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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo foi apresentado oficialmente e é o primeiro chinês a estrear no Brasil em 2026 

A Jetour lançou nesta segunda-feira (26) o S06, SUV híbrido e que irá competir no Brasil com os também chineses BYD Song Plus e GWM Haval H6. O modelo estreia no país em duas configurações, Advance e Premium, tabeladas em R$ 199.900 e R$ 229.900, respectivamente. Em ambas as opções, o modelo possui 315 cv de potência combinada. Para atingir esse número, o Jetour S06 é equipado com um propulsor 1.5 turbo de 135 cv e 20,4 kgfm e outro elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm de torque. Segundo os números do Inmetro, a autonomia combinada do SUV é de 1.200 km, sendo que em modo apenas elétrico, o alcance é de 70 km. Sua bateria é de 19,3 kWh.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-e-mais-uma-marca-chinesa-no-brasil-e-promete-seis-lancamentos-em-2026/9686" target="_blank">Jetour é mais uma marca chinesa no Brasil e promete seis lançamentos em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-marca-de-luxo-da-chery-testa-picape-hibrida-plug-in-com-porte-de-f-150/9852" target="_blank">Jetour: marca de luxo da Chery testa picape híbrida plug-in com porte de F-150</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/rival-do-byd-yangwang-u8-jetour-g700-e-o-primeiro-a-atravessar-rio-na-china/9518" target="_blank">Rival do BYD YangWang U8, Jetour G700 é o primeiro a atravessar rio na China&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-marcas-do-grupo-chery-que-ja-sao-ou-serao-vendidas-no-brasil/9618" target="_blank">5 marcas do grupo Chery que já são ou serão vendidas no Brasil</a> </li></ul>Nas dimensões são 4,61 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,69 m de altura e 2,72m de entre-eixos. Como referência, o GWM Haval H6 tem 4,70 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,73 m de altura e 2,73 m de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610773668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Visualmente, o SUV chama a atenção. Os faróis são de LED e há a presença de linhas de LED responsáveis pela função DRL. O que mais se destaca é a grade com o formato de trapézio em dois níveis, o que distancia o SUV do estilo minimalista. De perfil, as rodas do SUV são de liga-leve com 20 polegadas na opção Premium – na Advance são 18”. Há ainda maçanetas e retrovisores na cor do veículo. Na traseira, as lanternas são de LED e interligadas por uma faixa luminosa, uma tendência dos modelos chineses.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610773752/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na parte interna, o volante do S06 é multifuncional, o painel é 100% digital com a tela de 9,2 polegadas. A central multimídia tem dois tamanhos, na opção Advance são 12,8”, já na configuração Premium, o porte é de 15,6”. Em ambos os casos há conexão sem fio para Android Auto e Apple Car Play.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610774239/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em relação à segurança, desde a configuração de entrada o SUV já é equipado com: controle eletrônico de estabilidade; distribuição eletrônica de força de frenagem; assistência de frenagem de emergência; sistema de controle de tração; assistente de saída em rampa; assistente de descida, além de airbags laterais e de cabeça.<h2>Confira abaixo os itens de série de cada uma das versões:</h2><h3>Jetour S06 Advance – R$ 199.900</h3>•	Rodas de liga-leve 18” •	Seleção de perfil de direção: Economy / Comfort / Sport •	Controle eletrônico de estabilidade – ESC •	Distribuição eletrônica de força de frenagem – EBD •	Assistência de frenagem de emergência - EBA •	Sistema de controle de tração - TCS •	Assistente de saída em rampa - HHC •	Assistente de descida – HDC •	Piloto automático - CCS •	Airbag lateral (dianteiro, motorista e passageiro) •	Airbag de cabeça (dianteiro e traseiro) •	Faróis Full LED •	Lanternas Parcial LED •	Faróis com acendimento automático e com delay •	Monitoramento dos pneus •	Painel de instrumentos com 9,2 polegadas •	Central multimídia de 12,8 polegadas •	Conexão sem fio (Android Auto + CarPlay) e Bluetooth •	Partida remota pela chave do carro •	Carregador indutivo de 50W •	Freio eletrônico de estacionamento com função Auto Hold •	Keyless Entry e Keyless Go (Chave presencial) •	Trava elétrica + vidros elétricos com função 'one touch' •	Espelhos retrovisores elétricos, rebatíveis e aquecidos •	Radar de estacionamento traseiro •	Porta-malas com fechamento automático •	Assistente de estacionamento 360° •	Ar-condicionado automático de duas zonas com difusores traseiros e saída de ar no apoio de braço dianteiro •	Banco do motorista com ajuste elétrico de 6 posições •	Revestimento dos bancos em couro sintético<h3>Jetour S06 Premium – R$ 229.900</h3>•	Itens da versão anterior mais: •	Rodas de liga-leve 20” •	Piloto automático adaptativo - ACC •	Assistente de tráfego - TJA •	Assistente integrado de cruzeiro - ICA •	Assistente de farol alto – HBA •	Freio automático de emergência - AEB •	Assistente de manutenção de faixa - LKA •	Alerta de mudança de faixa - LDW •	Alerta de Colisão frontal - FCW •	Alerta de Colisão traseiro - RCW •	Alerta de tráfego cruzado traseiro - RCTA •	Detecção de ponto cego - BSD •	Aviso de abertura de porta – DOW •	Lanternas full LED •	Central multimídia de 15,6 polegadas •	Radar de estacionamento dianteiro •	Vidros dianteiros laminados •	Assistente de estacionamento 540° •	Teto solar panorâmico •	Sistema de som Sony •	Luzes ambiente com cores selecionáveis •	Banco do motorista com ajuste elétrico de 10 posições •	Banco do passageiro dianteiro com ajuste elétrico de 4 posições •	Banco programável (memória) •	Bancos dianteiros aquecidos •	Bancos dianteiros ventilados •	Barras de teto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byDkXSy9BWU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jetour S06 é rival de BYD e GWM mais barato que Song Plus; veja preços 

Marca prepara reestilização de seu modelo mais famoso, já com a nova identidade visual

A Hyundai segue com a fama de ser uma das principais marcas do Brasil. Com base nos dados de 2025, a fabricante ocupa a quarta posição no ranking de vendas do país, com 203.411 unidades emplacadas. Em comparação com os números do ano retrasado, porém, a marca passou por um período de estagnação em 2025, sem mudanças significativas em seu volume de vendas.É justamente para mudar esse cenário que a Hyundai promete algumas novidades para 2026. A estratégia é atrair novos consumidores e começar a aparecer com mais frequência no retrovisor da Chevrolet, que surge logo acima da marca sul-coreana no ranking nacional.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tera-mais-seguranca-e-item-que-o-vw-polo-perdeu/10110" target="_blank">Novo Hyundai HB20 terá mais segurança e item que o VW Polo perdeu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-hb20-intensifica-testes-pare-superar-o-vw-polo/8908" target="_blank">Exclusivo: Novo Hyundai HB20 intensifica testes para superar o VW Polo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-nova-geracao-com-direito-a-suv-e-sem-versao-sedan/4532" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá nova geração com direito a SUV e sem versão sedan&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-hyundai-hb20-serao-rivais-no-mundo-dos-suvs-entenda/4481" target="_blank">Chevrolet Onix e Hyundai HB20 serão rivais no mundo dos SUVs; entenda</a> </li></ul>Diante desse contexto, separamos os principais lançamentos da Hyundai que podemos esperar para 2026:<h2>Ioniq 9</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607523631/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">O SUV grande e luxuoso de sete lugares foi apresentado pela marca no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo e pode chegar ao Brasil ainda neste ano.O uso do termo “pode” se deve ao fato de que o modelo ainda não foi confirmado oficialmente para o mercado brasileiro. Seu lançamento dependerá da estratégia da marca, que iniciou o processo com a apresentação do veículo em fase de clínica, um formato utilizado para testar a aceitação do público. Caso a resposta seja positiva, o modelo pode, de fato, desembarcar por aqui. Ainda assim, o simples fato de ter sido exibido em um evento tão relevante já representa um primeiro passo importante.O visual não esconde o adjetivo de grande e luxuoso. O Ioniq 9 aposta em uma proposta imponente, com linhas retas e formato mais quadrado. Ao mesmo tempo, elementos futuristas se destacam, especialmente na dianteira, que traz iluminação com design pixelado, se estendendo por toda a largura do capô.Na traseira, o conjunto óptico também chama atenção. As longas lanternas de LED começam no teto e descem até o para-choque, reforçando as linhas limpas e o visual mais plano do modelo.E não é apenas o visual que sustenta essa imponência. As dimensões falam por si só: são 5,06 m de comprimento, 1,98 m de largura e 3,13 m de entre-eixos. O porta-malas chega a até 1.323 litros de capacidade com a terceira fileira rebatida.A motorização é 100% elétrica, com potência de 435 cv e torque de 71 kgfm, alimentados por uma bateria de 110,3 kWh.<h2>Hyundai HB20</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/607532866/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@mundodrive">A principal novidade confirmada até o momento envolve justamente o modelo de maior volume da marca. O Hyundai HB20 vai ganhar uma nova geração ainda neste ano e já foi, inclusive, flagrado em testes no Brasil, como mostram imagens publicadas pelo portal <a href="https://www.instagram.com/reel/DTYzgrwkeJj/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA%3D%3D" target="_blank">@mundodrive</a>.Mesmo sem fotos oficiais e aparecendo apenas com visual camuflado, é possível esperar muito mais do que uma simples reestilização. A próxima geração deve ser bem diferente do hatch que conhecemos atualmente.A começar pelo visual, que promete ser mais futurista e já alinhado à nova identidade da marca, a mesma vista no Ioniq. A expectativa é que o modelo traga na dianteira uma barra fina de LED que atravessa o capô e interliga os faróis. Na traseira, a proposta deve seguir a mesma linha, com um novo conjunto e desenho óptico, possivelmente mantendo a interligação das lanternas, mas com um toque extra de modernidade.A motorização deve ser mantida em relação à linha atual. Nas versões de entrada, o HB20 seguirá com o motor 1.0 aspirado de 80 cv e 10,2 kgfm. Já as versões mais caras continuam com o 1.0 turbo de 120 cv e 17,5 kgfm, que, inclusive, pode receber algumas novidades, como a adoção da injeção direta de combustível da família Smartstream.Além disso, é possível esperar versões com algum grau de eletrificação, combinando o motor a combustão a um motor elétrico. Nesse caso, há a possibilidade de sistemas híbridos que podem tracionar as rodas (HEV) ou apenas auxiliar o conjunto mecânico (MHEV).As dimensões ainda não foram divulgadas, mas a expectativa é de que o modelo cresça em tamanho, adotando proporções maiores para oferecer mais conforto aos ocupantes.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uma4Z1cwUU4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os lançamentos da Hyundai para o Brasil em 2026 

De novo modelo a atualização de picape: confira o que a montadora prepara para este ano

A Fiat tem em seu calendário o ambicioso plano de lançar cinco novos carros no Brasil até 2030, sendo uma novidade por ano.Dentro desse planejamento, a ideia é que 2026 seja um ano agitado e especial para a montadora italiana, ainda mais se levarmos em conta que a marca comemorará 50 anos de atuação em nosso mercado.Você também pode se interessar por: <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-fiat-argo-e-substituto-que-o-uno-queria-e-tem-estrategia-de-palio/9995" target="_blank">Sucessor do Fiat Argo é substituto que o Uno queria – e tem estratégia de Palio&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-argo-permanece-como-hatch-so-que-tera-truque-de-citroen-c3/9935" target="_blank">Sucessor do Argo permanece como hatch só que terá truque de Citroën C3</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-confirma-4-hibridos-novos-para-fabrica-de-jeep-ram-e-fiat/9886" target="_blank">Stellantis confirma 4 híbridos novos para fábrica de Jeep, Ram e Fiat&nbsp;</a> </li></ul>Entre lançamentos e atualizações, já conhecemos dois: a chegada de um novo hatch inspirado no Fiat Grande Panda europeu e a adição de uma motorização híbrida para a Fiat Toro. Além disso, como o ano será de celebrações, podemos esperar também edições especiais de veículos já disponíveis no catálogo da marca.Abaixo, destacamos as principais atualizações previstas para 2026:<h2>Fiat Grande Panda:</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605777615/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto ">Para este ano, o grande destaque da montadora a chegar ao mercado (dentre os anunciados até agora) é o Fiat Grande Panda. Este ainda não é o nome oficial, sendo chamado também de "sucessor do Argo", "novo Uno" e nomes afins.Seu visual já é conhecido e traz a responsabilidade de ser o primeiro modelo nacional a carregar a nova linguagem visual da Fiat, que estará presente também em futuros lançamentos, como as novas gerações de Strada e Fastback.O modelo tem um apelo tecnológico, com design moderno e elementos futuristas, destacados pelos faróis de LED com efeito pixelado. Mesmo sendo um compacto, seu porte é robusto, com linhas mais retas, quadradas e limpas — visual que foi antecipado pelo conceito Dolce Camper, apresentado pela marca no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo.Construído sobre a plataforma Smart Car (uma evolução da plataforma CMP utilizada no Citroën C3), o Grande Panda brasileiro compartilha a característica de ser um hatch com porte mais elevado, remetendo a um SUV. As medidas de ambos os modelos devem ser parecidas: cerca de 3,98 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,58 m de altura e 2,54 m de entre-eixos.Diferentemente do visual, as informações sobre a motorização ainda não foram totalmente divulgadas, mas existe a expectativa de que o sucessor do Argo conte com opções de motor 1.0 aspirado (75 cv e 10,7 kgfm de torque) ou 1.0 turbo (130 cv e 20,4 kgfm), além de possíveis versões híbridas.<h2>Fiat Toro Híbrida:</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/605774969/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">A Fiat Toro recebeu uma atualização visual em 2025, mas sua motorização híbrida, inicialmente prevista para chegar junto com a reestilização, ficou para depois.Adiada para 2026, a Toro híbrida está entre os quatro modelos eletrificados da Stellantis a serem fabricados em Goiana (PE).O conjunto será formado pelo motor 1.3 turboflex, que entrega 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, aliado a um sistema elétrico de 48V com capacidade de 0,9 kWh, que adicionará cerca de 28 cv e 5 kgfm de torque em situações específicas.A transmissão também mudará com a nova motorização. Enquanto as versões atuais utilizam câmbio automático de seis ou nove marchas, as variantes híbridas adotarão um câmbio automatizado de dupla embreagem, conhecido como e-DCT.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rDDh6i2ddHU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os principais lançamentos da Fiat para 2026

Saiba as especificações dos principais lançamentos do ano da categoria queridinha dos brasileiros

Ao longo de 2025, recebemos uma leva de lançamentos inéditos e atualizações importantes que chegam para acirrar a disputa no mercado automotivo brasileiro.Dentre eles, grande parte veio do segmento de SUVs, e não é à toa, já que a categoria responde por mais de 50% das vendas de carros novos no país, número que explica por que as montadoras seguem investindo em novidades.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/10-suvs-compactos-com-o-maior-porta-malas-do-brasil/9874" target="_blank"> 10 SUVs compactos com o maior porta-malas do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-tem-visual-revelado-e-e-apresentado-oficialmente/9850" target="_blank">Novo Nissan Kait: marca apresenta seu SUV mais barato para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-9-detalhes-do-suv-ja-confirmado-para-o-brasil-em-44-fotos-exclusivas/9848" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 9: detalhes do SUV já confirmado para o Brasil em 44 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-suv-tem-traseira-revelada-com-visual-de-blazer/9882" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic: SUV tem traseira revelada com visual de Blazer</a> </li></ul>Com isso, a Mobiauto separou os principais SUVs compactos lançados em 2025, trazendo uma análise no estilo de grande reportagem de TV para mostrar quem são, quanto custam e o que oferecem.Honda WR-V<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599457631/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Lançado recentemente, em meados de novembro, o WR-V se posiciona acima do Honda Fit e abaixo do HR-V na linha da marca japonesa. Produzido em Itapira (SP), o SUV é fabricado ao lado da linha City e do próprio HR-V.Seu tamanho cresceu: 4,32 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,65 metro de altura e entre-eixos de 2,65 metros, sendo mais alto e com maior distância entre eixos que o HR-V. Além disso, tem porta-malas de 458 litros, um dos maiores da categoria.O WR-V é oferecido em duas versões:<ul><li>Honda WR-V EX: R$ 144.990</li><li>Honda WR-V EXL: R$ 149.990 </li></ul>Seu visual foi totalmente renovado, com um design de SUV robusto e imponente, ainda mais quando comparado à geração anterior. A frente segue a nova identidade global da marca, com grade frontal ampla, faróis afilados Full LED e capô mais elevado.Na traseira, adota linhas mais retas e angulares em vez das curvas anteriores, dando mais presença de SUV. As lanternas são mais finas e o porta-malas tem desenho mais limpo.As diferenças entre versões estão nos acabamentos internos e itens de conforto. A EXL traz bancos e acabamento das portas em couro, rack de teto funcional, carregador por indução e sensores de estacionamento. A EX tem bancos em tecido, freio de estacionamento manual e não traz carregador sem fio.Ambas têm central multimídia flutuante de 10 polegadas com conectividade sem fio e painel digital de 7 polegadas.Utilizando a mesma base do Honda City, o modelo repete a motorização: 1.5 aspirado de até 126 cv e 18,5 kgfm, com câmbio CVT de sete marchas simuladas.Toyota Yaris Cross<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599458308/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">A Toyota aproveitou o mar de lançamentos e apresentou o novo Yaris Cross durante o Salão do Automóvel de São Paulo. O modelo tem porte menor que o Corolla Cross, o que entrega seu posicionamento na linha, ocupando a segunda faixa de preços dos SUVs compactos. O preço de pré-venda parte de R$ 161.390.Suas dimensões são de 4,31 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,65 metro de altura e 2,62 metros de entre-eixos. O porta-malas varia: são 391 litros nas versões híbridas e 400 litros nas versões a combustão.É oferecido em quatro versões, duas a combustão e duas híbridas:<ul><li>Yaris Cross XRE: R$ 161.390</li><li>Yaris Cross XRE Hybrid: R$ 172.390</li><li>Yaris Cross XRX: R$ 178.990</li><li>Yaris Cross XRX Hybrid: R$ 189.990</li></ul>Por fora, é robusto e moderno, seguindo o conceito “Solid Dynamic”, com linhas fluidas e presença de SUV. A dianteira tem faróis Full LED com DRL, grade grande e para-choque robusto.A traseira traz lanternas em LED com formato horizontal e afilado, para-choque grande com aplique cinza e spoiler na cor do carro.Por dentro, traz painel digital de 7 polegadas, multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio e acabamentos refinados. Nas versões de topo, há revestimento em couro com costura dupla e teto panorâmico de vidro.Sob o capô, as versões a combustão carregam o motor 1.5 VVT-i flex de 122 cv e 15,3 kgfm, com câmbio CVT de 7 marchas simuladas. Já as híbridas combinam o motor 1.5 a dois motores elétricos de 80 cv e 14,4 kgfm cada, com potência combinada de até 111 cv. O consumo urbano pode chegar a 18 km/l.Renault Kardian<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599459009/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Em relação à linha anterior, a Renault trouxe mudanças focadas em tecnologia e segurança, muitas delas pedidas pelos consumidores, como nova multimídia, painel digital atualizado e novo revestimento dos bancos. Uma das principais mudanças está no nome da versão de topo, que deixa de ser Premiere Edition e passa a se chamar Iconic.Produzido em São José dos Pinhais (PR), o SUV mede 4,12 metros de comprimento, 1,75 metro de largura, entre 1,54 e 1,60 metro de altura (dependendo das barras de teto), entre-eixos de 2,60 metros e porta-malas de 358 litros.O modelo possui cinco versões:<ul><li>Renault Kardian Evolution MT: R$ 113.690</li><li>Renault Kardian Authentic: R$ 113.990</li><li>Renault Kardian Evolution AT: R$ 124.690</li><li>Renault Kardian Techno: R$ 139.290</li><li>Renault Kardian Iconic: R$ 149.990</li></ul>A linha 2026 mantém o design robusto, com faróis Full LED com assinatura em LED e DRL, grade em estilo colmeia e logo grande. Na traseira, as lanternas têm assinatura em LED e luzes de ré halógenas. O logotipo aparece centralizado na tampa do porta-malas.Mesmo mantendo a linguagem visual, ganha novos itens, como a cor Azul Iron e opções de teto bicolor. As versões mais completas trazem multimídia OpenR Link de 10 polegadas e quadro digital também de 10. As de entrada mantêm telas menores de 7 polegadas.A versão Iconic adiciona itens exclusivos como teto biton, rodas próprias, câmera Multiview, alerta de ponto cego e pacote ADAS completo.O motor segue o 1.0 turbo flex de 3 cilindros com injeção direta, de até 125 cv e 22,4 kgfm, com câmbio manual de 6 marchas (apenas na entrada) ou automatizado EDC de dupla embreagem e 6 marchas.Leapmotor B10<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599459517/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto ">É o novo SUV elétrico de entrada da marca chinesa no Brasil, focado em tecnologia e custo-benefício, lançado em parceria com a Stellantis.Estreando a plataforma Leap 3.5, voltada a veículos elétricos, tem 4,51 metros de comprimento, 1,88 metro de largura, 1,65 metro de altura e entre-eixos de 2,73 metros. O porta-malas tem 430 litros, expansível com o rebatimento dos bancos.Já em pré-venda, com entregas previstas para janeiro de 2026, chega ao Brasil em versão única, a Life, por R$ 182.990.Totalmente focado em tecnologia, o visual externo segue linhas minimalistas, aerodinâmicas e limpas, típicas de modelos elétricos. A dianteira tem grade fechada, conjunto óptico afilado integrado às linhas do capô e a traseira traz faixa de luz contínua conectando as lanternas.O interior segue a mesma proposta, com tela central de 14,6 polegadas com conectividade sem fio, painel digital de 8,8 polegadas, teto panorâmico e 22 porta-objetos.O B10 é 100% elétrico, com motor de 218 cv e 34,7 kgfm, câmbio automático de uma marcha e autonomia de 288 km segundo o Inmetro.Nissan Kait<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599460502/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Apresentado recentemente, ele chegou para ser o sucessor do Nissan Kicks Play, antigo SUV de entrada da marca no país. Para isso, herdou diversas características do substituído, incluindo sua plataforma V.Trazendo a mesma base, as dimensões de Kicks Play e Kait também são iguais: 4,30 metros de comprimento, 3,62 metros de entre-eixos e porta-malas com 432 litros de capacidade.O Nissan Kait é oferecido em quatro versões:<ul><li>Nissan Kait Active 2026: R$ 117.990</li><li>Nissan Kait Sense Plus 2026: R$ 139.590</li><li>Nissan Kait Advance Plus 2026: R$ 149.890</li><li>Nissan Kait Exclusive 2026: R$ 152.990</li></ul>Mesmo com as semelhanças com o Kicks Play, seu visual é outro. A dianteira traz uma nova grade com a linguagem mais recente da marca, mais limpa e minimalista. Os faróis Full LED ficam mais próximos ao capô e as luzes DRL na parte inferior. A traseira chama atenção pelo nome “Kait” estampado com destaque logo abaixo da barra escurecida que atravessa toda a largura e interliga as lanternas.Por dentro, recebe acabamentos refinados conforme a versão. Nas de topo, traz painel de instrumentos digital, carregador por indução e multimídia Pioneer de 9 polegadas com reconhecimento de voz. As de entrada têm multimídia Nissan Connect de 8 polegadas e painel mais simples.Seu motor é o 1.6 de até 113 cv de potência e 15,2 kgfm de torque, o mesmo de Versa e Kicks, com câmbio Xtronic CVT.Omoda 5<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599461222/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Omoda ">Chegando recentemente ao Brasil, a dupla Omoda e Jaecoo abriu pré-venda de dois modelos, incluindo o SUV híbrido Omoda 5. Com preços a partir de R$ 159.990, ele pode concorrer tanto com o BYD Song Pro quanto com Fiat Fastback e Volkswagen Nivus.O modelo está disponível em duas versões:<ul><li>Omoda 5 HEV Luxury: R$ 159.990</li><li>Omoda 5 HEV Prestige: R$ 184.990</li></ul>Suas dimensões são de 4,44 metros de comprimento, 1,82 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,61 metros de entre-eixos. O visual segue a linha dos elétricos, com traços fluidos e minimalistas, faróis bipartidos e DRL de LED próximo ao capô. A traseira mistura agressividade e elegância, com lanternas interligadas e o nome Omoda centralizado. O interior mantém a pegada moderna e tecnológica, com painel digital duplo de 12,3 polegadas integrado, acabamento em couro, materiais sensíveis ao toque, volante multifuncional com alavanca de câmbio atrás e carregador por indução. A motorização é a mesma para ambas as versões: conjunto híbrido com motor 1.5 turbo e motor elétrico, que somam 224 cv e 31 kgfm. O consumo se destaca, chegando a 15,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada, segundo o Inmetro. Volkswagen Tera <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599461505/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Lançado em maio, o modelo chegou com a proposta de ser um dos mais vendidos da marca no Brasil. E, até o momento, vem conseguindo. Em outubro e novembro, foi o carro de passeio mais vendido do país, superando até o VW Polo.E não está totalmente errado quem compara os dois modelos, mesmo sendo de categorias diferentes, já que utilizam a mesma base MQB-A0. O Tera, porém, tem tamanho maior para se encaixar na categoria dos SUVs compactos.Em termos de dimensões, traz 4,15 metros de comprimento, 1,52 metro de altura, 1,77 metro de largura e 2,56 metros de entre-eixos.O Volkswagen Tera é oferecido em quatro versões:<ul><li>VW Tera 1.0 MPI 2026: R$ 103.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI 2026: R$ 116.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI Comfort AT 2026: R$ 126.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI High AT 2026: R$ 139.990</li></ul>Seu visual é 100% pensado para o mercado nacional, com capô mais elevado, faróis Full LED afilados, grades integradas aos faróis e para-choque robusto com entradas de ar. Na traseira, há uma barra escura que atravessa a tampa do porta-malas e conecta as lanternas, criando um visual mais horizontalizado.Na parte interna, apresenta painel de instrumentos digital de série e a central multimídia VW Play Connect de 10,1 polegadas, com novo layout e acabamentos que variam conforme a versão.Na motorização, são duas opções: o 1.0 aspirado de 84 cv e 10,3 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas, e o 1.0 turbo TSI de até 116 cv e 16,8 kgfm, com câmbio manual ou automático de seis marchas.Chevrolet Tracker<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599461921/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Chegando ao mercado com diversas atualizações, um dos SUVs mais vendidos do país também aparece com sua linha 2026 recebendo um bom banho de loja.As mudanças se concentraram no visual, mantendo as mesmas medidas da linha anterior, que são 4,27 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,62 metro de altura, 2,57 metros de entre-eixos e 393 litros no porta-malas.São cinco versões disponíveis:<ul><li>Chevrolet Tracker AT: R$ 119.900</li><li>Chevrolet Tracker LT: R$ 154.090</li><li>Chevrolet Tracker LTZ: R$ 169.490</li><li>Chevrolet Tracker Premier: R$ 189.590</li><li>Chevrolet Tracker RS: R$ 190.590</li></ul>O visual foi renovado, trazendo a nova identidade da Chevrolet, com grade mais robusta de formato horizontal, faróis bipartidos em LED, para-choques com novas entradas laterais e rodas redesenhadas em cada versão. A traseira recebe novo desenho interno nas lanternas, que, nas versões mais caras, são em LED.Por dentro, o modelo ficou mais moderno, com painel de instrumentos de 8 polegadas e central multimídia MyLink de 11 polegadas com conexão sem fio, além de acabamento mais refinado conforme a versão.São duas opções de motorização. O 1.0 turbo de 116 cv de potência (antes 121) e 18,9 kgfm de torque aparece nas versões mais acessíveis. Nas versões de topo (Premier e RS), entra em cena o motor 1.2 turbo de 141 cv e 22,9 kgfm de torque.Citroën Basalt Dark Edition<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599462069/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Carregando até então o título de SUV mais barato do Brasil, a linha 2026 do Citroën Basalt recebeu mudanças visuais e ganhou sua nova versão de topo, a Dark Edition.O modelo mede 4,34 metros de comprimento, 1,74 metro de largura, 1,58 metro de altura e tem entre-eixos de 2,64 metros. Seu porta-malas é um dos maiores do segmento, com 490 litros.São quatro versões:<ul><li>Citroën Basalt Feel MT: R$ 102.490</li><li>Citroën Basalt Feel AT: R$ 119.990</li><li>Citroën Basalt Shine: R$ 125.990</li><li>Citroën Basalt Dark Edition: R$ 126.990</li></ul>O Basalt recebeu atualizações sutis nas versões base, deixando o principal tempero para a de topo. Ela adota um visual esportivo e agressivo, com detalhes em preto brilhante na grade, retrovisores, teto e rodas, contrastando com a cor Sting Gray, além de DRL em LED.A traseira mantém a pegada esportiva com aerofólio, iluminação em LED e o emblema Dark Edition estampado.Por dentro, segue a mesma proposta. Central multimídia flutuante de 10 polegadas, teto e colunas em preto, acabamento escurecido no painel e console, bancos com revestimento premium e costuras vermelhas, além de pedaleiras esportivas.As versões mais caras, incluindo a Dark Edition, usam motor 1.0 turbo de até 130 cv e 20,4 kgfm, com câmbio CVT de sete marchas simuladas. A versão de entrada traz o 1.0 aspirado de 75 cv e 10,7 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas.Geely EX5<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599462431/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Geely" style="width: 251px; height: 167px;">Se juntando ao EX2 como um dos primeiros eletrificados da marca no Brasil, o EX5 também foi lançado este ano.Em parceria com a Renault, o modelo se destaca pelo design tecnológico e já tem confirmada para 2026 a versão híbrida EX5 EM-i, fruto de um investimento de 3,8 bilhões de reais da marca no país.As versões disponíveis são:<ul><li>Geely EX5 PRO: R$ 205.800</li><li>Geely EX5 MAX: R$ 225.800</li></ul>O visual é moderno e minimalista, com faróis afilados em LED integrados à grade frontal fechada e linhas arredondadas e suaves. Na traseira, mantém o design limpo, com uma barra de LED que atravessa toda a largura e interliga as lanternas.O EX5 mede 4,62 metros de comprimento, 1,9 metro de largura, 1,67 metro de altura, entre-eixos de 2,75 metros e tem porta-malas de 461 litros.Por dentro, é bem tecnológico, com materiais sensíveis ao toque, multimídia de 15,4 polegadas e assistente virtual capaz de executar até 200 comandos por voz.O SUV elétrico entrega 218 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, com bateria de 60 kWh e autonomia de até 530 km.Peugeot 2008 GT Hybrid <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599462761/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">A nova linha do Peugeot 2008 aposta na eletrificação leve com o sistema Turbo 200 Hybrid na versão de topo GT.As dimensões são as mesmas em todas as versões: 4,30 metros de comprimento, 1,78 metro de largura, 1,55 metro de altura e entre-eixos de 2,61 metros. O porta-malas tem 419 litros.As versões são:<ul><li>Peugeot 2008 Active: R$ 151.990</li><li>Peugeot 2008 Allure: R$ 166.990</li><li>Peugeot 2008 GT Hybrid: R$ 181.990</li></ul>O design mantém o perfil agressivo, com faróis Full LED e assinatura em “garras de leão” próximas ao para-choque, grade com efeito 3D e detalhes em preto brilhante. A traseira é praticamente idêntica entre as versões, com lanternas em LED ligadas por uma barra escura.A versão GT se diferencia pelo visual mais tecnológico, trazendo i-Cockpit 3D com painel de 10 polegadas, acabamento em couro/tecido, detalhes verdes na costura e central multimídia de 10,3 polegadas com espelhamento sem fio.Na mecânica, o modelo usa o motor 1.0 turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm. Na versão híbrida, recebe o reforço de um motor elétrico de 4 cv alimentado por bateria de 12V, combinado a um câmbio CVT de sete marchas simuladas. As versões a combustão usam apenas o motor 1.0 turbo, sem o elétrico.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-V_pTo10y4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUVs compactos lançados em 2025: quem são? quanto custam? o que oferecem?

Com a mesma base do Chevrolet Onix, Sonic será o próximo grande lançamento da marca contra Fiat Pulse, VW Tera e Renault Kardian

A General Motors, dona da Chevrolet, tem seguido a estratégia de outras marcas para lançar o Chevrolet Sonic. O lançamento aguardado do “SUV do Onix” deve acontecer mesmo em 2026, mas antes a montadora revelou o visual da traseira que remete a outro modelo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-esta-para-o-onix-assim-como-o-vw-tera-esta-para-o-polo/9706" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic está para o Onix assim como o VW Tera está para o Polo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-suv-se-espelha-em-fastback-para-tentar-ser-o-mais-vendido-da-marca/9708" target="_blank">Chevrolet Sonic: SUV se espelha em Fastback para tentar ser o mais vendido da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-este-e-o-nome-do-novo-suv-cupe-do-onix/9698" target="_blank">Chevrolet Sonic: este é o nome do novo SUV cupê do Onix</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-cupe-da-chevrolet-pode-resolver-problema-dos-donos-de-onix/9682" target="_blank">SUV cupê da Chevrolet pode resolver problema dos donos de Onix</a></li></ul>As lanternas possuem um arranjo semelhante ao Chevrolet Blazer EV, SUV médio elétrico. As luzes de LED pontilhadas percorrem a tampa traseira até o centro, mas não são interligadas, pois ao centro está o logo da Chevrolet.Fabricado em Gravataí (RS), onde todas as versões do Onix são produzidas, o modelo utiliza a mesma plataforma GEM (Global Emerging Markets) e deve ter dimensões próximas às do Onix Hatch, que mede 4,16 metros de comprimento, 1,73 metro de largura, 1,48 metro de altura e 2,55 metros de entre-eixos.No entanto, algumas medidas, como altura em relação ao solo, devem ser maiores por se tratar de um SUV.Como ainda não há especificações divulgadas, por enquanto tudo é baseado em suposições. Na motorização, é possível que traga o conhecido 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm de torque, ou até o 1.0 aspirado de 82 cv e 10,6 kgfm nas versões mais acessíveis.A ideia da marca segue uma estratégia parecida com a da Volkswagen no lançamento do Tera, que vem dando certo ao criar um SUV de entrada usando a mesma base do hatch da montadora. Além de enfrentar o Tera, o modelo deve brigar com Pulse, Kardian e até com o novo Nissan Kait. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo Chevrolet Sonic: SUV tem traseira revelada com visual de Blazer

Substituto do Nissan Kicks Play, novo SUV de entrada estará disponível para vendas já no ano que vem

Com a meta de se tornar o carro mais vendido da montadora japonesa no país, a Nissan finalmente revelou o Kait, SUV compacto desenvolvido para enfrentar diretamente VW Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian. O modelo de entrada chega para substituir o antigo Kicks Play, mantendo a plataforma V e preservando a nomenclatura das versões.Preços e versões do Nissan Kait:<ul><li>Nissan Kait Active: R$ 117.990</li><li>Nissan Kait Sense: R$ 139.590</li><li>Nissan Kait Advance: R$ 149.890</li><li>Nissan Kait Exclusive: R$ 152.990</li></ul>Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-tem-precos-revelados-e-sera-rival-de-tera-pulse-e-kardian/9854" target="_blank">Nissan Kait tem preços revelados e será rival barato de Tera, Pulse e Kardian&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-tem-visual-revelado-e-e-apresentado-oficialmente/9850" target="_blank">Novo Nissan Kait: marca apresenta seu SUV mais barato para o Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-o-que-ja-se-sabe-do-novo-rival-de-tera-pulse-kardian-e-wr-v/9834" target="_blank">Novo Nissan Kait: o que já se sabe do novo rival de Tera, Pulse, Kardian e WR-V</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-suv-mais-barato-da-marca-tem-visual-revelado/9790" target="_blank">Novo Nissan Kait: SUV mais barato da marca tem visual revelado&nbsp;</a> </li></ul>Como será o Nissan KaitVisual interno e externo:Mesmo herdando alguns elementos do Kicks Play, o visual deixa claro que o Kait estreia um design totalmente novo, apostando em uma pegada mais robusta. A tradicional grade da antiga geração foi substituída por uma peça mais minimalista e limpa, alinhada à nova linguagem visual da Nissan. Na dianteira, o conjunto óptico é dividido: os faróis full LED de longo alcance ficam mais próximos ao capô e as luzes DRL, formadas por três filetes, ocupam a parte inferior. O capô mais elevado reforça essa impressão de robustez.A traseira traz lanternas discretas, para-choque redesenhado e uma barra escurecida em piano black que conecta as lanternas e percorre toda a tampa do porta-malas. Logo abaixo, o nome Kait aparece em destaque e reforça a identidade própria do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597226788/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Por dentro, as versões de topo Advance Plus e Exclusive oferecem central multimídia Pioneer de 9 polegadas com reconhecimento de voz e conectividade sem fio, painel de instrumentos totalmente digital e carregador por indução de 15W. Nas versões mais simples, a multimídia é a Nissan Connect com display de 8 polegadas. O visual da Exclusive também evolui no acabamento interno, com materiais sensíveis ao toque em portas e painel, revestimento premium em dois tons e costuras contrastantes.Motorização:O motor é o já conhecido 1.6 16V usado no Nissan Kicks e no Versa, que entrega 113 cv de potência e 15,2 kgfm de torque com etanol e 110 cv e 14,9 kgfm de torque com gasolina. Sempre vem acoplado ao câmbio Xtronic CVT, que promete reduzir o consumo de combustível.Dimensões:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597226390/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Utilizando a mesma plataforma V do Kicks Play, o Kait mantém praticamente as mesmas medidas do modelo substituído. São 4,30 metros de comprimento, 3,62 metros de entre-eixos e porta-malas com 432 litros de capacidade.Segurança: No pacote de segurança, o modelo evolui de acordo com cada versão. Nas configurações mais básicas, o Kait oferece apenas o conjunto essencial, com seis airbags e controles eletrônicos. As versões Sense Plus e Advance mantêm esses itens e adicionam alerta de colisão frontal, mudança de faixa e detecção de pedestres. Já a topo de linha, Exclusive, entrega o pacote completo, incluindo alerta de ponto cego, tráfego cruzado, visão 360 com detecção de movimento e controle de cruzeiro adaptativo.E quando chega? O Nissan Kait, oferecido em quatro versões, começará a chegar às concessionárias de forma gradual a partir do dia 4 de dezembro. As vendas oficiais terão início ainda este ano, no dia 11 de dezembro.Nissan Kait - Itens de sérieNissan Kait Active 2026 - R$ 117.990<ul><li>Antena estilo shark</li><li>Faróis full LED</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Maçanetas externas na cor do veículo</li><li>Retrovisores externos com regulagem elétrica e indicador de direção em LED</li><li>Retrovisores externos na cor Preto Premium</li><li>Rodas de liga leve diamantadas de 17’’ e pneus 205/55 R17</li><li>Tapete de borracha</li><li>Acendimento inteligente dos faróis com sensor crepuscular</li><li>Acionamento de alarme pela chave</li><li>Ar-condicionado manual</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco traseiro rebatível e bipartido 60/40</li><li>Bancos com revestimento em tecido</li><li>Bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity</li><li>Chave inteligente presencial I-Key</li><li>Console central com porta-copos duplo</li><li>Direção elétrica com assistência variável EPS</li><li>Faróis com regulagem elétrica de altura</li><li>Sistemas Welcome e Follow Me Home</li><li>Limpador de para-brisa com controle intermitente variável</li><li>Limpador e desembaçador de vidro traseiro</li><li>Para-sol com espelhos</li><li>Porta-malas com iluminação interna e alças para sacolas</li><li>Porta USB tipo C traseira</li><li>Seletor de modo de condução Sport</li><li>Botão de ignição Push Start</li><li>Tag Sem Parar instalada</li><li>Tomada de 12V no console central</li><li>Vidros elétricos com sistema one touch down para o motorista</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li><li>Volante multifuncional</li><li>Airbags duplos frontais</li><li>Airbags laterais e de cortina</li><li>Alarme perimétrico antifurto com imobilizador</li><li>Alerta de cinto de segurança destravado dianteiro e traseiro</li><li>Câmera traseira com linhas dinâmicas</li><li>Cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes</li><li>Cintos dianteiros com ajuste de altura, pré-tensionador e limitador de força</li><li>Controle de velocidade de cruzeiro CC</li><li>Controle de tração e estabilidade VDC</li><li>Fixadores ISOFIX</li><li> Freios ABS com EBD e BA</li><li> Luzes diurnas em LED DTRL</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Monitoramento de pressão dos pneus TPMS</li><li>Assistente de partida em rampa HSA</li><li>Travamento automático das portas e porta-malas com o veículo em movimento</li><li>Alto-falantes 4</li><li>Multimídia Nissan Connect com display touchscreen colorido de 8’’, USB tipo A e tipo C, Bluetooth e conexão para Apple CarPlay e Android Auto</li></ul>Nissan Kait Sense Plus 2026 - R$ 139.590Todas da Active mais:<ul><li>Bancos com revestimento em tecido Plus</li><li>Alerta de colisão frontal com assistente inteligente de frenagem e detecção de pedestre FCW+P-FEB</li><li>Alerta inteligente e assistente de prevenção de mudança de faixa LDW+LDP</li></ul>Nissan Kait Advance Plus 2026 - R$ 149.890Todas da Sense Plus mais:<ul><li>Maçanetas internas cromadas</li><li>Rack de teto longitudinal na cor prata</li><li>Rodas de liga leve estilo blades de 17’’ e pneus 205/55 R17</li><li>Abertura e fechamento dos vidros pela chave</li><li>Bancos em tecido Signature</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Console central com apoio de braço e porta-copos duplo</li><li>Espelho retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Painel de instrumentos digital de 7’’</li><li>Porta-revistas no encosto do passageiro</li><li>Duas portas USB tipo C traseiras</li><li>Vidros dianteiros e traseiros elétricos com sistema One Touch e antiesmagamento</li><li>Multimídia Pioneer com display touchscreen colorido de 9’’, USB tipo A, Bluetooth e conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto</li></ul>Nissan Kait Exclusive 2026 - R$ 152.990Todas da Advance Plus mais:<ul><li>Tapete de carpete</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Painel e volante com revestimento premium</li><li>Alerta de tráfego cruzado traseiro RCTA</li><li>Alerta de ponto cego BSW</li><li>Alerta inteligente de atenção do motorista DAA</li><li>Visão 360° inteligente com detector de objetos em movimento AVM+MOD</li><li>Controle de cruzeiro adaptativo de velocidade e distância ICC</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Nissan Kait 2026: preço, itens de série e diferenças entre as versões

Modelo mantém versões do Kicks Play e chega ao mercado para disputar espaço entre os compactos

O novo SUV compacto Nissan Kait foi apresentado oficialmente nesta terça-feira (02) e, após um breve suspense, teve seus preços revelados nesta quarta-feira.A chegada ao mercado é aguardada ainda este mês, com quatro versões disponíveis. Assim como acontecia no Nissan Kicks Play, elas mantêm a mesma nomenclatura – Active Plus, Sense e Advance Plus –, mudando apenas o nome do carro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-tem-visual-revelado-e-e-apresentado-oficialmente/9850" target="_blank">Novo Nissan Kait: marca apresenta seu SUV mais barato para o Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-o-que-ja-se-sabe-do-novo-rival-de-tera-pulse-kardian-e-wr-v/9834" target="_blank">Novo Nissan Kait: o que já se sabe do novo rival de Tera, Pulse, Kardian e WR-V&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-suv-mais-barato-da-marca-tem-visual-revelado/9790" target="_blank">Novo Nissan Kait: SUV mais barato da marca tem visual revelado</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-2026-quanto-deve-custar-o-novo-suv-da-marca-japonesa/9713" target="_blank">Nissan Kait 2026: quanto deve custar o novo SUV da marca japonesa?&nbsp;</a></li></ul>O Kait chega com os seguintes preços:<ul><li>Nissan Kait Active Plus: R$ 117.990 </li><li>Nissan Kait Sense: R$ 139.590 </li><li>Nissan Kait Advance: R$ 149.890 </li><li>Nissan Kait Exclusive: R$ 152.990</li></ul>Considerado o sucessor do Kicks Play, o Nissan Kait estreia com a missão de disputar espaço em um segmento altamente competitivo, enfrentando rivais como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597142568/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O SUV utiliza a mesma plataforma V do Kicks Play de 2016, o que naturalmente traz algumas semelhanças entre os modelos. As principais aparecem nas dimensões: 4,30 metros de comprimento, 1,76 metro de largura, 1,59 metro de altura e 2,62 metros de entre-eixos, além de porta-malas com 432 litros de capacidade.O modelo será produzido em Resende (RJ) e é resultado de um investimento de 2,8 bilhões de reais feito pela marca no país.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Nissan Kait tem preços revelados e será rival barato de Tera, Pulse e Kardian

Marca japonesa confirma novidade em lançamento do Kait, seu mais novo SUV compacto

Novo Nissan X-Trail é confirmado para o Brasil, e será o SUV mais caro da marca vendido aqui. O produto será posicionado acima do Kicks de nova geração no mercado nacional. A confirmação da novidade veio da própria marca, em evento realizado nesta terça-feira (02), onde foi apresentado o Kait, novo modelo de entrada da marca, que ficará posicionado abaixo do Kicks novo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-prepara-chegada-de-dois-suvs-sedan-e-picape-para-o-brasil/8073" target="_blank">Nissan prepara chegada de dois SUVs, sedan e picape para o Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-o-que-ja-se-sabe-do-novo-rival-de-tera-pulse-kardian-e-wr-v/9834" target="_blank">Novo Nissan Kait: o que já se sabe do novo rival de Tera, Pulse, Kardian e WR-V&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-tera-truque-de-kicks-e-item-que-falta-em-tera-e-pulse/9799" target="_blank">Novo Nissan Kait terá truque de Kicks e item que falta em Tera e Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-tem-visual-revelado-e-e-apresentado-oficialmente/9850" target="_blank">Nissan Kait tem visual revelado e é apresentado oficialmente&nbsp;</a> </li></ul>Voltando a falar do X-Trail, trata-se de um SUV de porte médio que tem sistema híbrido composto por um motor a gasolina e um conjunto elétrico.Para entender o sistema híbrido do novo SUV da Nissan, vale lembrar a tecnologia e:HEV da Honda, mas ele é mais puxado para o EREV, que temos no Brasil no Leapmotor C10. Estamos falando de um motor 1.5 turbo a gasolina que atua como um gerador de energia para alimentar a bateria do sistema elétrico.A tração das rodas é feita por dois motores elétricos. Eles são divididos e cada um trabalho sobre um eixo. De forma combinada, temos 213 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Com a formatação do propulsor, forma-se a tração integral do tipo e4force.Tendo o motor elétrico como tracionador, o sistema a combustão não faz força para vencer o atrito e isso se resume em um consumo de combustível menor. Estamos falando de algo próximo dos 20 km/l com gasolina na cidade, por exemplo. Na estrada, esse tipo de tecnologia registra números mais tímidos.O X-Trail chegará ao Brasil com as seguintes medidas: 4,68 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,73 m de altura e 2,71 m de entre-eixos. O porta-malas é de 575 litros.Como referência, ele mede quase o mesmo que um GWM Haval H6. Seu comprimento é de 4,68 metros e o entre-eixos mede 2,74 m.O modelo ainda não teve muitas informações passadas, mas é importante salientar que sua chegada foi confirmada para o fim de 2026. Ou seja, teremos o X-Trail híbrido daqui um ano. Até lá, muitas novidades podem ser apresentadas para o produto. No entanto, até o momento, podemos destacar as medidas, amplo espaço interno, possibilidade versão com cinco e sete lugares e a tecnologia híbrida como os chamarizes do produto.Além disso, o SUV oferece multimídia com conexão de celulares sem fio, painel de instrumentos digital, carregador por indução e sistema ADAS com controle de velocidade adaptativo, assistente de permanência em faixa e frenagem automática de emergência. Com esse pacote, o SUV deve chegar ao Brasil custando algo entre R$ 250 mil e R$ 300 mil. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/09xfXhyrW5U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan X-Trail é confirmado para o Brasil e será híbrido; veja quando chega

Novo SUV compacto chega em 2026 para disputar com VW Tera, Kardian e Pulse

Depois de pequenas aparições e poucas imagens de seus detalhes, a Nissan acabou com o suspense e apresentou o novo SUV compacto Kait.O modelo foi revelado nesta terça-feira (02), em São Paulo, durante um evento organizado pela montadora.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-o-que-ja-se-sabe-do-novo-rival-de-tera-pulse-kardian-e-wr-v/9834" target="_blank">Novo Nissan Kait: o que já se sabe do novo rival de Tera, Pulse, Kardian e WR-V</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-suv-mais-barato-da-marca-tem-visual-revelado/9790" target="_blank">Novo Nissan Kait: SUV mais barato da marca tem visual revelado&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-2026-quanto-deve-custar-o-novo-suv-da-marca-japonesa/9713" target="_blank">Nissan Kait 2026: quanto deve custar o novo SUV da marca japonesa?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-tera-heranca-de-march-e-receita-de-wr-v-contra-tera-e-pulse/9628" target="_blank">Nissan Kait terá herança de March e receita de WR-V contra Tera e Pulse</a>&nbsp; </li></ul>Com algumas medidas já divulgadas anteriormente, o SUV chega com 4,30 metros de comprimento, 2,62 metros de entre-eixos e 432 litros de porta-malas. São números maiores que os de seus principais futuros rivais Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.Construído sobre a mesma plataforma V do Nissan Kicks Play, o modelo compartilha proporções semelhantes às do SUV que irá substituir.No visual, o destaque fica para a traseira, que traz lanternas interligadas por uma barra escurecida, mas sem iluminação de LED conectando as peças, algo comum em modelos atuais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597020979/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Vinicius Moreira">Fruto de um investimento bilionário da Nissan no Brasil, o Kait chega com a responsabilidade de se tornar o modelo mais vendido da marca no país.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Novo Nissan Kait: marca apresenta seu SUV mais barato para o Brasil

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Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Beleza não é o principal atributo do SUV, mas tê-lo como carro no dia a dia pode mudar completamente a opinião de qualquer motorista

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/creta/2026">Hyundai Creta</a> chegou dando o que falar por aqui. Nem mesmo o visual discutível e os preços elevados prejudicaram as vendas do veículo.
A verdade é que o famoso ditado “a primeira impressão é a que fica” não deve ser aplicado ao SUV. Afinal, seu visual realmente não é dos mais agradáveis, mas no dia a dia, o veículo mostra seus dotes e conquista o dono. Por isso temos aí o nosso “galã feio”.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Atualmente, o SUV é o modelo mais vendido de sua categoria no varejo, com 46.105 emplacamentos, e o terceiro no ranking geral, perdendo apenas para a dupla <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025">Jeep Compass</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/renegade/2026">Renegade</a>.
Para entender melhor o motivo dele seguir emplacando bem, a Mobiauto avaliou o Creta Platinum 1.0 turboflex por 15 dias, e conta todas as qualidades do SUV.
Vale lembrar que a nossa reportagem já detalhou como é o acabamento, as dimensões e os equipamentos dessa versão - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-hyundai-creta-e-mais-racional-com-motor-do-hb20-do-que-o-2-0/1140">e que você pode conferir nesta outra avaliação</a>. Aqui, vamos mostrar o uso prático do Hyundai com seu motor turbinado. Assista e confira um pouco mais de nossa avaliação no texto abaixo:
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<h2>Desempenho e consumo</h2>
A Hyundai finalmente se rendeu e deu ao Creta o motor três-cilindros turboflex com injeção direta de 120 cv (G/E) e 17,5 kgfm (G/E) do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/hb20/2026">HB20</a>. Agora, o veículo entra para o clube dos SUVs 1.0 turbinados, que já conta com <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2026">VW T-Cross</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/tracker/2026">Chevrolet Tracker</a>.
A calibração do propulsor é a mesma vista na família HB20, mas o Creta tem uma relação de diferencial mais curta para tentar compensar os 17,5 kgfm de torque - quase 3 kgfm a menos que o rival da VW. O resultado é satisfatório, mas apenas para o dia a dia na cidade.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-custos-de-revisao-seguro-e-pecas-de-manutencao/1388">Novo Hyundai Creta: custos de revisão, seguro e peças de manutenção</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia+-+Platinum+-+Renan/Hyundai%2BCreta%2BPlatinum%2B2022%2B3x4%2Btraseira%2Besquerda%2Bmovimento.jpg" width="1280" height="853"/>
Motor: 1.0, dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 12V, turbo, flex, duplo comando variável de válvulas, injeção direta de combustível, taxa de compressão 10,5:1
Potência (G/E): 120/120 cv a 6.000 rpm
Torque (G/E): 17,5 kgfm a 1.500 rpm
Peso/potência: 10,58 kg/cv
Peso/torque: 72,57 kg/kgfm
Câmbio: automático, 6 marchas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 11,5 s
Velocidade máxima: 180 km/h
Na estrada, o Creta não tem tanto fôlego. Avaliamos o SUV com cinco adultos em uma viagem curta (São Paulo - Jundiaí) e, embora o torque seja entregue em uma rotação baixa (a 1.500 rpm), as acelerações e retomadas não são das melhores.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Hyundai/Creta/2022/Avalia+-+Platinum+-+Renan/Hyundai%2BCreta%2BPlatinum%2B2022%2B3x4-+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Dá para ouvir o motor berrar para ganhar velocidade. Culpa da baixa capacidade volumétrica e do torque pouco abundante.
Para entregar a agilidade que o motorista pede na rodovia, o motor eleva o giro e, consequentemente, o consumo - afetando a sua principal característica, que é a eficiência. Dessa forma, ele mostra que sua pegada está voltada ao uso citadino.
Dentro da cidade é mesmo onde o Creta se sobressai. O motor é o suficiente para o uso urbano, com pouca valentia, mas entregando boas respostas para o dia a dia e um consumo que faz inveja em hatches com o mesmo tipo de motorização.&nbsp;
A exceção está ao passar por ladeiras mais íngremes. Nelas, o câmbio automático retarda a redução da segunda para a primeira marcha. Por várias vezes é necessário reduzir mecanicamente para o motor responder mais rápido. Por sorte, a versão Platinum já conta com borboletas na coluna de direção para fazer as trocas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/24-suvs-que-devem-invadir-o-mercado-brasileiro-em-2022/1448">24 SUVs que devem invadir o mercado brasileiro em 2022</a>
<h3>Consumo</h3>
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Segundo o Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro, o novo Creta TGDi roda 8,3 km/l com etanol e 11,6 km/l com gasolina em perímetro urbano, médias superiores às do VW T-Cross 200 TSI (7,6 km/l e 11 km/l, respectivamente), que tem peso similar ao modelo da Hyundai.&nbsp;
Já o Chevrolet Tracker 1.0 turbo ganha de ambos, com 9 km/l e 13 km/l, respectivamente, pois pesa quase 100 kg a menos.
Consumo Inmetro: 11,6 km/l (G) e 8,3 km/l (E) na cidade / 12 km/l (G) e 8,7 km/l (E) na estrada.
Em nosso teste, aferimos o consumo urbano após um ciclo repleto de subidas, ar-condicionado ligado e com pelo menos dois ou três passageiros a bordo, em uma condução sem tanta preocupação com economia de combustível. O resultado não foi tão empolgante assim: 8,8 km/l com gasolina.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-mudara-visual-de-novo-em-2022-para-deixar-de-ser-meme/1403">Hyundai HB20 mudará visual de novo em 2022 para deixar de ser meme</a>
<h2>Dirigibilidade e conforto</h2>
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A direção tem assistência elétrica do tipo progressiva e facilita no uso diário. O sistema funciona sem delay, com respostas rápidas. Além disso, o volante tem o aro mais estreito, permitindo que o motorista encaixe as mãos quase anatomicamente.
Além de aumentar a sensação de segurança de ter o carro nas mãos, torna mais confortável e menos cansativo dirigir em longos trajetos. Ainda, ajuda a enfrentar uma baliza ou sair de alguma situação mais apertada no trânsito.&nbsp;
Para encarar o trânsito pesado de uma metrópole como São Paulo, o motorista ainda conta com o auxílio de câmeras de ré, 360º e do alerta de ponto cego - que é mais útil para não ralar as rodas no meio fio do que necessariamente para mudar de faixa.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-creta-convivera-com-antigo-no-brasil/998">Exclusivo: novo Hyundai Creta conviverá com antigo no Brasil</a>
As suspensões não foram modificadas em relação ao Creta anterior, seguindo do tipo independente McPherson na dianteira e por eixo de torção na traseira.&nbsp;
A calibração é voltada ao conforto e a carroceria rola um pouco nas curvas, mas é boa para enfrentar buracos, imperfeições e o sobe-e-desce das avenidas, sendo uma boa herança do antecessor. Ela recebe ainda a ajuda dos pneus 215/60 R17, de perfis grandes, que ajudam a absorver impactos e chacoalhar menos a cabine.
Dentro do habitáculo, os bancos são confortáveis e bem acabados, mas poderiam ter um ajuste elétrico já nesta versão para justificar o preço. No entanto, é o bom isolamento acústico que se destaca e torna a condução mais prazerosa, vedando bem o ruído externo, o trabalho do motor e a rolagem dos pneus.
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Outra característica positiva é que, diferentemente do HB20, que possui coxins pouco eficientes e permite que o motor três-cilindros vibre demasiadamente, no Creta as vibrações são praticamente anuladas.
Dados técnicos: direção elétrica progressiva, suspensões McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira), freios a discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira), diâmetro de giro não divulgado, Cx não divulgado, 190 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 20,4°, ângulo central não divulgado, ângulo de saída 28,3°, carga útil 430 kg, pneus 215/60 R17
<h2>Tecnologias e assistências&nbsp;</h2>
Na versão Platinum, o Creta 2022 já traz painel de instrumentos parcialmente digital e a central multimídia com tela de 10,25 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay. No entanto, fica devendo em assistências semiautônomas que estão disponíveis apenas na configuração mais equipada, Ultimate.
No dia a dia, um alerta de ponto cego mais preciso do que aquele que efetivamente equipa o SUV e um alerta de mudança de faixas seriam bem-vindos para auxiliar o motorista. Além disso, o conjunto óptico poderia ser mais tecnológico e trocar as luzes halógenas por LEDs nesta configuração.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-grand-esticado-para-7-lugares-sera-nacional-ja-em-2022/1328">Hyundai Creta Grand, esticado para 7 lugares, será nacional já em 2022</a>
<h2>Visual, acabamento e espaço interno</h2>
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O visual é aquele que tanto espantou os brasileiros no lançamento do novo Creta, em agosto deste ano. E eu também senti que havia algo de errado no design ao olhar para o SUV pela primeira vez.
Porém, conforme passaram-se os dias (e passamos 15 dias com a unidade avaliada), até que fui me acostumando. Outras qualidades suprimiram a sensação de estranheza e, no fim, me despedi do SUV quase apreciando seus atributos estéticos.
Na dianteira, o Creta mescla o uso de luzes halógenas com LED na iluminação e mantém LED na lanterna traseira. Pela etiqueta da versão Platinum, o interior poderia contar com faixas macias ao toque no envolvente do painel e no acabamento da porta, que são 100% plástico rígido.
Porém, a textura aplicada no plástico e a coloração marrom dão uma amenizada na simplicidade. A boa notícia é que o interior desta versão possui acabamento apenas nas cores marrom e preto, sem a salada visual que inclui o tom creme na versão Ultimate.
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Além disso, as modificações feitas pela Hyundai na disposição da carroceria e no monobloco do Creta, melhoraram o espaço interno. Ele já era um dos melhores da categoria nesse quesito, mas ganhou 1 cm de largura e comprimento e 2 cm de entre-eixos, que melhoram a distância entre os ombros e para os joelhos dos ocupantes.
Infelizmente, o Creta perdeu 9 litros de porta-malas em relação ao Creta anterior. Mas segue como um dos maiores compartimentos da categoria, e a redução não impacta em nada no uso diário.
Dimensões: 4.300 mm de comprimento, 2.610 mm de entre-eixos, 1.635 mm de largura, 1.790 mm de altura, 422 litros de porta-malas, 50 litros do tanque de combustível, 1.270 kg de peso (Platinum) ou 1.300 kg de peso (Ultimate).
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<h2>Itens tecnológicos</h2>
A cereja do bolo do interior do Creta, porém, está nos itens tecnológicos. O cluster parcialmente digital, a central multimídia, o freio de estacionamento elétrico com auto-hold e o enorme teto solar panorâmico deixam a cabine mais sofisticada.
Faltaram apenas os equipamentos de segurança ativa, todos reservados somente para a opção mais cara.
<h2>Itens de série - Hyundai Creta Platinum 1.0 TGDi</h2>
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Visual: faróis com projetor, acendimento automático e ajuste manual de altura do facho; faróis de neblina; luzes diurnas de LED; lanternas traseiras com guias de LED; grade prata com moldura cromada; capas dos retrovisores na cor da carroceria; maçanetas externas cromadas; moldura superior de vidros e coluna C na cor prata; barras longitudinais de teto; spoiler traseiro na cor da carroceria; rodas de liga leve aro 17 diamantadas.
Segurança: alarme perimétrico e volumétrico; seis airbags; controles de estabilidade e tração; assistente de partida em rampas; freios a disco nas quatro rodas; sensores traseiros de estacionamento; câmera de ré; câmeras laterais de de ponto cego; câmeras com visão superior de 360°; indicador de pressão baixa dos pneus; alerta de presença no banco traseiro.
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Tecnologia: quadro de instrumentos digital colorido de 7”; controle de cruzeiro; start-stop; tomadas USB-A (duas dianteiras, uma traseira); central multimídia BlueNav de 10,25” com Android Auto e Apple CarPlay via cabo e navegação GPS conectada à internet; quatro alto-falantes; carregador de celular por indução; sistema BlueLink (carro conectado com serviços de prevenção a roubo, assistência 24h, controles remotos, diagnóstico e alertas de uso do veículo); três modos de condução.
Conforto e acabamento: chave com sensor presencial; partida do motor por botão; trio elétrico; retrovisores externos com rebatimento automático; vidros com função um-toque e antiesmagamento; direção elétrica progressiva; freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold; cabine com acabamento em preto e marrom; volante revestido em couro preto com regulagem de altura e profundidade; borboletas para troca manual de marchas; bancos revestidos em couro sintético marrom; banco do motorista com regulagem manual de altura e ventilação; ar-condicionado automático digital; console de teto com luzes de leitura individuais em LED; teto solar panorâmico.
<h2>Conclusão</h2>
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Em um primeiro momento, você vai olhar para o Creta e torcer o nariz, como eu fiz. Depois de usá-lo por cinco, seis ou sete dias, vai perceber que o olhar vai mudando. O “galã feio” é eficiente como um hatch no dia a dia, e ainda entrega conforto e espaço interno de fazer inveja em muitos concorrentes.&nbsp;
Com isso, o SUV tem os predicados para se tornar uma das melhores (se não a melhor) escolha da categoria. É importante não se apegar à primeira impressão e dar uma oportunidade para o Creta TGDi mostrar do que é capaz. Não é à toa que a configuração 1.0 turbo tem sido, disparada, a mais vendida na gama.
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