Name: Citroën Basalt 0
Brand: Citroën
Availability: InStock

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Saiba as especificações dos principais lançamentos do ano da categoria queridinha dos brasileiros

Ao longo de 2025, recebemos uma leva de lançamentos inéditos e atualizações importantes que chegam para acirrar a disputa no mercado automotivo brasileiro.Dentre eles, grande parte veio do segmento de SUVs, e não é à toa, já que a categoria responde por mais de 50% das vendas de carros novos no país, número que explica por que as montadoras seguem investindo em novidades.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/10-suvs-compactos-com-o-maior-porta-malas-do-brasil/9874" target="_blank"> 10 SUVs compactos com o maior porta-malas do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-tem-visual-revelado-e-e-apresentado-oficialmente/9850" target="_blank">Novo Nissan Kait: marca apresenta seu SUV mais barato para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-9-detalhes-do-suv-ja-confirmado-para-o-brasil-em-44-fotos-exclusivas/9848" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 9: detalhes do SUV já confirmado para o Brasil em 44 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-suv-tem-traseira-revelada-com-visual-de-blazer/9882" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic: SUV tem traseira revelada com visual de Blazer</a> </li></ul>Com isso, a Mobiauto separou os principais SUVs compactos lançados em 2025, trazendo uma análise no estilo de grande reportagem de TV para mostrar quem são, quanto custam e o que oferecem.Honda WR-V<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599457631/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Lançado recentemente, em meados de novembro, o WR-V se posiciona acima do Honda Fit e abaixo do HR-V na linha da marca japonesa. Produzido em Itapira (SP), o SUV é fabricado ao lado da linha City e do próprio HR-V.Seu tamanho cresceu: 4,32 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,65 metro de altura e entre-eixos de 2,65 metros, sendo mais alto e com maior distância entre eixos que o HR-V. Além disso, tem porta-malas de 458 litros, um dos maiores da categoria.O WR-V é oferecido em duas versões:<ul><li>Honda WR-V EX: R$ 144.990</li><li>Honda WR-V EXL: R$ 149.990 </li></ul>Seu visual foi totalmente renovado, com um design de SUV robusto e imponente, ainda mais quando comparado à geração anterior. A frente segue a nova identidade global da marca, com grade frontal ampla, faróis afilados Full LED e capô mais elevado.Na traseira, adota linhas mais retas e angulares em vez das curvas anteriores, dando mais presença de SUV. As lanternas são mais finas e o porta-malas tem desenho mais limpo.As diferenças entre versões estão nos acabamentos internos e itens de conforto. A EXL traz bancos e acabamento das portas em couro, rack de teto funcional, carregador por indução e sensores de estacionamento. A EX tem bancos em tecido, freio de estacionamento manual e não traz carregador sem fio.Ambas têm central multimídia flutuante de 10 polegadas com conectividade sem fio e painel digital de 7 polegadas.Utilizando a mesma base do Honda City, o modelo repete a motorização: 1.5 aspirado de até 126 cv e 18,5 kgfm, com câmbio CVT de sete marchas simuladas.Toyota Yaris Cross<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599458308/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">A Toyota aproveitou o mar de lançamentos e apresentou o novo Yaris Cross durante o Salão do Automóvel de São Paulo. O modelo tem porte menor que o Corolla Cross, o que entrega seu posicionamento na linha, ocupando a segunda faixa de preços dos SUVs compactos. O preço de pré-venda parte de R$ 161.390.Suas dimensões são de 4,31 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,65 metro de altura e 2,62 metros de entre-eixos. O porta-malas varia: são 391 litros nas versões híbridas e 400 litros nas versões a combustão.É oferecido em quatro versões, duas a combustão e duas híbridas:<ul><li>Yaris Cross XRE: R$ 161.390</li><li>Yaris Cross XRE Hybrid: R$ 172.390</li><li>Yaris Cross XRX: R$ 178.990</li><li>Yaris Cross XRX Hybrid: R$ 189.990</li></ul>Por fora, é robusto e moderno, seguindo o conceito “Solid Dynamic”, com linhas fluidas e presença de SUV. A dianteira tem faróis Full LED com DRL, grade grande e para-choque robusto.A traseira traz lanternas em LED com formato horizontal e afilado, para-choque grande com aplique cinza e spoiler na cor do carro.Por dentro, traz painel digital de 7 polegadas, multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio e acabamentos refinados. Nas versões de topo, há revestimento em couro com costura dupla e teto panorâmico de vidro.Sob o capô, as versões a combustão carregam o motor 1.5 VVT-i flex de 122 cv e 15,3 kgfm, com câmbio CVT de 7 marchas simuladas. Já as híbridas combinam o motor 1.5 a dois motores elétricos de 80 cv e 14,4 kgfm cada, com potência combinada de até 111 cv. O consumo urbano pode chegar a 18 km/l.Renault Kardian<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599459009/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Em relação à linha anterior, a Renault trouxe mudanças focadas em tecnologia e segurança, muitas delas pedidas pelos consumidores, como nova multimídia, painel digital atualizado e novo revestimento dos bancos. Uma das principais mudanças está no nome da versão de topo, que deixa de ser Premiere Edition e passa a se chamar Iconic.Produzido em São José dos Pinhais (PR), o SUV mede 4,12 metros de comprimento, 1,75 metro de largura, entre 1,54 e 1,60 metro de altura (dependendo das barras de teto), entre-eixos de 2,60 metros e porta-malas de 358 litros.O modelo possui cinco versões:<ul><li>Renault Kardian Evolution MT: R$ 113.690</li><li>Renault Kardian Authentic: R$ 113.990</li><li>Renault Kardian Evolution AT: R$ 124.690</li><li>Renault Kardian Techno: R$ 139.290</li><li>Renault Kardian Iconic: R$ 149.990</li></ul>A linha 2026 mantém o design robusto, com faróis Full LED com assinatura em LED e DRL, grade em estilo colmeia e logo grande. Na traseira, as lanternas têm assinatura em LED e luzes de ré halógenas. O logotipo aparece centralizado na tampa do porta-malas.Mesmo mantendo a linguagem visual, ganha novos itens, como a cor Azul Iron e opções de teto bicolor. As versões mais completas trazem multimídia OpenR Link de 10 polegadas e quadro digital também de 10. As de entrada mantêm telas menores de 7 polegadas.A versão Iconic adiciona itens exclusivos como teto biton, rodas próprias, câmera Multiview, alerta de ponto cego e pacote ADAS completo.O motor segue o 1.0 turbo flex de 3 cilindros com injeção direta, de até 125 cv e 22,4 kgfm, com câmbio manual de 6 marchas (apenas na entrada) ou automatizado EDC de dupla embreagem e 6 marchas.Leapmotor B10<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599459517/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto ">É o novo SUV elétrico de entrada da marca chinesa no Brasil, focado em tecnologia e custo-benefício, lançado em parceria com a Stellantis.Estreando a plataforma Leap 3.5, voltada a veículos elétricos, tem 4,51 metros de comprimento, 1,88 metro de largura, 1,65 metro de altura e entre-eixos de 2,73 metros. O porta-malas tem 430 litros, expansível com o rebatimento dos bancos.Já em pré-venda, com entregas previstas para janeiro de 2026, chega ao Brasil em versão única, a Life, por R$ 182.990.Totalmente focado em tecnologia, o visual externo segue linhas minimalistas, aerodinâmicas e limpas, típicas de modelos elétricos. A dianteira tem grade fechada, conjunto óptico afilado integrado às linhas do capô e a traseira traz faixa de luz contínua conectando as lanternas.O interior segue a mesma proposta, com tela central de 14,6 polegadas com conectividade sem fio, painel digital de 8,8 polegadas, teto panorâmico e 22 porta-objetos.O B10 é 100% elétrico, com motor de 218 cv e 34,7 kgfm, câmbio automático de uma marcha e autonomia de 288 km segundo o Inmetro.Nissan Kait<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599460502/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Apresentado recentemente, ele chegou para ser o sucessor do Nissan Kicks Play, antigo SUV de entrada da marca no país. Para isso, herdou diversas características do substituído, incluindo sua plataforma V.Trazendo a mesma base, as dimensões de Kicks Play e Kait também são iguais: 4,30 metros de comprimento, 3,62 metros de entre-eixos e porta-malas com 432 litros de capacidade.O Nissan Kait é oferecido em quatro versões:<ul><li>Nissan Kait Active 2026: R$ 117.990</li><li>Nissan Kait Sense Plus 2026: R$ 139.590</li><li>Nissan Kait Advance Plus 2026: R$ 149.890</li><li>Nissan Kait Exclusive 2026: R$ 152.990</li></ul>Mesmo com as semelhanças com o Kicks Play, seu visual é outro. A dianteira traz uma nova grade com a linguagem mais recente da marca, mais limpa e minimalista. Os faróis Full LED ficam mais próximos ao capô e as luzes DRL na parte inferior. A traseira chama atenção pelo nome “Kait” estampado com destaque logo abaixo da barra escurecida que atravessa toda a largura e interliga as lanternas.Por dentro, recebe acabamentos refinados conforme a versão. Nas de topo, traz painel de instrumentos digital, carregador por indução e multimídia Pioneer de 9 polegadas com reconhecimento de voz. As de entrada têm multimídia Nissan Connect de 8 polegadas e painel mais simples.Seu motor é o 1.6 de até 113 cv de potência e 15,2 kgfm de torque, o mesmo de Versa e Kicks, com câmbio Xtronic CVT.Omoda 5<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599461222/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Omoda ">Chegando recentemente ao Brasil, a dupla Omoda e Jaecoo abriu pré-venda de dois modelos, incluindo o SUV híbrido Omoda 5. Com preços a partir de R$ 159.990, ele pode concorrer tanto com o BYD Song Pro quanto com Fiat Fastback e Volkswagen Nivus.O modelo está disponível em duas versões:<ul><li>Omoda 5 HEV Luxury: R$ 159.990</li><li>Omoda 5 HEV Prestige: R$ 184.990</li></ul>Suas dimensões são de 4,44 metros de comprimento, 1,82 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,61 metros de entre-eixos. O visual segue a linha dos elétricos, com traços fluidos e minimalistas, faróis bipartidos e DRL de LED próximo ao capô. A traseira mistura agressividade e elegância, com lanternas interligadas e o nome Omoda centralizado. O interior mantém a pegada moderna e tecnológica, com painel digital duplo de 12,3 polegadas integrado, acabamento em couro, materiais sensíveis ao toque, volante multifuncional com alavanca de câmbio atrás e carregador por indução. A motorização é a mesma para ambas as versões: conjunto híbrido com motor 1.5 turbo e motor elétrico, que somam 224 cv e 31 kgfm. O consumo se destaca, chegando a 15,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada, segundo o Inmetro. Volkswagen Tera <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599461505/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Lançado em maio, o modelo chegou com a proposta de ser um dos mais vendidos da marca no Brasil. E, até o momento, vem conseguindo. Em outubro e novembro, foi o carro de passeio mais vendido do país, superando até o VW Polo.E não está totalmente errado quem compara os dois modelos, mesmo sendo de categorias diferentes, já que utilizam a mesma base MQB-A0. O Tera, porém, tem tamanho maior para se encaixar na categoria dos SUVs compactos.Em termos de dimensões, traz 4,15 metros de comprimento, 1,52 metro de altura, 1,77 metro de largura e 2,56 metros de entre-eixos.O Volkswagen Tera é oferecido em quatro versões:<ul><li>VW Tera 1.0 MPI 2026: R$ 103.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI 2026: R$ 116.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI Comfort AT 2026: R$ 126.990</li><li>VW Tera 1.0 TSI High AT 2026: R$ 139.990</li></ul>Seu visual é 100% pensado para o mercado nacional, com capô mais elevado, faróis Full LED afilados, grades integradas aos faróis e para-choque robusto com entradas de ar. Na traseira, há uma barra escura que atravessa a tampa do porta-malas e conecta as lanternas, criando um visual mais horizontalizado.Na parte interna, apresenta painel de instrumentos digital de série e a central multimídia VW Play Connect de 10,1 polegadas, com novo layout e acabamentos que variam conforme a versão.Na motorização, são duas opções: o 1.0 aspirado de 84 cv e 10,3 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas, e o 1.0 turbo TSI de até 116 cv e 16,8 kgfm, com câmbio manual ou automático de seis marchas.Chevrolet Tracker<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599461921/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Chegando ao mercado com diversas atualizações, um dos SUVs mais vendidos do país também aparece com sua linha 2026 recebendo um bom banho de loja.As mudanças se concentraram no visual, mantendo as mesmas medidas da linha anterior, que são 4,27 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,62 metro de altura, 2,57 metros de entre-eixos e 393 litros no porta-malas.São cinco versões disponíveis:<ul><li>Chevrolet Tracker AT: R$ 119.900</li><li>Chevrolet Tracker LT: R$ 154.090</li><li>Chevrolet Tracker LTZ: R$ 169.490</li><li>Chevrolet Tracker Premier: R$ 189.590</li><li>Chevrolet Tracker RS: R$ 190.590</li></ul>O visual foi renovado, trazendo a nova identidade da Chevrolet, com grade mais robusta de formato horizontal, faróis bipartidos em LED, para-choques com novas entradas laterais e rodas redesenhadas em cada versão. A traseira recebe novo desenho interno nas lanternas, que, nas versões mais caras, são em LED.Por dentro, o modelo ficou mais moderno, com painel de instrumentos de 8 polegadas e central multimídia MyLink de 11 polegadas com conexão sem fio, além de acabamento mais refinado conforme a versão.São duas opções de motorização. O 1.0 turbo de 116 cv de potência (antes 121) e 18,9 kgfm de torque aparece nas versões mais acessíveis. Nas versões de topo (Premier e RS), entra em cena o motor 1.2 turbo de 141 cv e 22,9 kgfm de torque.Citroën Basalt Dark Edition<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599462069/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Carregando até então o título de SUV mais barato do Brasil, a linha 2026 do Citroën Basalt recebeu mudanças visuais e ganhou sua nova versão de topo, a Dark Edition.O modelo mede 4,34 metros de comprimento, 1,74 metro de largura, 1,58 metro de altura e tem entre-eixos de 2,64 metros. Seu porta-malas é um dos maiores do segmento, com 490 litros.São quatro versões:<ul><li>Citroën Basalt Feel MT: R$ 102.490</li><li>Citroën Basalt Feel AT: R$ 119.990</li><li>Citroën Basalt Shine: R$ 125.990</li><li>Citroën Basalt Dark Edition: R$ 126.990</li></ul>O Basalt recebeu atualizações sutis nas versões base, deixando o principal tempero para a de topo. Ela adota um visual esportivo e agressivo, com detalhes em preto brilhante na grade, retrovisores, teto e rodas, contrastando com a cor Sting Gray, além de DRL em LED.A traseira mantém a pegada esportiva com aerofólio, iluminação em LED e o emblema Dark Edition estampado.Por dentro, segue a mesma proposta. Central multimídia flutuante de 10 polegadas, teto e colunas em preto, acabamento escurecido no painel e console, bancos com revestimento premium e costuras vermelhas, além de pedaleiras esportivas.As versões mais caras, incluindo a Dark Edition, usam motor 1.0 turbo de até 130 cv e 20,4 kgfm, com câmbio CVT de sete marchas simuladas. A versão de entrada traz o 1.0 aspirado de 75 cv e 10,7 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas.Geely EX5<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599462431/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Geely" style="width: 251px; height: 167px;">Se juntando ao EX2 como um dos primeiros eletrificados da marca no Brasil, o EX5 também foi lançado este ano.Em parceria com a Renault, o modelo se destaca pelo design tecnológico e já tem confirmada para 2026 a versão híbrida EX5 EM-i, fruto de um investimento de 3,8 bilhões de reais da marca no país.As versões disponíveis são:<ul><li>Geely EX5 PRO: R$ 205.800</li><li>Geely EX5 MAX: R$ 225.800</li></ul>O visual é moderno e minimalista, com faróis afilados em LED integrados à grade frontal fechada e linhas arredondadas e suaves. Na traseira, mantém o design limpo, com uma barra de LED que atravessa toda a largura e interliga as lanternas.O EX5 mede 4,62 metros de comprimento, 1,9 metro de largura, 1,67 metro de altura, entre-eixos de 2,75 metros e tem porta-malas de 461 litros.Por dentro, é bem tecnológico, com materiais sensíveis ao toque, multimídia de 15,4 polegadas e assistente virtual capaz de executar até 200 comandos por voz.O SUV elétrico entrega 218 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, com bateria de 60 kWh e autonomia de até 530 km.Peugeot 2008 GT Hybrid <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/599462761/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">A nova linha do Peugeot 2008 aposta na eletrificação leve com o sistema Turbo 200 Hybrid na versão de topo GT.As dimensões são as mesmas em todas as versões: 4,30 metros de comprimento, 1,78 metro de largura, 1,55 metro de altura e entre-eixos de 2,61 metros. O porta-malas tem 419 litros.As versões são:<ul><li>Peugeot 2008 Active: R$ 151.990</li><li>Peugeot 2008 Allure: R$ 166.990</li><li>Peugeot 2008 GT Hybrid: R$ 181.990</li></ul>O design mantém o perfil agressivo, com faróis Full LED e assinatura em “garras de leão” próximas ao para-choque, grade com efeito 3D e detalhes em preto brilhante. A traseira é praticamente idêntica entre as versões, com lanternas em LED ligadas por uma barra escura.A versão GT se diferencia pelo visual mais tecnológico, trazendo i-Cockpit 3D com painel de 10 polegadas, acabamento em couro/tecido, detalhes verdes na costura e central multimídia de 10,3 polegadas com espelhamento sem fio.Na mecânica, o modelo usa o motor 1.0 turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm. Na versão híbrida, recebe o reforço de um motor elétrico de 4 cv alimentado por bateria de 12V, combinado a um câmbio CVT de sete marchas simuladas. As versões a combustão usam apenas o motor 1.0 turbo, sem o elétrico.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-V_pTo10y4I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUVs compactos lançados em 2025: quem são? quanto custam? o que oferecem?

Selecionamos os modelos que se destacam em capacidade e conforto dentro da categoria mais vendida do país

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Os SUVs dominam quando o assunto é a categoria queridinha dos consumidores brasileiros. Não à toa, o segmento é responsável por mais da metade das vendas de carros novos no país.Quem procura um SUV busca um conjunto de tudo: desempenho, bom espaço interno para todos os passageiros e um porta-malas amplo para viagens e compras.Pensando nisso, a Mobiauto preparou uma lista exclusiva com os 10 SUVs compactos que combinam maior capacidade de porta-malas e melhor espaço interno.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kait-tem-visual-revelado-e-e-apresentado-oficialmente/9850" target="_blank">Novo Nissan Kait: marca apresenta seu SUV mais barato para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-9-detalhes-do-suv-ja-confirmado-para-o-brasil-em-44-fotos-exclusivas/9848" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 9: detalhes do SUV já confirmado para o Brasil em 44 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-saiba-os-principais-suvs-que-chegam-ao-brasil/9819" target="_blank">Salão do Automóvel: saiba os principais SUVs que chegam ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kait-suv-mais-barato-da-marca-tem-visual-revelado/9790" target="_blank">Novo Nissan Kait: SUV mais barato da marca tem visual revelado&nbsp;</a> </li></ul>Vale lembrar que o espaço interno aqui foi analisado com base na medida de entre-eixos de cada veículo, que, quanto maior for, tende a oferecer mais espaço.Porém, para definir 100% o espaço interno de um veículo, entram na conta alguns outros fatores, como a posição dos bancos, a arquitetura interna e o próprio projeto da carroceria.Abaixo, nossa lista:Chevrolet Tracker <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597982739/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto">O Chevrolet Tracker abre a lista. O SUV tem capacidade para até 393 litros no porta-malas. Seu espaço, considerando o entre-eixos, é de 2,57 metros.Dimensões:• Comprimento: 4,27 metros • Largura: 1,79 metro • Altura: 1,62 metroMotorização: Aqui, o SUV também oferece duas motorizações: o 1.0 Turbo Flex nas versões AT, LT e LTZ, e o 1.2 Turbo Flex nas versões Premier e RS. Ambos têm injeção direta e câmbio automático de seis marchas.O 1.0 entrega 115,5 cv e 18,9 kgfm de torque, enquanto o 1.2 gera 141 cv e 22,9 kgfmPreços e versões: Chevrolet Tracker AT: R$ 119.900,00 Chevrolet Tracker LT: R$ 142.490,00 Chevrolet Tracker LTZ: R$ 157.690,00 Chevrolet Tracker Premier: R$ 174.990,00 Chevrolet Tracker RS: R$ 175.990,00Volkswagen Nivus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597983534/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Volkswagen">O Volkswagen Nivus tem 415 litros de capacidade no porta-malas. Usa a mesma plataforma MQB A0 do T-Cross, mas suas medidas de entre-eixos tem 10 centímetros a menos, sendo de 2,56 metros.Dimensões:• Comprimento: 4,27 metros • Largura: 1,75 metro • Altura: 1,49 metroMotorização:As motorizações também são iguais as do T-Cross: o 1.0 TSI de até 128 cv e 20,4 kgfm nas versões mais baratas, e o 1.4 250TSI com 150 cv e 25,5 kgfm nas GTS. O câmbio é sempre automático de seis marchas.Preços e versões:Volkswagen Nivus Sense: R$ 119.990,00 Volkswagen Nivus Comfortline: R$ 152.990,00 Volkswagen Nivus Highline: R$ 167.990,00 Volkswagen Nivus GTS: R$ 184.990,00Peugeot 2008 <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597985353/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Peugeot">A nova linha do Peugeot 2008 aumentou sua capacidade de porta-malas: antes eram 374 litros, agora são 419, um ganho de 45 litros. Seu entre-eixos é de 2,61 metros.Dimensões:• Comprimento: 4,31 metros • Largura: 1,77 metro • Altura: 1,54 metroMotorização:O conjunto mecânico é o 1.0 turbo 200 flex, que entrega 130 cv com etanol, 125 cv com gasolina e 20,4 kgfm de torque. O câmbio é CVT com sete marchas simuladas.Preços e versões:Peugeot 2008 Active: R$ 151.990,00 Peugeot 2008 Allure: R$ 166.990,00 Peugeot 2008 GT Hybrid: R$ 181.990,00Hyundai Creta<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597986009/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Vice-líder no ranking de SUVs mais vendidos do país no acumulado do ano, o Creta acomoda até 422 litros no porta-malas. Seu entre-eixos é de 2,61 metros.Dimensões:• Comprimento: 4,33 metros • Largura: 1,79 metro • Altura: 1,63 metroMotorização: O Creta traz duas opções: o motor 1.0 turbo flex, com até 120 cv e 17,5 kgfm, e o motor 1.6 turbo a gasolina, exclusivo da versão Ultimate, com 193 cv e 27 kgfm.Preços e versões:Hyundai Creta Comfort: R$ 151.290,00 Hyundai Creta Comfort Safety: R$ 154.990,00 Hyundai Creta Limited: R$ 170.690,00 Hyundai Creta Platinum: R$ 186.590,00 Hyundai Creta Ultimate: R$ 199.590,00Nissan Kait <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597986886/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">O Nissan Kait foi recentemente apresentado pela marca como novo SUV de entrada para disputar com VW Tera, Pulse e Kardian. Fruto da mesma plataforma V do Nissan Kicks Play, que será substituído pelo Kait, o modelo traz suas mesmas dimensões, com 432 litros de capacidade no porta-malas e 2,62 metros de entre-eixos. Dimensões:• Comprimento: 4,30 metros • Largura: 1,76 metro • Altura: 1,61 metroMotorização:O motor é o conhecido 1.6 aspirado flex, com até 113 cv e 15,5 kgfm de torque, o mesmo do Versa e do Kicks.Preços e versões:Nissan Kait Active Plus: R$ 117.990 Nissan Kait Sense: R$ 139.590 Nissan Kait Advance: R$ 149.890 Nissan Kait Exclusive: R$ 152.990Honda WR-V<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597987629/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Lançado recentemente, o Honda WR-V também aparece na lista, aqui, são 458 litros de porta-malas e 2,65 metros de entre-eixos. Dimensões: •	Comprimento: 4,32 metros •	Largura: 1,79 metro •	Altura: 1,65 metroMotorização:O novo Honda WR-V 2026 no Brasil vem com uma única motorização: o motor 1.5 DI i-VTEC flex aspirado de 4 cilindros, que entrega 126 cavalos de potência e torque de 15,8 kgfm (etanol)/15,5 kgfm (gasolina), acoplado exclusivamente ao câmbio automático do tipo CVT com 7 marchas simuladasPreços e versões: Honda WR-V EX: R$ 144.900,00 Honda WR-V EXL: R$ 149.900,00Renault Duster<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597988034/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Outra cara conhecida na lista, é a Renault Duster. De capacidade, são 473 litros, e de entre-eixos são 2,67 metros..Oferecido em quatro versões, o modelo tem dimensões de: •	Comprimento: 4.37 metros •	Largura: 1.83 metro •	Altura: 1.69 metroMotorização:Debaixo do capô são duas opções de motores: um 1.6 SCe aspirado flex para versões de entrada e um 1.3 TCe turboflex para sua versão topo de linha. O motor 1.6 entrega 120/118 cv (etanol/gasolina) e 16,2 kgfm de torque, e o 1.3 turbo entrega 163/156 cv (etanol/gasolina) e 27,5/25,5 kgfm (etanol/gasolina). Preços e versões:Renault Duster Intense Plus 1.6 CVT: R$ 151.690,00 Renault Duster Intense Plus 1.6 MT: R$ 141.990,00 Renault Duster Iconic Plus 1.6 CVT: R$ 161.900,00 Renault Duster Iconic Plus 1.3 TCe: R$ 176.990,00Citröen Basalt<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597988455/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto" style="width: 251px; height: 167px;">Abrindo o pódio, temos o Citröen Basalt, que é mais uma opção de SUV cupê. Seu porta-malas é de 490 litros de capacidade e tem 2,64 metros de entre-eixos. Dimensões: •	Comprimento: 4,34 metros •	Largura: 1,82 metro •	Altura: 1,59 metroMotorização:De motorização também são duas opções: o motor 1.0 Firefly aspirado, com câmbio manual de cinco marchas, potência de 75/71 cv e torque de 10,5/10,7 kgfm; e o 1.0 Turbo 200 com câmbio CVT de sete marchas, entregando 130/125 cv e 20,4 kgfm.Preços e versões: •	Citröen Basalt Feel: R$ 94.990,00 •	Citröen Basalt Feel AT: R$ 119.990,00 •	Citröen Basalt Shine: R$ 125.990,00 •	Citröen Basalt Dark Edition: R$ 126.990,00Citröen Aircross <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597988971/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Divulgação/Citröen">Dobradinha no pódio, a Citröen também aparece com o Aircross. O SUV tem opções com 5 e 7 lugares, tendo 398 litros na versão com 7 lugares e 493 litros na versão com 5 lugares (que consideramos aqui). Seu entre-eixos, usado como base para o espaço interno, é de 2,67 metros. Dimensões:• Comprimento: 4,32 metros • Largura: 1,72 metro • Altura: 1,67 metroMotorização:O motor é o 1.0 T200, que entrega 125 cv com gasolina ou 130 cv com etanol, sempre com 20,4 kgfm de torque.Preços e versões:Citroën Aircross Feel: R$ 119.990,00 Citroën Aircross Feel 7: R$ 120.990,00 Citroën Aircross Shine 7: R$ 128.990,00 Citroën Aircross XTR 7: R$ 131.990,00Fiat Fastback<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/597989620/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="251px" alt="Reprodução/Mobiauto">Fechando a lista, temos o Fiat Fastback, o SUV compacto com maior capacidade de porta-malas: 516 litros. O entre-eixos é de 2,53 metros.Dimensões:• Comprimento: 4,44 metros • Largura: 1,77 metro • Altura: 1,54 metroMotorização:São três opções: o motor 1.0 turbo T200 flex com 130 cv, 20,4 kgfm e câmbio CVT; o motor 1.3 turbo T270 flex com 175 cv e 27,5 kgfm com câmbio automático de seis marchas; e a motorização híbrida leve (MHEV) baseada no motor 1.0 turbo, combinada a um motor elétrico de 12 V que adiciona 4 cv e 1 kgfm.Preços e versões:Fiat Fastback T200: R$ 119.990,00 Fiat Fastback Audace T200 Hybrid: R$ 162.490,00 Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid: R$ 169.490,00 Fiat Fastback Limited Edition: R$ 173.490,00 Fiat Fastback Abarth Turbo: R$ 179.490,00<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs compactos com o maior porta-malas do Brasil

Configuração de entrada foi vendida apenas a frotistas, mas unidades pouco rodadas estão sendo comercializadas por revendedores

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O Citroën Basalt é anunciado no configurador de veículos da marca em três versões: Feel 1.0 (R$ 100.490), Feel Turbo (R$ 118.290) e Shine Turbo (R$ 120.900). Porém, é possível encontrar no mercado de usados o SUV cupê na configuração básica Live 1.0, que não chegou a ser oferecida ao público (ao menos por enquanto).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Um exemplar do Basalt Live, ano/modelo 2024/2025, esteve anunciado por um lojista parceiro da Mobiauto em Curitiba&nbsp;(PR). O carro, na cor branco Banchisa, está em estado de novo, uma vez que rodou apenas 100 quilômetros.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-turbo-2025-53-fotos-exclusivas-da-versao-intermediaria-do-suv/8420" target="_blank">Citroën Basalt Feel Turbo 2025: 53 fotos exclusivas da versão intermediária do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-shine-2025-conheca-o-suv-cupe-em-25-fotos-exclusivas/6746" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-1-0-2025-versao-mais-barata-do-suv-em-43-fotos-exclusivas/7841" target="_blank">Citroën Basalt Feel 1.0 2025: versão mais barata do SUV em 43 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-basalt-2025-e-suv-com-alma-de-sedan-e-bom-para-familia/7778" target="_blank">Avaliação: Citroën Basalt 2025 é SUV com alma de sedan e bom para família</a></li></ul>O preço pedido é de R$ 89.990, o que é basicamente o que o Renault Kwid Outsider pode custar. O preço de tabela é de R$ 86.990, porém, dependendo da cor da carroceria, a Renault pede mais R$ 1.590, enquanto as rodas de liga leve adicionam R$ 1.800 ao preço. Dessa forma, o Kwid Outsider pode custar R$ 89.890.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508411650/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Essa versão, voltada a frotistas, tem visual mais simples, denunciado pelos faróis com iluminação diurna do tipo halógena, pela ausência das molduras pretas nos para-lamas e pelas rodas de aço de 15 polegadas cobertas por calotas plásticas no lugar dos aros de liga leve de 16” que equipam as demais configurações do SUV. Não há sequer os apliques vermelhos que adornam os nichos destinados aos faróis de neblina da versão intermediária Feel.Por dentro, o Citroën Basalt Live perde o painel digital de 7” para dar lugar à tela monocromática de 3,5” que mostra ao motorista apenas as funções básicas do carro. Ao menos, a central multimídia de 10” com Android Auto e Apple CarPlay com comandos no volante foi mantida. De resto, o SUV é equipado com direção elétrica, ar-condicionado, vidros e travas com acionamento elétrico, além de airbags frontais e laterais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508412893/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A mecânica, no entanto, é a mesma da versão Feel 1.0: motor Firefly 1.0 flex aspirado de três cilindros, que entrega até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque, e câmbio manual de cinco marchas.O consumo médio divulgado pelo Inmetro é de 9,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada com etanol. Abastecido com gasolina, o Citroën Basalt Live 1.0 faz 13 km/l em percurso urbano e 14,6 km/l em uso rodoviário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508411347/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Consultada pelo site Autos Segredos, para saber existe a possibilidade de a versão ser vendida ao público, a Citroën respondeu, em nota, que “foi comercializado um pequeno volume do Citroën Basalt Live a pedido de um cliente da Stellantis. Neste momento, não há a intenção de oferecer esta versão no Brasil”, informou o fabricante.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar//anuncio-nao-existe/20046214" target="_blank">TrixMotors</a> <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Versão secreta do Citroën Basalt aparece nas lojas com preço de Renault Kwid

Veja quais são as poucas opções abaixo dos três dígitos disponíveis no mercado 

Com o fim dos
carros populares e o aumento anual dos preços dos veículos, está cada vez mais
difícil encontrar um modelo 0 km que ofereça bom nível de equipamentos e
conforto por um valor acessível. Atualmente, os carros novos mais baratos do
mercado são o hatches que não oferecem muito e partem de aproximadamente R$ 79
mil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Essa elevação nos
preços, somada à forte tendência dos SUVs, que vêm dominando o mercado, fez com
que os modelos 0 km abaixo dos três dígitos se tornassem raros nas
concessionárias.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-automaticos-ate-r-70-mil-para-quem-nao-quer-trocar-marcha/8422">10 carros automáticos até R$ 70 mil para quem não quer trocar marcha&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/7-sedans-compactos-com-maior-porta-malas-em-2025/8375">7 sedans compactos com maior porta-malas em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-flex-mais-economicos-do-brasil-para-rodar-na-cidade/8378">10 Carros flex mais econômicos do Brasil para rodar na cidade&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-ate-r-90-mil-que-sao-bons-na-cidade-e-desempenham-na-estrada/8318">10 SUVs até R$ 90 mil que são bons na cidade e desempenham na estrada&nbsp;</a></li></ul>
Pensando nisso, a
Mobiauto preparou uma lista com os últimos SUVs 0 km disponíveis no
Brasil em 2025 que ainda custam abaixo de R$ 100 mil.
Confira a lista:
3- Volkswagen
Tera<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506889322/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Preço: R$ 99.990</li></ul>
O Volkswagen
Tera, recém-lançado e ainda indisponível nas concessionárias, já estreia no
mercado brasileiro com um preço extremamente competitivo. A versão de entrada,
equipada com motor 1.0 aspirado MPI e câmbio manual, parte de R$ 99.990 mas
isso é válido para as primeiras 999 unidades. Depois desse lote, seu preço
subirá para além dos R$ 100 mil. 
O VW Tera MPI é
equipado com motor 1.0 aspirado, que entrega até 84 cv de potência e 10,3 kgfm
de torque máximo. Essa motorização trabalha junto de um câmbio manual de cinco
marchas.
Confira os itens
de série do VW Tera MPI: 
<ul><li>Seis airbags</li><li>Frenagem autônoma de emergência</li><li>Detector de fadiga</li><li>Retrovisores com ajuste elétrico</li><li>Faróis de LED</li><li>Lanternas de LED</li><li>Painel de instrumentos digital de 8
polegadas</li><li>Piloto automático</li><li>Limitador de velocidade</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros</li><li>Volks Play - Multimídia de 10 polegadas
que conecta Android Auto e Apple CarPlay sem fio</li></ul>











2- Fiat Pulse
Drive 1.3 MT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506886957/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Preço:&nbsp;R$ 98.990</li></ul>
O Fiat Pulse,
que até pouco tempo estava sem versão manual no catálogo, reagiu à estreia do
VW Tera e trouxe de volta a configuração Drive 1.3 MPI MT. Ela retorna à
linha por R$ 98.990.
O Fiat Pulse
Drive MPI MT é equipado com motor 1.3 Firefly aspirado de até 107 cavalos
de potência e 13,7 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a uma transmissão
manual de cinco marchas.
Itens de série do
Fiat Pulse Drive 1.3 MT:
<ul><li>Painel com tela de 3,5”</li><li>Central multimídia de 8,5”</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Barras de teto</li><li>Faróis em LED</li><li>Retrovisores elétricos</li><li>Maçanetas na cor preta</li><li>Rodas de aço aro 16”</li><li>Bancos em tecido</li><li>Airbags frontais e laterais</li><li>Controles de estabilidade e tração</li><li>Opcional: Pacote Plus que inclui rodas de
liga leve 16’’, sensor de estacionamento e câmera de ré.</li></ul>











1- Citroën Basalt Feel 1.0 MT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/506888113/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Preço:&nbsp;R$ 92.990</li></ul>
Liderando a lista
de SUVs 0 km por menos de três dígitos está o Citroën Basalt, mas, assim
como o VW Tera, por tempo limitado. A versão de entrada Feel 1.0 MT está com
desconto de R$ 7.500, reduzindo o preço de R$ 100.490 para R$ 92.990, válido
até o dia 4 de junho.
O Citroën
Basalt Feel MT é equipado com motor 1.0 aspirado flex de até 75 cavalos de
potência e 10,7 kgfm de torque máximo. Essa motorização é acoplada a um câmbio
manual de cinco velocidades. 
Itens de série do
Citroën Basalt Feel MT:
<ul><li>4 airbags</li><li>Ar-condicionado
manual</li><li>Conectividade
bluetooth</li><li>Câmera de ré
traseira</li><li>Direção elétrica</li><li>DRL a LED</li><li>Central
multimídia de 10 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio</li><li>Sensor de pressão
de pneus</li><li>Painel de instrumentos
digital de 7 polegadas</li><li>Rodas de
liga-leve de 16 polegadas </li></ul>









Com poucas opções
restantes abaixo de R$ 100 mil, o Fiat Pulse se mantém como o único SUV
que, de fato, permanece no catálogo com preço oficial abaixo dos seis dígitos,
mesmo sem grandes destaques em motorização ou pacote. 
O Volkswagen
Tera ainda está nessa faixa de preço abaixo dos R$ 100 mil, mas será de
forma temporária até as 999 unidades serem vendidas. Por fim, o Citroën
Basalt lidera em conteúdo: é o modelo mais completo em itens de série, mas
também está disponível com desconto promocional por tempo limitado.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cHNdeQyD8OY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Estes são os últimos SUVs abaixo dos R$ 100 mil em 2025

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 espaço interno trasiero

Citroen Basalt Feel TurboIMG_4540

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 citroen logo

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 alto falante

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 câmera de ré

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 farol ligado

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 cabine

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 teto

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 retrovisor e modo turbo

Citroen Basalt Feel TurboI 2025 porta-copos dianteiro

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 maçaneta

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 banco dianteiro

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 frente lateral

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 apoio banco

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 freio de mão

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 painel digital

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 frente logotipo

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 ar-condicionado

Citroen Basalt Feel  Turbo 2025 frente baixa

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 porta-malas aberto

Citroen Basalt Feel Turbo Turbo 2025 retrovisor

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 cabine traseira

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 porta-traseira

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 encosto banco

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 tomada 12V

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 tampa combústivel

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 assento traseiro

Citroen Basalt Feel Turbo Turbo 2025 farol

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 porta-dianteira

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 câmbio

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 estepe

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 central multimidia

Citroen Basalt Feel Turbo ar-condicionado

Citroen Basalt Feel TurboIMG_4537

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 roda

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 T200

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 usb

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 luz neblina

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 frente

Citroen Basalt Feel TurboI Turbo 2025 detalhe lateral

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 painel

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 banco traseiro

Citroen Basalt Feel TurboI 2025 carregador traseiro

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 lateral

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 volante

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 porta-malas

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 porta-copos

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 lanterna

Além do câmbio automático do tipo CVT, o Basalt Feel Turbo tem um ganho de 55 cv de potência e mais de 10 kg de torque

O Citroën Basalt Feel Turbo é a versão mais barata do SUV com motor T200. E é justamente a motorização que basicamente diferencia a opção intermediária para a básica do modelo, que ao trocar o motor aspirado pelo turbinado ganha 55 cv de potência e 10 kgfm de torque.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
E foi exatamente a versão Feel Turbo do Citroën Basalt que a Mobiauto registrou em detalhes, e que você confere mais abaixo. Mesmo com o lançamento do VW Tera, vale lembrar, o modelo da marca francesa se manteve como o veículo mais barato de sua categoria.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-shine-2025-conheca-o-suv-cupe-em-25-fotos-exclusivas/6746" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-1-0-2025-versao-mais-barata-do-suv-em-43-fotos-exclusivas/7841" target="_blank">Citroën Basalt Feel 1.0 2025: versão mais barata do SUV em 43 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-basalt-2025-e-suv-com-alma-de-sedan-e-bom-para-familia/7778" target="_blank">Avaliação: Citroën Basalt 2025 é SUV com alma de sedan e bom para família</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-outfit-22-fotos-exclusivas-da-versao-mais-cara-do-suv/7798" target="_blank">Novo VW Tera Outfit: 22 fotos exclusivas da versão mais cara do SUV</a></li></ul>
O Basalt oferece 2,64 metros de entre-eixos, que são bem aproveitados na cabine e entregam um espaço generoso, principalmente para quem vai na segunda fileira de bancos. Espaço para cabeça não é dos maiores, afinal, a queda de teto da coluna C prejudica.

Por falar em espaço, a capacidade do porta-malas é de 490 litros, bem acima da média do segmento e só perde para o Fiat Fastback que tem 516 litros.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Em contraste, o painel de instrumentos de 7 polegadas é digital e oferece uma disposição de informações pequena. A central multimídia de 10 polegadas possui pareamento sem fio com Apple Carplay e Android Auto sem fio.
O "porém" está no acabamento interno do Basalt. Não há melhorias de materiais em comparação com versão de entrada. Então, revestimento interno das portas e painel é feito em plástico rígido. O ar-condicionado cumpre bem o seu trabalho, mas é manual, e não tem acionamento automático. 

Ganho de equipamentos mesmo, o Basalt passa a oferecer na versão Shine, de topo, que recebe os seguintes itens:
<ul><li>
Ar-condicionado digital
</li><li>Sensor de estacionamento traseiro
</li><li>Rodas de liga-leve de 16” diamantadas
</li><li>Faróis de neblina</li><li>
Limitador e controlador de velocidade
</li><li>Bancos e volante com revestimento premium</li><li>
Encostos de cabeça traseiros laterais com abas de apoio
</li><li>Skidplate dianteiro e traseiro </li><li>Opcional:
Pintura bitom com teto Perla Nera</li></ul>

Citroën Basalt Feel Turbo 2025: 53 fotos exclusivas da versão intermediária do SUV

SUV vendido é vendido em duas motorizações com opções de câmbio manual e automático

O Citroën Basalt chegou ao Brasil já com o novo
posicionamento da marca, ou seja, para ser um SUV cupê com boas competências,
mas com preço mais acessível. Mas e quando olhamos para o consumo de
combustível, qual das motorizações do Basalt vale mais a pena: aspirada ou turbo?<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A Mobiauto testou ambas as versões no dia a dia, ou seja, em
situações reais de trânsito mais intenso e fluído, assim como viagens acima dos
100 km de distância. Tudo para ver se a diferença apontada pelo Inmetro se
reflete quando o SUV roda nas ruas com outros carros.<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-mais-economicos-na-faixa-dos-r-150-000/7544" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 10 SUVs mais econômicos na faixa dos R$ 150.000</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-2025-por-que-o-suv-nao-pode-usar-engate/7397" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Citroën Basalt 2025: por que o SUV não pode usar engate?</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-precos-tamanho-visual-e-motores-o-que-sabemos-do-suv-cupe/6687" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Citroën Basalt: preços, tamanho, visual e motores; o que sabemos do SUV cupê</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-pode-corrigir-seis-pontos-fracos-do-c3-aircross-entenda/6320" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo Citroën Basalt pode corrigir seis pontos fracos do C3 Aircross; entend</a></li></ul> 
<h2>Citroën Basalt Feel 1.0 – Consumo Inmetro</h2>
<ul><li>9,2 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol </li><li>13,2 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/499923289/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">

<h2>Citroën Basalt Feel Turbo – Consumo Inmetro</h2>
<ul><li>8,4 km/l na cidade e 9,6 kml na estrada com etanol</li><li>12,1 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina</li></ul>

Nesse cenário, a versão aspirada parece ser mais rentável.
Mas antes de saber qual foi o resultado, vale lembrar que ambos os testes foram
feitos com gasolina e percorrendo os mesmos trajetos, tanto no ciclo urbano
como no rodoviário. Claro que há diferenças, mas é exatamente assim que
acontece quando se roda no dia a dia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/499921608/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O Basalt Feel aspirado conseguiu em nosso teste uma média de
10,3 km/l na cidade e 16,6 km/l na estrada. Nessa configuração, o SUV oferta
até 75 cavalos de potência e 10,5 kgfm de torque com motor 1.0 flex, acoplado
com câmbio manual de cinco marchas.
Já o Basalt Feel turbo chegou aos 9 km/l na cidade e 14,3
km/l na estrada. O SUV recebe o motor T200, um propulsor 1.0 turbo flex de até
130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474996656/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Sendo assim, no comparativo de consumo de combustível, o
Basalt com motor aspirado levou a melhor tanto na cidade quanto na estrada.
Atualmente, o Basalt é o modelo mais vendido pela Citroën no
Brasil. Esse sucesso não é ao acaso, bom espaço interno, 490 litros de
porta-malas, além de motorização turbo com câmbio automático ou propulsor
aspirado com câmbio manual. Essa é parte da receita que fez o SUV cupê atingir
as 1.958 unidades emplacadas em abril deste ano. 
<h2>Citroën Basalt Feel Turbo 2025 – Ficha Técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/499920209/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
<ul><li>Motor:&nbsp;1.0 turbo flex, dianteiro, transversal,
três cilindros em linha, injeção direta</li><li>Potência:&nbsp;125 cv (gasolina) / 130 cv (etanol) a
5.750 rpm</li><li>Torque:&nbsp;20,4 kgfm a 1.750 rpm (gasolina/etanol)</li><li>Câmbio:&nbsp;automático do tipo CVT com sete marchas
simuladas</li><li>Tração:&nbsp;dianteira</li><li>0 a 100 km/h:&nbsp;10s e 9,6 s (gasolina/etanol)</li><li>Velocidade máxima:&nbsp;197 km/h e 199 km/h
(gasolina/etanol)</li><li>Citroën Basalt Feel Turbo 2025 (Inmetro): 8,3 km/l na
cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol e 11,9 km/l na cidade e 13,7 km/l na
estrada com gasolina</li><li>Dimensões:&nbsp;4,34 metros de comprimento, 1,58 m de
altura, 1,82 m de largura e 2,64 m de entre-eixos, 490 litros de porta-malas e
47 litros de tanque de combustível</li></ul>








<h2>Citroën Basalt Feel 1.0 2025 – ficha técnica</h2>
<ul><li>Motor:&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, três cilindros,
aspirado, flex</li><li>Potência:&nbsp;&nbsp;71/75 cv a 6000
rpm&nbsp;(gasolina/etanol)</li><li>Torque:&nbsp;10/10,5 kgfm a 3.250
rpm&nbsp;(gasolina/etanol)</li><li>Câmbio:&nbsp; manual de cinco marchas</li><li>Tração:&nbsp;dianteira</li><li>0 a 100 km/h:&nbsp;16,4s e 15,2&nbsp;segundos
(gasolina/etanol)</li><li>Velocidade máxima:&nbsp;154 km/h e 157 km/h
(gasolina/etanol)</li><li>Citroën Basalt Feel 1.0 2025 (Inmetro):&nbsp;9,2 km/l
na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol e 13,2 km/l na cidade e 14,3 km/l na
estrada com gasolina</li><li>Dimensões:&nbsp;4,34 metros de comprimento, 1,58 m de
altura, 1,82 m de largura e 2,64 m de entre-eixos, 490 litros de porta-malas e 47
litros de tanque de combustível</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>








&nbsp;

Citroën Basalt turbo ou aspirado: qual o mais econômico no dia a dia?

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Versão turbinada do SUV ainda conta câmbio automático para facilitar a vida no dia a dia

O Citroën Basalt é o último integrante da família C-Cubed da
marca francesa. Lançado como uma opção mais “popular” entre os SUVs 0 km, o modelo
tem bons diferenciais quando o assunto é espaço interno e capacidade de
porta-malas. Mas e o consumo?<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Quando o Basalt recebe a motorização turbo e câmbio
automático, a brincadeira fica ainda melhor. Pois foi exatamente a versão Feel
Turbo do SUV que a Mobiauto testou seu consumo. Já testamos o Basalt Feel 1.0
MT e, agora chegou a vez de ver se a conta desempenho x consumo faz sentido na
variante Feel Turbo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/499923289/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-mais-economicos-na-faixa-dos-r-150-000/7544" target="_blank">Os 10 SUVs mais econômicos na faixa dos R$ 150.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-2025-por-que-o-suv-nao-pode-usar-engate/7397" target="_blank">Citroën Basalt 2025: por que o SUV não pode usar engate?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-precos-tamanho-visual-e-motores-o-que-sabemos-do-suv-cupe/6687" target="_blank">Citroën Basalt: preços, tamanho, visual e motores; o que sabemos do SUV cupê</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-pode-corrigir-seis-pontos-fracos-do-c3-aircross-entenda/6320" target="_blank">Novo Citroën Basalt pode corrigir seis pontos fracos do C3 Aircross; entenda</a></li></ul>
<h2>Citroën Basalt Feel Turbo 2025 – Consumo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/499921608/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O Inmetro atesta um consumo para o Basalt Feel Turbo de 8,4
km/l na cidade e 9,6 kml na estrada com etanol, enquanto com gasolina o gasto é
de 12,1 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada. 
Entretanto, rodar com o SUV cupê nas ruas é diferente.
Somamos 289 km rodados no ciclo urbano com o Basalt. Entre trechos mais fluídos
e travados, a velocidade média foi de 20 km/h. Assim, após o abastecimento o
consumo foi de 9 km/l na cidade. Lembrando que o teste foi feito com gasolina
no tanque e com o ar-condicionado ligado, ainda que no mínimo.
Já na estrada, o odômetro registrou exatos 100 km de
distância no trecho de ida e volta entre São Paulo (SP) e Guararema (SP). A
velocidade média de 100 km/h mostra que não pegamos trânsito, exceto o período
de parada em dois pedágios. Nessa viagem, o Basalt conseguiu registrar 14,3
km/l, um consumo melhor do que o apontado pelo Inmetro.
<h2>Citroën Basalt Feel Turbo 2025 – Desempenho</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/499920672/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O salto que o Basalt oferta ao receber o motor Turbo200
é perceptível desde a primeira pisada no acelerador. Com 1.182 kg, o SUV cupê
até 130 cv com motor turbo e câmbio do tipo CVT de sete marchas simuladas.
O casamento entre câmbio CVT e motor das marcas Stellantis
está entre os melhores do mercado. Esse tipo de transmissão com sete marchas
simuladas costuma amarrar um pouco as saídas e retomadas. Em contraponto, o
motor não tem aquele turbo leg de outro rivais como VW Nivus e T-Cross. 
Na prática, o Basalt vai precisar girar bem para entregar os
130 cv, mas o torque chega bem antes com apenas 1.750 rpm. Isso é mais do que
suficiente para proposta do SUV, seja na estrada ou na cidade, onde ainda
testamos o Basalt com cinco ocupantes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/499922813/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em velocidades mais altas, as curvas não são contornadas com
a mesma firmeza que um Peugeot 2008, mas nada que desperte insegurança. Com uma
boa altura do solo (18 cm), e ângulos de ataque e saída, o Basalt não vai
raspar com facilidade, caso você não antecipe algum buraco ou valeta.
O que faltou mesmo é o conforto para trajetos mais longos.
Seja para o motorista ou passageiros, os bancos não estão entre os pontos altos
do Basalt, mesmo com o bom espaço interno.
<h2>Citroën Basalt 2025 – Preços e versões</h2>
Citroën Basalt Feel 1.0 – R$ 100.490
Citroën
Basalt Feel Turbo 200 – R$ 118.290
Citroën
Basalt Shine Turbo 200 – R$ 1120.900
<h2>Citroën
Basalt 2025 – Rivais</h2>
Renault
Kardian Evolution – R$ 124.190
Fiat Pulse
Drive 1.3 AT Flex – R$ 116.990
Volkswagen Nivus Sense – R$ 119.990 
Jeep Renegade – R$ 119.990
<h2>Citroën Basalt 2025 – Ficha Técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/499920209/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Motor: 1.0 turbo flex, dianteiro, transversal, três
cilindros em linha, injeção direta 
Potência: 125 cv (gasolina) / 130 cv (etanol) a 5.750
rpm
Torque: 20,4 kgfm a 1.750 rpm (gasolina/etanol)
Câmbio: automático do tipo CVT com sete marchas simuladas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 10s e 9,6 s (gasolina/etanol)
Velocidade máxima: 197 km/h e 199 km/h
(gasolina/etanol)
Citroën Basalt Feel Turbo 2025 (Inmetro): 8,3 km/l na
cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol e 11,9 km/l na cidade e 13,7 km/l na
estrada com gasolina
Dimensões: 4,34 metros de comprimento, 1,58 m de
altura, 1,82 m de largura e 2,64 m de entre-eixos, 490 litros de porta-malas e
47 litros de tanque de combustível
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_f2b1ba, __Poppins_Fallback_f2b1ba, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt Feel Turbo 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada

Pódio formado em fevereiro permanece com SUVs alemão e japonês como destaques

O mês de abril terminou, e os SUVs seguem
na liderança das vendas no quarto trimestre do ano, representando 39,86% do
total de emplacamentos do mercado. Reforçando a tendência de crescimento da
categoria, o número de vendas aumentou em 2.554 unidades em comparação com o
mesmo mês do ano passado, totalizando 78.099 emplacamentos em abril de 2025. Os
dados foram fornecidos pela Jato Dynamics.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O pódio entre os 30 SUVs mais
vendidos do mês segue inalterado: Volkswagen T-Cross, Toyota Corolla
Cross e Honda HR-V mantêm, respectivamente, as três primeiras
posições desde fevereiro de 2025.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/466795523/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-para-trabalho-ate-r-30-mil/4555?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">5 picapes compactas para trabalho até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-baratos-do-brasil-em-2024/4512?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 10 carros mais baratos do Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-inimigos-do-posto-de-combustivel-por-ate-r-15-mil/4511?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros inimigos do posto de combustível por até R$ 15 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-potentes-feitos-ate-hoje-no-brasil/4476?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 10 carros mais potentes feitos até hoje no Brasil</a></li></ul>
Líder do ranking, o Volkswagen T-Cross
já acumula 26.494 unidades emplacadas no ano e acaba de ganhar uma nova versão
de topo. Agora, além das versões Sense, 200 TSI, Comfortline e
Highline, o SUV também pode ser encontrado na configuração Extreme.
Vale lembrar que o T-Cross equipa suas três primeiras versões com o
motor 1.0 turbo flex de 116 cv/128 cv (G/E) e torque máximo de 20,4 kgfm para
ambos os combustíveis. Enquanto as duas versões de topo – Highline e Extreme
tem a motorização 1.4 turbo flex de até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de
torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/453836296/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Na vice-liderança, o Toyota Corolla
Cross, que ocupava a 14ª colocação em janeiro, segue firme no pódio e já
acumula 19.243 unidades vendidas em 2025. O SUV japonês é comercializado
com duas opções de motorização. A primeira opção tem motor à combustão 2.0
aspirado flex de 167 cv/175 cv (G/E) de potência e 20,8 kgfm/21,3 kgfm (G/E) de
torque. A segunda opção é híbrida e tem o motor 1.8 aspirado flex que tem 122
cavalos de potência máxima.
Fechando o pódio da lista,
o Honda HR-V aparece em terceiro lugar, com 19.419 unidades vendidas em 2025. O
modelo é comercializado em quatro versões, também com duas opções de
motorização. As versões de entrada EX e EXL são equipadas com motor 1.5
aspirado flex de 126 cv de potência, enquanto as versões Advance e Touring
trazem o motor 1.5 turbo flex de até 177 cv.
Na lista, os SUVs com versões
eletrificadas que aparecem além do Toyota Corolla Cross são: Fiat
Fastback (4.676), o Jeep Compass (4.542), Fiat Pulse (3.142), BYD Song Pro (2.257),
Caoa Chery Tiggo 7 (1.935), GWM Haval H6 (1.813), Caoa Chery Tiggo 8 (1.646),
Toyota SW4 (1.301), Peugeot 2008 (997), BYD Song Plus (883) e o Volvo EX30
(365). 
Uma novidade nesta lista está na aparição
do Honda ZR-V – ocupando a última colocação - pela primeira vez no ranking de
30 SUVs mais vendidos, com 329 unidades emplacadas.
Confira a lista completa:
1.&nbsp;Volkswagen T-Cross: 8.115
2.&nbsp;Toyota Corolla Cross: 6.232
3.&nbsp;Honda HR-V: 5.259
4.&nbsp;Hyundai Creta: 4.905
5.&nbsp;Fiat Fastback: 4.676
6.&nbsp;Jeep Compass: 4.542
7.&nbsp;Chevrolet Tracker: 4.297
8.&nbsp;Nissan Kicks Play: 3.896
9.&nbsp;Volkswagen Nivus: 3.615
10.&nbsp; Jeep
Renegade: 3.380
11.&nbsp; Fiat
Pulse: 3.142
12.&nbsp; BYD
Song Pro: 2.257
13.&nbsp; Citroën
Basalt: 1.958
14.&nbsp; Caoa
Chery Tiggo 7: 1.935
15.&nbsp; GWM
Haval H6: 1.813
16.&nbsp; Renault
Kardian: 1.742
17.&nbsp; Caoa
Chery Tiggo 8: 1.646
18.&nbsp; Jeep
Commander: 1.340
19.&nbsp; Toyota
SW4: 1.301
20.&nbsp; Renault
Duster: 1.254
21.&nbsp; Peugeot
2008: 997
22.&nbsp; Caoa
Chery Tiggo 5X: 953
23.&nbsp; Volkswagen
Taos: 920
24.&nbsp; BYD
Song Plus: 883
25.&nbsp; Mitsubishi
Eclipse Cross: 820
26.&nbsp; BMW
X1: 429
27.&nbsp; Ford
Territory: 380
28.&nbsp; Citroën
C3 Aircross: 378
29.&nbsp; Volvo
EX30: 365
30.&nbsp; Honda
ZR-V: 239<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IqFK32l0ssc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Os 30 SUVs mais vendidos em abril de 2025

SUV mostra o caminho para os irmãos de marca e ainda revela novidades nas versões híbridas e elétricas

O Citroën C5 Aircross acaba de chegar no mercado
europeu com visual renovado para sua segunda geração. Mas o que mais chama
atenção é o nível de equipamentos, tecnologia embarcada e diversidade de opções
para o SUV. É só olhar para o C5 e notar que os nossos Citroën C3, C3
Aircross e Basalt têm muito a aprender.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-you-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/8159">Citroën C3 YOU! 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-feel-detalhes-da-versao-intermediaria-em-18-fotos-exclusivas/7646">Citroën C3 Feel: detalhes da versão intermediaria em 18 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-1-0-mt-veja-a-versao-de-entrada-em-21-fotos-exclusivas/7583">Citroën C3 Live 1.0 MT: veja a versão de entrada em 21 fotos exclusivas&nbsp;</a></li></ul>
A diferença na questão do porte, C3, C3 Aircross e Basalt
são hatch e SUVs compactos respectivamente. Enquanto o C5 Aircross seria
um concorrente de respeito para Jeep Compass e Toyota Corolla Cross em terras
nacionais. Porém, o salto do C5 não é só no tamanho, vai muito além.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495892113/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar:&nbsp;
<h2>Design</h2>
Por fora, o C5 já começa mostrando que é diferente no logo
da Citroën, que foi atualizado, enquanto nossos modelos utilizam o duplo
“chevron” antigo. A assinatura dos faróis ainda continua em dois níveis, mas
com a iluminação em matrix LED, algo que nem mesmo o Basalt oferta por aqui.
Apenas os DRLs são de LED no SUV cupê vendido no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891540/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Nas laterais, nada de preto fosco no contorno da saia
lateral e caixas de roda, o acabamento é em material brilhante. A linha de
cintura do C5 lembra um pouco a do C3 Aircross, mais musculosa da frente até
chegar nas lanternas, as quais possuem um desenho completamente diferente. São
três linhas separadas de LED que compõem a lanterna, mas ligadas por estrutura,
tudo bem discreto, diferente das peças inteiriças do C3, além de parecer uma
evolução das lanternas do Aircross.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891876/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h2>Requinte</h2>
É no interior que o Citroën C5 Aircross mostra
aos modelos brasileiros que o SUV parece ser de outra marca. Ao menos pelo logo
da Citroën no interior, dificilmente seria possível dizer que estamos falando
de carros da mesma marca.
Acabamento das portas, painel e uso de materiais mais nobres
contrastam com o plástico em excesso usado no Basalt e C3 Aircross,
por exemplo. Claro, o C5 é um modelo superior em escala da marca francesa, mas
geralmente esse ganho de equipamentos é visto de uma forma mais sútil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891715/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Os ocupantes do C5 ainda têm um teto solar panorâmico,
enquanto se acomodam em bancos que mostram a preocupação com o acabamento e uso
de materiais mais refinados. Prova disso são os assentos que em nada se parecem
com o que vemos nos modelos Citroën produzidos em Porto Real (RJ).
Console central elevado, acionamento do câmbio ao estilo
joystick e freio de estacionamento eletrônico. Temos ainda integração com o
painel central por meio de uma tela vertical de nada menos que 13 polegadas
para central multimídia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891764/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Existe a já conhecida conexão com celular sem fio e o
carregador por indução. Não é novidade, já o ChatGPT integrado e
assistente virtual de voz acionado pelo “Hello Citroën” é algo que parece
distante por aqui.
O painel de instrumentos digital de 10 poleadas já é
algo a ser destacado, mas o motorista ainda tem a sua disposição a visualização
das informações espelhadas no para-brisa. Graças a um head-up display.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
<h2>Porte maior</h2>
O Citroën C5 adota como base a STLA- Medium,
plataforma global da Stellantis para veículos híbridos e elétricos.
É nos 4,65 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,66 m de altura
e 2,78 de entre-eixos que vemos a diferenças, principalmente para Basalt
e C3 Aircross. Ainda são 20 cm de altura do solo e 651 litros de porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891966/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A receita básica da suspensão usada no Brasil é independente
do tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. C3, C3 Aircross e
Basalt não conseguiram fugir disso. Já o C5 traz suspensão progressiva na
dianteira e uma preocupação maior no sistema como um todo para quem está na
cabine.
Quando o assunto e segurança, o C5 oferece o que há de mais
completo nos sistemas de assistência de condução da Citroën. É um nível já de
auxílios semiautônomos que podem atuar sem o acionamento do motorista.
<ul><li>Mudança de faixa semiautomática</li><li>Alerta de tráfego traseiro</li><li>Câmera de vigilância do motorista (monitora o condutor para
agir em caso de risco)</li><li>Detecção de ponto cegos de até 75 m</li><li>Câmera 360° (nas versões de topo)</li></ul>




<h2>Opções de motores</h2>
Não há Citroën C5 apenas com motor a combustão. A segunda
geração do SUV médio oferece três motorizações: híbrida pleno, híbrida plug-in
e elétrica. São conjuntos que antecipam algo que veremos em breve no Brasil,
mas dificilmente nos modelos Citroën.
Na versão mais básica, o C5 combina um motor 1.2 de três
cilindros de 136 cv a outro motor elétrico síncrono de ímã permanente,
abastecido por bateria de 0,9 kWh. Juntos, são 145 cv combinados. Esse sistema
híbrido é o de 48V, o qual chegará para veículos de porte médio da Stellantis
(Fiat Toro). No C5, a Citroën atesta uma redução de 15% no consumo de
combustível.
Para C3 Aircross e Basalt, o que já é cotado se trata do
híbrido leve, que já vemos no Fiat Pulse e Fastback. Assim, o motor T200 de até
130 cv e 20,4 kgfm de torque com pequeno motor elétrico de até 4 cv, que
substitui o alternador e motor de arranque. 
Na versão híbrida plug-in, o motor turbo 1.6 de 150 cv atua
com motor elétrico de 125 cv, com bateria de 21 kWh. Combinados, a dupla
entrega até 195 cv no C5 Aircross plug-in. Nesse sistema, a transmissão
é automática de dupla embreagem de sete velocidades. Ainda há a autonomia de
100 km somente no modo elétrico no ciclo WLTP.
Por último, as versões elétricas do Citroën C5 Aircross. O
propulsor pode ser movido por bateria de 73 kWh e 97 kWh, com 210 cv e 520 km
de autonomia e 230 cv e 680 km de autonomia, respectivamente. Ambos no ciclo
WLTP

Tudo isso detalhado acima só reforça não só as qualidades do
Citroën C5, mas um tipo de veículo que a marca francesa não oferece mais no
Brasil por conta de sua nova estratégia de mercado. Não se trata do C5 em si, a
questão está no que é ofertado e da distância cada vez maior do Citroën europeu
para o brasileiro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Novo Citroen C5: o que o SUV ensina aos nossos C3, C3 Aircross e Basalt

Em 1912 a Citroën era uma fábrica de engrenagens. As atividades automobilísticas começaram quando, André Citroën visitou as fábricas da Ford nos Estados Unidos e se apaixonou com os métodos  de produção aplicados  por Henry Ford e, assim como o colega americano, ele decidiu produzir um modelo simples de automóvel, com forte apelo popular. Em 1919 surgiu o Type A 10CV, o primeiro automóvel da Citroën.

Baixo custo e leveza dos materiais aplicados eram seus triunfos, e em 1948 a Citroën criou o seu “carro do popular”, o 2CV, que foi concebido para atender as necessidades dos trabalhadores rurais e operários, com inovações e design além da época. Entre outras inovações tecnológicas, estão os motores arrefecidos a bomda d’água, tração dianteira, suspensão hidropneumática e os freios à disco.
A Citroën é a sexta montadora que mais vende carros no mundo, com mais de 8 mil pontos de vendas em 140 países, sendo 70% desse volume de produção fora da França.

No Brasil desde 1991, a Citroën importava independente os modelos XM, Xantia e Xsara. Famosa pelos padrões de sofisticação, conforto e segurança de seus modelos, ficou conhecida no Brasil como marca de veículos premium.

Em 2000, a marca inaugurou sua fábrica em Porto Real-RJ, tendo como primeiro veículo nacional o Xsara Picasso, o qual teve um número de vendas considerável em seus primeiros anos. Em 2003, a Citroën passou a fabricar também o C3, modelo mais vendido da marca até hoje.



Citroën

Basalt

Citroën Basalt 0

Mobiauto

Citroën Basalt 0 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Citroën Basalt de outros anos

Opinião do dono