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Modelo chega com porte e força de caminhão em novembro para fazer Stellantis faturar ainda mais do que vem fazendo com as irmãos 1500 e 2500

Com as marcas que pertenciam à antiga FCA, a Stellantis vem descobrindo e desbravando segmentos inusitados do mercado brasileiro. Foi ela quem abriu os caminhos dos SUVs compactos-médios nacionais, com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass" target="_blank">Jeep Compass</a>, e das picapes compactas-médias, com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a>.
Mais recentemente, o grupo vem descobrindo um enorme potencial de vendas nos produtos da marca Ram, responsável por produzir picapes de grande porte. Só nos oito primeiros meses de 2021, foram mais de 2.000 unidades emplacadas da <a href="https://mobiauto.com.br/dodge/ram-2500" target="_blank">grandalhona 2500</a>, sendo mais de 400 da <a href="https://mobiauto.com.br/dodge/ram-1500" target="_blank">”picape esportiva” 1500</a>. E olha que ambas custam mais de R$ 400.000.&nbsp;
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Agora, a fabricante tentará a sorte em um segmento ainda mais abastado, vendendo a gigantesca 3500 no mercado brasileiro. O lançamento será em novembro, conforme já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-ram-3500-sera-a-maior-mais-potente-e-mais-cara-picape-do-brasil/1059" target="_blank">confirmado pela própria marca há pouco mais de um mês</a>.
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Mas, afinal, o que vem por aí? Em termos de dimensões, um monstro: são quase 6,35 metros de comprimento e 4,10 m de entre-eixos, sendo aproximadamente 2 metros de largura e altura. Ela pesa quase 3,5 toneladas e chega a superar 1,5 tonelada de capacidade de carga, a depender da versão. No reboque, ela puxa cargas de até 17 toneladas.
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Isso, claro, se a Stellantis optar por trazer ao Brasil as versões mais abrutalhadas da 3500, dotadas de um eixo traseiro com rodados duplos mais o motor 6.7 seis-cilindros turbodiesel da Cummins. Trata-se do mesmo propulsor da 2500 vendida no Brasil, porém recalibrado para saltar de 365 para 420 cv de potência, e de 110,7 para absurdos 148,6 kgfm de torque. &nbsp;
Nos EUA, Há ainda uma configuração V8 Hemi a gasolina, como a 1500, porém com 410 cv e 59,3 kgfm – ante 400 cv e 56,3 kgfm da irmã menor –, mas ele é menos cotado para nosso país. O câmbio é sempre automático de oito marchas da ZF e a tração, 4x4 com reduzida, bloqueio de diferencial e controle de velocidade em declives.
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Assim como 2500 e 1500, a 3500 deve ser importada ao Brasil em versão única de acabamento, na configuração mega cab, com cabine dupla estendida. Qual? Este ainda é um mistério, mas certamente será uma das de topo, como a Limited ou a Longhorn. O teaser de uma picape com faróis full-LED inteligentes denuncia isso.
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Internamente, a 3500 deve trazer boa dose de luxo, conforto e tecnologia, incluindo mimos como cluster digital, central multimídia vertical gigante, retrovisor interno com câmera, sistema de som Harmann Kardon com 900 Watts de potência e assistências semiautônomas de condução como frenagem emergencial e assistente de permanência em faixa.
Por conta de seu Peso Bruto Total acima de 3.500 kg (somado o peso em ordem de marcha mais capacidade de carga), a 3500 só poderá ser conduzida em vias públicas por motoristas com CNH tipo C. Preço? Certamente acima de R$ 500.000. Veja mais sobre o que vem por aí com a nova Ram 3500 em mais um vídeo do quad]ro O Que Vem Pra Pista:
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Ram 3500: o que esperar da picape mais bruta já vendida no Brasil

Modelo inédito terá fabricação nacional e deve sair do papel até 2024, podendo usar plataforma monobloco da Toro ou a da Peugeot Landtrek, por chassi de longarina

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Projeções: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a>/Mobiauto
Ao que tudo indica, o projeto do atual grupo Stellantis de colocar uma picape média com insígnia da RAM no mercado brasileiro para brigar com <a href="mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla" target="_blank">Toyota Hilux</a>, <a href="mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla" target="_blank">Chevrolet S10</a>, <a href="mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla" target="_blank">Ford Ranger</a>, <a href="mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton Sport</a>, <a href="mobiauto.com.br/nissan/frontier" target="_blank">Nissan Frontier</a> e cia.
Já faz três ou quatro anos que a fabricante namora o segmento. Em março de 2018, quando eu trabalhava no UOL, publiquei uma reportagem junto com o jornalista Fernando Calmon, um dos mais experientes e bem informados do ramo, sobre uma <a href="https://www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2018/03/23/fiat-apresenta-a-temer-projeto-de-picape-media-para-encarar-s10-e-hilux.htm" target="_blank">reunião em que a alta cúpula da então FCA apresentou o projeto ao presidente da República na época, Michel Temer</a>.
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Um ano mais tarde, já na Quatro Rodas, escrevi <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/ram-1200-cinco-coisas-que-ja-sabemos-sobre-futura-picape-anti-classe-x/" target="_blank">outro artigo baseado em apurações e entrevistas com executivos globais da marca RAM</a>. Naquela oportunidade, eles afirmaram que o produto continuava no radar da companhia, mas havia um gargalo em relação à plataforma a ser usada.
Uma alternativa seria aproveitar a parceria com a Mitsubishi, que resultou no lançamento das picapes Fiat Fullback e RAM 1200 no Oriente Médio, ambas derivadas diretamente da atual geração da L200 Triton. A ideia seria usar a base da própria L200 para criar a nova picape RAM.
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Outra consistia no uso da plataforma da Jeep Gladiator, picape que se baseia na atual geração do <a href="mobiauto.com.br/jeep/wrangler" target="_blank">Jeep Wrangler</a>. Entretanto, enquanto a primeira ideia parece não ter ido adiante, talvez por entraves na negociação, a segunda foi abortada pela matriz nos Estados Unidos porque o custo de fabricação ficaria alto demais.&nbsp;
Agora, parece que a engenharia brasileira da Stellantis, que possui muita autonomia em relação a outras fabricantes aqui instaladas, encontrou uma solução. Segundo o colega Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos, a nova picape média da RAM será construída a partir da plataforma Small Wide de <a href="mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a>, <a href="mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Jeep Renegade</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-2500-rodeo-esgota-lote-de-100-unidades-em-10-horas-a-r-437-990/863" target="_blank">RAM 2500 Rodeo esgota lote de 100 unidades em 10 horas a R$ 437.990</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Dakota/Proje%C3%A7%C3%A3o/RAM+Dakota+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Seria, portanto, uma picape com carroceria tipo monobloco, como a Toro o é, porém com dimensões espichadas para encarar de frente rivais construídas todas a partir de uma estrutura com cabine independente e chassi de longarina. Caso o projeto se concretize nesses moldes, podemos dizer que será uma estratégia muito ousada (e arriscada).
A Mobiauto entende que o martelo em relação à estrutura da irmã caçula de 1500 e 2500 ainda não foi batido, e que a Stellantis pode seguir um caminho mais seguro, aproveitando a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-landtrek-leva-mais-carga-que-hilux-com-menos-potencia-que-toro/457" target="_blank">plataforma da Peugeot Landtrek, outra picape média que disputará mercado nessa categoria cada vez mais concorrida, com lançamento previsto para 2022</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dono-da-1a-ram-1500-no-brasil-tem-uma-dodge-1971-e-foi-ao-alasca-de-picape/770" target="_blank">Dono da 1ª RAM 1500 no Brasil tem uma Dodge 1971 e foi ao Alasca de picape</a>
A Landtrek é derivada diretamente de uma picape chinesa chamada Kaicene F70, utilizando uma estrutura convencional chassi-cabine. Em outros mercados da América Latina, terá motores 2.4 turbo a gasolina, de 240 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, e 1.9 turbodiesel, de apenas 150 cv e 35,7 kgfm.
Nenhum deles deve ser utilizado no Brasil. Para seu lugar, a Stellantis estuda outra usina, como o 2.0 MultiJet recalibrado para 200 cv e mais de 40 kgfm a ser usado pelo Jeep Commander a partir do fim deste ano. E esse misterioso propulsor também deve dar as caras na futura picape média da RAM.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucesso-da-ram-1500-e-o-retrato-do-melhor-e-do-pior-do-nosso-mercado/497" target="_blank">Sucesso da RAM 1500 é o retrato do melhor e do pior do mercado brasileiro</a>
Quanto à nomenclatura, é possível que o modelo se chame 1200, como o produto derivado da Mitsubishi L200 no Oriente Médio. 1250 e 1300 são outros candidatos, visto que RAM 1000 é como a Fiat Toro é conhecida nos mercados em que é comercializada sob o emblema da marca do carneiro.
Há, ainda, uma chance remota de a fabricante ressuscitar o nome Dakota, que designava uma picape média-grande da Dodge nos anos 90, e que foi recentemente registrado pela Stellantis como “RAM Dakota” nos EUA.
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Como se vê, apesar de a empresa aparentemente ter decidido tirar o projeto do papel, ainda se tem muito mais dúvidas do que certezas a respeito dele. Teremos de esperar mais três anos, até 2024, para responder a maior parte delas e conhecer enfim a primeira picape RAM produzida no Brasil.&nbsp;
O que podemos afirmar é que o modelo deve ter pegada premium e brigar com as versões de topo de Hilux, S10 e L200 Triton, protagonizando aquilo que a Mercedes-Benz Classe X não teve tempo de fazer: criar um mercado de picapes médias premium. Veja mais sobre o projeto da futura picape média da RAM em mais um vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:
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RAM terá picape para peitar Hilux, S10, Ranger e L200. É a nova Dakota?

Maior picape à venda no país fica R$ 21 mil mais cara na troca de ano-modelo, mas pelo menos o plano de revisões ficou 11% mais barato

Maior picape à venda no Brasil, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-1500" target="_blank">Ram 2500</a> chega à linha 2021 com forte reajuste de R$ 21 mil em relação à última tabela de linha 2020 (R$ 376.990). A grandalhona agora custa R$ 397.990, praticamente alcançando os R$ 406.635 cobrados pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-1500" target="_blank">irmã menor 1500</a>. Em São Paulo, a diferença entre os valores cai ainda mais, já que a 2500 é vendida por R$ 404.602.
Por esse preço, a 2500 continua sendo vendida em versão única de acabamento, a luxuosa Laramie, oferecendo basicamente o mesmo pacote de outrora: central multimídia de 12 polegadas, câmera 360° para auxílio a manobras, câmera de caçamba, cancelamento ativo de ruídos externos e som Alpine com nove alto-falantes e um subwoofer são os itens de destaque.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
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O motor segue sendo o Cummins turbodiesel de 6,7 litros com 365 cv de potência e incríveis 110,7 kgfm de torque, com tração 4x4. São 35 cv a menos que o oferecido pelo V8 Hemi de 5,7 litros da 1500 Rebel, porém com quase o dobro dos 56,7 kgfm de torque da caçula.
Devido ao peso bruto total acima de 3,5 toneladas (são 1.088 kg de capacidade de carga na caçamba), a Ram 2500 demanda CNH tipo C para ser conduzida. Na linha 2021, a picape está disponível em sete opções de cores externas (uma sólida, três metálicas e três perolizadas) e duas para o acabamento interno (marrom com bege ou preto).
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A maior novidade da linha 2021 da gigante está no programa de revisões, que passam a ser anuais ou a cada 24 mil km, e não mais semestrais. Com isso, de acordo com o grupo Stellantis, o custo do pacote até 72 mil km ficou cerca de 11% mais barato. Confira os preços:
12 meses ou 24 mil km – R$ 2.118 
24 meses ou 48 mil km – R$ 2.932 
36 meses ou 72 mil km – R$ 2.523 
TOTAL: R$ 7.573
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Ram 2500 2021 corre para alcançar os R$ 400.000 da irmã 1500 

Picape entrará em pré-venda no Brasil já esta semana, mas chega efetivamente em abril de 2021 com motor de 400 cv e tampa igual à da Fiat Toro

A Ram 1500 será lançada oficialmente no Brasil na próxima quinta-feira (10), quando também será liberada sua pré-venda com 100 unidades e sinal de R$ 20.000, segundo apuração da reportagem da Mobiauto junto a concessionários do grupo FCA CJDR (revendedores autorizados de Chrysler, Jeep, Dodge e Ram).
Achou o sinal salgado? Então sente-se para saber os preços das versões. A picape média-grande chega ao Brasil em versão única a Rebel, custando R$ 399.990 ou R$ 419.990, a depender do pacote de equipamentos.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Os lojistas foram apresentados à picape entre quinta e sexta-feira da última semana, e receberam treinamento com informações sobre o veículo. A pré-venda durará de 10 dezembro até 31 de março do ano que vem, e será limitada a um lote de 100 unidades, segundo nossos informantes.
Ainda de acordo com a rede, ambas as configurações serão equipadas com um V8 a gasolina de 5,7 litros que gera 400 cv de potência e 56,7 kgfm de torque acoplado ao câmbio automático de oito marchas. No Brasil. não será auxiliado por sistema híbrido leve.<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ram+1500/Ram%2B1500%2B2021%2Bflagra%2Btraseira%2Bformato-novo.jpg" width="1280" height="855"/>
A versão escolhida para a 1500 no Brasil tem visual com apelo off-road, trazendo pneus cravejados e detalhes em preto fosco na grade. Na opção mais cara, deve trazer central multimídia estilo tablet, com tela vertical, dois alto-falantes a mais e câmera no retrovisor interno.&nbsp;
Uma curiosidade é que a tampa da caçamba possui abertura dupla, similar a da irmã menor <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a>.
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O item deverá ser o melhor amigo do condutor durante as balizas, afinal, a picape é maior que os modelos médios oferecidos no Brasil. Em comparação com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-dupla" target="_blank">Toyota Hilux</a>, líder de mercado na categoria, a 1500 é 50 cm mais comprida, 20 cm mais larga e 20 cm mais alta. Veja:
RAM 1500 (dados aproximados): 5.920 mm de comprimento; 2.084 mm de largura; 2.020 mm de altura. 
Toyota Hilux: 5.315 mm de comprimento; 1.855 mm de largura; 1.815 mm de altura. 
RAM 2500: 6.065 mm de comprimento; 2.120 mm de largura; 2.037 mm de altura.
Quase dois anos após o início das especulações sobre sua chegada, a picape tem previsão de entrega para abril de 2021, quando encerra o prazo de pré-venda, citado no início deste texto.
Com objetivo de ser opção menor à <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-pickup" target="_blank">Ram 2500</a>, a picape chega ao mercado valendo praticamente o dobro do que é cobrado pelas versões de entrada das picapes médias a diesel no Brasil, que estão na média de R$ 200.000.
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Um fato curioso é que a 2500, atualmente, é R$ 40.000 mais barata que a irmã menor, custando R$ 361.990 na versão única Laramie, com motor Cummins 6.7 diesel de 365 cv e 110,6 kgfm, aliado a câmbio automático de seis marchas. Mas não se anime muito, porque em breve a tendência é que ela tenha o preço reajustado para ficar acima da 1500 novamente.
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Lançamento atrasou de novo, mas flagra mostra que ela voltou a ser testada no país

Especulada há quase 2 anos, picape teve lançamento atrasado de novo, mas flagra mostra que ela voltou a ser testada no país

Já faz quase dois anos que se especula a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-ram-1500-e-ford-f-150-picapes-grandes-vem-ao-brasil/346">chegada da picape média-grande Ram 1500 ao Brasil</a>. Na verdade, seu lançamento estava previsto para ocorrer em meados deste ano, mas a pandemia do coronavírus e a montanha-russa da cotação do dólar atrapalharam tudo.
Ainda havia chances de o modelo, cujo porte fica entre o de uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-dupla/2020">Toyota Hilux</a> ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/s10-cabine-dupla">Chevrolet S10</a> e o da grandalhona <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-pickup/2020">Ram 2500</a>, ser lançada no fim deste ano, mas a reportagem da Mobiauto apurou que essa hipótese já está descartada.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Agora, o lançamento deve ficar para o primeiro semestre de 2021, com preços na faixa de R$ 300 mil. Mas ele deve acontecer. Tanto que protótipos da 1500 voltaram a ser flagrados em testes pelo Brasil. Os da imagem foram feitos na cidade praiana de Ubatuba (SP), e gentilmente cedidas por Mateus Assumpção.&nbsp;
Ambas as unidades flagradas, nas cores branca e prata, são da versão Rebel, de apelo mais aventureiro. Ela traz grade incrementada com um “bigode” em preto fosco, para-choques também com acabamento em preto fosco e caixas de rodas emolduradas, além de pneus para uso em off-road.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/22-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/389">22 SUVs que serão lançados no Brasil em 2021</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ram+1500/Ram+1500+2021+flagra+(1).jpg" width="752" height="423"/>
Ela será uma das configurações lançadas no país junto com a Laramie (a da imagem de abertura desta reportagem), cuja grade cheia de cromados e as rodas maiores, calçada por pneus de perfil mais baixo, externam seu perfil mais luxuoso. Seja qual for a opção, os preços devem ficar sempre próximos (ou acima) de R$ 300 mil.
O motor deve ser o V6 3.0 turbodiesel de 263 cv e 66,3 kgfm. Para tanto, sua capacidade de carga terá de ser homologada para 1 tonelada no Brasil, condição sine qua non para uso de motores diesel entre picapes no país.
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Outra opção é o V8 Hemi de 400 cv e 56,7 kgfm, auxiliado por um sistema híbrido leve de 16 cv e 48V, que auxilia nas arrancadas e acelerações e recupera parte da energia dissipada nas desacelerações, ajudando a melhorar a eficiência energética da picape. O câmbio é sempre automático de oito marchas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/macan-o-que-o-porsche-mais-barato-do-brasil-tem/388">Macan: o que o Porsche mais barato do Brasil tem?</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+Silverado%2C+Ford+F-150+e+RAM+1500/Ram+1500+Rebel+2020.jpg" width="752" height="435"/>
Vale lembrar que, diferentemente da 2500 – cujo PBT (peso bruto total) é de 4,5 toneladas e, por isso, exige CNH tipo C para ser conduzida -, a 1500 poderá ser dirigida por motoristas com habilitação tipo B, para carros de passeio comuns.
Em dimensões, a 1500 deve vir na configuração com 5.816 mm de comprimento, 2.084 mm de largura e 2.023 mm de largura. Como comparação, uma Toyota Hilux mede 5.315 mm, 1.855 mm e 1.815 mm, respectivamente. Já a RAM 2500 tem 6.030 mm de comprimento.
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Ram 1500: picape de R$ 300 mil chega em 2021 com motor híbrido

Versão de entrada do hatch elétrico tem condições especiais de compra para linha 2025

A BYD renovou a promoção para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2025" target="_blank">BYD Dolphin</a>. Assim como fez e maio, a marca chinesa está oferecendo R$ 20 mil de desconto para quem optar pela versão de entrada do hatch elétrico. Assim, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/tema/byd-dolphin/pagina-12" target="_blank">Dolphin</a> que era vendido por R$ 159.800, sai atualmente por R$ 139.800. O Dolphin Plus também está com desconto de até R$ 15.000. Sendo assim, o elétrico sai de R$ 184.800 por R$ 169.800<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Com esse preço, o Dolphin de entrada ocupa uma faixa de preço entre as versões do modelo híbrido mais barato atualmente, o Fiat Pulse. Na versão Audace, o Pulse está tabelado por R$ 131.990, enquanto na Impetus sai por R$ R$ 146.990.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487527654/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-o-que-a-marca-chinesa-prepara-para-o-brasil-nos-proximos-anos/8310" target="_blank">BYD: o que a marca chinesa prepara para o Brasil nos próximos anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-gs-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/8293" target="_blank">BYD Dolphin GS 2024: O que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-gs-2025-detalhes-da-versao-em-29-fotos-exclusivas/8070" target="_blank">BYD Dolphin GS 2025: Detalhes da versão em 29 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-2026-ja-tem-data-para-estrear-novo-visual-e-producao-nacional/8178" target="_blank">BYD Dolphin 2026 já tem data para estrear novo visual e produção nacional</a></li></ul>A principal diferença entre a versão Audace e Impetus está nos equipamentos: bancos de couro, quadro de instrumentos digital, GPS integrado à multimídia, volante com regulagem de altura e profundidade, pintura bicolor da carroceria e rodas aro 17" com acabamento diamantado.Mesmo assim, o Dolphin já oferece um pacote mais atrativo. Principais itens de série do Dolphin:<ul><li>Seis airbags, </li><li>Câmera 360 graus</li><li>Sensor de ré, </li><li>Freios a disco nas quatro rodas com sistema de limpeza automático, </li><li>Faróis full LED, </li><li>Central multimídia com tela giratória de 12,8”, </li><li>Direção elétrica, freio de estacionamento eletrônico, </li><li>Rodas de liga leve com aros de 16” e iluminação</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487529444/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">Na versão de entrada GS, o Dolphin tem uma motorização mais mansa em comparação com o Dolphin Plus:<ul><li>Motor: elétrico, dianteiro</li><li>Potência: 95 cavalos</li><li>Torque: 18,3 kgfm</li><li>Bateria: 44,9 kWh</li><li>Autonomia: 291 km (Inmetro)</li></ul>As promoções com até R$ 20 mil de desconto para o Dolphin são válidas até o próximo dia 30 de junho ou até durarem os estoques do hatch ano/modelo 2025.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ot2PcGL5RXU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin com R$ 20 mil de desconto é mais barato que Pulse híbrido

SUV compacto esportivo retoca maquiagem e está pronto para o lançamento

Flagras e segredos

A Stellantis bem que tentou esconder o jogo, mas o Pulse Abarth acaba de ter <a href="https://www.instagram.com/p/DKuJcQgsXVU/?utm_source=ig_web_copy_link" target="_blank">imagens vazadas</a>. Com isso, o modelo revelou seu visual antes da hora, exibindo sua nova maquiagem e também confirmando que não mudará tanto.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobia</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">uto</a> 

O Pulse Abarth é a versão mais cara do Fiat Pulse, SUV compacto no qual se baseia. A diferença para a linha Abarth está no "veneno" que o carro recebe, com motorização 1.3 turbo flex de até 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque - mesmo usado em Fiat Toro, Jeep Renegade, Jeep Compass e Jeep Commander.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-1-0-possivel-nova-versao-pode-prejudicar-vida-do-argo-no-brasil/8494" target="_blank">Fiat Pulse 1.0: possível nova versão pode prejudicar vida do Argo no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-pulse-abarth-mudara-e-inspiracao-no-ford-ecosport-chama-atencao/8493" target="_blank">Novo Fiat Pulse Abarth mudará e inspiração no Ford EcoSport chama atenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-como-hatch-esta-mudando-os-carros-da-marca-antes-de-chegar/8480" target="_blank">Fiat Grande Panda: como hatch está mudando os carros da marca antes de chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-mpi-x-fiat-pulse-drive-1-3-qual-o-suv-mais-completo-na-versao-basica/8443" target="_blank">VW Tera MPI x Fiat Pulse Drive 1.3: qual o SUV mais completo na versão básica?</a></li></ul>
A principal novidade do Pulse Abarth 2026 é a dianteira, que troca a grade com a medalha característica da marca pela assinatura por extenso "Abarth". O para-choque segue com as mesmas linhas que conhecíamos antes, e apenas tomada de ar e grade frontal é que receberam um miolo com design diferente.

As rodas Mangels de 18 polegadas serão as mesmas do Fastback Abarth, e também são novidade. Do mais, na parte externa não há mais novidades.

Por dentro, espera-se ajustes de acabamento, como no restante da linha Pulse já apresentada. Alinhamento da tampa do porta-luvas com o painel frontal é uma delas. Todas essas novidades devem ser apresentadas no Autódromo de Interlagos, durante o Festival Interlagos, nesta semana.<h3>Não é só um rosto diferente</h3>Como já citado no começo do artigo, o Fiat Pulse Abarth utiliza o mesmo motor 1.3 já encontrados em outros modelos em nosso mercado. O propulsor garante ao SUV uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, além de uma velocidade máxima de 215 km/h. Vale ressaltar que a versão também ganha outras alterações, como ajustes na suspensão.O Fiat Pulse Abarth também não decepciona nos equipamentos, como referência, confira abaixo os itens de série do Fiat Pulse Abarth na linha 2025:<ul><li>Espelho no para-sol lados motorista e passageiro</li><li>ADAS: AEB (Frenagem autônoma de emergência), LDW (Alerta de mudança involuntária de faixa) e AHB (Comutação automática de farol alto)</li><li>ASR (Controle eletrônico de tração)</li><li>Abertura elétrica do bocal de abastecimento</li><li>Airbags frontais</li><li>Airbags laterais</li><li>Alarme antifurto</li><li>Alerta de não utlilização do cinto de segurança (5) - motorista, passageiro dianteiro e passageiros traseiros (3)</li><li>Alertas de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Alto falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena</li><li>Apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura</li><li>Apoios de cabeça traseiros (3) com regulagem de altura</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li><li>Banco do motorista com regulagem de altura</li><li>Banco traseiro bipartido 60/40 e com assentos rebatíveis</li><li>Bancos revestidos em couro</li><li>Brake light</li><li>Central multimídia com tela de 10,1" touchscreen, Apple Car Play e Android Auto wireless, Comandos de Voz, Bluetooth, MP3, Rádio AM/FM, Porta USB (2): USB Tipo A e Tipo C</li><li>Cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura</li><li>Cintos de segurança traseiros retráteis (3) de 3 pontos</li><li>Cluster de 7" full digital</li><li>Comandos de áudio e painel de instrumentos no volante</li><li>Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Connect////Me - Serviços Conectados</li><li>Console central com apoio de braço, porta-copos, porta-celular e porta-objetos</li><li>Câmbio automático de 6 marchas</li><li>Câmera traseira em alta definição com linhas adaptativas</li><li>Desembaçador do vidro traseiro com temporizador</li><li>Direção elétrica</li><li>ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>ESS (Sinalização de frenagem de emergência)</li><li>Estepe temporário</li><li>Faróis de neblina dianteiros com função cornering lamps</li><li>Faróis em LED</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Freios ABS com EBD</li><li>Gancho universal para fixação de cadeira para crianças (ISOFIX)</li><li>Hill holder (Assistente de partida em rampa)</li><li>Hodômetro digital (total e parcial)</li><li>Keyless Entry'n Go</li><li>LED DRL</li><li>Lane Change (Função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa)</li><li>Lanterna traseira em LED</li><li>Limpador e lavador do para-brisa com intermitência</li><li>Luz de cortesia nos espelhos retrovisores externos (Luz de poça)</li><li>Modo Poison com botão de acionamento no volante</li><li>Motor T270 Turbo Flex</li><li>Paddle-shifters</li><li>Partida Remota via chave canivete</li><li>Piloto automático (Cruise Control)</li><li>Repetidores de seta laterais em LED</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva e crepuscular</li><li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico</li><li>Retrovisores externos com regulagem elétrica e função Tilt down</li><li>Rodas de liga leve 7.0 x 17" + Pneus 215/50 R17</li><li>Saída de ar para o banco traseiro</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Sistema de navegação GPS</li><li>Teto bicolor</li><li>Travas elétricas com travamento automático a 20 km/h</li><li>USB traseira (Tipo A)</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one touch e antiesmagamento</li><li>Volante em couro com regulagem de altura e profundidade</li><li>Carregador do Celular por Indução</li><li>Monitoramento de pressão dos pneus</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">eceba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MpmxJGoJ3bM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Pulse Abarth aparece antes da hora e revela detalhes

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A Ford apresentou o novo Bronco Sport 2026. As principais novidades estão concentradas na dianteira do SUV, que também mudou o interior e manteve a carroceria como a gente já conhecia e boa parte do revestimento interno, além da motorização.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>O novo Ford Bronco Sport 2026 também trocou o nome de sua versão. Antes chamada de Wildtrak agora chama Badland. No entanto ele segue vendido em configuração única e o preço se manteve como já conhecíamos: R$ 260.000.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511591656" width="250px"> Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-mustang-60-anos-10-curiosidades-pouco-conhecidas-sobre-o-esportivo/4528">Ford Mustang 60 anos: 10 curiosidades pouco conhecidas sobre o esportivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523">Avaliação: Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-bronco-sport-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/7144">Ford Bronco Sport 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-prepara-10-lancamentos-para-2025-veja-quais-sao/7216" target="_blank">Ford prepara 10 lançamentos para 2025; veja quais são</a></li></ul>Por fora, vamos analisar o carro de trás pra frente. Na traseira não temos modificações, mantendo o esquema de abertura da tampa do porta-malas em dois níveis: só o vidro ou tampa inteira. A grande diferença ali é a assinatura Badland.A mesma receita é aplicada na lateral do carro. Temos como principal modificação assinatura Badland, já que as folhas de porta, vidros e até mesmo as rodas são iguais ao que a gente já havia antes. Aqui vale relembrar uma informação importante, o Bronco Sport mede:<ul><li>Comprimento: 4,38 metros</li><li>Largura: 1,88 m</li><li>Altura: 1,81 m</li><li>Entre-eixos: 2,67 m</li><li>Porta-malas: 580 litros</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511591322" width="250px">A frente do carro é que concentra as principais mudanças. O novo Ford Bronco Sport ganhou um para-choque com acabamento em cinza e dois ganchos para trilha. Fora isso sem mais mudanças na dianteira, que mantém os faróis de LED e a grade característica do modelo.Por dentro, vamos ver o mesmo nível de revestimento que tínhamos no passado no Bronco Sport. Bancos, folhas de porta e folha do painel seguem com o mesmo nível de revestimento. A grande diferença é que temos agora um novo conjunto de telas para o motorista. A primeira, do painel de instrumentos, tem 12,3 polegadas, enquanto a da central multimídia, de 13,2 polegadas, também está maior do que víamos no passado e ainda conecta Android Auto Apple CarPlay sem fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511591373" width="250px">Ainda falando da cabine vale ressaltar que o Ford Bronco Sport manteve o bom espaço interno. Como as medidas não mudaram, temos basicamente aquilo que víamos antes de espaço interno, sendo bom pra cabeça, para o joelhos e para os ombros.A nível de conexão com o motorista, o SUV melhorou a experiência para o usuário. As novas telas deixaram o SUV mais perto daquilo que entregam os outros carros da marca, e também mais equipado contra outros modelos que já estão à venda no mercado e que estão levando vantagem por causa de tecnologia.O motor segue o mesmo é 2.0 turbo a gasolina de 253 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. Ele trabalha junto de um câmbio automático de oito marchas e ainda ganhou novos modos de condução. Entre eles:<ul><li>Off-road</li><li>Rally</li><li>Foram mantidos: Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio e Rock Crawl.</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511591460" width="250px">O estilo de condução foi mantido. O Bronco Sport segue com boa dirigibilidade e entrega conforto interno e uma boa capacidade off-road, que é um diferencial no segmento porque outros SUVs ainda não conseguem oferecer. Suas assistências de condução são pouco intrusivas e deixam o motorista dirigir o carro com tranquilidade, mas não se engane pensando que o motor 2.0 foge da realidade de esportivos da marca.Uma nova calibração feita no sistema de exaustão do carro fez com que o novo Ford branco ganhasse um ronco um pouco mais esportivo, se aproximando de carros com motores bem maiores da marca, como Mustang V8 e Ford F-150, que usa o mesmo motor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511591563" width="250px">Durante os testes da Mobiauto, no evento de lançamento do SUV, o Ford Bronco Sport se mostrou um carro muito seguro de dirigir. Ainda que tenha inclinações de carroceria em curvas por exemplo, não é nada que fuja do normal da categoria. O motor 2.0 turbo a gasolina mostro aptidão, e o carro reage rápido aos estímulos ao pedal direito.Frenagem e suspensão também trabalharam bem. Os freios seguram bem as ações do SUV, enquanto a suspensões conseguem reduzir as imperfeições da via para quem está dentro da cabine, o que é uma ótima notícia. Ainda assim, ele não é anestesiado demais, ou molenga demais, conseguindo ser um bom meio termo entre rigidez para off-road e conforto para a cidade.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/511591598" width="250px">O painel de instrumentos novo facilita a visualização das informações, além de oferecer um computador de bordo completo. Por ele, é possível ver todos os modos de condução sendo acionados, além das informações convencionais que já estamos acostumados a ver nesse tipo de carro. Durante todo o teste a multimídia funcionou muito bem, a tela é maior do que antes, o que melhora a visualização do mapa. A conexão com o celular sem fio não falhou durante o teste - mostrou-se seguro até nesse momento.<h2>Vale a pena levar um novo Ford bronco pra casa?</h2>Se você procura por um SUV diferente dos demais, a resposta é sim. Ele é o modelo mais aventureiro dessa faixa de preço, embora um pouco acima o GWM Tank 300 possa incomodá-lo. Ainda assim o Bronco Sport é mais barato, tem um motor forte, com câmbio que reage bem, tração integral, um novo visual e ganhou novas telas, ponto importante para seguir na briga com os demais modelos da categoria.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/SoYXMfUPHFA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Teste: Novo Ford Bronco Sport 2025 muda de cara e está mais completo 

Subcompacto é há um bom tempo o veículo elétrico mais vendido do Brasil

A BYD está realizando uma série de descontos para linha 2025. Entre os escolhidos está o carro elétrico mais vendido do Brasil, BYD Dophin Mini. A versão em questão é a de entrada com quatro lugares, que tem até R$ 3.000 de desconto.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Antes, o compacto elétrico estava tabelado por R$ 118.880, mas agora seu preço é de R$ 115.800, exatamente o mesmo preço de lançamento do modelo em 2024, mas como ano/modelo 2025. Só como comparação, o recém-lançado VW Tera TSI com câmbio manual sai por R$ 116.990.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394140723" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-da-desconto-de-34-em-seus-carros-e-derruba-acoes-de-marcas-chinesas/8419">BYD dá desconto de 34% em seus carros e derruba ações de marcas chinesas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-comeca-a-fabricar-em-junho-mas-carros-nao-devem-ficar-mais-baratos/8412">BYD começa a fabricar em junho, mas carros não devem ficar mais baratos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-completo-no-brasil-e-vendido-com-calotas-na-china/8374">BYD Dolphin Mini: completo no Brasil e vendido com calotas na China&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-estreia-na-europa-com-potencia-de-taos-e-nome-de-esporte/8360">BYD Dolphin Mini estreia na Europa com potência de Taos e nome de esporte&nbsp;</a></li></ul>Não é necessário dar um usado ou entrada para obter o desconto. O bônus no <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/tema/byd-dolphin-mini" target="_blank">Dolphin Mini</a> é pura e simplesmente para liquidar o estoque da linha 2025 do subcompacto. A promoção é válida até o próximo dia 30 de junho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506517350" alt="" width="300px">Entre os destaques do BYD Dolphin Mini estão:<ul><li>Motor elétrico de 75 cv e 13,8 kgfm de torque</li><li>280 km de autonomia (Inmetro)</li><li>O consumo de combustível de até 40,6 km/l</li><li>Painel de instrumentos digital de 7 polegadas</li><li>Central multimídia de 10,1 polegadas com tela giratória</li><li>Sensor de estacionamento</li><li>Quatro modos de condução</li><li>Piloto automático</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376939213/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">Vale lembrar que o Dolphin Mini ainda tem a versão com cinco lugares, mas essa não está com desconto. A principal diferença entre as versões com quatro e cinco assentos está na oferta da câmera 360° para a versão com mais ocupantes.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-Zh3fyT_bY4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Dolphin Mini ganha desconto e fica mais barato que Tera manual

A Dodge surgiu em 1897 ,pelos irmãos John e Horace Dodge, de fabricar peças para bicicletas. Quatro anos depois, venderam a empresa e iniciaram a produção de peças para o mercado automobilístico. 
Neste ano, receberam  uma encomenda de transmissões para equipar os modelos da Oldsmobile, fato que transformou a Dodge na maior fornecedora de peças dos Estados Unidos. Em 1903 os irmãos Dodge foram convidados a trabalhar com Henry Ford e foram responsáveis pelo desenvolvimento dos chassis dos modelos Type A. Onze anos depois, deixaram a parceria e criaram a própria marca.

em 1950, a Dodge apresentou seu motor de maior sucesso até hoje: o V8 Hemi, que surgiria no modelo Dart. A Dodge lançou os modelos Charger, Challenger e Coronet, sucesso incontestável da marca e adorado pelos fãs. Entre os modelos mais famosos estão também o esportivo Viper, as picapes Ram e Dakota, e os SUVs Journey e Durango.

No Brasil, se tornou famosa década de 90, com a importação dos modelos Ram e Dakota. Hoje, são comercializados oficialmente os modelos Journey e Durango, e a picape Ram 2500, que virou uma marca própria. 


Dodge RAM 2008 - Ficha Técnica

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