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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Sedan, picape e SUV da fabricante estão em promoção este mês

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A BYD segue com ofertas
no mês de junho. A Mobiauto já trouxe a promoção do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-2025-ganha-r-20-mil-de-desconto-para-vender-mais-no-brasil/8461" target="_blank">Dolphin por R$ 20 mil a menos</a>.
Agora, além do hatch, outros modelos também estão sendo encontrados no site de
ofertas da marca com descontos que podem atingir os R$ 40 mil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Todas as promoções irão
até o dia 30 de junho. A oferta principal é a BYD Shark, que está sendo
comercializada por R$ 339.800 ante os R$ 379.800 originais. A picape híbrida
plug-in combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 183 cv de potência a dois propulsores
elétricos, rendendo, respectivamente, 437 cv e 65 kgfm de potência e torque
combinados.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-2026-ja-tem-data-para-estrear-novo-visual-e-producao-nacional/8178" target="_blank">BYD Dolphin 2026 já tem data para estrear novo visual e produção nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-2026-conheca-o-novo-visual-do-hatch-eletrico-em-28-fotos-exclusivas/8162" target="_blank">BYD Dolphin 2026: conheça o novo visual do hatch elétrico em 28 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/6-carros-eletricos-e-hibridos-mais-baratos-que-volkswagen-polo/8479" target="_blank">6 Carros elétricos e híbridos mais baratos que Volkswagen Polo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/recarregar-carro-eletrico-ou-hibrido-em-casa-ficara-mais-caro-em-junho/8466" target="_blank">Recarregar carro elétrico ou híbrido em casa ficará mais caro em junho</a></li></ul>
Vale ressaltar que desde a
sua estreia no país em outubro do ano passado, a BYD Shark não conseguiu
emplacar como queria. Em 2025 foram 537 unidades vendidas, ficando atrás de
modelos como a Ram 1500 que vendeu 758 exemplares. Os dados são da Federação
Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413674339/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Em contrapartida, o SUV
Song Pro, modelo mais vendido marca no Brasil em 2025, também está sendo
encontrado em oferta, mais especificamente na versão de entrada GL. Dos R$
194.800 de preço original de tabela, o modelo está sendo ofertado por R$
179.800, representando um bônus de R$ 15.000.
Na motorização, o Song
Pro é um híbrido plug-in e rende até 223 cv de potência e 40,8 kgfm de toque
combinados.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/509417871/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Por fim, uma outra opção
pode ser o King, principal rival do Toyota Corolla híbrido. O sedan está à
venda por R$ 164.900 na versão de topo GS, um desconto de R$ 27 mil sobre o
preço original de R$ 191.900.
O BYD King rende até 235
cv e o torque é de 33,1 kgfm combinados (PHEV). Para atingir tal potência e
torque, o sedan combina um motor 1.5 de 110 cv de potência e 13,7 kgfm de
torque e um motor elétrico de 197 cv de potência e 33,1 kgfm&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uRh8iG9fFxk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD tem ofertas de até 40 mil em junho; confira

Plataforma DM-O gerará mais uma picape para a fabricante e deverá ser lançada ainda este ano

Depois da BYD Shark, a
fabricante chinesa se prepara para o lançamento de uma nova picape, dessa vez intermediária.
O modelo já foi flagrado na China, e deverá chegar no mercado asiático ainda no
segundo semestre.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
O mais interessante é que o modelo deverá ser uma espécie&nbsp; “camaleão”, misturando elementos de outros modelos já existentes da BYD.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-vai-estrear-nova-marca-e-planeja-picape-menor-que-a-shark-no-brasil/8253" target="_blank">BYD vai estrear nova marca e planeja picape menor que a Shark no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-picape-hibrida-da-byd-e-rival-que-a-toro-nao-quer-com-ate-324-cv/7833" target="_blank">Flagra: Picape híbrida da BYD é rival que a Toro não quer com até 324 cv</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-byd-shark-2025-o-que-a-picape-oferece-a-mais-que-as-rivais-para-cobrar-r-379-800/6884" target="_blank">Nova BYD Shark 2025: o que a picape oferece a mais que as rivais para cobrar R$ 379.800</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-byd-shark-pode-ser-primeiro-escorregao-da-marca-no-brasil/6867" target="_blank">Por que a BYD Shark pode ser primeiro “escorregão” da marca no Brasil</a></li></ul>
Isso porque o modelo
deverá ser construído sobre a plataforma DM-O, presente apenas na BYD Shark,
maior veículo vendido atualmente pela marca no mercado brasileiro. Seu visual
deverá ser baseado na linguagem de design batizada de Dinasty, fugindo da linha
Ocean, presente em modelos como o BYD Song Plus na linha 2026.
Com isso, a nova picape deverá
receber um estilo de dianteira semelhante à de um dragão, como ocorre em
modelos como Yuan Plus e Yuan Pro, que seguem essa linha de design com desenho
mais recortado. As lanternas da picape compacta deverão ser interligadas, assim
como já acontece com a BYD Shark – que bem bastante na fonte da Ford F-150,
vale dizer.Falando em porte, na
China a BYD Shark recebe o nome de “Shark 6”, e o novo modelo está sendo
apelidado de “BYD Shark 4”, o que nos dá uma noção de como poderá ser o seu
tamanho. Para comparação, a BYD Shark é um pouco maior que uma picape média,
como Toyota Hilux e Chevrolet S10.
Além disso, vale
ressaltar que a inédita picape intermediária será construída em monobloco, ou seja, a caçamba será integrada à cabine,
assim como ocorre com Renault Oroch e Fiat Toro. Na prática é a base de um
carro de passeio, diferente de modelos chassi-cabine.
Na motorização, o
esperado é que a picape tenha tração integral, utilizando um propulsor a
combustão, somado a dois motores elétricos e rendendo ao todo 324 cv e 55 kgfm
combinados, mesmo conjunto encontrado no BYD Song Plus Premium.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">p</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD terá picape intermediária baseada na Shark contra Fiat Toro

Saiba quais são os modelos mais vendidos da montadora chinesa no Brasil

O primeiro trimestre de 2025 acabou, e com ele já é possível
analisar os resultados de vendas trimestrais. A BYD, de acordo com dados
da ABVE – Associação Brasileira de Veículos Elétricos – já vendeu 21.685
veículos entre janeiro e março desse ano. Saiba quais são os mais vendidos da marca
chinesa no país:
&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Dolphin Mini:<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/376937066/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O modelo de entrada da BYD, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin-mini/2025">Dolphin Mini</a>
já vendeu 6.556 unidades em 2025, sendo 5.475 unidades da versão com cinco
lugares e 1.081 unidades da versão de quatro lugares.
O subcompacto elétrico possui duas opções de
aproveitamento de espaço para quem compra, uma com capacidade de comportar quatro
pessoas e a outra homologada para levar cinco passageiros.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lanca-sedan-eletrico-de-entrada-para-ganhar-o-coracao-dos-taxistas/8094" target="_blank">BYD lança sedan elétrico de entrada para ganhar o coração dos taxistas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-quais-serao-os-rivais-do-suv-do-dolphin-no-brasil/6420" target="_blank">BYD Yuan Pro: quais serão os rivais do SUV do Dolphin no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-e-suv-do-dolphin-para-assustar-vw-t-cross/6313" target="_blank">BYD Yuan Pro é SUV do Dolphin para assustar VW&nbsp;T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/todos-os-carros-que-a-byd-vende-no-brasil-e-seus-precos/6384" target="_blank">Todos os carros que a BYD vende no Brasil e seus preços</a></li></ul>
A BYD equipa as duas versões do Dolphin Mini com
o motor único de 75 cv de potência e 13,2 kgfm de torque. E também comtempla as
duas configurações com a bateria LFP de 38 kWh que, segundo o Inmetro, rende
uma autonomia de até 280 quilômetros.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>BYD Dolphin Mini 4 lugares: R$ 118.800</li><li>BYD Dolphin Mini 5 lugares: R$ 122.800</li></ul>


2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Song Pro<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413674339/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Com 6.409 emplacamentos em 2025, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/song-pro/2025">BYD Song Pro</a>
é o SUV mais vendido da montadora chinesa. O modelo é encontrado no
catálogo da marca em duas versões, e mais cara foi a que mais vendeu, com 5.884
unidades vendidas, enquanto a versão de entrada vendeu apenas 525 unidades.
O SUV híbrido plug-in possui em sua
versão de topo com uma potência combinada de 235 cavalos de potência e 68 km de
autonomia elétrica, enquanto sua versão de entrada tem 223 cv de potência e 49
km de autonomia elétrica. 
Confira suas versões e preços:
<ul><li>BYD Song Pro GL: R$ 194.800</li><li>BYD Song Pro GS: R$ 204.800</li></ul>


3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD King<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/419205897/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/king/2025">BYD King</a> vendeu 3.058 unidades no primeiro
trimestre de 2025, sendo 2.782 da versão de topo e apenas 276 unidades da
versão mais básica.
O sedan híbrido plug-in de topo equipado com motor de
235 cv de potência combinada e o modelo mais básico possui 209 cv de potência
combinada.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>BYD King GL: R$ 179.900</li><li>BYD King GS: R$ 191.900</li></ul>


4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Song Plus
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/song-plus/2025">BYD Song Plus</a> já emplacou 2.197
unidades em 2025. O SUV híbrido plug-in é vendido em versão única
de 235 cv de potência combinada com até 1.200 quilômetros de autonomia que
custa R$ 244.800

5.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Dolphin<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/487520992/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Com 1.961 vendas no primeiro trimestre de 2025, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2025">BYD Dolphin</a> vendeu 1.091 unidades da sua versão de topo e 870 da versão mais
básica.
A versão de entrada do hatch elétrico é equipada com 95
cv de potência, 18,3 kgfm de torque e até 291 quilômetros de autonomia.
Enquanto a versão de topo possui 204 cv de potência com 31,6 kgfm de torque. 
Confira suas versões e preços:
<ul><li>BYD Dolphin Plus 310: R$ 159.800</li><li>BYD Dolphin GS 180: R$ 184.800</li></ul>


6.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Seal
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/seal/2025">BYD Seal</a> teve apenas 520 unidades emplacadas em
2025. O sedan elétrico é equipado com motor de 531 cavalos de potência,
68,3 kgfm de torque, com 0-100 km/h em 3,8 segundos – quase o mesmo tempo de
uma Porsche 911 Carrera. Ele é vendido em uma versão única relativamente barata
para o que ele oferece, com tabela de R$ 299.800
7.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Yuan Pro<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/461494626/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Pouco abaixo do Seal, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/yuan-pro/2025"> BYD Yuan Pro
</a>vendeu 495 unidades no primeiro trimestre de 2025. O SUV elétrico
é vendido em versão única de 177 cavalos de potência, 29,6 kgfm de torque e
autonomia de até 250 quilômetros, que custa R$ 182.800

8.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Song Plus Premium<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478200546/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Com apenas 319 unidades vendidas em 2025, o BYD Song
Plus Premium também é vendido em versão única híbrido plug-in
de 324 cavalos de potência combinada e tração integral que custa R$ 299.800.

9.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
BYD Shark GS<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421590114/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
A BYD Shark vendeu 294 unidades no primeiro
trimestre de 2025. A picape híbrida tem 437 cavalos de potência
combinada, 65 kgfm de torque combinado e autonomia elétrica de até 100
quilômetros. O modelo é vendido em versão única de R$ 379.800.

10.&nbsp; &nbsp; &nbsp;BYD
Yuan Plus
Ocupando o último lugar da lista, o BYD Yuan Plus
vendeu apenas 126 unidades em 2025. O SUV elétrico possui 204 cavalos de
potência, 31,6 kgfm de torque e autonomia de até 294 quilômetros. O modelo
também é vendido em versão que custa R$ 235.800.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rKPQbIrjTe4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 Carros mais vendidos da BYD em 2025

Modelo tem base monobloco e motorização que pode chegar aos 324 cavalos de potência

A BYD Shark foi a primeira picape da marca no Brasil, com
lançamento em diversos países (incluindo o Brasil), no ano passado. Contudo, a
marca não deverá parar por aí e um flagra chinês prova isso.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Na Internet, circula a imagem de uma versão picape do BYD
Song Plus totalmente camuflada sobre um caminhão guincho. Mesmo com os
disfarces, é possível identificar itens visuais como grade, faróis e
para-choque que remetem ao SUV vendido em nosso mercado.<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-byd-shark-2025-o-que-a-picape-oferece-a-mais-que-as-rivais-para-cobrar-r-379-800/6884" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Nova BYD Shark 2025: o que a picape oferece a mais que as rivais para cobrar R$ 379.800</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-byd-shark-pode-ser-primeiro-escorregao-da-marca-no-brasil/6867" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Por que a BYD Shark pode ser primeiro “escorregão” da marca no Brasil</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-convoca-recall-de-quase-100-000-veiculos-por-risco-de-incendio/6703" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD convoca recall de quase 100.000 veículos por risco de incêndio</a></li></ul>
Na traseira, itens que remetem a BYD Shark, como o design
das lanternas e sua interligação na caçamba.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474446658/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Além do mais, a picape conta com um porte intermediário, e é
construído sobre monobloco. Dessa forma, o modelo viria ao nosso mercado
podendo brigar tanto com Ford Maverick quanto com Fiat Toro (dependendo de sua
faixa de preço).
Tudo indica também que o modelo deverá ser a primeira picape
da marca construída na plataforma DM-I, já que a Shark é desenvolvida na
plataforma DM-O.
Caso a nova picape da BYD utilize a mesma motorização do
Song Plus, temos duas opções.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/474446739/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A primeira, um propulsor 1.5 aspirado com outro motor
elétrico, rendendo 235 cv e 40,8 kgfm de torque combinados, a tração é
dianteira.
Já a segunda, de tração integral, combina um motor 1.5 turbo
com dois elétricos, rendendo 324 cv de potência e 55 kgfm de torque combinados,
esta última a mesma do BYD Song Premium.
Por fim, vale ressaltar que assim como acontece com a Shark,
a picape Song Plus não deverá ser vendida em seu país de origem.<h2><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a></h2><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9TXofpng48?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Picape híbrida da BYD é rival que a Toro não quer com até 324 cv

Executivo confirma que o modelo já está em desenvolvimento para estrear em 2027

A BYD Shark foi apresentada
mundialmente há menos de um ano, mas a marca chinesa já pensa em lançar uma
picape híbrida plug-in maior para brigar no segmento das consagradas Chevrolet
Silverado, Ford F-150 e Ram 1500.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Por ora, o modelo está cogitado
apenas para países onde os produtos da BYD são competitivos, como a Austrália,
um dos maiores mercados de caminhonetes fora dos Estados Unidos. O mercado
norte-americano, por enquanto, está descartado devido às elevadas taxas
tributárias cobradas sobre veículos chineses.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-byd-shark-2025-o-que-a-picape-oferece-a-mais-que-as-rivais-para-cobrar-r-379-800/6884" target="_blank">Nova BYD Shark 2025: o que a picape oferece a mais que as rivais para cobrar R$ 379.800</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-byd-shark-pode-ser-primeiro-escorregao-da-marca-no-brasil/6867" target="_blank">Por que a BYD Shark pode ser primeiro “escorregão” da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-convoca-recall-de-quase-100-000-veiculos-por-risco-de-incendio/6703">BYD convoca recall de quase 100.000 veículos por risco de incêndio</a></li></ul>
Diferentemente das concorrentes
de marcas norte-americanas, que são convertidas para a mão inglesa quando
chegam na Austrália, a BYD pretende produzir a sua picape com a direção do lado
direito. Em tese, isso a tornaria mais competitiva, uma vez que as conversões aumentam
consideravelmente o preço final.
“Sim, [a picape] está em
desenvolvimento. Como marca, penso obviamente que é um segmento que gostaríamos
de atuar”, afirmou David Smitherman, CEO da EVDirect, distribuidora da BYD na
Austrália. Questionado sobre a data de lançamento da nova picape, o executivo disse
ao site <a href="https://www.drive.com.au/news/byd-full-size-us-style-pick-up-confirmed/" target="_blank">Drive</a>
que o modelo deverá estrear em 2027.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/390818080/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Quanto à motorização, é possível
que a picape seja equipada com um conjunto híbrido plug-in mais potente que o
da Shark (1.5 turbo a gasolina combinado a dois motores elétricos para gerar
430 cv de potência).
No entanto, por se tratar de uma
picape maior e mais pesada que a Shark, a novidade poderia aproveitar o
conjunto do SUV YangWang U8, que combina um motor 2.0 turbo a gasolina a quatro
elétricos para entregar insanos 1.200 cv.
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BYD terá picape híbrida maior que a Shark para brigar com F-150 e Silverado

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Modelos flex ou gasolina perderam espaço na última década, e são poucas as opções no mercado

Coluna do Edu

Por ordem expressa do meu pai, eu tive uma F1000 Turbodiesel
1991 em sociedade com ele, em meados dos anos 90. Tinha que obedecer. Eu usava
aquela jamanta no dia a dia e ele viajava nos finais de semana de pescaria.
Enchia a caçamba com varas, tralhas, isopores e motor de popa. E atravessava o
Estado de SP em busca dos tucunarés. Para ele, nascido nos anos 40, e que havia
aprendido a guiar no final da década seguinte em carrões norte-americanos com
câmbio seco, pouca potência e carrocerias enormes, devia ser o máximo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Eu achava horrível. Não entendia como alguém podia gostar de
um troço que nem desligava motor na chave de ignição; era um “estrangulador”,
isto é, uma alavanca no painel que você puxava para afogar o motor. Arcaico.
Antiquado. Troço ruim demais. Além disso, andar no trânsito com ela só rendia desconforto,
trancos, vibrações, alto nível de ruído e falta de potência.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-vende-mais-que-silverado-ram-e-f-150-em-apenas-duas-semanas/6973" target="_blank">BYD Shark vende mais que Silverado, Ram e F-150 em apenas duas semanas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-por-que-picape-tomou-vice-lideranca-da-chevrolet-s10/6970" target="_blank">Ford Ranger: por que picape tomou vice-liderança da Chevrolet S10?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2025-ganha-novo-motor-e-antecipa-novidades-de-toro-e-compass/6963" target="_blank">Ram Rampage 2025 ganha novo motor e antecipa novidades de Toro e Compass</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-estuda-produzir-picape-maior-que-a-amarok-na-argentina/6946" target="_blank">Volkswagen estuda produzir picape maior que a Amarok na Argentina</a></li></ul>
<h2>Mas era o Edson quem mandava.</h2>
Lembro de um comparativo que escrevi para a revista Motor
Show no final dos anos 90 só para contestá-lo: Silverado a diesel versus
Silverado a gasolina. A picape da GM, que substituía a afamada linha A/C/D20 em
1997, ainda era novidade. Peguei na GM duas versões top de linha: a DLX 4.1
MPFI a gasolina e a DLX 4.2 Turbodiesel. E fiz um comparativo bem “chato”, com
os exatos TCOs (custo total de propriedade): peguei os preços das picapes, que
eram de R$ 27.850 a gasolina e R$ 39.950 a diesel – repare que a segunda era
43,4% mais cara –, calculei as despesas anuais com combustível (rodando 15 mil
km ao ano), relativizando com as médias de consumo, mais custos com seguro,
IPVA e manutenção.
A conclusão era inequívoca: você levava cerca de 8 anos para
reaver a enorme diferença que o cliente da versão turbodiesel desembolsava na compra.
“A conta não fecha, pai”, e dei a revista para ele ler. Ele não moveu um
músculo na resposta. “Mas eu gosto”. Ele e a torcida do Palmeiras, do
Corinthians, do Flamengo (...), do Cuiabá, do Grêmio e do país todo. 
“Edu, você tá dizendo que todos os compradores de picapes não
fazem essa conta de TCO por preferirem incondicionalmente os barulhentos
motores a diesel?”
<h2>Não sou eu que estou dizendo. É a calculadora.</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371451847/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
E tanto isso é fato que, atualmente, não existem opções de
picapes midsize no ciclo Otto. Você tem modelos a gasolina ou flex nas
versões intermediárias (Toro, Oroch, Maverick e Rampage), pula um segmento
gigantesco... e só vai encontrar a gasolina de novo nas grandalhonas (F150,
Silverado e RAM).
Diferentemente do tempo da Silverado, em que elas custavam
muito mais caro, hoje a diferença nos poucos exemplos que restam é bem menor. A
Fiat Toro Volcano custa R$ 178 mil quando é flex e R$ 202 mil a diesel. Vá lá:
só 13,5% de diferença. Se você refizer os cálculos de TCO, pode ser que
compense depois de 2 ou 3 anos. Mesmo assim... Acho muito tempo para ficar
suportando a aspereza e a vibração de um motor a diesel.
“Ah, Edu, mas você não pode tirar o brilho das atuais versões
turbodiesel das picapes médias, que rendem por volta de 200 cv (Hilux, S10,
Frontier, Titano e L200 Triton) ou 250 cv (Ranger e Amarok)!”
É que elas são tão barulhentas e giram tão pouco... que eu
acabo prestando atenção só nisso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372726687/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Falando sério: imagine a suavidade de operação, e o quanto
elas poderiam custar bem abaixo dos R$ 250 mil a R$ 350 mil, se fossem servidas
por motores 4 cilindros turbo, de 2 litros, rendendo os mesmos 250 cv? É só ver
a receita espetacular criada pela Stellantis para a RAM Rampage. Ela é tão
interessante que, desconfio, ter tirado vendas de SUV´s, dadas as virtudes urbanas
e rodoviárias de uma picape com mais de 270 cv, com dotes de esportiva, mas que
é extremamente confortável ao rodar pelo silêncio a bordo, pois não fica
estralando por causa de uma taxa de compressão de 16 ou 17:1 – este é um dos
motivos de o ciclo Diesel ser tão barulhento.
“Ah, mas tem o torque de mais de 45 ou 50 kgfm...” Sim, tio.
Se você está na lida da fazenda, carregando 700 kg de sacas de ração na
caçamba, choveu a semana inteira e você precisa atravessar um lamaçal naquela
subida íngreme atrás do cajueiro para alimentar o gado lá do outro lado da
propriedade, eu até entendo o porquê de clamar por tanto torque. Mas para quem
só vai desfilar nas cidades ou mesmo fazer uso das picapes em longas viagens, e
lembrando que os motores 2.0T já chegam a 40 kgfm, qual o motivo de escolher o
diesel?
<h2>Qual?</h2>
“Economia de combustível e robustez...” Ok. Só que não
adianta gastar uma fortuna na compra da picape e depois ficar celebrando o fato
de ela fazer 10 km/l. Você já “antecipou” a maior despesa na compra! Quanto à
robustez, vá lá. Eu concordo que um motor a diesel tem maior durabilidade, caso
ambos sejam utilizados do mesmo modo e com a manutenção em dia. Mas quem vai
verdadeiramente chegar até o final de vida útil do motor de uma picape, adiante
dos 400 ou 500 mil km? Será que os demais componentes mecânicos não vão acabar
antes, como suspensões, freios, câmbio, carroceria... e começará a ficar caro
demais para reparar?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/348338374/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Se bem que os defensores do diesel sempre vão lembrar da
autonomia. Uma Toyota Hilux, se conduzida com pé de bailarina, faz até 12 km/l
na estrada, o que perfará mais de 1.000 km de alcance. E nos rincões do país,
onde você viaja centenas de km sem cruzar com um posto de combustível, os
produtores rurais acabam armazenando diesel – servirá também aos caminhões e às
máquinas agrícolas da propriedade – na própria fazenda. Pronto. Encontrei uso
adequado para a picape a diesel, ainda que valha a ressalva: o dono terá de
armazenar o Arla 32 e o diesel S10 (usado nas picapes), que é bem mais caro que
o S500 de seus tratores.
Mas até para isso há opção. Veja o mais recente lançamento da
BYD: a picape Shark, híbrida, promete mais de 1.000 km de alcance. Só que ela
perde aquela vantagem básica, que é o preço de venda mais vantajoso que o
diesel, à medida que custa R$ 380 mil – mais caro que todas as rivais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426738053/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
Olha. Juro que sou receptivo a bons argumentos. Mas nunca
encontrei motivo, e isso data da encrenca que eu já tinha com meu pai quase 30
anos atrás, de usar uma picape a diesel. Defende aí nos comentários. Quem sabe
você traga um argumento novo.

PS. Testei uma Ford Ranger Raptor dias atrás. Por isso surgiu
a ideia de escrever sobre meu inconformismo pela preferência de diesel no
Brasil. Como é sensacional pilotar a Raptor e seus 397 cv extraídos de um motor
V6 3 litros biturbo a GASOLINA...Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que picapes a gasolina podem ser melhores que as diesel?

Picape híbrida supera rivais norte-americanas em outubro somente com vendas diretas

Lançada oficialmente há apenas
duas semanas, a BYD Shark registrou 143 emplacamentos no mês de outubro, de
acordo com a Fenabrave (associação de concessionários). Por exatas 32 unidades,
a picape chinesa não igualou as vendas somadas de picapes grandes de marcas
norte-americanas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-10-coisas-do-carro-mais-barato-da-marca-no-brasil/6965">BYD Dolphin Mini: 10 coisas do carro mais barato da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-convoca-recall-de-quase-100-000-veiculos-por-risco-de-incendio/6703" target="_blank">BYD convoca recall de quase 100.000 veículos por risco de incêndio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bao-5-veja-5-curiosidades-do-suv-da-byd-shark/6499">Bao 5: veja 5 curiosidades do SUV da BYD Shark</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-motivos-para-comprar-e-para-nao-comprar-o-suv/6745" target="_blank">Novo BYD Song Pro: motivos para comprar e para não comprar o SUV</a></li></ul>
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/silverado/2024">Chevrolet Silverado</a> teve 84
emplacamentos no último mês, enquanto as compatriotas<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ram/1500/2024"> Ram 1500</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/f-150/2025">Ford F-150</a>
venderam, respectivamente, 49 e 42 unidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426737545/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Segundo o relatório da Fenabrave,
todas as 143 unidades da BYD Shark foram comercializadas na modalidade venda
direta. A Chevrolet Silverado, em contrapartida, teve apenas duas unidades
vendidas para CNPJ.
A Ram 1500 também vendeu mais
para pessoa física: 46 das 49 unidades. A Ford F-150, por sua vez, teve as suas
vendas divididas igualmente entre CNPJ e CPF (21 unidades para cada
modalidade).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426738010/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
No acumulado do ano, porém, a BYD
Shark está bem distante das rivais norte-americanas. De acordo com a Fenabrave,
a Ram 1500 soma 1.186 emplacamentos no período de janeiro a outubro, seguida
pela Chevrolet Silverado (1.135 unidades),<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ram/classic/2023"> Ram Classic</a> (1.111), Ford F-150
(342) e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/jeep/gladiator/2023">Jeep Gladiator</a> (330).
<h2>Como é a BYD Shark</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426738053/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A picape chinesa está sendo
vendida em versão única por R$ 379.800, apostando no conjunto motriz híbrido
plug-in como principal apelo de vendas.
A Shark combina um motor 1.5
turbo a gasolina a dois elétricos para gerar 437 cv de potência e 63 kgfm de
torque – números próximos aos motores V8 a gasolina das picapes da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet">Chevrolet</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford">Ford </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ram">Ram</a>.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426738124/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd">BYD </a>informa que a Shark acelera
de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos e tem autonomia de 100 km no modo
elétrico. O alcance combinado chega aos 840 km, segundo os dados do fabricante.
Com porte ligeiramente maior que
o de uma picape média, a BYD Shark mede 5,45 metros de comprimento, 1,97 m de
largura, 1,92 m de altura e 3,26 m de entre-eixos. A caçamba tem 1.450 litros
de volume total.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426738219/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Apesar da potência, a capacidade
de carga útil é de 750 kg, mas a picape pode rebocar até 2.500 kg.
Construída com estrutura
monobloco, como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/toro/2025">Fiat Toro</a>, a Shark oferece bom nível de conforto, com direito
a bancos de couro com regulagem elétrica, ar-condicionado digital com saída
para os passageiros traseiros, central multimídia com tela giratória de 12,8
polegadas, painel digital de 10,25”, carregador de celular por indução, entre
outros itens.
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uXwWJBXFNiQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Shark vende mais que Silverado, Ram e F-150 em apenas duas semanas

Preço de quase R$ 400 mil foi uma surpresa, mas caminhonete aposta em tecnologia e motor híbrido com mais de 400 cv

A BYD Shark foi lançada
pela fabricante chinesa no último sábado (12). A questão é que o preço de R$
379.800 da picape híbrida surpreendeu a todos, justamente pela BYD ter a
tendência de lançar carros com preço um tanto competitivos perante seus concorrentes.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A grande questão que fica
é: quais são os principais pontos fortes para justificar esse preço mais
elevado e assim conquistar o mercado? É isso que a Mobiauto traz para você
agora.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-byd-shark-pode-ser-primeiro-escorregao-da-marca-no-brasil/6867" target="_blank">Por que a BYD Shark pode ser primeiro “escorregão” da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-convoca-recall-de-quase-100-000-veiculos-por-risco-de-incendio/6703">BYD convoca recall de quase 100.000 veículos por risco de incêndio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-despenca-e-vende-menos-de-mil-unidades-em-setembro/6717" target="_blank">BYD Dolphin despenca e vende menos de mil unidades em setembro</a></li></ul>
Motor
A motorização da BYD
Shark ainda não dá para se comprovar como um ponto forte&nbsp; devido ao segmento em que ela está inserida
(de picapes médias predominantemente a diesel), mas certamente é um
diferencial, já que estamos falando da primeira picape híbrida plug-in do
Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420721320/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="" width="300px">
São três motores, um a
propulsão e dois elétricos, que combinados geram 437 cv de potência e 65 kgfm
de torque. O câmbio funciona como o de um carro elétrico, contando somente com
marcha única.
Esse conjunto faz com que
a picape seja a mais rápida de sua categoria, cuja aceleração de 0 a 100 km/h é
feita em nada menos do que 5,7 segundos. Falando de autonomia, a marca declara
840 km no modo híbrido, enquanto no utilizando apenas o motor elétrico o
alcance é de apenas 100 km.
Comprimento e
entre-eixos
Um dos principais pontos
positivos da BYD Shark perante as picapes tradicionais concorrentes a diesel
(leia-se Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10) está em suas dimensões. O primeiro
está no comprimento da picape, com xxx mm ela é superior a qualquer concorrente
nesse quesito.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421590114/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Consequentemente, com um entre
eixos de 3.260 mm, o espaço interno acaba sendo um outro destaque da picape, já
que essa medida chega a quase o comprimento total de hatches subcompactos como
Renault Kwid (3.731 mm), Fiat Mobi (3.566 mm) e o saudoso Volkswagen Up! (3.694
mm).
Conforto
acima da média
Com as medidas citadas
acima, o conforto para os ocupantes da picape é um destaque, não só pelo espaço
oferecido para as pernas, mas também pelos bancos de couro com costura laranja.
A BYD Shark soma ainda outros recursos de conectividade, como tomadas USB tipo A
tipo C, além da segunda saída de ar para os ocupantes do banco traseiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421590170/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na parte dianteira da
cabine, a picape tem como destaque o painel digital com display de 10,25
polegadas e a central multimidia com tela de 12,8 polegadas, ambos flutuantes, além
do volante multifuncional, com acabamentos e molduras sempre na cor laranja.
Head Up
Display
Além da tecnologia embarcada
com itens do sistema ADAS (controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma
de emergência, assistente ativo de faixa, reconhecimento de placas de trânsito,
sensor de ponto cego, alerta para abertura de portas, câmera 360º e alerta de
tráfego cruzado), um destaque da picape está no Head UP Display.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/421590129/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A tecnologia é capaz de projetar
informações no para-brisa do veículo, dessa forma mantendo o motorista sem
desviar sua atenção da estrada.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uXwWJBXFNiQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova BYD Shark 2025: o que a picape oferece a mais que as rivais para cobrar R$ 379.800

Picape média é primeira híbrida da categoria, mas preço alto chama atenção 

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd">BYD </a>tem uma estratégia agressiva em nosso mercado desde
quando chegou por aqui para brigar entre automóveis. Carros com boa construção,
acabamento e lista de equipamentos completa, e que mantêm um preço competitivo.
No entanto, a nova Shark, picape média apresentada nos últimos dias, veio um
pouco fora dessa proposta. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista">Mobiauto </a>explica.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-faz-os-44-2-km-l-que-promete-testamos/6851">Novo BYD King faz os 44,2 km/l que promete? Testamos!</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-convoca-recall-de-quase-100-000-veiculos-por-risco-de-incendio/6703">BYD convoca recall de quase 100.000 veículos por risco de incêndio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-despenca-e-vende-menos-de-mil-unidades-em-setembro/6717" target="_blank">BYD Dolphin despenca e vende menos de mil unidades em setembro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-song-pro-motivos-para-comprar-e-para-nao-comprar-o-suv/6745">Novo BYD Song Pro: motivos para comprar e para não comprar o SUV</a></li></ul>
A BYD sempre se posicionou como uma marca de custo-benefício
entregando produtos eletrificados por baixo preço. Um bom exemplo são os irmãos
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin/2025">Dolphin </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/dolphin-mini/2025">Dolphin Mini</a>, dois dos elétricos mais baratos do Brasil. O primeiro
não tem concorrente a combustão, mas o segundo tem o mesmo preço de hatches
compactos. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420726079/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/song-plus/2025" target="_blank">Song Plus</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/yuan-plus/2025"> Yuan Plus</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/yuan-pro/2025">Yuan Pro</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/king/2025">King</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/song-pro/2025">Song Pro </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/seal/2025">Seal </a>são
outros exemplos. O primeiro chegou para um segmento que nem existia no mercado,
dos SUVs médios híbridos com preço mais baixo que das marcas premium. O Yuan
Plus foi um dos primeiros SUVs elétricos acessíveis do Brasil, e o Pro é o mais
barato do nosso mercado atualmente. 

King e Song Pro formam a dupla rival da família <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2025">Corolla</a>.
Ambos foram lançados neste ano e usam praticamente o mesmo sistema híbrido
contra os modelos da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota">Toyota</a>. O último é o carro esportivo premium mais barato
do Brasil, tendo 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos e custando R$
299.800.&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420729970/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Comparando preços com os concorrentes próximos, temos
Dolphin Mini de R$ 115.800 contra <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/honda/city/2024/touring-1-5-aut">Honda City Touring</a> de R$ 138.000, por
exemplo. O Dolphin, que foi o primeiro elétrico próximo dos R$ 100 mil, custa
agora R$ 159.800, sendo pouco mais caro que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/ora-03/2024/skin">GWM Ora 03 Skin</a>, que parte de R$
150.000 - meses atrás, eles custavam o mesmo preço. 

O BYD Song Plus parte de R$ 239.800 e tem o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/gwm/haval-h6/2025/phev19">GWM Haval H6
PHEV19</a>, de R$ 241.000, como principal rival. O Yuan Plus, de R$ 235.800,
concorre com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volvo/ex30/2024">Volvo EX30</a>, que em sua versão mais básica, parte de R$ 229.950.
Um Yuan Pro recém-lançado, custa R$ 182.800, bem próximo dos R$ 180.690 de um
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/t-cross/2025/1-4-tsi-highline-aut-flex">VW T-Cross Highline</a>. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420728982/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Um King que parte de R$ 175.800 é bem mais vantajoso que um
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla/2024/altis-hybrid-1-8-flex">Corolla Altis Hybrid</a> de R$ 187.790, quando o assunto é preço. E a mesma
estratégia é aplicada com o Song Pro, que parte de R$ 189.800, e tem o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/corolla-cross/2024/xrx-hybrid-1-8">Corolla
Cross XRV Hybrid</a>, de R$ 202,690, como concorrente.&nbsp; 

E não podemos esquecer do BYD Seal, de R$ 299.800, que pode
ser tranquilamente rival de qualquer <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/porsche">Porsche </a>ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mercedes-benz">Mercedes</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/audi">Audi </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/bmw">BMW
</a>esportivos, por causa de seus 0 a 100 km/h abaixo dos 4 segundos. E,
obviamente, ele custa bem menos que os modelos das marcas premium. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420729172/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
No entanto, a BYD Shark tem proposta diferente. Isso porque,
como vemos acima, os modelos da marca chinesa sempre chegaram ao Brasil com
preços mais baixos que de seus concorrentes a combustão, e inaugurando
segmentos. O último desses pontos pode ser “ticado” por ser a primeira picape
média híbrida do Brasil. 

Mas quando o assunto é valores, a Shark tem desvantagens.
Enquanto a picape chinesa parte de R$ 379.800, as rivais da marca são mais
baratas, mesmo em suas versões mais completas: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-dupla/2024/gr-sport-4x4-2-8-diesel" target="_blank">Toyota Hilux GR-Sport</a> – R$ 371.390 </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/amarok/2023/extreme-3-0-cd-4x4-tdi-aut">VW Amarok Extreme</a> – R$ 354.990 </li><li>Ford Ranger Limited Plus – R$ R$ 351.990 </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/frontier/2024/pro-4x-2-3-turbo-4x4">Nissan Frontier Pro-4X </a>– R$ 312.590 </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/s10-cabine-dupla/2023/high-country-2-8-turbodiesel-aut">Chevrolet S10 High Country</a> – R$ 311.990 </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/mitsubishi/l200-triton-sport/2024/hpe-s-2-4">Mitsubishi L200 HPE-S</a> – R$ 306.990 </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-titano-ranch-2-2-2025-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/6366">Fiat Titano Ranch</a> – R$ 259.990 </li></ul>














Diferente do que aconteceu em todos os outros movimentos da
BYD no mercado, com a Shark não houve uma vantagem financeira contra as rivais.
E o mercado de picapes tem o agravante de ser conservador - basta analisar o
volume de vendas da<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/toyota/hilux-cabine-dupla/2024"> Toyota Hilux</a>, líder de emplacamentos da categoria, que não
tem atualizações visuais há pelos menos quatro anos. Mesmo a nova geração da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/ranger-cabine-dupla/2025">Ford Ranger</a> não conseguiu ameaçar o modelo da marca japonesa. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420720919/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Embora seja bem mais rápida que todas as concorrentes, com 0
a 100 km/h 5,7 segundos, leva menos carga: 790 kg contra 1.000 kg de todas as
rivais citadas acima. A picape ainda leva vantagem nas dimensões: 

5,46 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,92 m de
altura e 3,26 m de entre-eixos. Uma Hilux mede 5,32 m de comprimento, 1,85 m de
largura, 1,81 de altura e 3,08 m de entre-eixos 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420721168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
E o consumo prometido pela BYD é de 24,6 km/l na cidade com
gasolina e 19,9 km/l na estrada com o mesmo combustível - embora a autonomia
dividida pelo volume do tanque de números mais pessimistas, como 14,6 km/l. As
picapes médias citadas acima têm consumo na casa dos 10 km/l na cidade usando
sempre diesel, com exceção da <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/amarok/2024">Amarok</a> que é mais “gastona”. 

Até aí são quatro pontos de vantagem para a Shark (consumo,
desempenho, dimensões e emissão de poluentes), mas as marcas tradicionais levam
vantagem por oferecerem tração 4x4 mais robusta com bloqueio de diferencial,
câmbio com mais de uma marcha, capacidade de carga superior e maior volume de
concessionárias para serviços. Fora a personalidade visual, já que a Shark tem
linhas bem parecidas com as da<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/ford/f-150/2025"> F-150</a>, e a durabilidade já comprovada – o modelo
da BYD ainda terá de passar nessa prova. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420721320/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Embora a Shark tenha consumo melhor, seu tanque é menor com
57 litros. A autonomia total é de 840 km com um tanque, basicamente o mesmo que
vai entregar uma picape média a diesel, por causa dos comuns 80 litros de
capacidade do tanque de combustível. 

Dito isso, a Shark não é tão mais vantajosa no segmento de
picapes médias que os outros modelos vendidos pela marca chinesa por aqui,
mesmo sendo híbrida. Afinal, para convencer o proprietário de uma Toyota Hilux,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024">Chevrolet S10</a> ou Ford Ranger para deixar de lado seus respectivos modelos e
marcas preferidos para trocar por uma Shark, a picape média híbrida não oferece
vantagens significantes – como seria o valor, se caso fosse mais barata. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/420721612/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Ou seja, se a ideia da BYD é batalhar entre as mais vendidas
do segmento, como acontece nas outras categorias que atua, a Shark pode ser o
primeiro escorregão da marca chinesa no Brasil. Contra as demais rivais, que
tem vendido menos, a picape pode ter mais chances, mas precisará vender pelo
menos 600 unidades mês para superar o modelo que menos vende na categoria, que
é a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/titano/2025">Fiat Titano</a>.
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