Neta usará truque de Caoa Chery no Brasil para ter carros nacionais
A Neta confirmou em evento, nesta terça-feira (28), a sua chegada ao nosso mercado e mostrou que terá três produtos por aqui entre o fim deste ano e 2025, sendo produtos de entrada, intermediário e de topo, entre os carros elétricos.
A Neta terá no Brasil duas boas sacadas para tentar vencer as conterrâneas GWM e BYD por aqui. Uma delas é um truque já usado pela Caoa Chery para ter produtos nacionais: uma fábrica para montagem de veículos, no regime KD (Know-Down), que indica que o carro virá em kits pré-montados da China.
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A prática reduz os custos de instalação para as fabricantes no Brasil, e os carros ganham o selo nacional para não distanciar os clientes mais conservadores.
A ideia da Neta é ter duas fábricas desse tipo no continente. Uma no Brasil para atender toda a América do Sul e outra no México, que não teve o planejamento compartilhado, mas que deverá exportar para América Latina e do Norte.
E a segunda grande sacada da Neta pode ser usar extensores de autonomia em seus produtos.
É um truque que já foi usado pela BMW e está presente em alguns veículos da Seres. Trata-se da adição de um motor a combustão nos veículos para trabalhar como um gerador de energia para as baterias, mantendo-as abastecidas para aumentar o alcance dos veículos. Resta saber se a marca vai adotar isso no Brasil.
Como a Mobiauto já contou neste outro artigo, a Neta já anunciou sua chegada ao nosso mercado. Para o Brasil, a fabricante chinesa prometeu três lançamentos de uma só vez. Nossas apostas são para os modelos GT, um cupê esportivo; o Aya, que é um hatch compacto; e o L, um SUV.
De acordo com a Neta, os veículos serão importados diretamente da China, nesse primeiro momento, e serão vendidos em “concessionárias nas localidades de maior volume de automóveis do País”. As vendas começarão já no segundo semestre deste ano.