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Configuração de entrada foi vendida apenas a frotistas, mas unidades pouco rodadas estão sendo comercializadas por revendedores

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O Citroën Basalt é anunciado no configurador de veículos da marca em três versões: Feel 1.0 (R$ 100.490), Feel Turbo (R$ 118.290) e Shine Turbo (R$ 120.900). Porém, é possível encontrar no mercado de usados o SUV cupê na configuração básica Live 1.0, que não chegou a ser oferecida ao público (ao menos por enquanto).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Um exemplar do Basalt Live, ano/modelo 2024/2025, esteve anunciado por um lojista parceiro da Mobiauto em Curitiba&nbsp;(PR). O carro, na cor branco Banchisa, está em estado de novo, uma vez que rodou apenas 100 quilômetros.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-turbo-2025-53-fotos-exclusivas-da-versao-intermediaria-do-suv/8420" target="_blank">Citroën Basalt Feel Turbo 2025: 53 fotos exclusivas da versão intermediária do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-shine-2025-conheca-o-suv-cupe-em-25-fotos-exclusivas/6746" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-1-0-2025-versao-mais-barata-do-suv-em-43-fotos-exclusivas/7841" target="_blank">Citroën Basalt Feel 1.0 2025: versão mais barata do SUV em 43 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-basalt-2025-e-suv-com-alma-de-sedan-e-bom-para-familia/7778" target="_blank">Avaliação: Citroën Basalt 2025 é SUV com alma de sedan e bom para família</a></li></ul>O preço pedido é de R$ 89.990, o que é basicamente o que o Renault Kwid Outsider pode custar. O preço de tabela é de R$ 86.990, porém, dependendo da cor da carroceria, a Renault pede mais R$ 1.590, enquanto as rodas de liga leve adicionam R$ 1.800 ao preço. Dessa forma, o Kwid Outsider pode custar R$ 89.890.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508411650/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Essa versão, voltada a frotistas, tem visual mais simples, denunciado pelos faróis com iluminação diurna do tipo halógena, pela ausência das molduras pretas nos para-lamas e pelas rodas de aço de 15 polegadas cobertas por calotas plásticas no lugar dos aros de liga leve de 16” que equipam as demais configurações do SUV. Não há sequer os apliques vermelhos que adornam os nichos destinados aos faróis de neblina da versão intermediária Feel.Por dentro, o Citroën Basalt Live perde o painel digital de 7” para dar lugar à tela monocromática de 3,5” que mostra ao motorista apenas as funções básicas do carro. Ao menos, a central multimídia de 10” com Android Auto e Apple CarPlay com comandos no volante foi mantida. De resto, o SUV é equipado com direção elétrica, ar-condicionado, vidros e travas com acionamento elétrico, além de airbags frontais e laterais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508412893/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A mecânica, no entanto, é a mesma da versão Feel 1.0: motor Firefly 1.0 flex aspirado de três cilindros, que entrega até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque, e câmbio manual de cinco marchas.O consumo médio divulgado pelo Inmetro é de 9,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada com etanol. Abastecido com gasolina, o Citroën Basalt Live 1.0 faz 13 km/l em percurso urbano e 14,6 km/l em uso rodoviário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/508411347/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Consultada pelo site Autos Segredos, para saber existe a possibilidade de a versão ser vendida ao público, a Citroën respondeu, em nota, que “foi comercializado um pequeno volume do Citroën Basalt Live a pedido de um cliente da Stellantis. Neste momento, não há a intenção de oferecer esta versão no Brasil”, informou o fabricante.Imagens: Reprodução/<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar//anuncio-nao-existe/20046214" target="_blank">TrixMotors</a> <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Versão secreta do Citroën Basalt aparece nas lojas com preço de Renault Kwid

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 espaço interno trasiero

Citroen Basalt Feel TurboIMG_4540

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 citroen logo

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 alto falante

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 câmera de ré

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 farol ligado

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 cabine

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 teto

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 retrovisor e modo turbo

Citroen Basalt Feel TurboI 2025 porta-copos dianteiro

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 maçaneta

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 banco dianteiro

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 frente lateral

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 apoio banco

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 freio de mão

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 painel digital

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 frente logotipo

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 ar-condicionado

Citroen Basalt Feel  Turbo 2025 frente baixa

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 porta-malas aberto

Citroen Basalt Feel Turbo Turbo 2025 retrovisor

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 cabine traseira

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 porta-traseira

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 encosto banco

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 tomada 12V

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 tampa combústivel

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 assento traseiro

Citroen Basalt Feel Turbo Turbo 2025 farol

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 porta-dianteira

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 câmbio

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 estepe

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 central multimidia

Citroen Basalt Feel Turbo ar-condicionado

Citroen Basalt Feel TurboIMG_4537

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 roda

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 T200

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 usb

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 luz neblina

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 frente

Citroen Basalt Feel TurboI Turbo 2025 detalhe lateral

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 painel

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 banco traseiro

Citroen Basalt Feel TurboI 2025 carregador traseiro

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 lateral

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 volante

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 porta-malas

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 porta-copos

Citroen Basalt Feel Turbo 2025 lanterna

Além do câmbio automático do tipo CVT, o Basalt Feel Turbo tem um ganho de 55 cv de potência e mais de 10 kg de torque

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Citroën Basalt Feel Turbo é a versão mais barata do SUV com motor T200. E é justamente a motorização que basicamente diferencia a opção intermediária para a básica do modelo, que ao trocar o motor aspirado pelo turbinado ganha 55 cv de potência e 10 kgfm de torque.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
E foi exatamente a versão Feel Turbo do Citroën Basalt que a Mobiauto registrou em detalhes, e que você confere mais abaixo. Mesmo com o lançamento do VW Tera, vale lembrar, o modelo da marca francesa se manteve como o veículo mais barato de sua categoria.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-shine-2025-conheca-o-suv-cupe-em-25-fotos-exclusivas/6746" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-1-0-2025-versao-mais-barata-do-suv-em-43-fotos-exclusivas/7841" target="_blank">Citroën Basalt Feel 1.0 2025: versão mais barata do SUV em 43 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-basalt-2025-e-suv-com-alma-de-sedan-e-bom-para-familia/7778" target="_blank">Avaliação: Citroën Basalt 2025 é SUV com alma de sedan e bom para família</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-outfit-22-fotos-exclusivas-da-versao-mais-cara-do-suv/7798" target="_blank">Novo VW Tera Outfit: 22 fotos exclusivas da versão mais cara do SUV</a></li></ul>
O Basalt oferece 2,64 metros de entre-eixos, que são bem aproveitados na cabine e entregam um espaço generoso, principalmente para quem vai na segunda fileira de bancos. Espaço para cabeça não é dos maiores, afinal, a queda de teto da coluna C prejudica.

Por falar em espaço, a capacidade do porta-malas é de 490 litros, bem acima da média do segmento e só perde para o Fiat Fastback que tem 516 litros.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Em contraste, o painel de instrumentos de 7 polegadas é digital e oferece uma disposição de informações pequena. A central multimídia de 10 polegadas possui pareamento sem fio com Apple Carplay e Android Auto sem fio.
O "porém" está no acabamento interno do Basalt. Não há melhorias de materiais em comparação com versão de entrada. Então, revestimento interno das portas e painel é feito em plástico rígido. O ar-condicionado cumpre bem o seu trabalho, mas é manual, e não tem acionamento automático. 

Ganho de equipamentos mesmo, o Basalt passa a oferecer na versão Shine, de topo, que recebe os seguintes itens:
<ul><li>
Ar-condicionado digital
</li><li>Sensor de estacionamento traseiro
</li><li>Rodas de liga-leve de 16” diamantadas
</li><li>Faróis de neblina</li><li>
Limitador e controlador de velocidade
</li><li>Bancos e volante com revestimento premium</li><li>
Encostos de cabeça traseiros laterais com abas de apoio
</li><li>Skidplate dianteiro e traseiro </li><li>Opcional:
Pintura bitom com teto Perla Nera</li></ul>

Citroën Basalt Feel Turbo 2025: 53 fotos exclusivas da versão intermediária do SUV

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Versão topo de linha do SUV cupê tem qualidades, mas precisa melhorar em alguns detalhes

Terceiro modelo da família C-Cubed,
o<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/basalt/2025" target="_blank"> Citroën Basalt</a> estreou no segundo semestre de 2024 com o visual
inspirado em cupês como diferencial. No entanto, o SUV se mostra
interessante ao combinar a versatilidade dos utilitários esportivos e
crossovers com o bom aproveitamento do espaço interno dos sedans.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Em sua versão mais completa, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen" target="_blank">Citroën</a>
Basalt (R$ 118.200) é equipado com o bom motor 1.0 turboflex de três
cilindros com injeção direta, que gera até 130 cv de potência e 20,4
kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático CVT que simula
sete marchas. Esse conjunto é suficiente para entregar desempenho condizente
para a proposta do SUV.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-basalt-2025-e-suv-com-alma-de-sedan-e-bom-para-familia/7778" target="_blank">Avaliação: Citroën Basalt 2025 é SUV com alma de sedan e bom para família</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-tem-versao-para-fazer-sucesso-em-app-e-consumo-de-hibrido/7704" target="_blank">Citroën Basalt tem versão para fazer sucesso em app e consumo de híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-pecas-de-carros-sao-mais-caras-de-um-lado-do-que-do-outro/6644" target="_blank">Por que peças de carros são mais caras de um lado do que do outro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-2025-por-que-o-suv-nao-pode-usar-engate/7397" target="_blank">Citroën Basalt 2025: por que o SUV não pode usar engate?</a></li></ul>
Em contrapartida ao bom conjunto
mecânico, o Basalt Shine fica devendo equipamentos de segurança, como airbags
de cortina, e assistências de condução.
Preços do Citroën Basalt
(abril de 2025)
<ul><li>Basalt Feel 1.0 MT – R$ 100.490</li><li>Basalt Feel 1.0 turbo CVT – R$ 116.900</li><li>Basalt Shine 1.0 turbo CVT – R$ 118.200</li></ul>


Citroën Basalt Shine 2025 – Características<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358261/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Traseira Lateral Citroën Basalt Shine">
1) Motor: 1.0 turbo com injeção direta, três
cilindros, a gasolina e etanol de 130 cv e 20,4 kgfm de torque.
2) Câmbio: automático CVT, 7 marchas.
3) Dimensões: 4.343 mm de comprimento, 2.645 mm de
entre-eixos, 1.821 mm de largura, 1.585 mm de altura, porta-malas de 490
litros; tanque de combustível de 47 litros.
4) Revisões até 60.000 km: R$ 4.686
Citroën Basalt Shine 2025– Pontos positivos<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358304/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Motor T200 Citroën Basalt Shine">
1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Motor: o 1.0 turbo de três
cilindros compartilhado com outros modelos da Stellantis garante bom
desempenho e consumo satisfatório ao Basalt. Pesando pouco mais de 1.100
kg, o SUV se desloca com agilidade no trânsito urbano e boa disposição na
estrada, mesmo carregado com quatro adultos e porta-malas cheio. 

2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Consumo: pelo fato de o Basalt
ser um carro leve, o motor turbo não precisa se esforçar tanto para
movimentá-lo, o que contribui para o consumo moderado. Não é difícil fazer
médias de 10 km/l na cidade ou mais de 15 km/l na estrada com o SUV abastecido
com gasolina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358308/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Espaço Interno Citroën Basalt Shine">
3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Espaço interno: os quase 2,65 m de entre-eixos
e a cabine alta (apesar do caimento na parte posterior do teto) conferem espaço
suficiente para acomodar cinco ocupantes com relativo conforto para um SUV
com estrutura de carro compacto.
4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Porta-malas: o compartimento de 490
litros supera o da maioria dos SUVs médios à venda no mercado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358306/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Porta-malas Citroën Basalt Shine">
5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Suspensão: como na maioria dos carros
da Stellantis, o conjunto é muito acertado para as condições de rodagem
do Brasil. O Basalt enfrenta muito bem ruas esburacadas, lombadas e
valetas, mas não é apresenta um rodar molenga, apesar da boa altura em relação
ao solo.
Citroën Basalt Shine 2025– Pontos negativos
1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Acabamento: pelo fato de ser um
projeto de baixo custo de produção, o Citroën Basalt herda dos modelos
da família C-Cubed o acabamento mais simples, voltado para a economia.
Por isso, a cabine é toda montada com plásticos rígidos, embora uma faixa
texturizada no painel tente passar um ar de sofisticação. Até o revestimento de
material imitação de couro dos bancos demonstram que se trata de um carro
criado para custar pouco.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358309/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Acabamento Citroën Basalt Shine">
2. Ausência de airbags de
cortina: mesmo em sua versão mais cara, o Citroën Basalt traz
somente os obrigatórios airbags frontais, freios com ABS, cintos de
segurança de três pontos para todos os ocupantes, além de Isofix
para a ancoragem de cadeirinhas infantis, dos airbags laterais e dos controles
de estabilidade e tração. 
3. Isolamento acústico:
outra evidência do projeto de baixo custo, o isolamento não é dos
mais eficientes na hora de filtrar os ruídos externos e, principalmente, o do
motor para o interior do veículo. Diferentemente do Peugeot 208, que é
um projeto mais sofisticado e que compartilha o conjunto com o Basalt,
no SUV é possível escutar o “assobio” da turbina nas acelerações em baixa
velocidade. 
Citroën Basalt Shine 2025 - Ficha técnica<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358326/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="Renan Rodrigues/Mobiauto" width="300px" title="Motor Citroën Basalt Shine">
Motor:&nbsp;dianteiro, 1.0 turbo 12V,
injeção direta, três cilindros, comando de válvulas acionado por corrente com
variação na admissão. Potência: 125/130 cv (G/E) a 5.750 rpm Torque: 20,4 kgfm a 1.750 rpm Peso/potência: 9,16 kg/cv Peso/torque:&nbsp;&nbsp;58,4 kg/kgfm Câmbio: automático continuamente variável com
7 marchas simuladas Tração: dianteira 0 a 100 km/h: 9,7 segundos Velocidade máxima: 199 km/h








Consumo (Inmetro):Urbano: 12,1 km/l (gasolina) / 8,4 km/l (etanol) Estrada: 13,7 km/l (gasolina) / 9,6 km/l (etanol)

Dimensões: 4.343 mm de comprimento, 2.645 mm
de entre-eixos, 1.821 mm de largura, 1.585 mm de altura, porta-malas de 490
litros; tanque de combustível de 47 litros; 1.191 kg de peso em ordem de
marcha.
Dados técnicos: direção elétrica progressiva;
suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a discos
ventilados (dianteira) e tambores (traseira); vão livre do solo de 180 mm;
ângulo de ataque de 20,5°; ângulo de saída de 28º; pneus, 205/60 R16.
Citroën Basalt Shine 2025 – Lista de equipamentos
<ul>
 <li>Faróis
 dianteiros halógenos com luzes de rodagem diurna em LED</li>
 <li>Faróis
 de neblina</li>
 <li>Controle
 eletrônico de estabilidade e de tração</li>
 <li>Maçanetas
 na cor do veículo</li>
 <li>Chave
 canivete</li>
 <li>&nbsp;Rodas
 de liga leve de 16 polegadas</li>
 <li>Ar-condicionado
 digital</li>
 <li>Painel
 de instrumentos digital </li>
 <li>Central
 multimídia</li>
 <li>Câmera
 de ré</li>
 <li>Trava
 elétrica das portas com acionamento na chave</li>
 <li>Banco
 traseiro rebatível</li>
 <li>Banco
 do motorista com regulagem de altura</li>
 <li>Câmbio
 automático CVT de sete marchas</li>
 <li>Piloto
 automático</li>
 <li>Sensor
 de estacionamento traseiro</li>
 <li>Maçanetas
 internas cromadas</li>
 <li>Volante
 com revestimento premium</li>
 <li>Ar-condicionado
 digital automático</li>
 <li>Grade
 com detalhes cromados, para-choques na cor do veículo</li>
</ul>
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kVEFkl7uBZg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt Shine 2025: o que saber antes de comprar um

SUV-cupê tem reajuste de preço em todas as versões 

Menos de seis meses após o seu lançamento, o Citroën Basalt
já sofreu reajustes a partir de R$ 1.000 em todas as suas versões. Com isso, os
interessados no SUV-cupê não poderá mais adquirir o modelo por menos de R$
100.000.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Sua versão de entrada, Feel, até então a única da categoria
com configuração de motor 1.0 aspirado de 75 cavalos de potência com etanol e
71 cv com gasolina, 10,5 kgfm de torque e câmbio manual de cinco marchas, teve
R$ 1.000 de aumento. Com isso o Basalt Feel agora deixa de custar R$ 99.490 e
passa a sair por R$ 100.490.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-1-0-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/7903">Citroën Basalt Feel 1.0 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-1-0-2025-versao-mais-barata-do-suv-em-43-fotos-exclusivas/7841">Citroën Basalt Feel 1.0 2025: versão mais barata do SUV em 43 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-basalt-2025-e-suv-com-alma-de-sedan-e-bom-para-familia/7778">Avaliação: Citroën Basalt 2025 é SUV com alma de sedan e bom para família&nbsp;</a></li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-tem-versao-para-fazer-sucesso-em-app-e-consumo-de-hibrido/7704">Citroën Basalt tem versão para fazer sucesso em app e consumo de híbrido&nbsp;</a> </ul>
Já o Basalt Feel turbo, equipado com o motor T200, 1.0 turbo
de 130 cv de potência com etanol, 125 cv com gasolina e 20,4 kgfm de torque e
um câmbio automático CVT, teve um acréscimo de R$ 1.200, passando a ser
tabelado em R$ 116.900.
A versão mais completa do SUV-cupê, a Shine, equipada com a
mesma motorização da configuração intermediária, também sofreu um aumento de R$
1.200 e agora sai por R$ 118.200.
Confira as versões, preços e itens de série do Citroën
Basalt:
<ul><li>Citroën Basalt Feel 1.0: R$
100.490 </li><li>Citroën Basalt Feel 1.0 Turbo: R$
116.900 </li><li>Citroën Basalt Shine 1.0 Turbo:
R$ 118.200 </li></ul>



Citroën Basalt Feel 1.0
Preço: R$ 100.490<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478543825/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Itens de série:
<ul><li>Câmbio manual de cinco marchas</li><li>Motor 1.0 firefly</li><li>1 porta usb tipo a de recarga e
dados e tomada 12v no painel</li><li>2 portas usb tipo a de rápido
carregamento para 2ª fileira</li><li>4 air bags: frontal condutor e
passageiro e laterais dianteiros</li><li>abs + esc + asr + ebd</li><li>acabamento do painel de bordo
pintado na cor "solar bronze"</li><li>ar-condicionado manual</li><li>assistente de partida em rampa -
hill assist</li><li>bancos com revestimento de tecido</li><li>bancos traseiros com apoio de
cabeça regulável nas 3 posições</li><li>bluetooth</li><li>câmera traseira</li><li>direção elétrica com ajuste de
altura</li><li>drl a led</li><li>itpms - sensor de pressão de
pneus</li><li>maçaneta externa pintada na cor
da carroceria</li><li>multimídia citroën connect
touchscreen 10" + espelhamento android auto® e apple carplay® sem
fio&nbsp;</li><li>painel de instrumentos digital
tft 7"</li><li>moldura de caixa de roda e
lateral de carroceira</li><li>retrovisor externo elétrico</li><li>rodas de liga leve 16" -
tipo "urban" pintadas de cinza</li><li>vidros elétricos dianteiros e
traseiros com função one touch (subida/descida)</li><li>volante com controle de áudio</li><li>porta objetos com acabamento
premium no painel</li></ul>

























Citroën Basalt Feel 1.0 Turbo
Preço: R$ 116.900<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478544199/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Itens de série:
<ul><li>Todos os anteriores +</li><li>Câmbio automático de sete velocidades</li><li>Motor 1.0 turbo (T200)</li><li>logotipo "t200"</li><li>modo sport</li></ul>





Citroën Basalt Shine 1.0 Turbo
Preço: R$ 118.200<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478544338/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Itens de série:
<ul><li>Todos os anteriores +</li><li>ar-condicionado automático e digital</li><li>bancos com revestimento premium</li><li>bancos traseiros com apoio de cabeça regulável nas 3
posições</li><li>banco do motorista com apoia braço</li><li>faróis de neblina</li><li>piloto automático (limitador e regulador de velocidade)</li><li>protetor inferior de para-choque dianteiros e traseiros
(skid plates)</li><li>rodas de liga leve 16" - tipo "urban"
diamantadas</li><li>sensores de estacionamento traseiro</li><li>volante com ajuste de altura</li><li>volante com revestimento premium</li><li>volante com controle de áudio e comandos do piloto
automático</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kVEFkl7uBZg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt fica mais caro (de novo) com menos de um ano de lançamento

Apesar da proposta de custo x benefício, modelo traz itens de série que o valorizam 

Você
já conferiu na Mobiauto diversas fotos do Citroën Basalt em sua versão mais
completa, mas agora trouxemos a versão de entrada do SUV cupê que deve marcar
maior presença nas ruas. Estamos falando do novo Citroën Basalt Feel 1.0,
configuração de entrada que conta com o motor aspirado da família Firefly,
aquela que equipa Fiat Argo, Peugeot 208 e companhia.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474986691/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474986792/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474987712/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Apesar
de estarmos diante de uma configuração mais básica, o Citroën Basalt Feel 1.0
conta basicamente com o mesmo visual da versão de mesmo nome equipada com motor
T200, o 1.0 turbo da Stellantis. Antes de apontamos os detalhes do SUV cupê,
vale lembra que hoje a versão de entrada custa R$ 92.990 - seu preço de venda
final.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chery-tera-tecnologia-peculiar-da-byd-em-seus-carros/7840" target="_blank">Por que Chery terá tecnologia peculiar da BYD em seus carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-shine-2025-conheca-o-suv-cupe-em-25-fotos-exclusivas/6746" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-basalt-2025-e-suv-com-alma-de-sedan-e-bom-para-familia/7778" target="_blank">Avaliação: Citroën Basalt 2025 é SUV com alma de sedan e bom para família</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-tera-outfit-22-fotos-exclusivas-da-versao-mais-cara-do-suv/7798" target="_blank">Novo VW Tera Outfit: 22 fotos exclusivas da versão mais cara do SUV</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474987788/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474987835/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474987908/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"> 
Adiante,
confira os detalhes do Citroën Basalt Feel 1.0 em nada menos do que 43 fotos
exclusivas. 
Começando
pela dianteira, a versão básica do SUV-cupê da Citroën traz a famosa combinação
de luzes que conta com a assinatura em LED em duas seções, enquanto os faróis
principais ficam logo abaixo. O mais interessante é, embora seja uma versão
básica, a Citroën não deixou o SUV com aspecto empobrecido – mesmo que tenha
retirado alguns acabamentos em relação ao Basalt Shine.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474987951/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"> <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988022/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Na
dianteira temos faróis com luzes halógenas como as demais configurações, com
detalhes cromados na grade superior e o logotipo do duplo chevron em preto
brilhante. Já o para-choque traz os conhecidos detalhes em laranja na vertical,
que ficam alocados onde ficariam os faróis de neblina – que não equipam essa
versão básica. A parte inferior do para-choque não tem o acabamento em cinza
acetinado da mais cara.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474987984/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474997794/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Quando
vamos para a lateral do Citroën Basalt, o ponto mais marcante de um SUV-cupê, a
boa notícia é que temos rodas de liga-leve em vez de calotas, mesmo sendo um
modelo de base. Aqui temos rodas de liga-leve de 16 polegadas calçadas com
pneus 205/60, mas que são pintadas de cinza (não trazem acabamento diamantado
da Shine).
Tem
outros pontos interessante ainda como os retrovisores em preto brilhante, além
do acabamento plástico que conta com um retângulo pintado de laranja – seguindo
a temática do para-choque. Algo que depõe contra o visual do carro é a maçaneta
com fechadura separada, o que indica a origem mais simplificada do projeto C-Cubed.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988138/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988180/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988209/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474997124/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474997186/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Já
na traseira as alterações são mais sutis e o Basalt Feel 1.0 não parece ser uma
versão de entrada logo de cara, a não ser pela ausência do acabamento cinza na
parte inferior do para-choque e o logotipo T200 no lado esquerdo da tampa
traseira. Temos inda elementos refletivos no final do para-choque do SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988267/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988324/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474991161/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Por
fim a cabine, que também pouco muda do Basalt Feel 1.0 para o Basalt Shine
T200. O acabamento dourado na parte superior continua por lá, mas o
revestimento em material que imita couro sai de cena para dar lugar a um tecido
em cinza com costuras em branco e laranja, enquanto parte do encosto e na base
de onde fica apoiada as pernas traz um tom em cinza escuro. A parte negativa é
que os apoios de braço nas portas são em plástico duro, sem qualquer parte
macia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988409/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988446/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988496/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988507/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988578/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988591/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
No
interior temos ainda painel de instrumentos digital com tela de 7 polegadas
configurável, enquanto a central multimídia conta com um display retangular de
10 polegadas – este compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem o uso de
cabos. Os comandos dos retrovisores ficam alocados no lado esquerdo do painel,
além do travamento/destravamento das portas e botão que desativa os vidros
elétricos nas portas. Má notícia também que não temos volante com regulagem de
profundidade, mas somente de altura. A alavanca de câmbio não é das mais
anatômicas com sua forma mais quadrada. O SUV cupê conta com uma porta USB tipo
A na dianteira e duas na traseira, enquanto os botões dos vidros traseiros
ficam no console central.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988613/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988633/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988652/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474996937/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988685/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988711/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474996656/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474997479/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474997511/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474997635/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474997652/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474997686/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988752/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988884/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Vale
lembrar que o Citroën Basalt Feel básico vem sempre equipado com motor 1.0 de
três cilindros aspirado flex, que entrega seus 71/75 cv (G/E) de potência a
6.000 rpm e 10/10,5 kgfm (G/E) de torque a 3.250 rpm. O câmbio é sempre manual
de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988915/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474988958/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474989034/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474997305/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">


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Citroën Basalt Feel 1.0 2025: versão mais barata do SUV em 43 fotos exclusivas

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

Modelo compacto tem espaço interno e porta-malas de sobra

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

Viajar em família cobra por espaço interno e porta-malas
dos carros. E o Citroën Basalt se torna uma ótima opção para essa
situação - e para as demais que acontecem no dia a dia também.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Sendo puxado por um motor 1.0 turbo flex de até 130 cv de
potência e 20,4 kgfm de torque, sempre gerenciado pela caixa automática do
tipo CVT - que simula sete marchas -, o Citroën Basalt surpreendeu a redação
da Mobiauto durante os sete dias de testes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-tem-versao-para-fazer-sucesso-em-app-e-consumo-de-hibrido/7704" target="_blank">Citroën Basalt tem versão para fazer sucesso em app e consumo de híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-pecas-de-carros-sao-mais-caras-de-um-lado-do-que-do-outro/6644" target="_blank">Por que peças de carros são mais caras de um lado do que do outro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-2025-por-que-o-suv-nao-pode-usar-engate/7397" target="_blank">Citroën Basalt 2025: por que o SUV não pode usar engate?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-feel-mt-2025-a-versao-de-entrada-em-21-fotos-exclusivas/7578" target="_blank">Citroën Basalt Feel MT 2025: a versão de entrada em 21 fotos exclusivas</a></li></ul>
Ele, de longe, é o melhor veículo da família C-Cubed,
composta ainda por C3 Hatch e C3 Aircross. Tal feito acontece mesmo o SUV tendo
mesma plataforma, equipamentos e motorização.
Dos irmãos citados acima, o Basalt ganha uma
característica interessante: suspensão. A calibração do conjunto, mesmo
sendo convencional McPherson, na dianteira, e eixo de torção, na traseira, é
boa para uso diário, sem sofrer com as imperfeições da via. Lombadas e
valetas também não são problemas.
Durante os testes, o Basalt foi colocado à prova com uma
viagem ao interior de São Paulo, mais precisamente. No total, ida e volta,
foram 250 km. O SUV estava abastecido com etanol e garantiu as seguintes marcas
de consumo:
7,7 km/l na cidade, com etanol, capacidade máxima de pessoas
e peso e ar-condicionado ligado. De acordo com Inmetro, o SUV roda 8,3 km/l na
cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números são melhores:
11,9 km/l na cidade, e 13,7 km/l na estrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470553169/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Os números estão dentro do esperado para um SUV compacto
1.0 turbo. Na prática os 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque vão bem
para tracionar o Basalt, mas sofrem com o carro carregado e ar-condicionado
ligado em alta intensidade. 
Nessa circunstância, as retomadas são mais demoradas e a prática
da direção tem de ser mais pensada, diferente de quando o carro está vazio,
momento em que é bastante ágil.
Também com o carro carregado, a suspensão mostrou um
comportamento diferente do esperado. Com lotação, fim de curso se tornou uma
ação quase que obrigatória em valetas e lombadas. Ainda que tenha mostrado
boa estabilidade, há um certo incômodo com o trabalho da suspensão.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/470562152/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Mas foi mostrando suas características de sedan que o
Basalt se tornou uma opção mais interessante que Nivus e Fastback para viajar
em família. São 2,64 metros de entre-eixos bem aproveitados, com painel
frontal recuado e bancos ancorados mais a frente, dando espaço de sobra os
joelhos para quem vai na fileira de trás.
A queda no teto prejudica o espaço para a cabeça, e faz os
passageiros das extremidades deitarem o pescoço para evitar o contato. Para os
ombros, vão três adultos com os braços colados.
Mas isso não tira o brilho do espaço interno que é melhor
que o dos outros SUVs compactos do nosso mercado. E o Basalt ainda oferece 490 litros
no porta-malas, que permite levar bastante bagagem, como dá para ver nas
imagens. Características para aqueles que gostam dos sedans.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358261/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Ainda que seja melhor que os irmãos Citroen C3 Hatch e C3
Aircross, falta carinho com o acabamento interno. Os bancos mais finos não
são confortáveis, os painéis de porta e frontal de plástico rígido têm
rebarbas e poderiam oferecer acabamento melhor.
Painel de instrumentos e multimídia cumprem o papel. A
segunda tela ainda conecta sem fio os sistemas Android Auto e Apple CarPlay,
que é uma boa facilidade para o dia a dia. No Basalt o ar-condicionado é
automático e digital.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358307/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
O preço sugerido enche os olhos. Até por isso não há
como sentir falta de assistentes de segurança e condução, tendo apenas o kit
básico de segurança à disposição dos usuários: ABS, Airbag e assistente
de partida em rampa. Por R$ 117.100, o Basalt Shine Turbo 200 se torna um
compra bastante racional.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Avaliação: Citroën Basalt 2025 é SUV com alma de sedan e bom para família

Subcategoria vem crescendo, garantindo bom espaço interno e excelente porta-malas

O mercado de sedans vem caindo nos últimos anos. Em 2024, a categoria representou 15,18% das vendas do mercado, sendo que no ano anterior eram 17,08% de representatividade. Nos próximos anos, a tendência é que esse número caia ainda mais, mas os SUVs cupês podem ajudar os fãs de sedans.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com o mercado de SUVs já se estabelecendo como um dos maiores do país, poucas serão as opções diferentes no futuro para comprar. No entanto, os SUVs cupês chegaram com características essenciais para aqueles que gostam de sedans: porta-malas e espaço interno.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-para-seguir-a-venda-suv-tera-estrategia-de-oroch-e-niagara/7664" target="_blank">Renault Duster: para seguir à venda, SUV terá estratégia de Oroch e Niágara</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-commander-ganha-motor-de-rampage-em-2025-veja-precos-e-versoes/7649" target="_blank">Jeep Commander ganha motor de Rampage em 2025; veja preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-e-gwm-o-que-marcas-chinesas-podem-aprender-com-a-hyundai-no-brasil/7645" target="_blank">BYD e GWM: o que marcas chinesas podem aprender com a Hyundai no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-gts-o-que-podemos-esperar-do-rival-do-fastback-abarth/7637" target="_blank">Novo VW Nivus GTS: o que podemos esperar do rival do Fastback Abarth</a></li></ul>
A maior prova disso está no Citroën Basalt, o modelo cupê que desembarcou em nosso país no último ano, e que consegue entregar um bom espaço interno graças ao entre-eixos de 2.645 mm e porta-malas de 490 litros. Em comparação, o Chevrolet Onix Plus – sedan compacto mais vendido do último ano - conta com 2.600 mm de entre-eixos e 469 litros de porta-malas.
Claro que o Basalt não é o único SUV cupê em nosso mercado. Em comparação, o Volkswagen Nivus conta com 2.566 mm de entre-eixos e 415 litros. Já o Fiat Fastback conta com 516 litros de porta-malas e 2.533 mm de entre-eixos. Nesses últimos casos, o espaço interno é mais limitado que de sedans, mas o porta-malas é que fala mais alto na hora da venda. Afinal, os compartimentos são tão grandes ou maiores que de modelos sedans.
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/465615018/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
E mais modelos ainda devem chegar por aqui. Não só no mercado de entrada, mas também em de maior valor agregado. Entre os mais baratos a Chevrolet pode estar preparando o SUV do Onix como um cupê, para distanciar o produto do Tracker.
A expectativa é de que o produto seja apresentado neste ano, e será produzido em Gravataí (SC). 
Além dele, podemos esperar pelo Tayron X, modelo cupê que deriva do Tiguan novo, e que pode ser fabricado no Brasil. E claro que mais modelos podem chegar com a ofensiva chinesa. Isso considerando apenas o mercado convencional, já que o de SUV premium está cada vez ganhando mais opções. Depois dos BMW X4 e X6, agora existe o X2. Fora os Audi Q3 s Q5 Sportback, e os Mercedes-Benz&nbsp;GLC&nbsp;e&nbsp;GLE.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como SUVs cupês serão alento para amantes de sedans no futuro

SUV cupê tem preço ainda mais competitivo em todas as versões

Até
dia 6 de março a Citroën oferecerá descontos bem generosos em todo o Brasil.
Com isso a marca francesa vai dar mais de R$ 15 mil de desconto em seus modelos
C3, Aircross e Basalt, além de condições especiais para a versão destinada ao
público PCD.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>No
caso do SUV cupê compacto, a promoção abaterá entre R$ 7.500 e R$ 15.710 do
valor convencional do carro. Na prática isso tornará o carro mais barato até do
que o Chevrolet Onix, por exemplo, que hoje não custa menos do que R$ 93.770.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-2025-fica-mais-caro-veja-versoes-e-novos-precos/7444">Citroën Basalt 2025 fica mais caro; veja versões e novos preços&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-1-0-mt-veja-a-versao-de-entrada-em-21-fotos-exclusivas/7583">Citroën C3 Live 1.0 MT: veja a versão de entrada em 21 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-pode-corrigir-seis-pontos-fracos-do-c3-aircross-entenda/6320">Novo Citroën Basalt pode corrigir seis pontos fracos do C3 Aircross; entenda&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-2025-fica-mais-caro-veja-novos-precos-e-versoes/7499">Citroën C3 Aircross 2025 fica mais caro; veja novos preços e versões&nbsp;</a></li></ul>

Vale
lembrar que o Basalt teve seu lançamento no Brasil em outubro do ano passado e
já começou 2025 com reajuste, quando ficou R$ 3.000 mais caro.
O
Citroën Basalt possui três versões: sua versão mais básica, Feel, é a única que
possui câmbio manual e é equipada com motor 1.0 aspirado Firefly que rende 75
cv e 10,7 kgfm de torque, enquanto suas outras versões mais completas trazem
câmbio automático, e motor 1.0 turbo que gera até 130 cv e 20 kgfm de torque.Confira seus
modelos, versões e preços:<ul><li>Citroën
Basalt Feel 1.0 MT: R$ 91.990 (desconto de R$ 7.500)</li><li>Citroën
Basalt Feel Turbo 200: R$ 99.990 (desconto de R$ 15.710)</li><li>Citroën
Basalt Shine Turbo 200: R$ 105.990 (desconto de R$ 11.110)</li></ul>Citroën
Basalt Feel 1.0 MT<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/463093690/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Preço: R$
91.990
Confira seus
itens de série:<ul><li>Motor
1.0 Firefly</li><li>&nbsp;porta-malas
de até 490 L</li><li>Quatro
airbags</li><li>Antena
dianteira de seis alto falantes</li><li>Acabamento do painel de bordo pintado na cor "solar
bronze"</li><li>Bancos dianteiros com apoia cabeça regulável</li><li>Ar-condicionado manual</li><li>Assistente de partida em rampa - hill assist</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura</li><li>Bancos com revestimento de tecido</li><li>Bancos traseiros rebatíveis com isofix e top tether (fixação para
cadeiras de crianças)</li><li>Câmera traseira</li><li>Capa do retrovisor em preto brilhante</li><li>Chave principal tipo canivete com abertura remota</li><li>Abs + esc + asr + ebd</li><li>Detalhes na cor "andre red" na grade frontal e na coluna
c</li><li>Direção elétrica com ajuste de altura</li><li>Drl com led</li><li>Bluetooth</li><li>Desembaçador de vidro traseiro</li><li>Itpms - sensor de pressão de pneus</li><li>Maçaneta externa pintada na cor da carroceria</li><li>Espelho de cortesia no para sol motorista e passageiro</li><li>Multimídia citroën connect touchscreen 10" + espelhamento
android auto® e apple carplay® sem fio&nbsp;</li><li>Comando interno de abertura da tampa de combustível</li><li>Painel de instrumentos digital tft 7"</li><li>Moldura de caixa de roda e lateral de carroceira</li><li>Retrovisor externo elétrico</li><li>Rodas de liga leve 16" - tipo "urban" pintadas de
cinza</li><li>Transmissão manual de 5 velocidades</li><li>Travamento automático das portas e do porta-malas com veículo em
movimento</li><li>Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one touch
(subida/descida)</li><li>Volante com ajuste de altura</li><li>Volante com controle de áudio</li><li>Moldura preta nos vidros</li><li>Luz de cortesia dianteria e traseira</li><li>Banco do motorista com apoia braço</li><li>Travamento central</li><li>Porta objetos com acabamento premium no painel</li><li>Luzes indicadoras de direção nos retrovisores</li></ul>Citroiën
Basalt Feel Turbo 200<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/463095988/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
R$ 99.990
Itens de série:<ul><li>Todos
os anteriores +</li><li>Motor
1.0 turbo</li><li>Logotipo "t200"</li><li>Maçaneta externa pintada na cor da carroceria</li><li>Espelho de cortesia no para sol motorista e passageiro</li><li>Modo sport</li><li>Comando interno de abertura da tampa de combustível</li><li>Painel de instrumentos digital tft 7"</li><li>Moldura de caixa de roda e lateral de carroceira</li><li>Retrovisor externo elétrico</li><li>Transmissão automática cvt com 7 marchas simuladas</li><li>Moldura preta nos vidros</li></ul>Citroën
Basalt Shine Turbo 200<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/463097710/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Preço: R$
105.990
Itens de série:<ul><li>Todos
os anteriores +</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Ar-condicionado automático e digital</li><li>Detalhes na cor "terre de toscane" na grade frontal e na
coluna c</li><li>Faróis de neblina</li><li>Piloto automático (limitador e regulador de velocidade)</li><li>Comando interno de abertura da tampa de combustível</li><li>Painel de instrumentos digital tft 7"</li><li>Protetor inferior de para-choque dianteiros e traseiros (skid
plates)</li><li>Retrovisor externo elétrico</li><li>Rodas de liga leve 16" - tipo "urban" diamantadas</li><li>Sensores de estacionamento traseiro</li><li>Volante com revestimento premium</li><li>Volante com controle de áudio</li><li>Moldura preta nos vidros</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/45DNDLE7Qu4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt tem mais de R$ 15 mil de desconto e fica mais barato que Onix

Configuração não decepciona nos equipamentos, mas é a única com motor 1.0 aspirado

O Citroën Basalt foi
lançado no mercado brasileiro em outubro de 2024, terminando o ano com 962
unidades emplacadas, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional
Distribuição Veículos Automotores). Sua maior arma é o preço, por se tratar do
modelo de entrada, o SUV parte de R$ 99.490 na versão Feel 1.0 MT (que pode
custar R$ 91.990 se comprada diretamente do estoque da fábrica).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-suvs-mais-economicos-na-faixa-dos-r-150-000/7544" target="_blank">Os 10 SUVs mais econômicos na faixa dos R$ 150.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-2025-por-que-o-suv-nao-pode-usar-engate/7397" target="_blank">Citroën Basalt 2025: por que o SUV não pode usar engate?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-precos-tamanho-visual-e-motores-o-que-sabemos-do-suv-cupe/6687" target="_blank">Citroën Basalt: preços, tamanho, visual e motores; o que sabemos do SUV cupê</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-pode-corrigir-seis-pontos-fracos-do-c3-aircross-entenda/6320" target="_blank">Novo Citroën Basalt pode corrigir seis pontos fracos do C3 Aircross; entenda</a></li></ul>Justamente foi essa
configuração que a Mobiauto esteve frente a frente, e agora traz para você 21
fotos exclusivas do Citroën Basalt Feel 1.0 MT em nossa galeria. 
O modelo conta com uma
frente característica da Citroën, tendo faróis compostos por luzes de LED que
formam um “chevron”, parecido com o emblema da marca (que tem dois chevron),
mas deitado. Também temos a existência de uma barra prateada que conecta um
farol a outro.
Com 4.352 mm de
comprimento; 1765 mm de largura, 1.593 mm de altura, e 2.651 mm de entre-eixos,
o SUV chama a atenção pelo caimento cupê e seu porta-malas de 490 litros. A
versão de entrada já vem equipada com rodas de liga-leve 16”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/461918473/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Nos equipamentos, mesmo
por se tratar de uma versão de entrada, se destaca pela presença da central
multimídia de 10” com conexão Apple Car Play e Android Auto sem fio.
Por fim, importante
ressaltar que a configuração Feel MT 1.0 é menos potente que as demais, já que
utiliza o motor 1.0 aspirado Firefly de até 75 cv de potência e 10,5 kgfm de
torque, acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas. Enquanto as outras
configurações utilizam o conhecido motor Turbo 200, aquele 1.0 turbo flex de
130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque.
Confira abaixo todos os
detalhes do Citroën Basalt Feel 1.0 MT 2025:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462205461/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462205483/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462205846/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462205621/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462205655/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462205751/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462206569/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462205822/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462206630/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462205975/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462206140/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462206174/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462206314/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462206001/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462206213/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462206357/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462206274/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462206460/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/462206101/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Imagens: Vinicius Moreira/Mobiauto

Citroën Basalt Feel MT 2025: a versão de entrada em 21 fotos exclusivas

Em 1912 a Citroën era uma fábrica de engrenagens. As atividades automobilísticas começaram quando, André Citroën visitou as fábricas da Ford nos Estados Unidos e se apaixonou com os métodos  de produção aplicados  por Henry Ford e, assim como o colega americano, ele decidiu produzir um modelo simples de automóvel, com forte apelo popular. Em 1919 surgiu o Type A 10CV, o primeiro automóvel da Citroën.

Baixo custo e leveza dos materiais aplicados eram seus triunfos, e em 1948 a Citroën criou o seu “carro do popular”, o 2CV, que foi concebido para atender as necessidades dos trabalhadores rurais e operários, com inovações e design além da época. Entre outras inovações tecnológicas, estão os motores arrefecidos a bomda d’água, tração dianteira, suspensão hidropneumática e os freios à disco.
A Citroën é a sexta montadora que mais vende carros no mundo, com mais de 8 mil pontos de vendas em 140 países, sendo 70% desse volume de produção fora da França.

No Brasil desde 1991, a Citroën importava independente os modelos XM, Xantia e Xsara. Famosa pelos padrões de sofisticação, conforto e segurança de seus modelos, ficou conhecida no Brasil como marca de veículos premium.

Em 2000, a marca inaugurou sua fábrica em Porto Real-RJ, tendo como primeiro veículo nacional o Xsara Picasso, o qual teve um número de vendas considerável em seus primeiros anos. Em 2003, a Citroën passou a fabricar também o C3, modelo mais vendido da marca até hoje.



Citroën Basalt 2025 - Ficha Técnica

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Comparativo de Versões Citroën Basalt

Citroën Basalt 2025Shine Turbo 200 (Aut.)

Mecânica

Citroën Basalt 2025Feel Turbo 200 (Aut.)

Mecânica

Citroën Basalt 2025Feel 1.0 MT

Mecânica

Citroën Basalt 2025First Edition Turbo 200 (Aut.)

Mecânica

Citroën Basalt de outros anos

Opinião do dono

Basalt 2025 Feel Turbo 200 (Aut.)

Pontos positivos

Pontos negativos

Fixar veículo Citroën Basalt 2025Feel 1.0 MT R$ 91.324

Mecânica
Motor -
CâmbioManual
DireçãoElétrica
CombustívelFlex