Manobra do governo fará carro popular mais barato sem torná-lo um pé de boi

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Para se ter uma ideia, o índice de nacionalização caiu de 80% para menos de 60% em boa parte dos carros. Além disso, a maior taxa de juros do mundo tem prejudicado o desempenho das vendas. 

Carro vai ficar mais barato 

Outro ponto importante a se entender na nova medida é que ela barateará os carros de entrada. A expectativa, ainda de acordo com a Folha de SP, é que o veículo mais barato do Brasil fique entre R$ 50 mil e R$ 60 mil. 

Atualmente, Renault Kwid e Fiat Mobi, partem de R$ 68.990. E a boa notícia é que os carros não deverão passar por mudanças nos equipamentos. Havia o temor de ficarem ainda menos equipados, mas isso parece ter sido descartado. A manobra deve ser realmente fiscal para chegar aos valores descritos acima 

Proálcool de volta?

Nas redes sociais, diversos comentários apontavam para a necessidade de que o carro fosse movido somente a etanol para estar dentro dos requisitos do novo programa. No entanto, essa pode ser uma etapa futura, quando as autoridades e fabricantes discutirem sobre sustentabilidade. 

Vale lembrar que em 1975, graças a crise global do petróleo, o Brasil criou um programa de incentivo ao etanol, o que tornou o país líder nesse biocombustível. Já em 1993, o presidente Itamar Franco assinou o protocolo do carro popular, que cortou impostos de carros com motores até 1.0. 

O efeito foi imediato, já que as vendas saltaram de 764 mil unidades em 1992 para 1.131.000 de vendas. Anteriormente ao recorde de 2,45 milhões de vendas em 2012, o maior volume, registrado em 1997 com 1,943 milhão de unidades vendidas, ainda era considerado efeito da medida que criou os carros 1.0. 

Neste momento, a prioridade é reduzir preço, aumentar o volume de vendas, gerar empregos e diminuir a capacidade ociosa de 47%.