Citroën C4 Cactus: os principais problemas, segundo os donos

Após a fusão entre os extintos grupos FCA e PSA, formando a Stellantis, o modelo apresentou melhora significativa nas vendas. Por isso mesmo, hoje é o tema da série da Mobiauto sobre os principais problemas, segundo os donos.

Mesmo sendo considerado um “hatch bombado” por quem costuma torcer o nariz quando a própria fabricante o chama de SUV, o C4 Cactus possui altura do solo e ângulos de transposição que o permitem ser categorizado como tal. Por isso mesmo, foi responsável por praticamente dobrar o volume de emplacamentos da Citroën no Brasil.

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Vendas em crescimento

Negociado em cinco versões de acabamento e uma edição especial, X-Series, com preços entre R$ 106.990 e R$ 138.990, o C4 Cactus cresceu 134% nas vendas de janeiro a junho de 2022. 

Verdade que o crescimento é sobre uma base bem baixa no início do ano, mas agora a linha soma 10.618 unidades entregues entre janeiro e junho, o que faz dele o décimo SUV mais emplacado no país no primeiro semestre do ano, de acordo com dados da Fenabrave.

Carro francês pode ser confiável, sim

Lançado em 2018, o C4 Cactus praticamente mantém as mesmas versões desde que foi apresentado, mas teve muitas séries limitadas desde então. Produzido em Porto Real (RJ), usa a plataforma do primeiro 208, além do conhecido motor 1.6 16V aspirado flex de 118/115 cv (gasolina/etanol), conhecido como EC5.

A opção topo de linha vai de 1.6 THP turbo, com 166/173 cv. O câmbio é sempre o automático de seis marchas fornecido pela Aisin, independentemente do motor. Apesar da má fama dos carros franceses, o C4 Cactus tem se mostrado um produto confiável ao longo dos anos.

Obviamente, tem os seus problemas, e compilamos aqui os principais deles relatados por clientes no site do Reclame Aqui e em grupos de discussão sobre o carro nas redes sociais. Suspensão e sistema multimídia são os principais alvos de reclamação. No Reclame Aqui, a a maioria das queixas foi respondida e/ou resolvida pela montadora.

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Os principais defeitos e problemas do Citroën C4 Cactus

1. Suspensão

Boa parte das reclamações em relação ao C4 Cactus é relativa ao conjunto de suspensão. São relatos de carros com menos de 10.000 km rodados, que apresentam defeito prematuro nas juntas homocinéticas, que ligam os semieixos aos cubos das rodas, o que resulta em ruídos e trepidações excessivas ao volante.

Também há relatos de troca de amortecedores dianteiros em veículos pouco rodados. Boa parte das queixas no Reclame Aqui foi respondida ou resolvida. Algumas ainda estão em réplica.

Relatos: Caso 1, Caso 2, Caso 3, Caso 4, Caso 5 e Caso 6

2. Multimídia fantasma

O sistema de entretenimento do Citroën C4 Cactus nunca foi uma proeza em termos de funcionalidade, mas as reclamações dizem respeito a um defeito crônico. São muitos os depoimentos de problemas no display sensível ao toque do aparelho, que seleciona as funções “sozinho”, inclusive para ligar e desligar o ar-condicionado.

Relatos: Caso 1, Caso 2, Caso 3, Caso 4, Caso 5, Caso 6 e Caso 7

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3. Ar-condicionado

Sabe aquela lei de Murphy, quando o ar-condicionado de seu carro ou sua casa para de funcionar justamente no auge do verão? Isso aconteceu com muitos proprietários de C4 Cactus com menos de dois anos de uso.

Equipamentos que pararam de funcionar e/ou gelar são recorrentes entre os donos do SUV, que também apontam demora no reparo, devido à demora na chegada de peças. A maioria dos defeitos tinha como causa a caixa evaporadora do sistema de climatização ou o compressor do ar. Boa parte foi respondida pela marca.

Relatos: Caso 1, Caso 2, Caso 3, Caso 4, Caso 5 , Caso 6 e Caso 7

4. Freios

Barulhos e assobios constantes na hora de frear são outro problema recorrente do C4 Cactus, segundo os donos. As ocorrências chegam a afetar unidades com menos de 3.000 km, e a maioria dos casos ainda está em réplica por parte dos consumidores.

Relatos: Caso 1, Caso 2 e Caso 3

5. Recall

Em dezembro de 2020, o C4 Cactus teve um recall para troca da rampa de injeção e do servofreio. Envolveu modelos do SUV da Citroën produzidos entre abril de 2018 e julho de 2020, com chassis não-sequenciais de KB500034 até MB504743.

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