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Modelo chega com porte e força de caminhão em novembro para fazer Stellantis faturar ainda mais do que vem fazendo com as irmãos 1500 e 2500

Com as marcas que pertenciam à antiga FCA, a Stellantis vem descobrindo e desbravando segmentos inusitados do mercado brasileiro. Foi ela quem abriu os caminhos dos SUVs compactos-médios nacionais, com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a>, e das picapes compactas-médias, com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2026" target="_blank">Fiat Toro</a>.
Mais recentemente, o grupo vem descobrindo um enorme potencial de vendas nos produtos da marca Ram, responsável por produzir picapes de grande porte. Só nos oito primeiros meses de 2021, foram mais de 2.000 unidades emplacadas da <a href="https://mobiauto.com.br/dodge/ram-2500" target="_blank">grandalhona 2500</a>, sendo mais de 400 da <a href="https://mobiauto.com.br/dodge/ram-1500" target="_blank">”picape esportiva” 1500</a>. E olha que ambas custam mais de R$ 400.000.&nbsp;
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Agora, a fabricante tentará a sorte em um segmento ainda mais abastado, vendendo a gigantesca 3500 no mercado brasileiro. O lançamento será em novembro, conforme já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-ram-3500-sera-a-maior-mais-potente-e-mais-cara-picape-do-brasil/1059" target="_blank">confirmado pela própria marca há pouco mais de um mês</a>.
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Mas, afinal, o que vem por aí? Em termos de dimensões, um monstro: são quase 6,35 metros de comprimento e 4,10 m de entre-eixos, sendo aproximadamente 2 metros de largura e altura. Ela pesa quase 3,5 toneladas e chega a superar 1,5 tonelada de capacidade de carga, a depender da versão. No reboque, ela puxa cargas de até 17 toneladas.
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Isso, claro, se a Stellantis optar por trazer ao Brasil as versões mais abrutalhadas da 3500, dotadas de um eixo traseiro com rodados duplos mais o motor 6.7 seis-cilindros turbodiesel da Cummins. Trata-se do mesmo propulsor da 2500 vendida no Brasil, porém recalibrado para saltar de 365 para 420 cv de potência, e de 110,7 para absurdos 148,6 kgfm de torque. &nbsp;
Nos EUA, Há ainda uma configuração V8 Hemi a gasolina, como a 1500, porém com 410 cv e 59,3 kgfm – ante 400 cv e 56,3 kgfm da irmã menor –, mas ele é menos cotado para nosso país. O câmbio é sempre automático de oito marchas da ZF e a tração, 4x4 com reduzida, bloqueio de diferencial e controle de velocidade em declives.
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Assim como 2500 e 1500, a 3500 deve ser importada ao Brasil em versão única de acabamento, na configuração mega cab, com cabine dupla estendida. Qual? Este ainda é um mistério, mas certamente será uma das de topo, como a Limited ou a Longhorn. O teaser de uma picape com faróis full-LED inteligentes denuncia isso.
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Internamente, a 3500 deve trazer boa dose de luxo, conforto e tecnologia, incluindo mimos como cluster digital, central multimídia vertical gigante, retrovisor interno com câmera, sistema de som Harmann Kardon com 900 Watts de potência e assistências semiautônomas de condução como frenagem emergencial e assistente de permanência em faixa.
Por conta de seu Peso Bruto Total acima de 3.500 kg (somado o peso em ordem de marcha mais capacidade de carga), a 3500 só poderá ser conduzida em vias públicas por motoristas com CNH tipo C. Preço? Certamente acima de R$ 500.000. Veja mais sobre o que vem por aí com a nova Ram 3500 em mais um vídeo do quad]ro O Que Vem Pra Pista:
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Ram 3500: o que esperar da picape mais bruta já vendida no Brasil

Modelo inédito terá fabricação nacional e deve sair do papel até 2024, podendo usar plataforma monobloco da Toro ou a da Peugeot Landtrek, por chassi de longarina

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Projeções: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">@kdesignag</a>/Mobiauto
Ao que tudo indica, o projeto do atual grupo Stellantis de colocar uma picape média com insígnia da RAM no mercado brasileiro para brigar com <a href="mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla" target="_blank">Toyota Hilux</a>, <a href="mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla" target="_blank">Chevrolet S10</a>, <a href="mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla" target="_blank">Ford Ranger</a>, <a href="mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-sport" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton Sport</a>, <a href="mobiauto.com.br/nissan/frontier" target="_blank">Nissan Frontier</a> e cia.
Já faz três ou quatro anos que a fabricante namora o segmento. Em março de 2018, quando eu trabalhava no UOL, publiquei uma reportagem junto com o jornalista Fernando Calmon, um dos mais experientes e bem informados do ramo, sobre uma <a href="https://www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2018/03/23/fiat-apresenta-a-temer-projeto-de-picape-media-para-encarar-s10-e-hilux.htm" target="_blank">reunião em que a alta cúpula da então FCA apresentou o projeto ao presidente da República na época, Michel Temer</a>.
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Um ano mais tarde, já na Quatro Rodas, escrevi <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/ram-1200-cinco-coisas-que-ja-sabemos-sobre-futura-picape-anti-classe-x/" target="_blank">outro artigo baseado em apurações e entrevistas com executivos globais da marca RAM</a>. Naquela oportunidade, eles afirmaram que o produto continuava no radar da companhia, mas havia um gargalo em relação à plataforma a ser usada.
Uma alternativa seria aproveitar a parceria com a Mitsubishi, que resultou no lançamento das picapes Fiat Fullback e RAM 1200 no Oriente Médio, ambas derivadas diretamente da atual geração da L200 Triton. A ideia seria usar a base da própria L200 para criar a nova picape RAM.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-2022-o-que-melhorou-e-o-que-deveria-ter-melhorado/812" target="_blank">Avaliação: Fiat Toro 2022, o que melhorou e o que deveria ter melhorado</a>
Outra consistia no uso da plataforma da Jeep Gladiator, picape que se baseia na atual geração do <a href="mobiauto.com.br/jeep/wrangler" target="_blank">Jeep Wrangler</a>. Entretanto, enquanto a primeira ideia parece não ter ido adiante, talvez por entraves na negociação, a segunda foi abortada pela matriz nos Estados Unidos porque o custo de fabricação ficaria alto demais.&nbsp;
Agora, parece que a engenharia brasileira da Stellantis, que possui muita autonomia em relação a outras fabricantes aqui instaladas, encontrou uma solução. Segundo o colega Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos, a nova picape média da RAM será construída a partir da plataforma Small Wide de <a href="mobiauto.com.br/fiat/toro" target="_blank">Fiat Toro</a>, <a href="mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Jeep Compass</a> e <a href="mobiauto.com.br/jeep/renegade" target="_blank">Jeep Renegade</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-2500-rodeo-esgota-lote-de-100-unidades-em-10-horas-a-r-437-990/863" target="_blank">RAM 2500 Rodeo esgota lote de 100 unidades em 10 horas a R$ 437.990</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Dakota/Proje%C3%A7%C3%A3o/RAM+Dakota+proje%C3%A7%C3%A3o+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
Seria, portanto, uma picape com carroceria tipo monobloco, como a Toro o é, porém com dimensões espichadas para encarar de frente rivais construídas todas a partir de uma estrutura com cabine independente e chassi de longarina. Caso o projeto se concretize nesses moldes, podemos dizer que será uma estratégia muito ousada (e arriscada).
A Mobiauto entende que o martelo em relação à estrutura da irmã caçula de 1500 e 2500 ainda não foi batido, e que a Stellantis pode seguir um caminho mais seguro, aproveitando a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-landtrek-leva-mais-carga-que-hilux-com-menos-potencia-que-toro/457" target="_blank">plataforma da Peugeot Landtrek, outra picape média que disputará mercado nessa categoria cada vez mais concorrida, com lançamento previsto para 2022</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dono-da-1a-ram-1500-no-brasil-tem-uma-dodge-1971-e-foi-ao-alasca-de-picape/770" target="_blank">Dono da 1ª RAM 1500 no Brasil tem uma Dodge 1971 e foi ao Alasca de picape</a>
A Landtrek é derivada diretamente de uma picape chinesa chamada Kaicene F70, utilizando uma estrutura convencional chassi-cabine. Em outros mercados da América Latina, terá motores 2.4 turbo a gasolina, de 240 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, e 1.9 turbodiesel, de apenas 150 cv e 35,7 kgfm.
Nenhum deles deve ser utilizado no Brasil. Para seu lugar, a Stellantis estuda outra usina, como o 2.0 MultiJet recalibrado para 200 cv e mais de 40 kgfm a ser usado pelo Jeep Commander a partir do fim deste ano. E esse misterioso propulsor também deve dar as caras na futura picape média da RAM.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucesso-da-ram-1500-e-o-retrato-do-melhor-e-do-pior-do-nosso-mercado/497" target="_blank">Sucesso da RAM 1500 é o retrato do melhor e do pior do mercado brasileiro</a>
Quanto à nomenclatura, é possível que o modelo se chame 1200, como o produto derivado da Mitsubishi L200 no Oriente Médio. 1250 e 1300 são outros candidatos, visto que RAM 1000 é como a Fiat Toro é conhecida nos mercados em que é comercializada sob o emblema da marca do carneiro.
Há, ainda, uma chance remota de a fabricante ressuscitar o nome Dakota, que designava uma picape média-grande da Dodge nos anos 90, e que foi recentemente registrado pela Stellantis como “RAM Dakota” nos EUA.
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Como se vê, apesar de a empresa aparentemente ter decidido tirar o projeto do papel, ainda se tem muito mais dúvidas do que certezas a respeito dele. Teremos de esperar mais três anos, até 2024, para responder a maior parte delas e conhecer enfim a primeira picape RAM produzida no Brasil.&nbsp;
O que podemos afirmar é que o modelo deve ter pegada premium e brigar com as versões de topo de Hilux, S10 e L200 Triton, protagonizando aquilo que a Mercedes-Benz Classe X não teve tempo de fazer: criar um mercado de picapes médias premium. Veja mais sobre o projeto da futura picape média da RAM em mais um vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:
[video]
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RAM terá picape para peitar Hilux, S10, Ranger e L200. É a nova Dakota?

Maior picape à venda no país fica R$ 21 mil mais cara na troca de ano-modelo, mas pelo menos o plano de revisões ficou 11% mais barato

Maior picape à venda no Brasil, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-1500" target="_blank">Ram 2500</a> chega à linha 2021 com forte reajuste de R$ 21 mil em relação à última tabela de linha 2020 (R$ 376.990). A grandalhona agora custa R$ 397.990, praticamente alcançando os R$ 406.635 cobrados pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-1500" target="_blank">irmã menor 1500</a>. Em São Paulo, a diferença entre os valores cai ainda mais, já que a 2500 é vendida por R$ 404.602.
Por esse preço, a 2500 continua sendo vendida em versão única de acabamento, a luxuosa Laramie, oferecendo basicamente o mesmo pacote de outrora: central multimídia de 12 polegadas, câmera 360° para auxílio a manobras, câmera de caçamba, cancelamento ativo de ruídos externos e som Alpine com nove alto-falantes e um subwoofer são os itens de destaque.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ram+2500/Ram+2500+2021/Ram+2500+2021+traseira.jpg" width="1280" height="853"/>
O motor segue sendo o Cummins turbodiesel de 6,7 litros com 365 cv de potência e incríveis 110,7 kgfm de torque, com tração 4x4. São 35 cv a menos que o oferecido pelo V8 Hemi de 5,7 litros da 1500 Rebel, porém com quase o dobro dos 56,7 kgfm de torque da caçula.
Devido ao peso bruto total acima de 3,5 toneladas (são 1.088 kg de capacidade de carga na caçamba), a Ram 2500 demanda CNH tipo C para ser conduzida. Na linha 2021, a picape está disponível em sete opções de cores externas (uma sólida, três metálicas e três perolizadas) e duas para o acabamento interno (marrom com bege ou preto).
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A maior novidade da linha 2021 da gigante está no programa de revisões, que passam a ser anuais ou a cada 24 mil km, e não mais semestrais. Com isso, de acordo com o grupo Stellantis, o custo do pacote até 72 mil km ficou cerca de 11% mais barato. Confira os preços:
12 meses ou 24 mil km – R$ 2.118 
24 meses ou 48 mil km – R$ 2.932 
36 meses ou 72 mil km – R$ 2.523 
TOTAL: R$ 7.573
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Ram 2500 2021 corre para alcançar os R$ 400.000 da irmã 1500 

Picape entrará em pré-venda no Brasil já esta semana, mas chega efetivamente em abril de 2021 com motor de 400 cv e tampa igual à da Fiat Toro

A Ram 1500 será lançada oficialmente no Brasil na próxima quinta-feira (10), quando também será liberada sua pré-venda com 100 unidades e sinal de R$ 20.000, segundo apuração da reportagem da Mobiauto junto a concessionários do grupo FCA CJDR (revendedores autorizados de Chrysler, Jeep, Dodge e Ram).
Achou o sinal salgado? Então sente-se para saber os preços das versões. A picape média-grande chega ao Brasil em versão única a Rebel, custando R$ 399.990 ou R$ 419.990, a depender do pacote de equipamentos.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Os lojistas foram apresentados à picape entre quinta e sexta-feira da última semana, e receberam treinamento com informações sobre o veículo. A pré-venda durará de 10 dezembro até 31 de março do ano que vem, e será limitada a um lote de 100 unidades, segundo nossos informantes.
Ainda de acordo com a rede, ambas as configurações serão equipadas com um V8 a gasolina de 5,7 litros que gera 400 cv de potência e 56,7 kgfm de torque acoplado ao câmbio automático de oito marchas. No Brasil. não será auxiliado por sistema híbrido leve.<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ram+1500/Ram%2B1500%2B2021%2Bflagra%2Btraseira%2Bformato-novo.jpg" width="1280" height="855"/>
A versão escolhida para a 1500 no Brasil tem visual com apelo off-road, trazendo pneus cravejados e detalhes em preto fosco na grade. Na opção mais cara, deve trazer central multimídia estilo tablet, com tela vertical, dois alto-falantes a mais e câmera no retrovisor interno.&nbsp;
Uma curiosidade é que a tampa da caçamba possui abertura dupla, similar a da irmã menor <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2026" target="_blank">Fiat Toro</a>.
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O item deverá ser o melhor amigo do condutor durante as balizas, afinal, a picape é maior que os modelos médios oferecidos no Brasil. Em comparação com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-dupla/2026" target="_blank">Toyota Hilux</a>, líder de mercado na categoria, a 1500 é 50 cm mais comprida, 20 cm mais larga e 20 cm mais alta. Veja:
RAM 1500 (dados aproximados): 5.920 mm de comprimento; 2.084 mm de largura; 2.020 mm de altura. 
Toyota Hilux: 5.315 mm de comprimento; 1.855 mm de largura; 1.815 mm de altura. 
RAM 2500: 6.065 mm de comprimento; 2.120 mm de largura; 2.037 mm de altura.
Quase dois anos após o início das especulações sobre sua chegada, a picape tem previsão de entrega para abril de 2021, quando encerra o prazo de pré-venda, citado no início deste texto.
Com objetivo de ser opção menor à <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-pickup" target="_blank">Ram 2500</a>, a picape chega ao mercado valendo praticamente o dobro do que é cobrado pelas versões de entrada das picapes médias a diesel no Brasil, que estão na média de R$ 200.000.
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Um fato curioso é que a 2500, atualmente, é R$ 40.000 mais barata que a irmã menor, custando R$ 361.990 na versão única Laramie, com motor Cummins 6.7 diesel de 365 cv e 110,6 kgfm, aliado a câmbio automático de seis marchas. Mas não se anime muito, porque em breve a tendência é que ela tenha o preço reajustado para ficar acima da 1500 novamente.
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Exclusivo: Ram 1500 será lançada só V8 a gasolina por  R$ 400 mil

Lançamento atrasou de novo, mas flagra mostra que ela voltou a ser testada no país

Especulada há quase 2 anos, picape teve lançamento atrasado de novo, mas flagra mostra que ela voltou a ser testada no país

Já faz quase dois anos que se especula a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-ram-1500-e-ford-f-150-picapes-grandes-vem-ao-brasil/346">chegada da picape média-grande Ram 1500 ao Brasil</a>. Na verdade, seu lançamento estava previsto para ocorrer em meados deste ano, mas a pandemia do coronavírus e a montanha-russa da cotação do dólar atrapalharam tudo.
Ainda havia chances de o modelo, cujo porte fica entre o de uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-dupla/2020">Toyota Hilux</a> ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/s10-cabine-dupla/2026">Chevrolet S10</a> e o da grandalhona <a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge/ram-pickup/2020">Ram 2500</a>, ser lançada no fim deste ano, mas a reportagem da Mobiauto apurou que essa hipótese já está descartada.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Agora, o lançamento deve ficar para o primeiro semestre de 2021, com preços na faixa de R$ 300 mil. Mas ele deve acontecer. Tanto que protótipos da 1500 voltaram a ser flagrados em testes pelo Brasil. Os da imagem foram feitos na cidade praiana de Ubatuba (SP), e gentilmente cedidas por Mateus Assumpção.&nbsp;
Ambas as unidades flagradas, nas cores branca e prata, são da versão Rebel, de apelo mais aventureiro. Ela traz grade incrementada com um “bigode” em preto fosco, para-choques também com acabamento em preto fosco e caixas de rodas emolduradas, além de pneus para uso em off-road.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/22-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/389">22 SUVs que serão lançados no Brasil em 2021</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Ram+1500/Ram+1500+2021+flagra+(1).jpg" width="752" height="423"/>
Ela será uma das configurações lançadas no país junto com a Laramie (a da imagem de abertura desta reportagem), cuja grade cheia de cromados e as rodas maiores, calçada por pneus de perfil mais baixo, externam seu perfil mais luxuoso. Seja qual for a opção, os preços devem ficar sempre próximos (ou acima) de R$ 300 mil.
O motor deve ser o V6 3.0 turbodiesel de 263 cv e 66,3 kgfm. Para tanto, sua capacidade de carga terá de ser homologada para 1 tonelada no Brasil, condição sine qua non para uso de motores diesel entre picapes no país.
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Outra opção é o V8 Hemi de 400 cv e 56,7 kgfm, auxiliado por um sistema híbrido leve de 16 cv e 48V, que auxilia nas arrancadas e acelerações e recupera parte da energia dissipada nas desacelerações, ajudando a melhorar a eficiência energética da picape. O câmbio é sempre automático de oito marchas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/macan-o-que-o-porsche-mais-barato-do-brasil-tem/388">Macan: o que o Porsche mais barato do Brasil tem?</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Chevrolet+Silverado%2C+Ford+F-150+e+RAM+1500/Ram+1500+Rebel+2020.jpg" width="752" height="435"/>
Vale lembrar que, diferentemente da 2500 – cujo PBT (peso bruto total) é de 4,5 toneladas e, por isso, exige CNH tipo C para ser conduzida -, a 1500 poderá ser dirigida por motoristas com habilitação tipo B, para carros de passeio comuns.
Em dimensões, a 1500 deve vir na configuração com 5.816 mm de comprimento, 2.084 mm de largura e 2.023 mm de largura. Como comparação, uma Toyota Hilux mede 5.315 mm, 1.855 mm e 1.815 mm, respectivamente. Já a RAM 2500 tem 6.030 mm de comprimento.
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Ram 1500: picape de R$ 300 mil chega em 2021 com motor híbrido

Picape média ganha sua quarta versão com o sobrenome emprestado da irmã menor Rampage

A Ram Dakota já não mais a mesma desde o lançamento. Isso porque a picape média ganhou mais uma opção. Agora, a Dakota Big Horn é a versão de entrada com preço de lançamento de R$ 249.990.Agora, são quatro opções para picape:<ul><li>Ram Dakota Big Horn: R$ 249.990</li><li>Ram Dakota Warlok: R$ 299.990</li><li>Ram Dakota Laramie: R$322.990</li><li>Ram Dakota Laramie Night Edition: R$ 329.990</li></ul>Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-dakota-ganha-nova-versao-de-topo-mais-barata-que-hilux-e-ranger/10958" target="_blank">RAM Dakota ganha nova versão de topo mais barata que Hilux e Ranger</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-e-confirmada-para-estrear-ate-2030-com-motorizacao-hibrida/10934" target="_blank">Nova Ram Rampage é confirmada para estrear até 2030 com motorização híbrida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dona-de-fiat-jeep-peugeot-citroen-e-ram-revela-base-dos-seus-proximos-veiculos/10925" target="_blank">Dona de Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram revela base dos seus próximos veículos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-picapes-que-vao-usar-ou-ja-tem-base-chinesa-para-competir-no-brasil/10697" target="_blank">4 picapes que vão usar ou já têm base chinesa para competir no Brasil</a> </li></ul>Como comparativo, a versão Big Horn é quase R$ 50.000 mais barata que a versão superior. Para isso, a variante perde alguns equipamentos. A começar pelos pneus de uso misto, os estribos laterais e o santantonio.A Mobiauto apurou junto a concessionários que a versão Big Horn mantém o pacote ADAS, já com frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo. São seis aibags, com câmera 360 graus e ajuste elétrico dos bancos dianteiros. Porém, o revestimento dos assentos passa a mesclar tecido com material sintético.No interior, a central multimídia de 12,3 polegadas com pareamento sem fio para Android Auto e Apple Carplay continuam, assim como o carregador de indução com refrigeração.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671920135/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O que tabém não muda é a oferta do motor 2.2 turbo diesel que oferece 200 cv de potência e 45 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de oito marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/671919893/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A picape permanece com seus 5,35 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,82 m de altura, além dos 3,19 m de entre-eixos. Em volume de litros, a caçamba tem 1.210 litros e a capcidade de carga fica em 1.020 kg. Por falar na caçamba, a capota marítima também é item de série.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/odjIIeTiv9E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Dakota Big Horn é nova versão mais barata da picape; veja preço 

Nova versão completa trindade do modelo que parte dos R$ 299.990 na versão de entrada 

Vendida inicialmente em apenas duas versões, a Warlock, de entrada, e a Laramie, que até então ocupava o topo da gama, a Stellantis anunciou oficialmente o início das vendas da nova versão mais cara da RAM Dakota: a Laramie Dark Edition.Com preço sugerido de R$ 329.990, a picape aparece como uma opção mais barata que as versões de topo da Toyota Hilux e da Ford Ranger, suas principais rivais, que hoje custam R$ 357.890 e R$ 372.900, respectivamente.Como principal mudança, a novata aposta em um visual totalmente escurecido, deixando de lado o estilo tradicional com acabamentos cromados da Laramie convencional. Por fora, a picape recebe pintura em preto brilhante na grade frontal, nas capas dos retrovisores, nas molduras das janelas e em todos os emblemas da carroceria, além de rodas de liga leve de 18 polegadas com acabamento escuro acetinado no tom Granite Crystal.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-picapes-que-vao-usar-ou-ja-tem-base-chinesa-para-competir-no-brasil/10697" target="_blank">4 picapes que vão usar ou já têm base chinesa para competir no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-dakota-big-horn-e-lancada-no-uruguai-versao-mais-barata-vem-ao-brasil/10537" target="_blank">Ram Dakota Big Horn é lançada no Uruguai; versão mais barata vem ao Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-atravessamos-o-pantanal-de-ram-dakota-para-ver-do-que-a-picape-e-capaz/10246" target="_blank">Teste: atravessamos o Pantanal de Ram Dakota para ver do que a picape é capaz</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-chinesa-pode-antecipar-futuro-hibrido-de-fiat-titano-e-ram-dakota/9393">Picape chinesa pode antecipar futuro híbrido de Fiat Titano e Ram Dakota</a></li></ul>Indo para a parte interna, a cabine abandona o revestimento bicolor com couro marrom e teto claro, adotando o chamado pacote Premium Black, que traz bancos em couro preto texturizado, além de revestimento escurecido nas colunas e no teto, criando um ambiente mais esportivo e menos chamativo do que o da versão logo abaixo.A cereja do bolo fica por conta da estreia da cor Azul Tempest, que também passa a ficar disponível para a versão Laramie convencional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/654024946/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ram">Vale lembrar que as mudanças são apenas estéticas. Debaixo do capô, por exemplo, permanece o mesmo 2.2 turbodiesel de 200 cavalos de potência e 45,9 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de oito marchas e, claro, tração 4x4.Em termos de tecnologia, também não há novidades. Permanecem a central multimídia de 12,3 polegadas com conexão Apple CarPlay e Android Auto sem fio, quadro de instrumentos digital de 7 polegadas e o sistema de câmeras 540°, que permite visualizar a picape de forma tridimensional.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/654025089/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Ram">Vale lembrar ainda que a nova RAM Dakota marca o retorno de um nome já utilizado nos anos 90. Além disso, o modelo é produzido em Córdoba, na Argentina, compartilhando plataforma com a Fiat Titano.Em termos de itens de série, a picape entrega:<ul><li>Abertura mecanica da tampa de combustivel</li><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Ajuste elétrico de altura do farol</li><li>Alarme antifurto perimetrico</li><li>Alcas auxiliares de acesso ao veiculo (dianteiras e traseiras)</li><li>Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas</li><li>Android Auto e Apple CarPlay sem fio</li><li>Antena do tipo tubarão</li><li>Apoio de braco dianteiro</li><li>Apoio de braco traseiro com porta-copos</li><li>Apoios de cabeça dianteiros e traseiros(3) com regulagem de altura</li><li>Ar-condicionado digital dual zone</li><li>Badges escurecidos</li><li>Banco do motorista com ajustes eletricos de 8 posicoes (6 direcoes e 2 ajustes para lombar)</li><li>Banco do passageiro com ajustes eletricos de 4 direcoes</li><li>Banco traseiro bipartido 60/40 e com assentos rebatíveis</li><li>Barra horizontal de iluminacao em LED com animacao</li><li>Bloqueio do diferencial traseiro</li><li>Brake light</li><li>Câmbio automático de 8 marchas</li><li>Capa do espelho retrovisor em preto brilhante</li><li>Capo com amortecimento</li><li>Capota marítima</li><li>Central multimidia de 12,3"</li><li>Chave presencial com telecomando para abertura de portas e vidros - Keyless Enter n Go</li><li>Comando do cambio tipo joystick</li><li>Comandos de áudio no volante</li><li>Console central tipo double deck</li><li>Desembaçador da janela traseira</li><li>Desembacador dos retrovisores externos</li><li>Direção elétrica</li><li>ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>Estepe roda de liga-leve dimensoes normais 18"</li><li>Estribos laterais</li><li>Farois Full LED com duplo projetor</li><li>Farol de neblina em LED com função Cornering</li><li>Forro de teto e acabamento das colunas A, B e C em preto</li><li>Freio a disco ventilados nas 4 rodas</li><li>Freio de estacionamento eletrônico</li><li>Ganchos retráteis nas costas dos bancos dianteiros (capacidade de até 4kg)</li><li>Grade dianteira em preto brilhante</li><li>HDC - Hill Descent Control</li><li>Iluminacao superior e interna de cacamba em LED</li><li>ISOFIX e Top Tether</li><li>Lanterna traseira em LED</li><li>Limitador de velocidade</li><li>Luz de direção dinâmica</li><li>Macaneta traseira em preto brilhante</li><li>Maçanetas externas na cor da carroceria</li><li>Moldura das rodas na cor de carroceira</li><li>Moldura inferior das janelas preta</li><li>Motor 2.2L Turbodiesel</li><li>Navegação embarcada</li><li>Páginas Off-Road</li><li>Para-barros dianteiros e traseiros</li><li>Parachoque traseiro na cor de carroceria</li><li>Parasol do passageiro com espelho</li><li>Piloto automático adaptativo</li><li>Pneus 265/60 R18</li><li>Porta luvas iluminado e com saida de ar para refrigeracao</li><li>Porta objetos abaixo do console central</li><li>Porta objetos sob o assento da segunda fileira de bancos</li><li>Porta óculos</li><li>Protetor de cárter</li><li>Quadro de instrumentos Full Digital de 7"</li><li>Ramcharger (carregador por inducao com refrigeracao)</li><li>Retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Retrovisores externos com luz de direção</li><li>Retrovisores externos com rebatimento automático</li><li>Retrovisores externos elétricos</li><li>Revestimento das portas parcialmente em couro preto</li><li>Revestimento do painel de instrumentos parcialmente em couro preto</li><li>Revestimento do volante em couro</li><li>Revestimento dos bancos em couro preto</li><li>Revestimento externo da coluna B em preto</li><li>Revestimento interno da caçamba</li><li>Rodas de liga leve de 18 polegadas escurecidas</li><li>Saídas de ar traseiras</li><li>Seletor rotativo de tracao</li><li>Sensor de chuva</li><li>Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Sistema de alerta de saida de faixa com assistente ativo</li><li>Sistema de camera 540 graus</li><li>Sistema de detecção de tráfego traseiro cruzado</li><li>Sistema de monitoramento de pontos cegos</li><li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus</li><li>Sistema de tracao 4x4 com 3 opcoes (2H, 4x4 AUTO, 4L)</li><li>Sobretapetes em carpete</li><li>Start Assist - Assistente de partida em aclives</li><li>Suspensão traseira feixe de molas</li><li>Tampa traseira amortecida</li><li>Tomada de 12V</li><li>Trava eletrica da tampa traseira</li><li>Travas eletricas portas frontais e traseiras</li><li>TSC - Trailer Sway Control</li><li>Vidros eletricos dianteiros e traseiros com one touch</li><li>Volante com regulagem de altura e profundidade</li><li>03 portas USB, sendo 02 tipo C e 01 tipo A</li><li>06 Airbags [dianteiro, lateral dianteira e cortina (dianteiro e traseiro)</li><li>4 ganchos de amarracao de carga na cacamba</li><li>4 Modos de conducao (Normal, Sport, Snow e Sand/Mud) </li></ul>

RAM Dakota ganha nova versão de topo mais barata que Hilux e Ranger

Nova geração da picape faz parte do plano global da Stellantis que prevê 60 novos modelos

A Stellantis, dona das marcas Fiat, Jeep, entre outras, anunciou nesta quinta-feira (21), nos Estados Unidos, um investimento global de 60 bilhões de euros (cerca de R$ 350 bilhões em conversão direta) que serão direcionados para o lançamento de 60 novos carros até 2030, além da atualização de 50 modelos existentes.Dentre os planos do grupo está um aporte de R$ 30 bilhões para lançar 40 novos modelos no Brasil nos próximos quatro anos, com destaque para uma ofensiva no segmento de picapes. O valor já está sendo aplicado nas fábricas da Stellantis em Betim (MG), Goiana (PE) e Porto Real (RJ).[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-sera-vendida-na-europa-com-duas-versoes-e-motores-bem-conhecidos/9665" target="_blank">Ram Rampage será vendida na Europa com duas versões e motores bem conhecidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-emplaca-50-mil-unidades-e-versoes-a-diesel-ja-sao-70-das-vendas/9537" target="_blank">Ram Rampage emplaca 50 mil unidades e versões a diesel já são 70% das vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-laramie-turbo-45-fotos-da-versao-intermediaria-da-picape/8889" target="_blank">Ram Rampage Laramie Turbo: 45 fotos da versão intermediária da picape</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2026-perde-motor-a-gasolina-em-duas-versoes/8953" target="_blank">Ram Rampage 2026 perde motor a gasolina em duas versões</a></li></ul>Durante a apresentação do plano, a empresa confirmou o lançamento de novos carros da Fiat (entre eles o novo Argo) e a renovação de modelos existentes, como as Fiat Strada e Toro, além dos Jeep Renegade, Compass e Commander.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/480687968/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Guilherme Silva/Mobiauto" width="300px">A atualização da Ram Rampage também está prevista nesse “pacote”. A picape seguirá sendo fabricada em Goiana (PE), mas trocará a plataforma Small Wide pela Bio-Hybrid, que permite incorporar motorizações híbridas (HEV), híbridas leve (MHEV) e híbridas plug-in (PHEV). Além da nova tecnologia, a picape passará por uma profunda reestilização, com direito à adoção do RamBox, os compartimentos com tampa e vedação contra água para transportar pequenos objetos nas laterais da caçamba.Outro recurso que será herdado da “irmã” maior Ram 1500 é a tampa da caçamba com abertura tradicional, para baixo, ou lateralmente em duas partes, como na Fiat Toro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/74tryRaz-j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova Ram Rampage é confirmada para estrear até 2030 com motorização híbrida

 Batizada de Smart One, a nova plataforma permite servir de base desde veículos compactos até modelos de maior porte

A Stellantis anunciou nesta quinta-feira (21) junto ao seu investimento de 60 bilhões de euros, a chegada de uma nova plataforma global modular, que equipará boa parte de deus veículos a partir de 2027. A nova arquitetura STLA One foi desenvolvida com intuito de unificar cinco plataformas distintas e terá capacidade de escalonamento entre modelos dos segmentos B, C e D.&nbsp;[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-ja-roda-com-visual-final-sem-camuflagem/10915" target="_blank">Novo Fiat Fastback já roda com visual final sem camuflagem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-activ-versao-usara-estrategia-do-argo-para-brigar-em-duas-frentes/10905" target="_blank">Chevrolet Onix Activ: versão usará estratégia do Argo para brigar em duas frentes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-mobi-trekking-2026-melhora-consumo-e-entrega-melhor-acabamento/10885" target="_blank">Teste: Fiat Mobi Trekking 2026 melhora consumo e entrega melhor acabamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-mostra-que-mantera-item-em-que-o-suv-e-lider-do-segmento/10865" target="_blank">Novo Fiat Fastback mostra que manterá item em que o SUV é líder do segmento </a></li></ul>Assim, o grupo responsável pela administração da Fiat, Citroën, Peugeot, Jeep e Ram terá uma base única capaz de abranger modelos desde o Fiat Pulse até o Jeep Commander. A estratégia faz parte da meta de 20% de eficiência de custos do grupo Stellantis e oferecerá suporte a mais de 30 modelos, com expectativa de produção superior a dois milhões de unidades até 2035.Além de ser modular e equipar modelos de três categorias diferentes, a nova plataforma também será multienergia, abrangendo todos os tipos de eletrificação, além do motor tradicional a combustão, permitindo conjunto híbridos e elétricos.Falando especificamente sobre os modelos que trabalham com propulsão elétrica, a Stellantis também prepara inteligente de baterias. Ampliando o uso de baterias LFP (lítio-ferro-fosfato) e aderindo a integração "cell-to-body", que une a bateria a estrutura do veículo. Segundo a Stellantis, essas soluções aumentarão a acessibilidade dos veículos, reduzirão a dependência de matérias-primas críticas, reduzirão o peso dos veículos e otimizarão a eficiência energética. Focando em democratizar o carro elétrico para o consumidor.No comunicado, o grupo ainda confirma as expectativas para 2030 do lançamento de 60 modelos inéditos e 50 atualizações, abrangendo&nbsp;todas as marcas e diferentes tecnologias de propulsão, incluindo 29 elétricos, 15 híbridos plug-in ou elétricos de autonomia estendida (REEV), 24 híbridos e 39 modelos com motores a combustão ou híbridos leves.A estrutura STLA One também acompanha a tecnologia integrada dos sistemas STLA Brain, SmartCockpit e steer-by-by-wire. Que agrega tecnologia embarcada para todos os carros que baseados nela e dará a cada marca do grupo a capacidade de personalizar a experiência do cliente com sua identidade. A STLA One faz parte da meta da Stellantis para 2030 de concentrar 50% de seu volume em três plataformas globais, com até 70% de reutilização de componentes.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/channel/UCzySGyh1QVkPar3ZjV0TiZA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Dona de Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram revela base dos seus próximos veículos

A Dodge surgiu em 1897 ,pelos irmãos John e Horace Dodge, de fabricar peças para bicicletas. Quatro anos depois, venderam a empresa e iniciaram a produção de peças para o mercado automobilístico. 
Neste ano, receberam  uma encomenda de transmissões para equipar os modelos da Oldsmobile, fato que transformou a Dodge na maior fornecedora de peças dos Estados Unidos. Em 1903 os irmãos Dodge foram convidados a trabalhar com Henry Ford e foram responsáveis pelo desenvolvimento dos chassis dos modelos Type A. Onze anos depois, deixaram a parceria e criaram a própria marca.

em 1950, a Dodge apresentou seu motor de maior sucesso até hoje: o V8 Hemi, que surgiria no modelo Dart. A Dodge lançou os modelos Charger, Challenger e Coronet, sucesso incontestável da marca e adorado pelos fãs. Entre os modelos mais famosos estão também o esportivo Viper, as picapes Ram e Dakota, e os SUVs Journey e Durango.

No Brasil, se tornou famosa década de 90, com a importação dos modelos Ram e Dakota. Hoje, são comercializados oficialmente os modelos Journey e Durango, e a picape Ram 2500, que virou uma marca própria. 


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