Name: Chevrolet Spin 2026
Brand: Chevrolet
Availability: InStock

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Minivan chegou à linha 2026 mais cara e versão Premier ocupa o topo da gama com pacote mais completo

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Chevrolet Spin virou sinônimo de minivan no mercado
nacional, afinal, ela foi a única que sobrou no mercado “devorado” pelos SUVs.
Por falar neles, o Citroën C3 Aircross é o único que também oferece
opção de sete lugares, como a Spin, com preço mais acessível.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Já na linha 2026, a Spin chega com preços entre R$ 132.990 e
R$ 159.690. A opção mais cara é a Premier, que a Mobiauto pode testar,
inclusive o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2026-testamos-o-consumo-da-minivan-na-cidade-e-estrada/8628">consumo
real de estrada e cidade</a> e registrar em detalhes (confira na galeria).
Você também pode se interessar: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8303" target="_blank">Chevrolet
Spin 2026: Preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2026-testamos-o-consumo-da-minivan-na-cidade-e-estrada/8628" target="_blank">Chevrolet
Spin 2026: testamos o consumo da minivan na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-spin-premier-2025-e-a-melhor-opcao-de-7-lugares/6636" target="_blank">Avaliação:
Chevrolet Spin Premier 2025 é a melhor opção de 7 lugares?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/15-suvs-de-7-lugares-para-comprar-no-brasil/4356" target="_blank">15
SUVs de 7 lugares para comprar no Brasil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518168409/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">



Nessa configuração, a Spin oferece o pacote mais completo de
itens da minivan. Assim, a partida é por botão, o ar-condicionado é digital,
além do motorista contar com chave presencial, sensor crepuscular, sensor de
chuva, sensor de estacionamento e rodas de liga leve de 16 polegadas.
Fora isso, só a Spin Premier tem:
<ul><li>Alerta de colisão traseira</li><li>Alerta de saída de faixa</li><li>Indicador de distância do carro da frente</li><li>Alerta de ponto cego</li><li>Sistema de frenagem autônoma de emergência</li><li>Carregador de smartphone por indução</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Rodas de liga-leve diamantadas de 16 polegadas</li><li>Detalhes cromados na grade</li><li>Rack de teto preto</li></ul>









O motor é o mesmo para todas as versões: 1.8 aspirado flex
de até 111 cavalos de potência e 17,7 kgfm de torque, associado a um câmbio
automático de seis marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin Premier 2026: 50 fotos da versão mais completa da minivan

Perua de cinco e sete lugares superou a concorrência a ponto de só existir ela atualmente na categoria

A Chevrolet Spin é soberana e única no segmento praticamente extinto das minivans compactas. Entre novidades e manutenção de itens, a perua permaneceu com o motor 1.8 aspirado em vez de migrar para um propulsor menor e turbo. Houve atualizações no propulsor, mas será que melhorou o consumo? Testamos.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Mesmo assim não dá para dizer que a Spin está ultrapassada. Afinal, foi a minivan quem estreou o novo painel de instrumentos digital de 8 polegadas e a central multimídia de 11’’ da marca. A perua chega à linha 2026 como boa opção para taxistas e famílias numerosas, este último cada vez mais raro.Você também pode se interessar: 

<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-spin-premier-2025-e-a-melhor-opcao-de-7-lugares/6636">Avaliação: Chevrolet Spin Premier 2025 é a melhor opção
 de 7 lugares?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8303" target="_blank">Chevrolet Spin 2026: Preços, itens de série e diferenças
 entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-premier-2025-o-que-saber-antes-de-comprar/8058">Chevrolet Spin Premier 2025: o que saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-chevrolet-zafira-ajudou-a-salvar-a-porsche-da-falencia/7504" target="_blank">Como a Chevrolet Zafira ajudou a salvar a Porsche da
 falência</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518168409/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">





<h2>Chevrolet Spin 2026 – consumo</h2>A minivan ainda usa o mesmo 1.8 aspirado Família I desde o seu lançamento em 2012. O propulsor permanece com os 111 cv e 17,7 kgfm de torque, mas a Chevrolet afirma ter feito melhorias e recalibrado o motor. Em relação à versão anterior, a Spin ficou mais econômica:<h3>Spin Premier 2025:</h3><ul><li>Gasolina: 9,8 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada</li><li>Etanol: 6,9 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada</li></ul><h3>Spin Premier 2025/2026</h3><ul><li>Gasolina: 10,5 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada</li><li>Etanol: 7,4 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518168498/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A minivan ficou 11% mais econômica e isso diz mais do que qualquer melhoria de desempenho. Mas, na prática, a perua mostrou um cenário diferente.Apesar de não ter o auxílio da turbina, o 1.8 flex com aspiração natural atende bem o motorista nas acelerações e retomadas. O problema é que cavalo que anda, também bebe. E com a Spin não foi diferente.Foram 259 km de cidade, rodando com a minivan por trechos mais travados e fluídos, incluindo os chamados horários de pico. Assim, a Spin atingiu o consumo de 8,6 km/l, sempre com gasolina.Já na estrada, a viagem ida e volta de São Paulo (SP) a Guararema (SP) somou 118 km percorridos, com um consumo de 15 km/l.Sendo assim, mesmo ligeiramente mais econômico, a Spin é vítima do trânsito carregado das grandes cidades, tanto que a minivan superou o consumo na estrada apontado pelo Inmetro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518168578/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Chevrolet Spin 2026 – preços e versões</h2><ul><li>Chevrolet Spin LT (Manual) – R$ 132.990</li><li>Chevrolet Spin LT (Automática) – R$ 139. 390</li><li>Chevrolet Spin LTZ 7 lugares – R$ 144.590</li><li>Chevrolet Spin Premier – R$ 159.690</li></ul><h2>Chevrolet Spin 2025 – ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/518168642/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Motor: 1.8, dianteiro, quatro cilindros em linha, 8V, flex, injeção eletrônica de combustívelPotência: 106/111 cv (G/E) a 2800 e 2600 rpmTorque: 16,8 kgfm (gasolina); 17,7 kgfm (etanol)Peso/potência: 11,27 kg/cvPeso/torque: 70,7 kg/kgfmCâmbio: automático de seis velocidadesTração: 4x2 dianteira0 a 100 km/h: 11 segundos (E) / 11,2 segundos (G)Velocidade máxima: 170 km/hConsumo (Inmetro):Urbano: 10,5 km/l (gasolina) / 7,4 km/l (etanol) Estrada: 13,4 km/l (gasolina) / 9,3 km/l (etanol)Dimensões: 4.420 mm de comprimento; 2.620 mm de entre-eixos; 1.953 mm de largura; 1.678 mm de altura; 553 litros de porta-malas com terceira fileira removida; 53 litros de tanque de combustível; 1.292 kg de peso em ordem de marcha.Dados técnicos: direção elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira); diâmetro de giro, 10,8 m; coeficiente aerodinâmico, não informado; vão livre do solo, 170mm; ângulo de ataque, 16,6°; ângulo de saída, 24º; ângulo de transposição de rampas, não divulgado; pneus, 205/60 R16.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin 2026: testamos o consumo da minivan na cidade e estrada 

Montadora adicionou versão de olho no público PCD que tem desconto em IPI e ICMS

A Chevrolet Spin chegou à linha 2026 e a sua principal
novidade está em uma nova versão de entrada. Antes apenas com as variantes LT,
LTZ e Premier, agora a minivan oferece uma opção por R$ 119.900, com foco no
público PCD.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Claro que a Spin, ainda sem um nome para versão, está
disponível para o público em geral. Mas por esse preço, a minivan fica
acessível para isenção total de IPI e ICMS por não ultrapassar o teto do
benefício que atualmente é de R$ 120.000.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2026-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/8303">Chevrolet Spin 2026: Preços, itens de série e diferenças entre versões&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-premier-2025-o-que-saber-antes-de-comprar/8058">Chevrolet Spin Premier 2025: o que saber antes de comprar&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-ganha-versao-ss-nas-maos-dos-brasileiros-por-r-20-mil/7030">Nova Chevrolet Spin ganha versão SS nas mãos dos brasileiros por R$ 20 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-tem-jeitao-de-suv-e-deveria-andar-mais/6645">Chevrolet Spin tem jeitão de SUV e deveria andar mais&nbsp;</a></li> </ul>

Assim, a Spin AT chega para concorrer em um cenário que já
tem Jeep Renegade 1.3 (R$ 119.990), VW T-Cross Sense (R$ 119.990), Fiat
Fastback T200 (R$ 119.990) e VW Nivus (R$ 119.990).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502289746/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Quanto à lista de equipamentos, a Spin AT, como o próprio
nome diz traz um câmbio automático de seis marchas, acoplado ao motor 1.8
aspirado que entrega até 117 cavalos de potência e 17,7 kgfm de torque. 
Por fora nada demais, mas a minivan básica já tem faróis e
lanternas de LED com regulagem de altura da iluminação dianteira. No interior,
a Spin AT conta com painel de instrumentos digital de oito polegadas e a
central multimídia de 11 polegadas, que já tem pareamento com Android Auto e
Apple Carplay sem fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/502290200/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Alerta de ponto cego, assistência de permanência em faixa, e
alerta de frenagem de emergência estão entre os itens do pacote ADAS.
Acrescente os seis airbags para reforçar os itens de segurança.
A Spin AT revela que é uma versão de entrada mesmo por conta
do revestimento em tecido dos bancos. Mesmo assim, o motorista conta com
direção elétrica e ajuste de atura para o banco.
Quantos assentos? São cinco lugares para a Spin AT, o que
garante 756 litros de porta-malas. Os bancos traseiros ainda são corrediços, o
que pode ajudar ainda mais para quem busca espaço.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin ganha versão básica contra Fastback, T-Cross e Renegade

Minivan da General Motors chega à linha 2026 mais cara 

A Chevrolet Spin, que teve sua última reestilização ano
passado e recebeu alterações no motor por conta do Proconve L8 (Programa de
Controle e Emissões Veiculares), acaba de chegar à linha 2026 com
aumento de preços que ultrapassam R$ 5 mil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A principal mudança na troca de linha da Spin está nos
preços. A versão mais acessível, LT manual, que antes custava R$
129.090, fica R$ 3.900 mais cara, e passa a custar R$ 132.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-tem-jeitao-de-suv-e-deveria-andar-mais/6645">Chevrolet Spin tem jeitão de SUV e deveria andar mais&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-spin-premier-2025-e-a-melhor-opcao-de-7-lugares/6636">Avaliação: Chevrolet Spin Premier 2025 é a melhor opção de 7 lugares?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-spin-ganha-versao-ss-nas-maos-dos-brasileiros-por-r-20-mil/7030">Nova Chevrolet Spin ganha versão SS nas mãos dos brasileiros por R$ 20 mil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-premier-2025-o-que-saber-antes-de-comprar/8058">Chevrolet Spin Premier 2025: o que saber antes de comprar&nbsp;</a></li></ul>A opção com os mesmos itens de série que a anterior, porém
com câmbio automático, LT AT, deixa de custar R$ 135.290 e fica R$ 4.100
mais cara, custando a partir de R$ 139.390. 
As versões equipadas com sete lugares, LTZ e Premier,
foram as que ficaram mais caras. A intermediária sofreu R$ 5.500 de aumento,
saindo de R$ 144.590 para R$ 150.090. Já a versão topo de linha subiu R$ 4.700 na
tabela, saindo de R$ 154.690 para R$ 159.690. 
Sem alterações significativas, a Chevrolet Spin 2026
mantém o visual e pacote de itens de série da linha 2025, assim como o motor
1.8 aspirado de 111 cavalos potência e 17,7 kgfm de torque com etanol e 106 cv e
16,8 kgfm com gasolina. 
A versão de entrada, LT, segue com a mesma
transmissão manual de seis marchas, enquanto o restante dos modelos, equipados
com câmbio automático de seis velocidades, foram recalibrados para proporcionar
trocas de marchas mais suaves. 
Além disso, a linha 2026 da minivan deixa de oferecer
as cores verde Safari e cinza Moss,&nbsp;
mantendo apenas as pinturas branco Summit, prata Shark, cinza Rush,
preto Ouro Negro e azul Boreal. 
Todas as configurações a Chevrolet Spin 2026 medem
4,88 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,69 m de altura e 2,62 m de
entre-eixos. Porém, as versões LT tem divisão de espaço interno de cinco
lugares, enquanto as opções LTZ e Premier possuem os sete
lugares.
Confira as versões, preços e itens de série:<ul><li>Chevrolet Spin LT MT: R$ 132.990</li><li>Chevrolet Spin LT AT: &nbsp;R$ 139.390</li><li>Chevrolet Spin LTZ: R$
150.090</li><li>Chevrolet Spin Premier: R$
159.690</li></ul>Chevrolet Spin 2026
LT Manual<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/499482514/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Câmbio manual de seis marchas</li><li>Conjunto óptico de LED</li><li>Câmera de ré</li><li>Painel de controle de 8 polegadas
digital</li><li>Central multimídia de 11
polegadas</li><li>5 lugares</li><li>Rodas de aço de 15 polegadas</li><li>Assistente de partida em subidas</li><li>6 airbags</li></ul>









LT Automática<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/499482600/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Câmbio automático de 6
velocidades</li><li>Piloto automático</li><li>Saídas de ar na segunda coluna</li></ul>




LTZ<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/499482453/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>7 lugares</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Chave presencial</li><li>Partida no botão Start &amp; Stop</li><li>Sensor crepuscular</li><li>Sensor de chuva</li><li>Sensor de estacionamento</li><li>Rodas de liga-leve de 16
polegadas</li></ul>









Premier<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/499482626/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<ul><li>Itens da versão anterior +</li><li>Alerta de colisão traseira</li><li>Alerta de saída de faixa</li><li>Indicador de distância do carro
da frente</li><li>Alerta de ponto cego</li><li>Sistema de frenagem autônoma de
emergência</li><li>Carregador de smartphone por
indução</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Rodas de liga-leve diamantadas de
16 polegadas</li><li>Detalhes cromados na grade</li><li>Rack de teto preto</li></ul>













<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Spin 2026: Preços, itens de série e diferenças entre versões

Confira quais foram os carros mais vendidos pela montadora americana no Brasil

O primeiro trimestre de 2025 terminou e com ele já é
possível analisar o resultado das vendas trimestrais. Atrás da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat" target="_blank">Fiat </a>e da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a>, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>ficou em terceiro lugar no ranking de montadoras
que mais venderam, com 55.808 emplacamentos acumulados no ano. Os dados são da
Fenabrave (associação dos concessionários).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chevrolet Onix 
Liderando o ranking de modelo mais vendido da Chevrolet,
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Onix</a> teve 16.037 unidades emplacadas, ocupando o quarto lugar na lista
de carros mais vendidos em 2025.Você também pode se interessar por
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-prepara-ao-menos-cinco-lancamentos-para-2025-veja-quais-sao/7170" target="_blank">Chevrolet prepara ao menos cinco lançamentos para 2025; veja quais são</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-equinox-turbo-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/7163" target="_blank">Chevrolet Equinox Turbo 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-da-chevrolet-sera-cupe-contra-basalt-nivus-e-companhia/6650" target="_blank">Exclusivo: novo SUV da Chevrolet será cupê contra Basalt, Nivus e companhia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-chevrolet-onix-e-onix-plus-vao-mudar-de-visual-no-brasil-veja-quando/6339" target="_blank">Segredo: Chevrolet Onix e Onix Plus vão mudar de visual no Brasil; veja quando</a></li></ul>O hatch está disponível em oito versões que custam
entre R$ 93.770 e R$ 127.490. As duas primeiras versões do Chevrolet Onix
possuem motor 1.0 aspirado de 82 cavalos de potência e 10,6 kgfm de torque
acoplado de um câmbio manual de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/436079270/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Enquanto as outras seis versões do Chevrolet Onix possuem
uma motorização mais potente, 1.0 turbo flex que rende até 121 cv de potência e
18,9 kgfm de torque.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Chevrolet Onix MT 1.0: R$ 93.770 </li><li>Chevrolet Onix LT 1.0: R$ 101.790</li><li>Chevrolet Onix AT Turbo: R$ 109.370</li><li>Chevrolet Onix LT MT Turbo: R$ 110.990</li><li>Chevrolet Onix LT AT Turbo: R$ 117.790</li><li>Chevrolet Onix LTZ AT Turbo: R$ 121.890</li><li>Chevrolet Onix RS AT Turbo: R$ 123.990</li><li>Chevrolet Onix Premier AT Turbo: R$ 127.490</li></ul>








2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chevrolet Tracker<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/422473288/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Com 13.619 unidades vendidas em 2025, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/tracker/2025" target="_blank">Chevrolet Tracker</a>
ficou em quinto lugar na lista de SUVs mais vendidos em março deste ano.
O Chevrolet Tracker pode ser adquirido em cinco
versões que custam entre R$ 119.990 e R$ 186.990. As três primeiras
configurações do SUV possuem um motor 1.0 turbo flex. E as duas versões
de topo do Tracker, além de serem mais bem equipadas, tem debaixo do capô um
motor 1.2 turbo flex.
Confia suas versões e preços:
<ul><li>Chevrolet Tracker 1.0 Turbo: R$ 119.990</li><li>Chevrolet Tracker LT: R$ 151.990</li><li>Chevrolet Tracker LTZ: R$ 167.190</li><li>Chevrolet Tracker 1.2 RS: R$ 185.990</li><li>Chevrolet Tracker 1.2 Premium: R$ 186.990</li></ul>





3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chevrolet Onix Plus<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/457984853/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Com 9.867 emplacamentos em 2025, o sedan <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix-plus/2025" target="_blank">Onix Plus</a>, foi
terceiro carro da Chevrolet mais vendido no ano. O modelo é vendido em seis
versões que variam entre R$ 105.490 e R$ 134.890 com as mesmas duas opções de
motorização do Chevrolet Onix hatch (1.0 aspirado de 82 cv e 1.0 turbo
de 121 cv).
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Chevrolet
Onix Plus LT MT 1.0: R$
105.490</li><li>Chevrolet Onix Plus AT Turbo: R$ 116.070</li><li>Chevrolet
Onix Plus MT LT Turbo: R$
117.790</li><li>Chevrolet Onix Plus AT LT Turbo: R$
122.290</li><li>Chevrolet
Onix Plus AT LTZ Turbo:
R$ 128.490</li><li>Chevrolet
Onix Plus AT Premier: R$
134.890</li></ul>






4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chevrolet S10<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345110099/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/s10-cabine-dupla/2025" target="_blank">Chevrolet S10</a> já teve 5.407 unidades vendidas no
primeiro trimestre de 2025. A picape média é vendida em seis
versões com a mesma motorização 2.8 turbodiesel de 207 cv de potência e 52 kgfm
de torque com tração 4x4, que custam entre R$ 245.190 e R$ 323.490.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Chevrolet S10 Cabine Simples: R$ 245.190</li><li>Chevrolet S10 WT MT: R$ 264.190</li><li>Chevrolet S10 WT AT: R$ 282.790</li><li>Chevrolet S10 Z71: R$ 299.790</li><li>Chevrolet S10 LTZ: R$ 309.790</li><li>Chevrolet S10 High Country: R$ 323.490</li></ul>






5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chevrolet Montana<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/449759071/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/montana/2025" target="_blank">Chevrolet Montana </a>já emplacou 4.865 unidades
no primeiro trimestre do ano, ocupando o quinto lugar na lista de modelos da GM
mais vendidos em 2025. 
A picape é vendida em cinco versões equipadas com o mesmo
motor do Chevrolet Tracker topo de linha (1.2 turbo flex de 139 cv), que
custam entre R$ 136.890 e R$ 171.390.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Chevrolet Montana MT: R$ 136.890</li><li>Chevrolet Montana MT LT: R$ 144.190</li><li>Chevrolet Montana AT LTZ: R$ 158.790</li><li>Chevrolet Montana AT Premier: R$ 167.190</li><li>Chevrolet Montana AT RS: R$ 171.390</li></ul>





6.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chevrolet Spin<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487101920/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/spin/2025" target="_blank">Chevrolet Spin</a> vendeu 4.434 unidades em 2025. &nbsp;A picape está disponível em quatro
versões com motor 1.8 aspirado de 111 cv de potência e 17.7 kgfm de torque que
custam entre R$ 129.090 e R$ 154.990.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Chevrolet
Spin MT LT: R$ 129.090</li><li>Chevrolet Spin AT LT: R$ 135.290</li><li>Chevrolet Spin AT LTZ: R$ 144.590</li><li>Chevrolet Spin AT Premier: R$ 154.990</li></ul>




7.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Chevrolet Silverado
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/silverado/2025" target="_blank">Chevrolet Silverado</a> vendeu apenas 121
unidades no primeiro trimestre de 2025. A picape é vendida em versão
única com motor V8 5.3 turbo a gasolina de 360 cv de potência de 52,9 kgfm de
torque que custa R$ 566.190.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wl_a0YyCPUo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

7 carros mais vendidos pela Chevrolet em 2025

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Minivan aposta no espaço para sete pessoas e confiabilidade, mas deve em desempenho

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/spin/2025" target="_blank">Chevrolet Spin</a>&nbsp;é um dos modelos mais longevos do mercado brasileiro, afinal, a minivan
está à venda por aqui desde 2012, quando fez sua estreia para tomar o lugar da
Meriva e Zafira. Atualizada no ano passado, a minivan trouxe um ar de novidade
com seus faróis recortados e ainda estreou o painel digital entre os carros da
Chevrolet.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Mobiauto
agora traz um dos poucos modelos de 7 lugares com preço razoavelmente acessível
dentro da realidade brasileira atual: a Chevrolet Spin Premier 2025, que hoje
não sai por menos de R$ 154.990. Para relembrar, a minivan recebeu no ano
passado uma grande reestilização visual, que a deixou um tanto diferente do
modelo anterior, embora tenha mantido a receita do antigo motor 1.8 da Família
1 da GM.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-citroen-c3-aircross-zerou-teste-de-seguranca/7078" target="_blank">Por que o novo Citroën C3 Aircross zerou teste de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-shine-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/6830" target="_blank">Citroën C3 Aircross Shine 2024: o que você deve saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-tracker-2026-tera-itens-de-spin-mas-mudara-menos-que-minivan/8053" target="_blank">Novo Chevrolet Tracker 2026 terá itens de Spin, mas mudará menos que minivan </a></li></ul>
É
a configuração topo de linha da minivan que vamos mostrar com mais detalhes
hoje no quadro “O que Saber antes de Comprar”. Confira abaixo os pontos de
destaque do modelo e o que poderia melhorar. 
<h2>Chevrolet
Spin Premier 2025 – Características</h2>
1)
Motor: 1.8 aspirado a
gasolina com quatro cilindros de 111 cv e 17,7 kgfm de torque.
2)
Câmbio: automático, 6 marchas.
3)
Dimensões: 4.420 mm de
comprimento, 2.620 mm de entre-eixos, 1.768 mm de largura, 1.699 mm de altura, 553
litros no porta-malas, 162 litros (7 lugares); 50 litros de tanque de
combustível.
4)
Revisões até 60.000 km:
R$ 5.632
<h2>Chevrolet
Spin Premier 2025 – Pontos positivos</h2>
<h3>1. Espaço</h3>
Não
tem o que dizer: a Chevrolet Spin é o carro com maior espaço dentro de sua
faixa de preço e que ainda conta com espaço para 7 passageiros. A questão é que
a minivan traz várias boas soluções de espaço na cabine, pois tanto o motorista
quanto quem se acomoda na segunda ou terceira fileira encontra espaço para
sentar – mesmo que os últimos dois assentos sejam indicados para no máximo
pessoas de até 1,70 m.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487102500/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Há
bom espaço para joelho e ombros na Spin, enquanto os bancos da segunda fileira
têm ajuste corrediço e podem ser posicionados de forma a deixar mais espaço
para quem se acomoda na terceira fileira, inclusive é até bipartido nessa
regulagem. Assim é possível deixar o assento 2/3 mais para trás e deixar a
menor porção mais para frente, por exemplo. É o carro racional para grandes
famílias, sendo até melhor que muitos SUVs nesse sentido.
<h3>2. Suspensão</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487102514/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A
calibração da suspensão da Chevrolet Spin é um de seus destaques. É verdade que
a minivan sempre teve um bom ajuste nesse ponto, proporcionando tanto um
conforto para um veículo desse segmento, quanto uma boa dirigibilidade. A Spin
supera com desenvoltura buracos cada vez mais recentes em vias brasileiras, sem
ter qualquer tipo de batida seca e nem chacoalha muito. Vale lembrar que houve
um aumento de bitola e a chegada de novos amortecedores nessa fase atual da
minivan, o que sem dúvida deixou ela mais afinada nesse quesito.
<h3>3. Câmbio</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487102564/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Embora
o motor 1.8 aspirado flex seja um velho conhecido do mercado nacional, é
inegável que ele faz uma boa parceria com o câmbio automático de seis marchas,
que a GM utilizada desde a primeira geração do Onix. Mas o propulsor mais
antigo e a transmissão se conversam muito bem, pois praticamente não há trancos
nas trocas de marchas, o que garante muito conforto para todos a bordo. Na
prática, consegue extrair muito de um motor bem datado e que deve torque quando
o carro está carregado.
<h3>4. Painel
digital</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487102565/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Quem
diria que a Chevrolet Spin seria o primeiro modelo da General Motors a ser
equipado de série com o painel de instrumentos digital de 7 polegadas. Foi o
que aconteceu quando a minivan reestilizada fez sua estreia no país há um ano,
algo que nem era tão esperado assim, pois a Montana era o modelo esperado para
receber tal item. O quadro de instrumentos traz display de 7 polegadas e
coloração azulada, três modos de visualização e até pode receber informações
completas de computador de bordo, como consumo, trajeto e até temperatura de
óleo. 
<h3>5. Porta-objetos</h3>
Uma
das melhores soluções que vieram junto da última reestilização da Chevrolet
Spin são os porta-objetos espalhados pela cabine. Vale lembrar que ela melhorou
consideravelmente a sua cabine, que recebeu um novo layout. Assim contamos
agora com vários nichos espalhados pelo carro, com destaque para os que ficam
acomodados nas portas, onde pode-se acomodar cartão, chaves, entre outros
objetos. Melhor ainda que há até uma proteção emborrachada para evitar ruídos
quando a minivan estiver em movimento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487102813/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h2>Chevrolet
Spin Premier 2025 – Pontos negativos</h2>
<h3>1. Motor
1.8</h3>
O
motor 1.8 Família 1 da GM é um velho conhecido e se mantém na ativa por várias gerações.
Ele é basicamente o mesmo, embora tenha recebido muitas atualizações desde que equipa
a minivan. Hoje esse motor 1.8 flex naturalmente aspirado rende até 111 cv de
potência e 17,7 kgfm de torque, entregando sua força a médias rotações. Vazia
na cidade a Spin até conta com certa agilidade, mas deve uma aceleração mais
vigorosa e sofre, principalmente, nas retomadas em uso rodoviário – ainda mais
se tiver muito carregada, situação que é mais comum, afinal, estamos diante de
um veículo familiar que é opção batida também em locadoras e a queridinha dos
taxistas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487102566/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h3>2. Consumo</h3>
Baixo
consumo de combustível não é o forte da Spin, ainda mais quando se enche o
tanque com etanol. Nos números do Inmetro ela faz 7,4 km/l na cidade e 9,3 km/l
na estrada, enquanto com gasolina no tanque o modelo faz até 10,5 km/l e 13,4
km/l. Em nossa avaliação com a minivan os números do computador de bordo
apontaram até médias piores com etanol, e isso rodando boa parte do tempo com o
carro vazio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487102581/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">




<h3>3. Preço</h3>
Tabelada
hoje em R$ 154.990, a Chevrolet Spin já invade o terreno dos SUVs compactos em
sua versão topo de linha. Vale lembrar que ela conta com a mesma plataforma GSV
que já tem 13 anos nas costas, além disso, não conta com equipamentos mais
comuns de achar nessa faixa de preço como piloto automático adaptativo e chave
presencial para acesso e partida – mimos cada vez mais requisitados pelo
consumidor. 
<h2>Chevrolet
Spin Premier - Ficha técnica </h2>
Motor: 1.8, dianteiro, quatro cilindros em linha, 8V, flex,
injeção eletrônica de combustível
Potência: 106/111 cv (G/E) a 2800 e 2600 rpm
Torque: 16,8 kgfm (gasolina); 17,7 kgfm
(etanol)
Peso/potência: 11,27 kg/cv
Peso/torque:&nbsp;&nbsp;70,7 kg/kgfm
Câmbio: automático de seis velocidades
Tração: 4x2 dianteira
0 a 100
km/h: 11 segundos
(E) / 11,2 segundos (G)
Velocidade
máxima: 170 km/h

Consumo (Inmetro):
Urbano: 10,5 km/l (gasolina) / 7,4 km/l
(etanol)
Estrada: 13,4 km/l (gasolina) / 9,3 km/l
(etanol) 
Dimensões: 4.420 mm de comprimento; 2.620 mm de entre-eixos;
1.953 mm de largura; 1.678 mm de altura; 553 litros de porta-malas com terceira
fileira removida; 53 litros de tanque de combustível; 1.292 kg de peso em ordem
de marcha. 

Dados técnicos: direção elétrica progressiva; suspensão McPherson
(dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteira)
e tambores (traseira); diâmetro de giro, 10,8 m; coeficiente aerodinâmico, não
informado; vão livre do solo, 170mm; ângulo de ataque, 16,6°; ângulo de saída,
24º; ângulo de transposição de rampas, não divulgado; pneus, 205/60 R16.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487101920/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h2>Chevrolet
Spin Premier 2025 – Lista de equipamentos</h2>
<ul><li>Faróis
dianteiros em LEDs</li><li>Lanterna
em LEDs</li><li>Controle
eletrônico de estabilidade e de tração</li><li>Maçanetas
na cor do veículo</li><li>&nbsp;Rodas
de aço de 15 polegadas</li><li>Ar-condicionado</li><li>Painel
de instrumentos digital de 8 polegadas</li><li>Câmera
de ré</li><li>Trava
elétrica das portas com acionamento na chave</li><li>Banco
da segunda fileira bipartido e rebatível</li><li>Banco
do motorista com regulagem de altura</li><li>Central
multimídia Mylink de 11 polegadas</li><li>Câmbio
automático de seis marchas</li><li>Ar-condicionado
na segunda fileira</li><li>Piloto
automático</li><li>Transmissão
automática de 6 velocidades.</li><li>Todos
os equipamentos da LT automática, mais:</li><li>Sensor
de chuva com ajuste automático</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro</li><li>Banco
da terceira fileira rebatível</li><li>Maçanetas
internas cromadas</li><li>Rodas
de alumínio de 16”</li><li>Volante
com revestimento premium</li><li>Ar-condicionado
digital automático</li><li>Acendimento
automático dos faróis</li><li>Alerta
de colisão frontal</li><li>Alerta
de saída de faixa, alerta de ponto cego</li><li>Frenagem
automática de emergência</li><li>Indicador
de distância do veículo a frente</li><li>Grade
com detalhes cromados, para-choques na cor do veículo</li><li>Rodas
de alumínio 16” com acabamento exclusivo em dois tons</li><li>Carregador
de celular por indução</li></ul>































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Chevrolet Spin Premier 2025: o que saber antes de comprar

Hatch compacto da Fiat, que briga pelo posto de 0 km mais barato do Brasil, já passa dos R$ 80 mil

Os carros ditos “populares” estão praticamente extintos, tanto
 que os últimos com essa vocação são Fiat Mobi, Renault Kwid e Citroën C3. Mas
 até esse trio já oferece valores que estão fora do que se pode considerar
 acessível. O Mobi, por exemplo, parte dos R$ 77.990, na versão Like, e já cobra
 R$ 80.990 na opção de topo Trekking.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A linha 2025 do Mobi passou a ser equipada com motor 1.0
 Firefly, motor três cilindros aspirada que entrega até 75 cavalos de potência e
 10,5 kgfm de torque. O hatch ganhou ajuste de altura da direção, que agora é
 elétrica também. Mas é o bastante para pagar o quanto pedem pelo subcompacto?
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-ate-r-45-mil-para-economizar-em-dose-dupla/7710" target="_blank">5 carros de até R$ 45 mil para economizar em dose dupla</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-suvs-1-0-turbo-economicos-por-ate-r-100-000/7775" target="_blank">4 SUVs 1.0 turbo econômicos por até R$ 100.000</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-improvaveis-com-cambio-manual-que-voce-nao-lembrava/7910" target="_blank">5 carros improváveis com câmbio manual que você não lembrava</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-a-diesel-de-ate-r-80-mil-que-nao-decepcionam-no-trabalho-pesado/7875" target="_blank">5 picapes a diesel de até R$ 80 mil que não decepcionam no trabalho pesado</a></li>
</ul>
Por isso, a Mobiauto recorreu aos seus anúncios e a Tabela
 Fipe para encontrar 10 veículos que ofertam mais e cobram menos dos que os R$
 80.000 do Mobi. As opções são de seminovos com ano/fabricação entre 2022 e
 2024, ou seja, ainda não desceram para a prateleira dos usados. 
Confira a lista:
<h2>10. Fiat Cronos Drive 1.3 (2024)</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482790384/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por exatos R$ 10 a mais que o um Mobi Trekking, o irmão com
 porta-malas do Fiat Argo pode ser comprado praticamente como um 0 km. Isso
 porque o Cronos é o caçula dessa lista.
Preço: R$ 81.990
Desempenho: motor 1.3 Firefly flex aspirado de 98/107
 cv (G/E) e 13,2/13,7 kgfm de torque, com transmissão manual de cinco marchas/ 0
 a 100 km/h em 11,5 segundos e 183 km/h de velocidade máxima
Consumo: 9 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com
 etanol e 12,8 km/l na cidade e 15,5 km/l na estrada com gasolina
<h2>9. Renault Duster Zen (2023) </h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=c6926dd919012b9cc872de9fb0b402de4c7802c2cb260e809a34443751661da629b5e7417074de6fdf60eb36e9cd1bd529568a7be68a61284295ac72655e8165&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FRenault%2B%2FDuster%2F2023%2B-%2B1.3%2FRenault-Duster-2023-3x4-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Nada de sedans ou
 hatches, aqui a opção é um SUV raiz para ir além do asfalto. Como um modelo
 compacto, o Duster tem boas funcionalidade já na versão de entrada. 
Preço: R$ 81.741
Desempenho: motor 1.6 flex aspirado de 118/120 cv
 (G/E) e 16,2 kgfm de torque, com transmissão manual de cinco marchas/ 0 a 100
 km/h em 11,4 segundos e velocidade máxima de 173 km/h
Consumo: 8,1 km/l e 8,5 km/l na cidade e 11,6 km/l na
 cidade e 12,3 km/ l na estrada com gasolina
<h2>8. Citroën C4 Cactus
 (2023)</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=744933e7b1cfd0b6053da9d73b1594a2f8d80c8f3420bb3c323e0038d931bdd6eb6913bee969d25809c668ac7938ecbb786efb1b13f122395f600e6307994a2c&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FCitro%25C3%25ABn%2FC4%2BCactus%2FX%2BSeries%2FCitroen%2BC4%2BCactus%2BX%2BSeries.jpg" alt="" width="300px">
Aqui outra boa opção
 de um SUV. Mesma motorização do Peugeot 2008 e com o mesmo requinte de
 acabamento interno, combinado com motor competente e espaço para dar e vender
 ao Mobi.
Preço: R$ 81.452
Desempenho: 1.6 flex aspirado de 113/120 cv (G/E) e
 15,4/15,7 kgfm de torque (G/E), com transmissão automática de seis marchas/
 velocidade máxima de 190 km/h e 0 a 100 km/h em 12 segundos
Consumo: 7,7 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada com
 etanol e 11,2 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada com gasolina
<h2>7. VW Polo TSI (2023)</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=35440713a3a27d4e8c2653e31f8e1e82510393cb08f798ad490561227b52a38e76652758ddbf00c187878bdeb9639a9b97f19067f8f26db746bd331f3590bf0c&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FPolo%2F2023%2FHighline%2BAT%2FMobiauto%2FVW%2BPolo%2BHighline%2B2023%2Bdianteira%2Bdireita.jpeg" alt="" width="300px">
Caso a escolha pelo Mobi seja pela economia de combustível,
 o VW Polo TSI faz essa tese cair. Além de um consumo melhor, o espaço interno
 oferece mais conforto, o porta-malas é maior (300 litros) e o motor turbo não
 vai deixar faltar fôlego na estrada.
Preço: R$ 80.369
Desempenho: Motor 1.0 turbo flex de três cilindros de
 109/116 cv (G/E) e 16,8 kgfm de torque (G/E), com transmissão manual de cinco
 marchas/ 0 a 100 km/h: 13,5 s (E) / 13,8 s (G) e velocidade máxima de 197 km/h
 (E) /193 km/h (G)
Consumo: 9,6 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada
 com etanol e 14 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada com gasolina
<h2>6. Nissan Versa Sense (2022)</h2>

O Nissan versa em sua última versão pode ser considerado
 facilmente um dos modelos mais confortáveis de dirigir. O espaço? 466 litros de
 porta-malas e um entre-eixos de 2,62 m para deixar as pernas confortáveis.
 Nesse modelo aqui, nada de câmbio manual, é colocar a alavanca no drive,
 acelerar e frear. A lista de itens de série ainda tem seis airbags (laterais,
 frontais e de cortina).
Preço: R$ 79.985
Desempenho: motor 1.6 flex aspirado de 114 cv (G/E) e
 15,5 kgfm de torque (G/E), com transmissão automática do tipo CVT com seis
 marchas simuladas/ 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e velocidade máxima de 180
 km/h
Consumo: 8 km/ l na cidade e 10 km/l na estrada com
 etanol e 11,7 km/ l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina
<h2>5. Chevrolet Onix Plus LT</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=f800100c1bb45c4570e70ed567dad12f159630b1bde5129710d5c9ed8307fcc8e9d6182f5e13c3d28749e24da332ae8bc3f48f834adfb27359091e884ca2e5fd&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FChevrolet%2FOnix%2FAvalia%2BBandeira%2FChevrolet%2BOnix%2BTraseira%2BLateral.jpg" alt="" width="300px">
Mais um sedan para lista, nesse caso já com motorização
 turbo. Falar de espaço interno e mais porta-malas é chover no molhado. Mas
 pense surgiu uma viagem e você precisa pegar uma estrada. O Onix Plus possui um
 câmbio manual de seis marchas, uma a mais o que os concorrentes. Isso melhora a
 condução e ainda contribui para um consumo de até 17 km/l na gasolina.
Preço: R$ 79.754
Desempenho: motor 1.0 turboflex de três cilindros de
 116 cv (G/E) e 16,3/16,8 kgfm de torque (G/E), com transmissão manual de seis
 marchas
Consumo: 9,6 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada
 com etanol e 13,7 km/l na cidade e 17 km/l na estrada
<h2>4. Peugeot 2008 Allure (2023)</h2>

Apesar de não ter caído muito nas graças do público
 brasileiro, a antiga geração do Peugeot 2008 oferta boas funcionalidades,
 interior com acabamento mais refinado e é mais um integrante dessa lista com
 câmbio manual, além de ser um SUV.
Preço: R$ 77.715
Desempenho: 1.6 flex aspirado de 113/120 cv (G/E) e
 15,4/15,7 kgfm de torque (G/E), com transmissão automática de seis marchas/ 0 a
 100 km/h em 14 segundos e velocidade máxima de 186 km/h
Consumo: 7,6 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com
 etanol e 11 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada com gasolina
<h2>3. VW Virtus 1.6 (2022)</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/cw_470?hash=f47224078b6d99ab7ad0af62a378dcc3fc38db5bb5d862ab4ad91d606225f8ec7048d4ab4b471458e6f6ad6279c178427030dc83a4dc44e77c5241dfed520761&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FImagensSUVs%2FVolkswagen%2FPolo%2FVirtus%2Be%2BPolo%2Fvolkswagen-virtus-highline-200-tsi-7.jpg" alt="" width="300px">
Caso você defenda o uso dos motores aspirados e seu custo de
 manutenção em relação aos turbinados, aqui está outra opção melhor que o Mobi.
 Propulsor que chega quase aos 120 cv com aspiração natural e ainda tem o espaço
 interno que o hatch da Fiat sonha em ter. 
Preço: R$ 75.766
Desempenho: motor 1.6 flex aspirado de 110/117 cv
 (G/E) e 15,8/ 16,5 kgfm de torque (G/E), com transmissão manual de cinco
 marchas/ 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e velocidade máxima de 195 km/h
Consumo: 8,2 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com
 etanol e 11,9 km/l na cidade e 13,8 km/l na cidade com gasolina
<h2>2. Chevrolet Spin LS (2023)</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482791026/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Aqui a escolha pelo Mobi com foco no consumo até se
 justifica. Mesmo assim, difícil olhar uma Spin de cinco lugares, câmbio
 automático, motor longevo no mercado e um espaço interno maior. Ainda cabem
 mais de três porta-malas do Mobi nos 710 litros de capacidade da Spin.
Preço: R$ 73.699
Desempenho: motor 1.8 aspirado flex de 106/111 cv
 (G/E) e 16,8/ 17,8 kgfm de torque (G/E), com transmissão automática de seis
 marchas/ 
Consumo: 7,2 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada com
 etanol/ 10,6 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina
<h2>1. VW Fox 1.6 MSI Connect (2022)</h2>
<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482790366/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Fora de linha desde 2022, o VW Fox ainda é uma boa opção no
 mercado de seminovos e usados. Esta versão, por exemplo, já vem com direção
 elétrica que o Mobi ganhou só em 2025, além de ofertar um porta-malas de 270
 litros, maior que o compacto da Fiat.
Preço: R$ 65.180
Desempenho: Motor 1.6 aspirado flex de 101/104 cv
 (G/E) e 15,4/ 15,6 kgfm de torque (G/E), com transmissão manual de cinco
 marchas/ 0 a 100 km/h em 10,6 segundos e 183 km/h de velocidade máxima
Consumo: 7,8 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada
 com etanol e 9,7 km/l na cidade e 13,9 km/ l na estrada com gasolina
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10 carros seminovos e bem equipados pelos R$ 80 mil de um Fiat Mobi

Modelo originalmente na versão LTZ ganhou novas peças por fora e por dentro em apenas 10 dias

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

O novo visual da
Chevrolet Spin foi lançado no início deste ano com o foco em dar uma pegada de
SUV para minivan. Contudo, uma unidade em específico está chamando atenção por
ter ganhado visual ainda mais invocado. 
A Chevrolet Spin
viralizou nas redes sociais nas últimas semanas por causa de um vídeo em que
aparece com o visual modificado. A minivan ganhou o famoso Chrome Delete,
trocando as peças cromadas de acabamento por peças pintadas de preto. Além
disso, teve interior repaginado 
Conversamos com Diego
Kmieczik, colaborador da JSR Equipamentos Automotivos, empresa responsável pela
Spin alterada, para sabermos um pouco mais sobre como foi todo o processo de
modificação do veículo. Vale ressaltar que a configuração original da Spin é a
LTZ.
O proprietário da
Chevrolet Spin é um chefe de cozinha que solicitou a personalização do modelo,
e aí já surgiu o primeiro empecilho pois todas as alterações realizadas na
parte interna não poderiam ocupar espaço destinados aos utensílios do chefe.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429393431/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Com isso, a solução foi
manter a central multimidia da minivan, porém com algumas otimizações: os alto-falantes
tradicionais foram substituídos por um kit da Hertz com tweeters de seda,
amplificador e subwoofer Pionner localizado embaixo dos bancos.
No exterior além do
Chrome Delete já citado, outro destaque são os faróis auxiliares. O
proprietário do modelo havia comprado por conta própria os itens e não havia
conseguido instalar o produto em uma primeira tentativa. A solução da JSR foi
confeccionar uma moldura inspirada no DRL do Creta utilizando a peça original
da Spin, e dessa forma a estrutura de fixação não foi perdida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429393715/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na traseira, a Spin ainda
ganhou detalhes escurecidos nas lanternas, utilizando material de alto brilho,
sem alterar a segurança das luzes.
Kmieczik contou um pouco
como o processo foi feito: “O trabalho todo de customização foi feito em
etapas, primeiro Chrome Delete, depois som, luzes e agora faróis auxiliares. Mas
fazemos este trabalho todo em 10 dias.”<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/429393245/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ainda complementou sobre
o valor da transformação. “Uma transformação completa de todos os itens beira
os R$20.000. Vale destacar que todos os itens não alteram a garantia do carro,
foram instaladas de forma íntegra. Podendo ser reversível para, no momento da
venda, não depreciar o carro”.

Nova Chevrolet Spin ganha versão SS nas mãos dos brasileiros por R$ 20 mil

Como não se lembrar do famoso Fiat Uno marca texto ou do Ford Ka creme, entre outras cores incomuns

O
mercado de carros no Brasil ainda é dominado por modelos com pinturas sóbrias,
basta reparar pelas ruas do país onde prata, branco, preto e cinza ainda
prevalecem. Mas de fato as fabricantes tentam sempre emplacar mais cores vivas,
principalmente em lançamentos, embora o mercado ainda seja dominado por tons
mais neutros. A questão é que, junto dessas cores mais vivas, sempre têm
aquelas mais polêmicas.
Exemplos
não faltam no mercado automotivo atual, mas Mobiauto elencou 10 carros que
trouxeram para terras tupiniquins cores um tanto polêmicas e que são lembradas
até hoje. São cores de gosto duvidoso, ou mesmo aquelas no melhor esquema “ame
ou odeie”, já que gosto por cores é um tanto subjetivo, tal qual como o design.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-sedans-da-chevrolet-que-antecederam-o-cruze-e-deixaram-saudades/6391" target="_blank">5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze e deixaram saudades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-palio-s10-como-e-a-versao-esportiva-que-nao-tivemos/6655" target="_blank">Fiat Palio S10: como é a versão esportiva que não tivemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mercedes-benz-1113-caminhao-muricoca-vira-motorhome-com-wi-fi-e-ducha/6368" target="_blank">Mercedes-Benz 1113: caminhão muriçoca vira motorhome com Wi-Fi e ducha</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-1989-como-e-o-uno-com-cara-de-tipo-que-nao-tivemos-no-brasil/6472" target="_blank">Fiat Uno 1989: como é o Uno com cara de Tipo que não tivemos no Brasil</a></li></ul>
Confira
abaixo 10 carros com pinturas polêmicas que tivemos no mercado nacional.
<h2>VW Voyage Verde Alámo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461477/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Lançado
em 1982, o VW Voyage deu as caras no mercado brasileiro pouco tempo depois do
saudoso Gol, que fez sua estreia em 1980. Apesar de estarmos diante de um
período de 40 anos atrás, época na qual era mais comum esses tons pastéis, a
cor Verde Alámo famosa no Voyage quadrado clássico não é das mais felizes da
indústria automotiva nacional. Não é um cinza propriamente dito, nem mesmo um
verde sólido autêntico – fica literalmente no meio do caminho entre os dois
tons. O que podemos dizer é que a Volkswagen tem uma cor relativamente próxima hoje
chamada de Cinza Moonstone, sim, aquele famoso tom cinza sólido apelidado
carinhosamente pelos brasileiros de “cinza portão” ou “durepóxi”.
<h2>Fiat Uno Amarelo Citrus</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461488/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Como
não se lembrar da segunda geração do Fiat Uno, que foi lançada em 2010 com a
propaganda “Uno-duni-tê” muito lembrada até hoje, principalmente pelas cores
mostradas para o hatch compacto, que tinha um catálogo extenso de opções para a
carroceria. Mas a mais polêmica e lembrada delas é a cor tipo “caneta marca
texto”, tom chamado de Amarelo Citrus pela marca. Sem dúvidas você não passará
despercebido caso ande em um Fiat Uno nesta tonalidade, é impossível ser
discreto.
<h2>Ford Ka Branco Vanilla</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461509/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Foi
quase unanimidade na redação da Mobiauto que a cor creme do Ford Ka de terceira
geração é uma das mais esquisitas. É verdade que ela passaria despercebida em
um veículo lançado na década de 1970 ou 1980, mas em um modelo que estreava em
2014 a chamada cor Branco Vanilla era um tanto incomum. Convenhamos que parece
mais um tom de bege claro, mas no documento o hatch da marca do oval azul era
caracterizado de branco mesmo. Além disso, não combinava nada com as linhas
esguias e mais modernas do Ford Ka.
<h2>Chevrolet Agile Amarelo
Carman</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461518/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Vendido
no Brasil entre 2009 e 2016, o Chevrolet Agile não foi exatamente um sucesso
para a marca da gravata dourada, mas foi um hatch de transição naqueles tempos
até a chegada do Onix – este um sucesso absoluto. O que não ajudava o Agile era
que seu design passou longe do conceito Arara Azul, pois estreou com grade e
faróis enormes que não conversavam com restante da carroceria, sem contar que a
cor de lançamento Amarelo Carman, num tom metálico, evidenciava ainda mais suas
linhas, digamos, pouco inspiradas.
<h2>Ford Fiesta 1997 Verde Jamaica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461530/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Esse
também um modelo mais antigo na lista, mas que não pode passar despercebido:
Ford Fiesta de 1997, o famoso Fiesta tristonho que tinha como uma das
principais cores no catálogo o tal Verde Jamaica. Era uma tonalidade metálica e
que não combinava tanto com o hatch compacto, sobretudo quando vinha com
para-choques sem pintura, o que deixava seu estilo ainda mais esquisito. Sem
dúvida os anos 1990 também foram marcantes para apostas em cores vibrantes.
<h2>Peugeot 206 SW Escapade
Amarelo Persépolis</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461536/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Nos
anos 2000 o mercado de automóveis ainda contava com as saudosas peruas, sendo
que a Peugeot 206 SW Escapade era uma das mais interessantes disponíveis. A
versão Escapade tinha proposta aventureira e, para se destacar frente a Fiat
Palio Weekend Adventure na época, a Peugeot resolveu colocar a cor Amarelo
Persépolis nesta configuração. É uma tonalidade que lembra a usada no Agile, ou
seja, tão polêmica quanto e que acabou sendo mais utilizada para ilustrar os
materiais de divulgação naqueles tempos.
<h2>Hyundai ix35 laranja
Launching Edition</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461585/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Em
meados de 2015 o Hyundai ix35 era um dos SUVs médios mais vendidos do mercado
brasileiro e assim ganhava a famosa atualização de meia-vida. Junto do facelift
promovido na dianteira com grade e para-choques, além de faróis com novo
arranjo interno, o utilitário teve a versão Launching Edition para marcar essa
atualização. O detalhe era que ela era a única num tom extravagante laranja
metálico, que destoava do gosto do segmento, que tinha preferência por tons
como preto e prata.
<h2>Chevrolet Spin Azul Macaw</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461634/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Presente
no mercado brasileiro há 12 anos, a Chevrolet Spin sofreu grandes
reestilizações ao longo desse tempo, sendo a primeira em 2018 como linha 2019.
É verdade que a Spin ganhou design muito mais bem acertado do que a versão
original, mas a cor de lançamento não era exatamente a que acabamos vendo nas
ruas, pois a cor batizada de Azul Old Blue Eyes era um tanto chamativa, o que
acabava destoando da proposta de um carro familiar, geralmente em tons mais
sóbrios.
<h2>VW Crossfox Laranja
Atacama</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461593/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
“Olha
o carro da Telesp aí”. Caso você tenha menos de 25 anos, provavelmente não vai
lembrar dos carros de serviço da Telesp (Telecomunicações de São Paulo),
companhia telefônica estatal do estado de São Paulo que contava com frota de
carros laranja. A cor do VW Crossfox de 2009, aquele modelo já reestilizado,
contava com a chamativa cor sólida chamada de Laranja Atacama, que sem dúvidas
buscava continuar a tradição do modelo anterior que tinha a cor amarela, que
acabou caindo no gosto do público. Algo que não ocorreu com o segundo Crossfox,
seja pela cor chamativa e menos usual ou por sua precificação, já que à época
tinha os SUVs tradicionais para brigar.
<h2>Renault Twingo Azul Bleu
Outremer</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/410461740/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Apesar
dessa cor estar mais próxima do roxo do que para o azul, o Renault Twingo que
foi comercializado no Brasil entre 1994 e 2002 tinha a oferta no catálogo de
cores (que era um tanto alegre, vale dizer) a chamada cor Bleu Outremer, ou
Azul Ultramarino traduzido do francês. O subcompacto tinha design chamativo e
um catálogo de cores que brincava com tons chamativos, fazendo tais combinações
inclusive com os revestimentos dos bancos e painéis de portas da cabine.Foto VW Voyage: <a href="https://fontanaveiculos.blogspot.com/2012/10/voyage-ls-198182-placa-preta.html" target="_blank">Fontana Veículos</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/btVyTmJnmOo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 carros brasileiros com pinturas polêmicas

William C. Durant, fundador da General Motors, decidiu deixar a empresa devido a atrito internos com outros investidores, ele se associou a Louis Chevrolet, um piloto suíço, com o objetivo de produzir uma linha de veículos populares. 

Então, em 1911, surgiu a Chevrolet Motor Company of Michigan. Em 1912 foi lançado o primeiro modelo, chamado Classic Six, oferecendo itens como motor de arranque e faróis elétricos, que eram incomuns para veículos dessa faixa desse preço. Em 1916, a empresa já havia feito sucesso suficiente para permitir que Durant comprasse a maioria das ações da General Motors, assumindo sua presidência e tornando a marca uma divisão da General Motors.

O modelo mais antigo da marca ainda em produção é o Suburban, que sempre foi ícone em carregar pessoas e bagagem. Outro nome importante para a marca é o Impala, um sedan grande que foi o automóvel mais vendido dos EUA na década de 60.
Nas categorias esportivas, a Chevrolet comercializa o Camaro, um dos muscle cars mais importantes da história, e o Corvette, que é a referência de carro esporte americano, brigando de igual para igual com os europeus, por uma fração do preço.

A GM chegou ao Brasil em 1925, para montar veículos importados dos EUA, e em 1930 inaugurou a sua primeira fábrica, em São Caetano do Sul-SP. O primeiro veículo nacional da marca, o caminhão Brasil, foi lançado em 1958, junto à picape 3100, para menores cargas.

Em em 1964 foi lançado o primeiro veículo, a Veraneio e em 1968 veio Opala, que foi comercializado durante 24 anos, e foi substituído pelo Omega. Outro sucesso em vendas foi  o Chevette, lançado em 1973 como veículo de entrada da marca, vendido até 1994, quando foi substituído pelo Corsa. Em 2012 ele foi sucedido pelo Onix, que hoje é o veículo mais vendido do Brasil.

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