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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

A marca alemã anunciou o janeiro de ofertas VolksVale +, com descontos válidos até o final do mês em todas as versões do Volkswagen Taos. Confira as condições

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Enquanto a linha 2025 do
Volkswagen Taos ainda não dá as caras em solo brasileiro, a marca alemã
aproveita o início do ano para lançar uma promoção especial para quem deseja
adquirir o modelo em sua linha 2024. A ação VolksVale+ traz descontos de até R$ 26.000em todas as versões do SUV,
com condições de pagamento facilitadas, como taxa de juros de 0% e prazos de até 24 vezes.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Com a oferta, a versão de entrada do
modelo, a Comfortline 250 TSI, por exemplo, tem seu preço reduzido de R$
196.990 para R$ 175.890 à vista, o que representa um desconto de R$ 21.100.
Caso o consumidor opte pelo financiamento, com o Banco Volkswagen a entrada
será de R$ 105.534 (60% do valor), e o saldo poderá ser parcelado em 24 vezes
de R$ 3.053,25, com a primeira parcela podendo ser paga até 30 dias depois da
compra. Ao final, o valor total da operação será de R$ 178.812,01.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-usado-e-bem-equipado-e-tem-espaco-de-sobra-a-partir-de-r-127-mil/7302" target="_blank">VW Taos usado é bem equipado e tem espaço de sobra a partir de R$ 127 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-taos-por-que-atualizacao-do-suv-sera-adiada/6353" target="_blank">Volkswagen Taos: por que atualização do SUV será adiada?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-taos-ja-roda-pelo-brasil-e-esconde-novidade-sob-o-capo/6295" target="_blank">Flagra: Novo VW Taos já roda pelo Brasil e esconde novidade sob o capô</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-taos-revela-parte-do-visual-e-pode-ser-primeiro-hibrido-da-marca/6668" target="_blank">Novo VW Taos revela parte do visual e pode ser primeiro híbrido da marca</a></li></ul>

Já para quem opta pela versão topo de
linha, o Volkswagen Taos Highline 250 TSI, o preço passa de R$ 220.990 para R$
194.990 á vista, garantindo um desconto de R$ 26.000. No financiamento, com o
Banco Volkswagen, a entrada também é de 60% do valor do veículo, o que equivale
a R$ 116.994, e o restante pode ser financiado em até 24 vezes de R$ 3.380,39. O
valor final da compra será de R$ 198.123,41.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/455228181/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Lembrando que: A oferta é válida até
os válida até o dia 31 de janeiro. 


Volkswagen Taos
2024 – Versões e ficha técnica

Desde o seu lançamento, em 2021, o
Volkswagen Taos traz com ele duas versões, a Comfortline 250 TSI e a Highline
250 TSI. Ambas as configurações são equipadas com o mesmo motor 1.4 TSI turboflex,
que rende 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, independente se abastecidos
com etanol ou gasolina, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. 

Seu consumo, é de 7,6 km/l na cidade e
9,1 km/l na estrada, com etanol, e 11,1 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada,
com gasolina.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oIqNuuXIfEo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Taos tem descontos de até R$ 26.000 antes de mudar

Dono de Hilux na Malásia transforma sua picape com peças da Toyota SW4, inspirado em um projeto que aconteceu no Brasil

Enquanto muitos consumidores aguardam pela chegada da nova geração
da Toyota Hilux, há aqueles que preferem dar um toque pessoal ao seu veículo,
criando um visual mais moderno e atraente. Foi o que fez um proprietário da
picape na Malásia, ao transformar sua picape em uma versão com cara de SW4.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A chave para essa modificação está na plataforma e chassis
compartilhados entre a Toyota Hilux e a Toyota SW4. Embora as duas tenham
diferenças de tamanho, as peças do SUV podem ser facilmente adaptadas à picape.
Assim, o dono da Hilux teve a ideia de aproveitar essa compatibilidade e fundir
os melhores elementos de ambos os modelos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresario-gasta-r-80-mil-para-criar-a-hilux-sw4-que-a-toyota-nunca-fez/2583" target="_blank">Empresário gasta R$ 80 mil para criar a Hilux SW4 que a Toyota nunca fez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-sera-hibrida-no-brasil-mas-na-australia-ja-virou-eletrica/2085" target="_blank">Toyota Hilux será híbrida no Brasil, mas na Austrália já virou elétrica</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-santana-quase-ganhou-uma-irma-picape-com-cacamba-de-hilux/2024" target="_blank">VW Santana quase ganhou uma irmã picape com caçamba de Hilux</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-os-principais-problemas-segundo-os-donos/2518" target="_blank">Toyota Hilux: os principais problemas, segundo os donos</a>&nbsp; </li></ul>
A transformação, feita pela One Auto Concept Garage, começou com
uma mudança radical na frente da picape. Foram incorporados novos para-choques,
faróis, grade, capô e laterais dianteiras da SW4. O resultado? Um visual mais
moderno, esportivo e agressivo. Além disso, a traseira também foi atualizada,
com faróis traseiros de LED e um design mais contemporâneo na caçamba e no
para-choque, inspirados na oitava geração da Hilux.
Mas o mais interessante é que essa ideia inovadora não surgiu na
Malásia, e sim no Brasil. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/empresario-gasta-r-80-mil-para-criar-a-hilux-sw4-que-a-toyota-nunca-fez/2583" target="_blank">Em
2023, noticiamos aqui na Mobiauto que um empresário de Campinas criou uma
verdadeira revolução em sua Toyota Hilux 2018, com cabine simples e câmbio
manual</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/454891510/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ele transformou a picape em um modelo com a dianteira do SW4, em
suas versões Diamond e GR-Sport, com faróis de LED afiados, grade estreita e grande
tomada de ar. O projeto foi desenvolvido por Victor Queiroz e seu pai, Balu,
sócios de uma loja especializada em reposição de peças de Hilux e SW4.
E as modificações não pararam na frente: o interior da Hilux
também recebeu elementos da SW4 de 2019 e até da versão SRX da Hilux 2020. Para
completar, a caixa de câmbio manual foi substituída por uma automática,
tornando o projeto ainda mais exclusivo e sofisticado. O custo total de toda a
transformação ficou em torno de R$ 80 mil reais, incluindo tanto as peças,
quanto as modificações mecânicas e estéticas realizadas no veículo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/454895944/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
Esse “truque brasileiro” não só chamou a atenção em nosso país,
mas também inspirou outros entusiastas ao redor do mundo, com toda certeza.
Resta apenas saber se lá do outro lado do mundo eles conseguiram gastar mais
que os brasileiros para construir o projeto.&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BQDPYYAQTB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Truque brasileiro cruza o mundo e faz Toyota Hilux velha ter cara de SW4 novo

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Vice-campeão no ranking de SUVs mais vendidos do Brasil em 2024, o Chevrolet Tracker inicia novo ano mais caro, chegando até R$ 186.990

O Chevrolet Tracker, um dos SUVs mais procurados no Brasil,
está mais caro em 2025. O modelo, que foi o segundo mais vendido da categoria,
com 69.431 unidades vendidas (14.559 a menos que o Volkswagen T-Cross, seu
principal concorrente), passou por um reajuste de preços em todas as suas
versões disponíveis.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Neste ano, os consumidores que desejam ter um Chevrolet
Tracker na garagem, terão que desembolsar valores mais altos, que variam de R$
151.190 a R$ 186.990, dependendo da configuração escolhida.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-premier-2025-o-que-saber-antes-de-comprar/6871" target="_blank">Chevrolet Tracker Premier 2025: o que você deve saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-chevrolet-tracker-hibrido-aparece-e-tera-jeitao-de-montana/6700" target="_blank">Flagra: Novo Chevrolet Tracker híbrido aparece e terá jeitão de Montana</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-chevrolet-tracker-pode-ser-o-1-hibrido-flex-da-gm-no-mundo/6513" target="_blank">Por que o Chevrolet Tracker pode ser o 1º híbrido flex da GM no mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650" target="_blank">Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia</a></li></ul>

Chevrolet Tracker 2025 – Novos valores
O Chevrolet Tracker LT 1.0 Turbo,
que antes custava R$ 145.390, agora sai por R$ 151.990, um aumento de R$ 6.600.
O Tracker LTZ
1.0 Turbo AT, por sua vez, teve um reajuste de R$ 7.200, passando de R$ 159.990
para R$ 167.190. 

A versão esportiva do
modelo, Chevrolet Tracker RS 1.2 Turbo AT, também ficou mais cara, com reajuste
de R$ 8.100, subindo de R$ 177.890 para R$ 185.990.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422473288/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

Já a versão Premier 1.2
Turbo AT, teve um aumento significativo de R$ 8.100, passando de R$ 178.890
para R$ 186.990. 

Chevrolet Tracker 2025 – &nbsp;Suas versões 

As versões da Chevrolet
Tracker 2025 que contam com motor 1.0, entregam até 117/121 cv (Gasolina/Etanol)
de potência e torque de 18,9 kgfm com etanol, e 18,3 kgfm com gasolina. Seu
consumo é de 8 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada, com etanol, e 11,6 km/l na
cidade e 13,7 km/l na estrada, com gasolina.

Já as versões com motor 1.2
oferecem 141 cv (etanol) ou 139 cv (gasolina) de potência, com torque de 21,4
kgfm (etanol) ou 19,4 kgfm (gasolina). O consumo das versões 1.2 é de 7,7 km/l
na cidade e 10 km/l na estrada, com etanol, e 11,2 km/l na cidade e 14,1 km/l
na estrada, com gasolina.&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/myuTzo0Sf0o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker 2025 começa o ano ficando mais caro; veja preços e versões 

Confira as principais mudanças e detalhes do Volkswagen Nivus 2025, incluindo os preços, motorização e os novos recursos das versões

O Volkswagen Nivus 2025 já está disponível
desde o ano passado, com opções nas versões Comfortline e Highline. O modelo,
que ocupa a quinta colocação entre os SUVs mais vendidos de 2024, com 55.924
unidades comercializadas (7.678 unidades a mais que o Fiat Fastback, seu
principal concorrente), chega a sua nova linha com diversas atualizações de
design e novos recursos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_c4ce79, __Poppins_Fallback_c4ce79, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

O preço do Volkswagen
Nivus 2025 varia de acordo com a versão escolhida: R$ 143.490 em sua versão de
entrada e R$ 160.790 na topo de linha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436108214/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-2025-seis-coisas-do-suv-cupe-que-acaba-de-mudar-de-cara/6815">Volkswagen Nivus 2025: seis coisas do SUV cupê que acaba de mudar de cara</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-2025-todas-as-versoes-precos-e-itens-de-serie/6856">Volkswagen Nivus 2025: todas as versões, preços e itens de série</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-nivus-2025-e-revelado-mas-versao-gts-fica-para-depois/6810">Novo Volkswagen Nivus 2025 é revelado, mas versão GTS fica para depois</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-2025-e-revelado-e-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/6813">VW Nivus GTS 2025 é revelado e já tem data para chegar; veja quando</a></li></ul>
Confira os valores das suas
versões:

Volkswagen Nivus Comfortline 200 TSI: R$ 143.490Volkswagen Nivus Highline 200 TSI: R$ 160.790


<h2>Volkswagen Nivus 2025 – O
que mudou? </h2>

Uma das principais
novidades do modelo, é a chegada de uma versão esportiva inédita, a Nivus GTS. Com
lançamento previsto para o primeiro semestre de 2025, a versão GTS deve vir
equipada com um motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, acoplado a um
câmbio automático de seis marchas. Além disso, a linha 2025 incluirá também a
versão Sense, a mais acessível, com data de lançamento ainda não confirmada.

O Nivus também passou por uma
reestilização importante, a primeira desde seu lançamento em 2020. O modelo
agora conta com faróis mais estreitos e uma grade frontal menor, dando um ar
mais moderno e agressivo ao SUV. A versão Highline recebe um destaque extra com
uma faixa horizontal de LED que percorre toda a grade frontal. Na traseira, as
lanternas integradas por uma faixa iluminada em LED, junto a um para-choque com
novo aplique, completam a renovação estética.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458668/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

Internamente, o Nivus 2025 apresenta
novos materiais de acabamento e a atualização de sua central multimídia, a nova
VW Play Connect, que agora oferece internet sem fio para os passageiros,
melhorando a conectividade a bordo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/443017737/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">


<h2>Volkswagen Nivus 2025 –
Motorização</h2>

Em suas versões já disponíveis
Comfortline e Highline, o Volkswagen Nivus 2025 é equipado com um motor 1.0
Turbo Flex 200 TSI, com 116 cv de potência com gasolina e 128 cv de potência
com etanol, e torque de 20,4 kgfm, com câmbio automático tiptronic de seis
marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/443017626/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

Seu consumo é de 8,3 km/l
na cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol, e 11,9 km/l na cidade e 14,1 km/l
na estrada com gasolina. &nbsp;

<h2>Volkswagen Nivus Comfortline 2025 – Itens de série </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/443019425/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

<ul><li>Volkswagen Nivus Comfortline 200 TSI – R$ 143.490</li><li>“ACC” - Controle adaptativo de velocidade e
distância</li><li>“AEB” - Frenagem autônoma de emergência</li><li>“ESS” - Alerta de frenagem de emergência</li><li>“Keyless” - Sistema de alarme anti-furto com
comando remoto</li><li>Airbags (2 frontais, 2 laterais nos bancos
dianteiros e 2 de cortina)</li><li>Alto-falantes (6)</li><li>Antena no teto</li><li>Aplicações decorativas</li><li>Apoios de cabeça dianteiros com ajuste de
altura</li><li>Apoios de cabeça no banco traseiro (3)</li><li>Ar-condicionado com controle eletrônico de
temperatura “Climatronic”</li><li>Banco do motorista com ajuste milimétrico de
altura</li><li>Banco traseiro com encosto rebatível
bi-partido</li><li>Carregamento de celular por indução</li><li>Cintos de segurança automáticos de três
pontos na frente com tensor do cinto e ajuste de altura</li><li>Cintos de segurança traseiros automáticos de
três pontos para posições central e laterais</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura e
profundidade</li><li>Controle eletrônico de estabilidade (ESC) e
Controle de tração (ASR)</li><li>Câmera para auxílio em manobras em marcha a
ré</li><li>Descanso de braço dianteiro central com
porta-objetos</li><li>Direção elétrica</li><li>Emblemas</li><li>Espelhos retrovisores externos com luzes
indicadoras de direção integradas</li><li>Espelhos retrovisores externos eletricamente
ajustáveis com função “Tilt down” no lado direito</li><li>Farol de rodagem diurna com controle
automático das luzes e função Coming Home e Leaving Home automática</li><li>Faróis em LED com luz de condução diurna em
LED integrada</li><li>Fixação de assento de criança com sistema
ISOFIX® e Top tether</li><li>HHC (Hill Hold Control) - Assistente para
partida em subidas</li><li>Iluminação do porta-luvas</li><li>Iluminação no porta-malas</li><li>Indicador de perda de pressão dos pneus e
sistema de frenagem automática pós-colisão</li><li>Lanternas traseiras em LED</li><li>Limpador do vidro traseiro com temporizador</li><li>Logotipo “TSI”</li><li>Luzes de leitura dianteira e traseiras</li><li>Manopla da alavanca de câmbio em couro</li><li>Motor 200 TSI</li><li>Painel de instrumentos digital 8”</li><li>Palhetas do limpador de para-brisa com design
aerodinâmico</li><li>Para-sóis com espelhos iluminados para
motorista e passageiro</li><li>Pneus 205/60 R16</li><li>Porta objetos no encosto do banco dianteiro</li><li>Pára-choque na cor do veículo</li><li>Rack de teto longitudinal na cor preta</li><li>Retrovisores e maçanetas na cor do veículo</li><li>Revestimento da porta e lateral com inserto
em tecido e apoio de braço em tecido</li><li>Revestimentos dos bancos em tecido</li><li>Revisão de série - 3 primeiras revisões com
gratuidade de mão de obra e de peças de troca obrigatória</li><li>Rodas de liga leve 16” escurecidas</li><li>Sensores de estacionamento traseiros</li><li>Sistema “Kessy” - Acesso ao veículo sem o uso
da chave e botão para partida do motor</li><li>Sistema “Start &amp; Stop”</li><li>Sistema de som touchscreen “VW PLAY” com tela
colorida de 10” e App-Connect</li><li>Temporizador do limpador de para-brisa com
sensor de luz</li><li>Tomadas USB tipo C dianteira e traseira</li><li>Transmissão automática de 6 velocidades</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com
função “one touch” nos dianteiros</li><li>Volante multifuncional em couro com
“shift-paddles”</li></ul>




























































<h2>Volkswagen Nivus Highline 200 TSI – R$ 160.790</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417458471/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
<ul><li>Itens da versão
Comfortline, mais:</li><li>Bancos em revestimento premium</li><li>Espelho retrovisor interno antiofuscante
automático</li><li>Espelhos retrovisores externos eletricamente
ajustáveis e rebatíveis com função tilt down no lado direito</li><li>Faixa iluminada entre os faróis</li><li>Painel de instrumentos digital de 10,25”</li><li>Pneus 205/55 R17</li><li>Porta objetos no encosto do banco dianteiro</li><li>Rack de teto longitudinal na cor prata</li><li>Revestimento da porta e lateral com inserto
em tecido e apoio de braço em revestimento premium</li><li>Revisão de série - 3 primeiras revisões com
gratuidade de mão de obra e de peças de troca obrigatória</li><li>Rodas de liga leve 17” escurecidas</li><li>Sensores de chuva e crepuscular</li><li>Sensores de estacionamento traseiros e dianteiros</li><li>Sistema de reconhecimento de cansaço e de
distração</li><li>Sistema de som
touchscreen “VW Play Connect”</li><li>Tapetes adicionais em carpete (4)</li></ul><em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cdN5UJFomP4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Nivus 2025: preços, itens de série e diferenças entre as versões

O SUV cupê da marca italiana mantém as versões conhecidas sem grandes mudanças, mas agora oferece opções híbridas 

O Fiat Fastback chegou à linha 2025 ainda no ano passado. O SUV cupê,
que terminou 2024 com 48.218 emplacamentos, tem algumas mudanças na motorização
em comparação à linha anterior, e é importante entender quais são elas antes de
levar um para casa.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

A principal novidade foi a chegada de duas versões híbridas, que são as opções
Audace e Impetus e que usam o motor T200. Ambas equipadas com a tecnologia
híbrida-leve (MHEV), que prometem mais eficiência energética e redução no
consumo de combustível.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-2026-e-flagrado-e-tera-item-pedido-desde-o-lancamento/7386" target="_blank">Novo Fiat Fastback 2026 é flagrado e terá item pedido desde o lançamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-impetus-hybrid-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/7343" target="_blank">Fiat Fastback Impetus Hybrid: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-impetus-hybrid-o-que-voce-precisa-saber-antes-de-comprar/7239" target="_blank">Novo Fiat Fastback Impetus Hybrid: o que você precisa saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-ficam-mais-economicos-como-hibridos-veja-o-quanto/6981" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback ficam mais econômicos como híbridos; veja o quanto</a></li></ul>

Os preços do Fiat Fastback
2025 variam entre R$ 119.990 na versão de entrada e R$ 171.990 na topo de linha.

Confira a lista completa de versões e valores: 
<ul><li>Fiat Fastback
Turbo 200 Flex AT: R$ 119.990,00</li><li>Fiat Fastback
Audace Turbo 200 Flex AT: R$149.990,00</li><li>Fiat Fastback
Audace Turbo 200 Hybrid Flex AT: R$ 155.990,00</li><li>Fiat Fastback
Impetus Turbo 200 Flex AT: R$ 159.990,00</li><li>Fiat Fastback
Impetus Turbo 200 Hybrid Flex AT: R$ 165.990,00</li><li>Fiat Fastback
Limited Edition Turbo 270 Flex AT: R$ 168.990,00</li><li>Fiat Fastback
Abarth Turbo 270 Flex AT: R$ 171.990,00</li></ul>







Fiat Fastback 2025 – mudanças no motor
O Fiat Fastback teve ajuste de
motorização. Agora as versões Audace e Impetus, contam com um motor T200 1.0
turbo com 130/125 cv (etanol/gasolina) e 20,4 kgfm de torque, e auxílio de bateria
12V para melhorar consumo e emissões. A usina é gerenciada por um câmbio
automático CVT de sete marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/454047711/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

Foi mantida a versão Sense T200
com mesma especificação acima, sem adição de sistema elétrico. Já as demais
opções Audace e Impetus apenas a combustão devem ser descontinuadas em breve.
A versão Limited By Abarth
recebeu alteração do motor 1.3 turboflex, que antes entrega 180/185 cv (G/E) de
potência e 27,5 kgfm de torque, e que agora terá no máximo 176 cv – o torque
foi mantido. A configuração Abarth manteve os dados anteriores de potência e
torque para o 1.3 turbo flex. 

Fiat Fastback 2025 - Itens de série<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/454047564/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Fiat Fastback Turbo 200 – R$ 119.990 
<ul><li>Abertura elétrica do bocal de
abastecimento</li><li>Airbags (4) - Frontal (2), Tórax e
Cabeça (2)</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alerta de não utlilização do cinto de
segurança (5) - motorista, passageiro dianteiro e passageiros traseiros (3)</li><li>Alertas de limite de velocidade e
manutenção programada</li><li>Alto falantes dianteiros (2), Alto
falantes traseiros (2) e Antena</li><li>Apoios de cabeça dianteiros e
traseiros(3) com regulagem de altura</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li><li>ASR (Controle eletrônico de tração)</li><li>Banco do motorista com regulagem de
altura</li><li>Banco traseiro bipartido 60/40 e
rebatível</li><li>Brake light</li><li>Câmbio automático CVT (7 velocidades
simuladas)</li><li>Câmera traseira em alta definição com
linhas adaptativas</li><li>Central multimídia com tela de
8,4" touchscreen, Apple Car Play e Android Auto wireless, Comandos de Voz,
Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Entrada Auxiliar, Porta USB (2): USB Tipo A e Tipo
C.</li><li>Cintos de segurança dianteiros
retráteis de 3 pontos com regulagem de altura</li><li>Cintos de segurança traseiros
retráteis (3) de 3 pontos</li><li>Comandos de áudio e painel de
instrumentos no volante</li><li>Computador de Bordo (distância,
consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de
percurso)</li><li>Console central com apoio de braço,
porta-copos removível, porta-celular e porta-objetos</li><li>Desembaçador do vidro traseiro com
temporizador</li><li>Direção elétrica</li><li>Drive by Wire (Controle eletrônico de
aceleração)</li><li>ESP (Controle Eletrônico de
Estabilidade)</li><li>Espelho no para-sol lados motorista e
passageiro</li><li>ESS (Sinalização de frenagem de
emergência)</li><li>Estepe temporário</li><li>Faróis em LED</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com
Auto Hold</li><li>Freios ABS com EBD</li><li>Função "Follow me Home"</li><li>Gancho universal para fixação de
cadeira para crianças (ISOFIX)</li><li>Gear Shift Indicator (Indicador de
troca de marcha)</li><li>Grade Preta normal com Logo Fiat e
Fiat Flag</li><li>HCSS (Sistema de partida a frio sem
tanque auxiliar)</li><li>Hill holder (Assistente de partida em
rampa)</li><li>Hodômetro digital (total e parcial)</li><li>iTPMS (Monitoramento de pressão dos
pneus)</li><li>Lane Change (Função auxiliar para
acionamento das setas indicando trocas de faixa)</li><li>Lanterna traseira em LED</li><li>LED DRL</li><li>Limpador e lavador do para-brisa com
intermitência</li><li>Modo Sport com botão de acionamento no
volante</li><li>Novo motor Turbo 200 Flex 12V com 130
cv</li><li>Paddle Shifters (Aletas para mudança
de marcha no volante)</li><li>Piloto automático (Cruise Control)</li><li>Quadro de instrumentos 3,5"
multifuncional com relógio digital, calendário e informações do veículo em TFT
personalizável</li><li>Repetidores de seta laterais em LED</li><li>Retrovisores externos com regulagem
elétrica e função Tilt down</li><li>Roda de liga leve de 17 polegadas</li><li>Saídas do ar condicionado para os
bancos traseiros</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sensor de estacionamento traseiro com
visualizador gráfico</li><li>Sistema de Controle de Emissoes
Evaporativas (ORVR)</li><li>TC+ (Electronic Locker)</li><li>Travas elétricas com travamento
automático a 20 km/h</li><li>USB traseira (Tipo A)</li><li>Vidros elétricos dianteiros e
traseiros com função one touch e antiesmagamento</li><li>Volante com regulagem de altura</li></ul>



























































Fiat Fastback Audace Turbo 200 Flex
AT – R$ 149.990
<ul><li>Itens da
versão anterior, mais:</li><li>Sensores de estacionamento</li><li>ADAS: AEB (Frenagem autônoma de emergência),
LDW (Alerta de mudança involuntária de faixa) e AHB (Comutação automática de
farol alto)</li><li>Alças de segurança traseiras e dianteira do
lado do passageiro</li><li>Keyless Entry’n Go</li><li>Maçanetas externas na cor do veículo</li><li>Partida Remota via chave</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Roda de liga leve R17” diamantada e Pneu
205/50 R17</li><li>Sensor de chuva e de luminosidade</li><li>Volante com revestimento em couro</li><li>Wireless Charger (Carregador do Celular por
Indução)</li></ul>












Fiat Fastback Impetus Turbo 200
Flex AT 2025 – R$ 159.990
<ul><li>Itens
da versão anterior, mais:</li><li>Bancos
revestidos em couro</li><li>Central
multimídia com tela de 10,1” touchscreen, Apple Car Play e Android Auto
wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Entrada Auxiliar, Porta
USB (2): USB Tipo A e Tipo C.</li><li>Faróis
de neblina dianteiros com função cornering lamps</li><li>Luz
de cortesia nos espelhos retrovisores externos (Luz de poça)</li><li>Quadro
de instrumentos 7” Full Digital multifuncional com relógio digital, calendário
e informações do veículo em TFT personalizável</li><li>Retrovisores
externos com rebatimento elétrico</li><li>Roda
Esportiva de liga leve R18” com acabamento diamantado e Pneu 215/45 R18</li><li>Sensor
de estacionamento dianteiro</li><li>Tapetes
de carpete</li><li>Teto
bicolor</li><li>Volante
com regulagem de altura e profundidade</li></ul>













Fiat Fastback Limited Edition Turbo
270 Flex AT – R$ 168.990

<ul><li>Itens
da versão anterior, mais:</li><li>Badges
“Limited Edition” nos para-lamas dianteiros</li><li>Badges
Powered by Abarth no cofre do motor e na tampa do porta-malas</li><li>Câmbio
automático de 6 velocidades</li><li>Novo
motor Turbo 270 Flex 16V com 185 cv Powered by Abarth</li><li>Roda
Esportiva de liga leve R18” com pintura escurecida e Pneu 215/45 R18</li><li>Central
multimídia com tela de 10,1” touchscreen, Apple Car Play e Android Auto
wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Entrada Auxiliar, Porta
USB (2): USB Tipo A e Tipo C.</li><li>Faróis
de neblina dianteiros com função cornering lamps</li><li>Tapetes
de carpete</li></ul>









Fiat Fastback Abarth Turbo 270 Flex AT – R$ 171.990

<ul><li>Itens
da versão anterior, mais:</li><li>Aerofólio
Abarth Integrado ao Porta-Malas em Preto Brilhante</li><li>Bancos
esportivos Abarth revestidos em couro</li><li>Câmbio
Automático de 6 Marchas com Calibração Esportiva Abarth</li><li>Cluster
específico (Welcome Movement)</li><li>Connect////Me
- Serviços Conectados</li><li>Escapamento
Esportivo Duplo com Ponteiras Cromadas</li><li>Grade
em Preto Brilhante com Logo Abarth e Fiat Flag</li><li>Modo
Poison com botão de acionamento no volante</li><li>Moldura
nas caixas de roda na cor do veículo</li><li>Pneus
Goodyear 215/45</li><li>Rodas
Esportivas Abarth 18”</li><li>Suspensão
Esportiva com Geometria Abarth</li><li>Tapetes
exclusivos Abarth</li><li>Volante
esportivo em couro com a base quadrada e logo Abarth</li></ul>
















Itens de série – Versões híbridas

Fiat Fastback Audace Turbo 200 Hybrid Flex AT 2025 – R$
155.990 
<ul><li>Pack
Multimídia 10,1”</li><li>Abertura
elétrica do bocal de abastecimento</li><li>ADAS:
AEB (Frenagem autônoma de emergência), LDW (Alerta de mudança involuntária de
faixa) e AHB (Comutação automática de farol alto)</li><li>Airbags
(4) - Frontal (2), Tórax e Cabeça (2)</li><li>Alarme
antifurto</li><li>Alças
de segurança traseiras e dianteira do lado do passageiro</li><li>Alerta
de não utilização do cinto de segurança (5) - motorista, passageiro dianteiro e
passageiros traseiros (3)</li><li>Alertas
de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Alto
falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena</li><li>Apoios
de cabeça dianteiros e traseiros(3) com regulagem de altura</li><li>Ar-condicionado
automático e digital</li><li>ASR
(Controle eletrônico de tração)</li><li>Banco
do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco
traseiro bipartido 60/40 e rebatível</li><li>Brake
light</li><li>Câmbio
automático CVT (7 velocidades simuladas)</li><li>Câmera
traseira em alta definição com linhas adaptativas</li><li>Central
multimídia com tela de 10,1” touchscreen, Apple Car Play e Android Auto
wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Porta USB (2): USB Tipo
A e Tipo C</li><li>Cintos
de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura</li><li>Cintos
de segurança traseiros retráteis (3) de 3 pontos</li><li>Comandos
de áudio e painel de instrumentos no volante</li><li>Computador
de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade
média e tempo de percurso)</li><li>Console
central com apoio de braço, porta-copos removível, porta-celular e
porta-objetos</li><li>Desembaçador
do vidro traseiro com temporizador</li><li>Direção
elétrica</li><li>Drive
by Wire (Controle eletrônico de aceleração)</li><li>ESP
(Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>Espelho
no para-sol lados motorista e passageiro</li><li>ESS
(Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Estepe
temporário</li><li>Faróis
em LED</li><li>Freio
de estacionamento eletrônico com Auto Hold</li><li>Freios
ABS com EBD</li><li>Função
“Follow me Home”</li><li>Gancho
universal para fixação de cadeira para crianças (ISOFIX)</li><li>Gear
Shift Indicator (Indicador de troca de marcha)</li><li>Grade
Preta normal com Logo Fiat e Fiat Flag</li><li>HCSS
(Sistema de partida a frio sem tanque auxiliar)</li><li>Hill
holder (Assistente de partida em rampa)</li><li>Hodômetro
digital (total e parcial)</li><li>iTPMS
(Monitoramento de pressão dos pneus)</li><li>Keyless
Entry’n Go</li><li>Lane
Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa)</li><li>Lanterna
traseira em LED</li><li>LED
DRL</li><li>Limpador
e lavador do para-brisa com intermitência</li><li>Maçanetas
externas na cor do veículo</li><li>Modo
Sport com botão de acionamento no volante</li><li>Novo
Motor Turbo 200 Flex Hibrido com 130 cv</li><li>Paddle
Shifters (Aletas para mudança de marcha no volante)</li><li>Partida
Remota via chave</li><li>Piloto
automático (Cruise Control)</li><li>Quadro
de instrumentos 3,5” multifuncional com relógio digital, calendário e
informações do veículo em TFT personalizável</li><li>Repetidores
de seta laterais em LED</li><li>Retrovisor
interno eletrocrômico</li><li>Retrovisores
externos com regulagem elétrica e função Tilt down</li><li>Retrovisores
externos na cor preta</li><li>Roda
de liga leve R17” diamantada e Pneu 205/50 R17</li><li>Saídas
do ar condicionado para os bancos traseiros</li><li>Sensor
de chuva e de luminosidade</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro com visualizador gráfico</li><li>TC+
(Electronic Locker)</li><li>Travas
elétricas com travamento automático a 20 km/h</li><li>USB
traseira (Tipo A)</li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros com função one touch e antiesmagamento</li><li>Volante
com regulagem de altura</li><li>Volante
com revestimento em couro</li><li>Wireless
Charger (Carregador do Celular por Indução)</li></ul>





































































Fiat Fastback Impetus Turbo 200
Hybrid Flex AT – R$ 165.990 

<ul><li>Itens
da versão anterior, mais:</li><li>Bancos
revestidos em couro</li><li>Faróis
de neblina dianteiros com função cornering lamps</li><li>Luz
de cortesia nos espelhos retrovisores externos (Luz de poça)</li><li>Maçanetas
na cor do veículo</li><li>Partida
Remota via chave canivete</li><li>Quadro
de instrumentos 7” Full Digital multifuncional com relógio digital, calendário
e informações do veículo em TFT personalizável</li><li>Retrovisor
interno eletrocrômico, sensor de chuva e crepuscular</li><li>Retrovisores
externos com rebatimento elétrico</li><li>Roda
Esportiva de liga leve R18” com acabamento diamantado e Pneu 215/45 R18</li><li>Sensor
de estacionamento dianteiro</li><li>Tapetes
de carpete</li><li>Teto
bicolor</li></ul>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RVziHxWEsxM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback 2025: preços, itens de série e diferenças entre as versões

SUV híbrido chega em cinco versões, três a combustão e duas híbridas, para ser o Toyota mais barato do catálogo

Quando a Toyota precisou adiar o lançamento do Yaris Cross por conta dos incidentes em sua fábrica em Porto Feliz (SP), a espera pelo SUV já era grande. Pois então, a montadora conseguiu adiar um pouco e lançou no Salão do Automóvel no ano passado seu novo produto. Mas, somente agora a Mobiauto pode dirigir o compacto e ter as impressões para revelar.Mesmo com o adiamento, o Yaris Cross já chega com o título de ser o primeiro SUV compacto produzido no Brasil a oferecer motorização híbrida plena flex. O novato seguiu os passos do Corolla Cross e Corolla nesse sentido.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tem-segredo-no-cambio-para-ser-mais-eficiente-e-economico/10028" target="_blank">Toyota Yaris Cross tem segredo no câmbio para ser mais eficiente e econômico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-consagrados-da-toyota-para-levar-para-casa-ate-r-50-mil/10017" target="_blank">Toyota Yaris Cross: o que a marca planeja para o SUV compacto no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-metamorfose-fara-suv-ser-o-carro-mais-vendido-da-marca-no-brasil/10005" target="_blank">Toyota Yaris: metamorfose fará SUV ser o carro mais vendido da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-metamorfose-fara-suv-ser-o-carro-mais-vendido-da-marca-no-brasil/10005" target="_blank">Toyota Yaris Cross estreia com versões híbridas para fazer quase 18 km/l; veja preços</a></li></ul>A Toyota ainda optou por manter os preços de pré-venda após o lançamento. Eram quatro versões, mas no último mês a nova configuração XR chegou ao catálogo com foco no público PcD (Pessoas com Deficiência).<h2>Toyota Yaris Cross – Preços e versões</h2><ul><li>Toyota Yaris XR: R$ 149.990</li><li>Toyota Yaris XRE: R$ 161.390</li><li>Toyota Yaris XRX: R$ 178.990</li><li>Toyota Yaris XRE Hybrid: R$ 172.390</li><li>Toyota Yaris XRX Hybrid: R$ 189.990</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616139270/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Design</h2>Quando a Mobiauto mostrou o Yaris Cross pela primeira vez, algumas comparações foram inevitáveis, principalmente com um modelo conhecido. Caso você ainda não tenha feito a ligação, o novo SUV foi comparado com o RAV4.A dianteira traz um visual mais sóbrio e tradicional sem muitas linhas ousadas como no Corolla. Por isso a comparação com o SUV médio. Na traseira, o Yaris Cross se parece ainda mais, praticamente um mini RAV4.Na versão XRX hybrid testada, o SUV recebe o teto solar panorâmico que não abre, além dos racks de teto e pintura em dois tons. Se parecer com um veículo mais caro não é um coisa ruim, pois essa é uma tática usada por outras marcas também.<h2>Interior e equipamentos</h2>Além da versão XRE hybrid, o Yaris Cross tem a topo de linha XRX hybrid. O porta-malas tem 391 litros, 9 litros a menos que os 400 l da versão a combustão, com direito à abertura e fechamento elétrico da tampa.Quando se abre a porta traseira, o interior das portas é revestido de plástico rígido sem material macio ao toque nos encostos de braços. No entanto, a marca não deixa de oferecer saída de ar para segunda fileira, já com saídas para recarga do USB do tipo C. Os bancos possuem um revestimento premium e acomodam bem dentro dos 2,62 m de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616139481/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Detalhe curioso é que o túnel central, ainda elevado, é mais baixo que na versão a combustão e possui uma espécie de rampa para acomodar melhor os pés de quem vai no assento do meio. Por ter um porte compacto, não tem milagre, cinco ocupantes vão precisar negociar o espaço para os ombros.Já no banco do motorista, os ajustes são manuais, tanto do assento como do volante para altura e profundidade. A posição de guiar é boa e traz uma visão confortável para os espelhos.Para quem não gosta de um comando sensível ao toque na tela da central multimídia, o Yaris Cross é o carro perfeito. Não que a central multimídia de 10 polegadas não ofereça comandos touch, mas são inúmeros botões físicos para o condutor ter tudo a mão e sem precisar fazer mais de uma ação para ter o que deseja.Na primeira fileira, o acabamento das portas melhora, com couro nas portas e na zona central do painel. No mais, o conhecido plástico rígido. A definição e a disposição do painel de instrumentos de 7 polegadas não são o ponto alto do Yaris Cross.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616139403/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Logo abaixo da manopla de câmbio, o motorista tem freio de estacionamento eletrônico e função hold, que ajuda quando é necessário parar o veículo, mas sem permanecer com o pedal do freio pressionado.De série, o Yaris Cross oferece seis airbags para todas as versões. Para as versões XRX, há monitor de ponto cego e o conjunto de câmeras que formam a visão 360°. Porém, a definição ou a falta dela deixam a visualização difícil para o motorista.O pacote de itens do Toyota Safety Sense tem uma lista bem completa quando o assunto é assistentes de segurança e direção.<h2>Conforto</h2>Pensado para ser um SUV urbano, o teste do Yaris Cross foi feito na pista do autódromo de Capuava (SP). O circuito feito para simular situações do dia a dia não retrata fielmente à realidade, mas traz uma boa noção do que esperar. Na dianteira, suspensão independente do tipo McPherson e na tração eixo de torção com molas helicoidais. Essa é a receita de quase todos os rivais do Yaris Cross.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616139636/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O que chamou a atenção no modelo japonês é a calibração. Não é macia como no Corolla e consegue segurar bem a carroceira em mudanças de direção, como no irmão maior Corolla Cross. Sem aquele “jogo” que tira a confiança na hora de fazer uma curva mais difícil.A direção elétrica é calibrada na medida, sem passar para o motorista a sensação de ser leve demais.<h2>Motores</h2>Aqui está o diferencial do Yaris Cross:Gasolina: 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada (Inmetro)Etanol: 13,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada (Inmetro)<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616139799/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Não precisa perder tempo procurando eficiência maior que a do Yaris Cross no seu segmento. Não tem!O motor 1.5 aspirado flex de quatro cilindros combinado com outros dois motores elétricos ofertam 111 cv de potência. Parece pouco e é do ponto de vista do desempenho, só que os 14,4 kgfm de torque dos motores elétricos entregam uma resposta mais rápida para saídas e acelerações. É o bastante para um SUV compacto que não vai viver de provas de 0 a 100 km/h diariamente.Até porque pressionar o acelerador com mais afinco não é uma coisa boa para o Yaris Cross. O som do motor aspirado vai invadir consideravelmente a cabine. Por falar nisso, o isolamento acústico do SUV poderia ser melhor. Ainda que com o reforço de borracha pelas extremidades visíveis, o som do propulsor térmico e vento serão ouvidos com força. Claro, caso isso seja um problema para quem compra um modelo híbrido.Por um lado, o Yaris Cross oferece números de consumo que saltam os olhos, tanto na versão híbrida quanto na combustão. Acontece que o SUV compacto só tem 36 litros e 42 litros de capacidade no tanque de combustível, respectivamente. Enquanto os rivais têm entre 45l e 50l.<h2>Toyota Yaris Cross híbrido – vale a pena?</h2>Na apresentação do Yaris Cross a Toyota destacou que o foco da marca foi oferecer um visual atraente, um SUV que tenha conforto e espaço interno. E isso de acordo com a montadora soma-se ao desejo do consumidor de ter um carro com baixo consumo de combustível.E, realmente, se essas características estiverem na lista de prioridades, o Yaris Cross híbrido vale os R$ 178.390 na versão XRE e os R$ 189.990 na configuração de topo XRX.Por outro lado, quem procura por um modelo que traga mais potência e torque, a dica é olhar para outras opções turbo, essa não é a proposta do SUV da Toyota. Ainda que os motores elétricos estejam ali para deixar o SUV mais esperto, na balança da economia versus desempenho, o Yaris Cross pende para a autonomia maior.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Toyota Yaris Cross híbrido traz DNA da marca e o que os rivais não têm

C88 Weissach era um carro popular da marca alemã, mas nunca foi produzido em série

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

911, Cayenne, Macan, Taycan... Você conhece a Porsche por esses nomes e carros famosos. Mas a marca alemã, que é sinônimo de luxo e esportividade, quase teve um carro que foi exatamente o oposto disso. Chamado de C88 Weissach Concept, o estranho sedã compacto era para ser destinado à China. A Porsche respondeu a um chamado do governo chinês, liderado por Deng Xiaoping, que queria que 20 fabricantes ocidentais desenvolvessem propostas de um carro acessível e para a família no início dos anos 1990 na China.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-novos-carros-da-honda-terao-uma-nova-cara-a-partir-de-2027/10140" target="_blank">Por que os novos carros da Honda terão uma nova "cara" a partir de 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-e-sony-criam-carro-eletrico-com-tela-gigante-e-playstation-integrado/10039" target="_blank">Honda e Sony criam carro elétrico com tela gigante e Playstation integrado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-china-esta-proibindo-uso-de-macanetas-eletricas-estilo-tesla/10029" target="_blank">Por que a China está proibindo uso de maçanetas elétricas estilo Tesla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-passat-hibrido-chines-e-capaz-de-ir-de-sp-a-porto-alegre-com-um-tanque/10006" target="_blank">VW Passat híbrido chinês é capaz de ir de SP a Porto Alegre com um tanque</a></li></ul>A Porsche Engineering Services à época apresentou três propostas, mas apenas uma ganhou um protótipo funcional. O sedã "popular" C88 Weissach foi desenvolvido em apenas 4 meses, apareceu em 1994 sem o logotipo da Porsche e com design bem espartano. A ausência do brasão é explicada pelo pensamento da Porsche em criar uma submarca, mas que exigia a criação de uma joint-venture entre a marca alemã e uma parceira chinesa - como manda a legislação do país oriental.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616013978/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="C88" alt="Divulgação/Porsche Engineering Services">O modelo carregava o "C", de China, e o número "88" simboliza sorte e fortuna na cultura chinesa. Tinha apenas 4,03 metros de comprimento, 1,62 m de largura e 1,42 m de altura - dimensões próximas aos modelos da época, como Fiesta Sedan ou Siena.O design, claro, era bem simples, com linhas arredondadas e luzes de seta integradas aos faróis de uma forma bem estranha - e que ainda invadia o para-choque. Atrás, as lanternas eram bem semelhantes às do Ford Mondeo. Dentro, as curvas do painel chamavam atenção, assim como o volante de apenas dois raios - que virou moda nos dias atuais. Continha apenas o básico em um formato que também era usado pela Ford nos anos 1990.E o motor? Bom, nada de seis cilindros boxer. Longe disso. O C88 usava um pequeno quatro cilindros 1.1 litro com módicos 68 cv de potência e transmissão manual. A ficha técnica falava ainda em tração dianteira e zero a 100 km/h em longos 16 segundos. Já a máxima era de 160 km/h.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616015784/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Porsche C88" alt="Divulgação/Porsche Engineering Services">Especulações apontam que, se tivesse realmente sido produzido em série, viria equipado com câmbio automático, motor 1.6 diesel e com mais itens de segurança, como airbags e freios ABS, além de rodas de 15 polegadas.Porém, a vida do C88 foi bem curta. O governo da China desistiu do projeto. Informações da época dizem que o C88 não foi muito bem aceito pelos chineses. Outras dizem que o entrave foi a joint-venture entre a Porsche e uma empresa chinesa que precisaria ser formada e os alemães não gostavam da ideia. Em 1995, o C88 foi apresentado na Índia, mas também não foi para frente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616016406/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Porsche C88" alt="Divulgação/Porsche Engineering Services">Fato é que a Porsche e outras fabricantes do calibre de Chrysler, Ford e Mercedes se dedicaram ao plano do governo chinês e ficaram a ver navios. O protótipo do C88 Weissach, hoje, virou peça de museu em Stuttgart, sede da Porsche. Uma vênus em meio aos titãs.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

O dia em que a Porsche quase fabricou um sedã compacto chinês

Mais confiáveis, propulsores usados por Alfa Romeo e Fiat serão estendidos a outros modelos da Stellantis no mercado europeu

Os motores com comando de válvulas acionado por correias banhadas a óleo não causam controvérsia apenas no Brasil. Na Europa, sob ordem do CEO Antonio Filosa, a Stellantis decidiu acabar com tudo o que remeta à reputação desastrosa dos propulsores PureTech, desenvolvidos pela PSA Peugeot Citroën antes da sua fusão com a FCA (Fiat Chrysler Automóveis).Para reconquistar a confiança dos consumidores europeus afetados pelos defeitos apresentados nos motores fabricados na França, a Stellantis tomou medidas importantes. Começando pela troca do nome comercial PureTech para Turbo. A empresa também ofereceu compensação financeira aos clientes que sofreram com problemas ocasionados pelo uso de AdBlue - solução redutora de poluentes comercializada no Brasil com o nome Arla 32 – nos motores movidos a diesel.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-fiat-argo-e-na-europa-e-o-que-podemos-esperar-para-o-brasil/10296" target="_blank">Como o Fiat Argo é na Europa e o que podemos esperar para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-adota-estrategia-de-palio-para-continuar-competitivo/10167" target="_blank">Novo Fiat Argo adota estratégia de Palio para continuar competitivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-fiat-revela-nome-de-novo-hatch-que-sera-vendido-no-brasil-em-2026/10145" target="_blank">CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-quer-reduzir-velocidade-maxima-dos-carros-para-deixa-los-mais-baratos/10125" target="_blank">Fiat quer reduzir velocidade máxima dos carros para deixá-los mais baratos</a></li></ul>Outra decisão foi apostar na família de motores Firefly produzida em Termoli, na Itália. Amplamente utilizados na América do Sul (são produzidos em Betim, Minas Gerais), esses propulsores chegaram a ser condenados por Carlos Tavares, ex-CEO da Stellantis, em favor dos PureTech franceses. Atualmente disponíveis apenas em modelos italianos (Alfa Romeo Tonale e os Fiat Pandina e 500 Hybrid), os motores Firefly serão estendidos a outros carros da Stellantis devido à confiabilidade do comando de válvulas acionado por corrente metálica.A própria empresa já confirmou que esses propulsores passarão por melhorias para atender às novas regras de emissões Euro 7, ganhando inicialmente a tecnologia híbrida leve (MHEV) de 48 Volts. Um investimento significativo permitira estender a aplicação desse motor além de 2030, junto com a adoção da transmissão automatizada eletrificada de dupla embreagem.Os motores Firefly, também conhecidos como GSE, são comercializados na Europa em variantes 1.0 de três cilindros de 70 cv de potência e 1.5 turbo de quatro cilindros com 130 cv e 160 cv, dependendo do modelo aplicado.A dúvida é se, com a adaptação dos motores Firefly para o Euro 7, a Stellantis seguirá atualizando esses propulsores com tecnologias híbrida plena e híbrida plug-in (recarregável em fontes externas), capazes de competir em termos de eficiência com os trens de força da concorrência.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fcHyFSMSJk4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Motores Firefly decretam o fim dos PureTech com correia banhada a óleo na Europa

SUV fabricado em Porto Real (RJ) ganha versão exclusiva para o país vizinho equipada com o propulsor Firefly de modelos da Fiat

Atualizado na linha 2026 com novos equipamentos e acabamentos internos mais caprichados, o Citroën Aircross (que também perdeu o prefixo C3) ganhou no mercado argentino uma nova versão de entrada equipada com o motor Firefly 1.3 no lugar do longevo EC5 1.6 16V de 115 cv.No Aircross Feel Pack 2026, o propulsor 1.3 aspirado é movido apenas a gasolina e entrega 96 cv de potência e 12,7 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio manual de cinco marchas. O conjunto mecânico compartilhado com os Fiat Argo, Cronos e Strada poderá ser estendido aos Citroën C3 e Basalt no país vizinho, segundo a imprensa local.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-minivan-da-fiat-de-ate-7-lugares-tem-opcoes-que-aircross-e-spin-nao-tem/10100" target="_blank">Nova minivan da Fiat de até 7 lugares tem opções que Aircross e Spin não tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-apresentara-minivan-de-7-lugares-a-la-doblo-com-motor-diesel/9969" target="_blank">Fiat apresentará minivan de 7 lugares à lá Doblò com motor diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-argo-permanece-como-hatch-so-que-tera-truque-de-citroen-c3/9935" target="_blank">Sucessor do Argo permanece como hatch só que terá truque de Citroën C3&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-freedom-2026-detalhes-da-picape-em-61-fotos-exclusivas/9921" target="_blank">Fiat Toro Freedom 2026: detalhes da picape em 61 fotos exclusivas&nbsp;</a></li></ul>As demais versões do Aircross vendidas na Argentina seguem equipadas com o 1.0 turbo a gasolina com 125 cv e 20,4 kgfm, atrelado ao câmbio automático CVT com sete marchas simuladas.Embora tenha ficado menos potente com a substituição do motor 1.6 pelo Firefly 1.3, o Citroën Aircross Feel Pack 2026 se destaca no consumo de combustível. A marca francesa informa que o SUV faz 12,1 km/l na cidade e 18,1 km/l na estrada. Para efeito de comparação, o Aircross fazia 10,5 km/l em ciclo urbano e 17,8 km/l em regime rodoviário.Vale lembrar que a gasolina argentina atinge melhores médias de consumo por não possuir adição de etanol como a brasileira, que tem 30% do derivado de cana-de-açúcar em sua composição.O SUV sai da fábrica de Porto Real (RJ) equipado de série com airbags frontais e laterais, freios ABS (antitravamento), controles de estabilidade e tração, sensores de estacionamento traseiro, faróis de neblina, direção elétrica, ar-condicionado com ventilação para os bancos traseiros, central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, rodas de liga leve de 16”, entre outros itens.O Citroën Aircross 1.3 custa 36.900.000 pesos argentinos, valor equivalente a R$ 136.700 em conversão direta na cotação atual. As versões com motor turbo partem de 40.320.000 (R$ 149.360) a 43.680.000 (R$ 161.800).<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rxFuL9Y-7_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Aircross feito no Brasil ganha na Argentina motor 1.3 que faz 18 km/l 

Será que a Honda CB750 Hornet, mancha o legado deixado pela sua antecessora produzida até 2014?

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A nova Honda CB750 Hornet, modelo 2026 no Brasil, recebeu muitos elogios pela sua agilidade e potência, mas também enfrentou algumas críticas. Na verdade, foram pontos de polêmica, principalmente por comparação com o legado de quatro cilindros do modelo anterior. Aqui estão os principais pontos negativos e controversos que os mais puristas e fãs da moto estão colocando em xeque: [componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-lanca-cb750-hornet-com-mais-tecnologia-mas-tem-polemica/10226" target="_blank">Honda lança CB750 Hornet com mais tecnologia, mas tem polêmica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/carlos-mattos/1066" target="_blank">Yamaha Crosser S 150: curiosidades sobre a trail japonesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-yamaha-crosser-s-150-e-boa-para-a-cidade-mas-se-da-bem-no-off-road/10183" target="_blank">Teste: Yamaha Crosser S 150 é boa para a cidade, mas se dá bem no off-road?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-crosser-s-150-motivos-para-comprar-e-para-nao-comprar/10181" target="_blank">Yamaha Crosser S 150: motivos para comprar e para não comprar</a></li></ul>Motor bicilíndrico vs quatro-cilindros: A principal queixa de entusiastas é a troca do icônico motor de quatro-cilindros em linha (da antiga Hornet 600) por um bicilíndrico em paralelo, perdendo o som característico e o comportamento de alta rotação.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616004049/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CB750 Hornet motor" alt="Divulgação/Honda">Potência reduzida no Brasil: A versão brasileira 2026 produz 69,3 cv de potência, enquanto a versão europeia entrega 92 cv. Isso representa uma perda significativa de cerca de 22 cavalos devido às normas locais de emissões e ruídos. O que também altera a velocidade máxima, sendo de 187 km/h para a nossa Hornet em relação aos 205 km/h para a europeia.Design polêmico: Ainda que tenha personalidade, a aparência é considerada genérica por alguns, lembrando bastante a concorrente Yamaha MT-07.Banco do garupa: O assento traseiro é pequeno e duro, tornando viagens longas desconfortáveis para o passageiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616003938/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CB750 Hornet banco" alt="Divulgação/Honda">Ausência de Conectividade: A versão brasileira lançada não traz nenhum tipo de conectividade, sendo que motos menores de marcas concorrentes já trazem. Acabamento Simples: Alguns plásticos e detalhes de encaixe no acabamento são considerados inferiores por quem busca um visual premium.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616004198/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda CB750 Hornet frente" alt="Divulgação/Honda">Apesar dessas questões, a moto é destacada positivamente por ser extremamente leve, com 180 kg a seco, ter ótimo freio e um torque forte em baixas rotações, sendo muito ágil na cidade.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Por que a nova Honda CB750 Hornet já foi alvo de críticas pelos puristas?

SUV vendido desde 2015 vai ceder seu lugar no catálogo para novato e subir de nível

Para assumir o posto de modelo mais acessível da Jeep no Brasil, a marca apresentou o Avenger, inclusive como protagonista do palco da fabricante no último Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. É esperado que, com o preço mais baixo, o novo SUV tenha um bom volume de vendas, mas, além desse fator, para cair no gosto do consumidor, basta olhar para dentro da própria casa.Seu irmão de montadora, o Renegade, chegou ao Brasil em 2015. Desde então, o SUV reuniu um mix de críticos e admiradores ao longo de seus 11 anos de mercado nacional. Mas, mesmo com os contratempos, ou até por causa deles, pode servir como uma espécie de professor para o Avenger.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-quais-as-diferencas-do-suv-para-o-jeep-renegade/10287" target="_blank">Jeep Avenger: quais as diferenças do SUV para o Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-quanto-deve-custar-o-suv-compacto-no-brasil/10022" target="_blank">Novo Jeep Avenger: quanto deve custar o SUV compacto no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-suv-pode-repetir-estrategia-do-renegade-nas-versoes/10009" target="_blank">Novo Jeep Avenger: SUV pode repetir estratégia do Renegade nas versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-chegara-em-2026-para-ser-o-modelo-mais-barato-da-marca/9994" target="_blank">Novo Jeep Avenger chegará em 2026 para ser o modelo mais barato da marc</a></li></ul>A começar pela consolidação da Jeep também como marca urbana. Com fama de produzir veículos com pegada off-road, o Renegade veio com visual quadrado, porte robusto e cara de “jipão”, mesmo sendo um modelo pensado majoritariamente para rodar na cidade, longe de ser um off-road raiz. Algo que o Avenger pode aproveitar, já que, mesmo sendo um SUV de entrada, terá na carroceria linhas mais retas e musculosas, que conquistam o público pela aparência fora do habitual da categoria.Para alguns, porém, o visual do Renegade foi motivo de críticas. Não pelo design em si, mas pelo conjunto que o SUV levava debaixo do capô, já que, acreditavam que seu motor não combinava com seu visual imponente.Ele chegou às concessionárias com o motor 1.8 E.torQ flex de até 132 cv e 19,1 kgfm de torque, que, considerando o peso próximo de 1.440 kg, resultava em arrancadas mais lentas e consumo elevado, justamente por exigir rotações mais altas para mover o carro. Com isso, consumidores que buscavam mais desempenho acabavam recorrendo à versão 2.0 turbodiesel de 170 cv e 36,7 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615751179/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">Seu motor foi atualizado em 2022, quando passou a adotar o 1.3 turbo flex de até 185 cv e 27,5 kgfm de torque, mudando significativamente a percepção sobre desempenho.Considerando que o Renegade demorou alguns anos para encontrar o equilíbrio ideal, o Avenger já deve chegar mais alinhado ao gosto do brasileiro. Sua motorização ainda não está confirmada oficialmente, mas a expectativa é de que traga o motor 1.0 turbo flex que rende até 130 cv e 20,4 kgfm de torque, além da possibilidade de versões com sistema híbrido leve nas configurações mais caras. Assim, não deve carregar a mesma fama de “beberrão” que marcou o início da trajetória do Renegade.O posicionamento de mercado também é algo a se levar em conta. O espaço que o Avenger vai ocupar está diretamente ligado à posição que o Renegade consolidou ao longo dos anos. E, na questão de volume de vendas, o Renegade deu conta do recado. O SUV, inclusive, foi o mais vendido da categoria em 2021, ano em que recebeu a atualização mecânica que o tornou mais competitivo.Outro ponto está no acabamento interno, que sempre foi bastante elogiado no Renegade, oferecendo conforto aos ocupantes e revestimentos com materiais sensíveis ao toque, muitas vezes colocados acima da média entre os SUVs compactos. É um aspecto que pode, e deve, ser aproveitado pelo Avenger quando chegar ao mercado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615751669/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">Um possível trunfo do Avenger também está nas suas medidas. Não falamos especificamente de altura e comprimento, já que o Renegade é maior nesses aspectos. O destaque está na distância entre-eixos e no porta-malas. Considerando o Avenger já vendido na Europa, ele oferece 320 litros de capacidade no porta-malas e entre-eixos de 2,56 m, apenas 1 centímetro a menos que o Renegade, o que pode significar bom aproveitamento interno mesmo com dimensões externas menores.<h2>Quando chega o Jeep Avenger?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615751847/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">Uma data exata ainda não foi confirmada, mas, com base na apuração da Mobiauto, o SUV, com lançamento previsto para 2026, deve ser apresentado ainda em março deste ano.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/754wyrgmTB0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger: o que ele pode aprender com o Jeep Renegade

Além de modernos e com bom nível tecnologia embarcada, estes modelos cabem no bolso e ainda oferecem nível máximo de segurança segundo teste de colisão

Uma pesquisa realizada pela consultoria Boston Consulting Group (BCG), que entrevistou 25 mil consumidores automotivos de sete países revelou uma nova tendência na busca por veículos. Trata-se do cliente priorizando itens de segurança e sistema avançado de assistência ao condutor, a qualquer outra característica como preço e confiabilidade.Apesar do estudo “ADAS: Confiar. Empolgar. Usar. Monetizar” estar restrito a apenas uma fatia de consumidores, que não inclui o Brasil, ele demonstra uma nova tendência de mercado que já é evidente por aqui.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-mais-economicos-do-brasil-em-2026/10258" target="_blank">10 SUVs mais econômicos do Brasil em 2026&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-usados-mais-vendidos-em-2025-veja-lista/10109" target="_blank">Os 10 carros usados mais vendidos em 2025; veja lista</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-renault-logan-terao-de-se-mexer-para-continuar-na-uber/10105" target="_blank">Donos de Renault Logan terão de se mexer para continuar na Uber</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-toyotas-usados-que-nao-quebram-e-sao-mais-baratos-que-um-kwid-0km/10079" target="_blank">5 Toyotas usados que não quebram e são mais baratos que um Kwid 0km</a> Com uma oferta tão grande de opções de carros, entre as opções de diferenciais escolhidos pelas montadoras estão os pacotes de segurança, que para muitos é um fator decisivo na hora da compra.Pensando nisso, a Mobiauto fez uma lista de cinco carros que tiraram nota máxima no teste de colisão Latin NCAP e custam até R$ 85 mil, no mercado de seminovos e usados. Vale ressaltar que todos os modelos da lista possuem até nove anos de vida e são equipados de série com direção elétrica e câmbio automático. Confira a lista:<h2>5- VW T-Cross Sense 200 TSI 1.0 Flex 5p Aut. 2020</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615916124/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 85.593</li></ul>Posicionado como uma das opções mais novas da lista, está o Volkswagen T-Cross 2020 na versão Sense, a mais simples. Apesar de humilde em acabamento interno e itens de série, ela entrega o mesmo nível de segurança que as demais configurações no teste de colisão.No pacote de segurança, um dos diferenciais contra os outros modelos da Volkswagen que aparecerão na lista estão os seis airbags de série. Além dele, o SUV mais vendido do Brasil tem controle de estabilidade e assistente de partida em rampa.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Potência: 128 cv/ 115 cv (E/G)</li><li>Torque: 20,4 kgfm (E/G) </li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,19 metros </li><li>Largura: 1,76 metros</li><li>Altura: 1,56 metros</li><li>Entre-eixos: 2,65 metros</li><li>Porta-malas: 373 litros</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 7,6 k/l (E) / 11 km/l (G) </li><li>Estrada: 9,5 km/l (E) /13,5 km/l (G)</li></ul><h3>Itens de segurança (de série)</h3><ul><li>Freio abs</li><li>Seis airbags</li><li>Controle de tração </li><li>Isofix</li><li>Controle de estabilidade</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Freio a disco nas 4 rodas</li><li>Direção elétrica</li></ul><h2>4- Toyota Corolla GLi 1.8 Flex 16V Aut. 2017</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615916661/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 80.854</li></ul>Entre as opções mais confiáveis no quesito manutenção, durabilidade, conforto e segurança está o Toyota Corolla. Mesmo oferecido como a modelo mais antigo da lista e ofertado na versão de entrada, GLi, ele não decepciona.E tem como destaques o espaço interno generoso, porta-malas de 470 litros e sete airbags de série. Ou seja, todas as versões de 2017 contam com esse item de segurança reforçada.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.8 aspirado flex </li><li>Potência: 144 cv/ 139 cv E/G)</li><li>Torque: 18,4 / 17,7 kgfm </li><li>Câmbio: automático CVT de sete marchas</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 7,8 km/l (E) / 11,4 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,2 km/l (E) / 13,2 km/ (G)</li></ul><h3>Itens de segurança (de série)</h3><ul><li>Freio ABS</li><li>Sete airbags</li><li>Isofix </li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li><li>Controle de estabilidade</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,62 m </li><li>Largura: 1,77 m </li><li>Altura: 1,47 m </li><li>Entre-eixos: 2,70 </li><li>Porta-malas: 470 litros</li></ul><h2>3- Volkswagen Polo Highline 200 TSI 1.0 Flex 12V Aut. 2018</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615917172/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 75.406</li></ul>O Volkswagen Polo 2018 dá a largada na lista, como o primeiro modelo ofertado na versão de topo. Com a mesma motorização 200 TSI do Volkswagen T-Cross, o hatch oferece um nível de acabamento e itens de série significantemente maior do que o SUV, e ofertado a um preço mais baixo.De série, ele é equipado com quatro airbags, controle de estabilidade e sensores de estacionamento traseiro. Além dos citados, estão outros equipamentos oferecidos pela Volkswagen como opcionais: câmera de ré, sensor de estacionamento dianteiro, indicador de fadiga e câmera de ré. Ou seja, não são todos os Virtus Highline 2018 a venda que possuem todos os sistemas.<h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Potência: 128 cv/ 115 cv (E/G)</li><li>Torque: 20,4 kgfm (E/G) </li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4,05 metros</li><li>Largura: 1,75 metros </li><li>Altura: 1,46 metros </li><li>Entre-eixos: 2,56 metros </li><li>Porta-malas: 300 litros</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 8 km/l (E) / 11,6 km/l (G) Estrada: 9,8 km/l (E) / 14,1 km/l (G)</li></ul><h3>Itens de segurança (de série)</h3><ul><li>Freio ABS</li><li>4 airbags </li><li>Controle de estabilidade</li><li>Isofix </li><li>Sensores de estacionamento traseiro </li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li></ul><h3>Itens de segurança (pacote opcionais)</h3><ul><li>Monitoramento e pressão de pneus</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li><li>Indicador de fadiga </li><li>Câmera de ré</li></ul><h2>2- Volkswagen Virtus Highline 200 TSI 1.0 Flex 12V Aut 2018</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615917913/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 74.859</li></ul>Também oferecido na versão de topo, o Volkswagen Virtus Highline oferece além do visual de sedan sofisticado, que lembra o Jetta, bom nível de conforto interno para quem viaja e capacidade de porta-malas generosa.Dentro dos itens de segurança do modelo, estão os quatro airbags, sensor de estacionamento traseiro e assistente de partida em rampa.Além dos citados, estão outros dois equipamentos oferecidos pela Volkswagen como opcional: câmera de ré e sensor de estacionamento dianteiro. Ou seja, não são todos os Virtus Highline 2018 a venda que possuem todos os sistemas. <h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.0 turbo flex</li><li>Potência: 128 cv / 115 cv (E/G)</li><li>Torque: 20,4 kgfm de torque </li><li>Câmbio: automático de seis marchas</li></ul><h3>Medidas </h3><ul><li>Comprimento: 4,48 metros </li><li>Largura: 1,75 metros</li><li>Altura: 1,47 metros</li><li>Entre-eixos: 2,65 m </li><li>Porta-malas: 521 litros</li></ul><h3>Consumo </h3><ul><li>	Cidade: 7,8 km/l (E) / 11,2 km/l (G) </li><li>Estrada: 10,2 km/l (E) / 14,6 km/l (G)</li></ul><h3>Itens de segurança (de série)</h3><ul><li>	4 airbags </li><li>Freio ABS </li><li>Isofix </li><li>Sensor de estacionamento traseiro </li><li>Saída de ar para o banco traseiro </li><li>Sensor de estacionamento traseiro </li><li>Controle de estabilidade</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Freio a disco nas quatro rodas</li></ul><h3>Itens de segurança (pacote de opcionais)</h3>•	Câmera de ré •	Sensor de estacionamento dianteiro <h2>1- Chevrolet Onix hatch LTZ 1.4 8V FlexPower 5p Aut. 2019</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/615918211/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 66.852</li></ul>Em relação a nível de requinte interno, o Chevrolet Onix pode até ser o mais “simples” da lista, no entanto a versão LTZ traz de série bancos de couro, central multimídia com espelhamento de celular por fio e itens de segurança ofertados apenas como opcionais em modelos da Volkswagen.A versão de topo que completa sete anos em 2026 tem como diferencial os seis airbags, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro. Para reforçar a segurança, o hatch ainda tem a tecnologia embarcada OnStar, que conecta o veículo a uma central de ajuda 24h por assinatura. <h3>Motorização</h3><ul><li>Motor: 1.4 aspirado flex </li><li>Potência: 106 cv/ 98 cv (E/G)</li><li>Torque: 13,9 kgfm/12,9 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático de seis marchas </li></ul><h3>Medidas</h3><ul><li>Comprimento: 3,93 metros </li><li>Largura: 1,70 metros </li><li>Altura: 1,47 metros</li><li>Entre-eixos: 2,52 metros </li><li>Porta-malas: 280 litros</li></ul><h3>Consumo</h3><ul><li>Cidade: 7,9 km/l (E) / 11,6 km/l (G)</li><li>Estrada: 9,7 km/l (E) / 14 km/l (G)</li></ul><h3>Itens de segurança (de série)</h3><ul><li>6 airbags</li><li>Freio ABS</li><li>Câmera de ré</li><li>Isofix</li><li>OnStar embarcado</li><li>	Sensor de estacionamento traseiro</li></ul>Observação: o protocolo de avaliação do Latin NCap foi atualizado nos últimos anos, e os modelos aqui listados podem não estar mais avaliados com cinco estrelas dentro dos parâmetros atuais.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/43IfPBIKIjw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 carros com nota máxima no teste de colisão mais baratos que Renault Kwid

Modelo estreia em 2027 e vai usar parte de receita já existente no mercado para fazer sucesso

A Toyota prepara mais um veículo para o mercado brasileiro, e estamos falando de uma picape intermediária que será monobloco e construída sobre a plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture). A base é a mesma dos irmãos Corolla e Corolla Cross, e o novo produto deve ser lançado no país em 2027.E a dúvida está sobre qual será o caminho tomado pela Toyota para produção da picape. Será que usará mais a base do Corolla ou do Corolla Cross? Afinal, mesmo construídos sobre a mesma plataforma, os modelos têm características e calibrações diferentes. Detalhes que podem fazer a diferença para a clientela.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-com-porte-de-fiat-toro-tera-versao-hibrida-flex/9791" target="_blank">Nova picape da Toyota com porte de Fiat Toro terá versão híbrida flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-e-sw4-hibridos-flex-entenda-os-proximos-passos-da-marca/9772" target="_blank">Toyota Hilux e SW4 híbridos flex? Entenda os próximos passos da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-do-toyota-corolla-como-sera-a-nova-rival-da-fiat-toro-no-brasil/7271" target="_blank">Picape do Toyota Corolla: como será a nova rival da Fiat Toro no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-anti-toro-da-toyota-tera-base-de-corolla-e-motor-hibrido/9070" target="_blank">Nova picape anti-Toro da Toyota terá base de Corolla e motor híbrido</a></li></ul>Começando pela motorização, a nova picape será híbrida flex, algo confirmado pelo presidente da Toyota Brasil, Evandro Maggio, ao afirmar que “ a estratégia é sempre quando lançar um veículo ter uma versão híbrida flex full”.Importante entender que o sistema híbrido flex full da Toyota se dá<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-toyota-com-porte-de-fiat-toro-tera-versao-hibrida-flex/9791" target="_blank"> pela combinação do motor a combustão com um ou dois motores elétricos. </a>Um deles trabalha como gerador e outro atua na tração nas rodas, auxiliando o motor a combustão. Pois bem, tanto o Corolla Cross quanto o Corolla possuem a tecnologia. Resta saber se a picape terá a mesma cavalaria.Em ambos os modelos há o motor 1.8, que garante até 101 cv de potência e 14,5 kgfm de torque e que atua com o propulsor elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm. A potência combinada é de 122 cv, enquanto o torque total não é informado. Este provavelmente será o conjunto disponibilizado para o novo modelo, então, até o momento, duelo empatado.Na suspensão traseira há duas possibilidades. O Corolla Cross é equipado com eixo de torção, um conjunto mais simples e de manutenção mais barata. No entanto, a líder do segmento de picapes intermediárias Fiat Toro, é equipada com o sistema Multilink, que prioriza o conforto e é mais robusta, e que a picape da Toyota pode pegar emprestado do Corolla Sedan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/616124064/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Corolla Picape" alt="Projeção: IA/Copilot">A segunda possibilidade pode ser mais interessante para o produto, tendo em vista que a tecnologia também estará presente na futura picape da BYD, que ainda não tem nome, mas é chamada popularmente de Song Pro Picape. Com multilink, a picape do Corolla chegaria mais nivelada na briga com a líder de mercado e o modelo chinês.Em relação ao visual, a expectativa é de que o produto tenha design mais inspirado no Corolla Cross, absorvendo também alguns elementos da Hilux – sua irmã maior. Mas partindo para a cabine, o jogo muda. Por dentro podemos esperar uma mescla dos dois produtos, que têm interior parecido.Entre os itens similares deverão estar o revestimento interno das portas e do painel, além dos sistemas de conectividade. Podemos esperar a picape, então, equipada com o sistema Toyota Play 2.0 em uma tela de 10” com espelhamento para Android Auto e Apple Car Play sem fio, e painel de instrumentos de 10,25 polegadas.Entre os demais equipamentos da picape, é esperado que ela seja equipada com diversos itens de segurança presentes no SUV e no sedan como:<ul><li>Pré-Colisão Frontal (PCS): detecta veículos, pedestres e ciclistas — faz frenagem automática de emergência</li><li>Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC): mantém distância segura e suporta tráfego “stop &amp; go”.</li><li>Alerta/Assistência de Faixa (LDA/LTA): corrige a direção e avisa quando o carro sai de sua faixa</li><li>Farol Alto Automático (AHB)</li><li>Sensor de ponto cego + alerta de tráfego cruzado traseiro.</li><li>Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, além de sete airbags de série</li></ul>Além desses itens, podemos esperar por painel de portas, capô, parabrisas, e coluna A e B compartilhadas com o Corolla Cross, principalmente por causa da altura do habitáculo. Itens como volante, painel frontal, acabamentos de portas, console central, manopla de câmbio e freio de estacionamento eletrônico a picape também deve pegar do SUV.Projeção: IA/Copilot<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VwoPEX8Iqg4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Corolla ou Corolla Cross: qual deles vai influenciar mais a nova picape da marca?

Dupla de SUVs médios confundiu o segmento com preços diferentes dos praticados no mercado

A divisão de SUVs no Brasil nem sempre segue uma ciência exata das proporções e dimensões dos veículos para enquadrar os modelos nos segmentos. No entanto, outro componente importante entrou nessa jogada para confundir ainda mais quem procura por um SUV – estamos falando dos preços.O Renault Boreal chegou ao Brasil em 2025 para competir no segmento de SUVs médios. Porém, as três versões do modelo têm preços entre R$ 179.990 e R$ 214.990. Nesses valores, o SUV francês chega com preços abaixo do que o mercado estava acostumado e ainda entra na faixa de precificação dos SUVs compactos topo de linha, como Nissan Kicks, VW T-Cross e Hyundai Creta, por exemplo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-x-renault-boreal-qual-suv-medio-novo-leva-a-melhor-compare/10189" target="_blank">VW Taos x Renault Boreal: qual SUV médio novo leva a melhor? Compare</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-boreal-surpreende-e-isso-e-bom-para-niagara-e-duster/9999" target="_blank">Novo Renault Boreal surpreende e isso é bom para Niágara e Duster&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-taos-chega-mais-barato-que-t-cross-contra-jeep-compass-e-corolla-cross/10130" target="_blank">VW Taos chega mais barato que T-Cross contra Jeep Compass e Corolla Cross&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-taos-5-itens-do-suv-medio-que-sao-sonhos-dos-donos-de-t-cross/10143" target="_blank">Volkswagen Taos: 5 itens do SUV médio que são sonhos dos donos de T-Cross&nbsp;</a> </li></ul>No mesmo caminho, o VW Taos 2026 chegou com duas versões Comfortline e Highline, custando R$ 199.990 e R$ 209.990 respectivamente. Para a versão mais barata houve uma redução de R$ 7.000 e na opção mais cara o desconto foi de R$ 22.000 em relação à linha 2025. E olha que o Taos recebeu uma boa repaginada visual.Nessa lista, ainda tem os SUVs híbridos chineses como o GWM Haval H6 partindo dos R$ 223.000, mas que normalmente tem promoções ou oportunidades para o público PcD que deixam o SUV abaixo dos R$ 200.000.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/592504324/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Renan Bandeira/Mobiauto" width="300px" title="Haval H6 frente">Isso influencia diretamente na busca do consumidor, que procura por espaço interno, porta-malas generoso e motorização competente. Quando se tem um SUV médio pelo preço de um compacto, não fica difícil de escolher, pois a fórmula é mais espaço e dimensões por menos.O problema é que os SUVs compactos mais caros também não podem abaixar muito o preço para não esbarrar nos modelos compactos até R$ 150 mil. Nesse segmento, os modelos são um pouco menos como VW Tera, Nissan Kait, Fiat Pulse, Caoa Chery Tiggo 5X, Renault Kardian e Honda WR-V.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/610283866/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Por isso, Taos e Boreal chegam com preços agressivos e podem colocar na parede modelos com motorização e espaço menores. Os líderes da categoria ainda são Jeep Compass e Corolla Cross, mas no último ano foi comum ver a Jeep adotando diversas promoções para o seu SUV médio emplacar mais unidades.Em resumo, esse reajuste para baixo dos preços dos SUVs médios pode beneficiar futuramente o consumidor e frear o aumento dos veículos nas categorias de SUVs, que compõem os modelos de carro preferido atualmente pelos brasileiros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/43IfPBIKIjw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Artigos publicados por Pedro Rocha – Página 31

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Pedro Rocha

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