Antes de ser o baby Jeep, Avenger batizava o nome de sedan da marca norte-americana

O Jeep Avenger deverá
chegar no nosso mercado em breve, com motor híbrido flex e fabricação nacional.
O “Baby Jeep” como era conhecido antes de ser batizado oficialmente, será o
novo modelo de entrada da Jeep por aqui.
Com a chegada do modelo,
o Renegade deverá sair de linha no Brasil, assim como já aconteceu nos Estados
Unidos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jeep-renegade-foi-de-arrasta-pra-cima-nos-eua/3761?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">onde o colunista da Mobiauto Homero Gottardello trouxe tudo a respeito.</a>
No entanto, o que pouca gente sabe é que o nome Avenger já batizou um sedan da
Dodge.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351836184" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-bio-hybrid-conhecemos-o-motor-hibrido-do-novo-suv-nacional/3285?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Avenger Bio-Hybrid: conhecemos o motor híbrido do novo SUV nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-esperar-do-futuro-suv-hibrido-flex-nacional/2313?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Avenger: o que esperar do futuro SUV híbrido flex nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-baby-jeep-sera-hibrido-flex-feito-no-brasil/2267?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Jeep Avenger, o "baby Jeep", será híbrido flex feito no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-e-jeep-terao-3-tipos-de-carro-hibrido-nacionais-contra-invasao-chinesa/3254?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat e Jeep terão 3 tipos de carro híbrido nacionais contra invasão chinesa</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351833566" width="250px">
O Dodge Avenger deu as
caras pela primeira vez no mercado em 1994, o modelo era um cupê com tração
dianteira e a mesma plataforma dos Mitsubishi Eclipse e Galant.
Em termos de tamanho, o
Dodge Avenger se assemelhava muito com o Ford Fusion, com 4.380 mm de comprimento,
além de 1.750 mm de largura, e 1.340 mm&nbsp;de altura.
Entre os motores, o
modelo podia ser comprado com um 2.0 aspirado com 150 cv de potência e 18,3
kgfm de torque. As versões mais caras usavam um 2.5 V6 de 163 cv e 22,5 kgfm de
torque. Os câmbios ofertados eram manuais com cinco marchas ou automático de
quatro posições.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351833185" width="250px">
No visual, as linhas eram
discretas, a grade frontal ficava no para-choque interior, assim como as luzes
de seta na traseira. Um ponto interessante eram as lanternas interligadas, uma
tendência dos dias atuais. Apesar disso, o modelo foi retirado do mercado em
2000.
<h2>A volta de quem não
vendeu</h2>
Em 2007, o Dodge Avenger
voltou ao mercado, justamente para substituir o Dodge Stratus, que foi quem
havia tomado o lugar do sedan na virada de século. O modelo ficou muito mais encorpado
e recebeu um visual inspirado no SUV Dodge Journey e no clássico Dodge Charger.
A grade era expressiva,
com linhas quadradas, chamava a atenção de quem olhava, justamente por uma cruz
com linhas grossas tanto na vertical quanto na horizontal. Os faróis também
continham um grande porte, assim como as lanternas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351834046" width="250px">
Querendo ser um rival de
Ford Fusion, Honda Accord e Toyota Camry, o sedan continha motores 2.0 quatro cilindros
de 139 cv de potência e 31,6 kgfm de torque; 2.4 de 170 cv de potência e 22,4
kgfm de torque ou motor 3.5 de 238 cv de potência e 32,1 kgfm de torque nas
versões topo de linha.
O motor 2.4 inclusive foi
usado no Brasil pela Fiat Freemont. E depois, com modificações, foi rebatizado
para Tigershark, e utilizado pela Fiat Toro. Em 2011, as versões mais caras do
Dodge Avenger ainda receberam um novo motor 3.6 com 283 cv de potência e 35,9
kgfm de torque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351834959" width="250px">
O modelo que era vendido
nos três países da América do Norte, países da Europa e Austrália teve seu fim
de linha decretado em 2014. 
Desde 2023, nove anos
depois, o nome Avenger voltou ao mercado batizando o SUV da Jeep. Vale lembrar
que assim como a Jeep, a Dodge também é uma marca pertencente ao grupo da
Stellantis.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vppX22wwwQk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger: nome do sucessor do Renegade já foi usado pela Dodge

O hatch mudou de ano no início de abril e trouxe uma nova variante para o seu catálogo

Atual soberano entre os carros de passeio no Brasil, o
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Volkswagen Polo</a> chegou a linha 2025 e trouxe consigo algumas novidades. Além da
chegada da configuração Robust ao catálogo, os preços das versões do hatch
ganharam um razoável aumento. Os acréscimos variaram entre R$ 1.300 e R$ 2.300
e atingiram toda sua linhaVocê pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-7-novos-carros-que-a-vw-lancara-no-brasil-ate-2025/3411?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 7 novos carros que a VW lançará no Brasil até 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-o-gol-da-volkswagen-ao-substituir-o-gol/3977?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Polo Track, o “gol” da Volkswagen ao substituir o Gol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-o-que-ele-perde-para-ser-mais-barato-que-o-novo-polo-mpi/2339?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Polo Track: o que ele perde para ser mais barato que o novo Polo MPI</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-quer-ter-eletrico-com-preco-de-polo-ate-2027/4313?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Volkswagen quer ter elétrico com preço de Polo até 2027</a></li></ul>Deste modo o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2024" target="_blank">Polo Track</a>, sua versão de entrada mais popular
- vide seus 47.785 emplacamentos em 2023 (de acordo com a consultoria Jato),
agora ficou R$ 1.300 mais cara, o que a deixa com valor de tabela em nada menos
do que R$ 89.290. Assim o carro mais barato da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>se aproxima da faixa
dos R$ 90.000
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351781969" width="250px">
Vale lembrar que a versão em questão vem equipada com um
motor 1.0 MPI Flex de 3 cilindros ligado a um câmbio manual de cinco marchas,
que rende 77/84 cv (G/E) e torque máximo de 10,3 kgfm.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351782103" width="250px">

Dentre seus itens de série pode-se destacar: computador
de bordo, 4 airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida
nas rampas, monitor de pressão do pneu e travamento elétrico e remoto das
portas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351782059" width="250px">
Os maiores acréscimos ficaram por conta do<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024/tsi-flex" target="_blank"> Polo TSI</a> que
agora custa R$ 103.990, o que configura um acréscimo de R$ 2.000. Já a topo de
linha<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024/gts-aut-flex" target="_blank"> Polo GTS</a> chega aos R$ 153.790, o que significa um aumento de R$ 2.300.

<h2>O novo Polo Robust </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351782183" width="250px">
Talvez mais que as alterações de preço, chama atenção a
inclusão da variante Robust na linha Polo. Seu valor é o mesmo da configuração
Track, ou seja, R$ 89.290. Vale ressaltar que a versão só está disponível para
vendas diretas e pode ser adquirida com desconto para produtores rurais,
fazendo seu preço cair para R$ 81.253,90.

O que o diferencia em relação aos outros carros da linha é o
público o qual o Robust se volta, o do agronegócio. Mudanças foram feitas em
sua suspensão, que o fizeram ganhar 6,5 mm a mais de altura na dianteira e 10,5
mm na traseira, o permitindo andar sobre pisos mais “difíceis”, como da estrada
ou do campo. Além disso, a Volkswagen está oferecendo dois kits de equipamentos
adicionais para deixar o carro mais preparado ainda para condições adversas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/351782264" width="250px">
Sob seu capô, o trem de força é o mesmo da configuração
Track, um 1.0 MPI Flex de 3 cilindros. Mas as semelhanças não param por aí, uma
vez que seus visuais também são quase idênticos, se diferenciando apenas pelos
para choques, assim como a lista de equipamentos de série também é quase igual.


<h2>Volkswagen Polo 2025, preços e
versões</h2>
Confira os novos preços da linha 2025 do Polo: 

<ul><li>VW Polo Track - R$ 89.290</li><li>VW Polo Robust- R$ 89.290</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024/mpi-flex" target="_blank">VW Polo MPI</a> - R$ 92.350</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024/sense-1-0-200-tsi" target="_blank">VW Polo Sense AT</a> - R$ 101.490</li><li>VW Polo TSI - R$ 103.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024/comfortline-aut-flex" target="_blank">VW Polo Comfortline AT </a>- R$ 113.690</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024/highline-aut-flex" target="_blank">VW Polo Highline AT</a> - R$ 120.790</li><li>VW Polo GTS - R$ 153.790</li></ul>







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VW Polo 2025 fica mais caro e versão mais barata beira os R$ 90 mil

Apesar de serem de marcas diferentes, ambos são do mesmo grupo e devem chegar em 2025 por aqui 

A chinesa Jaecoo já confirmou a chegada de seus primeiros
produtos ao Brasil até o início do ano que vem, sendo um deles o SUV Jaecoo 8.
Mas se você estiver atento, é possível que note algo um tanto quanto estranho
nesse lançamento. O fato de que o modelo em questão é igual a outro carro
chinês confirmado para o Brasil, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>Tiggo 9 PHEV. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jaecoo-e-omoda-novas-marcas-chinesas-querem-produzir-carros-no-brasil/3822?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jaecoo e Omoda: novas marcas chinesas querem produzir carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-e-jaecoo-virao-sem-elo-com-caoa-chery-mas-usando-sua-base/3707?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Omoda e Jaecoo virão sem elo com Caoa Chery, mas usando sua base</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-conheca-o-suv-em-48-fotos-exclusivas/4546?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport: conheça o SUV em 48 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-sport-por-r-134-mil-faz-vendas-triplicarem/4416?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Sport por R$ 134 mil faz vendas triplicarem</a></li></ul>
Basta olhar os dois carros, as carrocerias são idênticas,
mas isso não é apenas mera coincidência. Vale lembrar que a Jaecoo é uma marca
pertencente ao grupo Chery, mas que atuará de forma separada no Brasil. A
semelhança então não é à toa, pois no fim, ambos são produzidos basicamente
pela mesma montadora, a Chery. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350631551" width="250px">
Como já comentado, o Jaecoo J8 chegará no início de 2025,
mas não sozinho, ele virá acompanhado de seu irmão Jaecoo 7 como parte de uma
investida da empresa no território brasileiro. 

Já o Chery Tiggo 9 PHEV já teve sua chegada confirmada pelo
presidente da marca no Brasil, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-e-revelado-na-china-e-indica-chegada-ao-brasil/4587" target="_blank">como já foi noticiado pela Mobiauto</a>, e deverá
chegar às terras tupiniquins no fim do ano que vem. 

<h2>Semelhanças entre os carros </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350635302" width="250px">
A começar pelas semelhanças, é impossível não falar do
visual exterior. Os dois têm um design idêntico, com linhas simples e ao mesmo
tempo agressivas. Em questão de medidas são quase iguais. Enquanto o Tiggo 9
possui 4.810 mm de comprimento, 1.925 mm de largura e 1.741 mm de altura, o
Jaecoo 8 tem 4.820 mm de comprimento, 1.930mm de largura e 1.700 mm de altura.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350633163" width="250px">
As duas grades frontais são octogonais e se diferenciam
pelas saídas de ar, enquanto uma tem o formato característico da linha Tiggo e
a outra é formada por linhas paralelas. Os faróis são iguais, na frente são
formados por um conjunto óptico mais angular e com um caráter mais agressivo e
na traseira ambos são interligados por um filete luminoso. Além disso, os dois
possuem rodas de liga leve de 20 polegadas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350634765" width="250px">
Sobre o trem de força, apesar de serem os dois híbridos
plug-in, se diferem em sua composição. Enquanto o Chery tem um motor 2.0 a
combustão que trabalha em conjunto com um elétrico produzindo 366 cv e 40,8
kgfm, o Jaecoo tem também um 2.0 turbo aspirado, mas sem um propulsor elétrico
definido e com um rendimento diferente, de 249 cv de potência. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350632045" width="250px">
Por dentro, ambos possuem bastante refinamento e lembram
muito um ao outro. As diferenças ficam mais por conta de questões estéticas,
como o Jaecoo 8 possuir painel de instrumentos digital e central multimídia
unificados com 12,3 polegadas e o Tigoo 9 ter os dois separados, com painel um
pouco maior de 15,6 polegadas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350634126" width="250px">
Muitas informações sobre os dois carros ainda estão por
ser divulgadas, o que deve ocorrer perto de seus respectivos lançamentos, ambos
em 2025, e isso só prova as semelhanças existentes. Pois, mesmo com poucas
explicações sobre os veículos, basta olhar para saber que Brasil em um futuro
não tão distante será lar de dois carros quase idênticos<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jaecoo e Caoa Chery podem vender carros iguais no Brasil; entenda

Sedan deve ganhar nova cara e novos concorrentes em breve no mercado

O mercado de sedans vem
perdendo força no Brasil, especialmente com a invasão de SUVs e o crescimento
das picapes. No entanto, ainda temos alguns sobreviventes. Um deles é o Honda
City, modelo que ganhou nova versão na linha 2024, com isso, o sedan passou a
ter quatro configurações diferentes, sendo a Touring a mais cara delas.
A Mobiauto teve acesso
justamente a versão mais cara do sedan, e traz para você 38 fotos exclusivas do
Honda City Touring, que está disponível a partir de R$ 140.500.
Você também pode se
interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-chega-com-novas-versoes-e-precos-mais-acessiveis/3895" target="_blank">Honda City 2024 chega com novas versões e preços mais acessíveis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-rs-como-e-a-versao-esportiva-que-queriamos-no-brasil/4361" target="_blank">Honda City RS: como é a versão esportiva que queríamos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3605" target="_blank">Honda City 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-city-aparece-reestilizado-pela-primeira-vez-no-brasil/4355" target="_blank">Flagra: novo Honda City aparece reestilizado pela primeira vez no Brasil</a></li></ul>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350618234" width="250px">
O motor é o mesmo para
todas as versões, um 1.5 aspirado com quatro cilindros que rende 115 cv de
potência e 15,2 kgfm de torque com gasolina. No etanol o número é minimamente
superior, 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. O câmbio é automático do
tipo CVT e simula sete marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350618594" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350618847" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350619057" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350619305" width="250px">
A frente do modelo é bem
característica da marca, o sedan possui uma grade com formato de trapézio, as
linhas são verticais e finas. A peça prateada que conecta os faróis se destacam
na dianteira. Os faróis são de LED, enquanto a dianteira ainda abriga farol de
neblina e sensor de estacionamento dianteiro.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350619456" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350619656" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350619921" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350620368" width="250px">
A traseira do modelo
possui um design simples, destaque para as lanternas de LED com estrutura 3D. O
Honda City Touring também conta com sensor traseiro e câmera de ré.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350620910" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350621233" width="250px">
As medidas do Honda City
sedan são: 4.549 mm de comprimento; 1.748 mm de largura; 1.477 mm de altura;
2.600 mm de entre eixos. O porta-malas por sua vez é um dos maiores da
categoria, com capacidade de 519 litros.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350621821" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350622442" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350622627" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350623349" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350623509" width="250px">
O exterior do City
Touring ainda reúne utilidade com modernidade, as rodas de liga leve possuem um
aro de 16”.&nbsp; A antena é com o tipo
“shark”, o retrovisor possui indicação de direção e as maçanetas podem ser
utilizadas para trancar o carro através do botão e a chave presencial.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350634652" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350634785" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350634852" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350635130" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350635584" width="250px">
No interior o Honda City
Touring traz muito conforto, principalmente para os ocupantes do banco
traseiro, além do couro bege, o banco traseiro tem porta copos reclináveis no
assento do meio. O veículo conta ainda com quatro alças de segurança.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350635918" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350636120" width="250px">
Além disso, o sedan traz
uma segunda saída de ar-condicionado, direcionado ao banco traseiro, e uma
tomada 12V que pode ser utilizada para carregamentos de celulares.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350624269" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350625151" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350628984" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350624772" width="250px">O couro bege
é encontrado&nbsp; em diversas portes do&nbsp;veículo, como na porta, console central e até mesmo do painel. <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350632020" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350632228" width="250px">


<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350630510" width="250px">
Apesar de ser uma versão
topo de linha, o Honda City Touring é equipado com ajustes manuais para os
bancos dianteiros e freio de mão convencional, nada de acionamento eletrônico. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350630664" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350627806" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350628043" width="250px">
No painel, destaque para
ar-condicionado digital, painel de instrumentos digital de sete polegadas e
multimidia de oito polegadas sensível ao toque com Android Auto e Apple Car
Play.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350626384" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350627054" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350627254" width="250px">

O volante é
multifuncional, na região da direita é encontrado os botões referentes ao
piloto automático, e na parte esquerda os comandos de som do sedan.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350625660" width="250px">
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350633254" width="250px"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda City Touring: detalhes da versão mais completa do sedan em 38 fotos

Sedan resiste ao avanço dos SUVs e lidera sua categoria com folga 

Na contramão do fim da linha para os sedans, o Toyota
Corolla não só resiste como ainda é destaque, além de ostentar o título de
primeiro veículo híbrido flex no mundo. Por isso, o Corolla híbrido, em sua
versão topo de linha Altis Premium, foi o escolhido dessa semana para saber:
quanto custa manter por ano?
Por R$ 198.890, o Corolla híbrido topo de linha não teve alterações
mecânicas para linha 2024. O sedan manteve o motor 1.8 aspirado flex, que rende
101 cv de potência e 14,5 kgfm de torque. Aliado ao trem de força térmico, o
Corolla tem outros dois motores elétrico com 72 cv de potência e 16,6 kgfm de
torque. Diferente do Corolla Cross, para o sedan, a Toyota divulgou a potência
combinada que é de 122 cavalos, com transmissão automática de marchas simuladas
do tipo CVT.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/Toyota+Corolla+XEi+2024+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
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Para os cálculos, propomos que o sedan tenha rodado 15.000
km durante um ano. Também dividimos os gastos com seguro e, ao final, listamos
uma cesta de peças básicas para quem esteja interessado na compra do Corolla.
<h2>Toyota Corolla Altis Premium 2024 - Seguro</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/XEi/Toyota+Corolla+XEi+2.0+Dynamic+Force+2024+painel.jpg" alt="" width="300px">Nesse quesito, o valor final vai depender do perfil de cada
pessoa, que é praticamente único e possui inúmeras variáveis. Nesse sentido,
optamos por considerar dois perfis: Mulher ou homem, acima dos 30 anos e
casado. O objetivo aqui foi estabelecer uma média, para que os interessados
tenham uma ideia do que é cobrado.
Para isso, cotamos com oito seguradoras e estabelecemos uma
média entre elas.
Homem: R$ 11.985, 19
Mulher: R$ 10.601, 18
<h2>Toyota Corolla Altis Premium 2024 - IPVA</h2>
Para saber quanto um dono de Corolla híbrido tem de pagar
Imposto de Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA) utilizamos seu valor venal
na Tabela Fipe (para abril/2024). Além disso, utilizamos a alíquota de 4%, a
mais alta no Brasil e cobrada em estados como Minas Gerais, Rio de Janeiro e
São Paulo.
Assim, com o valor venal de R$ 196.131, o proprietário
deverá pagar R$ 7.845,24.
<h2>Toyota Corolla Altis Premium 2024 - Gasto com combustível</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/Toyota+Corolla+Altis+Hybrid+2024+-+motor.jpg" alt="" width="300px">
No Brasil, o do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular
(PBEV), do Inmetro, é o parâmetro para estipular uma medição para o gasto de
combustível. No ciclo, o Corolla híbrido faz 12,8 km/l na cidade e 11,8 km/l na
estrada (etanol) e 18,5 km/l na cidade e 15,7 km/ l na estrada (gasolina).
Além do gasto anual, calculamos o valor gasto para encher o
tanque de combustível do Corolla a cada abastecimento. Consideramos o seu
tanque de 43 litros, além do preço médio cobrado nos postos do Brasil, conforme
dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
No etanol, o preço médio é de R$ 3,59 por litro, o que
resulta em R$ 154,37 de custo. Já na gasolina, o preço médio é de 5,74, resultando em um gasto de R$ 246,82.
Com esses números, também chegamos no gasto anual que foi de
R$ 4.217,12 com etanol ou R$ 4.654 com gasolina.
<h2>Toyota Corolla Altis Premium 2024 - Revisões</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Corolla/2024/XEi/Toyota+Corolla+XEi+2.0+Dynamic+Force+2024+Modo+Sport.jpg" alt="" width="300px">
Como já mencionado, partido do ponto em que o custo do
Corolla seja de um sedan que rodou 15.000 km no ano. Entretanto, a Toyota
recomenda que a primeira revisão seja feita em até 12 meses ou 10.000 km após a
compra. Nas demais inspeções, o dono deverá realizar a manutenção anualmente ou
após 10.000 km rodados.
1ª revisão: R$ 475,90
Substituição: Óleo de Motor, filtro de óleo, junta do
bujão do cárter e filtro de combustível
Inspeção: Pastilha e Disco de Freio, fluido de freio,
pedal de freio e freio de estacionamento, pneus, freios e freio de
estacionamento, bateria 12v, luzes internas e externas, buzina, limpadores e
lavadores.
Limpeza: Filtro de Ar da Bateria Híbrida (Híbrido).
2ª revisão: R$ 942,00
Substituição: o mesmo da primeira revisão.
Inspeção: Limpeza do Filtro de Ar da Bateria Híbrida
(Híbrido), filtro de ar do motor, correia de acionamento (flex), eixo de tração
e coifas, pastilha e discos de freio, fluído de reio, pedal de freio e freio de
estacionamento, tubos e mangueiras de freio, volante de direção, juntas
esféricas e coifas-pneus, suspensão dianteira e traseira, bateria 12V, luzes
internas e externas, limpadores e tubos de escapamento.
Limpeza: Filtro de Ar da Bateria Híbrida (Híbrido).
<h2>Toyota Corolla Altis Premium 2024 - Cesta de peças</h2>
<ul><li>Farol -R$ 4.104,84 (cada lado)</li><li>Lanterna -&nbsp;R$ 2.491,15 (cada lado)</li><li>Para-choque dianteiro -&nbsp;R$ 2.000,07</li><li>Para-choque traseiro -&nbsp;Vedador, para-choque lateral traseiro: R$ 209,28 (cada lado)</li><li>Retrovisor -&nbsp;R$ 1.051,50 (cada lado</li></ul>









<h2>Qual o custo anual para manter um Toyota Corolla híbrido?</h2>
Como o Corolla é híbrido, e entre seus pontos positivos está
a economia de combustível, para o custo total usamos o gasto com gasolina, além
de excluir qualquer gasto acima com a cesta de peças.
Com isso, chegamos aos resultados:
<ul><li>Homem: R$ 25.902,33</li><li>Mulher: R$ 24.518,32</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Corolla híbrido: qual é o custo para manter o sedan por ano?

Preços variam de R$ 28.880 a R$ 34.500, incluindo modelos renovados e inéditos

A Zontes renovou, de uma vez só,
todo o seu portfólio no Brasil, que incluía os modelos R310, T310 e V310, além
de ampliá-lo com outras quatro motos inéditas. Todas elas agora contam motores
de 350 cc, com potências de 39 cv a 41 cv, dependendo do modelo. Os preços
partem de R$ 28.880 para a R350 e vão até R$ 34.500 para a inédita scooter
350E. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/scooter-yamaha-fluo-fica-mais-cara-na-linha-2025/4580?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Scooter Yamaha Fluo fica mais cara na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-moto-da-bajaj-tera-motor-de-400-cc/4573?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: nova moto da Bajaj terá motor de 400 cc</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-deve-lancar-mais-5-motos-ate-o-final-de-2025/4547?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Royal Enfield deve lançar mais 5 motos até o final de 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-chinesa-vende-moto-eletrica-off-road-no-brasil-por-r-59-980/4539?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Marca chinesa vende moto elétrica off-road no Brasil por R$ 59.980</a></li></ul>
O novo motor que equipa seis das
sete motos da Zontes no Brasil é um monocilíndrico de 348 cm³ capaz de gerar 41
cv a 8.300 rpm e 3,34 kgfm a 7.300 rpm. A scooter 350E traz um propulsor
diferente, também de um cilindro apenas, mas de 349 cm³ de 39 cv a 7.500 rpm e
3,9 kgfm a 6.000 rpm. Em comparação com as motos de 310 cc da linha anterior, o
acréscimo de potência foi de 6 cv. Os dois motores de 350 cc são refrigerados a
líquido, mas apenas o das motos dispõe de duplo comando de válvulas (o comando
da 350E é simples).
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350616139" width="250px">
Todos os modelos vêm de série com
os seguintes equipamentos: freios ABS nas duas rodas; farol, lanterna e piscas
de LED; painel de TFT; partida sem chave; modos Eco e Sport; tomada USB e
indicador de pressão dos pneus. Porém, apenas a scooter 350E traz controle de
tração, freio de estacionamento e aquecimento de manoplas. As demais contam com
suspensão dianteira invertida e embreagem deslizante.

A naked R350 segue sendo a moto
de entrada da Zontes, partindo de R$ 28.880. Na sequência crescente de preços,
aparece a custom V350, por R$ 31.870. No caso dela, houve uma mudança mecânica:
a suspensão traseira passou a ser monoamortecida conectada por links à balança,
no lugar da solução de duplo amortecimento anterior. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350614226" width="250px">
A trail T350 custa R$ 32.300 e
agora conta com uma versão X (a T350X), que parte de R$ 33.800 e tem como
diferenciais as rodas raiadas com pneus sem câmara e suspensões mais elevadas,
que aumentam a altura do assento de 79,5 cm para 83 cm e o vão livre da moto de
15 cm para 17,3 cm. 

As duas motos inéditas GK350 e
S350 têm o mesmo preço: R$ 32.600. Elas se diferenciam apenas no estilo:
enquanto a GK traz um apelo mais “neosports café” (uma custom esportiva retrô),
a S se aproxima mais de uma “muscle custom”, numa proposta similar à da V350. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350614924" width="250px">
Por fim, quem está no topo da
gama da Zontes é a scooter 350E, com preço de R$ 34.500. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/350615307" width="250px">
Com este novo portfólio ampliado,
a Zontes diz que sua produção será oito vezes maior do que a do ano passado.
Todos os modelos já estão disponíveis na rede da marca pelo Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Pacotão da Zontes: chinesa lança 7 modelos de 350 cc de uma vez

NOVO NISSAN KICKS TEM DATA PARA CHEGAR E VISUAL SERÁ FUTURISTA

NOVO KARDIAN é o MELHOR RENAULT feito no Brasil?

2023 pode ser o último ano em que a lista dos carros zero mais baratos do Brasil termina abaixo dos R$ 100.000

Todo ano é a mesma coisa: a clássica lista de carros zero-quilômetro mais baratos à venda no Brasil é uma das mais esperadas pelo público. O que ela tem de diferente dos outros anos é que automóveis nunca estiveram tão caros.&nbsp;
Subcompactos já beiram os R$ 70.000 em versões de entrada. Hatches compactos só podem ser comprados acima dos R$ 80.000, e não há carros automáticos por menos de R$ 90.000.
Talvez você também se interesse:&nbsp;
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-ficaram-mais-baratos-de-2022-para-2023-acredite/2568">10 carros que ficaram mais baratos de 2022 para 2023 (acredite!)</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-turbo-mais-atraentes-do-mercado-por-ate-r-90-000/2270">Os 10 carros turbo mais atraentes do mercado por até R$ 90.000</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-bons-carros-automaticos-por-ate-r-50-mil-para-rodar-no-conforto/2562">10 bons carros automáticos por até R$ 50 mil para rodar no conforto</a></li>
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</ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/2023/TSI+Manual/Novo+Polo+TSI+MT++frente+carona.jpg" width="1280" height="854"/>
A lista de carros zero-quilômetro mais baratos em 2023 contempla modelos entre R$ 68.190 e R$ 87.590. Talvez esse seja o último ano que consigamos reunir dez modelos de menor valor à venda no Brasil por menos de R$ 100.000.&nbsp;
As opções são boas e têm seus atrativos. Só não dá para dizer que tem para todos os públicos, pois não temos sequer um carro automático entre os mais baratos. Tampouco há um SUV&nbsp;
Que os valores estão bem descolados da realidade da maioria dos brasileiros que buscam um carro zero não é nenhuma novidade. O que resta ao consumidor é avaliar o que há de melhor pelo menor preço, aquele tal do custo-benefício, sabe? Além de uma breve descrição sobre cada modelo na lista abaixo, você também pode conferir a ficha técnica completa no catálogo online da Mobiauto.&nbsp;
<h2>Os 10 carros mais baratos à venda no Brasil em 2023</h2>
<h2> </h2>
<h3>1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kwid/2023">Renault Kwid Zen</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/kwid+NOVO/Exclusivas/Renault-Kwid-Zen-2023-dianteira+(2).jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 68.190
O Renault Kwid é o carro mais barato à venda no Brasil em 2023. O subcompacto é oferecido em quatro versões, com preços entre R$ 68.190 e R$ 74.640. Todas as configurações são equipadas com o motor 1.0 aspirado de 71 cv com etanol e 68 cv com gasolina, com até 10 kgfm de torque.&nbsp;
O subcompacto da Renault passou pela última reestilização no início de 2022, quando a versão Zen assumiu o posto de configuração mais barata do Kwid, no lugar da Life.
Nela, os equipamentos de destaque são: Start&amp;Stop , controle eletrônico de estabilidade com auxílio de partida em rampa , luzes de circulação diurna em LED (DRL) &nbsp;e monitoramento da pressão dos pneus.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-kwid-zen-o-que-tem-o-carro-mais-barato-do-brasil/1697">Avaliação: Renault Kwid Zen, o que tem o carro mais barato do Brasil?</a>
 
<h3>2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2023">Fiat Mobi Like</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Mobi/2023/Mobi_Trekking_2023.jpg" width="1279" height="853"/>
Preço: R$ 68.990
O Fiat Mobi é o segundo carro mais barato do Brasil em 2023, mas nada o impede de pular para o degrau mais alto do pódio em algum momento, já que ele e o subcompacto Kwid já têm o histórico de inverter as posições no decorrer do ano.&nbsp;
O modelo é oferecido em duas versões, sempre com motor 1.0 Fire de 71/74 cv de potência (gasolina/etanol) e 9,3/9,7 kgfm de torque (G/E), com valores bem próximos: R$ 68.990 a R$ 72.290.&nbsp;
Na de entrada, os itens de maior destaque são: sensor de pressão dos pneus, ar-condicionado e banco traseiro rebatível. A versão é bem menos equipada que a Zen do Renaut Kwid.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-mobi-trekking-vale-pagar-r-70-000-por-um-carro-popular-/1541">Avaliação: Fiat Mobi Trekking, vale pagar R$ 70.000 por um carro popular?</a>
 
<h3>3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2023">Citroën C3 Live 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Citro%C3%ABn/C3/C3+2023/Novo-Citroen-C3-3x4.png" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 69.990
Lançado em 2022, o novo Citroën C3 está entre os três carros mais baratos do Brasil. O hatch é ofertado em sete versões, com preços entre R$ 69.990 a R$ 100.990. São quatro configurações 1.0, de 71/75 cv de potência e 10/10,7 kgfm, e três com motor 1.6 de 113/120 cv e 15,4/15,7 kgfm.&nbsp;
Na versão Live 1.0, o Citroën C3 oferece: sensor de detecção de pressão dos pneus, indicadores de direção laterais nos retrovisores externos, assistente de partida em rampa e ar-condicionado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-citroen-c3-e-o-resgate-do-carro-popular-raiz/2121">Avaliação: novo Citroën C3 é o resgate do carro popular “raiz”</a>
 
<h3>4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2023">Fiat Argo 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Argo+2023/Trekking/Fiat+Artgo+Trekking+CVT+2023+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 78.590
O Fiat Argo 2023 é comercializado em cinco versões, entre R$ 78.590 e R$ 96.990. As configurações 1.0 entregam 71/75 cv de potência e 10/10,7 kgfm. Também têm as versões com motor 1.3 de 98/107 cv de potência e 13,2/13,7 kgfm de torque.
O Fiat Argo 1.0 é bem pelado, oferecendo de série só os itens básicos como: predisposição para rádio, direção elétrica, ar-condicionado, banco traseiro e alarme antifurto. Apesar da lista de equipamentos enxuta, o Argo surpreende em outros quesitos como espaço e consumo.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-2023-cvt-e-o-novo-carro-automatico-mais-barato-do-brasil/2516">Fiat Argo 2023 CVT é o novo carro automático mais barato do Brasil</a>
 
<h3>5. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo-track/2023">Volkswagen Polo Track</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo+Track/5+coisas+Polo+Track/Polo+Track+3x4+dianteira.jpg" width="3348" height="2232"/>
Preço: R$ 79.090
Recém chegado ao mercado, o Volkswagen Polo Track substitui o Gol como novo carro de entrada da marca no país. Traz sempre o motor 1.0 MPi de 77/84 cv de potência e 9,6 kgfm/10,3 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.
Vendido em versão única, vem de série com quatro airbags, controles de estabilidade e tração, travas e vidros dianteiros elétricos, direção elétrica, ar-condicionado, alerta de não uso dos cintos, banco do motorista com regulagem de altura, chave canivete, cintos dianteiros com ajuste de altura e assistente de partida em rampa.
Um pacote opcional de R$ 900 acrescente rádio, tomada USB tipo C, computador de bordo, volante multifuncional, quatro alto-falantes e antena de teto.
 
<h3>6.<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2023"> Hyundai HB20 Sense 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20+2023+/Novo-Hyundai-HB20-Platinum-Plus-3X4.jpg" width="3000" height="2000"/>
Preço: R$ 79.490
Disponível em sete versões, o Hyundai HB20 foi o carro de passeio mais vendido em 2022. O hatch é ofertado a partir de R$ 79.490, e pode chegar até R$ 117.090 em sua versão mais completa.&nbsp;
Três configurações são equipadas com motor 1.0 aspirado de 75/80 cv de potência e 9,4/10,2 kgfm de torque. As outras quatro já contam com o propulsor 1.0 turbo de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque.&nbsp;
Também em 2022, o Hyundai HB20 passou pelo primeiro facelift da segunda geração, no qual trocou o visual tão criticado pelo público por outro muito melhor. De todos os modelos listados, o HB20 é um dos mais completos em termos de equipamento.&nbsp;
O hatch oferece de série: faróis de luz diurna (DRL) em LED, painel de instrumentos com tela TFT LCD de 3.5", seis airbags, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, alerta sonoro de não colocação do cinto de segurança para motorista e passageiro, ar-condicionado e direção elétrica progressiva.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2023-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/1988">Hyundai HB20 2023: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a>
 
<h3>7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/sandero-stepway/2023">Renault Stepway Zen 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Stepway/Avalia%C3%A7%C3%A3o-Renault-Stepway-Frente.jpg" width="1279" height="853"/>
Preço: R$ 79.990
O Renault Stepway 1.0 foi lançado no final de 2022 para preencher lacuna deixada pelo irmão Sandero, tirado de linha. Traz sempre o motor 1.0 SCe de 79/82 cv de potência e 10,2/10,5 kgfm de torque.
Ele traz como destaques: central multimídia Evolution, sensor de estacionamento traseiro , luzes diurnas em LED &nbsp;e rodas de 15 polegadas. De todos os modelos citados até agora, o Stepway é o que tem um pouco mais de imponência no porte, por ter linhas mais volumosas e a carroceria um pouco mais alta e suspensão elevada.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-stepway-1-0-2023-e-pareo-para-o-novo-citroen-c3/2513">Renault Stepway 1.0 2023 é páreo para o novo Citroën C3?</a>
 
<h3>8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2023">Chevrolet Onix LT 1.0 MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Com-pre%C3%A7os-t%C3%A3o-altos-vale-a-pena-comprar-carro-novo-Onix.jpg" width="1281" height="853"/>
Preço: R$ 82.490
O Chevrolet Onix 2023 tem preços entre R$ 82.490 e R$ 112.390. As versões mais baratas contam com motor 1.0 aspirado de 78/82 cv de potência e 9,6/10,6 kgfm de torque, enquanto as mais caras são equipadas com o 1.0 turbo de 116 cv e 16,3/16,8 kgfm.&nbsp;
Um dos trunfos do Onix é oferecer uma lista de itens de série generosa desde a versão de entrada, com equipamentos como: seis airbags, alarme antifurto, assistente de partida em aclive, aviso visual e sonoro de não colocação do cinto de segurança para todos os ocupantes, central multimídia de 8 polegadas, controlador de limite de velocidade, direção elétrica progressiva e rodas de aço de 15 polegadas.
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<h3>9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2023">VW Polo MPi MT</a></h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Polo/2023/TSI+Manual/Novo+Polo+TSI+MT++frente+carona.jpg" width="1280" height="854"/>
Preço: R$ 84.490
O novo VW Polo é oferecido em quatro versões com valores entre R$ 84.490 e R$ 111.990. A versão de entrada é munida do mesmo motor 1.0 MPI do Polo Track, que rende 77/84 cv de potência e 9,6/10,3 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.&nbsp;
As demais configurações contam com o motor 1.0 TSI recalibrado para 109/116 cv e 16,8 kgfm, com opções de câmbio manual ou automático.
Posicinado logo acima do Polo Track, também como opção para preencher a saída do veterano Gol, o modelo oferece como diferenciais em relação ao irmão: faróis de LED com DRL em LED, central multimídia Composition Touch e monitoramento de pressão pneus.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-polo-track-o-que-ele-perde-para-ser-mais-barato-que-o-novo-polo-mpi/2339">VW Polo Track: o que ele perde para ser mais barato que o novo Polo MPI</a>
 
<h3>10. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2023">Fiat Cronos 1.0</a>&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Cronos/2023/fiat-cronos-precision-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Preço: R$ 83.890
Já na décima e última posição do ranking finalmente temos um sedan entre os carros mais baratos do Brasil. O Fiat Cronos conta com cinco versões, sendo duas com motor 1.0 de 71/75 cv de potência e 10/10,7 kgfm de torque e três com motor 1.3 de 98/107 cv e 13,2/13,7 kgfm.&nbsp;
Como principais atrativos, o sedan mais barato do Brasil em 2023 oferece: lanterna traseira em LED, direção elétrica progressiva, monitoramento de pressão dos pneus, ar-condicionado, alerta de limite de velocidade, rodas de aço de 14 polegadas e alarme antifurto.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-cronos-1-0-2023-consegue-ser-mais-que-sedan-de-uber/2503">Avaliação: Fiat Cronos 1.0 2023 consegue ser mais que sedan de Uber?</a>

10 Carros mais baratos do Brasil em 2023

Câmbio automático se tornou sonho de consumo de muitos brasileiros, e é no mercado de seminovos que aparecem as opções que realmente cabem no bolso

O câmbio automático virou o queridinho dos brasileiros e, com exceção do Fiat Mobi e Renault Kwid, atualmente todos os modelos zero-quilômetro vendidos no Brasil têm pelo menos uma versão equipada com esse tipo de transmissão, seja ela automatizada, convencional ou CVT.
Ao favor do motorista, ela dá o conforto de uma condução sem precisar dos pisões na embreagem e as inúmeras mexidas na alavanca para passar marchas. Em contrapartida, precisa de mais cuidados na manutenção e faz o veículo consumir um pouco mais de combustível, comparando com as versões manuais.
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E se os carros zero-quilômetro mais baratos do Brasil já estão custando quase R$ 70 mil, os automáticos mais em conta vão além, com preço na casa dos R$ 100 mil. Mas a Mobiauto preparou uma lista com dez boas opções de carros automáticos por metade desse preço. Veja:
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<h2>10 bons carros por R$ 50 mil</h2>
<h3>1. Chevrolet Cobalt LTZ 2015 1.8 AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Cobalt/5-Chevrolet-Cobalt-2012.jpg" width="1281" height="853"/>
Fipe: R$ 47.680
Se a ideia é realmente levar para casa um carro que vai atender toda a família, o Chevrolet Cobalt entra como uma das melhores opções. É um sedan com bom espaço interno e porta-malas generoso, de 563 litros de capacidade. Seu motor tem um desempenho satisfatório nas acelerações e arrancadas, e o consumo não deixa a desejar - lembrando que é um carro 1.8.
Motor: 1.8 de 106/108 cv e 16,4/17,1 kgfm
Consumo: Etanol: 6,9 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada / Gasolina: 8,9 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-de-ate-r-20-000-de-4-portas-e-mais-novos-do-que-voce-imagina/2340">10 carros de até R$ 20.000 de 4 portas e mais novos do que você imagina</a>
<h3>2. Nissan Grand Livina SL 2014 1.8 AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mobilista/10+bons+carros+autom%C3%A1ticos+de+at%C3%A9+R%24+50+mil/359-pm9152010livina110-source.jpg" width="1280" height="853"/>
Fipe: R$ 42.043
Este Nissan Livina não é o convencional, vale lembrar. Estamos falando do Nissan Grand Livina, uma perua de sete lugares, rival do Chevrolet Spin inclusive, e que é um dos principais modelos nessa faixa de preço para servir a família. Com cinco assentos montados, oferece um porta-malas de 450 litros, e com sete bancos tem 123 litros.
Leva duas pessoas a mais que o Cobalt, tem mais espaço para cabeça dos ocupantes, mas é mais lento para reagir nas acelerações e o consumo é mais elevado que o do sedan da Chevrolet.
Motor: 1.8 de 125/126 cv e 17,5/17,5 kgfm
Consumo: Etanol: 6,2 km/l na cidade e 7,7 km/l na estrada / Gasolina: 8,9 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-entre-r-50-mil-e-r-60-mil-confortaveis-e-bons-de-acelerar/2199">10 carros entre R$ 50 mil e R$ 60 mil confortáveis e bons de acelerar</a>
<h3>3. Hyundai HB20 Premium 2013 1.6 AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/Hyundai-HB20-2013.png" width="1280" height="854"/>
Fipe: R$ 49.903
Um dos queridinhos do mercado brasileiro não podia ficar de fora dessa lista. O Hyundai HB20 acabava de chegar ao mercado em 2013, e sua principal versão com câmbio automático era a Premium, listada aqui.
O motor 1.6 garante um bom desempenho para o dia a dia. Apenas o consumo que não é muito amigo do dono, porém a culpa não é só do motor, é preciso considerar que ele é equipado com câmbio de apenas quatro marchas.&nbsp;
A notícia boa é que esse pequeno problema foi resolvido anos depois quando a Hyundai trocou a transmissão, e o veículo passou a ser mais econômico. Só que por ser mais novo, acaba custando mais também.
Motor: 1.6 de 122/128 cv e 16/16,5 kgfm
Consumo: Etanol: 7 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada / Gasolina: 8,3 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-na-faixa-de-r-30-mil-que-parecem-mais-caros-e-valem-a-pena/2187">10 carros na faixa de R$ 30 mil que parecem mais caros e valem a pena</a>
<h3>4. Honda CR-V LX 2009 2.0 AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mobilista/10+bons+carros+autom%C3%A1ticos+de+at%C3%A9+R%24+50+mil/honda_cr-v_8213.jpg" width="1280" height="853"/>
Fipe: R$ 48.120
Se você quer um carro grande, chegou a opção que te faltava. Afinal, o Honda CR-V é um dos maiores (se não o maior) carro dessa lista. São 4.520 mm de comprimento e 2.620 mm de entre-eixos, que são responsáveis por garantir um bom espaço interno.
Motor: 2.0 de 150 cv e 19,4 kgfm
Consumo: Gasolina: 8,7 km/l na cidade e 11 km/l na estrada&nbsp;
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<h3>5. VW Tiguan 2.0 2009 2.0 TSI AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mobilista/10+bons+carros+autom%C3%A1ticos+de+at%C3%A9+R%24+50+mil/volkswagen_tiguan_23.jpg" width="1280" height="854"/>
Fipe: R$ 48.603
Outro carro espaçoso é o Tiguan. Com a versatilidade de um SUV, o Volkswagen ainda tem apetite para andar muito. Seu motor 2.0 turbinado faz o carro acelerar de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos - o que é muita coisa.
Além disso, ele não é equipado com transmissão automatizada. Seu câmbio é automático convencional de seis marchas, chamado de TipTronic.
Motor: 2.0T de 200 cv e 28,5 kgfm
Consumo: Gasolina: 6,8 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada&nbsp;
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<h3>6. Toyota Fielder XEI 2008 1.8 AT&nbsp;<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/Fielder/Toyota-Fielder-2008.jpg" width="1280" height="853"/></h3>
<h3>Fipe: R$ 39.321</h3>
“A perua do Corolla”. É assim que a Toyota Fielder é conhecida no mercado. O modelo não chegou perto de fazer o sucesso do irmão sedan por aqui, mas ainda é amada por alguns entusiastas.
Motor 1.8 torna ela mais econômica que os dois SUVs citados acima, mas isso não quer dizer que seu consumo seja exemplar. No entanto, ela traz a dinâmica de condução parecida com a dos hatches, e tem um porta-malas com abertura versátil como o dos SUVs.
Motor: 1.8 de 132/136 cv e 17,3/17,5 kgfm
Consumo: Etanol: 7 km/l na cidade e 9 km/l na estrada / Gasolina: 10 km/l na cidade e 13 km/l na estrada&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-turbo-mais-baratos-no-brasil-em-2022/1922">Os 10 carros turbo mais baratos no Brasil em 2022</a>
<h3>7. Honda Fit EX 2012 1.5 AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/Fit/Hist%C3%B3ria/Honda+Fit+2009.jpg" width="1280" height="853"/>
Fipe: R$ 49.339
Um carro pequeno e que ganhou o coração dos brasileiros. O Fit sempre uniu um pacote com bom custo-benefício, entregando desempenho e consumo numa medida boa, e um espaço interno interessante para um veículo de seu porte, graças ao entre-eixos de 2.500 mm.
O porta-malas tem 384 litros, que não é dos maiores, mas leva mais carga que a maioria dos SUVs compactos vendidos no Brasil atualmente.
Motor: 1.5 de 115/116 cv e 14,8/14,8 kgfm
Consumo: Etanol: 7 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada / Gasolina: 10,5 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada&nbsp;
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<h3>8. Nissan Sentra SL 2013 2.0 AT</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Mobilista/10+bons+carros+autom%C3%A1ticos+de+at%C3%A9+R%24+50+mil/Nissan+sentra+2013.jpg" width="1280" height="853"/>
Fipe: R$ 43.966
“Não tem cara de tiozão, mas acelerou meu coração”. Era assim que a Nissan divulgava o Sentra no mercado, tentando bater de frente com os consagrados Toyota Corolla e Honda Civic. O sedan médio de marca japonesa é uma opção mais em conta que esse rivais, e entrega um bom espaço interno e porta-malas. Além disso, tem um desempenho elogiável.&nbsp;
Motor: 2.0 de 143/143 cv e 20,3/20,3 kgfm
Consumo: Etanol: 6 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada / Gasolina: 9 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/14-suvs-de-r-70-000-para-entrar-na-moda-sem-entrar-no-vermelho/1501">14 SUVs de R$ 70.000 para entrar na moda sem entrar no vermelho</a>
<h3>9. Chevrolet Onix LT 2014 1.4 AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Onix/Chevrolet-Onix-2014.jpg" width="1123" height="749"/>
Fipe: R$ 46.918
Assim como o Hyundai HB20, o Chevrolet Onix não podia ficar de fora desta lista. É uma opção de carro popular com manutenção mais barata, consumo melhor e com baita potencial para revenda, caso queira trocar futuramente.
Nessa época ele ainda não tinha o motor turbinado, mas o 1.4 rendia bons 106 cv e 13 kgfm, quando abastecido com etanol. Claro que o consumo não é igual ao com câmbio manual, muito menos das versões equipadas com 1.0 aspirado, mas ainda assim é um dos melhores números desta lista.
Motor: 1.4 de 98/106 cv e 12,9/13 kgfm
Consumo: Etanol: 7,7 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada / Gasolina: 8,9 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/24-suvs-que-devem-invadir-o-mercado-brasileiro-em-2022/1448">24 SUVs que devem invadir o mercado brasileiro em 2022</a>
<h3>10. Renault Duster Dynamique 2013 2.0 AT&nbsp;</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/Renault-Duster-Primeira-Gera%C3%A7%C3%A3o.jpg" width="994" height="663"/>
Fipe: R$ 48.775
O terceiro SUV desta lista já é um velho conhecido do mercado brasileiro. O Renault Duster é um dos modelos de maior sucesso do segmento, e foi um dos precursores na categoria de compactos por aqui, junto do Ford EcoSport, no início dos anos 2000.
Ao seu favor, oferece um bom espaço interno e um porta-malas com 475 litros. O modelo ainda tem um visual com bastante personalidade e bons ângulos de entrada e saída. Faltou apenas caprichar no consumo do motor 2.0 junto do câmbio automático de quatro marchas.&nbsp;
Motor: 2.0 de 138/142 cv e 19,7/20,9 kgfm
Consumo: Etanol: 5,8 km/l na cidade e 7,2 km/l na estrada / Gasolina: 8,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada
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10 bons carros automáticos por até R$ 50 mil para rodar no conforto

Inspirada na maior premiação da cinematografia mundial, a Mobiauto tratou de “premiar” os modelos que mais se destacaram por aqui no ano passado

O Oscar é a premiação mais badalada do cinema mundial. Nele, definem-se ano a ano quais os melhores filmes, atores, diretores do mundo, além de outros detalhes que envolvem a criação cinematográfica.
A premiação deste ano aconteceu no último domingo (27) e prestigiou os profissionais da área e produtos lançados no ano passado.&nbsp;
O conhecido ator americano Will Smith, por exemplo, venceu como melhor ator com o filme “King Richards: criando campeãs”, que conta a história das tenistas americanas Venus e Serena Williams. Já o melhor filme foi “No Ritmo do Coração”, um drama de Sian Heder.
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No mundo dos carros, não temos eventos dessa dimensão para prestigiar os melhores veículos. No entanto, a Mobiauto tratou de definir quais modelos mereceriam ganhar um Oscar em 2022 nas seguintes “categorias”:&nbsp;
Melhor Figurino, Melhor Direção, Melhor Ator/Atriz, Melhor Ator/Atriz Coadjuvante, Melhores Efeitos Visuais, Melhor Edição, Melhor Filme, Melhor Filme Estrangeiro, Melhor Trilha Sonora, Melhor Roteiro Original e Melhor Roteiro Adaptado.
Obviamente, adaptamos as categorias para enquadrar os carros, e você pode conferir o contexto em cada uma delas. Veja como ficou:
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<h2>Melhor Figurino</h2>
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O melhor figurino para nós será o melhor visual. Durante o ano passado, uma série de carros chamaram a atenção, como o Toyota Corolla Cross, que mostrou personalidade ao se distanciar do irmão homônimo sedan, e o Volkswagen Taos, que tentou se distanciar da cara dos irmãos VW T-Cross e VW Nivus, por exemplo.
Mas nenhum deles foi tão marcante como o novo Peugeot 3008. O SUV ganhou uma reestilização de meia vida com faróis de LED marcantes na dianteira acompanhados pelos conhecidos dentes de sabre verticais. A grade redesenhada dá um efeito 3D e aspecto infinito.
Na traseira, as lanternas de LED com três guias lembram as garras de um felino e são interligadas por uma barra horizontal preta brilhante. O interior é ainda mais marcante, com mais elementos de efeito 3D e acabamento ao nível de marcas premium.
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<h2>Melhor Direção</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+Oscar/Honda%2BAccord%2BeHEV%2BH%C3%ADbrido%2B2021%2Btraseira%2Besquerda%2Best%C3%A1tica.jpg" width="1280" height="853"/>
Ele saiu de linha no Brasil, infelizmente, pouquíssimo tempo depois de chegar. Os sedans já não são os preferidos do mercado e o preço alto cobrado pela Honda não ajudou o Accord na missão de brigar com as marcas premium entre os três-volumes grandes.
Mas ele deixou sua marca por aqui. Entre os carros avaliados por Mobiauto no ano passado, o modelo foi o que entregou a direção mais prazerosa, com assistentes de condução surpreendentemente eficientes e uma estabilidade excelente para rodar nas estradas.&nbsp;
Além de, é claro, ter ruído quase nulo na cabine e contar com um engenhoso sistema híbrido - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-honda-accord-aspira-a-limusine-com-consumo-de-popular/1230" target="_blank">que você pode conhecer melhor aqui.</a>
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<h2>Melhor Ator/Atriz</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+Oscar/Fiat%2BStrada%2BVolcano%2BCD%2B2021%2Btraseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Protagonista do nosso mercado no último ano, a Fiat Strada deu um baile na concorrência e fechou 2021 como o veículo mais vendido do Brasil - entre carros de passeio e comerciais. Dessa forma, a melhor atuação foi, de fato, da picapinha.
A configuração cabine dupla com quatro portas realmente ganhou as graças dos brasileiros, que já gostavam bastante da Strada. No final do ano passado, a Stellantis ainda deu duas versões com câmbio automático à picape para distanciá-la ainda mais das rivais, e ter mais uma arma contra SUVs e hatches.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-strada-cvt-sacrifica-o-carreto-para-rodar-no-conforto/1628" target="_blank">Avaliação: Fiat Strada CVT sacrifica o carreto para rodar no conforto</a>
<h2>Melhor Ator/Atriz Coadjuvante</h2>
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O Jeep Commander surpreendeu. A faixa de preço não o impediu de emplacar mais de 1.000 unidades por mês no Brasil, em média, desde seu lançamento.&nbsp;
Sua participação não foi tão badalada quanto a da Fiat Strada, mas garantiu o suficiente para levar a estatueta de melhor ator coadjuvante no mercado. Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer e Caoa Chery Tiggo 8 que se cuidem…
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-jeep-commander-td380-4x4-justifica-os-r-300-000/1600" target="_blank">Avaliação: Jeep Commander TD380 4x4 justifica os R$ 300.000?</a>
<h2>Melhores Efeitos Visuais</h2>
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Quem não ficou intrigado com a carroceria do BMW iX mudando de cor? <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-bmw-fez-este-suv-mudar-de-cor-sem-efeitos-especiais/1525" target="_blank">A Mobiauto inclusive contou neste outro artigo </a>como atuam as micropartículas na superfície da carroceria que permitem a troca instantânea de tonalidade da cabine. Só por isso, o SUV elétrico merecia levar como Melhor Efeito Visual.
Mas não parou aí. Durante a apresentação do modelo no Brasil, a BMW mostrou que o iX tem uma grade autolimpante, capaz de fazer desaparecer pequenos riscos. Além disso, seu teto panorâmico não precisa de persiana para proteger os ocupantes de um sol mais forte, já que é inteligente e pode bloquear os raios solares com o acionamento de um botão no console. E seu sistema de som é digno de sala de cinema.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-ix-o-suv-eletrico-que-parece-sala-de-cinema-com-pecas-de-cristal/1645" target="_blank">BMW iX, o SUV elétrico que parece sala de cinema com peças de cristal</a>
<h2>Melhor Edição</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+Oscar/Caoa+Chery+Tiggo+7+Pro.jpg" width="1280" height="853"/>
O Caoa Chery Tiggo 7 era apenas mais um SUV compacto-médio no mercado. A concorrência com o Jeep Compass não era fácil e ficou ainda mais difícil após a chegada de Toyota Corolla Cross e VW Taos. No entanto, a operação sino-brasileira tratou de dar um bom tapa no visual do modelo.
Ele recebeu o sobrenome Pro, ganhou linhas bem mais interessantes, acabamento com ares de SUV premium e, assim, voltou ao radar dos compradores do segmento. Tudo isso sem trocar de geração. Editando completamente o estilo e adotando novas tecnologias, o Tiggo 7 Pro leva essa para casa.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-7-pro-as-armas-que-o-suv-tem-e-as-que-ainda-vai-ter/1615" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 7 Pro: as armas que o SUV tem e as que ainda vai ter</a>
<h2>Melhor Filme</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+Oscar/Hyundai%2BHB20%2BDiamond%2BPlus%2B1.0%2BTurbo%2BAutom%C3%A1tico%2B2021%2Btraseira.jpg" width="1280" height="853"/>
O patinho feio virou um cisne. A vida do Hyundai HB20 não foi fácil nos últimos dois anos. Lançado no final de 2019 com um visual bastante controverso, o modelo virou meme nas redes sociais e perdeu fôlego na briga contra o Chevrolet Onix. No entanto, ele deu a volta por cima no ano passado.
Com o Onix sofrendo com a falta de peças e o Fiat Argo perdendo versões, o Hyundai HB20 ganhou mais espaço no Brasil. As versões mudaram de nome, a gama ficou mais enxuta, o pacote de itens de série foi ampliado e ele fechou o 2021 como o carro mais vendido no varejo no Brasil, com 70.499 unidades. &nbsp;
Nada como um final feliz para um enredo que parecia direcionado ao insucesso.
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<h2>Melhor Filme Estrangeiro</h2>
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SUV amigo do ambiente e com desempenho esportivo. A avaliação da Mobiauto em setembro do ano passado já dizia: “Volvo XC40 elétrico quer superar Porsche em desempenho e vendas.”
O utilitário esportivo 100% elétrico não chegou para brincadeira, com preço abaixo dos R$ 400.000 e repleto de tecnologias. São 408 cv de potência, 67,3 kgfm de torque e uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. A autonomia é de 440 km, medida em ciclo WLTP.&nbsp;
Importado da Bélgica, o XC40 elétrico chegou com o pé na porta para tentar assumir a ponta da lista dos modelos zero-emissão mais vendidos do Brasil. E vem conseguindo cumprir o objetivo com louvor.
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<h2>Melhor Trilha Sonora</h2>
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Como tirar do Mustang o título de Melhor Trilha Sonora? A moda atualmente é motor de baixa capacidade volumétrica, que tenha uma boa média de consumo e desempenho e que seja silencioso. Isso se o carro não for elétrico, praticamente sem ronco nenhum.
Mas nenhum deles te dará uma “música” melhor que a do V8 aspirado desse muscle car. Lançada ainda no passado, a versão Mach 1 chamou atenção pelas linhas retrô. No entanto, o motorzão Coyote 5.0 de 483 cv e 56,7 kgfm segue como a cereja do bolo do Mustangão.&nbsp;
Ah, e essa trilha sonora pode ser modificada. Afinal, o Ford tem um seletor de escapamento para o condutor apontar se prefere um ronco mais tranquilo para o dia a dia ou uma pegada mais de pista, com o V8 mostrando toda a sua sinfonia.
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<h2>Melhor Roteiro Original</h2>
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A Ram 1500 vence facilmente como “Melhor Roteiro Original”. Começando por ser um veículo que não recebe adaptações para o nosso mercado e chega exatamente como é vendido nos Estados Unidos.
A picape inaugurou um segmento no país, posicionado-se entre as médias e a irmã maior, Ram 2500. Além disso, mostrou personalidade por não carregar um motor turbodiesel no cofre e sim a imponente usina V8 Hemi a gasolina, de 400 cv. É a picape mais potente do país.
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<h2>Melhor Roteiro Adaptado</h2>
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Para fechar a premiação, a estatueta de Melhor Roteiro Adaptado vai para o Fiat Pulse. Aqui, o roteiro original seria do irmão Argo, hatch que cedeu a costela (e um pouco mais) para dar vida ao primeiro SUV compacto nacional da marca italiana.&nbsp;
A Stellantis usou como base toda a carroceria do Argo, promovendo reforços estruturais, mudanças de acabamento e elementos exclusivos no balanço dianteiro e na traseira (para-choque e tampa do porta-malas). Quer um roteiro mais bem adaptado do que este?
Imagens: Volvo XC40, Ford Mustang, Caoa Chery Tiggo 7 Pro, Fiat Pulse e Honda Accord - Divulgação / Jeep Commander - Murilo Goes / BMW iX, Fiat Strada e Hyundai HB20 - Leonardo Felix / Peugeot 3008 - Camila Torres&nbsp;
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