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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Confira detalhes da versão mais completa e cara a diesel da nova picape da JAC

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A recém-lançada Jac Hunter já está disponível no mercado e a
Mobiauto esteve frente a frente com a sua versão mais completa, HDX - que está
em promoção no site da marca, saindo de R$ 269.900 por R$ 262.800 - e agora
traz para você fotos exclusivas da picape média chinesa.<a href="https://slnk.mobi/2r44t" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>

Com visual robusto, a picape tem uma grade imponente que
lembra uma colmeia, faróis de LED em formato futurista, faróis de neblina e
rack de teto, retrovisores e maçanetas cromadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473115980" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473116079" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473116119" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473116171" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473116219" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473116496" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473116412" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473116668" width="250px"> Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://staging.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-custa-r-289-990-e-leva-mais-peso-que-toyota-hilux-e-vw-amarok/6435">JAC Hunter custa R$ 289.990 e leva mais peso que Toyota Hilux e VW Amarok&nbsp;</a></li><li><a href="https://staging.mobiauto.com.br/revista/nova-jac-hunter-e-picape-que-atrai-pelo-preco-e-robustez/7192">Nova JAC Hunter é picape que atrai pelo preço e robustez&nbsp;</a></li><li><a href="https://staging.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-e-tao-segura-quanto-ford-ranger-e-toyota-hilux/6489">JAC Hunter é tão segura quanto Ford Ranger e Toyota Hilux&nbsp;</a></li><li><a href="https://staging.mobiauto.com.br/revista/nao-adianta-taxar-chineses-terao-33-do-mercado-mundial-ja-em-2030/6096">Não adianta taxar: chineses terão 33% do mercado mundial, já em 2030&nbsp;</a></li> </ul>

Sua traseira mantém a robustez no visual e tem como
diferencial da versão de entrada a presença do santantônio exclusivo Hunter que
vem acompanhado da capota marítima. Suas rodas são de liga-leve aro 18.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473119266" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473119345" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473119392" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473119609" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473119668" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473119729" width="250px">

Medindo 5,33 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,92
m de altura e 3,11 m de entre-eixos, a JAC Hunter HDX tem capacidade de 1.400
kg de carga e já vem equipada com estribos laterais pretos com detalhe central
com o nome da marca, JAC, cromado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473121585" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473121637" width="250px">

Por dentro, a picape conta com tento solar e bancos e
rebatimento interior com detalhes em couro na cor marrom escuro. O volante
multifuncional tem detalhes cromados, acompanha um painel de controle semi-digital
de 7 polegadas com o controle de temperatura e gasolina analógicos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473123078" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473123150" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473123589" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473125666" width="250px">

No console central encontra-se a manopla do câmbio, a
manopla de seleção do modo de condução - que pode ser normal, esporte,
econômico e lama -, a manopla de seleção de tração, o botão de controle de
tração, o freio de mão de elétrico, o botão de desativar a função Start Stop e
controle de ar-condicionado para desembaçar os vidros traseiro e dianteiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473126060" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473126656" width="250px">

Ainda na primeira coluna, a picape oferece uma central
multimídia touchscreen com conectividade bluetooth para Apple Carplay e Android
Auto de 13 polegadas, carregamento por indução de smartphone, entradas USB e
USB-C e banco do motorista com ajuste elétrico.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473125278" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473125390" width="250px">

A segunda fileira da picape oferece um espaço interno
razoável, saídas de ar e entradas USB e USB-C.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473127104" width="250px">

Entre seus itens de série de destaque, estão a câmera
parônima de 360 graus, câmera de ré, seis airbags, acendimento automático de
faróis, função “Follow me Home”, retrovisores externos com ajuste elétrico,
indicador de direção, aquecimento dos retrovisores, sensores de estacionamento
traseiro e dianteiros e quatro autofalantes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473127356" width="250px">

Debaixo do capô, a JAC Hunter HDX tem um câmbio automático
de oito velocidades ZF acompanhado de um motor 2.0 turbodiesel que rende até
191 cavalos e 46,9 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128558" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128582" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128588" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128625" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128634" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128676" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128750" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473128957" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473129076" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473134755" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473134862" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473134981" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473135130" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473135240" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473135358" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473135435" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473135630" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473135734" width="250px">
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/y8ICy8ct10U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Jac Hunter 2025: detalhes da versão de topo em 51 fotos exclusivas

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Picape é a maior do segmento e única capaz de levar até 1.400 kg de carga na caçamba 

Alta Roda

A JAC está no Brasil desde 2011, representada pelo
Grupo SHC, agora focada&nbsp;na importação de elétricos. No entanto, decidiu
estrear no segmento de picapes médias a diesel ao trazer a Hunter de
dimensões acima da Hilux e todos os seus concorrentes. Mede (mm): 5.330 de
comprimento, 3.110 de entre-eixos, 1.995 de largura e 1.920 de altura. Pode
carregar 1.400 kg, 40% superior à média do segmento, com massa em ordem de
marcha de nada menos que 2.040 kg. Motor entrega 191 cv e 46 kgfm, algo desproporcional
à capacidade de carga. O câmbio é automático ZF de oito marchas.&nbsp;
Contudo, dificilmente seria utilizada nessa condição
utilitária e o importador decidiu apostar no preço e na garantia inédita: R$
259.000 e oito anos, respectivamente. Na primeira avaliação de São Paulo a
Atibaia (SP) deixou impressão imediata de robustez, embora, como se espera, à
custa de algum conforto de marcha. Motor responde bem, mas não se trata de uma
picape que surpreende em agilidade. Exige certo nível de planejamento nas ultrapassagens
em estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419187181" alt="" width="300px">
A direção, apesar da assistência elétrica, é uma pouco
pesada nas manobras, porém reforça a sensação de controle em terrenos difíceis.
No off-road, tanto em 4x4 convencional quanto em reduzida, mostra eficiência e confiança
em subidas e descidas íngremes. Distância elevada do solo e robustez do chassi
reforçam essa experiência de segurança.
A cabine, espaçosa e bem pensada, é desprovida de luxo ou
pormenores refinados. Materiais mais simples reforçam o foco utilitário do
veículo. O layout funcional apresenta comandos fáceis de usar e uma posição de
dirigir confortável. Apesar de o som do motor ser bastante perceptível dentro
da cabine, fica dentro do esperado para picapes a diesel deste porte e massa.



<h2>Novembro foi melhor mês&nbsp;do ano em vendas por dia

</h2>O mercado reagiu bem
no mês passado e as previsões para o fechamento de 2024 foram até revisadas para
cima pela consultoria Bright (Anfavea, só na próxima semana). Com 12.674
emplacamentos por dia, 16,9% superior aos 10.843 de outubro, maior ritmo até
então, o fechamento do ano deve totalizar em torno de 2,5 milhões de unidades
entre veículos leves e pesados. Fenabrave acredita em um pouco além isso.
As vendas diretas representaram até agora 51,81% do total
nos 11 primeiros meses deste ano. É preciso observar que, além das locadoras,
muitos profissionais liberais ajudam nessa estatística. Trata-se de pessoas
físicas optantes por um preço mais favorável ao usar seu CNPJ. Fabricantes
costumam oferecer descontos maiores para este segmento, em particular quando o
mercado permanece longe do auge de 2013.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410438909" alt="" width="300px">
Outra observação é quanto ao crescimento dos registros em
Minas Gerais. Este Estado responde por 24,7% dos emplacamentos totais em razão
de grandes locadoras receberem incentivos para tal. São Paulo representa 27,6%,
ainda maior, porém aquela ressalva segue como referência.
Curiosamente as diversas marcas da China juntas detinham 6,7%
de participação total em outubro e caíram para 4,6% em novembro. Elas estão
concentradas em elétricos e híbridos e têm pouca presença nos híbridos básicos
(semi-híbridos). Previsões apontam que as chinesas devem fechar com 7% este ano
e 11% em 2027, cresceriam cerca de 1,3 ponto percentual por ano, abaixo do que
se estimava.
Já a cidade de São Paulo deve aprovar a ampliação até 2030
da isenção do rodízio e devolução de sua quota-parte (50%) do IPVA para
proprietários de modelos híbridos, elétricos e a hidrogênio. Um estímulo
especialmente aos semi-híbridos que conseguem em média até 7% de economia de
combustível apenas no uso urbano.

<h2>Panorama confuso no
exterior traz até renúncia</h2>

Na coluna anterior pontuei as várias notícias que assolam a
indústria automobilística mundial em uma tumultuada e hesitante migração de
tecnologia de motores térmicos para elétricos. Agora o impacto foi a renúncia
de Carlos Tavares do comando mundial da Stellantis. O cenário geral
internacional já era confuso quando a empresa franco-ítalo-germano-americana,
com antecedência de um ano, anunciou estar em busca em busca de um sucessor
para o executivo português. Ele veio algumas vezes ao Brasil e sempre demonstrou
firmeza de posições e ideias.
No Brasil, Grupo Stellantis vai bem. São cinco marcas – Fiat
(líder de mercado), Jeep, Citroën, Peugeot e Ram – que somadas representam 30% da
comercialização de veículos leves. Atritos com fornecedores, concessionárias e
sindicatos na Europa e nos EUA foram a causa principal da saída prematura de
Tavares.
Porém, continuam notícias preocupantes ao redor do mundo.
Greves agravam ainda mais a situação muito em razão de açodamento dos governos de
países centrais que planejaram e ainda planejam mal a transição energética ou motivadas
por divergências e dúvidas sobre a velocidade das mudanças.
Sindicatos paralisaram nove fábricas da VW na Alemanha por
algumas horas em protesto contra possível fechamento de três unidades fabris.
Vendas da Tesla na China caíram pelo segundo mês consecutivo, apesar de aumento
nos subsídios do governo a elétricos (VE). GM aliena uma de suas quatro
unidades de produção de baterias por fraca demanda de VE. BYD teve crescimento
quase zero na China em outubro, apesar de sua posição altamente dominante.
Fabricante sul-coreana de baterias, LG, pede energia mais
barata na União Europeia para enfrentar concorrência chinesa. A transformação
para VE na Alemanha pode custar 186.000 empregos até 2035. Avanço chinês
parcialmente culpado pela perda imediata de 50.000 empregos de fabricantes de
autopeças na Europa e há planos de fechamento ou venda de fábricas. Diretor
financeiro da Nissan deixa o cargo, enquanto a empresa enfrenta uma série de
desafios.
No momento sem previsão de melhoras neste quadro bem difícil,
embora uma guinada em direção aos híbridos já esteja em curso. 

<h2>Equinox 2025: mais
desempenho e agora conexão 5G</h2>

Em sua quarta geração, vem do México (isento de imposto de
importação) e estreia nova plataforma um pouco mais larga, além de visual
renovado. O SUV médio-grande Equinox tem coincidentemente a mesma distância
entre eixos (2.730 mm) do venerável sedã Omega. Outras dimensões: comprimento,
4.667 mm; largura, 1.902 mm; altura, 1.713 mm; porta-malas, 469 litros.
Assoalho traseiro plano garante conforto para as pernas e pés de quem ocupa o banco traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139097" alt="" width="300px">

Há versões Activ e RS, esta com teto preto e para-choque
dianteiro diferenciado. Motor 1.5 turbo, gasolina, 177 cv (ganhou 5 cv) e 28,8
kgfm. Novidade é o câmbio automático de oito marchas (antes, seis), mantida
tração 4x4. Aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 s. Segundo a Chevrolet, ficou
mais econômico: 9 km/l, cidade; 10,7 km/l, estrada.
No interior destaque para a tela multimídia de 11,3 pol. e
sistema Google nativo, com Android Auto, além de carregador sem
fio para celular. Primeiro modelo da marca no Brasil com conectividade 5G (até
100 vezes mais rápida a depender da infraestrutura), além da assistência remota
OnStar. Segurança dentro do padrão do segmento, entre outros, controle de
velocidade de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/437139476" alt="" width="300px">
Primeiro contato em viagem a Campos do Jordão (SP) e um
pequeno trecho de terra. No asfalto, suspensões calibradas para o conforto,
embora ainda permita boa sensação de segurança em curvas. Desempenho limitado,
em razão da massa de 1.678 kg, todavia considerado correto para uso comedido e
familiar. Sistema de permanência em faixa de rodagem bem calibrado. Estranho é
o comando do limpador na alavanca à esquerda do volante. Bom apoio lateral do
banco do motorista. No uso off-road, fora da vocação do carro, visibilidade boa
ajuda e a reação 4x4 é rápida.
Preço, em ambas as versões, é o mesmo: R$ 267.000.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova JAC Hunter é picape que atrai pelo preço e robustez 

Picape média chinesa tem maior capacidade de carga do segmento e diferenciais de série

Anunciada em agosto desse ano, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/hunter/2024">JAC Hunter</a> chegou ao
mercado brasileiro em pré-venda custando R$ 289.990 na versão de entrada e com
outras duas versões sem o preço divulgado. Agora, quase dois meses depois, a
picape média na configuração mais básica já estava sendo vendida por R$
259.900. Mas a marca decidiu dar mais um desconto para R$ 239.900.<a href="https://slnk.mobi/2r44t">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-jac-hunter-tera-preco-da-china-e-cara-de-vilao-do-batman-contra-hilux/6011">Nova
JAC Hunter terá preço da China e cara de vilão do Batman contra Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-e-tao-segura-quanto-ford-ranger-e-toyota-hilux/6489">JAC
Hunter é tão segura quanto Ford Ranger e Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-jac-hunter-levara-mais-carga-que-ranger-hilux-e-s10/4730">Exclusivo:
nova JAC Hunter levará mais carga que Ranger, Hilux e S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-custa-r-289-990-e-leva-mais-peso-que-toyota-hilux-e-vw-amarok/6435">JAC
Hunter custa R$ 289.990 e leva mais peso que Toyota Hilux e VW Amarok</a></li></ul>




Claro que esse último desconto de até R$ 20.000 tem
condições especiais. Esse bônus é para as primeiras mil unidades da <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/hunter/2024/hd-4x4" target="_blank">Hunter HD
4x4.</a> Esse preço é próximo do que é cobrado por uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/std-power-pack-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Toyota Hilux DTD Power Back</a>,
versão de entrada da picape japonesa na configuração cabine dupla.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419187181" width="250px">
JAC Hunter – preços e versões
<ul>
 <li>JAC
 Hunter HD 4x4 (automática): De R$ 259.990 por R$ 239.900</li>
 <li>JAC
 Hunter EV – ainda sem preço divulgado</li>
 <li>JAC
 Hunter Sport 4x4 (manual) – ainda sem preço divulgado</li>
</ul>
Entre os diferenciais do modelo estão sua capacidade de
carga, a maior da categoria, com 1.400 kg de peso na caçamba. Outro ponto
positivo são que estribos, rack e santantônio são de série.
No visual, a picape tem lá sua personalidade, principalmente
na parte frontal, com faróis mais afilados e grade mais proeminente, tudo para
trazer o aspecto imponente de picape. As rodas são de 18 polegadas com
acabamento diamantado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419187229" width="250px">
Por dentro, a picape ainda oferta teto solar, central
multimídia de 13 polegadas com conexão para Android Auto e Apple CarPlay, freio
de estacionamento eletrônico, Auto Hold, ar-condicionado digital e ajuste
elétrico das poltronas dianteiras.
O motorista ainda tem quatro modos de condução: normal,
econômico, esporte e lama. Para segurança, a Hunter tem seis airbags de série.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419187478" width="250px">
Por falar em condução, a picape vem equipada com motor 2.0
turbo diesel, que entrega 191 cavalos de potência e 46,9 kgfm de torque. Além
de tração 4x4, a Hunter HD tem uma transmissão automática de oito marcas.
Durante a condução em terrenos mais irregulares, a Hunter
ainda oferta trações 4x4 high (integral), 4x4 Low (reduzida) e 4x2 dianteira.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/e9B2S6KJ0rY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova JAC Hunter tem desconto de R$ 20.000 e fica com preço de Hilux básica

Picape atingiu cinco estrelas no teste de segurança da Austrália

Na última semana a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac" target="_blank">JAC
</a>Hunter foi lançada no Brasil de uma forma discreta, tanto é que apenas uma
configuração do modelo teve seu preço confirmado. É o caso da Hunter HD, que tem
preço tabelado em R$ 289.990.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-presidente-confirma-data-de-chegada-para-a-nova-rival-da-hilux/4475" target="_blank">JAC Hunter: presidente confirma data de chegada para a nova rival da Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-custa-r-289-990-e-leva-mais-peso-que-toyota-hilux-e-vw-amarok/6435" target="_blank">JAC Hunter custa R$ 289.990 e leva mais peso que Toyota Hilux e VW Amarok</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-e-huwaei-se-unem-e-criam-rival-para-a-rolls-royce/6145" target="_blank">JAC e Huwaei se unem e criam rival para a Rolls-Royce</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jac-yiwei-3-chega-para-brigar-com-byd-dolphin-e-gwm-ora-03/6020" target="_blank">Flagra: JAC Yiwei 3 chega para brigar com BYD Dolphin e GWM Ora 03</a></li></ul>
Juntamente dessa versão,
ela virá acompanhada de mais duas, a Sport 4x4, que utiliza câmbio manual, e
outra que conta com motorização elétrica, chamada EV. Importante ressaltar que ambas
terão suas configurações e preços revelados até o fim do ano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399994548" width="250px">Porém, em outros mercados
a picape já é realidade a mais tempo e pode receber o nome de T9, como acontece
na Austrália. No país da Oceania o modelo passou recentemente pelo teste de
segurança ANCAP, semelhante ao nosso Latin NCAP, onde a picape alcançou a nota
máxima de cinco estrelas. 
Ao todo, a avaliação
ficou da seguinte maneira: 85% de proteção aos adultos, 87% de proteção para as
crianças, 87% de proteção para pedestres ou ciclistas e 89% de assistência de
segurança, surpreendendo grande parte dos avaliadores. Vale lembrar que, para
atingir as cinco estrelas, o veículo precisa ter no mínimo os seguintes índices:
&nbsp;80%, 80%, 70% e 70%, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399994562" width="250px">
Apesar do bom número,
existe espaço para melhorias, em colisão frontal com outro veículo, a picape
sofreu uma punição de 6,22 pontos.
Para efeito de comparação,
a JAC Hunter atingiu a mesma nota que as duas picapes mais vendidas do mercado
brasileiro em 2024:<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank"> Toyota Hilux</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024" target="_blank">Ford Ranger</a>. Esse bom desempenho da picape
chinesa no ANCAP da Austrália pode ser uma carta na manga para ter um bom
desempenho nas vendas no Brasil.
<h2>JAC Hunter no Brasil </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399992627" width="250px">
Como falamos, a única
configuração da picape lançada no Brasil foi a automática. Ela trabalha com
motor 2.0 turbodiesel que rende até 191 cv de potência e 46,9 kgfm de torque,
com transmissão de oito velocidades. Um destaque da picape está em sua
capacidade de carga, de 1.400 kg, sendo a maior do segmento.
Sobre a variante
elétrica, a JAC divulgou algumas informações, assim já sabemos que a picape
terá tração integral, aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos, além de autonomia
de 313 km no ciclo WLTP, que no Inmetro deverá ser um pouco menor.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

JAC Hunter é tão segura quanto Ford Ranger e Toyota Hilux

Picape média chinesa chega ainda com versões com câmbio manual e elétrica

O segmento de picapes médias acaba de ganhar mais uma
integrante. A JAC Hunter chega ao Brasil como mais um modelo que pretende
destronar a líder Toyota Hilux. E, para isso, apresenta suas qualidades, como
versão elétrica e mais capacidade de carga.
A picape chega em três variantes, duas a combustão (diesel)
e uma elétrica, mas somente a JAC Hunter HD está em pré-venda por R$ 289.990. O
lançamento dessa versão 4x4 com câmbio automático está previsto para o mês de
outubro. As outras serão lançadas ainda esse ano.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397134479" width="250px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-chega-em-2024-para-peitar-hilux-e-levar-muito-mais-carga/3918?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">JAC Hunter chega em 2024 para peitar Hilux e levar muito mais carga</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como será a picape da Chery para brigar com Toyota Hilux e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-picape-da-jac-aparece-com-motor-diesel-e-cambio-manual/4024?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: nova picape da JAC aparece com motor diesel e câmbio manual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-jac-qx-hibrido-sera-rival-de-song-plus-e-haval-h6-com-consumo-surreal/3996?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: JAC QX híbrido será rival de Song Plus e Haval H6 com consumo surreal</a></li></ul>
<h2>JAC Hunter – preços e versões</h2>
<ul><li>JAC Hunter HD 4x4 (automática): R$ 289.990</li><li>JAC Hunter EV – ainda sem preço divulgado</li><li>JAC Hunter Sport 4x4 (manual) – ainda sem preço divulgado</li></ul>


JAC Hunter – visual<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397134251" width="250px">
Ainda sem uma ficha técnica e todos seus itens de série, o
que é garantido na Hunter são os faróis full LED. Outro fator é o destaque da
grade pronunciada que ocupa boa parte da frente da picape. Enquanto outras
concorrentes recém-renovadas foram para outro estilo de design, com grade mais
afilada e uso do cromado, a Hunter tem inclusive peça que recobre todo o conjunto
de iluminação e passa sobre a borda do capô.
Por enquanto, estribos, protetor de caçamba e santoantonio
são itens de série. Para quem busca um pouco mais de requinte, teto solar,
painel digital e central multimídia de 13 polegadas compõem o interior. Para
comodidade, os bancos dianteiros possuem ajustes elétricos ventilação. Os
assentos ainda são de couro.
JAC Hunter elétrica<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397134352" width="250px">
Na variante elétrica, a Hunter chega equipada com dois
motores elétricos. A JAC não divulgou como eles estão dispostos, mas confirmou
que a picape terá tração 4x4. Além disso, divulgou que o 0 a 100 km/h da versão
é feito em 5,9 segundos, com uma autonomia de 313 km no ciclo WLTP.
JAC
Hunter HD 4x4 AT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/397134410" width="250px">
Também sem divulgar as dimensões exatas, a JAC atesta que a
Hunter é a maior picape média do Brasil. Outro destaque é a capacidade de carga
que é de 1. 400 kg, superando a líder no segmento VW Amarok com seus 1.054 kg.
Sob o capô, a Hunter recebe um motor 2.0 turbodiesel, que
oferta 191 cavalos de potência e 46,9 kgfm de torque, com transmissão
automática de oito velocidades.
A picape ainda oferece tração 4x2 (traseira), 4x4 High
(integral) e 4x4 com reduzida. Também há quatro motos de condução: Normal,
Sport, Eco e Lama.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

JAC Hunter custa R$ 289.990 e leva mais peso que Toyota Hilux e VW Amarok

Ainda com o segundo semestre pela frente, alguns carros ainda devem sair de linha no Brasil em 2024; saiba quais serão eles

Mais da metade do ano já se passou e é natural que algumas
montadoras já pensem em mexer no seu catálogo de carros, seja por estratégia de
mercado ou adequação às novas regras de emissão. Porém, restam algumas dúvidas,
quais são exatamente esses carros?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="5 sedans até R$ 60.000 que são ótimos para fazer Uber" target="_blank">4 carros que acenderiam uma fogueira de São João</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-logan-usado-e-confiavel-e-espacoso-a-partir-de-r-17-mil/5915" target="_blank">Renault Logan usado é confiável e espaçoso a partir de R$ 17 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-completos-que-voce-pode-comprar-por-ate-r-40-000/6192" target="_blank">5 carros completos que você pode comprar por até R$ 40.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-ate-r-60-000-que-sao-otimos-para-fazer-uber/6049" target="_blank">5 sedans até R$ 60.000 que são ótimos para fazer Uber</a></li></ul>
Por vezes a expressão “sair de linha” causa alguma confusão.
Quer dizer que o veículo não é mais vendido? Ele ainda pode ser produzido? Para
acabar com as dúvidas, a Mobiauto separou quais são os carros que devem sair de
linha em 2024.

Vale ressaltar que a listagem foi feita a partir do seguinte
critério: modelos que pararam ou pararão de ser produzidos em 2024, sendo eles
ainda vendidos ou não. Confira a lista abaixo:

<h2>JAC iEV330P</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455382" width="250px">

Apesar de ser um nome não tão conhecido - e até um pouco
complicado -&nbsp; a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac/iev330p/2023" target="_blank">JAC iEV330P </a>foi a
primeira picape média elétrica de todo o Brasil. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-chinesas-que-chegam-para-enfrentar-a-toyota-hilux/5960">O modelo abriu espaço para as caminhonetes chinesas
elétrica que chegarão ao mercado brasileiro</a>, inclusive para a sua
sucessora, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac" target="_blank">JAC </a>Hunter, que virá com opção de motor elétrico e a combustão. 

O plano da montadora é acabar com as vendas da iEV330P assim
que a Hunter começar a ser vendida, o que deve acontecer ainda este ano entre
setembro e agosto, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-jac-hunter-tera-preco-da-china-e-cara-de-vilao-do-batman-contra-hilux/6011">segundo apurado pela Mobiauto</a>. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455360" width="250px">
Enquanto sua sucessora não chega, a iEV330P segue
comercializada com seu trem de força elétrico alimentado por baterias de 67
kWh. A usina produz 150 cavalos de potência e&nbsp;
33,6 kgfm de torque, além de ter uma autonomia declarada de 320 km. Vale
ressaltar que a Hunter terá esse mesmo propulsor elétrico, porém com algumas
pequenas alterações.

<h2>Nissan Leaf</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455595" width="250px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/leaf/2023" target="_blank">Nissan Leaf</a> foi o primeiro carro elétrico a ser vendido em
larga escala no mundo e o primeiro no geral a ser vendido no Brasil. O
pioneirismo, no entanto, não foi suficiente para manter o modelo vivo e ele já
teve sua produção descontinuada no exterior em abril deste ano. 

Apesar de não ser mais importado para cá, o carro segue
disponível para o público, mas de um jeito não convencional. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan </a>Leaf não
pode ser comprado, mas somente alugado por meio do programa Nissan Move. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455598" width="250px">
Assim, quem se interessar pelo aluguel do hatch elétrico
ainda pode aproveitar os 150 cv e 32,6 kgfm produzidos por seu trem de força
elétrico. O conjunto é alimentado por uma bateria de 40 kWh que permite um
alcance elétrico de 192 km ao veículo. 

<h2>Toyota Yaris Sedan</h2>
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455124" width="250px">
Entre o final de 2023 e o início deste ano, era esperado que
o<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris-sedan/2024" target="_blank"> Toyota Yaris</a>, tanto hatch quanto sedã, saíssem de linha em 2024. Porém, ao
que parece os planos mudaram e somente o sedan deixará o mercado brasileiro nos
próximos meses. A apuração foi feita pela Revista Quatro Rodas. 

Isso acontecerá porque, além do baixo número de
emplacamentos do sedan (9.772 unidades até junho), a marca quer manter
parcialmente a produção do motor 1.5 flex. O propulsor equipa a linha Yaris e
integrará o trem de força do <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>Yaris Cross, facilitando a futura produção
do SUV da montadora. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455143" width="250px">
A fabricação do Yaris sedan, porém, continua e o modelo
ainda pode ser adquirido normalmente. O trem de força, como já comentado, é um
1.5 flex o qual produz 105/110 cavalos de potência na gasolina e etanol
respectivamente, além de um torque máximo de 14,9 kgfm. 

<h2>Renault Logan</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455809" width="250px">
Era esperado que o<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2023" target="_blank"> Renault Logan</a> parasse de ser
produzido logo no início do ano, com o intuito de liberar espaço na fábrica de
São José dos Pinhais (PR) para a fabricação do <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Kardian</a>. 

Além disso, o cancelamento de sua nova geração para cá
era só mais um forte indício que o carro não tinha mais futuro por aqui.&nbsp; No entanto, o modelo segue em produção.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455823" width="250px">
Desde 1º de janeiro de 2024, o Logan vem sendo produzido
com controle eletrônico de estabilidade (ESP), que agora tem presença
obrigatória em todos os veículos do Brasil. A adição do item foi uma espécie de
“sobrevida” ao carro, porém ainda existe a possibilidade do modelo sair de
linha ainda esse ano.

Próximo da aposentadoria, o Logan é comercializado
sempre com o mesmo conjunto motriz, composto por motor 1.0 aspirado de 82/85 cv
(G/E) e torque máximo de 10,5 kgfm. A transmissão sempre é manual de 5 marchas.


<h2>Renault Stepway</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385455950" width="250px">
A situação do<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/sandero-stepway/2023#:~:text=O%20Renault%20Sandero%20Stepway%20%C3%A9,que%20eu%20n%C3%A3o%20tenha%20conhecimento." target="_blank"> Renault Stepway</a> é praticamente igual à do
Logan. Era esperado que o modelo parasse de ser produzido neste ano, mas na
verdade o veículo ganhou o ESP e seguiu sendo fabricado. Também existe a
possibilidade que ele saia de linha ainda esse ano.

Ainda no catálogo da marca, o hatch aventureiro é vendido
com o mesmo motor do Logan. Assim, ele também desenvolve até 85 cv de potência
e 10,5 kgfm, além de ser acoplado a um câmbio manual de 5 posições. 

<h2>Peugeot 2008</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385456331" width="250px">
O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/2008/2024" target="_blank">Peugeot 2008</a> já foi visto algumas vezes em testes
pelo Brasil e já tem data marcada para chegar aqui, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-ja-tem-data-para-chegar-veja-o-que-sabemos/6012">como apurado pela Mobiauto neste artigo</a>.
Apesar da nova geração do SUV ainda não ter chegado, a produção nacional do
antigo 2008 na fábrica de Porto Real (RJ) já foi descontinuada. 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-2008-se-despede-com-preco-de-onix-1-0-aspirado/4667">Como já comentado neste artigo da Mobiauto</a>, as
últimas unidades do modelo estão sendo vendidas com descontos que vão até R$ 20
mil. No estoque restante, é possível encontrar dois tipos de motorização: 1.6 e
o turbo THP. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385456333" width="250px">
O propulsor 1.6 aspirado flex desenvolve até 120 cv e
15,4 kgfm, além de ser ligado à transmissão automática de seis marchas. Já o
propulsor turbo 1.6 THP é ligado ao mesmo câmbio e tem um rendimento máximo de
173 cv e 24,5 kgfm.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/delpIzXzA0U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

6 carros que devem sair de linha no Brasil em 2024

Acordo prevê lançamento de carro de alto padrão já para o início de 2025

Pense em uma estratégia que mira alto. Então, isso é o que a
JAC Motors pretende em parceria com a Huwaei. As marcas vão desenvolver um
modelo de luxo para competir no segmento em que a Rolls-Royce está posicionada,
ou seja, de altíssimo padrão.
O anúncio foi feito pelo presidente da Jac Motors, Xiang
Xingchu, durante o China Auto Forum. O objetivo é que o modelo saia da linha de
montagem ainda esse ano para ser lançado no início de 2025.
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-eletrico-gigante-que-anda-de-ladinho-sera-lancado-no-brasil/2973" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">SUV elétrico gigante que anda de ladinho será lançado no Brasil </a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-eletricos-retro-se-inspiram-no-passado-para-ditar-o-futuro/1156" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Carros elétricos retrô se inspiram no passado para ditar o futuro </a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-ja-tem-um-ecosport-eletrico-para-montar-em-antiga-fabrica-da-ford/3145" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD já tem um EcoSport (elétrico) para montar em antiga fábrica da Ford </a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-eletrico-chines-quer-status-de-land-rover-pelo-preco-de-um-compass/2236" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">SUV elétrico chinês quer status de Land Rover pelo preço de um Compass</a></li></ul>
O executivo revelou ainda que o carro vai entrar em processo
final de verificação. Chamado até agora de X6, pouco se sabe sobre o veículo
que será elétrico. 
Até o momento, o fato é que as empresas participaram
mutuamente de toda a cadeia de construção. A Huwaei participou do design e de
outras etapas do desenvolvimento do veículo.
Outro ponto que ainda não foi revelado é qual marca será
estampada no modelo de alto padrão. 
Para se ter uma ideia da ousadia da iniciativa, o presidente
da Huwaei no segmento de carros, Richard Yu Chengdong, usou o Rolls Royce
Phantom como parâmetro para dizer que seu carro estará acima em termos de
nível.
<h2>Como é o Rolls-Royce Phantom?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381636881" width="250px">
O primeiro Rolls-Royce Phantom foi lançado em 2009 no Salão
do Automóvel de Frankfurt. Desde então, o sedan é um dos sinônimos de todo
requinte oferecido pela marca inglesa. 
O Phantom é equipado com motor 6.7 V12, que rende 563 cv de
potência e 86,6 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381637449" width="250px">
Em matéria de preço, o valor do Phantom por exemplo varia de
mercado para mercado. Um modelo 0 km do sedan de luxo custa atualmente US$ 503
mil, algo em torno de 3.647.001 yuans, o que representa mais de R$ 2,7 milhões.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/381637203" width="250px">
O acordo entre a montadora e a empresa de tecnologia foi
firmado no final do ano passado. São 10 anos de parceria firmada no contrato. A
JAC ficará responsável em sua maioria por fornecer toda infraestrutura para que
os futuros projetos saiam do papel.
Já a Huwaei terá como principal responsabilidade promover um
sistema eficiente de vendas e ações de marketing para promover a parceria.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Krq3eroLyB8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

JAC e Huwaei se unem e criam rival para a Rolls-Royce

Políticas protecionistas, como aumento de impostos de importação para EVs ‘made in China’, são inofensivas 

Homero Gottardello

Todo mundo tem um conhecido, um amigo, um primo, um irmão ou
marido “entendido de carro”. Na esmagadora maioria dos casos são pessoas que,
apenas e tão somente, decoraram as marcas e modelos à venda no Brasil, se dando
ao trabalho de memorizar preços e motorizações da maioria deles. 
São, com o perdão da analogia, como papagaios que conseguem
repetir palavras ditas por humanos sem, contudo, abstrair seu significado. Faço
esta introdução porque nem seu conhecido, nem seu amigo, nem seu primo, nem seu
irmão e muito menos seu marido têm ciência do que a AlixPartners, uma das
maiores consultorias empresariais e financeiras do mundo, acaba de divulgar no
seu mais recente relatório: que as marcas chinesas abocanharão 33% das vendas
globais, até 2030.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-globais-de-automoveis-a-combustao-cairao-39-ate-2026/6043" target="_blank">Vendas globais de automóveis a combustão cairão 39%, até 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-icar-03-tem-porte-de-jeep-compass-faz-quase-60-km-l-e-custa-r-118-mil/5983" target="_blank">Chery iCAR 03 tem porte de Jeep Compass, faz quase 60 km/l e custa R$ 118 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-disfarca-perdas-de-r-343-bilhoes-com-novo-motor/5933?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota disfarça perdas de R$ 343 bilhões com “novo” motor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/do-masp-a-catedral-da-se-por-r-25-robotaxi-sem-motorista-ja-e-realidade/4879?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Do MASP à Catedral da Sé por R$ 25: robotáxi sem motorista já é realidade</a></li></ul>
“Não estamos falando de as marcas ocidentais competirem com
as chinesas, atrás da Grande Muralha, mas de as montadoras tradicionais
perderem participação em todos os mercados, incluindo a liderança em seus
próprios países”, destaca o vice-diretor de prática industrial da consultoria
norte-americana, Mark Wakefield – que, diga-se de passagem, entende
infinitamente mais deste setor do que o quinteto de sabichões supracitado.

Para Wakefield, mesmo que os Estados Unidos e a União Europeia (EU) insistam no
protecionismo regional, taxando os EVs importados da China para blindar seus
mercados internos, as gigantes chinesas marcharão para o domínio global com
base na força das suas ofertas. 
“Com o aumento de tarifas, o máximo que se conseguirá é
ganhar tempo, afinal, o simples estabelecimento de uma produção local pelos
chineses, principalmente na Europa, fará com que esta política não dê em nada”,
explica o colíder de prática automotiva da AlixPartners, Andrew Bergbaum.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Comparativo/GWM+Haval+H6+PHEV+2023+x+BYD+Song+Plus+2023/BYD+Song+Plus+-+3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">
Nos EUA, a administração Biden aumentou as tarifas sobre EVs
chineses, em maio, para 102,5% (contra 27,5% anteriores) e aqui, em Pindorama,
híbridos tradicionais, híbridos plug-in e elétricos puros iniciaram esta semana
com novas alíquotas: de 25% (antes 12%), 20% (antes 12%) e 18% (antes 10%),
respectivamente.

Até julho de 2026, portanto daqui a dois anos, o imposto de importação para o
trio será unificado em 35%, triplicando a carga tributária em relação a janeiro
deste ano. Como o leitor deve imaginar, isso encarecerá os modelos de novas
energias, permitindo que as transnacionais aqui instaladas sigam vendendo
automóveis ultrapassados, equipados com motores a combustão interna, pelos
maiores preços do mundo – e, o que chega a ser kafkiano, botando a culpa dos
valores aviltantes justamente nos impostos. 
“O consumidor brasileiro quer o carro elétrico e nós temos
que trazer isso para nossa cadeia produtiva, entendendo como se dá a transição.
Em alguns casos, de forma imediata, mas, em outros, não”, pondera o presidente
da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea),
Márcio de Lima Leite. “Não se trata de atraso, mas de uma realidade distinta”.

<h2>“Apartheid” automotivo, no Brasil</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+03/Ora+03+Skin+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/GWM+Ora+03+Skin+-++3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">Ouvindo a fala de Leite, fica a impressão de que a Anfavea projeta uma espécie
de “apartheid” automotivo para o Brasil, segregando os EVs chineses aos ricos,
que podem assimilar cargas tributárias astronômicas, ao mesmo tempo em que a
classe média ignara vai se ferrar com a desova de modelos a combustão, dotados
do mesmo conceito da virada do século 19 para o 20. O problema é que, na contramão do neoliberalismo
protecionista, os fabricantes chineses têm benefícios de seu governo que lhes
permitem oferecer seus produtos a preços até cinco vezes menores do que as
médias europeia e norte-americana. Nos EUA, há acordos comerciais com o México,
por exemplo, que dariam até isenção para modelos chineses, contanto que eles
tivessem sotaque ‘chicano’ – um índice de nacionalização de 75%.“A cota das marcas chinesas, na Europa, chegará a 12% até 2030, mas em países
como a Rússia, esta fatia será ainda maior, triplicando da participação atual
para 69%. Nas Américas Central e do Sul, ela chegará a 28%, enquanto no Oriente
Médio será de 39% e no Sul e Sudeste Asiáticos de 30%”, enumera o colíder de
prática automotiva da AlixPartners, Andrew Bergbaum.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volvo/EX30/Ultra/Volvo+EX30+E60+Ultra+Single+Extended+Range+2024+traseira.jpg" alt="" width="300px">“Em contrapartida e para piorar a situação das montadoras
ocidentais, as marcas chinesas que, hoje, detêm 59% do mercado atrás da Grande
Muralha, aumentarão sua fatia doméstica para 72%, nos próximos cinco anos”,
completou. 


Em outras palavras, os fabricantes tradicionais
perderão participação no maior mercado do mundo, onde se vende duas vezes mais
automóveis do que nos Estados Unidos – aposto que nem seu amigo, nem seu primo,
nem seu irmão e muito menos seu marido sabem disso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348852901" alt="" width="300px">É claro que, entre os sabichões, impera o negacionismo automotivo, mas os
maiores consultores do mundo têm uma visão bem diferente sobre a virada da
eletromobilidade. “Na China, há uma cultura de atualização mais rápida dos
produtos, em relação às marcas ocidentais. E não adianta virem com a conversa,
a mentira de que há trabalho forçado – vulgo, escravo – na produção de
baterias. O fato é que os fabricantes chineses têm anos de experiência com EVs
e os consumidores de lá estão à frente dos europeus e norte-americanos em
relação à tecnologia. Seus automóveis estão na vanguarda, porque todo um
ecossistema foi construído, do zero, para dar suporte à eletromobilidade.
Existem marcas chinesas de EVs com apenas um ano e meio de mercado muito à
frente das ocidentais”, assegura o vice-diretor de prática industrial da
AlixPartners, Mark Wakefield.

Quando penso que, em 1985, o Brasil produzia quase um milhão de carros de
passeio e comerciais leves por ano, enquanto a produção chinesa não passava de
5.200 veículos e, portanto, era 180 vezes menor, dá vontade de pular da
ponte...<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tC2rrv4SH-Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Não adianta taxar: chineses terão 33% do mercado mundial, já em 2030

O JAC Yiwei 3 foi avistado sem nenhuma proteção e mostra o rosto do próximo compacto elétrico chinês que chegará ao Brasil

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jac-lancara-eletrico-de-r-200-000-com-porte-de-onix-e-hb20/3064">No ano passado Mobiauto havia informado com exclusividade
sobre a vinda de um hatch elétrico da JAC</a>. Pouco mais de um ano
depois o <a href="https://www.mobiauto.com.br/jac" target="_blank">JAC </a>Yiwei 3 foi
flagrado aqui no Brasil sem proteção e com uma promessa, bater de frente com
<a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/ora-03/2024" target="_blank">GWM Ora 03 </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2025" target="_blank">BYD Dolphin</a>.
&nbsp;Você pode se interesaar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-chinesas-que-chegam-para-enfrentar-a-toyota-hilux/5960?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">5 picapes chinesas que chegam para enfrentar a Toyota Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-17-carros-chineses-que-chegarao-ao-brasil-em-2024/4599?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 17 carros chineses que chegarão ao Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-jac-hunter-tera-preco-da-china-e-cara-de-vilao-do-batman-contra-hilux/6011?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nova JAC Hunter terá preço da China e cara de vilão do Batman contra Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jac-hunter-presidente-confirma-data-de-chegada-para-a-nova-rival-da-hilux/4475?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">JAC Hunter: presidente confirma data de chegada para a nova rival da Hilux</a></li></ul>
O flagra foi feito por Renan Rodrigues, jornalista da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto</a>, e mostra uma com a carroceria
totalmente exposta. Ainda não se sabe quando o JAC Yiwei 3 chegará ao
mercado brasileiro, mas a sua comercialização deve ocorrer em breve. Vale
lembrar que o veículo foi lançado no Uruguai ainda esse mês, e dá um possível
vislumbre de seu futuro por aqui.

<h2>O que se sabe sobre o JAC Yiwei 3</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376583659" width="250px">
Pelo fato do carro ser importado para o mercado
uruguaio, assim como acontecerá no Brasil, suas especificações não devem sofrer
alterações. Deste modo, ele deve vir equipado com um motor elétrico alimentado
por uma bateria de 41 kWh e com rendimento de 134 cv de potência e 17,8 kgfm de
torque.

O trem de força em questão é o que se faz presente no
Uruguai, e permite uma autonomia elétrica de 405 km no ciclo NDEC. Por esta ser
uma medição mais otimista que o sistema brasileiro do Inmetro, o alcance
oficial por aqui não deve diferir muito do BYD Dolphin (291 km), mas deve ficar
acima do Ora 03 (232 km). 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376583686" width="250px">
Por dentro, o modelo chinês conta com uma central
multimídia de 12,8 polegadas e um painel de instrumentos de 6,5 polegadas. Além
disso, ele se destaca por possuir de série: detector de pontos cegos, faróis e
lanternas em LED, teto panorâmico e rodas de 17 polegadas. 

Quanto às suas dimensões, o veículo tem 4.025 mm de
comprimento, 1.560 mm de altura, 1.770 mm de largura e 2.620 mm de entre-eixos.
Deste modo, conta com um porte um pouco menor em relação aos seus rivais.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376583705" width="250px"> 
O design em si é bem característico, como
geralmente acontece com os elétricos chineses, e pode-se dizer que remete
bastante ao Ora 03. Isso porque ambos contam com faróis bem proeminentes e
arredondados, assim como um capô curto e uma carroceria compacta formada por
linhas curvas. 

No mercado uruguaio, o JAC E-JS3 é comercializado por
US$ 26.990 (cerca de R$ 145 mil). Para o Brasil, o preço deve estar perto da
conversão direta já citada, uma vez que esse valor é semelhante aos praticados
tanto pelo Ora 03 quanto pelo Dolphin por aqui. 
Fotos - Renan Rodrigues&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pR1Y8bAImAk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: JAC Yiwei 3 chega para brigar com BYD Dolphin e GWM Ora 03

Em 1964, o governo chinês autorizou a fundação da Hefei Jianhuai Automobile Factory na China, que inicialmente se dedicaria a produção de veículos comerciais. Em 1968 saiu o primeiro caminhão da linha de montagem, logo ganhando o mercado chinês.
Em 1995 a empresa trocou o nome para Jianghuai Automobile Company Ltd – JAC, ganhando mais força em seu mercado de origem quando abriu seu capital na Bolsa de Valores.

Em 2007 a empresa expandiu quando o governo chinês autorizou a produção de automóveis de passageiros,.
Atuante em mais de 100 países comercializando automóveis, caminhões, chassis de ônibus e motores, tem entre seus principais mercados a China, África do Sul, Austrália e Bolívia.
A JAC possui veículos bem equipados de série, garantindo que até o seu modelo de entrada tenha itens como ar condicionado, direção com assistência, conjunto elétrico entre outros itens encontrados apenas em veículos topo de linha.

Em 2011, o grupo SHC, o hatch compacto J3, e o sedan compacto J3 Turim, o sedã médio J5 e a minivan J6 começaram a ser importados para o Brasil, e mais tarde chegaria o descolado subcompacto da marca, o J2.
Hoje a JAC tem também em sua gama os utilitários esportivos T5 e T6, a van T8 e o caminhão de pequeno porte T140 (VUC).


Audi

Chevrolet

Citroën

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Jeep

Mitsubishi

Nissan

Peugeot

Renault

Toyota

Volkswagen

AC Cars

Acura

Agrale

Alfa Romeo

Asia Motors

Aston Martin

Baby

Bentley

Bugre

Buick

Cadillac

CAOA Chery

Carver

Chamonix

Chana

Changan

Chrysler

CN Auto

Crosslander

Daewoo

Daihatsu

DFSK

Dodge

Effa

Engesa

Envemo

Fargo

Ferrari

Fibravan

Foton

Fyber

Geely

Great Wall

Gurgel

Hafei

Haima

Hitech Electric

Hummer

Infiniti

Isuzu

Iveco

Jaguar

Jinbei

Jonway

Lada

Lafer

Lamborghini

Land Rover

Landwind

Lexus

Lifan

Lincoln

Lobini

Lotus

Mahindra

Maserati

Matra

Mazda

McLaren

Mercedes-Benz

MG Spaic

MINI

Oldsmobile

Pagani

Plymouth

Pontiac

Porsche

PUMA

Rely

Rolls-Royce

Saab

Saturn

O JAC e-JS4 2023 é um SUV 100% elétrico que se destaca por seu design atraente, luxo e conforto, além de oferecer uma excelente autonomia.
O e-JS4 2023 é projetado como um SUV maior e mais espaçoso, seguindo os padrões da classe SUV. Ele possui um design moderno e elegante, com um rack horizontal no teto, que oferece a possibilidade de transportar cargas adicionais.
O interior do veículo é repleto de tecnologia e luxo, com bancos revestidos de couro ecológico premium. Possui uma central multimídia touchscreen de 10,25 polegadas e um painel TFT de 10 polegadas que exibe informações importantes para o motorista. O teto solar panorâmico acrescenta um toque sofisticado ao design.
O e-JS4 2023 oferece uma ampla gama de recursos tecnológicos para melhorar a experiência do motorista, incluindo conectividade com Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth e sistema Keyless. A câmera panorâmica 360º com visão 3D e o sensor de estacionamento facilitam as manobras. Outros recursos incluem bancos com aquecimento, sistema iPedal e 5 portas USB.
Em termos de segurança, o veículo é equipado com airbags laterais dianteiros, airbags de cortina laterais e airbags duplos dianteiros. Também possui recursos avançados como assistente de frenagem, assistente de tração, assistente de estabilidade, monitoramento de pressão dos pneus, entre outros. Os faróis em LED, desbloqueio automático em caso de acidente e faróis com acendimento automático contribuem para a segurança do veículo.
O motor elétrico do e-JS4 oferece uma potência máxima de 150 cavalos e um torque de 34,67 kgf.m. O veículo pode acelerar de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos, com uma velocidade máxima limitada de 150 km/h.
A bateria deste SUV tem uma capacidade de 55,1 kWh e proporciona uma autonomia de 420 km, o que o torna adequado para viagens urbanas e rodoviárias. A recarga rápida leva aproximadamente 50 minutos para atingir a capacidade total, enquanto o uso de um Wallbox leva 8 horas e 50 minutos. A recarga em uma tomada 220 V demora cerca de 22 horas.
O JAC e-JS4 2023 é uma opção atraente para quem busca um SUV elétrico com design elegante, recursos tecnológicos avançados, alto nível de segurança e uma boa autonomia. Seu equilíbrio entre luxo e eficiência energética faz dele uma escolha interessante para os entusiastas de veículos elétricos.
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A JAC Motors segue em sua ofensiva elétrica no Brasil e uma das principais novidades é o e-JS4, que é uma opção totalmente elétrica do SUV compacto-médio T60 Plus.
Os modelos compartilham o mesmo visual, mas o e-JS4 já recebe retoques da Volkswagen nas suspensões e no sistema de direção, sendo fruto da joint venture Si Hao (ou Sol, em mandarim), uma parceria entre JAC e VW.
O SUV zero-emissão é equipado com motor elétrico de 150 cv e 33,6 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de marcha única e tração dianteira.
Os principais itens de série do JAC e-JS4 são: ar-condicionado automático e digital, volante multifuncional com comando do piloto automático, luz de condução diurna de LED, faróis de neblina, seis airbags, assistente de frenagem, assistente de partida em rampa, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, controle de estabilidade e tração, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro e câmera de ré.
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O JAC e-JP8 2023 é uma picape elétrica revolucionária que representa uma atualização do modelo anteriormente conhecido como iEV330P, lançado pela JAC Motors no mercado brasileiro em 2020.
O JAC e-JP8 é um veículo totalmente elétrico, o que significa que é alimentado por um motor elétrico alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio com capacidade de 65,3 kWh. O motor elétrico entrega uma potência impressionante de 204 cv (cavalos de potência) e um torque máximo de 30,1 kgfm, superando a potência de picapes médias a diesel como a Nissan Frontier e a Mitsubishi L200. A velocidade máxima do e-JP8 é limitada a 100 km/h.
A picape elétrica oferece uma autonomia estimada de 330 km em condições normais de condução, mas pode alcançar até 400 km a uma velocidade média de 60 km/h. O consumo de energia elétrica é de 20 kWh por 100 km, destacando sua eficiência energética.
O veículo apresenta o i-Pedal, um sistema que transforma o motor em um gerador de energia durante a desaceleração, ajudando a recarregar a bateria. Isso pode aumentar a autonomia do veículo em até 20%.&nbsp;
A JAC e-JP8 2023 oferece uma gama de recursos modernos, incluindo uma nova central multimídia com uma tela de 10,2 polegadas, computador de bordo com tela em LED e ar-condicionado automático. Os recursos de segurança incluem airbag duplo frontal, câmera de ré com visualização na central multimídia, sensor de estacionamento traseiro e sistemas de desligamento automático para colisão e desbloqueio automático das portas após uma colisão.
O JAC e-JP8 oferece três modos de condução: Eco, Normal e Sport, permitindo aos motoristas escolher o nível de desempenho e eficiência desejado.
Em resumo, o JAC e-JP8 2023 é uma picape elétrica avançada que representa um grande avanço no mercado brasileiro de veículos elétricos. Com uma potência significativa, autonomia sólida, tecnologia moderna e um preço competitivo, ele é uma opção atraente para consumidores e empresas que buscam uma alternativa elétrica de alta qualidade para picapes convencionais.
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e-JV7L

e-JV5.5

O JAC e-JS1 2022 é um hatch subcompacto totalmente elétrico que oferece uma combinação de economia, eficiência e um design contemporâneo.
O JAC e-JS1 possui um design jovem e urbano, com um exterior atraente. Seu interior é diferenciado e contemporâneo, com detalhes que refletem a cor externa do veículo. Os bancos são revestidos em couro ecológico premium, oferecendo conforto e estilo. A picape possui uma tela central TFT de 10,25 polegadas LCD e um painel de LED touchscreen.
O JAC e-JS1 2022 é equipado com uma variedade de recursos tecnológicos, incluindo uma tela central de 10,25 polegadas, sistema Bluetooth, sistema Keyless, volante multifuncional revestido em couro ecológico, entre outros. Possui sistema de partida sem chave, painel digital duplo e um painel de controle touchscreen para multimídia e ar-condicionado automático digital.
Em termos de segurança, o veículo oferece uma série de recursos, como airbags duplos dianteiros, sistema de controle de tração, controle de estabilidade, freio ABS, câmera de ré, faróis com luzes em LED e muito mais. Ele também possui um sistema de monitoramento da pressão dos pneus, sensor de estacionamento, controle de freios, piloto automático e travamento automático das portas.
O JAC e-JS1 2022 é um carro econômico projetado para uso urbano. Possui um motor elétrico com 62 cavalos de potência e um torque de 15,2 kgf.m, atingindo uma velocidade máxima de 110 km/h. Ele é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos, oferecendo um equilíbrio entre desempenho e economia.
Em resumo, o JAC e-JS1 2022 é um hatch subcompacto elétrico que oferece uma experiência de condução econômica e sustentável, além de estar repleto de tecnologia e recursos de segurança. Com sua autonomia adequada para uso urbano e cores vibrantes, é uma opção acessível para aqueles que buscam um veículo elétrico moderno e eficiente.
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O JAC e-JS1 2023 é um hatch subcompacto totalmente elétrico que oferece uma combinação de economia, eficiência e um design contemporâneo.
O JAC e-JS1 possui um design jovem e urbano, com um exterior atraente. Seu interior é diferenciado e contemporâneo, com detalhes que refletem a cor externa do veículo. Os bancos são revestidos em couro ecológico premium, oferecendo conforto e estilo. A picape possui uma tela central TFT de 10,25 polegadas LCD e um painel de LED touchscreen.
O JAC e-JS1 2023 é equipado com uma variedade de recursos tecnológicos, incluindo uma tela central de 10,25 polegadas, sistema Bluetooth, sistema Keyless, volante multifuncional revestido em couro ecológico, entre outros. Possui sistema de partida sem chave, painel digital duplo e um painel de controle touchscreen para multimídia e ar-condicionado automático digital.
Em termos de segurança, o veículo oferece uma série de recursos, como airbags duplos dianteiros, sistema de controle de tração, controle de estabilidade, freio ABS, câmera de ré, faróis com luzes em LED e muito mais. Ele também possui um sistema de monitoramento da pressão dos pneus, sensor de estacionamento, controle de freios, piloto automático e travamento automático das portas.
O JAC e-JS1 2023 é um carro econômico projetado para uso urbano. Possui um motor elétrico com 62 cavalos de potência e um torque de 15,2 kgf.m, atingindo uma velocidade máxima de 110 km/h. Ele é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos, oferecendo um equilíbrio entre desempenho e economia.
Em resumo, o JAC e-JS1 2023 é um hatch subcompacto elétrico que oferece uma experiência de condução econômica e sustentável, além de estar repleto de tecnologia e recursos de segurança. Com sua autonomia adequada para uso urbano e cores vibrantes, é uma opção acessível para aqueles que buscam um veículo elétrico moderno e eficiente.
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O JAC e-JS1 chega ao mercado para ser o carro elétrico mais barato do Brasil. O modelo foi projeto pela joint venture entre JAC e Volkswagen na China, Si Hao, e é uma evolução do já conhecido iEV20.
O veículo compartilha partes com o iEV20, mas ganha detalhes visuais exclusivos, como lanternas, interior, todo o balanço dianteiro, pára-choques e calibração do motor. Este último é 100% elétrico e rende 61 cv e 15,3 kgfm, gerenciado pelo câmbio automático de uma marcha infinita. A tração é dianteira e o e-JS1 atinge a máxima de 110 km/h.
Chegando como uma alternativa para o dia-a-dia, o JAC tem entre os seus principais itens de série: sensor de estacionamento traseiro, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, luz de condução diurna, faróis e lanternas de LED, alerta de não afivelamento do cinto de segurança, direção elétrica progressiva, painel de instrumento em TFT de 6,2 polegadas, central multimídia de 10,25 polegadas com espalhamento EasyConnect, câmera de ré panorâmica, sistema i-Pedal para regeneração de carga, freio de estacionamento eletrônico. &nbsp;apoia-braço central para a primeira fileira, vidros elétricos nas quatro portas, ar-condicionado digital e automático, volante multifuncional, chave presencial e partida por botão e piloto automático.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa&nbsp; &nbsp;

e-JS1

O iEV1200T é mais um dos modelos da ofensiva elétrica da JAC Motors no Brasil. O caminhão é movido pelo motor 100% elétrico de &nbsp;177 cv e 122,4 kgfm de torque aliado ao câmbio automático de apenas uma marcha.&nbsp;
O pacote de baterias de ferro lítio de 97 kWh gera uma autonomia de 200 km em ciclo NEDC (menos rigoroso do que o WLTP).
Entre os principais itens de série do iEV1200T 2021 estão o painel de instrumentos com escala gráfica de “consumo instantâneo”, que permite ao usuário verificar todo o tempo se seu modo de guiar é econômico e o quanto se está aproveitando de regeneração das baterias e a central multimídia de 10,25 polegadas compatível com Android Auto e Apple Car Play.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.

O JAC iEV1200T 2022 é um caminhão 100% elétrico projetado para operações urbanas com um peso bruto total (PBT) abaixo de 12 toneladas.
O iEV1200T tem quatro versões diferentes, sendo duas com PBT de 7,5 toneladas e capacidade de carga líquida de 4 toneladas, uma com tomada externa de 3,5 kWh e outra sem. E a versão Plus com PBT de 8,5 toneladas e capacidade de carga líquida de 4,98 toneladas, uma com tomada externa de 3,5 kWh e outra sem.
O caminhão é alimentado por um motor elétrico que oferece um torque impressionante de &nbsp;122,3 kgf.m, é equipado com uma bateria de 97 kWh que fornece energia para o veículo.
O JAC iEV1200T é parte da linha iEV da JAC, que é completamente elétrica e não emite poluentes durante a operação. Ele possui uma autonomia considerável, permitindo que seja usado no dia a dia. O custo por quilômetro rodado é significativamente menor em comparação com veículos com motores a combustão, dependendo das tarifas de energia elétrica da sua cidade.
Uma característica exclusiva é o i-Pedal, que permite que o motor elétrico recarregue a bateria quando o motorista retira o pé do acelerador, aumentando a autonomia em até 20%. O uso adequado do i-Pedal também pode prolongar a vida útil das pastilhas de freio.
Como um veículo elétrico, o iEV1200T não emite poluentes durante a operação. Isso o torna uma opção ecológica e alinhada com os esforços para reduzir as emissões de CO2 e melhorar a qualidade do ar.
O caminhão oferece uma combinação de força, capacidade de carga, robustez e uma autonomia de até 200 km. Ele é equipado com tecnologia moderna, incluindo luzes de LED diurnas e uma câmera de ré. O custo de consumo de energia elétrica é baixo, com um gasto estimado de apenas R$ 25,00 a cada 100 km. A manutenção é mais econômica em comparação com veículos a combustão, uma vez que não requer itens como câmbio, radiador, filtro de ar, entre outros. Enquanto um caminhão a diesel emite cerca de 30 toneladas de CO2 por ano, o iEV1200T emite zero.
O JAC iEV1200T 2022 representa uma solução econômica e sustentável para operações de transporte urbano, ao mesmo tempo em que contribui para a redução das emissões de poluentes e a melhoria da eficiência energética.
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O iEV1200T é mais um dos modelos da ofensiva elétrica da JAC Motors no Brasil. O caminhão é movido pelo motor 100% elétrico de &nbsp;177 cv e 122,4 kgfm de torque aliado ao câmbio automático de apenas uma marcha.&nbsp;
O pacote de baterias de ferro lítio de 97 kWh gera uma autonomia de 200 km em ciclo NEDC (menos rigoroso do que o WLTP).
Entre os principais itens de série do iEV1200T 2020 estão o painel de instrumentos com escala gráfica de “consumo instantâneo”, que permite ao usuário verificar todo o tempo se seu modo de guiar é econômico e o quanto se está aproveitando de regeneração das baterias e a central multimídia de 10,25 polegadas compatível com Android Auto e Apple Car Play.
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iEV1200T

O JAC iEV20 2022 é um veículo elétrico compacto fabricado pela empresa chinesa JAC Motors. Ele opera exclusivamente com um motor elétrico alimentado por uma bateria recarregável, eliminando as emissões de poluentes do escapamento.
A capacidade da bateria varia dependendo da versão, assim como a autonomia que pode chegar a aproximadamente 200 km em condições de condução urbana.
O processo de carregamento pode ser feito em tomadas elétricas comuns e também em carregadores de nível 2 para recargas mais rápidas.
O interior do iEV20 2022 é projetado para proporcionar conforto aos ocupantes, incluindo recursos modernos como sistemas de entretenimento e conectividade Bluetooth. Recursos de segurança padrão, como airbags, controle de estabilidade e freios ABS, podem estar disponíveis, dependendo da versão e do mercado.
O design do iEV20 2022 é compacto e adequado para uso urbano. Ele oferece espaço suficiente para acomodar confortavelmente os passageiros.
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O JAC IEV20, é o SUV compacto elétrico da marca chinesa JAC Motors. Oferecido em apenas uma versão o IEV20, vem equipado com uma bateria de 41 kWh. Segundo a montadora possui autonomia de 400km.
Principais itens de série do JAC Motors IEV20 2021: central multimídia, bancos de couro com ajuste de altura, computador de bordo, farol de neblina, piloto automático, travas elétricas e volante com regulagem de altura e cinco anos de garantia.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.

O JAC IEV20, é o SUV compacto elétrico da marca chinesa JAC Motors. Oferecido em apenas uma versão o IEV20, vem equipado com uma bateria de 41 kWh. Segundo a montadora possui autonomia de 400km e emissão zero de poluentes.
Principais itens de série do JAC Motors IEV20 2019: motor 100% elétrico,central multimídia e entrada USB, bancos de couro com ajuste de altura, computador de bordo, farol de neblina, piloto automático, travas elétricas e volante com regulagem de altura e 5 anos de garantia.
Clique em uma das versões abaixo para visualizar a Ficha Técnica Completa.

O JAC iEV20 2020 é um veículo elétrico compacto fabricado pela empresa chinesa JAC Motors. Ele opera exclusivamente com um motor elétrico alimentado por uma bateria recarregável, eliminando as emissões de poluentes do escapamento.
A capacidade da bateria varia dependendo da versão, assim como a autonomia que pode chegar a aproximadamente 200 km em condições de condução urbana.
O processo de carregamento pode ser feito em tomadas elétricas comuns e também em carregadores de nível 2 para recargas mais rápidas.
O interior do iEV20 2020 é projetado para proporcionar conforto aos ocupantes, incluindo recursos modernos como sistemas de entretenimento e conectividade Bluetooth. Recursos de segurança padrão, como airbags, controle de estabilidade e freios ABS, podem estar disponíveis, dependendo da versão e do mercado.
O design do iEV20 2020 é compacto e adequado para uso urbano. Ele oferece espaço suficiente para acomodar confortavelmente os passageiros.
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IEV20

A JAC IEV330P é uma picape elétrica da marca chinesa JAC Motors. Se apresenta em versão única, com potência de 150 cv e um torque de 330 Nm. Vem equipado com uma bateria de 67 kWh. Segundo a montadora possui autonomia de 320km e emissão zero de poluentes.
Principais itens de série do JAC Motors IEV330P 2019: Motor 100% elétrico, i-Pedal, travas elétricas, central multimidia de 7 polegadas, faróis com regulagem elétrica de altura, luzes diurnas em LED, freios ABS, BOS, BAS, EBD e 5 anos de garantia.
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O JAC iEV330P 2022 é uma picape elétrica fabricada pela JAC Motors e é a primeira picape elétrica do mundo. Este modelo está disponível no Brasil em uma única versão com motor 100% elétrico de 150 cv e 33,6 kgm de torque. Ele possui o sistema iPedal, que regenera energia durante a desaceleração.
Em termos de equipamentos, o iEV330P 2022 inclui recursos como frenagem regenerativa, central multimídia de 7 polegadas, ar condicionado, direção hidráulica, rodas de liga leve, sistema de monitoramento de sensor de pressão, vidros dianteiro e traseiro elétricos com sistema antiesmagamento, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré e luzes diurnas de LED.
A picape utiliza uma bateria de fosfato de ferro e lítio com capacidade de 67,2 kWh, proporcionando uma autonomia de 320 km. O tempo de recarga pode variar, mas um carregamento rápido com corrente contínua (40 kW) leva cerca de 1 hora e 30 minutos, enquanto o carregamento comum em um Wall Box de 7,4 kW leva 8 horas.
Em relação às dimensões e capacidade de carga, o iEV330P 2022 possui 5600mm de comprimento, 1830mm de largura, 1840mm de altura, 3380mm de entre-eixos e uma caçamba com capacidade para 1500 litros de bagagem e 800kg de carga útil.
Em termos de desempenho, o iEV330P 2022 acelera de 0 a 50 km/h em 5,1 segundos e possui uma velocidade máxima limitada a 97 km/h para preservar a autonomia da bateria.
Este veículo elétrico oferece benefícios ambientais significativos, emitindo zero dióxido de carbono, em contraste com as picapes a diesel, que emitem cerca de 5 toneladas de CO2 por ano.
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A primeira picape elétrica do mundo é da JAC Motors e responde pelo nome iEV330P. O modelo já pode ser comprado no Brasil em versão única com motor 100% elétrico de 150 cv e 33,6 kgfm de torque e tem sistema iPedal que regenera a energia durante a desaceleração.
Em um primeiro momento, o veículo deverá ser oferecido apenas na venda direta, e conta com os seguintes itens de série da iEV330P: freio regenerativo, central multimídia de 7 polegadas, ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de liga leve, sistema de monitoramento de pressão de pneus, vidros dianteiros e traseiros elétricos com sistema antiesmagamento, sensores traseiros de estacionamento, câmera de ré e luzes de condução diurna em LED.
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iEV330P

O JAC IEV40 é o SUV elétrico da marca chinesa JAC Motors. Se apresenta em versão única, com potência de 115 cv e um torque de 270 Nm. Vem equipado com uma bateria de 40 kWh. Segundo a montadora possui autonomia de 300km e emissão zero de poluentes.
Principais itens de série do JAC Motors IEV40 2019: motor 100% elétrico, central multimídia de 8 polegadas, sistema de câmera 360°, freio regenerativo, i-Pedal, JAC connect front camera, bateria de 40kWh, painel de soft-touch com revestimento em couro e 5 anos de garantia.
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O JAC iEV40 2022 é um SUV elétrico fabricado pela montadora chinesa JAC Motors.
O iEV40 2022 é alimentado por um motor elétrico que produz 115cv e oferece um torque de 27,5kgf.m. Ele é totalmente elétrico, o que significa que não utiliza combustíveis fósseis e não emite emissões de escapamento.
O veículo é equipado com uma bateria de íon de lítio de 40 kWh. A autonomia declarada pela montadora é de aproximadamente 300 quilômetros com uma única carga da bateria. A autonomia real pode variar dependendo das condições de condução e outros fatores.
A bateria do iEV40 2022 pode ser recarregada de três maneiras: em uma tomada residencial normal, levando cerca de 22 horas para uma carga completa; usando uma caixa de parede, que leva aproximadamente 7 horas; ou em estações de carregamento rápido, que podem recarregar a bateria em cerca de 53 minutos.
O veículo vem com uma central multimídia de 8 polegadas que suporta Android Auto e Apple CarPlay, permitindo que os motoristas espelhem seus smartphones na tela e acessem aplicativos e recursos. Ele também possui um sistema de câmera 360° para auxiliar nas manobras de estacionamento.
O iEV40 2022 inclui recursos como frenagem regenerativa, que recupera energia durante a desaceleração, aumentando a eficiência energética. Destaca-se o sistema i-Pedal, que funciona como um freio regenerativo, ajudando a aumentar a autonomia do veículo quando o motorista tira o pé do acelerador.
O veículo oferece conforto para cinco passageiros e possui bancos revestidos em couro. O porta-malas tem capacidade para 450 litros, o que é adequado para acomodar a bagagem de uma família em viagem.
Inclui recursos de segurança como freios ABS, airbags dianteiros, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera de ré, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em subidas, ISOFIX e monitoramento dos pneus.
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&nbsp;O JAC IEV40 é o SUV elétrico da marca chinesa JAC Motors. Se apresenta em versão única, com potência de 115 cv e um torque de 270 Nm. Vem equipado com uma bateria de 40 kWh. Segundo a montadora possui autonomia de 300km.
Principais itens de série do JAC Motors IEV40 2021: motor 100% elétrico, central multimídia de 8 polegadas, sistema de câmera 360°, freio regenerativo, i-Pedal, JAC connect front camera, bateria de 40kWh, painel de soft-touch com revestimento em couro e 5 anos de garantia.
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O JAC iEV40 2020 é um veículo elétrico compacto fabricado pela montadora chinesa JAC Motors.&nbsp;
O iEV40 2020 é movido por um motor elétrico que produz uma potência de aproximadamente 115 cavalos. Ele é totalmente elétrico, o que significa que não utiliza combustíveis fósseis e não emite emissões de escapamento.
Este veículo elétrico é alimentado por uma bateria de íon de lítio com capacidade de 40 kWh. A autonomia do iEV40 2020 é estimada em cerca de 300 quilômetros com uma única carga, dependendo das condições de condução e do estilo do motorista.
A bateria pode ser recarregada em uma tomada residencial convencional, levando várias horas para uma carga completa. O tempo exato de recarga depende da potência da tomada e da configuração da bateria.
O iEV40 2020 tem um design compacto e moderno, com linhas aerodinâmicas e um visual contemporâneo.
O interior doiEV40 2020 é projetado para acomodar confortavelmente até cinco passageiros. Inclui recursos de conforto e conveniência, como ar-condicionado, sistema de entretenimento, conectividade com smartphones e bancos revestidos de material de alta qualidade.
O iEV40 2020 vem equipado com tecnologias avançadas de segurança, como freios ABS, airbags, controle de estabilidade, assistência de partida em rampas e mais, dependendo da configuração e dos opcionais disponíveis.
Como um veículo elétrico, o iEV40 2020 oferece economia de combustível, pois não requer gasolina ou diesel. Ele é uma opção mais ambientalmente amigável, já que não emite poluentes do escapamento.
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IEV40 

O JAC IEV60, SUV elétrico da marca chinesa JAC Motors. Se apresenta em versão única, com potência de 150 cv e um torque de 330 Nm. Vem equipado com uma bateria de 63 kWh. Segundo a montadora possui autonomia de 300km e emissão zero de poluentes.
Principais itens de série do JAC Motors IEV60 2019: motor 100% elétrico, i-Pedal, travas elétricas, bancos de couro com ajuste elétrico de altura, painel em soft-touch e 5 anos de garantia.
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O JAC iEV60 2022 é um SUV elétrico da marca japonesa JAC Motors. Ele se destaca por oferecer um motor eficiente e um bom acabamento, além de um visual bastante parecido com o T60 da geração anterior.
O iEV60 possui dimensões generosas, com 1.800mm de largura, 1.660mm de altura e 4.410mm de comprimento. Sua distância entre-eixos é de 2.620mm, o que contribui para um espaço interno amplo. O porta-malas tem capacidade para 520 litros.
O propulsor elétrico do iEV60 2022 é capaz de gerar uma potência máxima de 150cv. Isso resulta em um desempenho impressionante, com uma velocidade máxima de 150 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.
O veículo é equipado com uma bateria de 63 Kilowatts que oferece uma autonomia de até 380km. Isso o torna adequado para uso diário em grandes cidades e viagens de curta duração.
O iEV60 2022 possui uma característica chamada iPedal, que funciona como freios regenerativos quando o motorista tira o pé do acelerador. Além disso, o veículo pode ser recarregado em tomadas domésticas, Wallbox e estações de recarga espalhadas pelas cidades.
O iEV60 2022 vem equipado com uma série de recursos, incluindo ar-condicionado, controle de estabilidade, controle de tração, monitoramento de pressão dos pneus, faróis com regulagem de altura, sistema Isofix, computador de bordo, piloto automático, câmera 360º, assistente de estacionamento, luzes de rodagem diurna, banco do motorista com ajuste elétrico de altura, USB, volante multifuncional, controle de cruzeiro, teto solar e uma central multimídia de 10,25 polegadas, entre outros.
Em resumo, o JAC iEV60 2022 é um SUV elétrico que oferece um equilíbrio entre preço, desempenho, autonomia e uma série de recursos de série, tornando-o uma opção atraente para quem procura um veículo elétrico com boa relação custo-benefício.
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O iEV60 é um dos principais modelos da ofensiva elétrica da JAC Motors no Brasil. Ele é vendido em versão única por aqui, que é movida pelo motor 100% elétrico de 150 cv e 33,6 kgfm de torque e tem sistema iPedal, que inicia um processo de regeneração de energia quando o veículo começa a desacelerar.&nbsp;
Os principais itens de série do IEV60 2020 são: ar-condicionado digital, motor 100% elétrico, sistema i-Pedal, câmera de ré, câmera 360º, central multimídia de 10,2 polegadas, controle de cruzeiro, direção elétrica, luz de condução diurna, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e faróis de neblina.
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O iEV60 é um dos principais modelos da ofensiva elétrica da JAC Motors no Brasil. Ele é vendido em versão única por aqui, que é movida pelo motor 100% elétrico de 150 cv e 33,6 kgfm de torque e tem sistema iPedal, que inicia um processo de regeneração de energia quando o veículo começa a desacelerar.&nbsp;
Os principais itens de série do IEV60 2021 são: ar-condicionado digital, motor 100% elétrico, sistema i-Pedal, câmera de ré, câmera 360º, central multimídia de 10,2 polegadas, controle de cruzeiro, direção elétrica, luz de condução diurna, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e faróis de neblina.
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iEV60

iEV750V

J3 Turin

O JAC T60 Plus 2022 é um SUV da montadora chinesa JAC Motors que chegou ao Brasil com o objetivo de competir com concorrentes diretos. Este veículo apresenta diversas características interessantes.
O T60 Plus 2022 chega ao Brasil com design exterior arrojado e disponível em três versões: TS, TX e TH. Cada uma dessas versões oferece diferentes configurações de motor e equipamentos.
A parte frontal do carro possui uma ótica dividida em duas partes, com luzes diurnas de LED na parte superior e luzes principais cromadas abaixo. As lanternas traseiras são dispostas em duas fileiras horizontais, com seis blocos de LED cada, incluindo indicadores de direção lateral e faróis de neblina na parte inferior. O carro apresenta um design sólido e impressionante, com um grande para-choque e uma grade alta.
O interior do T60 Plus 2022 possui um painel digital de fácil leitura. O volante multifuncional é revestido de couro e oferece uma boa aderência. A tela central é grande e oferece conectividade Wi-Fi, com muitas funções de entretenimento e controle. Os bancos de couro são confortáveis e oferecem amplo suporte. O carro oferece amplo espaço interno e é capaz de acomodar até seis passageiros com conforto. Possui uma grande capacidade de bagagem, com até 503 litros de espaço.
O T60 Plus 2022 é equipado com um motor 1.5 turbo que produz 168cv a 5.500rpm e um torque de 21,4kgf.m; o carro utiliza uma transmissão CVT, que é a mesma utilizada em modelos anteriores.
O JAC T60 2022 vem equipado com uma série de itens de série que proporcionam conforto, segurança e desempenho, incluindo chave Keyless, faróis com acendimento automático, luzes diurnas de LED (DLR), faróis com regulagem elétrica de altura, luzes de conversão estática, cruise control, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, computador de bordo, volante multifuncional, freios com ABS, BAS e BOS, assistente de partida em rampa (HSA - Hill Start Assist), controles eletrônicos de tração e estabilidade (TCS e ESP), assentos Isofix, vidros com acionamento elétrico, retrovisores com acionamento elétrico, direção elétrica progressiva, freio de estacionamento elétrico, painel 100% Digital Active Info Display, com tela de TFT e 3 modos de apresentação, tela multimídia de 10,25 polegadas no console central com compatibilidade para Android Auto e Apple CarPlay.
O consumo de combustível do T60 Plus 2022 com motor 1.6 turbo é de aproximadamente 9,6km/l na cidade e 11,2km/l na estrada. Oferece bom desempenho tanto em ambiente urbano quanto em estradas. O câmbio mantém o motor em baixas rotações, proporcionando agilidade em ultrapassagens.
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O JAC T60 Plus 2021 é um SUV da montadora chinesa JAC Motors que chegou ao Brasil com o objetivo de competir com concorrentes diretos. Este veículo apresenta diversas características interessantes.
O T60 Plus 2021 chega ao Brasil com design exterior arrojado e disponível em três versões: TS, TX e TH. Cada uma dessas versões oferece diferentes configurações de motor e equipamentos.
A parte frontal do carro possui uma ótica dividida em duas partes, com luzes diurnas de LED na parte superior e luzes principais cromadas abaixo. As lanternas traseiras são dispostas em duas fileiras horizontais, com seis blocos de LED cada, incluindo indicadores de direção lateral e faróis de neblina na parte inferior. O carro apresenta um design sólido e impressionante, com um grande para-choque e uma grade alta.
O interior do T60 Plus 2021 possui um painel digital de fácil leitura. O volante multifuncional é revestido de couro e oferece uma boa aderência. A tela central é grande e oferece conectividade Wi-Fi, com muitas funções de entretenimento e controle. Os bancos de couro são confortáveis e oferecem amplo suporte. O carro oferece amplo espaço interno e é capaz de acomodar até seis passageiros com conforto. Possui uma grande capacidade de bagagem, com até 503 litros de espaço.
O T60 Plus 2021 é equipado com um motor 1.5 turbo que produz 168cv a 5.500rpm e um torque de 21,4kgf.m; o carro utiliza uma transmissão CVT, que é a mesma utilizada em modelos anteriores.
O JAC T60 2021 vem equipado com uma série de itens de série que proporcionam conforto, segurança e desempenho, incluindo chave Keyless, faróis com acendimento automático, luzes diurnas de LED (DLR), faróis com regulagem elétrica de altura, luzes de conversão estática, cruise control, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, computador de bordo, volante multifuncional, freios com ABS, BAS e BOS, assistente de partida em rampa (HSA - Hill Start Assist), controles eletrônicos de tração e estabilidade (TCS e ESP), assentos Isofix, vidros com acionamento elétrico, retrovisores com acionamento elétrico, direção elétrica progressiva, freio de estacionamento elétrico, painel 100% Digital Active Info Display, com tela de TFT e 3 modos de apresentação, tela multimídia de 10,25 polegadas no console central com compatibilidade para Android Auto e Apple CarPlay.
O consumo de combustível do T60 Plus 2021 com motor 1.6 turbo é de aproximadamente 9,6km/l na cidade e 11,2km/l na estrada. Oferece bom desempenho tanto em ambiente urbano quanto em estradas. O câmbio mantém o motor em baixas rotações, proporcionando agilidade em ultrapassagens.
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O JAC T50 Plus 2022 é um SUV de grande porte fabricado pela montadora chinesa JAC Motors.
O JAC T50 Plus 2022 é a versão atualizada do que anteriormente era chamado de JAC T5. Ele faz parte da estratégia da JAC Motors para expandir sua presença no mercado brasileiro, principalmente no segmento de utilitários esportivos.
O design do T50 Plus 2022 foi aprimorado, buscando um aspecto mais equilibrado em relação à versão anterior. A frente do veículo foi alongada, tornando-a semelhante à de outros modelos da marca. Na traseira, há o uso de lanternas e para-choques com maior harmonia. O carro possui proteções pretas na traseira, que ocupam a parte superior, onde estão localizadas as luzes de neblina e luz de fundo. Os puxadores e detalhes são cromados, e as rodas são de liga leve de 18 polegadas.
O T50 Plus 2022 apresenta um layout digital atualizado com dois monitores no painel central. A central multimídia possui uma tela de 10,25 polegadas, com comandos físicos e tela sensível ao toque. Oferece recursos como Android Auto e Apple CarPlay, além de reprodução de vídeo, entradas auxiliar/USB/SD, rádio AM/FM e conexão HDMI. Possui duas entradas USB, uma de 12V e outra de 220V. Os bancos traseiros são divididos e contam com cinto de segurança de três pontos no meio, além de ancoragem Isofix.
O veículo oferece um bom espaço interno, com 2,56 metros entre os eixos. Há espaço para as pernas e uma altura interna adequada. O porta-malas tem capacidade de 600 litros até o teto, que pode aumentar quando os bancos traseiros são rebatidos, mas com os bancos no lugar, o espaço é de 400 litros.
O T50 Plus 2022 é equipado com um motor DVVT 1.6 16V de quatro cilindros a gasolina. Esse motor é capaz de produzir 138cv a 6.000rpm e um torque de 17,1 kgf.m a 4.000 rpm. A transmissão é automática do tipo CVT, com opção de trocas manuais.
O consumo médio de combustível na cidade é de cerca de 9,2 km/l, enquanto na estrada chega a 11,2 km/l. O T50 Plus 2022 é considerado seguro e responde bem nas curvas, oferecendo um desempenho adequado para uso urbano e estradas.
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O JAC T50 Plus 2021 é um SUV de grande porte fabricado pela montadora chinesa JAC Motors.
O JAC T50 Plus 2021 é a versão atualizada do que anteriormente era chamado de JAC T5. Ele faz parte da estratégia da JAC Motors para expandir sua presença no mercado brasileiro, principalmente no segmento de utilitários esportivos.
O design do T50 Plus 2021 foi aprimorado, buscando um aspecto mais equilibrado em relação à versão anterior. A frente do veículo foi alongada, tornando-a semelhante à de outros modelos da marca. Na traseira, há o uso de lanternas e para-choques com maior harmonia. O carro possui proteções pretas na traseira, que ocupam a parte superior, onde estão localizadas as luzes de neblina e luz de fundo. Os puxadores e detalhes são cromados, e as rodas são de liga leve de 18 polegadas.
O T50 Plus 2021 apresenta um layout digital atualizado com dois monitores no painel central. A central multimídia possui uma tela de 10,25 polegadas, com comandos físicos e tela sensível ao toque. Oferece recursos como Android Auto e Apple CarPlay, além de reprodução de vídeo, entradas auxiliar/USB/SD, rádio AM/FM e conexão HDMI. Possui duas entradas USB, uma de 12V e outra de 220V. Os bancos traseiros são divididos e contam com cinto de segurança de três pontos no meio, além de ancoragem Isofix.
O veículo oferece um bom espaço interno, com 2,56 metros entre os eixos. Há espaço para as pernas e uma altura interna adequada. O porta-malas tem capacidade de 600 litros até o teto, que pode aumentar quando os bancos traseiros são rebatidos, mas com os bancos no lugar, o espaço é de 400 litros.
O T50 Plus 2021 é equipado com um motor DVVT 1.6 16V de quatro cilindros a gasolina. Esse motor é capaz de produzir 138cv a 6.000rpm e um torque de 17,1 kgf.m a 4.000 rpm. A transmissão é automática do tipo CVT, com opção de trocas manuais.
O consumo médio de combustível na cidade é de cerca de 9,2 km/l, enquanto na estrada chega a 11,2 km/l. O T50 Plus 2022 é considerado seguro e responde bem nas curvas, oferecendo um desempenho adequado para uso urbano e estradas.
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O JAC T40 Plus 2021 é o SUV de entrada da JAC Motors no Brasil, faz parte da linha de veículos compactos e é uma versão atualizada do JAC T40, com algumas melhorias em relação ao modelo anterior.
O modelo pode ser encontrado com motor 1.5 de 125 cv e câmbio manual de cinco marchas ou 1.6 de 138 cv e câmbio automático do tipo CVT que simula seis marchas.
O design externo do T40 Plus 2021 é atraente e moderno, com linhas arrojadas e estilo contemporâneo; tendo uma presença visual distinta na estrada.
O interior do veículo oferece conforto para os passageiros, com assentos espaçosos e um painel de instrumentos bem projetado. Recursos como sistema de entretenimento, ar-condicionado e sistema de conectividade.
Os principais itens de série do T40 Plus 2021 são airbags duplos frontais, travas elétricas, aviso de não afivelamento do cinto de segurança do condutor e passageiro da frente, freios ABS com distribuição EBD, sensor de estacionamento, controle de tração e estabilidade, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, espelhos retrovisores elétricos, sensor crepuscular, ar-condicionado e central multimídia compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
O porta-malas do veículo oferece um espaço adequado para bagagens e compras, tornando-o uma opção prática para o uso diário.
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O JAC T40 Plus 2020 é o SUV de entrada da JAC Motors no Brasil, faz parte da linha de veículos compactos e é uma versão atualizada do JAC T40, com algumas melhorias em relação ao modelo anterior.
O modelo pode ser encontrado com motor 1.5 de 125 cv e câmbio manual de cinco marchas ou 1.6 de 138 cv e câmbio automático do tipo CVT que simula seis marchas.
O design externo do T40 Plus 2020 é atraente e moderno, com linhas arrojadas e estilo contemporâneo; tendo uma presença visual distinta na estrada.
O interior do veículo oferece conforto para os passageiros, com assentos espaçosos e um painel de instrumentos bem projetado. Recursos como sistema de entretenimento, ar-condicionado e sistema de conectividade.
Os principais itens de série do T40 Plus 2020 são airbags duplos frontais, travas elétricas, aviso de não afivelamento do cinto de segurança do condutor e passageiro da frente, freios ABS com distribuição EBD, sensor de estacionamento, controle de tração e estabilidade, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, espelhos retrovisores elétricos, sensor crepuscular, ar-condicionado e central multimídia compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
O porta-malas do veículo oferece um espaço adequado para bagagens e compras, tornando-o uma opção prática para o uso diário.
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O JAC T40 Plus 2022, também conhecido como T40 Plus, é um SUV de entrada da JAC Motors no Brasil.
O JAC T40 Plus 2022 está disponível com dois motores diferentes, um motor de 1.5 que gera 125cv e está disponível com uma transmissão manual de 5 velocidades e um motor de 1.6 que produz 138cv e está acoplado a uma transmissão automática simulada de 6 velocidades tipo CVT.
O modelo oferece uma lista de itens de série que incluem airbag duplo frontal, travas eletrônicas, aviso de cinto de segurança para motorista e passageiro dianteiro, freios ABS com distribuição EBD, sensores de estacionamento, controle de tração, controle de estabilidade, monitoramento da pressão dos pneus, retrovisores elétricos, sensor crepuscular, ar condicionado e multimidia compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
O JAC T40 Plus 2022 recebeu algumas atualizações em relação ao visual e equipamentos. O visual foi renovado com uma nova grade frontal, menos elementos cromados, faróis com luzes diurnas de LED e faróis de neblina atualizados. As lanternas traseiras foram redesenhadas. O interior foi aprimorado com a adição de um teto solar panorâmico, câmera 360 graus e uma central multimídia de 10 polegadas compatível com Android Auto e Apple Carplay.
O JAC T40 Plus 2022 apresenta bons números de consumo, faz 8,3 km/litro na cidade e 8,9 km/litro na estrada com câmbio manual.E 11,4 km/litro na cidade e 12,4 km/litro na estrada com câmbio automático.
O desempenho varia de acordo com a versão e transmissão, mas os dados oficiais divulgados pela JAC indicam que ele pode acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 9,8 a 11,3 segundos, com velocidades máximas entre 190 km/h e 191 km/h, dependendo da configuração.
O interior do JAC T40 Plus 2022 é descrito como relativamente simples, mas oferece um design harmonioso e uma melhoria na qualidade dos materiais em comparação com modelos anteriores.
Em resumo, o JAC T40 Plus 2022 é um SUV de entrada que passou por atualizações visuais e de equipamentos para o ano de 2022, oferecendo opções de motores, boa lista de itens de série e desempenho adequado para seu segmento.
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T140

O JAC T40 2019 é um carro compacto produzido pela JAC Motors, uma montadora chinesa. O modelo pertence à categoria de SUVs compactos e foi projetado para oferecer uma opção acessível e prática para aqueles que buscam um veículo urbano com um toque de versatilidade off-road.
O JAC T40 apresenta um design moderno e robusto, com linhas angulares e uma aparência elegante. Ele incorpora elementos típicos de SUVs, como uma postura elevada, molduras de para-lamas salientes e um perfil mais imponente. A grade dianteira é geralmente marcante, com um emblema da JAC bem posicionado. Em termos de tamanho, o T40 é compacto o suficiente para manobras urbanas, mas também possui uma altura em relação ao solo que oferece alguma capacidade de enfrentar terrenos levemente acidentados.
O interior do JAC T40 2019 é projetado para acomodar confortavelmente motorista e passageiros. Pode oferecer recursos modernos, como uma tela sensível ao toque para controle do sistema de entretenimento e navegação, bem como conectividade Bluetooth e USB para dispositivos externos. Os assentos podem ser revestidos com materiais de boa qualidade para proporcionar um ambiente agradável. Dependendo da versão e dos pacotes de acabamento, podem ser oferecidos recursos como controle automático de temperatura, sistema de som aprimorado e mais.
Em termos de segurança, o JAC T40 oferece recursos como airbags frontais e laterais, sistema de freios ABS (Anti-lock Braking System), controle de tração e estabilidade, bem como assistência de frenagem. Além disso, dependendo das regulamentações locais e das especificações do modelo, podem ser oferecidos sistemas avançados de assistência ao motorista, como alerta de colisão, monitoramento de ponto cego e câmera de ré.
O JAC T40 2019 é projetado para atender às necessidades de mobilidade urbana com um toque de estilo SUV. É uma opção interessante para quem busca um veículo compacto e versátil, com características de design moderno e alguns recursos de conforto e segurança. Como sempre, é importante verificar as especificações exatas do modelo disponível em sua região, pois os detalhes podem variar de acordo com o mercado e as atualizações do fabricante.
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O JAC T5 2020 é um SUV compacto fabricado pela montadora chinesa JAC Motors.
O T5 2020 apresenta um design moderno e atraente para um SUV compacto. Ele possui linhas aerodinâmicas suaves, com destaque para a grade frontal cromada e os faróis afilados. A parte traseira tem um estilo elegante, com lanternas traseiras de LED. O veículo pode estar equipado com rodas de liga leve que complementam o visual.
O T5 2020 é movido por um motor a gasolina de 1.5. O motor é capaz de produzir uma potência de cerca de 127cv e um torque de aproximadamente 15,7 kgfm. Ele pode estar associado a uma transmissão manual ou a uma transmissão automática tipo CVT (transmissão continuamente variável).
O interior do T5 2020 é projetado para oferecer conforto e praticidade. O SUV pode acomodar até cinco passageiros. O acabamento interno inclui materiais de qualidade, e o design é simples e funcional. Os bancos são confortáveis, e o espaço para as pernas é adequado para um veículo dessa categoria. Os recursos de entretenimento podem incluir uma tela sensível ao toque com conectividade Bluetooth, USB e auxiliar.
O T5 2020 oferece uma série de recursos, dependendo da versão e dos pacotes disponíveis. Alguns dos recursos comuns incluem ar-condicionado, direção assistida, vidros elétricos, travas elétricas, sistema de áudio, airbags, freios ABS, controle de estabilidade, entre outros. Dependendo da versão, podem ser oferecidos recursos adicionais, como câmera de ré, teto solar, sistema de navegação, entre outros.
O T5 2020 oferece um espaço interno razoável para um SUV compacto. O porta-malas tem capacidade para acomodar bagagem e carga do dia a dia. Os bancos traseiros podem ser rebatidos para aumentar o espaço de carga, se necessário.
Em termos de segurança, o JAC T5 2020 oferece recursos como airbags frontais, freios ABS, controle de estabilidade e distribuição eletrônica de frenagem (EBD). O desempenho em testes de segurança pode variar dependendo da região e das regulamentações locais.
O consumo de combustível do T5 2020 pode variar dependendo da transmissão e das condições de condução.
O JAC T5 2020 é um SUV compacto que oferece um pacote razoável de recursos, espaço interno adequado e um design moderno. É uma opção a considerar para aqueles que procuram um veículo desse segmento com um preço acessível.
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O JAC T50 2020 é um SUV compacto produzido pela montadora chinesa JAC Motors. Ele representa uma evolução em relação ao T40 e faz parte da estratégia da JAC para oferecer veículos mais modernos e atraentes em sua linha de produtos.
O design do JAC T50 2020 é mais refinado e contemporâneo em comparação com o seu antecessor. Ele apresenta linhas mais suaves e aerodinâmicas, com destaque para uma grade dianteira cromada que cria uma presença frontal marcante. Os faróis também podem ter um aspecto mais elegante e incorporam tecnologia de iluminação moderna, como LEDs. O T50 possui dimensões compactas que o tornam adequado para ambientes urbanos, ao mesmo tempo em que oferece uma postura mais elevada e robusta característica dos SUVs.
O interior do JAC T50 2020 é projetado para oferecer mais conforto e tecnologia. Apresenta uma cabine mais sofisticada, com materiais de melhor qualidade, acabamentos cromados e detalhes em couro. O destaque geralmente vai para a tela sensível ao toque do sistema de infotainment, que pode ser maior e mais intuitiva. Recursos como conectividade Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto e até mesmo navegação integrada podem estar disponíveis, proporcionando uma experiência de condução mais conectada.
Em relação à segurança, o JAC T50 2020 oferece um pacote abrangente de recursos, incluindo airbags frontais e laterais, ABS, controle de tração e estabilidade. Dependendo da versão, sistemas de assistência avançada ao motorista, como alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego, podem ser incluídos para aumentar ainda mais a segurança do veículo.
O JAC T50 2020 é uma evolução em relação ao T40, oferecendo um design mais moderno, interior mais confortável e uma gama de recursos tecnológicos aprimorados. Ele é posicionado como um SUV compacto urbano, ideal para quem procura um veículo versátil, com uma dose de estilo e tecnologia. Como sempre, é recomendado verificar as especificações exatas do modelo disponível em sua região, pois detalhes podem variar de acordo com o mercado e as atualizações do fabricante.
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O JAC T60 2019 é um modelo de SUV compacto fabricado pela JAC Motors, uma montadora chinesa. O T60 foi projetado para oferecer uma combinação de estilo moderno, desempenho satisfatório e recursos tecnológicos.
No que diz respeito ao design, o JAC T60 apresenta linhas robustas e atléticas, com uma frente imponente e agressiva. A grade dianteira é ampla, com o logotipo da JAC no centro, e é complementada por faróis afilados, que podem ter iluminação em LED, dependendo da versão.
O interior do T60 é bem projetado e espaçoso, com acabamentos de qualidade e conforto para os ocupantes. Os assentos são revestidos em tecido ou couro, dependendo da versão, e oferecem bom suporte. O painel de instrumentos é moderno e possui uma tela de toque para o sistema de entretenimento e controle de climatização.
Em termos de desempenho, o JAC T60 2019 está disponível com diferentes opções de motorização, dependendo do mercado em que é vendido. As versões mais comuns estão equipadas com um motor a gasolina de 1,5 litro, capaz de gerar cerca de 150 cavalos de potência. Alguns modelos podem oferecer também uma opção de transmissão manual ou automática.
O T60 também se destaca por sua tecnologia embarcada. Dependendo da versão, ele pode oferecer recursos como sistema de navegação GPS, câmera de visão traseira, sensores de estacionamento, controle de cruzeiro, conectividade Bluetooth e sistema de som de alta qualidade.
Em termos de segurança, o JAC T60 é equipado com freios ABS, airbags frontais, controle eletrônico de estabilidade, controle de tração e sistema de assistência de partida em rampas.
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O JAC T80, SUV térmico da marca chinesa JAC Motors. Se apresenta em versão única, com motor 2.0 Turbo e transmissão DCT.&nbsp;
Os principais itens de série do JAC Motors T80 2019: 6 Airbags - duplo frontal, lateral e cortina, luzes diurnas em LED, faróis com acendimento automático, alarme antifurto, computador de bordo, piloto automático, central multimídia de 10 polegadas, câmera panorâmica 360°, ar condicionado digital dual zone, teto solar elétrico panorâmico - Duplo Command View e 5 anos de garantia.&nbsp;
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&nbsp;O T80 é o maior SUV da JAC Motors vendido no Brasil. Em versão única, o modelo é encontrado com motor 2.0 turbo de 210 cv e 30,6 kgfm de torque gerenciado pela caixa DTC de seis marchas.
Os principais itens de série do T80 2021 são: painel de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas e central multimídias de 10 polegadas com espelhamento de celulares, controle de cruzeiro, sensor de chuva, faróis com acendimento automático, luz de condução diurna de LED, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, computador de bordo, volante multifuncional, câmera de ré. câmera 360º, bancos de couro, direção elétrica, bancos dianteiros com ajuste elétrico, refrigeração, aquecimento e do motorista com massageador e seis airbags.
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O JAC T80 2020 é um SUV de porte médio produzido pela montadora chinesa JAC Motors.
O T80 2020 está disponível em duas versões, Pack 2 e Pack 3.
O T80 2020 compete no mercado brasileiro com modelos como o Volkswagen Tiguan e o CAOA Chery Tiggo 8. Uma vantagem do T80 é seu preço mais baixo em comparação com seus concorrentes.
O T80 2020 está equipado com um motor 2.0 turbo que entrega 210cv de potência e um torque de 30,6kgfm. Podendo acelerar de 0 a 100km/h em 9,2 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 217km/h.
O consumo médio na cidade é de aproximadamente 7,9km/l, enquanto na estrada é de cerca de 10,4km/l.
O T80 2020 vem equipado com itens de série como bancos em couro, direção elétrica, ar-condicionado dual zone, faróis de neblina, lanternas em LED, rodas de liga leve aro 18, computador de bordo, multimídia com tela de 10 polegadas que suporta espelhamento para smartphones iOS e Android, monitoramento em 360 graus com animação em 3D, entrada presencial, rebatimento dos espelhos, entre outros.
O T80 2020 é equipado com recursos de segurança, incluindo seis airbags, controles de tração e estabilidade, controle de descida e assistente de rampa, freio de estacionamento elétrico e Auto hold (mantém o carro parado, engatado e freado).
O porta-malas tem capacidade variável, indo de 620 a 1.550 litros, dependendo da configuração dos assentos.
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O JAC V260 é um veículo importado da China que foi lançado no Brasil em outubro de 2017, com o objetivo de competir no mercado de Veículos Urbanos de Carga (VUCs).
O JAC V260 2022 está disponível com um motor 1.9 a diesel, conhecido por seu bom desempenho em termos de consumo de combustível. Ele é capaz de alcançar uma autonomia urbana de aproximadamente 578,5km, o que o torna econômico para uso na cidade. O consumo médio de combustível é de cerca de 8,9km/l na cidade e 8,5km/l na estrada.
O V260 2022 tem uma capacidade de carga útil de até 1.510kg, o que o torna adequado para transportar cargas em diversas situações. A montadora oferece a possibilidade de adaptar o veículo para diferentes tipos de carrocerias, tornando-o versátil para diferentes necessidades de transporte.
O JAC V260 2022 é projetado para atender às necessidades de um público que busca boa motorização, capacidade de carga e custo-benefício. O veículo oferece uma boa relação custo-benefício em relação aos concorrentes.&nbsp;
Sua motorização diesel e sua capacidade de carga o tornam uma opção atraente para empresas que precisam de veículos de transporte de carga em áreas urbanas.
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O JAC V260 é um veículo importado da China que foi lançado no Brasil em outubro de 2017, com o objetivo de competir no mercado de Veículos Urbanos de Carga (VUCs).
O JAC V260 2020 está disponível com um motor 1.9 a diesel, conhecido por seu bom desempenho em termos de consumo de combustível. Ele é capaz de alcançar uma autonomia urbana de aproximadamente 578,5km, o que o torna econômico para uso na cidade. O consumo médio de combustível é de cerca de 8,9km/l na cidade e 8,5km/l na estrada.
O V260 2020 tem uma capacidade de carga útil de até 1.510kg, o que o torna adequado para transportar cargas em diversas situações. A montadora oferece a possibilidade de adaptar o veículo para diferentes tipos de carrocerias, tornando-o versátil para diferentes necessidades de transporte.
O JAC V260 2020 é projetado para atender às necessidades de um público que busca boa motorização, capacidade de carga e custo-benefício. O veículo oferece uma boa relação custo-benefício em relação aos concorrentes.&nbsp;
Sua motorização diesel e sua capacidade de carga o tornam uma opção atraente para empresas que precisam de veículos de transporte de carga em áreas urbanas.
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O JAC V260, caminhão térmico da marca chinesa JAC Motors. Se apresenta em versão única, com motor 2. 0 Diesel e transmissão manual.&nbsp;
Principais itens de série do JAC Motors V260 2019: airbag duplo, travas elétricas, freios ABS, lâmpadas halógenas, faróis de neblina, vidros elétricos, regulagem de altura dos faróis, aviso de Cinto não acoplado e entrada USB.&nbsp;
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O JAC V260, caminhão térmico da marca chinesa JAC Motors. Se apresenta em versão única, com motor 2.0 Diesel e transmissão manual.&nbsp;
Principais itens de série do JAC Motors V260 2021: airbag duplo, travas elétricas, freios ABS, lâmpadas halógenas, faróis de neblina, vidros elétricos, regulagem de altura dos faróis, aviso de Cinto não acoplado e entrada USB.&nbsp;
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Modelos	Preços
JAC T6 2016	Preço indisponível
JAC T60 2021	Preço indisponível
JAC T60 Plus 2022	Preço indisponível

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