ticos+de+at%C3%A9+R%24+50+mil/honda_cr-v_8213.jpg" width="1280" height="853"/>
Fipe: R$ 48.120
Se você quer um carro grande, chegou a opção que te faltava. Afinal, o Honda CR-V é um dos maiores (se não o maior) carro dessa lista. São 4.520 mm de comprimento e 2.620 mm de entre-eixos, que são responsáveis por garantir um bom espaço interno.
Motor: 2.0 de 150 cv e 19,4 kgfm
Consumo: Gasolina: 8,7 km/l na cidade e 11 km/l na estrada&nbsp;
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<h3>5. VW Tiguan 2.0 2009 2.0 TSI AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mobilista/10+bons+carros+autom%C3%A1ticos+de+at%C3%A9+R%24+50+mil/volkswagen_tiguan_23.jpg" width="1280" height="854"/>
Fipe: R$ 48.603
Outro carro espaçoso é o Tiguan. Com a versatilidade de um SUV, o Volkswagen ainda tem apetite para andar muito. Seu motor 2.0 turbinado faz o carro acelerar de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos - o que é muita coisa.
Além disso, ele não é equipado com transmissão automatizada. Seu câmbio é automático convencional de seis marchas, chamado de TipTronic.
Motor: 2.0T de 200 cv e 28,5 kgfm
Consumo: Gasolina: 6,8 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-de-verdade-para-comprar-pelo-preco-de-um-renault-kwid/1717">10 SUVs de verdade para comprar pelo preço de um Renault Kwid</a>
<h3>6. Toyota Fielder XEI 2008 1.8 AT&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Fielder/Toyota-Fielder-2008.jpg" width="1280" height="853"/></h3>
<h3>Fipe: R$ 39.321</h3>
“A perua do Corolla”. É assim que a Toyota Fielder é conhecida no mercado. O modelo não chegou perto de fazer o sucesso do irmão sedan por aqui, mas ainda é amada por alguns entusiastas.
Motor 1.8 torna ela mais econômica que os dois SUVs citados acima, mas isso não quer dizer que seu consumo seja exemplar. No entanto, ela traz a dinâmica de condução parecida com a dos hatches, e tem um porta-malas com abertura versátil como o dos SUVs.
Motor: 1.8 de 132/136 cv e 17,3/17,5 kgfm
Consumo: Etanol: 7 km/l na cidade e 9 km/l na estrada / Gasolina: 10 km/l na cidade e 13 km/l na estrada&nbsp;
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<h3>7. Honda Fit EX 2012 1.5 AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Fit/Hist%C3%B3ria/Honda+Fit+2009.jpg" width="1280" height="853"/>
Fipe: R$ 49.339
Um carro pequeno e que ganhou o coração dos brasileiros. O Fit sempre uniu um pacote com bom custo-benefício, entregando desempenho e consumo numa medida boa, e um espaço interno interessante para um veículo de seu porte, graças ao entre-eixos de 2.500 mm.
O porta-malas tem 384 litros, que não é dos maiores, mas leva mais carga que a maioria dos SUVs compactos vendidos no Brasil atualmente.
Motor: 1.5 de 115/116 cv e 14,8/14,8 kgfm
Consumo: Etanol: 7 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada / Gasolina: 10,5 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada&nbsp;
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<h3>8. Nissan Sentra SL 2013 2.0 AT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mobilista/10+bons+carros+autom%C3%A1ticos+de+at%C3%A9+R%24+50+mil/Nissan+sentra+2013.jpg" width="1280" height="853"/>
Fipe: R$ 43.966
“Não tem cara de tiozão, mas acelerou meu coração”. Era assim que a Nissan divulgava o Sentra no mercado, tentando bater de frente com os consagrados Toyota Corolla e Honda Civic. O sedan médio de marca japonesa é uma opção mais em conta que esse rivais, e entrega um bom espaço interno e porta-malas. Além disso, tem um desempenho elogiável.&nbsp;
Motor: 2.0 de 143/143 cv e 20,3/20,3 kgfm
Consumo: Etanol: 6 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada / Gasolina: 9 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada
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<h3>9. Chevrolet Onix LT 2014 1.4 AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Chevrolet-Onix-2014.jpg" width="1123" height="749"/>
Fipe: R$ 46.918
Assim como o Hyundai HB20, o Chevrolet Onix não podia ficar de fora desta lista. É uma opção de carro popular com manutenção mais barata, consumo melhor e com baita potencial para revenda, caso queira trocar futuramente.
Nessa época ele ainda não tinha o motor turbinado, mas o 1.4 rendia bons 106 cv e 13 kgfm, quando abastecido com etanol. Claro que o consumo não é igual ao com câmbio manual, muito menos das versões equipadas com 1.0 aspirado, mas ainda assim é um dos melhores números desta lista.
Motor: 1.4 de 98/106 cv e 12,9/13 kgfm
Consumo: Etanol: 7,7 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada / Gasolina: 8,9 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada&nbsp;
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<h3>10. Renault Duster Dynamique 2013 2.0 AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault-Duster-Primeira-Gera%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="994" height="663"/>
Fipe: R$ 48.775
O terceiro SUV desta lista já é um velho conhecido do mercado brasileiro. O Renault Duster é um dos modelos de maior sucesso do segmento, e foi um dos precursores na categoria de compactos por aqui, junto do Ford EcoSport, no início dos anos 2000.
Ao seu favor, oferece um bom espaço interno e um porta-malas com 475 litros. O modelo ainda tem um visual com bastante personalidade e bons ângulos de entrada e saída. Faltou apenas caprichar no consumo do motor 2.0 junto do câmbio automático de quatro marchas.&nbsp;
Motor: 2.0 de 138/142 cv e 19,7/20,9 kgfm
Consumo: Etanol: 5,8 km/l na cidade e 7,2 km/l na estrada / Gasolina: 8,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada
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