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Gran Coupé chega com motor mais potente que o BMW Série 3 

Após se aposentar no Brasil com a geração anterior em 2021, o BMW M235 retorna ao país totalmente renovado e ainda mais esportivo. O cupê alemão foi apresentado oficialmente pela montadora durante o World Endurance Championship (WEC) na última sexta-feira, dia 11 de julho.O M235 faz parte da linha M Performance da BMW, aquela que é considerada a configuração intermediária entre carro “civil” e esportivo, conhecido como M Sport na montadora.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525873461" width="250px">Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bmw-x3-m50-2025-veja-5-curiosidades-do-suv/7749" target="_blank">Novo BMW X3 M50 2025: veja 5 curiosidades do SUV</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-x5-e-o-carro-mais-potente-ja-fabricado-na-historia-do-brasil/7159" target="_blank">BMW X5 é o carro mais potente já fabricado na história do Brasi</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bmw-x2-chega-ao-brasil-e-e-tudo-aquilo-que-queriamos-do-fiat-fastback/6097" target="_blank">Novo BMW X2 chega ao Brasil e é tudo aquilo que queríamos do Fiat Fastback </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-ix1-xdrive-30-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4781" target="_blank">BMW iX1 xDrive 30: o que saber antes de comprar um </a>Diferente da geração anterior, o novo cupê conta uma dianteira bem mais moderna e que orna com a nova identidade visual futurística da marca. O principal destaque está na grade, que agora conta com traços na horizontal e contorno iluminado por DLR, apelidado de BMW Iconic Glow.Mais do que a dianteira, a traseira foi quase totalmente repaginada. Parece estar mais fina, minimalista e consideravelmente mais imponente. Apesar de diferente, mantém o aerofólio e quatro saídas de escapamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525873483" width="250px">Além do visual novo, o BMW M2 35 chega ao mercado com coração mais forte. O motor 2.0 Twin Power Turbo de quatro cilindros foi atualizado e agora rende até 317 cavalos de potência e 30,5 kgfm de torque máximo. Fazendo um 0 a 100 km/h em impressionantes 4,9 segundos.O Gran Coupé já está disponível nas concessionárias custando a partir de R$ 479.950. E vale lembrar que além do M235 a BMW também apresentou no evento o M220, que chega ao Brasil para substituir o M118.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/6BRBvTh_zpE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BMW M235 chega ao Brasil com motor 2.0 turbo de 317 cv

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Recurso torna o SUV mais versátil, mas compromete a sua dinâmica no uso cotidiano

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

Desde a linha 2025, lançada há um ano, o Jeep Renegade passou a ser vendido com tração 4x4 apenas&nbsp;versão Trailhawk (R$ 179.990) e na série especial Willys (parte de R$ 182.990), limitada a 500 unidades e com adereços visuais inspirados no icônico jipe produzido a partir de 1941 para servir o exército dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial - a versão Série S 4x4 saiu de linha.Além da “fantasia” militar, que fica ainda mais evidente com a exclusiva pintura verde Recon com teto preto (R$ 2.500), o Renegade Willys aposta nos requisitos técnicos da versão Trailhawk para tentar justificar o legado de veículo valente construído pelo antigo Willys há mais de oito décadas. Para isso, o SUV conta com suspensões elevadas, rodas de 17 polegadas calçadas em pneus ATR Plus e sistema de tração nas quatro rodas com acionamento sob demanda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525776651" width="250px">Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-byd-e-gwm-farao-vw-t-cross-e-jeep-renegade-se-reinventarem/8728" target="_blank">Como BYD e GWM farão VW T-Cross e Jeep Renegade se reinventarem</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-vai-subir-de-patamar-para-receber-nova-missao-no-brasil/6291" target="_blank">Jeep Renegade vai subir de patamar para receber nova missão no Brasil </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suvs-que-mais-te-fazem-perder-dinheiro-com-a-desvalorizacao/8715" target="_blank">SUVs que mais te fazem perder dinheiro com a desvalorização </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-sahara-o-que-saber-antes-de-comprar/8464" target="_blank">Jeep Renegade Sahara 2026: o que saber antes de comprar</a>O motor T270 1.3 turboflex de 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque é o mesmo que equipa as demais versões do Renegade, com exceção do câmbio automático ZF de nove marchas no lugar da caixa automática Aisin de seis velocidades das configurações 4x2.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525776762" width="250px">O pacote de equipamentos do Willys é idêntico ao da versão Sahara, a mais completa entre as dotadas de tração apenas dianteira, trazendo de série espelho retrovisor eletrocrômico, faróis altos adaptativos, sensor de chuva, monitoramento de ponto cego e teto solar panorâmico. O SUV ainda conta com seis airbags, controles de estabilidade e tração, painel digital de 7”, central multimídia de 8,4” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador de celular por indução, entre outros itens.Por mais R$ 3 mil, o Renegade Willys recebe o kit comemorativo que celebra os 10 anos da produção do SUV em Goiana (PE), adicionando plaqueta com número de série (1.010 unidades), adesivos e soleiras alusivos, além de mochila e camiseta personalizados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525776866" width="250px">Preços dos Jeep Renegade 2026 (julho de 2025):Jeep Renegade Sport 1.3 turboflex AT6 – R$ 118.290 Jeep Renegade Altitude 1.3 turboflex AT6 – R$ 142.990 Jeep Renegade Longitude 1.3 turboflex AT6 – R$ 159.990 Jeep Renegade Sahara 1.3 turboflex AT6 – R$ 169.990 Jeep Renegade Trailhawk 1.3 turboflex AT9 4x4 – R$ 179.990 Jeep Renegade Willys 1.3 turboflex AT9 4x4 – R$ 182.990 Jeep Renegade 10 Anos 1.3 turboflex AT9 4x4 – R$ 185.990<h2>Jeep Renegade 4x4 não é para qualquer um? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525776941" width="250px">Com dinâmica exemplar, o Jeep Renegade agrada em cheio quem busca um carro bom de guiar e confortável, principalmente no uso urbano. No caso das versões 4x4, algumas características do SUV são afetadas para favorecer a capacidade de rodar em condições adversas longe do asfalto.Ao contornar curvas mais rápidas em rodovias, o motorista percebe logo de cara a maior tendência de inclinação da carroceria provocada pelas suspensões mais altas. A aderência nessa condição fica comprometida pelos pneus de uso misto no lugar do conjunto voltado para rodar no asfalto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525777006" width="250px">O Renegade Willys 4x4 (1.646 kg) é cerca de 167 kg mais pesado que a versão Sahara, a 4x2 mais recheada de equipamentos. Em comparação com a configuração “básica” T270, a diferença de peso é de 175 kg.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525777251" width="250px">Além da dinâmica, o consumo também é prejudicado pela maior altura em relação ao solo e o peso extra. De acordo com o Inmetro, o Renegade Willys 4x4 tem consumo médio de 9,2 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com gasolina. Como comparação, o Renegade 4x2 faz médias de 11,1 km/l e 12,4 km/l, respectivamente, nas mesmas condições.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525777075" width="250px">Deixando essas questões de lado, o Jeep Renegade Willys até que faz bonito quando precisa passar por trechos enlameados e encarar ladeiras de cascalho e pedra, entre outros obstáculos comuns em zonas rurais e acessos a praias mais afastadas da civilização. Basta acionar o seletor giratório no console central para acionar bloquear o diferencial e acionar a tração 4x4. Ainda há quatro modos de condução, que gerenciam os parâmetros do conjunto motriz para otimizar a entrega de torque às quatro rodas. A reduzida, no caso, é acionada por um botão que mantém a primeira marcha engatada em baixa velocidade para aproveitar a força do motor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525777183" width="250px">Versátil e valente na terra, o Jeep Renegade Willys justifica o seu preço apenas para quem, de fato, precisa da tração 4x4 para passar por caminhos acidentados para chegar a lugares mais remotos. Caso o uso seja majoritariamente urbano, as versões 4x2 cumprem essa função.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GQ5SNYJOCIw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade Willys: por que o SUV com tração 4x4 não é para qualquer um?

Versão brasileira do elétrico aposta em melhorias internas sem alterar o seu já conhecido design externo

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A BYD anunciou uma importante atualização para o Dolphin 2026 no Brasil, com redução de preço e novos equipamentos mesmo na versão de entrada GS. Após ser lançado em 2023 como opção acessível no segmento de veículos elétricos. Porém, as mudanças aguardadas em seu visual ficará um pouco mais para frente.A principal novidade é a queda no preço da versão GS, agora com valor sugerido de R$ 149.990, o que representa uma redução de R$ 10 mil em relação à tabela anterior (R$ 159.990).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487527654/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-dolphin-e-eletrico-com-espaco-de-corolla-e-preco-de-kwid/3122" target="_blank">Avaliação: BYD Dolphin é elétrico com espaço de Corolla e preço de Kwid </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-2025-ficara-maior-para-proteger-seu-dono-e-passageiros/7512" target="_blank">Novo BYD Dolphin 2025 ficará maior para proteger seu dono e passageiros </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-2026-conheca-o-novo-visual-do-hatch-eletrico-em-28-fotos-exclusivas/8162" target="_blank">BYD Dolphin 2026: conheça o novo visual do hatch elétrico em 28 fotos exclusivas </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-gs-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/8293" target="_blank">BYD Dolphin GS 2024: O que saber antes de comprar um </a> Apesar da expectativa por mudanças visuais na linha 2026 do BYD Dolphin, especialmente diante da atualização estética promovida no modelo vendido na China, a versão destinada ao mercado brasileiro manteve o design externo da geração anterior. A decisão da fabricante indica uma estratégia focada em reforçar o custo-benefício por meio de conteúdo e preço, sem investir em uma reformulação estética neste momento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487529444/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Além disso, essa versão passa a incluir novos itens de conforto e conveniência: ajustes elétricos no banco do motorista, função um‑toque nos vidros, retrovisores rebatíveis eletricamente, volante com regulagem de altura e profundidade, e carregador por indução de 50 W.Esses equipamentos se somam aos recursos já oferecidos anteriormente, como seis airbags, sistema multimídia com tela rotativa de 12,8 polegadas, volante multifuncional, controle de cruzeiro, ar‑condicionado automático, freio de estacionamento eletrônico com função auto‑hold e câmera 360 graus em alta definição.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/498746211/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">As dimensões do hatch permanecem inalteradas, com 4.125 mm de comprimento e entre‑eixos de 2.700 mm – medidas semelhantes a de modelos como o Chevrolet Onix – oferecendo também 250 l de capacidade no porta‑malas, expansíveis para 1.310 l com os bancos traseiros rebatidos.No aspecto mecânico, o Dolphin GS mantém o mesmo conjunto: motor elétrico com 95 cv e torque de 18,3 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos. A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) tem capacidade útil de 44,9 kWh, o que garante autonomia de 291 km segundo o Inmetro, podendo chegar a cerca de 350 km em uso real.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-Zh3fyT_bY4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin 2026 não muda de visual como esperado, mas fica mais barato

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista leva em conta anúncios da Mobiauto que beiram os R$ 20.000, perto do preço sugerido da CG mais cara

O mercado de motocicletas novas vem acumulando crescimento há meses no Brasil, num sinal de que a demanda pelo transporte em duas rodas está aquecida. Até junho, foram emplacadas 1,03 milhão de motos no País, sendo 179.357 somente no mês de junho, de acordo com a Fenabrave (associação das concessionárias). Mas se a procura por motos novas está em ascensão, a de modelos usadas também mostra crescimento. Segundo dados da Fenabrave do mês de maio, último mês consolidado pela entidade em relação aos números de revenda, foram 344.451 transações no período, uma alta de 3% em relação ao mês de abril. Isso significa que, apesar das motocicletas novas estarem em alta, o apelo das usadas, sobretudo com relação ao preço, também segue forte.Você também pode se interessar por:<ol><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/royal-enfield-lanca-meteor-350-aurora-2026-no-brasil-por-r-25-990/8597">Royal Enfield lança Meteor 350 Aurora 2026 no Brasil por R$ 25.990 - Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mv-agusta-lanca-moto-de-1000-cc-em-homenagem-a-lendario-campeao-de-motovelocidade/8596">MV Agusta lança moto de 1000 cc em homenagem a lendário campeão de motovelocidade - Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-lanca-pulsar-n150-moto-de-entrada-para-rivalizar-com-honda-cg-160/8595">Bajaj lança Pulsar N150, moto de entrada para rivalizar com Honda CG 160 - Mobiauto</a></li></ol>Pensando nisso, Mobiauto preparou uma lista com cinco opções de motocicletas que custam o mesmo que a Honda CG 160 Titan, a moto mais vendida do País, geralmente a primeira opção de moto para muita gente que procura a sua primeira motocicleta para chamar de sua ou um meio para o trabalho. Atualmente, esta versão da CG parte de R$ 19.520, sem contar taxas e frete, o que se trata de um patamar elevado se considerarmos que há poucos anos, motos desta categoria custavam ao redor dos R$ 15.000 ou menos. <h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos/rs-portao/honda/cb-250f-twister/2019/abs/detalhes/20535565?page=detail&amp;sop=ipr_18.000.1_-fpr_20.000.1" target="_blank">Honda CB 250F Twister 2019: R$ 19.900</a></h2>Trata-se do primeiro degrau mais “natural” de evolução para quem tem uma CG. A Twister 250F sempre configurou entre as motos mais vendidas e traz um motor de 249,5 cm³ de 22,6 cv, o que é um avanço notável em relação aos 14,4 cv da CG. <h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos/rs-porto-alegre/royal-enfield/himalayan/2022/411-efi/detalhes/20410274?page=detail&amp;sop=ipr_18.000.1_-fpr_20.000.1" target="_blank">Royal Enfield Himalayan 411 2022: R$ 19.900</a></h2>A Himalayan da geração passada não é reconhecida pelo vigor em desempenho e há certa preocupação com vazamentos de óleo entre os proprietários, porém é uma opção pouco visada nas ruas e mais preparada para enfrentar buracos. Mesmo não sendo tão potente, traz motor monocilíndrico de 24,5 cv, o dobro da potência da CG.<h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos/rs-novo-hamburgo/yamaha/xtz-250-tenere/2015/blueflex/detalhes/11908791?page=detail&amp;sop=ipr_18.000.1_-fpr_20.000.1" target="_blank">Yamaha XTZ 250 Ténéré 2015: R$ 18.900</a></h2>A Ténéré 250 é uma moto robusta e das mais indicadas quando a preocupação é com pisos acidentados e a possibilidade de encarar alguma trilha fora-de-estrada. Equipada com motor de 249 cm³ em uso até hoje pela marca, ela oferece 21 cv de potência e possui boa reputação quanto à durabilidade. <h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos/rs-sapucaia-do-sul/honda/xre-300/2015/abs-flex/detalhes/20490628?page=detail&amp;sop=ipr_18.000.1_-fpr_20.000.1" target="_blank">Honda XRE 300 2015: R$ 19.900</a></h2>A união entre desempenho e versatilidade foi sempre o principal argumento da XRE 300. O motor de 26,1 cv e 2,8 kgfm é um dos destaques da moto, mas é bom ficar atento quanto ao seu problema crônico de trincar o cabeçote. O defeito costumava surgir ao redor dos 30.000 km rodados, portanto ao procurar por uma XRE 300 usada, a pergunta sobre esta falha é obrigatória. Tirando este problema, o fato de ela ser um pouco mais visada nas ruas é outro ponto de preocupação. <h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/motos/rs-canoas/honda/cb-500/2003/500/detalhes/20573404?page=detail&amp;sop=ipr_18.000.1_-fpr_20.000.1" target="_blank">Honda CB 500 2003: R$ 19.900</a></h2>Com toda certeza esta é a opção mais ousada da lista, mas a CB 500 antiga é, até hoje, sonho de consumo de muito entusiasta por aí. Obviamente, a sua proposta para usá-la para o trabalho ou no dia a dia é um risco que pouca gente deve assumir, uma vez que se trata de uma moto com mais idade e problemas mecânicos são mais caros e difíceis de resolver. Mas, de qualquer maneira, a CB 500 é um dos ícones da indústria de motos do Brasil. Equipada com motor bicilíndrico de 498,8 cm³ que gera 54 cv e 4,5 kgfm de torque, ela é uma das poucas opções acima de 500 cc que surgem no mercado de usados por menos de R$ 20.000.

Cinco motos usadas (e mais potentes) pelo preço de uma Honda CG 160 Titan

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SpaceX já recebeu R$ 116,2 bilhões do governo norte-americano, enquanto a Tesla perdeu R$ 2,4 trilhões em valor de mercado, só neste ano

Homero Gottardello

O brasileiro não fica atrás do norte-americano, quando o assunto é idolatrar fanfarrões. De modo que qualquer falastrão, principalmente aquele que se comunicam em inglês, é logo içado ao posto de sumidade pelos tupiniquins. Recentemente, o sul-africano Elon Musk experimentou este endeusamento à brasileira e, numa sociedade vitimizada pela imbecilização, virou uma espécie de super-homem para quem chama de mito aquele que se curvou como um aio (criado particular dos antigos nobres romanos) para o chefão da Tesla. Mas na terra do Tio Sam a banda toca diferente e, lá, o casamento do empresário com o presidente Donald Trump não durou nem um ano e, em meio a um divórcio litigioso, Musk vê seus negócios sob todo tipo de risco, da retirada de isenções e incentivos bilionários à possibilidade de perda de suas companhias, por meio de um confisco muito mais simples e rápido do que a desapropriação à brasileira.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/china-vai-reduzir-de-120-marcas-de-veiculos-para-apenas-15/8740" target="_blank">China vai reduzir de 120 marcas de veículos para apenas 15</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-zero-quilometro-por-menos-de-r-43-mil/8666" target="_blank">BYD Dolphin, zero-quilômetro, por menos de R$ 43 mil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-matara-tesla-com-sistema-god-s-eye/8552" target="_blank">BYD ‘matará’ Tesla com sistema ‘God’s Eye’</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-chines-tem-autonomia-de-1-750-km-e-custa-menos-que-fiat-mobi/8487" target="_blank">SUV chinês tem autonomia de 1.750 km e custa menos que Fiat Mobi</a></li></ul>“Ele ficou chateado com a retirada de subsídios para seus EVs, bastante chateado, mesmo. Mas é bom ele saber que pode perder muito mais do que isso”, disse Trump aos setoristas da Casa Branca, na terça-feira passada, em tom de ameaça.Para muito além dos automóveis da Tesla, o governo norte-americano pode sufocar os negócios do sul-africano por meio dos contratos que tem com sua provedora de serviços espaciais, a SpaceX. Para quem não sabe, a SpaceX é uma empresa de capital fechado, em que Musk detém 42% das ações, mas 79% do controle administrativo. A companhia, que já recebeu pelo menos US$ 21 bilhões (o equivalente a R$ 116,2 bilhões) em contratos governamentais, tem outros US$ 13 bilhões (R$ 72 bilhões) pendentes de pagamento.“A SpaceX é a principal fornecedora do governo dos Estados Unidos, em relação à produção e lançamentos de satélites em órbita baixa, e não há como negar que seus serviços são indispensáveis, atualmente. Legalmente, a gestão de Trump se envolveria em longas disputas judiciais, se desejasse cancelar contratos, mas o governo está muito concentrado para isolá-los”, disse a diretora para assuntos governamentais da consultoria Quilty Space, Kimberly Siversen Burke.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525859986" width="251px" title="Tesla Space X" alt="Reprodução/Shutterstock" style="width: 251px; height: 167px;">“Também não se pode esquecer que alguns desses contratos podem, sim, ser cancelados e que existem maneiras pelas quais o governo pode diminuir sua dependência da SpaceX, num futuro a médio prazo”, acrescenta Kimberly.Os 134 foguetes lançados pela SpaceX, só em 2024, responderam por 83% de todos os satélites colocados em órbita no mundo. Com seu confiável e parcialmente reutilizável Falcon 9, a empresa passou a dominar os lançamentos de segurança nacional dos EUA e sua principal concorrente, a United Launch Alliance (ULA), uma joint-venture da Boeing e da Lockheed Martin, vem lutando para acompanhar o ritmo de Musk com seu novo Vulcan. Mas o governo norte-americano terá mais opções para levar seus satélites militares ao espaço, já que a Blue Origin, do rival bilionário Jeff Bezos, realizou com sucesso o lançamento de seu foguete New Glenn, em janeiro deste ano. Na última rodada de licitações, a SpaceX conquistou 28 contratos para lançamentos entre 2027 e 2032, com a ULA obtendo 19 e a Blue Origin, sete.Nunca é demais lembrar que, durante a crise financeira de 2008, o governo norte-americano assumiu o controle acionário da General Motors, numa manobra que evitou a quebra da GM, mas deu um prejuízo de US$ 11,2 bilhões aos cofres públicos. O caso da SpaceX é bem diferente e, de acordo com a famosa Quinta Emenda (Fifth Amendment) da Constituição norte-americana, basta uma “compensação justa”, arbitrada pela justiça de lá, para que se tome posse de uma empresa privada para uso público – simples assim, como se fosse no temido comunismo.<h2>Xô, satanás!</h2>A possibilidade de deportação de Musk para a África do Sul, muito comentada nos últimos dias, não parece concreta, já que ele não tem força política e nem tanto dinheiro para, sozinho, peitar Trump ou o establishment norte-americano. E o fato é que, em sua terra natal, ele goza de pior reputação do que nos Estados Unidos. Bom, pelo menos é o que aponta a pesquisa do PoliticsVideoChanel que ouviu nada menos que 50 mil sul-africanos, entre setembro de 2024 e janeiro deste ano. Resumidamente, eles disseram que o chefão da Tesla foi a pior coisa parida no país, um desprestígio à frente do regime de segregação racioal do “apartheid”. Já o Departamento de Relações Internacionais e Cooperação da África do Sul, espécie de ministério por lá, se recusou a comentar se ele seria bem-vindo de volta, quando indagado pela revista “Newsweek” – um silêncio que pode ser interpretado como “xô, satanás!”.“Em geral, Elon Musk não é popular por aqui”, afirma a professora de política africana na Universidade de Rhodes, Sally Matthews. “É preciso considerar que a África do Sul tem uma sociedade dividida e, até em função disso, nem todos sentem o mesmo em relação a ele. As habilidades comprovadas e a capacidade de inovação de Musk são muito necessárias no país, não há dúvida, no entanto, ele certamente entraria em conflito com o governo sul-africano, já que não esconde seu perfil discriminatório. De qualquer forma, Musk nasceu aqui, seu pai ainda mora aqui e ele tem seus laços com o país. Acredito que sua retórica racista ressoe com a da maioria dos brancos”, complementa a docente.Para Sally, mesmo que Musk fosse escorraçado dos EUA, ele não retornaria à África do Sul, apesar de uma decisão histórica do Tribunal Constitucional de lá, o equivalente ao nosso STF, vedar a retirada da cidadania de cidadãos sul-africanos, apenas porque eles adquiriram outra cidadania em um novo país – caso de Elon Musk. “Se ele quiser voltar, poderá fazê-lo, mas duvido que o faça”, pontua.<h2>Popularidade em queda</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525860147" width="251px" title="Tesla Donald Trump" alt="Reprodução/Shutterstock" style="width: 251px; height: 167px;">Enxotado do governo por Trump, Musk anunciou que criará um novo partido político nos EUA, o America Party (“Partido da América”, em tradução livre). Não seria, como se pode imaginar, uma terceira legenda norte-americana, já que, lá, existem 55 partidos qualificados para votação nacional e outros 238 em nível estadual – no Brasil, são 29 legendas ao todo. “A popularidade de Musk está em queda e, mesmo que ele use todo seu dinheiro nesta empreitada, é muito improvável que um candidato deste hipotético America Party disputasse a corrida presidencial ou mesmo que alcançasse uma minoria na Câmara ou no Senado, em Washington. Seria mais fácil ele financiar políticos fiéis à sua ideologia para disputarem as primárias republicanas – pelo Partido Republicano – e dificultarem as coisas no Congresso”, pondera o analista político e editor-chefe do “The Washington Stand”, Casey Harper. O mais recente painel do “Silver Bulletin”, um agregador de pesquisas dos EUA, aponta que cerca de 55% dos norte-americanos têm uma visão desfavorável de Musk, em comparação com 37% que têm uma opinião positiva. É a maior desfavorabilidade registrada, desde janeiro de 2024 – sua desaprovação, no primeiro semestre de 2025, subiu dez pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano passado.As ações da Tesla caíram quase 30%, neste ano, de US$ 1,42 trilhão para US$ 998 bilhões – um derretimento de o equivalente a R$ 2,4 trilhões. As vendas globais da marca, que já haviam caído 13% no primeiro trimestre, voltaram a registrar queda no segundo trimestre, desta vez de 14%. Na ponta do lápis, 100 mil clientes da montadora simplesmente migraram para outras marcas, só entre janeiro e junho de 2025. “Em termos comerciais, a marca parece ter chegado ao fundo do poço e a retração deve parar, diante daquilo que o mercado reserva e da expectativa de perdas ainda maiores. Musk discutirá os resultados financeiros do segundo trimestre com seus investidores, no próximo dia 23”, comenta o sócio e analista da consultoria Deepwater Asset Management, Gene Munster. Agora, é esperar pelos próximos capítulos!Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3fzuXYnyDQ8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Donald Trump pode estatizar empresa de Elon Musk

Montadora aplica desconto combinado de IPI e promoção própria; versão de entrada agora parte de R$ 67.290

A Renault do Brasil confirmou nessa semana, a inclusão do Renault Kwid no Programa Carro Sustentável, iniciativa federal que concede incentivo fiscal a modelos compactos e de baixo impacto ambiental. A vantagem traz uma redução de R$ 2.000 no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), além de bônus comerciais somados pela fabricante.Essa combinação de descontos representa uma retração de até 16,6% no preço do modelo, resultando em uma economia de R$ 13.400 na versão de entrada Zen — de R$ 80.690 para R$ 67.290 — segundo dados oficiais da Renault.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503969807/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-vao-ficar-mais-baratos-com-a-reducao-do-ipi/8759" target="_blank">Quais carros vão ficar mais baratos com a redução do IPI?</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-flex-mais-economicos-do-brasil-para-rodar-na-cidade/8378" target="_blank">10 Carros flex mais econômicos do Brasil para rodar na cidade</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kwid-eletrico-aparece-e-quer-virar-o-jogo-contra-dolphin-mini/8568" target="_blank">Novo Renault Kwid elétrico aparece e quer virar o jogo contra Dolphin Mini </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kwid-zen-2026-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/8508" target="_blank">Renault Kwid Zen 2026: quanto custa manter o hatch por ano?</a> Preços Reanutl Kwid 2026 com redução de imposto:<ul><li>Renault Kwid Zen: de R$ 80.690 por R$ 67.290. Desconto de R$ 13.400&nbsp;ou 16,61% do valor anterior </li><li>Renault Kwid Intense: de R$ 83.890 por R$ 71.290. Desconto de R$ 12.600 ou 15,02% do valor anterior </li><li>Renault Kwid Iconic: de R$ 87.390 por R$ 75.690. Desconto de R$ 11.700	ou 13,39% do valor anterior </li><li>Renault Kwid Outsider: de R$ 87.490 por R$ 75.790. Desconto de R$ 11.700	ou 13,38% do valor anterior</li></ul>Comercialmente, a Renault destaca que cada versão incorporará uma queda imediata de R$ 2.000 — correspondente à isenção de IPI — e também inclui bônus adicionais para vendas diretas à pessoa física e no varejo. <h2>Motorização Renault Kwid 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/503974968/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Não houve alteração mecânica: o Kwid mantém o motor 1.0 SCe de três cilindros (71 cv com etanol, 68 cv com gasolina) acoplado a câmbio manual de cinco marchas. A gama de itens segue a linha 2026, com recursos como direção elétrica, quatro airbags, ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos, sistema start-stop e DRLs de LED — embora o rádio com bluetooth tenha sido removido da versão Zen.<h2>Sobre o programa Carro Sustentável </h2>Vigente desde 11 de julho de 2025, o programa concede isenção total de IPI a automóveis que atendam aos critérios de:&nbsp;<ul><li>Emissão de CO₂ ≤ 83 g/km (poço‑a‑roda); </li><li>≥ 80% da massa do veículo reciclável; </li><li>Produção nacional, com etapas de montagem e componentes locais; </li><li>Classificação como compacto </li></ul>O decreto vale até dezembro de 2026. A política também prevê penalização tributária para carros que não se enquadrem, com alíquota contrastante, e uma revisão geral do sistema de IPI que deve ser publicada nos próximos 90 dias. <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fr-XnE9Hi-8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kwid 2026 fica até R$ 13.400 mais barato com redução de imposto

SUV compacto tem motorização turbo 170 TSI e é bom amigo na cidade

A Volkswagen lançou o Tera neste ano. Seu novo SUV compacto tem uma importante missão no Brasil: ser sucessor de Fusca e Gol. Isso, nem sou eu que estou dizendo, mas sim a própria fabricante ao colocar um easter egg no vidro traseiro do modelo, com uma linha do tempo iniciada pelo Besouro, passando pelo quadradinho até chegar nele. Para se provar no mercado, o Volkswagen Tera vai ter de entregar diferenças para os rivais, assim como seus antecessores que eram conhecidos pela robustez e manutenção barata. Durante os primeiros testes reais, o produto entregou o que se esperava com acerto de suspensão e direção bem calibrados, e uma dirigibilidade superior à de Renault Kardian e Fiat Pulse – seus principais concorrentes.Você também pode se interessar por:<ol><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-testamos-o-consumo-urbano-e-rodoviario-com-etanol/4618">Renault Kardian: testamos o consumo urbano e rodoviário com etanol - Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-e-bom-de-pista-mas-falta-um-detalhe-para-ganhar-mais-atencao/8712">VW Nivus GTS é bom de pista, mas falta um detalhe para ganhar mais atenção - Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-2025-e-lancado-e-sera-versao-mais-cara-do-suv-veja-preco-e-itens/8215">VW Nivus GTS 2026 é lançado e será versão mais cara do SUV; veja preço e itens - Mobiauto</a></li></ol>A receita é uma velha conhecida da Volkswagen, e que vemos no Polo. A combinação do motor 1.0 turbo flex com a calibração 170 TSI, de 116 cv e 16,8 kgfm, com o câmbio automático de seis marchas da Aisin vai bem, e tem menos solavancos que Polo e Virtus com o mesmo conjunto. Peca pelo espaço interno, já que os 2,56 metros de entre-eixos não contribuem tanto para os passageiros da fileira de trás de bancos irem mais confortáveis. Mas tenta levar vantagem no consumo de combustível, e nisso que vamos concentrar o teste de hoje.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525809564" width="251px" title="VW Tera Comfort 2026 - traseira" style="width: 251px; height: 167px;"><h2>Consumo </h2>Como sempre, Mobiauto testou o produto levando em consideração a rodagem mínima de 100 km na cidade com rodagem em horários de trânsito. Depois o SUV foi levado para a estrada para percorrer mais 100 km. Neste caso, ele esteve sempre abastecido com etanol comum. De acordo com o Inmetro, os dados de consumo do Tera Comfort 170 TSI 2026 são: <ul><li>Cidade: 8,6 km/l com etanol e 12,4 km/l com gasolina. </li><li>Estrada: 10,3 km/l com etanol e 14,8 km/l com gasolina. </li></ul><h3>Teste de consumo Tera Comfort </h3>Começando pelos números na estrada, o Tera Comfort 170 TSI rodou 163 km. Para isso, foram gastos quase 13 litros de combustível - mais precisamente 12,83 litros. E o resultado foi um consumo de 12,7 km/l, pouco superior aos dados divulgados pelo Inmetro. Vale lembrar que o modelo estava vazio e o ar-condicionado foi usado em boa parte do tempo, com função automática, mas baixa ventilação. No dia, a temperatura externa era baixa. Dentro da cidade, o consumo foi de 8,16 km/l, em um percurso de 222 km – foram gastos então 27,2 litros de etanol. Na cidade, o ar-condicionado foi usado mais vezes, principalmente em temperaturas mais elevadas por causa do frio que estava no ABC Paulista e na capital, São Paulo.<h2>VW Tera 2026: Preços e versões </h2><ul><li>VW Tera 1.0 MPI 2026: R$ 102.990 </li><li>VW Tera 1.0 TSI 2026: R$ 116.990 </li><li>VW Tera 1.0 TSI Comfort AT 2026: R$ 126.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI High AT 2026: R$ 139.990</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/525809733" width="251px" title="VW Tera Comfort 2026 - motor" style="width: 251px; height: 167px;"><h2>VW Tera 2026: Ficha técnica </h2> <ul><li>Motor: 1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3 cilindros em linha, 12V, injeção direta de combustível, duplo comando de válvulas variável </li><li>Potência: 109/116 cv (G/E)</li><li>Torque: 16,8 kgfm (G e E) </li><li>Peso/potência: 9,94 kg/cv </li><li>Peso/torque: 68,7 kg/kgfm </li><li>Câmbio: automático, 6 marchas </li><li>Tração: dianteira </li><li>0 a 100 km/h: 11,7 segundos </li><li>Velocidade máxima: não divulgada </li><li>Consumo Inmetro: Cidade: 8,6 km/l com etanol e 12,4 km/l com gasolina. Estrada: 10,3 km/l com etanol e 14,8 km/l com gasolina. </li><li>Dimensões e capacidades: comprimento, 4.151 mm; entre-eixos, 2.566 mm; largura, 1.777 mm; altura, 1.504 mm; capacidade porta-malas, 350 litros (VDA); capacidade de carga, 450 kg; tanque de combustível, 50 litros; peso em ordem de marcha: 1.154 kg </li><li>Dados técnicos: direção elétrica, suspensões McPherson (dianteira) e eixo rígido (traseira) com barra estabilizadora, freios a disco (dianteira e traseira), 10,5 m diâmetro de giro, Cx não divulgado, vão livre do solo, ângulo de ataque 20° e ângulo de saída 36° não divulgados, pneus 205/60 R16</li></ul>

VW Tera Comfort 2026: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada

Peça causou polêmica e problemas nos modelos atuais da Chevrolet

Os novos Chevrolet Onix, Onix Plus e Tracker foram apresentados na última terça-feira, 8, junto com os elétricos Spark e Captiva. Além de novos visuais, os modelos ganharam atualizações nos motores 1.0 e 1.2. A marca promoveu mudanças especialmente no 1.0 turbo com foco na eficiência energética. A ideia da empresa era se antecipar ao programa Carro Sustentável e garantir maior desconto de IPI para seus veículos com motor turbo.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1708117103638.chevrolet-montana-rs-2024-motor-1.2-turbo.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-onix-plus-2026-renovados-ganham-equipamentos-e-mantem-precos/8737" target="_blank">Chevrolet Onix e Onix Plus 2026 renovados ganham equipamentos e mantêm preços</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2026-tem-novo-visual-teto-solar-e-custa-ate-r-190-mil/8739" target="_blank">Chevrolet Tracker 2026 tem novo visual, teto solar e custa até R$ 190 mil </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-carro-mais-barato-da-chevrolet-no-brasil/8705" target="_blank">Qual o carro mais barato da Chevrolet no Brasil?</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-e-onix-plus-2026-renovados-ganham-equipamentos-e-mantem-precos/8737" target="_blank">Chevrolet Spark é lançado com 250 km de autonomia por R$ 159.990</a> No entanto, não foi apenas isso que mudou. Uma das grandes polêmicas envolvendo os motores da Chevrolet é a correia de comando banhada a óleo. Muitos proprietários relatam desgaste prematura da peça, bem como o “esfarelamento” do componente.A Chevrolet sempre se defendeu afirmando que os casos que chegaram ao conhecimento da empresa foram pontuais e decorrentes do uso do óleo fora da especificação descrita no manual do proprietário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524318266" alt="" width="300px">Para a linha 2026, a Chevrolet promoveu mudanças, mas manteve a correia banhada a óleo. Porém, segundo a marca, há uma nova formulação química da borracha. Inclusive, a marca continua recomendando que o óleo seja trocado a cada 10.000 km e a substituição da correia aconteça apenas aos 240.000 km. Para aumentar a credibilidade dos seus produtos, a família Onix e o Tracker ganharam garantia ampliada para até cinco anos. Por fim, para tentar evitar que os proprietários utilizem óleos com especificações erradas e acarretem desgaste da correia, a Chevrolet estampou na capa do motor a especificação correta do óleo. <h2>Confira os preços do Chevrolet Onix 2026:</h2><ul><li>Chevrolet Onix 1.0 MT: R$ 102.990 </li><li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo MT: R$ 107.290 </li><li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT: R$ 112.990 </li><li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo LT: R$ 118.290 </li><li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo LTZ: R$ 123.490 </li><li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo Premier: R$ 129.190 </li><li>Chevrolet Onix 1.0 Turbo RS: R$ 130.190 </li></ul><h2>Confira os preços do Chevrolet Onix Plus 2026:</h2><ul><li>Chevrolet Onix Plus 1.0 MT: R$ 106.990 </li><li>Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo MT: R$ 113.990 </li><li>Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo AT: R$ 118.990 </li><li>Chevrolet Onix Plus&nbsp;1.0 Turbo LT: R$ 123.790 </li><li>Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo LTZ: R$ 129.990 </li><li>Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo Premier: R$ 136.490 </li></ul><h2>Confira os preços do Chevrolet Tracker 2026 </h2><ul><li>Chevrolet Tracker AT - R$ 119.900 </li><li>Chevrolet Tracker LT - R$ 154.090 </li><li>Chevrolet Tracker LTZ - R$ 169.490 </li><li>Chevrolet Tracker Premier - R$ 189.590 </li><li>Chevrolet Tracker RS - R$ 190.590</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vwloYQUd_AE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix, Onix Plus e Tracker terão correia banhada a óleo?

Picape intermediária terá alça de mira nas versões mais caras da rival

A Renault Niagara começou a ser montada na Argentina. Ainda em esquema pré-série, essas poucas unidades servirão para testes e validações da picape intermediária antes de realmente começar a fabricação da versão final. No entanto, outro lançamento da Renault pode nos dar muitas pistas sobre a futura picape. E isso vem até de antes da revelação do Boreal, uma vez que a Niagara Concept foi apresentada para inaugurar a nova linha de design da marca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513216" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-vai-alem-do-kardian-tem-sistema-do-google-e-heranca-do-duster/8750" target="_blank">Renault Boreal vai além do Kardian, tem sistema do Google e herança do Duster </a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-futura-rival-da-fiat-toro-comeca-a-ser-produzida-na-argentina/8633" target="_blank">Renault Niagara: futura rival da Fiat Toro começa a ser produzida na Argentina</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-renault-niagara-inicia-producao-em-2025-e-nao-matara-oroch-no-brasil/7921" target="_blank">Nova Renault Niágara inicia produção em 2025 e não matará Oroch no Brasil</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-renault-niagara-tera-truque-de-onix-para-tentar-vender-mais-que-fiat-toro/7064" target="_blank">Nova Renault Niágara terá truque de Onix para tentar vender mais que Fiat Toro</a>A afirmação é do próprio criador dos modelos, Daniel Nozaki, diretor de design da Renault para as Américas. E não pense que estamos falando apenas dos faróis, que são mais perceptíveis. A Niagara de produção terá muita coisa do Boreal.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407480710/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Vale lembrar que, quando o Renault Kardian foi lançado, a marca francesa informou que posteriormente uma família de carros seria lançada com a mesma plataforma, entre eles estão Boreal e Niagara. <h2>Visual rebuscado </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513178" alt="" width="300px">Como dissemos acima, o farol do Renault Boreal já estava presente na Niagara conceito e certamente estará na versão final de produção. Além de iluminação full LED, o farol é desenhado de forma que uma parte dele seja envolvido pela grade e outra pelo para-choque. As linhas gerais do Boreal também farão parte da Niagara. Portanto, espere pela grade com as mesmas entradas trapezoidais que emulam parte do novo logo da Renault. O design geral do Boreal é fruto do estudo com a Niagara Concept, portanto, nada mais lógico do que aplicar boa parte do conceito na picape de produção, mas, claro, sem os exageros de um estudo de design. <h2>Interior bem-acabado e Google nativo </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/524513424" alt="" width="300px">Pelas declarações a respeito da Renault Niagara, é possível presumir que a picape manterá as características de acabamento do Boreal. Portanto, são esperados materiais macios ao toque e iluminação ambiente. Lembrando que, segundo os executivos, a Niagara chegaria boa o suficiente para brigar com a RAM Rampage. Além disso, o esquema entre painel de instrumentos digital e central multimídia deve ser mantido. Por falar na central multimídia, o sistema nativo do Google será um diferencial respeitável para os dois veículos. Graças ao sistema é possível espelhar o Google Maps no painel de instrumentos, além de utilizar aplicativos instalados diretamente no item e responder bem a comandos de voz. <h2>Plataforma pronta para híbridos </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/431569549/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">A Renault Niagara de produção usará a plataforma RGMP, aliás, será o maior produto dessa picape. Portanto, terá cerca de 5 metros, que é a medida máxima suportada pela base do Renault Kardian. Essa picape está pronta para a eletrificação e sua versão europeia, chamada de CMF-B, equipa veículos com tecnologia híbrida plug-in e elétricos. A plataforma é modular e será a principal base para o futuro da marca na região. Apesar do avanço em termos de plataforma, o Boreal mantém o eixo de torção para a suspensão traseira. No entanto, a picape talvez sofra alterações, visto que a Oroch, picape que ficará abaixo da novata, já utiliza suspensão do tipo multilink. <h2>Motor 1.3 turbo </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/399555411/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">A Niagara deverá receber o mesmo conjunto mecânico do Boreal. Portanto, será equipada com o 1.3 turbo de 163 cv e 27,5 kgfm de torque associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem banhado a óleo com seis marchas. A única dúvida com relação a motorização da Niagara é se a picape estreará um conjunto híbrido, algo que era esperado para o Boreal, mas acabou não se confirmando. A expectativa é que a Renault Niagara estreie no mercado brasileiro no segundo semestre de 2026, segundo apuração do <a href="https://ar.motor1.com/news/765388/renault-boreal-pablo-sibilla/" target="_blank">Motor1 Argentina. </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3fzuXYnyDQ8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Niagara: o que a picape usará do Boreal contra a Fiat Toro no Brasil

Em 1964, o governo chinês autorizou a fundação da Hefei Jianhuai Automobile Factory na China, que inicialmente se dedicaria a produção de veículos comerciais. Em 1968 saiu o primeiro caminhão da linha de montagem, logo ganhando o mercado chinês.
Em 1995 a empresa trocou o nome para Jianghuai Automobile Company Ltd – JAC, ganhando mais força em seu mercado de origem quando abriu seu capital na Bolsa de Valores.

Em 2007 a empresa expandiu quando o governo chinês autorizou a produção de automóveis de passageiros,.
Atuante em mais de 100 países comercializando automóveis, caminhões, chassis de ônibus e motores, tem entre seus principais mercados a China, África do Sul, Austrália e Bolívia.
A JAC possui veículos bem equipados de série, garantindo que até o seu modelo de entrada tenha itens como ar condicionado, direção com assistência, conjunto elétrico entre outros itens encontrados apenas em veículos topo de linha.

Em 2011, o grupo SHC, o hatch compacto J3, e o sedan compacto J3 Turim, o sedã médio J5 e a minivan J6 começaram a ser importados para o Brasil, e mais tarde chegaria o descolado subcompacto da marca, o J2.
Hoje a JAC tem também em sua gama os utilitários esportivos T5 e T6, a van T8 e o caminhão de pequeno porte T140 (VUC).


JAC J3 Turin 2014 - Ficha Técnica

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