SUV é um dos queridinhos do mercado e vai ganhar importantes novidades

A Hyundai prepara mais uma renovação no visual do Creta. Uma
unidade do novo modelo, que é um dos SUVs mais vendidos do Brasil, foi flagrado
rodando pelo Brasil com forte camuflagem e tentando esconder o novo visual.
Mesmo estando inteiramente coberto, o novo Hyundai Creta
brasileiro terá as mesmas mudanças apresentadas na Índia, como podemos ver no
flagra de <a href="https://www.instagram.com/r_panaro/" target="_blank">Rafael Fidelli</a>, gentilmente cedido pelo jornalista <a href="https://www.instagram.com/janacletos/" target="_blank">João Anacleto, do canal A Roda</a>, que publicou em seu Instagram.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-surge-com-visual-novo-e-rodas-maiores/3759?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 surge com visual novo e rodas maiores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-tem-versao-turbo-com-consumo-de-18-4-km-l/3938?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta 2025 tem versão turbo com consumo de 18,4 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-promete-corrigir-visual-e-apostar-em-painel-digital/3837?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta 2025 promete corrigir visual e apostar em painel digital</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3336?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Hyundai Creta: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-surge-com-visual-novo-e-rodas-maiores/3759?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Mobiauto já havia informado que o produto mudaria de visual</a>,
e em um primeiro momento tudo levava a crer que beberia da mesma fonte do
Tucson. No entanto, a marca optou pela cara do Palisade, e isso pode ter sido
um dos motivos para o SUV atrasar seu SOP (sigla que indica o início de produção).<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708465287788.hyundai-creta-frente.jpg" width="250px">
Isso quer dizer que o novo Creta deve ficar um pouco mais
encorpado – pelo menos é essa a impressão que esse visual passa. Trata-se de um
facelift de meia-vida, que ficará concentrado nos balanços dianteiro e
traseiro. 
A frente, como já dissemos, beberá da mesma fonte do
Palisade. Isso quer dizer que teremos uma grade grande e robusta, com um
elemento luminoso que cruza toda a peça na horizontal. O conjunto luminoso será
divido em duas peças, e não manterá linhas do atual design (polêmico para
alguns).<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708465294146.hyundai-creta-traseira.jpg" width="250px">
A traseira também muda bastante. As lanternas deixam de ser divididas
em três partes para serem apenas uma, que cruza a tampa do porta-malas toda na
horizontal. Um faixa de LED interna, deixa o visual mais casado com o padrão de
design que vemos atualmente no mercado.
Na parte interna, o Creta manteve o teto solar grande, e
ganhou novidades legais na Índia. As telas de painel de instrumentos e
multimídia estão integradas agora, basicamente como vemos na Chevrolet Montana.
Já console central e volante foram mantidos como já vemos no SUV.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708465302638.hyundai-creta-projecao.jpg" width="250px">
Ar-condicionado usado por lá tem comandos bem arcaicos e
podem ser diferentes aqui. Atualmente, o Creta já conta com um bom acionamento
– seria uma boa ideia manter.
Já a motorização é que deve ser a grande novidade. Ao que tudo
indica, o novo Creta chegará ao Brasil apenas com motores turbinados. As
versões de entrada e intermediária, com o bom 1.0 turbo flex de 120 cavalos de
potência e 17,5 kgfm de torque.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708465349517.hyundai-creta-projecao-traseira.jpg" width="250px">
Já a de topo, deve substituir o atual 2.0 aspirado, por um
1.6 turbo flex, compartilhado com o Tucson, segundo o colega Raphael Panaro, do
Autoesporte. A usina renderá 180 cavalos e será gerenciada por uma caixa
automatizada de dupla embreagem banhada a óleo. 
Com isso, o novo Creta poderá confrontar o Jeep Renegade no
quesito potência, já que o 1.3 turbo flex da Stellantis atinge os 185 cv com
etanol. 
Resta saber se a versão Action seguirá no mercado. Afinal, o
visual antigo sobreviveu bons anos junto do atual. E ainda é um dos modelos
mais em conta da categoria.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/waTYCGcYyKU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Hyundai Creta terá cara do indiano e pode receber até novo motor

SUV teve fotos da traseira e interior revelados trazendo modernidade e lanternas integradas

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai Creta</a> é o SUV mais vendido do Brasil, se
considerarmos apenas o varejo. Um dos principais motivo desse feito é a grande
gama de versões disponíveis, ao todo são 10 com direito a mistura de duas
gerações diferentes, e como a Mobiauto já havia informado anteriormente, o SUV
terá uma nova cara em breve.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-surge-com-visual-novo-e-rodas-maiores/3759" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 surge com visual novo e rodas maiores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-vai-mudar-em-2024-e-ganhar-visual-inspirado-em-suv-gigante/2908" target="_blank">Hyundai Creta vai mudar em 2024 e ganhar visual inspirado em SUV gigante</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-creta-ganhara-visual-de-mini-tucson-no-brasil-em-2024/2652" target="_blank">Segredo: Hyundai Creta ganhará visual de mini-Tucson no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-tera-solucao-para-a-polemica-luz-de-re/3136" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta 2025 terá solução para a polêmica luz de ré</a></li></ul>
O Hyundai Creta ganhará um novo rosto somente em 2025, mas o
SUV já foi flagrado diversas vezes. No meio desses flagras, acabou revelando
que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-2025-surge-com-visual-novo-e-rodas-maiores/3759" target="_blank">SUV compacto ganhará uma frente parecida com o atual Hyundai Tucson, alémde rodas maiores</a>.
Nos antigos flagras, não foi possível determinar novidades
para a traseira ou o interior, no entanto, imagens divulgadas recentemente acabaram com parte do mistério. Em relação a traseira, a principal novidade
está nas lanternas, que serão interligadas, seguindo uma tendencia de mercado.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2024+-+Flagra/Hyunda+Creta+2025+Flagra+Painel+.jpg" alt="" width="300px">
No interior, mais uma tendência do segmento, o painel de
instrumentos do novo Hyundai Creta será 100% digital. A tela terá 10,25
polegadas, é a mesma que atualmente equipa o Hyundai Alcazar, uma versão de
sete lugares do Creta.
Em relação a motorização, o Creta deverá seguir com o motor
1.0 três-cilindros 12V turboflex, com injeção direta de combustível, rendendo
120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque com qualquer combustível na maioria
das versões. Nas mais caras, o propulsor é um 2.0 quatro-cilindros 16V aspirado
flex de 157 cv e 19,2 kgfm com gasolina, sendo 167 cv e 20,6 kgfm com etanol.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.youtube.com/watch?v=zZMuAyIgqgE" target="_blank">Harsh Kumar</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/h0d3nB0UCpA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Creta 2025 promete corrigir visual e apostar em painel digital 

SUV é muito bem-conceituado no mercado, mas tem reclamações sobre perda de força do motor, fortes barulhos e disparo do alarme

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024" target="_blank">Hyundai
Creta</a> é um dos SUVs mais queridos do consumidor brasileiro. Prova disso é
que o ele está há anos entre os cinco modelos mais vendidos do segmento em 2022.
Fabricado em Piracicaba (SP), o Creta chegou ao Brasil em 2016, mas trocou de
geração em 2021, como linha 2022.
Nessa mudança, o novo Hyundai Creta herdou o motor 1.0
turbo flex de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque da família <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2024" target="_blank">HB20</a>. Na versão de
topo, Ultimate, preservou o motor 2.0 aspirado flex de 167 cv e 20,5 kgfm. Em
todos os casos, o câmbio é automático de seis marchas.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2024-chega-as-lojas-veja-versoes-e-precos/2787">Hyundai
Creta 2024 chega às lojas; veja versões e preços</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-n-line-ganha-serie-night-edition-com-motor-2-0-a-r-181-490/2700">Hyundai
Creta N Line ganha série Night Edition com motor 2.0 a R$ 181.490</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-n-line-e-suv-esportivado-com-motor-1-0-por-r-160-000/1914">Hyundai
Creta N Line é SUV esportivado com motor 1.0 por R$ 160.000</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-t270-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3110">Jeep
Renegade T270: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Platinum/Hyundai+Creta+Platinum+2022+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Ao longo dos anos, o Creta se tornou um SUV compacto muito visado
por quem busca conforto, bom espaço interno e acabamento correto. Sempre
equipado com direção elétrica e rodas de liga leve, o novo Hyundai Creta conta
com versões que variam entre R$ 135.000 (Comfort 1.0 TGDi) e chegam a R$ 180.000
(Ultimate 2.0).
Apesar disso, não deixa de possuir reclamações por parte
dos donos. Até a publicação deste artigo, já passou por três recalls. Entre os
principais rivais da categoria, o novo Creta disputa espaço no mercado com <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/tracker/2024" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">VW T-Cross</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2023" target="_blank">Jeep Renegade</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Nissan Kicks</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2024" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X</a>,
entre outros.
Confira abaixo os principais problemas do novo Hyundai
Creta, segundo os donos, coletados em fóruns como grupos de proprietários do
Facebook e o site Reclame Aqui.
<h2>Barulho</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Ultimate/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+painel.jpg" alt="" width="300px">
É comum, em grupos de redes sociais e no Reclame Aqui, encontrar
consumidores reclamando de barulhos tanto na parte interna quanto na parte
externa do Hyundai Creta. Mas eles nem sempre estão ligados à parte mecânica do
veículo.
Há relatos sobre ruídos e estalos perto da central multimídia
e do volante, por exemplo. Outros reclamam de barulhos na parte traseira, que
estariam ligados à manutenção das bucha de suspensão. Em alguns casos, os
relatos surgem com pouco tempo de uso do SUV.
Veja exemplos de relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/hyundai-creta-2022-fui-enganado-e-nao-se-enganem-como-eu_TD-pbwzoa84zA51-/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-2022-defeitos-nao-compre_Du-HgV_2RhWpkOtn/" target="_blank">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-2022-nao-compre-carro-bomba_CSALrBfgKk2ZDGqd/" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/leia-antes-de-comprar-o-creta-novo-creta-2023-alarme-disparando-sem-solu_oy3w9Ezy9qxUMoZU/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-sai-de-fabrica-com-problema-e-montadora-demora-a-dar-solucao_mHMLU-lMrk9Qyo_c/" target="_blank">Caso 5</a>
<h2>Perda de
força do motor</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia+-+Platinum+-+Renan/Hyundai%2BCreta%2BPlatinum%2B2022%2B3x4-+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
A perda de potência de unidades ano-modelo 2022 é uma das
principais reclamações por parte dos donos do novo Creta. As contestações estão
relacionadas a perda repentina de potência, dificuldade de partida, luz de
injeção acesa no painel e eventual falha no motor.
Como mencionado anteriormente neste artigo, a Hyundai abriu
um recall para o Creta Action 2022, ainda com carroceria antiga e motor 1.6
aspirado flex da família Kappa, relacionado ao problema de força do motor.
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/problemas-nos-bicos-do-novo-creta-limited-1-0-tgdi_e783U4_KLAh9XPlw/" target="_blank">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/creta-tgdi-com-problemas-no-motor_3_Wqu05DYtnW5bVg/">Caso 2</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/creta-2022-platinum-maior-furada_sM5tt40PvZRZfu1D/">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/valvula-do-turbo-creta-2021-2022_Wv86UfKdBgARgwwX/">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/30-mil-km-e-o-bico-injetor-e-velas-falham_rE_X-i22AemLPyPu/">Caso 5</a>
<h2>Alarme</h2>
Outro caso comum entre donos do Novo Creta é o disparo do
alarme. No Reclame Aqui, donos de exemplares da linha 2022 reivindicam ações
por parte da Hyundai para a solução do problema de disparo de alarme aleatório
do Novo Creta. 
Relatos: <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-2022-alarme-disparando-direto-sem-solucao-por-parte-da-hyund_CaINGYswgiOJXsah/">Caso 1</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-nao-comprem_rw0kahgIETwiby95/" target="_blank">Caso</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/novo-creta-2022-alarme-disparando-direto-sem-solucao-por-parte-da-hyund_CaINGYswgiOJXsah/" target="_blank">Caso 3</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/disparo-do-alarme-do-carro-creta-2023_CQ1m7Bl_aya5Ggiq/" target="_blank">Caso 4</a>, <a href="https://www.reclameaqui.com.br/hyundai-motor-brasil-hb20/problema-no-creta-e-falta-de-apoio-hyundai_AARCcCplhMJNaADq/" target="_blank">Caso 5</a>
<h2>Novo
Hyundai Creta: recalls</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia+-+Platinum+-+Renan/Hyundai%2BCreta%2BPlatinum%2B2022%2B3x4%2Btraseira.jpg" alt="" width="300px">
<h3>1)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Troca
do cilindro mestre do freio</h3>
O primeiro recall foi realizado para troca do cilindro
mestre de freio e do fluido de freio em unidades produzidas em 2020, de chassis
número 9BHGB811BLP179040 a 9BHGB812BLP181272 não sequenciais. 
Neste primeiro caso, segundo informou a Hyundai, foi identificada
a contaminação do fluido de freio utilizado na linha de produção de um lote de
veículos, que poderia afetar o funcionamento do cilindro mestre do freio desses
automóveis. Dessa forma, o desempenho de frenagem do Creta seria reduzido, com
o acionamento do pedal de forma suave por parte do motorista.
<h3>2)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Módulo
de gerenciamento do motor</h3>
No modelo Creta Action 2022, a Hyundai abriu novo
chamado por risco de falha no módulo de gerenciamento do motor 1.6 flex. Os
novos Creta Action 2022 de chassis número 9BHGA811BNP268970 a 9BHGA811BNP271604,
não sequenciais, teriam que comparecer a uma concessionária Hyundai para
realizar a substituição do Módulo de Gerenciamento do Motor (ECU) de forma
gratuita.
Segundo a Hyundai, o módulo de gerenciamento do motor com
configuração incompatível poderia reduzir o desempenho do motor. A montadora
destacou, entretanto, que não havia perda de capacidade de controle na condução
do veículo. Dessa forma, o problema não envolve risco de segurança.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2020/Creta+Action_4.jpg" alt="" width="300px">
<h3>3)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Painel
do assoalho</h3>
Já o recall da Hyundai para proprietários do Creta,
realizado neste ano, teve como intuito a inspeção e o possível reparo do painel
do assoalho central do banco dianteiro do passageiro. Donos de Cretas
fabricados entre 10 de janeiro de 2022 e 23 de março de 2023, de chassis não
sequenciais 9BHPB81BBNP025037 a
9BHPB81BBPP070935.
De acordo com a Hyundai, em caso de colisão em veículos
fabricado no período acima, do modelo Creta, existe a possibilidade do banco
dianteiro do passageiro se deslocar, aumentando riscos de danos materiais e
lesões físicas graves ou até fatais.Imagens: Divulgação<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/h0d3nB0UCpA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta: os principais problemas, segundo os donos

Todas as versões receberam aumento de quase R$ 1.000 e agora os preços variam de R$ 114.690  a R$ 181.490 

&nbsp;Mal terminamos o primeiro trimestre de 2023, e as fabricantes já estão trabalhando com veículos 2024. Segundo apuração da Mobiauto, não só o Hyundai Creta já possui modelos 2024, a linha HB20, versões hatch e sedan, também já mudaram o ano-modelo. &nbsp;
Ao que tudo indica, o Hyundai Creta não sofreu alterações em relação aos modelos 2023. Vale lembrar que, no começo do mês, o SUV ganhou <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-n-line-ganha-serie-night-edition-com-motor-2-0-a-r-181-490/2700" target="_blank">a versão limitada N Line Night Edition</a>, que se tornou a versão de topo do SUV.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/Hyundai+Creta+NLine+Night+Edition/HYUNDAI+CRETA+NIGHT+EDITION+-+7_8+TRASEIRA+M%C3%89DIA+MOTORISTA.jpg" width="1280" height="853"/>
Você pode se interessar por: 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-n-line-ganha-serie-night-edition-com-motor-2-0-a-r-181-490/2700" target="_blank">Hyundai Creta N Line ganha série Night Edition com motor 2.0 a R$ 181.490</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-creta-ultimate-2-0-cobra-caro-mas-entrega-tudo/2430" target="_blank">Avaliação: Hyundai Creta Ultimate 2.0 cobra caro, mas entrega tudo</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-2023-volta-as-lojas-renovado-a-partir-de-r-230-mil/2782" target="_blank">Hyundai Tucson 2023 volta às lojas renovado a partir de R$ 230 mil</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Ultimate/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="854"/>
O Creta é vendido com três motorizações diferentes. A configuração de entrada, Action, é a única com motor 1.6 de 130/123 cv e 16,5/16 (E/G) kgfm de torque. A nova geração usa o motor 1.0 turbo de 120&nbsp;cv e 17,5 kgfm de torque em ambos os combustíveis, enquanto as duas configurações mais caras são equipadas com motor 2.0 aspirado de 157/167&nbsp;cv e&nbsp;20,6/19,2 (E/G) kgfm de torque.&nbsp;
Ao todo são sete configurações diferentes com preços partindo de R$ 114.690 para a versão Action, que é da geração antiga do SUV, única opção que ficou mais cara.Confira os preços do Hyundai Creta 2024:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" rel="noreferrer noopener" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a> &nbsp;&nbsp;
Hyundai Creta 2024 - Preços e versões:&nbsp;
<ul>
 <li>Creta 1.6 Action AT 2024: R$ 114.690 (antes custava R$ 112.690)</li>
 <li>Creta 1.0 TGDI Comfort AT 2024: R$&nbsp;128.290&nbsp;</li>
 <li>Creta 1.0 TGDI Limited AT 2024: R$ 139.590</li>
 <li>Creta 1.0 TGDI Platinum AT 2024: R$&nbsp;151.790</li>
 <li>Creta 1.0 TGDI N Line AT 2024: R$ 166.990&nbsp;</li>
 <li>Creta 2.0 Ultimate AT 2024: R$ 172.790</li>
 <li>Creta 2.0 &nbsp;Night Edition AT 2024: R$ 181.490</li>
</ul>
[video]

Hyundai Creta 2024 chega às lojas; veja versões e preços 

Novo Hyundai Creta com estilo MINI-TUCSON está chegando

SUV passará por nova atualização visual menos de três anos após lançamento da segunda geração, seguindo a tradição da marca coreana

Montadoras coreanas costumam atualizar rápido seus carros. E a Hyundai não tem tido medo de aplicar a mesma estratégia no Brasil. Um exemplo é o Creta. Lançado no começo de 2017 em nosso mercado, recebeu um leve facelift em meados de 2019 e já trocou de geração em agosto de 2021.
Agora, a Mobiauto apurou que o Creta de segunda geração passará por outra reestilização visual no primeiro semestre de 2024, provavelmente como linha 2025. Ou seja, novamente com um intervalo de menos de três anos.
Você também pode se interessar por:
· <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2024-entenda-tudo-que-vai-mudar-na-linha-do-suv/2647" target="_blank">VW T-Cross 2024: entenda tudo que vai mudar na linha do SUV</a> 
· <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-lancara-nova-familia-com-2-suvs-e-1-picape-no-brasil/2645" target="_blank">Exclusivo: Renault lançará nova família com 2 SUVs e 1 picape no Brasil</a> 
· <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-creta-tgdi-e-gala-feio-que-te-conquista-na-convivencia/1455" target="_blank">Avaliação: Hyundai Creta TGDi é “galã feio” que te conquista na convivência</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/Facelift+%C3%81sia/Hyundai+Creta+2024+dianteira+off-road.jpg" width="1280" height="853"/>
E já esteja preparado, porque o SUV produzido em Piracicaba (SP) deve ganhar o visual de mini-Tucson já apresentado em outros mercados na Ásia. Segundo nossas fontes, a marca vem trabalhando em uma nova dianteira, com soluções que indicam uma mudança substancial nas tomadas de ar. Isso implicará em novas peças como painéis dos radiadores.
A estamparia do capô também será modificada, assim como os faróis, que passarão a contar com uma peça superior subdividida em três, como se estivessem integradas e compusessem as divisórias internas da grade. A parte de baixo do conjunto óptico dianteiro também será atualizada, assim como o para-choque frontal.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/Facelift+%C3%81sia/Hyundai+Creta+2024+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Por dentro, a principal novidade deve ser a inclusão de um quadro de instrumentos 100% digital na versão de topo, além de novas opções de revestimento em tecido e couro para os bancos. O Creta 2025 também deve ganhar novos desenhos de roda.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/Facelift+%C3%81sia/Hyundai+Creta+2024+painel.jpg" width="1280" height="853"/>
A traseira não deve mudar, nem mesmo as lentes internas das lanternas. Isso significa que as polêmicas luzes de ré presentes no para-choque devem permanecer. A diferença é que o conjunto da versão Ultimate, dotado de guias mais robustos de LED, pode se disseminar por toda a gama.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/Facelift+%C3%81sia/Hyundai+Creta+2024+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Com o novo para-choque frontal, o comprimento do novo Creta deve crescer entre 1,5 e 2,5 cm, passando para 4.315 mm. Largura (1.790 mm), altura (1.635 mm), entre-eixos (2.610 mm) e porta-malas (422 litros) não mudarão.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/Facelift+%C3%81sia/Hyundai+Creta+2024+dianteira+inclina%C3%A7%C3%A3o+curva.jpg" width="1280" height="853"/>
A lista de equipamentos deve ser similar à atual, incluindo sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, farol alto adaptativo, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), detector de fadiga, assistente ativo de permanência em faixa, câmeras laterais de ponto cego e frenagem autônoma emergencial com detecção de pedestres e ciclistas nas versões mais caras.
Também a motorização deve seguir inalterada: nas versões mais baratas, motor 1.0 três-cilindros 12V turboflex, com injeção direta de combustível, rendendo 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque com qualquer combustível. Nas de topo, 2.0 quatro-cilindros 16V aspirado flex de 157 cv e 19,2 kgfm com gasolina, sendo 167 cv e 20,6 kgfm com etanol.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/Facelift+%C3%81sia/Hyundai+Creta+2024+dianteira+close.jpg" width="1280" height="853"/>
O câmbio é sempre automático de seis marchas com tração 4x2 dianteira. O novo Creta também deve promover uma evolução do sistema BlueLink, que já permite controlar o carro por um aplicativo de celular e deve agora incluir Wi-Fi a bordo.
A incógnita fica para a versão Action, opção que manteve o visual da geração anterior do Creta e é a configuração de entrada do modelo atualmente, equipada com o motor 1.6 aspirado de 123/130 cv e 16/16.5 kgfm e câmbio automático de seis marchas. Como o Creta terá uma segunda renovação visual, a opção ficará ainda mais defasada no catálogo da marca e pode deixar as lojas por isso.
Imagens: Divulgação/Hyundai
[video]

Segredo: Hyundai Creta ganhará visual de mini-Tucson no Brasil em 2024

Versão esportivada do SUV será apresentada em junho, enquanto renovação de hatch e sedan compactos ficará para o mês seguinte

A Hyundai prepara uma ofensiva de lançamentos para o Brasil nos próximos meses. Nesta quinta-feira (26), a fabricante confirmou para o dia 8 de junho a revelação do “primeiro veículo N Line” no Brasil. N Line é a divisão esportiva da marca.
Estamos falando do novo <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/hyundai/creta" target="_blank">Creta</a> N Line, que virá com soluções visuais próprias, como grade com novas divisórias e acabamento, rodas exclusivas, faróis e lanternas com máscaras negras, para-choques com novos apliques e uma inédita saída dupla de escapamento, conforme mostram registros de patente da versão vazados na Rússia.
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line+Proje%C3%A7%C3%B5es/Hyundai+Creta+N+Line+patente+Russia.jpg" width="1280" height="854"/>
Por dentro, o SUV também deve ganhar soluções diferentes de acabamento, sempre voltadas à esportividade, como costuras e faixas em tom vermelho. O motor deve ser o 2.0 SmartStream 16V naturalmente aspirado flex, já usado pela versão Ultimate. Ele rende 157/167 cv (G/E) e 19,2/20,6 kgfm, e vem aliado a um câmbio automático de seis marchas.
No Creta N Line, o trem de força deve passar por pequenas alterações no mapa de acelerador, na cartografia do câmbio e na calibração das suspensões, a fim de acentuar o caráter esportivo.
O mais interessante é que a versão chegará praticamente junto com outra novidade da Hyundai Motor Brasil, o início da produção nacional de motores em Piracicaba (SP).&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-duster-1-3-nao-deveria-estar-a-sombra-do-renegade/1878">Avaliação: Renault Duster 1.3 não deveria estar à sombra do Renegade</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2023/N+Line+Proje%C3%A7%C3%B5es/Hyundai+Creta+N+Line+proje%C3%A7%C3%A3o+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Motores SmartStream nacionais</h2>
A Mobiauto apurou que a fábrica, localizada em um terreno contíguo ao do complexo onde a empresa manufatura a família HB20 e o próprio Creta, está prevista para iniciar as operações justamente em junho.
Lá, a HMB deve montar localmente tanto o motor 2.0 quatro-cilindros SmartStream, usado pelos Creta Ultimate e N Line, quanto o 1.0 três-cilindros 12V (naturalmente aspirado ou turboflex) de <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/hyundai/hb20" target="_blank">HB20</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/hyundai/hb20s" target="_blank">HB20S</a>, atualmente conhecido como Kappa, mas que também deve se adequar à família SmartStream.
Assim, a configuração aspirada flex (com injeção indireta multiponto) deve ser recalibrada dos atuais 75/80 cv e 9,4/10,2 kgfm para cerca de 76/82 cv e 9,7/10,5 kgfm, com o pico de torque surgindo a uma rotação mais baixa (de 4.200 para 3.750 rpm) e o de torque, a uma mais alta (de 6.000 para 6.200 rpm), conforme <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/segredo/2023-hyundai-hb20-motor-novo-tucson/" target="_blank">anteciparam os colegas da Quatro Rodas</a>.&nbsp;
Já a especificação TGDi (turboflex com injeção direta) seguirá com 120 cv (6.000 rpm) e 17,5 kgfm (1.500 a 4.500 rpm) com qualquer combustível. Seu sobrenome também passará a ser SmartStream.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-creta-tgdi-e-gala-feio-que-te-conquista-na-convivencia/1455" target="_blank">Avaliação: Hyundai Creta TGDi é “galã feio” que te conquista na convivência</a>&nbsp;
<h2>Novo HB20 SmartStream</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/2023/Hyundai-HB20-2023-Frente.jpeg" width="1280" height="853"/>
Conforme antecipamos desde novembro do ano passado, a família HB20 terá o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-mudara-visual-de-novo-em-2022-para-deixar-de-ser-meme/1403" target="_blank">visual reestilizado ainda este ano</a>. Com mudanças pontuais nos balanços dianteiro e traseiro, ganhará um desenho bem diferente do atual e terá novidades na parte de equipamentos, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-hb20-2023-tera-6-airbags-e-nao-demora-a-chegar/1684" target="_blank">novos itens de conectividade e seis airbags de série</a>.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/HB20/2023/Hyundai+HB20+2023+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira+atualizada.jpg" width="1280" height="853"/>
Segundo os amigos do Autos Segredos, o <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/hyundai-hb20-2023-reestilizado-sera-apresentado-em-julho/">HB20 2023 será apresentado em julho</a>, também com os motores nacionalizados e uma nova gama de versões. A Mobiauto entende que a Hyundai também deve aplicar, mais para frente , uma versão esportivada N Line na gama do novo HB20 hatch.
[video]
Projeções: Kolesa.ru e Kleber Silva/Mobiauto
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20s-o-que-e-bom-e-o-que-poderia-ser-melhor/1823" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20S, o que é bom e o que poderia ser melhor</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-os-principais-problemas-segundo-os-donos/387" target="_blank">Hyundai HB20: os principais problemas, segundo os donos</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-tem-custo-beneficio-melhor-que-onix-e-polo/550" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 tem custo-benefício melhor que Onix e Polo?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2023-entenda-o-que-vai-mudar-na-familia-de-hatch-e-sedan/1603" target="_blank">Hyundai HB20 2023: entenda o que vai mudar na família de hatch e sedan</a>&nbsp;

Novos Hyundai HB20 e Creta N Line chegam já com motores nacionais

Veja quanto custa manter o SUV renovado com visual polêmico, novos equipamentos e motores 1.0 turbo ou 2.0 aspirado

Por Fernando Vasconcellos
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2022" target="_blank">novo Hyundai Creta</a> foi lançado em agosto, chamando a atenção tanto pelo visual polêmico quanto pelos preços praticados pela marca sul-coreana. O SUV é comercializado em quatro versões, que começam em R$ 113.690 e chegam a R$ 158.890 na configuração mais completa (valores praticados em novembro de 2021).
O novo Creta é fabricado em Piracicaba (SP) e segue o estilo do modelo russo nessa nova geração. Na verdade, o SUV é uma profunda reestilização, mantendo a plataforma do antecessor, porém com novas tecnologias, motorização renovada e melhorias estruturais para aprimorar seu desempenho em testes de segurança.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Em comum, as configurações de entrada e intermediárias são equipadas com o motor 1.0 turboflex de três cilindros herdado do HB20, enquanto a topo de linha leva sob o capô o 2.0 flex aspirado do modelo antigo, mas retrabalhado para ficar mais potente e econômico. Ambas as motorizações são combinadas ao câmbio automático de seis marchas com tração dianteira.
De acordo com os dados de fábrica, o três-cilindros 1.0 turboflex entrega 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. Com esse propulsor, o novo Creta faz de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos e atinge os 180 km/h de velocidade máxima.
Já o motor 2.0 flex aspirado gera 157/167 cv de potência e 19,2/20,6 kgfm de torque (gasolina/etanol), números suficientes para atingir os 100 km/h em 9,3 segundos e alcançar os 190 km/h de velocidade final.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-creta-e-mais-racional-com-motor-do-hb20-do-que-o-2-0/1140" target="_blank">Novo Creta é mais racional com motor de HB20 que com o 2.0</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Hyundai+Creta+Platinum+2022+dianteira+direita.jpg" width="6570" height="4378"/>
Desde a versão de entrada, Comfort (R$ 113.690), o novo Creta é equipado de série com: seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina); controles de estabilidade e tração; freios a disco nas quatro rodas com ABS; faróis com luzes diurnas em LED; central multimídia com tela tátil de 8 polegadas, Bluetooth, duas portas USB e conexão sem fio para celulares via Android Auto e Apple CarPlay; câmera de ré e rodas de liga leve de 16” com pneus 205/65 R16.
Na Limited (R$ 127.190) são adicionadas: rodas de liga leve de 17” (pneus 215/60 R17); faróis de neblina; carregador de celular por indução; sensores de estacionamento traseiros; ar-condicionado digital com saída para o banco traseiro; chave presencial; botão de partida do motor; volante revestido de couro com borboletas para trocas de marchas e serviço Bluelink integrado à multimídia.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2022-as-diferencas-entre-as-5-versoes-em-52-fotos/1102" target="_blank">Hyundai Creta 2022: as diferenças entre as 5 versões em 52 fotos</a>
O Creta Platinum (R$ 142.690) acrescenta: teto solar panorâmico; bancos revestidos de material imitação de couro marrom com ventilação para o assento do motorista; painel digital de 7”; freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold; alerta de presença no banco traseiro; central multimídia com tela de 10,25”; câmeras com visão em 360º e de monitoramento de ponto cego.
Por fim, a Ultimate 2.0 (R$ 158.190), além do motor mais potente, agrega ao pacote anterior: frenagem autônoma de emergência; assistente de permanência em faixa; controle de cruzeiro adaptativo; rodas de liga leve de 18” (pneus 215/55 R18); bancos revestimentos em material imitação de couro de microfibra nas cores bege e marrom; faróis e lanternas em LED.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-novo-creta-tera-visual-mais-bem-aceito-que-o-do-hb20-no-brasil/1113" target="_blank">Hyundai: novo Creta terá visual mais bem aceito que o HB20 no Brasil</a>
<h2>Quanto custa manter o novo Hyundai Creta</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Hyundai+Platinum+2022+lateral+corrida+esquerda.jpg" width="1280" height="853"/>
Calculamos os valores das revisões até os 60.000 quilômetros das versões Platinum 1.0 turboflex e da Ultimate 2.0 flex. Essas manutenções são feitas anualmente ou a cada 10.000 quilômetros rodados (o que ocorrer primeiro).
Hyundai Creta Platinum 1.0 turbo 
Revisão 10.000 km: R$ 304,57 
Revisão 20.000 km: R$ 587,56 
Revisão 30.000 km: R$ 583,08 
Revisão 40.000 km: R$ 767,78 
Revisão 50.000 km: R$ 552,14 
Revisão 60.000 km: R$ 1.056,69 
Total: R$ 4.372,00
Hyundai Creta Ultimate 2.0 
Revisão 10.000 km: R$ 383,33 
Revisão 20.000 km: R$ 728,21 
Revisão 30.000 km: R$ 661,84 
Revisão 40.000 km: R$ 815,59 
Revisão 50.000 km: R$ 630,90 
Revisão 60.000 km: R$ 790,11 
Total: R$ 4.009,98
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-convivera-com-antigo-no-brasil/998" target="_blank">Exclusivo: novo Hyundai Creta conviverá com antigo no Brasil</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Além dos custos de revisão até os 60.000 quilômetros, também levantamos os preços da cesta de peças formada pelos seguintes componentes:&nbsp;
Farol do lado direito, retrovisor externo direito, para-choque dianteiro, lanterna traseira direita, filtro de ar-condicionado (elemento), filtro de ar do motor, jogo de quatro amortecedores, pastilhas de freio dianteiras, filtro de óleo do motor e filtro de combustível.
A soma ficou em R$ 10.682,31 para o Creta Platinum 1.0 turbo, enquanto a cesta de componentes da versão Ultimate 2.0 saiu por R$ 10.719,54.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tera-picape-para-brigar-com-toro-montana-tarok-e-maverick/1386" target="_blank">Caoa Chery terá picape para brigar com Toro, Montana, Tarok e Maverick</a>
<h2>Novo Hyundai Creta Platinum 1.0 turbo – cotação de seguro</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Hyundai+Platinum+2022+lateral+corrida+direita.jpg" width="1280" height="853"/>
Também pesquisamos o valor médio de seguro para o SUV, utilizando o seguinte perfil: homem de 36 anos, casado, sem filhos, morador da zona sul de São Paulo que utiliza o carro diariamente para ir ao trabalho, sem condutor entre 18 e 25 anos e com garagem fechada em casa e no trabalho.
As cotações têm assistência 24 horas, com cobertura total contra colisão (100% da tabela Fipe), furto/roubo, incêndio e para os vidros. &nbsp;&nbsp;Para o Creta Platinum 1.0 turboflex, o preço médio das apólices ficou em R$ 4.145,52, com valor médio de franquia de R$ 6.548,31.
O valor mais baixo foi apontado pela Sompo Seguros: R$ 2.888,36, com franquia de R$ 9.381,62, mais carro reserva durante sete dias e cobertura de R$ 50 mil para danos corporais e materiais. A apólice mais cara ficou em R$ 5.239,50, com franquia de R$ 3.187,50, carro reserva e indenizações de R$ 75 mil (Plano Top da Liberty Seguros).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-santa-cruz-quer-intimidar-fiat-toro-com-potencia-de-amarok-v6/743" target="_blank">Hyundai Santa Cruz quer intimidar Fiat Toro com potência de Amarok V6</a>
<h2>Novo Hyundai Creta Ultimate 2.0 – cotação de seguro</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+dianteira+direita.jpg" width="1280" height="853"/>
As cotações da versão topo de linha utilizam o mesmo perfil da Premium 1.0 turbo, apresentando os valores médios de R$ 4.187,63 para as apólices e de R$ 6.309,91 para as franquias.
A cobertura mais barata foi apontada pela Sompo Seguros: R$ 2.973,01 (franquia de R$ 10.217,06), com assistência 24 horas, cobertura total contra colisão (100% da tabela Fipe), furto/roubo, incêndio e para os vidros, além de indenizações de R$ 50 mil para danos corporais e materiais. &nbsp;&nbsp;
Já a cotação mais cara ficou em R$ 5.031,78, com franquia de R$ 3.187,50, carro reserva e indenizações de R$ 75 mil (Liberty Seguros).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-santa-cruz-tem-cacamba-cheia-de-truques-e-inovacoes/750" target="_blank">Hyundai Santa Cruz tem caçamba cheia de truques e inovações</a>
<h2>Novo Hyundai Creta – consumo (Inmetro)</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia%C3%A7%C3%A3o/Hyundai+Creta+Ultimate+2022+lateral+traseira.jpg" width="4363" height="2907"/>
Creta Platinum 1.0 turbo - Consumo Inmetro: 11,6 km/l (G) e 8,3 km/l (E) na cidade / 12 km/l (G) e 8,7 km/l (E) na estrada. 
Autonomia rodoviária (tanque de 50 litros): 435 km (etanol) / 600 km (gasolina)
Creta Ultimate 2.0 - Consumo Inmetro: 10,9 km/l (G) e 7,7 km/l (E) na cidade / 12,4 km/l (G) e 8,7 km/l (E) na estrada. 
Autonomia rodoviária (tanque de 50 litros): 435 km (etanol) / 620 km (gasolina)
[video]
Você também pode se interessar por:
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-mata-motor-1-6-e-ganha-versao-1-0-turbo-manual-de-r-80-000/1112" target="_blank">Hyundai HB20 mata motor 1.6 e tem nova versão 1.0 turbo manual</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-hb20-tem-custo-beneficio-melhor-que-onix-e-polo/550" target="_blank">Avaliação: Hyundai HB20 tem custo-benefício melhor que Onix e Polo?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-2022-podera-ser-controlado-pelo-dono-a-distancia/769" target="_blank">Hyundai HB20 2022 poderá ser controlado pelo dono à distância</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-vence-acao-contra-hyundai-e-brasil-tera-picape-santa-cruz-e-novo-tucson/1015" target="_blank">Caoa vence ação contra Hyundai e Brasil terá picape Santa Cruz e novo Tucson</a>

Novo Hyundai Creta com estilo MINI-TUCSON está chegando

Outras notícias

Flagra: Novo Hyundai Creta terá cara do indiano e pode receber até novo motor

Hyundai Creta 2025 promete corrigir visual e apostar em painel digital

Novo Hyundai Creta: os principais problemas, segundo os donos

Hyundai Creta 2024 chega às lojas; veja versões e preços

Novo Hyundai Creta com estilo MINI-TUCSON está chegando

Segredo: Hyundai Creta ganhará visual de mini-Tucson no Brasil em 2024

Novos Hyundai HB20 e Creta N Line chegam já com motores nacionais

Novo Hyundai Creta: custos de revisão, seguro e peças de manutenção

Avaliação: Hyundai Creta é mais racional com motor do HB20 do que o 2.0