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Consultoria norte-americana AlixPartners projeta grande consolidação para 2030, no entanto, fabricantes ocidentais não terão qualquer vantagem

Homero Gottardello

A maioria dos brasileiros e até mesmo aqueles que se ufanam de entender muito de automóveis não fazem a menor ideia de que, na China, existem mais de 120 marcas domésticas de híbridos plug-in e veículos elétricos (EVs). No Brasil, onde o mais perto que se chegou disso foi a breve materialização das extintas FNM (Fábrica Nacional de Motores) e Gurgel, carro bom é aquele que vem de fora, de transnacionais da Europa, Japão e Estados Unidos. Há mesmo quem não tenha ciência de que os Estados Unidos já deixaram de ser o maior mercado mundial do setor automotivo e, hoje, suas vendas –15,9 milhões de unidades, em 2024 – somadas às do Canadá passam pouco da metade dos números registrados atrás da grande muralha – 31,4 milhões de unidades, no ano passado. Mas a consultoria norte-americana AlixPartners, que fornece serviços financeiros e de visão estratégica para o setor automotivo, garante que haverá uma grande consolidação nos próximos cinco anos e que, até 2030, apenas 15 destas marcas sobreviverão.“O ambiente de inovação que impulsionou avanços notáveis, bem como a guerra de preços que fez da indústria chinesa a mais eficiente do mundo, também traz novos desafios em termos de lucratividade sustentável. E quando se eleva o sarrafo, constantemente, a luta por sobrevivência neste ecossistema se torna mais difícil”, explica o chefe de análises automotivas para a Ásia, Stephen Dyer. 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Mas estima-se que apenas 15 dessas mais de 120 marcas concentrarão 75% das vendas chinesas de EVs e híbridos plug-in, no final desta década. Então, aquelas que não se adaptarem à competitividade, desaparecerão”, acrescenta Dyer.A visão cataclísmica da consultoria se apoia no mais recente movimento do governo chinês, que incumbiu suas agências regulatórias de colocarem fim à guerra de preços que faz com que um Dolphin, da BYD, seja ofertado por apenas 55.800 yuans (o equivalente a inacreditáveis R$ 42.770) por lá, o que decorre não só pela deflação no mercado de automóveis, mas também dos incentivos fiscais para renovação da frota. Mesmo assim e apesar de recordes subsequentes de vendas, os fabricantes de trás da Grande Muralha fecharam o ano passado operando com quase 50% de ociosidade, tamanha a capacidade instalada do setor.“Se você levar em conta a subutilização de centenas de linhas de produção, verá que há bilhões de dólares perdidos em receita, o que corrói ainda mais a lucratividade. E mesmo que, em tese, a guerra de preço seja interrompida, os descontos migrarão para subsídios de seguros e taxas de financiamento com juro zero. As marcas que têm maiores condições de competir vão, simplesmente, adotar táticas mais sutis de mercado”, pontua Dyer. Para ele, não há como prever e muito menos nominar aquelas que sobreviverão à consolidação, mas uma coisa resta clara: “a maioria dos fabricantes atuais irá se fundir e quem não estiver pronto para este movimento, simplesmente deixará os negócios”, afirma o consultor.<h2>Domínio e burocracia</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524375224" width="251px" title="BYD Dolphin 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">A previsão de que o setor automotivo chinês de novas energias “emagrecerá” de mais de 120 montadoras para cerca de 15 fabricantes não é, exatamente, uma boa notícia que as companhias ocidentais – que, diga-se de passagem, já passaram por pelo menos duas grandes levas de fusões e, hoje, parecem bem consolidadas em sete ou oito grupos gigantes. “O domínio da China no setor automotivo se deve em grande parte a uma conquista singular na indústria automobilística: a redução do tempo de desenvolvimento de veículos em mais da metade, para apenas 18 meses para um modelo totalmente novo”, detalha o professor de estudos automotivos na Universidade Tongji, de Xangai, e veterano da Ford, Allen Han. Na prática, isso pode ser visto no tempo médio que os EVs e híbridos plug-in de marcas chinesas à venda, hoje, demoraram para chegar à ruas: 1,6 ano, contra 5,4 anos (ou 3,3 vezes mais demorado) para marcas estrangeiras, segundo a AlixPartners.“Simplesmente, é impossível fazer algo tão rápido para uma montadora europeia”, pontua o gerente de dinâmica veicular da Chery, Riccardo Tonelli, com passagens por uma marca italiana e um fabricante de pneus sul-coreano. “É impossível acompanhar esse ‘timing’. Impossível, repito. Exemplificando: em outubro de 2023, viajamos para nosso campo de provas em Zhaoyuan e, durante um fim de semana, revisamos a suspensão e a direção da versão chinesa do Omoda 5 para seu lançamento europeu, um mercado-chave para a expansão global. Em seis semanas, iniciamos as exportações do modelo com novas especificações para o Velho Continente. Uma marca ocidental levaria mais de um ano para implementar o mesmo programa, em virtude de sua burocracia interna”, complementa Tonelli.É por isso que quando EUA e Europa impõem tarifas para proteger suas indústrias, alegando que a China subsidia injustamente seus EVs, pouca coisa ou quase nada muda. “A velocidade no desenvolvimento das montadoras chinesas emerge como principal fator em seus custos e vantagens tecnológicas. Reduzir anos neste processo economiza capital e também reduz preços”, reconhece Ralf Brandstätter, membro do conselho do Grupo Volkswagen para a China e chefão da VW por lá. “Aproveitando custos trabalhistas mais baixos, as gigantes chinesas do setor promovem uma vida focada no trabalho, subsidiando moradia, transporte e até ensino para seus colaboradores. Isso sem falar nas montadoras que produzem a maior parte de suas partes e autopeças, em vez de depender de fornecedores”, elenca Brandstätter.Traduzindo: o neoliberalismo dos CEOs ocidentais não precarizou só o trabalho, mas também sacrificou os produtos de marcas tradicionalíssimas, seus carros, com o único objetivo de maximizar os ganhos dos acionistas durante o processo de financeirização – e deu no que deu. “Os próximos anos não serão fáceis para grupos como VW e Stellantis. Mais problemas se avizinham, apesar dos esforços em reestruturação”, prevê o analista do UBS Group, Patrick Hummel. “Qualquer movimento de recuperação terá vida curta, porque o ciclo de rebaixamento ainda está longe do fim”, finaliza Hummel. Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

China vai reduzir de 120 marcas de veículos para apenas 15

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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV renovado teve preços e equipamentos revelados, mas ainda não é híbrido

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Chevrolet Tracker 2026 já havia aparecido oficialmente nas redes sociais da marca no Brasil. Agora, foi apresentado à imprensa junto de Onix, Onix Plus, Spark e Captiva. 
Além das mudanças explicadas nesse outro texto, a Chevrolet revelou os preços. <h3>Confira os preços do Chevrolet Tracker 2026
</h3><ul><li>Chevrolet Tracker AT - R$ 119.900
</li><li>Chevrolet Tracker LT - R$ 154.090
</li><li>Chevrolet Tracker LTZ - R$ 169.490
</li><li>Chevrolet Tracker Premier - R$ 189.590
</li><li>Chevrolet Tracker RS - R$ 190.590</li></ul>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-aparece-sem-camuflagem-e-segue-passos-da-spin/8668" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker aparece sem camuflagem e segue passos da Spin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-2026-vai-seguir-receita-de-spin-e-s10-contra-t-cross/8627" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker 2026 vai seguir receita de Spin e S10 contra T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-vai-mudar-quais-novidades-podemos-esperar-do-suv/8586" target="_blank">Chevrolet Tracker 2026 vai mudar: quais novidades podemos esperar do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-esconde-sistema-hibrido-sob-a-camuflagem/8562" target="_blank">Chevrolet Tracker 2026 esconde sistema híbrido sob a camuflagem?</a></li></ul>Visualmente, a dianteira concentra as principais mudanças. O SUV agora tem conjunto óptico dividido em dois níveis. O DRL está na porção superior, enquanto os faróis de LED ocupam uma parte do para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524318266" width="251px" title="Chevrolet Tracker RS 2026" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">
A traseira não sofreu grandes alterações, apenas a presença de máscara negra nas lanternas que já eram de LED. No entanto, o interior apresenta a nova linguagem visual da marca. 
Portanto, estamos falando da mesma configuração presente na Chevrolet Spin. O painel de instrumentos tem 8 polegadas e a central multimídia passa a ser de 11 polegadas. As duas telas são interligadas por uma moldura única inclinada para o motorista afim de formar o que a marca chama de “Cockpit Digital”. 
A grande novidade entre os equipamentos fica para o teto solar, que é item de série para as versões Premier e RS. O que também não mudou foram os motores. 
Dessa forma, o Chevrolet Tracker usa o 1.0 turbo flex de até 115 cv e 18,9 kgfm de torque, enquanto as configurações mais caras trocam para o 1.2 de 141 cv e 22,9 kgfm de torque. A Chevrolet não cumpriu a expectativa do Tracker ser o primeiro híbrido da empresa, isso só deve ocorrer no ano que vem.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker 2026 tem novo visual, teto solar e custa até R$ 190 mil  

SUV compacto elétrico é versão de modelo chinês e quer bater de frente com BYD Dolphin

O Chevrolet Spark foi apresentado junto de Onix, Onix Plus e Tracker 2026. O SUV é uma versão do Baojun Yep Plus e chega ao Brasil graças a parceria com a SAIC. Os modelos renovados ganharam novos equipamentos e visual, enquanto a dupla mais vendida da marca manteve o preço da linha anterior.

O SUV foi revelado com autonomia de 250 km, segundo o Inmetro, menos que os 291 km apontados pelo instituto para o BYD Dolphin. Por falar no hatch chinês, é com ele que o SUV quer concorrer e não esconde isso na etiqueta de preço: R$ 159.990, praticamente o mesmo preço da versão de entrada do rival.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524307895" width="251px" title="Chevrolet Spark 2026" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-euv-chegara-ao-brasil-com-mesmo-truque-do-dolphin-mini/8240" target="_blank">Chevrolet Spark EUV chegará ao Brasil com mesmo truque do Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-pode-repetir-mexico-e-acelerar-invasao-chinesa-no-brasil/8281" target="_blank">Chevrolet pode repetir México e acelerar “invasão chinesa” no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-por-que-rival-do-dolphin-quer-ser-chamado-de-euv/8101" target="_blank">Chevrolet Spark: por que rival do Dolphin quer ser chamado de EUV?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spark-euv-5-truques-do-suv-eletrico-contra-o-byd-dolphin/7669" target="_blank">Chevrolet Spark EUV: 5 truques do SUV elétrico contra o BYD Dolphin</a></li> </ul>O SUV tem um motor elétrico traseiro com cerca de 102 cv de potência, abastecido por baterias de 41,9 kWh. Seu concorrente, o BYD Dolphin GS tem 95 cv, 18,3 kgfm. 

Em dimensões, é possível notar o porte pequeno do Spark. São 4 metros de comprimento, 2,56 m de entre-eixos, 1,76 m de altura e 1,73 m de altura.

Em um dos flagras feitos do Spark antes do lançamento, o SUV aparecia com capacidade para quatro passageiros, como acontecia com o BYD Dolphin Mini em sua chegada ao nosso mercado, mas essa informação ainda não foi confirmada pela Chevrolet. 

A Chevrolet aposta na capacidade de personalização do Spark para surpreender a BYD. O jipinho elétrico terá pacotes de personalização, seis cores na carroceria e até duas opções de cores para o acabamento interno.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spark é lançado com 250 km de autonomia por R$ 159.990 

Dupla já foi líder de vendas, mas perdeu espaço para rivais e SUVs compactos

Os novos Chevrolet Onix e Onix Plus 2026 foram revelados pela fabricante e passam pela primeira mudança visual desde o lançamento em 2019. A dupla já foi líder de vendas no Brasil, mas perdeu espaço para concorrentes e SUVs compactos.
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<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-premier-2026-tem-truque-de-ecosport-e-consumo-revelado/8727" target="_blank">Chevrolet Tracker Premier 2026 tem truque de EcoSport e consumo revelado</a></li>
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</ul>
Agora, com novo visual, os dois carros ganham mais equipamentos. Destaque para os faróis de LED, a grade e o para-choque ganharam novos visuais, além da nova estética, a Chevrolet garante que a mudança facilitou a vida dos motoristas nas passagens de valetas e rampas.. A boa notícia é que mesmo com o novo visual e equipamentos, a dupla manteve os preços. 
<h3>Confira os preços do Chevrolet Onix 2026:</h3>
<ul>
 <li>1.0 MT: R$ 102.990</li>
 <li>1.0 Turbo MT: R$ 107.290</li>
 <li>1.0 Turbo AT: R$ 112.990</li>
 <li>1.0 Turbo LT: R$ 118.290</li>
 <li>1.0 Turbo LTZ: R$ 123.490</li>
 <li>1.0 Turbo Premier: R$ 129.190</li>
 <li>1.0 Turbo RS: R$ 130.190</li>
</ul>
<h3>Confira os preços do Chevrolet Onix Plus 2026:</h3>
<ul>
 <li>1.0 MT: R$ 106.990</li>
 <li>1.0 Turbo MT: R$ 113.990</li>
 <li>1.0 Turbo AT: R$ 118.990</li>
 <li>1.0 Turbo LT: R$ 123.790</li>
 <li>1.0 Turbo LTZ: R$ 129.990</li>
 <li>1.0 Turbo Premier: R$ 136.490</li>
</ul>
O visual geral da traseira é o mesmo, mas com novo arranjo de iluminação. As rodas também são as mesmas. No entanto, além da dianteira, a grande novidade fica para o interior. 
Onix e Onix Plus 2026 ganham o conjunto de telas presente na Spin e S10, ou seja, painel digital de 8 polegadas e central multimídia com tela de 11 polegadas. As telas são interligadas por uma moldura única inclinada para o motorista.&nbsp;Além das novas centrais, os irmãos Onix e Onix Plus ganharam WI-FI nativo e Chave presencial como item de série. Para o conforto, o sistema de ar-condicionado foi otimizado utilizando inteligência artificial.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524309518" width="251px" title="Chevrolet Onix 2026 traseira lateral" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">
Os motores ainda são o 1.0 aspirado flex com 82 cv e 10,6 kgfm de torque com câmbio manual de seis marchas ou 1.0 turbo flex de até 121 cv e 16,3 kgfm de torque. Neste caso, o câmbio pode ser manual ou automático, mas sempre com seis marchas.&nbsp;Os dois modelos chegam ao mercado com cinco anos de garantia.Imagem de abertura: Reprodução/<a href="https://www.instagram.com/decaronacomleandro/?hl=pt-br" target="_blank">Decaronacomleandro</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix e Onix Plus 2026 renovados ganham equipamentos e mantêm preços

Hatch está mais barato para comemorar início da montagem no Brasil e ganhou nova cor para a carroceria

Conforme antecipado pela Mobiauto, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2026-ganha-novos-itens-e-tem-ate-pneu-novo-veja/8636" target="_blank"> BYD Dolphin Mini 2026 já está nas concessionárias</a>. O hatch ganhou algumas novidades visuais. A primeira e mais perceptível está nas possíveis cores da carroceria. Os clientes agora passam a contar com a opção da cor chamada de Glacial Blue.A dianteira agora tem pequenas aberturas triangulares nas extremidades. Além disso, a BYD trocou o fornecedor dos pneus, deixando de lado LingLong e equipando o hatch elétrico com pneus da Hankook, que é uma marca mais tradicional na China.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ganha-versao-free-edition-prometendo-mais-autonomia/8691" target="_blank">BYD Dolphin Mini ganha versão "Free Edition" prometendo mais autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-como-seria-se-o-eletrico-ganhasse-um-irmao-sedan/8670" target="_blank">BYD Dolphin Mini: como seria se o elétrico ganhasse um irmão sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sedan-eletrico-da-stellantis-roda-ate-650-km-e-tem-preco-de-dolphin-mini/8657" target="_blank">Sedan elétrico da Stellantis roda até 650 km e tem preço de Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2026-ganha-novos-itens-e-tem-ate-pneu-novo-veja/8636" target="_blank">BYD Dolphin Mini 2026 ganha novos itens e tem até pneu novo; veja</a></li> </ul>Por falar em seu país natal, por lá as mudanças foram mais significativas, já que o Dolphin Mini, chamado de Seagull, ganhou as seguintes alterações:<ul><li>Novo para-choque dianteiro e traseiro</li><li>Acabamento interno</li><li>Central multimídia maior</li><li>Seletor do câmbio saiu do painel e agora é por alavanca atrás do volante</li><li>Câmera 360°</li><li>Sistema de condução semiautônoma</li><li>Rodas novas</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524285530" width="251px" title="BYD Dolphin Mini 2026" alt="Divulgação/BYD">Aqui no Brasil, na traseira, o BYD Dolphin Mini 2026 deixa de estampar o "Build Your Dreams" e passa a utilizar o logo "BYD", como aconteceu em outros modelos da fabricante. No interior, destaque para a central multimídia com a atualização ICS 3.0, que adiciona aplicativos como YouTube e Zoom. Mesmo com as mudanças, o hatch elétrico mantém suas medidas com 3,78 m de comprimento, 1,71 m de largura, 1,54 de altura e 2,50 m de entre-eixos. O motor também seguirá o que já conhecemos, ou seja, um propulsor elétrico dianteiro de até 74 cv e 13,7 kgfm de torque, com uma autonomia de 280 km pelo ciclo do Inmetro.Para comemorar o início da montagem do BYD Dolphin Mini no Brasil, o elétrico está em promoção. O preço agora é de R$ 119.990 para a configuração de cinco lugares, menos que os R$ 122.800 da tabela anterior, enquanto a variante de quatro lugares não aparece com o novo ano-modelo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rKPQbIrjTe4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini 2026 é azul, tem novidades na central e fica mais barato

SUV ganhou opção de carroceria na cor preta e condições especiais de lançamento do novo ano-modelo

O BYD Song Pro 2026 acaba de ser lançado pela marca chinesa no Brasil. Apesar do flagrante do SUV reestilizado, o modelo híbrido apenas troco de ano-modelo com acréscimo e equipamentos, condições especiais de lançamento e nova cor para a carroceria. A versão de entrada segue tabelada em R$ 189.990, enquanto a topo de linha, GS, está R$ 5 mil mais barata e tabelada em R$ 199.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-e-flagrado-e-pode-estrear-sistema-hibrido-mais-economico-no-brasil/8726" target="_blank">BYD Song Pro é flagrado e pode estrear sistema híbrido mais econômico no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-ganha-novo-visual-e-tem-preco-de-hyundai-hb20/6642" target="_blank">BYD Song Pro ganha novo visual e tem preço de Hyundai HB20</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-tem-sete-dos-10-carros-mais-vendidos-da-china/6596" target="_blank">BYD tem sete dos 10 carros mais vendidos da China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-plus-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6520" target="_blank">BYD Yuan Plus: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
Vale ressaltar que a configuração GS é a mais vendida da linha Pro e custava R$ 204.990. Agora, na linha 2026, o BYD Song Pro pode ser adquirido com a carroceria pintada de preta. Entre as condições de lançamento, que for a uma das 180 concessionárias da BYD poderá levar o SUV com seguro grátis e supervalorização do carro usado na troca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524286688" width="251px" title="BYD Song Pro 2026 traseira" alt="Divulgação/BYD" style="width: 251px; height: 167px;">

 Além das condições especiais e da nova cor, o BYD Song Pro GS recebe o pacote completo ADAS 2 na lista de itens de série. Dessa forma, o SUV modelo passa a contar com os seguintes auxílios à condução:

<ul>
 <li>
 Controle de velocidade adaptativo;
 </li>
 <li>Assistência de permanência em faixa;</li>
 <li>
 Frenagem automática de emergência;
 </li>
 <li>Alerta de ponto cego.
 </li>
</ul>
 Além disso, todos os carros no ano-modelo 2025/2026 ganham a atualização ICS 3.0 na central multimídia, que engloba aplicativos como YouTube e Zoom, personalização da disposição dos aplicativos na tela, além de, segundo a BYD, comandos mais intuitivos e respostas mais rápidas. 
A motorização não passou por mudanças, portanto, o BYD Song Pro 2026 segue equipado com motor 1.5 de 98 cv de potência e 12,4 kgfm de torque associado a um elétrico de 197 cv de potência e 30,6 kgfm, que combinados entregam 235 cv de potência. Segundo o Inmetro, o SUV híbrido faz 44,2 km/l na cidade e 36,7 km/l na estrada com gasolina.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jP9k2j1ISwE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Pro 2026 ganha central com YouTube e pacote de segurança avançado

Veja qual é o modelo mais acessível da marca japonesa e o que ele oferece

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Veja qual é o modelo mais acessível da marca japonesa e o que ele oferece


Em 1958 a Toyota aterrissou no Brasil e desde então a marca conquistou o coração dos brasileiros. Hoje, a marca japonesa ocupa a quinta colocação no ranking de montadoras que mais emplacam automóveis no país, segundo dados de Fenabrave (associação de concessionários).Durante seus quase 70 anos de história no Brasil, a Toyota conquistou um grande número clientes fiéis. Mundialmente, a marca é conhecida no mercado por ser uma das que mais fideliza compradores.Embora a montadora tenha uma vasta gama de opções no catálogo, hoje as opções acessíveis são limitadas. Durante nove anos, o Etios ocupou a posição de carro mais barato da Toyota, porém o modelo disponibilizado com carroceria sedan e hatch foi aposentado em 2021. E desde então o Yaris assume a colocação.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-segue-vivo-e-vende-mais-que-peugeot-208-em-2025/8475" target="_blank">Toyota Yaris segue vivo e vende mais Peugeot 208 em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8591" target="_blank">10 carros automáticos mais baratos do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/7-sedans-compactos-com-maior-porta-malas-em-2025/8375" target="_blank">7 sedans compactos com maior porta-malas em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-mais-baratos-e-completos-que-o-volkswagen-polo-track/8270" target="_blank">10 acrros automáticos mais completos com preço de VW Polo Track</a></li></ul><h2>Toyota Yaris</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523925104" width="251px" title="Toyota Yaris Sedan 2024" alt="Divulgação/Toyota">Prestes se aposentar no Brasil, o Yaris é o carro mais barato da Toyota. O modelo é comercializado em duas possíveis carrocerias, hatch e sedan. Com as mesmas versões disponíveis para ambas, sempre com o mesmo motor.<h3>Preços e versões do Toyota Yaris Hatchback</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523926023" width="251px" title="Toyota Yaris Hatchback 2024" alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Toyota Yaris Hatch XL: R$ 111.090</li><li>Toyota Yaris Hatch XS: R$ 120.190</li><li>Toyota Yaris Hatch XLS: R$ 131.590</li></ul><h3>Preços e versões do Toyota Yaris Sedan</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523926678" width="251px" title="Toyota Yaris Sedan 2024" alt="Divulgação/Toyota"><ul><li>Toyota Yaris Sedan XL: R$ 113.290</li><li>Toyota Yaris Sedan XS: R$ 122.490</li><li>Toyota Yaris Sedan XLS: R$ 135.090</li></ul><h3>Especificações técnicas do Toyota Yaris </h3><ul><li>Motor: 1.5 aspirado</li><li>Potência: 110 cv / 105 cv (E/G)</li><li>Torque: 14,9 kgfm / 14,3 kgfm (E/G)</li><li>Câmbio: automático CVT de 7 marchas</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dWC0JCiWuXk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Qual é o carro da mais barato da Toyota no Brasil?

Construção SKD do sedan foi confirmada, mas modelo japonês já tem truque para responder

No começo do mês, a BYD confirmou a montagem de BYD Dolphin Mini, Song Pro e King no país. Este último, para incomodar de vez o Toyota Corolla, principalmente em suas configurações híbridas.
Em 2025, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o modelo chinês se deu melhor. O BYD King emplacou 6.257 unidades, enquanto a Toyota emplacou 2.534 Corolla em configurações híbridas.
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-gli-hev-e-hibrido-de-entrada-contra-king-e-faz-ate-17-5-km-l/8650" target="_blank">Toyota Corolla GLI HEV é híbrido de entrada contra King e faz até 17,5 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-onde-ele-perde-e-ganha-do-toyota-corolla/8435" target="_blank">BYD King: onde ele perde e ganha do Toyota Corolla</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-gs-detalhes-do-sedan-em-50-fotos-exclusivas/8296" target="_blank">BYD King GS: detalhes do sedan em 40 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-ganha-cara-de-seal-na-china-e-podera-ser-rebatizado-no-brasil/7388" target="_blank">BYD King ganha cara de Seal na China e poderá ser rebatizado no Brasil</a></li></ul>Um ponto positivo do sedan chinês está em seu preço. O BYD King é vendido em duas configurações: GL e GS, tabeladas em R$ 179.900 e R$ 191.900, respectivamente. Já o Toyota Corolla perdeu recentemente a configuração Altis Hybrid e agora só é encontrada na Altis Hybrid Premium, vendida por R$ 199.990.
No entanto, a Toyota já prepara uma resposta. Conforme publicado em primeira mão pelo <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/toyota-tera-corolla-gli-2025-simplificado-para-suprir-saida-do-yaris-seda/" target="_blank">colega Marlos Ney Vidal, do portal Autos Segredos,</a> a fabricante terá uma configuração de entrada “GLI”, utilizando motorização híbrida.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-gli-hev-e-hibrido-de-entrada-contra-king-e-faz-ate-17-5-km-l/8650" target="_blank"> Inclusive, sua autonomia já apareceu na tabela do Inmetro</a> e seu valor deverá ficar na casa dos R$ 170 mil.
Vale ressaltar que a configuração GLI é a segunda que mais emplaca dentre as versões a combustão, como a Mobiauto já apresentou <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-2-0-ou-corolla-1-8-hibrido-qual-vende-mais/8362" target="_blank">neste outro artigo</a>. Dessa forma, a concorrência entre BYD King e o Toyota Corolla híbrido deve aumentar ainda mais nos próximos meses.
<h2>BYD King x Toyota Corolla</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523951263" width="251px" title="Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">
A Mobiauto trouxe em um outro momento um comparativo do sedan chinês contra o japonês, que você pode conferir detalhadamente <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-onde-ele-perde-e-ganha-do-toyota-corolla/8435" target="_blank">acessando aqui</a>. Mas confira abaixo um breve resumo entre os dois modelos.
<h2>Preços e versões </h2>
<h3>BYD King</h3>
<ul>
 <li>BYD King GS: R$ 179.900</li>
 <li>BYD King GL: R$ 191.900</li>
</ul>
<h3>Toyota Corolla
</h3><ul>
 <li>Toyota Corolla Altis Hybrid Premium: R$ 199.990</li>
</ul>
<h2>Dimensões</h2>
<h3>BYD King </h3>
<ul>
 <li>Comprimento: 4,78 metros</li>
 <li>Largura: 1,84 metros</li>
 <li>Altura: 1,49 metros</li>
 <li>Distância entre-eixos: 2,72 metros</li>
 <li>Porta-malas: 450 litros</li>
</ul>
<h3>Toyota Corolla</h3>
<ul>
 <li>Comprimento: 4,63 metros</li>
 <li>Largura: 1,78 metros</li>
 <li>Altura: 1,45 metros</li>
 <li>Distância entre-eixos: 2,70 metros</li>
 <li>Porta-malas: 470 litros</li>
</ul>
<h2>Motorização</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523951414" width="251px" title="BYD King GL 2025" alt="Reprodução/Mobiauto">
<h3>BYD King</h3>
<ul>
 <li>Tipo híbrido: Plug-in (PHEV)</li>
 <li>Motor a combustão: 1.5 de até 110 cv de potência e 13,8 kgfm de torque</li>
 <li>Motor elétrico: 180 cv e 32,2 kgfm de torque (versão GL) / 197 cv de potência e 33,1 kgfm de torque (Versão GS)</li>
 <li>Conjunto combinado: 210 cv de potência (versão GL) / 235 cv de potência (versão GS)</li>
 <li>Autonomia elétrica: 55 km (versão GL) / 80 km (versão GS)</li>
</ul>
<h3>Toyota Corolla</h3>
<ul>
 <li>Tipo híbrido: Pleno (HEV)</li>
 <li>Motor a combustão: 1.8 de até 101 cv de potência e 14,5 kgfm de torque</li>
 <li>Motor elétrico: Dois propulsores de 72 cv de potência e 16,5 kgfm de torque</li>
 <li>Conjunto combinado: 122 cv de potência</li>
 <li>Autonomia elétrica: Não possui</li>
</ul>
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BYD King será nacional para tentar roubar o trono do Toyota Corolla

SUV médio passa por retoques pontuais para se alinhar ao mercado chinês e aumentar participação no segmento 

Menos de dois anos depois do seu lançamento no Brasil, a segunda geração do Ford Territory passa por uma atualização visual e de conteúdo para tentar aumentar a sua participação no segmento de SUVs médios. Apesar das mudanças, o preço de R$ 215 mil foi mantido, para fazer frente a modelos, como GWM Haval H6 e os Jeep Compass e Commander.
Segundo carro mais vendido da Ford no país (fica atrás apenas da picape Ranger), o Territory segue a dinâmica do mercado chinês, onde o ciclo de atualizações é menor que no restante do mundo. As mudanças visuais estão concentradas na dianteira, que trocou o visual mais futurista, com conjunto óptico dividido em quatro elementos, por um estilo mais genérico com faróis full LED em formato de L, para-choque redesenhado e grade menor.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-irmao-do-ford-territory-que-daria-dor-de-cabeca-a-byd-e-gwm/8553" target="_blank">Como é o irmão do Ford Territory que daria dor de cabeça à BYD e GWM</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-ford-territory-2026-esta-de-cara-nova-mais-uma-vez-e-quer-ser-como-irmao-maior/8533" target="_blank">Novo Ford Territory 2026 está de cara nova (mais uma vez) e quer ser como irmão maior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-novo-ford-bronco-sport-2026-muda-de-cara-e-esta-mais-completo/8516">Teste: Novo Ford Bronco Sport 2025 muda de cara e está mais completo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-1000-em-estado-de-0km-esta-a-venda-pelo-preco-de-uma-ranger-raptor/8510">Ford F-1000 em estado de 0km está à venda pelo preço de uma Ranger Raptor&nbsp;</a></li></ul>
As rodas de liga leve de 19 polegadas também são novas, com acabamento escurecido. As maçanetas externas agora são cromadas e o para-choque traseiro perdeu os frisos na cor cinza e agora é pintado na cor da carroceria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523912363" width="251px" title="Ford Territory 2026 roda" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">
A adoção dos novos para-choques aumentou o comprimento total em 55 mm, totalizando 4,68 metros. As demais dimensões seguem inalteradas: 1,93 m de largura, 1,70 m de altura e 2,72 m de entre-eixos.
Por dentro, o Ford Territory recebeu melhorias na central multimídia de 12,3" (mesma medida do painel de instrumentos), novo acabamento no console central e bancos revestidos de couro preto e marrom com novos encostos de cabeça. Há regulagem elétrica, aquecimento e ventilação para o motorista e o passageiro da frente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523914307" width="251px" title="Ford Territory 2026 nova grade" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">
O conjunto formado pelo motor 1.5 turbo a gasolina e o câmbio automatizado de dupla embreagem banhada a óleo e sete marchas sofreu apenas uma recalibração para otimizar as respostas das acelerações. O propulsor, de origem Mitsubishi dotado de injeção direta, segue entregando 169 cv de potência a 5.500 rpm e 25,5 kgfm de torque entre 1.500 e 3.500 rpm.
O Ford Territory manteve a proposta focada no conforto e no espaço interno generoso, as características mais destacadas pela fabricante. O bom aproveitamento da cabine permite levar cinco adultos sem aperto - pessoas com mais de 1,80 m de altura se acomodam confortavelmente no banco traseiro cuja largura foi pensada para a instalação de duas cadeirinhas infantis, mas com espaço suficiente para um adulto viajar no assento do meio. O porta-malas de 448 litros, por sua vez, fica na média do segmento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523912896" width="251px" title="Ford Territory 2026 interior" alt="Guilherme Silva/Mobiauto">
Em termos de acabamento, o Ford Territory aposta em material macio ao toque em quase todas as partes da cabine onde se pode tocar. Faixas alaranjadas nas portas e nos bancos contrastam com o couro preto perfurado que reveste os assentos. 
A pegada de carro familiar também fica evidente no rodar macio devido ao acerto das suspensões independentes, mesmo com rodas de liga leve de 19 polegadas com novos pneus de perfil intermediário. A direção elétrica, porém, poderia ter um acerto mais firme em velocidades de estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523911999" width="251px" title="Ford Territory 2026 traseira lateral" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">
O motor 1.5 turbo a gasolina, embora tenha baixa cilindrada, aproveita o torque máximo em baixa rotação para entregar respostas imediatas aos comandos do acelerador. Para atingir os 100 km/h em 10,3 segundos e chegar aos 180 km/h de velocidade máxima, o propulsor conta com o auxílio do câmbio de dupla embreagem que realiza as trocas com suavidade. O desempenho do Territory está longe de empolgar, mas é condizente para um carro de 1.630 kg sem pretensões esportivas.O consumo, por sua vez, teve uma leve piora devido aos novos parâmetros das leis de emissões, caindo de 9,5 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada para 8,8 km/l e 11,2 km/l, respectivamente. Sem opcionais, o Ford Territory chega da China com um pacote de equipamentos de série robusto, com duas telas de alta definição de 12,3” cada, que integram o painel de instrumentos e a central multimídia Sync Touch com sistema de áudio com oito alto-falantes e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. O SUV ainda traz carregador de celular por indução e entrada USB para o banco traseiro.A lista de itens de conforto traz ar-condicionado automático digital de duas zonas com saída para os passageiros traseiros, bancos dianteiros com regulagens elétricas e ventilação e teto solar panorâmico com abertura total.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/523913604" width="251px" title="Ford Territory 2026 logotipo" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">Além dos seis airbags, o pacote de equipamentos de segurança possui faróis de LED com acendimento automático do facho alto, freio de estacionamento eletrônico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera com visão em 360°, controle de cruzeiro adaptativo com frenagem de emergência, sensor de ponto cego, assistente de permanência e mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado, assistências de partida em rampa e de frenagem em descida, controles de estabilidade e tração, sistema de estacionamento automático (Park Assist).Embora tenha preço competitivo diante dos rivais citados, o Ford Territory ainda não tem um diferencial que faça a maioria dos potenciais clientes dos Jeep Compass e Commander mudar de ideia na hora de assinar o cheque. Em relação ao conterrâneo GWM Haval H6, o Territory fica devendo o conjunto híbrido oferecido da China, que não tem previsão de chegar ao Brasil. O Ford Territory está disponível em seis cores, sendo três novas: Cinza Dover, azul Profundo e Verde Oásis, além de branco Bariloche, cinza Catar e preto Toronto. O SUV manteve a garantia de três anos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IYV8_dg2yss?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Ford Territory muda para encarar chineses, mas esquece do motor híbrido

Em 1964, o governo chinês autorizou a fundação da Hefei Jianhuai Automobile Factory na China, que inicialmente se dedicaria a produção de veículos comerciais. Em 1968 saiu o primeiro caminhão da linha de montagem, logo ganhando o mercado chinês.
Em 1995 a empresa trocou o nome para Jianghuai Automobile Company Ltd – JAC, ganhando mais força em seu mercado de origem quando abriu seu capital na Bolsa de Valores.

Em 2007 a empresa expandiu quando o governo chinês autorizou a produção de automóveis de passageiros,.
Atuante em mais de 100 países comercializando automóveis, caminhões, chassis de ônibus e motores, tem entre seus principais mercados a China, África do Sul, Austrália e Bolívia.
A JAC possui veículos bem equipados de série, garantindo que até o seu modelo de entrada tenha itens como ar condicionado, direção com assistência, conjunto elétrico entre outros itens encontrados apenas em veículos topo de linha.

Em 2011, o grupo SHC, o hatch compacto J3, e o sedan compacto J3 Turim, o sedã médio J5 e a minivan J6 começaram a ser importados para o Brasil, e mais tarde chegaria o descolado subcompacto da marca, o J2.
Hoje a JAC tem também em sua gama os utilitários esportivos T5 e T6, a van T8 e o caminhão de pequeno porte T140 (VUC).


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