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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Versão de entrada é flagrada novamente e terá propulsor mais eficiente e potente 

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Ram Rampage Bighorn está cada vez mais próxima do lançamento
e guarda um segredo para toda a gama de modelos a diesel da Stellantis. A
picape intermediária foi flagrada novamente e sob o capô está um novo motor
turbodiesel, conforme antecipado <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/ram-rampage-2025-tera-motor-2-2-turbodiesel/" target="_blank">pelo site Autos Segredos</a>. 
O propulsor em questão é o 2.2 turbodiesel de cerca de 200
cv. A picape com novo motor fará parte da gama 2025 e chegará ao mercado ainda
este ano. Dessa vez, o flagra foi feito pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/C-vvtC3S2af/?img_index=1" target="_blank">FCA_Fan_Brazil noInstagram</a>.Você também pdoe se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rebel-ignition-e-versao-especial-com-cor-unica-e-sai-por-r-286-990/6325" target="_blank">Nova Ram Rebel Ignition é versão especial com cor única e sai por R$ 286.99</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-o-que-ela-tem-de-toro-e-jeep-e-o-que-e-so-dela/3101" target="_blank">Ram Rampage 2024: o que ela tem de Toro e Jeep e o que é só dela</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-big-horn-estreia-no-uruguai-antes-do-brasil/3884?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Ram Rampage Big Horn estreia no Uruguai antes do Brasil </a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395334232" width="250px">Como a Mobiauto já trouxe em um primeiro momento, a versão
Bighorn já é realidade na América do Sul, mais precisamente no Uruguai, onde a
versão já está sendo vendida desde o começo do ano.Por se tratar de uma versão de entrada em relação as demais,
na grade, por exemplo, em vez de o acabamento cromado, os elementos são em
plástico preto, com o cromado aparecendo apenas na moldura da grade e na logo
da fabricante. Os faróis do modelo são full LED.


No interior, o modelo recebe um acabamento mais
simplificado, além de perder itens como carregador por indução. Na versão para
o Uruguai, os bancos de couro estão presentes, assim como cluster digital de 10
polegadas e a multimidia de 12,3 polegadas, que possui conexão Android Auto e
Apple Car Play sem fio. Confira abaixo a lista de itens da Ram Rampage Bighorn
no Uruguai:

<ul><li>Retrovisores com aquecimento e rebatíveis</li><li>Faróis e lanternas de LED</li><li>Faróis de neblina em LED (com função de curva)</li><li>Chave presencial para acesso e partida</li><li>Partida por botão</li><li>Alerta de velocidade</li><li>Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Câmera de ré</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com função "Auto
Hold"</li><li>Piloto automático,</li><li>Sistema Start&amp;Stop,</li><li>Central multimídia UConnect com tela de 12,3 polegadas
Android Auto e Apple CarPlay sem fio</li><li>Retrovisor interno fotocrômico</li><li>Carregador sem fio para smartphones</li><li>Partida remota</li><li>Assistente de estacionamento</li><li>Estofamento em couro preto</li><li>Painel de instrumentos digital com tela de 10,3 polegadas</li><li>Tampa da caçamba com abertura elétrica</li><li>Sensor de chuva</li><li>Faróis com acendimento automático</li><li>Para-choque traseiro na cor preta</li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas no All Terrain pneus no
tamanho 235/65 R17</li><li>Mudança de motorização</li></ul>























<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/395334266" width="250px"><h2>Por que a Rampage trocará o motor turbodiesel?</h2>
O atual motor da Ram Rampage, o 2.0 Multijet turbodiesel de
170 cv é importado da Europa e está, aos poucos, saindo de linha por lá. Dessa
forma, faz sentido a troca. No entanto, não é só este o motivo. 
O 2.2 que equipará a Rampage faz parte da família Patrola
Serra e é uma evolução do 2.0 Multijet, podendo até mantar este nome aqui no
Brasil. Ele não tem nenhuma relação com o 2.2 BlueHdi da Fiat Titano. Além de
render mais potência, já que são 200 cv e 45 kgfm de torque, esse motor é mais
moderno e antecipa as normas do Proconve L8, que entrará em vigor no ano que
vem. 
Dessa forma, a tendência é que a Stellantis aplique esse 2.2
em toda a gama de modelos que utilizam o atual 2.0. Neste caso, estamos falando
dos Jeep Compass e Commander, bem como a Fiat Toro, já a Titano deverá receber
o propulsor a partir do momento que passar a ser fabricada na Argentina.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage Bighorn terá novo motor turbodiesel antes de Compass e Toro

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV compacto foi pioneiro em um novo segmento e ainda é uma das opções mais baratas do mercado

O Fiat Pulse nasceu em 2021 para finalmente resolver os
anseios dos fãs da marca que queriam um SUV compacto do modelo. Desde então, já
foram mais de 150 mil unidades vendidas, o que certamente é considerado um
sucesso pela fabricante.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-os-principais-problemas-do-fiat-pulse-segundo-os-donos/2690" target="_blank">Fiat Pulse: os principais problemas do Fiat Pulse, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-impetus-turbo-2023-por-que-nao-e-o-suv-mais-vendido-do-brasil/3348" target="_blank">Fiat Pulse Impetus Turbo 2023: por que não é o SUV mais vendido do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-pulse-1-3-cvt-o-suv-automatico-mais-barato-do-brasil/1686" target="_blank">Avaliação: Fiat Pulse 1.3 CVT, o SUV automático mais barato do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-pulse-turbo-200-o-que-e-otimo-e-o-que-poderia-ser-melhor/1500" target="_blank">Avaliação: Fiat Pulse Turbo 200, o que é ótimo e o que poderia ser melhor</a></li></ul>
Apesar de ter roubado espaço do Jeep Renegade, por exemplo,
no final das contas o saldo foi positivo para a Stellantis - o conglomerado que
abriga Fiat, Jeep, Citroën e Peugeot. O Pulse ainda inaugurou um novo segmento,
o de SUVs abaixo dos tradicionais SUVs compactos e tem atualmente apenas o
Kardian como rival direto. 
Ainda hoje, quase três anos após o lançamento, o Fiat Pulse
é uma das opções mais baratas do mercado nacional. Será que o SUV ainda é uma
boa opção? Confira o que saber antes de comprar um Fiat Pulse 1.3 S-Design
2025. 
<h2>Fiat Pulse 1.3 S-Design 2025 - Características</h2>
1)&nbsp;Motor: 1.3, dianteiro, transversal, quatro
cilindros, 8V, aspirado, flex 
2)&nbsp;Câmbio: automático do tipo CVT com simulação
de sete marchas<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394374244" width="250px">
3)&nbsp;Dimensões: 4.099 mm de comprimento, 2.532
mm de entre-eixos, 1.774 mm de largura, 1.576 mm de altura, 370 litros de
porta-malas, 47 litros do tanque de combustível e 1.187 kg de peso em ordem de
marcha.
4)&nbsp;Revisões até 60.000 km: R$ 4.536
<h2>Fiat Pulse 1.3 S-Design 2025 – 5 pontos positivos</h2>
Preço: a configuração S-Design ganhou vida própria na
linha 2024. A nomenclatura se referia a um pacote de opcionais. Agora, o preço
de tabela é de R$ 118.990, o que é bem competitivo levando em consideração os
equipamentos e o fato da Fiat oferecer bons descontos na hora da negociação. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394375562" width="250px">
Consumo: um dos grandes pontos positivos do Pulse com
motor 1.3 aspirado é o consumo. É possível passar dos 12 km/l na cidade com
gasolina. 
Consumo Pulse Drive 1.3 CVT (Inmetro):&nbsp;9,2
km/l com etanol e 12,9 km/l com gasolina na cidade; 10,4 km/l com etanol e 14,3
km/l com gasolina na estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394375242" width="250px"> 
Conforto: a suspensão elevada do Fiat Pulse o ajuda a
garantir bom nível de conforto para os ocupantes. O sistema filtra bem os
buracos e garante boa estabilidade em curvas. 
Capacidades: por falar em suspensão elevada, essa característica
faz com que o Pulse tenha ótimas capacidades. Portanto, é muito difícil que a
dianteira do SUV raspe em valetas ou lombadas. 
Dados técnicos:&nbsp;direção elétrica,
suspensões independentes do tipo McPherson (dianteira) e eixo rígido
(traseira), freios a disco ventilados (dianteira) e tambor (traseira), 10,5 m
diâmetro de giro, 188 mm de vão livre do solo, 20,3º de ângulo de ataque e
31,4º de ângulo de saída.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394375423" width="250px">
Conectividade: um dos grandes destaques do Pulse é a
conectividade. No caso da versão S-Design, a central é de 10,1 polegadas e tem
conectividade com Android Auto e Apple CarPlay em fio, além de usabilidade
fluida. &nbsp;
Ergonomia: tudo o que você precisa usar enquanto
dirige o Fiat Pulse está ao alcance das mãos e não tem complicações como ar-condicionado
exclusivamente na central multimídia e coisas do tipo. &nbsp;
<h2>Fiat Pulse S-Design – 5 pontos negativos </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394376620" width="250px">
Desempenho: &nbsp;o
motor 1.3 aspirado rende até 107 cv e 13,7 kgfm de torque com câmbio automático
do tipo CVT e simulação de sete marchas. O desempenho é no máximo razoável.
Lembrando que o próprio Pulse oferece o motor 1.0 turbo com desempenho melhor e
por apenas R$ 1 mil a mais é possível comprar um Jeep Renegade com motor 1.3
turbo de 185 cv.
Itens de segurança: &nbsp;o Fiat Pulse vai pouco além do obrigatório.
São quatro airbags, apenas os laterais a mais em relação aos dois dianteiros
obrigatórios. Há ainda controles de tração e estabilidade. 
Espaço: com apenas 2,53 metros de entre-eixos, o Fiat
Pulse entrega o mesmo espaço de um Fiat Argo e da maioria dos hatches
compactos. Portanto, se precisa de espaço, melhor subir um pouco de categoria. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394374909" width="250px">
Acabamento interno: outro problema do Pulse está
ligado ao acabamento. Os materiais até estão de acordo com a categoria, mas há
rebarbas, peças desalinhadas, especialmente o porta-luvas, e que não condizem
até com o Argo, por exemplo. &nbsp;
Similaridade com o Argo: especialmente durante o
lançamento, o Pulse foi muito comparado ao Argo, especificamente a configuração
Trekking. E de fato são bem similares. A Fiat não conseguiu disfarçar a relação
com seu hatch como a Volkswagen fez entre Nivus e Polo. 
<h2>Fiat Pulse S-Design 2025 – Ficha técnica </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394376192" width="250px">
Motor:&nbsp;1.3, dianteiro, transversal,
quatro cilindros, 8V, aspirado, flex Taxa de compressão:&nbsp;13,2:1 Potência:&nbsp;&nbsp;98/107 cv (a 6000/6.250
rpm)&nbsp;(gasolina/etanol) Torque:&nbsp;13,2/13,7 kgfm (a 4.250/4000 rpm)&nbsp;(gasolina/etanol) Peso/potência:&nbsp;12,1/11,1 kg/cv (gasolina/etanol) Peso/torque:&nbsp;89,9/86,6&nbsp;kg/kgfm
(gasolina/etanol) Câmbio:&nbsp;automático do tipo CVT, simula
sete marchas Tração:&nbsp;dianteira 0 a 100 km/h:&nbsp;12,2 e 11,4&nbsp;segundos
(gasolina/etanol) Velocidade máxima:&nbsp;173/177 km/h
(gasolina/etanol)









Consumo Pulse S-Design 1.3 CVT (Inmetro):&nbsp;9,2
km/l com etanol e 12,9 km/l com gasolina na cidade; 10,4 km/l com etanol e 14,3
km/l com gasolina na estrada.
Dimensões:&nbsp;4.099 mm de comprimento,
2.532 mm de entre-eixos, 1.774 mm de largura, 1.576 mm de altura, 370 litros de
porta-malas, 47 litros do tanque de combustível e 1.187 kg de peso em ordem de
marcha.
<h2>Fiat Pulse S-Design – Itens de série </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394376285" width="250px">
<ul><li>Abertura elétrica do bocal de abastecimento</li><li>Quatro airbags (frontais e laterais)</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alerta de não utlilização do cinto de segurança (5) -
motorista, passageiro dianteiro e passageiros traseiros (3)</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Alto falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e
Antena</li><li>Apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura</li><li>Apoios de cabeça traseiros (3) com regulagem de altura</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li><li>ASR (Controle eletrônico de tração)</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Barras longitudinais no teto</li><li>Brake light</li><li>Câmbio manual de 5 velocidades</li><li>Central multimídia de 8,4" com Apple Car Play e Android
Auto sem fio</li><li>Duas portas USB, uma tipo A e uma tipo C.</li><li>Chave tipo canivete com telecomando</li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com
regulagem de altura</li><li>Cintos de segurança traseiros retráteis (3) de 3 pontos</li><li>Comandos de áudio e painel de instrumentos no volante</li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo
instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Conta-giros</li><li>Desembaçador do vidro traseiro com temporizador</li><li>Direção elétrica</li><li>ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>Espelho no para-sol (2) - motorista e passageiro</li><li>ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Estepe temporário</li><li>Faróis em LED</li><li>Freios ABS com EBD</li><li>Função "Follow me Home"</li><li>Gancho universal para fixação de cadeira para crianças
(ISOFIX)</li><li>Gear Shift Indicator (Indicador de troca de marcha)</li><li>Grade Preta normal com Logo Fiat e Fiat Flag</li><li>HCSS (Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar)</li><li>Hill holder (Assistente de partida em rampa)</li><li>Hodômetro digital (total e parcial)</li><li>iTPMS (Monitoramento de pressão dos pneus)</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas
indicando trocas de faixa)</li><li>Lanterna traseira em LED</li><li>LED DRL</li><li>Limpador e lavador do para-brisa com intermitência</li><li>Maçanetas na cor preta</li><li>Novo motor 1.3 Firefly 8V Flex</li><li>Piloto automático (Cruise Control)</li><li>Quadro de instrumentos 3,5" multifuncional com relógio
digital, calendário e informações do veículo em TFT personalizável</li><li>Repetidores de seta laterais em LED</li><li>Retrovisores externos com regulagem elétrica e função Tilt
down</li><li>Retrovisores externos na cor preta</li><li>Rodas de aço R16 x 6,0 com calotas</li><li>TC+ (Electronic Locker)</li><li>Travas elétricas com travamento automático a 20 km/h</li><li>USB traseira (Tipo A)</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one touch
e antiesmagamento</li><li>Volante com regularem de altura</li><li>Console central com apoio de braço, porta-copos,
porta-celular e porta-objetos</li><li>Maçanetas e retrovisores externos na cor da carroceria</li><li>Modo Sport com botão de acionamento no volante</li><li>Badges exclusivos</li><li>Logos escurecidos</li><li>Pintura bicolor com teto preto.</li><li>Rodas de liga leve aro 16</li><li>Central multimidia de 10 polegadas</li><li>Câmera traseira em alta definição com linhas adaptativas</li><li>Chave com sensor presencial</li><li>Carregador de celular por indução</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wQm_Nzd0Cvo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse 1.3 S-Design 2025: o que você deve saber antes de comprar

Motor deverá ser acompanhado de melhorias no hatch para embalar de vez nas vendas

O Citroën C3 será mais um modelo da Stellantis a receber o motor T200, ou seja, o 1.0 turbo de três cilindros com 130 cv e 20,4 kgfm de torque. A informação foi confirmada pela marca francesa e o lançamento será no próximo dia 20 de agosto. Com o novo motor, o C3 2025 abandona de vez o antigo 1.6, enterrando os laços com a antiga PSA e abraçando de vez o novo conglomerado. A expectativa é que o hatch com motor 1.0 turbo ofereça bom desempenho e corrija as críticas feitas às versões com o veterano&nbsp;motor&nbsp;aspirado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-2023-mostra-se-aguenta-o-tranco-em-teste-de-1-200-km/3012" target="_blank">Avaliação: Citroën C3 2023 mostra se aguenta o tranco em teste de 1.200 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-o-que-o-modelo-europeu-tem-que-queriamos-no-nosso/4459" target="_blank">Novo Citroën C3: o que o modelo europeu tem que queríamos no nosso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-por-r-67-mil-o-que-o-carro-mais-barato-do-brasil-tem/3995" target="_blank">Citroën C3 Live: por R$ 67 mil, o que o carro mais barato do Brasil tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-fica-ate-r-2-000-mais-caro-confira-os-novos-precos/6369" target="_blank">Citroën C3 Aircross fica até R$ 2.000 mais caro; confira os&nbsp;novos&nbsp;preços</a></li></ul>Infelizmente para os puristas, o motor deverá ser acompanhado somente do câmbio automático do tipo CVT com simulação de sete marchas. Não será dessa vez que os fãs do VW up! terão um hatch compacto leve com motor 1.0 turbo e câmbio manual, mas a Renault tentará capturar esses clientes com o Kardian.O motor 1.0 turbo em questão é o mesmo que estreou no Fiat Pulse, mas também é usado por Fastback e Strada considerando a gama da marca italiana. Partindo para o lado francês da Stellantis, o propulsor equipa os Peugeot 208 e 2008, este que acabou de ser lançado em sua nova geração. Na Citroën, além do C3, o motor já está disponível no C3 Aicross e é aguardado no Basalt.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394343654" width="250px">Vale lembrar que o C3 corrigiu recentemente uma das falhas de seu lançamento, já que passou a ser equipado com chave canivete como item de série. Anteriormente, todas as versões, mesmo as mais caras, usavam uma chave convencional, parecida com a usada por motos, por exemplo. Em termos de desempenho, graças ao baixo peso, espera-se que o Citroën C3 seja o hatch compacto mais rápido do mercado. Para marcar a estreia do motor turbinado, o modelo ganhará uma nova configuração batizada&nbsp;de&nbsp;YOU!.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/8WsnA4aOqds?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroen C3 2025 abandona velho 1.6 para ser turbinado igual ao Fiat Pulse

Marca sempre foi referência no segmento, mas deverá perder liderança em 2024 

Desde que estreou como fabricante no Brasil, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep </a>sempre
liderou a vendas de SUVs.&nbsp; A empresa foi
uma das responsáveis pela invasão desse tipo de veículo nos emplacamentos de
carros novos. Porém, perdeu o posto para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a>.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666" target="_blank">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-de-nova-geracao-sera-revelado-antes-da-hora-em-versao-eletrica/6338" target="_blank">Jeep Compass de nova geração será revelado antes da hora em versão elétrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-registra-suv-com-cara-de-land-rover-e-mais-um-jipao-no-brasil/4406" target="_blank">Jeep registra SUV com cara de Land Rover e mais um jipão no Brasil</a></li></ul>
No entanto, com a formação da Stellantis, o grupo precisou
fortalecer outras marcas nesse segmento, especialmente a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>, que até o final
2021 não tinha um SUV compacto para chamar de seu. Com isso, como mostramos,
para o conglomerado foi um bom acerto, já que o volume geral cresceu, mas para
a marca Jeep a estratégia de maneira geral cobrará a conta agora.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393727201" width="250px">
Depois do lançamento de <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2025" target="_blank">Renegade </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Compass</a>, a Jeep só lançou
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2025" target="_blank">Commander</a>, que atua em uma faixa acima no mercado. Por outro lado, a
Stellantis lançou no segmento de compactos os <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback</a>, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">CitroënC3 Aicross</a>, além do Basalt que está próximo de chegar, bem como a nova geração
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">Peugeot 2008</a>. 
Por outro lado, a Volkswagen chegou atrasada nesse mercado,
mas finalmente tem armas para conquistar a liderança. A marca lançou<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank"> T-Cross </a>em
2019 e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Nivus </a>em 2020. Em 2021, a marca apresentou o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2024" target="_blank">Taos</a>. A montadora ainda
se prepara para lançar um SUV abaixo do Nivus, conhecido atualmente como A0
SUV. Para esse ano, ainda houve o retorno do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan/2024" target="_blank">VW Tiguan</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393727804" width="250px">
Caso seja as gamas sejam comparadas, Renegade e T-Cross são
rivais, assim como Compass e Taos. Commander e Tiguan se enfrentam. Agora, se
olharmos para o volume, assim como houve queda da Jeep, há crescimento da VW.
Atualmente, T-Cross vende mais que Renegade e Compass, enquanto o Taos emplaca
tanto quanto o Commander, ainda que não sejam rivais diretos. 
Confira o volume de vendas em 2023 e 2024 dos SUVs de
Volkswagen e Jeep:
2023 
<ul><li>VW T-Cross
- 72.440</li><li>VW Nivus -
52.103</li><li>VW Taos -
15.986</li></ul>


Total -
140.529

<ul><li>Jeep
Compass - 59.106</li><li>Jeep
Renegade - 47.389</li><li>Jeep
Commander - 19.874</li></ul>


Total -
126.369
2024
<ul><li>VW T-Cross
- 39.703</li><li>VW Nivus -
31.436</li><li>VW Taos -
9.089</li><li>VW Tiguan -
2.066</li></ul>



Total -
82.294

<ul><li>Jeep
Renegade - 29.258</li><li>Jeep
Compass - 27.517</li><li>Jeep
Commander - 8.722</li></ul>


Total - 62.497
É bem verdade que os números de 2024 da Jeep são
prejudicados pela normalização na produção dos modelos com novidades. Compass e
Commander entraram na linha 2025 com novo motor, enquanto o Jeep Renegade
ganhou diversas novidades. Já na Volkswagen, apenas o T-Cross mudou e ainda
manteve a versão de maior volume com visual antigo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393727379" width="250px">
No entanto, a Jeep se prepara para reverter esse cenário
imitando a própria Volkswagen. 
<h2>Estratégia da Jeep para retomar a liderança de SUVs</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393728789" width="250px">
O primeiro passo para voltar a liderar o mercado de SUVs
será dado ainda esse ano. O Jeep Avenger chegará para ocupar uma lacuna abaixo
do Jeep Renegade. Hoje, o Renegade custa entre R$ 119.990 e R$ 179.990,
espera-se que o Avenger chegue por algo entre R$ 120 mil e R$ 150 mil.
Dessa maneira, a Jeep vai atuar em um mercado abaixo do
T-Cross, no qual está o Nivus, ao menos em questão de porte, já que a
Volkswagen aproveita que os clientes buscam o diferencial visual do SUV-cupê
para cobrar um pouco mais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393728818" width="250px">
Nesse mercado, o Fiat Pulse faz mais de 40 mil unidades por
ano. O Renault Kardian, que chegou este ano, já acumula 8 mil vendas. Nesta
faixa do mercado, ainda são esperados: VW A0 SUV, Citroën Basalt, Honda WR-V,
SUV do Onix e SUV do HB20.
E não para por aí. Enquanto a Volkswagen usa dois visuais do
T-Cross para vender mais, a Jeep fará o mesmo com o Compass. A nova geração do
SUV é esperada para 2027, mas deve aparecer na variante elétrica em breve na
Europa. Depois, quando começar a ser fabricado aqui, o atual Compass deverá
permanecer vivo durante algum tempo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/393728888" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Por fim, o Jeep Renegade também teve sua nova geraçãoconfirmada para o Brasil</a>. Para entender toda a gama, a Jeep deverá ter os
seguintes modelos: Avenger, Renegade – que crescerá na próxima geração, Compass
atual, nova geração do Compass – que também será maior e mais refinado, além do
Commander, bem como os importados. &nbsp;&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/N54vWCdSNvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep vai imitar Volkswagen para retomar liderança dos SUVs

Marca é a primeira a oferecer veículos elétricos para o público PcD com isenções de impostos 

O BYD Dolphin Mini pode ser adquirido por R$ 99.800, porém,
somente na configuração de quatro lugares, com a carroceria pintada de preto e
exclusivamente pelo público PcD. A informação foi revelada pela marca chinesa,
que ainda afirma ser a primeira marca a oferecer carro elétrico com isenção de
impostos para pessoas com deficiência. 
Já a configuração de cinco lugares, revelada em primeira mão
pela Mobiauto, está disponível em todas as cores e sai de R$ 119.800 por R$
101.800. As variantes já estão à venda na rede de concessionários BYD.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-de-cinco-lugares-ja-tem-preco-no-brasil/6079" target="_blank">BYD Dolphin Mini de cinco lugares já tem preço&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ganha-suspensao-de-corolla-para-acabar-com-efeito-gelatina/6075" target="_blank">BYD Dolphin Mini ganha suspensão de Corolla para acabar com efeito gelatina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiros-fazem-gambiarra-para-melhorar-suspensao-do-byd-dolphin-mini/6022?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Brasileiros fazem gambiarra para melhorar suspensão do BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-brasileira-cria-pneu-para-acabar-com-problemas-do-byd-dolphin-mini/5992?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Marca brasileira cria pneu para acabar com problemas do BYD Dolphin Mini</a></li></ul>
Vale lembrar que o Dolphin Mini tem 3.780 mm de comprimento
(100 mm a mais que um Renault Kwid), 1.715 mm de largura e 1.580 mm de altura
(equivalente a um Renegade).
O subcompacto elétrico tem 75 cv de potência e 13,8 kgfm de
torque. Pesando 1.239 kg, o 0 a 100 km/h é feito em 14,9 segundos. Com baterias
de 38 kWh, a autonomia do Dolphin Mini é de 280 km, segundo o Inmetro.
Entre os equipamentos, destaque para itens como banco do
motorista com ajuste elétrico, partida remota pela chave presencial, faróis e
lanterna de LED, farol alto automático, retrovisor interno fotocrômico, luz
cortesia tipo touch freio de estacionamento eletrônico com função auto-hold,
modos de condução Sport, Eco e Normal, além do modo de condução em terrenos de
baixa aderência.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini pode ser comprado com desconto PcD abaixo dos R$ 100 mil

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

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Acabamento primoroso e visual elegante fazem do 2300 um sedan desejado

Garagem do Bellote

Acabamento primoroso e visual elegante fazem do 2300 um sedan desejado


O título da matéria já diz tudo: o nacional importado. Essa foi a percepção geral tanto dos consumidores quanto da imprensa especializada quando a Alfa Romeo lançou o 2300 no Brasil, em 1974. Há exatos 51 anos chegava o carro sem paralelo em termos de luxo e requinte.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O modelo foi o único da marca italiana produzido fora da Itália. Isso por si só já é algo fantástico. Especialmente se pensarmos em um período pré-globalização, no qual as marcas estavam completamente comprometidas com o desenvolvimento de projetos em seus próprios países.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-kombi-a-queridinha-do-brasil-em-tres-series-colecionaveis/7269" target="_blank">VW Kombi: a queridinha do Brasil em três séries colecionáveis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carde-como-e-o-novo-museu-de-carros-de-campos-do-jordao/7138" target="_blank">Carde: como é o novo museu de carros de Campos do Jordão</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-ford-f100-tem-um-motor-big-block-7-0-do-lendario-gt40/7097" target="_blank">Esta Ford F100 tem um motor Big Block 7.0 do lendário GT40</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-calibra-como-era-a-versao-mais-bonita-e-estilosa-do-vectra/6951">Chevrolet Calibra: como era a versão mais bonita e estilosa do "Vectra"</a></li></ul>Inicialmente e durante alguns anos o 2300 foi produzido na fábrica da FNM em Xerém, estado do Rio de Janeiro. No final da década de 70 a Fiat assumiu a operação e mudou a produção para Betim, onde fica o complexo industrial dos modelos da marca. Vale ressaltar que essa mudança acabou sendo positiva para o carro, que ganhou em qualidade de construção e também de materiais.O Alfa Romeo 2300 era caro. Aliás, muito caro. Por isso a suas vendas acabaram sendo bastante restritas. O público-alvo era o executivo ou empresário bem-sucedido que gostava de algo refinado e cheio de requinte, como me referi no primeiro parágrafo. E não era algo apenas estético. O modelo trazia inovações e características que os similares nacionais só trariam duas décadas mais tarde. Freios a disco nas quatro rodas, câmbio de cinco marchas e saída de ventilação para os passageiros no banco traseiro são apenas três delas. Vale lembrar que até a década de 2000 os modelos da Honda vendidos por aqui não tinham essa última opção de conforto.Além disso vale destacar o painel extremamente completo para o padrão de época. Todas as informações mais importantes eram mostradas de maneira analógica para o motorista de modo a conduzir a macchina da melhor forma possível. E também o volante escamoteável, outra novidade inédita no país.Guiar um deles é muito satisfatório. O motor de 2,3 litros com carburação quádrupla entrega 149 cv e uma sonoridade característica dos clássicos da marca italiana. E como toda orquestra ele precisa de um bom profissional para estar muito bem afinado para os passeios de fim de semana. <a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">p</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gFqN4OpdNJc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Alfa Romeo 2300: por que era chamado de "o nacional importado"

Elementos que se destacam no design dos carros costumam inspiram outras marcas 

A indústria automotiva promoveu uma invasão de SUVs nos
últimos 10 anos. No entanto, assim como acontece em outros segmentos, as
tendências de design costumam ser replicadas de uma marca para outra.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Um bom exemplo está nos faróis divididos. No Brasil, eles se
tornaram populares com a Fiat Toro, mas logo depois tivemos uma enxurrada de
carros com essa solução. Desde os Citroën C4 Cactus, C3, C3 Aicross e Basalt,
até a veterana Chevrolet Spin.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-o-que-acontecera-com-o-suv-na-fusao-nissan-honda/7291" target="_blank">Novo Nissan Kicks: o que acontecerá com o SUV na fusão Nissan-Honda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-e-novo-kicks-como-sera-a-nova-estrategia-de-suvs-da-marca-no-brasil/7261" target="_blank">Nissan Kicks Play e novo Kicks: como será a nova estratégia de SUVs da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-e-nissan-terao-fusao-para-frear-byd-e-outras-chinesas-entenda/7284" target="_blank">Honda e Nissan terão fusão para frear BYD e outras chinesas; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-honda-pode-salvar-a-nissan-da-falencia/7132" target="_blank">Por que a Honda pode salvar a Nissan da falência?</a></li></ul>
Em seguida, as lanternas de LED interligadas, antes
restritas a carros premium, agora se tornaram elementos presentes em Volkswagen
T-Cross, Hyundai Creta, Honda HR-V e até mesmo o Hyundai HB20S. 
Se olharmos para o interior dos veículos, a central
multimídia interligada ao painel de instrumentos digital apareceu primeiro em
veículos premium e agora já é encontrada em muitos carros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/455291607" width="250px">
Agora, Nissan Kicks e Hyundai Palisade podem antecipar a
próxima tendência dos SUVs. Enquanto a moda atual é a conexão entre os faróis
dianteiros com um filete de LED próximo ao capô, essa dupla aposta em uma
estratégia visual diferente. 
As dianteiras dos dois veículos possuem barras de LED na
vertical, fazendo o papel de luz diurna de rodagem e assinatura visual. Se
depender do histórico recente das fabricantes, caso Kicks e Palisade façam
sucesso, é possível que mais marcas sigam essa receita.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z_zjLl0VO5I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Kicks e SUV da Hyundai podem ditar nova tendência entre SUVs

Yamaha R15 vende três vezes mais que a R3 e supera com folga as Ninja

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

O mercado de motos esportivas no
Brasil é de nicho. De acordo com dados da Fenabrave, associação dos concessionários,
o segmento representou apenas 0,74% do total de motos emplacadas em 2024.
Porém, apesar do número irrisório frente ao total, a categoria mais do que
dobrou o seu tamanho no último ano, graças à, praticamente, um único modelo.&nbsp;<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a> Após o seu primeiro ano completo
de vendas no Brasil, a Yamaha R15, que chegou às lojas no final de 2023, provou
ser uma opção viável e acessível para quem deseja entrar no mundo das motos
esportivas. Partindo de R$ 21.790, a pequena esportiva foi emplacada 6.721
vezes no ano passado. Para se ter uma ideia, o desempenho de vendas da R15 em
2024 é maior do que o total de motos esportivas vendidas em todo o ano de 2023.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/veja-quais-foram-as-10-motos-mais-vendidas-de-2024/7413" target="_blank">&nbsp;Veja quais foram as 10 motos mais vendidas de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/zontes-triplica-numero-de-motos-vendidas-no-brasil-em-2024/7405" target="_blank">Zontes triplica número de motos vendidas no Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-e-shineray-dobram-vendas-em-2024-veja-quem-mais-cresceu/7395" target="_blank">Bajaj e Shineray dobram vendas em 2024; veja quem mais cresceu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-atingem-1-8-milhao-de-unidades-3-melhor-ano-da-historia/7360" target="_blank">Vendas de motos atingem 1,8 milhão de unidades, 3º melhor ano da história</a></li></ul>Há dois anos, as motos esportivas
representaram 6.498 unidades do total de motocicletas vendidas. Já em 2024,
este número subiu para 13.952. Ou seja, o segmento cresceu mais de 100% por
conta da Yamaha R15. A R15 conta com um motor
monocilíndrico de 155 cm³, com arrefecimento líquido, capaz de gerar 18,8 cv de
potência a 10.000 rpm e 1,5 kgfm a 8.500 rpm, trabalhando com câmbio sequencial
de seis marchas. Atrás da R15, a segunda moto mais
vendida vende três vezes menos do que ela. Quem ocupa este lugar é a Yamaha R3,
que teve 1.901 unidades vendidas ano passado. Fechando o top 3, aparece a BMW S
1000 RR, com 1.283 unidades, o que não deixa de ser um feito notável já que,
por conta da troca da Kawasaki Ninja 400 pela 500, a esportiva de 1.000 cc
vendeu mais do que todas as outras de média cilindrada (contando modelos da
Honda e da Kawasaki). &nbsp;Veja abaixo o ranking das 10 motos esportivas mais vendidas do Brasil
em 2024:&nbsp;<ol><li>Yamaha
R15: 6.721 unidades vendidas</li><li>Yamaha
R3: 1.901 unidades vendidas</li><li>BMW
S1000 RR: unidades vendidas</li><li>Honda
CB 650R: unidades vendidas</li><li>Kawasaki
Ninja 400: 643 unidades vendidas</li><li>Kawasaki
Ninja 300: 418 unidades vendidas</li><li>Kawasaki
Ninja 500: 381 unidades vendidas</li><li>Kawasaki
Ninja ZX-4R: 265 unidades vendidas</li><li>Kawasaki
Ninja ZX-6R: 191 unidades vendidas</li><li>Kawasaki Ninja 650: 180 unidades vendidas</li></ol>






















<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/NOKU1vsuO7A?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Moto esportiva de apenas 18 cv foi a mais vendida em 2024; veja ranking

SUV cupê compacto está perto de ganhar versão esportiva com motor 1.4 turbo flex

A Volkswagen se prepara para lançar o Nivus GTS em nosso
mercado. O modelo terá o mesmo visual apresentado no ano passado para o
restante da linha do SUV cupê, que é vendido até agora nas versões e Comfortine
e Highline.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Prometido para o primeiro trimestre deste ano, o Nivus GTS
terá a missão de brigar com o Fastback Abarth por aqui. Em contato com concessionárias
da rede, seu preço ainda é uma incógnita, mas existem apostas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417484358" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-2025-e-revelado-e-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/6813" target="_blank">VW Nivus GTS 2025 é revelado e já tem data para chegar; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-esta-pronto-para-estrear-novo-visual-e-pode-ser-hibrido/6814">Novo Honda City está pronto para estrear novo visual e pode ser híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tayron-e-confirmado-para-o-brasil-e-sera-rival-de-compass-e-song-plus/6812" target="_blank">Exclusivo: VW Tayron é confirmado para o Brasil e será rival de Compass e Song Plus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-golf-gti-voltara-ao-brasil-em-2025/6758" target="_blank">Volkswagen Golf GTI voltará ao Brasil em 2025</a></li></ul>
A expectativa dos lojistas é que o modelo custe entre R$ 170
mil e R$ 180 mil. Para ter uma referência, um Fastback Abarth sai da loja por
R$ 171.990. Ou seja, seria basicamente do mesmo valor para acirrar a
concorrência de dois dos SUV compactos cupês mais baratos do Brasil.
Com a chegada do Nivus GTS, a Volkswagen pagará uma dívida
com os fãs da marca, que esperam pela versão desde o lançamento do produto, lá
em 2020. Vale lembrar que ela terá motorização diferente das demais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417484202" alt="" width="300px">
Atualmente temos todas as versões do SUV vendidas com motor
1.0 turbo flex que rende até 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque – sempre
acoplado ao câmbio automático de seis marchas. A GTS terá o mesmo motor de VW
Taos, Polo GTS, T-Cross Highline e Virtus Exclusive, que é um 1.4 turbo flex de
150 cv e 25,5 kgfm.
E sua chegada ao mercado pode ter uma importância ainda
maior no catálogo da marca. Afinal, os concessionários revelaram à Mobiauto que
em conversas com a montadora aconteceu o aviso de que o VW Polo GTS será
entregue em lotes menores.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417484596" alt="" width="300px">
Vale ressaltar que essa movimentação pode ter duas
justificativas. A primeira delas é um reajuste na produção da planta da
Volkswagen na Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), em que ela vai preferir
concentrar os esforços em um outro produto, e deixará a configuração de
escanteio por enquanto. 
Lá são feitos o Polo GTS, Nivus e uma parte da produção do
Virtus, atualmente. Ou seja, um aumento da produção do SUV cupê já pode
resultar nessa redução de entrega do hatch.
Outra resposta para isso é a “substituição” do Polo GTS pelo
Nivus GTS no catálogo da Volkswagen, que é o que acreditam os lojistas,
principalmente com a montadora investindo cada vez mais no segmento. Obviamente
a resposta para tal mudança (ou não) será respondida em breve com a chegada da
nova configuração ao mercado.<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);">&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cdN5UJFomP4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Nivus GTS chega este ano e pode matar o irmão Polo GTS

SUV chinês tem motor 2.0, recursos off-road, e design que lembra diversos modelos da categoria 

O BAW 212, SUV da Beijing Auto Works, foi apresentado do
outro lado do mundo com um conjunto de características que chamam atenção, como
o motor 2.0 turbo, tração 4x4 e um preço bastante acessível para o que oferece.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com um design imponente, o modelo mistura elementos visuais
que remetem a outros SUVs conhecidos, como o Jeep Wrangler, Mercedes-Benz
Classe G e Toyota Bandeirante. A versão Special Edition, a mais equipada,
adiciona detalhes como snorkel, rodas específicas e capô com entradas de ar,
dando ao veículo um visual ainda mais robusto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369706128" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-mais-barata-do-mundo-custa-metade-de-uma-strada/2385" target="_blank">Picape mais barata do mundo custa metade de uma Strada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-eletrico-chines-e-80-mais-barato-que-um-caoa-chery-icar-no-brasil/1975" target="_blank">Novo elétrico chinês é 80% mais barato que um Caoa Chery iCar no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/clone-alemao-classe-g-chines-e-mais-antigo-que-iconico-mercedes/4887" target="_blank">Clone Alemão? “Classe G chinês” é mais antigo que icônico Mercedes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/van-eletrica-chinesa-tem-dna-mercedes-e-grade-a-la-bmw-a-preco-de-jeep/2131" target="_blank">Van elétrica chinesa tem DNA Mercedes e grade à la BMW a preço de Jeep</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/455328317" width="250px">
O BAW 212 vem com um motor 2.0 a gasolina que entrega 150 cv
de potência. A tração integral, juntamente com a transmissão automática de 8
marchas, garante flexibilidade para enfrentar terrenos irregulares. O modelo
também inclui funcionalidades como bloqueio de diferencial dianteiro e
traseiro, caixa de redução e a possibilidade de desconectar a barra
estabilizadora, recursos que aumentam suas capacidades fora de estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369705781" alt="" width="300px">
Em uma imagem divulgada pela fabricante, é possível observar
o interior do veículo, que conta com um display sensível ao toque para a
multimídia, painel digital e botões para alternar os modos de direção.
<h2>BAW 212 – E qual seu valor?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/369706237" alt="" width="300px">
O preço do BAW 212 varia conforme a versão. O modelo básico
é oferecido por 14.000 euros (aproximadamente R$ 87 mil), colocando-o em uma
faixa de preço mais acessível do que outros SUVs no mercado brasileiro. Não só
isso, ele chega a ser mais barato que um hatch, como um VW Polo 1.0 MPi, que
hoje parte de R$ 96.490.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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BAW 212 é jipão com pegada de Wrangler e preço de VW Polo

Projeto viralizou nas redes sociais, conversamos com um de seus criadores

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O Kart é uma das
principais diversões para quem gosta de automobilismo. Isso ocorre, principalmente
pelo dinamismo e velocidade que os modelos chegam em pistas pequenas. Agora, a
novidade está em Curitiba, onde um kart foi transformado em elétrico e o vídeo
viralizou nas redes sociais.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Conversamos com Leonardo Hilgemberg,
administrador da página <a href="https://www.instagram.com/athenasarch/">@athenasarch</a>, no Instagram, e um dos desenvolvedores do
projeto. Ele conta que até o momento apenas uma unidade foi transformada, mas
que o foco é que em algum momento tenha um grid somente com karts elétricos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-argo-fica-mais-caro-e-ultrapassa-os-r-105-mil-confira/7424" target="_blank">Fiat Argo fica mais caro e ultrapassa os R$ 105 mil; confira</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-exibe-prototipos-de-suv-e-sedan-mais-esquisitos-que-tesla-cybertruck/7379" target="_blank">Honda exibe protótipos de SUV e sedan mais esquisitos que Tesla Cybertruck</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-toyota-celica-sonhou-em-ser-ferrari-f12-mas-tem-potencia-de-renegade/7344" target="_blank">Esse Toyota Celica sonhou em ser Ferrari F12, mas tem potência de Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-a-versao-do-novo-chevrolet-traiblazer-que-voce-nao-pode-comprar/7332" target="_blank">Conheça a versão do novo Chevrolet Traiblazer que você não pode comprar</a></li></ul>Para isso, ele conta com
o auxílio da S2 Kart Racing, pista instalada dentro do Jockey Plaza Curitiba,
na capital do estado do Paraná. O Kart elétrico inclusive pode ser pilotado pelo
público aos domingos.
Além do kart que
viralizou nas redes sociais, a equipe já desenvolveu um outro Kart elétrico
indoor, e agora está transformando um modelo infantil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/455328602" width="250px">
Falando agora do modelo,
Leonardo explicou que a conversão não é tão complexa: “A conversão é simples,
precisa de um motor elétrico BLDC, um driver, baterias e uma mesa para colocar
motor. No nosso caso, adicionamos um display junto.”
Com a nova motorização, o
modelo rende 5 kw, algo próximo de 6,7 cv de potência. As baterias contam com
70V e 150 A e a autonomia é de 2h utilizando a potência média, e 1h30 na
potência máxima.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/455328824" width="250px">
Em relação ao
carregamento, explica que é semelhante ao de carro elétrico: “Desenvolvemos um
carregador igual de carro elétrico, com plug de carro elétrico, só ligar uma
fonte na tomada e colocar pra carregar, carrega em 3h.”
Por fim, para fechar, o
Kart ainda é adesivado em homenagem a McLaren MP4/4 que ficou consagrado nas
mãos do tricampeão mundial Ayrton Senna.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOKU1vsuO7A?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Brasileiros transformam Kart em elétrico e querem criar grid sem emissão

Hoje, as duas montadoras têm uma capitalização de mercado de US$ 52,9 bilhões (R$ 319,3 bi) e valem, juntas, menos de a metade da Uber

Homero Gottardello

Dois mil e vinte e cinco será o ano mais importante das
histórias de Honda e Nissan, isso porque a fusão entre as duas companhias pode
criar o terceiro maior grupo automotivo do mundo – ficando atrás apenas de
Toyota e Volkswagen – já que, só entre janeiro e outubro de 2024, elas venderam
5,66 milhões de unidades em nível global.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
As arquirrivais discutem abertamente o casamento, não em
virtude de uma paixão shakespeariana, mas como única saída para não sucumbirem
ambas à concorrência das novas marcas chinesas. Mesmo sendo uma espécie de
“golpe do baú” consensual, há quem não acredite numa sinergia completa a tempo
de evitar a bancarrota – pelo menos da Nissan.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-cogita-ter-inedita-picape-media-baseada-na-nissan-frontier/7376" target="_blank">Honda cogita ter inédita picape média baseada na Nissan Frontier</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-honda-pode-salvar-a-nissan-da-falencia/7132" target="_blank">Por que a Honda pode salvar a Nissan da falência?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-se-junta-a-nissan-e-honda-em-parceria-contra-eletricos-chineses/6245" target="_blank">Mitsubishi se junta a Nissan e Honda em parceria contra elétricos chineses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-expulso-da-nissan-diz-que-marca-sera-comprada-pela-honda/6334" target="_blank">CEO expulso da Nissan diz que marca será comprada pela Honda</a></li></ul>
“Apesar de a Honda ter ampliado sua oferta de modelos
híbridos, nenhuma das duas montadoras têm veículos elétricos (EVs) competitivos
e o desenvolvimento de uma plataforma comum para este segmento levaria dezenas
de meses para, efetivamente, se materializar”, avalia o analista sênior da
gestora de investimentos Morningstar, especializada em serviços de fundos
mútuos e pesquisas, Vincent Sun. 
“Consertar um negócio desta magnitude é muito custoso, além
de ser uma corrida contra o relógio. E pode ser que não haja mais tempo para os
fabricantes tradicionais”, pontua Sun.
Apesar de ter um papel bem menor que o de Honda e Nissan
nessa costura, a Mitsubishi Motors (não confundir com a Mitsubishi Corporation
e nem com a Mitsubishi Heavy Industries) entraria na igreja como uma espécie de
pajem do casamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391585791" alt="" width="300px">
Isso porque a Nissan é a maior controladora da Mitsubishi,
com 24,5% de participação acionária, e essa condição vai tragá-la para a união,
embora sem o status de nubente. 

O brasileiro apaixonado por carros, que vive preso dentro da bolha
negacionista, pode estar surpreso tanto com a possível fusão como com a análise
de quem entende bilhões de vezes mais de indústria automotiva do que aquele seu
primo sabichão. 
Mas alguns números podem ajudar até mesmo o mais alienado
dos tupiniquins a entender o tamanho do desafio que ambas as marcas vêm
enfrentando: há exatos dez anos, a Honda tinha uma capitalização de mercado de
US$ 76,2 bilhões (o equivalente a R$ 460,1 bilhões), enquanto a Nissan valia
US$ 46,2 bilhões (R$ 278,9 bilhões). 
Hoje, as duas montadoras não passam de US$ 43,1 bilhões e
US$ 9,8 bilhões (R$ 319,3 bilhões), respectivamente, e valem, juntas, menos de
a metade da Uber (US$ 145,3 bilhões ou R$ 877 bilhões), que é uma empresa de
transporte por aplicativo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391586072" alt="" width="300px">Pior do que as perdas de capitalização – no caso da Nissan, a desvalorização
chega a mais de 78% - ambas as marcas japonesas não conseguem remunerar seus
investidores a contento. A gigante dos cosméticos Unilever, por exemplo, paga
US$ 34,82 (o equivalente a R$ 210,26) de dividendos por ação, enquanto a Honda
paga US$ 11,50 (R$ 69,45) e a Nissan, US$ 3,50 (R$ 21,13). 
Ou seja, se o sujeito der uma folga para sua paixão por
carros e olhar as coisas, única e tão somente, pelo aspecto financeiro, jamais
irá “empatar” seu suado dinheirinho em negócios que estão naufragando. 
“A Honda reportou uma queda de 15% no seu lucro trimestral e
confirmou que vai reduzir sua força de trabalho, atestando que não há tempo a
perder e que dificilmente vão alcançar as novas marcas chineses, que seguem
avançando com muita velocidade”, pondera o membro executivo do Instituto de
Pesquisa Itochu, de Tóquio, Sanshiro Fukao.

<h2>Plano incapaz

</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387123552" alt="" width="300px">Outro especialista japonês, alerta para o risco de paralisia de toda a
indústria nipônica. “No Japão, quase tudo se resume a automóveis e se o setor
automotivo não se recuperar, todo o setor de manufatura vai entrar em crise”,
prevê o economista sênior do Shinkin Central Bank Research Institute, Takumi
Tsunoda. 

O país é a quarta maior economia do mundo e sua indústria
automotiva, a mais importante em termos setoriais, já que responde por uma
cadeia de suprimentos com cerca de 60 mil fornecedores e emprega cinco milhões
de trabalhadores. 
“Infelizmente, não vivemos mais no tempo em que montadoras
se uniam e aumentavam seus ganhos, por mera economia de escala. Um plano de
reestruturação de cinco anos é, hoje, incapaz de ser posto em prática e não irá
salvá-las da concorrência chinesa”, acrescenta Tsunoda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/387123540" alt="" width="300px">
A dúvida se resume a uma questão: a consolidação por meio de
fusões trará competitividade para grupos norte-americanos, europeus e japoneses
enfrentarem os EVs chineses?
A resposta parece ser um sonoro “não”, afinal, a própria
Toyota defende o que vem chamando de “multicaminho”, uma visão em que
automóveis híbridos, movidos a hidrogênio e veículos elétricos convivam num
mesmo ecossistema de mobilidade. “Se, no futuro, nos concentrarmos apenas nos
EVs, o desemprego nos segmentos de fornecimento e produção de motores a
combustão será inexorável”, alerta o presidente da companhia, Akio Toyoda. 
Mas há outro problema, para o qual Toyoda ainda não tem
solução, que é o desinteresse dos consumidores de Primeiro Mundo por carros
tradicionais. O fato é que, na outra ponta da linha, o comprador se adapta
rapidamente à digitalização dos EVs, a novos recursos e às funções de direção
autônoma. Na prática, quem experimenta um veículo elétrico da nova geração
passa a perceber os modelos comuns como produtos ultrapassados.Assim, mesmo que o acordo entre Honda e Nissan (e Mitsubishi, de penduricalho)
saia do papel – o que só seria concluído em agosto de 2026, portanto, daqui 18
meses – a derrocada frente os novos EVs chineses parece inevitável. 
“Ou desenvolvemos capacidade para enfrentá-los ou seremos
derrotados, comercialmente”, reconhece o presidente-executivo (CEO) da Honda,
Toshihiro Mibe. 
E no horizonte de Mibe, o fantasma do encolhimento é o que
mais assombra. “Mesmo juntas, essas montadoras ainda terão custos de
desenvolvimento muito altos para seus futuros EVs, além de maiores despesas de
capital. 
Há, ainda, o risco de se tornarem empresas menores, com a
perda da hegemonia em mercados como o sudeste asiático, onde os chineses fazem
uma grande ofensiva. Por ora, essa ‘sobreposição’ não trará diversificação
geográfica, mas vai resistir ao impacto tarifário prometido por Donald Trump,
nos Estados Unidos”, pontua o analista sênior da Moody’s Ratings, Dean Enjo.

Como se vê, a fusão de Honda e Nissan pode tomar forma, até mesmo em curto
prazo, de um abraço de afogados. 

Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DW2dbfa-baw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Abraço de afogados: fusão de Honda e Nissan não as salvará

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Versão com apelo esportivo tem bons predicados, mas poderia ser mais barata

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

O Nissan Versa é um bom coadjuvante para a marca japonesa no
Brasil. Segundo carro mais vendido (atrás do Kicks), o sedã teve um incremento
de 31% nas vendas em 2024 e emplacou 11.628 unidades — contra os 8.387 carros
registrados em 2023. Em meados do ano passado, a fabricante trouxe a versão SR
— sigla para Sport Rally — para compor a linha. A opção tem um apelo mais
esportivo no visual e mais itens de série. O preço atual é de R$ 127.490. Mas
será que vale a pena? Veja os pontos que o Versa vai bem e outros que não tão
assim:<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
<h2>Positivos</h2>
Visual
A atual geração do Versa vendido aqui já tem um facelift nas
costas. O design é afiado frente à concorrência, principalmente da dianteira e
especialmente da grade, com uma pegada mais agressiva. A versão SR ainda dá um
upgrade nessa estética, com spoiler integrado à tampa do porta-malas e uma
imitação de difusor na traseira. As rodas de 16 polegadas poderiam ser maiores,
mas o conjunto fica harmônico no carro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/455294189" width="250px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-por-que-o-carro-mais-barato-dos-eua-nao-repete-o-sucesso-no-brasil/7353" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Nissan Versa: por que o carro mais barato dos EUA não repete o sucesso no Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-sense-2025-20-fotos-exclusivas-do-sedan-de-entrada/7147" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">VW Virtus Sense 2025: 20 fotos exclusivas do sedan de entrada</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-versa-sense-2024-corrige-falhas-para-ser-rei-do-custo-beneficio/3343" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Nissan Versa Sense 2024 corrige falhas para ser rei do custo-benefício</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-sentra-2025-mostra-suas-qualidades-contra-corolla-e-king/5999" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: Nissan Sentra 2025 mostra suas qualidades contra Corolla e King</a></li></ul>
Equipamentos
A versão SR traz alguns itens só encontrados na versão mais
cara, como câmera 360° e alerta de objetos em movimento. Fora isso, tem central
multimídia de 7” com Android Auto e Apple CarPlay, seis airbags, carregador de
celular por indução, piloto automático, auxílio de partida em rampa e sensor de
estacionamento traseiro. Alerta de colisão frontal com assistente de frenagem
também está na lista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/455294382" width="250px">
Consumo
O sedã não vai fazer você ficar muito amigo do frentista. As
médias de consumo são decentes, com 8,1 km/l na cidade e 10,5 km/l na rodovia
com etanol. Na gasolina, os números sobem para bons para 11,8 km/l e 15 km/l,
respectivamente. Vale ressaltar que estes números são do Programa Brasileiro de
Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. No dia a dia em condições reais dá até
para superar um pouco.
Porta-malas
O Versa esbanja neste quesito. São nada menos que 482
litros, líder absoluto do segmento. Dá para carregar bastante bagagem (malas e
mochilas) ou a compra do mês no mercado com facilidade. O acesso também é
fácil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/455294128" width="250px">
Espaço e conforto
Rodar com o Versa é garantia de conforto. A suspensão é bem
acertada e o volante tem o peso certo para dar leveza em manobras e precisão em
alta velocidade. Atrás, o espaço não é o latifúndio da primeira geração, mas
ainda há boa área para pernas e cabeça de quem viaja no banco traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/455294701" width="250px">
<h2>Negativos</h2>
Preço
Atualmente, o Versa SR custa R$ 127.490. O sedã encareceu R$
3.400 desde o lançamento em meados do ano passado. Um VW Virtus 200 TSI, por
exemplo, turbo e com uma boa dose de equipamentos sai por R$ 119.990. O Fiat
Cronos mais caro, com motor 1.3 aspirado e câmbio automático e central
multimídia melhor, tem preço abaixo de R$ 110.000. Já o HB20 mais caro da linha
tem preço de R$ 130.090, vem bem mais recheado de itens (inclusive de
segurança) e também é turbinado. Vale a pena colocar R$ 2.600 extras para comprar
o Hyundai.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/455294513" width="250px">
Motor
O Versa é um dos poucos sedãs compactos à venda no Brasil
que não oferece a opção de motorização turbo. A marca japonesa mantém ano após
ano o veterano 1.6 aspirado flex de até 113 cv de potência e 15,8 kgfm de
torque. Rivais 1.0 turbinados esbanjam até 128 cv e bastante agilidade para
sair de enrascadas do trânsito ou fazer ultrapassagens na estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/455294282" width="250px">
Câmbio
Para piorar, o obsoleto 1.6 é atrelado a uma transmissão
automática CVT, que deixa o comportamento do modelo ainda mais, digamos,
letárgico. Pisadas mais fundas no acelerador resultam em mais barulho do que
ganho de velocidade. O ponteiro do velocímetro sobe com muita cadência. 
Desempenho
Claro que com este trem de força citado acima, o desempenho
do Versa não poderia ser bom. São 11,6 segundos para chegar aos 100 km/h
partindo da inércia. Nas estradas, certifique-se de que há bastante espaço para
ultrapassagens. A versão SR deveria ter um apelo esportivo não só
esteticamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/455294770" width="250px">
Apelo de mercado
Em termos de vendas, o Versa é o segundo Nissan mais
emplacado no Brasil — atrás do Kicks. Mas isso não quer dizer muita coisa: fica
na última posição em seu segmento. Em 2024, o sedã emplacou apenas 11.628
unidades, quase quatro vezes menos que o líder Fiat Cronos, por exemplo. O
Versa também perde para VW Virtus, Hyundai HB20S, Chevrolet Onix e até dos
conterrâneos Toyota Yaris Sedan e Honda City. Vale ressaltar que a configuração
mais vendida é a de entrada, Advance, que responde por mais da metade dos emplacamentos
do sedã compacto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W8C8cppOQyg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Versa SR 2025: pontos positivos e negativos do sedã compacto

Modelo subcompacto foi o veículo elétrico mais vendido do Brasil em 2024

Depois da chegada do BYD Dolphin, seu irmão menor Dolphin
Mini desembarcou no Brasil como modelo mais barato da marca chinesa. Não à toa,
o Dolphin Mini foi o mais vendido com 21.945 emplacamentos. Também não por
acaso, o subcompacto elétrico foi o escolhido para o quadro da Mobiauto “quanto
custa manter por ano”.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Vendido nas versões de quatro e cinco lugares, o Dolphin
Mini impressiona pelo espaço acabamento interno. São apenas 3,78 metros de
comprimento, mas um entre-eixos de 2,50 m, o que sacrifica o porta-malas de
apenas 230 litros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376593178" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiros-fazem-gambiarra-para-melhorar-suspensao-do-byd-dolphin-mini/6022" target="_blank">Brasileiros fazem gambiarra para melhorar suspensão do BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-ganha-novo-visual-e-deve-chegar-ao-brasil/7402" target="_blank">Novo BYD Dolphin Mini ganha novo visual e deve chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-os-principais-problemas-segundo-os-donos/7342" target="_blank">BYD Dolphin Mini: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-carrega-item-que-o-fiat-uno-popularizou/4165" target="_blank">Novo BYD Dolphin Mini carrega item que o Fiat Uno popularizou</a></li></ul>
O motor é único, um propulsor elétrico de 75 cv de potência
e 13,2 kgfm de torque. Os 14,9 segundos para ir de 0 a 100 km/h e os 130 km/h
de velocidade máxima mostram a vocação urbana do hatch.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939213" alt="" width="300px">
<h2>BYD Dolphin Mini 2025 – preços e versões</h2>
<ul><li>BYD Dolphin Mini (quatro lugares) – R$ 115.800</li><li>BYD Dolphin Mini (cinco lugares) – R$ 119.800</li></ul>

<h2>BYD Dolphin Mini 2025 – recarga de bateria</h2>
Pelo ciclo do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular
(PBEV), o Dolphin Mini tem uma autonomia de 280 km. Como o gasto nesse caso é
medido pela quantidade de kilowatts e não em litros com em um carro a
combustão. Assim, o Inmetro converte em cálculo para quilômetros por litro,
tudo para ficar mais fácil a compreensão do gasto energético.
Dessa forma, o subcompacto tem o seguinte consumo declarado:
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/455278384" width="250px">
Mas para o dono de um elétrico, o que importa realmente é o
custo do KWh para preencher totalmente a bateria de 38 KWh do Dolphin Mini. Mesmo
assim, o valor cobrado varia bastante de localização, horário e distribuidora.
De acordo coma Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL)
a tarifa mais cara de 2024 é cobrada no Pará por R$ 0,938 por KWh, enquanto a
mais barata é na Paraíba de R$ 0,588 KWh. Já em São Paulo foi de R$ 0,671 por
KWh.
Vamos considerar o uso de carregadores portáteis (tomada
220V) ou até mesmo wallbox e os até 6,6 KW de capacidade em carga lenta que o
Dolphin Mini aceita.
Assim, é necessário dividir os 38 KWh da bateria por 6,6 KW
de recarga, o que representa quase seis horas (convertidos) para uma carga de 0
a 100%. Agora, basta multiplicar o custo do KWh pelo tamanho da bateria.
Considerando que o dono tenha rodado 20.000 km por ano, ele
vai precisar de aproximadamente 72 recargas (são 280 km de autonomia), ao custo
anual, no estado de São Paulo, de R$ 1.836.
<h2>BYD Dolphin Mini 2025 – IPVA</h2>
O Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA)
é cobrado de formas diferentes no Brasil. Por ser um tributo estadual, cada
unidade federativa adota um padrão. Há isenções e descontos, mas é preciso
consultar as condições por cada estado, no Espírito Santo não há nenhum
benefício, por exemplo. 
Mesmo assim, a BYD anunciou que vai que vai pagar o IPVA
2025 de todos os compradores de carros híbridos, que adquirirem seu modelo em
janeiro desse ano. Essa foi uma resposta ao Governo do Estado, que beneficiou
apenas os híbridos da Toyota. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937650" alt="" width="300px">
No entanto, para os elétricos, ainda vale como já estava
previsto. Assim, considerando São Paulo, onde está a maior frota de elétricos,
o custo de IPVA é de R$ 4.692,64, uma vez que vale a alíquota de 4%, como nos
demais carros, sobre os R$ 117.316 da Tabela Fipe. 
No entanto, a cidade de São Paulo, devolve sua quota-parte
para o dono. Dessa forma, há um desconto de R$ 1.877,05 sobre os R$ 4.692,64.
Portanto, o efeito prático é um IPVA de R$ 2.815,59.

Porém, para ter acesso ao benefício, o proprietário deverá entrar em contato
com a Prefeitura através do telefone 156. O benefício pode ser resgatado com
dinheiro na conta ou abatimento do IPTU de imóveis da cidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937066" alt="" width="300px">
<h2>BYD Dolphin Mini 2025 – Seguro</h2>
O custo com o seguro é o item com mais variáveis dessa
lista. Entre os parâmetros estão locais, idade, além de outros tantos. 
Dessa forma, estipulamos que os perfis para os cálculos são
mulheres e homens acima dos 30 anos e casados. 
Homem: R$ 6.905,53
Mulher: R$ 4.122,51
<h2>BYD Dolphin Mini 2025 – Revisões</h2>
Diferente dos modelos a combustão, os elétricos costumam
adotar um padrão diferente para as revisões. Com o Dolphin Mini não seria
diferente. A BYD sugere um período de 12 meses ou a cada 20.000 km rodados, o
que chegar primeiro. Além disso, a montadora chinesa divulga um valor fixo para
sua manutenção. Veja na imagem abaixo:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939213" alt="" width="300px">
<h2>BYD Dolphin Mini 2025 – cesta de peças</h2>
<ul><li>Para-choque dianteiro – R$ 3.423</li><li>Para-choque traseiro – R$ 3.776</li><li>Farol – R$ 5.947 </li><li>Lanterna – R$ 2.625</li><li>Retrovisor – R$ 896</li></ul>



<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939313" alt="" width="300px">
<h2>BYD Dolphin Mini 2025 – qual o custo anual?</h2>
Ao fim, somando todos os custos detalhados acima, sem contar
nenhum gasto com a cesta de peças, o resultado é o seguinte:
Homem: R$ 11.917,12
Mulher: R$ 8.774,10
&nbsp;<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Renan Rodrigues – Página 13

Sobre o autor

Renan Rodrigues

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