Novo BYD Song Pro tem interior renovado e adianta novidades para o Brasil

Na inauguração da sua fábrica em Camaçari (BA), a BYD apresentou o Song Pro como seu primeiro veículo com motor híbrido plug-in flex. Mas o que chamou atenção é que o SUV já trouxe o seu novo visual externo, que chegará em 2026, provavelmente já como linha 2027.

Na China, o modelo será renovado no próximo dia 23 de outubro, mas algumas novidades já entregam o que poderemos ver por aqui. Agora, o SUV passa a adotar o padrão de linguagem Dragon Face, com linhas mais agressivas, alinhando-se aos modelos Song Plus e Tan.

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Exterior

Como já reveladas pela marca chinesa, a frente apresenta as maiores mudanças do Song Pro. Com nova linguagem, chamada pela montadora de “Dragon Face”, os faróis estão mais afilados e a grade dá lugar para elementos que em C que contornam as tomadas de ar.

Basicamente, são essas as alterações mais radicais. Porém, as rodas recebem um novo desenho, o que dá um novo olhar, da mesma forma que a base do para-choque traseiro teve o seu desenho alterado.

Interior

Por dentro, a novidade mais perceptível é a mudança da manopla do câmbio. O seletor saiu do console central e foi para atrás do volante com acionamento por alavanca, ao melhor estilo Mercedes-Benz. O carregador de celular por indução agora tem 50 W de potência.

O painel fica mais parecido com o que já vemos na disposição do Song Plus. Permanece a central multimídia, que provavelmente manteve o tamanho. No entanto, o quadro de instrumentos digital está inserido como parte da peça central que acomoda as telas de fora a fora. Outro detalhe é a alteração do volante, com linhas mais retas nos três raios.

Com a saída da manopla do câmbio do console central, há uma nova acomodação dos comandos físicos e porta-objetos.

Mais autonomia

No padrão chinês CLTC, o Song Pro tem autonomia elétrica de 75 km e 115 km a depender da versão. Já no Brasil, a configuração GL oferece 39 km, enquanto a GS 69 km, com baterias de 12,3 kWh e 18,3 kWh, respectivamente.

Agora, a BYD vai adicionar uma nova versão do SUV na China que vai passar a oferecer 133 km de autonomia elétrica. Essa mudança ainda é uma dúvida para o modelo brasileiro, pois com a adoção do motor híbrido plug-in flex, não é só a taxa de compressão do propulsor que será alterada.

Atualmente, tanto o Song Pro GS quanto o GL são equipados com motor 1.5 aspirado associado a propulsor elétrico. Juntos, eles entregam até 223 cv de potência e 40,8 kgfm de torque na GL e 235 cv e 43 kgfm de torque na GS.
Produção nacional.

Além do BYD Dolphin Mini e do King, o Song Pro faz parte do trio escolhido pela montadora chinesa para iniciar suas operações na fábrica brasileira na Bahia. Como o SUV já está na linha 2026, as primeiras unidades montadas em regime SKD – pré-produzidas importadas da China – serão com o visual atual.

Somente após o lançamento do novo visual é que poderemos ter o Song Pro saindo das linhas de montagem em Camaçari, como já provável linha 2027.

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