Conversível

Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

Acendimento automático dos faróis

Acionamento remoto do motor

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags frontais

Airbags laterais

Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV tinha versão 1.8 com câmbio manual mais barata que um Fiat Mobi

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Não
parece, mas o Jeep Renegade foi lançado no Brasil há nada menos do que 10 anos.
Produzido na fábrica da Stellantis em Goiana (PE), o SUV compacto foi o
responsável por abrir caminho depois para virem os modelos Jeep Compass,
Commander, além da Fiat Toro e a Ram Rampage.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O
mercado era outro quando o Jeep Renegade foi lançado há 10 anos, com os SUVs compactos
custando no máximo R$ 110.000, hoje já ultrapassam os R$ 200.000. Para se ter
ideia, o SUV compacto da marca norte-americana fez sua estreia no Brasil em
2015 para brigar diretamente com o Honda HR-V, lançado no mesmo ano, e também com
o Ford EcoSport e Renault Duster. Eram poucos adversários na época.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-1-3-turbo-t270-detalhes-da-versao-de-entrada-em-32-fotos-exclusivas/8059" target="_blank">Jeep Renegade 1.3 Turbo T270: detalhes da versão de entrada em 32 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jeep-compass-nao-sera-hibrido-agora/7967" target="_blank">Por que o Jeep Compass não será híbrido agora?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-e-commander-serao-hibridos-na-linha-2026-mas-compass-nao/7932" target="_blank">Jeep Renegade e Commander serão híbridos na linha 2026, mas Compass não</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2025-o-que-mudou-no-consumo-do-suv-apos-perder-potencia/7854" target="_blank">Jeep Renegade 2025: o que mudou no consumo do SUV após perder potência</a></li></ul>
Quando
foi lançado em abril de 2015, o Jeep Renegade chegou nas concessionárias da
marca com preço entre R$ 69.900 e R$ 116.800, com uma versão de entrada ainda
mais barata chegando pouco tempo depois (em junho daquele ano) com preço de
tabela ainda mais baixo: R$ 66.900. Ao todo o SUV compacto da marca era vendido
em seis versões, confira abaixo a tabela da época.
Preços Jeep Renegade 2015
<ul><li>Renegade
1.8 flex manual: R$ 66.900</li><li>Renegade
Sport 1.8 flex manual: R$ 69.900</li><li>Renegade
Sport 1.8 flex AT: R$ 75.900</li><li>Renegade
Longitude 1.8 flex AT: R$ 80.900</li><li>Renegade
Sport 2.0 turbodiesel 4x4 AT: 99.900</li><li>Renegade
Longitude 2.0 turbodiesel 4x4 AT: R$ 109.990</li><li>Renegade
Trailhawk 2.0 turbodiesel 4x4 AT: R$ 116.800 </li></ul>






Vale
lembrar que o Renegade atual tem a mês plataforma Small Wide 4x4 da primeira
fase do SUV lançada há 10 anos, mas desde então o modelo passou por duas
atualizações de estilo. O primeiro foi um facelift mais leve realizado em 2018,
quando o utilitário recebeu um tapa no para-choque, além de grade mais larga e
faróis remanejados um pouco para cima. A segunda foi mais extensa em 2022,
quando teve a dianteira mexida, mudança nas lanternas e a chegada do motor 1.3
turbo T270 de 185 cv e 27,5 kgfm de torque.
Mas
voltando a 2015, tínhamos quatro versões equipadas com o motor 1.8 ETorq que
entregava potência de 130/132 cv (gasolina/etanol) e torque de 18,6/19,1 kgfm
(G/E), que poderia trabalhar com câmbio manual de cinco marchas ou automático
de seis velocidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490771349/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
À
época esse propulsor foi motivo de críticas por sofrer com o peso elevado do
SUV e ter consumo ruim. A atualização vinda dois anos depois melhorou um pouco
seu rendimento, com o 1.8 flex passando de até 132 cv para 139 cv, enquanto o
torque aumentou ligeiramente de 19,1 kgfm para 19,3 kgfm. A chegada de um modo
de condução Sport dava um fôlego extra em ultrapassagens. 
Já
o SUV com tração 4x4 era representada por três versões, cujo motor 2.0
turbodiesel entregava até 170 cv de potência e 35,6 kgfm de torque. A
transmissão era sempre automática de nove marchas. Atualmente o Renegade é
vendido somente nas configurações flex com motor 1.3 turbo de até 166 cv e 27,5
kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490771392/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Entre
os principais equipamentos da versão de entrada com preço mais barato do que um
Fiat Mobi hoje (R$ 78.990), o Renegade 1.8 Sport manual, ele trazia&nbsp; ar-condicionado, direção elétrica, travas e
vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, sistema de áudio
com seis alto-falantes, Bluetooth, USB e MP3, faróis de neblina, freio de
estacionamento eletrônico, piloto automático com limitador de velocidade,
sensor de estacionamento traseiro, apoio de braço frontal com porta-objetos,
airbags frontais, freios ABS, controle estabilidade, auxílio de partida em
rampas e rodas de liga-leve de 16 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490771382/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
As
versões mais completas contavam com a adição de ar-condicionado digital
automático de duas zonas, câmera de ré, central multimídia com tela de sete
polegadas, bancos de couro, aletas no volante para trocas de marchas,
iluminação ambiente, barras de teto e rodas de 17 polegadas. As variantes
diesel tinham ainda primeira marcha reduzida (4WD Low), tração 4x4 permanente
(4WD Lock), seletor de modos de terreno com quatro níveis e controle de
descida. 
Enquanto
os preços do Renegade iam de R$ 66.900 a R$ 116.900 em 2015, quando o salário
mínimo era de R$ 788, atualmente o SUV compacto é comercializado com preços
entre R$ 118.290 e R$ 185.990 – o salário mínimo hoje é de R$ 1.518. Para
comprar um Renegade básico em 2015 eram necessários 85 salários mínimos,
enquanto que hoje são necessários 78 salários.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/N54vWCdSNvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade 10 anos: relembre detalhes do SUV que foi lançado por R$ 66.990

SUV é versão de entrada e não recebe um nome oficial, mas não decepciona nos equipamentos

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeeprenegade/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/20252025/2025" target="_blank">Jeep Renegade</a> é o SUV
de entrada da marca no Brasil. O modelo conta com seis configurações
diferentes, uma delas que não tem nome e é chamada apenas de 1.3 Turbo T270. A
Mobiauto testou a configuração e registrou o modelo em 32 fotos exclusivas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A configuração tabelada a
partir de R$ 118.290 conta com dois opcionais: o pacote Work de R$ 12 mil, que
adiciona: tampão do porta-malas; estepe full size; protetor de cárter; barra de
teto e tapetes. Já o pacote Tech assistências de condução (ADAS) por mais R$
8.700. Dessa forma, a configuração de entrada pode sair R$ 138.990 com todos os
opcionais, sem contar as pinturas cobradas à parte. Confira as imagens
exclusivas do SUV abaixo:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jeep-compass-nao-sera-hibrido-agora/7967" target="_blank">Por que o Jeep Compass não será híbrido agora?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-e-commander-serao-hibridos-na-linha-2026-mas-compass-nao/7932" target="_blank">Jeep Renegade e Commander serão híbridos na linha 2026, mas Compass não</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2025-o-que-mudou-no-consumo-do-suv-apos-perder-potencia/7854" target="_blank">Jeep Renegade 2025: o que mudou no consumo do SUV após perder potência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-turbo-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/7830" target="_blank">Jeep Renegade Turbo 2025: o que você deve saber antes de comprar um</a></li></ul>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487093209/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Como o próprio nome já
diz, o Renegade 1.3 Turbo utiliza o propulsor que entrega até 176 cv de
potência e 27,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de seis
marchas.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487093149/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487093300/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487093358/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487093387/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487093435/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">

Em seu visual, o Jeep
Renegade conta com a clássica dianteira composta por uma grade com as
tradicionais sete fendas próximas do capô, todas contornadas em preto. Os
faróis são em LED, assim como em outras configurações do SUV.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487093501/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487093574/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487093733/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487093621/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Nas dimensões, o Jeep
Renegade conta com: 4.268 mm de comprimento, 1.805 mm de largura, 1.696 mm de
altura, 2.570 mm de entre-eixos. Nas laterais é possível identificar itens como
rodas de liga leve com aro 17” e retrovisor em plástico preto com luz com
indicação de mudança de direção.

<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473579757/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487093818/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487096016/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487094229/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487094279/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487094320/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Na traseira, o Renegade
não conta com grandes elementos, mas lanternas também são de LED. O porta-malas
conta com 320 litros de capacidade.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487094365/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487094567/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487094656/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487094781/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Para os ocupantes do
banco traseiro, o Renegade oferece um bom espaço interno. O SUV conta com
bancos em tecido que recebem acabamento de baixo relevo em forma de hexágonos,
os ocupantes da parte de trás contam com uma entrada USB para carregamento de
celulares e os vidros traseiros são elétricos.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487095185/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487095319/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487095943/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487095677/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487095492/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487095888/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487095837/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Na cabine, o Jeep
Renegade 1.3 Turbo conta com volante multifuncional, painel de instrumentos que
mistura elementos analógicos e digitais, além da central multimídia de 10” com
espelhamento sem fio para Android Auto e Apple Car Play. O ar-condicionado
conta com comandos analógicos
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487096045/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487096098/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487096160/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487097203/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Por fim, algo bem
interessante no Jeep Renegade está nos easter-eggs encontrado no SUV. Se você
não sabe, easter-eggs são detalhes que remetem a algum significado ou história
da marca. No Jeep Renegade é possível encontrar detalhes desde a boca do tanque
de combustível até na central multimidia.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/N54vWCdSNvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade 1.3 Turbo T270: detalhes da versão de entrada em 32 fotos exclusivas 

Irmãos de plataforma receberão a novidade, enquanto o SUV médio continuará com a mesma motorização 

O Jeep Compass não ganhará o sistema híbrido leve de 48V
neste momento. Esse movimento da Jeep pode causar estranheza nos clientes da
marca, uma vez que, como revelamos na última semana, Renegade e Commander
receberão o sistema.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Aliás, junto com o sistema, os dois SUVs devem receber
algumas pequenas novidades visuais, especialmente no Renegade, que tem mais
tempo de mercado e precisa se atualizar antes da nova geração.
Voltando ao Jeep Compass, como é de conhecimento público, o
modelo terá uma nova geração, aliás, deverá até conviver com o modelo atual, <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/novo-jeep-compass-projeto-j4u-so-sera-lancado-no-brasil-em-2027/" target="_blank">segundo
o site Autos Segredos.</a> A expectativa é que essa nova geração seja apresentada
esse ano na Europa e chegar ao Brasil no final do próximo ano.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-ganha-futuro-sistema-hibrido-da-fiat-toro-antes-de-chegar-ao-brasil/7951" target="_blank">Jeep Avenger ganha futuro sistema híbrido da Fiat Toro antes de chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-tera-receita-de-peugeot-2008-mas-vendera-mais-entenda/7451" target="_blank">Jeep Avenger terá receita de Peugeot 2008, mas venderá mais; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-e-um-mini-renegade-e-sera-o-suv-mais-barato-da-marca/7442" target="_blank">Novo Jeep Avenger é um “mini-Renegade” e será o SUV mais barato da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-baby-jeep-sera-hibrido-flex-feito-no-brasil/2267?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Avenger, o "baby Jeep", será híbrido flex feito no Brasil</a></li></ul>
A expectativa é que o novo Jeep Compass estreie com versões
híbridas plug-in flex. O desenvolvimento da versão elétrica deverá focar no
mercado europeu. Vale lembrar que a nova plataforma, a mesma do Peugeot 3008,
comporta veículos a combustão, híbridos e elétricos. 
E justamente por conta da chegada da nova geração, o Jeep
Compass atual não ganhará novidades. O investimento necessário para desenvolver
o Compass com sistema de 48V será utilizado no projeto do novo Jeep Compass. 
Como é o sistema de 48V de Renegade e Commander<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59286366815" alt="" width="300px">
O sistema de 48V vai ter um comportamento similar aos de&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2023" target="_blank">Toyota Corolla</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025/2025-cross/2026/2026/2026/2024" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a>,
porém com uma diferença importante: em vez do&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-e-corolla-cross-entenda-como-funciona-o-sistema-hibrido-flex/2076" target="_blank">câmbio
e-CVT usado pela marca japonesa</a>, entra a caixa automatizada de dupla
embreagem com seis marchas, chamada pela Stellantis de e-DCT.
Um segundo motor elétrico, maior, fica acoplado à caixa de
câmbio e pode variar entre 3 kW (4 cv) e 16 kW (22 cv) de potência, enquanto a
bateria tem pelo menos 1 kWh de capacidade, podendo chegar a quase 2 kWh.
Como comparação, a bateria dos Toyota possui 1,3 kWh e está
alocada abaixo do banco traseiro do SUV ou do sedan, mas é formada por um
composto de níquel e cádmio, enquanto a da Stellantis já utiliza íons de lítio,
por isso é mais compacta.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435487180/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
A caixa DCT permite o acoplamento das duas embreagens
mecânicas ao diferencial, em caso de utilização apenas do motor a combustão,
mas também permite a substituição de uma delas pelo acoplamento do motor
elétrico, formando uma aceleração conjunta entre os dois propulsores por até 5
quilômetros diretos.
A aplicação inicial será junto ao motor 1.3 GSE turbo flex
de quatro cilindros, com o câmbio automatizado de dupla embreagem e seis
marchas substituindo a caixa automática epicíclica fornecida pela Aisin.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zwp1HR9fBI0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Jeep Compass não será híbrido agora?

SUVs ganharão sistema de 48V que é capaz de tracionar as rodas, mas SUV médio não ganhará tal tecnologia 

Os Jeep Renegade e Commander ganharão o sistema 48V MHEV na
linha 2026. A informação foi antecipada pelo jornalista <a href="https://www.autossegredos.com.br/eletricos-hibridos/jeep-renegade-tera-sistema-mhev-e-reestilizacao-em-2026/" target="_blank">Marlos Ney Vidal, do site Autos Segredos</a>. Os modelos também ganharão discretas reestilizações para
marcar a novidade mecânica.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Falando na reestilização, deverá se restringir a mudanças em
para-choques, desenhos internos dos faróis, novos arranjos nas lanternas
traseiras e melhorias pontuais no interior.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-compass-diesel-saiu-de-linha-e-o-commander-nao/7873" target="_blank">Por que o Compass diesel saiu de linha e o Commander não</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-aplica-promocao-para-vender-mais-renegade-compass-e-commander/7848" target="_blank">Jeep aplica promoção para vender mais Renegade, Compass e Commander</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-2025-o-que-mudou-no-consumo-do-suv-apos-perder-potencia/7854" target="_blank">Jeep Renegade 2025: o que mudou no consumo do SUV após perder potência</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-ja-tem-data-para-apresentar-seu-novo-visual/7836" target="_blank">Novo Jeep Compass já tem data para apresentar seu novo visual</a></li></ul>
O sistema em questão é consideravelmente mais forte que o
utilizado pelos Fiat Pulse e Fastback, que utilizam um sistema de 12V. A grande
diferença está no motor elétrico. Nos Fiat o propulsor possui apenas 4 cv sem a
capacidade de tracionar as rodas.
Já no sistema que será usado por Fiat Toro, Jeep Renegade e
Commander, o motor elétrico tem 28 cv e 5,6 kgfm de torque e pode tracionar as
rodas em determinados momentos, como na partida inicial, saídas de semáforos e
auxílio na hora de fazer uma ultrapassagem. 
Além do sistema híbrido, todos os carros que adotarem o novo
sistema, que sempre será ligado ao motor 1.3 turbo de 176 cv e 27,5 kgfm de
torque, trocarão a transmissão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457557850/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
No lugar da atual transmissão automática de seis marchas, a
Stellantis adotará um câmbio automatizado de dupla embreagem batizado de eDCT.
Segundo o Autos Segredos, essa transmissão suporta até 36,6 kgfm de torque e
será utilizada também na nova geração do Jeep Compass. 
Por falar em Jeep Compass, ele será o único Jeep nacional a
não adotar o sistema de 48V. Isso por conta da chegada da nova geração. A
Stellantis entende que não faria sentido o custo de implementação em SUV que
trocará de geração em breve. 
Dessa forma, apenas quando a nova geração do SUV médio
chegar, algo previsto para final de 2026 ou início de 2027, o modelo terá
configurações híbridas. Vale lembrar que a nova geração deverá aparecer em
breve na Europa.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bk9tKtMfSIs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade e Commander serão híbridos na linha 2026, mas Compass não 

SUVs da fabricante contam com possibilidade de troca com marca pagando 100% na Tabela Fipe

A Jeep anunciou na última
terça-feira (11), a campanha “Jeep Now” onde os modelos Compass, Commander e
Renegade estão sendo oferecidos em promoção no site da montadora. As ofertas
incluem tanto desconto quanto bônus na troca dos usados.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Começando pelo Jeep Compass,
o SUV conta com oferta em duas configurações. A configuração Sport, tabelada em
R$ 186.990 está sendo vendida por R$ 154.990, o que representa um desconto de
R$ 32.000, o valor ainda contempla taxa zero e parcelas de até 30 vezes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-ja-tem-data-para-apresentar-seu-novo-visual/7836" target="_blank">Novo Jeep Compass já tem data para apresentar seu novo visual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-teaser-mostra-cara-de-grand-cherokee-e-jeitao-de-evoque/7804">Novo Jeep Compass: teaser mostra cara de Grand Cherokee e jeitão de Evoque&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-2026-tem-desenho-vazado-e-adotara-jeitao-de-commander/7619">Novo Jeep Compass 2026 tem desenho vazado e adotará jeitão de Commander&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-hibrido-tera-mais-de-200-cv-e-truque-para-beber-menos/7612">Novo Jeep Compass híbrido terá mais de 200 cv e truque para beber menos&nbsp;</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/435487180/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Na configuração
Longitude, a versão é vendida por R$ 208.990 com a possibilidade de troca com a
marca pagando 100% da <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> no usado e pagamento parcelado em até 30
vezes com taxa zero. Mas há restrições, o modelo de troca necessita de ter um
valor de <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> de até R$ 140.000, o ano de fabricação seja a partir de 2021,
além de ter no máximo 10.000 km rodados por ano, considerando a média.
No Jeep Commander, a
configuração Limited de R$ 253.990 também conta com a promoção de usados na
troca além das 30 parcelas de taxa zero. As condições também são as mesmas nas
encontradas no Compass Longitude.
Por último, o Jeep
Renegade Longitude de R$ 171.990 é mais um SUV que contempla o pagamento de
100% da Fipe, além da troca do usado. As condições são as mesmas das
encontradas em seus irmãos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/459393099/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Vale ressaltar que todas
as configurações encontradas em promoção utilizam o motor T270 de 1.3 litros
que rende até 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, independente do
combústivel utilizado. O propulsor sempre é um acoplado a um câmbio automático
de seis marchas.&nbsp;&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/s7yc7zKoeqA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep aplica promoção para vender mais Renegade, Compass e Commander

SUV não passou ileso as mudanças no seu trem de força por conta das novas regras de emissões de poluentes

É por aqui que você terá acesso a tudo que a Mobiauto faz. Feirão, eventos no geral e todos passos da empresa você confere nessa aba. Vem conhecer mais da Mobiauto.

Novidades Mobiauto

O Jeep Renegade foi mais uma vítima da oitava fase do
Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores).
Equipado com o motor T270, o 1.3 turbo flex, e todas as suas versões (1.3
turbo, Sport Altitude, Longitude, Sahara, Trailhawk e Willys), o SUV compacto
perdeu potência e, como consequência, alterou seus números de consumo de
combustível.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59286366815" alt="" width="300px">
Na mais recente atualização do Programa Brasileiro de
Etiquetagem Veicular (PBEV), o Renegade exibiu números de consumo tanto no
etanol, como na gasolina, diferentes em comparação com a tabela anterior.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-o-que-a-stellantis-prepara-para-o-futuro-do-suv-no-brasil/7818" target="_blank">Jeep Renegade: o que a Stellantis prepara para o futuro do SUV no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-turbo-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/7830" target="_blank">Jeep Renegade Turbo 2025: o que você deve saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-vai-subir-de-patamar-para-receber-nova-missao-no-brasil/6291" target="_blank">Jeep Renegade vai subir de patamar para receber nova missão no Brasil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59286367018/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
A usina 1.3 turbo entregava 185 cavalos de potência e 27,5
kgfm de torque. Agora, o torque permanece o mesmo, mas são até 176 cv, 9 cv a
menos, ainda com câmbio automático de seis marchas para as versões de entrada,
e de nove para as de topo. Por isso, vamos aos novos dados:
<h2>Jeep Renegade 1.3 turbo 2025 consumo etanol:</h2>
Antes:
7,7 km/l na cidade e 9 km/l na estra com etanol
Agora:
7,8 km/l na cidade e 8,9 km/l na estra com etanol<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59287633573" alt="" width="300px">
<h2>Jeep Renegade 1.3 turbo 2025 consumo gasolina:</h2>
Antes:
10,9 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada com gasolina
Agora:
11,1 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada com gasolina<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59286369669/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Basicamente, as mudanças foram sensíveis com a mudança para
o motor T270 entregar menos potência no SUV. O consumo na cidade com gasolina
melhorou, mas na estrada o Renegade ficou mais gastão. O mesmo padrão segue
para o uso do etanol.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59256074988/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Os 176 cv são entregues a 5.750 rpm, enquanto o torque de
27,5 kgfm em 1.750 (baixa rotação). A Jeep não divulgou qual mudança
efetivamente foi feita para que o Renegade ficasse apto ao Proconve.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/N54vWCdSNvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade 2025: o que mudou no consumo do SUV após perder potência

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Versão de entrada do SUV tenta compensar a retirada de equipamentos com bom desempenho e dinâmica afinada

Lançado há uma década, o Jeep Renegade segue como uma das
opções mais interessantes entre os SUVs compactos do mercado brasileiro. Em sua
versão de entrada, o Renegade Turbo (parte de R$ 118.990) tenta compensar a
falta de acessórios triviais para um carro de sua categoria com o bom
desempenho do motor 1.3 turboflex e a dirigibilidade muito bem acertada.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Além disso, o SUV aposta em alguns refinamentos técnicos que
parte dos seus concorrentes não oferece, como freios a disco nas quatro rodas,
suspensão traseira multilink e freio de estacionamento eletrônico, além de
acabamento acima da média e visual carismático.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-o-que-a-stellantis-prepara-para-o-futuro-do-suv-no-brasil/7818" target="_blank">Jeep Renegade: o que a Stellantis prepara para o futuro do SUV no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-2025-o-que-saber-antes-de-comprar-um/7514" target="_blank">Jeep Renegade Longitude 2025: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-tera-no-brasil-suv-inedito-e-novos-motores-para-compass-e-commander/7490" target="_blank">Jeep terá no Brasil SUV inédito e novos motores para Compass e Commander</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-ja-teve-versao-flex-4x4-que-vendeu-pouco-e-ninguem-lembra/7287" target="_blank">Jeep Compass já teve versão flex 4x4 que vendeu pouco e ninguém lembra</a></li></ul>
Aproveitamos o feriado de Carnaval para avaliar o SUV em uma
viagem pelo litoral norte do estado de São Paulo, na qual rodamos mais de 700
km em trajetos urbanos, rodoviários e até mesmo incursões em trilhas leves para
chegar em praias mais afastadas da civilização. 
De cara, podemos dizer que o motor 1.3 turboflex fez muito
bem ao Renegade, proporcionando performance adequada a um carro de quase 1.500
kg, porém, sem penalizar muito o consumo de combustível. As melhores médias (8
km/l na cidade e 15 km/l em velocidade de cruzeiro na estrada), obviamente,
foram atingidas com gasolina. No entanto, o consumo com etanol foi
decepcionante nos congestionamentos (5 km/l), mas condizente com a potência e a
proposta do carro em rodovias repletas de trechos de serra e situações de
retomadas e ultrapassagens (10,1 km/l).
Apesar do pacote de equipamentos mais enxuto, o Jeep
Renegade Turbo se mostrou um bom companheiro de viagens. Confira a seguir se
vale a pena comprar um:
Jeep Renegade Turbo 2025 – Características<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473579757/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Motor:&nbsp;1.3 turboflex de quatro cilindros com
injeção direta, 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque.
Câmbio:&nbsp;automático de 6 marchas.
Dimensões:&nbsp;4.268 mm de comprimento, 1.805 mm de
largura, 1.696 mm de altura, 2.570 mm de entre-eixos, porta-malas de 320 litros
e tanque de combustível de 55 litros.
Revisões até 60.000 km:&nbsp;R$ 5.006
Preços do Jeep Renegade 2025 (março de 2025)
<ul><li>Renegade Turbo 1.3 turboflex AT – R$ 118.990</li><li>Renegade
Sport Altitude 1.3 turboflex AT – R$ 152.990</li><li>Renegade
Longitude 1.3 turboflex AT - R$ 171.990</li><li>Renegade
Sahara 1.3 turboflex AT - R$ 179.990</li><li>Renegade
Trailhawk 1.3 turboflex AT 4x4 – R$ 179.990</li><li>Renegade
Willys 1.3 turboflex AT 4x4 – R$ 185.990</li></ul>





Jeep Renegade Turbo 2025 – Pontos positivos
Desempenho
O motor 1.3 turboflex introduzido em 2022 no lugar do antigo
e.TorQ 1.8 aspirado de 139 cv coloca o Renegade entre os SUVs compactos mais
rápidos do mercado. Embora a potência tenha sido reduzida de 185 cv com etanol
para 176 cv, tanto com o combustível vegetal quanto com gasolina, o Renegade é
um carro que está sempre com reserva de força em acelerações e retomadas. Ágil
no trânsito urbano, o SUV acompanha facilmente carros mais potentes na estrada
e transmite segurança em ultrapassagens em rodovias de pista simples.
Suspensão
É o melhor conjunto do segmento desde o seu lançamento.
Desenvolvidas para encarar condições mais extremas no off-road nas versões 4x4,
as suspensões independentes nas quatro rodas do Renegade são confortáveis em
praticamente qualquer situação, pois absorvem muito bem os impactos tanto na
buraqueira das cidades quanto longe do asfalto. Comprovamos esse atributo do
SUV durante o feriado de Carnaval, quando o submetemos a desbravar estradas de
areia e terra para acessar praias mais remotas. Tudo isso sem comprometer a dinâmica
invejável nas curvas das rodovias que levam ao litoral norte paulista.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473579905/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Acabamento interno
Mesmo na configuração de entrada, o Renegade segue como
referência na categoria. Desde sempre, todas as versões do SUV são dotadas de
materiais emborrachados e plásticos de qualidade superior à utilizada pela
concorrência. A montagem das peças da cabine e os tecidos que revestem os
bancos também são acima da média da categoria.
Jeep Renegade Turbo 2025 – Pontos negativos
Opcionais 
Por se tratar de uma versão voltada ao público PCD (pessoas
com deficiência), o Jeep Renegade Turbo perde alguns equipamentos para se
enquadrar na faixa de preços que se beneficia da isenção de impostos. Por isso,
o SUV sai de fábrica sem o tampão do porta-malas e os tapetes de borracha.
Esses itens estão disponíveis no pacote vendido como opcional por salgados R$
12 mil, que inclui protetor de cárter, racks de teto e estepe full size.
Se o comprador quiser a central multimídia com conectividade
sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, alerta de colisão frontal, frenagem
autônoma de emergência, detector de fadiga do motorista, monitoramento de
mudança de faixa e câmera de ré, terá de adicionar outro pacote de R$ 8.700. No
final das contas, um Jeep Renegade Turbo como o avaliado acaba saindo por R$
138.990, isso sem contar as pinturas branco Polar (perolizada) ou cinza Granite
(metálica), que somariam mais R$ 1.700 ao preço final do carro. 
Porta-malas<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473580534/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Durante a nossa avaliação, o compartimento deu conta de
acomodar as malas de um casal. Embora o Jeep Renegade seja capaz de acomodar
bem até quatro adultos, o porta-malas de 320 litros pode ser insuficiente para
levar as bagagens de todos os ocupantes em uma viagem mais longa. 
Consumo urbano com etanol
O Inmetro informa que o Renegade faz 7,7 km/l na cidade quando
abastecido com etanol. Porém, em percursos mais congestionados, o consumo real
cai facilmente para 5 km/l.
Resposta do acelerador
Além de ter perdido 9 cv de potência, o Renegade também
sofreu alterações no gerenciamento eletrônico do motor para reduzir as emissões
e se enquadrar às novas regras ambientais brasileiras. Uma das medidas adotadas
pela Jeep – e outras montadoras - foi colocar um “atraso” nas respostas do
acelerador. É nítida a demora na reação do carro nas arrancadas e retomadas quando
o motorista aciona o pedal do lado direito.
Jeep Renegade Turbo 2025 - Ficha técnica<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473580774/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Motor:&nbsp;1.3 dianteiro, transversal,
quatro cilindros em linha, 16V, turbo, gasolina e etanol, injeção direta,
comando de válvulas único no cabeçote com variação na admissão 
Taxa de compressão:&nbsp;10,5:1 
Potência:&nbsp;176 cv a 5.750 rpm 
Torque:&nbsp;27,5 kgfm a 1.750 rpm 
Peso/potência:&nbsp;8,34 kg/cv 
Peso/torque:&nbsp;53,6 kg/kgfm 
Câmbio:&nbsp;automático de 6 marchas, com trocas sequenciais 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;8,7 segundos 
Velocidade máxima:&nbsp;210 km/h
Consumo Inmetro:&nbsp;7,7 km/l (E) e 9 km/l
na cidade (G) e 10,9 km/L (E) e 12,7 km/l (G) na estrada
Dimensões:&nbsp;4.268 mm de comprimento,
1.805 mm de largura, 1.696 mm de altura, 2.570 mm de entre-eixos, porta-malas
de 320 litros e tanque de combustível de 55 litros.
Dados técnicos:&nbsp;direção elétrica;
suspensão McPherson (dianteira) e McPherson (traseira); freios a discos
ventilados na dianteira e a discos sólidos na traseira; vão livre do solo, 18,6
cm; ângulo de ataque, 21°; peso em ordem de marcha, 1.468 kg, pneus 215/60 R17.
Jeep Renegade Turbo 2025 – Itens de série<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473580082/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<ul>
 <li>Seis
 airbags</li>
 <li>Controles
 de estabilidade e tração</li>
 <li>Assistente
 de partida em rampa</li>
 <li>Freio
 de estacionamento eletrônico</li>
 <li>Freios
 a disco nas quatro rodas</li>
 <li>Computador
 de bordo</li>
 <li>Vidros
 e travas elétricos nas quatro portas</li>
 <li>Retrovisores
 elétricos</li>
 <li>Rodas
 de liga leve de 17”&nbsp;&nbsp;</li>
 <li>Ar-condicionado
 </li>
 <li>Banco
 do motorista com regulagem de altura</li>
 <li>Alerta
 de colisão frontal</li>
 <li>Isofix</li>
 <li>Faróis
 full-LED </li>
 <li>Lanternas
 em LED</li>
 <li>Travamento
 automático das portas</li>
 <li>Modo
 de condução Sport</li>
 <li>Chave
 canivete</li>
 <li>Painel
 de instrumentos com display TFT de 3,5 polegadas</li>
 <li>Tomada
 12 volts</li>
 <li>Porta
 USB no banco traseiro</li>
 <li>Banco
 traseiro bipartido</li>
 <li>Estepe
 temporário</li>
</ul>
O que saber antes de comprar
Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um
Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do
veículo que deseja e a sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no
buscar, que saberá tudo o que precisa sobre o produto.
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/N54vWCdSNvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade Turbo 2025: o que você deve saber antes de comprar um

SUV compacto terá vida longa, com nova geração e, quem sabe, motor híbrido

Foi o Jeep Renegade que popularizou o segmento de SUVs
compactos no Brasil. Com a chegada iminente do Avenger e nova geração do
Compass no forno, o modelo parecia ter ficado de escanteio pela Stellantis, mas
foi seu forte poderio de vendas no Brasil que fez o jogo mudar.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Vale lembrar que o Jeep Renegade foi responsável também por
estrear a base Small Wide 4x4 por aqui, que deu vida aos modelos Jeep Compass,
Jeep Commander, Fiat Toro e Ram Rampage.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-vai-subir-de-patamar-para-receber-nova-missao-no-brasil/6291" target="_blank">Jeep Renegade vai subir de patamar para receber nova missão no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666" target="_blank">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-sahara-2025-25-fotos-exclusivas-da-nova-versao-do-suv/6237" target="_blank">Jeep Renegade Sahara 2025: 25 fotos exclusivas da nova versão do SUV</a></li></ul>
Atualmente, o Renegade é vendido em seis versões, sendo todas
elas com motor 1.3 turbo flex de até 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Com
exceção da Trailhawk, todas elas têm câmbio automático de seis marchas e tração
4x2, sendo a configuração aventureira a única com transmissão de nove trocas e
4x4.
O futuro do Jeep Renegade no Brasil está desenhado. A
chegada do Jeep Avenger já deixou o SUV mais caro, afinal será o novato o
veículo mais barato da marca no Brasil a partir do ano que vem. 
Até por isso é que vemos o Jeep Renegade recuando em seu
volume de vendas, e ficou mais caro. A ideia da Stellantis já foi abrir espaço
para a chegada do novato desde o ano passado.
A pergunta que pode ficar é sobre o Renegade ficar caro demais
ao ponto de prejudicar o Jeep Compass nas vendas. Mas aí é que vem o pulo-do-gato.
O Jeep Compass estreará no Brasil uma nova geração no fim do ano que vem, ou
começo de 2027, e ela será maior.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/473430622/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O Compass terá a missão de se tornar, de fato, um SUV médio
e confrontar os modelos chineses GWM Haval H6 e BYD Song Plus, deixando espaço
no degrau atual para que o Renegade atue.
Ou seja, o posicionamento que vemos atualmente do Renegade
custando entre R$ 150 mil e R$ 200 mil, pode até mudar, com o modelo custando
mais. O veículo destinado a fazer volume de emplacamentos será o Avenger, e o Renegade
será mais rebuscado que o atual.
O modelo ganhará uma
nova geração e isso foi confirmado por Antonio Filosa, CEO da Jeep, durante uma
convenção com investidores da empresa.&nbsp; A
ideia é que ela seja lançada em 2027. &nbsp;
Isso quer dizer
que ele também estará na nova plataforma STLA Medium, apresentada pela marca e
que é mais robusta. E que sua nova missão será a de preencher a lacuna que o
Jeep Compass atual deixará no mercado.Projeção: Reprodução/<a href="https://www.youtube.com/watch?v=Rp9cHpIz1HY" target="_blank">QCars</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/N54vWCdSNvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade: o que a Stellantis prepara para o futuro do SUV no Brasil

Estado oferece duas opções de pagamento com desconto

Janeiro é o mês de pagar o IPVA e quem tem carro sabe muito bem disso. Mas a data de vencimento do tributo, a alíquota e o desconto varia em cada estado. Algumas unidades da federação permitem parcelamentos, outros dão descontos generosos no pagamento à vista. É o caso da Amazonas.
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<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/recorde-94-mil-veiculos-eletrificados-foram-vendidos-no-brasil-em-2023/3864" target="_blank">Recorde: 94 mil veículos eletrificados foram vendidos no Brasil em 2023</a></li>
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</ul>
<h2>Valor do IPVA no AM</h2>
É o caso do Amazonas, onde para conseguir desconto de 10% ou 5%, o dono do veículo deve pagar o imposto até a data máxima estabelecida pelo calendário oficial.
Para cada segmento, a Secretaria da Fazenda do Amazonas instituiu uma taxa. Confira quais são as alíquotas:
<ul>
 <li>4% (quatro por cento) para motocicletas e outros ciclos, veículos de passeio, comerciais leves, veículos de esporte ou corrida e demais veículos, com capacidade superior a 1000&nbsp;c.c.;</li>
 <li>3% (três por cento) para motocicletas e outros ciclos, veículos de passeio, comerciais leves, veículos de esporte ou corrida e demais veículos, com capacidade até 1000&nbsp;c.c.;</li>
 <li>3% (três por cento) para veículos que utilizarem motor elétrico, ou combinado com motor&nbsp;a&nbsp;combustão;</li>
 <li>2% (dois por cento) para caminhão-trator e caminhão, veículos destinados ao transporte público coletivo de passageiros, municipal e intermunicipal, tarifados pelo Poder Público, do tipo ônibus e micro-ônibus, e veículos destinados ao transporte escolar, desde que autorizados pelo Poder Público;</li>
</ul>
<h2>Como calcular o IPVA?</h2>
O base para cobrança do imposto estadual é feita por meio do Valor Venal do veículo, o qual pode ser consultado pela&nbsp;<a href="https://veiculos.fipe.org.br/" target="_blank">tabela Fipe</a>, gerado pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas.&nbsp; 
Para calcular o tributo, basta multiplicar o valor venal do veículo pela alíquota corresponde ao estado e categoria. Por exemplo, para carros de passeio no Amazonas, a alíquota é de 4%, ou seja, para um veículo avaliado em R$ 100.000, o contribuinte deverá pagar R$ 4.000 de imposto.
<h2>Como pagar o IPVA no AM?</h2>
O pagamento poderá ser feito pelo contribuinte por meio da rede bancária autorizada, seja à vista ou parcelados em até três vezes.
<h2>Pagamento do IPVA no AM</h2>
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;">
 <tbody>
 <tr>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Final da Placa</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">1ª cota ou única com desconto de 10%</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">2ª cota ou única com desconto de 5%</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">3ª Cota ou única</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">Prazo final</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">1</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">31/01</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">28/02</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">31/03</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">31/03</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">2</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">28/02</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">31/03</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">30/04</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">30/04</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">3</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">31/03</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">30/04</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">30/05</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">30/05</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">4</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">30/04</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">30/05</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">30/06</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">30/06</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">5</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">30/05</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">30/06 </td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">31/07</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">31/07</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">6</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">30/05</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">31/07</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">29/08</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">29/08</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">7</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">31/07</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">29/08</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">30/09</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">30/09</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">8</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">29/08</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">30/09</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">31/10</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">31/10</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">9</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">30/09</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">31/10</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">28/11</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center;">28/11</td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">0</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">31/10</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">28/11</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">29/12</td>
 <td style="width: 20%; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);">29/12</td>
 </tr>
 </tbody>
</table><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/j9mMnS-HFck?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Motorização	Combustível
	Flex
Potência (cv)	Torque (kgf.m)
N/C	N/C
Velocidade máxima (km/h)	Tempo 0-100 (s)
N/C	- (F)
Consumo cidade (km/l)	Consumo estrada (km/l)
N/C	N/C
Câmbio	Tração
Automática
Suspensão dianteira	Suspensão traseira

Freios dianteiros	Freios traseiros

Jeep Renegade 2016 75 anos 1.8 4x2 (Aut) (Flex)

A partir de R$ 70.961

Informações do veículo

Opcionais e itens de série:

Ficha técnica

Mecânica

Dimensões

Outras versões

Renegade 1.8 (Aut) (Flex)

Renegade 1.8 4x2 (Flex)

Renegade Sport 1.8 4x2 (Flex)

Renegade Sport 1.8 4x2 (Aut) (Flex)

Renegade 75 anos 2.0 4x4 (Aut) (Flex)

Renegade Longitude 1.8 4x2 (Aut) (Flex)

Renegade Sport 2.0 TDI 4x4 (Aut)

Renegade Longitude 2.0 TDI 4x4 (Aut)

Renegade Trailhawk 2.0 TDI 4x4 (Aut)

Jeep Renegade 2016 .css-1jmjfxv{display:block;color:#424242;font-size:14px;font-weight:400;line-height:22px;font-family:inherit;}@media (min-width:900px){.css-1jmjfxv{font-size:24px;font-weight:400;line-height:32px;}}75 anos 1.8 4x2 (Aut) (Flex)